1、XXXXX高速公路 石方爆破施工技術方案XXXX工程有限公司XXXX高速公路XX項目經理部 20 年 月云南省嵩明至昆明高速公路第四合同甸頭段石方爆破施工技術方案編 制： 復 核： 審 核： XXXX工程有限公司云南省嵩明至昆明高速公路第一施工區段項目經理部（四標段）2014年12月目錄1、工程概況11.1、自然條件11.2、工程簡介32、主要施工方法42.1、石方開挖爆破總體規劃42.2、施工測量62.3 、松動爆破參數設計72.4、光面爆破參數設計72.5、邊溝爆破設計82.6、孤石解炮和二次破碎爆破設計82.7、爆破飛石安全距離93、施工進度計劃103.1、 施工進度安排103.2、施工

2、強度分析104、資源配置114.1、人力計劃（人）114.2、機械設備計劃（臺、套）115、施工組織機構126、雨季施工措施137、工程工期保證措施147.1、控制進度的方法147.2、保證工期的措施148、工程質量保證措施158.1、質量保證體系158.2、質量保證措施158.3、質量控制標準169、施工安全生產保證體系及措施189.1、安全目標189.2、安全管理目標189.3、安全保證體系189.4、安全生產措施1910、確保文明施工的措施2310.1、 文明施工的目標2310.2 、文明施工的組織機構2310.3、 文明施工實施措施2311、環境保護措施2511.1 、環境保護保證體系

3、2511.2 、環境保護措施2511.3、環保管理人員職責2612、附圖、表27 石方爆破施工技術方案1、工程概況1.1、自然條件1.1.1、地理位置及地形、地貌本項目位于滇中高原金沙江、紅河、南盤江三水系之分水嶺地帶，為滇中高原的一部分，沿線主要鄉鎮有嵩明縣小街鎮、楊林鎮、空港經濟區。路線區域內山體以北東向為主，由古生代地層構成。地貌主要受構造、侵蝕、剝蝕、巖溶作用等控制。1.1.2、工程地質、水文地質（1）、K17+200K17+470路線屬溶蝕低中山地貌。覆蓋層以殘破積黏土為主，褐紅、棕紅色，硬塑，一般厚010m，局部最厚大于20m，分布較廣泛，局部石芽出露，為紅黏土，具高液限。下伏二疊

4、系、石炭系及泥盆系灰巖、白云巖夾鋁土質頁巖，中厚層狀，中風化，碎塊狀大塊狀，局部夾泥灰巖，地下水位埋藏較深，工程地質條件較復雜。（2）、K17+470K21+260段由寒武系構成的低中山地形，1、K17+470K18+850路線位于大東山村老沙龍村一線，地形起伏較大，總體坡向西，地面坡度525，局部岸坡較陡，屬侵蝕溶蝕低中山地貌。由寒武系1l薄中層狀灰巖、灰質白云巖夾頁巖組成，基巖埋深09.7m，局部于陡坎處出露。段內路塹較多，最深挖方約35m，巖層產狀與路線走向小角度相交，傾向左側，右側邊坡開挖存在順層危害。段內巖溶弱中等發育。2、K18+850K21+260段，由寒武系1q、1c，巖性為頁

5、巖、粉至細粒砂巖相間組成。斜坡上部覆蓋09.7m硬塑粉質黏土；低洼溝槽內厚4.527.6m，常夾透鏡狀軟弱土。下伏基巖裂隙發育，強風化層厚度2.225.3m，局部大于30m。泥巖、頁巖巖石中富含水云母及高嶺石礦物，遇水或溫濕劇變時易于崩解和脫落。巖石透水性弱，親水性強，在巖體風化結構面上形軟弱面，易產生塌滑，特別是在動荷載不斷震動作用下，表面慢慢軟化，強度急劇降低，對邊坡穩定影響較大。砂巖多呈薄中層狀，裂隙及層理發育，相對于頁巖抗風化能力較強。（3）、K21+260K22+020路線布設于楊林斷陷盆地內，第四系沖湖積層發育，厚度大。上部為可塑狀黏土夾軟塑黏土，厚219.3m，局部含腐殖質、有機

6、質。具土工試驗資料=42%44.7%，e=1.121.19，IL=0.380.61，L=50.0%58.4，a1-2=0.460.58MPa-1。下部為硬塑黏土，夾圓礫、粉質黏土。段內工程地質條件較差，水文地質條件較復雜。（4）、K22+020K24+630段內屬山前侵蝕緩坡臺地地貌，地形呈波狀起伏。路線布設于緩坡地帶，下伏地層為上第三系茨營組N2黏土，硬塑堅硬，為中等至強膨脹土，局部含圓礫夾薄層有機質土。膨脹土遇水易軟化、崩解，失水收縮開裂，地表常發育滑坡、溜坍，常造成路塹開挖邊坡失穩，特別是在動荷載作用下，容易引起坍塌。（5）、K24+630K27+475路線布設于南沖大閘水庫西側山坡一帶

7、，橫坡較陡，單面山地形，坡體傾向南東，坡度1525，屬巖溶低中山地形?；鶐r淺埋，上部覆蓋褐紅、褐黃色黏土，硬塑，厚03.2m?；鶐r為C1d、C2w灰巖、白云質灰巖、白云巖組成。巖溶發育程度不均勻，地表呈石芽、溶溝溶槽、巖溶漏斗及巖溶洼地等形態。巖溶發育以垂直方向為主，常以石芽、落水洞、溶蝕洼地地貌出現。 （6）、K27+475K30+200地形起伏不大，地表溶蝕洼地、巖溶漏斗發育，凹凸不平，屬溶蝕低中山地貌，局部為巖溶洼地。地表水體少見，地下水埋藏較深，沖溝多為季節性水溝，流量受季節控制。覆蓋層為褐紅、褐黃色黏土，硬塑，屬紅黏土，含少量碎石、角礫，厚度與地形地貌相關，變化較大，斜坡地段一般02

8、0m，低洼處大于25m。表層土體裂隙網狀發育，遇水易軟化，局部受上層滯水影響，呈可塑狀，一般厚015.9m。下伏D2-3、C1d、C2w、P1q+m灰巖、白云質灰巖、白云巖，巖溶發育程度不均勻，地表呈石芽、溶溝溶槽、巖溶漏斗及巖溶洼地等巖溶地貌。受新構造運動影響，路線段位于相對上升地區，發育以巖溶丘陵、低山為基礎的石芽坡地，巖溶發育以垂直方向為主，常以石芽、落水洞、串珠狀漏斗、溶蝕洼地組合類型出現。地表水不發育，地下水埋藏較深。1.1.3、氣象、水文本項目地處云貴高原西緣，受印度洋季風影響，屬低緯度高海拔亞熱帶高原季風型氣候，境內壩區和丘陵半山區處于昆明盆地腹心，四周山脈環繞，四季分明，為昆明

9、少雨中心區，年降雨時空分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的氣候特點。年平均降雨量10001400mm，雨季集中在610 月，為地下水補給的旺盛期。主要風向為西南，冬季為干燥的大陸季風，以西南風為主，夏季多受南東向海洋季風影響，但風力極弱。本項目沿線區域水系較發育，屬金沙江水系滇池流域和牛欄江流域。項目涉及地表水體主要有：牛欄江、腸子河、果馬河、楊林河、四清大溝、東河、寶象河、東干渠、南沖水庫和沖子箐水庫。除寶象河、屬滇池水系外，其它水體均屬牛欄江水系。路線測區地下水有松散巖類孔隙水、巖溶水。地表水不豐富，主要接受大氣降水的補給，部分滲入土體，沿孔隙滲入巖溶裂隙中，局部低洼平緩處形成上層滯水，富水

10、性受季節性雨水影響控制。部分沿巖溶裂隙滲入匯集，形成管道徑流巖溶水。受地形侵蝕切割的控制，路線沿線地下水埋藏較深，對工程影響不大。1.2、工程簡介本施工路段為K17+200K30+200，全長13Km，主線按6車道高速公路修建，一般路段采用整體式路基，路基寬度為33.5米，其中行車道寬63.75米，中間帶寬為3.5米，硬路肩寬3.0米，土路肩寬0.75米。分離式路基當作寬中央分隔帶處理。1.2.1、路基挖方主要工程量表1.2-1 路基挖方工程數量表項次樁號單位挖方數量備注總量挖土方挖石方1K17+200K18+000m33386631798401588232K18+000K19+000m357

11、07222048933658293K19+000K20+000m3436907416665202424K20+000K21+000m347895347895305K21+000K22+000m30006K22+000K23+000m30007K23+000K24+000m3402744027362478K24+000K25+000m3291790291792626119K25+000K26+300m32220413188819015310K26+300K27+000m34639630934330311K27+000K28+000m373807833316240491612K28+000K29+

12、000m34243106495235935813K29+000K30+000m365461151489713971414K30+000K30+200m34426744267015合計m34287012230581619811962、主要施工方法2.1、石方開挖爆破總體規劃2.1.1、石方開挖爆破規劃全施工段共分三個施工區，開挖安排為較長山脊兩端對挖，較短山脊從一端挖起。爆破臨空面，一般為路基縱向；少數半路塹，為避開民居，可將爆破臨空面調整為無邊坡方向。施工段內計劃采用全斷面分層開挖，分層界線為邊坡馬道高程，坡面預留2m-3m寬度采用光面爆破對邊坡進行休整。開挖順序為，先爆破開挖上層斷面，再爆破

13、下層斷面（只挖1m厚渣，作為馬道水平光面爆破作業平臺），最后爆破馬道，然后將下層斷面和馬道石渣一起運走。上層斷面開挖超前下層斷面開挖一個循環，形成一個臺階，作為反鏟作業通道。深挖路塹高程超過5m者按深孔爆破設計，其他路塹高程在5m以下者按淺孔爆破設計。路塹縱向邊溝，由爆破起槽，然后通過人工用風鎬修邊。考慮到爆破出的部分石塊粒徑過大，不能直接作為路基填料，可通過爆破來二次破碎。由于梯段高度達到8m10m，整個爆破網絡由2支瞬發電雷管起爆后，由導爆索將爆轟傳至各孔非毫秒雷管。2.1.2、其他技術安排（1）、爆破法開挖石方按以下程序進行：施爆區管線調查炮位設計與設計審批配備專業施爆人員用機械或人工清

14、除施爆區覆蓋層和強風化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢碴清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區安全員炮孔堵塞撤離施爆區和飛石、強地震波影響區內的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果(包括飛石、地震波對施爆區內外構造物造成的損傷及造成的損失)。（2）、爆破開挖的路段,如空中有纜線,應查明其平面位置和高度；還應調查地下有無管線,如果有管線,應查明其平面位置和埋設深度；同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構類型、完好程度、距開挖界距離,然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定,必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區邊界處建筑物的安全。（3）、公路石方開挖,應充分重視挖方邊坡穩定,宜選用中小炮爆破；開挖

15、風化較嚴重、節理發育或巖層產狀對邊坡穩定不利的石方,宜用小型排炮微差爆破,小型排炮藥室距設計邊坡線的水平距離,不應小于炮孔間距的1/2。（4）、炮眼位置選擇應注意以下幾點：1、炮位設計應充分考慮巖石的產狀、類別、節理發育程度、溶蝕情況等,炮孔藥室直避開溶洞和大的裂隙。2、避免在兩種巖石硬度相差很大的交界面處設置炮孔藥室。3、非群炮的單炮或數炮施爆,炮孔宜選在抵抗線最小、臨空面較多,且與各臨空面大致距離相等的位置,同時應為下次布設炮孔創造更多的臨空面。4、群炮炮眼間距宜根據地形、巖石類別、炮型等確定,并根據炮眼間距、巖石類別、地形、炮眼深度計算確定每個炮眼的裝藥量和炸藥種類。對于群炮,宜分排或分

16、段采用微差爆破。5、非群炮的單炮或數炮施爆,炮眼方向宜與巖石臨空面大致平行,一般按巖石外形、節理、裂隙等情況,分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。（5）、挖方邊坡應從開挖面往下分級清刷邊坡,下挖23m時,應對新開挖邊坡刷坡,對于軟質巖石邊坡可用人工或機械清刷,對于堅石和次堅石,可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡,同時清除危石、松石。清刷后的石質路塹邊坡不應陡于設計規定。（6）、石質路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底標高宜低于設計標高1015cm,裝藥時宜在孔底留510cm空眼,裝藥量按松動爆破計算。（7）、石質路床超挖大于10cm的坑洼當有裂隙水時,應采用滲溝連通,滲溝寬不宜小于

17、10cm,滲溝底略低于坑洼底,坡度不宜小于6%。,使可能出現的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼,并與進溝連接。如滲溝底低于邊溝底則應在路肩下設縱向滲溝,溝底應低于深坑洼底至少10cm,寬不宜小于60cm；縱向滲溝由填方路段引出。滲溝應填碎石,并與路床同時碾壓到規定的要求。（8）、當巖層走向與路線走向基本一致,傾角大于15,且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物,施爆可能對建筑物地基造成影響時,應在開挖層邊界,沿設計坡面打領裂孔,孔深同炮孔深度,孔內不裝炸藥和其他爆破材料,孔的距離不宜大于炮孔縱向間距的1/2。（9）、開挖層靠邊坡的兩列炮孔,特別是靠順層邊坡的一列炮孔,宜采用減弱松動爆破。（10）

18、、開挖邊坡外有必須保證安全的重要建筑物,即使采用減弱松動爆破都無法保證建筑物安全時,可采用人工開鑿、化學爆破或控制爆破。（11）、在石方開挖區應注意施工排水,在縱向和橫向形成坡面開挖面,其坡度應滿足排水要求,以確保爆破出的石料不受積水浸泡。（12）、開挖石方的清運與二次爆破：1、開挖石方如橫向調運或小于100m的縱向調運用作填方時,可用推土機推運,但調運的石塊必須符合填料粒徑要求；對大塊石料,可集中于挖方區進行二次爆破。2、開挖石方如為棄方,如裝運受裝載運輸機械的限制,可對個別大石塊進行二次爆破。2.2、施工測量2.2.1、首級導線點的復測先根據設計文件，按相同的導線形式和同等精度進行外業實地

19、測量（如原有導線點被破壞，則相應增設），經微機內業平差計算后，提交相關資料報監理工程師審核，確定首級導線點的三維坐標數據，作為施工測量依據。2.2.2、地形的復測使用全站儀和高速公路施工放樣軟件，依據首級導線點和設計里程中樁坐標，用極坐標法恢復各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關資料報監理工程師審核，確定工作量。2.2.3、建立施工測量控制網線路測量以首級導線點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設次級導線加密，以滿足放樣區域100m內能有效控制。2.2.4、測量標志保護及測量數據復驗所有測量標志設置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測量控制點的保護，

20、并定期復驗各控制點，發現問題及時補測補設。2.2.5、線路施工放樣放樣原則為根據施工順序逐層控制；放樣方法為里程樁位采用全站儀極坐標法放樣與校核，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法；高程用水準儀測設。路基開口線放樣：根據設計圖紙各樁號橫斷面中，路肩的設計標高與設計邊坡坡度，算出各斷面開口在實際地面的位置，用全站儀極坐標法，測放出開口線。2.2.6、炮孔施工放樣用全站儀極坐標法，按爆破設計，將各孔位施放到巖面上，然后根據各孔位實際高程確定各孔鉆孔深度。2.3 、松動爆破參數設計2.3.1、深孔松動爆破（1）、梯段高H=8m，鉆孔角度=750,孔徑D=90mm；（2）、保護層厚度h=2

21、0D，取2m；（3）、實際傾斜孔深L=（H-h）/Sin=6.2m（4）、底盤抵抗線W1=（H-h）com+B=3m（5）、孔距a=mW1=7m，（6）、排距b=a/1.25=5.6m,（7）、根據地質資料，基巖巖性為泥巖和砂巖，根據經驗，取巖石堅固性系數fk=6，取單位耗藥量q=0.5kg/m3，實際取0.83q=0.42 kg/m3。（8）、單孔裝藥量Q=0.33eqabH=34.8kg（9）、使用70mm藥卷，堵塞長度L2=2.5m2.3.2、淺孔松動爆破（1）、梯段高H=5m，鉆孔角度=750,孔徑D=42mm（2）、抵抗線W=(0.60.8)H ,取2.3m（3）、孔距a=(0.82

22、)W=2.3m（4）、排距b=a/1.25=1.8m（5）、單孔裝藥量Q=0.33eqabH=3kg（6）、超深h=（0.150.35）W=0.6m（7）、實際傾斜孔深L=H/Sin=5.8m（8）、使用32mm藥卷，堵塞長度L2=1m2.4、光面爆破參數設計2.4.1、坡面光面爆破（1）、梯段高H=8m，鉆孔角度=450,孔徑D=90mm；（2）、最小抵抗線W=(720)D=1.5m（3）、孔距a=(0.60.8)W=1m（4）、線裝藥量q=kaW=630g/m（5）、單孔裝藥量Q=0.5kg（6）、使用32mm藥卷，不耦合系數2.8（7）、堵塞長度=2m2.4.2、馬道光面爆破參數（1）、

23、孔深L=2m，鉆孔角度=900,孔徑D=42mm；（2）、抵抗線W=2m（3）、孔距a,取a=0.8m（4）、線裝藥量q,取q=200g/m（5）、單孔裝藥量Q=0.4kg（6）、使用25mm藥卷，不耦合系數1.7（7）、堵塞長度=1.2m2.5、邊溝爆破設計本施工段路塹縱向排水主要為埋入式邊溝，深147cm，寬100cm；下部為30100cm矩形盲溝。采用孔徑42mm，1.8m,縱向孔距0.5m,每孔藥量0.5kg的鋼釬炮配合機械破碎頭開挖。2.6、孤石解炮和二次破碎爆破設計（1）、設計取四面臨空的單位耗量為0.07kg/m3，單孔時裝藥盡可能位于大塊的幾何中心。（2）、孔網參數：1、鉆孔直

24、徑 D=42mm2、大塊體體積 V=0.53.0m33、最小抵抗線 W=B/24、鉆孔深度 L=(0.50.7)H5、炮孔數目: 12 個6、需要布多孔時則7、孔距 a=(1.01.5)W（3）、裝藥參數：1、單位耗藥量 q=0.07 kg/m32、總藥量Q=qV3、裝藥結構采用孔底連續裝藥, 電力起爆。（4）、二次破碎及孤石爆破參數表：表2.6-1 二次破碎及孤石爆破參數表 厚度 B(m) 體 積 V(m3) 孔深 L(m) 孔距 a(m) 孔 數 n (個) 總藥量 Q (Kg) 0.8 0.5 0.45 1 0.035 1.0 1.0 0.55 1 0.070 1.0 2.0 0.70

25、0.70 2 0.140 1.0 3.0 0.95 0.70 2 0.210 2.7、爆破飛石安全距離Rf=20Kfn2W取松動藥包爆破作用指數n=0.75,取與地形、地質及藥包埋深有關的安全系數Kf=1.2；Rf=201.20.7525=67.5mRf=200m3、施工進度計劃3.1、 施工進度安排爆破開挖施工時間，從2015年4月1日到2017年3月31日，計24個月。其中各施工段爆破開挖施工時間如下表：表3.1-1 各施工段爆破開挖施工時間計劃表項次樁號數量（m3）開工、完工時間持續時間 (月)平均月產量(m3)12345678910111213143.2、施工強度分析整個施工段5個作業

26、面同時作業（見表4.1）。從均衡生產考慮，計劃各施工段平均月開挖強度7854 m3；其中月開挖最大強度為2010年9月至2010年10月K57+075K57+150段施工開挖，月開挖強度達到9202m3。其機械設備需用量如下：QZJ-100B潛孔鉆用量=；SA132A型（24m3）空氣壓縮機用量=；1 m3反鏟用量=；8t自卸汽車用量=；4、資源配置4.1、人力計劃（人）表4.1-1 爆破開挖主要勞動力計劃表項次工種2010年2011年12123456789101112121風鉆工404040404040404040404032888炮工6666666666663332機械工101010101

27、010101010101082223司機151515151515151515151512333合計7171717171717171717171581616164.2、機械設備計劃（臺、套）表4.2-1 爆破開挖主要機械設備計劃表項次名稱型號2010年2011年12123456789101112121潛孔鉆QZJ-100B2020202020202020202020164442手風鉆YT28101010101010101010101082223空氣壓縮機SA132A型（24m3）101010101010101010101082224空氣壓縮機VF-12/7-A 柴移式55555555555411

28、15反鏟1 m35555555555541116自卸汽車8t10101010101010101010108222合計6060606060606060606060481212125、施工組織機構圖5.1-1 組織機構框圖6、雨季施工措施工程所在地位于云貴高原西緣，受印度洋季風影響，屬低緯度高海拔亞熱帶高原季風型氣候，境內壩區和丘陵半山區處于昆明盆地腹心，四周山脈環繞，四季分明，為昆明少雨中心區，年降雨時空分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的氣候特點。年平均降雨量10001400mm，雨季集中在610 月，為地下水補給的旺盛期。主要風向為西南，冬季為干燥的大陸季風，以西南風為主，冰雪少見。雨季施工安

29、排（1）、成立雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，預知預防。（2）、在雨季來臨前，隨時保持現場排水設施的暢通，加強對便道的檢查和養護，保證雨季道路暢通。（3）、增加施工材料的儲備數量，防止因雨水過大而停工待料的情況發生。（4）、備齊各種防雨、防洪設施，對材料采取重點防護措施，隨時檢查材料庫，對漏雨破損之處及時修補。（5）、經常對用電設備(包括總配電箱、配電分箱和開關插座等)及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發生。（6）、降雨時停止爆破作業和運輸作業，雨后行車做好防滑準備。7、工程工期保證措施在本工程中項目部將嚴格遵守合同工期，為此在進行施工組織時

30、，充分考慮了工期的重要性,確定了保證工期的關鍵線路，認真制定了生產要素的配置和工序安排方案。在實施過程中，我們將積極組織并動態管理,確保進度計劃目標的實現。7.1、控制進度的方法（1）、確定施工項目總進度控制目標和分進度控制目標，并編制其進度計劃。（2）、在施工項目實施的過程中，全程動態管理，進行施工實際進度與施工計劃進度的比較，發現偏差及時采取措施調整。（3）、對與施工進度相關的單位、部門和作業隊、組之間的工序及工藝的施工關聯部分進行理順和排序。7.2、保證工期的措施（1）、嚴格遵守承諾工期。充分認識工期的重要性，加強宣傳教育，配備充足的本工程所需的各類資源。（2）、投入配套機械設備，提高設

31、備利用率和機械化作業程度，節約時間，確保工期。（3）、備足建筑材料，不因缺料而影響工期。（4）、精心編制實施性施工組織設計。采用網絡計劃技術原理，及時調整各分項工程的進度計劃和勞力、機械設備投入，注入足夠資金，保證施工需要。（5）、明確目標控制點。充分利用網絡技術，分析各工作的總時差和自由時差，確定并遵守循環作業的要求，安排各工點水平推進、立體交叉作業。（6）、施工中充分發揮“科技是第一生產力”作用。對重、難點項目實施科技攻關，創出一流速度。（7）、每周召開工程進度會議，每日進行進度檢查和安排。（8）、強化施工調度與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題。重點項目或工序采取垂直管理

32、，橫向強制協調的手段，減少中間環節，提高工作效率。8、工程質量保證措施8.1、質量保證體系為確保質量目標及質量方針的實現，堅決貫徹執行項目部制定的質量方針，項目部已建立以項目經理為第一責任人，有總工程師、各工區負責人、試驗工程師、專職質檢人員、技術人員、各作業隊長、各作業隊兼職質檢員參加的質量保證體系。項目部實行三級質檢，質量實行一票否決權。8.2、質量保證措施（1）、成立以項目經理為第一責任人的質量管理領導小組，建立有效的質量保證體系，廣泛地開展全面質量管理。（2）、嚴格遵守招標文件技術規范，遵循國家有關公路施工規范，執行工程師審查批準的方案，嚴格施工工藝，按圖施工。（3）、建立“三檢制”，

33、設立專職質檢員，按既定施工工藝和要求，監督檢查各分項工程的施工，實行質量重獎重罰和質量一票否決權。（4）、組織強有力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程正常進行的基礎，嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準；勤復；點；線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。（5）、對職工進行質量意識教育，組織員工進行施工技術及施工工藝的培訓。（6）、建立并有效運轉報告、報表、資料呈送監理工程師審查的機制。（7）、加強內部質檢工作，嚴格控制施工各工序質量，確保工

34、程質量優良。加強各分項工程施工全過程的控制和各工序環節的監督與檢查，嚴格施工過程中的經常性檢查及工序銜接或交接中的專職檢查、工程質量評定及定期的工程質量大檢查工作。（8）、通過嚴把過程檢驗關，試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，并按檢驗點分類和按有關規程規范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現的問題及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以達到其實施效果。（9）、開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，按照技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規范要

35、求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。（10）、關鍵過程的質量保證措施：對關鍵過程，由技術人員編制專題施工方案及作業指導書，報總工程師批準后實施。施工前，對操作人員進行必要的培訓，確認合格后讓其承擔特殊過程的施工。8.3、質量控制標準8.3.1、質量基本要求（1）、石方路塹開挖采用光面爆破法。爆破后及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩定。（2）、路基表面應整修平整。8.3.2、實測項目表8.3-1 石方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1縱斷高程（mm）+10，-20水準儀:每200m測4斷面2中線偏位（mm）50經緯儀:每200m測4點，彎

36、道加HY、YH兩點3寬度（mm）不小于設計米尺:每200m測4處4平整度（mm）203m直尺:每200m測2處10尺5橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4斷面6邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處7平順度符合設計要求8.3.3、外觀質量（1）、上邊坡不得有松石。（2）、路基邊線直順，曲線圓滑。（3）、在開挖輪廓面上，殘留炮孔痕跡應均勻分布。殘留炮孔痕跡保存率，對節理裂隙不發育的巖體，應達到80以上；對節理裂隙較發育和發育的巖體，應達到8050；對節理裂隙極發育的巖體，應達到5010。（4）、相鄰兩炮孔間巖面的不平整度，不應大于15cm。炮孔壁不應有明顯的爆破裂隙。8.3.4、光面爆破質量標

37、準（1）、光面爆破炮眼痕跡保存率應滿足見表8.2的規定，周邊炮眼痕跡應在開挖輪廓面上均勻分布。表8.3-1 炮眼痕跡保存率巖性炮眼痕跡保存率（%）硬巖85中硬巖70軟巖50（2）、光面爆破后形成的邊坡面的不平整度不應超過15mm。（3）、光面爆破后邊坡巖體壁面和留下的半孔壁都布應出現爆破裂紋。9、施工安全生產保證體系及措施9.1、安全目標施工期內達到無亡人事故，無重大火災、爆炸和交通事故，年度職工重傷率為零。9.2、安全管理目標本合同施工安全管理目標是：“四無一杜絕一創建”?！八臒o”即無工傷死亡事故，無重大機械設備事故，無交通死亡事故，無火災事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故；“一創建”即創建安全

38、文明工程。貫徹“安全第一、預防為主”的宗旨，堅持“安全為了生產，生產必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證、技術保證、措施保證、確保人員、設備及工程安全。9.3、安全保證體系根據本工程特點，實行兩級管理，建立以項目經理為首的安全管理體系，嚴格執行建設工程安全生產管理條例的相關條文規定。表9.3-1 安全保證體系9.4、安全生產措施9.4.1、爆破安全制度（1）、當生產與安全發生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。（2）、整個爆區作業認真貫徹“安全生產”方針，嚴格按技術要求施工，認真貫徹爆破安全規程。（3）、工地建立各種安全管理制度和安全責任制度，加強安全教育和技術管理。（4）、由工區項目部工程管

39、理部根據爆破安全規程和中華人民共和國民爆物品管理條例等有關法規，制定火工材料采購、運輸、儲存、發放等管理制度，對火工材料進行嚴格管理。（5）、各種爆破作業必須使用符合國家標準或部頒標準的爆破器材。（6）、凡從事爆破工作的人員，都必須經過培訓，考試合格并持有合格證。（7）、炸藥、雷管，實行爆破材料領退制度，每次使用時根據所需數量進行領取，每次爆破剩余的炸藥、雷管如數退還炸藥倉庫，嚴防丟失炸藥、雷管。9.4.2、爆破安全措施（1）、進行爆破作業時必須由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆。爆破作業前，先清理邊坡松動土石。如邊坡有滑落危險，通道不安全或通道阻塞，危險區邊界上未設警戒，禁止進行爆破

40、工作；穿化纖衣服人員，禁止進行爆破器材加工和爆破作業；遇雷雨時應停止爆破作業，并迅速撤離危險區。（2）、每次施爆均要有現場工程師和爆破員在場，根據驗收結果分配藥量，并由爆破員負責裝藥。裝藥工作必須禁止煙火，必須使用木質炮棍裝藥，禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔；填塞要十分小心，不得破壞起爆線路，禁止搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，禁止在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞，禁止拔出或硬拉起爆藥包或藥柱中的導火索、導爆索，導爆管或電雷管腳線。（3）、炮響完后，如無盲炮，從最后一響算起，經5min后才準進入爆破地點檢查，若不能確認有無盲炮，應經15min后才能允許進入爆區檢查。（4）

41、、爆破工作開始前，必須確定危險區的邊界，并設置明顯的標志。地面爆破應在危險區的邊界設置崗哨，使所有通路經常處于監視之下，每個崗哨應處于相鄰崗哨視線范圍之內。爆破前必須同時發出音響和視覺信號，使危險區內的人員都能清楚地聽到和看到。應使全體職工和附近居民，事先知道警戒范圍、警戒標志和聲響信號的意義，以及發出信號的方法和時間。1、第一次信號-預告信號。所有與爆破無關人員應立即撤到危險區以外，或撤至指定的安全地點。向危險區邊界派出警戒人員。2、第二次信號-起爆信號。確認人員、設備全部撤離危險區，具備安全起爆條件時，方準發出起爆信號。根據這個信號準許爆破員起爆。3、第三次信號-解除警戒信號。未發出解除警

42、戒信號前，崗哨應堅守崗位。除爆破工作負責人批準的檢查人員以外，不準任何人進入危險區。經檢查確認安全后，方準發出解除警戒信號。（5）爆破后，爆破員必須按規定的等待時間進入爆破地點，檢查有無危石和盲炮等現象。如果發現危石破壞和盲炮等現象，應及時處理，未處理前應在現場設立危險警戒或標志。只有確認爆破地點安全后，經當班爆破班長同意，方準人員進入爆破地點。每次爆破后，爆破員應認真填寫爆破記錄。（6）、瞎炮處理爆破后如有瞎炮,應由原施工人員參加處理,采取安全措施排除。對于大爆破,應找出線頭接上電源重新起爆,或者沿導洞小心掏取堵塞物,取出起爆體,用水灌浸藥室使炸藥失效,然后清除。對中小型炮,可在距瞎炮的最近

43、距離不小于0.6m處,另行打眼爆破,當炮眼不深時,也可用裸露藥包爆破。（7）、電雷管使用前，應在單獨房間里(不超過六個月的野外流動爆破作業允許在室外安全地點)用專用爆破儀表逐個檢測每次爆破所用的電雷管的電阻值。電阻值應符合產品證書的規定。檢查合格的雷管的兩腳線必須短路聯接。用于同一爆破網路的電雷管應為同廠同型號產品，康銅橋絲雷管的電阻值差不得超過0.3，鎳鉻橋絲雷管的電阻值差不得超過0.8。只準采用專用爆破電橋導通網路和校核電阻。專用爆破電橋的工作電流應小于30mA。必須在裝藥填塞完畢和無關人員撤離現場后，才準在作業面導通網路和校核電阻。爆破作業場地的雜散電流值大于30mA時，禁止采用普通電雷

44、管。各種起爆器和用于檢測電雷管及爆破網路電阻的爆破專用歐姆表、爆破電橋等電氣儀表，每月以及大爆破前應檢查一次，電容式起爆器至少每月賦能一次。（8）、只準用快刀切割導爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸藥里的導爆索。導爆索起爆網路應采用搭接、水手結等方法連接。搭接時，兩根導爆索重疊的長度不得小于15cm，中間不得夾有異物和炸藥卷，捆綁應牢固。支線與主線傳爆方向的夾角不得大于90。導爆索網路除連接時的水手結外，禁止打結或打圈。交錯敷設導爆索時，應在兩根導爆索之間放一厚度不小于10cm的墊塊。起爆導爆索的雷管應綁緊在距導爆索端部15cm處，雷管的集中穴應朝向導爆索的傳爆方向。（9）、裸露藥包爆破，必須

45、保證先爆的藥包不致破壞其他藥包，如不能達到此要求，則只準用齊發起爆，禁止用石塊覆蓋藥包。淺眼爆破應形成臺階，并應符合爆破說明書有關鉆眼、裝藥、填塞、起爆順序等項規定。裝填的炮孔數量，應以一次爆破為限。（10）、爆破器材的裝卸及運輸裝卸時應有專人在場監督；應設置警衛，禁止無關人員在場；禁止爆破器材與其他貨物混裝；認真檢查運輸工具的完好狀況和清除運輸工具內的一切雜物；嚴禁摩擦、撞擊、拋擲爆破器材；爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，分層裝載爆破器材時，不準站在下層箱(袋)上去裝上一層；遇雷雨或暴風雨時，禁止裝卸爆破器材；爆破器材的裝卸工作，應盡量在白天進行。起爆器材與炸藥不可以同車運輸，雷管必須裝

46、在專用的保險箱里，箱子內壁應襯有軟墊，箱子應緊固于運輸工具的前部。炸藥箱(袋)不得放在雷管箱上。裝卸和運輸爆破器材時，嚴禁煙火和攜帶發火物品。爆破器材的汽車運輸行駛速度，在能見度良好時不超過40km/h；在揚塵、起霧、暴風雪等能見度低時速度減半；在平坦的道路上行駛時，兩臺汽車的距離不小于50m，上山或下山時不小于300m；在斜坡道用汽車往爆破地點運輸爆破器材行駛速度不超過10km/h。9.4.3、 爆破防護措施（1）、安全距離爆炸源與人員和其他保護對象之間的安全距離，應按各種爆破效應(地震、沖擊波、個別飛散物等)分別核定并取最大值。（2）、爆破地震安全距離，一般建筑物和構筑物的爆破地震安全性應

47、滿足安全震動速度的要求，主要類型的建(構)筑物地面質點的安全震動速度規定如下：1、土窯洞、土坯房、毛石房屋1.0cm/s；2、一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物23cm/s；3、鋼筋混凝土框架房屋5cm/s；4、交通隧洞15cm/s；爆破地震安全距離（m）可按式計算，R=（3）、爆破沖擊波安全距離露天裸露爆破時，一次爆破的炸藥量不得大于20kg，并應按式下式確定空氣沖擊波對在掩體內避炮作業人員的安全距離?？諝鉀_擊波對掩體內人員的最小安全距離（m），（4）、個別分散物安全距離爆破時，個別飛散物對人員、設備和建筑物的安全距離，應由設計確定，并報單位總工程師批準。個別飛散物對人員的安全距離不得小于下表

48、規定：表9.4-1 最小安全距離項次爆破類型和方法個別飛石的最小安全距離（m）1破碎大塊巖石裸露藥包爆破法4002淺孔爆破法3003淺孔爆破2004深孔爆破200（5）、臨近村莊采用控制爆破、微秒差爆破、挖減震溝、隔震墻、薄層、少孔、少藥、多次起爆，控制飛石。（6）、嚴防個別飛石發生，提高堵塞質量，使用竹木、草墊、鋼管排架和鋪砂等材料遮擋，爆破后險石清除干凈，處理完畢。（7）、臨近民房，對爆破區炮孔上部采用一層沙包一層木板再一層沙包的三層覆蓋防護，并且在爆區沿建筑物兩側搭建8米高雙層竹笆。（8）、在危險區內的建(構)筑物、線、設備等，在必要的地段設置防護墻、防護欄和防護網，以防止飛石或滾石的影

49、響。（9）、梯段爆破的最大一段起爆藥量，不得大于500kg；鄰近設計建基面和設計邊坡時，不得大于300kg。10、確保文明施工的措施10.1、 文明施工的目標本工程確定的文明施工目標為：創建安全文明工程。10.2 、文明施工的組織機構工程開工的同時，組建由工區經理直接領導，副經理親自抓的文明施工管理和監督機構，負責組織和監督本工程文明施工措施的落實?，F場文明施工的直接管理由辦公室負責。各作業隊安全員同時兼文明施工監督員，負責本單位的文明施工監督。10.3、 文明施工實施措施（1）、創建美好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理；在生活區周圍種植花草、樹木，美化環境，開辟宣

50、傳園地，表揚好人好事，宣傳國家政策、施工技術和規程規范；開展積極健康的文體活動，如晨練、羽毛球、乒乓球、撲克、象棋等，嚴禁黃、毒、賭和打架、斗毆事件發生。（2）、加強對施工人員的全面管理，所有施工人員均要辦理暫住證。嚴禁接受三無盲流人員。落實防范措施，做好防盜工作，及時制止各類違法行為和暴力行為，并報告公安部門，確保施工區域內無違法違紀現象發生。尊重當地行政管理部門的意見和建議，積極主動爭取當地政府支持，自覺遵守各項行政管理制度和規定，搞好文明共建工作。（3）、正確處理與當地政府和周圍群眾的關系，遵守當地政府的各種規定，尊重當地居民的習俗，與當地政府和居民友好相處，建立良好的社會關系。與當地派

51、出所聯合開展綜合治安管理，并與其他施工單位保持良好的關系，服從業主和監理工程師的協調。（4）、施工現場內所有臨時設施按施工總平面布置圖進行布置管理，使施工現場處于有序狀態。（5）、工區內設置醒目的施工標識牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、工地負責人；所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標識牌，標識牌標明姓名、職務、身份編號。（6）、合理安排施工順序盡量避免各工序相互交叉干擾，凡下道工序對上道工序可能會產生損傷或污染的，要對上道工序采取保護或覆蓋措施。（7）、重要施工場地設有操作規程、安全標志。（8）、項目部值班人員按時交接班，認真作好施工記錄，不得與閑散人員玩耍。（9）、值班人

52、員遇到業主、監理檢查工作時，主動介紹情況。（10）、 主要施工干道，經常保養維護，為文明施工創造必要的條件，施工設備嚴禁沿道停放，在指定地點有序停放，經常沖洗擦拭，確保設備的車容車貌和完好率。（11）、工區經理部對自檢和監理單位組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環節，進行改進和完善，使文明施工不斷優化和提高。（12）、工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍墻、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。11、環境保護措施11.1 、環境保護保證體系建立由工區經理領導下，各職能部門參與管理的環境保護保證體系。其中工程

53、技術部負責制定項目環保措施和分項工程的環保方案，解決施工中出現的污染環境的技術問題，組織各項環保技術措施的實施，減少對環境干擾；工程管理部督促施工全過程的環保工作和不符合項的糾正，監督各項環保措施的落實；其它各部門按其管轄范圍，分別負責組織對施工人員的環境保護培訓和考核，保證進場施工人員的文明和技術素質，加強對危險物品嚴格管理和領用制度，負責各種施工材料的節約和回收等。11.2 、環境保護措施11.2.1、水土流失防治措施（1）、在施工期間盡量少破壞路線周圍原有的地物、地貌、植被。（2）、棄土中的表土及淤泥施工時注意保管，主體工程完工后作為邊坡綠化及借土場改造耕植用。（3）、雨季來臨時，要開挖

54、好全線的縱向和橫向臨時排水溝，以便雨季時節將雨水排出路基范圍以外，避免雨水浸泡已填好的路堤，同時還要做好洪水沖毀邊坡和路堤的防范措施。11.2.2、棄土區恢復措施（1）、場地的廢料和土石方工程的棄方處理，避免影響排灌系統及農田水利設施，按圖紙規定或工程師的指示在適當地點設置棄土場。（2）、施工現場必須與作業隊簽訂環保協議書，切實把環保工作落到實處（3）、積極配合有關部門的環保檢查，對提出的問題必須認真整改，第一管理者抓落實。（4）、采取多種形式進行環保宣傳教育活動，不斷提高職工的環保意識和法制觀念并進行考核。根據現場環保工作管理情況定期召開分析會，制定具體措施。場必須嚴格執行環境保護有關規定，

55、嚴格把關11.2.3、防止水污染措施（1）、現場廁所必須采用封閉式，并經常用水沖洗，糞便必須經化糞池后方可外排，并經常清理化糞池，防止溢滿。生活垃圾挖坑深埋。（2）、禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填。11.3、環保管理人員職責（1）、參與施工組織設計中環保方案的制定，并根據現場情況編制相應的環保措施、計劃，對貫徹執行情況進行監督檢查。（2）、經常對施工人員進行環保教育，積極深入現場檢查環保情況，及時發現問題進行整改，抓典型，總結經驗，對做得好的單位和個人提出獎勵意見，對做得差的單位或個人有權制止，或令其停止作業，并視情節給予適當的處罰。（3）、認真做好不同施工季節的環保工作，積極與各級部門取得

56、聯系。（4）、健全環保內業臺帳，定期進行環保工作分析，每月有工作小結，有下月工作計劃。（5）、出現問題必須采取可行措施并及時向項目部經理報告。（6）、努力學習有關環保知識，不斷提高自己的業務水平。（7）、做好群眾來訪工作及政府有關部門監督檢查工作。12、附圖、附表附件1、嵩昆高速第四合同甸頭段路基爆破施工進度計劃橫道圖序號樁號單位工程量m3月數2009年2010年2011年12123456789101112121K56+586K56+775897602K56+900K56+950m897603K57+075K57+1504K57+300K57+5695K57+840K57+8756K58+000K58+2127K58+355K58+5258K58+725K58+8009K58+946K59+02310K59+225K59+33311121314附件2、孔網參數平面圖附件3、全斷面分層開挖順序圖