1、鄭漯改擴建工程施工與保通方案一、工程概況連霍高速公路鄭州段始建于上世紀90年代，作為國家高速公路主干線，它承擔著繁重的運輸任務，它對改善投資環境，促進整個經濟發展，加強國防建設等方面都具有重要的作用。由于原高速公路建設較早，設計技術標準相對偏低，隨著交通流量逐年持續增長，它已不能滿足行車要求，使原路服務水平明顯下降，尤其是鄭漯改擴建又是鄭州市的重要通道和機場附近出入口，對其升級改造顯得尤為突出。為了做好邊施工邊通行工作，制訂了相應的施工保通方案。使“施工服從于保通，保通服務于施工”的管理理念，貫穿于整個改擴建中。保證施工期間不斷行、不分流。二、組織領導為加強對施工保通工作的領導，確保鄭漯改擴建
2、工程施工期間的保暢工作的正常開展、成立鄭漯改擴建工程路面一標保暢工作領導小組。組長：蔚利軍副組長：王軍剛孫建光李翔成員：牛洪軍王永利孫樹光李愛國姚記鎖余會春宋寶海領導小組下設辦公室，配合現場施工負責人協凋和落實保暢方案的實施，定期向領導小組和上級主管部門匯報工作情況。三、方案編制工組織進行科學安排，美觀和路面平整度，行駛，然后再對舊路面、路基進行病害處理，為保證工程質量及路容基、底基層、基層、路面下面層后，再將車流改到新加寬部分路面上通方案如下：形成，場的影響相對較大，急停車帶相應變窄，一定影響，安全保通顯得尤為重要。型，80Km/h正常通行區域車輛影響。一是重點控制車輛行駛速度，最高限速為復
3、，以達到提示司乘人員。巡查力度，安裝限速標志、提示標志、警示標志，對缺失標志及時恢害處理。寬路面后，再對原路面根據病害程度進行挖補、銑刨、壓漿補強等病要求與上一階段保通工作基本相符。提前將新加寬路面兩側的護欄板、立柱、交通標志等安裝到位，行車駛，另一側為提高平整度、作面，雙側交錯布置，將車輛改至到一側路面上，半幅雙向四車道行間層、上面層、新舊路面的整體攤鋪，動態滾動式施工。入到工程后期，右要更換一次行車方向，雙向行車路段還增加了要合理科學安排施工工期，施工要有序進行。通設施配備要齊全，為竣工通車做好準備。舒適感覺，保通辦對上路施工單位加強安全教育和交通法規的宣傳，標志標牌的，又有設置交通安全設
4、施的，還有綠化施工等等，就要求這一階段由于在路面上施工車輛、單位、人員相對較多。如既有安裝面施工人員還必須按規定著反光服裝，的發生。完善監督考核體系，做到獎罰分明。規；二是需要建立完善應急預案，對突發事件能夠快速處置；三是要、在新加寬部分路面下面層施工完成后，尤其是部分路段護欄和立柱因施工而拆除，在改擴建路段不分流、不斷行，邊施工，邊通行的原則下，對施這一階段保通工作重點：該階段高速公路兩側新加寬路基已成這一階段保通工作重點：此時路面已完全形成，路面平整、多車道行車，給司機一種新的四、改擴建施工其他應注意事項一是應加強施工人員的業務培訓，原高速公路兩側護欄板立柱因施工而拆除，、路面底基層、基層
5、、下面層施工。該階段新加寬路基已基本、在舊路病害處理全部結束之后，以、，二是設置齊全清晰的標志標牌和隔音設施，三是加大日常道路改擴建施工主體工程已完成，免不了行車速度會提高，需要各方加強互相配合，最后在上面層施工時采用半幅施工。再加上原路基和新路基結合部還要處理，若有故障車停在行車道上，首先以先新后舊的原則，70除了完善和增加相應的標志標牌時，公分高的錐型標。這一階段重點是施工方減少接縫、確保道路美觀則開始對路面中該階段是保通工作的關鍵，在將車輛轉換到新加寬路面行駛前，這對后期收尾工作施工帶來隱患。以避免因施工而導致傷亡事故讓其了解高速公路相關法律法保通的難點是每隔附屬設施安裝等相應的交將車輛行駛車道改到新加3對過往車輛行車造成先將新建加寬部分路施工區人員安全受到4行車速度對施工現公里為一個施工工尤其是在路由于施工進路面施工保4使得應在單幅公里左要 3 / 3
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