1、目 錄1. 工程概況11.1. 工程簡介11.2. 自然條件11.2.1. 地層巖性及地質構造11.2.2. 工程地質條件21.2.3. 水文參數21.2.4. 水文地質特征31.3. 施工要求31.4. 危險源識別、分析及預防措施32. 編制說明42.1. 編制依據42.2. 編制原則52.3. 編制范圍53. 施工計劃53.1. 施工進度計劃53.2. 主要機械設備及物資配置計劃64. 施工工藝技術64.1. 總體施工方案64.2. 技術參數74.3. 工藝流程74.4. 施工方法84.4.1. 截水天溝84.4.2. 基坑開挖84.4.3. 坑內排水94.4.4. 基地封底104.4.5

2、. 施工監測104.4.6. 邊坡失穩處理144.4.7. 巖溶、破碎帶處理154.5. 確保基坑穩定的強制性措施154.6. 基坑開挖施工的質量控制標準154.7. 雨季施工164.7.1. 雨期降水趨勢164.7.2. 準備工作164.7.3. 雨季施工措施174.7.4. 管理保證措施184.8. 冬期施工184.8.1. 冬期施工時間184.8.2. 冬期施工內容184.8.3. 冬期施工準備184.8.4. 冬期施工保證措施195. 安全、質量、文明施工205.1. 安全目標205.2. 安全管理組織機構及人員配備205.3. 安全生產保證體系215.4. 安全保證措施225.4.1

3、. 施工機械安全保證措施225.4.2. 基坑開挖安全保證措施235.4.3. 基坑防護人員安全措施235.4.4. 行車安全技術措施245.5. 應急預案255.5.1. 組織體系及相關機構職責255.5.2. 預警預防機制265.5.3. 應急響應275.5.4. 響應程序305.5.5. 應急保障305.5.6. 后期處置325.6. 質量保證體系325.7. 文明施工335.8. 環境保護345.8.1. 預防噪音的措施345.8.2. 揚塵以及大氣污染控制措施346. 勞動力計劃357. 附件35地鐵*線后關村車輛段與綜合維修基地涵洞基坑開挖安全專項施工方案1. 工程概況1.1. 工

4、程簡介基線JK1+757涵洞為1-4m排洪框架涵，涵身為C45鋼筋混凝土現澆而成，涵身凈高5.0m，凈寬4.0m，涵長244.9m。垂直基線JK1。涵洞位置處為丘陵地區沖溝，地勢起伏較大，屬半挖設計。上游有兩條沖溝匯流，渤海大道在兩條處沖溝處分別設置1-4.0m框架箱涵和1-1.5m圓涵。兩處涵洞經匯流后進入本涵洞。本涵涵身主要位于全風化巖層，最大縱坡43。基坑開挖深度大于5m的有117.9m（最大開挖深度為9.83m），占涵長的48.1%，施工過程中可能存在的風險主要有基坑坍塌風險、土方開挖邊坡失穩、強風暴雨導致邊坡滑移等。圖 1-1 基坑開挖縱斷面示意圖1.2. 自然條件1.2.1. 地層

5、巖性及地質構造根據地質勘察報告，涵洞位置處地段鉆探揭露地層可分為雜填土、粉質粘土,下覆石灰巖。現從新到老分述如下：（1）雜填土：素填土:灰褐色、黃褐色,松散，主要由碎石、角礫土、粘性土組成，硬雜質含量60%以上。（2）粉質粘土：棕褐色，可塑，含10-20%左右碎石、角礫。（3）全風化石灰巖：黃褐色，原巖結構基本破壞，僅外觀保留巖石特征，巖體風化節理裂隙極發育，巖芯呈土狀，手捏可碎，遇水崩解軟化。屬極軟巖，巖體極破碎，巖體基本質量等級級。（4）強風化石灰巖：灰色，隱晶質結構，中厚層狀構造，溶蝕裂隙發育，巖芯呈塊狀，一般塊徑30-50mm，屬較軟巖，巖體破碎，巖體基本質量等級級。（5）中風化石灰巖

6、：灰色、灰黑色，隱晶質結構，中厚層狀構造，巖芯呈柱狀，有溶蝕現象，一般柱長50-200mm，最大達800mm，飽和單軸抗壓強度25.30-110MPa，標準值44.5MPa，屬較軟巖堅硬巖，巖體較破碎，巖體基本質量等級級。（6）溶洞：溶洞為石灰巖溶蝕形成，軟塑可塑狀態粘性土充填，局部含強風化巖碎塊及角礫。巖土物理力學指標設計參數建議值如表1-1所示。表 1-1 巖土物理力學指標建議值地層編號成因年代巖土名稱天然重度壓縮模量變形模量承載力特征值臨時邊坡率EsEofak高寬比kN/m3MPaMpakPa1-1Q4m素填土17.01:1.54-21Q3dl+pl粉質粘土19.24.701801:1.

7、2510-11Zn全風化石灰巖19.0122001:110-12Zn強風化石灰巖23.0505001:0.710-13Zn中風化石灰巖27.015001:0.51.2.2. 工程地質條件（1）土壤最大凍結深度：0.93m。（2）場地抗震設防烈度7度，地震動峰值加速度值為0.15g，設計地震分組為第二組，場地類別類，建筑物場地屬抗震一般地段。1.2.3. 水文參數（1）匯水面積及設計流量根據調查及測繪的水文資料，以及收集的大連地區降雨等相關資料，采用三院法作為本涵計算小流域流量公式。本涵上游匯水面積為0.512km2，百年設計流量為23.31m3/s。（2）涵洞設計坡度：本涵流水面設計坡度按i=

8、43.0設計。1.2.4. 水文地質特征勘察期間場地所有鉆孔未見地下水，勘察場地位于低洼沖溝地段，避免雨季期間匯集大量地表降水。1.3. 施工要求（1） 基坑開挖前首先做好地面排水系統。（2） 基坑開挖過程中發現地質條件或環境條件與原地質報告、環境調查報告不相符合時，停止施工，及時會同相關設計、勘察單位進行設計驗算或設計修改后方可恢復施工。（3） 基坑工程施工過程中全面落實信息化施工技術，當安全監測結果達到報警值后，啟動應急預案，組織專家會同基坑設計、監測、監理等單位，進行論證，查明原因后恢復施工。1.4. 危險源識別、分析及預防措施表 1-2 危險源識別、分析及預防措施序號作業活動危險因素可

9、能發生的事故控制措施評價等級1基坑開挖開挖施工操作不當，邊坡放坡不符合設計要求；邊坡臨邊防護不到位；監控量測不及時、準確等。邊坡垮塌、基坑變形按照施工方案進行開挖、支護，并做好監控量測工作。II2機械作業操作不當、帶病作業、交叉作業機械傷害1、 遵守機械設備安全操作規程；2、 加強日常維修保養，嚴禁機械帶病作業。III3汛期施工強風暴雨、山體滑坡臨時設施垮塌，飛物打擊，基坑淹埋垮塌1、 關注氣象和近期的天氣情況；2、 做好現場的防風、防汛工作；3、 制定應急救援預案，備足應急物資等。II4高處作業臨邊防護不到位，導致地表巡視人員、監控量測人員高處墜落。高處墜落1、 落實高處作業安全防護措施；2

10、、 按要求進行高處作業人員的安全教育培訓。III5交通運輸車輛超速行駛，人車未分流，車輛故障、酒后駕駛等交通事故落實車輛交通管理制度和人車分流安全措施，加強駕駛員教育培訓等。IV6邊坡施工墜落、物體打擊人員傷害1、 作好基坑四周圍蔽工作，在基坑邊按照規范要求設置護欄并掛設安全網及安全警示標志；2、 為防止地面雜物吊入基坑，在基坑周邊護欄下緣設置踢腳板；3、 夜間施工時設置紅色警示燈；4、 人員上下基坑必須沿規定的通道行進，禁止爬土壁及踩踏支撐上下，任何人不得向基坑內拋投工具及物品；III7臨時用電電器線路質量不達標，操作不當、無證上崗、私拉亂接、違規用電觸電、火災1、 編制臨電方案并嚴格按方案

11、進行配電；2、 電工持證上崗嚴格按照操作規程進行作業；3、 認真做好作業人員安全教育培訓工作。III8腳手架工程不按方案進行搭設，特種作業人員無證作業；施工人員安全防患意識不夠，高空作業沒有按要求佩戴安全防護用品；鋼管及連接件的質量不過關等架體垮塌、人員傷亡1、 嚴格按照腳手架專項方案組織施工；2、 加強施工過程監管；3、 認真做好作業人員安全教育培訓工作。II2. 編制說明2.1. 編制依據(1) 建筑法和安全生產法相關規定(2) 建設部危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質【2009】87號(3) 大連市安全生產條例(4) 建設工程施工現場消防安全技術規范GB50720-2011(5)

12、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005(6) 建筑施工土石方工程安全技術規范JGJ180-2009(7) 建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-2016(8) 建筑深基坑工程施工安全技術規范JGJ 311-2013(9) 建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011(10) 城市軌道交通工程監測技術規范GB50911-2013(11) 建筑基坑工程監測技術規范GB50497-2009(12) 建筑工程冬期施工規程JGJT104-2011(13) 中鐵大連地鐵五號線有限公司安全生產管理辦法（試行）(14) 中鐵大連地鐵五號線有限公司危險性較大分部分項工程安全管理辦法（試行）(15) 后關

13、村車輛段1-4m框架涵施工圖設計文件(16) 國家、行業現行市政建設相關技術規范和規定2.2. 編制原則（1） 嚴格貫徹“安全第一、質量為本”的原則，確保工程質量、確保施工工期、確保施工安全，全面實現施工目標。（2） 加強安全施工管理，保證安全措施、投入到位，確保施工安全。（3） 加強監控量測和信息反饋，指導施工；確保施工工藝與施工規范、設計要求相符，并達到完善。（4） 切實做好“五分鐘安全思考法”，落實到本項目工程。2.3. 編制范圍本施工方案為大連地鐵五號線后關村車輛段與綜合維修基地1-4m框架涵基坑開挖安全專項施工方案。3. 施工計劃3.1. 施工進度計劃根據本工程總體工期安排，基坑開挖

14、計劃于2017年8月21日開工，2017年12月15日完工，總工期117天。施工進度計劃安排見表3-1。表 3-1 施工進度計劃安排表序號施工項目開工時間完工時間工期（d）備注1總工期2017/8/152017/12/151232施工準備2017/8/212017/9/415含機械設備、清表、臨建設施規劃等3基坑開挖工程2017/9/52017/10/3293.1土石方開挖2017/9/52017/9/27233.2邊坡支護2017/9/62017/9/28234基礎施工2017/9/152017/10/319含地基處理、墊層施工5底板施工2017/9/192017/11/649含鋼筋、模板、

15、混凝土施工6涵身施工2017/9/232017/11/1453含鋼筋、模板、混凝土施工7防水施工2017/10/62017/11/24508基坑回填2017/10/162017/12/1561本工程施工進度計劃圖，詳見附件：1-4m框架涵施工進度橫道圖。3.2. 主要機械設備及物資配置計劃表 3-2 主要機械設備及物資配置計劃表序號機械/物資名稱規格型號單位數量備注1挖掘機EC360臺22裝載機ZL50臺13自卸汽車15t輛44發電機50KW臺25方木6cm9cm4m根1626密目式安全網0.01m2面積上，不少于2000個網目m21007防護欄桿1.2m2.0mm6008Leica電子水準儀

16、DNA03臺19抽水泵3KW臺84. 施工工藝技術4.1. 總體施工方案基坑開挖分層分段均勻對稱進行，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則。基坑土體開挖空間和速率相互協調配合，土體開挖時根據底層巖性合理確定開挖臨時坡度，不可超挖或欠挖。按照總體施工區段劃分進行分段開挖施工。縱向以8m為一開挖循環段，豎向以2.5m為一層進行開挖。4.2. 技術參數基坑以機械開挖為主、人工修整為輔，縱向分段、橫向分層，自上而下分層開挖的原則，開挖前做好地面排水系統。施工過程中通過監測掌握邊坡、地表沉降變形動態，及時預測和反饋，用其成果指導施工，

17、以確保作業人員的安全。基坑開挖過程中，邊坡開挖坡度根據地質情況按表4-1執行。表 4-1 基坑開挖坡度地層坡度備注素填土1:1.5粉質粘土1:1.25全風化石灰巖1:1強風化石灰巖1:0.7中風化石灰巖1:0.54.3. 工藝流程基坑開挖工藝流程見圖4-1。圖 4-1 基坑開挖工藝流程圖4.4. 施工方法4.4.1. 截水天溝基坑開挖前首先做好地面排水系統，在刷坡邊線外2m設置C20混凝土截水天溝（截水天溝斷面示意圖如圖4-2所示），以便引排地表水，以免地表水沖刷邊坡造成坍方。基坑內設置排水溝，及時將基坑內積水排出坑外，防止積水長期浸泡坑壁，影響坑壁穩定。施工過程中保持排水系統通暢，臨時排水設

18、施與永久性排水設施相結合，并與原排水系統相適應。截水天溝施作完成后，在天溝內側設置1.2m防護欄桿，防護欄桿基礎根據地形情況進行臺階處理。圖 4-2 截水天溝斷面示意圖4.4.2. 基坑開挖（1） 據涵洞地勘資料，基坑地質巖性有素填土、粉質粘土、全風化石灰巖、強風化石灰巖、中風化石灰巖，涵身主要位于全風化巖層。基坑素填土范圍，刷坡坡度采用1:1.5;粉質粘土范圍，刷坡坡度采用1:1.25;全風化石灰巖范圍，刷坡坡度采用1:1;強風化石灰巖范圍，刷坡坡度采用1：0.7；中風化石灰巖范圍，刷坡坡度采用1：0.5。（2） 在施工前詳細復查基坑地段的工程地質資料，包括土石界限、巖層風化厚度及破碎程度，

19、巖層的構造特征等。并對刷坡線外危巖落石進行清理，避免對后續施工帶來安全隱患。基坑以機械開挖為主、人工修整為輔，按照設計圖紙放坡開挖。基坑開挖采用分段分層開挖的方式進行，土石方開挖遵循縱向分段、橫向分層，自上而下分層開挖的原則，覆蓋層小于2.5m時，一次性開挖至設計標高，開挖厚度大于2.5m時，分段分層施工，分層高度按2.5m控制，局部位置根據實際情況進行調整，坡腳位置設置80cm50cm（寬深）臨時排水溝（如圖4-3、圖4-4所示）。圖 4-3 涵洞基坑橫斷面開挖順序示意圖圖 4-4 涵洞基坑開挖方向及施工便道平面布置圖（3） 基坑開挖過程不宜間斷，要始終保持基底不受水浸泡，測量人員和現場技術

20、人員隨時檢查開挖尺寸、位置，并嚴密注意地質情況變化，做好原始記錄，隨時修正基坑尺寸和開挖坡度。當基坑開挖至距設計標高30cm左右時，人工輔助清理至設計標高。（4） 基坑開挖棄渣采用自卸汽車運至指定棄渣位置整齊堆放，棄渣前先做好棄渣場排水系統。4.4.3. 坑內排水排水系統遵循“就近、集中”的原則，本排水系統分坑外排水和坑內排水。涵洞結構兩側均加寬2m，并設置排水溝，排水溝斷面尺寸與截水天溝尺寸相同，坑內排水溝中心距坡腳75cm。為防止坑內積水長期浸泡坑壁，影響邊坡穩定性，基坑開挖完成后在涵洞結構兩側每50m設置一處集水井，采用抽水泵排除坑外。如圖4-5所示。圖 4-5 截排水系統平面示意圖施工

21、過程中注意事項：坑內排水溝施工過程中嚴格控制排水溝位置、斷面尺寸（凈空尺寸為高50cm，寬50cm），集水井每間隔50m設置一處，尺寸為1m1m1m。經常檢查水泵的工作狀態，一旦發現不正常及時調泵并修復。抽水設備由專人負責定期維護和維修，并適當增加備用潛水泵和計量設備，以保證施工期間的正常使用。排水溝和集水坑必須定期進行清淤，確保整個降排水系統正常運行。4.4.4. 基地封底基坑開挖至設計基底標高30cm時，采用人工輔助清底。其后進行地基驗槽工作。當基底位于中風化、強風化石灰巖時，地基不處理，基底設20cm混凝土墊層。當涵洞基底位于全風化石灰巖或涵節段位于軟硬不均巖層時，基底下設20cm混凝土

22、墊層，基底下換填50cm厚砂夾卵石。墊層混凝土均采用木模關模，C20混凝土現澆。施工完必須保證其表面平順、干凈、干燥并在12h左右后覆蓋和澆水養護。4.4.5. 施工監測為保證基坑開挖的安全，施工監測在施工中起著極其重要的作用。通過監測掌握邊坡、地表沉降變形動態，及時預測和反饋，用其成果指導施工，以確保作業人員的安全。主要監測項目有：巡視檢查、地面沉降、基坑回彈、坡頂水平位移、坡頂沉降。4.4.5.1. 監測目的（1） 通過對邊坡變形的監測，判斷邊坡的滑動面深度、滑動范圍及其變形發展趨勢，評估邊坡穩定性對基坑開挖施工的影響，提供預警信息。（2） 通過動態監測，依據實際情況進行工序和工藝的調整，

23、以便采取更為合理、有效的支護措施，及時指導施工，優化施工方案。避免邊坡工程事故發生，確保施工安全、快速地進行。4.4.5.2. 監測工作內容（1） 坡面變形邊坡坡面變形觀測是指在破面上設置坡面變形觀測點，利用測量儀器進行觀測，采用角度交匯法進行量測。通過數據處理分析，分析坡面幾何外觀的變化情況，繪制坡面各點在施工過程中的水平及豎直向位移變化情況，從而了解邊坡滑動范圍和滑動情況，提供預警信息。（2） 人工巡視人工巡視是邊坡監測工作的主要內容，是一項經常性的工作，堅持每天進行巡視，通過巡視不僅可以及時發現險情，而且能系統地記錄、描述邊坡施工和周邊環境變化過程。4.4.5.3. 監測技術要求（1）

24、監測儀器及精度采用電子水準儀、全站儀對埋設于邊坡上的監控量測點進行監測，監測精度1.0mm。（2） 測點布置基坑開挖前在刷坡線外3m，縱向間隔30m布設一個監控量測點，如圖4-6所示。圖 4-6 邊坡監控量測縱斷面布設圖基槽開挖完成后，坡腳位置縱向每30m布設一個監控量測點，當邊坡高度大于8m時，在平臺處加設兩個測點。用于觀測邊坡水平位移和豎向直位移，測量基準點（不少于3個點，且位于邊坡之外）可采用涵洞施工放樣控制點。監控量測點采用C22螺紋鋼+50mm（長）50mm（寬）5mm（厚）鋼板焊接而成。螺紋鋼長度=埋入圍巖長度+外露長度（2cm）+鋼板長度（5cm），全風化基巖埋入基巖深度H不小于

25、90cm，強風化及中風化基巖埋入基巖深度H不小于20cm。螺紋鋼與鋼板采用雙面焊接，焊接必須牢固，不得有假焊、漏焊現象。鋼板貼反光片側必須除銹并打磨平整，保證反光片能牢固粘貼在鋼板上，反光片尺寸33cm。邊坡監控量測橫斷面布設如圖4-7所示。圖 4-7 邊坡監控量測橫斷面布設圖（3） 測點埋設采用手持式電動沖擊鉆鉆孔，鉆頭直徑25mm，鉆孔完成后將孔內灌滿浸濕后的藥包砂漿并及時將測點敲擊插入孔內，保證測點與基巖連接牢固。插入測點時注意埋入長度及外露長度，測點外露長度控制在7cm以內。敲擊時注意保護測點，不得損壞鋼板與螺紋鋼之間的焊縫。（4） 注意事項監測中要做好監控量測點的保護工作，抓好以下幾

26、個階段：埋設階段，必須有項目部監測組成員緊跟，直到測點安裝完成。測點埋設后不得在測點上懸掛任何物體，不得拖拽、搖動、碰撞測點。監控量測流程圖 4-8 監控量測流程圖報警流程圖 4-9 報警流程圖應急措施監測小隊現場發現問題立即上報相關人員。組織應急小組，應對不同的問題采取不同的應急措施。檢測項目、頻率及預警值見表4-2。表 4-2 檢測項目、頻率及預警值類別序號檢測項目方法及儀器測點布置量測頻率量測精度量測項目警戒值量測項目控制值A類必測項目1地層及支護情況觀察現場觀察及地質描述隨時進行/2地面沉降精密水準儀基坑邊縱向30m、橫向3m一個測點基坑開挖期間，2次/天1.0mm0.15%基坑開挖深

27、度0.15%基坑開挖深度B類必測項目3基坑隆起水準儀基坑中心線，沿基坑長度方向間距30m全過程1次/天1.0mm50mm（沉降速率大于5mm/d）/4坡頂水平位移全站儀高邊坡沿坡頂縱向30m、橫向3m一個測點基坑開挖期間，2次/天，基本穩定后1次/2天1.0mm30mm（沉降速率大于8mm/d）40mm（沉降速率大于10mm/d）5坡頂沉降精密水準儀高邊坡沿坡頂縱向30m、橫向3m一個測點基坑開挖期間，2次/天，基本穩定后1次/2天1.0mm30mm沉降速率大于4mm/d40mm沉降速率大于5mm/d4.4.6. 邊坡失穩處理基坑開挖過程中加強對邊坡的監控量測工作，通過對邊坡變形的監測，判斷邊

28、坡的滑動面深度、滑動范圍及其變形發展趨勢，評估邊坡穩定性對基坑開挖施工的影響，提供預警信息。在監測過程中，監測數據達到警戒值，及時由總工程師通知設計、監理、業主代表等相關人員進行現場會審，制定邊坡加固處理方案。建議采用如下加固參數：噴C20混凝土厚10cm；鋼筋采用8鋼筋網，網格間距20cm20cm；錨桿采用C22砂漿錨桿，長2.5m，間距2m2m梅花形布置，在基坑坡面設置向基坑內坡度為2%直徑50mm的PVC泄水管，間距2m，梅花形布置。泄水管在鋼筋網鋪設完成后進行安裝，泄水管插入土體一端設置反濾層，露在邊坡外的一段用土工布堵上，待噴射混凝土施工完成后取下。邊坡加固處理斷面示意圖如圖4-10

29、所示。圖 4-10 邊坡加固處理斷面示意圖邊坡加固時，采用48mm扣件式鋼管腳手架（橫距1.2m、縱距1.5m、步距1.5m）作為作業平臺，作業平臺滿鋪5cm厚木腳手板。4.4.7. 巖溶、破碎帶處理據涵洞地勘資料，涵洞入口主體結構外12.3m，有一處石灰巖溶蝕形成的充填粘土型溶洞，呈軟塑可塑狀態，局部含強風化巖碎塊及角礫。溶洞底標高29.2m，頂標高30.1m，涵身其余位置未見巖溶。在基坑施工過程中，如遇巖溶、破碎帶等不良地質時，總工程師及時通知設計、監理、業主代表等相關人員進行現場會審，制定加固處理方案，確保施工安全。4.5. 確保基坑穩定的強制性措施（1） 嚴格按照設計方案進行放坡開挖，

30、根據地層巖性及時調整放坡參數。（2） 根據工序的特殊性，規范施工操作規程。根據施工場地實際情況、現行技術標準、地質資料做好深基坑施工組織設計和施工操作規程，通過技術交底，使全體施工人員認識到：截排水、邊坡防護、監控量測是整個開挖施工中的關鍵工序；基坑開挖嚴格遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則，沿涵身方向每8m逐段、分層開挖。（3） 充分做好基坑排水措施保證基坑開挖面不浸水，在坡頂外設置截水天溝，排除地面明水，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水流入坑內，在坑基內及時設置排水溝和集水井，防止基坑內積水。（4） 加強監測在基坑開挖過程中，要緊跟開挖的進展，對邊坡變形和地層移動進行監測，根據監

31、測資料及圍護結構變形警標，及時采取措施改進，控制變形。4.6. 基坑開挖施工的質量控制標準（1） 在基坑土方開挖過程中，按分段分層進行開挖，每小段長度為8m左右，每層厚度約2.5m。（2） 基坑每層段開挖高程及邊線要準確，在基坑土方開挖中嚴格按開挖坡度施工，嚴禁在土方開挖中出現大的垂直土壁。（3） 嚴格控制基坑土方超挖方量：在土方挖至設計坑底時，嚴格控制其超挖量，按分層分段挖至基坑底設計深度以上30cm，再用人工開挖整平至基坑底設計深度 (遇巖層采用人工配合風鎬整平)。（4） 施工期間要做好地質核對和描述并做好信息反饋，做到信息化施工。（5） 開挖過程中，根據現場實際巖層情況嚴格按照設計坡比進

32、行放坡開挖，并做好坡比測量工作。4.7. 雨季施工4.7.1. 雨期降水趨勢大連市區、金州新區處于暖溫帶亞濕潤氣候大區，年平均氣溫10左右，其中78月的氣溫最高，平均在25左右。年降水量600700毫米左右，主要集中于7、8、9月份，約占全年降雨量的60%70%。因此稱79月份為雨期。施工時，我部將與氣象部門密切聯系，專人收聽天氣預報，并根據氣象條件合理安排施工。4.7.2. 準備工作4.7.2.1. 組織準備土石方工程施工正值雨期施工，為保證工程質量和施工工期、確保基坑邊坡安全、順利度過雨期，根據施工計劃安排情況，成立雨季施工領導小組，組長由項目經理兼任，各職能部門負責人為小組成員。制訂和落

33、實雨季施工工作制度。明確領導小組成員和施工作業隊的責任分工，做到責任到人，各負其責。實行雨季值班制度，與當地氣象部門加強聯系，遇有雨情及時通知有關單位做好預防工作。崗位工作責任制：建立健全各崗位、工種施工操作責任制，實行包保結合，包保到人。兩檢制：各值班人員要根據氣象部門提供的天氣情況，及時通知有關人員在雨前預防，“雨中”、“雨后”進行檢查，并填寫“兩檢”報告，對“雨中”的工作情況做出詳細描述。4.7.2.2. 技術準備項目工程部門在施工前編制有針對性的雨期施工方案，并組織相關人員進行雨期施工方案交底，提供雨期施工技術保障；明確項目工程、質量、安全、物質等各部門施工管理人員雨期施工任務與責任，

34、必須按照方案要求提前做好物資、設備、人員等施工現場準備工作，各負其責，保證雨期施工管理體系正常運行。項目工程部門和安全部門在施工之前組織現場施工人員進行雨期施工的技術交底和安全交底，加強施工人員雨期施工質量、安全意識，保證工程順利施工。雨施期間，要隨時掌握氣象情況，確保作業安全和保證施工質量。4.7.2.3. 現場準備（1） 道路與場地施工道路路基碾壓堅實、做好C20混凝土面層，確保雨期道路通暢；現場的施工道路出現破損、塌陷路面等情況，及時安排重新夯實、硬化，做到路面堅實平整、人行不打滑、車行不顛簸。檢查基坑周邊截排水溝、排水井等排水系統是否破壞、暢通，如有堵塞、損壞的組織人員及時疏通，防止地

35、面水倒流入基坑內。（2） 現場臨時設施現場臨時設施的搭設，嚴格按照涵洞臨建工程規劃方案實施，防洪器材要備齊，存放在指定位置。在雨季到來前，組織工程技術人員和現場管理人員進行雨季施工準備大檢查，對施工管區內的防排水設備、設施和有關的生產、生活房屋等進行一次全面細致的檢查，如有問題立即組織修理，切實做好避雷裝置和防漏電措施。4.7.3. 雨季施工措施（1） 因涵洞位置處于天然沖溝區，雨季之前采用挖掘機對沖溝溝底進行疏通并適當加寬，防止雨季出現山洪涌入基坑內，對涵洞施工帶來安全隱患。（2） 在雨季之前，為施工人員配備必要的勞動保護用品。（3） 在雨季前做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡基坑，基坑內設置

36、排水溝，并對截排水溝進行一次全面的疏通工作，并且要經常進行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保證地面水不流入基坑和現場道路的暢通。（4） 提前挖好坑內排水溝和集水井，井內設置潛水泵，以便隨時排除坑內積水。每個集水井設一臺潛水泵，下雨過程中及雨后及時排除坑內積水。（5） 在開挖至基底前，應提前收聽近幾日的天氣預報，了解未來天氣具體狀況，盡量選擇連續晴天進行清槽工作，盡快組織進行地基驗槽工作，同時與驗槽各方溝通盡量做到隨清槽隨驗槽隨做墊層，防止基底土受雨水浸泡而產生變化；如開挖后，突然降雨，立即用塑料布覆蓋坑底，避免雨水直接沖刷。（6） 雨期施工工作面不宜過大，土方開挖、基坑支護應逐段、

37、逐片分期完成，避免工作面過大，突然降雨應急不及。（7） 邊坡監測：每次雨后應立即對基坑支護變形進行一次觀察，每次觀測結果應及時向技術部匯報，一旦基坑支護變形超出允許范圍，立即采取補救措施。4.7.4. 管理保證措施（1） 認真執行國家、行業現行市政建設相關的技術規范和規定。制定嚴謹的施工方案，并嚴格執行，杜絕無計劃、無方案、無安全措施的施工。（2） 建立值班制度，實行24小時跟班，發現問題隨時聯系有關部門進行處理，確保生產安全。（3） 加強對員工的安全教育培訓工作，現場操作人員未經安全教育培訓并考核合格，嚴禁上崗作業。調整崗位人員，要再經相應崗位安全培訓后，方可上崗作業。（4） 要以落實施工現

38、場安全卡控制度為重點，加強現場作業控制，施工作業完成后，必須對施工場地進行徹底清理。（5） 堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，作業隊每星期一次，工班一日一次。檢查時安質部長帶隊，組織有關人員參加，發現問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發安全隱患通知書，采取對策，限期整改，并進行復查。（6） 項目部每周召開一次安全生產例會，分析、研究、解決現場施工安全管理存在的問題，以及對下周安全生產工作進行部署。4.8. 冬期施工4.8.1. 冬期施工時間根據建筑工程冬期施工規程（JGJT104-2011）規定，“當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5即進入冬期施工，當室外日平均氣

39、溫連續5d高于5即解除冬期施工”。根據歷年氣溫統計，11月至次年2月日平均氣溫在-73，本工程預計冬期施工時段為2017年11月1日2017年12月15日，具體時間段根據現場實測溫度確定。4.8.2. 冬期施工內容根據施工進度安排，本工程需進行冬期施工的項目主要是基坑回填。4.8.3. 冬期施工準備4.8.3.1. 組織準備為了加強冬期施工過程中的綜合管理與協調能力，建立一套完備的管理體系,成立現場冬期施工領導小組，負責安排、檢查冬期施工作業。該小組由項目經理任組長，項目副經理、總工程師任副組長，項目經理部各部門主要負責人、作業隊隊長、技術主管任組員。4.8.3.2. 技術準備項目工程部在施工

40、前編制有針對性的冬期施工方案，并組織相關人員進行冬期施工方案交底，提供冬期施工技術保障；明確項目工程、質量、安全、物質等各部門施工管理人員冬期施工任務與責任，必須按照方案要求提前做好物資、設備、人員等施工現場準備工作，各負其責，保證冬期施工管理體系正常運行。項目工程部和安全管理部在施工之前組織現場施工人員進行冬期施工的技術交底和安全交底，加強施工人員冬期施工質量、安全意識，保證工程順利施工。冬期期間，要隨時掌握氣象情況，確保作業安全和保證施工質量。4.8.3.3. 現場準備（1） 對運輸道路路面采取防滑措施，確保運輸暢通。（2） 準備好足夠的防寒保溫物資、供熱能源，作好機具設備維修養護工作，為

41、冬期施工的正常進行打下良好的基礎。（3） 對冬期施工的計量系統、機械、設備、管線等進行全面檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件。（4） 對工地臨時供水管道做好保溫防凍工作。（5） 及時更換機械設備的潤滑油，對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求，未使用防凍液的機械設備采取停機后排放冷卻水等防凍措施。4.8.4. 冬期施工保證措施（1） 冬期土方回填時，每層鋪土厚度比常溫施工時減少20%25%，預留沉陷量比常溫施工時增大。（2） 冬季土方回填前，清除基底上的冰雪和保溫材料，填方上層部位采用未凍的或透水性較好的土方回填，其厚度符合設計要求。（3） 在冬季施工中，為確保施工精度要經

42、常對地面控制點進行復測，以避免因受凍而發生點位偏移對施工造成嚴重后果。（4） 冬季土方回填期間，加強邊坡監控量測工作，判斷邊坡土層在反復的凍融作用下對邊坡的影響以及發展趨勢，評估邊坡穩定性對基坑施工的影響，提供預警信息。（5） 測量儀器要根據外部環境及測量規范，及時調整溫度、氣壓修正值。（6） 加強冬季施工人員的安全教育，對可能存在的安全隱患進行安全交底。（7） 加強冬季勞動保護工作，冬期要做好防滑、防凍等工作，下梯道采取防滑措施。雪霜天氣要及時清掃。（8） 施工現場嚴禁使用裸線，電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪中，大風雪后，要對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。用電設備由專職

43、人員負責安裝、圍護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。5. 安全、質量、文明施工5.1. 安全目標嚴格執行安全生產法，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針；杜絕員工重傷及以上生產安全責任事故；杜絕一般及以上火災責任事故和機械設備責任事故；杜絕重大及以上道路交通責任事故；杜絕坍塌事故（基坑、模板、腳手架等）、高空墜落事故、物體打擊事故、機械傷害事故等。5.2. 安全管理組織機構及人員配備為保證工程安全施工，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全管理原則，成立以項目經理為首的安全管理領導小組，以行使安全監察職能，認真檢查各項安全措施，及時消除不安全隱患；定期不定期地召開安全生產會議，及時通報

44、安全檢查結果，研究項目安全生產工作，發現問題，及時處理解決。在作業隊設置兼職安全員，貫徹國家和大連市關于安全生產和勞動保護的一系列規定，時刻按施工安全技術規程操作，從而形成安全管理專管成線、群管成網的格局。安全管理領導小組成員名單：組 長：項目經理副組長：常務副經理 黨委書記 總工程師 安全總監 副經理 工委主任成 員：項目部各部門負責人及職員、作業班組負責人及群眾安全監督員安全管理組織機構圖如圖5-1：圖 5-1 項目安全管理領導小組組織機構圖5.3. 安全生產保證體系安全生產保證體系圖見圖5-2所示。圖5-2 安全生產保證體系圖5.4. 安全保證措施5.4.1. 施工機械安全保證措施（1）

45、 施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝按照規定的安全技術標準進行檢測。所有操作人員持證上崗。使用期間定機定人，保證設備完好率。（2） 施工過程中嚴格執行國家頒布的安全生產操作規程及有關規定，嚴禁違章指揮、違章操作。（3） 機械設備的操作人員，均須經培訓，并持證上崗，機械設備專人操作、專人負責。（4） 電動機械設備，經過安全部門檢查合格后，并取得合格證的方能投入使用，否則不準送電運轉。（5） 各種專用機械有可靠的安全防護裝置，由使用者專門負責。（6） 機械設備在施工過程中，嚴格按機械規程作好日常維護及保養，并作詳實記錄。（7） 各種機械在基坑頂操作時要有大于2m的安全距離，非施工人員

46、禁止進入施工場地。5.4.2. 基坑開挖安全保證措施（1） 棄土位置統一規劃，不得隨意棄土（2） 在刷坡線外2m范圍設置截水天溝，并定期對天溝進行清理，保證排水暢通。（3） 雨季施工時，基坑周邊設置排水設施外，基坑嚴禁積水。基坑抽水引入既有排水系統，不得直接排入下游農田，必要時經過濾或沉淀后達標排放。（4） 截水天溝內側設1.2m高防護欄及安全警示牌，閑雜人員不得進入施工工地。（5） 嚴格控制土石方開挖分層開挖厚度，在開挖過程中及時對邊坡穩定性進行檢測。（6） 軟土地基經處理合格后再上機械進行開挖施工作業。（7） 在施工過程中加強監控量測工作，當累計變形值達到累計預警值，必須對邊坡進行加固處理

47、后，方可繼續施工。（8） 挖出的土石方必須及時運走，基坑開挖邊線10m內禁止堆放土石方，3m范圍內不得堆放材料、機具。（9） 實行班前講話制度，班前講話由現場領工員主持，并留下書面資料和影像資料。作業人員每天上班前，由現場領工員對施工部位工序進行詳細的技術交底，對存在的危險源必須給予預知，并在相應施工部位掛設醒目的標志牌，標志牌上必須注明存在的危險源，并明確寫出安全防護措施。5.4.3. 基坑防護人員安全措施(1) 腳手架鋼管及連接件進場時實行嚴格的驗收制度，嚴格按照方案施工。(2) 施工前，逐級進行安全技術教育及交底。并落實所有的安全技術措施和勞動防護用品，未經落實不得進行施工。(3) 高處

48、作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施等，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。(4) 高處作業人員必須按規定正確使用合格的安全帽、安全帶、安全網等防護用品，并定期進行檢查認定。(5) 酒后嚴禁高處作業。(6) 高處作業人員衣著要靈便。禁止赤腳、穿硬底鞋、高跟鞋、帶釘易滑鞋、拖鞋及赤臂裸身從事高處作業。(7) 懸空作業的平臺使用前進行嚴格檢查。(8) 高空作業人員配給工具袋。小型工具及材料放入袋內，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。雙層作業或靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。(9) 遇有六級（含六級）以上

49、強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行露天懸空和攀登從事高處作業。不得已需要進行雨天高處作業時，必須有可靠的防范措施。(10) 高處作業安全設施，如受到大風暴雨暴雨襲擊后，逐一進行檢查。如發生松動、變形、損壞、脫落、漏雨、漏電等不安全現象時，立即修復完善。有嚴重危險的，立即拆除，并重新設置。(11) 所有安全防護設施和安全標志等不得損壞或擅自移動和拆除，如因作業需要拆除、移動安全防護設施和安全標志時，必須經現場施工負責人同意并采取措施后，方可拆除。事后及時恢復。(12) 在白天或夜間施工的高處作業場所，必須要有足夠的照明，如光線較差時，加強照明，并有足夠的光照度。(13) 施工中，對高處作業的安全技術

50、、設施發現有缺陷或隱患時，必須立即報告，及時解決。危及人身安全時，立即停止作業。5.4.4. 行車安全技術措施（1） 嚴格制止司機“三超”、“二無”行駛(超勞、超載、超速和無證、無令)，嚴禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。強化安全管理，做到馬達一響，駕駛員集中思想。在行車途中，認真觀察來往車輛、行人、自行車等動態，要注意集中精力，嚴禁搶道行駛。（2） 各類汽車、貨車，在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。（3） 用其它車輛牽引陷車時，應有專人負責指揮，兩車間嚴禁站人。停車時車輛應停在指定地點，如必須在坡道上停車時，必須在車輪下加楔防止滑溜。必須不熄火處理時，更應加強摘擋、剎車、止輪措

51、施。（4） 自卸汽車在施工便道上行駛速度不大于5km/h。（5） 雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車安全。5.5. 應急預案5.5.1. 組織體系及相關機構職責（1） 組織體系項目經理部應急組織領導小組組 長：項目經理（常務副經理）副組長：書記 副經理 安全總監 總工 成 員：各部門負責人、專職安全員、技術人員、工區長及班組負責人表 5-1 項目經理部應急救援聯絡電話職務職務姓名聯系電話業務分工組長常務副經理戴紅斌全面負責副組長黨委書記蔡世康對外聯絡副經理林科協助協調總工程師梁珽旺技術支持安全總監張鵬升現場救援組員工程部長冀毅技術處理財務部長陳俊宏資金保證安全管理部長陳喻急

52、救、調查處理質環部長曾強急救、調查處理物機部長許海宇后勤供應綜合辦公室主任楊華善后處理（2） 組織機構職責事故一旦發生，由項目部成立以項目經理為首的現場應急救援指揮部，現場應急救援指揮部負責指揮所有參與應急救援的隊伍和人員，及時向上級報告事故災難事態發展及救援情況。組長（項目經理）：全面負責整個應急搶險工作，及時組織小組成員在最短時間內投入應急搶險工作之中，最終確定應急搶險方案，組織實施應急搶險方案。副組長（副經理）：協助組長工作，重點負責現場應急搶險的指揮與調度。采取控制措施及時有效地控制事故，防止蔓延擴大。副組長（黨委書記）：安撫對外關系及應對外部媒體，避免事態無法控制。副組長（安全總監）

53、：負責協調警戒，維護現場秩序、保護現場、做好當事人周圍人員的問訊記錄、保持與當地救援部門的溝通，開辟一條緊急救援通道。副組長（總工程師）：協助組長工作，協同監理單位、設計單位、建設單位等責任主體共同確定應急搶險處理方案的制定。工程部：在總工程師的組織下，聯系產權單位、設計院、監理單位、項目處，在最短時間內制定出可行的、合理的處理方案，并且協助布置現場搶救。安全管理部：確定事故級別、收集事故信息及協助現場安全工作。安全總監負責向上級匯報事故信息；安全員負責搶險過程中安全工作、傷員的救護、指導自救和互救以及信息溝通等工作，避免次生災害的發生。物機部：負責備用物資的發放，根據現場實際情況和制定的搶險

54、處理方案在最短時間內組織搶險物資到現場；負責機械設備的準備工作，一旦有需要的機械設備及時組織到位。財務部：保證搶險資金不得挪作它用，發生險情時，確保資金充足。辦公室：負責聯系救護，運送傷員，事故發生后拔大連市金州區第四人民醫院、大連市第三人民醫院或大連灣地區醫院電話，大連急救中心120，講清受傷人數，受傷部位、傷勢；并負責各責任主體單位、事故家屬接待等方面的協調與聯絡。搶險隊伍：一旦發生險情，服從組織領導安排，有組織有紀律地迅速投入搶險，控制險情。5.5.2. 預警預防機制（1） 事故災難監控與信息報告 施工現場一旦發現非正常狀態，應立即停止施工，并真實、及時的匯報給總工程師和駐地監理工程師，

55、上報監理及業主，同時組織人員進行搶險。（2） 預警行動施工現場每位施工人員遇到緊急情況，需馬上停止影響事態向嚴重發展的施工，并及時向安全管理部和項目經理匯報。 項目經理在接到應急電話后需馬上趕到事發現場，根據情況嚴重程度涉及范圍大小，組織有關人員成立對應的應急搶險小組，統一指揮，根據應急預案采取必要的應急措施。并根據國家、市委對 應急預案 有關文件的要求，及時向有關部門和監理業主匯報。在施工現場如遇塌方，高空墜落，人員傷亡等事故需及時打電話，110 （報警）、120 （救護），并采取必要的措施控制現場局勢向嚴重發展。施工現場備有急救培訓、掌握搶救技術、熟悉在事故中營救傷員技能的專職或兼職急救人

56、員，并配備急救藥品和急救器材。在發現人員受傷后，立即由醫務人員救治，對于受傷較重或受傷現場無法良好救治的，必須撥打“120 ”救護電話。在現場做好受傷處理后用汽車送往醫院。針對本工程是市政工程，周邊是交通主干道，車流量多和居民出入人員多的特點，在緊急情況下將安排專職交通協管員和周邊居民的緊急疏散，在事件發生后不影響正常交通和居民生活。 在基坑土方開挖過程中，信息化的準確與及時的監測數據對于快速調整施工流程、進度、工藝參數確保基坑安全穩定。在監測過程中，監測數據達到預警值或報警值，需及時向有關單位通報。同時由總工程師會同監理工程師組織工程技術人員進行分析，如果確定為一般性問題，則向監理工程師提交

57、處理方案，在確定處理方案后立即組織實施，直至處理項目經監理工程師驗收合格。如果經過分析，確定為事故，突發事件應急領導小組立即向上級相關單位報告。5.5.3. 應急響應根據事故的危害程度、損失情況、影響范圍等，將安全事故劃分為：險性事件（V）、一般事故（）、較大事故（）、重大事故（）、特別重大事故（）五級。（1） 響應程序發生一般事故后，項目部應急領導小組在接到事故信息后在1小時以內上報上級主管部門。應急領導小組根據事故等級，啟動應急預案，采取相應的應急行動，安排物資部門準備相應的物資與設備供給，組織相適合的人力投入搶險。必要時請求上級部門擴大應急響應等措施。V級響應：發生險性事件，現場人員立即

58、通知項目部，采取預防預警措施，及時反饋險性事件發展形勢，由項目部安委會根據事件處置進展情況決定是否啟動應急預案。級響應:發生一般事故，立即啟動本預案并上報地鐵公司，搶險隊伍立即到場，后勤保障立即到位，聽從應急指揮調配，應急領導小組隨時掌握事故（件）處置進展情況，將有關情況及時上報。級及以上級別響應：發生較大事故或重大及特大事故，立即啟動本預案并上報地鐵公司，并報請市政府應急辦、市安監局。搶險隊伍立即到場，后勤保障立即到位，聽從應急指揮調配。應急領導小組趕赴現場進行先期處置，并協助有關部門的專家和人員到場采取應急措施，根據應急指揮部的安排，采取措施防止事故進一步擴大，避免次生災害可能造成搶險救援

59、人員傷亡事故。超過本項目部應急預案范圍時，報請上級主管部門啟動相應的應急預案。主要報告以下內容：發生事故（或警情）的單位及事故（或警情）發生的時間、地點。事故（或警情）單位的行業類別、經濟類別、企業規模。事故（或警情）的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計。事故（或警情）原因、性質的初步判斷。事故（或警情）搶救處理的情況和采取的措施。需要有關部門和單位協助事故（或警情）救援和處理的有關事宜。事故（或警情）的報告單位、簽發人和報告時間。發生事故（或警情）后，各責任單位聯系方式如下：表 5-2 常用應急救援相關單位聯系電話應急分類電話應急分類電話醫療救護120火警119治安報警110交通報警

60、122大連地鐵集團值班室041184304074大連市安全監督管理站041182496053市政府總值班室市政府應急辦04113633944市安全生產應急救援指揮中心041182595958 大連市地鐵五號線項目公司電話市地震局0411-83634315市衛生局市衛生局應急辦0411-83628264市食藥監局041184253000電力搶修95598表 5-3 大連市甘井子、金州區相關醫院清單序號醫院名稱地址電話1大連市金州區第四人民醫院大連金州區南山路1號0411-876940512大連市第三人民醫院大連市甘井子區千山路40號0411-865075003大連灣地區醫院大連市甘井子區大連灣街

61、道大房身村0411-871215555.5.4. 響應程序接警 警情判斷響應級別 信息反饋報警 應急啟動救援行動中心人員到位信息網絡開通應急資源調配現場指揮到位擴大應急事態控制 申請增援人員救助工程搶險警戒與交通管制醫療救助人群疏散環境保護現場監測專家支持應急恢復應急結束（關閉）總結評審現場清理解除警戒善后處理事故調查事故發生事故的現場應急救援工作完成，遇險人員全部得救，險情得到有效控制，導致次生、衍生事故隱患消除，經現場應急救援指揮部確認和批準，現場應急處置工作結束，應急救援隊伍撤離現場。由應急指揮部宣布應急結束。5.5.5. 應急保障（1） 通信與信息保障所有負責領導和主管成員必須保證24

62、小時手機開機，辦公室負責與外部保持聯絡，在應急工作開展時確保應急通信暢通。（2） 物資與裝備保障應急機械設備配備表序號機械名稱規格型號額定功率(kw)/容量(m3)/噸位(t)數量監管人聯系電話1空壓機LGD2222m3/min2許海宇2潛水泵XQY-530m3/h5許海宇3發電機GF200200KW1許海宇4挖掘機EC360LC1.81許海宇5裝載機ZLC40B1.71許海宇應急材料配備表序號物品名稱規格單位數量監管人聯系電話1加氣磚603020cm方2許海宇2麻袋74107cm只80許海宇3編織袋5590cm只200許海宇4防毒面具過濾式只6許海宇5方木1001003m方2許海宇6砂中砂方

63、10許海宇7碎石5-25mm方10許海宇8水泥42.5方10許海宇9警示帶4cm120m卷5許海宇10急救藥箱繃帶、藥品等只1許海宇11擔架19060cm副1許海宇12對講機PT3500臺5許海宇13工字鋼I22A噸5許海宇14反光背心XXS-XS件20許海宇15軟梯20米長副6許海宇16絕緣棒1.5米長根2許海宇管理與維護以上物資及設備為應急專用物資，物機部負責其管理與維護，該專項物資設備不得挪作他用，日常做好其維護與保養工作。（3） 交通疏導與醫療保障發生安全生產事故后，項目部根據需要向市人民醫院申請提供援助，配備相應的醫療救治藥物、技術、設備和人員，以保證醫療衛生機構應對安全生產事故災難

64、的救治能力。向交警局申請提供交通運輸保障。并協助交管部門對事故現場進行道路交通管制，根據需要開設應急救援特別通道，道路受損時應迅速組織搶修，確保救災物資、器材和人員運送及時到位，滿足應急處置工作需要。（4） 經費保障項目部做好事故應急救援必要的資金準備，用于應急救援所需的設備、器材經費，人員培訓等經費。搶險資金不得挪作它用，發生險情時，確保資金充足。5.5.6. 后期處置（1） 善后處置對事故（件）災難造成傷亡的人員，項目部負責及時進行醫療救助或給予撫恤，對事故影響造成生產生活困難的工人進行妥善安置，對緊急調集、征用的人力、物力按規定給予補償。（2） 調查與評估突發事故（件）災難處置結束后，由

65、應急領導小組組織對事件的起因、性質、影響、責任、經驗教訓和恢復重建等問題進行調查評估。安全管理部填寫事故調查報告，按照四不放過原則進行處理。（3） 恢復生產根據調查與評估報告，在確認危險源得以消除，無次生災害發生的情況下，由項目部組織實施恢復生產工作。5.6. 質量保證體系（1） 建立并實行項目總工程師為首的技術負責制，同時建立技術人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，使施工程序和方法符合施工技術管理制度的要求，以此確保工程質量。（2） 認真進行技術交底。圖紙會審后，由總工程師、工程部長、技術人員、作業人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保作業人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。（3）

66、 組織交接樁。認真進行復測，補齊樁橛，搞好施工放樣測量和復核。（4） 抓好技術資料管理。施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，以利組織后期施工，編制竣工文件和施工技術總結。（5） 施工保證措施 施工準備階段從經理部到作業隊，根據質量目標和各項保證措施，分層次制訂全部或單項工程的創優規劃和更為詳細的創優保證措施，為工程創優明確方法、途徑和標準。本項目開工所必須的各種條件，包括勞動力、材料、機械設備配備和組織、施工場地布置、施工圖紙準備。制定操作工藝標準，以保證工程施工達到標準化作業。 施工實施階段按照公司質量管理體系文件要求，以物資采購、供應商提供產品、產品標識和追溯性、不合格產品控制、糾

67、正和預防以及質量記錄等六個環節進行控制。各種材料到達工地必須進行驗收，投入使用前按規范進行試驗。搞好技術交底，堅持按章操作，每道工序開始前進行詳細的技術交底、交清設計要求、規范要求、質量要求和操作工藝標準、作業人員嚴格按照技術交底要求和標準施作。大力推廣使用新技術、新工藝、新材料、新設備“四新”技術，提高工程質量。 施工過程監督及檢查建立健全項目經理部監督檢查和作業隊自檢的質量監督檢查制度，強化以項目質量檢查工程師為核心的工程質量監察系統。實行工序質量考核負責制，上道工序經檢查驗收滿足質量標準并經簽認，同時無論監理工程師檢查與否，隱蔽工程均對將覆蓋或掩蔽的工程進行拍照，以備存查，并作為竣工資料

68、的一部分。主動配合支持監理工程師的工作，積極征求監理工程師的意見，堅決執行監理工程師決定，共同把好質量關。5.7. 文明施工（1） 各項施工安全管理制度齊全，管理機構制度齊全，管理機構健全，人員到位。責任到人，施工操作人員熟悉規程和設計要求，不違章施工。（2） 安全員、質量員、試驗員等管理人員和特殊工程操作人員持證上崗。（3） 施工機具安全可靠，運轉正常，安全防護設施符合規范標準要求，現場施工安全達標創優。（4） 明確工程質量目標，各項質量管理制度齊全，責任到人。原材料、半成品質量符合要求，工程材料、制品構件堆放整齊，機具設備機容整潔。施工中嚴格按施工方案實施各道工序，員工操作要求達到標準化、

69、規范化、制度化，施工現場堅持工完料清，無垃圾雜物；加強碴土施工管理，做好保潔工作。5.8. 環境保護在本工程施工的全過程中，全面按ISO14001環境管理體系標準，系統地采用和實施一系列環境保護管理手段，以期得到最優化的結果。施工過程中，根據客觀存在的粉塵、污水、噪聲和固體廢物等環境因素，實施全過程污染預防控制，盡可能減少或防止不利的環境影響。5.8.1. 預防噪音的措施 （1） 施工場地噪音控制標準按建筑施工場界噪聲限值要求執行，確保離開施工作業區邊界30m處噪音小于70dB，撞擊噪音最大不超過90dB。（2） 發電機房外墻加鋪吸音材料，控制施工噪音，同時盡可能避免夜間施工。（3） 運輸材料

70、盡量安排白天，減少夜間運輸機械噪音。對參施人員實行教育，夜間不大聲喧嘩，施工時輕拿輕放，嚴禁敲打物體。5.8.2. 揚塵以及大氣污染控制措施（1） 對現場道路進行硬化處理，安排專人負責現場的灑水工作，規定夏季每天灑水三次，要求無積水現象。遇到雨天停止灑水，而且要把現場的積水清掃干凈。（2） 砂、土和其他易飛揚、細顆粒散體材料、現場土方及垃圾，采取表面固化或覆蓋防塵網等揚塵措施。防止施工現場的沙塵及輕質材料被風吹至空中污染環境。非施工作業面的裸露地面、長期存放或超過一天以上的臨時存放的土堆應采用防塵網進行覆蓋或采取綠化、固化措施土、石等運輸和堆放進行遮蓋，減少污染。（3） 場地出口設洗車槽，并設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，防止落土掉碴污染道路，影響環境。（4） 優先選用電動機械，盡量減少內燃機械對空氣的污染。6. 勞動力計劃基坑開挖擬投入勞動力計劃表如下：表 6-1 勞動力投入計劃表序號工種人數備注1挖掘機司機22裝載機司機13自卸汽車司機44安全員25領工員16測量人員37普工8合計：217. 附件附件：1-4m排洪框架涵施工進度橫道圖。