1、目 錄1、編制依據12、工程概況12.1設計概況12.2周圍環境描述22.3施工場地布置43、施工總體部署43.1施工任務劃分及施工隊伍安排43.2施工進度計劃43.3機械設備安排與使用計劃4機械設備配備原則4機械設備配備表5起重機械日常保養、維修管理措施及制度54、鋼筋籠吊裝方案及驗算64.1吊裝方案綜述64.2吊裝設備選型74.3施工前的準備工作74.4鋼筋籠制作84.5鋼筋籠主桁架筋的設置9普通鋼筋籠桁架設置9異形幅鋼筋籠桁架和加固鋼筋設置104.6吊車就位104.7鋼筋籠起吊、轉移至施工槽段處114.8鋼筋籠就位、入槽114.9鋼筋籠吊點的布置164.10有關吊具、吊點、擱置點等受力的

2、計算19鋼絲繩受力及強度計算19吊環驗算20吊點卸扣計算21扁擔驗算22地基承載力驗算23擱置鋼板強度計算234.11起重垂直高度計算254.12異形鋼筋籠吊點設置及驗算265、吊裝作業安全保證措施275.1鋼筋籠焊接安全保證措施275.2吊裝安全技術措施275.3注意事項285.4吊裝時對周圍環境的保護及分析286、起重工、指揮工等崗位職責296.1起重司機崗位職責296.2司索工崗位職責296.3起重工崗位職責296.4特種作業人員名單、上崗證編號307、主要危險源識別及應對措施307.1主要危險源及應對措施307.2具體事故應對措施308、應急預案328.1組織機構32應急搶救指揮部32

3、應急搶險指揮小組職責33聯絡通信348.2搶險機械、物資、人員準備35機械、物資準備35人員準備36報警36應急時間36附表1、180T履帶吊起重性能表37附表2、80T履帶吊起重性能表39附表3、地下連續墻施工安全驗收表41附表4、地下連續墻施工質量驗收表42附表5、吊裝令47附圖1481、編制依據（1）建質200987號-危險性較大的分部分項工程安全管理辦法；（2）xx地鐵3號線工程土建施工08標施工組織設計、相關設計圖紙；（3）起重機械安全規程（GB6067-2010）；（4）鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）；（5）建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）；（6）大型設

4、備吊裝工程施工工藝標準（SH/T3515-2003）；（7）起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范（GB/T5972-2006）；（8）起重吊裝常用數據手冊；（9）建筑施工手冊（第五版）；（10）徐州重工XGC180型180t履帶吊車、QUY80型80t履帶吊車性能表；（11）國家相關安全生產法律、法規；（12）建設工程安全生產管理條例；2、工程概況2.1設計概況xx地鐵3號線一期工程土建施工08標包含兩站（xx站）及兩區間（xx站xx站xx東站）。其中xx為地下兩層島式站，主要采用地下兩層單柱雙跨（局部雙柱三跨）鋼筋混凝土箱型框架結構，車站有效站臺中心里程：DK33+445.350，車站設計起點里

5、程為：DK33+366.150，車站設計終點里程為：DK33+563.150，車站外包總長197米，車站標準段外包寬度為19.7米，有效站臺中心處車站基坑深度約為15.83米，覆土厚度約3.0米，采用明挖法施工。車站主體圍護結構為地下連續墻，總計76幅，深度25.329.35m，標準幅6m寬，厚度均為800mm，采用C35水下砼、工字鋼接頭。地連墻參數詳見下表2.1-1。表2.1-1 xx站地連墻類型參數表地連墻編號幅寬（m）墻厚（mm）長度（m）單幅鋼筋籠重量（t）單邊工字鋼重量（t）單幅鋼筋籠總重（t）備注WW2、3、5、6、7、9、10680029.3529.0723.22632.298

6、“一”字幅WW1、115.2580029.3525.3363.22628.562“Z”型幅WW4、85.4580029.3527.1223.22630.348“L”型幅NW121、SW121680025.321.7392.7824.519“一”字幅NW2227、SW2227680026.222.5122.87925.391“一”字幅EW2、3、5、6、7、9、10680028.227.9333.09931.032“一”字幅EW1、115.2580028.223.1313.09926.23“Z”型幅EW4、85.4580028.225.1243.09928.223“L”型幅2.2周圍環境描述車站

7、位于長江北路和xx交叉路口，沿長江北路方向布置。車站周邊主要為工業廠房及商業用地。道路兩側及中間有大量市政地下管線，埋深約15m（電力管道、燃氣管道、供水管道、熱力管道、通訊管道、國防光纜及排水管道等）。xx站平面位置及周邊建筑物見下圖2.2.12.2.7、表2.2-1。圖2.2.1xx站周邊建筑圖圖約克(xx)空調冷凍設備有限公司圖xx華鵬瓶蓋有限公司圖愛普生精密光電圖創源大廈圖匯豐銀行圖日東紡有限公司表2.2-1周邊建筑物明細表序號建筑物名稱地理位置結構形式地上/地下層數基礎形式1創園大廈地下室距離主體22m框架結構11/1樁基礎2約克空調車站東側14m廠房1條形基礎310kV新峰站距離主

8、體12m圍墻1淺基礎4愛普生精密光電距離主體14m圍墻2淺基礎5華鵬瓶蓋距離主體基坑9m圍墻1淺基礎2.3施工場地布置施工場地采用全封閉式施工，施工場地布置以方便施工生產、互不影響為原則，充分考慮吊車、成槽機等機械設備運行路線，滿足其運行要求和安全文明施工為目標。詳見附圖1：施工場地平面布置圖。3、施工總體部署3.1施工任務劃分及施工隊伍安排為了便于施工管理，對參建隊伍進行了細致的分工，擬投入24人負責地下連續墻鋼筋籠吊裝作業。詳細人員安排計劃見附表3.1-1。表3.1-1 勞動力安排序號工種人數備注1起重指揮2白班、夜班各1人2起重司機4白班、夜班各2人3起重工16每班起重工按8人配置4司索

9、工2白班、夜班各2人5安全員2白班、夜班各1人合計243.2施工進度計劃xx站地連墻共計76幅，計劃從2016年4月1日開始施工，2016年5月20日完工。3.3機械設備安排與使用計劃3.3.1機械設備配備原則1、嚴格按照合同工程量配置各類施工機械設備并按照工程進度計劃進行機械設備調配。履帶吊等大型設備進場后，首先進行拼裝及驗收，并制定專項方案。2、施工過程中充分發揮機械設備的效率，避免窩工及停產，確保工程順利進行。3、保證機械設備性能合理，配套完善，所有機械設備的嶄新程度系數均達到80%以上。4、機械設備調配嚴格按照工程進度計劃實施，進場機械未經業主或者監理同意不得私自撤場。5、除以上四點還

10、要遵循業主的以下要求：所有用于本工程的機械設備類型適用配套、狀況良好、技術性能滿足合同要求，工程質量安全可靠。遵循xx市安全文明施工標準化施工相關規定，出入工地的運輸車輛，應沖洗干凈并確認不會對外部環境污染后，方可讓車輛出入；裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程廢渣的車輛，采用有效的防護措施，保證車輛途中不污染道路和環境。3.3.2機械設備配備表機械設備配置詳見表3.3-1。表3.3-1xx站主要機械設備投入計劃表序號名稱型號數量備注1180噸履帶吊徐工XGC1801臺280噸履帶吊徐工QUY801臺3主吊鐵扁擔自制1套4副吊鐵扁擔自制1套5主吊鋼絲繩5224米6主吊鋼絲繩36.572米7副吊

11、鋼絲繩5224米8副吊鋼絲繩36.588米9主吊滑輪25t410副吊滑輪25t411主吊卸扣20t2012副吊卸扣20t16起重機械日常保養、維修管理措施及制度1、起重機械設備使用必須堅持“安全第一，預防為主”的原則。任何單位和個人不得違章指揮，違章使用，違章操作起重機械設備；2、起重機械設備要保證機組人員相對穩定，做到定人、定機、定崗位職責的“三定原則”，且做到持證上崗；3、起重機械設備要建立技術經濟檔案，內容包括：原始技術資料和交接憑證，歷次大修、改造記錄、運轉時間記錄、事故記錄和其他相關資料；4、機組人員每天操作起重機械設備前要先對設備進行日常檢查，經檢查無任何故障方可操作；5、起重機械

12、設備在使用過程中發現設備出現不正常情況時，應馬上停止作業，對其進行檢查，排除問題以后方可繼續工作；6、機組人員必須每天做好交接班，認真填寫交接班記錄和運轉記錄；7、起重機械設備保養用油必須按使用說明定人、定點、定時、定質、定量加注、更換并做好記錄；使用前要做好沉淀（過濾）及油料常規化驗并及時收回廢油；8、起重機械設備的維修配件必須使用優質品，不得以次充好；并做到收、發配件手續齊全；9、起重機械設備維修保養后必須做好記錄，整理后留存歸檔；10、起重機械設備的停放要防風、防雨、防凍、防火、防腐。在設備的顯要位置掛其有關的保養規程。4、鋼筋籠吊裝方案及驗算4.1吊裝方案綜述本工程地下連續墻鋼筋籠長、

13、重量大，根據設計要求結合車站實際情況，采用整體吊裝、空中回直、一次入槽的施工方法。采取可靠有效的吊裝方案，即滿足理論計算要求和安全施工要求。理論計算鋼筋籠尺寸采用最大鋼筋籠尺寸，即xx站29.35米深的端頭井鋼筋籠重量最重，雙邊焊接型鋼后重量為35.6t（幅寬6m，兩邊H型鋼各伸出20cm），籠長29.8m。根據實際情況，吊裝采用雙機抬吊十六點吊裝的吊裝方案。整體吊裝入槽主機采用180T履帶吊車，副機選用80T履帶吊車。現場擬采用一臺徐工180t履帶吊車（XGC180型）作為主吊和一臺徐工80t履帶吊車（QUY80型）作為副吊雙機抬吊鋼筋籠，施工道路全部為原瀝青路面或鋼筋混凝土結構，保證吊車行

14、走安全。吊車性能詳見附表。鋼筋籠吊放具體分六步走：第一步：指揮主吊、副吊轉移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。第二步：檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應檢查鋼筋籠是否平穩，后主吊起鉤，根據鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副吊配合起鉤。第四步：鋼筋籠立起過程中，主吊把桿向副吊側旋轉，副吊順轉至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上副吊機起吊點的卸扣，然后遠離起吊作業范圍。第六步：指揮主吊機吊籠入槽、定位，由于地下連續墻首開幅大部分為雙型鋼接頭配置，單重較大，為保證吊裝安全，盡量選擇靠近鋼筋籠加工場地的幅段，

15、以避免主吊車負重行走。距離鋼筋籠加工平臺較遠的槽段，必須保證吊機行走路線線型平順、路面平整、堅實，確保履帶吊走行平穩，同時鋼筋籠上應拉牽引繩控制鋼筋籠姿態。鋼筋籠下放時嚴禁強行入槽。4.2吊裝設備選型配置180T履帶吊作為主吊，80T履帶吊車作為副吊，雙機抬吊鋼筋籠。（1）180T吊車參數180噸吊臂桿接46m，當起重半徑12m時其極限吊裝能力為73.8噸，行走時吊物的安全起吊重量為73.870%=51.66噸大于35.6噸的鋼筋籠重量，完全滿足鋼筋籠吊裝的要求。（2）80T吊車參數吊車臂桿接37m，當起重半徑9m時其最大起重能力達到28.4噸，而80噸吊車作為副吊，在起吊鋼筋籠過工程中所承擔

16、的最大的重量為鋼筋籠重量的60%，即35.660%=21.36噸，小于80噸吊車抬吊時安全起重重量，滿足起吊要求。4.3施工前的準備工作吊裝令制度鋼筋籠吊裝實行吊裝令制度，必須經安全監理審核通過并簽發吊裝令后方允許進行鋼筋籠吊裝作業。主要流程及檢查內容如下：吊裝前工班自檢（人員、設備、吊具檢查情況、天氣情況、路面及其他影響吊裝的內容）項目部復檢向安全監理報驗審查合格（或整改合格）安全監理簽發吊裝令開始鋼筋籠吊裝。主要檢查內容：主吊行走路面必須全部為鋼筋混凝土、瀝青路面，地基承載力必須滿足吊機行走要求。進場后首先完成施工場區內的管線調查工作，履帶吊、成槽機等重型機械的行走路線下方有廢舊雨水、電力

17、等管線的位置必須進行破除、回填硬化處理，不具備破除條件的，在上部鋪設2cm厚鋼板后方允許履帶吊等重型機械行走。查看周圍地形環境，是否有影響吊裝的不利因素，否則采取措施排除一切不利措施再開始吊裝。檢查施工天氣情況是否滿足吊裝要求，大風、雨、雪等惡劣天氣下嚴禁作業。檢查機具和人員是否到位，吊裝人員組織落實，吊裝設有經驗的專人負責指揮，選擇有特種作業上崗證的司機及技工進行吊裝操作，指揮人員和其他作業人員提前做好溝通工作。進行吊裝工序交底，由技術人員把吊裝鋼筋籠結構形式、結構尺寸、單體重量等向作業人員進行書面技術交底。吊裝前對鋼絲繩、卸扣等受力構件進行檢查，吊車試運轉，確保設備狀態良好。安檢報驗程序工

18、班對吊裝基本條件進行檢查合格后報項目部審核，項目部工程部、安全部聯合對吊裝準備條件進行復核驗收，確定合格后由項目部安全總監向監理部安全監理報驗，經監理部驗收合格后簽發“吊裝令”，施工單位必須憑簽發的吊裝令方允許進行鋼筋籠吊裝作業。地連墻施工前驗收工作詳見附表3、附表4、附表5。4.4鋼筋籠制作按設計圖紙在鋼筋加工平臺上制作鋼筋籠，鋼筋籠加工時要考慮到吊車的停放位置是否方便，從而調整鋼筋籠的方向。鋼筋籠焊接焊縫必須飽滿，不得出現有漏焊現象。在鋼筋籠制作完成后，由工作班組自檢，然后由制作負責人向現場技術人員報檢，檢查合格后報質檢工程師檢查，合格后報監理檢查，重點檢查部位應包括如下幾點是否達到技術交

19、底的要求：（1）指定的導管位置處不得布梅花筋、支撐筋等，應確保導管位置的空間。（2）主吊環位置處兩根主筋與分布筋交叉處應雙面焊接。吊環與桁架筋之間應雙面滿焊，焊縫長度不得小于5d，焊縫的有效厚度不應小于主筋的30%；焊縫寬度b不應小于主筋直徑的80%。（3）主吊吊環位置處起，前九道分布筋（即豎直情況下吊環位置下方的九根分布筋）與主筋交叉位置處應雙面點焊，分布筋收口處應滿焊，焊縫長度不小于10d。（4）副吊吊環位置處三根分布筋與主筋交叉位置處應雙面點焊，收口筋應滿焊，焊縫長度不小于10d。吊環與桁架筋之間應雙面滿焊，焊縫長度不得小于5d，焊縫的有效厚度不應小于主筋的30%；焊縫寬度b不應小于主筋

20、直徑的80%。主副吊吊點吊環施工情況詳見下圖：圖4.3.1主副吊吊點吊環施工工藝圖（5）非吊點位置處的分布筋收口處應確保焊縫長度不低于搭接長度。（6）在鋼筋籠加工時應先行制作桁架筋，并應將桁架筋滿焊于上下主筋之間。（7）在布置主筋與分布筋時應確保間距均勻順直。（8）在鋼筋籠起吊前應確保所有焊點已焊接，嚴禁鋼筋籠在起吊過程中發生因缺焊、漏焊而導致鋼筋脫落。（9）在鋼筋籠制作過程中應確保預埋件位置及副吊環標高與交底一致。（10）鋼筋籠各吊點吊環采用HPB30032圓鋼加工成U形，焊接于兩主筋間，焊接長度不小于320mm，焊縫飽滿無裂紋，彎曲形狀規則，同一排吊環標高基本一致，不得出現過大差異。（11

21、）鋼筋籠焊縫受力主要根據焊縫面積計算，HRB400鋼筋焊接采用E43型焊條（抗拉強度為360N/mm2），焊縫剪切面積按照焊縫長度（10d）焊縫厚度（0.3d）進行計算，焊縫金屬抗剪切強度為抗拉強度的0.6倍，可以計算相應的焊縫抗剪切強度。具體吊點受力計算見計算書。除常規的鋼筋籠主筋連接試件的檢測外，對于吊環、吊點處的焊接質量也采用焊件檢測的方法進行抽測，從而復核書面計算結果，驗證焊接質量，保證吊裝安全。4.5鋼筋籠主桁架筋的設置4.5.1普通鋼筋籠桁架設置xx站地下連續墻鋼筋籠配筋嚴格按照設計圖紙的要求施工：（1）縱向桁架設置鋼筋籠寬度方向設置5道桁架，桁架縱向主筋采用28鋼筋，W型布設。（

22、2）橫向桁架設置按照設計圖紙會審后的明確要求，橫向桁架縱向布置間距為5m，橫向主筋采用28鋼筋，W型布設，詳見下圖4.5.1。圖4.5.1桁架筋布置圖4.5.2異形幅鋼筋籠桁架和加固鋼筋設置按照xx站設計圖紙的要求，對異型幅鋼筋籠，除設置縱、橫向起吊桁架、吊點及剪刀撐外，另外設置鋼筋籠內、外側斜撐加強。鋼筋籠內斜撐采用252000mm鋼筋拉結，外側采用25鋼筋2000mm支撐，以防止鋼筋籠在空中翻轉角度時發生變形。4.6吊車就位吊機就位前，由協助人員將主、副扁擔掛在相對應的主、副吊機吊鉤上。待主吊機與副吊機就位后，由指揮長檢查就位情況，確保正確就位。就位結束后，指揮吊機將扁擔緩緩落至鋼筋籠面層

23、分布筋上面，然后由綁鋼絲繩技工(司索工)將扁擔上鋼絲繩用卸扣與吊環連接鎖緊，實物圖如下：4.7鋼筋籠起吊、轉移至施工槽段處經質檢工程師與安全員對鋼筋籠焊接質量、吊具安全性能以及鋼絲繩與吊環、吊點連接情況檢查合格后，方可起吊。起吊作業中，吊機所有動作由指揮長統一安排和指揮。在指揮長的指揮下，主、副吊機同時緩緩起吊，將鋼筋籠平吊起身離地面約0.5m，將鋼筋籠懸空穩定并稍作停留，以檢驗焊接質量。同時，由安全員再次檢查吊環、吊點處與卸扣、鋼絲繩的連接是否完好，鋼筋籠是否存在變形過大的問題。經檢驗符合吊裝要求后，由指揮長統一指揮主、副吊機將鋼筋籠緩緩提升吊起，在吊起過程中，副吊機不需過大提升扒桿，只需將

24、鋼筋籠尾部控制在離地面12m的距離即可；主吊機應緩緩提升扒桿，直至鋼筋籠由水平狀態轉換為豎直狀態。由于在鋼筋籠回直過程中的副吊的受力逐漸增大（由鋼筋籠水平至其與地面呈夾角60時），主吊、副吊必須通過加強配合，緩慢完成鋼筋籠的回直過程，防止鋼筋籠過快回直造成的沖擊力加劇副吊受力，造成鋼筋籠變形和副吊失穩。地下連續墻鋼筋籠加工平臺應注意布置位置的優化，盡量較少履帶吊起吊鋼筋籠后負載行走的距離，增大施工安全系數。在吊裝距離鋼筋籠加工平臺較遠的槽段時，必須保證吊機行走路線線性平順、路面平整、承載力滿足行走要求，確保履帶吊走行平穩，對于行走路線下方存在管線的路段，應提前進行相應處理，防止因路面塌陷造成的

25、履帶吊失穩風險。同時在履帶吊負重行走過程中，鋼筋籠上應拉牽引繩控制鋼筋籠姿態。4.8鋼筋籠就位、入槽（1）待鋼筋籠被吊至槽段上方時，拉風繩技工應上前扶正鋼筋籠，然后由現場技術人員對鋼筋籠下放進行準確定位，并將控制線告知拉風纜技工。之后，指揮長指揮主吊機緩緩將鋼筋籠下放入槽，副扁擔隨著鋼筋籠的下放，最終將落在導墻上。待鋼筋籠下至4m（既示意圖一中1-1截面處）時，主吊機暫停下放，綁鋼絲繩人員上前迅速解下鎖定在吊點處的鋼絲繩，取下副扁擔，并將解下的副扁擔掛在副吊機吊鉤上吊離現場。詳見圖4.8.1（鋼筋籠就位、入槽示意圖）。（2）當鋼筋籠下放至主吊點附近時，協助人員迅速將2m長16#工字鋼插入該擱置

26、鋼筋的下方，插入槽鋼數量視鋼筋籠大小而定。之后吊機緩緩將鋼筋籠擱置在導墻上，待鋼筋籠平衡后，方可松開鋼絲繩。協助人員上前將吊點處鋼絲繩解下，并通過卸扣將其與備用鋼絲繩連接，遂提升鋼絲繩，至再次將鋼筋籠提升起來，協助人員上前迅速移開擱置型鋼。指揮長再次指揮吊機緩緩下放。（3）當鋼筋籠下放至倒換吊環位置處時，由協助人員上前將2m長16#工字鋼插入副吊環中，并將鋼筋籠擱置在導墻上。待鋼筋籠平衡后，指揮長指揮吊機松開鋼絲繩，協助人員迅速上前解開主吊環處鋼絲繩，并通過卸扣與倒換鋼絲繩連接。連接完成后，吊機重新吊起鋼筋籠并下放至設計標高。最終，將四根16#工字鋼并排將鋼筋籠擔在槽孔處，通過下墊鋼板控制籠頂

27、設計標高。圖4.8.1吊車就位示意圖圖4.8.2鋼筋籠入槽示意圖（4）鋼筋籠入槽精度控制措施鋼筋籠自身加工精確度控制a鋼筋嚴格按設計圖紙翻樣。b鋼筋籠制作根據翻樣單，正確布置鋼筋、鋼筋連接器，并焊接牢固。c鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，確保無差異后制作。鋼筋籠定位平面位置控制措施對于H型鋼接頭的鋼筋籠，利用導墻上放樣的分幅線控制鋼筋籠寬度方向偏差，沿分幅線設置型鋼臨時固定，限制鋼筋籠沿地連墻長度方向的移動。當鋼筋籠橫向偏差過大時，將鋼筋籠向上吊起10m左右，重新下放并定位。對于鎖扣管接頭的鋼筋籠，鋼筋籠下放前首先在地下連續墻槽段分幅處（鎖扣管設計安裝位置）下放20m長的一段

28、鎖扣管作為定位裝置，從而保證鋼筋籠的平面位置。鋼筋籠設計保護層為70mm，在鋼筋籠迎土面和背土面均按設計要求設置鋼板保護層墊塊，通過保護層墊塊控制鋼筋籠在寬度方向位于槽段的中心。地下連續墻鋼筋籠的標高控制措施鋼筋籠吊筋加工前對槽段導墻吊點位置的標高進行復測，并結合固定鋼筋籠用的擱置型鋼初步確定吊筋長度。同時在吊筋上標記標高控制點，吊裝時利用水準儀校準吊筋上控制點的標高，通過在擱置型鋼下墊鋼板的形式準確控制鋼筋籠頂標高。“L”、“Z”型鋼筋籠的吊裝程序與一字幅鋼筋籠相同，不再敖述。鋼筋籠吊裝流程示意圖如下：采用雙機抬吊法將鋼筋籠緩緩提升主吊緩慢拔高，副吊配合向上托送鋼筋籠主吊緩慢拔高，副吊配合向

29、上托送鋼筋籠鋼筋籠呈垂直吊起狀態后，拆除副吊吊鉤，副吊吊具掛在鋼筋籠上。鋼筋籠由工字鋼擔住穩定后，拆除扁擔吊具等，鋼筋籠由主吊垂直吊起，緩緩下放入槽。4.9鋼筋籠吊點的布置（1）鋼筋籠橫向吊點設置4點：按鋼筋籠寬度L，考慮導管倉及豎向桁架筋位置，吊點按0.15L、0.41L、0.59L、0.85L位置為宜。（2）鋼筋籠縱向吊點設置：鋼筋籠縱向吊點設置四點。（xx站單幅鋼筋籠最重35.6T，籠長29.8米）如果吊點位置計算不準確，對鋼筋籠會產生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體結構散架，無法起吊，因此吊點位置的確定是吊裝過程的一個關鍵步驟，現以標準鋼筋籠為例作以下闡述。根據彎矩平衡定律，正負彎矩相等

30、時所受彎矩變形最小的原理，計算如下（圖4.9.1、4.9.2）。圖4.9.1 鋼筋籠彎矩計算圖-M=q均布載荷+M=-=-=-M彎矩故：L1=L4；L2=L3=2L4又： L1+L2+L3+L4=L L鋼筋籠總長度L4=0.1098LL2=L3=L4=0.3106L ；L1=L4=0.2690L圖4.9.2鋼筋籠縱向吊點設置圖因此選取A、B、C、D、E四點起吊時彎矩最小，實際吊裝過程中A、B是主吊位置，C、D為副吊位置，故縱向吊點可定為0.269L、0.31L、0.31L、0.11L。此為初步擬定的吊點位置，而AB距離的存在影響吊裝鋼筋籠，開工后先進行試吊，如鋼筋籠發生過大變形，將根據實際情況

31、對吊點位置進行調整，如圖4.9.3。圖4.9.3鋼筋籠吊點示意圖吊點位置為：籠下1m+8.016m+9.238m+9.238m+2.308m根據起吊時鋼筋籠平衡得：2T1+2T2=35.6tT1*1+T1*8.016+T2*17.254+T2*26.492=35.6*15.7由、式得：T1=6.33t T2=11.47t則T16.33/sin5008.263t T2=11.47/sin45016.223t平抬鋼筋籠時主吊起吊重量為2T1= 12.66 t平抬鋼筋籠時副吊起吊重量為2T2=22.94 t副吊機在鋼筋籠回直過程中隨著角度的增大受力也越大，故考慮副機的最大受力為 2T2 =22.94

32、 t。4.10有關吊具、吊點、擱置點等受力的計算圖4.10.1鋼筋籠吊裝吊具配備圖4.10.1鋼絲繩受力及強度計算吊裝鋼筋籠的主副吊鋼絲繩，均使用6股37根的鋼絲繩，主副吊扁擔上部鋼絲繩直徑采用52mm，單根長度12m，共4根。主副吊扁擔下部鋼絲繩直徑采用36.5m，主吊單根長度為18m，副吊單根長度為22m，兩邊各兩根，共四根。鋼絲繩采用637+1，公稱強度1400MPa，安全系數K取56，按安全系數6取值。由起重吊裝常用數據手冊查的鋼絲繩數據換算結果如下表4.10-1。表4.10-1鋼絲繩數據換算表序號鋼絲繩型號（mm）型號K容許拉力（KN）鋼絲破斷拉力綜合（KN）152637+16230

33、.41405243637+16150.0975.5339637+16129.6790.0436.5637+16115.6705.0532.5637+1689.9548.5628637+1667.6412.0（1）主吊扁擔上部鋼絲繩驗算受力最大的時候是鋼筋籠在空中完成回直之后，兩道鋼絲繩四個點承受35.6噸鋼筋籠的重量，即每個點承受8.9噸重量。鋼絲繩允許拉力按下列公式計算S=aP/K（建筑施工手冊第五版）S鋼絲繩允許拉力（KN）P鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合（1405KN，起重吊裝常用計算手冊查得）a換算系數，0.82（建筑施工手冊第五版）K鋼絲繩的安全系數，6（建筑施工手冊第五版）S=aP/K=

34、0.821405/6=192.02KN19.6t因為19.6t8.9噸，所以選用的鋼絲繩滿足要求。（2）主吊扁擔下部鋼絲繩驗算受力最大的時候是鋼筋籠在空中完成回直之后，四道鋼絲繩八個點承受35.6噸鋼筋籠的重量，即每個點承受4.45噸重量。S=aP/K=0.82705/6=96.35KN9.8t因為9.8t4.45噸，所以選用的鋼絲繩滿足要求。4.10.2吊環驗算鋼筋籠上吊環（采用一級鋼）驗算As=KG/（nfc）sinAs-吊點鋼筋截面積（cm2）K -安全系數取1.5G -整體鋼筋籠重量35600Kg-90n -上節鋼筋籠吊點個數取8；下節鋼筋籠吊點個數取8；fc-鋼筋抗拉強度設計值：一級

35、鋼2400kg/cm2，二級鋼3000kg/cm2鋼筋籠吊環：As=1.535600/（82400）sin90=2.78cm2取D=3.2cm，As=8.04cm22.78cm2，符合要求。綜上所述，本工程鋼筋籠吊環鋼筋取32滿足吊裝要求。見圖4.10.2吊環大樣圖。32圓鋼吊點圖4.10.2吊環大樣圖4.10.3吊點卸扣計算由鋼筋籠抬吊過程可知，當鋼筋籠完全豎起時，對主吊卸扣來說為最不利情況，此時由8只卸扣共同承擔整幅鋼筋籠重量。因此本方案對各吊點處采用20T卸扣，鋼筋籠起吊時主吊卸扣為208=160T35.6T，滿足要求。A、吊點處焊接驗算根據鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）中規

36、定：在焊接接頭中，荷載施加于接頭的力不是由與鋼筋等截面的焊縫金屬抗拉力所承受，熔敷金屬抗剪強度為鋼筋抗拉強度的0.85倍，焊縫金屬的抗剪強度為熔敷金屬抗拉強度的0.6倍。考慮主吊承受整個鋼筋籠的重量，所以計算主吊各吊點焊接金屬受力情況，若主吊焊接金屬強度能夠滿足要求，則副吊亦能滿足要求。主吊各吊點采用HPB30032圓鋼，焊接采用單面搭接焊，焊條采用E43型。鋼筋抗拉力：162270=217.0KN（270為HPB300鋼筋抗拉強度）焊縫剪切面積：長按10d計，320mm；厚0.3d，9.6mm；焊縫面積：13209.6=3072mm2焊縫金屬的抗剪強度為熔敷金屬抗拉強度的0.6倍，0.627

37、0=162N/mm2焊接金屬抗剪力：3072*162=497.664KN焊接金屬抗剪力與鋼筋抗拉力之比為：497.664/217.0=2.29故焊接金屬抗剪力滿足要求。B、滑車計算1、主吊主滑車擬使用定制的25噸單輪滑車4個：2504=1000KN356KN，滿足要求。3、副吊滑車擬使用25噸單輪滑車4個：2504=1000KN213.36KN，滿足要求。4.10.4扁擔驗算本工況在鋼筋籠豎直時鋼扁擔承受的荷載最大，鋼扁擔采用的是由5cm鋼板兩側加25b型槽鋼組合而成的，扁擔上部由4根鋼絲繩連接主吊吊鉤，下部4根鋼絲繩連接鋼筋籠，具體情況見下圖4.10.3。主副鐵扁擔均采用50mm厚Q235鋼

38、板+雙25#槽鋼組合加工，扁擔長度均為3.50m。50mm厚鋼板尺寸見下圖，鋼板總長度L1=3500mm，總高度H=600,實用高度h=600mm，截面面積A1=300cm2,重量g1=2308N/m。25#槽鋼總長L2=3500mm，高度h2=250mm，截面積A2=34.9cm2，重量g2=275N/m。圖4.10.3扁擔示意圖及尺寸1、扁擔組合截面的截面面積：A總=A1+2A2=300+2*34.9=369.8cm2；2、扁擔的截面慣性距和回轉半徑：根據公式：慣性矩I=bh3/12, 抗彎截面模量W=bh2/6，Ix總=I1x+2I2x=5*60/12+2*3369=96738 cm4，

39、（查表I2x=3369）Wx總= W1x+2W2x=5*60/6+2*269.6=3539.2 cm3，（查表W2x =269.6）X軸回轉半徑：ix總=Ix總/A總=16.174cm。3、鐵扁擔的長細比驗算（取主扁擔3.5m）x總=I0ix總=230/16.174=14.22=150，長細比滿足要求。4、鐵扁擔的內力計算鐵扁擔產生的跨中彎矩:MX=0.83*（8.7/sin69.33）+1.3578*（8.7/sin54.72）-8.7*0.5-8.7*1.5=478.4KNm，= MX/Wx=478.4103/（3539.210-6）=135MPa=215 MPa。吊鉤孔壁局部承壓驗算：e

40、d=KQ/bh=1.5*8700*9.8/(50*70)=91.35MP=215 MPa驗算合格。4.10.5地基承載力驗算硬化面下方土體長期處于壓實狀態，所以其壓實系數較大，根據建筑地基處理技術規范（條文說明）中知其地基承載力特征值fak可取值130180kpa（具體視其壓實系數較大則取最高值），但本次計算按最不利情況最低值130kpa進行驗算。180t履帶吊其本身自重約175t，所以在吊起35.6t(以xx站最重鋼筋籠進行驗算)鋼筋籠時其總重量為207.7t。另外根據安全儲備需要其系數取值為1.2，所以其總壓力為N=207.79.81.2=2442.552KN。根據180t履帶吊參數可知其

41、履帶長為7.48m，寬1.1m，另根據建筑地基處理技術規范考慮回填壓實粘土層為硬殼層，其地基墊層的壓力擴散角可取值為23，所以通過壓力擴散至重載路底面下時其總的接地面積為（7.48+tan230.252）（履帶長）（1.1+ tan230.252）（履帶寬）2=20.187m2。所以，2442.552/20.187=120.996kpa130kpa，地基滿足要求。4.10.6擱置鋼板強度計算吊放鋼筋籠的過程中，需要倒換吊點，此過程鋼筋籠擱置在橫跨導墻的橫擔上，鋼筋籠擱置點設置擱置頂筋進行加強。詳見“擱置頂筋設置示意圖（圖4.10.4、4.10.5）”。圖4.10.4擱置頂筋設置示意圖850圖4

42、.10.5變換吊點擱置板示意圖1）變換吊點擱置板強度計算：a）變換吊點擱置鋼板抗剪強度：變換吊點擱置鋼板采用長度為2米的16號輕型工字鋼兩側各加一塊2000mm160mm10mmQ235鋼板，抗剪面積為20.2cm2+216 cm2=52.2 cm2。扁擔理論重量為：52.210-42.07800=81.4kg扁擔理論所能承受最大抗剪力為：fv52.2cm2120N/mm29800N/T63.9T受力時均為四塊擱置鋼板同時承受整幅鋼筋籠重量，安全系數取2時：35.6T48.9T35.6T，滿足要求。4.11起重垂直高度計算選擇計算主吊機垂直高度時，不僅要考慮鋼筋籠的最大尺寸、重量，而且要考慮鋼

43、筋籠吊起后能旋轉180，不碰撞主吊臂架（見圖4.11.1），即滿足BC距離大于1/2鋼筋籠平放寬度的要求。選取主吊臂架仰角78進行計算（徐工XGC180型最大仰角83）。根據加工制作的吊具尺寸為h1=2.0m、h0=0.6m，取最大吊重計算AC。圖4.11.1 主吊機工作示意圖X78(1)當起吊鋼筋籠為本車站最大吊重時，BC=6.4/2=3.2m則AC=BCtg78=15.05mh2max=AC-h1-b-h0=5.95m得H=h1+h0+h2+h3+h4=38.85m式中b起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離，取6.5m；h0起吊扁擔凈高；h1扁擔吊索鋼絲繩高度；h2鋼筋籠吊索高度；h3鋼筋籠長度

44、29.8m；h4鋼筋籠距地面高度，取0.5m；主吊機起重臂長度LL=（H+b-C）/sin78=43.66m；式中C起重臂下軸距地面的高度，取2.645m。故主臂L=46m滿足起吊高度的要求。起重半徑Rmax=D+(L-C)/ tg78=11.04m，作業半徑取12m滿足吊車回轉半徑要求。式中D吊車旋轉中心距離起重臂下軸距，取1.4m；4.12異形鋼筋籠吊點設置及驗算對異型幅鋼筋籠，除設置縱、橫向起吊桁架、吊點及剪刀撐外，另要增設“人字”桁架和斜拉桿進行加強，擬采用252000mm鋼筋拉結及支撐，以防鋼筋籠在空中翻轉角度時發生變形。25異型槽段橫向吊點布置按照以下步驟進行計算設置：由于轉角幅鋼

45、筋籠橫向吊點與平籠布置有區別，轉角籠垂心計算如下：最大轉角籠尺寸為：3.7m+2.55m設置直角坐標系，AB、BC為鋼筋籠水平筋(1.275，0)(0，1.85)(0,0)(2.55，0)(1.85，1.275)(0，3.7)所以它們的坐標是F（0+0）/2，（3.7+0）/2 =（0，1.85） E（0+3.7）/2，（2.55+0）/2=(1.85，1.275) D（2.55+0）/2，（0+0）/2,=（1.275，0）由于中心的連線交與一點，設該點為P（X,Y），由于P是三角形的重心，則有AP:PD=2 BP:PE=2 CP:PF=2由此可得：=2所以三角形的重心坐標為：X=0+2（1

46、.85+1.275）/2/（1+2）=(0+1.85+1.275)/3=1.04Y=1.85+2（1.275+0）/2/（1+2）=(1.85+0+1.275)/3=1.04則吊點布置必須成45度穿過該點。5、吊裝作業安全保證措施5.1鋼筋籠焊接安全保證措施（1）鋼筋籠加工前，需對鋼筋籠焊接人員進行檢查，焊接施工人員必須持證上崗，嚴禁無證操作，進場施工前相關施工及管理必須進行安全教育及技術培訓，培訓合格人員方可進程施工。（2）施工過程中，選派專業人員全程指導并監督鋼筋籠加工的每一道焊接工序，確保鋼筋籠每一個焊接工序無紕漏，不留任何安全隱患，嚴格按照設計及規范要求及項目部下發的方案及技術交底施工

47、，對于不安要求施工的隊伍及人員要采取嚴格的措施，甚至清理出現場。通過種種巡查嚴格確保鋼筋籠的安裝及焊接質量。（3）鋼筋籠加工好后，加工人員及安全管理人員負責檢查鋼筋籠上有無未固定的附著物，防止起吊后滑落傷人。起吊前，質量員、安全員對鋼筋籠吊點的焊接情況再進行一次復查，確定焊接質量滿足起吊要求后方可開始起吊。5.2吊裝安全技術措施施工機械設備進場后需提前進行報驗，對不符合要求的設備嚴禁進場。起重機的指揮人員必須經過培訓取得合格證后，方可擔任指揮。作業時應與操作人員密切配合。操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或者錯誤時，操作人員可拒絕執行。如果由于指揮失誤造成事故，應由指揮人員負責。（1

48、）起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護措施。必須齊全、靈活可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。（2）起重作業時，重物下方不得有人停留或者通過，嚴禁吊車大臂伸出場地圍擋，圍擋外側并安排專人指揮交通。（3）起重機必須按規定的起重性能作業，不得超荷載和起重不明重量的物件。在特殊情況下需要超荷載時，必須有保證安全的技術措施，經項目技術負責人批準，有專人的現場監護下，方可起吊。（4）嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物。（5）履帶式起重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變換檔位。起重機滿載荷載或者接近滿荷載時嚴禁下落臂桿。（6）履帶

49、式起重機如必須帶荷行走時，荷載必須符合規范要求，并要求行走道路堅實平整，重物應在起重機行走正前方向，重物高出地面不得超過50cm并拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。（7）履帶式起重機行走時轉變不應過急，如轉彎半徑過小，應分次轉彎。下坡時嚴禁空檔滑行。（8）履帶式起重機通過地面水管、電纜等設備時，應鋪設鋼板保護，通過時不得在其上轉彎。（9）為了確保安全，起重機械操作必須遵守“十不準”和“十不吊”。5.3注意事項（1）在鋼筋籠起吊前必須重新檢查吊點和擱置板的焊接情況，確保焊接質量滿足起吊要求后方可開始起吊。（2）在起吊前檢查導管倉內是否有異物，如有必須立刻清理。（3）檢查導管倉內的鋼筋的連接

50、情況，確保焊接牢固。（4）起吊前必須清理鋼筋籠內的雜物，避免在起吊鋼筋籠過程中發生高空墜物的事故。（5）起吊必須服從起重工的指揮，確保鋼筋籠的平穩、安全起吊。（6）鋼筋籠在入槽過程中割除導管艙內的加固鋼筋，確保導管倉順直、暢通。（7）鋼筋籠在入槽過程中必須仔細檢查接駁器的完好情況，如有發生接駁器鋼筋脫焊和接駁器帽子脫落現象必須馬上彌補后再入槽。（8）如鋼筋籠下放困難切忌不可強行沖擊下放，必要的時候將鋼筋籠重新拎出，對槽段重新處理后再入槽。5.4吊裝時對周圍環境的保護及分析（1）嚴禁吊車吊臂伸出工地圍墻外作業，吊車施工時，安排專人在圍墻外指揮交通。（2）起吊工作必須在專業起吊指揮在場時進行。（3

51、）吊車吊裝物距離圍墻接近時，起吊人員應減低吊車行駛或者轉向速度。（4）吊放物品時應盡量降低噪音，嚴禁人為原因造成噪音過大。（5）如有高架空線時應在相關規定設定的范圍內，對距離邊線較近的高壓架空線采取保護措施。6、起重工、指揮工等崗位職責6.1起重司機崗位職責（1）嚴格遵守項目部的各項規章制度；（2）熟練掌握起重操作技術，嚴格按照安全操作規程操作；（3）認真履行機械日常保養、維修工作，并做好記錄；（4）機械故障不能自修時必須及時上報，申請專業人員維修，不允許帶病作業，保證機械的正常使用狀態，負責廢棄油料的回收，棄至指定地點；（5）施工作業要精力集中，聽從指揮，遵守勞動紀律；（6）不違章作業，不冒

52、險強行作業；（7）堅決執行“十不吊”原則。6.2司索工崗位職責（1）嚴格遵守項目部的各項規章制度；（2）熟練掌握起重指揮操作要領，服從現場管理人員和安全人員的指令；（3）作業前熟練掌握施工現場及周邊工作環境、起重司機和起重工的工作狀態；不違章指揮，發現異常情況及時果斷處理，并上報項目部相關管理人員；（4）負責督促檢查起重司機進行機械保養和維護；（5）負責起重影響范圍內的安全工作；（6）負責起重吊裝用具的報廢管理;（7）遇到有特殊情況或者災害性氣候時，妥善處置機械、吊裝物件的位置，恢復工作時要確認機械處于良好狀態后方能開始動作。6.3起重工崗位職責（1）嚴格遵守項目部各項規章制度；（2）熟悉崗位

53、工作性質，聽從司索工的指揮安排；（3）熟悉掌握各種吊裝構件的幾何中心和吊點、構件的吊裝順序，不能確認構件重心吊點的要進行試吊；（4）經常進行吊裝工具的檢查、維護保養，不能確認報廢的要及時報告，并不得使用；（5）負責地面的衛生清理工作，未吊裝的構件要擺放有序，不影響其他工序的施工地面。6.4特種作業人員名單、上崗證編號表6-1特種作業人員名單、上崗證編號姓名工種證件號發證機關馬連歡司索工浙江住建委熊林慶司索工浙江住建委張少伍起重機械操作工孝感市質量技術監督局余楓起重機械操作工孝感市質量技術監督局竹道水起重機械操作工413026199109279177杭州市質量技術監督局蔣龍軍起重機械操作工杭州市

54、質量技術監督局7、主要危險源識別及應對措施7.1主要危險源及應對措施表7.1-1主要危險源及應對措施危險源名稱事故類型應對措施傾翻事故人身傷害起吊前精確掌握吊車的起吊位置。吊車必須處于水平地面，負重行走線路路面要堅實平整。折（斷）臂事故機械傷害工作前應了解吊物尺寸、重量和起吊高度，安全選用機械工具，不得冒險作業，不得超負荷操作。嚴禁吊物下面站人或停留。脫鉤事故起重傷害起吊工作前檢查所用的一切工具、設備是否良好。斷繩事故起重傷害嚴格檢查鋼絲繩規格及型號，吊裝作業嚴格按施工方案進行。觸電事故觸電傷害及時檢查用電線路，破損的電線及時用絕緣膠帶包扎或更換。吊裝作業范圍內嚴禁有電線。起吊過程中鋼筋籠解體

55、事故起重傷害認真檢查鋼筋籠的焊點，杜絕虛焊、漏焊現象。合理計算、安裝桁架的位置和形式，確保結構的穩定性。精確合理的布置吊點位置。7.2具體事故應對措施防止起重機事故措施起重機的行駛道路必須平穩堅實，地下基坑和松軟的土層要進行處理。必要時，需鋪設鋼板。起重機不得停放在斜坡上工作。禁止斜吊。斜吊就是指所有的起吊重物不在起重機起重臂頂的正下方，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，與水平面成夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發生快速擺動，可能觸碰傷人或碰撞其他物體。雙機抬吊時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機荷載不得超過允許荷載的80%，并在操作時要統一指揮，互相密

56、切配合。整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態。避免帶載行走，如需做短距離帶載行走時，荷載不能超過其允許起重量的70%，構件離地面不得大于50cm，并將構件傳至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。綁扎吊鉤的吊索需要經過計算，綁扎方法應正確牢靠。所有的起重工具應定期檢查。不吊重量不明的重大構件或設備。起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與起重機駕駛員密切配合，執行規定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執行。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業遇突發故障，應采取措施將重物降落在安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突發停電時，應立即把所有的控制器

57、拔到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當吊鉤、吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形應與更換。電焊工持證上崗，加強鋼筋籠焊接質量檢查。吊點附近集中受力區100%網焊接,吊裝前由項目部安質人員、技術人員及質檢員重點檢查，如出現不合格焊點，嚴禁作業，待其整改好并通過檢查合格后方可進行吊裝，以杜絕出現鋼筋籠在起吊過程中發生解體事故。防止觸電措施吊裝工程施工組織設計必須有現場電氣線路圖及設備平面位置圖。現場電氣線路圖應專人負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。施工現場架設的低壓線路不得用裸導線。所架設的高壓線應距離建筑物10m外，距離地面7m以上

58、跨越交通要道時，需加安全保護裝置。施工現場夜間照明，電線及燈具高度不應低于2.5m。現場各種電線接頭、開關應裝入開關箱內，用后加鎖，停電必須落下電閘。電焊機的電源線長度不宜超過5m，并必須架高。電焊機的手把線正常電壓，在用交流電工作時為60-80V，要求手把線質量良好，如破皮情況，必須用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應接地。電焊線如與鋼絲繩交叉時應有絕緣隔離措施，施工中嚴格做好外電防護管理，電焊機應安裝二次側觸電保護器。各種用電機械必須有良好的接地或接零，接地線應用截面不小于25mm2的多股軟裸銅線和專用線夾。不得用纏繞的方法接地和接零。同一供電網不得有的接地、有的接零。手持電動工具必須裝設漏電保

59、護裝置。使用行燈電壓不得超過36V。在雨天或潮濕的地點的作業人員，應穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風、大雪過后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。大風等級大于6級時，禁止吊裝作業。使用長起重臂的起重機，應有避雷防觸電措施。8、應急預案為認真貫徹“安全第一、常備不懈、預防為主、防重于抗”的工作方針，進一步明確職責、合理分工，強化責任、落實措施，積極有序開展針對地下連續墻鋼筋籠吊裝各項預防工作，切實提高工作成效，現結合本工程實際情況，制定應急預案。8.1組織機構8.1.1應急搶救指揮部項目部成立應急搶險指揮小組，組成成員為：項目經理為組長，書記、總工為副組長，副經理、安全長、各部室及各班組負責

60、人為成員，負責應急搶險指揮。應急搶險指揮部組織機構如下：組長：葛照國（負責搶險的整體指揮工作）副組長：胡建華、李克金組員：楊尚勇、張海濤、杜恩從、畢玉軍、吳爍、郝鵬飛、褚碩、劉洪民、賈艷超、賈占偉等。應急搶險指揮部組長：葛照國搶險副組長：胡建華、李克金現場搶險組調度組后勤保障組警戒組善后組8.1.2應急搶險指揮小組職責（1）現場搶險組組長：張海濤、杜恩從組員：褚碩、劉洪民、賈占偉、賈艷超職責：了解掌握險情，組織現場搶險并及時將現場信息上傳下達。（2）調度組組長：李克金組員：張海濤、郝鵬飛職責：根據指揮組指令，及時調動搶險人員、器材、機械上一線搶險。（3）后勤保障及聯絡組組長：胡建華組員：李方軍

61、、劉青山職責：負責搶險物資、設備的保障，并負責其他后勤保障。（4）警戒組組長：楊尚勇組員：畢玉軍、賈艷超職責：現場秩序維護、保護事發現場、避免閑雜人員圍觀、做好當事人及周圍人員的問詢記錄。（5）善后組組長：胡建華組員：李方軍、顧凱職責：組織救護車輛及醫務人員、器材進入指定地點，組織現場搶救傷員。妥善處理好善后的工作，負責保持與當地相關部門的溝通聯系。8.1.3聯絡通信（1）內部聯絡通信表8.1-1內部聯絡通信錄序號姓名聯系方式序號姓名聯系方式1葛照國10顧凱2胡建華11褚碩3李克金12劉洪民4張海濤13賈占偉5杜恩從14賈艷超6畢玉軍157吳爍168郝鵬飛179劉青山18（2）外部聯絡通信急救

62、電話：120。xx市新區鳳凰醫院：0510-85229597，地址：xx市新區長江北路20號。工地位置8.2搶險機械、物資、人員準備8.2.1機械、物資準備表8.2-1搶險機械、物資表序號材料設備名稱單位數量存放地點1指揮車臺2項目部駐地/施工現場2吊車臺2施工現場3鐵鍬把20施工現場4挖掘機臺2施工現場5裝載機臺2施工現場6警戒帶、高音喇叭、口哨、小旗若干常備于工地7對講機只6常備于工地8急救藥箱箱2常備于工地9止血、護骨、止痛、鎮定、血壓測量類等常用藥品、急救藥品、醫用工具等套2常備于工地10擔架副2常備于工地8.2.2人員準備應急救援小組下設個專業作業班組，分別是雜工班、泥水處理工班、搶

63、險救援隊、吊裝工班。表8.2-2應急救援小組人員表序號搶險隊名稱負責人人員聯系電話（手機）1雜工班孟凡河30人2泥水處理工班張憲明10人3吊裝工班張忠10人4搶險救援隊馬連歡40人8.2.3報警報警及聯絡方式：手機報警事項：鋼筋籠起吊困難、吊裝過程中聲響異常或鋼筋籠變形超限、鋼筋籠下放時偏差嚴、機械故障、起重傷害等事項。報警對象：觀測人員報至值班領導和值班工程師，值班領導根據具體情況處理并上報監理或上報業主。8.2.4應急時間本預案從鋼筋籠起吊開始，直到鋼筋籠順利入槽后結束。鋼筋籠吊裝過程中實行技術人員與領導值班制度，由現場技術人員負責過程技術指導與檢查，及時處理發生的狀況；實行報告制度，若現

64、場發生較大安全問題時及時向上級匯報反映。鋼筋籠吊放過程中需要協調好4個專業作業班組。吊裝前組織成立搶險救援隊，根據可能出現各種險情配備相應工種的作業工人，并確保人員充足；過程中加強對鋼筋工班與吊裝工班的協調，及時根據鋼筋籠形狀對吊環和吊點位置進行調整；吊裝過程中隨時有搶險救援隊待命，準備好搶險物資和設備，作好搶險救援準備。附表1、180T履帶吊起重性能表附表2、80T履帶吊起重性能表附表3、地下連續墻施工安全驗收表序號項目安全控制要點責任部門責任人備注1導墻施工挖掘機進場驗收合格，機械狀態良好。安全環保部2挖掘機司機持證上崗。安全環保部3對挖掘機司機進行安全教育和安全技術交底。安全環保部4挖掘

65、機安全操作規程張掛在駕駛室內。安全環保部5導墻開挖開挖前，確認開挖范圍內無任何管線。工程部6導墻開挖設專人指揮。工程部7挖掘機運轉前，鳴笛示意，無關人員嚴禁進入挖掘機回轉半徑內。安全環保部8鋼筋工程。工程部9混凝土施工。工程部10泥漿制備泥漿池防護的高度、強度符合要求。安全環保部11泥漿泵滿足“一機一閘一箱一漏”要求，電線無破損，敷設符合要求。機電部12成槽施工成槽機進場驗收合格，機械狀態良好。安全環保部13成槽機司機持證上崗。安全環保部14對成槽機司機進行安全教育和安全技術交底。安全環保部15成槽機安全操作規程張掛在駕駛室內。安全環保部16成槽機行走線路下方不得有重大管線或空洞，如有，必須采

66、取鋪設厚鋼板等措施。工程部17成槽機行走線路嚴禁半軟半硬，防止機械傾覆。安全環保部18成槽機距導墻2.5m時停機就位，底部鋪設鋼板，增大受力面。工程部19泥漿面要始終保持在泥漿液面距離導墻面0.5米左右，并高于地下水位1米以上。成槽后，在灌混凝土之前，要有專人對槽口定期觀察，主要觀察有無漏漿產生，尤其在晚上施工的時候，防止因漏漿造成塌孔。工程部20孔口長時間暴露必須有防護措施。安全環保部21鋼筋籠吊裝鋼筋籠質量驗收合格。質檢部22認真檢查吊點吊鉤的焊接質量。質檢部23吊車進場驗收合格。安全環保部24吊車司機持證上崗。安全環保部25對吊車司機進行安全教育和安全技術交底。安全環保部26吊車行走線路

67、地基承載滿足要求。工程部27鋼絲繩無斷絲等破損，強度符合要求。質檢部28吊裝區域設專人警戒，無關人員嚴禁進入吊裝區域。安全環保部29清理鋼筋籠內雜物，吊裝時籠內不得有鋼筋頭、工具等雜物。工程部30混凝土灌注應設專人指揮砼運輸車。安全環保部31灌注完畢，應及時將未灌注段及時用土回填或防護覆蓋。安全環保部附表4、地下連續墻施工質量驗收表序號項目質量控制要點責任部門責任人備注1導墻放線導墻中心線與地連墻中線一致，為了保證車站主體結構尺寸，導墻和地連續墻需要外放50100mm，以此準確測量放連續墻的軸線位置，沿軸線設置龍門樁。測量班2經復測準確定位。施工圖時導墻的寬度比設計的連續墻寬度增加40-60m

68、m。測量班3導墻開挖導墻溝槽開挖前應根據施工方案要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。土方開挖前，采用灰線標出導墻的定位控制線（樁）和尺寸，經檢驗復核，報驗完成后才可開挖。在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。工程部4導墻鋼筋綁扎導墻鋼筋綁扎場地必須平整硬化。熟悉圖紙，下料單按照鋼筋尺寸的長短配料，既要滿足設計又要節約用料。工程部5鋼筋的接頭同一斷面接頭百分率不大于50%。采用綁扎搭接，搭接長度不小于1.2倍的鋼筋錨固長度，接口錯開長度不小于1.3倍的搭接長度。質檢部6鋼筋綁扎時，靠近外圍兩行的相交點每點都綁扎，中間部分采用梅花型綁扎，雙向受力的鋼

69、筋必須將鋼筋交叉點全部綁扎。如采用一面順扣應交錯變換方向，也可采用八字扣，但必須保證鋼筋不位移。質檢部7導墻模板安裝導墻模板導墻采用組合鋼模板，50鋼管腳手架支撐，每間隔一定距離2層硬木支撐。工程部8模板的安裝需滿足垂直度、平整度、導墻間凈寬、導墻偏移軸線情況嚴格控制，支架的安裝要穩固、牢靠，保證澆筑混凝土過程中不發生跑模現象。工程部9導墻頂部應高出地面100mm，內墻面與地下連續墻縱軸線平行度容許偏差為10mm；內外導墻間距為10mm；導墻內墻面垂直度為5；導墻內墻面平整度為3mm；導墻頂面平整度為5mm。工程部10在模板安裝檢查完畢，澆混凝土前，由監理檢查復核確認。質檢部11混凝土澆筑導墻

70、混凝土，塌落度控制在120140mm；混凝土用砼攪拌車運至澆筑現場。試驗室12混凝土澆筑過程中采用1.5KW插入式振搗器分層振搗，兩邊對稱澆注、澆注過程派專人查看模板，模板出現異常，先停止澆注，查看情況采取措施，防止跑模。工程部13導墻臨時內支撐及回填拆模后為了保持地表土體穩定，在導墻之間每隔約2m呈梅花狀加添臨時木支撐和橫撐。導墻回填要求平整，用碎石覆蓋或臨時硬化。工程部14泥漿制備泥漿箱為鋼制箱體，擺放整齊，要設有標識牌；安全環保部15泥漿棚加設棚遮蓋防雨、防曬。工程部16膨潤土不可露天堆放，應在材料棚內存放，堆放整齊，底部墊起。工程部泥漿拌制均勻，配料比例符合規范及設計要求。泥漿粘度檢測

71、采用粘度計對新拌泥漿、循環泥漿及廢棄泥漿進行粘度檢測，控制新拌泥漿粘度在2024s，循環泥漿粘度50s。除上述要求外，按照設計測試泥漿的穩定性、密度、含砂率、PH值等指標。工程部17鋼筋籠制做安裝鋼筋籠加工平臺采用12#槽鋼焊接，平臺底層采用素混凝土鋪平，平臺比場地中硬地坪高出100mm，用水準儀校平，鋼筋籠平臺放樣用經緯全站儀，以保證鋼筋籠平臺四個角均為直角。工程部18在平臺上根據設計鋼筋間距、各類主筋的長度、位置畫出控制標記，以保證鋼筋籠的加工精度。工程部19鋼筋原材料進場合格證、質保證書齊全，復試合格后方可使用。工程部20鋼筋下料嚴格按照配料單下料，在設計配料單時，應考慮鋼筋搭接量，綜合

72、考慮采用哪種定尺鋼筋即保證設計尺寸又可以節約用料。工程部21鋼筋加工后的半成品碼放有序、一端對齊，下部采用方木墊起，下雨或大霧天氣及時覆蓋，標識信息清晰，注明使用部位及加工負責人。工程部22直螺紋加工直螺紋絲頭加工工人必須經過直螺紋套筒廠家培訓，懂得套絲機的基本原理，能夠獨立調試和維修，需持證上崗。安全環保部23絲頭加工時，鋼筋端頭必須采用砂輪片切割機切成平面，不可用鋼筋切斷機；鋼筋端頭要切去才可加工，切面與鋼筋垂直，切透，不可切成馬蹄形或殘留毛刺。質檢部24絲頭加工長度為套筒的1/2，斷牙長度累計不可超過2扣；配備環通規、環止規檢測工具，定期不定期檢測，絲頭加工合格率應達到95%以上；填寫絲

73、頭檢查記錄。質檢部25絲頭加工完成，套上保護帽碼放整齊，以待用。工程部26直螺紋連接直螺紋連接是否牢固采用專用的力矩扳手，扭矩力符合相應鋼筋規格所要求的值；直螺紋上緊后外露絲扣不超過2扣。質檢部27與工字鋼焊接型鋼加工需要專業加工，對接部位采用坡口焊。質檢部28鋼筋籠分布筋與型鋼連接部位應打彎，保證焊接長度；單面焊為10d，雙面焊為5d。質檢部29鋼筋籠質量要求鋼筋籠制作尺寸必須正確，其允許偏差為：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；鋼筋籠厚度和寬度0-10mm；總長50mm。質檢部30接觸槽底和工字鋼另一側的鋼筋端頭要收回5cm，防止鋼筋下放時端頭碰創槽壁，或難以插入型鋼凹槽內。質檢部31泥

74、漿的補充控制在成槽時，泥漿面液面終保持距離導墻面300mm左右，并高于地下水位0.5米以上。成槽后，在灌混凝土之前，要有專人對槽口定期觀察，主要觀察有無漏漿產生，尤其在晚上施工的時候，防止因漏漿造成塌孔。工程部32成槽過程控制成槽機停機位置距導墻應不小于2.5m，底部鋪設鋼板，增大受力面，防止對基槽產生側面荷載。工程部33成槽分段開挖，先施工拐角處異型幅段，然后施工相鄰兩側槽段。工程部34成槽過程中，導桿應垂直槽段，抓斗張開，照準標志徐徐入槽抓土，嚴禁迅速下斗，快速提升，以防破壞槽壁和坍塌。工程部35成槽垂直度控制是本工程的關鍵，成槽施工中注意觀察車載測斜儀器指針，發現偏斜隨時采用糾偏導板來糾

75、偏。遇到嚴重不均勻的地層，或糾偏困難的地層時，回填槽孔，然后重新挖掘。工程部36邊開挖邊向導墻內泵送泥漿，保持液面在導墻頂面下30cm左右。挖槽過程中隨著孔深的向下延伸，要隨時向槽內補漿，使泥漿面始終位于泥漿面標志處，直至槽底挖完。工程部37隨時掌握地下水位的變化情況，將地下水對槽壁穩定的影響降低到最小程度。工程部38成槽機停止挖掘時，抓斗不得停留在槽內。成槽過程中，槽段附近不放置可產生過大振動的機械設備。工程部39成槽深度在接近槽底時，需勤量測，防止超挖。工程部40漏漿處理增大泥漿粘度至3040S。工程部41泥漿中摻鋸末，之后漏漿部位反復上下提放，使鋸末進入槽壁。工程部42成槽質量檢驗地下連

76、續墻每單元槽段均進行成槽質量檢測，試驗槽段不少于三個斷面，后續施工槽段圖紙要求不少于一個斷面，按照招標文件要求為不少于兩個斷面。質檢部43槽段平面、深度位置偏差檢測：用測錘實測槽段兩端的位置及槽底深度，兩端實測位置線與該槽段分幅線之間的偏差以及槽段的深度偏差。質檢部44槽段壁面垂直度檢測：采用超聲波測井儀在槽段內左右位置上分別掃描槽壁壁面，掃描記錄中壁面最大凸出量或凹進量（以導墻面為掃描基準面）與槽段深度之比即為壁面垂直度。左右位置同步獲取端面垂直度數據，成槽垂直度1/300。質檢部45成槽質量評定：以實測槽段的各項數據，評定該槽段的成槽質量等級是否符合設計規范質檢部46清槽清槽時，先采用泵吸

77、反循環法清底，而后采用導管吸泥漿，循環清底，確保清槽質量，清底后槽底泥漿比重小于1.15，沉渣厚度不大于100mm，工程部47對前段混凝土接頭上泥皮可采用特制清掃接頭工具，用吊車吊入槽內緊貼接頭混凝土面往復上下刷23遍，認真細微地清刷干凈，使新老混凝土接合處干凈密實。清刷應在清槽換漿前進行。工程部48清槽結束后，測定槽底沉淀物淤積厚度不大于10cm，槽底泥漿比重不大于1.15為合格。在清底換漿全過程中，控制好吸漿量和補漿量的平衡，不能讓泥漿溢出槽外或讓漿面落低到導墻頂面以下300mm。工程部49澆注混凝土前，要測定泥漿面下1m及槽底以上1m處泥漿比重和含砂量，若比重大于1.15，則采取置換泥漿

78、清孔。工程部50鋼筋籠吊裝鋼筋籠吊點焊接位置要根據施工方案中經驗算后給出的明確部位合理布設，并保證焊接質量，確保鋼筋籠吊運安全。工程部51起吊時先試吊，待穩定后再平穩吊起。起吊時現場管理人員必須到崗。場內運輸規范作業，專職司索指揮、保證人員及設備安全。安全環保部52吊機控制鋼筋籠后，指揮吊機沿預定路線將鋼筋籠緩緩平移至對應槽段上方，應準備好2根工字鋼，以備后續作業中拆卸吊環鋼絲繩時用。工程部53當鋼筋籠下放至規定標高時暫停，協助人員迅速將2根工字鋼插入該分布筋下面，吊車緩慢下放鋼筋籠，待鋼筋籠平衡后，方可松開鋼絲繩。工程部54鋼筋籠入槽時要對準孔位，吊直扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。工程部55

79、鋼筋籠放到設計位置時，應立即固定，防止鋼筋籠傾斜工程部56導管試拼導管水平布置距離不應大于3米，距離槽段端部不應大于1.5米，導管下端距離槽底應為300500mm。灌注混凝土前應在導管內臨近泥漿面位置吊掛隔水栓。管節連接應嚴密、牢固，試拼后應做水密性試驗。混凝土澆筑前先將澆筑架安裝到位。工程部57導管安裝采用絲扣連接，絲扣之間用橡膠密封圈密封。工程部58混凝土澆筑控制地下連續墻混凝土的坍落度控制在20020mm。試驗室59灌注混凝土時，以充氣球膽作為隔水栓，混凝土罐車直接把混凝土送到導管上的漏斗內，澆灌速度控制在35m/h，灌注時各導管處要同步進行，保持混凝土面呈水平狀態上升，其混凝土面高差不

80、得大于500mm。工程部60灌注過程中，要勤測量混凝土面上升高度，控制導管埋深在24m之間，灌注過程要連續進行，中斷時間不得超過30分鐘，灌到設計墻頂位置要超灌大于0.5。工程部61地下連續墻施工時，先對相鄰先行幅墻體接頭進行沖刷，不得破壞已澆注混凝土，保證墻體緊密接合。工程部62觀察混凝土和易性，量測坍落度，若出現混凝土離析或坍落度偏差太大的泵車，立即退場處理。試驗室63按照組批原則制作混凝土試件。試驗室附表5、吊裝令xx地鐵建筑施工工程安全吊裝令一、工程概況：工程名稱：吊裝部位：吊裝時間：吊裝內容：二、起重機械工況：1、型號及名稱：3、吊索具情況：2、吊臂長度：4、最大起重重量：三、設備檢

81、查：1、制動裝置：2、鋼絲繩：3：安全裝置：4、設備檢測準用證編號：四、作業區情況：1、路基情況：2、作業區范圍內設施保護：3、持證上崗情況：4、現場安全員：5、指揮人員（姓名）：6、 司機人員（姓名）：一、交底內容：堅決執行“十不吊”1、吊物重量超過機械性能允許的范圍不準吊；2、信號不清不準吊；3、吊物下有人不準吊；4、吊物上站人不準吊；5、埋在地下物不準吊；6、斜拉斜掛不準吊；7、散物捆扎不牢不準吊；8、零雜物無容器不準吊；9、吊物重量不明，吊索具不符合規定不準吊；10遇有大風、大雪、大霧和六級以上的大風等惡劣天氣不準吊；二、指揮和司索人員，必須熟記并使用國家標準GB5052-85起重機吊運指揮信號規定的指揮信號。三、工作中的司機、指揮及司索人員要密切配合，嚴格按指揮信號彈操作。司機和指揮人員，不得撤離工作崗位。嚴禁酒后上崗。六、司索指揮：（簽名）安全負責人：（簽名）監理監督人：（簽名）年月日附圖1地連墻平面布置圖施工場地平面布置圖