1、中國建筑工程總公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC. CORP.福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路A11合同段P匝道橋7#墩基礎及下部構造 邊通車邊施工方案 中 國 建 筑 第 七 工 程 局 有 限 公 司 2011年2月目 錄1. P匝道橋簡介32. P匝道橋7#墩邊通車邊施工方案33. P匝道橋7#墩邊通車邊施工安全布控方案43.1P匝道橋7#墩位置43.2P匝道橋7#墩施工平面布置圖53.3 P匝道橋7#墩施工平面布置效果圖63.4P匝道橋7#墩安全布控圖7弓魚互通P匝道橋7#墩基礎及下部構造邊通車邊施工方案1. P匝道橋簡介弓魚互通P匝道橋為單幅橋梁，第一
2、聯上跨K匝道，交叉樁號為PK0+718.848（KK1+246.193）,交叉處P匝道的設計高程為132.758米，K匝道的設計為122.264米。第二聯上跨O匝道，交叉樁號為PK0+846.520(OK1+560.737),交叉處P匝道的設計高程為134.333米，O匝道設計高程為126.216米。第三聯上跨長深線，左線交叉樁樁號為PK0+938.841 (M1ZK 104+205.913)。起點樁號為PK0+681.500終點樁號為PK0+988.500，中心樁號為PK0+ 835.000，橋梁總長307米，橋型布置為（425）（425）+（425）米先簡支后結構連續預制T梁結構。橋梁總寬
3、9.0米，其橫向布置為0.5m(防撞護欄)+8.0m(行車道)+0.5（防撞護欄）=9.0mP匝道橋上跨現有浦南高速公路，7#墩位于現有浦南高速左半幅路中間。 2. P匝道橋7#墩邊通車邊施工方案施工組織原則為：安全第一，責任第一，防范第一。施工方案經浦南高速公路管理中心和交警部門批準后方可進行施工，在規定時間內進入施工現場。P匝道橋7#墩施工必須在6#、8#墩臺施工完成并拆除原有防護設施后方可組織7#墩施工，不得同時組織平行施工，以免對該施工區段高速公路通車運行產生較大影響。P匝道橋7#墩施工區段范圍內在施工期間實行左右幅單車道通行。P匝道橋7#墩施工需臨時占用浦南高速右幅一個車道、中間隔離
4、帶及左幅一個車道（其平面布置詳見P匝道橋7#墩施工平面布置圖），左、右幅各確保一個行車道通暢無阻，保證浦南高速通車運行正常。待P匝道橋7#墩施工完畢后，再恢復浦南高速右幅道路雙車道通行，左幅道路則由雙車道改為單車道通行。P匝道橋7#墩施工過程中需采取措施確保浦南高速中央隔離帶下預埋管線完好無損。進入施工現場前首先進行安全布控，嚴格遵守相關規定，合理布設防護標志。在P匝道橋7#墩橫跨浦南高速路段施工期間，該區段前后3公里范圍內路程對過往車輛采取限速40km/h行駛。我部將安排專職人員負責監督管理，一般情況下對施工區域采取封閉施工，不能對過往車輛產生通行影響。在需要進行短暫橫穿浦南高速進入施工區域
5、時進行專人指揮交通，同時加大安全宣導、警示標識牌和標語牌，做好安全宣導工作。施工過程中若特殊原因需對浦南高速暫時短暫時間（兩天內）對左幅道路進行全封閉，則提前打專項報告上報浦南高速主管部門審批并采用相應措施組織施工（例如：拆除防撞護欄及中間隔離帶、樁機進出場、鋼筋籠運輸、砼澆筑等）。7#墩施工結束及時恢復右幅道路雙車道通行，恢復中間隔離帶及防撞護欄；左幅道路則在該區域一定范圍內采取單車道通行，注意設置相關安全警示標志。施工應加快改造施工速度，盡量縮短改造時間，及早恢復通車營運正常。3. P匝道橋7#墩邊通車邊施工安全布控方案3.1P匝道橋7#墩位置7#墩位置3.2P匝道橋7#墩施工平面布置圖3.3 P匝道橋7#墩施工平面布置效果圖水馬防護水馬防護3.4P匝道橋7#墩安全布控圖
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網站精選百萬好案
百萬工程地產工作者都在用
微信掃一掃登錄
