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5b樓地壟墻施工設(shè)計(jì)方案（10頁(yè)）.pdf

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5b樓地壟墻施工設(shè)計(jì)方案（10頁(yè)）.pdf

1、. . 地壟墻及現(xiàn)澆、預(yù)制板施工方案一、編制依據(jù)1、建設(shè)單位提供的施工圖紙。2、施字第 10 號(hào)變更。 3、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件。二、編制目的5b#樓主體結(jié)構(gòu)已完成，我司依施工合同及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行二層地壟墻、現(xiàn)澆板及預(yù)制板的施工。由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的影響及施工工序的變化，我司編制此方案作為現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)及工程報(bào)價(jià)的依據(jù)。三、主要方案由于施工擋墻時(shí) 5b#樓主體已完成，我司已根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)變更統(tǒng)計(jì)出預(yù)制板的規(guī)格及數(shù)量，并交由預(yù)制板廠生產(chǎn)。由于地壟墻范圍較大，我司把地壟墻分為 4 段施工，逐段流水施工。 1、安排施工人員在現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣出地壟墻位置邊線。預(yù)計(jì)5 天完成。安排 8 名雜工清理場(chǎng)地里

2、的建筑材料，并從安全通道出入，人工轉(zhuǎn)運(yùn)施工需要的磚、水泥及河沙等材料至施工區(qū)域，平均運(yùn)距為90m ，預(yù)計(jì) 8d 完成。2、地壟墻施工：磚砌地壟墻：現(xiàn)場(chǎng)的地壟墻為磚砌地壟墻。且地壟墻兩邊放置板的方式分為3 種，支座兩邊均放置預(yù)制板；支座的一邊放置預(yù)制板，另一邊澆筑現(xiàn)澆板；支座的兩邊均澆筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。安排 8 名磚工依據(jù)放樣的邊線砌筑磚砌地壟墻，按規(guī)范要求使用廣線控制，做到橫平豎直，灰縫飽滿，錯(cuò)縫搭接。同時(shí)安排 4 名雜工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配 M10的水泥砂漿并運(yùn)送給磚工砌筑，砌體使用頁(yè)巖多孔磚，砌體等級(jí)為MU10 。磚砌地壟墻外部圍著一圈的混凝土頂板擋板，磚體與擋板交錯(cuò)處先退后進(jìn)留搓，鋼

3、筋工綁扎擋板鋼筋時(shí)綁扎2A6.5200的拉結(jié)筋加強(qiáng)整體性，木工關(guān)混凝土擋板模板時(shí)與擋板整體關(guān)模，一體澆筑。. . 由于地壟墻上要放置預(yù)制板或現(xiàn)澆板。如果地壟墻上部只放置預(yù)制板，則只需要把磚體砌筑至預(yù)制板底標(biāo)高下20mm ；如果地壟墻上部制作現(xiàn)澆板則必須制作鋼筋混凝土支座。其中鋼筋混凝土支座分為2 種。兩邊都為現(xiàn)澆板的支座，在頂部、中部、底部各配置2C14的縱筋，箍筋選用 A6150 ，同時(shí)預(yù)留 A6150 的門子箍。支座一次結(jié)構(gòu)部分從磚砌地壟墻頂部完成至現(xiàn)澆板底，寬度為200mm 。支座剩余部分隨現(xiàn)澆板結(jié)構(gòu)澆筑。一邊為預(yù)制板，一邊為現(xiàn)澆板的支座，在頂部配置2C12的縱筋，中部及. . 底部

4、各布置 2C14的縱筋，選用 A6150 的箍筋，及 A6150 的門子箍綁扎。支座一次結(jié)構(gòu)部分從砌體結(jié)構(gòu)頂部完成至現(xiàn)澆板底下20mm ，寬度為 200mm 。支座剩余部分隨現(xiàn)澆板結(jié)構(gòu)澆筑。由于施工區(qū)域位于商業(yè)內(nèi)部，塔吊只能把3#樓鋼筋房下好料的鋼筋材料吊運(yùn)至商業(yè)安全通道口，由于落地架未拆除，只能安排人工全部從商業(yè)安全通道處轉(zhuǎn)運(yùn)至施工區(qū)域，預(yù)計(jì)需要8 名雜工轉(zhuǎn)運(yùn) 8 天完成。預(yù)計(jì) 14d 完成磚砌地壟墻。支座的鋼筋和模板及混凝土澆筑與車庫(kù)頂板擋板一起完成。要保證砌體強(qiáng)度至少7d 后才能在上部放置預(yù)制板或制作現(xiàn)澆板?，F(xiàn)澆混凝土擋板：安排 2 名砼工使用風(fēng)鎬鑿毛擋板與結(jié)構(gòu)板的接觸面，安排 3

5、名雜工清理混凝土碎渣，8 名鋼筋工使用鋼絲刷及鑿刀等工具人工除銹并調(diào)直預(yù)留的擋板鋼筋預(yù)計(jì) 4d 完成； 8名鋼筋工綁扎擋板鋼筋，其中豎向的C10150 鋼筋已在完成一次結(jié)構(gòu)板時(shí)預(yù)留，水平向的鋼筋為A8150 ，頂部水平鋼筋為2C12 ，拉結(jié)筋使用A6.5600 600梅花形布置（詳附圖），要求全部滿扎，并加混凝土內(nèi)襯控制保護(hù)層厚度；磚體與混凝土擋板相接留搓處綁扎2A6.5200 的拉筋加強(qiáng)整體性，并綁扎混凝土支座筋預(yù)計(jì)8d 完成。. . 安排 8 名木工關(guān)模，由于現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)板標(biāo)高較多，擋板澆筑高度差別較大，為了加強(qiáng)混凝土的澆筑成型質(zhì)量，在澆筑高度小于600mm 的在中部設(shè)置一道A14的對(duì)

6、拉螺桿，間距600mm 布置；大于 600mm 小于 900mm 的都在中部加 2 道 A14的對(duì)拉螺桿間距 600mm 布置；澆筑高度大于 900mm 的加 3 道 A14的對(duì)拉螺桿間距600mm 布置，同時(shí)所有擋板頂部使用步步緊加固布置?，F(xiàn)澆地壟墻寬度為200mm ，在混凝土擋板與磚體相接處也設(shè)置A14的對(duì)拉螺桿，布置方法同混凝土擋板。待木工關(guān)好模板后鋼筋工放入預(yù)制混凝土內(nèi)襯，木工最后加固。預(yù)計(jì)12d 完成。. . 由于現(xiàn)澆車庫(kù)頂板擋板及混凝土支座屬于承重結(jié)構(gòu)必須連續(xù)澆筑，保證整體性。施工區(qū)域位于 5b#樓內(nèi)部，塔吊無(wú)法使用只能人工轉(zhuǎn)運(yùn)澆筑。其中3 名砼工使用 3 輛雙輪車連續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)砼料

7、，先從混凝土罐車上卸料至雙輪車上，再經(jīng)過(guò)安全通道連續(xù)搬運(yùn)至澆筑區(qū)域，平均運(yùn)距為90m ，隨后 4 名砼工配合從雙輪車中把砼料澆筑進(jìn)模板中， 2 名砼工使用振動(dòng)棒振搗均勻，1 名砼工負(fù)責(zé)收面。由于澆筑面積較大分為 4 段澆筑，預(yù)計(jì) 6d 完成。砼料選用重慶四方混凝土有限公司提供的 C30商品混凝土。混凝土凝固后安排6 名木工拆模，同時(shí)安排 8 名雜工人工轉(zhuǎn)運(yùn)材料至商業(yè)外部塔吊覆蓋區(qū)域并分類堆碼，使用塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)至2#地塊 3#樓再次利用。預(yù)計(jì)4d完成，平均運(yùn)距 90m 。3、制作現(xiàn)澆板：5b 商業(yè)主體結(jié)構(gòu)已完成，木枋、模板已轉(zhuǎn)運(yùn)至2#地塊使用，施工區(qū)域已無(wú)可用的材料。我司安排塔吊把需要的材料吊運(yùn)至

8、5b 商業(yè)安全通道處，派遣8 名雜工轉(zhuǎn)運(yùn)所需的模板、木枋、A14的對(duì)拉螺桿、鋼管、扣件及快拆架套筒等材料，平均運(yùn)距為 90m ，預(yù)計(jì) 4d 完成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況要制作現(xiàn)澆板必須從底部搭設(shè)支模架體，由于四周地壟墻已完成，形成一個(gè)整體，澆筑現(xiàn)澆樓板后所有的支模材料均無(wú)法取出，大量材料無(wú)法周轉(zhuǎn)使用。在地壟墻完成后安排8 名木工支設(shè)現(xiàn)澆板模板，預(yù)計(jì)4d 完成。由于現(xiàn)場(chǎng)地壟墻上板與結(jié)構(gòu)板高差較大，我司安排了幾種支模方法作為現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)：對(duì)于高差大于 1.1m 的地壟墻（擋板）：鋼管立桿搭設(shè)縱橫間距為1m*1m ，離地 200mm 布置一排鋼管，頂托鋼管下 200mm 布置一排鋼管加強(qiáng)穩(wěn)定性。板底

9、木枋間隔 20cm布置一根，同時(shí)滿鋪12mm 的模板。. . 對(duì)于高差大于 700 小于 1100mm 的地壟墻（擋板）：使用快拆架套筒、頂托及木枋搭配使用，縱橫間距為1m*1m ，并在離地 20mm 位置布置一排橫桿加強(qiáng)穩(wěn)定性，再鋪設(shè) 12mm 的模板。高差小于 700mm 的地壟墻（擋板）：使用鋸段的木枋，縱橫間距為 0.8m*0.8m。在底部短邊方向釘上一排木枋，同時(shí)頂端也在短邊方向釘上一排木枋連接連接加強(qiáng)穩(wěn)定性，再鋪設(shè)12mm 的模板。. . 待木工鋪好底板模板后交由10 名鋼筋工綁扎鋼筋，現(xiàn)澆板配筋為C8200雙層雙向正交布置，并根據(jù)施字第10 號(hào)變更綁扎附加鋼筋，最后交由木

10、工關(guān)側(cè)模，現(xiàn)澆板中間支座綁扎鋼筋時(shí)必須與預(yù)留的支座門子箍整體綁扎一體澆筑。預(yù)計(jì) 4d 完成。由于施工區(qū)域在 5b#樓內(nèi)部，無(wú)法使用塔吊、天泵等施工機(jī)械，只能安排人工轉(zhuǎn)運(yùn)澆筑。由于現(xiàn)澆板與結(jié)構(gòu)板面高差不一，最大處達(dá)到1.7m，且無(wú)操作架體，操作難度大。安排 3 名砼工使用 3 輛雙輪車連續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)砼料，先從混凝土罐車上卸料至雙輪車上，再經(jīng)過(guò)安全通道連續(xù)搬運(yùn)至澆筑區(qū)域，平均運(yùn)距為90m ，隨后 4 名砼工配合從雙輪車中把砼料澆筑進(jìn)模板中，1名砼工使用振動(dòng)棒振搗均勻，2 名砼工負(fù)責(zé)收面。預(yù)計(jì)4d完成。待澆筑完成后安排6 名木工拆模， 2 名雜工清理轉(zhuǎn)運(yùn)材料，預(yù)計(jì)4d完成。4、預(yù)制板安裝：我司依據(jù)施字

11、第10 號(hào)變更統(tǒng)計(jì)出需要的異形板及常規(guī)500mm 寬的預(yù)制板的預(yù)制板數(shù)量，并交由預(yù)制板廠生產(chǎn)。待地壟墻完成后我司安排貨車從預(yù)制場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)制板至現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)運(yùn)距為。貨車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)后安排塔吊下貨，安排 2 名雜工輔助下貨堆放。由于預(yù)制板安裝區(qū)域位于5b 商業(yè)內(nèi)部，且四周外墻工程還未動(dòng)工，落地架未拆除，且5b商業(yè)車庫(kù)頂板標(biāo)高較多，場(chǎng)地不平整無(wú)法使用施工機(jī)械運(yùn)送至內(nèi)部，只能安排人工從預(yù)留的施工安全通道人工搬運(yùn)預(yù)制板至施工區(qū)域。平均運(yùn)距約為90m 。由于現(xiàn)場(chǎng)安裝預(yù)制板區(qū)域高差不一，高差最大處達(dá)到1.7m，人工無(wú)法施工，我司在預(yù)制板安裝前，派遣6 名架子工在地壟墻與結(jié)構(gòu)板高差大于0.5m 的區(qū)域. . 搭

12、設(shè)操作架階梯便于預(yù)制板的安裝，階梯250mm 寬，200mm 高配置，預(yù)計(jì)4d 完成。我司安排 8 名雜工搬運(yùn)預(yù)制板，每4 人一組搬運(yùn)一塊預(yù)制板。同時(shí)安排2名雜工配置M5 的水泥砂漿，在預(yù)制板安裝前先由雜工在地壟墻支座四周滿涂20mm 厚的 M5水泥砂漿，加強(qiáng)結(jié)合并封堵縫隙。8 名雜工分為兩組在地壟墻安裝區(qū)域接搬運(yùn)的預(yù)制板安裝上支座。預(yù)制板間中間支座，安裝預(yù)制板時(shí)注意控制預(yù)制板搭設(shè)在支座上的長(zhǎng)度為80mm ，兩邊對(duì)稱，并在兩邊預(yù)制板安裝完成后由雜工在相接的40mm 縫隙里使用配置的 M5的水泥砂漿填充；一邊為預(yù)制板一邊為現(xiàn)澆板的支座安裝預(yù)制板時(shí)要求安裝沿槽下放，安裝好后安排雜工在預(yù)制板與現(xiàn)澆

13、板相接的縫隙里使用配置的M5的水泥砂漿填充。預(yù)計(jì)本項(xiàng)工作 14d 完成。5、安排 6 名架子工拆除架體， 6 名雜工清理施工區(qū)域剩余的材料及建筑垃圾，預(yù)計(jì) 4d 完成。. . 材料搬運(yùn)路線示意圖. . 附表項(xiàng)目清場(chǎng)、放線磚砌地壟墻材料轉(zhuǎn)運(yùn) 鋼筋除銹擋板關(guān)模澆筑擋板擋板拆模轉(zhuǎn)運(yùn)材料現(xiàn)澆板支模鋼筋綁扎澆筑混凝土拆模搭設(shè)臺(tái)階放置模板清理場(chǎng)地并拆架體持續(xù)工期8d 12d 8d 8d 6d 6d 4d 4d 6d 6d 4d 4d 4d 14d 4d 雜工8 4 8 3 6 8 2 20 6 砼工2 10 10 鋼筋工8 10 木工8 8 6 磚工8 架子工6 7 6 不計(jì)突發(fā)狀況，預(yù)計(jì)本方案工程40天完成。使用雜工576個(gè)工日，砼工 116 個(gè)工日，鋼筋工 104個(gè)工日，木工 144 個(gè)工日，磚工96 個(gè)工日，架子工48個(gè)工日，材料損耗費(fèi)詳見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)收方表，貨車運(yùn)距米。

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