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V型墩柱蓋梁的施工方案（8頁）.doc

資源ID：436156 資源大小：22.50KB 全文頁數(shù)：8頁
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V型墩柱蓋梁的施工方案（8頁）.doc

1、V型墩柱蓋梁的施工方案一、前言衡昆國道主干線（GZ75）富廣高速公路第6合同段鐵砂子特大橋、小岜翁大橋、棚上1號大橋設(shè)計為Y形方墩，該Y形方墩及蓋梁為本合同段施工的重難點之一。二、工程概況富廣高速公路第6合同段養(yǎng)鐵砂子特大橋、小岜翁大橋設(shè)計均為40mT梁，墩柱為“Y”形墩，其中棚上1號大橋Y型墩截面尺寸為3.21.6m、3.22.0m,平均墩高33.25m，最大墩高41m。小岜翁大橋Y型墩截面尺寸為3.21.6m、3.22.0m,平均墩高35.3m，最大墩高50.5m。鐵砂子特大橋Y型墩截面尺寸為3.21.8m、3.22.0m,平均墩高32.1m，最大墩高40.8m。其橫橋向?qū)挾染鶠?.2m，

2、縱橋向?qū)挾裙探Y(jié)墩均為2.0m，支座墩分別為1.8m與1.6m兩種。固結(jié)墩蓋梁長10.9m、寬2.2m、高1.4m，支座墩蓋梁長10.9m、寬2.2m、高1.6m。三、施工方法與方案3.1 模板加工在墩柱模板設(shè)計及加工中，因Y形墩等截面矩形部分墩高均為（n1.5+1.3）m或（n1.5+0.3）m,其模板按1.5m高一節(jié)設(shè)計加工，在等截面部分墩柱頂預(yù)留0.29m等截面墩柱其模板在加工1.2m異形部分模板時與其連接成一整體，也即1.2m異形部分模板高度加上0.29后為1.49m(另有1cm墩高作為承臺頂支墊第一節(jié)鋼模用1cm厚砂使用，以便翻模時易于拆除模板)，這樣便于異形部分模板與等截面模板的連接

3、；同時需加工一節(jié)1.0m高的模板作為調(diào)節(jié)模板；對于叉形部分的兩個分支使用與其截面等寬的小塊鋼模，因路線超高及橫向排水的的需要每個蓋梁均有i%的橫坡，這使得叉形部分墩柱左右支不等高，在模板加工及施工中均需注意高程控制。蓋梁底模設(shè)計為膠合板，側(cè)模和端模均為鋼模，在施工中底模鋪設(shè)完畢后綁扎蓋梁鋼筋，將側(cè)模和端模安置在底模上安裝并固定在底模的支撐結(jié)構(gòu)上，以防止浮模。3.2 Y形墩方形部分施工方案“Y”形墩方形部分均采用搭設(shè)雙排鋼管腳手架，大塊鋼模分節(jié)施工。墩身及蓋梁砼用砼輸送泵泵送入模。為確保模板的強度、剛度及外露面美觀，模板采用新加工大塊定型鋼模。墩身采用翻模施工，模板安轉(zhuǎn)采用手動葫蘆固定在鋼管腳手

4、架上進行提升。“Y”形墩雙排鋼管腳手架搭設(shè)在施工完的承臺上，其立竿間距橫橋向為80+4102.5+80cm、縱橋向為5100cm對成布置，縱橋向橫桿與橫橋向橫桿步距均為120cm；在支架搭設(shè)中每排立桿均需加設(shè)剪刀撐，同時立桿底需墊10100.5cm厚的鋼板以增加立桿底的受力面積；支架豎向每隔6m沿縱向及橫向各設(shè)置4根護架桿，用以將支架與拆模后的墩柱連接，增加其穩(wěn)定性，護架桿采用在墩柱內(nèi)預(yù)埋鋼板，將護架桿沿管周滿焊在預(yù)埋的鋼板上；方墩部分澆筑時需澆筑到兩分支連接處（140cm平臺）高度，以方便后續(xù)分支及蓋梁施工。3.3 Y形墩叉形部分兩分支施工方案“Y”形墩兩分支施工采用在方形部分順橋向墩身內(nèi)預(yù)

5、埋鋼盒，待拆模后將鋼板插入鋼盒內(nèi)作為鋼牛腿，在每個鋼牛腿上沿橫橋向各銷接兩根18槽鋼(3m一根)作橫向分配梁，同時用18槽鋼作斜撐，斜撐下方銷接在預(yù)埋的鋼牛腿上，上端焊接在橫向分配梁底，在橫向分配梁上沿縱向鋪I18工字鋼(3m一根)作縱向分配梁，橫向間距60cm，需點焊在橫向分配梁上，形成型鋼平臺；在型鋼平臺上沿縱向分配梁搭設(shè)鋼管腳手架，立桿間距為60cm步距根據(jù)需要為60cm、100cm不等，在支架立桿頂位置兩分支側(cè)模沿縱向鋪設(shè)方木，同時用頂托調(diào)節(jié)高程。為抵消型鋼平臺因受力發(fā)生微小變形時產(chǎn)生的水平力，需在靠近牛腿處橫向分配梁上焊接角鋼，沿順橋向?qū)摴芸ㄔ诮卿撎幉⒀貦M橋向用兩根鋼管作為橫向水平

6、桿將左右型鋼平臺連接起來。在橫橋向面上縱向分配梁上和增設(shè)兩排支架，用作將兩側(cè)平臺上支架連接起來，并作為操作平臺支架，在支架頂兩分支中間沿順橋向鋪510的方木，橫橋向鋪竹夾板作操作平臺。3.4 蓋梁施工方案蓋梁施工采用在兩分支頂下一定距離沿順橋向預(yù)留130mm孔道，待分叉部分拆模后插入120mm的鋼棒作牛腿用，在鋼棒上沿橫橋向放置I36b工字鋼（12m一根）作橫向分配梁，然后在兩分支左中右位置橫向分配梁上沿縱向鋪10槽鋼(3m一根)作縱向分配梁，橫橋向間距30cm，然后在其上直接鋪設(shè)蓋梁底模（膠合板）。橫向分配梁架好后在其跨中方墩頂用鋼管搭設(shè)一鋼管柱支撐橫向分配梁以減小其撓度。在蓋梁的左右兩端處

7、(倒角)用三角鋼架架立在縱向分配梁上并與其點焊連接，同時用鋼筋將三角鋼架連接成一整體，然后沿順橋向鋪設(shè)510方木，間距30cm在方木上鋪設(shè)倒角模板，三角鋼架用5角鋼或10槽鋼制作。兩分支頂處因不能鋪設(shè)槽鋼，可直接在橫向分配梁上鋪設(shè)方木以支撐蓋梁懸出部分襟邊。蓋梁側(cè)模及端模采用鋼模，待蓋梁鋼筋綁扎完畢后將側(cè)模和端模放置在底模上，同時將其與縱向或橫向分配梁加以固定，以防止浮模。四、施工注意事項4.1 型鋼平臺、鋼筋及預(yù)埋件1.嚴(yán)格按照施工方案進行施工，不得隨意更改方案。2.在施工中注意該施工方案圖中各預(yù)埋件的預(yù)埋及孔道的預(yù)留，且應(yīng)保證各預(yù)埋及連接件的位置準(zhǔn)確；在叉形部分型鋼支架平臺安裝中，待將橫向

8、分配梁固定好后一定要在牛腿處將兩側(cè)型鋼平臺通過對拉連接好后方能安裝縱向分配梁及后續(xù)工序的施工，否則將會因橫向水平力引起鋼板牛腿脫出導(dǎo)致型鋼平臺失穩(wěn)。3.注意墩頂墊石鋼筋、預(yù)埋鋼板、預(yù)埋固結(jié)墩鋼筋的預(yù)埋，以免影響后續(xù)施工。4.在澆筑叉形部分及蓋梁砼時應(yīng)左右對稱澆筑砼，以免偏壓對結(jié)構(gòu)造成不利影響。5.鋼筋制作安裝墩身主鋼筋同一斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于總鋼筋數(shù)的50%。橫向水平筋綁扎接頭，其搭接長度不小于35d，對墩身封頂時，應(yīng)考慮下料長度變化，以免浪費鋼筋。其它結(jié)構(gòu)構(gòu)造鋼筋按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。4.2 模板安裝根據(jù)施工要求，每層模板高度為1.5m，墩身每次上升4.5m。模板安裝注意事項：1對所有加工好

9、的模板進行除銹，并在其表面均勻地涂刷機油作脫模劑，除銹、涂刷機油、安裝要連續(xù)進行，防止處理后模板未安裝時即被弄臟。2用卷揚機將模板按設(shè)計規(guī)定位置安裝，安裝第一層時模板下墊1cm機制砂，以方便脫模，相鄰模板間采用螺栓緊固連接，以此保證砼接縫面光潔。3利用全站儀控制模板安裝精度，并通過收放拉桿的方式使之與設(shè)計要求值相符。使用22II級鋼筋作為拉桿，拉桿通過PVC管穿過砼。4緊固所有拉桿，復(fù)檢模板垂直度、軸線偏位、頂面高程等(對第一層模板頂面高程控制在3mm內(nèi))。5起步段用砂漿填塞模板下緣縫隙。6自檢合格后，請監(jiān)理工程師驗收，合格后準(zhǔn)備砼澆筑。4.3 砼澆筑砼拌制利用砼攪拌站，采用輸送泵泵送砼入模。

10、為確保施工質(zhì)量，提高砼的均勻性和抗裂能力，必須加強對砼的每一環(huán)節(jié)的施工控制，要求現(xiàn)場人員必須從砼拌合、運輸、澆筑振搗至養(yǎng)護整個施工過程施行有效監(jiān)控，嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進行。1砼拌制前，檢查配料配合比參數(shù)是否準(zhǔn)確。2澆筑前應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋件進行檢查，同時檢查已澆筑砼頂面是否有碴、異物等，檢驗合格后方可開盤。3砼分層澆筑分層厚度不大于0.5m，且在下層砼初凝前澆注完畢上層砼，為方便施工，根據(jù)砼泵管從遠(yuǎn)到近，再由近到遠(yuǎn)反復(fù)進行，力求砼分布均勻。4澆筑砼時，砼必須振搗密實，勤移動泵管，嚴(yán)禁用振動器趕砼，砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故停歇，時間超過初凝時間時，表面應(yīng)按施工縫處理。5在砼澆筑前，試

11、驗室要作好砼澆筑的溫度控制，必要時對原材料采取噴淋水降溫措施。并且根據(jù)不同溫度選用不同砼坍落度。6在砼澆筑過程中，若發(fā)現(xiàn)模板有變形、位移時，必須立即停止該部位砼澆筑，對變形或位移位置加焊角鋼、拉桿等方法，保證變形、位移不再增大時為止，同時對已澆部分加強振動，并觀察加固后情況，確保該部位不再跑模且已澆部分砼密實度，處理好后，再繼續(xù)進行砼澆筑。7待下層砼達(dá)到脫模規(guī)定的強度后，利用卷揚機安裝第二層模板，第二層模板與第一層模板之間采用螺栓連接。模板調(diào)校采用鋼墊板支墊，手拉葫蘆校正。8在墩身澆注封頂時，注意預(yù)埋Y形部分及蓋梁施工所需的鋼牛腿。4.4 砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護采用24小時不間斷噴淋方式，始終保持模板及砼表面濕潤，防止出現(xiàn)干縮裂縫，拆模后養(yǎng)護時間不得少于7天。對冬季施工，當(dāng)氣溫低于5時，不得向砼面灑水，同時砼外用彩條布包裹達(dá)到保溫目的。5、結(jié)束語本方案現(xiàn)已在施工中進行了實際應(yīng)用，施工出的墩柱及蓋梁效果比較理想，同時富廣高速公路其它合同段的兄弟單位也到工地現(xiàn)場了解、詢問和借鑒該施工方案。

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