1、鄭萬高鐵湖北段ZWZQ-3標段D1K390+084.280-D1K390+293.780跨S338特大橋（40+264+40）m跨規劃亭侯路連續梁施工方案編 制： 審 核： 批 準： 二O一七年三月二十七日目 錄1.編制依據12.工程概況13.施工安排及組織機構23.1工期安排33.2人員、機具、材料安排34.施工臨時設施55.安全、質量目標75.1安全目標75.2質量目標76.梁體施工76.1施工工藝及控制8支架搭設86.1.2 支架預壓116.1.3 支座安裝14臨時支座及墩梁固結16模板安裝16鋼筋加工、安裝186.1.7 預埋件、預埋孔安裝19混凝土施工20預應力施工21孔道壓漿256

2、.1.11 封錨(端)256.1.12 模板、支架拆除266.2掛籃施工27掛籃構造27掛籃拼裝28掛籃走行、靜載試驗29掛籃前移30監控測量326.3合龍段施工及體系轉換35邊跨合龍段35中跨合龍段377.施工保證措施377.1施工質量保證措施377.2安全施工保證措施397.3現場文明施工保證措施478.應急預案508.1工作原則508.2具體應急預案518.3應急措施與處理528.4預防措施539.特殊季節、時間施工保證措施549.1 雨天施工措施549.2冬季施工措施569.3夜間施工措施5710. 附件57跨規劃亭侯路（40+264+40）m連續梁施工方案1.編制依據 1.1設計文件

3、無砟軌道雙線預應力混凝土連續梁(懸灌)跨度(40+264+40)漢十施圖（橋）參-30襄陽東津站站區施工圖東津2號特大橋其他設計資料1.2施工規范、標準高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-2010鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010高速鐵路橋涵工程施工技術規程Q/CR9603-2015鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設2010241號鐵路混凝土梁支架法現澆施工技術規程 (TB10110-2011) 鐵路預應力混凝土連續梁(剛構)懸臂澆筑施工指南 (TZ324-2010)1.3其他資料通過踏勘現場所獲取的資料。2.工程概況2.1位置、線形、坡度跨規劃亭侯路（40+26

4、4+40）m預應力混凝土連續梁，起訖點里程為D1K390+084.280-D1K390+293.780。該梁平面位于直線上，向萬州方向2.841下坡。橋跨布置圖2.2梁體結構梁全長為209.5m，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁。箱梁頂寬12.6m，橋梁建筑總寬12.9m。底板、腹板、頂板局部向內側加厚，均按直線性變化。全聯在端支點、跨中及中支點處設橫隔板。中支點截面中心線處梁高6.035m，跨中2m合攏段及邊跨7.75m直線段截面中心線處梁高3.035m，邊支座橫橋向中心距為5.6m。中支座橫橋向中心距為5.9m.梁體采用C50混凝土，懸灌施工。 全梁共3個0號塊段，67個懸臂塊段，2個邊

5、跨合龍段，2個中跨合龍段和2個邊跨現澆段。0號塊長9m，懸臂澆筑段長 (3+3.25+3.5+34.25+4)m，合龍段長2m，邊跨直線段長7.75m。懸臂澆筑段最大混凝土量4號段59.039m3，最小混凝土量7號段42.093m3。3.施工安排及組織機構3.1工期安排橋墩施工完畢后，連續梁自2017年5月30日開工， 2017年10月24日完工。施工工期表施工項目施工工期施工天數備注0號塊段2017.5.30-2017.6.3030含支架搭設懸臂段施工2017.6.30-2017.9.30907個塊段,含掛籃安裝邊跨直線段2017.7.30-2017.8.3030含支架搭設邊跨合籠段2017

6、.9.30-2016.10.1212中跨合籠段2017.10.12-2017.10.24123.2人員、機具、材料安排人員現場管理及特種作業人員序號姓名性別出生年月職務學歷1宋德勇男1973.11總工大學2李海龍女1977.07經濟師大專3李軍男1971.09物資部長本科4王 輝男1976.03項目副經理大學5趙云里男1980.01試驗室主任大學6吳鵬男1980.02工區總工本科7雷小明男1977.10副總工本科8馮魯寧男1984.09安全本科9吳曉兵男1986.05技術本科10王坤男1977.01測量本科11李 軍男特種作業人12陳洪奇男特種作業人13孫大強男特種作業人14邵玉旗男特種作業人

7、為保證連續箱梁的施工質量和施工進度，按專業成立作業班組，小組所有人上崗前均需培訓合格。各小組配備人員數量如下：勞動力安排計劃表序號作業班組人員數量主要工作內容1鋼筋班25鋼筋搬運、焊接、下料、綁扎成型2模板班24模板加工、清理、支拆模3混凝土班20澆筑、振搗、養護等4張拉班12鋼絞線下料、穿束、張拉、壓漿等5機電班6機械操作、維修、保養6架子班12支架搭設、拆除7綜合班4其它工作合計103材料為確保施工要求，本工程所需材料如下：支架模板材料數量表序號名 稱單 位數 量備 注1竹膠合板m272021010cm方木m7031515cm方木m55410#槽鋼t1258#槽鋼t8648mm鋼管m440

8、7碗扣腳手架t3.2825b工字鋼t45945b工字鋼t4410630*8mm鋼管t35.8711掛籃桁架模板套6梁體主要材料數量表序號名稱單 位數 量備 注1C50混凝土m32940無收縮砼14.72鋼筋t543.2623鋼材t12.7214 鋼絞線t144.4265波紋管80m5869088217019273.69019117.96錨具M15-9套26M15-12112M15-17128BM（P）15-439（39）BM（P）15-518（18）根據工程進度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮施工時雨季、大風季節等可能延誤供貨的因素，做好材料供應。（3）

9、機械為滿足施工要求，本工程配備主要機械設備如下：掛籃施工主要機械設備表 機械名稱規格型號數 量（臺）新舊程度（%）小計擁有新購租賃掛籃套6自制100砼泵車SY52902290砼輸送車12m3 8890張拉千斤頂YCW60044100張拉千斤頂YC60A22100張拉千斤頂YDC240Q22100高壓油泵ZB4-50044100塔吊3380變壓器500KVA11100插入式振動器ZN-502020100壓漿泵HB311100灰漿攪拌機JB18011100電焊機BX3-5002020100鋼筋切斷機GJ40-133100鋼筋彎曲機GW4033100鋼筋調直機GTJ4-1433100砂輪切割機J3G

10、-41066100卷揚機JM型221004.施工臨時設施4.1駐地設置營區位于東津鎮營口村，營區內生產及生活、辦公用房要結合文明工地的要求，既要牢固實用，又要美觀大方。生產、生活場區地面進行硬化，垃圾設垃圾箱集中處理，避免人為環境破壞。4.2臨時工程施工便道連續梁施工期間，施工便道為連續梁右側的新建便道。便道寬度7米，填筑建筑磚渣，并澆筑20cm厚C20混凝土，向外設置排水坡、排水溝。施工用水連續梁施工拌和用水采用井水，滿足施工用水要求。施工用電連續梁施工用電利用D1K385+100處變壓器，可直接引入連續梁施工區域供應施工用電。臨時通訊與信息項目部主要管理人員及施工作業隊，均引入程控電話，并

11、配備移動電話。5.安全、質量目標5.1安全目標絕較大及以上施工安全事故。絕較大及以上火災爆炸事故。制一般生產安全事故。杜絕重大及以上道路交通責任事故。5.2質量目標工程實體質量滿足國家和原鐵道部有關標準、規范、規定及設計文件要求，其施工過程或實體工程質量滿足如下要求：各檢驗批、分項、分部工程質量檢驗合格率達到100%；單位工程一次驗收合格率100%。開通速度達到設計速度目標值。在合理使用和正常維護條件下，橋梁等工程結構的施工質量，滿足設計使用壽命期內正常運營要求。杜絕工程質量等級事故。 6.梁體施工0#塊采用鋼管樁支架施工，直線段采用鋼管+貝雷梁施工，合龍段采用吊架法施工，其余各節段均采用菱形

12、掛籃懸臂灌注施工。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸，泵送入模。0號塊、直線段外模采用鋼模板，內模、底模采用竹膠板；懸臂節段內外模均用鋼模。內外模設置拉桿加固。鋼筋的在加工廠制成半成品，運至橋上綁扎成形的方式。梁體混凝土分節段澆筑，混凝土澆筑完成達到規定強度、齡期后進行張拉及壓漿。6.1施工工藝及控制搭設支架支架預壓安裝底、側模臨時、永久支座安裝鋼筋加工底、腹板鋼筋、預應力安裝內模安裝頂板鋼筋、預應力安裝配合比選定澆筑混凝土砼強度檢測砼養護、張拉拆除模板、支架6.1.1支架搭設支架搭設0號塊采用鋼管支架現澆法施工。鋼管支架直接安裝在承臺預埋鋼板上，支架在墩身兩側對稱布置。支架支撐立柱采用

13、直徑630mm壁厚8mm的鋼管，橫橋向3排，間距按3.5m標準排列,縱橋向兩排，距墩柱間距為1.85m。柱頂分配梁采用雙拼I45b工字鋼，其上為縱橋向I25b工字鋼，間距腹板0.3m，底板0.6m。工字鋼上設置橫橋向100mm100mm方木，間距按0.25m布置，上鋪18mm竹膠板底模面板。0號塊支架布置直線段采用鋼管+貝雷片施工，貝雷的計算跨徑6m，貝雷片半腹板3榀，半底板2榀，半翼緣板2榀，其上為橫橋向間距600 mm I25B工字鋼，方木上設置縱橋向150mm150mm方木間距按腹板下0.30m布置，底板下按0.60m布置，上鋪橫橋向100mm100mm方木間距按0.25m布置，其上鋪1

14、8mm竹膠板底模面板。支架結構設計見支架結構設計圖。支架結構設計圖預埋件預埋鋼板厚20mm，尺寸較鋼管直徑周邊大10cm，頂面與混凝土面齊平。每塊鋼板設8根50cm長錨固鋼筋，錨固筋采用20圓鋼筋。鋼管柱與預埋鋼板焊接連接。 預埋鋼板示意支架搭設要求：支架搭設人員必須是經過按現行國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則考核合格的專業架子工；上崗人員應定期體檢，合格后方可持證上崗。搭設支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。48mm普通鋼管支架1.8米高度內垂直偏差不大于5mm，鋼管樁垂直度不大于1%。鋼管扣件的螺栓擰緊扭力矩不應小于40N.M，且不應大于65N.M。當由六級及六級以上大風和霧

15、、雨、雪天氣時應停止支架搭設與拆除作業。工地臨時用電線路的架設及支架接地、避雷措施等應按現行行業標準施工現場臨時用電安全技術規范的有關規定執行。搭設支架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內，并且外側布設防護網防止墜物傷人的防護措施。支架搭設完自檢合格后，報監理工程師驗收。6.1.2 支架預壓 預壓采用混凝土預制塊及鋼筋，預壓重量為梁體重量的1.2倍且與梁重分布對應，以消除支架非彈性變形，測定支架的彈性變形及檢驗支架設計的可靠性。布置測點觀測點橫向分別布置在箱梁兩側翼板邊緣、腹板及底板中央各設置1個，每一斷面共設置測點5個。縱向0號塊兩側支架部位各設2個斷面；直線段布置2

16、個斷面。觀測點設置完成后對各點的高程進行全面測量記錄。相對應管樁基礎附近布設測點，觀測基礎沉降、位移、變形情況。為了便于觀測，梁部測點設于底板下側,采用倒尺法測量，觀測點標識清楚。0號段測點布設 直線段測點布設分級加載加載時按照預壓計算荷載50%、100%、120%分三級加載。加載時，根據不同的位置分別使用重2.2t的混凝土塊加載，用吊車吊至支架頂，人工配合擺放。加載中由技術人員現場控制加載重量和加載位置，避免出現過大誤差而影響觀測結果。預壓荷載加載時，要遵循整體、均勻、分層進行的原則，加載順序為先中央后兩邊。加載過程當中，安排專人觀察支架是否局部有彎曲變形、聯結脫落或松動等現象。0號塊單側預

17、壓重墩旁至0號塊端部預壓重量：G=2(A1l+gS1 l)+(f1+f2+f3)S1l)/9.8=(1.2*50.07*26+3*12.6*2.7)+1.2*(2+2+2.5)*12.6*2.7)/9.8 =394.69t 0號塊墩旁立體圖直線段預壓重 墩旁至直線段端部10.05m預壓重量：G= (A1l+gS1 l)+(f1+f2+f3)S1l)/9.8=(1.2*64.18*26+3*12.6*6.05)+1.2*(2+2+2.5)*12.6*6.05)/9.8 =267.33t直線段墩旁立體圖：凈載分項系數，取1.2；：活載分項系數，取1.2A1、2:平均截面面積；:混凝土容重，取26K

18、N/m3；g：模板支架自重，取3KN/m2S1、2：模板支架計算面積；f1：施工人員、材料、設備重，取2KN/m2f2：澆筑混凝土沖擊荷載，取2.5KN/m2；f3：混凝土振搗荷載，取2KN/m2l:梁段長監測測量人員用專用表格對每次測量數據進行詳細記載，根據現場采集的數據及時進行計算、分析、處理、修正，得出變形值、位移值。監測內容包括基礎沉降變形、支架豎向位移、支架頂面水平位移等。支架加載前應監測記錄各測點初始值。每級加載完成1h后進行支架變形觀測，以后每隔6小時記錄各測點位移量，當相鄰兩次監測位移平均值不大于2mm時方可進行后續加載。全部預壓荷載施加完成后，間隔6小時監測各測點位移量，連續

19、12h監測位移平均值之差不大于2mm時方可卸載。卸載6h后監測記錄各測點位移量，連續12h監測位移平均值之差不大于2mm時方可卸載。卸載6h后監測記錄各測點位移量。堆載預壓完成后，對變形觀測點數據進行分析處理，按下表計算預拱度。箱梁支架壓重后預拱度設置序號項目計算及取值備注1支架在荷載作用下的豎向撓度F1也可以由設計院提供2支架在荷載作用下的彈性壓縮F2壓重卸載后底模測量值與壓重時測量值之差3支架在荷載作用下的非彈性壓縮 F3壓重卸載后支架高程測量值與壓重前測量值之差4預拱度F=F1+F2+F36.1.3 支座安裝 支座類型支座安裝布置如下表所示。支座設計表墩號部位型號支座高(mm)設計預偏量

20、(mm)54左GTQZ-7000ZX100-0.1g185-56右GTQZ-7000DX100-0.1g185-5655左GTQZ-25000ZX100-0.1g270-33右GTQZ-25000ZX100-0.1g270-3356左GTQZ-25000GD-0.1g2700右GTQZ-25000HX10-0.1g270057左GTQZ-25000ZX100-0.1g27033右GTQZ-25000DX100-0.1g2703358左GTQZ-7000ZX100-0.1g18556右GTQZ-7000DX100-0.1g18556支座布置示意圖支座安裝支座安裝前，復核墊石中線、高程及預留錨栓孔

21、位置。鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面侵濕，清除預留錨栓孔內積水。灌漿用模板采用預制鋼模，底面設一層4mm厚的橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。支座四角采用墊塊調整標高，支座調整就位后，在下支座板底面與支承墊石頂面之間預留有2-3cm的空間，以便灌注無收縮高強度灌注材料。灌漿材料性能：注漿材料的28d抗壓強度不應小于50MPa，彈性模量不應小于30GPa，24小時抗折強度不應小于10MPa；漿體水灰比不宜大于0.34，且不得泌水， 30min內流動度不應不大于30秒；標準養護條件下漿體24h自由膨脹率為0-3%。灌漿采用重力

22、灌漿方式，灌漿前應估算漿體體積，備料充足。灌漿口高度應保證灌漿密實。灌漿實用體積數量不應與計算值產生過大誤差，應防止中間缺漿。灌漿時應先灌注支座預留錨栓孔當支座預留孔接近灌滿時再由支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿材料終凝后，拆除模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，待澆筑梁體混凝土后，及時拆除各支座的連接板及連接螺栓，對支座油漆破損部位進行修補，并安裝支座圍板，完成支座安裝。 支座安裝嚴格按照支座生產廠家的有關安裝技術要求和規范進行。6.1.4臨時支座及墩梁固結施工時將梁墩臨時固結，在墩頂支承墊石兩側分別對稱設置4個臨時支座，其尺寸

23、60200cm。臨時支座采用C50混凝土。在臨時支座內設置32mmHRB400鋼筋,上下端分別錨固于梁部與墩身內。6.1.5模板安裝 模板安裝順序：底模外側模內模端頭模外翼邊板。預壓結束后根據測量結果調整支架及底模標高，按要求設置預拱度，預拱度=設計預拱度+支托架系統彈性變形。標高調整完畢后，在底模上進行放線定位，安裝外模，經驗收合格后，先綁扎底板及腹板鋼筋，再安裝內模。模板面要平整光滑，模板縫用雙面膠填充并涂刷膩子防止漏漿。脫模劑指派專人涂刷，保證其均勻、平整、顏色一致。首次使用的鋼模板，采用人工砂輪機對面板進行打磨除銹，并用砂紙拋光，完成后用肥皂水進行清洗，確保面板潔凈。外側模板采用鋼模板

24、，面板厚6mm；橫肋選用8槽鋼，間距0.3m；豎肋采用雙拼10槽鋼，間距1m。內模（腹板模板及頂板模板）面板采用15mm厚竹膠板；背肋方木選用100mm100mm方木，環向布置，間距0.25m；腹板主肋方木選用150mm150mm方木，按豎向間距0.6m縱橋向布置；頂板主肋方木選用100mm100mm方木，按橫橋向間距0.6m縱橋向布置；腹板模板除采用拉桿與外側模板對拉外，另設置鋼管支撐，豎向向間距0.6m，縱橋向間距0.9m；頂板模板支撐系統采用鋼管支撐，橫橋向間距0.6m，縱橋向間距0.9m。內模與外側模板之間采用20圓鋼對拉，并1將兩側對拉桿橫橋向貫通連接，間距0.6m（豎向）x 1m（

25、縱橋向）。直線段模板采用與0號塊相同的模板構造。模板安裝的尺寸偏差表序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1梁段長10尺量2梁高53頂板厚+10，0尺量檢查不少于5處4底板厚+10，05腹板厚+10，06橫隔板厚+10，-57腹板間距108腹板中心偏差設計位置109梁體寬+10，010模板表面平整度底板2，其他31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12縫隙1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢查15梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差2測量檢查17底模同一端兩角高差218錯臺2尺量6.1.6鋼筋加工、安裝鋼筋加工鋼筋進場應

26、驗收，必須有出廠質量證明資料和進場檢驗報告后方可使用。鋼筋按技術指南、驗收標準及技術交底在鋼筋加工場下料、加工，制作成型后掛牌分類堆放，需要時吊運至施工現場，人工綁扎。鋼筋在現場存放時應下墊上蓋，防止銹蝕。鋼筋安裝先綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝預應力筋及預埋件。內模安裝驗收合格后綁扎頂板鋼筋、預埋件、波紋管道、預埋件的尺寸偏差不得大于設計和規范要求。全橋預應力管道均按照設計要求采用波紋管成孔，安裝波紋管時，如果波紋管與梁體構造鋼筋沖突，調整構造鋼筋，保證波紋管位置準確，允許偏差4mm。并采取加大定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網片、網片與箱梁構造筋點焊牢固等措施，保證預應力管道位置在澆筑混凝土時不移動

27、。按設計間距在模板或鋼筋上作出標記，嚴格按標記布設、綁扎鋼筋，確保鋼筋位置準確。采用混凝土墊塊，不小于4個/m2,鋼筋密集、倒角、折線等部位適當增加墊塊數量，保護層不小于35mm。鋼筋焊接前必須進行試焊，合格后方可進行正式施焊。采用搭接焊時兩搭接部位應進行預彎，彎折角度不大于3，接頭軸線偏差不大于0.1d且不大于2mm。雙面焊縫長度不小于5d,單面焊縫長度不小于10d，焊縫計算厚度不小于0.3d，焊縫寬度不小于0.8d。受拉區同一截面接頭數量不大于50%，受壓區不大于25%。鋼筋加工允許偏差項次項目允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向加工的全長102彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺

28、寸3鋼筋安裝允許偏差項次項目允許偏差（mm）1受力鋼筋排距52同一排中受力鋼筋間距103分布筋間距204箍筋間距105彎起點位置306鋼筋保護層厚度0，106.1.7 預埋件、預埋孔安裝嚴格按設計及技術要求安裝泄水孔、通風孔、接觸網支柱基礎、防落梁擋塊、綜合接地、伸縮縫、防撞墻及豎墻鋼筋、變形監控、掛籃及合龍施工預埋孔及預埋件。當預埋件與普通鋼筋位置沖突時可適當移動鋼筋。預埋孔采用螺旋、井字形鋼筋補強。預埋件及預留孔允許偏差項目允許偏差(mm)預留孔洞中心位置10尺寸0,+10預埋件中心位置3外露長度0，+106.1.8混凝土施工原材料及混凝土生產、運輸混凝土施工所用的骨料、水泥、外加劑必須符

29、合有關規定。混凝土拌制采用拌和站集中拌制，采用砼罐車運送砼。混凝土澆筑與振搗0#塊混凝土施工前應對支架、模板、鋼筋、波紋管道等進行認真的檢查，對模板認真清洗，污水及雜質從模板預留的排泄孔中流出。澆筑設備采用汽車泵，懸臂澆注時注意兩側對稱澆筑，兩側混凝土平衡重不能超過20噸，灌筑時水平分層，一次性澆筑成型，當混凝土自流高度大于2m時，必須采用溜槽或串筒輸送。為方便澆筑底板混凝土，頂板需預先設置下料口，可采用挪開模板的方法，下面設置串筒或溜槽進行澆注，待底板澆筑完成后，恢復模板及鋼筋。混凝土澆筑由梁的懸臂端向墩頂方向澆筑，澆筑順序為先底板再腹板后頂板，振搗以50mm插入式振搗器為主，快插慢拔，振搗

30、棒移動范圍不大于30cm，振搗時以混凝土表面翻漿、不再冒出汽泡為標準，分層澆筑時振搗棒插入下層混凝土5cm-10cm。個別如齒板處、腹板錨固端鋼筋較密宜采用較小直徑振搗器（如30mm振搗器），振搗時應尤其注意錨墊板下混凝土的密實度，不得有漏振及過振現象。澆筑過程中應注意振搗棒不得碰觸模板及預應力管道。混凝土澆筑時，模板溫度宜控制在535，當模板溫度低于0或大于40時，應對模板采取升降溫措施。混凝土入模溫度宜控制在1030，含氣量控制在2%以上。澆筑過程中要注意對預應力孔道保持連續通風，以保證管道不堵塞，插入的芯管要在初凝后及時拔除。混凝土澆筑完成后要進行壓光工作，避免混凝土表面裂縫過早出現。澆

31、筑頂板混凝土時應注意按設計要求預留反水坡，施工時可在梁體縱向中心線帶線施工，由掛杠進行找坡。混凝土終凝后，立即進行混凝土的養護，進行覆蓋、灑水，消除因內外溫差引起的混凝土表面裂紋等（冬季施工可覆蓋棉被保溫），養護期不少于14天。混凝土澆筑過程中指派專人按預壓時測點每30min觀測一次支架變形，并與支架預壓變形值比較。派專人檢查模板是否漏漿，支架是否牢固，鋼筋及預埋件是否移位，發現問題停止澆筑并及時處理。收面、養護澆筑過程中用鋁合金尺進行掃平，用木抹進行平整，在混凝土初凝前完成收面。混凝土澆注完成后進行覆蓋，終凝前覆蓋物不要直接接觸混凝土面，混凝土采取灑水養護（冬季施工不得灑水）。6.1.9預應

32、力施工縱向預應力體系預應力筋為標準強度1860Mpa，彈性模量為195Gpa,公稱直徑為15.2mm高強度鋼絞線。錨固體系采用M15-9、M15-12、M15-17錨具及配套的支撐墊板，張拉體系采用兩端張拉。縱向又分底板、腹板、頂板束，孔道成型采用鍍鋅金屬波紋管成孔，金屬波紋管應符合預應力混凝土用金屬波紋管JG225-2007要求。橫向預應力體系預應力筋為標準強度1860Mpa，彈性模量為195Gpa,公稱直徑為15.2mm高強度鋼絞線。在頂板和墩柱上的隔梁位置布置，錨固體系采用BM154、BM15P4、BM155、BM15P5錨具及配套的支承墊板。張拉體系采用YDC240Q型千斤頂； 管道形

33、成采用扁型金屬波紋管成孔。橫向預應力采用單端張拉工藝。管道安裝縱橫向預應力管道均采用成品鍍鋅金屬波紋管。安裝管道時，如果波紋管與普通鋼筋沖突，調整普通鋼筋，保證定位網鋼筋數量和精度，確保波紋管位置準確(允許偏差4mm)。間距不大于50cm，曲線、接頭、排氣管道處加密為30cm。管道接頭長為管徑57倍，且不小于30cm，接頭順直，減少接頭處的摩阻，連接后用密封膠帶封口。塊段間預留接頭長度不小于30cm,并堵塞嚴密，保護好防止擠扁。腹板束、頂板束在管道中部(高點)、邊跨底板束距支座約10cm(高點)設三通管，長度超60m管道每20m左右增設一處三通管。以利于排氣，保證壓漿質量。波紋管安裝就位過程中

34、應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時還應防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，檢查波紋管的位置，曲線形狀是否符合設計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁是否破損等。如有破損，及時修補。預應力張拉預應力筋張拉施工應一次性施工完成。當梁體強度達到設計的95%，彈性模量達到設計的100%，且滿足5天期齡后方可進行張拉。錨具、喇叭口應采用成套產品，并采用相匹配的限位板、千斤頂的設備進行張拉。并保證錨具承壓面與預應力筋管道的垂直。縱向、橫向預應力分階段一次張拉完成。張拉設備采用油泵配千斤頂及油表，張拉前千斤頂及油表應由有資質單位進行校正，校正后方可進行使用。千斤頂及油表配套使用（一頂配一表），

35、不得隨意更換或搭配。千斤頂及油表每張拉300次或使用1個月后必須重新進行校正。 縱向預應力筋采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應超過1束，張拉順序為先腹板束，后頂板束（底板束均為合攏束，在橋梁合攏后進行張拉），張拉應從外到內對稱進行。各節段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時壓漿，張拉過程要盡量保持兩端伸長量一致。 縱向、橫向預應力錨下的張拉設計值根據部位不同各不相同，具體可參考相應設計圖紙。初始張拉力按10%錨下應力控制，張拉順序為0初始應力（終張拉控制應力的10%20%，測量預應力筋的伸長值并做標記，側工具夾片外露量）張拉控制應力（各期規定值，測預應力筋伸長值，測工具夾片外露量）靜

36、停5min，校核到張拉控制應力主油缸回油錨固（油壓回0，測總回縮量，測工具夾片外露量）副油缸供油卸千斤頂。所有預應力張拉均采用雙控法，即延伸量和張拉控制應力，實際伸長值與理論延伸量控制在6%內。橫向預應力采用單端交替進行張拉，張拉順序：從隔板外側至內側對稱張拉。張拉時確保“三同心兩同步”，并采取雙控措施，以張拉力控制為主、伸長量校核為輔。“三同心”即錨墊板與管道同心，錨具各錨墊板同心，千斤頂和錨具同心。“兩同步”即兩側兩端均勻對稱同時張拉。鋼絞線錨固完成后切割鋼紋線外露長度不小于30mm。 預應力鋼束在使用前必須進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，若與設計理論值相差較大，應適當調整張

37、拉力，以保證預施應力準確。縱向預應力張拉次序梁段號張拉鋼束號錨下控制應力(Mpa)備注02T04F01250A1、B1、C12T14F11250A2、B2、C22T24F21250A3、B3、C32T34F31250A4、B4、C42T44F41250A5、B5、C52T54F51250A6、B6、C62T64F61250A7、B7、C72T74F71250A8合龍后4ST16ST24SB16SB26SB34SB44SB54SB61250B8合龍前2H2B1400B8合龍后4B74B64B54B46B36B22H4B11250預應力加工、安裝許偏差項次項 目允許偏差（mm）1下料長度鋼絞線與設

38、計長度10束中各根5螺紋鋼筋52預留孔道位置46.1.10孔道壓漿終張拉完畢后，必須在48h之內進行管道壓漿作業。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環境溫度不得低于5。壓漿水泥采用強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入粉煤灰應符合鐵路后張法預應力管道壓漿技術條件TB/T3192-2008規定。漿體水膠比不超過0.34，不得泌水，流動度控制在30s之內。壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風吹干，壓漿用的膠管一般不超過30m。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40min,同一孔道壓漿，應連續進行一次性壓漿完成，因故中斷壓漿不能連續施工時，應采用高壓水沖洗干凈后重新壓漿。拌制水泥

39、漿時，應先放入水和外加劑（灌漿料），后放入水泥，使用轉速不低于1000r/min的攪拌機進行攪拌，攪拌不少于5min，水泥漿應隨用隨拌，置于帶有攪拌功能的儲漿罐中繼續攪拌。孔道壓漿順序應自下而上進行，由孔道的最低處開始壓漿，壓漿時壓降泵壓力不應小于0.6MPa，待孔道最高處預留通氣孔出漿且漿體稠度與灌入漿體相同時，封死通氣孔，并繼續持壓3min。 壓漿應注意設備的日常檢查和維修，保證整個壓漿過程連續，注漿管端部要有閥門，進漿口和出漿口各設一個閥門，注漿過程中要注意成品的保護及環境保護。施工時所有備用孔道均需經設計單位同意方可使用，施工完畢后，應對備用孔道進行壓漿處理。6.1.11 封錨(端)為

40、提高結構的耐久性，梁端封錨前對新舊砼結合面進行鑿毛處理并對錨具進行防水處理，設置封端鋼筋網，利用錨墊板上安裝螺孔，擰入帶彎鉤螺栓，封端鋼筋應與之綁扎形成鋼筋骨架。采用C50干硬性補償收縮混凝土封錨，混凝土間隙用C50水泥漿填封。混凝土澆筑前在新老混凝土結合面上鑿毛，鑿毛利用人工方法，采用簪子和小錘鑿毛老混凝土與新混凝土面的連接部位，露出新鮮混凝土面積不小于總面積75%，鑿毛必須保證不破壞外觀接觸處。之后用水沖洗干凈并使新老混凝土接觸面充分吸水后方可進行澆筑，并要求振搗密實，及時抹面壓光。封錨后混凝土與原端面錯臺不超過2mm。6.1.12 模板、支架拆除模板拆除模板拆除順序：端模板內模板外側模板

41、過人洞模底模。待砼強度達到80%以上，且梁體芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表面與環境的溫差不大于15時，即可拆除端模板和內模；砼強度、齡期達到設計規定后張拉預應力筋，注漿并達強度要求后拆除底模及支架。支架拆除支架經單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。架子拆除時劃分作業，周圍設圍欄或豎立警戒標志，地面設有專人監護。拆除的高處作業人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。支架拆除按自上而下順序，按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業。拆除材料，應用繩索拴住，利用滑輪徐徐下運，嚴禁拋擲，運至地面的材料應按指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件或鐵絲要集中

42、分別回收處理。梁體外形尺寸允許偏差項次項目允許偏差（mm）1梁全長202橋面中心線位置103梁高5，104頂板、底板、腹板厚度頂底板0，10；腹板-5，+105表面平整度橋面板3，其他56垂直度37梁上拱L/25006.2掛籃施工6.2.1掛籃構造菱型掛籃由菱型桁架、提吊系統、走行及錨固系統以及模板系統共四部分組成。掛籃構造圖菱型桁架是掛籃的主要承重結構，桁架采用232b，上橫梁236b槽鋼，底橫托梁240b槽鋼，底縱托梁I32a工字鋼，內外滑梁232b槽鋼組焊而成。提吊系統底模吊點前后各6處，滑梁吊點各2處，側模桁架吊點各4處，采用雙32精扎螺紋和螺旋千斤頂組合體系。在兩片桁架下（腹板位置）

43、的箱梁頂面鋪設兩組軌道（軌道用I40工字鋼組焊），軌道錨固在梁面。主桁架設前后支座沿軌道滑行，后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動，不需加平衡重，用兩個15T手動葫蘆牽引，掛籃即可前移。箱梁外側模板采用6mm厚鋼板，龍骨10槽鋼間距35cm，支撐桁架采用212.6槽鋼，間距(90+2100+90)cm,內模主骨架14槽鋼。6.2.2掛籃拼裝掛籃出廠前進行試拼并檢查、驗收。掛籃拼裝按構件編號及總裝圖進行，拼裝程序是：走行系統菱型桁架錨固系統底模內外模。 0#段預應力筋張拉完成后，在箱梁腹板頂面找平并鋪好鋼枕，在豎向預應力筋位置，從0號段中心向兩邊安裝軌道，抄平軌頂面，量測軌道中心距，確認無誤后，用螺母把

44、軌道鎖定。 安裝前后支座，吊裝菱型桁架。由于受起重能力的限制，桁架分兩片安裝，先吊裝一片并加以臨時支撐后，再吊裝另一片，隨后安裝兩片之間的聯結系。 用精軋螺紋鋼筋及扁擔梁將桁架后端錨固在軌道下的鋼枕及梁面上，然后吊裝前上橫梁及前后吊筋。安裝防護吊架、底模架及底模。安裝外側模前將外側模走行梁插入0#段外模框架內，并安裝好前后吊架吊筋，將外側模吊起，用5T倒鏈拖動外側模至1#梁段位置。吊裝內模架走行梁插入0#段內模架內，并安裝好前后吊筋，而后安裝內模。6.2.3掛籃走行、靜載試驗掛籃使用前進行走行及靜載試驗。掛籃預壓荷載1.2倍梁段最大荷載重(最重4號塊段153.449T)。橫向測點布置同0號塊支

45、架(5點)，縱向單肢掛籃前、后端各設1個監測斷面。加載時兩側掛籃對稱、均勻加載，按計算預壓荷載60%、100%、120%三級加載。每級加載完1h后測量掛籃變形值，全部加載完的每隔1h測量一次變形值，連續預壓4h，當最后兩次測量變形值之差小于2mm時可結束。按分級加載的相同重量逐級卸載并測量各級卸載變形量。繪制各測點加、卸載過程變形曲線，通過分析計算掛籃各階段荷載作用下的變形值。半腹板預壓重量：G1=(A1l+(f1+f2+f3)S1l)/9.8=(1.2*(2.44+2.54)/2*3.5*26+1.2*3*3.5*0.75+1.2*(1+2+2.5)*0.75*3.5)/9.8 =30.80

46、t底板預壓重量：G2=(A2l+(f1+f2+f3)S2l)/9.8=(1.2*(2.35+2.57+2.35+2.81)/2*3.5*26+1.2*3*3.5*5.2+1.2*(1+2+2.5)*5.2*3.5)/9.8=77.33t半翼板預壓重量：G3=(A3l+(f1+f2+f3)S3l)/9.8=(1.2*1.19*3.5*26+1.2*3*3.5*2.95+1.2*(1+2+2.5)*2.95*3.5)/9.8=25.27t預壓重：G=2G1+G2+2G3=2*30.80+77.33+2*25.27=189.47t:凈載分項系數，取1.2;:活載分項系數，取1.2;A1、2.:平均截

47、面積; :混凝土容重,取26KN/m3; S1、2:模板支架計算面積;f1:施工人員、材料、設備重，取1KN/m2;f2:澆筑混凝土沖擊荷載，取2.5KN/m2;f3:混凝土振搗荷載，取2KN/m2;l:梁段長 2號塊端 3號塊端掛籃前移前移步驟為： 接長并錨固掛籃軌道，拆下底模后吊帶、內外模前后錨桿，并確認模板已經和砼脫離，內模和內模架落于降低的內滑梁上，外模板落于底模走行縱梁上，拆除主桁架的后錨桿讓后支座受力，放松底模前吊帶，使底模離開梁體100mm左右，進行走行前的安全檢查，重點檢查部位為掛籃兩軌道是否相對水平和與橋軸線平行，軌道錨固和支墊情況，掛籃前后支座，掛籃上是否有人員在作業，每片

48、主桁架各用一個10t的倒鏈牽引，帶動掛籃底模、側模和內模同步前移，滑行時及時對接縫和砼表面缺陷進行處理，尤其是對拉桿頭進行處理，防止銹水污染砼表面，進行修補和處理時掛籃不能移動，到位后及時安裝底模后吊帶，內外滑梁吊桿和掛籃主桁架后錨固裝置，將臨時受力狀態變為永久受力狀態，確保施工安全。在掛籃滑行過程中，派專人對兩側、內部模架以及模板進行觀察，防止在移動過程中，撞壞混凝土，造成梁體的外觀質量受損；掛籃行走應兩側對稱行走，行走速度不大于10cm/min。嚴禁施工人員，在滑動過程中，站在掛籃底板上。掛籃就位后，檢查后錨裝置的豎向預應力鋼筋是否受損，在灌注混凝土的過程前，檢查后錨螺栓，并將其擰緊。懸臂

49、澆筑段施工工藝框圖掛籃前移就位調整底模、外側模標高綁扎底板及腹板鋼筋安裝豎向預應力筋及管道安裝底腹縱向預應力束管道整體拉出內模就位支立端頭模板綁扎頂板鋼筋、安裝縱橫向束管道搭設混凝土施工平臺澆筑混凝土清孔，養生，穿束張拉壓漿通孔鑿毛強度彈性模量檢測制作試件合格 6.2.5監控測量布設基準點、測點在33#、34#墩0#塊頂板上分別設置9個基準控制點。懸澆節段頂板上各設3個高程觀測點。0號塊基準點布置（單位：cm）懸澆節段測點布置（單位：cm）測點均采用16mm鋼筋埋設，垂直方向與頂板的上下層鋼筋點焊牢固，并要求垂直。鋼筋露出混凝土面20mm，外露鋼筋的頂面用砂輪磨成圓形并涂上紅漆。測量工況選擇撓

50、度觀測共分如下6大工況測量：a.掛籃就位后b.混凝土澆筑前c.混凝土澆筑后d.張拉前e.張拉完成后f.掛籃前移后測量原則和方法a.撓度監測首先需做到四定原則：定人、定儀器、定時、定點。b.避開日照、溫差對撓度所造成的影響，施工控制測量的時間安排在凌晨5：00前完成外業測量。c.每次測量各單位均須做好現場記錄，并記錄氣象、溫度等環境條件，測量完成后及時將數據反饋到監控單位進行整理分析，以決定下一塊件的立模標高調整值。立模標高計算及控制n號梁段前端立模高程Hn應考慮下列因素計算確實Hn=An+Bn+CnAn-n號梁段前端設計高程Bn-n號梁段預拋高值Cn-n掛籃變形值箱梁平面線形監控在兩個邊墩墩頂

51、加設軸線控制點，施工中與0號塊控制點聯測控制各節段軸線、平面位置。觀測結束后再逐級卸載，并測量變形量。卸載的順序按照壓重的反順序進行并且做好觀測記錄，在壓重物全部卸完后對現澆支架全面進行測量并做好記錄。加載過程中應在預壓范圍內做好安全防護工作，設置好工作平臺，掛設安全網，平臺上掛設醒目的標志標牌，在加載過程中一切非施工人員嚴禁進入施工現場，施工區域設置警戒線進行隔離，保證整個加載過程安全、順利、無干擾。每級加載完成后若支架頂部沉降觀測點12h的沉降量平均值大于2mm時，則停止加載，重新對支架進行驗算與安全檢測，找出原因并對支架進行處理，處理完成后才可以進行下一級的加載。支架加載前應監測記錄各測

52、點初始值。沉降觀測主墩基礎的沉降也是箱梁懸臂施工控制觀測的組成部分。懸澆施工過程中每半個月觀測一次，發現異常沉降后立即匯報監理、設計單位。6.3合龍段施工及體系轉換合龍前,相接的兩個T構最后2-3段在立模時必須進行全T構聯測，以便互相協調，保證合龍精度。采用吊架法澆筑邊跨及中跨合龍段砼。合龍段砼施工時，應盡量避免日溫差造成的影響，合攏段前一個星期觀測溫度變化值，結合近期觀測成果，制定澆筑日期。可選擇在日溫差較小的一天中溫度最低的時間澆筑，砼澆筑時間控制在23小時內。6.3.1邊跨合龍段邊跨合龍段工序：安裝吊架、模板、鋼筋、預應力中線、高程測量及糾正設平衡重安裝臨時剛接構造和水箱觀測氣溫、混凝土

53、邊澆筑邊放空水箱養護解除邊墩縱向臨時鎖定、中墩臨時固結體系（外露鋼筋應涂上一層環氧砂漿，防止銹蝕），保留中墩支座臨時縱向鎖定預應力張拉拆除勁性骨架、吊架、模板預應力壓漿。 吊架、模板體系合龍段模板使用掛籃模板，通過在已澆成的10#梁段及直線段底板、頂板內的預留孔洞，用預應力粗鋼筋、掛籃走行梁、底模架橫、縱梁等構成合龍段混凝土施工的吊架，模板體系同直線段。中線、高程測量設平衡重前應對兩側梁段中心和高程進行測量，當兩側中心、高程及其相對偏差大于15mm時應報設計和監理單位同意后采取糾正措施。 設平衡重合龍段混凝土采用平衡法澆注，在相應的T構梁段兩端、邊跨直線段用水箱作為平衡重。在合龍段混凝土澆注過

54、程中，安排專人按照合龍段混凝土的澆注速度，逐漸放空水箱。邊跨合龍平衡重示意 臨時剛接安裝合龍段共設置4道臨時剛接，分別為底板處2道，頂板處2道。施工時按設計預先在合龍段兩側塊段安設預埋件，合龍段施工時，通過4道雙拼30號熱軋輕型工字鋼預埋件組成撐架將合龍段兩端塊段臨時鎖定。在一天氣溫最低時（凌晨）迅速完成剛接骨架焊接，并立即將合攏口一側（即邊跨現澆段梁端）的支座縱向約束解除，使得梁的一側能夠在臨時鎖定裝置連接下沿活動支座自由伸縮。混凝土澆筑、養護為了保證合龍段的施工質量，應優化合龍段的配合比設計，使所用混凝土盡量早強，并應盡量減少其收縮徐變值。砼的澆筑應在低溫下進行，在升溫條件下養生，邊澆注邊

55、卸載邊跨方向配重，中跨方向配重不動。拆除勁性骨架、壓漿張拉后解除邊跨合攏口臨時剛接，同時可拆除邊跨現澆支架、模板。合龍段預應力孔道內壓漿。6.3.2中跨合龍段中跨合龍工序：安裝吊架、模板、鋼筋、預應力中線、高程測量及糾正安裝臨時剛接并預張拉2H、2B1至400MPa混凝土澆筑、養護拆除次中墩的臨時縱向鎖定預應力張拉拆除吊架、模板預應力壓漿。中跨合龍平衡重示意7.施工保證措施7.1施工質量保證措施建立健全質量管理機構 成立質量管理領導小組，在施工中，大力開展全面質量管理，對重點、難點工序進行攻關，提高工程質量。 加強質量教育，強化全員質量意識 有計劃地對全體參戰人員進行質量教育和全面質量管理教育

56、，舉辦單項技術培訓，使全體員工熟練掌握所干工程的技術標準、質量標準和操作工藝要求。同時制定詳細的、切實可行的、具有可操作性的技術管理工作制度，做到工作有標準，檢查按標準，同時裝備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。 加強原材料、半成品的質量控制 建立健全物資管理規章制度，規范采購行為，嚴格檢驗、驗收、存儲、保管和領、發料制度。遵守“先試驗，后使用”的原則。 實行標準化作業，在標段內拌合站集中拌和，保證砼的拌和質量。控制混合料的配合比、水灰比以及自動控制進料（各種集料、石灰、水泥、水）和出料，并自動控制混合料的拌和時間。 施工過程質量控制 認真領會設計意圖，全面掌握設計文件內容

57、，認真細致地做好復測、測量放樣和各級技術交底工作。 嚴格管理，加強施工過程控制。每道工序施工前，由工程技術人員按照指南、驗標要求，根據批準的施工組織設計，編制相應的施工作業指導書并下發至施工工班認真學習，作為施工依據，用以指導施工作業。施工中，堅持技術人員跟班作業指導施工制度，做到施工全過程事事有人管、處處有人管，使各項施工處于受控狀態。 在整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理辦法。 加強工程質量檢查與檢測，堅持“三檢”制度，即自檢、復檢、專檢制度，加大對工程的檢查力度，使工程質量時刻處于受控狀態。 混凝土質量控制混凝土澆筑采用

58、一次澆注成型的方法，即底板腹板頂板的順序。澆筑過程中，嚴格控制分層灌注厚度和搗固質量，及時進行養護，養護采用外露表面彩條布加草袋進行覆蓋的方法，養護應保持連續性，設專人現場負責養護，并做好養護記錄。節段間接縫安裝模板前進行鑿毛處理，鑿毛不破壞邊緣混凝土，混凝土澆筑前濕潤接縫。 預應力質量控制預應力張拉應遵循“配套、同步、對稱”的張拉原則。張拉力及與之對應的預應力筋伸長量都要認真做好量測和記錄，以作為檢驗張拉效果時的依據。線性控制及沉降變形豎向線性控制根據加載及卸載各階段的實測結果，對支架、掛籃的彈性變形及非彈性變形進行整理、分析。根據彈性變形數據、設計圖紙提供的預拱度和前階段混凝土變形觀測數值

59、分析、計算出模架底模需要設置的預拱度。沉降觀測懸澆施工過程中每半個月對墩基礎沉降觀測一次，發現異常沉降后立即匯報監理、設計單位。7.2安全施工保證措施7.2.1管理保證措施1、安全領導小組項目分部成立安全管理領導小組，由項目經理任組長，書記、總工以及安全總監為副組長，各部室負責人和架子隊主要負責人作為組員；以安質部為主要職能部門，架子隊設專職安全員，在安全管理領導小組領導下負責施工安全管理工作。組 長： 李銳副組長： 袁洪義、宋德勇、蓋春陽成員：王輝、劉軍、李海龍、李軍、白洪亮、楊國棟、吳國棟、任宏偉、涂保國、吳鵬、孔維強架子隊負責人：任宏偉架子隊專職安全員：蔣壯壯2、安全保證措施建立健全各項

60、安全制度根據工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業制度；用電安全制度；高速公路影響地段作業安全措施；跨線作業安全措施；起重作業安全制度；各種安全標志的設置及維護措施等。做好安全生產教育與培訓開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對于從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。搞好安全生產檢查開工前的安全檢查主要內容包括：施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案

61、等。定期安全生產檢查每月組織安全生產大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。經常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點： 施工用電、機械設備、模板工程、高處作業、塔吊，掛籃工作情況等。專業性的安全檢查針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。季節性、節假日安全生產專項檢查 做好危險性較大工程的安全技術方案的編制審批開工前制訂好安全生產保證計劃，編制安全技術措施，確保施工方案的安全可靠性。模板、支架、施工用電等安全重點防范工程，結合現場和實際情況，單獨編制安全技術方案。7

62、.2.2防高空墜落安全保證措施高處作業必須逐級進行安全技術教育及交底，對用于高處作業的設施，設備和安全標志，在投入使用前，必須經檢查確定完好后才能使用。遇惡劣天氣不得進行露天攀登與懸空高處作業。用于高處作業的防護設施，不得擅自拆除，確因作業需要臨時拆除必須經項目部施工負責人同意，并采取相應的措施，作業后應立即恢復。高處作業必須系安全帶，嚴禁在一個物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人；臨邊作業要設置防護圍攔和安全網；懸空作業應有可靠的安全防護措施。高處作業人員按規定著裝，穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋，硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。高處作業中所用的物料應堆放平穩，不得置放在臨邊或洞口附近，更不得妨礙通

63、行和裝卸，對于有墜落可能的任何物料，工具，都應一律先行撤除或加以固定。 發現高處作業的安全設施有缺陷或隱患，必須及時解決，危及人身安全時要停止作業。設置在建筑結構上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固，可靠。供人上下的踏板承載力不應小于1.1KN。中跨門洞下及支架周圍設防護板和防護網，橋頂邊兩側設防護網。7.2.3支架施工安全保證措施支架基礎必須堅實、平穩、牢固，支架底座必須與基礎聯接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性；各桿件聯接牢固，斜桿、剪刀撐、吊架是否按要求進行設置并連接鎖定；預壓荷載采用混凝土塊及鋼筋，吊裝時注意檢查吊環、吊點位置是否正確、可靠；預壓荷載加載時，要遵循整體、均勻、分層進

64、行的原則，加載順序為由底板依次向上對稱進行，加載過程當中，安排專人觀察支架、吊架是否局部有彎曲變形、聯結脫落或松動等現象。支架經相關負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除；架子拆除時應劃分作業后，周圍設圍欄或豎立警戒標志，地面設有專人監護。作業人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。支架拆除從端部開始進行，自上而下，按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業，剪刀撐、拉桿不準一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。拆除時派專人統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。在大片架子拆除前應先將預留的斜道、上下平臺、通道小飛跳等，

65、先行加固，以便拆除后能確保其完整、安全和穩定。拆除時如附近有外電線路，要采取隔離措施。拆下材料，用繩索拴住，利用滑輪徐徐下運，嚴禁拋擲，運至地面的材料應按指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件或鐵絲要集中分別回收處理。在拆除過程中，不得中途換人，如必須中途換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。拆桿和放桿時必須由2-3人協同操作，拆大橫桿時，應由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩拿牢后，上方人員才準松手，嚴禁往下亂扔腳手料具。拆架人員應配備工具套，手上拿鋼管時，不準同時拿板手，工具用后必須放在工具套內。在拆除支架過程中，嚴禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖。拆架休息時不準坐在

66、架子上或不安全的地方，嚴禁在拆架時嘻戲打鬧。嚴禁架子工在夜間進行架子搭拆工作。7.2.4吊裝施工安全保證措施汽車吊吊裝物件時，必須指派專人進行指揮作業。大型起吊設備必須操作時，必須由有操作證的人員進行操作，嚴禁違章作業。對于吊裝器物較重時，必須檢查鋼絲繩、吊鉤等附屬設備是否完好無損，確認無誤后再進行吊裝。吊車吊裝物件于高速公路上方梁體部位時，必須待高速公路上無車行駛時吊裝，確保交通安全。吊車吊裝器物時，吊車支撐腿必須支承于方木或鐵板上，確保吊裝時吊車穩定。7.2.5預應力張拉、壓漿施工安全保證措施在預應力筋張拉過程中，應特別注意安全。在張拉過程中，嚴禁人員站在千斤頂后部，操作和測量人員應站在側

67、向進行工作，嚴格遵守操作規程。張拉時認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦力損失。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位，如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。7.2.6.掛藍走行安全措施在預應力筋張拉并壓漿完成后，孔道壓漿體強度達到設計強度要求，可進行掛籃的走行工作，準備下一段梁的施工工作。掛籃走行分兩步完成：第一步掛籃主梁系和掛籃底模、外模的走行；第二步掛籃內模系走行。掛籃主梁系和掛籃底模、外模的走行將掛籃外模的吊桿緩慢放松使掛籃外模脫離已澆注完成的箱梁并將外滑梁調整至水平。將底模前后的10t手拉葫蘆拉緊，然后把底模的所有吊桿和錨桿松開使底模的重量全部由手

68、拉葫蘆承擔。緩慢放松手拉葫蘆將底模下放調整至基本水平，然后將手拉葫蘆同時下放。將底模的重量全部落在外滑梁上并將底模調整至基準水平，然后將手拉葫蘆鎖死。將主梁前支座下支撐墊板取出，然后將主梁的錨固桿件全部拆除，使主梁的后支座受力。檢查已松開所有錨固桿件的掛籃的軟連接情況以確保掛籃行走安全。檢查主梁滑道的錨固和接頭情況。在全部準備工作做好并檢查合格后用2臺千斤頂推動主桁架向前移動，千斤頂作用在頂座上，頂座與滑道銷接。每一“T”構上的掛籃走行時由專人負責并統一指揮，使“T”構兩端的掛籃做到同時走行，保證“T”構兩端受力平衡。“T”構兩端的掛籃走行操作人員同時將主梁系連同掛籃模板的滑梁一起向前行走，主

69、梁系走行到位后把主梁前端的支點支墊牢固然后用主錨桿將主梁系錨固鎖死。用懸吊底模的手拉葫蘆將底模提升至合適高度將底模后端錨固于已澆注完成的箱梁底板上，將底模前端的吊桿擰緊，解除承重底模手拉葫蘆的受力。最后分別將底模和外模調整至施工要求標高并將所有錨桿和吊桿錨固擰緊。掛籃內模系走行在懸灌箱梁節段底板與腹板的普通鋼筋、預應力波紋管和預應力筋綁扎固定完畢后，將內箱模體系整體落在內箱梁上。用手拉葫蘆將內模整體拖拉走行到位并調整后將內模錨固。掛籃的移動與拆除在每一梁段混凝土澆筑及預應力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進行施工，直到懸灌梁段施工完畢。箱梁懸灌梁段施工完畢后，進行掛籃結構拆除。拆除

70、順序為：箱內拱頂支架側模系統底模系統主桁架，吊帶系統及行走錨固系統在其過程中交叉操作。箱內拱頂支架采取拆零取出，側模、底模系統采用卷揚機整體吊放（注公路相應車道的封閉防護），主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機進行拆零。掛籃拼、拆裝注意事項掛籃拼裝、拆除保持兩端基本對稱同時進行。掛籃拼裝及拆除作業前，對吊裝機械及機具進行安全檢查，在操作過程中有專人進行指揮。掛籃的拼裝、拆除是高空作業，每道工序必須經過認真的檢查無誤后方可進行下一道工序。上橋措施 在墩臺旁邊設置安全通道。標準預制爬梯一般為2到3米高一節，最底層一節需要安放在硬化的地面上，與地面設置的預埋件做可靠連接。標準預制爬梯必須采用密布網進行

71、圍護，并且每10m設置型鋼與已澆筑完成墩身做連接，保持穩固。7.3現場文明施工保證措施施工場地統籌部署，規范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識，灰、砂、石等大堆料有防風防雨設施，特別是有毒和危險物品，實行專人專項管理，嚴格保管制度。施工用電統籌安排，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志；嚴禁亂拉電線和私接電器設備，用電線路及電器設備要由專業人員管理。 工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程簡介牌，各工序設立施工牌。在危險地帶施工時，設立明顯的標志，提醒施工人員和行人注意。施工現場固定機械設備要

72、及時清洗養護，且必須搭棚防護，設備旁必須懸掛操作規程牌和設備標牌；上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證。施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整齊，機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。施工現場作業產生的污水，禁止隨地排放。作業時嚴格控制污水流向，在合理位置設置沉淀池。施工中及時清理省道及施工便道上散落的砂石、混凝土，保持道路、場地整潔。7.4施工現場安全防護措施施工現場實施全封閉施工，除安全區維護人員外，任何施工車輛及人員未經允許不能進入高速公路路面進行作業。經允許進入沿江高速公路路面作業的人員必須按規定著裝，并只能在安全區域內作業，不得橫穿沿江高速公

73、路正常通車路段。為防止因施工工具、材料、雜物掉落造成人員、車輛受損。所有施工工具、機械設備等不得伸出施工安全區域。施工人員配戴安全帽。從事高空作業人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業人員，不得從事此項工作。進行高空作業時，嚴格按規定搭設腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設置欄桿，掛好安全網。腳手架牢固穩定，并經常清除雜物，冬季作業時設置防滑措施。嚴禁操作人員以繩索及起重機作為梯子上下，嚴禁在未固定的腳手架上工作，嚴禁在不穩定的結構上通過。高空作業人員必須系安全帶。作業人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內，較大的工具用繩栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人、傷車。所有施工工具、設備不得伸出施工安全

74、區域。夜間進行高空作業時，必須有足夠的照明設備。施工時所有施工機具均放在施工區域范圍內，經常對施工車輛司機進行職業道德和安全教育，杜絕公路行車事故的發生。設置專門安全員，貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須抓安全”的原則，根據工程實際情況，制定各項安全措施，確保施工生產的安全。工程開工前，對施工班組及操作人員進行詳細的安全技術交底。對監理單位組織的吊棚驗收意見，進行認真整改和完善，加強拼裝過程中的監控和觀測，嚴格填寫吊棚的檢查記錄，并簽字確認，確保防護系統的安全。所有進場人員必須佩戴安全帽，上腳手架時佩戴安全帶，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現場，必須正確使用個人防護用品。所有

75、人員只能在封閉區域內作業。桿件運輸過程中的安全，由于受地形條件限制，因此桿件在出廠時需對桿件進行捆綁處理，采取必要加固措施，保證桿件在運輸過程中的安全。現場起吊人員采用雙信號控制，統一指揮，比如口哨、手勢、對講機等，確保吊裝安全。運送物件的各種升降設備應有可靠的安全裝置，嚴禁人員乘坐運送物件的設備。各技術工種要求持證上崗，杜絕違章作業。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業運轉中進行維修。所有起重吊裝、拼裝架設作業均應按照鐵路橋涵施工安全規則的相關規定執行。起吊過程中有專人指揮，起重吊裝用的鋼絲繩，應經常進行檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，必須及時更換。各工種

76、進行上、下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。8.應急預案8.1工作原則以人為本，減少危害。切實履行管理和服務職能，把保障職工健康和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。居安思危，預防為主。高度重視懸臂施工現澆箱梁的安全工作，常抓不懈，防患于未然。增加憂患意識，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。統一領導，分級負責。在項目部的統一領導下，建立健全分類管理、分級負責，重視現場、主抓基層的應急管理體制，實行行政領導責任制，充分發揮專業應急指揮機構的作用。依法規范、加強管理。依據有關法律和行政法規，加強應急管理，使應對突發

77、事件的工作規范化、制度化、法制化。快速反應，協同應對。充分動員和發揮項目部和操作班組的作用，依靠廣大職工自身的力量，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理體制。8.2具體應急預案組織機構及職責項目部成立應急指揮小組，負責指揮及協調工作。組 長： 李銳副組長： 袁洪義、宋德勇、蓋春陽成員：王輝、劉軍、李海龍、李軍、白洪亮、楊國棟、吳國棟、任宏偉、涂保國、吳鵬、孔維強具體分工如下：李銳：對應急救援工作總體負責。袁洪義：負責與救援工作相關的外協單位聯絡，向上級及相關部門匯報事故情況、救援工作進展情況。宋德勇：在應急救援工作中提供總體技術支持，負責組織制訂應急救援方案并指導和監

78、督實施運行。蓋春陽：負責應急預案演練，應急救援工作現場指揮。其他人員協助各項搶救工作，確保搶救工作通暢。應急物資常用藥物：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋、等物資。機械設備：25T吊車兩臺、裝載機1臺、鐵鍬20把、對講機6部、交通車輛2輛等。通訊聯系醫院急救中心：120，火警：119應急預案演練結合我項目部連續梁施工情況以及現場布置，針對危險源進行日常應急演練，演練每月舉行兩次，分別在每月1日和15日，確保連續梁施工發生意外時能夠及時進行解決問題。8.3應急措施與處理高處墜落應急措施當發生高處墜落事故，最早發現者立即向項目經理報告，項目經理組織現場營救

79、小組人員迅速對傷者施救，如有骨折傷員，應注意對骨折部位的保護，使用木板平抬，避免因不正確的抬運，使骨折部位造成二次傷害，同時撥打120或直接送醫院搶救，項目經理按照報告程序逐級報告，并協助公司事故組對事故展開調查。物體打擊應急措施 進入施工現場必須戴安全帽。當發生物體打擊事故，最早發現者立即向項目經理報告。項目經理組織現場營救小組人員迅速對傷者進行緊急清理包扎止血，同時撥打120送醫院搶救，項目經理按照報告程序逐級報告，并協助公司事故調查組對事故展開調查。突然觸電應急措施施工場地用電設備多，一定要加強現場管理，杜絕違章作業。當發生人員觸電事故后，一定要先行切斷現場用電，再實施搶救。嚴禁未切斷電

80、源即實施搶救。如暫時無法切斷電源，可先用干木棍或絕緣棒挑開觸電者身上的電線，然后實施緊急搶救。雷雨季節避免在空曠的野外施工或者在大樹下避雨。關閉宿舍門窗，屋內有外露天線的用電器必須拔掉電源。遭雷擊后，注意防止火災或者用電器爆炸或焚燒引起中毒或者傷害。若觸電者或遭雷擊者情況嚴重或燒灼傷嚴重的，應及時撥打“120”急救電話送往醫院救治。機械傷害應急措施當出現機械傷害的時候，最早發現者須先行關閉機械，停止運轉，撥打急救電話“120”。同時向項目部反應情況，組織施救。施救時務必注意保護受傷者的受傷部位，防止再次傷害。對于斷指等身體組織要切實做好養護，為醫護人員的施救準備良好的條件。同時為項目部提供實際

81、情況，追究相關責任人責任。并以之作為典型，對項目部所有機械操作人員及職工進行教育。預應力張拉應急措施預應力箱梁施工過程中，鋼絞線張拉數量多，張拉順序復雜，當出現預應力鋼絞線張拉事故時，須先行關閉電源，停止液壓千斤的張拉工作，有人員傷亡時，及時撥打急救電話“120” 詳細說明事故地點、嚴重程度，必要時派人接應。同時向項目部反應情況，組織施救。施救時務必注意保護受傷者的受傷部位，防止再次傷害。同時為項目部提供實際情況，追究相關責任人責任。8.4預防措施加強安全教育。對所有參加施工的人員進行安全教育，提高安全意識，對安全要做到人人關心，事事關己。嚴格安全檢查。現場安全人員要對施工機械設備嚴格檢查，不

82、但要保證其本身的使用安全還要保證其在規定范圍內停放、作業，嚴禁侵入預留行車道。標準化作業。嚴格執行各種安全操作規程，對于違規作業人員要嚴厲批評、嚴肅處理。持證上崗。對于吊裝、焊接等特殊工種，所有操作人員必須做到持證上崗。嚴格制度。制訂相應獎懲措施，并嚴格執行。9.特殊季節、時間施工保證措施9.1 雨天施工措施9.1.1施工準備(1)在雨季來臨之前準備好雨季施工所需的防洪材料、機具和必要的遮雨設施。(2)工程材料特別是水泥、鋼筋應防水、防潮，要有遮蓋設施；施工機械防洪水淹沒。(3)儲備足夠的工程材料和生活物資。(4)保證施工便道雨季暢通。(5)雨季要及時收集天氣預報資料，做到施工期間隨時了解天氣

83、的變化情況，及時反饋天氣信息，以便施工時做好防雨的各項準備工作。9.1.2技術措施(1)根據雨季施工方案的要求，合理安排施工，保持雨季施工正常化。(2)雨季來臨前，組織有關人員按照雨季施工方案進行技術交底，提出施工具體計劃。工區施工負責人駐守工地現場，隨時掌握工程進度和工程質量情況，根據施工的實際情況隨時調整施工作業計劃，做到每天的工作計劃按時完成，確保總體進度按期完成。(3)雨天施工時，指派專人維修施工便道，整理施工現場，清理各種垃圾，修復雨水沖毀的各種臨時設施，使每次雨水過后能盡快投入正常施工。(4)對砂石料料場、道路加強維護，搞好排水工作，及時疏通場內及道路積水，防止砂石料遭受泥漿的沖擊

84、、污染，若混入泥漿，則加以沖洗、篩過后才能使用，保證砂石材料技術指標符合規范要求。(5)鋼材儲備物資存放時，設置防雨棚，建立存放架，使其高出地面30cm至50cm進行存放，并派人看守，經常檢查，發現材料變質、性能下降時及時清出現場，不得用于施工生產。(6)雨季期間進行鋼筋綁扎、焊接和拱肋鋼管焊接時，設立臨時防雨棚，防止鋼材遭雨水侵蝕，鋼筋綁扎后及時澆筑混凝土，防止鋼筋暴露時間過長而造成銹蝕。(7)雨季施工期間，混凝土攪拌站搭設防雨棚，混凝土拌和時由試驗人員現場隨時測定砂、石料含水量，控制混凝土的拌和用水量，確保混凝土配合比控制準確。(8)雨期施工做好模板的保養工作，及時清理模板表面的污漬，銹蝕

85、的模板要及時除銹，并確保模板的平整度和光潔度。(9)雨季要加強水泥、鋼材、砂石料的儲備。(10)根據天氣情況，澆筑混凝土時應盡量避開降雨天氣，若無法避開，必須搭設防雨工棚，避免雨水沖刷。剛澆筑完畢的混凝土若遇雨天，不宜用草袋覆蓋，采用塑料薄膜進行覆蓋，以免影響混凝土外觀質量。9.1.3安全措施(1)成立雨季防洪工作小組，建立雨季施工安全緊急預案，確保雨季施工安全。(2)實行安全生產責任制，將安全工作落實到人，明確安全責任，切實做好安全生產工作。(3)建立安全檢查制度，做好班前、班中、班后的施工全過程安全檢查工作外，每次下雨過后，對施工機械、腳手架、模板以及施工中的各種設施進行安全檢查，確保安全

86、的情況下組織施工生產。(4)做好電器設備的絕緣工作，所有電器設備配置接地裝置，工地現場的輸電線路均采用絕緣電線，并通過電桿傳送，嚴禁電線從地表傳送，杜絕漏電傷人事故的發生。(5)配備足夠的防洪機具設備材料，如車輛、通信工具、锨、草袋、蓬布、水泵、電線等。(6)加強防洪搶險隊的職能作用，做到令行禁止；嚴格防洪值班制度，認真執行防洪搶險工作細則。(7)加強值勤工作，下雨時必須認真巡查工地，發現問題立即及時處理，尤其對支架地段的基礎進行檢查，保證安全。(8)加強雨后巡視，對于出現水毀的地段，應嚴格按照施工規范進行處理，消除安全隱患。9.2冬季施工措施風雪天氣時，鋼筋焊接需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接

87、部位緩慢冷卻，嚴禁碰到冰雪。必須根據施工條件進行試焊，經試驗合格后，方可正式施焊。鋼筋負溫電弧焊時，必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質，不能使用露天堆積的粗細骨料，需使用置于棚內存放的粗細骨料。在水箱中增加大功率熱水器來提高水溫，但加熱溫度不應大于80。混凝土攪拌時間為常溫攪拌時間的1.5倍。混凝土運輸過程中主要采取將混凝土罐外周用氈布或蓬布包裹以減少混凝土熱量的散失，保證運輸中混凝土降溫速度不得超過5/h，保證混凝土的入模溫度10左右，不得低于5。混凝土澆注前，清除模板和鋼筋的冰雪和污垢，提高混凝土的澆筑速度，一次成型。適當延長帶模養護時間，梁面覆蓋厚物保溫，封閉過人洞及梁端防止箱梁內貫通冷風，必要時搭設保溫棚。9.3夜間施工措施派有經驗的電工現場值班,配備足夠的照明燈具、電線，燈具損壞及時更換，確保施工現場照明。合理安排作業時間，夜間施工采用噪聲、振動低的機械，使施工噪聲對周圍環境影響減少到最低程度。加強夜間施工安全教育，禁止視覺、聽力有缺陷的人員跟班作業。10. 附件附件1：跨規劃亭侯路(40+264+40)m連續梁支架模板驗算附件2：(40+264+40)m連續梁掛籃計算書附圖：跨規劃亭侯路 (40 +264+40)m連續梁布置、臨時支架圖