1、新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標（D2K120+250D1K131+887.05）隧道明洞專項施工方案 編 制： 審 核： 審 批： 二零一四年十一月一、編制說明11.1 編制范圍11.2 編制原則11.3 編制依據1二、工程概況22.1 工程簡介22.2 自然條件22.3 主要工程數量表22.4 工程的主要特點及難點5三、施工總體部署63.1施工組織機構63.1.1 設立工期保證領導小組63.1.2 實施工期保證措施63.1.3 設備保障措施63.1.4 交通及供電保障措施73.1.5 材料保證措施73.1.6 保證隧道進度的技術措施73.2臨建設施83.2.1 施

2、工道路83.2.2 施工、生活用電83.2.3 施工生活、生產供水93.2.4 隧道供風系統93.2.5 砼拌和站9 臨時生產房安排103.2.7 消防設施10 棄碴場10 施工通訊系統113.2.10 物資供應11 臨時工程用地計劃11四、主要施工方法和施工工藝114.1 施工工藝流程124.2 施工準備124.3 仰拱施工134.3.1 施工工藝流程134.3.2 仰拱施工步驟144.4 明洞拱墻施工154.4.1 模板臺車拼裝、就位154.4.2 拱部鋼筋綁扎154.4.3 外模安裝164.4.4 施工縫、變形縫施工174.4.5 拱墻混凝土澆注184.5 防水層施工214.5.1防水板

3、安設214.5.2 無紡布和水泥砂漿保護層的施工224.6 明洞回填22五、施工進度計劃225.1 工程總目標235.2 施工組織安排235.3 工作循環時間23六、資源配置計劃246.1勞動力配置情況256.2 施工機械及設備配置256.3 材料供應26七、進度、質量、安全環保保證措施267.1 質量保證措施277.2 安全生產保證措施277.3 文明施工及環境保護措施29八、特殊季節施工保證措施31一、編制說明1.1 編制范圍本施工方案適用于新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標段（D2K120+250D1K131+887.05）隧道明洞施工。1.2 編制原則（1）滿足

4、業主對質量、安全、文明施工等方面的規定和要求（2）綜合考慮隧道的規模、特點、難度和設計標準，充分發揮本企業的優勢，做到科學、合理、經濟、快捷。（3）投入的機械設備、勞動力等資源考慮適度的富余。（4）保護周邊環境不被破壞，環水保服合規范要求。1.3 編制依據（1）新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段CGZQSG-4標隧道施工設計圖及有關設計說明；（2）現場地形、地貌、地質及周圍環境情況；（3）本合同段招標文件；（4）高速鐵路隧道工程施工技術指南鐵建設2010241號（5）高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準(TB10753-2010)（6）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）（7）

5、鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設2010241號（8）鐵路隧道工程施工安全技術規程(TB10304-2009 )（9）施工現場的調查及我公司的施工技術與管理水平及施工隊伍的整體實力。二、工程概況2.1 工程簡介成貴鐵路4標三分部起訖里程為D2K120+250D1K131+887.05，包括鄧銀坳隧道、虎形山隧道、八塊田隧底、手爬巖隧道、斑竹咀明洞等5座隧道。隧道襯砌采用復合式襯砌。初期支護采用噴錨支護，噴射混凝土采用濕噴工藝，、級圍巖采用臺階法開挖，級圍巖采用臺階法加臨時仰拱/臨時橫撐法施工。隧道防排水采用“防、排、截、堵結合，因地制宜，綜合治理”的原則，并達到一級防水標準。隧道設固定照明、應

6、急照明設備。2.2 自然條件隧道區屬四川省宜賓市翠屏區思坡鄉境內，山地密林，臨近岷江，降雨量豐富，無強風，年平均氣溫18。屬于川南紅層丘陵地貌，上覆第四系全新統崩坡積塊石土，坡殘積粉質黏土；下伏基巖為白堊系窩頭山組泥質砂巖夾泥巖，侏羅系上統蓬萊鎮砂巖夾泥巖，且地下水較發育，對混凝土結構有侵蝕性，其中手爬巖隧道和鄧銀坳隧道為低瓦斯隧道，隧洞深部為儲氣結構，臨近大塔場氣田及青杠坪氣田，隧道邊坡仰坡位于松散塊石土中，巖質陡坎。2.3 主要工程數量表表2.3-1 隧道明洞一覽表名稱手爬巖隧道鄧銀坳隧道虎形山隧道八塊田隧道斑竹咀明洞總長/m16851251385545明洞襯砌長/m表2.3-2 明洞工程

7、數量表（一）項目及建筑材料規格單位工程數量鄧銀坳隧道虎型山隧道八塊田隧道手爬巖隧道斑竹咀明洞合計襯砌類型長度m161襯砌圬工踏步板C20砼m30.320.30.32.714.62仰拱填充C20砼m316512287拱墻砼C35(H1)m37111374101258拱墻鋼筋砼C35(H1)m33913886547仰拱鋼筋砼C35(H1)m3122131733襯砌鋼筋HRB400kg22354293472264828216676358432873HPB300kg76727764776118604側溝槽蓋板C35鋼筋砼m333320736蓋板鋼筋HPB300kg184173173側溝槽身C30(H1

8、)m329272724481408溝槽身鋼筋HPB300kg277603816中心溝蓋板C35鋼筋砼m31118314蓋板鋼筋HPB300kg12511711710513501760溝身C30(H1)m3173防排水單面自粘式防水板（自帶無紡布）m2268383314363312455843施工縫及變形縫外帖式橡膠止水帶m11671453聚硫建筑密封膏m78787819539468遇水膨脹橡膠止水條m323中埋式鋼邊橡膠止水帶m82838220741495聚乙烯泡沫板m266666616633397中埋式橡膠止水帶m9893927382761297單壁打孔波紋管（外裹無紡布）50透水軟管m31

9、4913751214100透水軟管m1252無紡布m26271625897404PVC引水管100m544351361彎頭個1118314PVC過水管160m33319735襯砌外防水層M10水泥砂漿m319綜合接地接地端子橋隧型個22213524接地鋼筋HRB400kg35護拱鋼筋HRB400kg85648564HRB300kg31773177C40鋼筋混凝土（H2）m3287287表2.3-3 明洞工程數量表（二）項目及建筑材料規格單位工程數量鄧銀坳隧道虎型山隧道八塊田隧道手爬巖隧道斑竹咀明洞合計一般開挖土石土m334117軟石m33721249324568控爆石m329362936回填土

10、石m3384257525199C25混凝土m3113662495砂夾卵石m321496310413M10漿砌片石m322232粘土隔水層m346332535邊仰坡防護天溝C25混凝土m3204204骨架護坡C25混凝土m3246308114668挖方m3220275102597營養土m3植草m21057錨桿框架梁護坡C30砼m31種植混合基材m3126240366混合草種kg177338515鍍鋅鐵絲網m201:3水泥砂漿m3246無紡布m20灌木株9331778271149鉆孔m6長錨桿m5971113791735016短主錨桿m5781103168112短輔錨桿m82115652386HR

11、B400kg2700鋪砌及改溝C25混凝土m366M10漿砌片石m31616臨時坡面防護噴射混凝土C20m3362862427235788鋼筋網HPB300（8和6）kg1840668421793坡面錨桿22砂漿根307236013m9725612519395加固工程鋼管樁加固75鋼管根10291029m80478047注水泥砂漿m32572572.4 工程的主要特點及難點（1）有害氣體：本標段深部為儲氣構造，且臨近大塔場氣田及青岡坪氣田。不排除天然氣沿深大裂隙進入隧道的可能，為低瓦斯隧道。（2）危巖落石：因泥巖質較軟且風化嚴重，受差異分化影響及雨水沖刷后上部硬質巖形成孤石局部倒懸，從而形危巖

12、落石，且危巖落石的分布范圍距隧道洞口較遠，且隧道口洞身段地形為一緩坡平臺，危巖落石對隧道洞口施工有一定安全影響，做適當防護措施。（3）特殊巖土：隧區特殊巖體為坡洪積軟土，軟塑-流塑狀，含少量碎石，粒徑2-10cm，分部隧道進、出口及隧道洞身的洼地、溝槽表層，厚度0-5m。（4）化學侵蝕環境：隧道地下水中對混凝土結構的環境作用等級為H2，全隧按H2等級考慮設計。三、施工總體部署3.1施工組織機構3.1.1 設立工期保證領導小組工期保證組織管理體系見圖3.1.1-1 咨詢、匯報指導、目標達項目經理部工期保證領導小組計劃財務部各施工隊施工隊長、副隊長、計劃統計員安全質量部進度信息采集、管理上報，進度

13、分析、進度保證措施工程管理部物資設備部進度目標的分析和論證編制進度計劃目標 進度計劃的執行、進度的糾偏、參與進度計劃分析，進度調整后執行 分部工期保證領導小組組 長：分部項目經理副組長：分部總工程師和副經理 定期跟蹤進度計劃的執行情況，會議分析研究進度計劃，采取糾偏措施，調整進度計劃各工區副經理，安全質量員、主任工程師、物資設備主管項目分部計劃財務部、安全質量部、工程管理部、物資設備部圖3.1.1-1 工期保證組織管理體系圖3.1.2 實施工期保證措施根據工期要求建立工期保證體系，成立以分部項目經理為組長，總工、副經理為副組長，各部室負責人、施工隊長為成員的工期保證體系，確保施工方案、方法、人

14、員、設備、材料供應及施工供水、供電、供風、運輸滿足快速施工要求。3.1.3 設備保障措施（1）設備配套配備多功能臺架，用夏工50裝載機裝車，配20T運輸車出碴；襯砌采用12m模板臺車，配HBT60C輸送泵，8m運輸車6臺。（2）設備維修制定設備維修保養責任制，設備誰使用誰保養，輪換使用的，由輪換人保養。損壞的零配件及時更換，確保設備正常使用。3.1.4 交通及供電保障措施（1）施工期間的交通保障為了保證工程順利進行，確保對外交通暢通，由架子隊隊長帶領主要負責主支便道和施工場區內的道路養護。（2）施工期間的供電保障進出口場地各安設一臺800KW變壓器，保證正常施工；進出口現場各備用一臺250KW

15、柴油發電機作為備用電源。3.1.5 材料保證措施物資設備管理人員根據施工進度，分階段編制材料用量計劃，按不同階段所需材料品種、規格、數量、質量要求做好材料供應計劃，確定供貨時間，確保地材及主材品種、數量、質量滿足施工計劃需求。3.1.6 保證隧道進度的技術措施（1）做好超前地質預報、技術交底按設計要求對隧道進行超前地質預報，對未知地層地段進行先行探測預知，保證施工過程不受地質影響。對作業人員進行系統的分項工程技術交底及培訓，保證作業人員對工序工法、規范作業有系統的了解。將瓦斯隧道安全施工作業要求貫徹到每一個作業人員。（2）開展工序工時實測，優化作業循環時間措施針對隧道工序多，各段落地質情況不一

16、致等情況，對不同地層、開挖方法、支護方式和相應工程量進行工時實測，用優選法對工序排序，對循環作業進行測定優化，將循環作業時間壓縮到最短。（3）配備專業技術管理人員進、出口工區各配備專業技術管理人員3人，每人8小時輪班值守，保證施工現場影響進度技術問題盡快得以解決。（4）配備專業施工生產管理人員進、出口工區各配備專業施工生產管理人員（帶班）2人，進行系統的技術安全培訓，每人12小時輪班值守，每個循環生產安排井然有序，不重復、不耽誤。隨時解除作業人員施工生產障礙。（5）與地方政府、群眾和諧相處在施工中做到少擾民、不擾民，取得當地群眾的支持。與地方政府積極溝通協調解決工程中不可避免的擾民問題。3.2

17、臨建設施3.2.1 施工道路（1）進場便道設備材料經市區及外地運至思坡鄉，經村間道路新修貫通便道，進場道路采用新建加借用地方道路的方式，保證隧道進出口原材料、設備的運輸。（2）引入便道引入便道采用泥結碎石路面，路面寬4.5m，會車道每300m設置6m寬的會車平臺。便道最小曲線半徑20m,最大縱坡10%。3.2.2 施工、生活用電（1）供電電源及變電站設置說明施工時分別在隧道進出口各設置一臺800KVA變壓器供生產生活用電，再自備2臺250kw發電機作為預備應急施工供電設備。（2）供電支線安排說明1.洞內線路隧道洞內動力線路設置120 的三相五線制，沿隧道邊墻起拱線處明敷，洞內照明采用16線路，

18、間隔20m設置一個100W燈泡。2.洞外線路 空壓器、抽水機房線路采用三相五線95m，洞外照明和生活區采用截面16線路。3.2.3 施工生活、生產供水（1）施工及生活用水施工及生活用水均采取就近打井取水（經取樣分析符合要求）。（2）水池及供水管路說明隧道施工用水主要采用鉆井取水的方式（修筑生產蓄水池）。生活用水采用鉆設深水井2處。供水干管路采用110 PP-R水管，管線長度約1km。隧道共需修建蓄水池多座，每座蓄水池的容量為300m，采用紅磚砌筑，內層做防水處理。3.2.4 隧道供風系統（1）空氣輸送隧道采用壓入式通風方式，根據隧道的不同條件進行計算。本隧為雙向掘進，要求各配置2110Kw軸流

19、風機，各配置1道1500mm的風管壓入式通風；風管用便于裝卸和維修的拉鏈式軟風管。各掘進工作面必須獨立通風，嚴禁任何兩個工作面之間串聯通風。隧道需要的風量，必須按照爆破排煙、同時工作的最多人數進行計算，并按允許風速進行檢驗，采用其中的最大值。（2）開挖設備用風隧道采用手持鑿巖機開挖，分別在進出口各配備一套（4臺20m/min）空壓機組。 3.2.5 砼拌和站在隧道線路附近設置一座2HZS120型拌和站，主要生產初期支護、噴錨及二襯混凝土。 臨時生產房安排按火工品管理規定，遠離村莊位置設置火工品庫，分部在線路左側500m處設置1個火工品庫，包括雷管庫、炸藥庫和看守房，占地面積約3畝，按安全要求規

20、定呈三角形布置，并報經當地公安部門核準。鋼構件加工場地規劃：鋼構件加工廠在隧道進出口附近各設置一座，負責加工鋼支撐、錨桿、小導管、網片等。 材料庫：在進、出口附近各設置一座，負責各種材料的保管、發放及存放施工機具。洞口調度室：為了加強對各隧道工程的組織協調，分別在隧道進出口洞口設調度室。調度室協調洞內外的交通運輸及施工生產。發電機房：為保證施工生產的正常進行，預防因外供電網故障停工，在洞口設發電機房。采購物資的檢驗由物資設備部會同工程部、安全質量部、試驗室共同實施，試驗室建立進貨檢驗和試驗情況統計臺帳，及時統計備查。物資設備部統一負責材料采購工作。嚴格執行火工品管理制度，火工品運輸時采用具有公

21、安部門頒發的火工品運輸許可證的汽車運輸，由公安人員和火工品押運員押運,其它材料通過當地代理商解決，直接由汽車運到。3.2.7 消防設施洞外：根據消防要求的規定，在辦公室、生活區、倉庫等區域按規定配備適當數量的手持滅火器和防火砂等。在洞外設置消防水池，水池中經常保持不小于200m儲水量，保持一定的水壓。洞內：開挖、防水板臺車各配備4個手持滅火器，二襯臺車配備6個手持滅火器。 棄碴場棄碴場坡腳設C20混凝土擋碴墻，墻高26m，碴頂外緣結合地形條件設置截水天溝，截水溝斷面0.4m0.6m，溝身采用C20砼，在棄碴底部設置碎石盲溝，盲溝內用碎石填充并用土工布包裹形成反濾層，間距20m設置一處。棄碴場應

22、作好排水系統，以防止棄碴流失，污染環境。 施工通訊系統使用對講機或移動電話進行洞內外調度及施工聯絡。 物資供應隧道防水材料由業主招標統一供應，主材統一由項目經理部招標招標統一供應，周轉及零星材料由分部物資部門購買，以確保原材料質量。 臨時工程用地計劃進行平面臨設布置時，臨時設施在滿足工程需要的前提下應本著少占土地的原則進行布置。施工便道修筑時，盡量在征地范圍內修建，同時設置會車通道。棄碴場按照設計圖紙設置，施工完畢進行適當平整，并完善排水系統。認真做好用地計劃，提高臨時用地的利用率，避免因計劃不周造成重復租地和盲目租地，達到節約用地的目的。四、主要施工方法和施工工藝4.1 施工工藝流程隧道明洞

23、施工程序：施工準備基底處理仰拱施工仰拱填充拱墻施工防水層施工明洞回填。工藝流程見圖4-1。施工準備.1 接觸網滑槽預埋施工流程圖洞口段及基礎開挖支護基底物探及承載力試驗 不合格 合格仰拱混凝土處理填充混凝土施工模板臺車就位 不合格模板檢查 處理 合格鋼筋綁扎安裝外模澆筑襯砌混凝土施做防水層及排水設施回填 圖4-1 隧道明洞二襯施工工序圖4.2 施工準備（1）崗前培訓 組織技術人員熟悉，審核圖紙，符合設計坐標及高程，保證圖紙的正確性；熟悉相關規范和技術標準。對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。對施工及操作人員進行崗前培訓。（2）技術交底 施工前必須進行技術交底，實行三級交底制度

24、。（3）制定應急預案 針對突發狀況及緊急情況下的應急預案。（4）做好開挖前平面控制網復測，根據本工程隧道設計圖，精確計算結構相關尺寸和標高，編制標高表。（5）精密導線網復測完畢并確定成果可用后，對明洞段進行施工放樣，放出線路中樁，測繪明洞地表橫斷面圖與設計原地面高程比較，按照設計邊坡坡度放出明洞明挖開口邊樁并灑出白灰線。（6）機械設備：挖掘機、裝載機、空壓機、二襯臺車、自卸車進場并進行保養，以保證良好的使用狀態。（7）水泥、砂子、碎石、外加劑、鋼材等材料進場，并經過檢驗合格。邊坡頂安全防護完成。（8）對工程上的材料（砂石料、鋼材，水泥，速凝劑等原材料）抽樣檢測，報監理驗收，并確定噴混凝土的配合

25、比。（9）根據施工明洞的施工方案，制作外模。4.3 仰拱施工 施工工藝流程測量放樣開挖出渣清除浮渣 檢測基地承載力安裝仰拱襯砌鋼筋安裝模板側水溝模板立設安裝中埋式止水帶模筑C25鋼筋砼仰拱回填施工工藝流程見圖-1:施工準備.1 接觸網滑槽預埋施工流程圖洞口段及基礎開挖支護基底物探及承載力試驗不合格合格仰拱混凝土處理 填充混凝土施工 養護圖-1 明洞仰拱施工工藝流程圖 仰拱施工步驟（1）明洞開挖完成后應進行基底承載力檢測，對承載力不符合規范和設計要求（地基承載力要求不小于250Kpa）的要進行換填處理，承載力符合要求后應及時進行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。（2）仰拱鋼筋加工、綁扎鋼筋施工采用現場

26、設置鋼筋加工場進行鋼筋加工，縱向鋼筋采用12 HRB335鋼筋，外層間距30.5cm，內層間距29.5cm；環向主筋采用22 HRB335鋼筋，間距20cm；箍筋采用8HPB300鋼筋，間距3020cm。鋼筋連接采用搭接焊接或綁扎連接。注意事項：1.仰拱鋼筋在鋼筋加工場加工，加工時注意按照規范要求錯開鋼筋搭接位置，保證搭接長度，鋼筋存放在鋼筋棚內或用防水布包嚴，防止銹蝕。2.仰拱鋼筋加工后運至現場綁扎，綁扎前對鋼筋的位置進行放樣；綁扎過程中嚴格控制鋼筋位置、間距、保護層厚度、搭接焊縫長度和質量、鋼筋綁扎點數量。3.仰拱鋼筋綁扎完成經驗收合格后進行下道工序。（3）仰拱澆注及回填1.一段仰拱的澆筑

27、長度結合模板臺車長度和圖紙對沉降縫的要求確定。2.施工中主要控制結構尺寸（厚度為60cm）、砼配比及砼振搗。3.仰拱完成后進行仰拱回填，施工中注意施工要緊湊，保證仰拱填充C25砼澆注厚度；仰拱回填注意控制頂面高程，避免侵入路面基層。4.4 明洞拱墻施工 模板臺車拼裝、就位明洞襯砌施工采用整體式模板臺車一次性澆筑，模板臺車按照隧道凈空周邊加大5cm設計，預留出變形量和施工誤差，預防襯砌侵入隧道凈空。加工后運到現場進行拼裝，拼裝過程中及時修整模板的平整度和模板間的錯臺，模板如有孔洞及時修補。模板臺車內設上下扶梯和工作平臺，并在工作平臺四周設扶手，確保施工人員安全；模板臺車應安裝剎車裝置。模板臺車拼

28、裝完成后檢查驗收，仔細檢查模板的弧度、平整度、模板錯臺、構件間連接的牢固性。模板臺車驗收合格后行進至明洞位置根據測設的中心線就位，主要控制模板平面位子和拱頂高程，以及支撐的牢固性。臺車定位要借助測量儀器，要用全站儀將隧道襯砌中心線測出，并用鋼釘釘點做好標記，找出襯砌臺車的中心，用吊垂找出臺車中心線與襯砌中心線的偏差后進行調整，直至兩中心線重合。再用水平儀測出襯砌臺車中心頂面的標高，算出與襯砌中心頂面標高的差值后調整高度。分別測出左右兩個腳點的方位，與設計方位對比，找出差值后進行調整。至此，臺車的位置就定位完成。將臺車的支撐螺旋桿全部撐開并扭緊，每根螺旋桿必須都由專人負責檢驗，以防松動（砼澆筑過

29、程中也要不定時的進行檢驗）。綁扎鋼筋完畢后用鋼模板將臺車端頭封閉，封閉后的端頭要密合，不能出現較大的缺口，要保證砼施工過程中，外模及堵頭模板不漏漿。 拱部鋼筋綁扎鋼筋施工采用現場設置鋼筋加工場進行鋼筋加工，縱向鋼筋采用12 HRB335鋼筋，間距31.1cm；內層間距28.8環向主筋采用22 HRB335鋼筋，間距20cm；箍筋采用8HPB300鋼筋，間距3020cm。鋼筋連接采用搭接焊接或綁扎連接。（1）鋼筋制安1.鋼筋在洞外下料加工，利用作業臺架洞內綁扎。各筋須按交底進行定位，并嚴格控制主筋、箍筋間距。主筋單面焊搭接長度不小于10D(D為鋼筋直徑)，對焊則應滿足規范要求，同一截面鋼筋接頭不

30、超過50%，接頭錯開不小于35d，統一按照100cm考慮，主筋不允許綁扎，箍筋不允許有接頭。內層鋼筋的綁扎由測量人員定出內層鋼筋的凈空控制點，控制點分別設置在已綁扎好的外層鋼筋上，分段形成準確鋼筋骨架。在有洞室處的鋼筋待內、外層鋼筋綁扎完畢后，在洞室頂面增設加強鋼筋與襯砌鋼筋連為一體。2.下腳料作為結構架立筋，不再重復設置縱向架立筋，使整個鋼筋結構具有施工剛度。拱部襯砌鋼筋支撐筋支撐初支面時底部必須加設置墊塊，避免刺破防水板。（2）注意事項：1.鋼筋內外層間距嚴格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺車無法定位；2.綁扎過程中嚴格控制鋼筋位置、間距、保護層厚度、搭接焊縫長度和質量、鋼筋綁扎點數量

31、；3.鋼筋綁扎中注意安裝預埋件，要求預埋件固定牢固，防止砼澆注過程中移動。 外模安裝外模要有一定的剛度，拼接密實、支撐牢固。檢查重點為模板縫隙和支撐牢固程度，避免跑漿和跑模。兩頭端模同樣要求拼接密實、支撐牢固。洞門處的端模尤為重點，保證澆筑后位置正確、光滑平整。端模安裝過程中按照設計安裝環向止水帶。襯砌外模包括襯砌的上部模板及正面擋頭模板。木模方案為：邊墻部分采用方木加槽鋼組合骨架。骨架由立柱和水平連接件組成，立柱為8080mm通長方木，間距約1.0m，底部用埋設的鋼筋頭抵住；水平連接件為10號通長槽鋼，用螺桿通過槽鋼中部預留孔鉚掛在每根方木上，每側共設置兩根，間距約1.0m，下面一根離地面約

32、1.0m。槽鋼與方木連接處均設置斜撐或水平支撐。模板采用大塊木模排列固定于立柱方木上，每塊木模至少與三根立柱連接，木模連接緊密，下面的縫隙用砂漿填塞。拱部采用模板架立筋、模板箍筋和大號鐵絲夾壓木模形成拱部外輪廓，模板架立筋與模板箍筋配對設置，在拱部環向通長布置，縱向間距約1.0m，大號鐵絲穿過模板把架立筋、模板及箍筋連接在一起，環向間距拱腰以下約50cm、拱腰以上約100cm。架立筋采用16以上鋼筋，箍筋采用22以上鋼筋。模板與套拱范圍之間存在的空隙可采用異型模板加于順接，并注意保護防水板。鋼筋的保護層應通過保護層墊塊加于控制，外模安裝時亦應特別注意，避免安裝不到位或支撐過渡造成鋼筋保護層厚度

33、不夠。擋頭模板通過臺車端部加勁板上的預留連接孔安裝角鋼作為支撐，模板可采用定制鋼模或模板拼接，角鋼頂部通過大號鐵絲或鋼筋與外模骨架連成整體，邊墻部分角鋼支撐應用槽鋼連成一體，并用斜撐通過槽鋼對擋頭模板進行正面支撐加固。模板表面與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 施工縫、變形縫施工（1）施工縫環向施工縫10m設一道，環向施工縫在拱墻襯砌中部設置帶注漿管膨脹橡膠止水條（表面涂SR緩凝劑），注漿管從邊墻襯砌引出來作為注漿口。拆模后對剛脫模的砼端頭橫截面的中部進行鑿槽處理，槽的深度為止水條厚度的一半，寬度為止水條寬度，然后進行清洗，在灌筑下循環砼之前，將止水條粘貼（或釘敷）在槽中，然后模板臺車

34、定位，灌筑下循環的砼。（2）變形縫本隧道隧道襯砌在明洞和暗洞分界處或級圍巖連續均應設置變形縫。變形縫于拱墻設置中埋橡膠止水帶，縫間用浸瀝青木絲板進行嵌塞。（3）安裝工藝及步驟1.按照設計要求確定止水帶的準確位置及尺寸規格。2.沿二次襯砌設計軸線間隔0.6m在擋頭板上鉆一12鋼筋孔。3.將加工成型的8鋼筋卡由待模筑混凝土一側向另一側穿入，內側卡緊止水帶一半，另一半止水帶緊貼在擋頭板上。4.待澆筑混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲8鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環混凝土。（4）施工注意事項1.在混凝土結構沉降縫處，沿結構厚度的中心線將止水帶的兩翼分別埋入結構中，圓環中心對準沉降縫

35、中央。2.止水帶設置時不可翻轉、扭曲，如發現破損立即更換。3.在混凝土澆筑前避免止水帶被污物和水泥砂漿污損，表面有雜質須清理干凈，以免混凝土與其咬合不緊密造成滲水通道。4.施工時保證止水帶與混凝土牢固結合，除混凝土的水灰比和水泥用量要嚴格控制外，接觸止水帶的混凝土不應出現粗骨料集中和漏振現象。在支設模板、固定止水帶及澆筑混凝土時不得將止水帶破壞。4.4.5 拱墻混凝土澆注（1）砼攪拌1.混凝土各種原材料的質量應符合配合比設計要求，并應根據原材料情況的變化及時調整配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應隨時抽測。嚴格按照經批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合下列規定（按重量計

36、）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為1%；外加劑1%，粗細骨料為2%，拌合用水為1%。2.混凝土原材料計量后，宜先向攪拌機投放細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。3.水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。4.泵送混凝土攪拌的最短時間，不應小于3.0min。5.每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。（2）砼運輸1.砼在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求。2.混凝土宜在攪拌后60min內泵送完畢，且在1/2初凝時間內入泵，并在初凝前

37、澆筑完畢。3.混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內積水倒凈。當運至現場的混凝土發生離析現象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。4.混凝土攪拌運輸車在運輸途中，拌筒應保持24r/min的慢速轉動。當攪拌運輸車到達澆筑現場時，應高速旋轉2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。5.混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時，應符合下列要求：喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發生沉淀，應立即停止出料，再順轉攪拌23min，方可出料。喂料時，反轉卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上。中斷喂料作業時，應使拌筒低速攪拌混凝土。5.

38、嚴禁將質量不符合泵送要求的混凝土入泵。7.混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應及時清洗拌筒并排盡積水。（3）砼灌筑及搗固所有工作都準備完畢后，便可施工襯砌砼。將臺車上所有的小窗口全部打開，從襯砌臺車的一側接入砼輸送泵的輸送管道，調試砼攪拌設備及砼配合比后開始澆筑。灌筑邊拱混凝土時，應由下向上對稱灌筑，兩側同時或交替進行，邊墻部位混凝土應采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封頂。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯合搗固，安排專人負責，保證混凝土內部密實，外部光滑。在施振過程中要注意對預留及預埋件的保護，以免將其損壞，失去作用。在弧頂部位的砼可采用附

39、著式振搗器對其進行的振搗。在施工過程中要保證砼的坍落度及良好的流動性以填充拱部的剩余空間。要配足備用搗固機具，防止因搗固機具發生故障，造成漏搗或搗固不實。混凝土灌筑必須連續進行，因故不能連續灌筑，間歇時間超過混凝土初凝時間時，必須按規定進行接茬處理。砼由砼拌合站集中拌和，砼罐車運輸，砼泵送入模。砼泵管架設時要考慮避免搖動和撞擊模板臺車，防止模板臺車移位。澆注過程中保證砼配合比的正確性，勤移泵管，左右側同步澆注，防止模板臺車偏壓移位；澆注過程加強振搗，保證砼的內在和外觀質量。澆注過程中設專人檢查模板臺車是否移動變形。澆注控制重點：砼配合比、砼振搗，左右側砼澆注高度控制在1m以內，模板臺車變形、移

40、位。（4）砼的拆模與養護襯砌拆內模及側模時間應符合下列規定：1.在洞口穩定后施工的，襯砌混凝土強度應達到8.0MPa以上。2.洞口未穩定，襯砌混凝土強度應達到設計強度的100%以上。3.特殊情況下，應根據試驗及監控量測結果確定拆模時間。砼拆模后，要及時的對其進行養護，以保證砼的強度按期增長。在實際施工中，可采用履蓋土工布（膜）澆水養護。待砼強度達到要求時，方可取消對砼的養護。混凝土養護的最低期限應符合表-1的要求，且養護不得中斷。混凝土養護期間，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態。當

41、環境氣溫低于5時不應澆水。表-1 混凝土養護的最低期限混凝土類型水膠比洞內平均氣溫T（）養護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455T102810T2021T20140.455T102110T2014T2010膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455T102110T2014T20100.455T101410T2010T2074.5 防水層施工防水板安設（1）防水板之間的搭接縫應采用雙焊縫、調溫、調速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補采用手持焊槍，單條焊縫的有效焊接寬度不應小于10mm，焊接嚴密，不得焊焦焊穿。（2）防水板縱向搭接與環向搭接處，除按正常施工外，應再覆蓋一層同類材料

42、的防水板材，用熱焊焊接。（3）三層以上塑料防水板的搭接形式必須是“T”型接頭。（4）分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少60cm的搭接余量并且對預留部分邊緣部位進行有效的保護。（5）防水板的搭接縫焊接質量檢查應按充氣法檢查，將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣，當壓力表達到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明有未焊好處。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補焊，直到不漏氣為止。（6）施工要點控制1.防水板表面平順，無褶皺、無氣泡、無破損等現象。2.防水板搭接用熱焊器進行焊接，接縫為雙焊縫，焊接溫度、焊接速度根據試驗確定。太快焊縫不

43、牢固，太慢焊縫易焊穿、烤焦。3.焊縫若有漏焊、假焊應予補焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用塑料片焊接覆蓋。4.所有防水材料必須采用合格廠家生產的定型產品，所有產品必須有出廠合格證和質量檢驗證明。 無紡布和水泥砂漿保護層的施工按要求，在防水板施工完成后，其上面須鋪設一層無紡布，無紡布外面鋪設2cm厚M20水泥砂漿保護。無紡布要鋪設均勻，搭接牢固。M20水泥砂漿由攪拌站拌制完成后運至現場，泵送至襯砌表面，由人工抹圖均勻。澆筑完成后，要注意養護，以防開裂。4.6 明洞回填（1）明洞回填前按照設計在拱圈底部兩側砌筑3m高M7.5漿砌片石，漿砌片石應兩側同時砌筑，砌筑完成后，在拱圈兩側縱向各鋪

44、設一根10cmHDPE打孔波紋管。（2）拱圈砼達到設計強度后按照設計要求進行回填。兩側同步進行，防止拱圈偏壓；碾壓密實，拱圈處采用人工夯實；夯實度不小于90%，頂部略高于兩側地表，預留回填沉落。五、施工進度計劃5.1 工程總目標在規定工期內高效、規范、高質量的完成本隧道施工，并交付驗收。5.2 施工組織安排以手爬巖隧道施工組織安排為示例。（1）施工任務劃分及隊伍安排手爬巖隧道由隧道架子一隊和隧道架子二隊負責施工。施工工區及任務劃分：手爬巖隧道采用進口、出口兩個架子隊同時施工的方法，其中進口段，為反坡施工，由隧道架子一隊負責施工；出口段900m，為順坡施工由隧道架子二隊負責施工。具體見“表5.2

45、-1 手爬巖隧道道施工任務劃分及架子隊安排表”。 表5.2-1 手爬巖隧道施工任務劃分及架子隊安排表施工隊伍工程內容里 程 范 圍圍巖等級、長度（m）長度（m）級級級明洞隧道架子一隊進口施工DK128+160DK128+945（貫通）10隧道架子二隊出口施工DK128+945（貫通）D2K129+845540合計64685（2）施工進度安排手爬巖隧計劃于2014年5月1日開工，2015年6月12日隧道貫通， 2015年8月23日隧道二襯完成。2015年12月20日隧道工程全部完成，總工期：17個月。5.3 工作循環時間（1）仰拱及填充、二襯作業循環時間見表5.3-1/2。（2）進口、出口工區噴

46、射砼各采用三臺噴射機進行作業。（3）利用打注徑向錨桿的作業時間進行超前小導管注漿。（4）上道工序結束60分鐘前通告現場調度，下道工序施工人員提前10分鐘進駐現場。表5.3-1 仰拱及填充作業循環時間表序號項目級圍巖級圍巖級圍巖總計16小時總計15小時總計17小時1仰拱鋼筋布設1小時/3小時2模板及防排水設施3小時3小時3小時3砼生產、灌筑4小時4小時4小時4砼終凝4小時4小時4小時5填充模板（中心溝）1小時1小時1小時6砼生產、灌筑2小時2小時2小時表5.3-2 二襯作業循環時間表序號項目一個循環時間附注總計28小時1臺車就位3小時在上循環砼等強時間內完成2利用襯砌臺架拆上循環端模，臺架定位，

47、安裝端模，兩組模板連接2小時3砼灌筑10小時4砼等強12小時修理臺車1小時在砼等強時間內完成 六、資源配置計劃6.1勞動力配置情況 勞動力儲備富余量按10%考慮。根據施工進度計劃，每個隧道開挖及支護工程的工程特點，由項目部統一組織管理整個項目洞口段開挖支護工程的施工、進度、質量及安全等工作。勞動力配備見下表6.1-1。表6.1-1 明洞工程施工管理人員配置表序號職務人數職責1管理人員2人現場施工總指揮2質檢員2人質量控制3技術員4人技術管理4試驗員2人試驗檢測5測量員4人施工測量6安全員2人安全管理7電工2人用電管理8機修工2人機械修理9開挖工6人開挖作業10鋼筋工7人施工作業11混凝土工10

48、人施工作業合計43人6.2 施工機械及設備配置按照“快速形成生產能力、工序緊湊平行、地質預報準確、措施有力及時、人員組織精干、機具配備精良、做好環境保護、安全優質高效”的原則進行施工規劃。施工時選用以多功能作業臺車、裝載機（或挖裝機）、襯砌模板臺車、仰拱棧橋、大型自卸汽車等為主要特征的大型機械設備配套，嚴格機械設備管、用、養、修制度，科學管理，達到快速施工的目的。根據本工程的施工特點，需配置的主要機械設備見表6.2-1： 表6.2-1 主要機械設備配置表序號設備名稱規格型號單位數量1整體模板臺車10.5m臺22砼輸送車6m3臺33發電機250KW臺14空壓機4L-22/7臺55電焊機BX1-5

49、00臺46鋼筋切斷機FGQ40臺17防水板臺架自制臺28插入式振搗器ZH-50臺89混凝土輸送泵HBT60臺210熱合焊機ZPR-210臺211挖掘機PC220臺212裝載機50型臺213自卸車12t輛46.3 材料供應為了保證在施工過程中材料供應的不間斷性，我部將對材料做如下儲備：鋼筋60噸、水泥130噸、砂500m、碎石600m，其后根據施工需要，對材料進行提前采購，保證材料質量。水泥、鋼筋等材料，分批分期提前申報項目經理部；碎石、砂均來源于合格料場的符合設計規范要求的砂石料。七、進度、質量、安全環保保證措施7.1 質量保證措施（1）施工前有針對性的對隧道各工種進行技術培訓，制訂各工序標準

50、化作業細則，提高施工人員的整體技術水平，特別對使用新型設備人員要確保培訓質量，為創造優質工程創造條件。（2）認真執行設計圖紙審核制度，并做好施工技術交底，使現場領工員及每一位施工人員做到心中有數，嚴格按技術要求施工，保證設計意圖的實現。（3）施工前后自始至終要對隧道測量的中線、水平嚴格執行雙檢制，各種測量資料收集要及時、齊全，保證資料均從現場取得。（4）在施工中充分發揮專、兼職檢查人員的作用，對隧道工程各工序進行全面檢查，特別是隱蔽工程在監理人員檢查、簽證后方可進行下道工序施工，使工程每一環節質量均有保證。（5）在施工中要充分調動工人的積極性，對各施工工序的人員根據工作質量和工程的優劣進行獎罰

51、，促使各工序人員都把質量放在首位，使工程質量水平不斷提高。7.2 安全生產保證措施施工中認真搞好安全檢查，對發現的安全隱患查明責任，制定糾正和預防措施，并跟蹤驗證。發現重大隱患立即停止作業，杜絕事故發生。（1）洞口施工要做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結合地形、地質等實際情況，向施工員進行技術交底，合理安排施工。（2）洞口施工各班組間，建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人將本班組的施工情況及有關安全事宜及措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負責人(領工員)應認真檢查交接班情況。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況，不得施工。（3）對各類事故均應嚴格按照“四不放過”

52、(即事故原因不清楚不放過，事故責任者和員工未受到教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有制訂防范措施不放過)的原則進行處理。（4）所有進入工地的人員，必須按規定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。（5）爆破作業1.爆破作業必須統一指揮。2.進行爆破時，所有人員必須撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的警戒區外，并設置安全警戒，其安全警戒的距離應遵守有關規定。a、人員撤離距離不小于300m，并經過以下各項檢查和妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面。b、有無瞎炮及可疑現象; c、有無殘余炸藥或雷管; d、頂板兩邦有無松動石塊; 3.如發現瞎炮，必須由原爆破人員按規定進行處理。4.嚴禁在炸藥加工

53、房以外地點進行炸藥加工工作，加工人員嚴禁穿著化纖衣物。5.爆破器材運輸：運輸爆破器材，必須遵守現行的中華人民共和國民用爆炸物品管理條例。6.每日放炮時間及次數，根據施工條件具體確定，裝藥后到點炮時間不應過久。（6）裝碴與運輸1.夜間施工照明充足，機械裝碴作業嚴格按操作規程進行，不得損壞已有的支護及臨時設備。2.各種運輸設備不得人料混裝，會讓車地段均應設立專職指揮員。3.車輛最大行駛速度不超過15km/h。4.棄碴地點應有專人指揮卸碴、平整。（7）供電與電氣設備1.施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后才可運行。2.施工照明線路電壓

54、在施工區域內不大于36V。所有電力設備設專人檢查維護，并設警示標志。3.在操作洞口電氣設備時，要符合以下規定：a、非專職電氣操作人員，不得操作電氣設備。b、操作高壓電氣設備主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣膠鞋并站在絕緣板上。c、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，要有良好的絕緣，使用前應進行絕緣檢查。d、低壓電氣設備宜加裝觸電檢查。4.電氣設備要有良好的接地保護，每班均由專職電工檢查。5.電氣設備的檢查、維修和調整工作，必須由專職的電氣維修工進行。6.洞口照明的燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍，凡易燃、易爆等危險品的庫房或洞室，必須采用防爆型燈具或間接式照明。7.3 文明施工及

55、環境保護措施為了保護和改善生活環境與生態環境，防止由于隧道施工造成的作業污染和擾民，保障工地附近居民和施工人員的身體健康，努力做好環境保護工作。我們將嚴格按照招標文件有關章節具體要求和我公司有關文明施工的具體規定，制定嚴格的項目經理部文明施工管理條例和計劃，全體進場員工必須認真遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工，充分體現出我公司現代化施工企業的精神風貌。（1）制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標牌上掛在工區內醒目位置，時刻提醒職工認真遵守。（2）陸上施工現場嚴格按標準化工地進行建設，如道路、栽樹、種花草、場地圍墻建設、臨建房屋、材料堆放等；和當地搞好合作關系，確保施工順利進

56、行，使我們的工程真正成為民心工程。（3）做好施工現場各類機械設備和車輛分類劃區安放停置工作；各種施工材料、構件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應要求確定其堆放方式及存放條件。（4）主要分項工程施工要設立施工告示牌，詳細列出該項工程負責人員、工期、材料等情況，給予施工和檢查都帶來方便。（5）組織職工經常進行文明教育，開展爭做“四有新人”活動和優秀職工之家活動，開展豐富多彩的文體娛樂活動，活躍職工精神生活。（6）采取利用廣播、張貼標語、報紙、電視等加強宣傳工作，為本工程、業主和本企業樹立良好形象。（7）駐地和施工現場管理人員一律佩證上崗，兼職維持工區內施工秩序，防止無關人員進入工區。各作業區、辦

57、公室、倉庫、工作室等懸掛統一標牌，以示標識。八、特殊季節施工保證措施1.雨季前，必須備足雨季施工的地材及有關材料(特別是河砂)，防止雨季施工材料中斷。2.備好防雨材料，如帆布、塑料薄膜等遮蓋物品，以防構造物施工時中途遇雨影響工程質量。施工中如遇暴風雨應暫停施工。3.在雨季施工時，施工現場應及時排除積水，人行道的上下坡應挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板上應采取防滑措施，加強對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。4.隨時掌握近期氣象信息，及時通報施工現場，使施工現場及時并提早做好預防工作。5.做好防洪、抗洪預案并預備充足的材料，確保突發洪水時能有足夠的人力、物力進行抗洪搶險，避免洪水造成較大的損失。