1、. . S102 線 K114+881 錫銅溝橋加固施工方案一、工程概況錫銅溝橋位于省道102 線 K114+881處，于 1971 年10 月建成通車，至今服役44 年。橋梁中心樁號K114+881 ，該橋結構為2 孔 12 米漿砌片石拱橋，全長43 米，凈矢高4.0米。原橋面凈寬為7.8+2 0.5 米（防撞護欄） ，上部結構拱橋，下部結構為漿砌片石U 型橋臺，橋面鋪裝為瀝青混凝土面層。經重載長期負荷,破損嚴重 ,經專家研究對該橋進行加固.施工計劃 2016 年 9 月 10 日開工， 2016 年 11 月 30 日完工，計劃工期 80 天。二、施工組織機構根據工程的規模及特點，組建一個
2、橋梁工程作業組完成工程施工任務。作業組組長1 人，技術員1 人，保暢員1人，安全員1 人，工人 10 人。成員簡介：組長：白明濤技術員：張焴華保暢員：王吉順安全員：張志武三、設備進場情況進場的主要設備有鋼筋彎曲機1 臺，鋼筋切斷機1 臺，插入式振搗器4 部，電焊機1 臺,電鋸 1 臺，水泵 5 臺。四、 材料情況. . 工程所需鋼材已取樣進行各項原材料試驗,砼采用商品混凝土。五、 設計要點1、上部承重結構對主拱圈裂縫采用裂縫修補膠進行修補。對拱圈進行下套拱肋方式加強：新增40cm 厚 2.2m寬鋼筋混凝土拱肋，拱肋之間采用五道橫系梁連接，系梁寬度 80cm 。2、下部結構下部橋（墩）臺完好，但
3、為支承增設下套拱肋結構，在增設加強前墻，并修建2.0m 高前墻基礎。3、橋面鋪裝及防撞護欄將原橋拱上填土挖除42cm （含橋面），拆除現有橋梁護欄， 重新修筑22cm 厚防水鋼筋混凝土面層+20cm厚水泥穩定碎石基層。重新修筑橋梁護欄，護欄高度滿足現行標準，護欄與橋面鋪裝鋼筋連接成整體。4、防排水在新建護欄上修建鑄鐵排水管。六、 施工方案(一)施工工序安排1、對拱圈裂縫進行修補。2、清除拱腳及橋臺堆積物進行橋臺和橋墩加強墻基礎。3、布置鋼筋，澆筑混凝土加強拱肋，必須嚴格按照縱. . 向對稱、同步、均衡的原則進行，從拱腳向拱頂，從里向外澆筑混凝土。4、橋面及護欄施工。（二）施工工藝方法1、裂縫修
4、補1、對縫寬小于0.15mm 的裂縫采用封縫膠進行封閉處理：用角磨機清理裂縫周圍表面，然后采用空壓機吹掉灰塵，再用棉絲蘸丙酮擦洗裂縫表面。待干燥后用膩子鏟涂抹封縫膠。2、對縫寬大于0.15mm的裂縫采用化學壓力灌漿補強處理。施工工藝流程為：裂縫處理埋設灌漿咀封縫封縫檢查配置漿液灌漿封口處理1）裂縫處理灌縫前應首先對裂縫進行處理，先用鋼絲刷、角磨機清除裂縫表面的灰塵、浮渣、松散層，然后用壓力空氣將裂縫中混凝土碎屑、粉塵清理干凈，再用棉紗浸丙酮溶液將沿縫兩側各5cm 寬范圍擦洗并保持干凈。2）埋設灌漿咀. . 沿裂縫方向騎縫埋設灌漿咀，當一個灌漿咀灌漿時，其他灌漿咀可當排氣咀用。3）封縫將裂縫用封
5、縫膠封閉，須密封嚴實。4）封縫檢查為保證空腔封閉并能承受灌漿壓力，對封閉的裂縫密封情況進行檢查。待封縫膠固化后，沿縫涂抹一層皂液，從灌漿咀中通壓縮空氣，若無氣泡冒出，則表示封縫效果良好，可以進行下一道工序，否則應重新封閉。5）灌漿灌漿前接通管路打開所有灌漿咀閥門，再次用壓縮空氣將管道及裂縫吹掃一遍，將灌漿機具進行檢查，并調試，根據裂縫的區域大小，可采用單孔或分區群孔灌漿。在一條縫上灌漿可由一端到另一端。灌漿壓力為0.2-0.4MPa, 壓力應逐漸增高，不得驟然增壓。達到規定壓力后應穩壓2 分鐘再關閉壓漿咀，以保證灌漿質量。6）封口處理待裂縫漿液達到初凝不外流時，拆下灌漿咀等設施，再用. . 封
6、縫膠把灌漿咀處抹平封口，灌漿工藝完成。2、新修 C30 砼前墻及基礎(1).模板制作：采用組合模板，確保模板剛度，嚴格控制模板加工精度， 幾何尺寸誤差控制在2mm 之間，保證模板的各部尺寸絕對準確，且邊緣順直，模板表面有良好的光潔度。(2).調試模板：模板制作完后，在正式使用前要對其進行組合調試，組合后對模板各線條掛魚線調直，直順度控制在1mm之內，并且對模板接縫處進行精細處理，消除錯臺，檢查無誤后方可正常使用。模板在正式安裝使用前應將表面浮塵清除干凈，并用好機油將模板表面涂抹均勻，涂油不宜過多，以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。(3).測量放樣：首先放出中心線，依據中心線確定前墻模板邊
7、線，為提高精度，加密放樣點并確定底邊線。用經緯儀校核并控制模板上邊線直順度，每隔一定間距測高程，以此為基礎控制前墻模板的位置。(4).安裝鋼筋：焊接鋼筋，注意鋼筋頂面保持水平，兩側應留有保護層厚度,不選用有銹斑的鋼筋。(5).安裝模板：上述工作完成后，即可在準備部位正式安裝模板。模板采用鋼管支架進行固定，確保護欄模板在施工過程中不會移動。(6).混凝土澆筑：采用商品混凝土,進場后先檢測砼的塌落度并制作 2 組砼試塊，不合格的混凝土不能入模,混凝土布料要. . 均勻，分層振搗嚴格控制振搗時間。(7)養生拆模： 拆模時間根據氣溫和混凝土強度而定，養生采取覆蓋土工布灑水養生，派專人每小時灑水一次。(
8、8).檢查：對完成的混凝土前墻進行全面檢查，發現問題及時分析原因，及時糾正。3、拱圈加固施工（1）新增拱肋加固采用滿堂支架的方法施工。（2）所有新舊混凝土接合面均做鑿毛處理，消除破損嚴重的混凝土部位，并沖洗干凈。（3）新增拱肋混凝土施工順序為：混凝土澆筑分段進行，從拱腳向拱頂逐步澆注，兩側同步對稱施工，拱頂區段澆筑時采用千斤頂使現澆拱圈與原拱圈緊密結合，在拱頂中心雙側各留 50 厘米作為封拱現澆段，待其余混凝土強度達到設計強度后，再于低溫時段用膨脹混凝土澆筑該封拱現澆段。保證加固后的拱圈曲線順滑。4、鋼筋加工拱肋主筋采用地錨人工加工彎曲，減少機械彎曲時對鋼筋的損傷。焊接鋼筋采用雙面焊，滿足規范
9、要求， 不選用有銹斑的鋼筋。4、錨固工藝鉆孔：在原橋拱圈上鉆孔前，嚴禁盲目鉆孔，盡可能減少對原拱圈的損害。在砌體結構上鉆孔時，選在塊石中部或兩塊石間的縫隙處，盡量避免對原結構的破壞。. . 清理鉆孔：孔道先用硬鬢毛刷清理，再以高壓干燥空氣吹去孔底灰塵、碎片和水分，孔內應保持干燥。注漿：將高強砂漿由孔底灌注至孔深2/3 處，待插入錨筋后，砂漿即充滿整個孔洞。埋設錨筋：錨筋埋設前清除表面污物，埋置后孔口多余的砂漿清除干凈，拭干。5、拱頂壓漿（1）拱頂壓漿在套拱混凝土澆筑完成，且混凝土強度達到設計強度的80% 后進行。（2）為保證壓漿的有效性，在拱頂區段預埋壓漿管道，導管直徑采用40-50mm 的無
10、縫鋼管 .在導管底部以間隔20mm 梅花狀布置直徑5-8mm 小孔 . (3)在壓漿時 ,在規定壓力下 ,注漿停止進漿并保持續壓漿5 分鐘,壓漿結束 . (4)壓漿結束后 ,切割露出拱腹面的壓漿導管部分,用砂漿將壓漿孔封填密實 . 七、質量保證體系1、本工程質量目標為優良工程。2、成立了以施工組長為質量第一責任人的質量保證體系，技術員為技術質量直接責任人，相關部門互相配合，落實責任。3、質量保證措施作技術員負責施工過程中工程質量的管理和檢查，落. . 實各項工序的檢查工作，并嚴格進行自檢，按規定的程序、時間上報監理工程師檢查，合格簽字后方可繼續施工，并隨時接受監理工程師和甲方代表的抽查和重點檢
11、查。八、工期保證措施1、加強對全體參戰人員的思想教育，樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確保一個“優”字。樹立時間就是效益，進度就是信譽的思想，以戰斗姿態投入工程施工。2、加強組織管理、科學安排施工，加強宏觀控制、突出施工重點。重點工程必須最大限度地安排平行作業，抓好工序銜接，做到環環相扣，有條不紊，加速工程進度。3、做好施工前的各項準備工作，早進場、早開工，優選施工隊伍、施工機械，抓好材料供應工作，確保材料供應滿足施工需要。搞好后勤保障工作，做好零配件的采購供應。4、完善獎懲制度，落實好按勞分配的原則，充分發揮施工人員的積極性和主動性。5、搞好與地方政府、當地村民的關系，定期例會，解決實際
12、問題。保障通訊暢通，配備對講機、手機、有線電話。九、安全保證體系1、本工程安全生產目標為無死亡事故、無重大事故。2、成立了以施工隊長為安全第一責任人的安全保證體系，確定兩個施工班工長為施工安全直接責任人，相關部門互相配合，落實責任。3、安全保證措施. . 1)堅持“安全第一，預防為主”的方針指導工作， 合理安排進行施工。上崗人員持有效證件，遵守勞動紀律及有關規章制度。2)加強安全教育，組織全員學習施工安全常識，端正勞動思想，牢固樹立安全施工意識，杜絕任何不安全因素的存在，齊心協力，共同實現安全生產。3)加強職工教育，禁止酗酒、賭博、打架斗歐，積極做好防火、防汛、防盜、防爆炸、防中毒等防止不安全
13、事故的發生。4)對機械的操作和管理，嚴格要求按照安全細則與安全操作規程進行，杜絕因機械操作不當，觸電等傷亡事故。5）對施工現上方省道102 線路， 進行強制減速， 限寬限速限載，采用該橋上方前后100 米設置，安全警示標志牌，在施工現場前后用彩帶設安全警戒線，防止過往車輛行人的不安全行為的發生，安全保護措施：進行交通管制在施工期間進行交通封閉，施工完成后放行，確保行人行車安全。十、環境保護措施1、加強環保教育組織職工學習環保知識，加強環保意識， 使大家認識到環境保護的重要性和必要性。2、貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保持、環境保護方針、 政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報環境
14、保護設計，切實按批準的文件組織實施。3、強化環保管理. . 定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。4、美化施工場地場地廢料處理， 應按設計要求和監理工程師指定的地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中還盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。5、消除施工污染生活污水源要采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，含有沉淀油污的廢水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。6、加強全員文物保護意識，做到不損壞文物，對施工中發現的地下文物，及時上報文物主管部門，配合文物管理部門做好對文物的保護。商洛市 2016 年干線公路危橋整治工程 WQ-1 合同段2015 年 9 月 10 日
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