1、施 工 技 術 方 案 報 審 表（編號： ）A-JL-02合同號：GDTJ-1 監理單位：河南省豫通公路工程監理事務所 施工單位：河南省第三公路工程有限公司致（駐地監理工程師） 李春育 先生 ：現報上 粉煤灰路基填筑 工程技術、工藝方案、方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：技術、工藝方案說明和圖表承包商：日期：駐地監理工程師審查意見：駐地監理工程師：日期：工程管理監理工程師審查意見：工程管理監理工程師：日期：總監理工程師審定意見：審定結論：同意修改后再報批不同意總監理工程師：日期：附注：特殊技術、工藝方案要經總監理工程師批準，一般由工程管理監理工程師審批。承包商呈報兩份，審核批復
2、后駐地監理工程師辦公室留檔一份，退承包商一份。粉煤灰路基填筑施工技術方案粉煤灰路堤是利用電廠的廢料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，無粘性，填筑路堤時必須嚴格控制含水量并與路肩包邊土協調施工。粉煤灰路堤填筑多數采用機械化聯合施工。粉煤灰作為路基填料有其自身的優點和不足，粉煤灰自重輕，適合于填筑地基強度不高的軟弱地層路基，減少沉降；粉煤灰路堤的強度高，內摩擦角大，使得其路基強度和穩定性很好，尤其粉煤灰本身具有的活性物質，使得后期強度越來越高；粉煤灰在施工過程中壓縮變形較大，壓實后的粉煤灰壓縮性小，后期變性較小，能減少建成后路堤的沉降量；應為粉煤灰是一種多孔顆粒材料，其透水性好，固結快，往往雨季后含
3、水量仍在最佳含水量左右，便于雨后盡快恢復施工，由于粉煤灰的眾多優越性，在路基填筑施工中達到大面積推廣應用。一、適用范圍：結合我項目現有情況，計劃在主線跨被交道橋橋臺臺背及錐坡位置采用粉煤灰進行路堤填筑。二、編制依據1、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）2、公路粉煤灰路堤設計與施工技術規范（JTJ016-93）3、公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJ 057-94）三、施工準備1、場地準備（1）在粉煤灰路基填筑之前，在已施工的路基頂部按照圖紙設計進行調坡，該段為超高段調成西高東低的單向坡，保證已有路基頂的橫向排水。（2）場地應該保證足夠的平整度，滿足設備、人員進場要求。（3）
4、做好場地的臨時排水和防雨措施。按照施工運量和施工機械的最大荷載修筑施工便道。2、技術準備做好相關人員的技術培訓和技術交底工作,使參加施工的全體人員充分認識高速公路粉煤灰處理的關鍵技術、質量控制要點。3、試驗準備（1）粉煤灰是指熱電廠燃煤發電排出的濕排灰（池灰）和調濕灰（干灰摻水調濕）的硅鋁型底鈣粉煤灰。粉煤灰粒徑在0.0012mm之間，小于0.074的顆粒含量應大于45。粉煤灰的燒失量不大于12。粉煤灰在使用前應進行有害物質的含量試驗，避免有害物質超標、污染環境。（2）護坡土料宜采用黏質土。（3）封頂層宜采用黏性土、石灰土、水泥土等材料。（4）施工用水可采用潔凈的河水、湖水和井水。4、主要機械
5、設備：挖掘機、推土機，裝載機，平地機，壓路機，水車，自卸汽車。四、施工工藝：結合粉煤灰的特性及本項目的實際情況采用“包芯法”施工，即采用粉煤灰填芯，外包粘性土。根據公路粉煤灰路堤設計與施工技術規范（JTJ016-93）規定，本方法需要設置土質路拱、封頂層、土質護坡等。（1）恢復路基中線并按20m加密中樁，在平整壓實的地基上，準確放出粉煤灰填筑線和包邊土填筑線，以及排水溝的具體位置。在施工前做好排水系統的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機械破壞，保持粉煤灰路堤的排水暢通。（2）粉煤灰填筑施工前，先在原地面或原有路基頂面鋪設一層防滲土工布(兩布一膜)，橫路基排水方向由低向高鋪設，逐塊進行搭接，保
6、證水能沿土工布流到路基邊部。（3）按要求分層進行土質護坡和粉煤灰路堤填筑施工。其中包邊土按照100cm厚（同橋臺臺背素土包邊）預留。要求配合緊密，包邊土寬度和填筑粉煤灰寬度準確，包邊土配合人工整修，粉煤灰用裝載機和自卸汽車運到施工路段，用推土機，平地機攤鋪，應在路堤中心和路堤邊緣設置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。（4）粉煤灰路堤采用水平分層填筑施工法。在與已施工的路基土方搭接時按照1:2m開挖臺階，使每一壓實層相互交疊銜接，搭接長度應大于150cm，以保證相鄰作業段接頭范圍的壓實度。（5）粉煤灰的松鋪系數應通過試驗確定。無實測資料時，可按下列數值選用并在施工中調整。松鋪系數大致為：推土機攤鋪：
7、1.21.3；平地機攤鋪：1.11.2；（6）粉煤灰的含水量宜在灰場調整后再運到工地直接攤鋪輾壓，以達到提高工效之目的。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干，應晾曬或噴灑水份調整含水量，以達到最佳含水量。加水量可按下式計算：Q=LBHLW/（1+0.1W0） 0.01(W1W0)式中：Q所需加水量（Kg）L路段長度（m）B路段寬度（m）H松鋪厚度（m）LW松鋪濕密度（Kg/m3）W1粉煤灰原始含水量（%）W0粉煤灰要求達到的含水量（%）（7）攤鋪后的粉煤灰必須及時碾壓，做到當天攤鋪，當天壓實完畢，以防水份蒸發而影響壓實效果。碾壓時應使粉煤灰處于最佳含水量范圍內。（8）粉煤灰路堤宜采用振動壓路機碾壓
8、。壓實厚度應根據壓實機械種類和壓實功能的大小而定，一般2030t的中型振動壓路機，每層壓實厚度不大于30cm（松鋪厚度約35cm）。（9）粉煤灰輾壓，應遵循先輕后重原則，對人工攤鋪的灰層宜先用壓路機靜壓1遍，穩定后，用振動壓路機碾壓34遍，最后再靜壓1遍。碾壓完畢應及時檢驗壓實度，符合規定要求后方可繼續填筑上層。（10）輾壓順序應遵循先低后高的原則，直線段由土質邊坡向路中心輾壓，曲線段由彎道內側向外側輾壓。壓路機輾壓輪跡應相互搭接。后輪必須超過兩段的接縫。（11）對做好的粉煤灰堤要養護好，限制車輛行駛。晴天灑水潤濕，防止表層干燥松散；雨天及時排水，以免影響上層鋪筑。當長時間不能繼續施工時，應進
9、行表層復土封閉處理并碾壓密實，做好路拱橫坡，以利表面排水。（12）排水盲溝的設置在第一層邊坡土碾壓成型后，立即進行測量放樣，定出盲溝的中心點位置，按照設計尺寸開挖盲溝槽，然后在溝槽里先鋪上300g/m2的滲水土工布，再填滿碎石碾壓。為防止排水盲溝的淤塞，將碎石包裹緊密，一端緊貼粉煤灰，另一端剛好露出包邊土外。該段為路基超高段，在排水方向設置3道橫向排水盲溝。五、雨季施工（1）雨季施工時應采取隨攤鋪隨壓實的方法，盡量做到當天施工當天完成。（2）應及時挖好護坡臨時排水溝，排除表面的積水，以免影響上層鋪筑。對濕軟的局部地方，要采取翻曬或挖換處理。（3）堆料場應修建臨時排水設施，保證場區無積水。（4）粉煤灰路堤應分層填筑，每一層的表面應做成24的排水橫坡。（5）粉煤灰路堤施工中遇到降雨，要立即用機械攤平排壓并作出橫坡或將粉煤灰堆成大堆，存于高處，并用塑料布或彩條布覆蓋嚴密，以免雨水浸泡。六、質量檢驗粉煤灰路堤壓實度標準填料應用部位 （路床頂面以下深度）（m）壓實度（%）二級公路及二級以上公路其他等級公路上路床0-0.309593下路床0.30-0.809390上路堤0.80-1.509287下路堤大于1.509087圖2 結構橋臺臺背出縱斷面型式圖
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