1、路基施工技術(shù)實訓(xùn)作業(yè)實訓(xùn)題目：某高速公路路基第九合同段 路基施工方案 姓 名： 朱雙春 班 級： 道橋201002班 學(xué) 號： 201004051218 指導(dǎo)老師： 駱年紅 2011年12月6日某高速公路路基第九合同段(K36+030K39+270)路基施工方案目 錄1編制依據(jù)12編制原則13工程概況23.1工程地質(zhì)、地震23.2氣候水文23.3氣候24組織機構(gòu)35主要工程數(shù)量56工程特點、重點、難點及對策67施工布署及安排77.1施工隊伍部署77.2工期安排7施工進度安排原則77.3勞動力計劃安排87.4施工設(shè)備計劃安排98路基總體施工方案108.1路基工程施工安排原則128.2路基工程施工

2、方法13施工準備13路基挖方施工14路基填方施工208.3.4施工過程控制測量318.4路基工程注意事項32路基施工方法、注意事項和材料要求32路基排水及防護工程施工注意事項33寧績九標路基施工方案1編制依據(jù)1路基施工總說明圖。1.2公路工程施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1.3現(xiàn)場踏勘調(diào)查、搜 集的有關(guān)資料。1.4路基工程設(shè)計與施工參考圖集大樣詳圖。1.5本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。2編制原則1嚴格遵守招標文件明確的設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標準。.2堅持“技術(shù)先進性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟適用性，安全可靠性與實事求是相結(jié)合。

3、3突出重點項目和關(guān)鍵工序。整個工程統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點工期及總工期。4堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，采用先進的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排各項施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工，確保工期目標實現(xiàn)。5以采用成熟的施工技術(shù)、先進的施工機械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。6重視環(huán)保，珍惜土地，施工過程中采取有效措施保護生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。7有效保護地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實維護建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建

4、文明標準工地。3工程概況1工程概述西津河特大橋終點至隧道進口，該段屬于分離式路基，其中左線里程ZK37+754.5ZK38+355，長度600.5m；右線里程K37+712.5K38+365，長度652.5m；該段總挖方量134096m3，其中挖土方91185m3，石方42911m3；總填方量75438m3，其中填土方57439m3，石方17999m3。2工程地質(zhì)、地震本標段基巖主要為一套古生代寒武奧陶紀西陽山組灰?guī)r地層，巖性以青灰色灰?guī)r為主。第四系殘坡積物、沖洪積物，分布于丘陵、崗地及河流漫灘階地。第四系全新沖洪積物分布于河流兩側(cè)一、二級階地等低洼段，巖性為粉質(zhì)粘土、碎石土、卵石，厚度1.5

5、-10.0m。第四系全新統(tǒng)坡積層分布于山梁-山坡腳的斜坡及坡腳地帶，巖性主要為黃褐色粉質(zhì)粘土、碎石土，厚度隨地形起伏而變化，層厚一般0.5-6.0m。地下水為第四系孔隙潛水，受大氣降水及地表水補給，軟土具有孔隙比大、含水量高、中高壓縮性、承載力低等特性。項目區(qū)處于揚州-銅陵地震帶上，根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）劃分，確定測區(qū)地震動峰值加速度（g）分區(qū)為0.05g。3.4氣候水文1氣候標段內(nèi)屬北亞熱帶季風(fēng)亞濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，四季分明，春季氣溫回暖早，不穩(wěn)定，春末夏初，降水集中，有洪澇，夏季有伏旱，秋季降溫快，常有秋綿雨，冬季寒冷，全區(qū)年平均氣溫為1

6、5.4，年際變動一般在14.8-16.4；無霜區(qū)240天左右，年平均降水量1589.7mm。降雨量季節(jié)分配不均，6月份雨量最大，4-8月份降水量占全年降水總量65%，11月至翌年2月份約占年降水量14.3%。降雨量一般集中在5-7月份，一般在165mm以上。4-8月份，雨日多，量大，一次降水連續(xù)時間長，常常發(fā)生洪災(zāi)和突發(fā)性滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。3.5主要技術(shù)指標（1）設(shè)計速度： 100Km/h（2）分離式路基寬度：13m（3）汽車荷載等級： 公路-級（4）設(shè)計基準期： 100年（5）設(shè)計安全等級： 二級（6）設(shè)計洪水頻率： 1/100（7）地震基本烈度： 度（8）環(huán)境類別： 類由總工負

7、責(zé)施工方案的審核，對施工過程中可能出現(xiàn)的各種情況提出預(yù)測性的計劃和處理措施；副經(jīng)理負責(zé)各方協(xié)調(diào)和安排生產(chǎn);工程部負責(zé)施工前的圖紙復(fù)核和技術(shù)交底，樁位放樣；安質(zhì)部負責(zé)制定施工質(zhì)量及安全措施并檢查現(xiàn)場每道施工工序的質(zhì)量以及安全措施落實情況；物資部負責(zé)供應(yīng)施工所需工程材料，及施工所需機械設(shè)備就位和正常運轉(zhuǎn)，保證按期進場，并對所轄范圍的機具設(shè)備定期維修、保養(yǎng)、確保施工的有序高效；試驗室負責(zé)各種原材料、試塊的檢測和試驗，以及混凝土配合比的設(shè)計，并根據(jù)試驗配合比、天氣情況和原材料性能適時調(diào)整施工配合比。具體安排，詳見下表。序號姓 名職 務(wù)主要責(zé)任備注1陳 磊副經(jīng)理負責(zé)施工中進度、質(zhì)量、安全等協(xié)調(diào)工作2楊

8、帆總工程師負責(zé)施工中方案的審核、技術(shù)把關(guān)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作3胡延海副總工程師負責(zé)施工中技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制工作4張曉宇工程部長負責(zé)施工中技術(shù)方案的收集編制、復(fù)核交底等工作5張 強技術(shù)主管負責(zé)施工中技術(shù)落實、技術(shù)交底及現(xiàn)場監(jiān)控等工作6胡廣東安質(zhì)部長負責(zé)施工中安全、質(zhì)量工作8王曉飛物資部長負責(zé)施工中物資供應(yīng)工作9孫井輝工區(qū)隊長負責(zé)施工中機械調(diào)配、現(xiàn)場施工工作10段立新試驗室主任負責(zé)施工中試驗落實工作11張乾龍測量主管負責(zé)施工放樣及沉降觀測工作5主要工程數(shù)量路基主要工程數(shù)量見表5-1主要工程數(shù)量表表5-1 主要工程數(shù)量表項目名 稱單位數(shù)量路 基清理與掘除清理現(xiàn)場m264499.003路基挖方挖土石方m32

9、72292挖淤泥m34565改河、改渠、改路挖方開挖土石方m34207.9 路基填筑（包括填前壓實）利用土石方m3125381.6改路、改河、改渠填筑利用土石方m369借土石填筑m3806軟土地基處理雙向土工格柵m25848邊溝明蓋板邊溝（H=60）m1408明蓋板邊溝（H=100）m247明蓋板邊溝（H=180）m53排水溝縱向半圓形排水溝（R=0.5）m464生態(tài)排水溝m49截水溝矩形截水溝（B=0.6,H=0.8）m350M7.5漿砌片石急流槽m3312.62挖方平臺排水溝m31176拱形護坡m3754橋頭滿鋪m328擋土墻m3269線外排水1-0.5m圓管涵m27.5分離式路基中間排水

10、集水井（111.48m）座1橫向排水管（0.3m）m16.5C20C20預(yù)制混凝土m363C20空心預(yù)制塊m338C25C25預(yù)制混凝土m3383錐坡M10漿砌片石m3322.86工程特點、重點、難點及對策1路基工程特點地質(zhì)條件單一，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定線路所經(jīng)地區(qū)地層結(jié)構(gòu)簡單，層位分布較為連續(xù)、穩(wěn)定，區(qū)域穩(wěn)定性好，無明顯具有危害性工程巖體、活動性斷裂構(gòu)造及特殊性巖土，具良好地質(zhì)條件。7施工布署及安排1施工隊伍部署根據(jù)本合同段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，本合同段設(shè)置2個作業(yè)隊流水施工，作業(yè)隊的劃分、任務(wù)安排及布置見表7-1施

11、工隊伍部署及任務(wù)劃分表表7-1施工隊伍部署及任務(wù)劃分表施工范圍作業(yè)隊管段里程長度（m）工作內(nèi)容本標段起點、終點、兩橋之間路基396.596m路基施工一隊K36+030K36+049.6519.65該段總挖方量915.6m，總填方量9402.1m，防排水及路基附屬 ZK36+034.58ZK36+074.95 40.37K36+507.35K36+663.50156.15該段總挖方量136924.6m，總填方量984m，防排水及路基附屬ZK36+592.65ZK36+665.572.85K39+216K39+27054該段總挖方量354m，總填方量為20064m，1座通道，防排水及路基附屬ZK3

12、9+223ZK39+276.57653.576橋隧之間路基1253m路基施工二隊K37+712.5K38+365652.5該段總挖方量134096m ，總填方量75438m，2座涵洞，防排水及路基附屬ZK37+754.5ZK38+355600.57.2工期安排1施工進度安排原則統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)的原則在建設(shè)組織管理中應(yīng)按照大型臨時設(shè)施服從于主體工程施工順序及節(jié)點要求的原則。做到全標段統(tǒng)一安排和籌劃，確保均衡生產(chǎn)。重點先行、分段展開具備條件后，各管理區(qū)段內(nèi)有重點地同步實施，確保全線工程按期保質(zhì)建成。突出難點、有序推進根據(jù)本標段計劃進行節(jié)點工期控制。同時，對路基地基處理、路基沉降控制、高邊坡路基開

13、挖等重難點環(huán)節(jié)預(yù)先規(guī)劃，做到有實施預(yù)案、有執(zhí)行計劃，使全線工程建設(shè)有序推進。3勞動力計劃安排現(xiàn)場安排1名現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人、2名技術(shù)員和2名施工員。根據(jù)工程量和整體工期要求，結(jié)合工序操作需要，安排足夠施工人員，保證施工正常進行。具體人員安排見下表:施工人員計劃安排序號名稱人數(shù)備住1技術(shù)負責(zé)人1負責(zé)全段路基2施工員2負責(zé)全段3技術(shù)員2負責(zé)全段4測量人員4負責(zé)全段5挖掘機司機66裝載機司機47推土機司機38壓路機司機69汽車司機3010灑水車司機211普工6012領(lǐng)工員213爆破工4合計1264施工設(shè)備計劃安排施工設(shè)備進場計劃表機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）備注挖掘機PC2201.3m3/斗6推土機TY2

14、20175kw2壓路機CA-25D110kw 20T2裝載機ZL403m3/斗4打夯機3.TA5520kw4平地機PY180132kw 2空壓機PH7003 M3 4自卸汽車SH328115-20T50油罐車FQ14099kw 5T1灑水車CA-104000L 28路基總體施工方案本標段橋橋相間、橋隧相間，使得路基工點分散，路基段總長1649.596m，共有路基挖土石方272292.0m3，路基填筑土石方125381.6m3（利用土石方含分離式中間帶棄方填筑），軟土地基處理為雙向土工格柵5848m2。路堤施工采用機械化作業(yè)。路堤填筑遵循“由低向高、縱向分段、水平分層”的原則及 “三階段、四區(qū)段

15、、八流程”路基填筑工藝進行填筑施工，困難地段人力配合小型機具施工。路塹土方均采用推土機配合挖掘機裝車，自卸汽車運輸。路塹挖方除符合路基填筑填料要求的加以利用，其余部分棄于指定棄土場。土質(zhì)路塹采用挖掘機、推土機拉槽開挖，邊坡采用人工掛線清刷。石方開挖先做爆破試驗，再展開施工，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。石質(zhì)路塹采用光面、預(yù)裂爆破技術(shù)施工，石方爆破要實測地形，根據(jù)地形、地貌、巖性及周圍環(huán)境做出爆破設(shè)計，報監(jiān)理工程師和當?shù)毓膊块T批準后再施工。路基附屬防護工程和路基施工同步進行，做到路基成型一段，防護施工一段。尤其是高路塹施工，必須在路塹開挖的過程中進行邊坡防護施工。高路塹分臺階開挖，原則上每層臺階開挖

16、到位后，隨即進行邊坡防護施工，高路塹的邊坡防護施工由上向下進行施工，以確保開挖后的邊坡穩(wěn)定。對天溝、側(cè)溝、吊溝、排水溝及時作好圬工鋪砌工作，并與涵管連通。漿砌體采用擠漿法砌筑。采用預(yù)制樣架控制漿砌體或干砌體的幾何形狀，采用雙向拉線、靠尺等控制大面平整度。本段路基工程施工前先進行路基基底處理，對松軟土路基主要采用換填。路基施工根據(jù)工程特點和工期目標，合理確定作業(yè)面數(shù)量，采用大型機械化配套設(shè)備并輔以小型配套機具，分段平行流水組織施工。路基工程按土工結(jié)構(gòu)物要求進行施工，以橋、涵結(jié)構(gòu)物為界分段組織流水施工。施工順序以“突出重點，減少干擾，利于結(jié)構(gòu)物施工，滿足土石方調(diào)配和利于各分項工程順利展開”為原則，

17、并以此為基礎(chǔ)制定各區(qū)段路基施工方案。重點路基工程開工后，優(yōu)先安排橋臺、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程的施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭取時間；地基處理分區(qū)作業(yè)，全面鋪開，特別是填料需要遠距離運輸和填料需要改良的地段。路基填筑時，組織配套的機械設(shè)備，路基防護混凝土構(gòu)件施工，實現(xiàn)工廠化、標準化生產(chǎn)。同時高度重視冬季和雨季對路基工程填筑施工工期的影響。路基土石方應(yīng)統(tǒng)一調(diào)配，取、棄土場需統(tǒng)籌考慮。充分利用路基施工的最佳季節(jié)。路堤各部分及護道均應(yīng)分層填筑，基床以下和基床底層按“三階段、四區(qū)段、八流程”，基床表層按“四區(qū)段、六流程”組織施工，并碾壓至規(guī)定的壓實標準。路堤施工必須確保邊坡的壓實符合設(shè)計和規(guī)范要求；加

18、強沉降變形監(jiān)測和評估。涵洞總體施工進度要滿足路基填筑的進度要求。施工準備完成后立即進行全標段的涵洞施工，為路基盡早連續(xù)成型創(chuàng)造條件。本標段路基以挖方為主，工點類型主要有：路堤邊坡防護、路塹邊坡防護、深挖路基、陡坡路堤、軟土及松軟土地基路堤、不良地質(zhì)路基（順層、魚塘、溶洞）等。地基加固處理主要有挖除換填、土工格柵、強夯、重型碾壓、堆載預(yù)壓。邊坡防護主要采用拱形骨架植草灌護坡、六棱塊護坡、石砌護坡、TBS植被護面防護等形式。路基工程按土工結(jié)構(gòu)物要求進行施工，根據(jù)標段內(nèi)結(jié)構(gòu)物為界分段組織施工。由1個專業(yè)施工隊進行施工，計劃分5個工作面，按照平行結(jié)合流水作業(yè)程序進行施工。根據(jù)施工隊伍的情況，為了保證施

19、工質(zhì)量和進度，設(shè)置根據(jù)不同填料類型路基設(shè)置1個路基試驗段，試驗段長不小于100m（路基全寬），優(yōu)化施工工藝和技術(shù)參數(shù)，確定最佳施工方案后，方可組織大面積施工。路基施工采用機械化作業(yè)，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的原則分層分段施工（詳見圖-1路基工程“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝框圖），采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，重型壓路機碾壓成型的施工方法。擋護工程和排水系統(tǒng)與路基工程協(xié)調(diào)進行，及時施工，保證路基穩(wěn)定和有利水土保持。圖-1 路基工程“三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝框圖1路基工程施工安排原則施工作業(yè)機械化。采用功能齊全、性能先進的地基處理、路基填筑、攤鋪施工設(shè)備，實現(xiàn)機械化施工。管理信息

20、化。建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗檢測、路基沉降監(jiān)測的信息系統(tǒng)，實施“監(jiān)測分析調(diào)整”的信息化和動態(tài)化管理。8.3路基工程施工方法1施工準備1.施工測量在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土場等的具體位置，標明起輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。2.調(diào)查與試驗路基施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進行詳細調(diào)查。對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的圖樣進行試驗。3.防水、排水施工前做好路基的各種防、排水措施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。臨時排水溝設(shè)置盡量與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合。4.清理場地路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的

21、樹木、灌木、原地以下100-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土。且堆放在棄土場內(nèi)或經(jīng)監(jiān)理工程師認可的地點。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。2技術(shù)準備(1)認真審核圖紙及設(shè)計說明書。(2)施工組織設(shè)計已經(jīng)審定批復(fù)，并做好施工技術(shù)及安全交底。(3)路基施工前應(yīng)詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進行復(fù)測。若設(shè)計單位未提供斷面圖，應(yīng)全部補測。(4)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定測設(shè)路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置樁。(5)路基材料各項試驗合格。(6)試驗路段開工之前，應(yīng)選擇試驗路段進行填筑壓實試驗，以確定土方工程

22、的正確壓實方法、為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設(shè)備的類型及其組合工序、各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導(dǎo)全線施工。在開工前至少28d完成試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單，所用設(shè)備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。試驗段的位置由監(jiān)理工程師現(xiàn)場選定，長度為100m的路基。采用監(jiān)理批準的壓實設(shè)備、筑路材料進行試驗。壓實試驗進行到達到規(guī)定的壓實度所必須的施工程序為止，并記錄壓實設(shè)備的類型和工序及碾壓遍數(shù)。對同類材料以此作為現(xiàn)場控制的依

23、據(jù)。不同的筑路材料應(yīng)單獨做試驗段。2材料要求高速公路路基施工的主要材料為土、石方、土石混合料。淤泥、沼澤土、凍土、有機土以及含草皮、樹根、垃圾和腐朽物質(zhì)的土不得用于路基施工中。填方材料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合表-2的規(guī)定。8.3.2路基挖方施工1路基挖方施工流程2土方開挖1.土方開挖土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下進行，開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請監(jiān)理工程師批準。路塹邊坡根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當機械開挖至靠近邊坡0.3m時，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段即使做好防護。路床當開挖接近路基面標高時，核對土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對

24、基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進行補充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足要求。路床頂面以下0-800mm范圍內(nèi)的壓實度不小于95%。反挖寬度為設(shè)計橫斷面兩坡腳線之間的距離。開挖后的路基壓實度不得小于94%。3土質(zhì)路塹開挖根據(jù)開挖深度以及土方的棄、用情況，路塹開挖分別采取路塹全斷面一次開挖及分段分層開挖。根據(jù)運距不同采用推土機或鏟運機或履帶式挖掘機配15t自卸車施工。開挖前根據(jù)設(shè)計交樁，測量詳細縱、橫斷面后放樣出路塹開挖的邊坡頂開挖線，然后進行開挖，開挖順序自上而下分層進行，人工刷坡。土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路床填土高度小于80cm的路段，應(yīng)反挖至路床頂面以下80cm。開挖后的基底壓實度不

25、得小于94%。有防護的地段，為保持邊坡的穩(wěn)定，開挖一級邊坡，邊坡防護施工一級。雨季施工做好開挖面的排水工作，開挖面要小，防護工程緊隨其后，防止坡面坍塌。詳見圖.4-1。圖.4-1 土質(zhì)路塹施工工藝框圖施工準備施工放洋施工清表分層分段開挖施工準備運輸挖至設(shè)計標高路基整修邊坡修理施工機械準備確定施工方案4石質(zhì)路塹開挖石方開挖根據(jù)不同地質(zhì)、不同開挖深度、不同部位，選擇不同的開挖方式：軟巖采用挖掘機開挖；石質(zhì)較硬時采用控制爆破開挖，路塹中心高度大于4m時及潛孔鉆機易操作高度小于10m的路塹，采取縱向全斷面開挖，開挖沿線路方向依次進行；開挖平均深度在10m以上時，采取自上而下分層依次進行。爆破方式根據(jù)路

26、塹深度、地形條件及巖性采取光面爆破和預(yù)裂爆破，坡面按挖方分級一次爆破成型，軟巖以下的邊坡采用人工刷坡。臨近道路、建筑物、構(gòu)造物等安全防護重點地段爆破時，嚴格控制飛石方向，最小抵抗線方向應(yīng)與線路平行，并盡可能選擇在夜間施工。爆破起爆網(wǎng)絡(luò)采用塑料導(dǎo)爆管非電毫秒起爆網(wǎng)絡(luò)，選擇合理爆破參數(shù)，減少大塊，便于路堤填筑施工。炮孔排列和起爆順序根據(jù)斷面形狀和巖石性質(zhì)，并結(jié)合具體情況，采用V型或梯形起爆網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)爆索引爆。爆破后，采用挖掘機和裝載機配合自卸汽車裝運，人工配合機械刷坡，修整路面。根據(jù)土方調(diào)配運至利用地段或棄碴場。邊坡上出現(xiàn)的坑穴凹槽應(yīng)先清除松動巖石，并將基巖鑿平一定寬度后再進行漿砌片石砌筑。補嵌片石應(yīng)

27、穩(wěn)固，表面平順，周邊封嚴。路塹石方開挖施工工藝流程見圖.5-1。圖.5-1 石質(zhì)路塹施工工藝框圖5路塹開挖施工注意事項在深挖路塹（含高邊坡）開工前至少28 天，根據(jù)路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土石方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細的施工作業(yè)計劃報監(jiān)理工程師批準，否則不得開挖。開挖前，承包人應(yīng)做好臨時的排水系統(tǒng)，包括坡頂?shù)慕厮疁霞奥穳q兩端的排水設(shè)施，防止施工過程中地表水對邊坡的沖刷。深挖路塹（含高邊坡）應(yīng)嚴格按圖紙施工，若實際地質(zhì)與設(shè)計有出入，應(yīng)在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，及時提出坡率修改意見及其他有效的措施報監(jiān)理工程師審批。路塹開挖應(yīng)采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方

28、式施工；運碴通道與掘進工作面應(yīng)妥善安排，做到運碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進行。石方路塹開挖應(yīng)符合設(shè)計要求，開挖后邊坡上不得留有松石、危石，凹凸尺寸不應(yīng)大于200mm，否則應(yīng)用人工修鑿；邊坡上每節(jié)碎落臺必須按設(shè)計圖做足，修鑿平整，以確保巖體穩(wěn)定。對風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，宜采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開挖后邊坡防護要及時跟上，避免巖體長期暴露而塌方。石方路塹的路床頂面標高，應(yīng)符合圖紙要求，只可適當超挖，不準高出，以利路床頂面鋪設(shè)排水層，適應(yīng)路面內(nèi)部排水需要。要做好與路塹兩端接頭填土的銜接工作；利用路塹棄方填筑，其粒徑和填筑工藝應(yīng)嚴格按規(guī)范規(guī)定實施，以防止兩端填土發(fā)生不均勻沉降

29、。6路床處理 填方及土質(zhì)挖方段：路床采用滿足路床填料要求的砂性土、碎石土等粗粒土進行填筑。非基巖巖質(zhì)挖方路段：應(yīng)超挖至路床底，路床部分采用滿足路床填料要求的砂性土、碎石土等粗粒土進行填筑。裂隙發(fā)育有裂隙水、地下水出露的巖質(zhì)挖方路段上路床增設(shè)20cm碎石排水層兼調(diào)平層。硬質(zhì)基巖挖方路段：采用光面預(yù)裂爆破技術(shù)，無裂隙水、地下水出露，采用20cm級配碎石底層兼調(diào)平層。低填淺挖路段（含零填）：對路基填土高度小于1.54米（路床架路面）的路堤、零填和淺挖路基段進行反挖換填滿足路床填料要求的碎石土處理，土質(zhì)及全風(fēng)化石質(zhì)路段，如地質(zhì)條件良好時，先反挖至路床底，在超挖40cm的基礎(chǔ)上，翻松25cm碾壓處理，路

30、床部分壓實應(yīng)96%，40cm超挖層壓實度要求大于94%，翻松25cm要求壓實度大于92%,基底壓實度應(yīng)補小于90%；對于軟弱土段的低填、零填段，如上述方案沒有全部清除軟弱土?xí)r，為控制動荷載的影響，保證路基的耐久性，當路床底下軟弱土厚度小于1.5米時，采用全部清除軟弱土處理，當路床底下軟弱土厚度大于1.5米時，路床底面下至少換填1.5m厚，采用碎石土回填夯實，壓實度94%，需高出常水位0.5米。對于石質(zhì)低填、零填段，反挖處理應(yīng)綜合考慮地基垂直密度的變化，充分利用原狀土的結(jié)構(gòu)強度。具體處理原則和措施見下表。路床反挖處理指標表 地下水位較高、水量較大時、結(jié)合反法處理設(shè)置滲溝攔截并引排地下水。路基填方

31、施工本合同段路基填筑土石方125381.6m3（利用土石方含分離式中間帶棄方填筑），軟土地基處理為雙向土工格柵5848m2。為使路基獲得足夠的強度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下傳產(chǎn)生變形的能力，保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，路基壓實采用重型擊實標準，路基壓實度符合表-1要求，路基填料最小強度和最大粒徑符合表8.3.3-2要求。路基壓實度（重型） 表-1路基填料最小強度和最大粒徑要求 表-2路基填筑按公路施工規(guī)范及建設(shè)部高密度大量土石方填筑工法組織施工，其核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”。三階段為準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程

32、為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。路基填方采用縱向分段、水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實后再填下一層。填土利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。填石利用推土機攤鋪，人工配合碼砌，其壓實度由試驗確定的壓實遍數(shù)控制。用沉降差進行壓實質(zhì)量結(jié)果檢測。路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵，填筑施工前根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，先對有代表性的填料取樣做好標準重型擊實試驗和土質(zhì)分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有關(guān)數(shù)據(jù)。同時開展路基填方壓實試驗路段試驗按監(jiān)理工程師的要求，如

33、需要做試驗路段，根據(jù)所配置的壓實機械各現(xiàn)場填筑壓實試驗，選定合適的松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)及碾壓速度、工序、含水量控制等有關(guān)數(shù)據(jù)及最佳的機械組合，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，開始分段分層填筑碾壓。填筑時，按路基橫斷面全寬分層平行攤鋪，地形起伏地段，由低處分層填起，自兩邊向中心填筑，每層松鋪厚度根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場試驗確定。每層填料采用同一種材料，不同土質(zhì)的填料分層填筑。為保證整修路基邊坡后的路堤邊緣的壓實度，填方路基在施工時比設(shè)計寬度超寬填筑30cm，以滿足路基邊緣壓路機作業(yè)的需要，寬填部分與路堤填土同步施工，分層碾壓。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，則先填段按1：1

34、坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。1試驗段施工在路基填筑施工前，各類型填料選擇一塊地勢平緩，承載能力符合要求的路段，對每種類型的填筑進行長度不小于100米(全寬路基)的試驗路段，進行壓實工藝試驗。土工試驗按公路土工試驗規(guī)程和公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程的方法進行，試驗頻率按招標文件中的技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。通過試驗確定達到規(guī)定的壓實質(zhì)量所需要的正確壓實方法、壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、工序、各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)及碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量，以及最合理的質(zhì)量檢測控制方法等。試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料在全標段

35、施工控制的依據(jù)。試驗段所用的填料和機具應(yīng)與施工所用材料和機具相同。2一般地基處理先進行測量放線，路基用地范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐，并將路基用地范圍的樹根全部挖除。路基用地范圍內(nèi)的舊路面和其他障礙物等按圖紙規(guī)定及監(jiān)理工程師要求拆除的部分予以拆除。正使用的舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)，在對其正常交通和排水做出妥善安排后，才能拆除。將因拆除施工造成的坑穴用監(jiān)理工程師批準的材料回填并壓實。清除填方路段路基用地范圍內(nèi)的拆遷殘留物、垃圾、有機物殘碴及表土，場地清理后進行全面填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定要求。當?shù)孛孀匀粰M坡陡于15時，路堤基底挖成臺階，臺階寬度不小于1m，并設(shè)2%4%向內(nèi)傾斜的坡度。基底處理完畢，及

36、時報請工程師檢查，檢查合格簽證后進行下道工序施工。3不良地段及特殊地基處理(1) 本標段內(nèi)特殊路基處理位置為K38+300處水（魚）塘采用排水、挖淤、換填透水性材料進行處理，清淤后塘底至地面之間采用碎石土填筑，最底1層的壓實度不小于90%，由下而上逐漸增加壓實度，通過23層提高至93%，塘身大于2m，在塘中加鋪一層雙向土工格柵。鋪設(shè)土工格柵時，嚴格按照公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范施工。土工格柵材料采用鋼塑復(fù)合土工格柵，縱橫向抗拉強度80KN/m、屈服伸長率10%，結(jié)點極限剝離力300N。土工格柵施工時均勻張拉，相鄰兩幅格柵在交界處搭接布置，搭接部用扎絲綁扎，橫向搭接寬度為20cm，縱向搭接寬度

37、為15cm，土工格柵自由段應(yīng)回折2.0m，以利格柵錨固，格柵張緊后用U形鋼釘定位，間距為1.0m，U形釘用10鋼筋制作,錨釘間距23m布置。 根據(jù)設(shè)計圖紙顯示本標段內(nèi)溶洞出露，且無明顯規(guī)律性。施工路基時，對位于填方或挖方路基下的溶洞，當洞口已出露時，清除洞內(nèi)填充物后，采用片石填塞，頂部40cm采用7.5號漿砌片石封閉。當溶洞頂板巖性為弱風(fēng)化灰?guī)r，其厚度小于3.0m，或溶洞頂板巖性為強風(fēng)化灰?guī)r，其厚度小于5.0m，采用15號混凝土灌漿填塞。壓實質(zhì)量控制標準4結(jié)構(gòu)物回填橋梁及涵洞臺背設(shè)置過渡段，過渡段長度根據(jù)橋頭填土高度與橋臺形式確定，該范圍采用碎石等透水性填料填筑。橋涵臺背處路要求保證實度大小于

38、90%。橋梁過渡段范圍內(nèi)路基壓實度要求不小于96%；涵洞要求當涵頂填土高度大于路床厚度80cm時，臺背回填至涵頂部分壓實度為96%，其余填筑部分和同層次路基填筑要求相同。過渡段與一般路基挖臺階銜接，臺階寬度不小于2.0米，以24%坡率向一般路基傾斜。當路橋的施工順序要求采用先填筑路基后施工橋臺時，其壓縮機具要求同一般路基；當施工順序采用先施工構(gòu)筑物后填筑路基時，對與大型機具難以壓實的地方，應(yīng)采用小型的手扶振動本夯或手扶振動壓路機薄層碾壓。對涵頂50cm以內(nèi)填土盡量采用輕型靜載壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實標準。橋涵構(gòu)筑物臺后路基填土處理范圍涵洞處路堤缺口回填，從涵洞兩側(cè)同時水平分層、對稱、均勻填

39、筑夯實。涵洞兩側(cè)1m范圍內(nèi)采用人工和內(nèi)燃式?jīng)_擊夯進行夯實，對涵頂50cm以內(nèi)填土盡量采用輕型靜載壓路機壓實。壓實過程中對結(jié)構(gòu)物進行觀測，以保證結(jié)構(gòu)物完好無損。見橋頭路基處理見圖8.3.3.8-1。圖8.3.3.8-1 橋頭路基處理圖8.3.3.8陡坡路堤及填挖交界處填挖銜接段與路床和反挖結(jié)合設(shè)計，采用反挖換土，鋪設(shè)土工格柵，開挖臺階，盲溝排水，補強壓實等方法處治路基。對半填半挖路基的填方區(qū)，路堤填筑前，對路基基底進行處理，先清除地表松土，再進行壓實，壓實度應(yīng)90%,當路基土含水量過高或土質(zhì)不良時，進行換填處理；路基應(yīng)逐層填筑，層層壓實。過渡區(qū)應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)碎石土填筑。當?shù)孛鏅M坡緩與1:5時，在清除

40、地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。當?shù)孛鏅M坡為1:2.51:5時原地面開挖臺階，當基巖面覆蓋層較薄時，應(yīng)先清除覆蓋層再開挖臺階，覆蓋層較厚且穩(wěn)定，可予以保留。當?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，原地面開挖臺階，當基巖面覆蓋層較薄時，應(yīng)先清除覆蓋層再開挖臺階；當路堤高度大于等于8米時，應(yīng)采取鋪筑土工格柵增加路堤穩(wěn)定性；局部高陡路段需進行路堤沿斜坡地基或基底軟弱層滑動的穩(wěn)定性驗算，當路堤穩(wěn)定性不夠時，根據(jù)地形條件，在路基邊坡下方設(shè)置支擋工程或?qū)走M行改善。陡坡路堤及填挖交界路堤及填挖交界路堤開挖臺階寬度2.0m，臺階底做成向傾斜24%的坡度。陡坡路堤段土工格柵隔臺階鋪設(shè)，頂端固定于臺階上，

41、路基分層填土完成后進行。對于地下水發(fā)育路段，開挖臺階處鋪設(shè)10cm厚砂礫墊層，并垂直于等高線方向設(shè)置橫向排水盲溝，間隔20米一道，防止由于地下水軟化路基基底引起的滑移破壞。對挖方區(qū)路床部分進行超挖處理，超挖段長度一般路段10m，縱向填挖交界路基應(yīng)超挖過坡積層，路基橫向半填半挖處超挖至邊溝內(nèi)側(cè)。路床及以下共攤鋪3層雙向凸結(jié)點鋼塑土工格柵。其經(jīng)、緯向拉伸屈服強度80KN/m；屈服延伸屈服10%；結(jié)點極限割離力300N.挖填銜接段碎石土物理性質(zhì)標表8.3.3.9沖擊碾壓填土高度大于6m的路段，每填筑4-5m進行分層沖擊碾壓補強處理。沖擊碾壓時，壓路機的行進速度控制在10-12Km/h，從路基一側(cè)向另

42、一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖壓，沖壓順序“先兩邊、后中間”，以輪跡重疊1/3鋪蓋整個基底表面為滿壓一遍，共碾壓20遍。碾壓達到規(guī)定遍數(shù)后人工機械整修，并用振動或靜碾壓路機碾壓12遍，達到驗收標準。壓實度采用沉降差法檢測。8.3.3.10強夯當高填土路堤、填石路堤或陡坡路堤的基底不滿足設(shè)計要求，且沒有沖擊碾壓條件時，采用強夯處理。強夯機械選用30t履帶式起重機、15t（底面積2-4m2）平底錘及相應(yīng)的脫鉤器。強夯補強施工前先清理平整場地，清除高空和地面障礙物，然后放線、測量整平標高、布設(shè)夯點。吊車就位后，按設(shè)計夯擊能校正夯錘落距，并按設(shè)計夯點間距及夯擊次數(shù)進行夯擊，夯擊時，夯擊點中心位移偏差應(yīng)小于150mm；當夯

43、坑底傾斜大于30度時，將坑底填平后再進行夯擊。測量夯后標高，并進行相關(guān)試驗、檢驗，確定是否達到處治目標。強夯補強施工完成后，按路基填筑工藝推平、碾壓、檢測，不得直接填平夯坑鋪土填筑路基。8.3.3.11分離式路基中間帶填筑本合同段路基均為分離式路基，填方段分離式路基中間帶位置進行棄方填筑，在填筑后的位置設(shè)置排水邊溝。此部分的土方填筑在路基形成后進行，壓實度要求不小于90%，頂層采用0.5米厚的種植土填筑并進行綠化。本合同段K37+820K37+880、K38+066K38+340、K39+216K39270進行棄方填筑。對于處于挖方段的分離式路基，依據(jù)挖方邊坡高度、分離式路基中間帶寬度、邊坡及

44、路面排水等情況，對中間帶位置挖方進行放緩邊坡、圓順坡面等措 施處理。對于存在欠方的路段，對于處于挖方段的分離式路基中間部分進行開挖取土，在開挖后的位置進行平整壓實，壓實度要求不小于90%，頂層采用0.5米厚的種植土填筑并進行綠化。8.3.4路基附屬工程.1路基整修路基按設(shè)計完成后，恢復(fù)中線、水平樁，檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標高。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標高后采用平地機刮平，局部凹陷采用與路基表面相同的土填平夯實。路堤邊坡壓實用邊坡夯實機進行振動碾壓。整修需加固的坡面時，預(yù)留加固位置，當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，采用原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。.2路基排水坡面排

45、水工程本著分段施工、分段成型的原則，根據(jù)路基土石方施工合理安排。(1)邊溝、排水溝邊溝、排水溝按圖紙規(guī)定施工，路基工程分段施工完畢，及時進行邊溝及排水溝施工，并與涵洞洞口建筑配合，盡快形成路基排水體系。為防止雨水對路基土方施工影響，清表時在路基設(shè)計位置挖臨時排水溝，當路基成型后，即按設(shè)計要求施工正式邊溝、排水溝。邊溝、排水溝采用人工開挖，開挖位置、斷面尺寸和溝底縱坡按設(shè)計圖紙或施工規(guī)范要求施工。排水溝開挖時，從下游向上游開挖。(2)截水溝路塹開挖前，首先做好截水溝，以利防排水，為路塹施工創(chuàng)造有利條件，確保路基工程質(zhì)量。截水溝長度超過500m時應(yīng)選擇適當?shù)攸c設(shè)出水口將水引至山坡側(cè)的自然溝或橋涵進

46、水口中，截水溝的出口與其它排水設(shè)施平順銜接。.3路基防護路基防護施工遵循填筑或開挖一段，成型一段，防護緊跟一段的原則進行施工，確保路基邊坡穩(wěn)定。(1)護坡、護面墻、錐坡護坡施工前，先清理施工場地，修整邊坡，清除邊坡松動巖石，邊坡的凹陷部分挖成臺階后，用墻體相同的圬工砌補，使砌筑地帶的標高和邊坡坡度與圖紙要求一致。土質(zhì)基礎(chǔ)先夯實后砌筑，砌筑采用擠漿法，分層、分段自下而上逐層砌筑，兩相鄰段的砌筑高差不大于120cm，水平砌縫大致水平，縱向砌縫互相錯開，墻面與坡面密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、砌縫飽滿。墊層與鋪砌配合鋪砌，隨鋪隨砌，砌體砌筑完成后，進行勾縫。勾縫所用砂漿強度不低于砌體所用砂漿強度，勾縫后砌

47、體表面美觀、無裂縫。每天完工的砌體用草袋覆蓋，淋水養(yǎng)護，整段砌體完工后由專人灑水養(yǎng)護。(2)拱形護坡漿砌片石拱形植草護坡施工前，先清理施工場地，修整邊坡，然后按圖紙進行施工放樣，挖骨架片石砌體的基坑，并進行人工夯實。拱形護坡漿砌片石砌筑采用擠漿法施工，砌體地帶的標高和邊坡經(jīng)檢查符合圖紙要求后，鋪砌片石，骨架要求整齊、順直、無凸凹不平現(xiàn)象。骨架形成后，及時按圖紙要求鋪草皮或播種草種。(3)噴播植草對成型后的路堤整形刷坡，清理平整坡面，然后進行規(guī)劃放樣，錨桿鉆孔、安裝錨桿、掛網(wǎng)。錨桿采用風(fēng)鉆鉆孔,清孔后裝填M30水泥砂漿，用風(fēng)鉆將錨桿頂入。錨桿采用18和22鋼筋，框條內(nèi)用2.6鍍鋅鐵絲編成網(wǎng)格。掛

48、網(wǎng)施工完畢后，對坡面灑水潤濕，用液壓噴播機噴播混合料。噴播沿同一方向進行，噴射后灑水濕潤養(yǎng)護，防止草籽缺水死亡。植生用的種生土壤穩(wěn)定劑、植生土、草種并按一定的比例混合拌勻，植生土要求粘性好，顆粒細，草種要求選用成活率高、葉綠茂盛、根系發(fā)達的品種。(4)預(yù)制六棱塊六棱塊為C20水泥混凝土預(yù)制，M10水泥砂漿砌筑，砌筑完成后，在預(yù)制塊內(nèi)培土種草。護坡每隔15.3m設(shè)一道沉降縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮或瀝青木板條填塞，其深度不小于10cm。為確保線形圓順，無明顯折點按15.3m 作為一個工作段面。從路肩向下量50cm 拉線作為控制六棱塊砌筑的上限。在側(cè)面拉一條垂直于路肩的線，作為設(shè)置伸縮縫的邊線。在砌筑前先

49、在側(cè)邊線和坡底各砌筑一排六棱塊。如果六棱塊與坡面基礎(chǔ)之間間隙過大或不平順，先鑲邊，對六棱塊底邊進行調(diào)平。底邊和側(cè)邊預(yù)制塊鋪砌完成后開始進行大面積鋪砌。六棱塊砂漿坐漿鋪砌，塊間砌縫保持1cm。要求縫隙大小統(tǒng)一，縱橫斜向線形順直，相鄰兩塊之間高差控制誤差范圍以內(nèi)。坡面平整度的控制。為控制好六棱塊坡面砌筑的平整度，要求工人在砌筑時帶一條橫向線，以該線的高度為標準，六棱塊的上口不能高于或低于該線的高度。縱向（垂直與路肩方向）按工人的熟練程度相應(yīng)增設(shè)縱向線以控制表面高度。凹凸曲線處六棱塊鋪設(shè)的間距調(diào)整。在凹曲線施工時，一個施工段面的上口長度要大于下口的長度，在凸曲線施工時，那么上口的長度就小于下口的長度

50、，為確保整體的美觀，就要求施工人員控制好段面范圍內(nèi)上下部分的砌筑間距。在凹曲線處上口部分的間距大于下口部分的間距，凸曲線則相反。.4路基邊坡(1)填方路基邊坡一般填方路基邊坡：當填方路基邊坡高度小于10m時，設(shè)一級邊坡，坡率1:1.5；當路基邊坡高度大于10m時，設(shè)多級邊坡，第一級邊坡高8m，坡率為1:1.5，第一級邊坡高度為12m，坡率為1:1.75，第三級邊坡坡率為1:2.0.土石混填路基邊坡：坡率取值與一般填方路基邊坡一致。填石路基邊坡：局部路段取土困難，為消化石質(zhì)路段路基開挖廢方，采用填石路基，由于項目所處地區(qū)主要為軟質(zhì)砂、泥巖、中硬灰?guī)r，巖性混亂，坡率取值與一般填方路基邊坡一致。兩級

51、邊坡間設(shè)2m寬平臺，平臺上設(shè)置4030cm的矩形排水溝并用漿砌片石加固。(2)挖方路基邊坡根據(jù)沿線地形、地質(zhì)及水文條件，邊坡設(shè)計以安全、環(huán)保、經(jīng)濟為原則，盡可能不破壞原有自然植被，少用圬工工程，而采用綠化防護方案，使人工邊坡與自然邊坡盡可能融一體。本路段巖性一砂質(zhì)泥巖、泥灰?guī)r為主，個別路段處露有砂巖、灰?guī)r、花崗巖等硬質(zhì)巖。對與弱微風(fēng)化砂巖、灰?guī)r、花崗巖、泥灰?guī)r路段，路塹邊坡1:0.51:1.0設(shè)計，并按8m分級，每兩級邊坡間設(shè)2m寬平臺。對與弱全風(fēng)化砂巖、灰?guī)r、花崗巖、泥灰?guī)r路段，以及泥巖、粉砂巖路段，采用與土質(zhì)邊坡相同的坡率，按1:1.01:1.5設(shè)計，并按8m分級，每兩級邊坡間設(shè)2m寬平臺

52、。個別高邊坡路段根據(jù)計算分析資料平臺寬度適當加寬。以上邊坡平臺上設(shè)置4030cm排水溝。施工過程控制測量.1路基施工測量路基施工測量包括設(shè)計橫斷面復(fù)測、路基中線及標高控制、填筑路基邊樁放樣、路塹段開口線放樣、地基加固工程及樁板結(jié)構(gòu)路基施工放樣、路面施工測量。路基工程開工前應(yīng)對設(shè)計橫斷面進行復(fù)測，橫斷面復(fù)測的寬度和密度，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)情況及設(shè)計提供的路基橫斷面圖而確定。填挖零點斷面必須復(fù)測；對于地形變化較大、填挖方數(shù)量大地段，應(yīng)對每個設(shè)計斷面進行復(fù)測，并根據(jù)實地情況，若地形變化較大處沒有設(shè)計斷面，復(fù)測時應(yīng)補測該處的橫斷面；對于平原地段、地形變化很小地段復(fù)測斷面的密度可適當減小。路基橫斷面測量檢

53、測限差：高差 （L/1000+h/100+0.2）m距離 （L/100+0.1）m式中 h-檢測點至線路中樁的高差（m）；L-檢測點至線路中樁的水平距離（m）。路基橫斷面測量方法：采用全站儀對邊測量法。路基邊樁放樣:路基邊樁放樣包括填筑路基邊樁放樣和路塹段開口線放樣。路基邊樁放樣的方法：可根據(jù)地形的難易情況采用斷面法或逐漸接近法等。測設(shè)邊樁的限差為1/500。地基加固工程、樁板結(jié)構(gòu)路基的施工放樣：地基加固范圍施工放樣可在恢復(fù)中線的基礎(chǔ)上采用橫斷面法、極坐標法或GPS RTK法施測。地基加固工程中各類群樁基礎(chǔ)的樁位，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求在已測設(shè)的地基加固范圍內(nèi)采用橫斷面法測設(shè)，相鄰樁位距離限差不大于5

54、cm。樁板結(jié)構(gòu)路基平面控制測量可采用GPS測量、導(dǎo)線測量。樁板結(jié)構(gòu)路基高程控制測量應(yīng)采用水準測量。縱向 S/2000+0.1（S為轉(zhuǎn)點至樁位的距離，以米計）；8.4路基工程注意事項路基施工方法、注意事項和材料要求(1)路堤基地為耕植土或腐植土?xí)r，須清除表土，并作填前壓實處理，壓實度不小于90%。(2)位于路基范圍內(nèi)的樹根、蘆葦根等必須挖除。(3)土質(zhì)路堤施工前，應(yīng)做好土質(zhì)的各種實驗工作并鋪筑實驗路段。(4)路基填筑前，應(yīng)對填料密度、含水量、最大干密度進行測定，壓實過程中應(yīng)對填料的含水量嚴格控制，壓實后應(yīng)檢查填料的密實度是否符合設(shè)計要求。(5)為便于邊坡的實壓，路基每側(cè)需施工加寬50cm，邊坡表

55、層與填方主體要同時施工，均勻壓實。(6)路基在雨季施工時，應(yīng)注意加強施工管理，做好臨時排水和防護措施，避免路肩和邊坡拉槽、坍塌。(7)路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺階方式搭接，其長度不應(yīng)小于2.0M，并碾壓密實。(8)填石路堤路床頂面以下80cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。(9)路塹坡腳是應(yīng)力集中部位，為減少對其擾動，刷坡及防護基礎(chǔ)施工應(yīng)分段間隔實施，刷坡一段，砌筑一段，間隔施工。避免在土體較濕大段落刷坡及開挖護墻基礎(chǔ)。(10)石質(zhì)挖方路塹開挖時嚴禁采用大爆破，以免破壞基巖的穩(wěn)定性，邊坡面采用預(yù)裂爆破或定向的小爆破。(11)土石路堤或填石路堤每填筑1.52

56、.0米后采用沖擊壓實設(shè)備進行沖擊壓實，施工過程中應(yīng)注意與橋涵造物之間的安全距離。(12)對于路塹邊坡要求開挖一級，防護一級，綠化一級，嚴禁開挖后部防護。(13)必須盡早施工塹頂截水溝，整平夯實塹頂坡面，嚴防雨水浸入坡體或破壞坡面。對危及路基安全的沖溝應(yīng)及時回填夯實。(14)施工過程中應(yīng)加強巡視監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)塹頂開裂或坡體移動等異常現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施，以策施工安全。(15)對半幅路基半幅橋的路段，如半幅路基靠路中側(cè)正常放坡，該路段施工時應(yīng)先施工路基結(jié)束后再挖橋孔，避免因路基壓實影響橋梁墩臺。路基排水及防護工程施工注意事項(1)路基排水設(shè)施應(yīng)順直圓滑，力求做到排水流暢，方向明確。(2)防護工程基礎(chǔ)砌筑前，須將地基夯實，其承載力部小于200KPa。(3)骨架護坡施工前，先行放樣，然后開槽砌筑骨架。(4)漿砌片、塊石砌體應(yīng)錯縫分段砌筑，圬工表面應(yīng)作勾縫處理。(5)擋土墻應(yīng)隨開挖、隨下基、隨砌筑，及時回填或填筑路堤。泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時留置，并同時做好墻背反濾，防滲水設(shè)施 (6)擋土墻墻后填料應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)采用透水性號的碎石填筑，在圬工強度達到70%以上方可分層填筑。(7)擋土墻端部伸入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體一起砌筑。擋土墻與橋臺連接時，應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工。(8)伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平齊無搭疊，縫中材料應(yīng)填塞緊密。