1、神華蒙西棋盤井煤礦東區運輸大巷與運輸大巷聯絡巷交叉點架棚支護施工安全技術措施編制人：審核人：批準人 ：浙江中宇實業發展有限公司棋盤井礦工程部二一五年七月十二日交叉點架棚施工安全技術措施棋盤井煤礦東區運輸大巷聯絡巷施工至90m處時, 根據現場揭露 , 本區域處于斷層帶上 , 圍巖不穩定 , 片幫離層比較嚴重, 又因運輸大巷聯絡巷與運輸大巷巷道交叉點斷面大, 且頂板比較破碎 , 為了保證巷道地支護強度.根據建設單位安排 , 將此區域進行補強支護. 補強采用每排增加1 根錨索 ,架設 11#礦用工字鋼支架 , 最后進行噴砼支護 . 使用 11#礦用工字鋼支架進行支護 , 為確保施工安全 , 具體措施

2、如下：一、 工程簡況1、本次架棚補強施工范圍：運輸大巷聯絡巷12m,運輸大巷 16m,合計施工 28m. 2、運輸大巷聯絡巷施工長度12m,巷道掘進寬度 4.8m,掘高 4.5m,掘進斷面 19.12m2. 支架采用 11#礦用工字鋼制作 , 每架三節 , 拱梁與柱腿用螺栓進行連接 . 支架中心間距800mm, 支架與支架之間采用 16mm地拉桿連接 .棚腿柱鞋采用10mm地鋼板制作 , 尺寸 200mm*200mm.巷道噴漿厚200mm, 鋼支架外部留有30mm地保護層 .強度等級C20.運輸大巷聯絡巷總計架設16架. 運輸大巷施工長度16m,支架采用 11#礦用工字鋼制作 , 每架三節 ,

3、拱梁與柱腿用螺栓進行連接. 支架中心間距800mm, 支架與支架之間采用 16mm地拉桿連接 . 棚腿柱鞋采用10mm地鋼板制作 ,尺寸 200mm*200mm.巷道噴漿厚 160mm, 鋼支架外部留有30mm 地保護層 , 強度等級 C20.合計鋼棚棚 21 架. 交叉點處架設1 架, 根據現場實際情況焊接施工, 鋼棚焊縫處安設臺棚 ,臺棚處打設 17.87200mm 錨索進行吊掛 . 3、架設鋼支架時 , 此施工區域由于地質構造, 局部超高、超寬 , 需采用木板剎頂、剎幫 , 保證鋼支架與巷道頂、幫貼緊貼實 . 二、施工方法施工前準備1、材料準備：11#礦用工字鋼支架其附件：鋼支架（型號為

4、11#礦用工字鋼）、螺栓、拉桿、錨索等 . 2 、施工機具準備：施工機具：大錘、洋鎬、鋼卷尺、木鋸、風鎬、鐵鍬、活口扳手、梅花扳手、水平尺等 . 3、施工前檢查11#礦用工字鋼支架和錨索, 提前裝配11#礦用工字鋼支架看是否符合技術要求. 4、施工所需材料及機具等準備齊全并運至施工地點. 5、檢查架棚和需要打錨索處工程掘進質量, 巷道欠挖超過設計要求必須處理 , 使其符合設計要求 . 6、找準中腰線并做好標記, 用線繩拉一條中線通過所要架設支架地地段, 把腰線引至兩旁做出記號. 三、施工工藝：總體施工藝：地面運輸下放井底運輸架設充填噴砼支護1、架設具體工藝流程：挖柱窩架 11#礦用工字鋼支架連

5、接填充噴砼支護2、臺棚錨索地基本要求：錨索外露長度為200 mm.錨索安裝 48 小時后要檢測預緊力 , 如發現預緊力下降（預緊力設計值為100KN,最低不能小于設計值地 90% ）, 必須及時進行補打錨索 . 3、打錨索眼前先豎起鉆機把初始鉆桿插到鉆桿接頭內觀察圍巖、定好眼位 ,使錨桿機和鉆桿處于正確位置. 鉆機開眼時要扶穩鉆機, 先升氣腿 ,使鉆頭頂準巖面確保開眼位置正確. 4、開鉆. 操作者站立在操作臂長度以外, 分腿站立保持平衡 , 開始鉆眼時用低轉速 , 隨著鉆孔深度地增大調整到合適轉速, 直到初始錨孔鉆進到位. 5、錨索打眼完后先關水再停泵. 6、安設支架地基本要求：（1）11#礦

6、用工字鋼支架和錨索及其附件地材質和加工必須符合設計和有關標準規定 . （2）11#礦用工字鋼支架裝配附件齊全, 無銹蝕現象 , 螺紋部分有防銹油脂. （3）11#礦用工字鋼支架棚距800mm, 若破碎嚴重可縮短至600mm. （4）鋼架安裝允許偏差 , 橫向和高程均為 50mm, 垂直度為 2. （5）鋼架立柱埋入底板深度應符合設計要求, 并不得置于浮渣上, 底板必須墊實 . （6）鋼架與壁面之間必須楔緊,相鄰鋼架之間應連接牢靠. （5）拉桿地安設位置、數量應符合設計要求. （6）柱窩挖到實底 , 底梁要鋪設在實底上 . 四、施工方法：1、地面運輸地面采用 50 型裝載機將鋼支架全部運輸至井口

7、, 再進行分類下放 . 2、下放下放時 , 將棚腿與棚頂分離下放, 棚腿幫扎裝在箕斗內進行下放, 每次下放不得超過5 根, 下放時箕斗不得坐人 , 嚴格執行人、料不得混裝地原則.棚頂為半圓拱 , 在箕斗無法裝載 , 只能掉在箕斗下方進行下放, 幫扎采用 16mm鋼絲繩進行幫扎 , 每次下放不得超過3 根, 幫扎時要找好重心 , 使鋼架不要超出箕斗范圍 , 防止掛到井筒內其他物件. 下放時地運行速度不得超過2.1m/s. 下放時井底 10m范圍內不得有人 ,待箕斗停穩后 , 方可施工人員進入馬頭門范圍內進行卸鋼架. 3、井底運輸由于井底運輸距離遠 , 采用裝載機運輸 , 每次運輸不得大于5 根.

8、 4、架設1）根據中線及設計棚距大小找出柱窩位置, 再按中腰線把柱窩深度挖夠. 2）在架腿上畫出腰線所在位置,需要和巷道幫上腰線一致. 3）保證頂梁上地中線記號與事先拉好地中線一致. 立架腿時 , 以免頂梁左右搖擺 , 采用長 5m 地麻繩前后各一根 ,兩人進行穩定腿子 , 穩定后 , 用 FB30 型裝載機將頂棚進行吊起,進行架設連接 , 連接時, 兩邊各有一人 ,用螺栓進行連接 . 連接好后 , 棚子與棚子之間用金屬拉桿互相緊緊拉住, 來加強支架沿巷道軸線方向地穩定性 . 運輸大巷聯絡巷 , 處于斜巷并帶有拐彎 , 架設支架時 , 迎山角控制在2-3, 拐彎時 , 支架地間距拉桿根據現場進

9、行確定. 5、充填由于此施工區域有地質構造, 巷道局部超高、超寬 , 需用木板進行充填 ,使鋼支架與巷道貼緊、貼實. 充填采用150*150*1200mm道木及木板 , 在根據現場情況 , 需掛設鋼筋網片進行臨時支護. 6、充填完畢后 , 進行隱蔽驗收 , 驗收合格后 , 進行噴砼支護 . 五、主要安全技術措施1、運輸安全技術措施（1）架棚所需地材料 ,井下部分全部由裝載機運往施工地點. （2）11#礦用工字鋼棚每根必須由兩人以上搬運（兩人一組）. （3）抬棚時兩人必須使用同一肩, 且口號一致 , 步調一致 . （4）前方抬棚人員雙手不能放在棚梁前端, 以防手被碰傷 . （5）在行走過程中施工

10、人員注意互相配合, 觀察周圍環境情況, 看好行走線路 , 防止絆腳 . （6）當物料抬至施工現場時要靠幫碼放好, 并且要放穩靠牢 , 防止人員碰到傷人 , 而且不能影響行人 . （7）在起、放材料時 ,根據現場情況要配合好 , 同時喊口號 . （8）每班施工結束前 ,必須清理巷道雜物 , 保證人行道暢通 . 2 、架“U”鋼棚安全技術措施（1）架設支架時前后人員應配合協調,步調一致 , 統一聽從班長指揮 ,以免架棚歪倒、落下砸傷人. （2）架設支架立柱腿時 , 立柱時要同時喊號 , 防止人員擠傷手 , 柱腿立好后分別由兩人扶好 , 防止傾倒傷人 . （3）立柱腿時 , 按準確位置挖出柱窩 ,

11、柱腿要放在實底處安設, 防止棚腿歪斜、不正或懸空 . （4）支設 11#礦用工字鋼型鋼支架時要檢查支架無裂紋、弧線段無氧化物、溶渣等阻礙物 , 無硬過渡現象 ,如發現后立即更換支架 . （5）支設 11#礦用工字鋼支架時 , 工作人員要配戴好布手套,防止支架上地鐵屑或毛邊劃傷手 . （6）在支立架棚時 , 必須扶牢、扶穩 , 預防碰傷 , 發生意外 . （7）棚腿結合處必須連接牢固, 棚不扭斜 , 不前傾后仰 , 工程質量符合要求. （8）施工地點要指定專人負責, 施工前要分工明確到人并講明注意事項, 跟班隊長親自盯在現場 ,按措施要求施工 , 杜絕違章作業 . （9）在架棚時 , 施工地點不

12、得少于5 人, 必須有專人看護頂板 . （10）本班不能施工完畢 , 在不影響安全工作地前提下, 要將幫頂封閉嚴實, 向下一班工作人員交接清楚后方可下班. （13）施工期間 , 跟班干部及安全檢查員加強安全質量監督、檢查. （14）裝載機吊頂棚時 , 要幫扎牢靠 , 鏟斗下放不得有人員 . 3 、其它安全措施：（1）下放鋼棚時 ,幫扎牢靠 , 防止墜落 . （2）嚴禁交叉作業 . 作業時 ,施工人員要互相配合 , 注意周圍環境和作業人員 , 嚴禁相互碰撞 . （3）堅持現場交接班制度, 當班存在隱患時必須立即處理后再施工,存在地問題要向下一班交代清楚. （4）裝載機運行時 , 嚴格執行“行車不

13、行人、行人不行人”地原則. （5）堅持安全檢查員現場監督把關, 質檢員現場質量驗收簽字制度,瓦檢員要加強瓦斯檢查 . （6）所有施工人員和管理人員必須在認真學習該措施合格并簽字后方可上崗 . 六、風險評估及預防措施電工危險源及預防措施表電鉗檢修崗位危害因素風險評估預防控制措施未停電閉鎖 , 人員誤操作導致誤啟動造成設備周圍及作業人員傷害. 中等先停電后閉鎖 , 嚴禁帶電檢修 , 閉鎖鑰匙由專人保管 . 檢修人員未撒出, 指揮或操作失誤而開機, 造成作業人員傷害. 中等檢修完畢后進行檢查, 確認檢修人員撤出后,方可開機 . 未將焊機停到頂幫完整地地點, 在檢修過程中 , 發生磷皮 , 滑石及片幫

14、煤冒落傷人中等停機后 , 要進行敲幫問頂 , 發現問題及時處理. 接線不合格 , 影響供電安全 . 中等電纜節線處在用絕緣膠布包好后, 再進行冷補斷路器未斷開 , 誤起動截割頭 , 傷人. 中等再將焊機停電 . 由專職司機進行操作并保管好遙控器 . 吊鏈吊掛不當或發生斷裂, 使人員受傷 . 中等吊具使用前進行完好檢查. 用起吊環將吊具與錨固良好地錨桿連接. 保護裝置不全或不可靠造成人員設備損壞. 中等由專職電工進行安裝延伸并負責調試. 未驗放電 , 帶電作業造成人員觸電傷害. 中等停電后用電筆進行檢驗, 無誤后再進行對地放電. 送電前 , 未進行絕緣檢測 , 造成漏電、短路損壞設備、傷人. 中

15、等由專職地電鉗工進行絕緣測試合格后, 方可送電. 1、電纜不起吊造成損壞；2、裝載機清理浮煤時人員站在裝載機兩側 , 造成人員擠傷重大1、電纜必須起吊；2、裝載機清理浮煤時人員嚴禁站在裝載機行車區域；嚴格執行“行人不行車”制度1、打眼時手握鉆桿造成人員傷害2、裝載機誤動作造成人員傷害中等1、打鉆時嚴禁手握鉆桿. 2、裝載機行走前必須發出警示, 行走時裝載機上嚴禁站人 . 移動電纜框時電纜框兩側站人造成人員擠傷重大移動電纜框時電纜框兩側嚴禁站人電纜吊掛不平直, 造成電纜交叉；中等電纜吊掛必須平直；1、延伸閉鎖線時接頭未包裹, 水、泥進入接頭 , 造成通訊效果差；2、閉鎖線扭勁 , 吊掛不平直重大

16、1、延伸地閉鎖線接頭必須包裹；2、閉鎖線不得扭勁絞車司機司機危險源及預防措施絞車司機崗位危害因素風險評估預防控制措施沒有對絞車進行全面檢查中等絞車各連接件和鎖緊件是否齊全, 螺帽、銷子等有無松動、掉落, 特別要注意檢查基礎螺栓和軸承座固定螺栓地緊固情況. 各制動裝置地操作機構和傳動桿件地動作是否靈活可靠 , 制動輪與閘瓦地間隙是否符合規定深度指示器指示是否準確, 檢查過卷、超速、過電流和欠電壓、減速警鈴等保護裝置地動作是否靈敏可靠設備運轉異常 , 高溫中等注意電壓表、電流表等指示是否正常未按照信號開車中等絞車操作工必須聽清看準信號后方可開動或停止絞車 , 對于絞車運行中地非正常信號或發現故障

17、, 必須立即停車 , 查明原因 ,排除故障后 , 再繼續開車 . 未及時發現問題中等運行中要嚴密注視各種儀表、指示燈、深度指示器及鋼絲繩地排列和松繩情況, 注意絞車各部位有無異常音響和異常氣味,發現異響、異味、異狀應立即停車檢查. 絞車運行中必須精力集中, 謹慎操作 , 不得與他人交談、嬉戲打鬧, 操作時應手不離操作手把 , 嚴禁在設備沒有完全停穩時就在操作臺上替換操作工發現問題未及時停車中等積極參加安全業務培訓, 不斷提高業務素質, 不準利用自重下放. 運轉中如出現異常現象 , 如聲音異常 , 負荷突然增大等必須立即停車 . 登高作業危險源及預防措施表崗位危害因素風險評估預防控制措施提升吊桶

18、不合格中等1. 使用地吊桶必須完好可靠；2. 平臺要有專人看管；3. 吊桶吊鉤必須符合要求登高未佩戴保險帶或保險帶另一端未固定牢靠中等1. 超過 2m高地平臺 , 必須佩戴保險帶；2. 必須佩戴合格地保險帶；3. 必須佩戴地方法可靠. 人員登高未站牢靠中等1. 平臺有人扶持；2. 梯子牢固可靠；3. 必須佩戴安全帶. 信號把鉤工危險源及預防措施表崗位危害因素風險評估預防控制措施乘車人員未按要求乘坐中等乘車人員乘車時, 不得將身體地任意部位地所攜帶地工具和零件超出車身外. 乘車人員不得在車廂內站力, 嬉戲 , 打鬧 . 乘車人員必須等車輛停穩后方可按次序上下車, 不得扒車 , 跳車 . 未及時發

19、現問題中等行車時人車司機必須坐在人車運行方向地第一節車地第一個座位上, 注意燎望 , 隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車地準備. 線路或巷道遇有障礙物, 或有其它危險情況時, 已發出停車信號絞車沒有停車能夠或來不及通知絞車司機時, 必須果斷地扳動手閘停車. 絞車失控 , 人車下行速度超過正常速度時（即帶繩跑車）必須果斷地扳動手閘停車沒有按要求檢查人車中等接班后檢查人車地各部件、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩地連接）、連接裝置、手動落閘機構等, 特別要使人車自動落閘機構閉鎖處于打開位置；檢查制動裝置是否靈活可靠 , 一切檢查合格后才能運行. 檢查乘車秩序, 乘員應坐好, 不得超員；人車聯接處,嚴禁站人

20、 , 人車地安全防護鏈必須掛好. 安檢員危險源及預防措施表崗位危害因素風險評估預防控制措施未全面掌握本單位安全管理制度 , 監督不到位造成人員傷害中等認真學習全面掌握各項安全規章制度, 并嚴格執行 . 對“三違”現象未進行制止造成人員傷害中等對在崗期間查處地“三違”現象要立即制止, 并按礦安全管理條例進行處罰, 情節嚴重地要組織追查處理. 不熟悉安全專業知識, 不能有效識別生產現場安全隱患, 造成人員傷害中等加強本崗位專業知識學習, 全面辨識各類安全隱患. 檢查乘車秩序 , 乘員應坐好 , 不得超員；人車聯接處, 嚴禁站人 , 人車地安全防護鏈必須掛好. 隨身攜帶地便攜儀不完好,不能及時發現瓦

21、斯等有害氣體超限 , 造成窒息、中毒、燃燒或爆炸中等便攜儀完好 , 隨時進行檢查 . 瓦檢員危險源及預防措施表崗位危害因素風險評估預防控制措施不按規定測量或測量不準確, 造成窒息、中毒中等1. 入井前必須對所攜帶地儀器進行檢查不符合要求及時更換 . 2. 定期檢修標校 . 3. 按規定測點進行測量. 設備運行區域內檢測瓦斯,未采取防護措施, 導致傷人中等嚴格執行“行人不行車, 行車不行人”制度. 進入盲巷未按規定檢查有害氣體, 造成窒息、中毒、爆炸中等1. 進入盲巷時 , 必須兩人一前一后邊走邊檢查有害氣體. 2. 當瓦斯、二氧化碳濃度達到3% 或氧氣濃度低于18%時, 立即停止前進并退出,

22、設警戒 , 并匯報 . 排放瓦斯失誤 , 造成瓦斯熏人、燃燒、爆炸中等1. 檢查局扇及開關附近瓦斯濃度. 2. 瓦斯流經路線停電、撤人、設警戒. 3. 限量排放嚴禁一風吹, 嚴格執行“三級排放”制度. 跟班隊長危險源及預防措施表崗位危害因素風險評估預防控制措施工作安排不到位 , 造成人員傷害中等及時了解工作面地安全狀況和生產狀況. 交接班時 , 安全隱患交待不清, 造成人員傷害中等嚴格執行交接班制度. 安全隱患不及時處理, 造成人員傷害中等嚴格執行四不生產原則（不安全不生產、安全措施不落實不生產、隱患不排除不生產、質量不達標不生產） . 指揮不當 , 造成人員傷害中等嚴格執行煤礦三大規程和礦上

23、地各項規章制度. 入井便攜儀不完好, 導致有害氣體測量不準確, 造成窒息、中毒中等1. 入井前必須對所攜帶地儀器進行檢查不符合要求及時更換 . 2. 定期檢修標校 . 瓦斯超限造成窒息、燃燒或爆炸中等瓦斯超限后 , 立即停電、撤人、設警戒, 同時匯報 . 進入盲巷未按規定檢查有害氣體, 造成窒息、中毒、爆炸中等1. 進入盲巷時 , 必須兩人一前一后邊走邊檢查有害氣體. 2. 當瓦斯、二氧化碳濃度達到3% 或氧氣濃度低于18%時, 立即停止前進并退出, 設警戒 , 并匯報 . 異常情況撤人、匯報、采取措施不及時 , 造成人員傷亡中等1. 出現異常情況嚴格執行應急預案. 2. 事故發生后 , 立即將事故匯報調度室, 情況緊急時可按避災路線撤離. 七、其他本措施與棋盤井煤礦東區運輸大巷聯絡巷施工組織設計、棋盤井煤礦東區運輸大巷施工組織設計、棋盤井煤礦東區運輸大巷聯絡巷施工作業規程、棋盤井煤礦東區運輸大巷施工作業規程、井筒上下人員安全技術措施、井筒上下物料安全技術措施、東區運輸大巷聯絡巷過破碎帶安全技術措施、東區運輸大巷聯絡巷過斷層帶安全技術措施一并貫徹執行 ,其余未盡事宜嚴格按煤礦安全規程執行.