1、同撫公路同江至濃橋鎮段建設項目（K10+000-K13+000）路面面層施工方案佳木斯市路橋集團公司第二合同段一分部二00三年七月五日路基摻灰處理試驗段施工方案一、 目的1、 確定最佳施工方法、工藝；2、 確定最佳摻灰劑量；3、 確定混合料的松鋪系數；4、 確定合理碾壓遍數及速度；5、 校核最大干密度、最佳含水量；二、 試驗段位置同撫公路K12+800K13+000三、 試驗段人員分工序號姓 名職稱或科室分 工 情 況1萬才緒項目經理負責試驗段全面工作2莫延曾項目總工負責試驗段施工方法、工藝3田洪海工程計劃科負責試驗段編制與總結4吳國峰試驗室負責試驗段全部試驗工作5安 緒工程隊負責試驗段施工6

2、曲家兵測量組負責試驗段松方系數的確定7馮之華機械隊負責試驗段碾壓遍數的確定8董國洪安保科負責試驗段安全工作四、 試驗段所用試驗、檢測儀器及機械設備序號儀器名稱規格及型號數 量1標準擊實儀重型1套2烘箱0200恒溫1臺3灌砂筒標準1套4盤稱10kg1臺5天平0.1g、1g精度2臺6鋁盒1010cm20個7標準砂GBISO20kg8容量瓶標準1套9EDTA滴定藥品標準1套10雷式夾標準1套11水準儀1套12經緯儀J21套13秒表標準1塊14振動式壓路機ZY-301臺15光輪式壓路機3Y18/211臺16平地機PY1801臺17挖掘機小松2001臺18推土機T602臺19旋耕機T601臺20裝載機Z

3、L501臺21翻斗車東風10臺五、 摻灰方法1、 按設計量計算好摻灰數量；2、 布灰：在設計取土場每平方米布105公斤白灰（取土1米深，若深度增加則白灰量也增加）；3、 在已布好的白灰處，用挖掘機將土挖出1米深，全部放在一側，并平均攤開晾曬；4、 再用裝載機倒垛，把白灰和土徹底拌和均勻；5、 施工裝土時，用裝載機裝車，再經過一次摻拌，這樣摻拌好的白灰土既能保證摻灰劑量又能起到降低粘土含水量的作用。六、 路基封頂層試驗段施工方法1、 釘樁掛線：在已驗收完畢的K12+800K13+000段中線上，每隔10米釘14的螺紋鋼筋，測出高程并記錄，再從鋼筋樁垂直向兩側量出相等的設計寬度，然后按設計厚度乘以

4、1.3（假設）的系數掛出縱向施工線，并設專人看樁看線；2、 推平爬鏈：將運至施工段的摻灰土用推土機按線大致整平，并按順序爬鏈；3、 打碎與攪拌：用旋耕機將土塊打碎并攪拌，拌和均勻需23遍；4、 粗平：用平地機先刮平一遍；5、 初壓：用振動式壓路機先進行靜壓一遍；6、 精平：將平地機刮鏟按設計橫坡進行調試后細致地刮平兩遍；7、 掛米字線：用施工線將對角樁按設計高程掛成米字線；8、 人工找平：用人工按線找平，填低除高；9、 測量高程：若在規范允許范圍內，則不用處理；若高出規范允許范圍，則用平地機處理，再用人工找平；若低出規范允許范圍，則再次掛線人工找平。記錄高程值。10、 振壓：用振動式壓路機振動

5、碾壓34遍，并記錄碾壓遍數及速度。11、 靜壓：用光輪壓路機靜壓23遍，并記錄碾壓遍數及速度。七、 試驗段施工工藝釘樁掛線推土機推平爬鏈 旋耕機打碎與攪拌 平地機粗平 振動式初壓 平地機精平 掛米字線 人工找平振動式壓路機振壓 光輪壓路機靜壓八、 試驗段檢測1、 用灌砂法檢測壓實度，每25米一點，并記錄，校核最大干密度和最佳含水量；2、 用EDTA滴定法檢測摻灰劑量，并記錄。九、 寫出試驗段施工總結。佳木斯市同撫公路第二合同段項目經理部一分部二00三年五月十七日路基摻灰處理試驗段 一、 目的1、確定最佳施工方法、工藝；2、確定混合料的松鋪系數；3、確定合理碾壓遍數及速度；4、校核最大干密度、最

6、佳含水量；二、 試驗段位置同撫公路K12+800K13+000三、 試驗段人員分工序號姓 名職稱或科室分 工 情 況1萬才緒項目經理負責試驗段全面工作2莫延曾項目總工負責試驗段施工方法、工藝3田洪海工程計劃科負責試驗段編制與總結4吳國峰試驗室負責試驗段全部試驗工作5安 緒工程隊負責試驗段施工6曲家兵測量組負責試驗段松方系數的確定7馮之華機械隊負責試驗段碾壓遍數的確定8董國洪安保科負責試驗段安全工作四、 試驗段所用試驗、檢測儀器及機械序號儀器名稱規格及型號數 量1標準擊實儀重型1套2烘箱0200恒溫1臺3灌砂筒標準1套4盤稱10kg1臺5天平0.1g、1g精度2臺6鋁盒1010cm20個7標準砂

7、GBISO20kg8容量瓶標準1套9EDTA滴定藥品標準1套10雷式夾標準1套11水準儀1套12經緯儀J21套13秒表標準1塊14振動式壓路機ZY-301臺15光輪式壓路機3Y18/211臺16平地機PY1801臺17挖掘機小松2001臺18推土機T602臺19旋耕機T601臺20裝載機ZL501臺21翻斗車東風10臺五、摻灰方法1、按設計量計算好摻灰數量；2、布灰：在設計取土場每平方米布105公斤白灰（取土1米深，若深度增加則白灰量也增加）；3、在布好的白灰處，用挖掘機將土挖出1米深，全部放在一側，并平均攤開晾曬；4、再用裝載機或挖掘機倒垛，把白灰和土徹底拌和均勻；5、施工裝土時，用裝載機裝

8、車，再經過一次摻拌，這樣摻拌好的白灰土既能保證摻灰均勻又能起到降低粘土含水量的作用，同時把白灰土中的土塊減少，使土變得松散均勻。六、路基封頂層試驗段施工方法1、釘樁掛線：在已驗收完畢的K12+800K13+000段中線及邊線上，每隔10米釘14的螺紋鋼筋，測出高程并記錄，然后按實際施工厚度乘以1.3（假設）的系數掛出縱向施工線，并設專人看樁看線；2、白灰土的攤鋪：將運至施工段的白灰土用推土機按線大致整平，并按順序爬鏈后，平地機粗平一遍；3、打碎與攪拌：用旋耕機將粗平后的段落從新翻拌23遍，這樣即保證了白灰與土摻拌得更均勻，同時將白灰土攪拌得更松散，攪拌后用推土機全面爬鏈一遍；4、精平：掛米字線

9、，用施工線將對角樁按設計高程掛成米字線，人工按線找平，填低除高；5、初壓：用振動式壓路機先進行靜壓一遍；6、振動式靜壓一遍后，用平地機全面微刮一遍；7、振壓：用振動式壓路機振動碾壓，并記錄碾壓遍數；8、靜壓：用光輪壓路機靜壓，并記錄碾壓遍數及速度，同時檢測，碾壓若干遍所達到的壓實度（見下表）；壓路機碾壓遍數壓實度23遍85%，占90%46遍90%，占95%68遍 95%，占100%9、測量高程：若在規范允許范圍內，則不用處理；若高出規范允許范圍，則用平地機處理。通過驗收驗路的檢測，高程合格率在95%以上。七、試驗段施工工藝流程釘樁掛線推土機推平爬鏈 平地機掛線粗平 旋耕機打碎與攪拌 推土機爬鏈

10、 掛米字線 人工找平 振動式靜壓 平地機精平 振動式振壓 光輪壓路機靜壓八、試驗段檢測1、用灌砂法檢測壓實度，每25米一點，并記錄，校核最大干密度和最佳含水量；2、用EDTA滴定法檢測摻灰劑量，并記錄。九、寫出試驗段施工總結。佳木斯市同撫公路第二合同段項目經理部一分部二00三年五月十七日路基摻灰處理試驗段總結一、 路基摻灰處理最佳施工方法、工藝1、釘樁掛線：在已驗收完畢的K12+800K13+000段中線及邊線上，每隔10米釘14的螺紋鋼筋，測出高程并記錄，然后按實際施工厚度乘以1.3（假設）的系數掛出縱向施工線，并設專人看樁看線；2、白灰土的攤鋪：將運至施工段的白灰土用推土機按線大致整平，并

11、按順序爬鏈后，平地機粗平一遍；3、打碎與攪拌：用旋耕機將粗平后的段落從新翻拌23遍，這樣即保證了白灰與土摻拌得更均勻，同時將白灰土攪拌得更松散，攪拌后用推土機全面爬鏈一遍；4、精平：掛米字線，用施工線將對角樁按設計高程掛成米字線，人工按線找平，填低除高；5、初壓：用振動式壓路機先進行靜壓一遍；6、振動式靜壓一遍后，用平地機全面微刮一遍；7、振壓：用振動式壓路機振動碾壓，并記錄碾壓遍數；8、靜壓：用光輪壓路機靜壓，并記錄碾壓遍數及速度，同時檢測，碾壓若干遍所達到的壓實度；9、測量高程：若在規范允許范圍內，則不用處理；若高出規范允許范圍，則用平地機處理。通過驗收驗路的檢測，高程合格率在95%以上。

12、試驗段施工工藝流程釘樁掛線推土機推平爬鏈 平地機掛線粗平 旋耕機打碎與攪拌 推土機爬鏈 掛米字線 人工找平 振動式靜壓 平地機精平 振動式振壓 光輪壓路機靜壓二、合理碾壓遍數壓路機碾壓遍數壓實度23遍85%，占90%46遍90%，占95%68遍 95%，占100%三、 白灰土的松鋪系數通過計算確定為1.3。四、 最大干密度、最佳含水量滿足施工要求。佳木斯市同撫公路第二合同段項目經理部一分部二00三年五月十七日水泥穩定砂礫底基層試驗段施工方案一、 目的1、校核正式施工的混合料配合比例；2、確定材料的松鋪系數；3、確定標準施工方法；4、混合料攤鋪機械和適用工具；5、校核最大干密度、最佳含水量；6、

13、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數；二、試驗段位置同撫公路K12+800K13+000三、試驗段人員分工序號姓 名職稱或科室分 工 情 況1萬才緒項目經理負責試驗段全面工作2莫延曾項目總工負責試驗段施工方法、工藝3田洪海工程計劃科負責試驗段編制與總結4吳國峰試驗室負責試驗段全部試驗工作5安 緒工程隊負責試驗段施工6曲家兵測量組負責試驗段松方系數的確定7馮之華機械隊負責試驗段碾壓遍數的確定8董國洪安保科負責試驗段安全工作四、試驗段所用試驗、檢測儀器及機械設備序號儀器名稱規格及型號數 量1標準擊實儀重型1套2烘箱0200恒溫1臺3灌砂筒標準1套4臺稱10kg，感量5g1臺5天平0.1g、

14、1g精度2臺6鋁盒1010cm20個7標準砂GBISO20kg8容量瓶標準1套9EDTA滴定藥品標準1套10雷式夾標準1套11水準儀自動安平32倍1套12經緯儀J21套13秒表標準1塊14振動式壓路機ZY-301臺15光輪式壓路機3Y18/211臺16平地機PY1801臺17推土機T602臺18裝載機ZL501臺19翻斗車東風10臺20壓力機YZ2001臺21脫膜器標準1臺 22反力架標準1套23養生室標準1間24拌和站50m3/h1套五、水泥穩定砂礫底基層試驗段施工方法施工程序：施工放樣拌和場投料拌和運輸混合料混合料的攤鋪及整型碾壓養生1、施工放樣：在已驗收完畢并培肩切槽的K10+000K1

15、0+200段中線及邊線上，每隔10米釘14的螺紋鋼筋，測出每個斷面的三點高程并記錄，然后按設計厚度乘以1.3（假設）的系數掛出縱向施工線，并設專人看樁看線；2、推平爬鏈：將運至施工段的混合料用推土機按線大致整平，并按順序爬鏈；3、粗平：用平地機先刮平一遍；4、人工整形：混合料整平后，根據三條線再掛對角線反復整形找平；對于局部低洼處，應用齒耙將其表面層5cm以上耙松，并用新拌和的水泥混合料進行找補平整；每一個整型都要按照規定的坡度和路拱進行，特別是要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整；4、粗平：用平地機先刮平一遍；5、終平：用振動式壓路機先進行靜壓一遍；再用平地機全面微刮一遍，直至高程平整度合格

16、為止；6、振壓：用振動式壓路機振動碾壓，并記錄碾壓遍數；7、靜壓：用光輪壓路機靜壓，并記錄碾壓遍數及速度，同時檢測，碾壓若干遍所達到的壓實度；8、養生a、每一段碾壓完成并經壓實度檢測合格后應立即開始養生，不可延誤。b、用灑水車進行養生，每天灑水次數應視氣候而定，要求在整個養生期間始終保持結構層表面潮濕。c、養生期不宜少于7天，其間注意勿使重型車輛通過。c、確定每一作業段的合格長度時，必須綜合考慮下列因素；六、試驗段檢測1、用灌砂法檢測壓實度，每25米一點，并記錄，校核最大干密度和最佳含水量；2、用EDTA滴定法檢測水泥劑量，并記錄。七、寫出試驗段施工總結。佳木斯市同撫公路第二合同段項目經理部一

17、分部二00三年六月三日水泥穩定砂礫底基層試驗段施工總結一、水泥穩定砂礫底基層試驗段施工方法施工程序：施工放樣拌和場投料拌和運輸混合料混合料的攤鋪及整型碾壓養生1、施工放樣：在已驗收完畢并培肩切槽的K10+000K10+200段中線及邊線上，每隔10米釘14的螺紋鋼筋，測出每個斷面的三點高程，然后按設計厚度乘以1.3的系數掛出縱向施工線，并設專人看樁看線；2、推平爬鏈：將運至施工段的混合料用推土機按線大致整平，并按順序爬鏈；3、粗平：用平地機先刮平一遍；4、人工整形：混合料整平后，根據三條線再掛對角線反復整形找平；對于局部低洼處，應用齒耙將其表面層5cm以上耙松，并用新拌和的水泥混合料進行找補平

18、整；每一個整型都要按照規定的坡度和路拱進行，特別是要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整；4、粗平：用平地機先刮平一遍；5、終平：用振動式壓路機先進行靜壓一遍；再用平地機全面微刮一遍，直至高程平整度合格為止；6、振壓：用振動式壓路機振動碾壓；7、靜壓：用光輪壓路機靜壓；8、養生a、每一段碾壓完成并經壓實度檢測合格后應立即開始養生，不可延誤。b、用灑水車進行養生，每天灑水次數應視氣候而定，要求在整個養生期間始終保持結構層表面潮濕。c、養生期不宜少于7天，其間注意勿使重型車輛通過。c、確定每一作業段的合格長度時，必須綜合考慮下列因素；二、合理碾壓遍數壓路機碾壓遍數壓實度23遍88%，占90%46遍9

19、3%，占95%68遍 97%，占100%三、水泥穩定砂礫底基層的松鋪系數通過計算確定為1.3。五、 最大干密度、最佳含水量滿足施工要求。pd=2.10g/cm3；w=5.5%六、 水泥穩定砂礫底基層的施工配合比水泥：砂礫：水281 ：5623：157佳木斯市同撫公路第二合同段項目經理部一分部二00三年六月六日水泥穩定砂礫基層試驗段施工方案一、 目的1、校核正式施工的混合料配合比例；2、確定材料的松鋪系數；3、確定標準施工方法；4、混合料攤鋪機械和適用工具；5、校核最大干密度、最佳含水量；6、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數；二、試驗段位置同撫公路K10+000K10+200三、試驗

20、段人員分工序號姓 名職稱或科室分 工 情 況1萬才緒項目經理負責試驗段全面工作2莫延曾項目總工負責試驗段施工方法、工藝3田洪海工程計劃科負責試驗段編制與總結4吳國峰試驗室負責試驗段全部試驗工作5安 緒工程隊負責試驗段施工6曲家兵測量組負責試驗段松方系數的確定7馮之華機械隊負責試驗段碾壓遍數的確定8董國洪安保科負責試驗段安全工作四、試驗段所用試驗、檢測儀器及機械設備序號儀器名稱規格及型號數 量1標準擊實儀重型1套2烘箱0200恒溫1臺3灌砂筒標準1套4臺稱10kg，感量5g1臺5天平0.1g、1g精度2臺6鋁盒1010cm20個7標準砂GBISO20kg8容量瓶標準1套9EDTA滴定藥品標準1套

21、10雷式夾標準1套11水準儀自動安平32倍1套12經緯儀J21套13秒表標準1塊14振動式壓路機ZY-301臺15光輪式壓路機3Y18/211臺16平地機PY1801臺17推土機T602臺18裝載機ZL501臺19翻斗車東風10臺20壓力機YZ2001臺21脫膜器標準1臺 22反力架標準1套23養生室標準1間24拌和站50m3/h1套五、水泥穩定砂礫基層試驗段施工方法施工程序：施工放樣拌和場投料拌和運輸混合料混合料的攤鋪及整型碾壓養生1、施工放樣：在已驗收完畢并培肩切槽的K10+000K10+200段中線及邊線上，每隔10米釘14的螺紋鋼筋，測出每個斷面的三點高程并記錄，然后按設計厚度乘以1.

22、3（假設）的系數掛出縱向施工線，并設專人看樁看線；2、推平爬鏈：將運至施工段的混合料用推土機按線大致整平，并按順序爬鏈；3、粗平：用平地機先刮平一遍；4、人工整形：混合料整平后，根據三條線再掛對角線反復整形找平；對于局部低洼處，應用齒耙將其表面層5cm以上耙松，并用新拌和的水泥混合料進行找補平整；每一個整型都要按照規定的坡度和路拱進行，特別是要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整；4、粗平：用平地機先刮平一遍；5、終平：用振動式壓路機先進行靜壓一遍；再用平地機全面微刮一遍，直至高程平整度合格為止；6、振壓：用振動式壓路機振動碾壓，并記錄碾壓遍數；7、靜壓：用光輪壓路機靜壓，并記錄碾壓遍數及速度，

23、同時檢測，碾壓若干遍所達到的壓實度；8、養生a、每一段碾壓完成并經壓實度檢測合格后應立即開始養生，不可延誤。b、用灑水車進行養生，每天灑水次數應視氣候而定，要求在整個養生期間始終保持結構層表面潮濕。c、養生期不宜少于7天，其間注意勿使重型車輛通過。c、確定每一作業段的合格長度時，必須綜合考慮下列因素；六、試驗段檢測1、用灌砂法檢測壓實度，每50米一點，并記錄，校核最大干密度和最佳含水量；2、用EDTA滴定法檢測水泥劑量，并記錄。七、寫出試驗段施工總結。佳木斯市同撫公路第二合同段項目經理部一分部二00三年六月十八日水泥穩定砂礫基層試驗段施工總結一、水泥穩定砂礫基層試驗段施工方法施工程序：施工放樣

24、拌和場投料拌和運輸混合料混合料的攤鋪及整型碾壓養生1、施工放樣：在已驗收完畢并培肩切槽的路段中線及邊線上，每隔10米釘14的螺紋鋼筋，測出每個斷面的三點高程，然后按設計厚度乘以1.3的系數掛出縱向施工線，并設專人看樁看線；2、推平爬鏈：將運至施工段的混合料用推土機按線大致整平，并按順序爬鏈；3、粗平：用平地機先刮平一遍；4、人工整形：混合料整平后，根據三條線再掛對角線反復整形找平；對于局部低洼處，應用齒耙將其表面層5cm以上耙松，并用新拌和的水泥混合料進行找補平整；每一個整型都要按照規定的坡度和路拱進行，特別是要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整；4、粗平：用平地機先刮平一遍；5、終平：用振動

25、式壓路機先進行靜壓一遍；再用平地機全面微刮一遍，直至高程平整度合格為止；6、振壓：用振動式壓路機振動碾壓；7、靜壓：用光輪壓路機靜壓；8、養生a、每一段碾壓完成并經壓實度檢測合格后應立即開始養生，不可延誤。b、用灑水車進行養生，每天灑水次數應視氣候而定，要求在整個養生期間始終保持結構層表面潮濕。c、養生期不宜少于7天，其間注意勿使重型車輛通過。二、合理碾壓遍數壓路機碾壓遍數壓實度23遍88%，占90%46遍93%，占95%68遍 97%，占100%三、水泥穩定砂礫底基層的松鋪系數通過計算確定為1.3。四、最大干密度、最佳含水量滿足施工要求。pd=2.20g/cm3；w=5.8%五、水泥穩定砂礫

26、基層的施工配合比水泥：砂礫：水337 ：5623：160佳木斯市同撫公路第二合同段項目經理部一分部二00三年六月十九日路面面層試驗路段施工方案一、 目的1、校核正式施工的混合料配合比例；2、確定標準施工方法；3、混合料攤鋪機械和適用工具；4、拌和物最佳拌和時間；5、砼拌和物振搗部位、次序、時間；6、砼拌和物整平最長時間；7、最佳拉毛、壓槽時間；8、最佳拆模時間；9、最佳切縫時間；二、試驗段位置同撫公路K10+000K10+200左半幅。三、試驗段人員分工序號姓 名職稱或科室分 工 情 況1萬才緒項目經理負責試驗段全面工作2莫延曾項目總工負責試驗段施工方法、工藝3田洪海工程計劃科負責試驗段編制與

27、總結4吳國峰試驗室負責試驗段全部試驗工作5安 緒工程隊負責試驗段施工6曲家兵測量組負責試驗段高程及各工序時間的確定7馮之華機械隊負責試驗段機具組合的確定8董國洪安保科負責試驗段安全工作四、試驗段所用試驗、檢測儀器及機械設備序號儀器名稱規格及型號數 量1水準儀自動安平32倍1套2經緯儀J21套3秒表標準3塊4裝載機ZL502臺5翻斗車東風10臺6抗折機YZ2001臺7養生室標準1間8拌和站50m3/h1套9模板22cm100塊10拉毛器標準2個11切縫機標準1套12發電機2953臺13發電站61601臺14三軸整平機60011臺15水車東風1臺16配套小型工具實用3套五、路面面層施工方法施工程序

28、：立模（安置鋼筋）砼拌和及運輸砼攤鋪及振搗整平、抹平、整平機找平、拉毛、壓槽養生拆模灌注填縫料。1、模板采用鋼模板。高度22cm，立模的平面位置與高程應符合設計要求，并應支立準確穩固。接頭緊密平順，不得有離縫，前后錯高低不平漏漿等現象。模板與砼接角表面應涂隔離劑。砼拌和物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。2、砼拌和物的攪拌和運輸（1）、攪拌機每盤的拌和物嚴格按配比投料，砂石料必須準確過秤，并嚴格控制加水量。投料順序為砂水泥碎石。進料后邊加水邊攪拌。（2）、攪拌第一罐砼拌和物前應先用適量砂漿攪拌棄之，然后再按規定的配

29、合比進行攪拌，攪拌最短時間為34分鐘，最長為912分鐘。（3）、砼拌和物的運輸宜采用自卸機動車運輸。運輸中不宜漏漿離析。出料及鋪筑時卸料高度不應超過1.5m。當有明顯離析時在鋪筑時重新拌勻。攪拌機出料至澆筑完畢，允許最長時間應符合下列規定：施工氣溫 允許最長時間5-10 2.0小時10-20 1.5小時20-30 1.0小時30-35 0.75小時3、攤鋪及振搗（1）、砼拌和物攤鋪可一次攤鋪且應用人工攤鋪，鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止拌和物離析。（2）、砼拌和物振搗時，靠邊角應先用插入式振搗器振搗，再用功率不小于2.2千瓦平板振搗器縱橫交錯全面振搗。縱橫振搗時應重疊1020cm，然后用振動梁振

30、搗拖平，有鋼筋部位，振搗時應防止鋼筋變位。振搗器在每位置振搗的持續時間，應于拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。并不宜過振。振搗過程中不宜出現漏振，并配以人工找平，隨時檢查模板，如有下沉，變形或松動，應及時糾正。4、整平、找平、找平機找平，拉毛壓槽（1）、壓滾整平：反復滾壓有整平和提漿作用，必須認真清理鋼模板頂面，不得有影響整平和控制板面高程的異物。（2）、搓平板整平：搓平板的目的時進一步整平表面，清理多余浮漿。人工推拉、搓平板時用力要均勻搓平表面，清除多余浮漿。（3）、小抹子粗平：粗平是為大抹子精平作準備，要打線擊面，用鋁合金制造的剛度足夠4.5m直尺檢查，刮去不平整之處。（4）、大

31、抹子精平：精平時整平表面達到平整度指標3cm的最后一道工序，要用4.5m的直尺縱橫檢查邊檢邊抹，做到精工細作。（5）、找平機找平：以整加路面平整度。（6）、拉毛：拉毛時砼表面比較難做的一道工序，目的是使砼板面具有一定的紋理深度和粗糙度，拉毛時間要掌握準確，不能過早也不能過遲，做到先拉毛后壓槽，拉毛深度要比壓槽深，拉毛一定要順直，紋理垂直于路中心線。（7）、壓槽：為增加摩擦系數，延長路面使用年限，使路面具有一定的粗糙度，壓槽是必不可少的一道工序，壓槽時間要根據砼品質，施工氣溫而定。使用不等間距的槽滾，靠自重壓槽。壓槽深度13mm，槽寬mm，凹槽間距不等較好，紋理方面要垂直于路面中心線，以利于排水

32、。在明年施工中采用指揮部提供的學習哈同的先進經驗，用洗床制造的壓槽進行壓槽，進一步提高壓槽質量。（）、清面：拉毛、壓槽后待一定時間要用蘸水的毛刷，清刷一次，將由拉毛壓槽表面產生的砂粒，水泥塊清除干凈。（）、由于拉毛、壓槽對路面的平整度會有一定影響，所以操作上要十分注意，不能有一點馬虎，粗制濫造。、拆模拆模應仔細，不得損壞砼板的邊角，始終保持模板完好。拆模時間應根據氣溫和砼強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間為：晝夜平均氣溫允許拆模時間572小時1048小時1536小時2030小時2524小時3018小時、砼養護砼板做面完畢，應及時養護。同草袋、草簾等物在砼終凝后覆蓋于砼板表面，每

33、天應均勻灑水，經常保持潮濕狀態。養生分初期、中期和后期養生。從壓槽后約30小時為初期養生，在此時間要注意防止烈日暴曬，產生早期干裂紋，要用遮陽棚或塑料布覆蓋。切縫后十四天之內為中期養生。十四天之后至一個月之內為后期養生。在一個月之內要禁止一切車輛通行。7、接縫施工（）、施工縫、橫向施工縫：采用平縫加傳力桿型，其接縫面圖瀝青，設置位置應盡量趕在脹縫處。 、縱向施工縫：行車道中縫、邊緣均采用縱向施工縫，其結構采用平縫加拉桿型，接縫面圖瀝青。（）、縮縫：適時切縫是杜絕段板或把段板率降到最低限度的關鍵環節。一般切縫要在砼開始收縮自由開裂之前進行，砼強度形成在200300度小時較為適宜。為避免段板，切縫

34、可以先大間距切割（34塊板）然后再逐塊切割，嚴格控制切縫深度，不得小于1/3板厚，縫寬mm。（）、脹縫：分為設傳力桿脹縫和無傳力桿脹縫，脹縫傳力桿的設置必須是相鄰兩桿的滑動端和固定端互相交錯布置。脹縫寬2.0cm，接縮板采用防腐油浸少節松木板，對為450202cm填縫采用聚氯乙烯膠泥。8、灌縫：砼板養護期滿后，縫槽應及時填縫。（1）、切縫完畢后，應檢查切縫深度，合格后用水沖凈水泥漿，再用水泥袋等物塞緊縫隙防止雜物進入，影響灌縫。（2）、清縫：清除縫內所有污物及雜物，然后用至少2.5Mpa壓力的水把縫內灰塵由高向低沖洗干凈，曬干后即可灌縫。（3）、灌縫料采用PG道路封縫膠。該封縫膠是以帶有異氰酸

35、基的化合物主劑（A液）和固化液（B液）所構成雙組份新型高分子道路專用嵌縫材料。使用時將A液和B液按3:1（重量比）例入圓底桶內攪拌均勻。再用灌縫器灌入。（4）、灌縫前：先在縫兩側均勻的撒一層滑石粉，以防止灌縫料外溢，污染路面，待灌縫結束后再將其清掃干凈。六、檢測項目1、板厚度；2、平整度；3、抗滑構造深度；4、相鄰板高差；5、縱、橫縫順直度；6、中線平面偏位；7路面寬度；8、縱斷高程；9、橫坡；七、寫出試驗段施工總結。佳木斯市同撫公路第二合同段項目經理部一分部二00三年七月五日同撫公路同江至濃橋鎮段建設項目（K10+000-K13+000）路面面層施工方案佳木斯市路橋集團公司第二合同段一分部二

36、00三年七月五日路面面層試驗路段施工總結一、路面面層施工方法施工程序：立模（安置鋼筋）砼拌和及運輸砼攤鋪及振搗整平、抹平、整平機找平、拉毛、壓槽養生拆模灌注填縫料。1、模板采用鋼模板。高度22cm，立模的平面位置與高程應符合設計要求，并應支立準確穩固。接頭緊密平順，不得有離縫，前后錯高低不平漏漿等現象。模板與砼接角表面應涂隔離劑。砼拌和物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。2、砼拌和物的攪拌和運輸（1）、攪拌機每盤的拌和物嚴格按配比投料，砂石料必須準確過秤，并嚴格控制加水量。投料順序為砂水泥碎石。進料后邊加水邊攪拌。

37、（2）、攪拌第一罐砼拌和物前應先用適量砂漿攪拌棄之，然后再按規定的配合比進行攪拌，攪拌最短時間為34分鐘，最長為912分鐘。（3）、砼拌和物的運輸宜采用自卸機動車運輸。運輸中不宜漏漿離析。出料及鋪筑時卸料高度不應超過1.5m。當有明顯離析時在鋪筑時重新拌勻。攪拌機出料至澆筑完畢，允許最長時間應符合下列規定：施工氣溫 允許最長時間5-10 2.0小時10-20 1.5小時20-30 1.0小時30-35 0.75小時3、攤鋪及振搗（1）、砼拌和物攤鋪可一次攤鋪且應用人工攤鋪，鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止拌和物離析。（2）、砼拌和物振搗時，靠邊角應先用插入式振搗器振搗，再用功率不小于2.2千瓦平板

38、振搗器縱橫交錯全面振搗。縱橫振搗時應重疊1020cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋部位，振搗時應防止鋼筋變位。振搗器在每位置振搗的持續時間，應于拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。并不宜過振。振搗過程中不宜出現漏振，并配以人工找平，隨時檢查模板，如有下沉，變形或松動，應及時糾正。4、整平、找平、找平機找平，拉毛壓槽（1）、壓滾整平：反復滾壓有整平和提漿作用，必須認真清理鋼模板頂面，不得有影響整平和控制板面高程的異物。（2）、搓平板整平：搓平板的目的時進一步整平表面，清理多余浮漿。人工推拉、搓平板時用力要均勻搓平表面，清除多余浮漿。（3）、小抹子粗平：粗平是為大抹子精平作準備，要打線擊面

39、，用鋁合金制造的剛度足夠4.5m直尺檢查，刮去不平整之處。（4）、大抹子精平：精平時整平表面達到平整度指標3cm的最后一道工序，要用4.5m的直尺縱橫檢查邊檢邊抹，做到精工細作。（5）、找平機找平：以整加路面平整度。（6）、拉毛：拉毛時砼表面比較難做的一道工序，目的是使砼板面具有一定的紋理深度和粗糙度，拉毛時間要掌握準確，不能過早也不能過遲，做到先拉毛后壓槽，拉毛深度要比壓槽深，拉毛一定要順直，紋理垂直于路中心線。（7）、壓槽：為增加摩擦系數，延長路面使用年限，使路面具有一定的粗糙度，壓槽是必不可少的一道工序，壓槽時間要根據砼品質，施工氣溫而定。使用不等間距的槽滾，靠自重壓槽。壓槽深度13mm

40、，槽寬mm，凹槽間距不等較好，紋理方面要垂直于路面中心線，以利于排水。在明年施工中采用指揮部提供的學習哈同的先進經驗，用洗床制造的壓槽進行壓槽，進一步提高壓槽質量。（）、清面：拉毛、壓槽后待一定時間要用蘸水的毛刷，清刷一次，將由拉毛壓槽表面產生的砂粒，水泥塊清除干凈。（）、由于拉毛、壓槽對路面的平整度會有一定影響，所以操作上要十分注意，不能有一點馬虎，粗制濫造。、拆模拆模應仔細，不得損壞砼板的邊角，始終保持模板完好。拆模時間應根據氣溫和砼強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間為：晝夜平均氣溫允許拆模時間572小時1048小時1536小時2030小時2524小時3018小時、砼養護砼

41、板做面完畢，應及時養護。同草袋、草簾等物在砼終凝后覆蓋于砼板表面，每天應均勻灑水，經常保持潮濕狀態。養生分初期、中期和后期養生。從壓槽后約30小時為初期養生，在此時間要注意防止烈日暴曬，產生早期干裂紋，要用遮陽棚或塑料布覆蓋。切縫后十四天之內為中期養生。十四天之后至一個月之內為后期養生。在一個月之內要禁止一切車輛通行。7、接縫施工（）、施工縫、橫向施工縫：采用平縫加傳力桿型，其接縫面圖瀝青，設置位置應盡量趕在脹縫處。 、縱向施工縫：行車道中縫、邊緣均采用縱向施工縫，其結構采用平縫加拉桿型，接縫面圖瀝青。（）、縮縫：適時切縫是杜絕段板或把段板率降到最低限度的關鍵環節。一般切縫要在砼開始收縮自由開

42、裂之前進行，砼強度形成在200300度小時較為適宜。為避免段板，切縫可以先大間距切割（34塊板）然后再逐塊切割，嚴格控制切縫深度，不得小于1/3板厚，縫寬mm。（）、脹縫：分為設傳力桿脹縫和無傳力桿脹縫，脹縫傳力桿的設置必須是相鄰兩桿的滑動端和固定端互相交錯布置。脹縫寬2.0cm，接縮板采用防腐油浸少節松木板，對為450202cm填縫采用聚氯乙烯膠泥。8、灌縫：砼板養護期滿后，縫槽應及時填縫。（1）、切縫完畢后，應檢查切縫深度，合格后用水沖凈水泥漿，再用水泥袋等物塞緊縫隙防止雜物進入，影響灌縫。（2）、清縫：清除縫內所有污物及雜物，然后用至少2.5Mpa壓力的水把縫內灰塵由高向低沖洗干凈，曬干

43、后即可灌縫。（3）、灌縫料采用PG道路封縫膠。該封縫膠是以帶有異氰酸基的化合物主劑（A液）和固化液（B液）所構成雙組份新型高分子道路專用嵌縫材料。使用時將A液和B液按3:1（重量比）例入圓底桶內攪拌均勻。再用灌縫器灌入。（4）、灌縫前：先在縫兩側均勻的撒一層滑石粉，以防止灌縫料外溢，污染路面，待灌縫結束后再將其清掃干凈。二、試驗路段總結數據1、 正式施工配合比：水泥：中砂：小碎石：大碎石：水347kg：571kg：533kg：800kg：150kg2、 拌和物最佳拌和時間：67分鐘。3、 砼拌和物振搗應先用插入式振搗器振搗，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗；振搗器在每個位置振搗的持續時間，應為拌和物停止下沉，不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。4、 砼拌和物整平最長時間：2小時35分。5、 最佳拉毛時間： ；最佳壓槽時間： 。6、 最佳拆模時間：7、 最佳切縫時間：佳木斯市同撫公路第二合同段項目經理部一分部二00三年七月五日