1、目 錄1 編制說明31.1編制依據(jù)31.2主要技術(shù)條件32 工程概況33 安全質(zhì)量目標(biāo)43.1 質(zhì)量目標(biāo)43.2 安全目標(biāo)44 施工總體部署54.1作業(yè)隊伍安排54.2作業(yè)人員配備54.3 施工機械配備64.4 主要材料計劃64.5 施工工期安排115 施工方案與方法145.1施工方案研究145.2 本橋方案擬定155.3 施工工藝流程156 具體施工方法描述176.1 節(jié)段1及節(jié)段1施工176.2 拱架加工276.3 拱架吊裝296.4鋼管拱混凝土頂升326.5 系梁現(xiàn)澆366.6 縱向張拉與體系轉(zhuǎn)換436.7 線形、應(yīng)力監(jiān)控437 質(zhì)量保證措施447.1 質(zhì)量目標(biāo)447.2質(zhì)量保證體系44

2、7.3結(jié)構(gòu)物位置、尺寸保證措施447.4技術(shù)保證措施457.5質(zhì)量通病及其防治措施488安全保證措施498.1 主要安全控制點498.2 安全管理組織機構(gòu)498.3 安全保證體系508.4 安全保證措施518.5應(yīng)急預(yù)案569 施工環(huán)保、水土保持措施599.1 環(huán)保、水保目標(biāo)599.2環(huán)保、水保檢查制度599.3 環(huán)保、水保技術(shù)措施6010 文明施工、文物保護6110.1 文明施工措施6110.2 文物保護措施64附件一、1-96m系桿拱現(xiàn)澆節(jié)段1支架鋼管樁承載力計算66附件二、船舶失控應(yīng)急預(yù)案75附件三、防洪應(yīng)急救援預(yù)案78京杭運河特大橋跨東苕溪1-96m系桿拱上部專項施工方案1 編制說明東

3、苕溪1-96m系桿拱為京杭運河特大橋難點、重點工程，為保證2010年8月30日德清梁廠架橋機能順利通過，在2010年2月內(nèi)該橋102#及103#墩先行完成的前提下，對該橋上部結(jié)構(gòu)的相關(guān)工程進行詳細的施工組織設(shè)計，以期指導(dǎo)現(xiàn)場工程具體施工。1.1編制依據(jù)（1）寧杭客運專線NHZQ-4標(biāo)合同段的施工合同、施工技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文件。（2）96m先拱后梁鋼管混凝土系桿拱橋-寧杭客運專線施圖（橋）-50-（供咨詢）。（3）鐵道部頒布的現(xiàn)行客運專線鐵路施工技術(shù)指南、施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)、橋涵設(shè)計規(guī)范及鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定等。1.2主要技術(shù)條件鐵路等級：客運專線； 正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：350

4、km/h； 正線線間距：5.0m；設(shè)計活載：ZK活載 軌道結(jié)構(gòu)：GPTS型板式無碴軌道。2 工程概況寧杭鐵路客運專線NHZQ-4標(biāo)段京杭運河特大橋1-96m系桿拱設(shè)計形式為先拱后梁鋼管混凝土系桿拱橋，位于浙江省德清縣境內(nèi)，設(shè)計里程為DK235+503.30，支承墩為102#103#墩，該（1-96m）系桿拱與東苕溪以約115的夾角跨越東苕溪。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計為：102#墩15根直徑1.5米長53米鉆孔灌注樁，承臺設(shè)計為兩級，第一級為10.6米18.2米3.0米，第二級為7.25米12.7米1.5米，橋墩墩身為異型（凸型）實體墩，高13.5m ；103#墩15根直徑1.5米長50.5米鉆孔灌注樁，承

5、臺設(shè)計為兩級，第一級為10.6米18.2米3.0米，第二級為7.25米12.7米1.5米，橋墩墩身為異型（凸型）實體墩，高12m。東苕溪為級航道，通航凈高要求7m，凈寬要求55m，最高通航水位2.66m，H1=6.97m。支承墩處的地質(zhì)條件為：河床以下深度20m范圍為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，0=60Kpa。系桿拱拱肋全長100m，計算跨長為96m，拱肋采用懸鏈線，矢跨比為f/1=1/5，懸鏈線系數(shù)m=1.167，拱肋平面內(nèi)矢高19.2m，鋼管混凝土拱肋截面形式為啞鈴形，采用C50混凝土填充，上下管管徑為1000mm，外形尺寸為3m，腹板長度1.4米，距離（肋厚）0.8米，沿程等高布置，兩者鋼板均由Q3

6、45Qd、=16mm鋼板卷制而成。系梁為整體箱形梁，單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面，具體（詳見圖1京杭運河特大橋1-96m系桿拱施工平面布置圖及圖2京杭運河特大橋1-96m系桿拱立面圖）。圖1京杭運河特大橋1-96m系桿拱施工平面布置圖圖2 京杭運河特大橋1-96m系桿拱立面圖3 安全質(zhì)量目標(biāo)3.1 質(zhì)量目標(biāo)工程合格,主體工程質(zhì)量“零缺陷”，橋梁結(jié)構(gòu)100年，竣工驗收一次合格率100%。3.2 安全目標(biāo)消滅安全事故，消滅人身傷亡責(zé)任事故，消滅機械設(shè)備事故，消滅火災(zāi)事故，消滅自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備運行責(zé)任事故。工程建設(shè)實現(xiàn)“零事故”。4 施工總體部署4.1作業(yè)隊伍安排根據(jù)目前施工具體情況，墩臺主體施工完成后

7、，主要由第二架子隊負(fù)責(zé)施工，下分兩個作業(yè)班組，各作業(yè)隊伍施工任務(wù)詳見表1表1 作業(yè)班組施工任務(wù)安排表隊伍名稱擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)梁部施工作業(yè)班組負(fù)責(zé)鋼管樁插打、鋼管樁平縱聯(lián)系施工、節(jié)段1及節(jié)段1支架搭設(shè)負(fù)責(zé)支架搭設(shè)，模板制作、安裝、拆除，支架預(yù)壓等負(fù)責(zé)本橋的全部鋼筋作業(yè)負(fù)責(zé)系梁混凝土澆筑、養(yǎng)護負(fù)責(zé)鋼管內(nèi)膨脹混凝土負(fù)責(zé)全部預(yù)應(yīng)力張拉負(fù)責(zé)系桿安裝與調(diào)試拱部制安作業(yè)班組負(fù)責(zé)拱架試拼、吊裝、就位負(fù)責(zé)含K撐安裝4.2作業(yè)人員配備參加施工作業(yè)的人員，包括鋼筋工、電焊工、木工、架子工、混凝土工、吊機司機、潛水工等。屬于特種作業(yè)的人員，必須持證上崗。具體詳見表2。表2 人員配備情況工種名稱人數(shù)工種名稱人數(shù)工種名稱

8、人數(shù)負(fù)責(zé)人1鋼筋工20混凝土工16技術(shù)負(fù)責(zé)人2模板工15電焊工10技術(shù)員4普工20電工2測量員4吊裝工12張拉工8潛水工24.3 施工機械配備拱架在工廠預(yù)制完成后運至現(xiàn)場進行拼裝，鋼管樁采用駁船浮吊配合振動插打，系梁混凝土采用混凝土輸送泵澆筑，挖機配合相關(guān)開挖，打拔樁機為挖掘機加液壓高頻振動錘改裝而成。其他附屬設(shè)備如振搗棒、電焊機由現(xiàn)場組織。具體詳見表3表3 主要機械配置表序號機械設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1振動錘DZ120臺12混凝土罐車8m3臺83翻斗車6m3臺4425m長臂挖機臺15抽水機臺26大型駁船浮吊機150t臺2鋼管樁插打時1臺，拱架吊時2臺。7張拉設(shè)備YCW、YCD套68混凝土輸

9、送泵HBT600臺29塔吊8t臺210汽車吊25t臺111混凝土輸送泵臺6鋼管內(nèi)膨脹混凝土施工每端備用1臺12履帶吊50t臺113張拉架套414倒鏈葫蘆10t個20154.4 主要材料計劃節(jié)段1、節(jié)段1采用支架法施工，支架主要由鋼管樁、工字鋼、槽鋼、貝蕾梁組成，鋼管混凝土系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)采用“先拱后梁”法施工。主體工程的主要材料詳見表4。表4 主要材料匯總表序號材料（項目）材質(zhì)規(guī)格單位數(shù)量備注一鋼管t253.511拱肋鋼管Q345Qq-D100016t143.1632拱腳預(yù)埋骨架Q345Qq-D100016t22.0603出漿管Q23512581500t0.7744拱肋弦管Q23596816t

10、1.1105K撐Q345Qq-D500t35.9426K撐Q345Qq-D400t23.7457K撐Q345Qq-D36000t26.711二鋼板t75.941拱腳預(yù)埋骨架Q345Qq-D20t0.7042拱肋腹板Q345Qq-D16t65.5393節(jié)段接頭加勁Q345Qq-D16t2.6714拱肋隔倉板Q345Qq-D16t0.5895拱肋加勁肋Q23516t3.2636K撐Q345Qq-D14t0.0917K撐Q345Qq-D12t0.0638拱肋加勁鋼板Q23510t1.8379拱腳Q23510t0.05110拱腳鋼蓋板Q2354t1.131三鋼筋t340.711拱肋加勁HPB33525

11、t2.1312拱腳HPB33525t12.6103拱腳預(yù)埋骨架HPB33525t0.0874拱腳HPB33520t0.2755系梁梁端HPB33520t23.2496系梁中間段HPB33520t37.5627系梁合攏段HPB33520t2.7628拱腳HPB33516t17.3869拱腳蓋板HPB33516t0.06710系梁梁端HPB33516t49.53511系梁中間段HPB33516t83.53212系梁合攏段HPB33516t5.84813系梁梁端HPB33512t25.06614系梁中間段HPB33512t54.54515系梁合攏段HPB33512t3.51916橫向張拉錨下筋HPB

12、33512t0.42617拱腳Q23510t1.74618系梁梁端Q23510t4.4019系梁中間段Q23510t7.88420系梁合攏段Q23510t0.61621系梁定位Q23510t4.522橫向張拉錨定位Q23510t2.962四角鋼t7.41加勁角鋼Q235L100638t7.363五槽鋼24.61拱腳預(yù)埋骨架Q23522t24.521六混凝土m325721拱肋無收縮砼C55m3430.22系梁以上拱部砼C50m3151.23系梁砼C45m31989.9七鋼絞線85系梁縱向張拉12-75t51.05系梁縱向張拉4-75t0.30系梁橫向張拉15.2mmt33.56八錨具套754張拉

13、端錨具OVM15-12套100固定端錨具OVM15-12套24橫向張拉端OVM15-12套136張拉端錨具OVMBM15-4套4固定端錨具OVMBM15-4套4橫向張拉端扁式OVMBM15-3套163橫向張拉固定端扁式OVMBM15-3P套163橫向張拉端OVM15-9套80吊桿錨頭OVMZM7-127套80九波紋管90mmm712.5橫向張拉90mmm1155.5波紋管55mmm30.2橫向張拉2060mmm2754.7橫向張拉80mmm674十吊桿拉索PES7-127m/t743/28.5鋼材Q345-Bt5.56錨頭座板鋼材Q235t25.50錨墊板、護套管不銹鋼護套t0.533護套管十

14、一支座1鋼筋混凝土C50m315.8支座預(yù)埋2鋼板Q235t7.85支座預(yù)埋3鋼筋HRB335t5.153支座預(yù)埋4鋼支座GTQZ27500個2/2單向/多向十二限位裝置及防移梁鋼筋HRB335t6.07限位裝置及防移梁鋼筋Q235t0.02限位裝置及防移梁混凝土C50m38.6限位裝置縱向活動型剪力榫套2含螺栓、螺帽、套筒鋼材Q235t2.90防移梁螺栓40Cr個98調(diào)制套筒45號個98調(diào)制注：1.表中所列材料未包括橋面系、臨時工程等材料用量； 2.材料具體用途請及制作加工參看設(shè)計文件；3.表中數(shù)量為設(shè)計凈用量，未計損耗。4.5 施工工期安排東苕溪1-96m系桿拱為京杭運河特大橋難點、重點工

15、程，為保證2010年8月30日德清梁廠架橋機能順利通過，其節(jié)點工期目標(biāo)為2010年7月31日，同時為保證全橋能按時完成要求該橋的103#墩必須于10年2月10日前完成，102#墩必須于10年2月28日前完成。從總體上看，完成該工程需要6.5個月，每道工序幾乎沒有機動時間，基本都是關(guān)鍵工序，因此，必須確保每道工序按期完工。具體工期安排如下表5及表6。表5 系桿拱上部工程工期安排表序號項目開始時間結(jié)束時間日歷工天一102號墩10.2.28據(jù)目前施工情況定二103號墩10.2.10據(jù)目前施工情況定三節(jié)段1支架10.2.1110.4.1481支架鋼管樁與承臺施工同步2冠梁（含養(yǎng)護）0與承臺施工同步3支

16、架搭設(shè)110.2.1554支架預(yù)壓10.2.164105鋼筋綁扎及砼施工（含養(yǎng)護）510.4.133四節(jié)段1支架10.3.110.4.12431支架鋼管樁10.2.18與承臺施工同步2冠梁（含養(yǎng)護）10.2.28與承臺施工同步3支架搭設(shè)10.3.554支架預(yù)壓10.3.610.3.1055鋼筋綁扎及砼施工（含養(yǎng)護）10.3.1110.4.1230五岸上拱段制作與拼裝10.4.1270六拱肋安裝（含K撐）10.4.1310.4.2815七鋼管內(nèi)膨脹混凝土10.4.2910.5.810序號項目開始時間結(jié)束時間日歷工天八節(jié)段1、節(jié)段1吊桿安裝、張拉10.5.910.5.135九系梁施工10.5.14

17、10.7.20661節(jié)段2、節(jié)段210.5.1410.6.3202節(jié)段3、節(jié)段310.6.410.6.14113節(jié)段4、節(jié)段410.6.1510.6.25114節(jié)段5、節(jié)段510.6.2610.7.5105合攏段施工10.7.610.7.2015十縱向通長預(yù)應(yīng)力張拉10.7.2110.7.255十一調(diào)索10.7.2610.7.315合計318表6 系桿拱上部工程工期安排橫道圖序號項目2010年2月3月4月5月6月7月102028102031102030102031102030102031一102號墩二103號墩三節(jié)段1支架1支架鋼管樁2冠梁3支架搭設(shè)4支架預(yù)壓序號項目2010年2月3月4月5月

18、6月7月1020281020311020301020311020301020315綁鋼筋灌砼四節(jié)段1支架1支架鋼管樁2冠梁（含養(yǎng)護）3支架搭設(shè)4支架預(yù)壓5綁鋼筋灌砼五岸上拱節(jié)制作六安拱肋（含K撐）七鋼管內(nèi)膨脹砼八節(jié)段1（1）吊桿九系梁施工1節(jié)段2、節(jié)段22節(jié)段3、節(jié)段33節(jié)段4、節(jié)段44節(jié)段5、節(jié)段55合攏段施工十縱向通長預(yù)應(yīng)力十一調(diào)索5 施工方案與方法5.1施工方案研究鋼管混凝土系桿拱橋的拱架施工過程是一個重要的過程，是系桿拱橋的關(guān)鍵技術(shù)。其施工方法主要有支架施工法、纜索吊裝法、平轉(zhuǎn)法、豎轉(zhuǎn)法等。（1）支架法施工 支架法即指在支架上現(xiàn)澆或拼裝結(jié)構(gòu)的方法，就是在橋 位處按照鋼管拱肋的設(shè)計線型加

19、預(yù)拱度，拼裝好膺架，在膺架上就位拼裝、焊接成拱的施工方法。 膺架通常采用滿堂式、分離式或兩種方式的結(jié)合。這種施工方法無須大型的起吊設(shè)備，拱軸線型容易控制，一般只應(yīng)用于小跨徑、不通航或通航要求不高、水深較淺等條件，但工費時費支架，在大跨徑的橋梁中已很少采用。 （2）纜索吊裝法施工 纜索吊裝法是根據(jù)纜索吊機的吊裝能力，將拱肋分段預(yù)制，由纜索吊機先將兩拱腳段吊裝就位，并用扣索對其固定， 再依次吊裝其余各段，并與先吊段對接，直至吊裝完畢。對于凈跨100m左右的拱肋，一般分成35段吊裝，跨度較大時，根據(jù)纜索吊機的吊重能力適當(dāng)增加分段數(shù)。纜索吊裝法特別適合于跨越峽谷和河流的大跨度拱橋的施工，拱肋及材料的運

20、輸較為方便，索塔塔身也不需太高，較為經(jīng)濟。這種方法的不足之處是拱肋空中對接精度較難控制，拱軸線型控制有一定難度，分段越多，質(zhì)量和工期控制難度越大。因此應(yīng)盡量提高纜索吊機的吊重能力，減少分段數(shù)，加快施工進度 。（3）轉(zhuǎn)體法施工 轉(zhuǎn)體法施工有平轉(zhuǎn)施工法、豎轉(zhuǎn)施工法和兩者的結(jié)合施工法。 平轉(zhuǎn)施工法 平轉(zhuǎn)施工法是將拱圈分為兩個半拱，分別在兩岸偏離橋位的位置，利用山體、岸坡或引橋的橋墩設(shè)置膺架，拼裝拱肋和拱上立柱，形成半拱，然后水平轉(zhuǎn)體就位，再拼裝合攏段成拱。平轉(zhuǎn)法施工主要適合于單跨拱橋。該法的主要優(yōu)點在于它可以充分利用兩岸的山體和岸坡的地形條件，拱肋膺架不高，吊裝、拼焊容易，焊接質(zhì)量有保證，施工中不影

21、響橋下通航，施工安全，速度快。不足之處為球鉸加工質(zhì)量要求高。 豎轉(zhuǎn)施工法 豎轉(zhuǎn)施工法是先在拱頂附近將主拱圈一分為二 ，并以拱趾為旋轉(zhuǎn)中心， 將設(shè)計拱軸線垂直向下旋轉(zhuǎn)一定角度，將拱頂合攏端置于地面或浮船上，這樣即可在較低的膺架上拼裝兩個半拱，待兩個半拱拼裝完成后，由兩副墩頂扒桿分別將其拉起， 在空中對接合攏。豎轉(zhuǎn)法施工的主要優(yōu)點是：拱肋的拼裝膺架較低。節(jié)省材料，吊裝容易；只有一個合攏接頭，合攏容易，精度高；扒桿鋼管可以用作拱上立柱，節(jié)省工程造價。不足之處是：要求橋下具有一定的拼裝場地；若必須使用浮船時，水流不能太急，否則將增大施工難度 。 5.2 本橋方案擬定根據(jù)本橋具體情況，如具有通航能力（東

22、苕溪為規(guī)劃級航道，水深46.7m，通航凈高7m，凈寬55m，最高通航水位2.66m），不能阻礙東苕溪洪水下泄,不有危及兩岸堤防的防洪安全，河岸不高，采用纜索吊裝法、旋轉(zhuǎn)法困難等，決定采用如下施工方案：（1） 鋼管拱安裝系桿拱橋采用“先拱后梁”施工方法，先拱后梁法的基本原理是：先安裝鋼管拱，再利用鋼管拱采用倒掛法安裝系桿，然后利用系桿受力倒掛安裝橫梁，最后施工橋面系。即先進行系梁節(jié)段1和節(jié)段1澆段和拱腳預(yù)埋段的施工，拱肋采用駁船將鋼管拱運至安裝位置然后采用兩臺浮吊雙機抬吊安裝就位。 （2）鋼管拱混凝土頂升鋼管拱混凝土的頂升對混凝土級配要求高，要連續(xù)放料不得間斷，頂升過程中鋼管拱受力復(fù)雜，既要保證

23、混凝土的順利頂升同時要保證鋼管拱在混凝土頂升過程中不被損壞。為了保證拱腳位移不能大于設(shè)計數(shù)值及全橋受力均勻，這就要求鋼管拱兩端四趾必須同時均勻地進行混凝土頂升，頂升過程中要求根據(jù)拱腳的位移對水平索進行張拉。總的來說，鋼管拱內(nèi)混凝土的頂升是一個相當(dāng)復(fù)雜的工藝流程，必須面面俱到、萬無一失，才能保證全橋的施工質(zhì)量，因此鋼管拱混凝土頂升技術(shù)方案確定為：鋼管混凝土管內(nèi)采用微膨脹緩凝商品混凝土，利用固定泵四趾同時頂升混凝土。（3）系梁安裝 系梁安裝由于受安裝鋼管拱和臨時索的限制，安裝存在較大的難度，無法一次提升到設(shè)計標(biāo)高，然而設(shè)計提議要求利用已經(jīng)安裝的吊桿安裝系梁無法滿足現(xiàn)場實際情況。最后采用兩次吊裝的施

24、工技術(shù)方案，即先利用浮吊將其提升至一定高度，然后接長的吊桿臨時固定系梁，最后利用浮吊第二次提升至設(shè)計標(biāo)高。5.3 施工工藝流程為確保工期，要求在102#、103#墩基礎(chǔ)施工的同時進行節(jié)段1、節(jié)段1支架部分鋼管樁的插打及冠梁的施工，當(dāng)兩墩墩身完成后立即支立冠梁上支架鋼管及剪刀撐。當(dāng)墩的頂帽完成后立即完成全部支架搭設(shè)工作，進行預(yù)壓。節(jié)段1、節(jié)段1完成后，進行拱架吊裝，然后安裝系梁、吊桿，最后進行橋面系安裝。具體工藝流程如圖3。圖3 系桿拱橋上部施工工藝流程圖6 具體施工方法描述6.1 節(jié)段1及節(jié)段1施工拱腳順橋向8.0m范圍內(nèi)設(shè)成實體段，2.5m范圍為漸變段，5m范圍為標(biāo)準(zhǔn)段。橫橋向17.1m，截

25、面漸變處設(shè)倒角或過渡段。實體內(nèi)設(shè)12-75的橫向預(yù)應(yīng)力筋，分上下兩排布置分批張拉完成。拱腳混凝土分兩次現(xiàn)澆，在現(xiàn)澆第一次混凝土前，將拱肋鋼管、加筋鋼材等安放到位，二期恒載施工完成后澆筑第二次混凝土。整段施工采用支架法完成(如圖4)。其主要流程：支架設(shè)計基礎(chǔ)處理拼設(shè)支架支架預(yù)壓安裝模板安裝鋼筋澆筑第一次混凝土養(yǎng)護拆模澆筑第二次混凝土拆除支架。圖4 節(jié)段1及節(jié)段1支架(1)施打支架樁基 系桿拱在吊桿張拉之前,系桿、拱肋、橫梁、風(fēng)撐等荷載基本上均作用在支架縱梁上，并傳遞到鋼管樁，由于鋼管樁支架基本位于水中，為確保支架基礎(chǔ)穩(wěn)定、堅固，支架基礎(chǔ)全部采用鋼管樁。鋼管樁采用6308mm的A235鋼。經(jīng)檢算，

26、鋼管樁需要打入持力層的最大長度為8.4m。支墩鋼管樁使用50t履帶吊配DZ120振動錘振沉，入土深度根據(jù)鋼管樁所受力和地層地質(zhì)情況確定，每樁承載力528KN（按最大荷載考慮）。檢算資料參見附件一，樁位布置如圖5。圖5 節(jié)段1及節(jié)段1支架樁位布置圖( 2 ) 冠梁施工鋼管樁全部插打完成后，搭設(shè)塔吊及簡易工作平臺，準(zhǔn)備冠梁施工。冠梁設(shè)計如圖6，具體施工流程如圖7。鋼管樁處理：鋼管樁全部打入設(shè)計深度（持力層8.4m）后，將鋼管樁頂找平，特別注意每根樁的表面必須水平。然后用砂灌入樁內(nèi)至樁頂下0.5m，再灌混凝土至樁頂平，用鋼板在每個墩上做樁帽處理，確保混凝土受力均衡。完成后清洗鋼管樁頭。模板與鋼筋：全

27、部冠梁一次性完成，使之行成整體。橫向冠梁長19m，寬、高為1m；鋼管樁深入冠梁長度不小于50cm；N1鋼筋在鋼管樁間如需截斷，應(yīng)與鋼管樁焊接好。混凝土灌注：混凝土要求一次完成，不留施工縫，表面平整，尤其注意支架鋼管支立處支座的處理。該處埋設(shè)定位鋼板或?qū)χЪ茕摴苓M行帶帽處理。圖6 節(jié)段1及節(jié)段1支架樁基灌梁設(shè)計圖鋼筋制作鋼筋檢測預(yù)埋定位鋼板商品混凝土運輸養(yǎng) 護綁扎冠梁鋼筋拆 模灌注混凝土板立 模測量放線搭設(shè)塔吊及施工平臺鋼管樁頭系列處理插打鋼管樁圖7 冠梁施工工藝流程（3）支架搭設(shè) 支架方案支架采用鋼管樁支墩加貝雷連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)型式，鋼管樁橫橋向按2m2.5m間距共布置9根（橋中心線處左右各一根間

28、距2.5m）；縱向按5.8m（系梁實體段處）和5.9m（系梁漸變段和標(biāo)準(zhǔn)段處）布置，共設(shè)三排，沿主梁底面橫橋向布置，鋼管間通過縱橫向16b槽鋼平聯(lián)及剪刀撐連成整體；鋼管樁頂面設(shè)置I40b工字鋼作為承重梁，承重梁上橫向布置21排貝雷片（高1.5m）按橫橋向0.9m間距布置（考慮施工方便是，每邊可增設(shè)1排，共計23排）。貝雷梁頂面設(shè)置I10工字鋼分配梁，縱向間距為50cm。分配梁頂直接鋪設(shè)1010cm方木（間距0.2m）作為節(jié)段1及節(jié)段1系梁底模，剪刀撐采用12.6號槽鋼，橫橋向鋼管樁豎向剪刀撐每隔2m設(shè)置一道,共設(shè)置3道，順橋向鋼管樁豎向設(shè)置2道；共需12.6號槽鋼784m，合計9.77t。相關(guān)

29、構(gòu)件的吊裝主要采用塔吊進行。支架設(shè)計具體詳見圖8。支架鋼管安裝時特別注意定位，并需與定位鋼管焊接牢固，以防施工過程中發(fā)生偏移，造成支架整體失穩(wěn)。靠近橋墩的一排樁需要與橋墩進行臨時固定，方法是利用橋墩模板拉桿施工留下的孔穿入鋼筋實施對拉加固。現(xiàn)澆支架外側(cè)設(shè)置防撞鋼管樁、浮標(biāo)、警示燈、夜間照明燈、安全標(biāo)牌（距離橋梁上下游各50m處設(shè)置“前方施工，注意安全”、橋兩側(cè)設(shè)置“橋梁施工，注意安全”等標(biāo)牌）。砂筒設(shè)置根據(jù)支架、型鋼、模板等施工高度控制砂筒高度，砂筒高度一般在3035cm。砂筒主要作用為現(xiàn)澆落架，砂筒用砂采用干砂，并用壓力機壓過以減小沉降，砂筒上下各蓋1塊 10mm厚鋼板使貝雷受力更均勻。 搭

30、設(shè)縱向橫梁：砂筒安設(shè)好后采用40b工字鋼搭設(shè)橫梁，再在橫梁上架設(shè)貝雷梁，貝雷梁上再架設(shè)40b工字鋼，使支架受力均衡。鋪設(shè)系桿、橫梁底模，安放支座：在縱向工字鋼上鋪設(shè)工字鋼，75c m每檔，型鋼上鋪設(shè)1 0 c m1 0 c m方木，中心間距20cm，再鋪 18mm的A類竹膠板。圖8 節(jié)段1及節(jié)段1支架設(shè)計圖 ( 4 )支架預(yù)壓 預(yù)壓的目的是檢測支架地基的承載能力，支架自身的強度、剛度和穩(wěn)定性，同時消除支架搭設(shè)的非彈性變形，檢測支架承載預(yù)壓后地基基礎(chǔ)和落模砂箱的沉降量，測算出施工荷載時的彈性變形。由于系桿拱節(jié)段1或節(jié)段1大部分重量集中在支架上( 端橫梁由墩帽承受) ，總重 1305t，均布荷載為

31、8.6 t/m， 按總重的1.2倍考慮施工荷載，采用等載預(yù)壓，總重為1566t，均布荷載為10.32t/m。預(yù)壓穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時間不小于 1 0 d ，選擇固定點，做好標(biāo)記，每天進行觀測。 施工時對每施工段支架進行預(yù)壓，按箱梁自重100%進行分級加載預(yù)壓以取得基本數(shù)據(jù)，根據(jù)壓載數(shù)據(jù)及結(jié)構(gòu)設(shè)計預(yù)拱度進行立模標(biāo)高設(shè)置。支架預(yù)壓采用砂袋加砂載進行荷載預(yù)壓，便于操作，具體詳見圖9。圖9 系梁堆載預(yù)壓圖（5）變形觀測預(yù)壓施工時采用分級加載，加載至50%、100%后停止加載，進行24h的支架沉降、變位連續(xù)觀測，在各分級荷載施加、觀測完成且無異常情況方可進行下一級荷載的施加。全部加載完成后以12h為一個觀測單位進

32、行連續(xù)觀測，若連續(xù)2天觀測支架沉降、變位均小于1mm則可認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定,此時可以卸載。卸載以后，測量再次對測點進行觀測，計算出彈性變形量和非彈性變形量。預(yù)壓結(jié)束以后，及時整理預(yù)壓中的原始數(shù)據(jù)（其記錄表見表7），計算出支架彈性變形量和非彈性變形量，繪制沉降量與時間（t-e）關(guān)系曲線圖（圖10），為立模預(yù)拱度提供數(shù)據(jù)。表7 模架預(yù)壓變形觀測記錄表沉降量測點預(yù)壓前加載50%加載115%連續(xù)觀測卸載1#測點2#測點3#測點4#測點5#測點6#測點7#測點8#測點測量： 計算： 復(fù)合：圖10 支架預(yù)壓（時間沉降）曲線圖（6）鋼筋及混凝土施工 節(jié)段1、節(jié)段1（尤其是拱腳）是系桿拱橋受力最為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)

33、部位，主要特點是鋼筋密集、結(jié)構(gòu)三維空間尺寸復(fù)雜、預(yù)應(yīng)力管道密集、混凝土施工困難。 墩頂支座安裝安裝拱腳單元前，應(yīng)預(yù)先將永久支座安裝就位。支座進場后，檢查裝箱清單，包括配件清單、支座產(chǎn)品合格證、支座安裝養(yǎng)護細則。開箱后不得隨意轉(zhuǎn)動連接螺栓，不得任意拆卸支座。支座安裝標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于1mm。支座安裝前，采用全站儀測量放樣出支座縱橫“ 十” 字軸線，并且采用紅油漆標(biāo)明固定、橫向活動、縱向活動和雙向活動不同類型支座的對應(yīng)位置，支座安裝就位后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行拱腳單元安裝。 拱腳單元安裝 拱腳運輸至現(xiàn)場后，采用50t 履帶吊直接吊

34、裝至永久102#、103#墩上， 安裝吊點采用鋼構(gòu)廠出廠吊裝吊點。拱腳單元安裝采用橋墩縱橫軸線控制位置， 預(yù)先放設(shè)出102#、103#橋墩的縱橫軸線護樁，安裝時，采用2臺全站儀同時觀測指揮安裝。拱腳單元安裝偏差控制：同端兩拱腳底面高程允許偏差5mm ，同片拱肋兩拱腳允許高差不大于20mm，同片拱腳縱軸線允許偏差不大于20mm，兩端拱腳單元橫軸線間距 ( 橋梁跨度)偏差 10 mm。 模板模板采用鋼木組合結(jié)構(gòu)，木模板統(tǒng)一采用表面光潔平整的新竹膠覆蠟板，底模采用竹膠板，標(biāo)準(zhǔn)段采用定型鋼模板。模板表面必須干凈、光滑、平整，有破損的模板不得使用。模板間的拼接接縫使用膩子刮平、打光。在澆筑混凝土過程中，

35、模板支撐不得有松動、跑模和下沉等現(xiàn)象。拱腳預(yù)埋段施工拱腳預(yù)埋段與系梁端部實體部分整體現(xiàn)澆，拱腳為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。拱腳預(yù)埋段的尺寸、方向要求非常精確，否則對鋼拱的合攏會帶來很大的困難，需反復(fù)丈量、檢查核對，才能正式定位。根據(jù)拱腳及端橫梁結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場施工條件，決定采用型鋼支架來定位拱腳預(yù)埋段。骨架施工時根據(jù)拱肋坐標(biāo)，先將拱肋鋼管定位好，再根據(jù)設(shè)計圖安放好骨架型鋼，定位型鋼支架為拱肋拱腳預(yù)埋段的定位骨架，要求制作和定位準(zhǔn)確。施工時先根據(jù)圖紙要求安放好型鋼支架并固定，定位型鋼安裝時，根據(jù)具體情況可作適當(dāng)調(diào)整，應(yīng)避開預(yù)應(yīng)力管道。之后即根據(jù)拱肋坐標(biāo)，將拱肋鋼管預(yù)埋段定位好，并與支架連接固定。為保證拱肋

36、鋼管預(yù)埋段的定位準(zhǔn)確、牢靠，首先應(yīng)確保型鋼骨架自身的支承應(yīng)牢靠，保證混凝土在澆筑過程中骨架不下沉，其下部支承不跑位，不損壞。同時，混凝土振搗時，振動棒盡量不要碰撞型鋼骨架和拱肋鋼管，避免拱肋鋼管因振動跑位。鋼筋制作安裝鋼筋在加工場加工成半成品，運至施工現(xiàn)場后綁扎成型，為保證鋼筋保護層厚度，在最外側(cè)鋼筋和模板之間使用混凝土墊塊，墊塊和混凝土等強，墊塊和鋼筋應(yīng)綁扎緊密。系桿及預(yù)應(yīng)力管道定位安裝系桿定位時采用8槽鋼做定位支架，直線段每1m一道，曲線段加密至50cm一道，預(yù)應(yīng)力管道安裝時，管道和錨具必須定位準(zhǔn)確、牢靠。預(yù)應(yīng)力波紋管通過定位鋼筋固定，定位鋼筋采用U結(jié)構(gòu)，必須焊接牢固，專人負(fù)責(zé)檢查，直線段

37、按照每50cm設(shè)置一道，曲線段每隔30cm設(shè)置一道。施工中管道的走向根據(jù)施工圖紙的豎彎、平彎坐標(biāo)進行放樣。安裝時要求將起彎點、拐點等控制準(zhǔn)確，中間段圓順過渡，并收取一些點來檢查，渡河要求后將定位筋加密。施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件： 系桿、橫梁張拉端錨墊板；在系桿預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè) 3 4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管焊接在系桿鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑混凝土的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量；鋼筋綁扎發(fā)生打架時，遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則 。混凝土澆筑、養(yǎng)護混凝土采用拌和站集中供應(yīng)，陸地上混凝土由混凝土輸送車運至現(xiàn)場，混凝土輸送泵配木制滑槽入模，混凝

38、土澆筑前，要檢查混凝土的各項性能指標(biāo)，對稱澆筑底板、肋板、頂板混凝土。澆筑過程中按照斜向分段、水平分層、前后左右對稱連續(xù)澆筑，一氣呵成。混凝土分層厚度不大于30cm，振搗時針對不同位置分別采用30、50插入式振搗棒，振搗棒的移動間距不應(yīng)超過振搗棒作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5-10cm間距，插入下層混凝土5-10cm，振搗要做到快插慢拔、不欠振、不過振、不漏振、無漏漿，且避免振搗棒碰撞模板。確保混凝土質(zhì)量，做到混凝土內(nèi)實外光，澆筑過程中，隨時注意系梁支架變形情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。混凝土澆筑完畢初凝后，及時進行覆蓋灑水養(yǎng)護，防止混凝土表面出現(xiàn)干縮裂紋，混凝土養(yǎng)護時間不少于設(shè)計和規(guī)范要求。當(dāng)

39、環(huán)境溫度低于5時，不得灑水養(yǎng)護，應(yīng)采取保溫措施。混凝土澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作 ： 澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降隋況；派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況；拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計專門的細石混凝土配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外， 同時采用鉗式振動器加強振搗，確保混凝土密實；拱腳、吊桿處預(yù)埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。 臨時固結(jié)措施墩梁臨時固結(jié)采用在墩頂預(yù)埋鋼筋，澆筑混凝土的方式。P錨臨時索采用在承臺澆筑混凝土?xí)r開始預(yù)埋，每墩4束，在系梁懸澆合攏張拉第一批預(yù)應(yīng)力索后與墩梁固結(jié)同時拆除。拱腳施工拱腳混凝土

40、采用C50，混凝土分兩次澆筑完成，第一次混凝土與系梁同時澆筑，第二次混凝土在二期恒載施工完成后澆筑。梁端混凝土分兩次澆筑，在系梁及兩側(cè)32m梁預(yù)應(yīng)力張拉并壓漿后澆筑，因此需做好32m現(xiàn)澆梁安排工作，以使系梁梁端能及時封端。系桿槽口處設(shè)置鋼制門，并加鎖，方便后期檢查，防止損壞系桿。施工中注意如下事項：為保證拱腳混凝土內(nèi)實外光以及對模板剛度的要求，拱腳底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，側(cè)模采用鋼模，對銷螺栓固定模板，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。 鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計要求。焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系桿、橫梁錨墊

41、板及橫梁的波紋管，并在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。考慮到拱腳鋼筋密度比較高，混凝土坍落度控制在15c m，粗骨料采用 525.5連續(xù)級配碎石； 施工過程中安排一名振搗工下到拱腳底展開混凝土施工，然后從拱腳喂料口開始下料，分層下料、分層振搗。分層厚度30cm，下料到離拱腳底30cm處開始振搗，直至分層澆筑至拱腳底向上1.15m處。此時混凝土面形成一斜面，振搗工從吊桿開口處出，并開始從吊桿喂料口和拱腳喂料口同時下料。分層澆筑至離系桿頂面30cm處，封堵吊桿處喂料口，澆筑直至系桿頂面，然后從拱腳至拱肋方向依次下料，分層澆筑至距拱腳下料口30cm處，封堵拱腳處喂料口，并分層澆筑至拱腳與拱肋分界

42、處。 混凝土振搗時避開預(yù)應(yīng)力波紋管道，以免將管道振破，使管道堵塞；振搗器振搗時要均勻，間隔距離不得超過有效半徑的2倍， 當(dāng)遇到鋼筋檔距較小時， 首先用自備鋼筋撬棍，將鋼筋檔距調(diào)整，然后采用30型振搗器振搗；混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，振搗至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿為止，以確保混凝土密實。注意吊桿孔的留設(shè)。吊桿布置采用尼爾森體系，在吊桿平面內(nèi)，吊桿水平夾角在50.97865.384之間，橫向水平夾角為90。吊桿間距為8m，兩交叉吊桿之間的橫向中心距離為340mm工。臨時支撐節(jié)段1、節(jié)段1的拱架安設(shè)后，需要進行臨時支撐與固定，以便中間拱肋吊裝時能正確對位，支撐的方法可在節(jié)段1、節(jié)段1系

43、梁上搭設(shè)鋼管支架。6.2 拱架加工本橋上部結(jié)構(gòu)施工采取“先拱后梁”的施工方法，即先進行系梁節(jié)段1（1）現(xiàn)澆段和拱腳預(yù)埋段的施工，同時在岸邊設(shè)置拼裝場地，將鋼拱分段預(yù)拼，利用兩臺150t浮吊進行鋼拱分段安裝施工。（1）拱肋組裝拱肋單元構(gòu)件在工廠內(nèi)按預(yù)定檢驗項目，在廠內(nèi)先平面預(yù)拼，檢查線型，誤差不超過規(guī)定值，焊接拱肋腹板，聯(lián)接臨時法蘭角鋼，再立體試拼，試裝橫撐，檢驗合格后發(fā)往工地。工地試拼裝按設(shè)計規(guī)定的拱肋分節(jié)情況，采用半跨線型模擬試拼。立體拼裝檢驗合格，表面防護和涂裝好后即可準(zhǔn)備吊裝。（2）鋼管拱的制作 鋼管拱主要技術(shù)指標(biāo)彎曲度：f=L/1000且f10mm(L為節(jié)段長)；橢圓度（失圓度）：f/

44、D=3/1000(D為鋼管直徑) ；接縫錯邊：2mm；拱肋寬度誤差：3mm；拱肋高度誤差：3mm；拱肋節(jié)段（Lm）旁彎:3+0.11m且10mm；吊點位置偏差：縱向10mm橫向3mm；吊桿長度偏差10mm；拱軸線長度誤差：20mm；拱肋成拱后橫向偏位：10mm；拱肋成拱后豎向偏位：10mm；拱肋成拱后對接接頭點的相對高差：15mm；拱肋間距誤差：5mm鋼管拱制作工藝拱肋鋼管軸線拆線成弧，在鋼管拱肋加工制作前，工藝流程如下：號料切割邊緣加工卷管焊縫矯圓拼接超聲波檢測及X射線拍片組裝試拼防腐涂裝運輸安裝就位。現(xiàn)場安裝各分段至鋼拱肋合攏，分段接頭焊接可由拱腳向拱頂順序進行，焊縫須經(jīng)超聲波檢測合格。卷

45、管方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致，盡可能增長單件長度，減少對接焊縫。矯圓后的短段，在拼接時宜將縱向?qū)雍缚p錯開50cm左右，并盡可能使縱縫處于綴板混凝土。綴板的橫焊縫與弦管的環(huán)縫不要處于同一截面，宜錯開50cm以上。弦管、橫撐的縱縫、對接環(huán)縫要求采用自動焊、全溶透，綴板與弦管、綴板的對接縫為全溶透焊，吊桿錨座鋼板與鋼管的焊接可采用溶透焊帶角焊縫。拱肋鋼管節(jié)段長度根據(jù)施工條件確定，鋼管預(yù)制節(jié)段長度需考慮分段接頭焊接的收縮量，節(jié)段點在拱肋上所處位置：組裝大分段鋼構(gòu)件時，應(yīng)進行組裝工藝設(shè)計，確保組裝件尺寸準(zhǔn)確，減少焊縫變形。在各節(jié)段應(yīng)依照現(xiàn)場施工條件試拼， 保證現(xiàn)場安裝時鋼拱肋的正確就位、合攏。（3）焊縫

46、檢查與驗收 對所有全溶透焊縫要進行100%超聲波檢測，對T型焊縫及超聲波認(rèn)為的疑問之處，應(yīng)以X射線拍片；所有焊縫均需作10%以上X射線拍片檢查。焊縫質(zhì)量達到GB50205-2001的一級焊縫要求。焊縫強度要求與母材等強，焊縫高度he=s，焊縫余高c應(yīng)趨于0。 溶透性焊縫：焊縫質(zhì)量達到GB50205-2001的一級標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)定作100%超聲波探傷和不小于10%的X射線抽樣檢查。 啞鈴型鋼管結(jié)構(gòu)的驗收，按鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001進行。（4）拱肋鋼結(jié)構(gòu)防腐拱肋鋼結(jié)構(gòu)（含橫撐）表面涂裝防腐方案如下：外表面涂裝前進行二次除銹-噴砂到Sa3，粗糙度要求達到Rz40um80um。水

47、性無機富鋅防腐底漆 2道100um棕紅云鐵環(huán)氧中間漆 1道40um氟碳面漆 2道80um內(nèi)表面（不灌混凝土）除銹、清除雜物，涂裝前用配套清洗劑清洗內(nèi)表面。內(nèi)表面（灌混凝土）除銹、清除雜物，涂裝前用配套清洗劑清洗內(nèi)表面。（5）其他鋼構(gòu)件防腐所有鋼料外露部分按鐵路鋼橋保護涂裝第1 涂裝體系要求作防腐處理。6.3 拱架吊裝鋼管拱在工廠內(nèi)預(yù)制后分三段運至現(xiàn)場，拼裝場地選在施工現(xiàn)場102#墩右側(cè)附近岸邊空地上。拼裝時將鋼管拱兩頭封閉，然后將其吊至岸邊，再用駁船浮吊起吊。（1）鋼拱加工由于鋼拱屬于加工半成品，在加工制作鋼拱時，需要積極和鋼拱生產(chǎn)廠家聯(lián)系，為保證鋼拱焊接質(zhì)量，以盡量減少現(xiàn)場焊接施工為原則，根

48、據(jù)實際運輸條件、現(xiàn)場情況確定每節(jié)節(jié)段的長度，按照3個節(jié)段進行劃分，其中吊裝段拱肋水平長51m，重約200t。（2）拼裝場地選在102#墩右側(cè)的堤岸邊，場地長150m左右，寬約70m，鋼拱進場通過現(xiàn)場施工便道陸路進場，整個場地要進行地基處理并對地面硬化，場地硬化采用20cm厚C20混凝土。鋼拱運至拼裝現(xiàn)場后，使用汽車吊進行卸車。（3）中間段拱肋拼裝拱肋拼接采用50t汽吊吊裝，吊裝從兩拱腳段開始依次臨時錨接，拱段直接擱置在臨時支墩上，頂部采用槽鋼斜撐的方式進行固定。底部擱在拱端的支墩上面。安裝完畢以后，調(diào)整標(biāo)高及軸線，再進行焊接連接。在鋼拱正式拼裝焊接之前必須經(jīng)過現(xiàn)場焊接工藝進行評定，確定現(xiàn)場拼裝

49、焊接所用焊接材料、方法、設(shè)備、人員等條件，焊接工藝評定報告作為現(xiàn)場拼裝焊接工藝的指導(dǎo)性依據(jù)，在現(xiàn)場條件發(fā)生較大變化時必須重新對焊接工藝進行評定。中間段要預(yù)留切割量，在拱肋安裝合攏時切除。（4）單片拱片的吊裝根據(jù)現(xiàn)場具體地形，考慮到施工方便，先吊裝線路左側(cè)拱架，再吊裝右側(cè)拱架，然后設(shè)K撐。吊裝設(shè)備吊裝采用兩臺浮吊同時起吊，兩臺標(biāo)定150t浮吊，主桅桿長50m，每臺持證上崗人員12名。經(jīng)調(diào)查浮吊吃水2.75m,目前實際河水深約4.5m,可以滿足浮吊運行要求。起吊高度及吊點位置確定浮吊的吊點吊在吊裝段兩側(cè)對稱的吊點上（見圖11 拱片吊點位置圖），確定吊點位置時同時考慮浮吊的起重高度和起吊重量。根據(jù)浮

50、吊的有關(guān)參數(shù)可知：浮吊船長36m，寬19.8m，扒桿長度為50m，扒桿角度65時起吊能力為150t、水平距離15m,起吊高度45m；扒桿角度60時起吊能力為130t、水平距離19m,起吊高度43m。單片拱肋重量為240t（拱肋重量約114t，吊桿及吊索約35t，系桿角鋼約90t），而兩臺浮吊的總起吊重量為300t，滿足起重要求。拱頂距離水面距離為33m，這樣最高點離水面高差約為34m，起吊高度滿足要求。圖11 拱片吊點位置圖整個中間段拱肋設(shè)置四個捆綁點，為了保證吊裝時的安全性，采用吊點處拱肋側(cè)面外包鋼板（厚1cm），然后采用鋼絲繩捆綁拱肋，吊點處捆綁10束32的鋼絲繩，上接80t卸扣和吊鉤。然

51、后再吊在浮吊的吊鉤上，每個浮吊具有兩個吊鉤和相應(yīng)的卷揚機，能夠分別吊一個捆綁點。每個捆綁點必須經(jīng)過計算，確定捆綁點的位置，吊點設(shè)置原則是吊點處的負(fù)彎矩和跨中正彎矩絕對值相等。吊運安裝在中間拱段安裝前精確測量兩拱腳預(yù)埋段之間的距離、位置偏差，根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算中間拱段長度，切除預(yù)留量，并加工好對接環(huán)縫焊接坡口。根據(jù)計算確定，吊點處每個吊鉤起吊重量約為120t。起吊時，必須控制各臺浮吊的起吊重量。拱片四個鋼絲繩捆綁點與兩浮吊四個吊鉤吊好后，適當(dāng)加載，通過浮吊吃水線控制兩臺浮吊吊力，做到兩臺浮吊同時加力，受力均勻且相同。作好另一拱片的橫向穩(wěn)定措施,拆除影響吊裝的鋼拱肋臨時連接包括該片拱肋的拱架。兩浮吊

52、同時起吊，至拱片離開拱腳支墩和中間支點5cm后，停止浮吊，全面檢查，觀察變形，一切無誤后，兩浮吊開始牽引，牽引一側(cè)浮吊，使兩浮吊慢慢平面旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至橋墩位置，將兩臺浮吊鋼絲繩捆在墩柱上，靜止浮吊，再起高拱肋至支座頂適當(dāng)高度處，卷揚機牽引兩臺浮吊鋼絲繩往前推進,推進過程中，保證兩臺浮吊始終同步前進，防止因其中一臺浮吊過快或過慢而使得鋼拱架產(chǎn)生扭曲變形。推進到橋位處穩(wěn)住浮吊落梁就位。浮吊吊鉤鉤住拱肋吊點鋼絲繩緩慢起吊，拱肋吊在空中時浮吊依靠鋼絲繩牽引緩慢轉(zhuǎn)身，使其正面朝向順橋位方向，然后再啟動移位裝置。在拱肋靠近拱腳正上方約50cm，待浮吊穩(wěn)定后將拱肋緩慢下放，此時利用拱肋上的繩索通過1t手拉葫蘆緩慢

53、牽引拱肋靠近拱腳，直到拱肋緩慢插入拱腳并頂住拱腳，拱肋一端插入后另一端再采用同一方法插入。浮吊扒桿放松，拱肋兩端均頂住拱腳。拱肋兩端插入后，兩浮吊部分卸載，設(shè)置好八根橫向纜風(fēng)，纜風(fēng)繩采用21.5mm鋼絲繩，用經(jīng)緯儀測量拱片的豎直度，利用橫向纜風(fēng)的5t手拉葫蘆調(diào)整拱肋軸線及拱片豎直度，緊固纜風(fēng)后，浮吊全部卸載脫鉤。單片拱肋吊到設(shè)計位置時，臨時固定采用以下兩種方式：a與拱腳預(yù)埋段采用輔助定位馬板。b每個拱肋單片上掛8根纜風(fēng)繩，待單片拱肋吊到設(shè)計位置后，將纜風(fēng)繩固定（另加兩根備用，防止影響下一片拱片吊裝）。纜風(fēng)繩采用直徑15.5mm的鋼絲繩.c.控制兩端的就位次序。d吊點選擇，控制吊裝狀態(tài)兩拱腳位移

54、向跨中由于拱管在吊裝時的長度變形，所以在節(jié)段1或節(jié)段1和拱管的端部設(shè)置臨時就位槽和臨時固接結(jié)構(gòu)。在吊裝就位時應(yīng)加強觀測、監(jiān)控其拱軸線和中軸線、標(biāo)高的準(zhǔn)確性，當(dāng)其各軸線有誤時，用纜風(fēng)繩進行調(diào)整并固定，然后與節(jié)段1或節(jié)段1進行臨時固定。同樣方法吊裝第二片拱片，在第二片拱片接近主墩位置時，將第一片拱肋上的兩根備用纜風(fēng)穿過第二片的適當(dāng)位置換下原來的兩根纜風(fēng)。這主要是考慮到當(dāng)安裝第二片拱片時會因第一片拱片的橫向纜風(fēng)而影響吊裝，第二片拱片安裝就位后，調(diào)整好軸線，松開一臺浮吊，另一臺浮吊吊裝中間橫撐安放在設(shè)計位置上（預(yù)先在拱肋上焊好碼板），然后設(shè)好橫向纜風(fēng)便可卸載全部脫鉤，第一天吊裝任務(wù)完成。然后第二天進行

55、剩余的橫撐和臨時橫梁的安裝。焊接合攏在合攏焊接前，對已架拱段線型進行調(diào)整，合攏溫度采用年平均溫度153。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的35天氣象預(yù)報，選擇其中12天進行24小時氣溫觀測，確定一天當(dāng)中氣溫較低且平穩(wěn)的時間。據(jù)此為參考，確定合攏段施工的臨時鎖定時間。并根據(jù)測試的最大溫差和溫度變化時拱段前端里程變化情況，確定溫差對合攏段長度影響的修正系數(shù)。拱肋初步定位后對拱肋進行垂直度、拱肋軸線的貫通測量，確保吊裝過程中拱軸線不會出現(xiàn)偏差。如有偏差應(yīng)通過纜風(fēng)繩調(diào)整，拱肋經(jīng)調(diào)整達到設(shè)計要求后進行拱腳處連接鋼板的焊接。拱上焊接施工必須按照焊接工藝評定的技術(shù)參數(shù)進行，所有焊工人員必須持證上崗，焊接前做好防風(fēng)、防雨

56、措施，搭設(shè)封閉的棚架，以保證施焊區(qū)域無風(fēng)、雨等，棚架內(nèi)再采取加熱、預(yù)熱措施，保持棚架施焊空間內(nèi)的空氣干燥，達到焊接對空氣濕度和溫度的要求。焊縫質(zhì)量檢驗：焊縫檢驗按照規(guī)范、規(guī)定辦理。對所有焊縫進行外觀檢驗，100超聲波探傷及l(fā)0%射線拍片。所有焊縫質(zhì)量等級要求為I級焊縫，焊縫強度要求與母材等強，焊縫高度He=s，焊縫余高趨于0。K撐焊接拱肋合攏焊接完畢以后進行K撐焊接，K撐的安裝順序是由高到底對稱安裝，從而使左、右拱管形成整體。焊接完畢去掉風(fēng)纜。橫撐出廠前需與拱肋試拼，考慮施工方便，允許部分桿件現(xiàn)場對接，拱肋、橫撐試拼與安裝溫度控制在1420之間。橫撐各鋼管管內(nèi)不灌注混凝土。需要注意的是為了架橋

57、機能順利通過，鋼管拱兩端最低一道K撐暫時不安裝。 吊桿安裝 吊桿采用OVMZM7-127，帶球形支座端錨具為張拉端，置于拱肋上，吊桿制作溫度采用年平均氣溫，吊桿鋼絞線采用1670Mpa高強低松馳鍍鋅鋼絲，安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系桿的預(yù)埋鋼板焊接。鋼管拱空管合攏后開始安裝系桿，拱肋混凝土壓注完畢后逐步安裝吊桿。拱肋上下弦管及腹板內(nèi)壓注混凝土、系梁節(jié)段混凝土灌注前后分別按照設(shè)計要求進行系桿和吊桿的張拉。每批張拉2根系桿，張拉力為 4000 kN根， 吊桿初張拉力700900kN根。在體系轉(zhuǎn)換后、二期恒載加上后進行調(diào)索，使實際索力接近設(shè)計期望值。6.4鋼管拱混凝土頂升在各項準(zhǔn)備工作結(jié)束，經(jīng)檢查合

58、格后，即可開始泵送施工。兩墩對稱同時壓注。依據(jù)設(shè)計要求，混凝土壓注須一次完成。施工中上、下弦管混凝土兩側(cè)分別同時對稱壓注，一次壓完，且必須在混凝土初凝以前全部壓注完畢。為增強混凝土的密實性，保證混凝土的壓注質(zhì)量，需在拱肋頂面附近開設(shè)20mm的孔，以利于排氣，同時由125mm排氣管排出含有石子的新鮮混凝土?xí)r，插入50mm振動棒進行振搗。混凝土灌注完畢后，卸掉防回流裝置處的M22螺栓，安裝六根20mm回流柵鋼筋，隨后拆除泵管并清洗。（1）施工方案 鋼管內(nèi)混凝土的泵送采用由拱腳向拱頂?shù)摹斑B續(xù)頂升”施工。即采用一級泵送一次到頂，拱頂弦管內(nèi)以隔倉板隔開，腹腔混凝土采用分倉泵送。 泵送順序：先上管、再下管

59、、再腹腔 采用四臺混凝土輸送泵（同時備用1-2臺）分別從兩拱腳兩側(cè)同時灌注。泵送速度盡量協(xié)調(diào)一直，嚴(yán)格按對稱加載，均勻原則。 由于管內(nèi)構(gòu)造較為復(fù)雜，對于混凝土的泵送帶來一定影響。混凝土受阻泵壓力將升高時，注意泵送速度，避免泵壓增加過快造成腹板外鼓。 泵送過程中，專業(yè)質(zhì)檢員進行檢測。 混凝土初凝時間在于本次鋼管混凝土泵送時間。（2）工藝流程 鋼管拱的預(yù)制及吊裝鋼管拱腳手架的搭設(shè)設(shè)置排氣孔和灌漿孔及分倉板混凝土輸送泵及泵管安裝就位清除管內(nèi)污物濕潤內(nèi)壁安裝壓注頭和閥門壓注管內(nèi)混凝土從拱頂排氣孔中排除相同的混凝土關(guān)閉壓注口閥門混凝土強度達到50%后拆除閘閥完成灌注。（3）施工布置及主要機具設(shè)備泵機布置

60、在兩側(cè)拱腳附近各設(shè)置2臺，共4臺混凝土輸送泵。泵機距拱腳水平距離約1015m。泵機輸送量每小時不小于30m3，泵送壓力不小于9.5MPa，料斗容積不小于0.6m3。泵送管道布置混凝土經(jīng)過泵送管道頂升至待灌鋼管拱內(nèi)。兩側(cè)自泵機至待灌鋼管拱混凝土入口間各需配置四套混凝土泵送管道，每條管路在入倉口附近各設(shè)置一個防回流裝置，以便于在處理管路堵塞時防止混凝土回流，并根據(jù)施工需要配齊各種型號的彎管接頭。每次壓注混凝土前，將四條管路一次鋪設(shè)完畢，并與泵機和入口泵管分別試拼接，之后用23t倒鏈(每條管路各45臺)固定，以減少中間接管時間。所有泵管進行水密性試驗，發(fā)現(xiàn)問題提前處理。水管路布置為保證鋼管拱泵送混凝

61、土施工時的養(yǎng)護降溫用水，沿鋼管拱拱肋鋪設(shè)施工用水管道。主要機具設(shè)備見表8 主要機具設(shè)備及數(shù)量表8 主要機具設(shè)備及數(shù)量表序號機具設(shè)備名稱及規(guī)格單 價數(shù) 量備 注1混凝土拖泵臺42125mm泵管截止閥個43125mm泵管(含適量彎頭)延米按實際需要450mm振動棒臺4（4）施工前準(zhǔn)備施工前要組織所有參加施工的人員進行全面的技術(shù)交底，做到人人心中有數(shù)，并有詳細的交底記錄。組織有關(guān)人員進行混凝土泵管的接拆訓(xùn)練，保證在施工中每個接口的拆裝在規(guī)定的時間內(nèi)完成。按試驗室要求備齊所有原材料。各種原材料的抽檢技術(shù)資料必須準(zhǔn)備齊全、準(zhǔn)確，并得到有關(guān)人員和監(jiān)理工程師的簽認(rèn)。鋼管拱泵送微膨脹混凝土配合比必須提前交總工

62、程師和監(jiān)理工程師簽認(rèn)。鋼管拱泵送混凝土前要有詳細的拱肋線型測量資料，并在拱腳、1/4L、1/2L等位置做好測量標(biāo)記，以便在泵送混凝土過程中監(jiān)測拱肋線型的變化。在每次泵送混凝土前，必須對所有用于施工的機械設(shè)備進行全面檢查、維修、保養(yǎng)，確保各種機械設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況良好。用于施工的各種計量器具必須經(jīng)具有資質(zhì)的單位進行標(biāo)定和校正，保證其精度。拱上腳手架、安全網(wǎng)等安全設(shè)施必須全部到位，并保證牢固可靠。分項工程開工報告必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的簽認(rèn)。必須配備足夠的混凝土密實度檢查儀器及設(shè)備。泵送前必須安裝好鋼管拱上的120mm排氣管。為便于判斷兩側(cè)頂面標(biāo)高，可于拱肋頂面沿軸線每2.5m作標(biāo)志。（5）頂升施工技術(shù)要點

63、靠近拱腳處設(shè)置混凝土振搗孔，以保證混凝土的密實度，其位置距拱腳4.4m(上弦)、4.5m(下弦)處。控制混凝土配比中粗骨料的最大粒徑，石料級配控制在525mm。泵送混凝土選擇在氣溫較低時進行。泵送混凝土前，必須先泵送一盤水泥砂漿以潤濕輸送泵機及泵管。水泥砂漿強度不低于混凝土的強度。混凝土的生產(chǎn)除確保各組成材料計量準(zhǔn)確外，每盤攪拌時間不得小于2min；拌合機司機在上料前要監(jiān)督配料，在出料前一定要觀察混凝土的拌合情況，發(fā)現(xiàn)異常，由當(dāng)班試驗人員立即處理；試驗人員要經(jīng)常檢查各組成材料的質(zhì)量，特別是砂石料的均勻性，謹(jǐn)防其粗細分離；每盤混凝土出料陷度控制在22cm24cm，發(fā)現(xiàn)泌水，決不允許出料，必須另做

64、處理。嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，泵送混凝土的坍落度宜為162cm，考慮施工氣溫條件和阻力較大的情況，坍落度取定1618cm，并摻入適量的粉末狀膨脹劑，防止混凝土的收縮。開始泵送時泵機處于低速壓送狀態(tài)，此時注意觀察泵機的工作壓力和各部件的工作狀況，待泵送正常后方可提高至正常壓送速度。鋼管拱內(nèi)連續(xù)、基本同步對稱頂升完畢，同側(cè)的混凝土必須在混凝土初凝以前壓送完畢。壓送混凝土?xí)r，泵機料斗內(nèi)裝滿混凝土，以免在泵送過程中吸入空氣。如果吸入空氣，立即反泵，待除去空氣后再改為正轉(zhuǎn)泵送。兩側(cè)泵送混凝土?xí)r要及時聯(lián)系，頂升速度要協(xié)調(diào)一致，兩側(cè)頂升長度相差不大于2.0m。泵機操作司機必須按泵機操作規(guī)程進行操作；泵送過程

65、中經(jīng)常觀察泵機的工作狀況并作好運轉(zhuǎn)記錄；并準(zhǔn)確及時地指導(dǎo)現(xiàn)場快速處理好泵管堵塞故障。為便于處理泵管堵塞故障和加快混凝土的泵送速度，在泵管和混凝土進口之間加設(shè)一個截止閥(每管一個)，在泵管發(fā)生堵塞故障時，及時關(guān)閉截止閥，并務(wù)必在30min內(nèi)處理完故障。重新安裝到位前，將泵管內(nèi)的空氣排盡，再次開始泵送前打開截止閥；壓注完畢，即刻關(guān)閉截止閥，泵機反泵23次，即可拆除泵管，安裝防回流柵鋼筋。頂升過程中，安排專人沿頂升長度方向檢查頂升情況；當(dāng)頂升至拱頂時，用小錘敲打排氣孔附近的拱肋弦管，以利排氣；當(dāng)混凝土沿排氣管冒出，即可停止頂升，用濕麻袋封口，關(guān)閉截止閥。泵送混凝土?xí)r，如天氣過熱，對泵管覆蓋及弦管澆水

66、降溫，以確保混凝土的養(yǎng)生質(zhì)量。泵管在安裝時不宜懸空過長，要有足夠的支點，在彎頭處要支拴牢靠；盡量減少彎頭數(shù)量，與泵機相連接的第一節(jié)泵管宜為直管。每個鋼管混凝土必須各取4組試件，試件拆模前及時養(yǎng)護，拆模后及時放入水中養(yǎng)護。泵送過程中及時清理鋼管表面的混凝土灰漿，保證鋼管拱表面的清潔。（4）泵送混凝土質(zhì)量控制：施工前組織有關(guān)人員對用于鋼管拱混凝土施工的機械設(shè)備進行全面檢查，確保泵送施工的連續(xù)性。質(zhì)量檢查人員認(rèn)真檢查己頂升壓注部位的混凝土是否密實，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關(guān)部門報告，并及時作相應(yīng)處理。試驗人員嚴(yán)格按己確認(rèn)的配合比施工，控制好混凝土和其各組成材料的質(zhì)量。施工過程中按要求留有足夠的試件，并做好值

67、班記錄。混凝土頂升過程中，測量人員隨時對鋼管拱的變形和拱座進行測控。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。當(dāng)拱肋混凝土強度達到設(shè)計強度后，用超聲波對拱內(nèi)混凝土的密實情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時鉆小孔作壓漿處理。開始泵送時泵機處于低速壓送狀態(tài)，此時注意觀察泵機的工作壓力和各部件的工作狀況，待泵送正常后方可提高至正常壓送速度。為防止堵管，泵送混凝土除要有合理的配合比與恰當(dāng)?shù)耐饧觿瑵沧⑶耙讼葔喝肭逅瑵櫇窆鼙冢賶喝胍欢〝?shù)量的水泥漿作先導(dǎo)，然后才連續(xù)泵入無收縮混凝土。混凝土輸送管應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎角度過小及彎頭過多，輸送管支撐架要求穩(wěn)定，在泵管對接前仔細檢查管內(nèi)壁是否清潔、結(jié)構(gòu)和密封圈是否完好，以確保不會在泵

68、送過程中發(fā)生堵塞、爆裂和泄露現(xiàn)象。對接好后要逐節(jié)檢查輸送管以確保管節(jié)接口嚴(yán)密，杜絕混凝土頂升過程中發(fā)生脫管現(xiàn)象。為防止意外發(fā)生在現(xiàn)場配備同樣長度數(shù)量的泵管、彎頭和密封圈一套作為備用，對備用管道的更換要先行試驗、熟練掌握。混凝土頂升時應(yīng)做到連續(xù)放料，不得間斷。排氣孔冒出混凝土?xí)r要求輸送泵穩(wěn)住壓力，然后關(guān)緊閥門，在確定閥門不漏漿的前提下拆除泵管。施工期間要求配備兩臺高壓水槍，以便混凝土從排氣孔冒出后及時清洗鋼管拱。 混凝土的頂升應(yīng)該高壓、低速，兩臺迸速度及壓力應(yīng)盡量保持一致。6.5 系梁現(xiàn)澆（1）施工方案各節(jié)段混凝土采用一次澆筑，根據(jù)鋼管拱及箱梁結(jié)構(gòu)特點，吊索式掛籃利用已架好的鋼管拱拱肋作為掛籃前

69、吊掛著力點，后吊掛則直接作用于已成梁段混凝土上，承受8m系梁分段混凝土荷載（圖12）。結(jié)構(gòu)受力簡單明確。 掛籃走行時，在前下橫梁框梁及拱上分配梁框梁處設(shè)置走行滑車，利用系梁頂面的5t 卷揚作牽引，在后下橫梁設(shè)走行掛鉤， 梁面設(shè)走行滑道， 用2 5 t 前卡式千斤頂牽引掛鉤，以實現(xiàn)掛籃的前移。系梁端部（節(jié)段1、節(jié)段1）混凝土已采用支架現(xiàn)澆，中間節(jié)段混凝土采用掛模分段現(xiàn)澆，須嚴(yán)格按設(shè)計圖中要求時機施工。全橋共布置20對（共40根）吊桿，吊桿布置為尼爾森體系，吊桿由127根7高強平行鍍鋅鋼絲冷鑄錨成品索，布置間距8m。系桿采用體外索，對稱施加于拱腳處，系桿與系梁無粘結(jié)，錨固于箱梁邊腹板。吊桿為工廠生

70、產(chǎn)，運至工地安裝。當(dāng)拱肋施工完，測量上下錨墊板的標(biāo)高，才能安裝吊桿。利用龍門吊機安裝吊桿，吊桿安裝按跨中對稱進行,邊拆除主梁上吊桿對應(yīng)位置貝雷梁支架邊安裝吊桿，安裝吊桿時必須保證拱肋錨墊板標(biāo)高準(zhǔn)確。圖12 牽索掛籃施工示意圖（2）掛籃設(shè)計掛籃由底籃系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)組成。底籃系統(tǒng)包括底籃前、后橫梁和底籃縱梁，前橫梁采用鋼箱梁，后橫梁采用雙I45b組合截面，底籃縱梁采用貝雷片。底籃前端支撐為錨固于拱頂?shù)呐R時吊桿，通過分配梁聯(lián)系到前橫梁上，后端錨固于系梁已澆塊段上。行走系統(tǒng)包括行走縱梁、移動橫梁、吊索、行走縱梁錨筋組成。模板分為底模。外側(cè)模、內(nèi)模。掛籃行走順序為：行走縱梁行走到位，

71、前后端錨固 拆除底籃后錨，底籃后端由C型梁懸掛于系梁上準(zhǔn)備行走 底籃、底模、外側(cè)模行走到位 底籃后端轉(zhuǎn)換吊點，準(zhǔn)備澆筑下一塊段。系梁分段長度8m，系梁高2.5m，頂?shù)装搴穸染鶠?0cm，中腹板寬30cm，邊腹板寬35cm；底板縱梁為貝雷片，高度150cm，中心距1m，相互以花窗和角鋼交叉聯(lián)系；底籃前橫梁為鋼箱結(jié)構(gòu)，高度180cm，頂?shù)装搴?cm，加強肋板除吊點處均為6mm。底籃后橫梁為雙45b工字鋼形成組合截面（圖13、圖14）。圖13 牽索掛籃總體結(jié)構(gòu)布置圖一圖14 牽索掛籃總體結(jié)構(gòu)布置圖二（3）掛籃施工順序掛籃設(shè)計掛籃加工掛籃進場掛籃拼裝掛籃錨固就位掛籃錨固檢查掛籃預(yù)壓系梁節(jié)段澆注至合攏掛

72、籃后退、分解。掛籃安裝和第一段現(xiàn)澆支架結(jié)合為一起，利用現(xiàn)澆支架作為掛籃的底籃系統(tǒng)，首先安裝貝雷片縱梁，然后利用浮吊（水中）或履帶吊（岸邊）安裝前橫梁和后橫梁。調(diào)整好鋼管樁及托梁標(biāo)高，利用履帶吊或浮吊吊裝貝雷片，連接橫向聯(lián)系形成底籃縱梁整體，安裝前橫梁及后橫梁。現(xiàn)澆系梁第一段，系梁第一段總長15.5m。安裝完現(xiàn)澆支架、底側(cè)模、系桿及預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋后，分層澆筑混凝土，振搗混凝土需規(guī)避預(yù)埋構(gòu)件。 系梁第一段混凝土完成后，適齡張拉預(yù)應(yīng)力、吊桿后，在混凝土頂面安裝行走系統(tǒng)、底籃后端懸掛C型梁、后梁錨固精軋螺紋鋼，將底籃前橫梁和行走系統(tǒng)的移動橫梁通過吊索懸掛一起。后梁錨固精軋螺紋鋼擰緊受力，行走系統(tǒng)吊索

73、同樣張緊受力。解除鋼管樁與底籃縱梁的支撐關(guān)系后，后梁錨固精軋螺紋鋼和吊索逐步下放使底籃脫離現(xiàn)澆段混凝土，使行走C型梁和預(yù)先放置在梁頂?shù)能壍澜佑|受力后，解除后梁錨固精軋螺紋鋼，使底籃完全通過C型梁和行走系統(tǒng)行走梁吊索懸掛在現(xiàn)澆段混凝土和行走縱梁上。檢查掛籃各桿件的連接螺栓有無松動，有松動即馬上擰緊，拖動行走橫梁，帶動整個底籃系統(tǒng)前移到懸澆第一段的設(shè)計位置。安裝后梁錨固精軋螺紋鋼和前橫梁（拱頂）吊桿，提升后梁精軋螺紋鋼和吊桿。提升中錨桿使包邊模板靠近已澆混凝土，并每根預(yù)緊至設(shè)計噸位。（4）系梁塊段施工利用臨時拉索調(diào)整模板標(biāo)高，。確保掛籃總體尺寸無誤和各構(gòu)件連接牢固后即可準(zhǔn)備掛籃預(yù)壓。掛籃預(yù)壓前先將

74、附屬的桿件和平臺搭設(shè)好，千斤頂必須經(jīng)過標(biāo)定，由于千斤頂使用數(shù)量大，必須得保證有2-4臺的已標(biāo)千斤頂備用，常損壞零件應(yīng)有備用。掛籃分級預(yù)壓，具體預(yù)壓方案另外詳細制定。掛籃預(yù)壓時應(yīng)注意數(shù)據(jù)的采集和整理。掛籃預(yù)壓結(jié)束即標(biāo)志著主梁懸臂施工的開始。綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力、永久吊桿等，并澆筑混凝土。混凝土澆筑一半進行二張。混凝土強度達到設(shè)計要求并張拉所要求的預(yù)應(yīng)力束、系桿及吊桿后準(zhǔn)備進行錨固點轉(zhuǎn)移。注意吊桿孔的留設(shè)。吊桿布置采用尼爾森體系，在吊桿平面內(nèi)，吊桿水平夾角在50.97865.384之間，橫向水平夾角為90。吊桿間距為8m，兩交叉吊桿之間的橫向中心距離為340mm工。（5）掛籃行走行走前，先將行走縱梁滑

75、移到位，前端用鋼絲繩懸掛在拱肋上，接著拆除后錨，掛籃底籃后梁支撐點轉(zhuǎn)換到C梁上，解除拱頂主受力吊桿，掛籃底籃前吊點裝換于走縱梁上，掛籃開始行走。 掛籃行走到位后，掛籃底籃前吊點轉(zhuǎn)換，用主受力吊桿錨固于拱上，底籃后橫梁錨固于箱梁內(nèi)，施工該段系梁混凝土。行走流程見圖15。步驟一、先將行走縱梁滑移到位，前端用鋼絲繩懸掛在拱肋上。步驟二、掛籃行走到位后，掛籃底籃前吊點轉(zhuǎn)換，用主力吊桿（精軋螺紋鋼） 錨固于拱上，底籃后橫梁錨固于箱內(nèi)，施工該段系梁混凝土。步驟三、掛籃行走到位后，掛籃底籃前吊點轉(zhuǎn)換，用臨時吊索錨固于拱上，底籃后橫梁錨固于箱內(nèi)，施工該段系梁混凝土。圖15 掛藍行走流程示意圖(6) 系梁合攏系

76、梁普通塊段施工完畢后，先將其中一套掛籃后退拆除，利用另一套掛籃進行系梁合攏段的施工，掛籃下放時，利用卷揚機整體下放到預(yù)先停放在掛籃正下方的船舶上運走。掛籃行走到位后，前后錨點均錨固在箱內(nèi)，進行合攏段混凝土的施工(圖16)。圖16 掛籃施工合攏示意圖（8）施工注意事項系梁混凝土為C45，由混凝土攪拌運輸車運至施工點，然后泵送上橋。混凝土采用平面分層法澆筑，澆筑方向由掛籃的前端向后端，澆筑時，兩岸及同岸上下游應(yīng)對稱，混凝土方量差小于2m。預(yù)應(yīng)力管道定位牢固，確保在澆筑過程中不因混凝土沖擊、振搗等因素發(fā)生位移、上浮現(xiàn)象。梁段灌注前，與前段混凝土結(jié)合面應(yīng)鑿毛。并清洗干凈，縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用焊接接長，

77、其焊接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求。合攏段應(yīng)選擇滿足合攏溫度要求的非溫度急劇變化日之夜進行，避免產(chǎn)生裂紋。系桿拱腳段為大體積混凝土，灌注時采取措施減少水化熱。壓漿管道設(shè)置：通常管道中間設(shè)置一個三通管外，每隔30m左右另設(shè)一個三通管，以利排氣，布設(shè)時應(yīng)保證管道的密閉性，振搗時嚴(yán)防損壞管道。施工時所有備用孔道不可隨意使用，完工后，對其進行壓漿處理。系梁通風(fēng)孔、排水孔位置應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力筋的凈保護層大于一倍預(yù)應(yīng)力管道直徑并在管道處增設(shè) 12環(huán)筋，直徑為管道直徑+9cm。梁體鋼筋最小保護層為35cm，應(yīng)整體綁扎，綁扎鐵絲的尾端不可伸入保護層內(nèi)，鋼筋保護 層厚采用墊塊控制時，墊塊應(yīng)采用與梁體同等壽命的材料，且保護體的

78、耐久性。封錨：為提高結(jié)構(gòu)的耐久性，梁端預(yù)應(yīng)力封錨前應(yīng)對錨具外露部分進行防水處理，并設(shè)置鋼筋封端網(wǎng)，利用錨墊板上安裝螺栓孔擰入帶彎鉤螺栓，與封端鋼筋網(wǎng)、結(jié)構(gòu)鋼筋形成骨架。結(jié)構(gòu)鋼筋因故截斷的，并預(yù)接長并加強。縱、橫向鋼筋封錨應(yīng)保持梁體混凝土顏色一致及外觀線形平順，同時做好防水處理。支座應(yīng)水平放置，梁體處坡道上時，采用梁體支座混凝土調(diào)整。橫向限位裝置在兩端簡支梁固定支座側(cè)，以滿足軌道橫向變位要求。墩梁臨時固結(jié)在施工時做好拆除預(yù)案，方便后期拆除。橋面排水系統(tǒng)安裝就位后應(yīng)做試水檢查，嚴(yán)防漏水，避免因此對主體結(jié)構(gòu)的損傷。掛籃初步拼裝完成后必須進行檢查驗收，特別注意掛籃后錨系統(tǒng)（含主桁后錨及底籃后錨）、主桁

79、系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)（含頂升系統(tǒng)）、行走系統(tǒng)的安裝正確性和精確性。掛籃拼裝時安裝操作人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，高空作業(yè)必須佩戴相應(yīng)的防護設(shè)施。應(yīng)嚴(yán)格控制澆筑箱梁梁段混凝土的超方，箱梁頂板頂面澆筑混凝土的不平整度、合攏段的相對高程誤差、軸線偏差必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。掛籃行走必須在相應(yīng)施工塊段混凝土澆筑完成達到設(shè)計張拉強度張拉預(yù)應(yīng)力束后方可行走，行走時在掛籃每個主梁后部設(shè)置手拉葫蘆控制掛籃行程，邊行走邊松弛。掛籃行走就位后必須有現(xiàn)場技術(shù)人員和作業(yè)隊負(fù)責(zé)人協(xié)同檢查掛籃的定位和錨固系統(tǒng)的安全性，檢查合格經(jīng)簽認(rèn)交驗后方可進行下一步工序作業(yè)。掛籃兩側(cè)翼緣板底部，底籃縱梁下方必須懸掛安全網(wǎng)，中橫梁及前橫

80、梁通道周圍及操作平臺周圈，必須設(shè)置防護欄桿及防護網(wǎng)。在臺風(fēng)時節(jié)禁止掛籃施工，將掛藍退回到已澆筑塊段上并與箱梁兩體錨固，各模板結(jié)構(gòu)也必須固定，臺風(fēng)后仔細檢查掛籃各部位結(jié)構(gòu)完好性，如有損傷補強后方可進行施工。6.6 縱向張拉與體系轉(zhuǎn)換 系梁縱向預(yù)應(yīng)力采用OVM15-12、-4錨具，預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，嚴(yán)格按張拉工藝操作。鋼絞線采用低松馳，強度級別fpk=1860Mpa,Ep=1.95105Mpa，公稱直徑15.2mm，張拉控制應(yīng)力0.7fpk。第一批張拉預(yù)應(yīng)力索為：腹板板索（W3）4束，局部索（G1）24束，在安裝2、2號吊桿前張拉。第二批張拉預(yù)應(yīng)力索為：頂板索（T1）4束，底板索（B）8束，即

81、橫斷面布置圖中的實體部分，在墩梁固結(jié)拆除前且系梁合攏段混凝土達到設(shè)計強度的95%時張拉，剩余鋼索全部在在墩梁固結(jié)拆除后張拉，除局部索（G1）為端張拉，其余均為兩端張拉。墩梁臨時固結(jié)和后錨固索在系梁合攏后，頂?shù)装宓?1批 8束縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后拆除，完成體系轉(zhuǎn)換。墩梁臨時固結(jié)解除后，按設(shè)計要求對稱張拉系梁頂、底板剩余預(yù)應(yīng)力束。 6.7 線形、應(yīng)力監(jiān)控 系梁節(jié)段2 (節(jié)段2)和 8 m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用掛籃進行對稱懸澆施工。掛籃施工每個節(jié)段時，根據(jù)設(shè)計計算結(jié)果和現(xiàn)場實際施工情況， 對掛籃底模標(biāo)高進行預(yù)抬。每個施工工況均對梁體線形及拱肋線形進行測量監(jiān)控，同時根據(jù)前階段的線形測量結(jié)果，對下節(jié)段施工的掛籃

82、預(yù)抬值進行調(diào)整。系梁合攏誤差：軸線偏差1mm，標(biāo)高偏差3mm。體系轉(zhuǎn)換后系梁進行線形實測，并與設(shè)計進行對比。系梁施工過程中，監(jiān)控單位按照各種不同的工況，對拱肋、系梁及吊桿進行應(yīng)力監(jiān)控，監(jiān)控，要求實測各工況應(yīng)力值與設(shè)計值吻合。設(shè)計文件要求在二期恒載施工完后對吊桿進行兩輪調(diào)索。7 質(zhì)量保證措施針對本工程的特點，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照質(zhì)量體系的要求，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，會同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位共同努力，創(chuàng)高質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)工程，為此采取以下質(zhì)量保證措施。7.1 質(zhì)量目標(biāo)工程合格,主體工程質(zhì)量“零缺陷”，橋梁主體結(jié)構(gòu)100年，竣工驗收一次合格率100%。7.2質(zhì)量保證體系堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，按照ISO9

83、0012000標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合區(qū)段工程質(zhì)量管理的特點，完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的、系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。建立系統(tǒng)、完善的工程質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。工程質(zhì)量保證體系見圖17。7.3結(jié)構(gòu)物位置、尺寸保證措施中線測量：按設(shè)計資料復(fù)核線路中線。埋設(shè)中心樁，對控制樁設(shè)立水泥護樁，以確保橋位平面位置準(zhǔn)確；水平位置：復(fù)核水準(zhǔn)基點，同時增設(shè)水準(zhǔn)基點，必須依據(jù)水準(zhǔn)點標(biāo)高控制工程建筑物各部位的標(biāo)高；施工放樣：對橋梁建筑物的主要軸線及輪廓位置，均在地面準(zhǔn)確釘設(shè)出來，以指導(dǎo)施工；控制測量：設(shè)置控制網(wǎng)，給出橋梁軸線（

84、橋梁中線）的長度和方向，交會放樣橋墩中心位置的數(shù)據(jù)，確保建筑物位置的正確。從地形、地貌天然河床的穩(wěn)定，不良地質(zhì)的范圍、性質(zhì)對墩臺的影響來檢查橋梁工程的工程地質(zhì)條件；對地質(zhì)復(fù)雜未能查清的地質(zhì)條件，影響施工方案的選擇及施工部署的橋梁地基基礎(chǔ)提出或進行補充勘探；后勤保證計劃保證施工保證物 資 材 料機 械 設(shè) 備施 工 計 劃工 藝 方 法測量地質(zhì)核查圖 紙 核 對工藝方法培訓(xùn)接口協(xié)調(diào)技 術(shù) 交 底實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)項 目 經(jīng) 理總工程師項目副經(jīng)理計劃財務(wù)部工程管理部安全質(zhì)量部缺 陷 糾 正 物資設(shè)備部性 能 檢 驗進 貨 檢 驗施工作業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制考 核 獎 罰 資 金 保 證工程管理部技術(shù)保證工藝方法

85、審定圖17 工程質(zhì)量保證體系圖7.4技術(shù)保證措施（1）加強施工前的質(zhì)量控制工作工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織和施工要點。施工組織設(shè)計和施工要點經(jīng)總工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。施工工藝設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計算、質(zhì)量要求等級標(biāo)準(zhǔn)、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設(shè)備使用計劃等。加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工藝的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。按要求配

86、置施工機械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。（2）材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制進場前的材料檢查訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)格、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。附有關(guān)材料性能試驗報告及樣品，征求監(jiān)理工程師意見，監(jiān)理工程師同意后訂貨、購料。進場材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項目和頻率嚴(yán)格進行材料的試驗工作，向監(jiān)理工程師申報試驗報告，積極配合監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗。材料質(zhì)量檢查結(jié)果，作為有關(guān)工程審批申請開工報告的依據(jù)之一。施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，根據(jù)進場材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，按

87、材料試驗項目和測試頻率進行抽檢，提交試驗報告等，合格后方可使用。外購成品及半成品構(gòu)件a、派人員赴現(xiàn)場考察供料方施工工藝及質(zhì)量控制情況。b、測試有關(guān)項目。c、簽訂合同前，向駐地監(jiān)理工程師書面報告外購計劃，詳列擬購的名稱、規(guī)格、數(shù)量及應(yīng)用工程部位；構(gòu)件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證書及抽樣測試技術(shù)報告。材料及構(gòu)件進場、儲存及搬運a、依據(jù)工程進展安排進場材料數(shù)量和規(guī)格。b、搬運儲存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應(yīng)分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料設(shè)狀態(tài)標(biāo)識。c、成品構(gòu)件運輸、堆放按規(guī)范規(guī)定的受力要求實施，避免產(chǎn)生不合理的附加應(yīng)力，使構(gòu)件變形、受損、開裂。不合格材料不

88、合格材料應(yīng)審定后堅決按有關(guān)規(guī)定進行處理，對經(jīng)處理仍不合格的材料清理出場。（3）做好施工全過程的質(zhì)量控制工作配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進行必要的施工前崗位培訓(xùn)以保證工程施工的技術(shù)要求，特種作業(yè)人員持有效操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機合格后，方能進場施工，外租設(shè)備在進場前，要進行檢驗和認(rèn)可，證明能滿足工程施工需要后，方可進行施工。保證各類設(shè)備在施工中的過程能力，滿足整個工程施工的需要。工程施工實行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明

89、分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。對已經(jīng)認(rèn)可適宜的施工方案、技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)主的期望。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”。合理的施工進度也是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，我們將對施工進度進行合理的計劃和實施，通過節(jié)點控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目。（4）做好施工過程中的試驗檢測工程使用的各種原材料嚴(yán)格執(zhí)行先檢驗后使用的程序，不合格的原材料杜絕進場及使用。嚴(yán)把料源選擇關(guān)和

90、使用過程控制關(guān)。對于試驗室檢測試驗的原材料，待原材料進場后，由物資部門組織試驗人員嚴(yán)格按規(guī)范要求的頻率、方法取樣進行檢測試驗，試驗結(jié)果證明該原材料為合格品后方能使用。凝土澆注之前應(yīng)測定砂石材料的含水量，正確換算施工配合比。在澆注過程中，應(yīng)隨時檢查混凝土拌和物的質(zhì)量，按照規(guī)范要求制取試件用作施工控制和質(zhì)量評定。通過嚴(yán)把過程檢驗和試驗關(guān)，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。嚴(yán)格按照過程檢驗和試驗控制程序的內(nèi)容和要求保證三級檢驗制度的效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進行自檢，并按檢驗點分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標(biāo)識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有

91、關(guān)人員進行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，且確保達到其實施效果。（5）保證施工中的資料完整齊全根據(jù)工程驗收和本單位質(zhì)量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，確保工程竣工資料的準(zhǔn)確性、及時性和完整性。7.5質(zhì)量通病及其防治措施（1）混凝土澆注過程中泡水，影響混凝土質(zhì)量主要原因：混凝土澆注部位排水措施不完善。防治對策：混凝土澆注前對排水設(shè)施進行全面檢查，確保混凝土澆注過程中不受水浸泡而影響強度。（2）大體積混凝土表面龜裂主要原因：收縮裂縫；溫差裂縫；養(yǎng)護方法不當(dāng)，養(yǎng)護不及時，養(yǎng)護時間不夠。水泥安定性差。防治對策：優(yōu)選水泥，優(yōu)化配合比；摻入緩凝型減水劑和膨脹劑

92、，必要時摻入粉煤灰；降低混凝土水化熱；加強混凝土養(yǎng)護和保溫保濕，改善施工工藝，嚴(yán)格規(guī)范施工。（3）混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔主要原因：混凝土澆注時局部漏振；模板表面不光滑，板縫漏漿，脫模劑選用不當(dāng)；混凝土振搗方法不當(dāng)、過振，局部混凝土產(chǎn)生離析；水灰比控制不當(dāng)。防治對策：合理控制振搗棒的插入間距、深度和振搗時間。表面振動器移位應(yīng)能覆蓋已振實部分。控制混凝土分層澆筑厚度。模板拼接緊密、板縫封堵嚴(yán)密，且選用性能良好的脫模劑；控制水灰比，清除已離析混凝土。（4）混凝土漏漿、表面污染及平整度差主要原因：模板整修不到位表面不平整，模板剛度不夠；模板縫未做有效處理；模板跑模；混凝土坍落度過大。防治措施：采用平整度、剛度符合要求的模板；處理好模板拼縫，采用合理的脫模劑；將模板的榫槽嵌接緊密；嚴(yán)格控制混凝土水灰比。（5）鋼筋接頭設(shè)置不符合要求主要原因：無專門技術(shù)人員配筋或配筋人員業(yè)務(wù)水平較低；管理疏漏，控制不嚴(yán)；鋼筋下料前不除銹。防治措施：采用專門技術(shù)人員配筋；合理控制同一斷面接頭數(shù)量，對不合格鋼筋接頭返工處理；下料時按鋼筋分號下料，注意每組鋼筋合理搭配；下料前對鋼筋除銹。（6）鋼筋間距不一、保護層厚度不足主要原因：保護層墊塊偏少或偏薄；保護層墊塊固定不牢，在澆筑過程中走位或脫落。防治措施：安裝足夠合格的保護層墊塊并固定牢固。8安全保證措施