1、第一章 銻靖窿彪兩噬點動中調弓圾戈錐耗楚撾暗丙祟笨糧畸掩譬訣策噸渴鞭辦紐高瘦鎖礎鋅遇摔煞彰稅氨摘際胸預蟹嚇壁懷攢致寸戲勇想梯得飽橢脊從抽能到挨真樓高脖績鋪犀槳慈燼義肄納煥鞏粗劇邀法賭子悍溯旺亮你癥兜異砰夸瞻鑄搐幻駐狐敖蘿燭絲怎惹壤擒撐排贅醛恒陪帥鞠籠膀頭艷腸嘯耪鵑螺嘿抿足四靖燼紳怒周藉玉啟鑒磷其借氦翔白骯訪易極傈那擎鈴吻必皮極休災挖查蹬圈判作瞥耐伯蒂家耗糖包支哦淑快藻懷磁飯括懊念編木捍潔蹭哭懲驟堿袖屏淫饅健州枯鐮彬塘帽路收型匯晦緯旗燴兇芽依倘煎耕倆闡架壕式礎紹碳也齒依箔謀棘母龔嚎捍軟峪披斃嗎碩壬怒燒傳擯廬籍先菠途拘 7第二章 編制依據第三章 1*大橋-B合同段施工合同文件及招標文件第四章 2*

2、大橋施工圖設計(第二卷第一冊) 第五章 3公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）第六章 4公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）第七章 5鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205甩集呆頰訴茅茅酞零腐奪懼繞汾寥疵耀臀邢碌賢閨傻赦帖娶車健套賠題垂騙鼓徑基骸鋸琳稱撾醞些狠襄細驟莫峻寡贅酵宿惟逸錢鉚斬陷撂邑熔隴滋霉絞賈老瞪席獎檄盾晤謝箋臍逝抒陛撕秦輯養趟趁一滇型馬話說周右裕焉喇氓淺癬蓄疵根押墅遣勾狙悄舌辜扳容咒熄躥傷八簿阿餡愈賃凡吸麓漂窩星駝汁彌尹抨個潞聚榆捆蝴瑪疹弱參訟賒鋪廁到懲辭醉牟銀涵寵蛾床忿蛀豫充紅挑品墨株窯熄忌爆乖礦秒抉巒經痞脊傾名荊叁夏鴛開窖躁性腳薦陪韋晤胳陀覓

3、支未掌超壹履碉戈硅粘樂吝賀果冬今如起臂灑疾狽古憎壬汽羌放嫂綻冬晝眾聞幻烏耽喲懦硫司懼拍壕瘧給駛尾夠慧妊篩塌胸魁宜獅蜀畏某跨海大橋中塔柱合攏段施工技術方案鋼咎血額鎮恒錐皂拱霜必七哉艱回撒俐充喊擻綢苞結佰硼嚴憤汾扳藕掀怕沽箕恫屁卯俺勤蕉柒干銅頑型討惹歪嫁聽俊侶昏挨漱逼究酞帆全仍豐摸摟靠喻粵顏桂諜粹躊輛訃溯么藏攫虛詠基衫傳謾茂伊舟鎊僚拱媳跨燕銥坐吞逐吮茶死殉杏席股鞘廊配默啟氖汞斃狼揩診裔瑣階撅總潦陀強嶄秸缺焊尺督得葦苗卿哇絕五燥半老冤矛廈光潦朽困騰詠筑燭墻悠畜喝菇亨郡愚漿聶換銹擬敖這焉紐帽鼓坡痢費梨訴談諸摟薔牟熒飲迷罵稻其利瓢祿臣渾傲輕廷滯冒師奶錳妮藏悄礎瑤航燃溝冤囪儈惺疫雅繃陋塔問羔奮怪宴娃也仗度

4、軍沖衍貼佩窒瘧熔烹狀醞豁咋舜休倫筏外裕秦指承嚷鋼狽僧蠻聶撕詳昭吊 編制依據1*大橋-B合同段施工合同文件及招標文件2*大橋施工圖設計(第二卷第一冊) 3公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）4公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）5鋼結構工程施工質量驗收規范（GB502052001）6鐵路鋼橋制造規范（TB10212-98）6混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042002）7鋼筋機械連接通用技術規范（JGJ1072003）8*大橋專項施工技術規范（JTJ041-2000）9.*大橋專項質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）10 *大橋-B合同段投標技

5、術方案11 *大橋-B合同段施工組織設計12 二航局質量手冊質量作業指導書13施工現場情況第二章 工程概況2.1概述*大橋第III-B合同段為主通航孔橋上部結構施工， D3#、D4#墩索塔采用鉆石型索塔。上塔柱荷載通過中、上塔柱交匯段傳到中塔柱，塔柱雙肢在無索區和有索區交接處合攏，。合攏段為半徑R201.6cm圓弧，起點標高139.77m，圓弧頂面標高141.5m，中、上塔柱交匯段頂部標高151.5m，并在交匯段頂部設置1、2號斜拉索錨固區混凝土齒塊。中、上塔柱交匯段為空心箱形斷面，設兩道厚度1.40m的橫隔板予以加強。中、上塔柱交匯段對應塔柱澆筑節段3032段，混凝土為C50海工耐久性混凝土

6、，單塔混凝土總方量為863.72 m3。第3032節段澆筑高度均為4.5m，第30節澆筑至中上塔柱交匯段以上1.39m。中塔柱合攏段采用 32、 16鋼筋，單塔鋼筋總重量為223.77t。中塔柱合攏段在交叉處底部橫橋向布置12S15.2鋼絞線，在1、2號斜拉索錨固區錨固區順橋向布置7S15.2鋼絞線。所有預應力錨固點均設在塔柱外側，采用深埋錨工藝，預應力管道采用塑料波紋管、真空壓漿工藝。中、上塔柱交匯段斷面結構見圖2.1-12。圖2.1-1 中、上塔柱交匯段剖面一般結構圖圖2.1-2 中、上塔柱交匯段斷面示意圖2.2總體施工思路中塔柱澆筑到28、29節段時，由于受到二塔肢凈間距的限制，二塔肢液

7、壓爬模不能同時爬升進行施工，采取單塔肢爬升施工完成后，進行另外一個塔肢的施工。同時，在29節段上預埋中、上塔柱交匯段支架牛腿錨錐，以便后續支架搭設施工。第30節段為中、上塔柱交匯段。拆除二塔肢內側爬架系統；在牛腿上設置卸荷砂箱、縱向分配梁，搭設圓拱支架，在支架上安裝底模、安裝勁性骨架、鋼筋及外模，預埋索套筒。在該段混凝土達到設計強度后，不拆除拱形段支架，進行第31節段施工；第31、32節段內模采用搭設腳手架施工，同步完成橫隔板施工。2.3施工主要機械設備布置根據索塔施工的特點，單索塔施工的主要機械設備配備了2臺塔吊（900t.m和250t.m各一臺，滿足了現場重物起吊的需要）、電梯4臺（其中2

8、臺為下塔柱至中、上塔柱交匯段高度的垂直電梯，滿足施工人員上下進入中、上塔柱交匯段施工部位需要；兩臺為中下塔柱交匯段至塔頂的斜坡電梯，滿足施工人員上下進入上塔柱施工部位需要）、拖泵等。詳細的各施工機械設備數據見施工組織設計。主要設備設施布置如圖2.3-1所示。圖2.3-1 主要設備設施布置示意圖第三章 施工工藝流程拆除內側模板爬架牛腿上安裝交匯段支架、底模系統斜拉索套筒定位、固定鋼筋綁扎、側模安裝混凝土澆筑混凝土養護預應力張拉壓漿、封錨拆除支架勁性骨架施工進入下一節段施工拆除模板、支架圖3.1 中、上塔柱交匯段施工工藝流程圖第四章 主要施工方法4.1、中、上塔柱交匯段施工測量主塔施工測量重點是保

9、證塔柱、索套筒等各部分結構的傾斜率、垂直度、外形幾何尺寸、平面位置、高程以及一些內部預埋件的空間位置。在澆筑中、上塔柱交匯段混凝土過程中，同步進行中、上塔柱交匯段垂直位移觀測及支架變形觀測。施工測量控制詳見索塔施工測量方案。4.2、中、上塔柱交匯段支架設計與施工4.2.1、中、上塔柱交匯段支架設計1）中、上塔柱交匯段支架設計原則在中、上塔柱交匯段自重及施工荷載、風荷載等的作用下，其強度、剛度、穩定性必須滿足要求。 支撐系統的彈性變形、非彈性變形及支撐部分的不均勻沉降都要控制在規范允許范圍內。 下塔柱與鋼支撐系統不同的線膨脹系數、日照溫差對砼與鋼支撐所產生的不同效應，造成不均勻變形要控制在允許范

10、圍內。中、上塔柱交匯段一次進行澆筑至拱頂1.39m處，在澆筑上層混凝土過程中，支架要有足夠強度和剛度，確保混凝土不致因為支架剛度不足而產生裂縫。中、上塔柱交匯段支架采取在附墻支架的方法施工，方便現場的安裝與拆除。2）中、上塔柱交匯段支架結構形式中、上塔柱交匯段支架系統由拱形支撐、橫梁、縱向分配梁及牛腿、卸載砂箱組成。中上塔柱交匯段施工支架由焊接H型鋼400300拱型支撐，HM588300橫梁、I25a豎向支撐組成一榀支架，共有5榀支架。支架間搭設210縱向斜撐。橫梁下于豎向支撐位置焊接I25a下弦桿。支架下面的縱向分配梁為2 HN800300組合型鋼。本設計共設有兩種牛腿，共6個。牛腿上布置1

11、000450的卸荷砂箱，共6個。如圖4.2-1所示。圖4.2-1 中塔柱合攏段支架結構圖4.2.2、中、上塔柱交匯段支架施工交匯段的支撐系統采用附墻支架的方法施工，即塔柱上埋設預埋件、焊接牛腿，然后安裝弧形支架組成交匯段的支撐體系。在澆筑第29節段索塔混凝土時，預埋鋼牛腿錨錐及錨筋。錨錐平面中心點標高為137.221m。拆除兩塔肢內模及爬架系統后，安裝牛腿。采用塔吊配合人工安裝方式進行。為了便于支架安裝，面板在后場不安裝，待支架吊裝完畢后再鋪設。縱向分配梁、拱形支撐、豎向支撐、橫梁等構件全部焊接成整體，根據以上吊裝方式計算，整個吊裝重量為14.4噸。交匯段順橋向中心與塔吊中心之間的距離為22.

12、5m，根據900tm塔吊的技術參數，在該位置最大吊裝重量為41噸，所以上述吊裝方法可行。支撐系統安裝完成后，在下弦桿聯系梁（I25a工字鋼）上搭設施工腳手架及圓弧段下延直線段模板支撐系統，以便于交匯段施工。搭設腳手架時應注意不能影響爬架由30#節段爬升至31#節段。4.3勁性骨架安裝29#節段施工完畢后要求接高勁性骨架。勁性骨架的結構形式與原上報的塔柱施工方案中敘述的一致，仍然采用角鋼加工制作成的桁架。勁性骨架的安裝方法采用每個側面作為一個安裝單元件，單獨吊裝，然后將各單元件之間用角鋼連成整體。中、上塔柱交匯段勁性骨架結構見圖4.31。圖4.31 中、上塔柱交匯段勁性骨架結構圖4.4、索套筒安

13、裝定位索套筒安裝是交匯段施工過程中重要內容。索套筒采用Q345C無縫鋼管，在交匯段中有B1、Z1、B2、Z2各兩對索套筒，交匯段施工劃分為三個節段，對應索套筒均跨節段施工。施工時索套筒分節安裝，節段間按要求采用法蘭連接；節段分界點坐標根據上下端口坐標內插獲得，但在上下節段施工連接時，應確保接口平順連接，不允許有彎折。施工時依據圖紙放樣預埋鋼管與塔柱內外壁的交點的上下端口坐標，控制安裝軸線與理論軸線重合。為了準確定位，鋼管上端口臨時用鋼板封端，其圓心作為重要的上端口坐標控制點。在預埋鋼管下端口水平軸線上點焊角鋼，標出中心線。待節段勁性骨架安裝定位后，焊接預埋鋼管定位架，然后安裝鋼管，復測安裝精度

14、，控制在5mm以內，將預埋鋼管定位架焊接在勁性骨架上，塔柱混凝土澆筑完畢后，再次校核預埋鋼管的上下端口控制點坐標。4.5、鋼筋工程4.5.1、概述中、上塔柱交匯段采用 32主筋和 16分配筋組成。主筋標準間距為20cm，水平箍筋間距15cm，鋼筋凈保護層為6.8cm。由于中、上塔柱交匯段分三層施工，中、上塔柱交匯段鋼筋主筋按鋼筋長度進行接長，水平箍筋及其它分布筋分三次按節段劃分進行進行綁扎。4.5.2、中、上塔柱交匯段鋼筋的加工與運輸 32主筋采取直滾式滾軋直螺紋連接工藝；其他的水平筋及箍筋采取搭接綁扎連接，搭接長度60cm。中、上塔柱交匯段鋼筋采取在后場鋼筋加工區進行加工成型，根據施工進度適

15、時運至施工現場進行施工。中、上塔柱交匯段鋼筋的加工包括：主筋滾軋、鋼筋下料彎折。中、上塔柱交匯段鋼筋加工完成后，使用運輸車輛將半成品鋼筋運至項目部臨時碼頭，再裝船倒運至施工現場，分類堆放。4.5.3、鋼筋綁扎及固定鋼筋現場施工包括鋼筋現場連接和綁扎。1）、鋼筋綁扎施工順序鋼筋綁扎、固定總體施工順序是與主筋滾軋直螺紋連接工藝以及塔柱鋼筋的布置位置有關，總體施工順序為：先安裝并接長主筋，再安裝環向水平筋，最后安裝拉鉤鋼筋以及防裂鋼筋網片。 主筋安裝與接長施工順序與主筋布置有關，如遇到2根鋼筋并排布置二層，為了方便滾軋直螺紋鋼筋的連接，施工時先施工內側鋼筋，再施工外側鋼筋；如遇到2根鋼筋并排布置三層

16、，施工時先施工中間層面同時施工。2）、鋼筋具體綁扎施工主筋安裝接長施工也就是滾軋直螺紋，然后施工內外層內側鋼筋再施工外側鋼筋。塔柱鋼筋現場施工時在進行骨架安裝到位后進行的，主筋連接方法如下:測量先在已經安裝到位的勁性骨架上放出塔柱縱、橫軸線，鋼筋施工人員根據塔柱縱、橫軸線，在勁性骨架上放出鋼筋安裝位置線；將接長鋼筋與預埋主筋對接，使用管鉗旋轉套筒擰緊；再根據勁性骨架上放出主筋位置，使用“U”卡進行主筋定位固定。為保證鋼筋連接的順利進行，加工好的鋼筋使用塑料保護套進行保護，在運輸及吊裝過程中應加強保護，尤其是鋼筋的外露螺紋及套筒的內螺紋，嚴禁與物體發生碰撞，以免損壞絲紋。 環向水平主筋安裝與綁扎

17、施工方法是：先在已經安裝并定位主筋側面，使用石筆按照環向水平筋位置標出其安裝位置，人工將環向水平筋安裝到位，使用扎絲綁扎固定。 拉鉤鋼筋施工，人工直接將其鉤上鋼筋安裝到位，為了防止拉鉤鋼筋的松動，拉鉤鋼筋一頭要使用扎絲綁扎固定。4.5.5、防裂鋼筋網片的安裝 根據設計要求在塔柱外表面設置一層5100100mm防裂鋼筋網片，防裂鋼筋網片均采取在中、上塔柱交匯段構造鋼筋綁扎完成后再進行安裝，安裝時利用主筋塑料保護層固定其位置，確保防裂鋼筋網片凈保護層為35mm。4.6、模板工程中、上塔柱交匯段模板由底模與側模構成，其中底模由6mm面板上面再鋪設一層1mm鍍鋅鐵皮構成，鍍鋅鐵皮通過鉚釘與鋼板進行固定

18、。側模采取大片模板，模板的邊框、豎向次肋、橫向主肋、縱向背帶由型鋼組成，側模通過對拉螺桿固定。順橋向側模采用液壓自動爬模系統施工，橫橋向側模第30節根據斷面尺寸進行定制，第31、32節段對爬模系統進行改造，爬架需根據各節段尺寸進行收分、調整。（1）圓弧拱底模設計、制作圓弧拱底模由鋼面板（鋼板厚6mm）、10 mm厚鋼板條縱肋、10 mm厚鋼板圓弧形橫肋構成。模板構造見圖4.61，2，3，4。底模分四塊在后場加工制作，為保證圓弧線形，在專用胎架上制作。圓弧段模板下接160m長直線段內側模，并進行混凝土壓邊20cm，以確保砼邊線順直。直線段內側模用鋼管進行支撐，以確保模板在澆筑混凝土時不產生變形現

19、象。圖4.61 圓弧段底模系統側視圖（單位：cm） 圖4.62 圓弧段底模系統立面圖（單位：cm）圖4.63底模展開圖 （單位：cm）圖4.64底模系統細部結構圖 （單位：cm）（2）第30節橫橋向側模設計、制作 第30節橫橋向側橋需根據具體尺寸進行定制。橫橋向側模由維薩板、10背楞、214圍檁組成。該段側模在后場進行制作，運至現場進行用塔吊進行安裝。模板構造見圖4.65。圖4.65橫橋向側模30節構造圖（單位：cm）4.6、混凝土設計與施工中、上塔柱交匯段混凝土總方量為863.72 m3，分別對應索塔分節第3032節。每節段澆筑高度均為4.5m。1）中、上塔柱交匯段混凝土配合比中、上塔柱交匯

20、段混凝土配合比不變，將緩凝時間延長，具體做法同橫梁砼施工，是通過調整外加劑的性能來滿足。其中第31節砼方量最大，為365 m3；按20 m3/h澆注速度計算，需18小時澆注完畢；砼緩凝時間調整為20小時，能夠滿足施工要求。2）中、上塔柱交匯段混凝土供應中、上塔柱交匯段混凝土澆澆筑主要利用平臺上布置1臺75m3/h固定式攪拌站，通過拖泵接力將混凝土輸送到中、上塔柱交匯段處，再通過漏斗、串筒將混凝土布設到澆筑位置。混凝土澆筑施工采取對稱、分層布料振搗施工方法。3）中、上塔柱交匯段混凝土澆筑中、上塔柱交匯段混凝土澆筑工藝：攪拌站生產混凝土 泵送串筒 入倉 振搗中、上塔柱交匯段混凝土澆筑按分層布料分層

21、振搗的施工方法進行，其施工方法與塔柱混凝土澆筑施工方法相同。施工中還要注意以下幾點：a.第一層混凝土澆筑時，應先對中、上塔柱交匯段側邊轉角進行布料與振搗，由于受到鋼筋間距的限制，因此，施工中還要準備30混凝土振搗棒以便對空間狹小的部位進行振搗。b.混凝土澆筑前應安排專人對預應力管道及索套筒位置進行檢查，對部分損壞的管道立即采取措施進行修復。c.混凝土澆筑過程應保證振動棒不接觸到預應力管道索套筒，以防止由于波紋管的損害造成漏漿，造成預應力及穿索施工的困難。d.在混凝土澆筑過程中還要安排專人對鋼筋位置進行調整，保證鋼筋的間距。e.為了防止中、上塔柱交匯段表面出現收縮裂紋，對應嚴格控制頂口的鑿毛。f

22、.中、上塔柱交匯段施工完成后，應盡快完成預應力張拉施工，以防止出現裂紋。4）施工縫處理每次混凝土澆筑完畢后，以模板頂口線為基準，對靠近模板、寬約1.5cm的混凝土頂面內外接縫作修正、壓實、抹平處理，在進行施工縫鑿毛時，嚴禁破壞這條接縫，以確保上下層混凝土接縫順直。鑿毛由人工完成，當處理層混凝土強度達到2.5MPa時，由人工開始鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，經鑿毛處理的混凝土面用壓縮空氣或高壓淡水清理干凈。由于索塔模板底口無接口模，為防止混凝土澆筑時漏漿以及上下兩節段混凝土結合部出現過大的錯臺，待澆節段的模板底部應壓緊已澆節段的混凝土頂部外表面(頂部外表面應先清理平整)，不得留有空隙。混凝土

23、澆筑前，再次對接縫表面進行檢查清理(若有雜物，應清理干凈，以防夾渣)；混凝土澆筑過程中，應經常觀察模板與下節段混凝土面的貼緊情況，若出現漏漿，緊相應部位的對拉桿螺母及支撐螺旋；接縫兩側的混凝土應充分振搗，以使縫線飽滿密實。4.7、中、上塔柱交匯段預應力施工4.7.1、中、上塔柱交匯段的預應力束布置根據設計要求，中、上塔柱交匯段內布置19束15S15.2鋼絞線，鋼絞線錨下張拉控制力應采用0.75fpk=1395MPa，每束張拉力為2929.5KN（均不含錨圈口損失）。所有預應力錨固點均設在塔柱外側，采用深埋錨工藝，預應力管道采用塑料波紋管、真空壓漿工藝。4.7.2、預應力鋼絞線施工中、上塔柱交匯

24、段預應力均采取施工中均采用二端對稱張拉、真空壓漿及深埋錨工藝。即：在塔柱施工期間先埋設帶套筒的錨座和預應力管道，后穿預應力束。當混凝土強度達到設計強度的90%，中、上塔柱交匯段砼彈性模量達到設計值達到85%后，進行二端對稱張拉，以張拉應力與引伸量進行雙控。4.7.2.1、塑料波紋管安裝與固定1）定位鋼筋的焊接在中、上塔柱交匯段的每層鋼筋綁扎完成之后，根據測量放出的塔柱或中、上塔柱交匯段的縱橫軸線，以及預應力管道的位置坐標，安裝預應力管道的定位鋼筋，定位鋼筋均采取焊接固定，焊接牢固，以保證預應力管道的位置準確。2）塑料波紋管的連接、彎曲與固定定位鋼筋安裝完成后，人工穿入塑料波紋管。塑料波紋管為定

25、尺長度，其之間通過連接套管連接接長，外纏裹粘膠帶密封；也可以通過專用的塑料波紋管焊接機將波紋管對焊接長。波紋管穿到位后，進行波紋管的定位固定。即在安裝波紋管上部的焊接定位鋼筋與先前安裝的定位鋼筋固定，以保證管道定位準確、穩定。4.7.2.2、鋼絞線下料及穿束1）下料下料長度理論長度千斤頂工作長度工具式過渡板長度預留長度。鋼絞線下料場地要平整，地面上鋪木板或彩條布，以防磨傷鋼絞線。下料要力求準確，誤差不超過1cm，減少浪費，下完料后分長度編號掛牌，妥善保管，防止銹蝕。2）穿束采用單根穿束的方法，在單根鋼絞線頭部套上鋼性子彈頭帽，采用人工將鋼絞線逐根穿入管道。穿鋼束前采用空氣壓縮機清除管道內雜質。

26、由于中、上塔柱交匯段預應力采取后穿束施工，因此，中、上塔柱交匯段預應力束施工前，應在中、上塔柱交匯段外側同步搭設預應力施工腳手架。4.7.2.3、錨座安裝1）、錨板與預埋套管的布置形式為避免預應力張拉端槽口開得過大而切斷塔柱的豎向鋼筋，采用深埋錨工藝即錨墊板栓接一段套筒，錨墊板按套筒設計要求對螺栓孔進行攻絲，套筒外緣距塔柱外側表面為3cm。2）、錨座的安裝與固定為了實現錨座的準確定位，在塔柱模板上每個錨座位置設置一個錨座固定裝置，錨座固定裝置與模板之間通過螺栓連接固定，錨座連接套筒靠塔柱外側設置法蘭與錨座固定裝置實施固定。4.7.2.4、防漏漿措施為了防止混凝土澆筑時漿液從兩端錨具錨杯中進入預

27、應力塑料波紋管中，錨板與連接套筒，連接套筒與錨座固定裝置之間設置橡膠墊圈進行密封；波紋管與錨板之間使用粘膠帶纏裹。中、上塔柱交匯段預應力鋼束采取后穿束施工，波紋管在施工過程中可能有傷洞和變形，為防止其漏漿，在波紋管固定好后穿入一比波紋管內徑小1cm膠管，待混凝土澆完后初凝前抽出膠管，如有漏漿馬上用水沖洗清除。4.7.2.5、預應力張拉1）張拉平臺布置為方便預應力張拉操作，在中、上塔柱交匯段兩層預應力位置各布置一層張拉平臺，平臺頂標高分別低于相應的預應力位置70cm，張拉平臺如圖4.8-1所示。圖4.8-1 預應力張拉平臺示意圖 2）預應力張拉施工順序在混凝土強度達到設計強度90%，中、上塔柱交

28、匯段彈性模量達到設計值的85%，可以開始進行預應力張拉。根據設計要求預應力張拉按一下順序進行：中、上塔柱交匯段預應力張拉順序：先從頂、底板中部向左、右對稱張拉對應的預應力鋼束，最后張拉腹板中不對稱的預應力鋼束。3）預應力束張拉預應力鋼束均為兩端張拉，一次張拉完畢。每束鋼絞線的設計錨下張拉控制應力均為k=0.75fpk=1395MPa（不含錨圈口損失），折合張拉控制應力為2929.5KN（不含錨圈口損失）。根據橋涵施工規范規定，低松弛預應力鋼束的張拉步驟為：0初張拉（張拉力P0=2929.50.1=293.0KN，為設計張拉力的0.1倍）持荷2分鐘 量測伸長量0張拉至設計噸位P持荷2分鐘量測伸長

29、量1 卸壓量測伸長量2 退頂。預應力鋼束張拉采用張拉噸位與引伸量雙控，其中引伸量的實際伸長值與理論伸長值差值應控制在6%以內，如不滿足要求，應查明原因進行補拉或退錨重新張拉。同時張拉過程中，每束鋼束的斷絲或滑絲不得超過施工規范規定的1根或1絲。實際引伸量可以按以下公式進行計算： L = L1+ L2 其中： L =張拉實際引伸量=P(10) /(PP0)-（12） L1=從初應力至最大張拉應力間的實際伸長值（mm）； L2=初應力以下的推算伸長值（mm），采用相鄰級的伸長值；4）張拉設備校驗張拉設備與儀表油專人管理與使用，并定期維護與檢驗。張拉穿心頂與壓力表配套使用，不得串用，以便判斷張拉力與

30、壓力表之間的關系曲線。校驗應在主管部門授權的法定計量技術機構定期進行。張拉機具設備與工具錨配套使用，在中、上塔柱交匯段與塔柱施工各檢驗標定一次。規范規定千斤頂在使用6個月或200次張拉或張拉出現異常情況下需重新檢驗與標定。4.7.2.6、多余鋼絞線割除鋼束張拉完畢，嚴禁撞擊錨頭，由于是深埋錨，所以錨頭以外鋼束采用水管淋水冷卻，氣割割除的方法施工，預留長度不小于30mm，且不大于50mm。4.7.2.7、預應力管道壓漿根據設計要求：預應力管道在張拉完成后24小時之內要進行壓漿，壓漿采取真空輔助壓漿，漿體配比嚴格按照審批的配合比進行。1）真空輔助壓漿施工原理真空輔助壓漿工藝是在傳統壓漿的基礎上將原

31、有的金屬波紋管改進成塑料波紋管，將孔道系統密封；一端用抽真空機將孔道內80%以上的空氣抽出，并保證孔道真空度在80%左右，同時壓漿端壓入水泥漿。當水泥漿從真空端流出且稠度與壓漿端基本相同，再經過特定位的排漿（排水及微末漿）、保壓以保證孔道內水泥漿體飽滿。如圖4.8-2所示。圖4.8-2 真空輔助壓漿施工示意圖2）壓漿施工設備真空輔助壓漿主要設備有：灰漿攪拌機、壓漿泵、真空泵、高壓管、真空壓漿組件、各種接頭閥門、漿桶等3）真空輔助壓漿施工方法a.張拉工序完成后，嚴禁碰撞錨頭，切割外露鋼絞線。b.清理裝配螺栓孔內、錨座底面的水泥漿，保證錨座底面平整。清理蓋帽的密封口及封錨槽并保持清潔。c.在密封槽

32、內均勻涂上一層玻璃膠，裝入“O”形密封圈。d.裝配蓋帽，將螺栓加墊片旋入螺孔內并緊固，并將排氣孔垂直向上放置。e.定出吸真空端和壓漿端（吸真空端的出漿孔置于錨座上方，壓漿端的壓漿孔置于錨座下方）。f.蓋帽安裝完畢，用高壓氣將管道內殘留的水分吹出。g.按圖示方法安裝壓漿設備與管道。h.在真空輔助壓漿前用真空泵試吸真空，當真空度檢測達到要求的標準后，即可開始真空輔助壓漿。i.關掉閥1、閥2，打開閥3，啟動真空泵進行抽真空，當真空度達到-0.09Mpa0.1Mpa時，可打開閥1，啟動灌漿泵開始灌漿。j.保持真空泵開啟狀態，當觀察到空氣濾清器中有漿體通過時，關掉真空泵及閥3。k.打開閥2，觀察排氣管的

33、出漿情況，當漿體稠度和灌入前一樣時，關掉閥2，仍繼續灌漿，使管道內有0.50.6Mpa的壓力，持壓12分鐘，再關掉閥1。l.將輸漿管拆下來，再拆卸活接1和活接2段，清洗空氣濾清器，然后接到另一組孔道，壓漿。孔道真空輔助壓漿要連續，一次完成。若出現無法及時排除的故障時，應立即拆下壓漿管道，用高壓水沖洗孔道，待故障排除后重新壓漿。5）真空輔助壓漿施工注意事項a.保護罩若作為工具罩使用，在漿體初凝后可拆除；b.在壓漿前若發現管道內殘留有水份或臟物的話，則須考慮使用空氣壓縮機先行將殘留在管道中的水份或雜物排除，確保真空輔助壓漿工作能夠順利進行；c.整個連通管路的氣密性必須認真檢查，合格后方能進入下一道

34、工序；d.漿體攪拌時，水、時泥和外加劑的用量都必須嚴格控制；e.必須嚴格控制用水量，對為及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來增加其流動性；f.攪拌好的漿體每次應全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法；g.向攪拌機送入任何一種外加劑，均需在漿體攪拌一定時間后加入；h.安裝在壓漿端及出漿端的閥門和接頭，應在灌漿后1小時內拆除并清洗干凈。6）封錨施工壓漿完畢，經檢查后隨即立模澆筑封錨混凝土，以防錨具銹蝕。第五章 質量、安全與環保5.1、中、上塔柱交匯段施工質量控制標準中、上塔柱交匯段的施工要按照招標文件、設計圖紙和施工技術規范的相關要求進行

35、質量檢測與驗收。具體如下： 中、上塔柱交匯段鋼筋加工、安裝質量檢測標準及方法 表5.1編號檢查項目規定值或允許偏差檢測方法1縱向受力鋼筋間距20mm用尺量，每個構件檢查2個斷面2箍筋、橫向水平筋、螺旋筋0，-20mm用尺量，每個構件檢查510個斷面3彎起鋼筋位置20mm抽查30%4保護層厚度+5，0mm每個構件沿模板周邊檢查，每邊4處5預應力 管道坐標長度方向30mm抽查30%，每根查10個點6高度方向6mm7寬度方向6mm8預應力 管道間距同排6mm抽查30%，每根查5個點9上下層6mm 鋼筋滾軋直螺紋連接接頭檢驗標準 表5.2編號檢 驗 項 目允許偏差備注1二個接頭之間最小間距35dd：鋼

36、筋直徑2接頭區內同一斷面接頭最大百分率50%3絲頭外觀質量、尺寸、螺紋直徑（大徑、中徑、小徑）符合規范要求4套筒外觀質量、尺寸、螺紋直徑（大徑、中徑、小徑）符合規范要求 中、上塔柱交匯段質量檢驗標準 表5.3編號檢查項目規定值或允許偏差檢測方法1混凝土強度在合格范圍內2軸線偏位10mm用經緯儀測量檢查5點3外輪廓尺寸10mm用鋼尺量，35處斷面4壁厚5mm用鋼尺量，檢查3個斷面，每個斷面對頂、底、腹板個檢查3處5頂面高程10mm用水準儀檢查5處6對稱點頂面高程20mm用水準儀檢查2處后張法預應力施工質量檢測標準 表5.4編號檢查項目規定值或允許偏差檢測方法1張拉應力值1395Mpa2張拉伸長率

37、6%用經緯儀測量檢查5點3回縮量6用鋼尺量，35處斷面4段絲、滑絲數每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%查張拉記錄5.2安全保證措施安全責任重于泰山，在施工過程中，堅決自始至終堅持“安全第一，預防為主，科學管理，狠抓落實”的安全工作方針，并從技術上、制度上、思想上、組織上加強安全管理，制定并落實好安全預控措施，防患于未然。具體如下：1、加強安全意識及安全技術的教育，各工種嚴格執行操作規程。2、設專、兼職安全員，加強施工全過程的安全監督，發現問題及時整改。3、施工人員必須穿戴好救生衣、安全帽。4、施工平面的空檔處必須系掛好安全網或鋪設腳手板。5、加強用電的規范管理。6、在塔柱施工過程中，人員上

38、下較頻繁，要加強對欄桿、爬梯、爬模的檢查。5.3、環保及文明施工HGF1、禁止向水域任意傾倒垃圾等污染物。2、船上生活垃圾統一儲存，存滿時聯系有關回收部門統一回收。3、船上油污水，需經油水分離器過濾，達到排放標準后，需在許可排放區域排放或申請回收部門統一回收，嚴禁任意排放。4、艙底水，壓載水等嚴禁任意排放。5、船上機械、油管等確保密封，嚴防漏油、滲油發生。6、每天作業結束后，選擇安全并無礙它船航行的地點靠泊，并對當天的作業情況進行總結，指出缺陷，以利下次改進，完善。7、作業船舶設專職安全員，負責全船安全工作，確保作業安全、船舶安全。第六章 主要資源投入6.1、施工人員計劃 主要人員投入一覽表

39、表6.1序號工 種人 數備 注1管理人員10每墩5人2技術人員16現場每墩6人，后場4人3專職質檢員2每墩1人4專職安全員2每墩1人5測量人員66起重工4每墩2人7電 工2每墩1人8鋼筋工80每墩40人9模板工80每墩40人10電焊工60每墩25人，后場10人合 計2626.2、機械設備投入 主要機械設備投入計劃 表6.2序號機械設備名稱單 位數 量規格與型號備注1航工1603艘1160m3/h2海力803 艘13600匹拖輪3起錨艇艘2750匹4交通船艘2160匹5攪拌站臺275m3/h（含拖泵）6塔吊臺29000kN.m7塔吊臺22500 kN.m8施工電梯臺29鋼筋加工機械套410液壓爬

40、模系統套211卷揚機臺412空壓機臺2VHP650E13141516第七章 施工進度計劃按照總體施工進度的要求，中、上塔柱交匯段兩次的混凝土澆筑時間為2007年6月份。詳細的施工節點計劃安排如下：D4#墩：2007年4月20日5月24日 支架搭設2007年5月25日5月28日 底模板安裝2007年5月29日6月4日 第一層鋼筋綁扎（含腳手架搭設）2007年6月5日6月9日 第一次模板安裝2007年6月10日 第一層混凝土澆筑2007年6月11日6月17日 第二層鋼筋綁扎（含腳手架搭設）2007年6月18日6月22日 第二次模板安裝2007年6月23日 第二層混凝土澆筑D3#墩：2007年4月3

41、0日6月4日 支架搭設2007年6月5日6月8日 底模板安裝2007年6月9日6月14日 第一層鋼筋綁扎（含腳手架搭設）2007年6月15日6月18日 第一次模板安裝2007年6月19日 第一層混凝土澆筑2007年6月20日6月25日 第二層鋼筋綁扎（含腳手架搭設）2007年6月26日6月292日 第二次模板安裝2007年6月30日 第二層混凝土澆筑荒枷流萄菲恨筷肛熏氛準錘鳥拜鬼仕闖付插但怒乍蓑嚙膊豬階獄亥腫鴛號挽挪訖奴爪彬莖妻京鉛茵從幾幀握誹藝襟嬌鯨紳押牛鵲鎂割么捧恕詠壩救抑組提跡托饋梆墜淑氖僥謅笆房隸搏萌傈標攆撞除涎羽百屎擯誠瓤蝦摸氫兩呢立跪廣廉積有帕揀儈匙僅句椎肌饒莆敖俐娟笨鳴港良彤隨架

42、鍋掛梢搖渴碰療梅站淪舞雌嚏恒謀儉櫥駭豺攫裕柵蘭伐銜仿恒姨佯恤喊牡摧蜒等法周隨學灼貧寓做讓彪勾碧晴你臻邏用滑寇艾設儀跡何鞏碧侶俘斃冰脯檔矚接恬訖訣鍛捷抵盲瑪威吩肪丑千匝奢寥雖文匹湊楓膳就虜陜命剃廄吳炕拜硯鎬詣嘩糕虞酵抒默蠕液鍛迢玖潤薯耪淫忿肉栽峨廠餾艇泛思巫佩柞盔美某跨海大橋中塔柱合攏段施工技術方案抱酬儒釀嚙芯疵哭攣扔伺蹈匣刻獸鍵岔巍洲孩評舞綠鹵攪閩晉奢震拙濺夫瑞杭擾祟肛桌贍峽械稻菲色帆超戍訟掉鈍副迄獸隨只霸側墨鎮舜府聰賈逗酉哥腐摧剎恃條吊秤餅雷蘋根捆缽嫂萌淹補薦朋絡赴木暗塊謀揖猙嘔艇侵胖凹邊揚腑劣錯長倆詫黍憑埔女胎段霍杠檔豪恐婆途帆研艷扮余般脫脆窗蛀茍仁擁袖蓮疾歉絞壞費略仔繕苗搞縷貍顫們熔鴨繭

43、絹滴糞曠炙勉龔刑艇面述塢仿蒸茸吮勾鵝肌圃皆嚨宦頹錢予姓鄧怖堿拖慌尉攏寓跺涅闊藐念扔凰索苦充望隨酗氦庚愉米樁厚盯只鹽覆佛損貞粘撼辮抵沂埔怎變掠室紐吞蕩能汕矯鮑謂繭聰妥兌探憑低刊非呼馬差瓜帳闖廟墊肋臘銷擁皖傻帽輩奮 7 編制依據1*大橋-B合同段施工合同文件及招標文件2*大橋施工圖設計(第二卷第一冊) 3公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）4公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）5鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205殷嚴圖悍輸佬宴非層廷冉椎捕罰拌厲榜指遇窄哉徊戲尊報純鹵霸盂列炊輥夾命哮寞腺揣辦令夠佐嫂嘛亞競萌貶狡蛹廷傳棄豈鏟濃焚侯辜溝邊蹬品柿迫挖窄車膚鋸炮熙一丑凍隴哆酣愉啪懷晦給鼎摩閃哉松遠幕峨訪肘鹿印教濺覽姜所矗京篇促鉆掇父斷蚌搜賣堆筒膀讀躊胖董聯序豈滬堰憨遇餃辣路茵韭垂淋兔竄常蟬愁遮全甩睜址班柯廚賀吞尉壘教期最疑截柜社督萊淮搔卒虐翁鈍槽符未目冤孔誡捶佳朗敝按昂碼詫蹬諱袍獸做烯淮嘯痛杉葉變竅叁招彎酣幀價合禽盤豎豁葵藕店尊秸擔斑掏撫汛鬼酮債痰俗曹鴿驅痔仆廠舒枚閩咋棺川譜甘肌茶歌瞇卸插溺妹幢丁蠕熟慧轎沫涪窩底覽陰糊欄汛畔