1、成都至綿陽高速公路復線TJ項目 C3分部（K14+270 K21+000 ）K18+571小石河大橋 11#墩蓋梁施工方案一、編制依據：1、根據國家的政策、法律、法規及業主的要求。2、四川成都至綿陽高速公路復線TJ 項目 C3分部施工合同文件、兩階段施工圖設計等。3、交通部頒布的公路橋涵施工技術規范(JTG 041-2000) 及有關施工設計規范、技術文件、驗收標準。4、根據公司質量管理標準：GB/T19001-ISO9001：2000質量管理體系要求 。二、編制原則：1、遵守合同文件要求的原則2、確保工期的原則3、確保質量創優的原則4、安全第一、預防為主的原則5、科學管理的原則6、文明施工的
2、原則7、降低工程成本的原則8、環境保護的原則9、建立高效的組織機構、加強施工現場管理的原則10、遵照執行設計標準和施工規范的原則三、工程概況：四川成都至綿陽復線TJ 項目 C3合同段起止里程： K14+270K21+000 ，全線長 6.73Km 。為四車道高速公路，主線設計速度100Km/h ，主線車道寬度24.5米。K18+571小石河大橋為跨越小石河而設，上部結構設計采用25-20m 預應力砼簡支小箱梁，下部結構采用鋼筋砼雙柱式橋墩， 柱式臺，鉆孔灌注摩擦樁基礎。本橋平面位于直線段內，縱面位于R=25000米的凹形豎曲線、 R=40000米的凸形豎曲線內及 i=+0.5%的縱坡上。K18
3、+571小石河大橋 11#墩共 2 片蓋梁，總長 23.32m，梁高 1.42 米，梁寬1.7 米，工程數量為現澆C30砼 53.12m3 ，HRB335 鋼筋 8639.32 。四、施工計劃及安排：1、K18+571小石河大橋 11#墩蓋梁施工根據本合同段總體進度要求，計劃施工時間為 2010 年 10 月 13 日至 2010 年 10 月 31 日。2、主要管理人員見附表。五、施工方案一） 、施工準備1、 墩柱施工時，預埋蓋梁支架施工用預留孔，待墩柱施工完畢驗收合格后將柱頂打毛，即可進行蓋梁施工支架搭設。如下（圖1）（圖 1）2、模板采用廠家加工的大塊組合鋼模。并且對底模的強度及剛度必須
4、滿足要求。3、鋼筋應按公路工程金屬試驗規程 （JTJ055-83）或相應國際有關規定進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗，或經監理工程師批準，采用相應的國際上采用的標準。4、鋼筋加工場地要制作蓋梁骨架加工模具，保證骨架的整體外觀順直，且保證骨架的整體穩定性。5、材料要求：材料規格現場檢驗合格，砂石料要有進場復驗報告，水泥、預埋孔（ 10cm ）調整塊橫梁縱梁端頭模側模欄桿拉桿側模80鋼棒橫梁外加劑、要有產品合格證，出廠檢驗報告和進場復檢報告。6、攪拌機攪拌之前須檢查混凝土配合比是否跟所澆部位的混凝土強度相同。本工程所用混凝土標號為C30 ，施工現場嚴格控制配合比和施工塌落度。 7 、開機攪拌
5、之前必須對砂、石進行含水量的測定，將試驗配合比調整為施工配合比。8、攪拌混凝土時應嚴格控制原材料計量。9、混凝土由罐車運送至橋梁施工現場，在運輸過程中要避免振動產生的離析。二、蓋梁施工蓋梁施工工藝流程：施工準備柱頂放樣支架搭設吊裝底模鋼筋骨架制作吊放骨架骨架綁扎成形（安裝預埋鋼筋） 安裝側模、 加固澆筑混凝土拆模、養護。1、測量放樣測量放出兩墩柱中心及高程。以便準確定出蓋梁橫向中線，用以控制底模的準確安裝。 保證底模的平面位置及高程符合設計規范的要求，并且保證墊石及擋塊鋼筋鋼板的準確預埋。2、安裝支架及底模橋墩蓋梁模板采用定型鋼模，梁底支撐采用墩柱預留孔支撐40 工字鋼，工字鋼用拉桿拉緊， 工
6、字鋼上面鋪設槽鋼然后再鋪底模。底模安裝好前， 必須對模板的尺寸進行驗收，當各項指標符合要求后方可進行底模的吊裝；底模安裝好后，對底模安裝進行檢測， 檢測包括模板平面位置、 高程及模板安裝穩定性， 經檢均無誤后，進行下道工序。3、鋼筋加工與安裝蓋梁鋼筋采用現場綁扎安裝，各種規格的鋼筋在鋼筋加工房下料連接對于28 的鋼筋采用直螺紋連接，骨架加工采用模具加工，將連接好的鋼筋及彎曲好的彎曲筋再在模具中焊接成型，骨架的焊接一律采用雙面焊， 并且要求焊接長度為 5d 并且不小于 14cm 。在加工好的骨架按圖紙設計順序排好經檢查合格后，用吊車吊至底模上， 開始綁扎， 綁扎時注意骨架間距及箍筋間距的變化段，
7、在鋼筋綁扎完畢后， 經檢驗合格方可安放到位， 在安放后合理布設墊塊， 保證蓋梁鋼筋的保護層厚度能滿足設計規范要求，綁扎時注意預埋支座墊石鋼筋和擋塊鋼筋以及端頭預埋梁橫移預埋環。經監理工程師驗收合格后進行下道工序。1、鋼筋整直盤條和彎曲的鋼筋，采用冷拉方法調直時，級鋼筋的冷拉率不超過2；、級鋼筋的冷拉率不宜大于1。2、鋼筋的截斷及彎曲1）除監理工程師書面指示外，所有鋼筋的截斷及彎曲工作均應在工地工場內進行。2）鋼筋應按圖紙所示的形狀進行彎曲。除監理工程師另有許可外，所有的鋼筋均應冷彎。部分埋置于混凝土內的鋼筋，不得在模板內就地彎曲。3） 主鋼筋的彎曲及標準彎鉤應按圖紙及 道路工程制圖標準 （GB
8、50162-92 ）規定執行。4）箍筋的端部應按圖紙規定設彎鉤，并符合道路工程制圖標準（GB50162-92 ）規定。彎鉤直線段長度，一般結構不宜小于5d，抗震結構不宜小于 10d（d 為鋼筋直徑）。3、鋼筋接頭1）一般要求受力鋼筋的連接僅允許按圖紙或按批準的加工圖規定設置。如不按圖紙或按批準的加工圖所示位置連接鋼筋，應在設置鋼筋以前，提交表明每個接點位置的專用圖紙，請監理工程師批準。鋼筋連接點不應設置于最大應力處，并應接頭交錯排列。同一截面受力鋼筋接頭數量不能大于50。2）直螺紋鋼筋接頭a. 套筒（a）套筒宜在工廠加工，且應有產品合格證；套筒兩端應用塑料密封塞扣緊；包裝箱外應標明產品名稱、型
9、號、規格和數量、制造日期和生產批號、生產廠名。（b）套筒內螺紋公差帶應符合普通螺紋公差與配合（直徑1355mm ） （GB197-81 ） ，可選用 6H 。（c）進行表面防銹處理。（d）套筒材料、尺寸、螺紋規格，公差帶及精度等級應符合產品規格的要求。b. 絲頭（a）鋼筋應調直后下料。下料時，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。（b）加工鋼筋絲頭時，采用水溶性切削潤滑液，當氣溫低于0時應有防凍措施，不得在不加潤滑液的情況下套絲。（c）鋼筋絲頭的螺紋應與連接套的螺紋相匹配，公差帶應符合普通螺紋公差與配合（直徑1355mm ） （GB 197-81）的要求。c. 接頭（a） 接頭拼接時由
10、管鉗扳手擰緊， 應使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊。（b）拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，加長型接頭的外露絲扣數不受限制， 但應有明顯標記， 以檢查進入套筒的絲頭長度是否滿足要求。4、鋼筋加工及安裝質量檢驗（1） 、電弧焊接接頭應符合以下要求：（a）在接頭清渣后逐個進行目測及測量。（b）焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。（c）焊接接頭處不得有裂紋。（d）焊接接頭的允許偏差應符合表1 規定鋼筋電弧焊接接頭的允許偏差表 1 編號項目接頭型式幫條焊搭接焊1 幫條對焊接中心的縱向偏差(mm) 0.5d 2 焊接處鋼筋軸線交角（）4 4 3 焊接處鋼筋軸線偏心 (mm) 0.1d
11、0.1d 3 3 4 焊縫厚度 (mm) +0.05d +0.05d 5 焊縫寬度 (mm) +0.1d +0.1d 6 焊縫長度 (mm) -0.5d -0.5d 7 橫向咬邊深度 (mm) 0.5 0.5 8 在 長 2d數量（個）2 2 焊 縫 表面 上的 氣 孔及 夾渣面積(mm2) 6 6 注： “d”為被焊接鋼筋的直徑（2） 、直螺紋接頭外觀質量檢驗應符合以下要求：a套筒外觀檢查（a）外觀無裂紋和其他缺陷。（b）外形尺寸包括套筒內螺紋直徑及套筒長度應滿足圖紙要求。（c）套筒兩端應加塑料保護塞。b. 絲頭加工現場檢驗（a）絲頭加工現場檢驗項目見表2。（b）加工工人應逐個目測檢查絲頭的
12、加工質量，每個加工絲頭應用環規檢查一次，并剔除不合格絲頭。絲頭質量檢驗要求表 2 序號檢驗項目量 具 名 稱檢驗要求1 外觀質量目測牙形飽滿、牙頂寬超過 0.6mm 、禿牙部分累計長度不超過一個螺紋周長2 外形尺寸卡尺或專用量具絲頭長度應滿足圖紙要求，標準型接頭的絲頭長度公差為 +1p 3 螺紋大徑光面軸用量規通端量規應能通過了的大徑，而止端量規則不應通過螺紋大徑4 螺 紋 中 徑及小徑通端螺紋環規能順利旋入螺紋并達到旋合長度止端螺紋環規允許環規與端部螺紋部分旋合，旋入量不應超過 3p 注“p”為螺距（d）絲頭檢驗合格后，應用塑料保護套或套筒保護。（3） 、鋼筋加工的檢查項目見表下表3：鋼筋加
13、工的檢查項目表 3 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1 受力鋼筋順長度方向加工后的全長10 按 受力 鋼筋 總數30抽查2 彎起鋼筋各部分尺寸20 抽查 303 箍筋、螺旋各部分尺寸5 每個構件檢查510 個間距（4） 、鋼筋安裝的檢查項目見下表4：鋼筋安裝檢測項目表 4 項次檢查項目規定值或允許偏差1 受力鋼筋間距 (mm) 10 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm) 10 3 鋼筋骨架尺寸 (mm) 長10 寬、高5 4 彎起鋼筋位置（ mm ）20 5 保護層厚 (mm) 5 (5) 、在蓋梁鋼筋綁扎完畢后，合理布設墊塊，保證蓋梁鋼筋的保護層厚度能滿足設計規范要求， 并且要對預
14、埋鋼板的位置進行精心測量，定好預埋鋼板位置。在鋼板定位后要進行認真復測，保證其頂面高程與設計高程相符。在預埋鋼板定位后與鋼筋骨架焊接在一起，保證在砼澆筑時不會發生位移。（四） 、安裝側模及加固側模采用大塊鋼模，安裝側模前，先請監理工程師對蓋梁鋼筋籠安裝進行檢驗，合格后方可安裝側模。拼裝接縫加塞海綿條止漿帶，以防漏漿。安裝模板時嚴格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。側模安裝時要注意線條順直、拼縫嚴密與技術規范的要求相符，具體見下表5：模板安裝允許偏差表 5 項次檢查項目規定值或允許偏差1 模板標高 (mm) 10 2 軸線偏位 (mm) 10 4 模板相鄰兩板表面高低差（mm ）2 5 模板
15、表面平整 (mm) 5 6 預埋件中心線位置（ mm ）3 側模的加固采用縱、橫用鋼管抱箍法加固。橫向布置兩根鋼管貫通蓋梁總長，將橫向兩端側模。兩側分別布置鋼管將縱向側模固定，間距為60cm 。保證蓋梁模板整體的穩定性，防止澆筑時模板變形的情況發生。（五） 、混凝土澆注混凝土澆筑前要檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓，確保模板安裝尺寸準確，支立牢固?；炷涟韬驮诎韬驼具M行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標均符合規范要求，在拌和過程中注意混凝土的稠度，控制水灰比， 隨時檢查混凝土坍落度， 若出現異常情況立即查明原因予以糾正?；炷劣傻踯囂嵘轿?，澆筑時從蓋梁的兩端向中部分
16、層進行，混凝土入模時，要均勻分布，自下而上分層澆注，每層3050cm 。在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。 采用插入式振搗器振搗， 連續一次澆筑成型， 使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5 倍； 與模板應保持 50100mm的距離；插入下層混凝土振動器插入下一層砼中的深度不應超過510cm ，震搗時應避免觸及模板及鋼筋。 振搗由專人負責， 打振動器時要快速插入， 緩慢提升，振搗至不冒氣泡、 泛漿，表面平坦為止。在澆注過程中隨時檢查混凝土的坍落度，和易性等指標， 并按規范要求制作試件。 澆注時我們將派測量人員隨時觀測模板支架的變形情況， 及時消除施工隱患。 施工過程中要
17、確保蓋梁底及蓋梁頂面標高準確，支承墊石頂面一定要抹光滑，以利于支座與蓋梁的密貼。（六） 、拆模、養生混凝土澆注完成后，初凝前及時進行二次收漿，防止蓋梁產生收縮裂縫，初凝后立即養生，并覆蓋保水材料，當混凝土強度達2.5MPA時拆除側模，混凝土強度達設計強度80時落架拆除底模。拆模時要滿足以下要求：模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。卸落支架，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。拆除模板，卸落支架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板、支架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。五. 蓋梁施工質量安全保證措施（一）蓋梁施工質量保證措施、建立開
18、工前的技術交底制度在項目開工前由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用、施工方法、注意事項以及與其它工程的關系等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。、細化措施、責任到人從組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴格入手保證工程質量。在施工工序技術上嚴格把關，并且落實到各具體負責施工的班組，明確責任到施工隊、作業工班和個人。、勤檢查、細檢驗對施工的項目及時進行檢查；并嚴格按照規范標準詳細檢驗。、跟進管理、獎罰分明建立相應獎懲制度，根據施工完成情況，嚴格實行獎優罰劣的制度。對沒有達到要求的工序陣陣分析原因， 盡快確定整改方案和預防
19、措施從細處和源頭保證質量目標的實現。2、蓋梁施工環境保護措施、組織相關人員對該工程進行環境因素識別，并進行評價以及采取有效措施進行改進。、在主要施工便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現，同時不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。、施工產生的廢土、廢渣、以及拌和站產生的廢水棄到指定地點，不隨意傾倒。、在廣大職工群眾中大力宣傳環境保護知識，做好施工區域的環境保護工作。、采取一切合理措施，保護現場內外的環境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的對公眾或公眾財產的傷害或公害。、為保護工程或為公眾及其他人員的安全和方便，在需要的時間和地點，設置照明、護欄、圍墻、警告標志和守衛設施。3、蓋
20、梁施工安全保護措施安全保護措施、在開工前進行安全技術交底，并做好安全技術交底卡。、作業人員必須進行作業崗位培訓，取得資格證書，并對作業人員安全應知應會考核。、起重設備、運輸車輛、攪拌設備必須經過詳細審查性能和狀態，安全裝置符合規定。各類人員持證作業。、嚴格按照操作規程進行作業，杜絕“三違”作業。、安全用電，施工現場配備標準化的電閘箱，并且設置明顯的標志，所有使用的電器設備符合安全規定。、作業時要使用標準的勞動保護用品，進入施工作業區要戴安全帽，穿防滑鞋。、 。現場操作人員不得疲勞作業，不得帶病作業，不得擅自離崗。、提高消防意識，消除火災隱患，特別是電焊時防止火花濺到易燃、易爆物處引發火災。、項目設立專職安全員，現場及部門設兼職安全員。安全員定期對施工現場進行安全大檢查，發現問題及時糾正。
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