1、心之所向，所向披靡荊岳長江公路大橋北索塔電梯施工專項方案【1】工程概況 根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況以及施工需要，為解決人員上、下索塔，在索塔的岸側(cè)方向設(shè)施工電梯，型號為SCD200。在上下游塔柱各安裝2臺，每個塔柱的電梯采用接力方式安裝，施工下塔柱至上橫梁時，安裝兩臺電梯，上下游各一臺。高程從+34.0m 處安裝至上橫梁的標高197.01,上橫梁施工完成后,拆除下游下塔柱電梯，安裝至上塔柱。兩臺電梯分別從上橫梁安裝至塔頂。施工電梯載重量均為1t。由于防洪要求，電梯基礎(chǔ)設(shè)置在+34.0m處。整個索塔施工共設(shè)層電梯主平臺，分別位于34m處和197.01m的上橫梁頂面處。并根據(jù)需要在下橫粱和上橫梁拱架的

2、拱腳處設(shè)置電梯通道。附著按照廠家使用說明要求,電梯的第一道附著埋設(shè)高度在距離平臺基礎(chǔ)高6.75米處埋設(shè)，以后高度每增加6.75米就應(yīng)埋設(shè)一道附墻預(yù)埋件?！?】編制依據(jù)1.北索塔施工組織設(shè)計（四川路橋荊岳橋項目部）2.施工升降機使用說明書（廠家提供）3.施工升降機安裝（拆除）施工方案（廠家提供）【3】原理介紹“吉達”牌施工升降機為單柱雙籠（現(xiàn)場根據(jù)需要設(shè)置為單籠），吊籠自成體系，獨立運行。吊籠以電動機為動力，靠齒輪與齒條嚙合傳動，沿導(dǎo)軌架升降運行。每一個吊籠具有獨立的控制系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，其傳動示意圖如下： 電動機采用施工升降機專用YZEJ132M-4型三相異步帶制動電動機，具有啟、制動平穩(wěn)和摩擦

3、副間隙自動補償?shù)墓δ?。電動機額定轉(zhuǎn)速為1395r/min，制動器制動力矩為 120N.m。減速器采用效率高，噪音低，傳動平穩(wěn)的平面二次環(huán)面包絡(luò)蝸桿減速器。具有安全柵門限位、單行門限位、雙行門限位、天門限位、上限位、下限位、極限限位和松斷繩限位等電氣安全聯(lián)鎖保護。同時裝有可靠的漸形式防墜安全器，在吊籠因故失控下滑，速度達到防墜安全器的臨界速度時，防墜安全器會對吊籠產(chǎn)生制動作用，且制動力矩逐漸增加直至將吊籠平穩(wěn)制停，從而保證人員及設(shè)備的安全?！?】主要技術(shù)參數(shù)電梯主要規(guī)格表序號項 目單位SC200/2001額定載重量Kg（人）1000（10）2電動機數(shù)量只33額定功率KW1134額定起升速度m/m

4、in38.55制動載荷kN406吊籠內(nèi)空尺寸m31.32.57吊籠重量Kg/只18008標準節(jié)長度mm1508【4】墻上預(yù)埋件的設(shè)置1.附墻預(yù)埋件應(yīng)隨索塔主體的升高及時埋進塔體中，高度每增加6.75米就應(yīng)埋設(shè)一道附墻預(yù)埋件。為保證附著桿長度無變化，下塔柱電梯的附著隨塔柱傾斜而傾斜。2. 整個索塔共分兩種預(yù)埋件，一種是下塔柱電梯采用帶斜撐的附著，另一種為上塔柱施工時的無斜撐附著。圖1 電梯附著大樣圖【5】安裝工藝1.基礎(chǔ)構(gòu)架的就位與調(diào)整首先將基礎(chǔ)構(gòu)架吊放在平臺上，讓基礎(chǔ)構(gòu)架上四個40mm的孔與平臺型鋼橫梁的螺孔對正，然后擰上4個M30160螺栓。2.校正基礎(chǔ)構(gòu)架與導(dǎo)軌架接口（1）用水平儀或者經(jīng)緯

5、儀校正導(dǎo)軌架接口，使四個接口處于同一水平面內(nèi)，其誤差不大于0.6mm。（2）因基礎(chǔ)構(gòu)架上的接口高度太低，檢測困難，可用找正導(dǎo)軌架垂直度的方法來取代上一項操作。3.安裝緩沖彈簧座將緩沖彈簧座兩只連接彎板上的14孔分別對準第一標準節(jié)下框架上的兩只相應(yīng)孔后，用M1240螺栓將緩沖彈簧座與第一標準節(jié)的下框架連接并緊固。將緩沖彈簧放入緩沖彈簧座的座圈中(見圖)。4.墻上預(yù)埋件的設(shè)置導(dǎo)軌架是施工升降機的主要組成部分，它由若干節(jié)標準節(jié)通過高強度螺栓連接而成。導(dǎo)軌架既是承力構(gòu)件，又作為吊籠上下運行的導(dǎo)軌。導(dǎo)軌架通過附墻系統(tǒng)與建筑物連接，從而保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。導(dǎo)軌架的高度一般來說是隨建筑物的加高逐漸加高，導(dǎo)

6、軌架的安裝也將分階段進行。第一標準節(jié)和第二標準節(jié)應(yīng)在基礎(chǔ)構(gòu)架安裝時安裝，其余安裝工作應(yīng)在吊籠安裝后進行。(1)安裝第一標準節(jié)選出第一標準節(jié)（該標準節(jié)下框架外側(cè)游黑色油漆標記）。清理第一標準節(jié)上、下接口和基礎(chǔ)構(gòu)架上的接口，在接口處涂抹少量潤滑脂。將第一標準節(jié)的下接頭對正基礎(chǔ)構(gòu)架接口落下（注意標準節(jié)與基礎(chǔ)構(gòu)架連接螺栓孔方向英一致）。用M24180（10.9級）螺栓、墊圈、螺母將第一標準節(jié)與基礎(chǔ)構(gòu)架連接，用343N.m的擰緊力矩擰緊螺栓（螺栓的螺絲端向下）(2)安裝第二標準節(jié)選出第二標準節(jié)（該標準節(jié)種框架外側(cè)游黑色油漆標記）。清理第二標準節(jié)上、下接口，在接口處涂抹少量潤滑脂。吊起第二標準節(jié)，將第二標

7、準節(jié)的下接頭對正第一標準節(jié)的上接口，讓兩標準節(jié)上的齒條定位銷和齒條定位銷孔對準后落下第二標準節(jié)。將M24240（10.9級）螺栓由上向下插入兩相鄰標準節(jié)的連接螺栓孔中，裝上一只24平墊圈和一只24彈簧墊圈后旋上M24螺母，用343N.m的擰緊力矩將其緊固。檢查連接處的結(jié)合情況，兩相鄰標準節(jié)的主柱結(jié)合面對接應(yīng)平直，相互錯位形成的階差英限制在：吊籠導(dǎo)軌不大于0.8mm，對重導(dǎo)軌不大與0.5mm（其余標準節(jié)的安裝要求與本節(jié)相同）。導(dǎo)軌架加高過程中，安裝人員應(yīng)在吊籠頂部利用拆裝操作按鈕盒控制吊籠上、下運行，當(dāng)?shù)趸\運行至距導(dǎo)軌架頂部1.5m范圍內(nèi)時，應(yīng)采用點動操作，防止吊籠沖頂事故發(fā)生。作業(yè)人員在吊籠頂

8、部作業(yè)時，必須穿好安全帶，并將安全帶一端系于護身欄中部的橫桿上。5.安裝附墻裝置 本索塔使用的電梯的附墻裝置為直接附墻裝置。 （1）中、下塔柱附著安裝中、下塔柱附著由水平直桿、水平斜桿、水平粱和豎向斜撐構(gòu)成。 安裝前，先檢查標準節(jié)和導(dǎo)軌的傾斜度是否滿足電梯的設(shè)計要求，設(shè)計要求：不得超過1/1000,如大于，則必須對其調(diào)整。滿足要求后，則先在標準節(jié)的相應(yīng)高度設(shè)置標準扣件，將水平直桿（16）焊于標準扣件的鋼板上，再將水平直桿與預(yù)埋件焊接。安裝完兩根水平直桿后，再進行水平粱安裝，最后安裝水平斜桿和豎向斜桿。 （2）上塔柱附著安裝上塔柱附著由水平直桿和水平斜桿構(gòu)成。先安裝水平斜桿，再安裝水平斜桿。 6

9、.其他（1）電纜滑車 電纜滑車安裝在標高114.38的附著上，使中下塔柱電梯電纜上行和下行時距離相當(dāng)，有利于電梯受力。（2）防護圍欄 34m、197.01m的型鋼電梯平臺必須使用鋼絲網(wǎng)進行全封閉；所有電梯通道也必須使用鋼絲網(wǎng)進行全封閉。【6】電梯試運行（1）電梯安裝結(jié)束后，電梯硬進行空載、額定荷載的試運行并作墮落試驗。（2）試車前應(yīng)先對電梯作一次安裝精度的全面檢查，各部位的連接可靠牢固，電機制動器的工作應(yīng)正常，各電氣聯(lián)鎖裝置的工作應(yīng)可靠。檢查結(jié)果記錄于“安裝檢查報告”中。（3）調(diào)試的具體內(nèi)容及方法按工廠SCD200/200施工升降機出廠檢驗規(guī)范執(zhí)行。（4）經(jīng)調(diào)試證實施工升降機一切工作正常后方可

10、進行竣工驗收?！?】電梯拆除（1）拆除天輪首先將吊籠升至導(dǎo)軌架架設(shè)高度頂部約50100cm處，使對重落至安裝在基礎(chǔ)構(gòu)件上的緩沖彈簧上，拆去繞在偏心繩具上的鋼絲繩，收下的鋼絲繩繞在吊籠頂部的卷筒上，同時在地面上將對重上鋼絲繩與對重脫離。卷繞完鋼絲繩后，拆去天輪架緊固螺栓，用塔吊直接把天輪吊至地面，將吊籠放至最低位置，再用吊桿將天輪吊至地面。（2）拆導(dǎo)軌架及附墻拆除作業(yè)時，拆卸人員在吊籠頂操作，施工升降機駕駛室操作臺“工作選擇”開頭應(yīng)置于“拆裝”工況，吊籠上升至被拆除電梯標準節(jié)下方23m處，用吊桿上的吊鉤將標準節(jié)鉤上，拆去M2430螺栓（應(yīng)注意螺母、墊片或螺栓的脫落），然后把標準節(jié)吊至吊籠頂部，吊

11、籠將至地面再用吊桿將標準節(jié)吊到地面即完成一個循環(huán)的導(dǎo)軌架拆卸（或用塔吊一次將35節(jié)標準節(jié)吊至地面）。（3）拆除附墻架在拆卸導(dǎo)軌架時，應(yīng)同步拆除水平直桿、水平斜桿、水平分配粱和豎向斜桿。拆卸后放置于吊籠頂部。以上為一個工作循環(huán)，完成一個循環(huán)后即可轉(zhuǎn)入下一道循環(huán)的拆卸，在拆卸過程中必須保證導(dǎo)軌架自由端不超過9m。（4）拆電纜滑車 當(dāng)導(dǎo)軌架及附墻架拆卸到預(yù)定架設(shè)高度一半后應(yīng)拆去電纜滑車。拆卸時，應(yīng)首先拆去安裝在導(dǎo)軌架上端的電纜撐桿，然后再拆除安裝在吊籠底部的電纜滑車。（5）拆除防護圍欄和吊籠。當(dāng)導(dǎo)軌架拆除至離地面4.5m時（剩三個標準節(jié)）應(yīng)拆除防護圍欄。（6）拆除基礎(chǔ)構(gòu)架松開M24180螺栓，用吊車

12、將剩余的三段標準節(jié)吊離基礎(chǔ)構(gòu)架。松開M30160螺栓，用吊車將基礎(chǔ)構(gòu)件吊離型鋼平臺，結(jié)束整機拆除。（7）其他注意事項 在拆卸及吊運、裝卸車、運輸過程中，落地就位要輕，避免砸碰變形，凡未涂鍍的表面均應(yīng)采用抹涂潤滑脂等仿佛防腐。【6】電梯危險源辨識及防范措施1、結(jié)構(gòu)自身的安全 主要指結(jié)構(gòu)因承載能力和穩(wěn)定性不夠而不能滿足使用要求。 防范措施 由廠家根據(jù)現(xiàn)場載重、環(huán)境荷載的情況進行計算。同時對電梯的停層進行全封閉防護處理。2、結(jié)構(gòu)加工、安裝過程誤差 主要指結(jié)構(gòu)加工和安裝過程中與原設(shè)計不符合，使結(jié)構(gòu)的實際受力性能與原設(shè)計計算模型不吻合，而造成的結(jié)構(gòu)安全隱患。 防范措施 由廠家委派技術(shù)人員和指定現(xiàn)場專業(yè)技

13、術(shù)人員，專職對電梯的安裝進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改。3、電梯違規(guī)操作 指操作人員不按電梯的操作規(guī)程和起重有關(guān)規(guī)范進行操作，造成的危險。 防范措施 電梯操作人員必須進行過上崗培訓(xùn)，同時具有有效操作證件。并注意注意做好電梯的以下維護和保養(yǎng)工作：A.日檢查A.1 檢查各安全限位開關(guān)工作是否正常。依秩分別開啟安全柵門、吊籠單行門、吊籠雙行門、吊籠天門、并人為模擬分別斷開上限位開關(guān)、下限位開關(guān)、松斷繩開工，吊籠均應(yīng)無法開動。關(guān)上安全柵門、吊籠的單、雙行門，使上、下限位開關(guān)均處于未與限位擋板接觸的位置，吊籠此時應(yīng)能順利啟動。經(jīng)過上述檢查無誤后，說明施工升降機各主要安全限位開關(guān)工作正常。否則，應(yīng)查明原因

14、并排除故障后方可投入運行。A.2 檢查傳動底板與吊籠骨架連接的六只螺栓，其連接應(yīng)無松動或松動跡象，否則應(yīng)立即緊固。A.3 檢查減速器潤滑油位是否正常，不足時應(yīng)立即補充或更換新油（潤滑油牌號為N320蝸輪油，不得代用或加注其他型號的潤滑油）。A.4 檢查導(dǎo)軌架上的上下限位和極限限位擋板是否有松動或移位，若有，應(yīng)立即重新調(diào)整位置并緊固。A.5 各種電纜和導(dǎo)線應(yīng)完好無損，絕緣良好，否則應(yīng)及時更換。A.6 檢查電纜導(dǎo)向架的護纜情況是否良好，位置是否準確，否則應(yīng)立即調(diào)整。A.7 對鋼絲繩的任何可見部位進行觀察，尤其是鋼絲繩的固定部位。發(fā)現(xiàn)損壞與變形，或鋼絲繩及其連接固定部位有任何明顯變化時，應(yīng)立即報告并

15、由專業(yè)人員按6.2.10的要求進行檢驗和處理。檢查和維護的情況應(yīng)記入日交接班記錄。上述檢查正常后，施工升降機方可投入當(dāng)日正常運行。B. 周保養(yǎng)對使用中的施工升降機，要求每周做如下檢查。B.1 檢查并確保支撐導(dǎo)向輪連接可靠，齒輪和齒條、齒條與背輪的嚙合接觸情況良好，連接螺栓無松動跡象。B.2 檢查制動器的制動力矩電動機制動器的制動力矩應(yīng)不小于120Nm，檢查的方法如下：將吊籠落到最低位置（距緩沖彈簧50mm），切斷電源，拆開減速器與電動機連接處的查蓋，在聯(lián)軸器圓周孔內(nèi)插入一根做了長度標記的金屬棒。為了補償“齒源”，可先松開制動向上轉(zhuǎn)動金屬棒后再恢復(fù)制動器的制動功能。在金屬棒的標記（距聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)中

16、心1000mm掛上12.24kg重物），觀察聯(lián)軸器是否發(fā)生轉(zhuǎn)動。若聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動，則說明電動機制動器的制動距120Nm，此時應(yīng)用M16的內(nèi)六角扳手調(diào)緊制動器的調(diào)整軸套，直至聯(lián)軸器處于似動非動臨界狀態(tài)。制動力矩并非越大越好，制動力矩越大，會造成制動時吊籠劇烈抖動，制動片（盤）損嚴重等不良后果。油位不足會造成磨損加劇，油位過高會造成油溫過高，漏油等不良后果。B.3 檢查減速器油位，油位以與減速器正面端蓋上的油位觀察螺孔平齊為宜。B.4 檢查各安全限位開關(guān)的工作情況，各安全限位開關(guān)均應(yīng)工作正常可靠。B.5 檢查導(dǎo)軌架上的限位擋板位置是否正確。B.6 檢查電纜滑車的結(jié)構(gòu)有無變形，電纜盤及鋼絲繩滑輪有無損壞

17、、轉(zhuǎn)動是否靈活，電滑車、導(dǎo)向滾輪有無損壞、轉(zhuǎn)動是否靈活。B.7 檢查所有標準節(jié)之間、附墻裝置各構(gòu)件之間、附墻裝置與導(dǎo)軌架之間的連接情況和準節(jié)上齒條的緊固情況。B.8 保持電動機、制動器、電器箱等各處的清潔。B.9 確保電纜無破損。B.10 正在使用中的鋼絲繩應(yīng)每周檢驗一次。鋼絲繩在拆卸后重新安裝投入使用前，再進行一次檢驗。B.10.1 鋼絲繩應(yīng)做全長檢驗，但應(yīng)特別注意下列部位：a鋼絲繩運動和固定的始末端部位；b繞過滑輪的繩端；c由于外部因素可能引起磨損的繩端；d對可拆卸的鋼絲繩固定裝置（楔形接頭、繩夾、壓板等）應(yīng)檢驗其內(nèi)部和繩端內(nèi)的斷腐蝕情況，并確保楔形接頭、繩夾和壓板固定鋼絲繩頭的可靠性。B

18、.10.2 凡有下列情況之一，鋼絲繩即應(yīng)報廢：B.10.2.1 斷股或在6d（d一般鋼絲繩直徑）長度范圍內(nèi)斷絲達到10根；B.10.2.2松散、砸扁、籠狀畸變、曲折；B.10.2.3 磨損或銹蝕嚴重，鋼絲繩直徑11.6mm。B.11 周維護保養(yǎng)的情況應(yīng)做好記錄。C. 月維護月維護應(yīng)在完成周保養(yǎng)的基礎(chǔ)上進行。主要檢查齒條和齒輪的磨損情況。D. 季度檢修主要檢查吊籠導(dǎo)向輪的磨損情況和軸承的磨損情況和防墮安全器的檢查。以上的各類型檢查均應(yīng)做好記錄?！?】高空墜落的危險1. 危險源辨識（1）電梯出入口造成的墜落；（2）電梯安拆造成的墜落。2.防范措施（1）平臺全部設(shè)計成構(gòu)成全封閉狀態(tài)。爬模安裝密目安全

19、網(wǎng)和尼龍安全網(wǎng)雙層防護；下橫梁支架鋼管立柱設(shè)置專門封閉焊接平臺；下橫梁支架平臺除周邊采用帶密目安全網(wǎng)的金屬護欄外，在下橫梁兩側(cè)設(shè)置鋼管腳手腳（相見鋼管腳手架布置圖），并在外側(cè)用密目安全網(wǎng)構(gòu)成立網(wǎng)封閉；主動橫撐設(shè)計為裝配式，采用整體吊裝，盡量減少高空的拼裝連接，并在兩端設(shè)置安裝牛腿平臺，平臺周邊設(shè)置安全通道。（2）2m以上均為高空，所有操作人員必須戴好“三寶”。施工負責(zé)人應(yīng)為工人設(shè)置掛安全帶的安全拉繩、安全欄桿等，并確保高掛低用。安全帶使用中應(yīng)做垂直懸掛，高掛低用較為安全，當(dāng)在水平位置懸掛使用時，要注意防止擺動碰撞。不宜低掛高用，不應(yīng)將安全帶的繩打結(jié)使用，不應(yīng)將鉤直接掛在不牢固物或直接掛在非金屬

20、繩上，鉤子必須掛在連接環(huán)上使用，防止繩被割斷。架子工使用的安全帶繩長限定在1.52.0m，當(dāng)使用大于3.0m的長繩時，應(yīng)加緩沖器。安全網(wǎng)的系繩綁在支撐物（架）上，應(yīng)符合打結(jié)方便、連接牢固、易于拆卸的原則。密目式安全網(wǎng)安裝時，每個環(huán)扣都必須穿人符合規(guī)定的纖維繩或1214號的鉛絲。 （3）電梯口的防護電梯井各層門口必須安裝不低于1.2m的定型化、工具化的活動門，活動門固定網(wǎng)柵網(wǎng)格的間距不應(yīng)大于150mm。同時，還應(yīng)在電梯井內(nèi)每層設(shè)置一道鋼筋安全網(wǎng)，平網(wǎng)內(nèi)無雜物，網(wǎng)與井壁間隙不大于100mm，當(dāng)防護高度超過一個標準層時，不得采用腳手板等硬質(zhì)材料做水平防護。好久沒有進山了，由于到處封山育林二十多年了，

21、加上現(xiàn)在人民生活水平提高了，家里不是用煤氣，就是用上電磁爐，所以，山上到處是雜草叢生，密密匝匝的根本無法進去。今年清明，族里人說要去我們祖先的墳上去掃墓，我一口答應(yīng)母親準時回去參加。原以為可以趁此機會去摘蕨菜，終因山上都種植了巨尾桉，這種樹根系發(fā)達費水，吸收肥料的能力強，原本隨處可見的蕨菜，結(jié)果連小小的蕨菜的影兒也見不著一株，看著我?guī)У乃芰洗涌湛杖缫玻闹猩跏遣凰?。對于蕨菜，也算有一些悠遠的記憶。小時候，曾去河邊、溪邊摘了一些回來，但那時還太小，大人們都不當(dāng)一回事，摘回來的蕨菜常常被扔在一邊任它爛掉或干掉。記憶中一次也沒煮來吃過，所以也就一直都不知道蕨菜是什么滋味了。但還是會再去摘，摘回來后

22、再任它爛掉干掉。稍微大些，我又隨父親到他任教的學(xué)校就讀，離家較遠，很少回家。當(dāng)春天蕨菜旺盛的時候，自己正在學(xué)校念書，自然不可能回去摘蕨菜了。不過那時對于蕨菜也沒有什么特別的向往，所以，也不覺得有什么遺憾了。直到許多年以后，一次在北京出差，路過一菜市場時，驚喜地發(fā)現(xiàn)菜攤上竟有蕨菜擺賣。那種帶著山之野氣、水之靈性的綠色，與普通蔬菜的綠色有著微妙的不同，然而不同在哪里，卻又說不出來。于是一種甜柔淡遠的思緒，便彌漫在心間了。于是我便買了一小把帶回賓館，特地邀了兩位同行一起到一小菜館里，讓菜館的廚師幫我們做，雖是廚師掌哨，也放了許多調(diào)料，尤其是放了許多雞汁和油，就像張潔在挖薺菜里所說的薺菜那樣，蕨菜也是

23、受到了優(yōu)待，但我只覺得油膩膩的，并沒有吃出蕨菜有什么特別的味道。這是記憶中第一次吃蕨菜，卻并不覺得有什么好吃的。前年，我一朋友又送了一些蕨菜干給母親，是用來煲湯的，說有些藥用功效，主要是祛濕，因為我們南方就是濕氣重?；厝r，母親便當(dāng)寶貝一樣拿給我們看、說給我們聽，還買來豬腳骨煲湯給我們吃，可是也并沒有覺得有什么特別的，吃了也并沒有覺得身體就受了什么益處。以后呢，我雖然也經(jīng)常從超市或菜市場里買些蕨菜回家炒著吃，有保鮮劑，酸酸的，老老的，不好吃。真正對蕨菜向往起來，那是去年春我們幾個同事到一個山區(qū)的同事家里去玩，在他家吃午飯，他媽媽炒了一大盆的蕨菜，幾位女同事一看到原滋原味的野生蕨菜時，迫不及待的

24、也顧不得矜持，立馬夾起蕨菜放進嘴里，直呼好吃，我也拿起筷子夾了一口放進嘴里，只覺得那脆脆的，嫩嫩的，真是好吃極了，一大盆就被同事們?nèi)挛宄詡€精光。女同事就問同事的媽媽，哪里能買到這蕨菜，她告訴我們，她知道我們一大幫人要來做客，所以好客的她一大早就到山里的山澗邊去摘回一大袋的蕨菜。哦，山澗邊，那清清的水，那嫩生生的蕨菜，我們這里再也看不到的了。雖然我們的屋后都是山，山上也有很多的山澗，可現(xiàn)在連蕨菜的影兒也見不著了，所以我也不能去摘蕨菜，但我卻想去摘蕨菜了。于是想到清明去掃墓時或許能一償所愿，但是也知道可能性不大。因為山上到處都是巨尾桉，連路都沒了，還能找到蕨菜嗎？終究沒有摘到蕨菜。知道自己對

25、于蕨菜的向往，不是源于兒時的記憶，也不是因為蕨菜本身。我向往的是摘的過程，是摘的心情，是那種與大自然親近的生活。人生是條無名的河，是深是淺都要過。人生是杯無色的茶，是苦是甜都要喝。人生是首無畏的歌，是高是低都要喝。愿大家能輕松地對待自己，微笑著對待生活！還要學(xué)會一點人生的哲學(xué)，別人的缺點不要去宣揚和放大，自己的優(yōu)點不要天天去欣賞和歡呼。人生有三苦：你得不到，所以你痛苦；得到了，卻不過如此，所以你覺得痛苦；最后你輕易地放棄了，后來卻發(fā)現(xiàn)，原來它在你生命中是那么重要，所以你覺得痛苦。如果把苦難視為苦難，那它就真的是苦難了。但是我們?nèi)绻阉c我們精神世界里最廣闊的那片土地相結(jié)合，它就成為一種寶貴的營

26、養(yǎng)，滋潤我們的心田，會讓我們在苦難中如鳳凰涅槃，思想上會得到升華，會體會到一種特別的甘甜和美好。一年老似一年，一日過去就沒了一日；一個秋天又一個秋天，一輩人催一輩人；一次聚會一次離別，一場歡喜一份傷悲；一張床榻一個人臥，一生都在一場夢里。心里的，夢里的，存在的，回憶的，一些人，一些事情，等不到秋風(fēng)起，就該留的，該走的，各去他鄉(xiāng)，人生好一個劇場。征服世界，并不偉大，一個人能征服自己，才是世界上最偉大的人。人生百年，匆匆忙忙。我們總會在一個有著溫暖陽光的午后癡癡地想著，自己到底是不是真實的存在？我們的生活是不是如同夢游？生命的意義到底在哪里？努力了很久沒有收獲，是不是應(yīng)該放棄？生活里不妨學(xué)會一種自

27、然的心態(tài)，讓自己保持一種天然呆、自然萌。不管苦惱和我們?nèi)绾渭m纏，我們都坦然地接受，不必要在內(nèi)心留下任何傷疤。不要悲觀地認為我們自己運氣很不好，其實比我們更不好的人還很多；不要樂觀地認為我們自己很偉大，其實我們只是滄海之一粟。把命運捧在手心，空空如也；把命運走在腳下，又實在又漫長；把命運交給明天，不過是個遙遠的夢想。對于世界我們渺小的猶如塵埃，對于自己我們卻寬闊的猶如世界，自己就是自己的一切，如果放棄，一切將都不存在。人生在世，草木一秋。不管是快樂的時光，還是悲傷的瞬間，時間都在不急不慢地前進著，不會為誰的留戀而多做停留，也不會因誰的厭倦而加快腳步。人生不如意十之八九，前世的自己已不可推測，現(xiàn)世

28、的自己正在經(jīng)歷大大小小的得失，有些錯誤不可挽回，有些美好的片段也已成為塵封的記憶。不管我們擁有什么，擁有多少、擁有多久，都只不過是擁有極其渺小的瞬間。人譽我謙，又增一美；自夸自敗，又增一毀。無論何時何地，我們永遠都應(yīng)保持一顆謙卑的心。人世間紛紛擾擾，彼此互相原諒與擔(dān)待，演繹著這世界所有的恩怨情仇，看紅塵滄海桑田，一時一事，本無定數(shù)。面對著一切，過去了就放下，無需糾纏，從容淡定，猶如云聚云散。每一天，每一刻，都是結(jié)束，也都是開始。雖然我們很渺小。平凡得猶如路邊的小草，我們希望生命從容，熱情，生命既然很珍貴，那么我們又何必匆匆趕路？看一看風(fēng)景，相約一些朋友，開心地走過這個冬天。我們的生命與悠長的時

29、空相比，顯得匆匆而且渺小，我們沒有能力去和所有的煩惱抗?fàn)帲覀冇植荒芮诟鞣N煩惱，我們相信生命是真實而誠摯的。就讓那些煩惱飄遠，就算相忘于江湖，多一些寬容吧！人世間有許多無奈，阻擋不住時光流去，關(guān)不上虛空的大門，人海之間渺小再無渺小，再多的剛強個性，只能給自己帶來更多的傷痛和傷感。淺淺一笑：回首滄桑，笑看世事，也無風(fēng)雨也無晴；放開得失，看破成敗，化盡悲歡是他鄉(xiāng)。有情風(fēng)萬里卷潮來，無情送潮歸。人生的事，來往如梭，恰似潮來又潮歸。歸去來兮，吾歸何處？歸鄉(xiāng)何在？此心安處。人間戲劇，扮演不同的角色。有的人常常扮演主角，有的人常常扮演配角，有的人從主角跌落到配角，有的人從配角上升為主角。這往往不是人自

30、己可以選擇的。但是，不論扮演什么樣的角色，人都不能忘記自己人生的原始起點，都不能迷失自己生命的真我本質(zhì)。好處想，往前方看，往目標靠近，才能不枉此生。命給了我們悲哀，也給了永遠的答案。于是，安然一份放棄，固守一份超脫。人間故事總平凡，歲歲平安百姓家，流失的是歲月，留下的是記憶，不管歲月怎么轉(zhuǎn)換，要保留下自己猶如這古墻顏色一樣的樸素。走在歲月里，不是單純地活著，所有的歡樂，所有的幸福，都收獲一種實實在在的意義。生活中有坎坷，有風(fēng)雨，有失落，有悲傷，凡事多往好處想。做一個樂觀豁達、開朗的人，再多的失敗，再多的不幸，總會有好消息傳來。行走在紅塵，歲月在流淌。佇立在風(fēng)中，回首之間多了一些惆悵，甚至一些憂

31、傷，世態(tài)炎涼，人情冷暖，仿佛一切都變得遙遠，留給生命的也只有那份生命的平淡。善良與平淡才是最真。固守生命的簡約。簡單的快樂。每一個季節(jié)都發(fā)現(xiàn)驚喜，每一次花開都想和朋友們一起欣賞，讓那些浮云般的煩惱飄向它散去的方向。多少的希望，多少的夢想，唯有不愿背離人生的善良；平凡的路途，簡單的歲月，常祈禱人間安寧，長祝愿山河俊美，常贊嘆朋友們收獲無限的快樂。守候那些平淡的日子，哪怕我們擁有的只是簡潔，花開花謝，云卷云舒，坦然面對相逢的所有，相信生活的每一次感動。祝福擁有的和未曾擁有的所有，讓快樂的心伴隨日子的延長，我們會感到，幸福其實相伴我們左右。人生猶如一個舞臺，有人笑，有人哭，可是笑又如何，哭又如何？百年之后，不過一樣物是人非。人生短暫，瞬息萬變，為何要與煩惱牽扯不斷？這源源不斷的煩惱就像抓癢，其實你本是不覺得癢的，可你那雙不安分的手偏偏閑得要去招惹，于是便越抓越癢。如果你不去招惹它，煩惱又怎會自己找上門口？生命也許是一絲清涼，也許是一絲嘆息，也許是一個身影，也許是夢的延伸，也許是一片葉子的飄落，無言，無語。