1、武陵源楊家界景區劉家檐游道新建工程鋼箱梁橋梁專項施工方案編制： .審核： .二一六年七月目錄第一章 工程概況3一、分部分項工程概況3二、施工平面圖5三、施工要求5四、技術保證條件5第二章 編制依據8一、施工進度計劃8二、材料與設備計劃9第四章 施工工藝技術11一、技術參數11二、工藝流程11三、施工方法12四、檢查驗收31第五章 施工安全保證措施31一、組織保證31二、技術措施32三、應急預案34四、監測監控37第六章 勞動力計劃38第七章 計算書及圖紙39第一章 工程概況一、分部分項工程概況武陵源楊家界景區劉家檐游道工程位于武陵源風景區張家界森林公園楊家界景區，楊家界索道上站房的東、北及西側

2、，與楊家界索道上站站房相距50100米，新建線路沿方臺山邊緣，與舊游道貫通形成游覽環線。工程位于張家界武陵源核心景區西北部，場地大部分地段尚無道路，交通不便。花橋位于天然長城南側，用藤蔓植物依附于圓弧欄桿上，兩層預留盆栽種植槽，使游客有仿佛置身空中花廊之感覺。采用一跨簡支鋼箱梁結構形式，支承間距24.5米，全橋長27米。主橋縱梁采用雙片梁高80cm鋼箱梁，橫向采用工字鋼中橫梁及箱型橫梁與縱梁形成格構式受力整體，梁頂鋪設6mm帶肋鋼橋板。橋梁欄桿采用不銹鋼立柱搭配玻璃欄桿，橋面寬2.4米，盆栽預留槽采用懸臂式結構，懸臂長度0.6米，主橋縱梁頂板鋼板厚16cm，底板鋼板厚度16mm，盆栽預留槽板厚

3、10mm。基礎為嵌巖錨桿，采用精軋螺紋鋼加高強自密式砂漿。烏龍木橋，通過外掛仿古木裝飾，外觀猶如一段歷經滄桑的古樹懸掛于崇山峻嶺之間，與西側烏龍寨遙相呼應。橋梁結構形式為倒梯形鋼箱梁結構，單箱三室，橋梁外層采用圓弧形鋼板封閉，無掛裝飾材料，內部兩側與底面設置LED顯示屏。上部結構支撐間距39.15m，橋梁全長41.4m。橋梁跨中頂板寬5.3m，支點位置寬5.66m，板厚20mm；底板跨中位置寬2.2m，支點位置寬5.66米，板厚20mm。頂板面設置二期鋼箱室，可用于LED顯示屏布置室。二期鋼箱梁中間預留2.41m寬，0.4m高底面LED顯示屏設備與布置室。圓橋起終點為直線，橋中為圓環式橋面，形

4、狀類似一箭穿心，因此命名為一見傾心橋。橋梁結構采用一跨簡支鋼箱梁，支承間距33米，橋長34.5米。直線段采用單箱雙室鋼箱梁，梁高1米，頂板寬3.4米，頂板厚20mm，底板寬度2.76米，底板厚度20mm。圓環內徑四米，外徑5.9米，底板厚度20mm。本方案主要為現場施工的梁段拼接、落梁和體系轉換，鋼構件制作和安全平臺搭設方案參照花橋和樹橋施工方案進行。圓橋效果圖花橋效果圖 樹橋效果圖二、施工平面圖施工平面圖 衛星平面圖三、施工要求針對本工程特性，工程實施中，遵循以自然為本和秉承可持續發展的理念對工程范圍內環境進行嚴格保護。施工過程中，嚴格按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針進行安全生產，

5、確保每一個參建人員，開開心心上班去，平平安安回家來。在質量方面，秉持“不做罪人，不留遺憾”的理念，視質量為生命，為景區的發展添磚加瓦，必不負眾望，用最完美的作品回饋各位領導親朋的信任。在管理方面，營造“家”的氛圍，堅持“人心不聚、大業不成”的理念，齊心協力、眾志成城、迎難而上、攻堅克難完成所有使命，堅持以“PDCA管理”模式進行現場管理，及時解決所發生的任何問題。力保在制定時間內，給各界關心和支持景區建設的領導親朋交上滿意的答卷，使武陵源楊家界再次驚艷世界。四、技術保證條件1、技術準備對已經過審圖部門審核批復的合法設計圖紙復核，分項工程量已復核報批完成，并以進行圖紙會審和技術交底。現場勘察和原

6、地面復核完成，周邊環境調查匯總完成，資料整理歸檔。并已組織技術人員熟悉相關的技術規范，技術交底及安全技術交底已完成。委托具有資的實驗室對本工程所需的試驗進行試驗。進場設備已報驗，各項輔材已到位。進場材料已報驗，已完成各項原材料的試驗驗證及進場檢驗。所有參建人員經正規公立醫院體檢合格，無高血壓、心臟病等不適合高空作業的其他病癥，無恐高癥，并組織培訓完成且考核合格，特種作業人員持證上崗。現場測量控制點布置復核完成，導測網加密完成，各監測區域和等級劃分完成。其他附屬臨建設施完成。2、現場準備水通：項目部配備兩臺8m水車從天子山鎮運水至楊家界索道上站。在施工現場蓄水點設置在天然長城觀景臺下方平臺處（4

7、方水箱）、烏龍寨商店后方處（4方水箱），各個橋頭設置一個1立方米小水箱作為消費應急用水。水車晚上21:00后均停留在楊家界隧道上站，優先使用水車中的水，人工裝卸，采用貨運索道轉運至現場，使水車在中午游客較少時返回天子山鎮。電通：從楊家界索道上站變壓器接出，埋地敷設四條電纜，楊家界上站經過加工場至天然長城、楊家界上站經過加工場至崖壁棧道觀景臺、楊家界上站經過加工場至北端棧道西觀景臺、楊家界上站至北端棧道東觀景臺，電纜負荷按不低于兩倍需求計算，套管采用100PUC管。三級配電，TN-S重復接地。路通：沿游道前進方向修建臨時便道，便道采用土工布隔層加5cm后碎石墊層的形式布置，花橋加工場設置在天然長

8、城下方觀景臺，樹橋加工場優先考慮烏龍寨，圓橋加工場設置在北橋頭。場地平整：在中湖鄉和天子山鎮各設置一個材料中轉站確保物資材料充足，由于現場場地極其有限，必須考慮現場只準備兩到三天施工材料的客觀因素，每天晚上18:00至21:00從天子山運送物資材料到施工現場。白天施工遇到緊急情況時采用楊家界索道運輸一定規模的材料。所有材料均架空堆放，水泥、砂石堆放在定制鐵皮槽內，砂、石、水泥、鋼構件、木材、玻璃等，各材料需要使用時在人工背運至加工地點，半成品在人工背運至使用地點，工加工平臺設置在木棧道兩端平臺。在楊家界索道上站至天然長城觀景臺和在玻璃棧道懸挑平臺上方木平臺區域各建立一個材料堆放場，租賃楊家界索

9、道上站和烏龍寨各一間房間作為休息室和應急救援處置室3、后勤保障準備為保證工程順利推進，秉承以人為本的理念，爭取在艱苦環境中對所有參建人員提供舒適的后勤保障，增加積極性，保證施工進度。配備完善的生活設施，確保所有作業人員生活有保障，能安居樂業。設置現場醫務室，配備相應的救援設備和藥品，現場配備一臺面包車（可放床）作為現場應急車輛。在天然長城觀景臺設置一個電子監控，并配備電子兩架監控無人機，全程監測施工現場動態情況，及時杜絕安全事故的發生。第二章 編制依據1、招標文件、投標文件、合同協議書、施工圖設計文件、詳細地勘報告、相關會議紀要；2、經過審核和備案的武陵源楊家界景區劉家檐游道設計施工圖等圖紙和

10、變更圖紙；3、武陵源楊家界景區劉家檐游道實施性施工組織設計；4、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（GJJ1-12008）、城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）、旅游道路建設與管理規范（DB51/T 982-2009）、玻璃幕墻工程技術規范（JGJ102-2003）、建筑玻璃應用技術規程（JGJ113-2009）、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2010）等現行國家、交通部、建設部、旅游局、公路工程、市政的各類文件、方法、規范、規程及行業法律。5、施工項目相關的預算定額、勞動定額及機械臺班定額等。6、我公司以往類似工程施工經驗、工法及各種施工統計資料、現場情況。第三

11、章 施工計劃一、施工進度計劃現場三通一平完成以后開始對花橋進行施工，貨運索道架設完成后即開始對樹橋進行施工，具體安排有：樹橋區：六個月，從年11月1日至2017年4月30日；花橋區：四個月，從年10月1日至2017年1月31日；圓橋區：四個月，從2017年3月1日至2017年6月30日；二、材料與設備計劃樹橋和花橋材料分三階段供應，第一階段主要為施工平臺（錨桿、高強砂漿、纜索、竹笆、鋼管柱、工字鋼等）和鋼結構加工等相關原材料，第二階段為鋼箱梁安裝的相關材料，第三階段為裝飾階段所需的相關材料。具體材料供應如下表所示。花橋工程措施材料匯總表號名稱單位數量備注1D48鋼管米1260180橋臺防護+1

12、0108拆除平臺2安全網平方米1632180橋臺+132工作+10132拆除平臺3濾網平方米1326m22m工作平臺4木膠板平方米22.5301.5m0.5m防護底板5竹笆平方米1452132工作平臺+10132拆除平臺6I20b工字鋼米390246軌道和護欄+416工作平臺740鋼絲繩米100250懸吊纜主纜826鋼絲繩米350150纜索吊動力索+200纜風索9D630鋼管柱米4808根立柱，平均60米，采用10節6m1010橫撐米98420（2.54+5.26+42）116米長10100鋼板根240202612D32精軋螺紋鋼米4319133基礎+2041橫撐連接桿13固特邦自密式砂漿立方

13、米11.814.31樁+6.5基礎+1錨桿1475751法蘭盤個3208202，立柱法蘭盤15D630抱箍個240840，定制抱箍16321貝雷架和橫連構件片24雙橫梁形式17鋼結構按設計圖紙制作供應18輔材若干樹橋工程措施材料匯總表號名稱單位數量備注1D48鋼管米6660180橋臺防護+20369拆除平臺2安全網平方米7173180橋臺+333工作+20333拆除平臺3濾網平方米3339m37m工作平臺4木膠板平方米22.5301.5m0.5m防護底板5竹笆平方米6993333工作平臺+20333拆除平臺6I20b工字鋼米879376軌道和護欄+739工作平臺740鋼絲繩米150275懸吊纜

14、主纜826鋼絲繩米540300纜索吊動力索+240纜風索9D630鋼管柱米120010根立柱，平均120米，采用20節6m1010橫撐米299040（3.755+5.210+22）116米長10100鋼板根720402912D32精軋螺紋鋼米6739193基礎+4041橫撐連接桿13固特邦自密式砂漿立方米18.236.73樁+9.5基礎+2錨桿1475751法蘭盤個40010202，立柱法蘭盤15D630抱箍個4001040，定制抱箍16321貝雷架和橫連構件片48雙橫梁形式17鋼結構按設計圖紙制作供應18輔材若干圓橋工程措施材料匯總表號名稱單位數量備注1D48鋼管米7920180橋臺防護+3

15、0258拆除平臺2安全網平方米8178180橋臺+258工作+30258拆除平臺3濾網平方米2586m31m+12m3m2工作平臺4木膠板平方米22.5301.5m0.5m防護底板5竹笆平方米7998258工作平臺+30258拆除平臺6I20b工字鋼米734324+316+1212+2312工作平臺740鋼絲繩米240460懸吊纜主纜826鋼絲繩米600360纜索吊動力索+240纜風索9D630鋼管柱米216012根立柱，平均180米，采用30節6m1010橫撐米480060（38+5.210+22）116米長10100鋼板根24006022012D32精軋螺紋鋼米9429263基礎+6041

16、橫撐連接桿13固特邦自密式砂漿立方米25.429.42樁+13基礎+3錨桿1475751法蘭盤個96012302，立柱法蘭盤15D630抱箍個9601260，定制抱箍16321貝雷架和橫連構件片52雙橫梁形式17鋼結構按設計圖紙制作供應18輔材若干機械根據材料供應和現場施工情況提前配備，主要機械有：貨運索道3臺、發電機3臺、十噸纜索吊4臺(花橋和樹橋各一臺、圓橋兩臺)、空壓機3臺、潛風鉆12臺、攪拌機3臺、五噸卷揚機3臺、振動棒3臺、搖臂卷揚機3臺，其他輔助機具若干。每個橋梁配備的機械基本相同。現場配備休息室兩個，設置在楊家界索道上站站房和烏龍寨，配置有飲水機、擔架、醫療急救用品和藥品若干。第

17、四章 施工工藝技術一、技術參數本木棧道爭取建設為全世界最美棧道為目標，按照規范和相關文件及會議紀要嚴格進行施工，具體施工參數如下：編號名稱允許偏差備注1鋼筋工程0.5cm禁止焊接2模板工程0.5cm外側必須平順3混凝土標高-0.50cm禁止超高4鋼構件0.5cm栓孔偏差5裝飾安裝1cm嚴格要求6基礎0.5cm嚴格要求7支架1cm特別是標高和垂直度8鋼件連接0.2cm螺栓擰緊二、工藝流程現場采用兩端同步推進作業的形式加快施工進度，遵循先防護后施工的原則進行現場施工，三座鋼構橋梁作業平臺施工順序為：花橋樹橋圓橋吊橋施工。即每個橋梁施工開工時差為平臺搭設時差。具體工序：施工準備測量放樣橋臺防護橋臺施

18、工纜索吊架設鋼管支架施工工作平臺鋪設鋼箱梁拼裝落梁平臺拆除支架拆除纜索吊拆除裝飾工程施工成橋試驗。三、施工方法以保護環境為根本，以建設世界最美游道為目標，確保安全，注重質量，科學安排，合理施工。施工總體安排及施工程序：按以一個吊橋班組，三個鋼構班組，一個加工進行進場，吊橋班組負責所有橋梁的作業平臺搭設和吊橋施工，鋼構班組每班各負責一個鋼結構橋梁，同時開工施工橋梁兩端基礎，同時安排加工班組加工各橋構件；花橋由北向南拼接各鋼構件，卷揚機設置在天然長城觀景臺側；樹橋由北向南拼裝各鋼構件，卷揚機設置在方臺山；整橋完成后落梁，施工兩端支承部件；裝飾工程根據各橋進度合理安排。注：圓橋施工另見專項方案。1、

19、施工準備1.1、人組織專業隊伍參與橋梁的建設，對每一位參建人員邀請專業醫療機構（武陵源區人民醫院）進行體檢和恐高測試，加強專業知識培訓并組織考核，特種作業人員必須取得國家相關機構的認可證書，確保每位參建人員均能滿足現場作業要求。1.2、材對所有材料采購均采用招標形式確定，并聘請有資質的實驗室對有所采用進行提前檢測，合格后方可用于本工程。對橋梁的大型構件和支架的相關階段均進行加工預制，工廠預先拼裝合格后方可用于施工現場。鋼管柱為了應對現場不同長度需求，采用標準節長度為6米，調節節段長度有3m、2m、1.5m、1m、1.25m、0.5m。1.3、機配備環保機械，在節約占地的情況下，盡量減少人工作業

20、，減噪降塵。對每一臺機械全部進行檢修，試運行合格后方可投入使用。1.4、料對現場使用的砂、礫石、水泥、油漆等材料均設置固定堆放點，合理規范保存，限額領料，避免浪費。1.5、法專項方案已經通過專家論審，三座鋼結構橋梁均采用滿堂支架施工，對方案內容進行技術安全交底，確保每一位參建人員明白每一道工序和工藝，統一管理、綜合實施。1.6、環恪守世界遺產保護名錄的環保底線，嚴格控制對周邊環境的影響，采用綠色圍擋封閉施工，對臨邊樹木和景觀嚴格保護，確保施工前是多美麗，施工完依舊漂亮。1.7、錢制定成本計劃，確保資金到位，不拖欠任何民工和管理人員的工資，確保材料商正常供應，保持項目的高速運轉。2、測量放樣進入

21、施工現場后，首先組織施工專業測量人員，根據現場實際情況，認真熟悉、復查、核對各橋梁設計文件提供的各類測量數據，結合現場情況，建立供施工使用的平面控制網及高程控制網，并按照GB12898三、四等水準測量規范及城市測量規范的要求，和業主要求的控制網聯系。在各橋兩端各平臺設置兩個控制點，現場四角控制網，主測點在南側控制點位置（背陽位置）。測量定位：為便于施工、方便放樣工作，按I級導線測量方法進行導線點的恢復和加密。水準點的加密，全線應統一平差。中樁放樣采用“極坐標放線法”利用復查核對后的準確數據進行定位放線。因各橋道設計不同，應盡量用全站儀放樣。施工測量的主要工作：開工前，對導線點、中線進行復測，水

22、準點設維護，并建立測量控制數據及分布狀態資料庫。各工序施工過程中全方位跟蹤測量，并定期對控制樁進行復測、校對。對已完分項工程進行最終的竣工驗收測量，對測量數據進行整理存檔。注意：底部基礎開挖深度要考慮鋼管節段的組合，避免出現高差錯誤。3、橋臺防護根據測量放樣開挖邊線，臨崖壁側設置臨時護欄和格擋，確保作業安全，防護采用鉆孔插入鋼管滿掛安全網的形式。護欄采用潛風鉆鉆直徑56cm的孔，孔底嵌巖不小于1.5米，鉆孔距平臺邊緣月0.2米，間距1.5米。插入D48壁厚3.5mm鋼管，鋼管外留不小于1.5米，鋼管間滿掛鋼絲網，鋼絲網目小于10cm，底部0.5米范圍內采用模模板封閉。橋梁構件施工時，護欄根據情

23、況進行優化。護欄底板工程垃圾及時清理，重點觀測鋼管變形情況，如果變形，及時更換。4、橋臺施工土石方開挖：橋臺開挖由上至下分層人工開挖，開挖土方全部裝袋，人工背運至楊家界索道上站集中點，待18:00至21:00裝車外棄至張家界市指定棄土場。石方采用風鎬破除，為減少對周邊土體的擾動，先用潛風鉆進行欲裂處理，欲裂孔直徑5cm，間距25cm，鋼釬破裂。對開挖坡面進行掛網防護處理，開挖坡度不小于設計要求。臨時基礎施工：貨運索道和纜索吊的塔基和后錨、卷揚機基礎均采用群樁基礎。貨運索道布置詳見貨運索道施工方案，纜索吊和卷揚機樁位布置為33嵌巖3m錨桿樁，塔基和后錨尺寸為1m1m0.5m，卷揚機基礎為1.5m

24、2m0.2m，沒10cm均設置一層10鋼筋網，間距0.1m0.1m。塔基基礎設置在距箱梁后方3米處，后錨點設置在塔柱后方3米處，卷揚機設置在后錨后方1.5米處，圓橋玻璃棧道側塔基和后錨根據現場情況調整。采用D100鉆孔樁，鉆孔深度為入巖3米，清孔完成后灌入固特邦自密式砂漿，插入D32精軋螺紋鋼錨固法蘭盤。橋梁基礎施工：本橋一端為支座端，一端為錨固端。兩端錨桿基礎均在橋臺開挖完成后及時進行，錨固段的固定在構件拼裝前和整橋落梁后進行，施工錨固灌注采用高強度自密式砂漿。注意終孔時的原則，正確判定地質巖層，也必須征得設計、地質、監理、質檢單位的同意，方可進行下道工序。嵌巖錨桿工序操作要點：根據圖紙復核

25、控制樁位坐標，確認無誤后放樣。所有中心樁及護樁均要嚴加保護，并復測。試鉆10cm后，再次復核孔位。按正常鉆孔工藝和機械技術要求來操作，連續進行鉆孔，不得中斷，要隨時根據地質情況調整鉆孔壓力和鉆進速度，隨時檢查鉆機垂直度，擺動不得過大，當鉆孔到位后，請監理和地質部門檢查是否達到持力層，檢測孔徑、孔深及垂直度，及時填寫鉆孔記錄，向監理書面報驗。在終孔后進行吹洗清孔，清孔完成后填筑自密式砂漿，砂漿填滿孔內體積75%，然后繼續螺栓安裝，安裝就位后，應嚴格檢查螺栓長度、中心及頂標高。螺栓采用定尺，采購成品，長度不小于設計長度。橋臺混凝土墊層：開挖溝槽土方時應注意保持溝內干燥及時排水，縱向形成小溝，集中到

26、小井進行排抽，墊層混凝土應在驗槽后立即進行。測量應在墊層上恢復中線，以便支模，模板采用木膠板和L5角鋼現場加工成型。混凝土采用集中拌合，人挑至澆注現場，30振動棒振搗密實。混凝土的標號和數量應符合圖紙要求和總體施工計劃，混凝土模板在基礎坡面處應以模板封牢，以防嚴重漏漿。邊溝進行抹面處理。混凝土采用濕潤土工布覆蓋，薄膜包裹養生。5、纜索吊架設橋臺土石方施工完成后，平整橋臺和連接棧道場地，優化臨時便道，架設對應橋梁的貨運索道，完善臨時用電。利用貨運索道轉運纜索吊和其他施工材料至一端橋臺，另一端橋臺仍然采用人工搬運分拆節段至現場拼接。安裝卷揚機和后錨裝置，利用手拉葫蘆吊裝，分節段安裝纜索吊索塔。鋼箱

27、梁平移裝置和箱梁拼接平臺組件利用貨運索道起吊能力安裝到位，并進行小車試運行。先導索采用遙控無人機由北側向南側牽引跨越山谷，通過三次單向循環轉換換成D26纜索吊動力索，在利用動力索架設牽引小車拖拉主纜索跨越山谷，安裝至塔頂，固定后錨。利用支架鋼管柱試吊合格后方可投入使用。6、鋼管支架施工鋼管立柱設置在鋼箱梁兩側邊線位置，方便安裝和拆除。鋼管柱采用6米、3米、2米、1.5米、1.25米、1米和0.5米長D630壁厚1.5mm鋼管樁，各節段通過法蘭盤連接，各橫向支撐通過高強螺栓和立柱上的抱箍進行連接。立柱順橋向間距6m，橫橋向間距花橋：3m、樹橋：4.5米、圓橋為：33.5米。橫桿采用10槽鋼每三米

28、一道連接各立柱，拉桿采用10cm1cm條形鋼板，十字交叉布置。抱箍為雙半月環形1cm鋼板焊接連接鋼筋組成，橫桿和斜拉桿與抱箍均采用四個高強螺栓連接。中間兩側立柱（每邊兩根立柱）頂端設置一根纜風索栓接在橋梁周邊巖體鉆孔錨桿中。為減少調解階段的數量，在立柱基礎施工時，嚴格計算和控制標高，盡量控制立柱連接點位于同一平面。基礎采用纜索吊塔基相同的形式，橫向巖壁連接部位采用D32精軋螺紋鋼嵌巖錨桿連接掛壁構件與橫撐和斜拉桿相連。利用纜索吊分層安裝立柱，安裝過程中嚴格控制每個立柱的垂直度，及時安裝橫桿和拉桿。立柱安裝由中間向兩側安裝。安裝人員分別由兩側橋臺下方安裝的樓梯至安裝位置。沒安裝一層，利用橫撐綁扎

29、D48壁厚3.5mm鋼管（順橋向間距1m）骨架，滿鋪竹笆形成平臺，在進行上一層立柱的安裝，循環作業，直至立柱安裝至制定高度。最后一層立柱高度如果出現偏差，及時通知加工場加工對于長度的節段鋼管柱。7、工作平臺鋪設立柱頂板對應貝雷架支座預先埋設好連接螺栓，貝雷架采用纜索吊安裝，由跨中向跨中向兩側安裝，以一個貝雷架支座由兩側兩塊貝雷架為一個階段進行安裝，首個節段固定在立柱頂后，采用撐桿與橫撐連接固定，及時安裝另一側貝雷架，通過貝雷架連接桿件形成穩定的框架結構。兩端節段貝雷架安裝時，先連接中部銷子，在就位貝雷架支座。最端頭貝雷架與橋臺采用5mm厚條形鋼板連接，橋臺端直接采用鉆孔插入“U”型鋼筋卡住鋼條

30、即可。貝雷架上方根據各橋箱梁寬度安裝I20b工字鋼橫梁（花橋寬6m、樹橋寬9m、圓橋直線段寬6米，圓盤位置寬12m），工字鋼間距0.5米。工字鋼端頭設置1.4米高安全護欄，底板滿掛安全網，上面滿鋪竹笆形成作業平臺。在箱梁箱室對應位置設置墊底軌道，方便各節段箱梁的安裝，軌道上方墊2cm塑料板保護箱梁防銹設施。在平臺兩側欄桿位置每五米設置一個觀測點，每兩小時復測一次標高和位移，嚴格監控支架平臺的穩定性。8、鋼箱梁拼裝本工程橋梁主要材料有各類鋼板、型鋼和不銹鋼等。材料進場時要審查材料質量保證書，材料性能必須符合設計文件要求；對材料數量、外觀質量及標志進價檢查，工程焊接材料需注意包裝完整；取樣及試驗必

31、須通知監理見證；試驗應有相應的檢測資質。8.1、鋼結構加工橋梁設計基準期100年；設計使用年限：50年；主纜索、橋面索、吊索等可以更換部件；20年；欄桿、支座等可更換部件：15年。鋼筋：HPB300和HRB400；混凝土：下部錨定、基礎、墊層均為C30；鋼材：Q345qc；其他均需符合設計要求。鋼結構的加工在加工場進行。8.1.1、加工中的一般規定：鋼板接料時在焊縫兩側一定要加設引弧板，引弧板長度埋弧焊不小于100mm，CO2手工焊不小于60mm，并與母材同材質、同厚度、同坡口，埋弧焊引弧長度應大于50mm，手工焊或氣體保護焊引弧長度應大于20mm，焊接后用氣割切除，嚴禁損傷母材。下翼緣嚴禁打

32、火，以免傷及母材。所有翼腹板均采用半自動或數控切割，坡口加工采用半自動加工或機械加工的方法，嚴禁手工切割坡口。焊接前清除坡口兩側氧化皮及油污，清除范圍為兩側個50mm位置.翼板、腹板的下料符合設計要求。對火焰切割設備的檢查，檢查氣源與切割設備間的膠管連接有無漏氣，氣源是否正常。檢查射吸式割矩是否正常，各割矩的風線是否呈筆直而清晰的圓柱體，否則應采用通針清理割咀的內孔。對多頭火焰切割機還應檢查割矩的縱向行走機構、橫向調節機械、上下調節機構是否處于正常狀態。根據任務單，排版圖，仔細核對鋼板的牌號、寬度、長度和厚度是否符合要求。吊運鋼板至合適的切割位置，為防止鋼板彎折，必須使用專用吊具。調整鋼板的位

33、置，保證鋼板的兩側面與切割方向平行，保證整張鋼板處于水平一致狀態，并清理鋼板表面。在鋼板端部，按排版圖或制作清單要求的下料寬度進行劃線。劃線時，應考慮割縫的寬度：當板厚=50mm時，割縫寬度為3mm。考慮型鋼焊接收縮，對50mm壁厚的箱體，其腹板的焊接收縮量按4mm補償。切割參數需符合規范要求。定位焊時焊腳尺寸小于8mm，間隔800mm，正反面交叉設置定位焊，位置在焊道之內，并持有焊接合格證的人員才能施焊。加勁板的焊接，無論采取何種焊接方式，在加勁板下端30mm范圍內不得起弧或熄弧。8.1.2、焊接型鋼梁制作：a、零件下料：零件下料采用數控火焰切割機及數控直條切割機進行切割加工，切割質量應符合

34、規范和設計要求。對鋼梁的翼板、腹板采用直條切割機兩面同時垂直下料，對不規則件采用數控切割機進行下料。對鋼梁的翼板、腹板的長度加放50mm余量，寬度不放余量；在深化的下料圖中，其尺寸系按凈尺寸標注，但應在圖紙中說明，“本圖中尺寸不含任何余量”，準備車間下料時應按工藝要求加放余量。當鋼梁主體因鋼板長度不夠而需拼接時，其翼板對接長度應不小于翼板板寬的2倍，腹板的最小長度應在600mm及以上，同一零件中接頭的數量不超過2個；同時，在進行套料時必須保證腹板與翼板的對接焊縫錯開距離滿足200mm以上。料及鉆孔等加工工序，如下圖所示。當鋼梁梁兩端與牛腿連接時,宜將梁與牛腿組焊成一根鋼梁,再將兩端牛腿整體下料

35、、鉆孔、可避免梁與牛腿出現高度差。下料完成后，施工人員應按材質進行色標移植，同時對下料后的零件標注工程名稱、鋼板規格、零件編號，并歸類存放。b、鋼梁的組裝、鉆孔及鎖口：核對各待組裝零部件的零件號，檢驗零件規格是否符合圖紙及切割標準要求，發現問題及時反饋。檢查焊接或裝配設備等的完好性，發現問題及時上報返修。根據鋼梁的截面尺寸，可采用鋼梁流水線及人工胎架法，當采用人工胎架法時，根據腹板與水平面的位置關系，將胎架分為水平組裝胎架和豎直組裝胎架。檢查零件的外觀切割質量，對零件外觀質量不符合要求處進行修補或用磨光機進行打磨。根據鋼梁的板厚、坡口要求制備引弧板及引出板，引弧板及引出板的坡口形式應與鋼梁的坡

36、口形式相同，引弧及引出長度應不小于60mm，其材質應與母材相同。當鋼梁的腹板需要開坡口時，應采用半自動火焰切割機進行，其主體坡口形式應符合圖紙要求。坡口加工完后，必須對坡口面及附近50mm范圍內進行修磨，清除割渣及氧化皮等雜物，同時，對全熔透焊和部分熔透焊的坡口，在其過渡處應修磨出過渡段，使其平滑銜接，過渡按1：2的比例。c、鋼梁的焊接：鋼梁在焊接前，應在鋼梁的兩端頭設置“T”形引弧板及引出板，引弧板及引出板長度應大于或等于150mm，寬度應大于或等于100mm，焊縫引出長度應大于或等于60mm。引弧板及引出板應用氣割切除，嚴禁錘擊去除。型鋼的焊接采用門型埋弧焊機及小車式埋弧焊機兩種方式進行。

37、鋼梁船型位置角焊縫自動埋弧焊的焊接參數按規范和設計執行。鋼梁流水線埋弧焊不清根全熔透焊接技術（限于流水線采用）；d、焊縫要求及形式：根據鋼梁的腹板板厚，其焊縫形式如下圖所示：e、坡口加工：坡口的加工采用半自動火焰切割機進行，切割后的坡口表面寬度應一致并應進行割渣及氧化物清理；鋼梁組裝可由鋼梁組立機進行，定位焊采用氣保焊，1.2mm焊絲；埋弧自動焊絲的選擇應與鋼材材質相匹配。f、焊接胎架：將鋼梁放置在胎架上后，其斜置角度應按下圖所示。g、鋼梁的矯正：當翼板厚度在45mm及以下時，可采用鋼梁翼緣矯正機進行矯正。當翼板厚度在45mm以上時，采用合理焊接工藝順序輔以手工火焰矯正。矯正后的表面，不應有明

38、顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm。h、焊縫檢驗等級：鋼管的對接焊縫，為一級焊縫，其他角焊為三級。板件對接拼焊縫，為一級焊縫，其他角焊為三級。鋼梁翼腹板拼接點距梁端1/3范圍內，上下翼板與腹板底拼接焊縫應錯開，其距離不小于200mm。鋼梁上下翼板應倒圓角R=3mm。鋼梁下翼板不得焊接圖紙以外任何零件，不得在其上面打火或焊夾具。鋼梁橫向加勁應與翼板刨平頂緊并焊接。端加勁板下翼應刨平與下翼板頂緊焊接。為保證最終的起拱值，必須在各工序中進行控制，如有變化可調整焊接順序。i、鋼梁高強螺栓孔控制：鋼梁上翼板在數控鉆床鉆完孔后再組裝焊接，所以要考慮收縮余量，考慮每5m增加1mm。翼板接料處，兩孔相

39、鄰位置要留23mm余量。為兩相鄰高強螺栓孔，因為接料時采用坡口焊（焊透）收縮較大，為保證。接料焊完后底尺寸，接料時應+3mm。j、腹板不平度控制：采用翼板反變形工藝具體見圖中所示，利用翼板調直機，先反變形再組裝鋼梁焊接。腹板縱向，橫向焊縫接料。先接縱向焊縫，焊完后鋼板會呈一弧線變形或邊緣波浪形，然后再接橫縫，在接橫縫時特別要注意鋼板變形的方向性。腹板縱向，橫向焊縫接料。先接縱向焊縫，焊完后鋼板會呈一弧線變形或邊緣波浪形，然后再接橫縫，在接橫縫時特別要注意鋼板變形的方向性。腹板焊完后會出現波浪形的變形，在鋼梁組裝前，縱橫焊縫周圍4050mm位置的急彎必須火焰矯正，由于縱向焊接產生焊縫方向收縮變形

40、而產生的邊緣波浪，在組裝時進行調整：k、鋼梁組裝允許偏差按嚴格按規范和設計執行。、裝配預拼由于跨度比較大，重量較重，鋼板接料后翻身有困難，現場作業難度大，按設計進行分段組裝，分段尺寸根據設計確定。先焊腹板焊縫再焊上下翼板焊縫，焊完后進行UT檢驗，并最終測出起拱尺寸。對需拼接的鋼板吊至焊接位置。裝配構件允許錯邊量不得大于3mm。為保證焊接后鋼板盡可能平整,采用X形坡口,為保證板材拼接的直線度，以及盡可能減少清根工作量，裝配時應頂緊間隙，宜采用埋弧焊直接打底拓展熔深。當沒有把握采用埋弧焊打底時，可以采用CO2氣體保護焊打底焊接。此時應將坡口鈍邊縮小至23mm。定位焊：定位點焊須由合格焊工擔任，焊接

41、方法為手工電弧焊或CO2氣保焊。采用的焊條或焊絲按相關規定,定位點焊長度為40mm，間隔300400mm。鋼板拼縫兩端裝焊引弧板和熄弧板，其材質應與焊拼板相同，厚度不宜小于8mm，其長度應大于或等于100mm，其寬度應大于坡口深度。裝配完成后,操作工在自檢合格后須經檢驗員檢查合格后方可進入正式焊接。高強螺栓預留孔也再次階段布置完成。、焊接工藝預熱：采用火焰加熱預熱，預熱范圍為兩倍鋼板寬度，預熱溫度80。預熱溫度測量點位應取兩邊及中間的預熱區間邊緣處，且遠離加熱火焰。焊接：焊接工藝按指導手冊流程圖實施，相關參數嚴格參照規范和設計執行。焊接順序為先焊接大坡口側的1/3深度的坡口焊縫。然后翻身清根，

42、清根采用碳弧氣刨。焊接小坡口側焊縫，直至焊滿。再翻身焊接大坡口側剩余焊縫，直至焊滿。鋼板拼接后校正，應采用火焰加熱校正，矯正溫度限制在900以下。、構件的除銹噴丸、油漆鋼材（包括加工后的成品、半成品等制品）的表面預處理應按設計規定的除銹方法進行，并達到規定的除銹等級。加工后的構件和制品，應在驗收合格后，方可進行表面預處理。除銹前應清除鋼材表面的毛刺、焊渣、飛濺物、積塵、疏松的氧化皮和銹，以及涂層等物。鋼材表面應無可見的油脂和油污。除銹時應在固定的廠房內或有妥善措施的場地，防止粉塵飛揚。噴射使用的空氣壓縮機，應設有油、水分離裝置，確保壓縮空氣中不含水分和油污。噴射用的磨料，應符合相關要求：磨料應

43、是比重大、韌性強、有一定粒度要求的粒狀物；在使用過程中，應不易碎裂，并散釋出的粉塵量少；噴射后，殘余磨料不宜殘留在鋼材的表面上；各種磨料表面不得有油污，含水率不得大于1%。噴射除銹合格后的鋼材，必須在表面返銹前涂完底漆。在廠房內存放時，應在46小時內涂完底漆；在露天存放時，應在當班涂完底漆。如在涂漆前已返銹，則需重新除銹。噴射除銹后，應用毛刷等工具清掃，或用干凈無油、水的壓縮空氣吹凈鋼材表面上的銹塵殘留磨料后，方可涂底漆。噴射除銹后的鋼材表面粗糙度，應不大于40m60m或涂層總厚度的1/31/2。涂漆前應檢查鋼材表面是否達到了設計規定的除銹等級標準，達標后方可進行涂漆，如有返銹應重新除銹，并在

44、規定的時間內涂完底漆。涂裝施工環境的氣候條件應符合相關要求：空氣相對濕度應小于85%，或者鋼材表面溫度高于露點溫度3以上方可施工。在有雨、霧、雪和較大灰塵的條件下，禁止在戶外施工。施工前應對涂料名稱、型號、顏色進行檢查，確認是否與設計的規定相符，產品出廠日期，是否超過貯存期，與規定不符或超過貯存期，不得使用。涂料及其輔助材料，應貯存在通風良好的陰涼庫房內。涂料及其輔助材料屬于易燃品，庫房附近應杜絕火源，并要有明顯的“嚴禁煙火”標志牌和滅火工器具。涂料開桶后，應進行攪拌，同時檢查涂料的外觀質量，不得有析出、結塊等現象。禁止涂漆的部位：地腳螺栓和底板、高強度螺栓摩擦接合面、與砼緊貼或埋入的部位。涂

45、漆間隔時間：各層涂料的施工，必須按規定的涂漆間隔時間進行施工。涂料進場應有產品出廠合格證、符合產品質量標準并報監后才能使用。油漆必須復驗并見證取樣，必須通知監理到場取樣，應同時取2份，每份0.25Kg，一份檢驗，一份密封儲存備用，同時記錄涂料顏色、廠家、牌號、型號、種類、生產日期、批號等。拋丸除銹等級為St2.5級，底中面按設計要求（厚度、色卡、型號）涂裝，第一件構件拋丸噴砂等隱蔽部位監理確認質量后再涂裝。每家廠家有涂料（油漆）使用說明書，一定要按油漆說明書中底要求執行。如加稀釋劑要注意時間間隔、干燥時間、涂裝環境。如有甲乙組分必須按配比，在規定底時間內用完。涂料底、中、面應配套使用，同一區域

46、必須使用同一供應商，同一批號底產品。總體質量要求要符合室外5年不返修。涂裝必須按油漆施工規程和工藝執行要保持足夠的干燥時間和時間間隔。對構件的邊邊角角、凹陷部位，可先預涂一遍后，再按正常要求全部噴涂一遍。油漆必須有油漆工藝卡，說明具體要求，每道油漆要有自檢、專檢并做好記錄表。為保證噴涂質量，噴涂由專人負責。注意涂裝環境。油漆外觀按設計和規范要求執行。是否要做附著力測試，根據設計要求來執行。補油漆按正常順序操作。隱蔽部位、較隱蔽部位和烘烤部位，特別在施工中要注意，隱蔽部位油漆一定要按標準執行，烘烤部位應重新除銹。注意運輸中碰壞油漆，注意構件的成品保護。建議最后一道油漆放在出廠前幾天噴刷，以保證油

47、漆的外觀質量。、質量保證措施及特殊關鍵部位的控制對進廠的鋼材要有材質保證書，并做到專料專用。對不同材質的鋼板進行標識。嚴格進行工序控制，杜絕不合格產品流入下道工序。經常檢查焊接材料及焊劑是否符合圖紙要求。定期檢查焊接材料烘烤記錄。抓好厚鋼板的預熱工藝和保溫工藝。對重要構件重點控制，檢查施工是否符合工藝方案要求。對等強度焊接要重點檢查。探傷時應對應焊縫號進行檢驗，焊縫號由圖紙表示。做好返修記錄。使不合格產品消除在制作過程中。嚴格檢查孔徑、孔距，保證安裝的穿孔率。對本工程的特殊關鍵部位進行嚴格控制。利用反變形控制，減少腹板的不平度8.2、預拼對加工完成的所有鋼構件相關檢查完成后，在加工場模擬現場情

48、況對鋼構件進行拼裝。拼裝完成后，對鋼箱梁進行首次承載力試驗（嚴格按成橋試驗進行）。試驗合格后，當即組織業主、設計、監理、施工和相關部門進行現場驗收。驗收合格后，標號拆除階段構件，裝車運輸至施工現場。8.3、運輸采用環保汽車運輸，在廠內門吊上車，現場汽車吊下料，場地應平整寬敞，堆放整齊以便吊裝焊接。對分段分片的桿件現場進行再拼裝，分段分片重量確保可以使用人工搬運，但不要立即防銹。8.4箱梁組裝鋼箱梁零散構件通過貨運索道運送這各橋橋臺后，向西向東依次拼接各節段構件，水平小車和拼裝平臺隨拼裝構件適當調整位置。以每個節段為一個單位進行組裝，組裝完成后嚴格檢查各連接點的連接情況，確保牢固。8.5箱梁拼裝

49、軌索移梁：利用纜索吊吊起節段構件四個角（設計給定），起吊離地0.3m后，水平橫移至安裝位置，安放在拼接軌道上，與上一塊段對接。第一節固定端到位后，采用四個六角螺母索道水平位置，逐個拼接各個塊段。鋼箱梁合龍：合龍段設置在最后第二節段，先吊裝支座段至指定位置，下方鋪設軌道，后移支座段10cm。吊入合龍段，連接合龍段與最后第三段螺栓，千斤頂頂推支座段至設計位置，與合龍段進行螺栓連接，從而使得全部下了成為一個整體。合龍時間選定在清晨。拼裝注意：運輸前可在加工廠內試拼裝，符合要求后，按照運輸方案裝車、運輸。就位前合理安排吊機（卷揚機）位置，利用臨時梁支架，搭設纜索吊，準備吊裝拼接主梁。采用全站儀、水準儀

50、定位梁座中心，高程進行施測，并予以明晰標志彈墨線。采用纜索吊吊裝梁就位，就位后再吊下一節段梁，臨時固定后螺栓固結，連接面不得有錯臺，鋼面應在場內先進行打磨，螺栓連接時采用先孔法施工。接頭在完成后進行處理。全部吊裝后全面檢查，進行油漆處理，準備驗收。拼接順序：花橋和樹橋都從北向南拼接、圓橋從南向北拼接，圓環中心采用桁架過渡（確保圓環拼接位置和空間準確），然后在由兩端向中心拼接圓環，合龍段設置在弧頂。箱梁落梁完成后施工裝飾龍骨架。9、落梁所有節段完成后，利用兩端千斤頂和纜索吊起吊整體箱梁1cm，拆除所有塑料墊板，放倒軌道I20b工字鋼，塑料板復位至軌道位置，下放全橋鋼箱梁，使箱梁自身受力。進行箱梁

51、承載試驗（含裝飾和1.2倍設計荷載）。試驗合格后，下方箱梁，擰緊六角螺母，固定錨固點箱梁。抽出支座段下方軌道，移出千斤頂，支座受力，下放纜索吊吊鉤，完成落梁。10、平臺拆除落梁完成后拆除臨時支架，由上往下，由中間往兩側依次拆除竹笆和安全網，安全繩懸掛在已完成的箱梁上。軌道工字鋼只有橫移至兩側，纜索吊起吊轉移至貨運索道位置外運即可。花橋和樹橋平臺工字鋼由貨運索道側開始拆除，第一根直接向寬敞方向抽出即可，由于考慮到工字鋼的質量，采用手拉葫蘆和貨運索道輔助作業。其他位置工字鋼，采用纜索吊順箱梁方向移至橋臺后再按第一根拆除的方法抽出外運。圓橋采用和花橋樹橋相同的方法，只是圓環平臺和北側直線段在貨運索道

52、側抽出，南側直線段在橋臺抽出后，在用纜索吊吊運至貨運索道處外運。貝雷架靠貨運索道側開始拆除，在立柱頂端橫梁處采用D48壁厚3.5mm鋼管搭設拆除平臺后再進行貝雷架的拆除，兩節貝雷架為一個節段拆除，連接纜索吊吊繩，先松開中間連接銷棒，再松開貝雷架支座與鋼管柱頂板螺栓，起吊貝雷架至橋臺，最后分解貝雷架和支座，通過貨運索道外運。圓橋先拆除外側貝雷架。11、支架拆除貝雷架拆除后，分層拆除鋼管支架，由中間向兩側對稱拆除。先拆斜拉桿，再拆橫撐，最后拆立柱。每層拆除時，在下層階段頂面采用間距1米D48壁厚3.5mm鋼管搭設工作平臺，滿鋪竹笆，安全繩吊在箱梁上端。崖壁立柱拆除后，及時對崖壁進行恢復，采用固特邦

53、粘貼原石的方法進行，青苔泥巴填縫。所有立柱拆除后，對立柱基層采用素土覆蓋，表面種植原生態喬木。12、纜索吊拆除支架拆除完成后，通知纜索吊廠家拆除纜索吊。纜索吊拆除順序為，先吊索，在主梁、最后索塔。原有基層在橋臺面層施工時再進行處理。13、裝飾工程施工花橋和圓橋裝飾直接利用箱梁本身空間進行施工即可。樹橋裝飾由于存在樹枝存在的原因，須重新搭設吊橋裝飾平臺進行。對欄桿和裝飾構件先加工配件再螺栓連接好和柱片或立柱桿和預埋件，工廠提前預拼編號，現場人工安裝，施工完后進行防腐處理。14、成橋試驗所有橋梁主體和裝飾完成后，采用水袋對橋梁做最終成橋試驗。四、檢查驗收嚴格按照相關規范驗收，所有實驗必須100%合

54、格，確保優質工程。第五章 施工安全保證措施一、組織保證我們將按照公司的管理體系文件和“綜合治理、管生產必須管安全、否決權、從嚴治理、標準化管理”五項原則，建立健全安全生產保證體系。項目經理部成立以項目經理為組長、項目副經理為副組長的安全生產領導小組，由安全質量部具體負責本工程的全部安全監督和管理工作。各施工隊設專職安全員，各班組設兼職安全員，各作業點設安全監督崗，組成一個自上而下嚴密的安全組織機構。每月召開一次安全生產工作例會，總結前一階段的安全生產情況，布置下一階段的安全生產工作，嚴格實行三級交底和班前交底，定期進行安全教育、培訓、考核和檢查。傷亡事故按“四不放過”原則處理，嚴格遵照國家及地

55、方政府主管部門和業主頒布的有關規定辦理。進入施工現場的人員必須按規定戴安全帽，并系下頜帶。戴安全帽不系下頜帶視同違章。凡是從事2米以上無法采用可靠防護設施的高處作業必須系安全帶。安全帶應高掛低用，操作中防止擺動碰撞，避免發生意外事故。參加現場施工的所有特殊工種人員必須持證上崗，并在安全質量部備案。無關人員，不得進入施工現場。二、技術措施木棧道主要要注意的安全問題有：臨時用電、高空作業、機械操作、景區防火等，項目部對可能出現的安全隱患一一制定有針對性的防范措施，確保安全生產。1、安全技術施工組織設計本工程開工前，技術部門編制包括安全生產技術保證措施的施工組織設計及技術復雜項目的專題方案。對施工中

56、將采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全生產技術操作規程。2、安全技術交底各項作業實施前，有針對性的逐級進行安全技術交底。安全技術交底采取書面形式，配作業指導書或操作細則，并履行簽字手續，保存資料。安全質量部安全工程師負責監督檢查，施工操作人員嚴格按照安全技術交底的規定要求進行作業。3、特種作業安全管理特種作業人員（包括架子工、電工、電焊工等）首先進行專業技術培訓，按規定到有關主管部門經考試合格后，持證上崗。操作證必須按期復審，方能繼續從事特種作業。特種作業必須嚴格執行各種安全技術操作規程，確保安全施工。4、臨時用電安全管理施工現場臨時用電編制實施性施工組織設計，按施工現

57、場臨時用電安全技術規范的要求進行設計、驗收和檢查。對臨時用電進行安全技術交底并有驗收表、變更記錄，建立健全安全用電管理制度和安全技術檔案。加強對本工程電線線路的檢查和保護，對老化的電線線路及時更換，確保不因施工線路問題導致停電。配備發電機，一旦由于暴雨等不可抗力原因導致意外停電，立即啟動發電機，確保施工安全進行。臨時用電安全管理主要落實三項技術措施：第一，防止誤觸帶電體的措施；第二，防止漏電措施；第三，實行安全電壓措施。具體措施參照施工組織設計和臨時用電專項方案實施。5、高空作業安全管理嚴格遵守安全生產六大紀律。嚴禁恐高癥者、禁忌病癥者進入高空現場。高空作業者必須戴緊安全帽，掛好安全帶，穿防滑

58、鞋，扎緊帶好勞動工具。嚴禁酒后和帶病作業。工前對機具進行試用轉，保證機具性能良好。嚴禁工作期間取笑、打鬧、影響工作注意力。架設上下安全梯架、通道，并保證牢固、穩定、安全性。梯架、通道、支撐架體嚴禁堆放材料雜物，確保梯架通道順暢。必須張掛安全網。高架使用物資、料具必須放置有序、穩定牢固，以防掉落。空架構造物施工應設置防護欄桿。高架構造物應設避雷裝置。高空作業不得隨手拋落物品，以防傷人。配合安全檢查，對安全檢查人員安全要求必須堅決服從、認真執行。設置安全警告標志。6、機械設備安全管理施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度。使用的施工機械、機具和電氣設備，安裝前按照規定的安全技術標準進行檢測，經檢測

59、合格后方可安裝；機械安裝按設計圖紙進行。投入使用前，按規定進行驗收，并辦好驗收手續登記。經驗收確認機械狀況良好能安全運行的，方可投入使用。使用期間，指定專人負責維護、保養，保證機械設備的完好率和安全運作。所有機械操作人員都經過培訓合格后，持證上崗，并進行登記存檔，按期復驗。7、施工現場防火安全管理嚴格執行消防法和公安部關于建筑工地防火的基本措施。施工現場劃分用火作業區、易燃易爆材料區、生活區，按規定保持防火間距。現場設專用水箱，配備滅火器等消防設施。嚴格三級用火審批制度，切實落實“二證一器一監護”工作。景區內嚴禁使用明火和焊接作業。三、應急預案為了加強安全生產工作，提高項目部在施工生產過程中突

60、發事件的應變能力，盡快控制事態，盡量減少損失，盡早恢復正常施工秩序，特制定施工安全事故應急救援預案。1、編制依據、原則針對在木棧道施工中可能發生的高空墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等傷害、邊坡坍塌、中暑事故，編制專項應急預案（詳見應急預案專項方案）。事故預案以努力保護人身安全為第一目的，同時兼顧財產安全和環境防護，盡量減少事故、災害造成的損失。預案是發生緊急情況時的處理程序和措施。預案要結合實際，措施明確、具體、具有很強的可操作性。預案應符合國家法律法規的規定。2、應急指揮及救援組織機構 建立以項目經理為組長、副經理和總工為副組長、各管理人員為組員的項目部安全領導小組。配備專業救援隊10人（外

61、聘委托消防武警部門）。急救電話：120；火警電話：119；武陵源區人民醫院電話：。事故現場搶險組由工程技術部長負責、事故現場救護組由質檢安全部長負責、事故現場保護組由計量合約部長負責、事故現場通訊組由綜合辦公室負責。工作要求：相關人員必須服從統一指揮，整體配合、協同作戰、有條不紊、忙而不亂。必須確保應急救援器材及設備數量充足、狀態良好，保證遇到突發事件時各項救援工作正常運轉。各應急小組成員必須落實到人，各司其職，熟練掌握安全防護和事故處置技能。 3、緊急情況的處理程序發生高空墜落、物體打擊、起重傷害、觸電傷害、滑坡等事故后，現場施工人員和安全員第一時間向項目部安全領導小組、項目管理處安保部報告

62、。事故現場應急專業組人員應立即開展工作，及時發出報警信號，互相幫助，積極組織自救；事故現場各人員采取各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現場保護等；必要時向相鄰可依托力量求救。項目部安全領導小組組長接到報警后，應立即趕赴事故現場，不能及時趕赴事故現場的，必須委派一名項目部安全領導小組成員或事故現場管理人員，及時啟動應急系統，控制事態發展。事故現場由項目部安全領導小組組長任現場指揮，全面負責事故的控制、處理工作。各應急專業組人員，要接受項目部安全領導小組的統一指揮，立即按照各自崗位職責采取措施，開展工作。項目部安全領導小組，應根據事故程度確定，工程施工是否停止，對危險源現場實施交通管制

63、，并提防相應事故造成的傷害；根據事故現場的報告，立即判斷是否需要應急服務機構幫助，確需應急服務機構的幫助時，應立即與應急服務機構和相鄰可依托力量求救，同時在應急服務機構到來前，作好救援準備工作：如：道路疏通、現場無關人員撤離等。在應急服務機構到來后，積極作好配合工作。 事后，項目部安全領導小組，要及時組織恢復受事故影響區域的正常秩序，根據有關規定及上級指令，確定是否恢復生產，同時要積極配合上級安全領導小組及政府安全監督管理部門進行事故調查及處理工作。 4、應急預案救援措施成立以項目經理為組長的現場應急處置小組。開辟天然長城觀景臺為起點，經武陵源景區和賀龍公園至武陵路的安全通道，時刻保證通道暢通

64、。建立以武陵源區人民醫院（張家界市武陵源區武陵路，電話）為依托的應急搶救處置點。現場至武陵源區人民醫院路線：施工現場石家坪百鳥樂園清心潭金鞭溪峽谷千里相會水繞四門索溪峪武陵路武陵源區人民醫院。施工現場至武陵源人民醫療路線圖緊急求援路線圖建立以項目經理為第一責任人的事故處置小組，如果發生危及人身和工程安全的緊急情況，立即采取行動，暫時停止施工，消除安全隱患。若出現重大安全、質量事故，在2小時內將事故詳細情況以書面形式速報監理工程師和業主。四、監測監控針對施工工序的推進，項目部對施工現場采取不同的監測和監控方式，實時跟進，防范未然，消除隱患。并聘請第三方檢測單位對工程建設過程進行同步監測和監控。花

65、橋和樹橋施工主要是檢測和監控邊坡、工作平臺的穩定性和鋼構件安裝施工，采用肉眼觀測和全站儀測量。確保每一個纜索錨固點的鋼構件無變形、無較大位移（1cm以內），防護和支架鋼管如有變形，及時進行跟換。同時檢測崖壁和邊坡穩定性，在崖壁頂每5米設置一個沉降位移觀測點進行監測。每天進行三次檢測，早上、中午和晚上（6:00、12:00、18:00），匯總每次測量數據，鋼構件變形更具第三方檢測單位要求實行，及時匯總分析，如果超出警戒值，暫停施工，排除隱患。第六章 勞動力計劃一、專職安全生產管理人員項目部組件以項目經理為第一責任人的安全管理小組，現場設置管理小組，包含：現場主管一名、施工員兩名、技術員兩名、安全

66、員一名、質量員一名、材料員一名、測量員一名、實驗員一名、資料員一名、計量員一名。另外加設兩名經過培訓且考核合格的兼職安全員。二、特種作業人員本花橋和樹橋施工區域項目部設置現場管理小組計劃投入兩個班組作業，共約五十人，其中：架子工兩名、電工一名、鋼結構加工人員二十人、模板工二人、混凝土工二人、鋼結構安裝人16（每個橋八人）、木工二人、普工五人。主要的特種作業人員有：電工、架子工、電焊工、吊裝工等。現場特種作業人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按特種作業人員安全技術考核管理規則執行。特種作業人員除進行一般安全教育外，還進行本工種的安全技術培訓，培訓后經考核合格，取得操作證者，方準獨立作業。定期對特殊工種進行復審。對從事高空作業的工人，進行必要的防治知識和技術的安全教育，同樣經考核合格后持證上崗。第七章 計算書及圖紙一、計算書由于此對比方案支架高度過高，占地面積較大，材料使用較多，建議慎重考慮使用。本方案根據經驗組合，已經多次在懸索橋主塔橫梁施工中使用，強度、剛度、穩定性均能滿足要求，固不再進行計算。二、相關圖紙附:對比方案圖紙。