1、.國道 112 線興隆縣城至羅文峪段養護改造工程路面基層水泥穩定碎石瀝青混凝土路面施工方案吉林省中盛路橋工程有限責任公司2017 年 5 月 2 日;.目 錄一、編制依據2二、工程概況2三、質量、進度、環境與職業健康安全目標和施工準備工作計劃2（一）質量、進度、環境與職業健康安全目標2（二）施工準備工作3一）施工技術準備3二）人員組織4三）材設物資組織4四）施工現場準備5五）生產準備工作5四、施工部署5（一）施工部署5（二）人員、機械設備、材料投入情況8（三）施工進度計劃11（四）施工總平面布置11五、主要施工方法12（一）施工工藝流程12（二）瀝青混合料拌制12（三）瀝青混合料出廠質量檢查1

2、5（四）瀝青混合料的運輸與卸料15（五）測量控制16（六）瀝青混合料的攤鋪18（七）瀝青混合料的碾壓20（八）透層、粘層施工21（九）乳化瀝青稀漿封層施工22（十）質量檢查要求及檢試驗計劃23六、項目組織機構體系26七、質量、安全、工期、文明施工、季節施工的保證措施和技術措施28（一）質量保證措施及技術措施28（二）安全保證措施及技術措施30一）安全生產管理原則30二）安全組織機構體系31三）安全管理制度31四）瀝青施工中的安全31五）瀝青砼拌和樓的安全32六）特發事件應急預案33（三）工期保證措施及技術措施35（四）文明施工保證措施及技術措施37一）交通疏導措施37二）施工圍蔽38三）路況維

3、護38四）路面衛生38五）夜間施工將采取以下措施，確保工程質量與安全。38;.（五）環境保護措施39一）噪音及振動控制39二）空氣污染（防塵）39三）水質污染39（六）季節施工保證措施及技術措施40一）雨季施工保證措施40二）夏季施工保證措施40三）臺風汛期保證措施40八、項目風險管理41;.國道 112 線興隆縣城至羅文峪段養護改造工程瀝青混凝土路面施工方案一、編制依據1、( 國道 112 線興隆縣城至羅文峪段養護改造工程）施工圖設計文件2、公路瀝青路面施工技術規范 （JTG F40-2004）3、公路瀝青路面設計規范 （ JTG D40-2002）4、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（ J

4、TJ052-2000）5、施工現場臨時用電安全技術規范 （JGJ46-2005）6、公路工程施工安全技術規程 （JGJ076-95）7、施工現場情況及類似工程項目的施工經驗二、工程概況全線共分四個段落，分別是：K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段，長 12.25km；K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段，長 9.05km；K31+750-K43+420黃門子至南嶺段，長 11.67km；K46+800-K51+375.698三岔口至羅文裕段，長 4.575km；全長 37.575km。瀝青路面結構（行車道設計橫坡為2.0%，硬路肩設計橫坡為3.0%）：SMA-13瀝青瑪蹄脂

5、碎石厚3cm ；SBS改性瀝青粘層；中粒式瀝青砼厚 6cm AC-20；瀝青透層 +封層；5%水泥穩定碎石基層厚18cm；5%水泥穩定碎石底基層厚18cm；碎石墊層厚 16cm。三、質量、進度、環境與職業健康安全目標和施工準備工作計劃（一）質量、進度、環境與職業健康安全目標1、質量目標：執行國家、河北省現行驗收評審標準，一次性驗收合格，質量目標為爭創承德市優良工程。2、進度目標：在 30 天內完成上年度剩余工程（具體開工時間以業主或監理發出了開工令為準）。;.3、環境與職業健康安全目標：（1）責任事故傷亡率為零；（2）工地管理目標：確保二類施工現場，爭創一類安全文明施工現場；（3）控制、預防環

6、境污染對廢氣、廢水、固體廢棄物、噪音、揚塵進行有組織控制確保達標排放，保護生態環境。（4）提高員工健康水平，職業發病率為零。（二）施工準備工作施工前期準備工作主要包括施工技術資料、材料、人員、施工機械的準備，以及生活設施等的準備情況，具體如下：一）施工技術準備1、施工進度控制實施（1）確定工程進度控制目標，編制施工作業計劃；（2）認真落實施工資源供應計劃，嚴格控制工程進度目標；（3）協調各施工部門之間關系，做好組織協調工作；（4）收集工程進度控制信息，做好工程進度跟蹤監控工作。2、施工質量控制實施（1）確定施工質量控制目標，建立健全施工質量體系；（2）認真確定試驗段的質量控制點，落實其質量控制

7、措施；（3）跟蹤監控施工質量，分析施工質量變化狀況。3、由公司項目部牽頭，工程技術部、質檢部、安全部、經營部組織項目部有關人員進行技術、安全交底。4、確定管線范圍內及施工需用場地內所有障礙物，如管線、電線桿、樹木及附近房屋等的準確位置。5、進行施工測量和現場放樣工作。6、復核施工圖紙當業主提供施工圖后， 項目技術負責人立即組織有關人員進行圖紙復核，形成圖紙復核記錄。 同時提交現場監理工程師。 設計單位對需要澄清、 修改的問題書面答復后， 工程施工嚴格按照修改后的施工圖及設計變更圖進行。組織圖紙會審，及時解決圖紙中所存在的各種技術問題。7、樁點交接及復核測量在現場與設計單位進行本工程測量控制樁點

8、交接后，測量工程師領導測量組及時按照測量三級復核制度的要求組織控制樁點的復測，形成控制測量文件， 報監理工程師審核批準后， 進行施工放樣和;.測量交底。做好定位點控制，繪出控制網，以便施工放樣時用。并按設計單位提供的永久水準點，沿線自引臨時水準點，施工中經常進行校核。臨時水準點、導線樁應按要求埋設。8、編制實施性施工方案及技術交底項目技術負責人根據施工圖紙、圖紙會審記錄以及適用于本工程的各種施工規范，結合現場實際條件和同類工程項目的施工經驗，組織有關技術人員編制完善的實施性施工方案，并報監理工程師審批。同時將工程施工概況、施工方案、施工工藝、質量標準、安全技術措施等及時向有關施工人員進行詳細技

9、術交底，以便工程能順利進行。9、組織人員進行安全教育和技術交底，確保各分部分項工程的驗收準則，建立現場質量保證體系。制定施工計劃和作業細則，保證開工前所有準備工作，一切準備就緒。10、組織現場施工人員學習施工工藝和安全操作規程，進行相應的技術培訓。二）人員組織1、項目管理體制本工程嚴格按照項目法組織施工， 組建一個強有力的項目經理部， 項目經理負責生產組織、 指揮、協調工作。項目經理部管理人員職責分明，各司其責，按制度辦事。2、施工隊伍準備A、我公司技術人員充足，開工前，完成全部所需人員的進場。隨著工程進展，其他人員將陸續就位。B、我們將先進行施工前動員和培訓，其主要內容：介紹工程的基本情況；

10、講述本標段工程概況和工程特點、施工方法及注意事項；強化對工期、質量、安全、環保和成本意識的培訓和教育；明確本標段的施工目標及各種保證體系和措施。經過動員和培訓要求達到施工人員了解工程基本概況、施工特點及掌握技術要領提高技術水平和思想認識，以飽滿的熱情投入施工，按期、優質、安全地完成施工任務的目的。三）材料、設備組織1、材料準備材料員根據材料供應計劃， 做好材料訂貨和采購工作， 使計劃及時得到落實。 材料進場按計劃進行，并作好保管工作。2、施工機具準備;.按施工機具進場計劃，組織機具進場，對進場設備作相應的保養、檢查和試運轉工作，以保證施工機械能正常運轉。3、安全設備用具準備包括以下內容：反光背

11、心、反光錐、安全標示、減速警示牌、夜間安裝施工警告燈、注水式塑料防撞墻、安全帽及鐵護欄等。四）施工現場準備1、盡快落實施工配套條件，對現場原有的情況進行調查，進場后盡快安排現場測量。2、為使現場使用合理，施工平面布置應有條理，盡量減少占用施工用地，使平面布置緊湊合理，同時做到場容整齊清潔，專人指揮交通，確保道路暢通，符合防火安全及文明施工的要求。五）生產準備工作1、根據業主提供的工程定位樁進行接測，確定道路中心線和標高，報監理復核和認可。2、按施工組織設計確定所需的機械設備進行檢查、保養，作進場準備。3、掌握氣象資料，綜合組織施工全過程的均衡施工，制定雨季的施工措施。四、施工部署（一）施工部署

12、1、瀝青混合料施工配合比的確定瀝青混合料配合比設計過程應嚴格按目標施工配合比設計階段、生產配合設計階段和生產配合比驗證階段等三個步驟進行， 通過配合比設計確定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量， 最終確定生產用的標準配合比，標準配合比應作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。A、目標配合比設計階段采用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，按上述表列的各種質量控制指標進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。 以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度和試拌使用。B、生產配合比設計階段對間歇式拌和，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分， 以確定各熱料

13、的材料比例，供拌和機控制室使用。 同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料平衡， 并取目標配合比設計的量佳瀝青用量、最佳瀝青用量 0.3%等三個瀝青用量分別進行馬歇爾試驗確定生產配合比的最佳瀝青用量。C、生產配合比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌、 鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及試驗鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比，作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。;.2、生產及運輸等設備的配套情況本工程瀝青混凝土總用量為 630T，剩余工程計劃攤鋪工期為 30 天，瀝青路面工期為 7 天，即平均每天瀝青混凝土用量約為 90T。為確本工程能保質保量地按時完成，我司已經自行建設一

14、個商品瀝青混凝土攪拌中心， 攪拌設備采用一臺每小時產量可達到 350T 的愛斯泰克 5000 型拌和摟（間歇式），攪拌站距離施工現場約 10 公里，完全能滿足運輸及施工需要。瀝青混凝土運輸方面， 我司擬選用一支已合作多年， 經驗豐富的運輸隊伍， 本道路工程施工擬投入 30 臺自卸汽車進行運輸。3、瀝青砼路面試驗段施工瀝青路面施工前， 先鋪設 100 米的試驗段， 以檢驗瀝青混合料的穩定性以及拌和、 攤鋪和壓實等機械設備的效率、檢查施工方法、施工組織的適應性，驗證瀝青混合料適宜的拌和、攤鋪溫度和碾壓溫度，并確定松鋪系數，對可能出現的問題及時進行調整和處理。瀝青混合料應保持連續、均勻、不間斷地攤鋪

15、。瀝青混合料生產、運輸、攤鋪和壓實等施工作業應采用機械化施工。試驗段施工過程中應當明確記錄以下指標，完工后作詳細的總結報告。A、混合料運達與攤鋪時的溫度；B、初壓溫度、復壓溫度和終壓溫度；C、壓路機型號、質量、輪寬；D、碾壓時間；E、壓路機類型組合；F、壓路機的振幅；G、振動與靜壓兩種方式的最佳碾壓遍數；H、壓路機寬度與路面寬度配合的適宜搭接寬度；I 、壓路機振動頻率與行走速度的組合；J、施工環境條件。4、施工段劃分及施工設備的配套情況根據環島東路中段瀝青路面工程施工現場道路的實際情況及機動車道的設計寬度，為確瀝青路面施工期間現有道路的通行力，瀝青路面攤鋪擬按左右幅分兩次進行施工。本工程機動車

16、道單幅寬為12m20.5m，為使路面一次成型，減少接縫，提高工程質量。擬投入一臺 LTU90SII 三一重工瀝青伸縮攤鋪機（最大作業寬度為 8.5m）及 3 臺 ABG8620瀝青混合料攤鋪機（最大作業寬度為 12m）進行聯機作業實施； 輔道及非機動車道路面寬度為 3.5m9m，根據路面寬度可分別采用機械攤鋪或人工攤鋪， 則路面寬度在 5m以上的采用一臺 LTU90SII 三一重工瀝青伸縮攤鋪機（最大作業寬度為 8.5m）進行攤鋪，寬度小于 5m的路面則采用人工攤鋪。;.5、施工工序施工準備測量放線透層施工乳化瀝青稀漿封層施工粗粒式瀝青砼攤鋪粘層灑布中粒式瀝青砼攤鋪細粒式瀝青砼攤鋪6、特殊路段

17、末能提供施工面的，則應按瀝青路面冷接縫要求預留搭接口，具體如下：瀝青混凝土路面的接縫處理， 是直接影響路面平整度和行車舒適性的重要工序，必須由有經驗的人員按施工要求管理和操作，施工要認真、仔細。A、橫向接縫的處理：瀝青混合料路面鋪筑施工期間需要暫停施工時，中、下層采用平接或斜接縫，面層應采用平接縫。橫向縫接縫施工前應涂刷粘層油并用熨平板預熱。B、縱向接縫的處理：上下層的縱縫應錯開300400mm（冷接縫）以上，冷接縫宜采用平接縫和自然縫?？v向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應控制在15cm以內，與下臥層接縫錯出至少 15cm。7、試驗段后遺問題防范措施（1）瀝青混合料攤鋪離析的預

18、防措施A、調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配，螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3 為度，使熨平板的檔板前混合料高度在全寬范圍內保持一致。B、攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm 以上厚的熱拌料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續供料，攤鋪機盡量不攏斗，減少面層離析。C、拌和站儲料倉向運料車放料時，汽車應前后移動分層裝料，移動次數不少于三次，按先裝靠近車頭位置，再裝車尾，最后裝中間的次序進行裝料。D、在攤鋪機輸送螺旋的前檔板下部加設柔格板；送料車增加尾側檔板，并多級頂升卸料，攤鋪機受料斗翼板慢速合攏，不使鏈板送料器的鏈板外露

19、。E、運料車每次卸料必須倒凈。（2）瀝青路面過壓預防措施為杜絕瀝青砼路面的過壓現象， 我司擬設立專職的管理人員， 對碾壓過程進行實時監控， 做好管碾壓工藝、遍數、溫度等的監管工作。嚴格執行設計、施工規范及試驗段的試驗參數進行組織實施。初壓復壓終壓機型遍數速度遍數速度遍數速度雙鋼輪壓路機 13T2 遍2km/h2 遍4m/h25km/h;.靜振壓靜壓膠輪壓路機 26T2 遍4m/h靜壓碾壓組合及碾壓速度（二）人員、機械設備、材料投入情況1、人員投入計劃序號工種數量投入時間備注1機械操作手12 人負責壓路機及攤鋪機操作2測量員4 人負責工程測量工作3瀝青攤鋪工30 人施工前 7 天到場。負責瀝青砼

20、路修整4雜工10 人配合各工種工作5保安4 人負責保衛工作合計60 人2、投入的施工機械設備計劃主要施工設備投入計劃表序號機械設備名稱規格型號性能指標數量投入時間1愛斯泰克瀝青混合料攪拌樓5000型1 套2三一重工瀝青伸縮攤鋪機LTU90SII8.5m1 臺3瀝青混合料攤鋪機ABG862012m3 臺4雙鋼輪振動壓路機BW203AD-413T3 臺5雙鋼輪振動壓路機CB-564D12T1 臺施工前6輪胎式壓路機XP26226T1 臺7 天進場。7輪胎式壓路機XP26126T1 臺8輪胎式壓路機XP30226T1 臺9裝載機ZLM50E-532 臺3m10瀝青油灑布車1865kg1 臺11稀漿封

21、層車1 臺;.12自卸汽車30 臺主要檢驗試驗設備投入計劃表序號機械設備名稱規格型號性能指標數量備注1新標準方孔砂子篩（0.0759.5臺1） mm2玻璃液體溫度計（ 0100）支13國家新標準方孔石子篩（ 2.3690）臺1mm4游標卡尺（ 0200）臺1mm：5擺式摩擦系數測定儀0.02mm臺1BM- 6電子秒表PC397臺17瀝青含量分析儀HYRS-6臺18馬歇爾電動擊實儀MJ-IZ臺19石油瀝青含蠟量試驗器SYD-0615臺110恒溫雙數顯瀝青延伸儀SY-1.5B臺111電腦全自動瀝青軟化點儀DF-5臺112智能數顯瀝青針入度儀DF-4臺113自動式砂當量振蕩器HDSD-1臺114電子

22、天平WT51001臺115浸水天平JJ500臺116電腦數控瀝青混合料快速抽HDCT- 臺1提儀17瀝青混合料穩定度測定儀DF臺118自動混合料攪拌機LDHB- 臺119瀝青混合料理論最大化相對HDXM-21臺1密度儀20電熱鼓風干燥箱101-1A臺1;.3、材料進場計劃根據市場情況，各種材料擬擇優確定三家的合格供應商，其中一個為主要供應商，另外兩家為儲備供應商，然后將其企業資質報送監理審批，并組織監理及業主對供應商進行考察，最終確定材料供應商。材料進場計劃序號材料名稱廠家/ 產地數量（T）進場時間及數量（T）備注6-257-107-157-18 10-2211-6 11-1011-14 11

23、-18 11-221普通瀝青油中石化/ 茂名29194004004003004004003003192改性瀝青油中石化/ 茂名8272002003001273碎石（花崗巖）四會531806000600060006000600060006000111804石屑（花崗巖）四會1064020001000100010002000200010006405碎石（玄武巖）海南1520040004000400032006石屑（玄武巖）海南3040200010407礦粉四會25693002802802803002802802802893008乳化油 BC-1金天地200505050509PCR（快裂）金天地12

24、050502010AL（M）-1金天地2608050805011坑車轍劑江蘇945044;.（1）材料采購的保證措施A、對瀝青混合料生產的所有原材料提前進行抽檢，并送有相應檢測資質的檢測機構進行檢測，合格后方可投入使用。B、瀝青混合料生產必須嚴格控制配合比，生產前應根據檢測中心提供的瀝青混合料目標設計配合比，通過試驗確定生產配合比后，才能投入生產。C、對混合料的出廠溫度、 運輸到場溫度及攤鋪溫度等采用紅外線測溫儀，進行嚴格監控，保證混合料的質量。D、對瀝青混合料以每日、每品種檢查一次，進行取樣送檢。（2）材料儲存措施A、瀝青油：采利瀝青罐密封儲存；B、粗集料：必須分倉儲存；B、細集料：必須分倉

25、儲存，并有防雨設施；C、礦粉：采利粉罐密封儲存。（三）施工進度計劃本工程道路施工總長度為 5713.549m。瀝青路面主要分為兩大部分：機動車道及輔道+非機動車道，其中機動車道攤鋪面積約為 183974平方米，輔道+非機動車道為 82274平方米。環島東路中段道路施工是本工程的一個重要節點項目，必須在 2012年 12 月 18 日前竣工，計劃施工工期為 48 日（具體開工時間以業主或監理發出了開工令為準）。詳見下頁“施工進度網絡圖”及“施工進度橫道圖”（四）施工總平面布置;.五、主要施工方法（一）施工工藝流程基層驗收合格清掃基層透油層施工廢棄乳化瀝青稀漿封層測量放樣攤鋪機就位自卸汽車等待卸料

26、測混合料溫度與外觀檢查卸料車卸料攤鋪機運行廢棄檢查松鋪厚度標高及縱橫坡根據鋪筑層溫度分階段碾壓注：具體控制參數詳見以下技術措施（二）瀝青混合料拌制1、瀝青混合料用材拌和機拌缸拌制輸出混合料成品倉暫存混合料自卸汽車就位、成品倉出料混合料測溫與外觀檢查自卸汽車運料到攤鋪現場開放交通初期保護全面檢查路面質量缺陷與接縫處理檢查壓實度、平整度A、瀝青應采用符合現行 “道路石油瀝青技術標準” 要求的瀝青， 其基質瀝青標號采用 A-70。表面層瀝青混凝土采用 SBS改性瀝青， SBS改性瀝青采用 I-D 型，SBS用量為 4%5%。;.道路石油瀝青 70 號 A 級技術指標要求項目單位技術指標測試方法針入度

27、（ 250 C ，5s， 100g）0.1mm6080T0604針入度指數 PI ，不小于-1.5+1.0T0604軟化點（ R&B）不小于0C46T0606600C動力粘度不小于Pa.s180T0620100C延度不小于cm20T0605150C延度不小于cm100T0605蠟含量不大于%2.2T0615閃點不小于0C260T0611溶解度不小于%99.5T0607密度（ 150C）g/cm3實測記錄T06035%SBS改性瀝青技術指標要求項目單位技術指標測試方法針入度（ 250 C， 5s，100g）0.1mm6080T0604針入度指數 PI ，不小于-0.4T0604軟化點（ R&B）

28、不小于0C55T06061350C運動粘度不大于Pa.s3T0625、T061950C延度不小于， 5cm/min 不小于cm40T0605閃點不小于0C230T0611溶解度不小于%99T0607B、粗集料：采用符合“瀝青混合料用粗集料質量技術要求”的集料，采用玄武巖。粗集料質量技術要求項目單位表面層其他層測試方法石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉機磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對密度，不小于2.62.5T0304吸水率，不大于%2.03.0T0304;.堅固性，不大于%1212T0314針片狀顆粒含量 （混合料），不大于1518其中粒徑大于 9.5mm，不大于%1215

29、T0312其中粒徑小于 9.5mm，不大于1820水洗法 0.3mm部分），不小于%12T0340含泥量（ 0.075mm顆粒含量），不大于3T0333砂當量，不小于%60T0334亞甲藍值，不大于%25T0346棱角性（流動時間），不小于%30T0345D、礦粉：采用符合“瀝青混合料用礦粉質量要求”的礦粉。礦粉質量技術要求項目單位表面層測試方法表觀相對密度，不小于1/m32.5T0352含水量，不大于%1T0103粒度范圍 0.6mm1000.15mm%90100T03510.075mm75100外觀無結團粒結塊T0353親水系數1T0354塑性指數4T0355加熱安定性實測記錄2、拌合設備

30、的選用;.為確保本工程能保質保量地按時完成，我司擬自行在橫琴島上小橫琴山西南側山腳建設一個商品瀝青混凝土攪拌中心，攪拌設備采用一臺每小時產量可達到350T的愛斯泰克 5000 型拌和摟（間歇式），攪拌站距離施工現場約10 公里，完全能滿足運輸及施工需要。3、瀝青混合料拌制A、每鍋拌和量確定一般使攪拌器的充盈率達到55%65%為宜。B、拌和時間瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，經試拌確定干拌時間為6s，濕拌時間為 45s。C、拌和溫度的控制改性瀝青的運輸溫度不得低于170。制作好的改性瀝青溫度應該滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求，在滿足施工要求的前提下，瀝青

31、的加熱溫度不能太高，一般控制在175。（三）瀝青混合料出廠質量檢查1、外觀檢查A、看混合料中有無花白料， 有無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，以判斷混合料拌和是否均勻，拌和時間是否充足。B、看混合料冒出煙氣的顏色，以判斷瀝青及礦料加熱溫度是否適中。C、看混合料的色澤及其在車輛里的堆積狀態，以初步判斷瀝青含量是否最佳。2、溫度檢查A、檢查距車廂邊 15cm、深 10cm處的溫度是否滿足規范規定的出廠溫度，每車至少一次，并做好檢測記錄。B、從拌和樓取樣進行馬歇爾試驗，檢測各項技術指標（如飽和度、空隙率、穩定度及流值等）是否符合規范及設計要求，12 次 / 日機；并進行抽提試驗，檢查油石比和礦料級配

32、與生產配合比的油石比及礦料級配比較，看是否超出規范允許偏差范圍， 12 次/ 日機。（四）瀝青混合料的運輸與卸料1、運輸采用載重量為4550t 自卸汽車，其數量根據拌和設備的生產能力，運輸距離及路況等因素適時增減車輛，正常情況下不得少于25 輛。2、裝料前車廂應清掃干凈， 車廂側板和底板要涂刷一薄層油水（柴油與水的比例為 1：3）混合液，并不得有多余積液留在車廂底部；裝料時為減小混合料離析現象，較好的卸料方式為車輛移動裝料，采用前、后、中順序裝料，另外從貯料倉卸;.料時，不要每次都將料倉中的料卸光。3、車輛裝滿混合料后須經外觀和溫度檢查后方可運往工地， 同時運料車應用蓬布覆蓋，以利保溫、防雨、

33、防污染。4、混合料的粘性較大， 在運料車廂及底板要涂刷較多的油水混合物，并應加蓋苫布。5、卸料應避免撞擊攤鋪機或料槽起升時壓住攤鋪機料斗。在卸料時，應將混合料快速卸下，使整塊物料往下卸，減小料的離析。6、運輸線路示意圖施工現場攪拌站（五）測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質量直接影響到工程的質量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優質。一）測量工作程序開工前對業主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經業主和監理工程師簽認后方能施工。;.測點交接測點復測建立施工導線網，布水準控制

34、點測定中線局部放樣。二）施工前，必須根據國家的有關測量規范，中華人民共和國行業標準 城市測量規范（ GB-85）、工程測量規范（GB 50026-93）和有關設計要求進行閉合，水準閉合允許偏差為： 12 L ，角度允許誤差 40 n , 坐標相對允許值： 1/10000 。開工前組織測量隊進駐工地，配合甲方和監理工程師辦理交接樁手續，進行本工程范圍內的中線和水平基點符合復測。三）控制系統的建立針對本工程規模及特點，建立現場平面及高程控制系統，以便于在施工全過程中進行測量的控制 ,各施工組在施工過程中，注意保護各測量基點，測量隊定期對控制樁進行復核，防止因人為或其他客觀原因變動導致樁位位移及破壞

35、，影響測量的精度，如發現測量控制網的測量點有位移或下沉，及時聯測修正控制點。1、平面控制系統采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統，系統布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，沿本標段外圍采用測角精度為2”，測距精度為3mm 2ppm測距儀，布設一環形閉合導線并聯測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好，間距 50100m，不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。點位用鋼筋打入泥地并用砼搗筑固定或用鋼釘打入砼路面，并在點位中間做好標記（在樁點涂上油漆）以便找尋。2、高程控制系統根據甲方所提供的水準點，沿設計走向結合導線點布設水準線路，每5080米設置一水準工作基點 （工作站），并嚴格按照測

36、量規范的閉合。為便于以后施工保護，所有水準基點的位置均布設在施工邊線5m以外的穩定點位（避免施工干擾破壞），并做好標識。3、水平測量水平角觀測采用方向觀測法，以兩個半測回測右角取平均值為水平角測量值。兩半測回之間，應變動度盤位置，其觀測角值較差不大于20”。4、距離測量測量距離采用全站儀讀取距離值，小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術要求須滿足工程測量規范的有關規定。;.5、高程測量高差不大時采用 B1 級水準儀，測量時往返各一次，取閉合差12Lmm，為往返測量水準線路長度（Km）。高差較大時標高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術要求須滿足工程測量規范的有關規定，內業計算垂直角度的取值

37、應精確到 0.1 ”，高程取值應精確到1mm。四）施工測量方法1、測量前必須仔細審圖， 核對數據，并積極與施工部門聯系， 保證放線所用數據準確無誤。施工水準點根據基準水準點以便于施工使用且易于保護的原則測設，其間距不大于 100m，往返測量閉合差符合規范要求。貫通后，整理測量資料交監理工程師審核，并協助監理進行復核、檢查。合格后方可用作施工放樣的依據。水準點控制樁及其護樁、施工水準點均用混凝土妥善保護，并繪在測量樁志圖上。2、測量隊以施工水準點為依據進行測量放樣。放樣前仔細閱圖， 主動與施工組溝通，明確意圖，保證所用的點位坐標、幾何尺寸、高程數據準確無誤，并作好內業計算和復核工作。放樣時先校核

38、所用的樁位、高程點，嚴格按測量規程操作，認真執行檢查、復核制度，儀器定期檢校。測量成果進行書面交底和現場交接，并在施工過程中加強監測、糾正。3、據已建立控制系統進行局部施工控制點的測設，曲線段每 5m，直線段每 10m設一控制定位樁。4、進行下一道工序前必須先復測數據無誤后方可進行下一工序的施工，不合格的工序必需返工保質量。五）保證測量放線精度的措施1、須在測量前，對所涉及的儀器，如全站儀、水準儀、塔尺、鋼卷尺等測量工具進行必要的檢驗，合格后方可投入到測量施工中。2、測量過程中嚴格按照 工程測量規范 中的相關規定進行測量，并實行復核制度，做到點點有復核，前一步未檢核合格，不進行后一步的測量。3

39、、對施工過程中用到的全部測設數據， （如坐標值、高程值）進行計算，并交由測量主管負責人復核，最后經監理工程師認證，方可投入使用。（六）瀝青混合料的攤鋪根據本次道路的攤鋪寬度，我司擬投入兩臺攤鋪機，采用聯機作業方式進行施工。;.1、施工溫度A、改性瀝青混合料：集料加熱溫度1902200C，瀝青加熱溫度為 175，拌和出廠溫度為 1701850C，攤鋪溫度不低于1600C。B、AC-20C及 AC-25C 瀝青混合料：集料加熱溫度為1651800 C，瀝青加熱溫度為 1651700C，拌和出廠溫度為 1501700C，攤鋪溫度大于 1400 C。2、改性混合料的攤鋪溫度不應低于 160. 攤鋪應做

40、到緩慢、勻速、連續，攤鋪速度一般不超過 1m/min-3m/min ，在該路段采用 2m/min。普通瀝青砼攤鋪機攤鋪速度應控制在 2m/min-6m/min ，在該路段采用 4m/min。3、每個瀝青混合料攤鋪點配置1 臺固定型瀝青攤鋪機和1 臺可伸縮型同時攤鋪，2 臺攤鋪機宜相距1020m，呈梯隊式同步攤鋪，兩幅攤鋪帶應重疊36cm。4、攤鋪機的安裝、調試與參數選擇A、熨平板的組裝熨平板的拼裝由路面寬度而定，采用全幅攤鋪的熨平板組裝時底面要平整、連接應緊固、左右盡可能對稱。B、螺旋分料器的調整螺旋分料器的高度應根據攤鋪層厚度的變化而變化，分料器下沿調至高出松鋪層1020mm供料較為理想；分

41、料器的端部距熨平板邊沿以1520cm為宜。C、振搗和振動系統的調整攤鋪機的振搗、 振動系統直接影響熱瀝青混合料鋪層密實度和平整度，振幅和振動頻率的選擇取決于不同的材料、攤鋪厚度和攤鋪速度。本次試驗段攤鋪速度擬控制在3.0m/min 時，振動夯選擇振幅5mm、振頻 2022HZ，熨平板振動器振動頻率選擇3540HZ。D、初始工作仰角的調整初始工作仰角對鋪層厚度及橫向接縫的平整度影響較大，如不合適，會造成橫向接縫凸起或凹陷，嚴重影響接縫附近的路面厚度和平整度，為此，應參照試驗路段中探索出的熨平板初始工作仰角進行調整。5、攤鋪A、鋪筑瀝青層前， 應檢查基層或下臥層瀝青層的質量，不符合要求的不得鋪筑瀝

42、青面層。下臥層在攤鋪前已被污染時，必須清洗或經冼刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。B、攤鋪機應先就位并調整好熨平板的高度并對熨平板預熱，一般預熱時間不少于 30 分鐘，使熨平板表面溫度大于 130，安裝并調整好調平傳感器，而后開始攤鋪。;.C、攤鋪時應設專人指揮運料車卸料， 在卸料前揭開蓬布并逐車檢測混合料溫度，檢查合格后運料車倒退至攤鋪機前1030cm處卸料；啟動攤鋪機，送料器不停轉動，待整個攤鋪寬度布滿混合料后，開始緩慢前進攤鋪。 攤鋪作業應均衡、 連續不間斷，不得隨意變換速度或中途停頓。D、攤鋪過程中，特別是起步階段， 應及時檢查鋪筑層的厚度、 縱向標高、寬度、接縫、表面有無劃痕、小埂離析等項

43、目，如發現問題應及時找出原因進行調整。機械攤鋪一般不用人工修整，在局部缺料、明顯不平整、有離析拖痕等情況下，允許人工修補，并用竹耙耙平，不能往返刮，應沿一個方向。E、上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。6、橫向和縱向接縫的處理瀝青混凝土路面的接縫處理， 是直接影響路面平整度和行車舒適性的重要工序，必須由有經驗的人員按施工要求管理和操作，施工要認真、仔細。A、橫向接縫的處理：瀝青混合料路面鋪筑施工期間需要暫停施工時，中、下層采用平接或斜接縫，面層應采用平接縫。橫向縫接縫施工前應涂刷粘層油并用熨平板預熱。B、縱向接縫的處理：上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或 300400mm（冷接縫）以上

44、，若應用兩臺攤鋪機梯隊作業時，縱向接縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下 100200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面， 然后做跨縫碾壓以消除縫跡。當必須采用冷接縫時宜采用平接縫和自然縫。 縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應控制在 15cm以內，與下臥層接縫錯出至少 15cm。（七）瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓按初壓、 復壓、終壓三個階段進行， 并采用不同的碾壓機械、碾壓速度、碾壓遍數及碾壓溫度，力爭在最短的時間內將混合料壓實成型以達到要求的密實度。1、初壓：目的是整平和穩定混合料， 同時為復壓創造有利條件， 初壓是壓實的基礎，應特別注意壓實的平整性。 初壓溫度宜控制在 1

45、50（改性瀝青砼） 及 135 （普通瀝青砼） 以上完成，用 3 臺 12T 以上雙鋼輪振動壓路機先靜壓一遍， 再高頻、低幅振壓 2 遍，速度控制在 1.52km/h 內，碾壓時驅動輪在前、從動輪在后，碾壓過程中應盡量減少轉向、調頭或剎車，不可避免時應緩慢、平穩進行，起步及停止也應緩慢平穩，以免產生推移。碾壓時壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應;.重疊 1/3 輪寬，壓完全幅為一遍，因路邊緣無支撐，第一遍碾壓時將邊緣空出30cm左右不壓，第二遍將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。初壓階段注意及時檢查，消除不平、蜂窩、裂紋和擁包等缺陷。2、復壓：復壓應緊接在初

46、壓后進行，目的是使混合料密實、穩定、成型，并且要無顯著輪跡。復壓溫度宜控制在120以上完成。用壓路機碾壓35 遍，碾壓速度控制在 45km/h。復壓階段注意檢查平整度及壓實度，用試驗來指導施工。3、終壓：終壓應緊接在復壓后進行，目的是消除輪跡及其它表面缺陷，最后形成一個平整壓實面。終壓溫度宜控制在90（改性瀝青砼）及80（普通瀝青砼）以上，以保證碾壓結束時的溫度。終壓用雙鋼輪振動壓路機靜壓2 遍以上。4、碾壓過程中的注意問題： 碾壓路段長度應與攤鋪速度相匹配，每一作業段的起終點應有標識，以避免出現漏壓現象，同時嚴格控制好每一個階段的碾壓溫度，現場測溫員用不同顏色的小彩旗做指示標志，并做好溫度檢

47、測記錄 （見附表）：為了不使混合料溫度下降過快，碾壓時壓路機盡量向攤鋪機靠近一些，并使折回處不在同一個斷面；如瀝青混合料有粘輪現象，可向碾壓輪灑少量水或加洗水粉的水；碾壓完畢尚未冷卻的路面，應注意初期保護，嚴禁任何施工機械、車輛停放，不得散落礦料、油料等雜物。（八）透層、粘層施工噴灑透層熱瀝青：瀝青路面攤鋪前在水泥穩定碎石基層上噴灑AL（M）-1 透層油，噴灑透層油前需清潔道路基層，基層表面不得有垃圾、及松散結構層，透層油宜采用瀝青灑布車噴灑， 每平方米用量為1.02.3 升，當氣溫低于 100C 或路面潮濕時不得噴灑。噴灑粘層熱瀝青：瀝青砼各面層之間噴灑改性乳化瀝青PCR（快裂）粘層熱瀝青，

48、粘層油宜采用瀝青灑車噴灑，每平米用量為0.30.6 升，當當氣溫低于100C 或路面潮濕時不得噴灑。施工工序為：施工準備清理基層透層油、粘層油施工檢查驗收。（1）用量控制。為控制灑布量是否準確， 施工時通過試灑確定， 以大托盤測試計劃每平方米灑布量，反復調整瀝青噴咀大小和車速，直至符合規范。（2）瀝青撒布車應有獨立工作的瀝青泵、流速計、壓力表、計量器、讀取油箱溫度的溫度計、氣泡水準、軟管和手提式輔助灑布器。（3）透層油應在基層稍干后灑布，灑布粘層油前必須保證下面層干燥。灑布前;.路面應清掃干凈，并對路緣石等人工構造物進行保護，以防污染。灑油車灑油時與防撞墻、路緣石保持一定距離，間隙部分由人工補

49、油。（4）乳化瀝青必須均勻灑布或涂刷，不得產生泛油，澆灑過量處應予以刮除，有遺漏處則以人工補灑。（5）灑布透層油、粘層油后，不得擾動，嚴禁無關車輛、行人通過。（6）灑布乳化瀝青透層油后， 應待其充分滲透、水分蒸發后方可鋪筑瀝青面層。灑布乳化瀝青粘層油后，應待其破乳、水分蒸發完之后方可鋪筑瀝青面層。（九）乳化瀝青稀漿封層施工1、施工工藝施工工藝流程圖礦粉、乳化瀝青、稀漿原材料檢驗稀漿封層混合料配合比設計礦粉及集料乳化瀝青水按要求配合比拌配拌和稀漿封層混合料攤鋪稀漿封層混合料養 護檢測驗收開放交通1、準備下承層：a 、檢測透層瀝青灑布質量，進行驗收，并打掃干凈。;.b 、放樣劃線：根據單幅寬度和稀

50、漿封層攤鋪機的攤鋪箱寬度劃分車道數，劃出用于引導攤鋪機走向的控制線。2 、準備施工機械：對參加施工的機械設備：稀漿封層攤鋪機、油罐車、水車、裝載機、壓路機、試驗設備調試好， 使各種機械都能正常運轉。 特別是攤鋪機， 應逐項檢查其發動機、傳動系統、液壓系統、液壓泵、乳液泵、水泵等管路及閥門系統正常，并檢查礦料給料器、輸送皮帶、拌和器、攤鋪箱的螺旋分料器等，確保處于良好的工作狀態。3、攤鋪施工：a、攤鋪前應控制好集料、填料、水乳液的配合比例。攤鋪時，當鋪筑時發現一種材料用完時，必須立即停止鋪筑，重新裝料后再繼續進行。攪拌形成的稀漿混合料符合設計的瀝青用量和級配要求，并有良好的和易性。b 、攤鋪時，

51、將裝好材料的稀漿封層車開至攤鋪起點， 調整攤鋪槽， 打開控制開關，使調整好的稀漿流入攤鋪槽內，當流至 2/3 槽時，啟動底盤，勻速前進，并始終保持攤鋪槽內有一定量的稀漿，當第一車料攤鋪完后，下一車攤鋪時應重又疊上一車攤鋪層的 5-10cm。4、攤鋪的技術要求：a) 攤鋪厚度均勻（ 0.5cm）；b) 縱橫接縫銜接平順；c) 攤鋪成型的表面平順無坑洞溝痕；d) 稀漿混合料達到一定的稠度，不能偏稀和偏干。5、成型養護：a、稀漿封層成型后，養護時間視稀漿混合料中水的驅除力和粘結力的大小而定，通常當粘結力達到12Nm時，稀漿混合料已初凝；當粘結力達到20Nm時，稀漿混合料已凝固達到可以開放交通的狀態。

52、b、當稀漿封層混合料達到初凝后，即上膠輪壓路機進行碾壓，使稀漿封層混合料與基層結合牢固，表面平整。c 、一般情況下，稀漿封層施工完成后，養護24 小時才開放交通。（十）質量檢查要求及檢試驗計劃1、質量檢查要求;.（1）熱拌瀝青混合料質量應符合下列要求：1）道路用瀝青的品種、 標號應符合 城鎮道路工程施工與質量驗收規范 （ CJJ1-2008 ）第 8.1 節的有關規定。檢查數量：按同一生產廠家、同一品種、同一標號、同一批號連續進場的瀝青（石油瀝青每 100t 為 1 批，改性瀝青每50t 為 1 批）每批次抽檢 1 次。檢驗方法：查出廠合格證，檢驗報告并進場復檢。2）瀝青混合料所選用的粗集料、

53、細集料、礦粉、纖維穩定劑等的質量及規格應符合城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008 ）第 8.1 節的有關規定。檢查數量：按不同品種產品進場批次和產品抽樣檢驗方案確定。檢驗方法：觀查、檢查進場檢驗報告。3）熱拌瀝青混合料、熱拌改性瀝青混合料， 查出廠合格證、 檢驗報告并進場復檢，拌合溫度、出廠溫度應符合 城鎮道路工程施工與質量驗收規范 （ CJJ 1-2008 ）第 8.2.5 條的有關規定。檢查數量：全數檢查。檢驗方法：查測溫記錄，現場檢測溫度。4）瀝青混合料品質應符合馬歇爾試驗配合比技術要求。檢查數量：每日、每品種檢查 1 次。檢驗方法：現場取樣試驗。（2）熱拌瀝青混合料面層

54、質量檢驗應符合下列規定：1）瀝青混合料面層壓實度，對城市快速路、主干路不得小于96；對次干路及以下道路不得小于95。檢查數量：每 1000m2測 1 點。檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊實試件密度，試驗室標準密度）。2）面層厚度應符合設計規定，允許偏差為10 5 mm 。檢查數量：每 1000m2測 1 點。檢驗方法：鉆孔或刨挖 , 用鋼尺量。3）彎沉值，不得大于設計規定。檢查數量：每車道、每20m，測 1 點。檢驗方法：彎沉儀檢測。（3）表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不得有明顯輪跡、推擠裂縫、脫;.落、爛邊、油斑、掉渣等現象，不得污染其它構筑物。面層與路緣石、平石及其它構筑物應接順，不得

55、有積水現象。檢查數量：全數檢查。檢驗方法：觀察。（4）熱拌瀝青混合料面層允許偏差應符合下表的規定。熱拌瀝青混合料面層允許偏差檢驗頻率項 目允許偏差范點數檢驗方法圍縱斷高程（ mm）1520m1用水準儀測量中線偏位（ mm）201001用經緯儀測量m 91快速路、 主干1.59路2標準差100路寬15用測平儀檢測，見注 1 值m（ m）平整度次干路、 支路2.4315（mm） 91最大路寬92 用 3m 直尺和塞尺連續次干路、 支路520m15間隙（ m）量取兩尺，取最大值315寬度（ mm）40m1不小于設計值 92用鋼尺量路寬94橫坡0.3%且不反坡20m15用水準儀測量（ m）615井框與

56、路面高差5每1十字法， 用直尺、塞尺量（ mm）座取最大值摩擦系符合設計要求2001擺式儀數m全線連續橫向力系數車抗滑構造深2001砂鋪法、符合設計要求度m激光構造深度儀注： 1. 測平儀為全線每車道連續檢測每100m計算標準差 ；無測平儀時可采用3m直尺檢測；表中檢驗頻率點數為測線數；2. 平整度、抗滑性能也可采用自動檢測設備進行檢測；3. 底基層表面、下面層應按設計規定用量撒潑透層油、粘層油；4. 中面層、底面層僅進行中線偏位、平整度、寬度、橫坡的檢測；5. 改性瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗；6. 十字法檢查井框與路面高差，每座檢查井均應檢查。十字法檢查中，以平行于道路中線，過檢查井蓋

57、中心的直線做基線，另一條線與基線垂直，構成檢查用十字線。2、檢試驗計劃;.檢測時間及點數項目名稱備注7 月11 月普通瀝青1421改性瀝青10碎石（花崗巖）2627石屑（花崗巖）56碎石（玄武巖）20原材料石屑（玄武巖）5礦粉2646抗車轍劑11AL（M-1）56BC-123PCR（快裂）23AC-25C77AC-20C77瀝青混合料SBS AC-13C77AC-13C44AC-16C44厚度220450壓實度220450實體檢測彎沉22004500平整度220450抗滑220450六、項目組織機構體系項目部管理機構由一名項目經理、一名項目副經理、一名項目總工程師及一名;.安全經理統管，項目部

58、下設五個部，分別為施工部、物資設備部、安全保衛部、經營計劃部、綜合辦公室。中國二十冶集團有限公司橫琴新區市政基礎設施工程項目經理部項目經理（）項目副經理（）技術總工程師（）施經安物部營全資工計保劃衛設部部部備部安全經理（）綜合辦公室各專業施工班組;.七、質量、安全、工期、文明施工、季節施工的保證措施和技術措施（一）質量保證措施及技術措施1、質量目標：執行國家、廣東省、珠海市現行驗收評審標準，一次性驗收合格，質量目標為爭創珠海市優良樣板工程。2、組織管理保證2.1 質量管理體系業主（監理）政府質量監督部 門項 目 經 理項目總工程師工程技術部專職質量檢查員各專業施工隊或施工班組長專（兼）職質量檢

59、查員質量管理體系圖2.2強化質量管理檢查的組織機構，項目經理部對質量全面負責，成立以項目經理為首的質量管理領導小組，對影響施工質量的因素進行全面控制，對工程進行事前、事中、事后三控制，嚴格執行國家、行業有關施工驗收規范、質量評定標準。2.3施工現場配備質量工程師及質量專檢員，認真開展自檢、交檢、專檢，尤其要重點落實施工班組的自檢工作。2.4層層落實 “工程質量管理責任制” ，實行獎罰制度， 引進競爭機制， 建立獎罰制度、樣板制度。對施工質量優秀的班組和管理人員給予一定的經濟獎勵，激勵他們在工作中始終能把質量放在首位，使他們能再接再勵，扎扎實實地把工程質量;.干好；對施工質量低劣的班組和管理人員

60、給予經濟懲罰，嚴重的予以除名。2.5在施工過程中，公司工程技術部適時對工程項目進行質量大檢查。3、加強施工技術管理3.1積極參加設計交底，認真組織施工圖紙會審，重點做好向班組進行技術操作和質量標準的交底工作。3.2隨時與設計單位保持聯系，做到圖紙出來一部分，消化和審查一部分，積極參加設計交底，同時取得各項技術資料及有關圖集，及時制定施工技術措施，組織技術交底。3.3項目經理部編制項目施工組織設計，報項目工程師審核。3.4嚴格按照國家有關施工驗收規范、質量評定標準、設計圖紙、施工組織設計等組織指導施工。3.5 下面層施工前每10m測一個斷面，施工時采用掛線的方法控制標高；3.6 混合料生產時，試

61、驗室指派專人在拌和樓負責控制骨料溫度及瀝青加熱溫度、混合料配合比、混合料拌和時間、出料溫度及有無成團結塊或出現花白料等，從而確?；旌狭铣鰪S質量。當發現問題時及時進行原因分析，并采取相應的措施進行調整；3.7 從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細集料離析，采用前、后、中的順序，每卸一斗混合料應移動一下位置；3.8 運輸車運料時，采用篷布遮蓋等保溫、防雨、防污染的措施，以減少混合料的溫度損失?；旌狭线\到施工現場后，由試驗室派專人用紅外線測溫儀或溫度計對混合料表面溫度進行檢測，保證瀝青混合料溫度符合最低施工溫度要求，不合格時，予以廢棄；3.9 瀝青混合料攤鋪時，安排試驗人員對攤鋪溫度和碾壓溫度進行檢

62、測，施工員則隨時檢查攤鋪層厚度并檢查攤鋪平整度，測量員用水準儀隨時檢測攤鋪混合料的高程。當發現問題時，及時進行調整或處理，確保施工質量；3.10 瀝青混合料碾壓嚴格按施工技術交底要求進行，包括壓路機的碾壓順序、碾壓方式、碾壓速度、碾壓時機、碾壓遍數等，都應嚴格按要求進行；3.11 每天施工時，從拌和廠取瀝青混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，頻率為每臺拌和機1 次或 2 次/ 日，以評價當天施工的混合料是否符合要求。4、加強材料把關及檢驗和試驗管理工作;.4.1依據國家現行標準、規范及設計要求，項目經理部要及時組織制定檢驗和試驗計劃，并監督其實施；4.2工程采用的主要材料應進行現場驗收， 并

63、應按工程質量驗收規范進行復驗，并經監理工程師檢查認可；4.3材料檢試驗工作委托有資質的單位進行，并執行當地有關質量檢驗方面的規定。4.4施工中所有計量器具，包括全站儀、水準儀、板尺等，均須計量部門登記注冊，有計量合格證方可使用。5、做好工序交接和隱蔽工程驗收工作5.1工序交接前，上道工序的質量必須符合設計要求和施工驗收規范及工程質量檢驗評定標準的要求，經質量專檢員檢查簽證認可后報監理人員確認簽證；5.2工程具備隱蔽條件，進行自檢，并在隱蔽前以書面形式通知監理工程師驗收，并準備驗收記錄。驗收合格，方可進行隱蔽和繼續施工；（二）安全保證措施及技術措施施工過程中，嚴格貫徹“安全第一，預防為主，綜合治

64、理”的安全生產管理方針，堅持“生產必須管安全”的原則，做到既搞好生產又管好安全。一）安全生產管理原則安全施工問題是關系到企業職工的幸福和經濟利益，還涉及到許多社會問題，我們將一如既往地貫徹施工企業安全管理三大原則：1、“預防為主，綜合治理”的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機構和人員負責抓安全工作，要相應設置安全設備和必要的安全設施。2、“安全管理貫穿項目施工全過程”的原則。事前要做充分的調查研究，針對現場的實際情況，對施工中可能出現的安全問題、不安全因素加以認真分析，制定施工方案，采取對策措施。3、“全員管理，安全第一”的原則。在整個安全管理中

65、，樹立安全第一的思想，“生產必須安全、 安全促進生產。”在整個安全管理中， 使全體參與施工的人員自覺地共同努力，保證安全施工。;.二）安全組織機構體系項目安全負責人項目總工程師安全經理項目副經理施工部安全保衛部物資設備部各專業施工班組三）安全管理制度1、工地現場設立各種安全警示宣傳牌及標語。2、建立專職安全檢查員制。3、安全員實行安全否決制度，獎勵安全工作有功人員。4、實行專職安全檢查員巡視制度，對工地現場不遵守安全操作規程的施工及管理人員進行制止及罰款。5、定期進行安全教育，樹立“安全第一”的意識。6、安全員的獎罰與工程安全直接掛鉤。7、安全員隨時向項目經理提交安全隱患的報告，并提請項目部重

66、視及杜絕安全事故的發生。四）瀝青施工中的安全瀝青施工主要是突出人、車、機、電、毒五個方面的安全管理，應把好人員素質關。結合路面工程施工特點，主要是防止以下事故的發生。1、防止意外交通事故的發生A、嚴把人員素質關，載重車輛司機及場內機械駕駛員一定要持證上崗；;.B、進出拌和現場、路面進出口、較急彎道及陡坡處設立交通標志牌、反光板等，必要時設專人指揮交通；C、夜間施工時，在車輛進出口處及施工現場搞好照明設施；D、在臨時通車路段及交叉口處設限速標志牌。E、防觸電事故的發生（1）場內架設的電線應絕緣良好， 懸掛高度及線間距必須符合電業部門的安全規定，埋入地下也要有足夠的安全深度，并在適當位置樹立標志；

67、（2）工地安裝變壓器必須符合電業部門的要求， 并設專人管理， 施工用電要盡量保持三相平衡；（3）各種電器設備應配有專用開關， 室外開關插座應外裝防水箱并加鎖， 在操作處加設絕緣墊層；（4）各種電器設備的檢查維修，應由持證上崗的電工操作，一般應停電作業，如必須帶電作業，應有可靠的安全措施并派專人監護；（5）有雷雨天氣不得爬桿帶電作業， 室外如無特殊防護裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。F、防機械傷害事故（1）瀝青拌和樓的各種機電設備在運轉前均需由機工、 電工、電腦操作人員進行詳細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉；瀝青拌和機的啟動、停機，必須按規定程序進行；拌和機運行中，不得使用工具伸入滾筒內掏挖或清理

68、，需要清理時必須停機，如需人員進入攪拌鼓內工作時，鼓外要有人監護；料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過，檢查料斗應將保險鏈掛好。（2）瀝青攤鋪機駕駛員不得擅離崗位， 運料車向攤鋪卸料時， 應協調配合， 同步行進，防止倒撞；換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；駕駛力求平穩，不得急劇轉彎，彎道作業時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發生碰撞；用柴油清洗攤鋪機時， 不得接近明火。（3）壓路機嚴禁沒有熄火、 下無支墊三角木的情況下， 進行機下檢修； 壓路機應停放在平坦、堅實并對交通及施工作業無防礙的地方，停放在坡道上時，前后輪應置墊三角木；壓路機前后

69、輪的刮板應保持平整良好，碾輪刷油或灑水的人員應與司機密切配合，必須跟在碾輪行走的后方，要注意壓路機的轉向。五）瀝青砼拌和樓的安全;.瀝青砼拌和樓現場的所有施工有關人員都要戴防毒面罩，以防塵防毒。攤鋪現場所有施工人員都要戴防毒面罩，以防瀝青中毒，同時穿上防燙勞保鞋，以防被瀝青混合料的高溫燙傷，確保施工現場人員的安全健康。六）特發事件應急預案本公司所屬項目經理部必須堅持貫徹 “安全第一、 預防為主、 綜合治理” 方針，全面落實中華人民共和國安全生產法和各級政府的有關規定，確保施工管理安全管理工作落實到位。各項目經理部必須在執行本預案的基礎上，針對所在項目的實際做好應急措施。發生重傷以上，三級以下安

70、全事故，或發生現場不能處理的重大隱患時，須報告處請求支援處置；發生三級以上安全事故時，向公司報告并請求幫助支援。1、應急救援小組名單和職責A、急救援指揮小組組長：副組長：成員：B、應急救援休系組長：副組長：司國寧鄧新龍江心達凌少軍（現場急救）（技術支持）（后勤保障）（安全保衛）各專業施工班組C、職責和分工（1）組長：負責事故應急救援的全面組織、指揮、協調工作。并負責調集人力、物力投入應急救援工作。（2）副組長：協助組長組織、指揮救援工作。緊急情況發生時，組長不在，則代行組長的職責。;.（3）組員：負責故應急救援中人員安置、治療和人員善后工作。負責應急救援的后勤支持和聯絡通訊工作。應在事故發生的

71、第一時間向工地項目部以及有關部門求援，項目部管理人員要在求援過程中負責提供力所能及的人力、物力。2、重大事故應急救援預案A、報警和救援程序（1）現場事故放生時，發現或得知事故情況的現場人員應立即向管理人員報告，項目經理、施工員、質安員應立即采取緊急措施救助受傷人員，防止事故擴大。（2）發生火災事故馬上組織現場及時滅火，并第一時間撥火警報警電話6290183。（3）發生工傷事故現場無能力搶救或運送傷員往醫院時，應立即向醫院：8885463 發出救援請求。（4）現場管理人員實行1-3 點的同時，應及時向分處報告。（5）處有關人員接到事故報告后應立即趕赴現場指揮救援工作，并同時向上級領導報告。（6）

72、當發生三級以上事故或發生需要其他單位或部門幫助實施救援的重大事故（隱患）時，報告處里，由處啟動應急救援預案，統籌力量投入救援工作。（7）救援機構及其聯系方式救護機構： 8885463，火警： 6290183，派出所： 88419013、應急救援方案A、觸電事故（1）發生觸電事故時，首先應迅速采取措施切斷電源，或用木棍、竹竿、絕緣繩等非導電體撥（拉）開電線，使觸電者脫離電源。在觸電者未脫離電源前，不得盲目直接施救，防止觸電事故擴大。（2）因觸電出現呼吸和心跳停止的，應將傷者放在干燥、通風、陰涼處，并立即進行胸外擠壓法或口對口人工呼吸搶救。 （具體救護方法見附件 觸電休克人工急救方法。）（3）在實

73、施應急搶救的同時，應組織車輛將傷者送往醫院進一步治療。B、機械傷害事故（1）發生機械傷害事故時， 應立即采取拉閘斷電等措施停止機械運轉，并救出;.傷者。（2）對被救出的傷者應立即采取包扎止血措施。對脊椎受傷者要放在硬木板上搬運搬運手腳骨折者要用木板固定好骨折部位后搬運。如發生手、腳趾等被切斷者，應將被切斷部分用干凈布包好同時送到醫院，以便做接駁手術。（3）重傷休克者，應將其平臥，面部轉向一側，并注意清除其口中的分泌物、嘔吐物，防止喉嚨阻塞影響呼吸。出現呼吸和心跳停止的，應立即進行人工呼吸搶救。在實施上述應急措施的同時，應組織車輛盡快將傷者送醫院治療。C、火災事故（1）發生火災事故時， 現場操作

74、人員應用最快的速度、 最短的時間利用現場滅火設備、設施進行自救，并立即報告現場管理人員?，F場管理人員接到報告后必須趕赴現場指揮救火，并立即撥 6290183 向公安消防部門報警救援。報警時要說清火災地點、部位、燃燒物質、火勢大小。（2）發生電器火災或火災現場有用電設備、 線路時，應采取“先斷電，后滅火”的原則，防止滅火時造成觸電事故。（3）火勢較大時， 應立即組織無關人員撤離火災現場， 并組織人員將火災可能引起爆炸的物品搬離現場。（4）如果有人員在火災中受傷， 應根據受傷的具體情況分類進行應急救治。 并立即打向醫院： 8885463求救或用車把傷員送到醫院救治。（5）在報警后必須始終有人在現場

75、門口等待并引導救火車入場救火。4、 條件保證A、人員應急救援機構骨干人員應經過培訓并認真負責，如有人員變動時，要及時進行調整和補充。B、物品（1）每個工地均需配備常用應急藥品，并應有不少于三個以上的止血急救包。（2）所有工地都必須按消防規定要配置消防器材和設施，保證消防滅火的需要。（三）工期保證措施及技術措施為了做到按期完工，我公司將做好施工前的各項準備工作，公司選派具有類似工程施工經驗的優秀項目經理來組織本項目施工，選派具有豐富施工的經驗的人員;.職稱擔任技術負責人。選派施工經驗豐富、技術力量雄厚、善打硬仗的施工隊伍進場施工。1、從組織機構、人員配備、管理上保證為了按期完成本標段工程， 我公

76、司將配備專業施工隊伍和足夠數量的施工設備，按“均衡生產，文明施工，提高質量、確保安全，降低成本”的方針進行組織施工，最終提供業主方優良的產品。我公司將建立以項目經理為首的領導班子，發揮技術負責人、各部負責人、各段施工負責人、項目生產班組組長直至班組施工人員的作用，根據工程的進展情況和施工的難易程度確定各階段合理的施工人員數量和分工。同心同得確保工期的實現，堅持科學組織、分工與密切合作相結合。公司抽調精干人員組成項目管理部，統一指揮，協調全工程的施工，抽調精干的技術力量和先進的施工機械設備，組成工程技術部、質量安全部、材料部、機械設備部等職能部門，以保證工期。有運作良好的項目組織機構，較強的項目

77、領導班子，懂行的管理人員，可靠的技術工人，我方必能按時安質地完成本工程。2、從材料管理和機械設備管理上保證編制詳細的施工項目材料計劃與材料供應計劃，合理指導與組織施工項目材料的管理，確保材料的及時供應，在材料供應上計劃的執行過程中，定期或不定期地檢查，堅決杜絕停工待料的現象發生。本工程瀝青攤鋪設備是控制施工進度的關鍵設備，因此施工期間必須保證按施工機械設備表中的機械設備及時進場。機械設備管理上，做到人機固定，實行機械使用、保養責任制，將機械設備的使用效益與個人經濟利益聯系起來，進而提高機械的生產效率，確保各工序按時完成。組織好機械設備的流水施工，搞好機械設備的綜合利用，為機械設備的施工創造良好

78、的條件，大力提高其使用率，縮短作業時間。3、從施工組織與管理上保證在施工生產過程中，合理安排各工序的交接與搭接，確保每道工序的施工順利進行。各工序施工前均進行詳細的施工技術交底，統一施工工藝，加強過程控制，由專職質檢員負責施工全過程的工序質量檢查，確保各工序達到規定的質量標準，;.防止出現不合格工序返工而影響工期的現象。4、從安全生產上保證加強職工法規、安全制度的學習與教育，增強安全生產觀念。對于新工人進行崗位教育，對于特種操作人員，除接受一般性的安全教育外，還進行專門的安全操作技術教育訓練。在施工生產過程中，進行經常性在施工生產中，對安全生產進行監督檢查。項目經理部成立安全小組，設專職人員負

79、責日常的安全檢查、監督，保證施工順利進行。5、從后勤上保證加強機械設備和車輛的保養、維修，保障施工正常運轉。搞好職工食堂，搞好個人和環境衛生，防病治病，保障職工身心健康，保持正常的出勤率，由行政部負責，以利施工順利進行，確保工期。6、從解決施工難點上保證及時召開專題會議，解決施工過程中的技術難點。工程技術人員應經常到施工現場和施工人員一起，研究和解決施工中遇到的設計難題。班組每天、施工隊每周召開一次生產調度會， 檢查、總結施工情況， 推廣先進的施工方法，根據實際情況，調整施工力量，完善施工方案和方法，使施工順利進行，確保工期。7、以施工技術、施工質量保證工期加強施工質量控制，嚴格把守質量關，不

80、因質量問題而返工、誤工，以質量保工期。（四）文明施工保證措施及技術措施文明施工目標： 達到安全文明樣板工地標準！做好文明施工，在深夜盡可能避免和減少影響附近居民的工作、生活和休息。施工現場要保持整潔，創造文明的工作環境以提高工作效率。施工現場在工程完工后，必須認真清理，以便當地居民盡快恢復生產，美化整潔環境。一）交通疏導措施1、施工現場采用鐵護欄進行防護，施工路段前后 100 米設置警示帶， 并派專業維護及引導交通，防止車輛、行人誤入施工場地，確保施工安全。2、在轉彎處要設置轉彎標志牌， 夜間要增加該處的照明措施，確保夜間通視良好 , 保證通行車輛的安全。3、在施工場地順車行方向前方設減速及警

81、示的標志，并晚上用紅燈或警示燈示;.警。4、在施工范圍周邊道路相應位置布設指示牌，以疏流途經車輛。5、確?，F有道路交通暢順，盡量減少場地占用量及在保證施工質量的情況下，加快施工速度，縮短場地占用時間，另外設置相應的指示標志，誘導交通。6、施工材料及機具必須放置在圍蔽范圍內，不得占用道路，影響外界交通； 施工材料及棄方的運輸必須安排在車流量少的夜間進行。二）施工圍蔽由于本工程各分段的施工周期較短，為方便作業，擬采用鐵護欄進行圍蔽施工，圍蔽期間派專人對圍蔽進行維護。三）路況維護1、所有施工車輛外出派人在施工車輛開出、進入場地時指揮、維護交通。 安排有專人負責打掃施工圍蔽進出口處、場地內、外路面的衛

82、生。2、工地周邊道路必須保持清潔，必要時應派人每天打掃。3、圍蔽范圍外掛設施工標志和車輛導向標志，告請車輛小心、 次序行駛，并在施工路段各平面交叉口和道路瓶頸處、施工圍蔽進出口處安排專職交通維護員負責維護道路交通，并告請公眾注意安全。四）路面衛生1、路面衛生維護措施（1）建立專職的文明施工隊伍負責現場路況的維護，協助交警做好交通疏導，使道路暢通，場地平整，無大面積積水，場內要設置連續的排水系統，合理組織排水。（2）由專職的文明施工人員每日對路面進行打掃、清潔，并保持經常進行檢查，一旦發現由施工或非施工原因造成對路面的污損，馬上組織人員進行清掃。2、材料運輸（1）嚴格按交通、市容管理部門批準的路

83、線行駛。（2）配備專用車輛對運輸沿線進行巡視，發現問題能夠及時處理。五）夜間施工將采取以下措施，確保工程質量與安全。1、安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。2、做好夜間施工防護， 在作業地點附近設置警示標志， 懸掛紅色光源照明設備，以提醒行人和司機的注意，并安排專人值守。;.（五）環境保護措施一）噪音及振動控制施工期間要制定防止噪音擾民的具體措施，主要抓好幾點：1、機械運輸車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴汽喇叭；2、適當控制機械動力布置密度，條件允許拉開一定空間、減少噪音疊加；3、合理安排施工作業時間，盡量避開夜間車輛出入頻率；4、機械設備振動聲音較大的， 要加設消音罩或消聲管

84、， 最大可能減少噪聲的影響；5、采取綜合治理措施， 合理安排施工計劃，規定噪聲大、 沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進行； 把噪聲控制在合理范圍之內， 白天最大不超過 75 分貝，夜間控制在 45 55 分貝之間。6、做好現場施工人員的衛生防護工作，如配戴耳塞等。二）空氣污染（防塵）1、進入工區的機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好。2、施工工區內和工地上的道路每天要不定時打掃， 適時進行灑水， 特殊范圍內的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。3、運輸車輛配備兩邊和尾部擋板， 對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴， 且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染市區道路。4、工地

85、生活垃圾棄置在半密封的池中，定期處理；工地設置能沖洗的廁所若干處，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。5、工地配置灑水車， 根據氣候情況適時灑水， 保證施工場地和施工道路濕潤不揚塵。三）水質污染施工期的水污染主要來自施工人員的生活污水 , 生活污水的主要污染物都是易生物降解的有機物，考慮到施工期間的生產與管理的條件，故選擇較易操作控制的以生物接觸氧化為主體的處理工藝，具體工藝流程如下：公廁污水化糞池格柵沉沙井初沉調節池生物接觸氧化池;.食堂污水濾水干化場沉淀池.（六）季節施工保證措施及技術措施一）雨季施工保證措施一般來說，瀝青砼路面不得在氣溫低于 10oC，以及

86、雨天或路面潮濕情況下施工；當氣溫在 10oC 及以下，風力大于 5 級及以上時，不應噴灑透層、粘層、封層油。在雨季嚴緊瀝青路面施工，由于橫琴島地處北回歸線以南，屬南亞熱帶海洋性季風氣候區，是我國風暴潮多發地區，雨量充沛，暴雨量極大，特編寫雨季突降暴雨瀝青攤鋪施工應急預案，概括為以下幾點：A、運輸料車須覆蓋集防雨和保溫一體的特制帆布，在突降大雨時運輸車全車廂包裹，防止雨水直接淋濕瀝青混合料；攤鋪機攤鋪完已升斗運輸車所運瀝青混合料后，馬上起機，停止攤鋪作業，及時碾壓并處理好瀝青橫向接頭；B、瀝青拌合站同攤鋪現場保持點對點直線聯系，若有降雨拌和站及時停止出料，及時同前場溝通，攤鋪機和壓路機在保證人員

87、安全的條件下相應提高行走速度，壓路機緊跟攤鋪機及時碾壓，確保在最短的時間內完成剩余瀝青混合料的攤鋪碾壓工作；C、配備好吹風機和拖把，待雨停后對路面積水進行清掃，無明顯積水后再進行攤鋪已運輸至前場瀝青混合料。二）夏季施工保證措施本工程施工將經歷炎熱的夏季，且夏季時間比較長，應做好防暑降溫工作，合理安排休息時間，盡量減少中午高溫工作時間。三）臺風汛期保證措施隨時保持與當地氣象局聯系， 配備氣象警報接收機， 并落實專人建立氣象日志，堅持每天收聽、記錄氣象預報。項目經理部和各部門之間要保持良好的通訊網絡，一有臺風、熱帶氣旋等信息隨時通報，惡劣天氣絕不開工，并確保我項目部人員的人身安全，做好防洪防澇工作

88、。;.八、項目風險管理1、路基的接收路基的彎沉指標及標高必須嚴格復核A 、路基彎沉若末能達標，則會直接影響我瀝青路面的彎沉值，嚴重影響瀝青路面的使用壽命。因此我司在場地接收工作中將委托第三方檢測單位對路基彎沉值進行復測，以確保路基的質量。B、路基標高過低，一方面增加瀝青砼的用量；另一方面瀝青砼路面過厚是不符合“城鎮道路工程施工與質量驗收規范”要求的。路基過高，則會導致我司瀝青路面路厚度不能達到設計要求，無法達到驗收規范要求。因此在接收工作中，將組織路基施工單位及監理單位等進行多方聯測、復測。2、原材料的質量控制原材料的質量控制是項目質量控制的最關鍵環節之一，因此材料的供應商選擇及質檢工作，必須制定完善的管理體制，確保原材料的質量。