1、1編制依據1)公路橋涵施工技術規范JTJ041-20002)預應力混凝土施工規范3)公路工程施工安全技術規程JTJ076-954)施工組織設計、施工圖紙、渡槽施工方案5)設計交底及其他相關規范、規程、評定標準；2工程概況*排水渡槽位于河南省鄭州市南曹鄉畢河村西北約500m處，是南水北調中線工程總干渠（沙河南至黃河南）與*交叉處雨水形成的水流由左岸導向右岸的排洪建筑物。工程交叉處總干渠設計樁號為SH(3)180+715.4，軸線交叉點大地坐標為x=.2019，y=476336.4521。交叉斷面以上*集水面積11.39km2。交叉斷面處，天然情況下溝道50年一遇設計洪峰流量246m3/s，相應瞬
2、時洪水位127.10m，200年一遇設計洪峰流量354m3/s，相應瞬時洪水位127.50m；南水北調總干渠設計流量295m3/s，加大流量355m3/s。槽身混凝土采用后張法施加預應力，預應力孔道按照槽身受力特點布置，預應力索穿行方向沿主拉應力方向，單束預應力索為715.2的1860MPa級低伸長率鋼絞線，預應力鋼絞線保護管為金屬波紋管。在兩跨槽身之間設二期混凝土連接段，作為張拉工作平臺，張拉工作完成后，澆筑二期混凝土，形成完整渡槽。3預應力xx及壓漿施工施工主要施工程序包括：張拉準備工作、張拉、孔道灌漿、錨固、封錨等作業程序。3.1xx準備工作3.1.1混凝土強度預應力混凝土按設計要求采用
3、等級為C50W6F150普通混凝土，混凝土結構張拉時強度應達到設計混凝土強度的100%。3.1.2金屬波紋管及錨墊板安裝質量檢查金屬波紋管采用鍍鋅鋼帶制作，性能應符合GB/T2518的規定。鋼帶應附有產品合格證和質量保證書。預應力混凝土用金屬波紋管外觀應清潔，內外表面應無銹蝕、油污、附著物、空洞和不規則的褶皺，咬口無開裂、脫扣。波紋管折疊口、咬口部分之間的凸起波紋管頂部和根部均應為圓弧過渡，不應有折角。澆筑混凝土前應檢查波紋管是否有孔洞或變形，接頭處是否用膠帶密封好，波紋管位置和線型是否符合要求，在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進波紋管或錨孔內。張拉前檢查封口段完好程
4、度，并檢驗波紋管通透性；檢查錨墊板位置、傾角，需要時應對錨墊板表面進行打磨、加固處理，使之與預應力軸線垂直。3.1.3預應力設備檢查預應力混凝土千斤頂選用專業廠家生產的專用YDC2000150型穿心式千斤頂。千斤頂和配套壓力表應同時由經有資質的檢測單位率定，并確定拉力與壓力表之間的關系曲線，并經監理人驗收方可使用。用于測力的千斤頂壓力表，其精度不低于1.5級。校正千斤頂用的測力環或測力計精度應控制在2%的范圍內。壓力表應經過率定，并建立溫度、氣壓校正系數表或曲線，應在率定有效期內使用。3.1.4鋼絞線穿束及保護鋼絞線穿束在混凝土達到100%強度后進行。穿束前將錨墊板孔口及喇叭管內的混凝土漿碴清
5、除干凈，將已加工完成并檢驗合格的鋼絞線前端包裹膠布便于穿束，鋼絞線按長度和孔位編號人工穿入孔道，由于渡槽槽身部分應力束孔道是曲線狀，用人工直接穿束比較困難，可用人工先將引繩拉過孔道，將鋼絲繩頭用卡環與鋼束頭接在一起，然后將鋼束徐徐拉進孔內，在鋼束頭進孔道時，旁邊配合人工協助使其順利入孔。鋼絞線穿束中應防止鋼絞線扭轉，注意鋼束端部的上、下標志。錨束在張拉前應有專人保護，以防人為或自然因素導致的鋼絞線刮傷、松散等現象出現。穿束完成后及時用帆布將錨束兩端遮蓋。防止濕氣進入造成鋼絞線銹蝕。3.1.5安裝錨具錨具安裝前先進行清孔、吹孔，使孔內清潔無雜物，并且量一下兩端頭懸出的鋼束長度是否一樣長，堅決避免
6、出現一頭長一頭短和同束鋼絞線長短差別過大的情況。然后再安裝錨杯，錨杯一定要安裝在錨板的限位槽內，并用套筒將夾片打緊，使錨杯不脫離限位槽為原則。3.1.6千斤頂的定位千斤頂定位時，要使千斤頂軸線、錨杯軸線、傳力筒以及預留孔道四軸線同心，然后檢查千斤頂活塞頂部是否全部套進錨墊板定位凹槽內，必須確保千斤頂頂部全部套在錨墊板凹槽內。3.2xx施工3.2.1鋼絞線xx預應力張拉采用兩端張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應超過1根。預應力張拉采用雙控措施，張拉過程應保持兩端的伸長量基本一致。(1)以張拉應力con推算千斤頂拉力，張拉應力為：con=0.75fptk=1395MPa 其中fptk為本工程選
7、用的s15.2預應力鋼絞線的強度標準值。(2)預應力鋼束張拉時應力增加的速率控制在100MPa/min以下，分三步張拉：第一步預張拉：0初應力0.1con（作伸長值標記）張拉至預張拉設計要求的控制應力(15%con)持荷5min補拉至0.15con（測伸長值）回油、錨固（測量總回縮量）。第二步初xx：0初應力0.15con（作伸長值標記）張拉至初張拉設計要求第一階段控制應力(30%con)持荷5min張拉至初張拉設計要求第二階段控制應力(60%con)持荷5min補拉至0.6k（測伸長值）回油、錨固（測量總回縮量）。第三步xx：0初應力0.6con（作伸長值標記）張拉至終張拉設計要求的控制應力
8、100%con（持荷5min）至補拉1.0con（測伸長值）回油、錨固（測量總回縮量、測夾片外露量）。要求每步均進行伸長值記錄校驗，并且記錄第三步后的夾片內縮值。張拉順序為縱、橫、豎分步循環，鋼束張拉按同步、對稱、同時張拉的原則。首先縱向張拉，由兩邊梁至兩中縱梁再到底板，由頂至底的原則。其次橫向張拉，每個橫肋及底板的3個孔道為一組同時張拉，由兩端向中間推進。張拉中，每根鋼束滑絲或斷絲不應超過一根，且其總量不得超過一根縱梁某一截面鋼絲總數的1%。預應力張拉采用雙控，即應力控制和伸長值校核。3.2.2鋼束伸長量計算預應力鋼束張拉伸長量的測定值與理論值相比誤差不得超過6%，否則應停止張拉，并查明原因
9、。鋼束伸長量通過下式計算。l=(pl)/ Es 式中l 鋼束施加預拉力后的理論伸長量（mm）l 鋼束設計xx（mm），p 鋼絞線張拉應力（N/mm），張拉力取值直線鋼絞線與曲線鋼絞線不同，直線鋼絞線取張拉端的拉力，曲線鋼絞線按公路橋涵施工技術規范附錄有關規定。張拉應力值等于張拉力除以鋼絞線公稱截面積。Es 鋼絞線的彈性模量（N/mm）在整個張拉過程中，要認真檢查有無滑絲、斷絲現象。滑絲、斷絲現象如果發生在錨固前,立即停止張拉,處理后再重拉。如果發生在錨固后，可用千斤頂把鋼絞線在一端放松后更換鋼絞線重新張拉。終張拉完成后，在錨圈口處的鋼束做上記號，24h后檢查確認無滑絲、斷絲現象方可割束，切斷后
10、預應力筋外露長度控制在30-40mm。鋼束切割采用砂輪角磨機作業，嚴禁使用電弧進行切割，同時不得損傷錨具。張拉完畢，填寫張拉記錄，有關人員簽字，原始記錄不得任意涂改，并及時將記錄交技術部門。3.2.3錨固預應力錨固應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行。錨固階段張拉端預應力索的內縮量，應不大于設計規定或規范容許值。一般要求各種錨具變形量和鋼絞線回縮量不大于6mm。3.3xx壓漿及封錨預應力張拉完成后，孔道應盡早進行壓漿，且應在48h內完成，否則應采取措施防止銹蝕或其他防腐措施，直至壓漿。表3.3.1未采取防腐措施的預應力筋在安裝后至壓漿時的容許間隔時間暴露條件安裝后至壓漿時的容許間隔時間（d）空氣
11、濕度大于70%或鹽分過大時空氣濕度40%70%時空氣濕度小于40%時3.3.1xx壓漿3.3.1.1壓漿材料71520壓漿采用不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥配置的水泥漿液，水灰比一般在0.40.45之間，水泥漿強度應不低于30MPa，所用水泥的出廠時間不超過一個月。膨脹劑宜采用鈣礬石系或復合型膨脹劑，不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑或總堿量0.75%以上的高堿膨脹劑。試驗室配置漿液時，各種材料的稱量（均以質量計）應精確到1%。壓漿前先進行壓漿試驗。3.3.1.2施工程序清除管道內雜物及積水攪拌水泥漿壓漿泵壓漿壓滿孔道并封閉排氣孔后壓漿泵保壓另一端排出與規定稠度相同的灰漿關閉壓
12、漿泵拆卸壓漿泵。壓漿后24h內，預應力混凝土槽身上不得放置設備或施加其它荷載。3.3.1.3壓漿施工方法(1)清除管道內雜物及積水壓漿前，將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞封堵，并用吹入無油的壓縮空氣清洗管道。接著用內含0.01g/L生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排除為止，再以無油的壓縮空氣吹干管道。(2)攪拌水泥漿攪拌水泥漿使其水灰比、流動性、泌水性達到技術指標要求。配置的水泥漿液，水灰比一般在0.40.45之間，漿體流動度在3050秒，漿體對鋼絞線無腐蝕作用。漿體泌水性應小于水泥漿初始體積的2%，拌合后24h水泥漿的泌水應能吸收。(3)壓漿施工壓漿時，壓漿應緩慢、均勻地進
13、行，盡可能保持排氣充分。壓漿不得中斷，較集中和鄰近的孔道，應盡量先連續壓漿完成。對摻加外加劑泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明能達到孔道內飽滿時，可采用一次壓漿的方法；不摻加外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的時間間隔控制在3045min。壓漿使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的控制壓力為0.7MPa。擬采用一次壓漿法，根據孔道周圍鋼筋情況和混凝土包裹厚度，最大壓力控制不超過1MPa。壓漿應達到另一端飽和出漿，排氣孔排出水泥漿達到與規定稠度相同后再連續進行三次稠度檢測，排漿持續時間不低于15s。為保證孔道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5MPa的壓力5min。壓漿后，應從
14、檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每班取3組70.7mm立方體試塊，標準養護28d，檢查水泥漿的抗壓強度。(4)封錨壓漿完成后應將錨頭封堵。張拉端槽身截面的混凝土鑿毛后，即可進入后澆帶施工階段。4、設備、勞動力配置表4.1主要施工設備機械設備全站儀水準儀xx設備壓漿設備型號徠卡/尼康DSZ2YDC2000150灌漿泵數量（臺、輛、個）1141用途測量放線鋼絞線張拉管道壓漿表6-2勞動力計劃表工種管理人員技術人員質量人員測量人員數量1123工種特種工機械司機安全員普工數量20（含張拉灌漿）52105、質量控制措施1）混凝土結構強度應達到設計混凝土強度等級值的100%，
15、并提交同期混凝土試樣的強度報告。2）施加預應力前，應對千斤頂及油表進行配套校核，其壓力表的精度在2%范圍內。3）張拉前應清理承壓面，并檢查錨墊板后面及波紋管邊緣的混凝土質量，如有空鼓現象，應及時修補，待修補混凝土達到強度等級值的100%時，方允許張拉。4）在張拉鋼絞線之前，應檢查波紋管內是否有泥漿漏入的情況發生，若有則應采取措施使管內暢通后再進行預應力張拉施工。5）張拉控制采用應力值和伸長值雙控措施，在張拉前，首先對張拉機具進行校驗，然后做好伸長值的測量準備工作；在張拉過程中，按允許的伸長值（理論伸長值的6）校驗應力值。6）張拉前做好張拉設備的配套校檢與標定，張拉用千斤頂的校正系數不得大于1.
16、05，油壓表的精度不得低于1.0級，千斤頂標定的有效期不得超過1個月，油壓表不得超過1周；預應力錨具、夾具進場后，按批次和數量抽樣檢驗外形、外觀和錨具組裝件靜力檢驗，并符合GB/T14370-2000的要求；定期檢查液壓油管，破損要及時更換。張拉時嚴禁踐踏高壓油管。7）采取兩端張拉工藝，專人指揮，確保兩端同步，按設計要求的順序依次張拉，加載、卸載要平穩緩慢均勻；張拉時，工作錨安裝要均勻，松緊一致。6、安全控制措施1）安裝錨具時，必須清理干凈錨具上的包裝紙以及不得人為的帶有雜物，以免妨礙錨具的正常工作。2）高壓油泵應經耐壓試驗合格。油泵上的安全閥應調到最大工作油壓下能自動打開。3）油表安裝必須滿
17、扣，高壓油管各接頭必須緊密，油路暢通，在最大工作油壓下，保持5min以上，不得漏油，否則應修理或更換。4）電路系統檢修不準帶電操作，油路系統檢修不準帶壓操作。5）張拉過程中，兩端油泵司機應統一送油或回油。工作完畢應打開油閥，切斷電源，非油泵司機禁止操作油泵。6）千斤頂不得超過最大拉力和最大行程。7）張拉過程中，特別是在高壓下，千斤頂后方不準站人，油管不準踩踏攀扶。8）設備運轉聲音異常時，應及時檢查修理。9）張拉油泵操作時，油泵司機應全神貫注，不準與外人交談，更不準在油泵工作時離開或兼顧其他工作。10）張拉過程中，位于高處的張拉束操作人員不得踩在鋼絞線上作業，應自行搭好作業平臺。11）張拉區域設置明顯的安全標志，禁止非工作人員進入。、參加張拉人員穿戴好勞動防護用品，特別要戴好防護眼鏡，以防高壓油泵破裂噴油傷眼。12）張拉時，構件兩端不準站人，操作人員站在側面，兩端設置防護欄（罩）高壓油泵放在離構件端部左右側。13）張拉時如遇臨時停電，要立即拉閘斷電，以防突然來電發生危險。14）每班清點整理器具、材料、機械，收集廢棄物，保持場地整潔。完工后，恢復場地。 10 / 10
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