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1、北塘黃港聯絡線規劃次干路六橋梁工程現澆箱梁施工方案一、工程概況北塘黃港聯絡線規劃次干路六橋梁工程,隸屬于濱海欣嘉園二期2km2市政綜合設施工程。本標段座落地點為天津市濱海新區,其走向為自濱海欣嘉園二期市政綜合設施工程規劃支路四終點開始,南側修筑起點與楊北公路相交,北側修筑終點通往欣嘉園小區出口,東西方向橫跨京津高速公路。其中在規劃次干路六處采用橋梁上跨現狀京津高速公路連接線。該橋梁工程起止樁號為K0+353.304K0+731.164,橋梁設計總長度為378m,橋梁分為上、下行橋,橋梁總寬22m,上行橋為新建橋梁,下行橋為對現狀橋梁進行改造,上行新建橋梁采用與下行現狀橋梁墩位一一對應的分跨型式
2、,新建橋梁面積:4103m2。新建橋梁共16孔,跨徑布置為:322m(普通鋼筋混凝土連續箱梁)+22m+225m+22m(預應力混凝土連續箱梁)+22.6m+25m+24.4m+25m+22m(預應力混凝土連續箱梁)+ 22m+225m+22m(預應力混凝土連續箱梁);箱梁梁高1.5m,懸臂1.5m。采用單箱雙室結構; 全橋橫斷面布置:1.75m(人行道及欄桿)+8.5m(行車道)+1.5m(隔離帶)+ 8.5m(行車道)+ 1.75m(人行道及欄桿);上部結構全部采用滿堂紅碗扣支架法施工,并采用二次澆筑。其中,五跨一聯的箱梁由于跨越京津高速公路,所以需采用搭設門洞的方案進行施工。地基處理及整
3、平挖排水溝下墊方木布設下托搭設滿堂支架布設上托及調高布剪刀撐鋪設上方木及底模測量放線測量放線1、地基處理 為保證箱梁施工的安全及搭設的支架具有足夠強度、剛度和穩定性,我們需要對原地基進行處理,以使地基承載力能達到100KN/m2。然后再在整平后的地面上鋪設截面尺寸不小于20cm20cm方木(或5cm腳手板)作為支架基礎。為了嚴格控制支架沉降,在施工前需要對支架進行預壓,以消除支架受載后的非彈性變形和地基受載后的沉陷。現場可用輕型觸探儀進行實際檢測,觸探儀計算公示:F地=N*8-20其中N-在10斤鐵錘高度50cm錘擊下貫入30cm的錘擊數。現場的錘擊數應大于等于該計算錘擊數即滿足要求。2、支架
4、搭設 采用扣碗式腳手架,滿堂紅搭設。在搭設前,首先利用全站儀放出中心軸線及兩側挑檐投影線,以中心線為對稱軸線,掛線搭設支架。碗扣支架下支腳采用H500帶手板(鋼板尺寸為150x150x10)絲桿升降器,使下支腿基本保證在同一水平面上;碗扣頂部采用H600帶“U”型托架的絲杠頂桿進行細部調整,支架頂托橫向采用10cm15cm方木,縱向采用5cm10cm的方木滿鋪,其上再鋪設竹膠板。本工程預應力與非預應力箱梁外形截面尺寸基本一致,只是腹板寬度有微小差異,但并不影響結構總重,所以箱梁扣碗支架采用統一的布置形式:90120120(cm),即縱桿方向120cm;橫桿方向120cm,但在腹板處橫桿間距60
5、cm;立桿方向為120cm,但在橫梁處間距為60cm。支架在橋墩位置約1/5跨長+1m處進行加密,支架間距由120cm加密為60cm。支架沿橋梁全斷面布設剪刀撐,橫縱橋向剪刀撐每隔4.8m(即每4排立桿)布設一道。當出現最上端橫桿至底模之間的距離大于60cm時,需在整個橫縱斷面上加設一排橫桿。3、支架搭設其它注意事項支架施工過程中,為保證支架的穩定性,必須嚴格控制支架底托及頂托的外露量,支架底托和頂托的外露量應分別控制在20cm和25cm以內,局部底托找平或頂模板支設高度不夠時可通過墊10cm*10cm方木進行調節,但不得超過兩榀,并要保證其穩定性,若部分區域性不夠時,應加設鋼管或方木采用十字
6、交叉的形式以保持整體穩定。4、支架預壓 考慮支架受施工荷載所引起的彈性和非彈性變形,支架基礎受載后的沉陷,超靜定結構由于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度等因素影響,應在施工前對支架進行預壓,以取得數據設置施工預拱度。支架預壓可采用鋼錠、砼錠或砂袋,為保證荷載的準確性,應采用統一形式,并標明重量。預壓荷載設計:箱梁底部腹板處荷載最大,故橫斷面不能按均布荷載設計,而縱斷面可按均布荷載設計;腹板加寬及漸變段每米自重:1.50.61=0.9m2腹板正常段每米自重:1.50.41=0.6m2鋼筋砼容重:2.5t/m3考慮施工荷載:底模系統、施工機具、施工人員、砼振搗、傾倒沖擊荷載取自重0.3的系數
7、。60cm腹板及漸變段:1.22.5=3t/m3; 40cm腹板: 0.82.5=2t/m3;荷載布置如下圖:具體操作步驟如下:在墩柱上布置基準點;在每道腹板的中線上布置觀測點(注意選點應在剛性結構物上);預壓前觀測值1;每隔四小時觀測一次,記錄觀測值,待沉降穩定后(連續48小時觀測沉降不超過2mm)的觀測值2;卸載后觀測值3;支架變形分為彈性變形和非彈性變形,非彈性變形為1-3,彈性變形為3-2;卸載后重新調整高程設置預拱度,預拱度按二次拋物線進行設置;填寫觀測記錄并編制預壓試驗報告。5.模板工程支架預壓完畢,根據實測結果確定立模標高,鋪設底模、外側模及挑檐底模。底模鋪設利用碗扣支架上橫橋向
8、立放設置的10cm15cm方木,方木上鋪設6cm8cm木條,以木條為受力骨架,將竹膠板釘在木條上。外側模用1010 cm方木為豎楞,內釘6cm8cm木條,以木條為受力骨架,將竹膠板釘在木條上,外側用6cm8cm木條頂緊,防止漲模。竹膠板每張尺寸為1.22m2.44m,根據此模數及箱梁底板寬度確定木條的排列組合, 竹膠板之間的拼縫不設海綿條,但在竹膠板之間的拼縫底下設6cm8cm小方木,模板拼縫不嚴處用玻璃膠進行封堵。模板安裝應滿足下列要求: 模板安裝必須保證幾何尺寸及標高。底模鋪設預拱度按二次拋物線預留。、 模板安裝后應有足夠的承載能力、剛度和穩定性,能可靠的承受澆筑砼的重量、側壓力以及施工荷
9、載;、 模板的接縫必須嚴密不應漏漿,在澆注砼前木模板應澆水濕潤,但模板內不應有積水;、 固定在模板上的預埋件、預留孔的位置必須滿足設計圖要求,均不得遺漏,且應安裝牢固。6.綁扎、安裝底板、腹板鋼筋鋼筋進場必須有出廠合格證及質量證明書,對其力學性能進行檢驗。箱梁外模檢查合格后,綁扎底板、腹板及橫梁鋼筋,主筋接頭接長時按規范要求應錯開布置,內模的支撐墊塊以50cm間距梅花狀布置。鋼筋下料、綁扎、允許誤差應符合:骨架長度10mm;2寬、高5mm。綁扎必須嚴格按圖紙綁扎。安裝誤差應符合下列要求:1、主筋間距10mm;2、箍筋間距20mm;3、砼保護層厚度5mm。施工時應先綁扎底板底層鋼筋和腹板豎向箍筋
10、,橫梁鋼筋就位后,再就位腹板水平鋼筋和底板頂層鋼筋。鋼筋安裝、綁扎完成后,應進行鋼筋隱蔽工程驗收,內容包括;、 所有鋼筋必須采用5d雙面焊,在同一斷面不得超過50,縱向受力鋼筋的品種、規格、數量、位置等;、 鋼筋連接方式、接頭位置、接頭數量、接頭面積百分率等;、 箍筋、橫向鋼筋的品種、規格、數量、位置等;、 預埋件的規格、數量、位置等。7.安裝腹板預應力波紋管道波紋管的采用塑料波紋管,根據圖紙要求的坐標進行放樣、設置U型定位筋,直線段按0.75m設置,曲線段按0.5m設置,并用鋼絲將波紋管與鋼筋卡綁扎,以防波紋管上浮和移位,波紋管的連接,應采用大一號同型波紋管作接頭管,接頭管長200mm。波紋
11、管連接后用密封膠帶封口,避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內造成管道堵塞。波紋管安裝就位過程中應盡量避免反復彎曲,防止管壁開裂,應防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后應檢查波紋管位置、曲線形狀、固定措施是否牢固。8.安裝內肋膜及內頂模為了保證混凝土表面的光潔,本工程箱梁內肋膜和內頂模采用白松板,在木材加工區按照設計圖紙加工組裝成型,待箱梁底板和腹板鋼筋加工綁扎成型后用吊車將內肋膜及內頂模吊裝就位。內模的配置和安裝應滿足下列要求:、 木模板及支撐系統所選用的木材,不得有脆性、嚴重扭曲和受潮后容易變形的木材;、 木板條應將拼縫處刨平、刨直,模板的木檔也要刨直;、 配置好的模板應進行編號,分別進行堆放保管,
12、以免錯用,為確保箱梁底板厚18cm,頂板厚20cm,采用在底板或頂板上焊,所需隔離筋16,按梅花型布置支墊芯模;、 內模制作完畢后需具有足夠的剛度、強度和穩定性,能夠承受本身自重及鋼筋、振搗砼的重量和側壓力;9.箱梁一步砼的澆筑箱梁第一步先澆筑至梁肋上八字處。試驗室工作人員將原材料檢驗報告單、砼配合比報監理工程師審批。待模板、鋼筋及預應力系統和各種預埋件安裝完畢經監理工程師檢查認可后即可進行澆注。砼采用攪拌站集中攪拌,砼運輸車運至現場,泵車與人工配合澆注。、根據施工現場具體的砼澆注數量、拌和能力、運輸便道狀況、運距、混凝土澆注時間等情況,作出周密的計劃安排,各種機械設備要配套,操作人員要進行技
13、術交底,分工明確,責任到人。、混凝土拌和物要有較好的和易性,砼拌和時間不少于1.5分鐘,要求砼可泵性強流動性好。、澆注時泵車臂前端接5m軟管,以控制泵高度,防止砼發生離析,現場檢測坍落度符合要求后方可澆注。、澆注前應檢查支架,模板,鋼筋和予埋件,模板內雜物積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙,孔洞應堵嚴,以防漏漿。、對于設有濕接頭的梁段,在澆注砼前應將施工接縫處表面的水泥薄膜、松動石子或松散砼層剔除,并將表面鑿毛。經鑿毛處理的砼表面,應用壓力水沖洗干凈,使表面保持濕潤但無積水,在澆注砼前對垂直接縫應刷一層水泥凈漿。、澆注時按跨中向兩邊、中肋向邊肋的澆注順序進行。振搗要充分密實,防止過振或
14、漏振,嚴禁碰撞模板,隨時觀察內外模是否有跑模、漏漿現象。、砼澆注過程中采用斜向分層逐漸推進澆注,順橋向澆注長度不超過4M,腹板澆滿后橫向一次階段成型,避免澆注時工作長度太長。澆筑過程要連續進行,避免因混凝土運輸間隔時間過長而產生接茬和人為的施工縫而影響外觀質量。、澆注砼期間,應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況,當發現有變形、松動時及時處理。、每批砼澆筑時按常規制做砼試塊外,還加做同條件的151515cm砼試件不少于3組,包括監理現場抽取砼試件各1組,與箱梁同體養護,另做151530cm彈性模量試件四組。箱梁澆筑完畢后,用土工布進行苫蓋,及時灑水養護,對箱梁砼澆注后必須設專人進行養生
15、不少于7天。10.綁扎頂板鋼筋在綁扎頂板鋼筋前,應先對第一步澆筑的梁肋頂部進行鑿毛處理,處理表面的水泥砂漿和松軟層,經鑿除的砼表面,應用水沖洗干凈。頂板鋼筋綁扎應注意控制鋼筋的順直度和上下層鋼筋的間距,防止表面混凝土保護層過厚或過薄。11箱梁二步砼的澆筑在澆筑二步砼前刷一層1020mm厚12的水泥砂漿,砼采用攪拌站集中攪拌,砼運輸車運至現場,泵車澆注。在頂板鋼筋縱向每兩米布設標高控制點,橫向布設5排。澆注頂面砼過程中進行標高觀測。澆注頂板砼,應待砼澆注完成并隔適當時間(初凝前后)得到初步沉實后,再壓實、拉毛或抹平。在砼澆注過程中應備足夠塑料布,防止因下雨影響施工質量。每批砼澆筑時按常規制做砼試
16、塊外,還加做同條件的砼試件,與箱梁同體養護,另做彈性模量試件四組。箱梁澆筑完畢后,及時灑水養護。12.預應力施工本工程預應力箱梁采用OVM系列錨具及相應配套產品,張拉采用超張拉工藝,采用直徑15.2mm,標準強度Ryb=1860Mpa高強度低松馳鋼絞線。鋼絞線符合國標(GB/T5224-1995)標準。鋼絞線經檢測合格后方可使用。預應力筋及張拉機具檢測在從進場的每批鋼鉸線中任取三盤進行直徑偏差、捻距和力學性能試驗,錨具應進行硬度實驗和靜載錨固實驗。根據預應力筋及錨夾具的類型、張拉力大小等,選擇合適的張拉設備,選擇張拉設備的噸位、行程、壓力表的規格。將所選用的張拉設備包括油壓千斤頂、油泵、油表編
17、號配套進行校驗。對所選用的油壓千斤頂、油泵、油表進行試車檢查,如發現有漏油和不正常的情況,要查明原因,及時排除。本橋根據預應力筋的不同以及張拉噸位要求選用YCW250型千斤頂。鋼絞線下料鋼鉸線的下料應在設計圖紙的基礎上根據錨具類型、張拉設備條件確定下料長度,下料長度計算時應考慮每端70cm的工作長度。鋼鉸線編束編束前應認真對鋼絞線進行梳理,清除表面的油污、銹蝕。按設計預應力鋼束編號編束。編束前對鋼鉸線進行梳整分根,并將每根鋼鉸線編碼標在兩端,編束后用18-20號鐵絲將其綁扎牢固,綁扎成束的鋼鉸線應順直無扭轉。穿束穿束前應檢查錨墊板和孔道的位置是否正確,灌漿孔和排氣孔應滿足施工要求,孔道內應順暢
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