1、 道道 路路 施施 工工 臨臨 時(shí)時(shí) 封封 路路 方方 案案深圳市長(zhǎng)和交通工程有限公司1. 1. 現(xiàn)況現(xiàn)況在公路大中修和改建過(guò)程中，一般都是不斷交通施工，因而必須擺放公路施工交通防護(hù)設(shè)施，以此來(lái)保證施工人員和道路車輛和行人的安全。然而在實(shí)際施工過(guò)程中，交通防護(hù)設(shè)施有的沒(méi)有擺放，有的雖然擺放了但擺放不到位、擺放不規(guī)矩或擺放數(shù)量不夠，這樣就形同虛設(shè)，嚴(yán)重危害施工人員和來(lái)往車輛及行人的安全。因此有必要結(jié)合相關(guān)法規(guī)和規(guī)程對(duì)公路施工交通防護(hù)設(shè)施的擺放做進(jìn)一步的規(guī)范。2. 2. 依據(jù)依據(jù)根據(jù)中華人民共和國(guó)公路法、中華人民共和國(guó)道路交通安全法和公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）等相關(guān)規(guī)定3. 3

2、. 目的和原則目的和原則為加強(qiáng)長(zhǎng)和交通交通設(shè)施協(xié)調(diào)管理，有效預(yù)防和減少公路交通堵塞和交通事故的發(fā)生，公路工程施工路段實(shí)行核準(zhǔn)制度，堅(jiān)持“事先控制、期中協(xié)調(diào)、全程監(jiān)管、安全暢通”的原則。4. 4. 交通防護(hù)設(shè)施種類交通防護(hù)設(shè)施種類4.1 錐桶類：錐桶及連接鏈、防撞桶、防撞隔離墩。4.2標(biāo)志牌類：反光標(biāo)志牌及支架、自發(fā)光標(biāo)志牌及支架。4.3 警示燈光類：球形照明燈、回轉(zhuǎn)燈、LED箭頭燈5. 5. 施工作業(yè)區(qū)安全管理和交通防護(hù)設(shè)施擺放施工作業(yè)區(qū)安全管理和交通防護(hù)設(shè)施擺放5.1 公路工程施工作業(yè)區(qū)管理，力求做到精心組織、合理布局、文明施工、規(guī)范作業(yè)、安全暢通、有效管理。施工單位應(yīng)根據(jù)公路工程施工作業(yè)的

3、內(nèi)容、要求、時(shí)間、周期、交通量等各種因素，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，制定交通安全管理保障方案及應(yīng)急預(yù)案；施工路段作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，任何人不得隨意撤除改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證有效控制作業(yè)區(qū)安全性；施工作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。5.2 公路工程施工作業(yè)人員必須頭戴標(biāo)志色安全帽、穿著反光標(biāo)志的工作裝(套裝)，管理人員必須穿著有反光標(biāo)志的背心。5.3 公路山體滑坡、塌方、泥石流等路段施工作業(yè)，必須按規(guī)定要求設(shè)置施工標(biāo)志，并派專人指揮車輛通行和觀察險(xiǎn)情，防止危石、浮石滾落傷人。橋隧維修施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置專門(mén)的施工標(biāo)志，

4、必要時(shí)派專人負(fù)責(zé)維護(hù)交通秩序。5.4 公路工程施工作業(yè)段是作業(yè)人員、堆放建筑材料、停放施工設(shè)備的地方，應(yīng)做到施工作業(yè)有序、材料堆放整齊、施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)范，在作業(yè)區(qū)與開(kāi)放交通的道路之間應(yīng)設(shè)置隔離裝置，確保安全。 5.5 公路工程施工作業(yè)警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線型誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布置路欄；在工作區(qū)周圍應(yīng)布設(shè)施工隔離或安全帶。控制區(qū)其它安全設(shè)施應(yīng)視具體情況確定。根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）和公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）的規(guī)定，結(jié)合我區(qū)國(guó)、省道交通流量和通行能力狀

5、況，雙車道一個(gè)車道封閉施工控制區(qū)的技術(shù)參數(shù)，警告區(qū)最小長(zhǎng)度不小于800m；上游過(guò)渡區(qū)最小長(zhǎng)度不少于90m；緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取50m；下游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取30m；終止區(qū)最小長(zhǎng)度宜取30m；施工作業(yè)區(qū)瀝青路面施工作業(yè)連續(xù)長(zhǎng)度原則不得大于1000m，水泥混凝土路面作業(yè)連續(xù)長(zhǎng)度原則不得大于500m；同一方向不同斷面的不同車道不宜同時(shí)施工，當(dāng)必須同時(shí)施工作業(yè)時(shí)，其控制區(qū)布設(shè)間距兩單幅之間原則不小于2000m。參見(jiàn)附圖1。附圖15.6 公路工程施工路段雙車道施工作業(yè)控制區(qū)交通安全設(shè)置規(guī)定： 5.6.1施工路段2km以上的作業(yè)控制區(qū)起終點(diǎn)位置應(yīng)設(shè)立施工公示牌。水泥砼破板修復(fù)、零星工程視實(shí)際施工情況設(shè)置

6、或不設(shè)置公示牌。5.6.2 施工作業(yè)區(qū)域?qū)嵭袉蜗蛲ㄐ袝r(shí)，除必要的施工安全設(shè)施外，須在工作區(qū)兩端配備交通指揮人員或設(shè)置交通信號(hào)燈控制；在上游警告區(qū)起點(diǎn)處設(shè)置施工警告標(biāo)志，上游警告區(qū)中點(diǎn)位置設(shè)置“右側(cè)封道”和“限速20”標(biāo)志；上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)位置設(shè)置“向左行駛”標(biāo)志；施工作業(yè)起點(diǎn)處設(shè)置“路欄”；施工路段終止區(qū)終點(diǎn)處設(shè)置“解除限速20”禁令標(biāo)志。施工路段終點(diǎn)左側(cè)800m處設(shè)置施工警告標(biāo)志，400m處設(shè)置“限速20”標(biāo)志，施工路段左側(cè)中點(diǎn)處設(shè)置“雙向交通”警告標(biāo)志，施工路段起點(diǎn)左側(cè)100m處設(shè)置“解除限速20”禁令標(biāo)志，參見(jiàn)圖1。視距不良（彎道）施工路段增設(shè)一塊施工警告標(biāo)志，設(shè)立在彎道的上游，使車輛駕駛

7、員在到達(dá)彎道前就能知道前方有養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)，參見(jiàn)圖2。路肩施工路段右側(cè)800m處設(shè)置施工警告標(biāo)志，施工作業(yè)控制區(qū)間隔3m設(shè)置配有施工警告燈號(hào)的錐形交通路標(biāo)隔離，參見(jiàn)圖3。附圖2附圖35.6.3 施工路段設(shè)置紅綠燈或旗手控制車輛通行，紅綠燈應(yīng)采用梯式架單柱木柱固定，離地面高度不小于3m，且需配置通訊設(shè)備，距施工作業(yè)區(qū)100m兩端右側(cè)設(shè)置“前方施工、單向通行、限速20”的預(yù)告牌各一塊，且在紅綠燈或旗手前各設(shè)“道路施工、單向通行、服從指揮、排隊(duì)”通過(guò)標(biāo)志。5.7 施工路段保養(yǎng)期間，禁止車輛通行，應(yīng)在保養(yǎng)路段起終點(diǎn)處各設(shè)置“路面保養(yǎng)、損壞賠償”預(yù)告標(biāo)志，且在完成的路面結(jié)構(gòu)層中線側(cè)邊緣每隔810m設(shè)

8、置20cm*20cm*20cm水泥砼塊一只，上插離地80cm的d=1530mm的毛竹桿或非金屬無(wú)縫管，間隔20cm用紅白相間反光油漆涂刷，頂端為紅色，在毛竹桿或非金屬無(wú)縫管立桿間用尼龍繩連接并掛紅白相間的三角布條，間隔5m，防止車輛和行人進(jìn)入損壞已完成的路面結(jié)構(gòu)層。5.8 公路工程施工作業(yè)時(shí)間較短，即開(kāi)放交通的施工作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)施布置，參見(jiàn)圖4；移動(dòng)維修作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)施布置，參見(jiàn)圖5。附圖5附圖45.9 公路工程施工路段車道封閉作業(yè)控制區(qū)布置，參見(jiàn)圖6；路肩封閉施工作業(yè)控制區(qū)布置，參見(jiàn)圖7；不改變交通流方向的內(nèi)側(cè)車道封閉施工作業(yè)控制區(qū)布置，參見(jiàn)圖8；不改變交通流方向的外側(cè)車道封閉施工作業(yè)控

9、制區(qū)布置，參見(jiàn)圖9；整個(gè)路面施工作業(yè)車輛繞道通行，其施工作業(yè)控制區(qū)施工標(biāo)志設(shè)置，參見(jiàn)圖10。附圖10附圖6附圖7附圖9附圖85.10隧道養(yǎng)護(hù)工程施工單洞雙向交通工作區(qū)在隧道口附近作業(yè)控制區(qū)布置，參見(jiàn)圖11；單洞雙向交通工作區(qū)不在隧道口附近作業(yè)控制區(qū)布置，參見(jiàn)圖12；雙洞單向交通工作區(qū)在隧道口附近單洞一條車道封閉作業(yè)控制區(qū)布置，參見(jiàn)圖13；雙洞單向交通工作區(qū)不在隧道口附近單洞一條車道封閉作業(yè)控制區(qū)布置，參見(jiàn)圖14；雙洞單向交通單洞全車道封閉作業(yè)控制區(qū)布置，參見(jiàn)圖15。附圖11附圖12附圖14附圖13附圖155.11 施工標(biāo)志及其配套安全設(shè)施布置應(yīng)根據(jù)交通流的車輛組成和車速確定所封閉區(qū)域的大小，設(shè)

10、置合理的繞行線路及指示標(biāo)志，盡可能減少對(duì)交通流及公路通行能力的影響，減少延誤，提高施工作業(yè)區(qū)安全性。5.12 公路工程施工作業(yè)控制區(qū)單幅通行路段寬度不得小于3.5m，雙幅通行路段不得小于6m，路面平整度不大于10mm,且排水良好。 5.13 正常的公路作業(yè)，公路大中修項(xiàng)目施工當(dāng)天予以完成的，在能保證暢通安全的前提下，施工作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志可視道路實(shí)際情況設(shè)置。5.14 交通管理人員必須身體健康、男性、青壯年，身體不得有殘疾，上崗前要進(jìn)行有關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)單線通行的路段，實(shí)行24小時(shí)值勤指揮交通。5.15補(bǔ)充 道路施工時(shí)各類標(biāo)識(shí)標(biāo)志的擺放規(guī)范，標(biāo)識(shí)標(biāo)志齊全，擺放醒目整齊到位，表面干凈。5.15.1 在

11、標(biāo)頭排放工程概況牌、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)提示牌和限速牌，在標(biāo)尾擺放駛出施工現(xiàn)場(chǎng)提示牌。 5.15.2 在施工區(qū)段前方300m處設(shè)“前方300m施工、車輛慢行”警示牌，在150m處復(fù)設(shè)“前方150m施工、車輛慢性”警示牌，在70m處設(shè)窄路標(biāo)志和20km/h限速牌，在50m處設(shè)交通導(dǎo)向燈，在施工區(qū)后40m處設(shè)取消限速牌。5.15.3 施工現(xiàn)場(chǎng)采用擺放反光路錐，每10m一個(gè)，錐筒間用拉鏈相連，將施工區(qū)域與導(dǎo)行行車隔離開(kāi)，確保車輛通行及現(xiàn)場(chǎng)施工安全。6 6、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案指面對(duì)突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計(jì)劃等。它一般應(yīng)建立在綜合防災(zāi)規(guī)劃上。其幾大重要子

12、系統(tǒng)為：完善的應(yīng)急組織管理指揮系統(tǒng)；強(qiáng)有力的應(yīng)急工程救援保障體系；綜合協(xié)調(diào)、應(yīng)對(duì)自如的相互支持系統(tǒng)；充分備災(zāi)的保障供應(yīng)體系；體現(xiàn)綜合救援的應(yīng)急隊(duì)伍等。應(yīng)急預(yù)案幾大重要子系統(tǒng)為：完善的應(yīng)急組織管理指揮系統(tǒng)；強(qiáng)有力的應(yīng)急工程救援保障體系；綜合協(xié)調(diào)、應(yīng)對(duì)自如的相互支持系統(tǒng)；充分備災(zāi)的保障供應(yīng)體系；體現(xiàn)綜合救援的應(yīng)急隊(duì)伍等。從文體角度看，應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)用寫(xiě)作學(xué)科研究的重要文體之一。5.15.4 占道施工單向通行的，除必要的安全設(shè)施外，在施工區(qū)兩端各配備一名交通指揮人員指揮交通。5.15.5 在彎道上占道施工時(shí)應(yīng)增設(shè)施工標(biāo)志。5.15.6 標(biāo)識(shí)標(biāo)牌應(yīng)朝向來(lái)車來(lái)人方向，與路線成45夾角；標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和錐形筒必須

13、固定牢固。5.15.7 上路作業(yè)要身穿反光標(biāo)志服，頭戴安全帽或標(biāo)志小紅帽，在擺放了交通標(biāo)志標(biāo)牌的安全范圍內(nèi)作業(yè)。教你寫(xiě)字 下面是贈(zèng)送的下面是贈(zèng)送的PPT模板不需要朋友可以下載后編輯刪除！謝謝！模板不需要朋友可以下載后編輯刪除！謝謝！ 感恩 父母天冷時(shí)，是他們給你送來(lái)溫暖有時(shí)，他們會(huì)對(duì)我們發(fā)火感恩父母感謝你們把我?guī)У搅诉@個(gè)世界感謝你們給了我自由的空氣感謝你們 諄諄的教導(dǎo) 殷殷的囑托 我長(zhǎng)大了 而你們卻老了 誰(shuí)言寸草心 報(bào)得三春暉 我會(huì)向你們獻(xiàn)上一片誠(chéng)摯的孝心 祝你們永遠(yuǎn)健康 對(duì)部門(mén)及崗位職責(zé)的理解 系統(tǒng)集成（SI，System Integration）：就是通過(guò)結(jié)構(gòu)化的綜合布線系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技

14、術(shù)，將各個(gè)分離的設(shè)備(如個(gè)人電腦)、功能和信息等集成到相互關(guān)聯(lián)的、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中，使資源達(dá)到充分共享，實(shí)現(xiàn)集中、高效、便利的管理。系統(tǒng)集成項(xiàng)目項(xiàng)目實(shí)施實(shí)施售后售后運(yùn)維運(yùn)維負(fù)責(zé)集成項(xiàng)目軟、硬件產(chǎn)品與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安裝、調(diào)試及使用培訓(xùn)、售前技術(shù)支持。負(fù)責(zé)項(xiàng)目及相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的跟蹤和解決，售后設(shè)備維護(hù)工作。崗位職責(zé)三、工作總結(jié)三、工作總結(jié) 項(xiàng)目運(yùn)維 項(xiàng)目實(shí)施 銀青高速l無(wú)線網(wǎng)橋l視頻監(jiān)控 東毛隧道l語(yǔ)音電話l人員定位基站l隧道監(jiān)控l停車場(chǎng)項(xiàng)目全面實(shí)施（IP設(shè)置）銀青路基五標(biāo)貴州獨(dú)平高速項(xiàng)目全面實(shí)施（監(jiān)控室機(jī)柜布線）四、心得體會(huì)四、心得體會(huì) 在這段時(shí)間的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我對(duì)部門(mén)很多產(chǎn)品從零學(xué)起，剛到公司的

15、時(shí)候感覺(jué)壓力很大，經(jīng)過(guò)這些時(shí)間的認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，調(diào)整心態(tài)，現(xiàn)已完全能融入公司的各項(xiàng)崗位職責(zé)和管理制度中。這些時(shí)間，感覺(jué)不僅僅是工作技能的提深，更寶貴的是對(duì)我人生觀念和工作認(rèn)識(shí)有了很大的改變，還讓我對(duì)工作流程和工作方法有了深刻的體會(huì)。由于到達(dá)公司時(shí)間較短，不可能一下子將公司所有產(chǎn)品親自操作一遍，但通過(guò)公司相關(guān)文檔的學(xué)習(xí)收獲頗多。希望以后有機(jī)會(huì)多多參加這些的項(xiàng)目。“九層之臺(tái)，起于壘土；千里之行，始于足下”只有通過(guò)工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，腳踏實(shí)地做事，才能成為一名優(yōu)秀的集成工程師。五、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃五、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃第二階段低姿態(tài)起步、踏實(shí)做事虛心請(qǐng)教，加強(qiáng)相關(guān)產(chǎn)品學(xué)習(xí)成為一名優(yōu)秀的集成項(xiàng)目管理工程師 相關(guān)證件的考取項(xiàng)目管理流程的學(xué)習(xí)第一階段第三階段