1、中鐵大橋局集團第六工程有限公司漢中創智產業園項目部瀝青路面面層施工專項方案編制：復核：審批：中鐵大橋局集團第六工程有限公司漢中創智產業園項目經理部2017 年 11 月目錄1 編制依據和原則11.1 編制依據11.2 編制原則22 工程概況22.1 道路斷面設計22.2 路面面層設計32.3 具體施工要求43 施工部署133.1 人員配置133.2 機械設備144 進度計劃155 施工方案165.1 總體施工流程165.2 施工方法166 質量保證措施246.1 組織措施246.2 管理措施257 環境及安全保證措施267.1 安全保證措施267.2 環境保證措施26瀝青路面面層施工專項方案1

2、 編制依據和原則1.1 編制依據1.1.1 、相關合同文件陜西省漢中市創智產業園項目市政道路工程施工招標文件、圖紙、補遺（答疑）書及施工合同等。1.1.2 、工程建設標準強制性條文（1） 漢中市旅游投資發展有限公司和招標代理公司提供的圖紙及招標文件。（2） 本分部工程所涉及的規范及標準圖集。1 城鎮道路工程施工及驗收規范（CJJ1-2008）2 公路土工合成材料應用技術規范（JTJ/T019-1998）3 施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2012）4 建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）5 公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）6 市政工程施工組織設計規范（GB

3、/T509032013）7 工程測量規范（GB500262007） 1.1.3、設計文件其它資料陜西省漢中市經開區創智工業園區道路建設項目已下發施工圖。 工程現場調查所獲得的當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料本公司依據 ISO9001-2008 建立的質量保證體系相關文件、ISO14001-2004 環境管理體系、OHSAS18001-2001 職業健康安全管理體系建立的質量、環境和職業健康管理體系。我公司在地質、環境類似的道路工程中積累的施工經驗而形成的文件。我公司所擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗。1.2 編制原則（1） 堅持“安全第一

4、、預防為主、綜合治理”的指導思想，遵守國家安全相關法律法規，結合工程特點，制定積極有效的安全管理、技術、組織措施，確保人身安全和工程安全。施工方案編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在各項安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。（2） 遵循設計文件的原則。認真核對設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制，滿足設計標準和要求；（3） 嚴格按照鐵路施工安全操作規程，嚴格執行上級有關安全方面的各項規章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施， 確保施工安全；（4） 選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源

5、，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，嚴格控制工程項目投資”的原則；（5） 遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展原則；（6） 遵循本企業貫標機制的原則。確保質量、環境與職業健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。2 工程概況陜西省漢中市經濟開發區創智產業園區面積 2.98km2，包含市政道路工程和基礎設施建設工程。市政道路工程總長度約18564 米，建設內容包括道路工程、交通工程、給水工程、雨水工程、污水工程、電力電信工程、照明工程、綠化工程。本施工方案的編制范圍為陜西省漢中市創智產業園項目市政道路工程的瀝青混凝土路面面層。2.1 道路斷面設計高新二路

6、紅線寬度為 20 米，采用單幅路形式，具體橫斷面形式為：4 米人行道+12 米車行道+4 米人行道，車行道為雙向兩車道。高新三路道路紅線寬度為 24 米，采用單幅路形式，具體橫斷面形式為：2m 人行道+1.5m 非機動車道+1.6m 側分帶+13.8m 機動車道+1.6m 側分帶+1.5m 非機動車道+2m 人行道。高新四路道路紅線寬度為 24 米，采用單幅路形式，具體橫斷面形式為：2m 人行道+1.5m 非機動車道+1.6m 側分帶+13.8m 機動車道+1.6m 側分帶+1.5m 非機動車道+2m 人行道。高新五路紅線寬度為 30 米，采用單幅路形式，具體橫斷面形式為：4 米人行道+22

7、米車行道+4 米人行道，車行道為雙向四車道?？萍家宦返缆芳t線寬度為 30 米，采用單幅路形式，具體橫斷面形式為：4 米人行道+22 米車行道+4 米人行道，車行道為雙向四車道。科技三路道路紅線寬度為 40m，采用單幅路形式，道路標準段橫斷面布置：4.5m（人行道）+3m（非機動車道）+5m(側分帶)+15m（機動車道）+5m(側分帶)+3m（非機動車道）+4.5m（人行道）=40.0m；道路渠化段橫斷面布置：4.5m（人行道）+3m（非機動車道）+2m（側分帶）+21m（機動車道）+2m（側分帶）+3m（非機動車道）+4.5m（人行道）=40.0m， 其中非機動車道與人行道共面?？萍妓穆返缆芳t

8、線寬度為 24 米，采用單幅路形式，具體橫斷面形式為：3 米人行道+18 米車行道+3 米人行道，車行道為雙向四車道。2.2 路面面層設計科技三路路面面層從上至下： 5cm 細粒式 SBS 改性瀝青混凝土（AC-13C）SBS 改性瀝青粘層油7cm 中粒式 SBS 改性瀝青混凝土（AC-20C） SBS 改性瀝青粘層油1cm 瀝青單層表面處治封層（S12） 灑透層瀝青 1kg/高新二路、高新三路、高新四路、高新五路、科技一路、科技四路路面面層從上至下：4cm 細粒式 SBS 改性瀝青混凝土（AC-13） 灑粘層油 0.3kg/6cm 中粒式 SBS 改性瀝青混凝土（AC-20）1cm 瀝青單層

9、表面處治（S12） 灑透層瀝青 1kg/2.3 具體施工要求2.3.1 、高新五路、科技一路、科技三路（1） 瀝青車行道上面層要求選用優質進口 SBS 聚合物作改性劑的改性瀝青，基質瀝青采用 70 號 A 級道路石油瀝青，70 號 A 級瀝青及改性瀝青技術要求見下表：（2） 改性瀝青改性瀝青可單獨或復合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。各類聚合物改性瀝青的質量應符合下表的技術要求：（3） 粗集料行車道面層集料應石質堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質，并具有足夠強度和耐磨耗的性能，應具有良好的顆粒形狀（近立方體顆粒），應選用反擊式破碎機軋制的碎石，不應使用顎式破碎機軋制的碎石。上面層粗

10、集料宜選用堅硬，耐磨、抗沖擊性好的玄武巖或輝綠巖。不得使用篩選礫石、礦渣及軟質集料，應嚴格控制細長扁平顆粒含量， 以確保粗集料的質量，粗集料技術要求見下表：（4） 細集料應采用潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配的機制砂或天然砂，細集料應與瀝青有良好的粘接能力；用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂或石屑不得使用，細集料的質量要求及規格見下表：（5） 填料宜采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉。原石料中的泥土雜質應除凈，礦粉要求干燥、潔凈，拌和機回收的粉塵不準使用。礦粉質量技術要求見下表：（6） 瀝青混合料的技術要求密級配瀝青砼的關鍵性篩孔通過率見下表；瀝青各

11、結構層的礦料級配要求應按照施工單位選定的材料，在施工前進行配合比設計，其工程設計級配范圍一般不超過下表所示。（7） 瀝青砼技術標準本次設計的瀝青砼面層均采用熱拌密級配瀝青混合料，其技術標準見下表：（8） 粘層、透層、封層粘層在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑粘層油，粘層油采用PC-3 乳化瀝青（PCR 改性乳化瀝青），用量為 0.30.6L/。改性乳化瀝青的技術要求見下表：透層油采用 PC-2 乳化瀝青，用料控制在 0.61.5L/的范圍內，技術要求見下表。封層混合料類型采用 S-12，采用乳化瀝青品種及代號為 PC-1，乳化瀝青的合理用量應通過實驗確定，道路用乳化瀝青的技術要求和礦

12、料級配應滿足公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)規定。2.3.2 、高新二路、高新三路、高新四路、科技四路（1） 瀝青面層瀝青路面石料磨光值平整度指數 IRI2.0m/km，1.0mm，橫向力系數 SFC60 50，構造深度0.50mm。凍融劈裂強度75%，浸水馬歇爾試驗殘留穩定度80%；-10 低溫時極限破壞應變2000。機動車道及非機動車道上、下面層瀝青均采用優質 90 號 A 級石油瀝青。（2） 粘層瀝青粘層油使用與上面層相同的瀝青作為粘層油。與瀝青結合料接觸的路緣石、雨水口及檢查井側面均應澆灑粘層油。（3） 封層機動車道路面采用瀝青單層表處封層，它起到防水抗滲、層間連接

13、、傳遞荷載和提高強度等作用。應選用與集料粘附性較好的石油瀝青，表處封層石油瀝青用量1.2kg/，集料用量 9m/1000 。（4） 透油層透層瀝青采用 AL(M)-1 石油瀝青。透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥， 但尚未硬化的情況下噴灑，噴灑溫度應控制在 80120，滲透深度應大于等于 8 毫米。（5） 粗集料粗集料必須采用石質堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質、近立方體、有棱角優質石料顆粒，必須嚴格限制集料的針片狀顆粒含量，并且具有足夠的強度、耐磨性和抗沖擊性，粗集料與瀝青的粘附性4 級。對于上面層，有條件時推薦采用玄武巖或使用安ft巖、輝綠巖等，下面層可采用花崗巖或石灰巖等。瀝青面層

14、粗集料的規格和質量應符合公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)4.8 條之規定，其各項指標要求見下表：（6） 細集料細集料應潔凈干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，其規格和質量應符合公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)4.9 條之規定，其各項指標要求見下表。細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm 含量的百分數表示，石屑和機制砂以砂當量（適用于 04.75mm）或亞甲藍值（適用于 02.36mm 或 00.15mm）表示。（7） 礦粉瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細 得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除盡。礦粉應干燥、

15、潔凈，能自由地從礦粉倉流出， 其規格和質量應符合公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)4.11 條之規定，其各項指標要求見下表。（8） 抗剝落劑如粗集料與瀝青粘附性不能達到規定要求，應根據骨料巖性和試驗結果在瀝青混合料中摻入抗剝落劑，以增強石料與瀝青的粘結力。抗剝落劑要根據公路工程瀝青混合料試驗規程（JTJ052-2000）中 T0663-2000 瀝青抗剝落劑性能評價試驗進行檢驗合格后才能使用。（9） 混合料配合比設計及技術要求瀝青混合料必須在對同類道路配合比設計和使用情況調查研究的基礎上，充分借鑒成功的經驗，選用符合要求的材料，進行配合比設計。3 施工部署3.1 人員配置根據

16、工程施工范圍以及主要工作內容、工程數量，按照“集中領導、職責明確、提高效率、有利協調”的原則，更好的促進架子隊標準化建設，確保按期、優質完成工程任務，組建項目部、架子隊的管理模式。（1） 項目部組織機構圖見下圖。工安計物綜程全劃資合試測管質合設管驗量理部量部約部備部理部室室中鐵大橋局集團漢中創智園區項目部項目經理：李洪副經理：李凱總工：劉長青瀝青混凝土路面架子隊組織機構圖（2） 架子隊主要施工人員見下表。架子隊主要施工人員配置表序號職務人數備注1架子隊隊長12技術負責人13技術員44質檢員15安全員26材料員17試驗人員48測量人員29領工員210司機2811攤鋪工1212養護工813電工21

17、4普工43.2 機械設備對進入施工的機械設備選配原則是：性能先進、狀態良好、可靠性高、操作靈活、維修方便，同時堅持先進性、經濟合理性、實用性相結合的原則，堅持各類機械與工程施工要求相匹配，各機械之間性能相匹配的原則，以形成綜合生產能力。施工機械的操作人員必須經過專業培訓、考核、取證，持證上崗。操作證每年復查一次，無操作證不得上機操作。操作人員遵守安全操作規程。施工機械在使用過程中發現異常情況應及時停機，并報使用單位或主管領導，及時組織檢修，排除異常情況后方可使用。實行定機、定人、定崗位的“三定”責任制，施工機械的使用、維護、保養落實到人。在施工生產中，使用的機械應保持技術性能良好，運轉正常，各

18、安全裝置靈敏、可靠，失保、失修或帶病的機械不得投入生產。本著各種設備之間能力協調、經濟合理的原則進行配置。以需要的生產能力為目標， 協調配備各類機械機械。主要施工機械配置見下表。主要施工機械設備表序號1設備名稱瀝青混合料拌合站單位座數量1備注2沃爾沃TITAN 瀝青攤鋪機臺23悍馬 12T 雙鋼輪壓路機臺24徐工 2T 雙鋼輪振動壓路機臺15徐工 25T 膠輪壓路機臺26灑水車輛1730T 自卸車輛204 進度計劃根據以上施工機械以及人員，瀝青混凝土面層施工，計劃于2018 年 3 月 1 日開工， 2018 年 9 月 30 日完工。5 施工方案5.1 總體施工流程商品瀝青砼料廠原材料檢測配

19、合比送檢確認施工合同報監理工程師審批瀝青砼料生產自卸車運料溫度監控（記錄數據）施工準備清除修整基層表面灑透（粘）層油報監理工程師審批檢測透（粘）層油量攤鋪機就位、設置基線瀝青砼攤鋪取樣接縫處理控制碾壓溫度初壓、復壓、終壓檢測報監理工程師審批下道工序施工施工流程圖5.2 施工方法1、施工準備瀝青混凝土面層施工前做好各項前期準備工作。與瀝青混凝土供應廠家簽訂供貨協議，瀝青混凝土采用購買商品料，便于質量管理和保證。進行各種施工材料的調查、試驗、備料，對施工機具作全面檢查和調試等工作，確保具備路面全面展開鋪筑的施工條件。進行基層檢驗和修整，路面基層保證整潔干凈，基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土

20、、污染物。路緣石應安裝完畢，并用塑料薄膜覆蓋，避免瀝青污染路緣石，與瀝青混合料接觸面已涂刷粘層瀝青。施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達到干燥、清潔、無松散石料、灰塵。對局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染物應用人工將其鑿除。對下承層的外觀與內在質量進行全面檢查，對局部缺陷（如嚴重離析、開裂等）， 應按規定修復補救，并將缺陷及修復情況整理存檔備案。項目經理部要嚴密組織，加強管理，保證質量，每道工序、每個施工環節都應當配備專門人員負責，施工經驗對于工程質量的影響是很關鍵的，因此我們一貫強調施工和管理人員技能及經驗的積累，而且在施工過程中決不隨意調換施工骨干人員，以保證瀝青混凝土路面施工的

21、連續性與質量的可靠性。在進行大規模施工之前，應當用正常施工所需采用的全部設備，按照技術規范要求， 在嚴密的監督和質量控制下進行試鋪，試鋪段長度 100m，并通過試鋪解決以下問題：進行生產配合比驗證，確定標準生產配合比；確定攤鋪機的操作方式，包括攤鋪溫度、速度、振動振搗強度、自動找平方式；選擇壓實機具，確定碾壓組合、壓實順序、碾壓溫度、速度及遍數；確定松鋪系數；確定施工產量及每天作業段長度；橫向工作縫的處理方法；做出試鋪段試鋪總結，報監理審批后作為正式開工的依據。2、透層施工噴灑透層前，基層應清掃干凈，對人工構筑物應遮擋防護，以防污染。如遇大風或即將降雨時，應用人工補灑。氣溫低于10，不得澆灑透

22、層油。應按確定的用量一次性澆灑均勻，當有遺漏時，應人工補灑。滲透深度應 8mm，并能與基層聯結為一體。噴灑透層油后，嚴禁車輛、行人通過，在鋪筑下封層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予以清除。透層油宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機噴灑。灑布瀝青噴嘴應與透層瀝青匹配，噴灑應成霧狀，灑布管高度應使同一地點接受 2-3 個噴油嘴噴灑的瀝青。灑布瀝青應一次澆灑均勻，表面不流淌，不形成油膜，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品種。3、瀝青表面處治與封層施工采

23、用 1cm 瀝青單層表面處治封層，混合料類型 S12 石油瀝青，集料用量 79m/1000，瀝青用量 11.2kg/。集料的最大粒徑應與處治層的厚度相等?，F場施工采用瀝青灑布車及集料灑布機聯合作業。瀝青灑布車噴灑瀝青時應保持穩定速度和噴灑量，并保持整個灑布寬度噴灑均勻。灑布設備的噴嘴應適用于瀝青的稠度， 確保能成霧狀，與灑油管成 1525的夾角，灑布管的高度應使同一地點接受 2-3 個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現花白條。施工前應對道路人工構造物、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。瀝青撒布溫度應根據氣溫及瀝青標號選擇，石油瀝青宜為 130170。灑布車噴灑瀝青縱向搭接寬度宜為 10-15cm，撒布各層

24、瀝青的搭接縫應錯開。瀝青表面處治施工應確保各工序緊密銜接，每個作業段長度應根據施工能力確定， 并在當天完成。4、粘層施工粘層在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑粘層油。粘層油采用智能瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴。氣溫低于10，不得噴灑粘層油，當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油。路面有臟物、塵土時應清楚干凈，當有沾粘的土塊時，應用水洗刷后待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須形成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，也不得有堆積。噴灑不足的應補灑，過量處應刮除。噴灑粘油層后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成后，緊跟

25、著鋪設瀝青，確保粘層不受污染。5、混合料的拌制（1） 瀝青混合料必須在瀝青伴合站采用拌和機拌制。拌合站的設置必須符合國家有關環境保護、消防、安全等規定。拌合站必須具有完備的排水設施。各種集料必須分隔儲存，細集料場應設置防雨頂棚，料場及場內道路應作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。（2） 本工程采用QBL-4000 型間歇式拌和機。拌和機要滿足下列要求：除塵設備完好，能達到環保要求；冷料倉的數量滿足配合比需要，通常不宜少于56 個，具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設備。（3） 集料與瀝青混合料取樣應符合現行試驗規程要求，從瀝青混合料運料車上取樣時必須在設置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。（4） 集料進

26、場宜在料堆頂部平臺卸料，經推土機推平后，鏟運機從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。（5） 間歇式拌和機必須配備計算機設備，拌合過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌合量、拌合溫度等各種參數。每個臺班結束時打印出一個臺班的統計量，進行瀝青混合料生產質量及鋪筑厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的數據有異常波動時，應立即停止生產，分析原因。（6） 瀝青混合料的生產溫度應符合下表要求。烘干集料的殘余含水量不得大于 1% 。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌合混合料。（7） 拌和機的礦粉倉應配備振動裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉，也

27、可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌合鍋，若與礦粉混合使用時應注意二者因密度不同發生離析。（8） 拌和機必須有二級除塵裝置，經一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進入回收粉倉使用（或廢棄）。對因除塵造成的粉料損失應補充等量的新礦粉。（9） 瀝青混合料拌合時間根據情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產周期不宜少于 45s（其中干拌時間不少于 510s）。改性瀝青混合料的拌合時間應適當延長。（10） 間歇式拌合機的振動篩規格應與礦料規格相匹配，最大篩孔宜大于混合料的最大粒徑，其余篩的設置應考慮混合料的級配穩定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合

28、。（11） 間歇式拌和機宜備有保溫性能良好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于 10，且不能用瀝青滴漏。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過 24h。（12） 瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發運料單。6、混合料的運輸（1） 熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，不得超載，不可急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應稍有富余，宜待等候的運料車多余5 輛后開始攤鋪。（2） 運料車每次使用前必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪運汽車位置，平衡裝料，以減少混合料

29、離析。運料車運輸混合料宜用布覆蓋保溫、防雨、防污染。（3） 運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。（4） 攤鋪過程中運料車應在攤鋪前 100300mm 處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。7、混合料的攤鋪（1） 熱拌瀝青混合料攤鋪采用瀝青攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或粘接劑。改性瀝青混合料的最低攤鋪溫度見下表：（2） 采用兩臺攤鋪機前后錯開1020

30、m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有3060mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開 200mm 以上。（3） 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓， 以提高平整度，減少混合料的離析。改性瀝青攤鋪速度宜控制在 13m/min 的范圍內。當發現混合料明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。（4） 攤鋪機應采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據情況選用找平方式。直接接觸式平衡的輪子不得粘覆瀝青。鋪筑改性瀝青宜采用非接觸式平衡梁。（5） 攤鋪機遇雨時，立即停止

31、施工，并消除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（6） 路面狹窄部分或加寬部分，以及小規模不能攤鋪機施工時可用人工攤鋪混合料。半幅施工時，路中一側要事先設置擋板。瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結劑或加熱使用。邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數，嚴防集料離析。攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。8、瀝青路面的壓實及成型（1） 壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求：壓實度97%；平整度1.2mm，IRI2.0m/km。瀝青混凝土的壓實層最大

32、厚度不宜大于 100mm。壓路機的碾壓溫度見“P19 瀝青混合料的施工溫度”。在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，粗壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行。同時不得再低溫狀況下作反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。路面應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，參考下表：（2） 避免碾壓時混合料堆擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實，壓路機折回不應處在同一橫斷面上。（3） 壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調

33、頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（4） 瀝青混合料初壓：初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度， 以盡快使表面壓實，減少熱量散失；對攤鋪后初始壓實度較大，經實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而具有良好效果時，可免去初壓，直接進入復壓程序；通常采用鋼輪壓路機靜壓 12 遍；碾壓時將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓；初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。（5） 復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度盡量

34、縮短，通常不超過 6080m。采用不同型號壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。密級配瀝青混凝土的復壓優先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小于 25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎壓力不小于 15kN。冷態時輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊 1/31/2 的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。振動壓路機的振動頻率宜為 3550Hz，振幅宜為0.30.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅， 以產生較大的激振力，厚度較薄時采用高平率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為 10020

35、0mm。振動壓路機折返時應先停止振動。當采用三鋼輪筒式壓路機時， 總質量不宜小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 寬度，并不小于 200mm。對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。（6） 終壓應緊接在復壓后進行，如經復壓后已無明顯輪機時可免去終壓。終壓可選用雙鋼輪筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不少于 2 遍，至無明顯輪機為止。9、施工接縫處理（1） 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應錯開 150mm（熱接縫）。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應錯開 1m 以上。接縫施工應用 3m

36、 直尺檢查，確保平整度符合要求。（2） 攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下 100200mm 寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。（3） 橫向接縫應采用垂直平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫。斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為 0.40.8m。搭接處應灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應予剔除，并補上細料，搭接平整，充分壓實。（4） 平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻尚未結硬進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。

37、鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成一體，充分壓實，連接平順。10、開放交通及其他（1） 熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（2） 瀝青路面雨季施工要求：注意天氣預報，加強工地現場、瀝青拌合站及氣象臺之間的聯系，控制施工長度，各項工序緊密銜接；運料車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水。（3） 鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁瀝青層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在瀝青層上制作水泥砂漿。11、瀝青表面抗滑性能以橫向系數 SFC60

38、和路面宏觀構造深度 TD（mm）為主要指標，本次道路在交工驗收時，其抗滑技術指標宜符合下表要求：6 質量保證措施6.1 組織措施調集具有類似工程施工經驗、技術力量強、設備過硬的施工隊伍投入到本工程施工， 以高素質的施工隊伍、精良的施工設備和雄厚的技術力量保證工程質量。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系。施工中嚴格實行“三檢制”，形成監理站、項目部、作業隊伍、工班、作業人員五級質量自檢流程。建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工架子隊及作業隊伍三級技術質量管理機制。精心組織、精心施工，嚴格按照工程質量標準進行管理，落實責任制、質量負責制， 完善

39、施工自檢、配合監理檢查、驗收的質量保證體系。6.2 管理措施實行“三檢制”，設安質部，配專職質檢工程師，在作業隊伍設專職質檢員，實行自檢、互檢、交接檢“三檢制”。在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級分別實施質量檢測職能。（1） 自檢責任人：班組長。職責：自檢是保證施工質量的基礎，要求班組人員對質量進行檢查、監督和把關。每道工序完成后，由該班組按照工序或分項工程規定的檢查（檢測）項目逐項檢查， 真實地填寫施工記錄，并由班組長本人簽字。自檢合格后報現場技術人員進行復檢。（2） 復檢責任人：現場技術人員。職責：復檢是對自檢結果的認可，注重技術標準的過程控制。通過現場技術

40、人員對本道工序的各項內容進行檢查，以確保下道工序工作的正常開展。復檢合格后報專職質檢人員進行專檢。（3） 專檢責任人：現場專職質檢人員。職責：專檢主要是對已完工序進行檢驗，注重結果的質量評定。通過專職質檢人員進行檢驗、評定，以便進行下道工序施工。專檢合格后報專業監理工程師檢查。（4） 專業監理工程師檢查 “三檢”記錄表隨報驗申請單一起上報，專業監理工程師在規定時限內完成現場檢查，檢查合格，并在“三檢”記錄表簽字后，方準進行下道工序施工。通過嚴格執行施工過程“三檢”制度，層層把關、落實責任。7 環境及安全保證措施7.1 安全保證措施（1） 成立以項目經理為安全組長的安全保證體系，負責組織安全學習

41、，檢查安全制度的執行，發現安全隱患及時提出整改措施。（2） 嚴格執行安全保證體系，明確安全崗位責任制。堅持“安全第一，質量至上” 的方針，嚴格按照各項安全規章制度要求，落實安全生產責任制。加強安全生產教育學習，增強安全意識，提高生產人員的自我安全保護。（3） 加大施工現場的安全防護設施的投入，勞動保護用品、安全網、安全帶、安全帽、滅火器等。設立工地醫務室，確保工人健康生產安全。（4） 安全生產常抓不懈。所有施工人員進入施工現場必須戴安全帽，特種作業人員必須持證上崗，嚴禁違章操作機械設備。加強安全防護，高空作業人員必須本配帶安全帶；運輸車輛經過交通路口時需設置交通通警示牌，并設專人指揮。（5）

42、定期檢查安全生產情況和開安全生產會議，發現問題、迅速解決，決不留下安全隱患。7.2 環境保證措施（1) 成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，落實環境保護責任區，對施工人員進行環保教育，使施工人員牢固樹立環保意識，自覺遵守環境保護法、建筑法及地方政府有關法規、條例。（2) 施工期間做好既有道路養護工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設臨時建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場外，建筑垃圾及時清運。（3) 施工中大型機械設備調運頻繁，運輸車輛往來穿梭，注意便道、耕地和附近建筑物的保護，運輸便道灑水養護，避免車輛蕩起粉塵影響周圍環境。（4) 完工后及時清理施工場地及周圍環境，做到工完料凈，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施及其它臨時設施，并分類歸堆入庫存放。對于施工中棄土、排污等嚴格按照設計和建設單位與環保部門簽訂的有關協議進行處理。（5)車輛作業結束后，對運輸車、模板、支架及作業場地及時進行清理、沖洗，污水排入污水溝，進入污水凈化池，以保證車輛和場地清爽。（6)向外清運施工垃圾時，必須適量灑水澆濕，并用加以覆蓋，以防垃圾灑落，污染場區以外環境。不得焚燒油氈、油漆施工廢棄材料等，產生有毒、有害煙塵和惡臭氣體等有害物質，污染空氣。運輸材料盡量安排在白天，減少夜間運輸機械噪音。