1、鋼便橋施工方案（西經路口）一、編制依據及說明1、南坪中心交通樞紐工程3 標段工程合同、招標文件、投標文件、設計圖紙。2、樓扶梯出入口施工專項方案3、管網保護專項方案4、貝雷鋼橋相關設計規范及標準；5、我施工單位根據現場踏勘、測設的具體數據。二、工程概況我施工單位承擔建設南坪中心交通樞紐工程三標段，在樓扶梯出入口施工期間， 需進行臨時交通轉換。 由于樓扶梯出入口基坑跨越西經路口。為便于進城車輛的正常通行， 需在西經路口處樓扶梯出入口基坑上方新修一座鋼便橋， 作為交通轉換期間臨時通道。 臨時鋼便橋采用 321單車道標準鋼橋， 凈寬 5.4 米，滿足進城方向小車及公交車單車道通行的要求。（見鋼便橋平
2、面位置圖）三、施工方案1、現場測量根據現場測設，新修鋼便橋長度15 米，與 F匝道成正交角度。便橋位置：鋼便橋橫跨西經路口，南北道路樁號為為K1+444.011K1+451.511。 （見鋼便橋施工平面布置圖）2、鋼便橋簡要設計說明（1）便橋和基坑走向為正交角度。鋼便橋橫跨樁號范圍（對應道路）為 K1+444.011K1+451.511（基礎角點），各基礎角點具體坐標見施工平面布置圖。（2）鋼便橋長 15 米，采用貝雷梁搭建，限速20km/h，限載 20t。（3）鋼便橋采用 321三排單層加強型（ TSR型）鋼橋。單車道標準橋，全配置， 橋面凈寬 5.4 米，貝雷梁橋各相關主要材料及配件以專業
3、生產廠家標配為準。該類標準橋可承受汽-20 級荷載，可滿足單車道小車及公交車通行的要求。（4） 鋼便橋兩端設鋼筋砼基礎橋臺。 橋臺基礎斷面為1000*1500，砼標號 C30 。 橋臺基礎嵌巖至少1 米深，基礎距基坑開挖邊線2.2 米?；A兩端采用鋼板 + 工字鋼作為支座支承。 鋼板與砼支座之間一端為活動支座，一端為固定支座。（5）鋼便橋拼裝完成后，需進行載荷試驗，載荷車輛選用1 輛載重量 30t 的汽車，載荷試驗需經有符合資質要求的實驗室鑒定并出具書面鑒定報告，合格后，鋼便橋方可投入使用。（6）附工字鋼梁及加強型貝雷梁承載力驗算書。3、附鋼便橋施工圖。4、施工方法說明4.1 橋臺砼基礎橋臺采
4、用 C30鋼筋砼。施工順序：基坑兩側橋臺基礎開挖驗槽模板制作安裝鋼筋及預埋件制作安裝砼澆筑養護4.2 鋼便橋安裝鋼便橋采用專業廠家標準制品， 運至現場由廠家拼裝， 吊車配合。施工順序：砼橋臺施工支座安裝鋼便橋現場拼裝（吊車配合） 鋼便橋載荷試驗及鑒定投入使用。5、鋼便橋維護便橋使用期間， 我施工單位每天派專人對鋼便橋進行檢查、巡視和疏導交通，若便橋有局部損壞，立即組織人力、物力進行維護。四、施工準備1、勞動力準備（1）橋臺砼施工由原交通轉換的施工隊伍組織施工。人員約15人。（2）鋼便橋施工由廠家派遣的專業勞務安裝公司組織施工。人員約 15 人。2、材料準備鋼筋：采用重鋼產鋼筋。數量約6T，具體
5、規格數量見施工圖紙。砼：采用商品砼，標號C30 ，數量約 10.0m3。鋼便橋：采用專業廠家生產的321 標準單車道鋼橋（凈寬 5.4 米，全配置。貝雷片、支撐架以及連接銷等等相關主件及配件以廠家附注為準。 ） 。3、機械準備機械設備配置計劃機械名稱規格型號數量備注一、橋臺施工機械挖掘機CAT320 1 空壓機6m3 2 風鎬4 二、鋼便橋施工機械吊車QY-16 1 電焊機BXZ-300 2 五、施工時間便橋施工時間： 2009 年 10 月 31 日 2009年 11 月 15 日。便橋施工期間， 需將雙石路口留出一個單車道供進城的小車通行，其余進城車輛全部經南坪轉盤行駛。待鋼便橋形成后通行
6、。六、安全保證措施1、 組織措施（1）建立健全安全生產組織，成立以項目工程部經理為組長的安全生產領導小組， 本工程設安全領導小組主持日常安全檢查和監督指導工作。項目部設立以項目經理為核心的領導班子，全面負責整個工程安全工作。（2）公司生產安全部派一專人指導、督促安全生產工作。（3）項目工程部建立以安全員為首的、施工員、工人班組長、基層工會小組，青年安全監督崗的安全保證體系，形成“專管成線，群管成網”的安全管理網絡保證體系。2、 施工機械的安全措施操作人員應體檢合格， 無妨礙作業的疾病和生理缺陷，并應經過專業培訓、考核合格取得建設行政主管部門頒發的操作證，方可持證上崗。工作中操作人員和配合作業人
7、員必須按規定穿戴勞動保護用品。機械必須按照出廠使用說明書規定的技術性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業。機械上的各種安全防護裝置及監測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應完好齊全， 有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。a. 機械操作人員必須熟練掌握設備的性能和操作規程，嚴格按標準作業，按規范施工。b. 所有工作人員必須嚴格佩戴勞動防護用品。c. 必須嚴格勞動紀律，嚴禁酒后上崗，嚴禁在工作崗位上打鬧。施3、鋼便橋安全使用補充說明鋼便橋使用過程中的監測和維護鋼便橋投入使用， 為保證使用過程中的絕對安全，應定期對鋼便橋進行監測和維護。監測：在鋼便橋
8、上設置變形觀測點：設置在橋梁兩端及跨中，每周觀測一次，并形成書面資料，同時上報業主和監理。若變形觀測數據過大，應立即查找原因及提出整改方案上報業主及監理，經批準后，立即整改加固，以確保鋼便橋使用的絕對安全。監測責任人：唐孝恩、邢忠誠維護：在使用過程中，由于行車動荷載會對橋梁不停擾動，因此應定期（每半月檢查一次）或不定期對貝雷片螺栓進行檢查，查看是否有損壞和松動的跡象并同時進行維護。每次維護檢查形成書面記錄。若有不良跡象，由項目部立即上報業主和監理， 并上報整改方案，經批準后，立即整改加固，以確保鋼便橋使用的絕對安全。維護責任人：周建民、萬兵其他：由于本鋼便橋設計僅為小車及公交車單車道通行，因此在進入鋼便橋前100-300 米內設置交通警示標志 , 對車輛進行限重和限高；嚴禁在鋼便橋范圍內緊急剎車。該鋼便橋啟用后， 立即按臨時交通轉換施工平面布置規劃圖進行交通轉換和封閉施工。七、附圖、附表 1 、平面布置圖2、承載力驗算書3、321型鋼便橋容許內力表及幾何特征4、鋼便橋施工圖5、交通平面圖廣廈重慶第一建筑（集團）有限公司
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