1、 垂直運輸機安裝、拆除方案1、工程概況2、編制依據3、現場作業條件4、安裝作業人員組成與職責5、機具安裝6、塔吊安裝7、安全保護裝置8、頂升過程及操作9、塔吊拆卸10、電氣安裝使用40塔吊，60塔吊起重機安拆方案 1、 工程概況一、基本概況1、地理位置本工程位于泰州市森園路南側，春蘭路于七里河之間，由江蘇久泰置業有限公司投資興建開發。、建設規模本項目總建筑面積254138平方米，分為南北兩區，現為南區施工方案 3 、我公司計劃布置7臺塔吊，1#，2#，3#,4#，5#，6#為40塔吊，半徑為47米，7#為60塔吊，半徑為55米， 1#，2#塔吊用于19號樓，20號樓，26號樓，25號樓。3#，

2、4#塔吊用于21號樓，22號樓，23號樓，24號樓。5#塔吊用于29號樓，30號樓，6#塔吊用于28號樓，29號樓，7#塔吊用于26，27，28號樓4、塔吊的選型我們計劃選用的塔吊類型為40塔吊和60塔吊，臂長為47米和55米, 5、 塔吊基礎受地耐力的限制，塔吊基礎設計為430043001200（H），混凝土強度不小于C352、編制依據 2.1、江蘇省建筑施工現場安全管理資料編寫指南 2.2、建筑施工安全檢查標準（JGJ5999） 2.3、建筑機械使用安全技術規程（JGJ332001） 2.4、塔式起重機安全操作規程（GB51441994）2.5、塔式起重機技術條件（GB/T94621999

3、） 2.6、塔式起重機性能試驗（GB/T50131994） 2.7、重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范（GB/T59721986） 2.8、起重機械安全規程（GB60671985） 2.9、施工圖 2.10、施工組織總設計2.11、固定塔式起重機安裝實用說明書2.12、現場施工場地3、現場作業條件 3.1、塔吊安裝拆除方案、特種人員等有關持證上崗； 3.2 塔吊基礎混凝土強度滿足安裝要求。4安裝作業人員組成與職責4.1人員組成：塔吊安裝施工員、塔吊安拆工、信號工、電工等.4.2崗位職責塔吊安拆施工員崗位職責：.1根據施工生產需要，組織班組人員負責機械設備的進退場、安拆、調試轉場的工作，做好機械設

4、備性能和工作場地的安全交底，確保人機安全。.2指導班組人同正確使用機具設備，遵守操作堆積和安全生產制度，保證作業質量過錯成拆裝維修任務和各項經濟技術指標。.3保證設備的完整，主機、鋪機、附屬裝置和隨機工具的齊全。. 4督促班組人員根據規范要求，共同搞好設備的維護和保養，加強 日常檢查工作，注意設備故障的征兆，及時檢查維修，消除隱患，避免事故的發生。 .5準確認真地填寫設備安裝、調試和設備檢查記錄，及時上報歸檔。 .6發生事故時要保護好現場，參與事故分析和處理。 .7組織班組人員的政治、技術學習，提高班組人員的素質。 .8參與設備的維修保養和修理后的技術鑒定與驗收。 塔吊安拆卸人員（拆裝工、起重

5、工）崗位職責 .1進入工作現場時，按規定必須穿戴和使用符合要求的勞保護用品。.2作業前必須對所使用工具、吊具和索具按規定進行認真檢查，并按要求使用。.3必須在專業指揮下嚴格按照塔式起重機所規定的安裝和拆卸程序進行作業，嚴禁變動規定的拆裝程序。 .4在作業中，必須清楚自己所從事的項目、所在的部位工作的內容和要求。對聯接件按規定要求做好防護包裝工作。.5作業過程中的設備，工具按嚴格按規定要求使用。 .6嚴格遵守安全操作堆積服從指揮。 塔吊指揮人員（信號工）崗位職責。 .1必須熟悉所操作的起重機性能和規定的各種指揮信號與司機進行聯系。監督檢查所轄范圍內作業人員穿戴勞動防護用品的情況。 .2起重機作業

6、前，必須與司機約定所采用的指揮信號種類，并且在作業過程中不準中途該用未約定的指揮信號。如需改變，必須使起重機停止運轉，與司機取得聯系經雙方認可后方可更換。 .3必須按有關規定，檢查所用的鋼絲繩和釣鉤，不合格者嚴禁使用。 .4必須根據每項作業的內容、要求和塔式起重機的性能嚴格遵照安全操作規程指揮。 .5指揮作業時，必須佩戴符合規范中所規定、鮮明的標志；必須使用規范的指揮信號，所發出的指揮信號必須清晰、明確；必須站在司機聽力或視力所及的安全明顯處。跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮司機將負載避開人員和障礙物。 .6在指揮作業時，必須集中精力，不得做其他影響指揮的工作或兼做其他工作。起吊時，先用“微動”

7、信號指揮，待負載離地200穩妥后，再正常速度指揮，負載降落前，確認降落區域安全后，方可發出降落信號，必要時用“微動”信號降落。 .7在不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮傳遞信號。 .8用兩臺起重機同時吊運同一負載時，應雙手分別指揮各臺起重機，確保同步吊運。 塔吊安拆電工崗位職責 .1安裝時，根據塔吊電氣控制系統圖檢查核定一次和二次回路控制系統、信號系統、工作照明系統、告警系統的工作狀態是否完好可靠，操作系統是否靈活、準確；核定、調整大車行走、起升高度、幅度等限位裝置及起重力矩、超重量限制器等安全保護裝置達到起重機使用說明書的要求。.2檢查導線接頭、各元器件的固定是否牢固，接觸是否良好，

8、導線是否有裸露等現象。 .3檢查電源的進線是否按規定要求敷設專用供電線路，導線的截面積是否按塔吊產品說明書的要求選配。 .4塔吊通電前，檢查各控制器應處于零位。檢測供電的工作電源電壓應再380V20V范圍。 .5按規定做好塔吊的接地、按零保護的防雷保護設施檢測其接地電阻應不小于10歐姆。 .6各電動機運轉時應注意檢查其升溫、負載情況，變速控制系統是否正常。 .7做好塔吊電氣控制系統的安裝調試和檢修記錄。5、機具安裝25T汽車吊一部、10T平板貨車5部及安拆工具。6、 塔吊安裝在安裝塔吊前，有關人員應熟讀塔吊使用說明，以使正確迅速安裝塔吊；安裝塔吊時，需一部汽車吊配合，其性能應適應起吊需要。 6

9、.1安裝注意事項 參加塔吊安裝的司機（包括操作使用塔的司機）、安裝工、超重工必須是按勞動人事部門有關規定進行考核，并取得合格證者，嚴禁無證操作安裝、維修塔吊。在安裝前必須熟讀該塔吊的使用說明書，熟讀掌握該塔吊的操作、安裝程序及要求，否則一律不準上崗。 安裝塔吊前必須按使用說明說的規定要求給塔吊各部加油。 塔吊安裝工作應在風力小于4級時進行。 注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當，質量可靠的吊具。 塔吊各種部件所有可拆卸的銷軸，塔吊連續的螺栓、螺母以及各受力零部件均裝用特制零件，不得隨意代換。 必須安裝并使用扶梯、護欄和各種安全保護裝置等。 塔吊安裝場地不得有其他障礙物。 平衡臂上未按使用說

10、明書的規定安裝好平衡重時，嚴禁吊載。 塔吊在施工現場的安裝位置，必須保護塔吊的最大旋轉部分吊臂、釣鉤等距離輸電線5m以上的安全距離。 6.2地基基礎 塔式起重機的地基基礎是保證塔吊安全使用的必要條件，要求該基礎依不同地質情況嚴格按照規定進行。在堅硬巖石地基上可用錨裝基礎（分塊 基礎）一般情況下采用整體鋼筋混凝土基礎，現對基礎的基本要求提出如下： 基礎的土質應堅固牢實要求承載能力不小于6t/。 混凝土強度等級不得低于C35。 混凝土基礎表面應校核水平，平面度允許偏差1/500。 6.3 接地裝置 塔吊避雷針的接地和保護接地，必須按使用說明書的規定設置地料、安裝和維護等均由施工現場提供。接地裝置還

11、應符合下列要求： 將接地保護裝置的電纜與統桿的螺栓連接牢固，并清除螺栓及螺母的涂料。 置于地基錨固聯接的鋼筋決不可作接地避雷器用。 接地避雷器的電阻不得超過4。 即使可以用其它安全保護裝置，如高敏感的差動繼電器（自動斷路器），也必須安裝這種“接地保護裝置”。 接地裝置應由專門人員安裝，因為接地電阻率視時間和當地條件不同而有很大變化，應使用專業儀器進行電阻測試測定，并做好記錄。 6.4 塔吊組裝 塔吊組裝順序應嚴格按使用說明的規定進行。 安裝底架將組裝好底盤放置于混凝土基礎上，對正四角和放射形塔身寫支撐的地腳，螺栓，墊平（水平度偏差：1/100）緊固底盤。安裝基礎節、標準節、套架將基礎節吊裝到底

12、架上，用8件專用螺栓和16件專用螺母將底版與基礎節相連。再吊裝2件標準節（標準節上有踏步的一方應準備安裝平衡臂的方向一致），用標準節螺栓連接好后吊裝套架，使套架的爬爪放在標準菌的踏步上。在調整好8個爬升導論與標準節的間隙（間隙為23）。 安裝回轉支承總成 下支座、回轉支承、上支座出廠時已用螺栓連為整體。將該組件吊起起到套架上，使下支座上焊有阿拉伯數字的一面對正套架上引進標準節的一面，對正下支座上四根主弦桿與標準節的止口，用銷軸與套架連接起來，并用8件M30的標準節螺栓將下支座與標準節連接，然后安裝上支座上的工作平臺。安裝回轉塔身總成吊起回轉塔身，安裝時注意與平衡自和吊臂鉸接用支耳的方向，回轉塔

13、自為單片的一面與準備安裝平衡臂的方向一致，反之則是安裝在吊臂方向，應朝前方。有16件M24114的專用螺栓和32見M24的專用螺母（雙螺母放松）將回轉塔身與上支座緊固。調整8件爬升導輪與標準節間隙的工作必須在安裝他頂之前進行。安裝塔頂吊裝前在地面上先把塔項上的平臺、欄桿、扶梯裝好（為使安裝平衡方便，亦可在塔頂的左右兩邊裝上兩根平衡臂拉桿），隨后把塔頂吊到回轉他身上，用16件M24114的專用螺栓和32件M24的專用螺母（雙螺母防松）將回轉塔身與塔頂緊固。吊裝時應將塔頂垂直的一側朝前（吊臂方向）。安裝平衡臂在地面上把兩節平衡臂組裝好，將起升機構、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固定好，吊起平衡臂

14、（平衡臂上設有4個安裝吊耳）用銷軸將平衡臂與回轉塔身鉸接并穿好開口銷。將平衡臂末端逐漸抬高，直到將平衡臂拉桿用銷軸鉸接并穿好開口銷，然后緩慢放下平衡臂。將兩塊22KN重的平衡重安裝在靠近塔身中心線的平衡臂上。安裝司機室司機室的電氣設備安裝齊全后，把司機空吊到上支座右平臺的前端，對準耳板孔位，然后用三根銷軸聯接并穿好開口銷。安裝吊臂總成在塔吊附近平整的枕木上，按使用說明書的要求拼裝好吊臂，把吊臂停靠在約0.6m高的支架（枕本）上：先將維修吊欄堅固在變幅小車上，然后將變幅小車裝在吊臂上，并收緊變幅小車上的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松弛為宜。再將吊臂拉桿使用說明書的要求拼裝好后與吊臂上的吊點用銷軸

15、鉸接（吊臂剛性拉桿上吊點應從吊臂根部起數的第二和每六節臂上），穿好開口銷，放在吊臂上弦桿的定位托架內，檢查臂上的電路是否完善。試吊吊臂，調整吊點使其平穩，起吊吊臂總成至安裝高度，根部與回轉塔身上的絞孔用銷軸連接井穿好開口銷。接通起升機構的電源，放出起升鋼絲繩按使用說明書的要求卷繞好鋼絲繩，用汽車吊逐漸抬高吊臂末端的同時開動起升機構，拉起長短拉桿，直至于吊臂拉桿接近搭頂，按使用說明書的要求將吊臂長短拉桿分別與塔頂相應拉板用銷軸鉸接，并穿好開口銷，然后緩慢放下平衡臂。安裝平衡重 根據所使用的吊臂長度，按使用說明書的要求選擇相應的平衡重。本工程塔吊臂長度為55m，平衡重總重為：22KN塊5塊+10K

16、N塊1塊=120KN，應嚴格按使用說明書要求的位置安裝，然后在平衡重的上部用連接板將每塊平衡重互相串連好，并裝入彈簧墊圈，擰緊螺母。再按使用說明書的要求安裝兩件長拉板，并用M24螺母（雙螺母放松）擰緊。塔吊工作時不允許平衡重有擺動現象。吊裝完畢后，按使用說明書的要求，進行起升鋼絲繩的穿繞，鋼絲繩從起升機構卷筒上放出，繞過搭頂上部導向滑輪向下，進入回轉塔身上起重量限期器滑輪向前，再繞到變由小車和釣鉤滑輪組，最后將繩頭通過楔與楔套，用銷軸固定在吊臂頭部。接電源及試運轉整機安裝完畢后，應檢查塔身的垂直度，允許偏差為4/1000。再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各構進行運轉，檢查各機構運轉是

17、否正常，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態，遇有機械結構摩擦鋼絲繩予以排除。7、 安全保護裝置 安全保護裝置主要包括行程限位器和載荷限位器。 行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅載度限位器。 載荷限制器有：起重力矩限制器；起重量限制器。 塔吊在安裝完畢后，頂升加節個投入使用前必須將上述安全保護裝置調度合格。 7.1起升高度限位器的調整方法 調整應在空載下進行，用手指分別壓下微動開關，確認提升后下降的微動開動是否正確 調整吊鉤最高限位，使變幅小車的最低點與吊鉤滑輪組的最高點之間的最小距離不小于1m時，起升機構上升限位器動作，吊鉤停止上升。 調整吊鉤最低限位，使吊鉤下降至地下300前（

18、確保卷筒上不于3圈鋼絲繩），起升機構下降限位器動作，吊鉤停止下降。7.2回轉限位器的調整方法在吊臂處于安裝位置（電纜處于自由狀態）時調整回轉限位器。調整應在空卸下進行，用手指逐個按下微動開關，確認控制左右的微動開關是否正確。調整回轉左限位，使回轉部分左轉540（一圈半）時，限位器動作，停止左轉。調整回轉右限位，使回轉部分右轉540（一圈半）時，限位器動作，停止右轉。7.3幅度限位器的調整方法調整最小幅度限位，使小車開到距臂根緩沖器300處，限位器動作，小車停止向臂根方向運行。調整最大幅度限位，使小車開到距臂尖緩沖器300處，限位器動作，小車停止向臂尖方向運行。7.4力矩限制器的調整方法調整一：

19、幅度在小于38m處吊重13KN以較慢變幅速度逐漸增加工作幅度到41m處，力矩（報警）限位器動作，司機室內預報警信號燈亮，再以較慢變幅速度逐漸增加工作幅度至4548m處時，力矩（斷電）限位器動作，切斷起升電路和向外變幅電路電源（此時報警器發生超載報警中響聲）。調整二：幅度在小于18m處吊重30.75KN以較慢變幅速度逐漸增加工作幅度到21m處，力矩（報警）限位器動作，司機室內預報警信號燈光，所以較慢變幅速度逐漸增加工作幅度至2324.8m處時，力矩（斷電）限位器動作，切斷起升電路和向外變幅電路電源（此時報警器發生超載報警中響聲）。調整三：幅度在小于11m處吊重60KN（吊釣鋼絲繩4倍率），以較慢

20、變幅速度逐漸增加工作幅度到12.514m處時,力矩限位器動作,切斷起升電路和向外變福電路電源(此時報警器發生超載報警響聲).上述規定的三種吊重情況,沒一種吊重情況至少檢測三次，測得幅度值應在允許范圍內.7.5起重量限制器的調整方法:調整一：將重量選擇開關放在“重”擋位置,在小于11m幅度范圍內吊重33KN(嚴禁吊重超過33KN),離地0.2m左右,調整“重”擋起重量限制器,使其常閉觸點斷開,此時白凈器發出超載報警響聲;同時起升向上,變幅向外均實現斷電,從而達到限制器超過最大起重量之目的。 調整二：將重量選擇開關在“中” 擋位置,在小于15m幅度范圍內吊重22KN(嚴禁吊重超過22KN),離地0

21、.2m左右,調整“中”擋起重量限制器,使其常閉觸點斷開,起聲向上、下均斷電（此時超載報警器不應發生響聲）;將操作手柄歸零位，再將重量選擇開關放在“重”擋位置放下重物。調整三：將重量選擇開關在“輕” 擋位置,在小于125m幅度范圍內吊重12.6KN(嚴禁吊重超過12.6KN),離地0.2m左右,調整“輕”擋起重量限制器,使其常閉觸點斷開,起聲向上、下均斷電（此時超載報警器不應發生響聲）;將操作手柄歸零位，再將重量選擇開關放在“中”或“重”擋位置放下重物。在上述每種調試中均應重復三次，合格后方能投入使用，在實際的使用中應根據吊重合適地放置選擇開關“重、中、輕”的位置。調整方法（均指2倍率，當倍率為

22、4時，吊重應乘以2，而速度則減半）。注意：在實際的使用中應根據吊重合理地放置3選擇開關廂司機是操作臺上（的“重、中、輕”擋位的位置，其具體位置和起升速度詳見使用說明書。）7.6風速報警儀：風速報警儀為操作人員提供風速指示并能在風速超過該項作業安全風速時自動發出報警信號，以便即使防范或停止工作，從而保障人身安全，避免發生事故或財產損大。安裝及使用：1、將傳感器固定安裝在塔頂上的安裝板上。2、將主機安放在司機室內。3、將傳感器電纜引入司機室，插頭插入主機的插座內。4、將主機電源插頭插入交流220V電源插座內。5、打開主機電源（向左按下開關），顯示屏短暫顯示以下預設的報警風速（如預設4級風速顯示“4

23、”，預設為6級風速顯示“6”），接著顯示實際測得的風速。當風速達到超過設定的報警風速時，儀器就立即發出短促的連接報警聲，提醒司機采取必要的相應措施。6、當夜晚或光線較暗時，可打照明開關（上面的開關），增加顯示數字的清晰度。注意事項1、儀器的傳感器應輕拿輕放，防止跌落，劇熱撞擊。2、不得隨意松動傳感器的螺絲或打開上頂帽，擰松十字保扣環等。以免測量不準確或損壞。3、不得觸碰或擰動轉環，防止因變形移位等改變性能一致使測量值不準。4、使用時，插頭要插到位。用后將傳感器拆下，妥善保管。8、頂升過程及操作待塔吊組裝完畢，并進行空車試運轉正常后，可作頂升升塔操作，現以頂升升塔過程為例，詳述各過程及操作。頂升

24、過程應在風力小于4級時進行。頂升前，應使上部回轉塔身處于自動狀態，并不允許有回轉運動。若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，收回油缸 檢查有否頂升障礙和油路系統障礙。8.1 頂升前的準備工作：按使用說明書規定的油號用量給液壓泵站油箱加油，并在空載狀態使頂升油缸在最大行程范圍內，活塞桿伸縮數次，確認整個頂升機構正常后才能進入工作狀態。清理好各個標準節，除銹去油漬、焊疤等，在標準節結合處涂上黃油，將待項升加油用的標準節在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔吊在整個頂升加節過程中不能用回轉機構。放松電纜長度略大于本次頂升總高度，并緊固好電纜。將吊臂旋轉至頂開套架的前方，平衡臂處于套架的后方，標準

25、節上焊有頂升踏步的方向，且頂升油缸在套架后方。8.2頂升操作：在地面上先將四個引進滑輪固定在塔身標準節四個角上 然后吊起標準節并安放在套架外伸引進框架上標準節上有踏步的一面靠近平衡臂。調小車位置，進行頂升部分重量的理論配平。頂升時調整塔身中心線距變幅小車（空鉤）之間的距離L平，各種臂長頂升時的L平值不同，本工程安裝的塔吊臂長49m，L平=38m。調整小車位置進行實際配平向上提套架兩邊的拉環，使套架爪轉動向下。即頂升運動時爬爪不與標準上的踏步干涉。檢查套架和塔身之間有無影響頂升運動的障礙，在確認各不無誤，且頂升部分重量在理論配平后，再拆除下支座與塔身標準節連接的8件標準節螺栓。操縱液壓頂升系統，

26、使油缸活塞桿全部縮回，稍微調整活塞桿長度，將活塞下端的頂升衡梁兩端的圓柱稍放入從上往下數第一節標準節下端兩踏步的圓弧槽內，再次操縱液壓頂升系統使套架向上運動（注意：此時頂升橫梁兩端的圓柱銷必須安全防如標準節上踏步的圓弧槽內，且在套架向上運動升部分的重量完全由頂升橫梁，頂升油缸承受）。當下支座上的四個定位止口的最下端與標準節四根主弦桿上端的定位止口的最下端與標準節四根住弦桿上端的定位凸臺的最上端相距20時，停止套架向上的頂升運動。觀察止口與定位凸臺是否對正，若有差異，緩慢移動變幅小車，使止中與定位凸臺對正，這時變幅小車的位置即為實際的配平位置。在變幅小車的實際配平處，可有布條系在該處的上弦桿上作

27、為標志，枯升完畢后，應將該標志取掉，而不能將該標志作為塔吊工作后需再次頂升時的實際平衡位置。兩次檢查并調整好套架上8個滾輪凹弧在與標準節主弦桿外圓表面之間的間隙2-3mm。操縱液壓頂計系統，使油缸活塞桿伸出，將上部結構頂起，升高一個踏步節距（1.25m）后，向下壓套架兩邊的拉環，使套架兩邊的支承爬轉動后尾部與套架上方梁平面接觸，稍微調整油缸活塞桿長度，使兩邊爬爪前端的圓弧落入標準節踏步的圓弧槽內，并完全受力。縱液壓頂升系統，使油缸活塞桿全部縮回（注意：這時頂升部分重量由兩邊的爬爪承受），稍微調整油缸活塞桿長度，重新使用頂升橫梁兩端的圓銷完全放入標準節主弦桿上的踏步圓弧槽內，再次操縱液壓頂升系統

28、，伸出頂升缸活塞桿（注意：當套架兩邊的爬爪前端弧退出標準節上弦桿上踏步干涉），當頂升部分和上行至塔身上方洽好能從套架的開口處引進一個標準時，停止頂升運動，利用引過滑輪在套架上的引進框架上滾動，把套架引進框架上的標準節推至塔身的正上方，對正標準節主弦桿上的定位凸臺，操縱液村頂升系統，縮回頂升油缸活塞桿至引進的標準節與塔身上標準節四根主弦上端的定位凸臺對正并安裝到位時，停止下降運動。卸下4見引輪，用8件標準節螺母，將引進的標準節與塔身上端的標準節接連牢固（預緊例句1800N.m），操作液壓頂升系統，調整頂升油缸活塞桿的伸縮長度將下支座下端的4個定位止口與引進標準節4根主弦桿上端的定位凸臺對正安裝到

29、位）。（注意：若下支座下端的4個定位止口與標準節上端的4個定位凸臺的略有錯位時。可用隨時輔具QTZ40，JF01頂升校正器進行微調校正使用時將頂升校正器支承在套架主弦桿與標準節主弦桿之間，旋轉螺桿即可），再用8件標準節和16件螺母連接牢固（預緊力矩為1800N.m）開動液壓頂升系統，高速油缸活塞桿伸縮長度，使頂升橫梁兩端的圓柱銷與踏步圓弧槽略有間隙即頂升橫梁不再受力。（注意：在引進標準節與下支座和塔身最上面一節標準節之間未緊固之前，頂升橫梁兩端的圓柱銷不允許退出踏步的圓弧槽），即完成可一節標準書的加節工作，若用連續加多節標準節，則可按照以上步驟連續進行即可。8.3頂升加節注意事項整個頂升過程中

30、風力應小于4級。頂升前檢查電費的放松長度及因定情況，防止頂升時拉斷或擦傷電纜線。頂升前檢查套架兩邊的爬爪，以及塔身上各部位是否影響套架的升降。頂升時，必須需有專人指揮，專人操作液壓頂升機和專人緊固螺栓，非有關操作人員 ，不得攀上套架的操作平臺，更不能擅自啟動泵站開關或其它電器設備。頂升作業應在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須備有充分的照明設備。頂升過程中，必須隨注意泵站的壓力值，應不大于20Mpa，否則，應立即停機，檢查排除萬難出故障。頂升過程必須使回轉機構處于制動狀態，嚴禁吊臂作回轉運動。頂升過程中，駕駛室必須需設專人，其職責是踩下回轉制動器踏板，將吊臂鎖住和配合安裝人員起吊標準

31、節，觀察頂升過程是否正常。頂升過程中，所有操作人員均在集中精力觀察各相對運輸是否正常，有無干涉（如滾輪與主弦桿之間，套架兩邊的支承銷軸與標準節之間，套架與塔身之間），如果套家在上升時，套架與塔身之間發生偏斜或其它異常情況時，應停止上升，并立即下降。在整個頂升過程中，絕不允許套架上的任何一個導輪超出塔身固定部分。在頂升過程中，若出現異常情況，應立即停止頂升，未經查明真相和故障排除，不得繼續進行頂升作業。只有當所有標準節之間以及標準節與下支座之間用標準節螺栓連接并緊固好以后，方可進行吊重，回轉和小車變幅幾種操作。若有連續加幾節標準節，則在每加完一節標準節后，用塔吊自身起吊下一節標準節前，塔身標準節

32、各主弦和下支座之間必須至少有一件標準節螺栓連接并用螺母緊固。所加標準節的踏步應與已有的標準節上的踏步對正。頂升加節完畢，旋轉臂架至不同角度，檢查塔身接頭處高強度螺栓的擰緊狀況，即在空載狀態時，塔身主弦位于平衡臂正下方時，就將此主弦桿從下到上的所有螺栓擰緊。9、塔吊拆卸塔吊拆卸是一項技術性很強的工作，由其是塔身標準節、平衡重、平衡臂、吊臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便會導致發生嚴重事故，因此在拆除這些部件時需嚴格使用說明書規定和程序要求操作。9.1拆卸注意事項塔吊在拆卸這前，頂升機構由于長期不用，應對其進行保養和試運轉。在試運轉過程中，應有目的地對回轉機構制動器進行可靠性檢查。在塔身標準節已出，套架

33、與塔身尚未連成整體之前，嚴禁進行回轉運動。塔吊拆卸與塔吊安裝的工作程序相反，拆卸時風力應小于4級，由于拆卸塔吊，建筑物已建成完工，工作場地不如安裝時寬敞，在拆卸時應特別注意工作程序及吊裝堆放位置。每一次工作絕不能馬虎大意，是否容易發生人生安全事故。油缸運動過程中，要注意導輪的塔身主弦桿間的間隙應保持在23毫米，且必須觀察整個過程導輪暢通無阻。9.2拆塔順序及內容：降塔.1按使用說明書的有關要求調整好液壓頂聲系統，并需特別注意有油和系統的排氣規定。.2步驟一1、因現場周邊環境影響，須將起重臂回轉到標準節的頂升方向 （即頂升套架中有頂升油缸的一側），使回轉制動器處于制動狀態，按使用說明書的要求，調

34、整好頂升時小車所處的平衡位置。2、拆除支座與待拆標準節相連的8個高強度螺栓。.3 步驟二1、一定要將頂升的缸伸出全長的90%左右，頂升橫梁放置在標準節I的上踏步（注意：絕不容許將頂升橫梁放置在待拆標準節的踏步上）此時應使頂升油缸不受力（即液壓系統壓力表讀數為零）頂聲橫梁兩端的銷軸放置在踏步圓弧槽內（兩端銷軸必須都放入，否則進行下步工作會出現倒搭事故）并且使兩端銷軸外端面在踏步的外側面的露出量基本相等。2、拆除待拆標準節與標準節1相連的8個高強度螺栓，并將四個引滾輪的銷軸插入待拆標準節下部的連接套的螺栓孔內，轉動引進輪使滾輪軸線與引進梁垂直。3、開動液壓系統，伸出油缸，將頂升套架上升至待拆標準節

35、下端與標準節上端凸臺有1020毫米的間隙停個頂升。.4步驟三1、將待拆標準節推出至引進平臺上。2、回縮油缸，使套架不降。開始下降時，要由專人看管套架上的兩個爬爪，保證套架下降過程中，它們能順利躲過塔身主弦桿上的兩個跨步（注意：絕對禁止一個爬爪躲過了，另一個沒躲過。否則會出現倒搭事故！爬爪躲過踏步后，一定要使它們處于水平狀態）。.5步驟四1、繼續下降套架約半個標準節的高度，直到爬爪與標準節2上踏步將接觸十停止下降，檢查左右兩爬爪與標準節兩個踏步之間的位置是否正確（注意：兩個爬爪必須處于水平狀態，否則一個水平，一個傾斜，進行下面工作時就會出現倒塔事故）！確認正確無誤后再將套架下降，同時仔細觀察左右

36、兩爬爪與踏步的貼合情況。2、爬爪受力后停止下降，觀察爬爪，踏步及受力構件有無異響、變形等異常情況，確認正常后方可進行以下操作，否則應使頂升橫梁銷軸繼續放在踏步回弧槽內。.6步驟五1、繼續回縮油缸，格頂升橫梁銷軸從標準節1上踏步內抽出后即停止回縮。2、再將油缸慢慢伸出至全長的90%左右，頂升橫梁下降并將兩銷軸放在標準節2下踏步的圓弧槽內為止（注意：兩端銷軸都必須放入，否則再繼續工作會出現倒塔事故！）。此時應檢查頂聲橫梁兩端銷軸與兩踏步的貼合情況及相對位置，確認正確后方可繼續工作。3、稍慢頂升，當頂升橫梁受力時停止，檢查頂升橫梁、踏步以及受力后有無異響和變形，確認正常后，繼續頂升至兩爬爪能轉動到躲

37、過原接觸的兩踏步后停止頂升，然后轉動兩爬爪躲過踏步（注意：兩爬爪必須都躲過，否則進行下步工作會出現倒塔事故！）。4、繼續下降套架，當標準節2頂面與下支持座相接觸后，將頂升橫梁抽出，格標準節2上端與下支做用高強度螺栓邊接。.7步驟六1、開動小車，用吊鉤將待拆標準節從引進平臺上稍微吊起，取下四個引進滾輪放在引進平臺上。2、開動小車，用吊鉤將待拆標準節吊放至地面，至此，完成了一個標準節的拆卸工作。.8若要繼續拆卸標準節，重復10.2.1.210.3.1.7條的全部動作。當用機降到安裝高度（或能夠用適當的汽車吊等吊裝設備拆除的高度）時，按使用說明書的要求逐步拆除塔吊部件。.1用起升機構收回起升鋼絲繩，

38、將小車開到吊臂根部固定。.2拆除部價平衡重，在平衡臂上留上緊靠根部2塊2.2噸的平衡重。.3利用起升機構，拆除吊臂桿與塔頂連接的銷軸，并將拉桿固定在吊臂上弦桿上下級之間（注意：操作過程中需用汽車吊將吊臂端部稍微上翹），然后把吊臂總成平衡地吊放在地面上。.4拆除平衡臂上剩余的平衡重。.5用汽車吊吊起平衡臂稍微上翹，拆除平衡臂拉桿，并將拉桿固定在平衡臂上，拆除平衡臂根部銷軸 ，把平衡臂上剩余的平衡重。.6其余部件的拆卸，請參照安裝程序說明，依據先裝的后拆，后裝的先拆原則進行，若沒有十分的把握，請參照安裝程序制定出拆卸程序進行拆卸工作。9.3拆卸完工后的注意事項塔吊拆卸完工后，由有關工程技術人員和專

39、業維修人員進行清點和檢查，對主要受力的結構應檢查焊縫，結構變形及疲勞破壞等情況，檢查塔吊各零部件是否有損壞或碰傷等。檢查完畢后，對缺陷、隱患等進行修復，并進行除銹刷浠等處理。10、電氣安裝使用 10.1電氣安裝 用于單臺塔吊的供電變壓器，容量不得小于16KVA，若使用發電機供電，其發電機容量不得小于125KW自行增加的380V供電線路其單芯導線橫截面積不得小于16mm2，380V輸電線路（從變壓器到司機室）總長不得超過300米，若要超過此長度其導向橫截面積應適當增加。 電氣安裝應在機械安裝后（塔吊處于安裝高度時）進行，根據電氣原理圖及外部接線圖聯接好塔吊上所有電費，接好各安全裝置。 送電之前應

40、對電氣控制系統進行以下檢查，條例下述要求時方可通電調試。 所有接線必須正確無誤，所有電線牢固可靠，走同合理，保證各電纜在運行中不致被損傷。用500兆歐表（搖表）對電氣控制系統進行檢查，主回路及控制回路對地絕緣電阻均不得小于0.5兆歐（檢查時取掉RFS保險芯）。塔身應有可靠接地保護，且接地電阻不得大于4。地面至司機室的動力電纜應先固定在套架上，再經爬梯上的電纜保護圈穿過司機室，且留足適當長度，保證塔吊在回轉時（左右各一圈半）不致拉刮損傷電纜。將操縱臺上的操縱手柄放在零位（垂直位置），空氣開關放在斷電位置，蓋好司機室接線箱蓋板。各項安裝完畢且經檢查合格后再接上地面電源接頭，且將電源送到司機室。10

41、.2通電調試塔吊使用的電源電壓應在380V5%范圍內，三用電壓應相對平衡，各用（AB、BC、CA）之間的電壓差不得超過2%。膈上司機室接線箱上的空氣開關，操縱臺上的批示燈時發亮，按下“起動”按鈕，接觸器ZC吸合且自保，起動完成，此時起升電磁離合器（所選檔）欠流繼電器變壓器整流器己進入工作狀態，接觸田GZC、GFC、HZC、XZC、XFC的上端頭已帶電。分別點起升、變幅、回轉手柄、塔吊合動轉機構就條例以下要求。右操作手柄往后拉，吊鉤回上，向前推，吊約向下。左操縱手柄往后拉，小車回里，向前推，小車向外。基礎操縱手而向左撇吊臂左轉，向各搬，吊臂向左轉。若不符合上述要求則應調換電機定于電源相序，以符合

42、要求，特別是回轉電機的相序要正確，否則兩臺電機產生的轉矩將相互抵消。閘刀開關ZHK的進電不受司機室空氣開關控制，合上后可以通過司機室照明燈檢查地面是否有電，單向插座有電，可供在塔吊停電維修時燒烙鐵，照明及插風扇之用。但在維修操縱臺時，要注意安全，除非必要，應斷開閘刀開關，否則，操縱臺內一些地方帶電。吊重時，先預計被吊重量，按使用說明書中規定，選定重、中、輕中的某一個檔。起升離合器對起升電機的工作狀態關系重大，起升減速機構內的慢、中、快三種輸出速度分別對應重、中、輕三種吊垂。在控制箱內設有離合器激磁欠電流保護繼電器（FA6），一但正在工作的離合器欠流，FA6會立即釋放，從而切斷起升控制電源實現安

43、全保護，在調試或更換FA6后，要保證FA6的線圈電流在2A時吸合，1A時釋放，決不允許FA6的控制觸點短接使用。起升減速機內電磁離合器電刷是易損件，是電氣維修重點。重量限制器上的行程開關是重、中、輕三檔各一個，輕檔超過1噸時，TK3被壓斷（觸點斷開），使得電磁離合器LQ3失去激磁電流，由于欠流繼電器FA6的電流線圈與電磁離合器激磁線畔是串聯的，故欠流繼電器FA6也因失電而FA6的常開觸點斷開起升控制電源，達到重量限制目的的，此時輕檔不能升，也不能降，但只要將升降手柄歸零，把重量選擇開關搬到“中”檔，即可繼續升降。當“中”檔超過2噸時，仍按11.2.8條方法處理，但重檔超過3噸時，不能起升，但可

44、下降表示塔吊已超過額定起重量，此時必須減輕被吊物重量，決不允許將重量限制器斷開強行起吊。（注意：以上所指輕檔已1噸，中檔吊兩噸，重檔吊3噸是起升鋼絲繩為兩倍率時的吊重，當鋼絲為四售率時，名檔吊重均上升一倍且不必重調重量限制器）。升降手柄上、下各分3檔，操作時換檔不能太快，要透檔加速或減速（每換一檔保持間隔時間為0.5-1秒）以防止起升加速太大對塔吊的沖擊。起升是由YZRW200L-6/22KW，繞線電機拖動的該電機的負荷持續率為40%，渦流制動器的負荷持續率為15%，所以不可長時間使用上升一檔和下降的2、3檔，一般上升一檔控制在20秒鐘以下，下降2、3檔的工作時間各控制在15秒鐘以下，否則電機

45、有燒壞的危險。起升減速機能輸出慢、中、快三種速度，是靠變換離合器實現的，當選定離合器正在動轉時（吊鉤正在上或下過程中）由控制線路將離合器鎖定就不能再換檔了，只有在手柄歸零之后（三個離合器不轉時，才能換檔。其目的是防止在離合器運轉進換檔被打壞）。下降第一檔時，起升電機是不通電的，此時只是將起升制動器打開，加上渦流制動力矩，由重物重力在克服渦流制動力矩后，慢速下降，若空鉤或吊特太輕，吊鉤又有下降，只有將操縱手柄推到第二或第三檔，當吊重在0.5-1噸時，使用輕檔。吊重在12噸以內使用中檔，重量在23噸時，使用重檔均可獲得較好的慢就位速度。回轉采用YZR132M-6/2.2KW繞線電機拖動切換轉手，回

46、路中串有電阻調速，故回轉動很平穩，通過切換轉子電阻，把回轉的速度分成低、中、高三種速度。回轉起動時，手柄先置于1檔位置，待回轉達到一定速度之后，再將手柄搬到2檔方可保證平穩起動，如果手柄從0檔一次就拉到第三檔，會產生很大的起動加速，塔身會發生劇烈搖晃，故在起動回轉時，手枘在第一檔停留時間必須大于5秒，才能將手柄置于第二檔，減速時從第三檔逐檔歸零，以防止減速過猛而損壞減速機。由于回轉時塔吊慣性很大，手柄歸零后吊臂會繼續轉動，司機應根據就位點提前停，如果出現回轉越位，則應等吊臂停下來后，再反向調整到就位點，不允許用打反車的辦法來進行制動。回轉時嚴禁打反車（在吊臂還在向左轉動時，操作手柄不允許搬到右

47、邊）。回轉設置的電磁制動器主要用于就位后定點而不得在吊臂動轉速度很高時使用。否則有塔身和減速機的損壞的危險，且回轉很不平衡。由于回轉時對地面至司機室的動力電線經常扭曲，故要經常檢查該電纜是否有摩擦、拉、刮現象，以防止事故發生，對于司機室底部電纜要捆扎結實，防止回轉時拉、刮電纜。變幅機構由YD132S8/4，222.3KW雙速電機拖動，分快慢兩種速度，供操作選用，控制簡單，維修方便。小車制動器機械調整是否正確，對制動線圈影響很大，無論什么原因使制動電磁鐵吸合不到位，均會燒壞電磁圈。因此，在調整制動器時，要保證制動線圈的電流不大于1.5A。安裝塔吊或更換小車電機時，應特別注意電機的轉向，否則會出現

48、以下問題：A、操作手柄往后拉時，小車反而往外走。B、超負荷數據電后小車還會往臂尖走，且開不回來。C、前后幅度限位均不能限位，很容易拉斷鋼絲繩。以上問題是由于電機轉向不對所致，要將電機的轉向調過來（交換三相進電的任意兩根火線）。調整或更換過小車鋼絲繩均可能使批示精度發生變化，必須重新調整。 施工電梯安裝、拆除方案1、工程概況2、施工部署3、安裝、拆除方案1、工程概況1、地理位置本工程位于泰州市森園路南側，春蘭路于七里河之間，由江蘇久泰置業有限公司投資興建開發。、建設規模本項目總建筑面積254138平方米，分為南北兩區，現為南區施工方案。2、施工部署2.1人貨電梯布置構想 根據整個南區的規劃布置總

49、平面圖，業主申請的施工臨時用電總量，結合現場的實際情況，施工電梯計劃布置12部，每幢布置1部；電梯搭設高度應根據塔吊前后臂的高度確定，隨著塔吊的升高而升高，且應低于塔吊吊臂高度至少2m，不得超高。 2.2施工電梯的選型施工電梯選用：SC200/200，附墻距離為2.8-3.2米。2.3 施工電梯的基礎處理 施工電梯根據現場的實際情況，基礎計劃布置在地下室附樓頂板上，根據廠家的意見，施工電梯的基礎可以與地下室頂板連接。3、安裝、拆除方案3.1準備工作：、進（退）場的道路及周邊場地清理并夯實，能保證吊車順利進出和電梯進（退）場。、施工電梯基礎按設計要求澆灌好30厚C30砼（頂板荷載必須達到100K

50、N/）并預埋好地腳螺栓（基礎詳圖附后），做好基礎水平的校正，并設置好排水溝。、準備好吊裝設備、索具和工具。、做好電梯基座的接地工作：采用14圓鋼將電梯金屬部分與主體基礎鋼筋網焊接連成一體，保證接地電阻不大于4。3.2安裝（拆除）步驟：、防護圍欄基礎構架拼裝后放在基礎上，用水平儀校正導軌架接口，并填實構架與基礎間的空隙，然后擰緊地腳螺栓。、用吊車進行加節，當安裝好第三節標準節后，即可進行吊裝梯籠和平衡鐵，先校直平衡鐵，且應在平衡鐵下面用約30高度的緩沖彈簧墊起；之后調整梯籠的上、下、左、右導向輪及壓輪位置，使齒輪與齒條的嚙合滿足圖紙要求。、吊籠就位后可拼裝側墻板、門和框等防護圍欄。、當安裝好標準

51、節第七節后，應檢查和校正導軌架的垂直度，保證垂直度1/1000，之后進行梯籠在10m高度內45次試運行，并調好剎車。、接著可利用工地現有塔吊或電梯自身進行加節，隨著導軌架的升高，必須進行附壁聯接。立柱頂部懸臂部分不得超過7.5m。第一道附壁距地基約10m左右，以后每隔6m左右設附壁聯接一次，且附壁之間加設過橋聯桿。、立柱接高至建筑物所需高度后，裝上天輪組，使梯籠的籠頂離天輪約1.5m左右位置，然后放下鋼絲繩（兩根12.5mm），下端與平衡鐵接好，用34個鋼絲繩卡緊固（繩卡間距130 mm），上部通過天輪和梯籠頂部吊繩盤漲緊，也用34個鋼絲繩卡緊固。余下的鋼絲繩繞入儲繩盤并上鎖。、電梯各種限位、

52、行程開關、避雷等裝置安裝并調試。、電梯的拆除步驟與安裝步驟相反即可。3.3、上料平臺及防護設施：、上料平臺由專業架工組按腳手架安全技術規程要求搭設，平臺與吊籠間隙必須小于10，兩側邊應與兩梯籠外側邊同寬，兩側應設1.1m高防護欄桿（雙橫桿，上桿離平臺面1.1m、下桿離平臺面0.55m），并在防護欄桿內側掛設密目式安全立網或1.0m高竹腳手板防護。、上料平臺采用鋼管搭設，立桿間距：橫向1.2m,縱向1.5m；步高1.8m。3.3、每層的接料平臺采用510楞木綁于大橫桿上，再在楞木上鋪釘七夾板。大橫桿間距控制在45以內，平臺板應鋪釘牢固。、進料口設置雙層防護棚，層間間距700。防護棚長度不小于6m

53、,寬度不小于兩梯籠外側寬度（約6m）。防護棚采用鋼管搭設，蓋板采用1.0m寬竹制腳手板或七夾板滿鋪。3.4注意事項： 1、嚴格按施工電梯使用說明和安全操作規程及建筑施工高處作業安全技術規范的要求進行安裝與拆除作業。2、安裝（拆除）作業應設置警戒區域，掛設警示牌，地面應設監護人，防止無關人員誤入作業區域。3、作業人員應做好個人防護，作業中應精力集中。應注意周圍環境和電氣設備。塔吊、人貨電梯傾覆事故應急準備與應急預案一、應急準備1、組織機構及職責 (1)項目部傾覆事故應急準備和響應領導小組 組長：項目經理 組員：生產負責人、安全員、土建施工技術人員、電工、質檢員、架子班長、后勤人員(2)傾覆事故應

54、急處置領導小組負責對項目突發傾覆事故的應急處理。2、培訓和演練(1)項目部安全員負責主持、組織全機關每年進行一次按傾覆事故“應急響應的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協調配合完成演練。演練結束后由組長組織對“應急響應”的有效性進行評價，必要時對“應急響應的要求進行調整或更新。演練、評價和更新的記錄應予以保持。(2)施工管理部負責對相關人員每年進行一次培訓。3、應急物資的準備、維護、保養(1)應急物資的準備：簡易單架、跌達損傷藥品、包扎紗布。(2)各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。4、預防措施 1)為防止事故發生，塔吊、人貨電梯必須由具備資質的專業隊伍安裝，開機人員必須持證上崗。 2)

55、開機人員操作時，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作作業，操作前必須有安全技術交底記錄，并履行簽字于續。 3)腳手架支搭必須先編好搭設方案，經有關技術人員審批后遵照執行。 4)所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，支搭腳手架嚴格按方案施工，做好腳手架拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。 5)所有架體平臺，架設好后，必須設各方；專業技術人員驗收簽字后，投入使用。二、應急響應 1、如果有塔吊、人貨電梯傾覆事故發生，首先現場人員在現場高呼，提醒現場有關人員立即通知現場負責人，由安全員負責撥打應急救護電話“120”，通知有關部門和附近醫院，到現場救護，現場總指揮由項目經理擔當，負責全面組織協調工作

56、，生產負責人親自帶領有關人員，分別對事故現場進行搶救，如有重傷人員由相關人員負責送外救護，電工應先切斷相關電源，防止發生觸電事故，門衛值勤人員在大門口迎接救護車輛及人員。 2、施工現場等人員協助生產負責人對現場清理，抬運物品，及時搶救被砸人員或被壓人員，最大限度的減少重傷程度，如有輕傷人員可采取簡易現場救護工作，如包扎、止血等措施，以免造成重大傷亡事故。 3、如有腳手架傾覆事故發生，按小組預先分工，各負其責，但是架子班長應組織所有架子工，立即拆除相關腳手架，生產工人應協助清理有關材料，保證現場道路暢通，方便救護車輛出入，以最快的速度搶救傷員，將傷亡事故降到最低。 4、事故后處理工作 1)查明事故原因事故責任人。 2)寫出書面報告，包括事故發生時間、地點、受傷害人姓名、性別、年齡、工種、受傷部位、受傷程度。 3)制訂或修改有關措施，防止此類事故發生。 4)組織所有人進行事故教育。 5)向全體人員宣讀事故結果及對責任人處理意見。