1、堆石壩填筑專項施工方案2014.10 目錄第一章 工程概況.1 1.1.堆石壩工程概況.1 1.2.堆石壩填筑主要工程量.1 第二章 碾壓堆石壩填筑前準備工作.3 2.1 施工道路布置.3 2.2 料場的開采與質量控制.4 2.3 堆石壩生產性碾壓試驗.5 2.3.1 堆石壩壩料主要控制參數.5 2.3.2 堆石壩生產碾壓性試驗.6 第三章 堆石壩填筑施工.10 3.1 壩體填筑前準備工作.10 3.2 壩體填筑施工程序.10 3.3 填筑過程中的注意事項.13 第四章 壩體下游面塊石護坡施工.14 第五章 堆石壩填筑施工進度計劃.14 第六章 施工機械及勞動力配置.15 6.1 壩體填筑施工

2、機械配置.15 6.2 壩體填筑勞動力配置.15 第七章 堆石壩填筑質量控制措施.17 7.1 摻配料摻配均勻的措施.17 7.2 上壩石料加水濕潤措施.17 7.3 優化施工工藝，提高堆石壩的壓實度措施.17 7.4 墊層料施工措施.18 7.5 大壩填筑質量檢測工作.19 7.5.1 加強現場測量放樣工作.19 7.5.2 嚴格控制料源的質量.19 7.5.3 嚴格執行各種施工參數.19 第八章 堆石壩填筑安全保證措施.21 8.1 危險源和危險點.21 8.1 安全保證措施.21 第一章工程概況1.1.堆石壩工程概況某水庫壩址上游流域面積km2，正常蓄水位m，設計洪水位m，校核洪水位m，

3、水庫總庫容萬 m3，堆石壩頂高程m，壩頂寬度m，壩底寬度m，最大壩高m，壩軸線長m。面板堆石壩迎水面坡比1:1.4，鋼筋砼面板厚度為0.30.0034TH（即642m處厚 30cm漸變到 553m 處厚 60.26cm），面板背后依次填筑水平寬均為3m 的墊層料與過渡料。堆石壩壩體由主次堆石區、下游大塊石護坡等組成，上游坡面坡比 1：1.4，下游坡面坡坡比1:1.35。壩體典型結構斷面如下圖所示：1.2.堆石壩填筑主要工程量面板堆石壩主要工程量見下表面板堆石壩主要工程量表序號工程項目單位工程量備注1 堆石填筑m31412500 主、次堆區料2 墊層料填筑m351137 上游側水平3m 寬3 過

4、渡料填筑m360373 上游側水平3m 寬及趾板下游厚2m寬 14m，壩頂 642.5 以上4 特殊墊層料m35670 周邊縫止水銅片以下小部位墊層5 下游塊石護坡m316308 下游坡水平1m 寬大塊石護砌6 漿砌條塊石m34385 7 砼澆筑m329326 面板、趾板、刺墻等8 合計m31579694 不包括上游584m以下粘土回填、石渣護面第二章碾壓堆石壩填筑前準備工作2.1 施工道路布置2.1.1 上游施工道路布置上游施工運輸道路主要考慮石料場的運輸，施工道路為寬 8m 雙車道泥結石結構：1、左岸 645m進壩公路沿溢洪道引水渠（樁號 0+018-0+114.933）的左邊墻630m，

5、延伸至石料場，經溢洪道交通橋運輸石料上壩。2、在溢洪道右側閘室后的陡槽段高程630m 開挖 10m寬的缺口通往下游左壩肩，作為運輸石料的通道，同時該缺口根據工程樞紐總進度計劃安排適時澆筑砼墻。3、在石料場 630m高程修建跨大壩右岸上游趾板600m高程的便道，作為通往上游填筑區的運輸道路。4、在石料場沖溝下游側修建過水路堤，通往右岸并將其連接到上游圍堰571.4m高程。5、沿溪邊采用石渣修建通往導流洞閘墩572m高程的施工道路，再與上游圍堰頂相連接，以便形成左右岸上游循環交通道路。6、在過水路堤右側修建運輸道路通往進水口582m平臺，與修建的跨右岸600m高程趾板的便道相連接，作為600m以下

6、石料運輸道路。7、在右岸山坡適當位置修建“之”字形道路到進水口交通橋頭645.2m，經砼擋墻路至右壩肩，作為右岸上游填筑的運輸道路。2.1.2 下游施工道路布置下游運輸道路主要承擔墊層料和V 石料場的運輸，施工道路為寬 8m 雙車道泥結石結構：1、利用前期已修建的碎石加工場沿V 石料場頂部至大壩下游的施工道路作為墊層料的主要運輸道路。2、在主通道約 600m高程修建一條通往大壩下游次堆區的運輸道路。3、分別在 V石料場修建 558m，570m，580m，600m運輸平臺，再通過主通道和下游圍堰 560.5m相接運輸石料，解決下游左右岸交通運輸通道。4、后期考慮在次堆石區后邊坡修建“之”字形斜坡

7、道，解決次堆石區的石料、墊層料的運輸問題。5、大壩 642.50m以上的過渡料填筑利用溢洪道交通橋運輸。2.2 料場的開采與質量控制堆石料的開采主要采用深孔梯段微差爆破方法進行開采。壩料開采前，應先根據壩料設計的級配要求進行爆破設計及相應規模的爆破試驗，確定相應的爆破參數（詳見料場開挖專項施工方案）。堆石壩的壩料填筑質量控制，除嚴格壩料填筑工藝過程和工藝標準外，還需要在料場開采和裝料過程的各個環節進行質量控制。料場質量控制的依據是設計文件、有關規范、料場地質勘探資料及爆破與碾壓試驗資料。壩料控制標準應根據堆石壩設計和工地的具體情況確定，一般控制標準見表2-2-1。表 2-2-1 石料質量控制標

8、準控制項目主堆石區次堆石區最大粒徑600mm 1000mm 小于 5mm 含量(%)20/小于 0.075mm含量(%)5 5 料場的質量控制應從以下幾個方面考慮：石料開采之前，應進行詳細的爆破設計，并在現場進行相應規模的爆破、碾壓試驗，優選爆破參數；在石料爆破開采過程中，根據現場實際情況，適當調整爆破參數，以達到更好的爆破效果。在料場鉆孔、爆破、開采之前，應剝離無用層，預先清除軟弱夾層、斷層影響帶等，直至滿足設計要求。爆破后，要對大于壩料最大粒徑的超徑石進行二次破碎；裝料時，應剔除超徑石；對開采中發現質量較差的料，需論證及設計同意后方可使用。設置臨時存料場時，對不同級配、不同質量的石料要分類

9、堆存，并控制每層堆放高度，不得隨意堆放和混雜。堆石料填筑量大，在堆存和挖裝過程中容易分離。為減少分離，在堆存時應盡量采用后退法。對軟硬巖互層的巖層，在條件許可時，可分層開挖，分別用于不同部位。2.3 堆石壩生產性碾壓試驗2.3.1 堆石壩壩料主要控制參數項目孔隙率(%)碾 壓 干容重(kN/m3)填筑層厚(mm)最大粒徑(mm)碾壓遍數碾 壓加 水量(%)滲透系數小于5mm含量(%)小于0.075mm 含量(%)墊層區18 21.50 400 80 6 4-7 241 105 10:35-50 8過渡區18 21.50 400 300 6 10-15 121 101 10:15-30 8主堆石

10、區20 21.0 800 600 8 10-15 25 10205次堆石區22 20.5 1200 1000 8 10-20 水下部位25 105周邊縫及特殊墊層18 21.50 200 40 6 4-7 241 105 10:45-60 8注：1、根據堆石壩壩料的粒徑要求在石料場進行爆破試驗，選擇合適的爆破參數。對取得的爆破石料進行顆料篩分試驗，做到級配連續。對于超徑料應在料場解小或運輸至壩面采用液壓破碎錘解小。2、開采過渡料時，若上部爆破的石料無法滿足級配要求，對于超徑料，符合主、次堆石區的粒徑要求的填筑至主次堆石區，同樣，在開采主、次堆石區料時，其下部細料符合過渡料粒徑要求的填筑至過渡層

11、區。對開采的石料按級配要求，進行合理調配，經濟高效利用。3、爆破作業時經常復測鉆孔孔位、孔深、孔向、孔排距、抵抗線等爆破參數，并詳細觀察料場巖體的產狀、節理、裂隙，對巖質情況進行分析，嚴格控制裝藥形式、裝藥量、堵塞長度、起爆方式、起爆網絡。爆破后檢查爆破效果，及時優化、調整爆破參數，力求開采出最優石料。4、壩體填筑的墊層料和特殊墊層料利用溢洪道質地堅硬的開挖石料，或者采用石料場的合格料源運輸至碎石加工篩分系統，進行統一加工摻配后，再由自卸汽車運輸至壩面分層填筑碾壓。2.3.2 堆石壩生產碾壓性試驗1.生產性碾壓試驗目的壩體的沉陷變形是面板堆石壩的關鍵技術問題，而壩體的沉陷變形主要由堆石體的壓縮

12、模量控制，壓縮模量的量值是隨堆石體壓實密度的提高和堆石級配的改善而提高，主壩填筑石料硬度較大，因此，大壩填筑前進行填筑碾壓試驗是非常必要和重要的。試驗的目的是驗證與核實設計填筑碾壓施工參數、設計填筑質量控制標準；選擇合適的振動碾壓機械，檢驗所選填筑碾壓機械的適當性和性能可靠性；確定經濟合理的填筑碾壓參數；為設計單位最終核定施工控制填筑質量標準提供依據，確保大壩填筑施工質量。2.生產性碾壓試驗的內容現場填筑碾壓試驗采用大壩填筑選用的施工機械、施工方式和施工工藝，對各種筑壩材料進行不同填筑碾壓參數的比選與研究。填筑碾壓施工參數主要包括：碾壓機具、行車速度、鋪料方式、鋪層厚度、碾壓遍數、灑水量、壓實

13、前后的級配、孔隙率、干容重、滲透系數、壓實模量等。填筑碾壓試驗就是對同一種巖性的筑壩材料，按不同的施工參數組合進行試驗，考慮到筑壩材料的分區及不同巖性的選擇，試驗的循環組合次數將比較多，比選試驗的工作量較大。現場試驗主要依據設計所提供的填筑碾壓參數，結合以往面板堆石壩施工中的經驗，先對設計提供的填筑碾壓參數進行取值范圍的擬定，進行生產性碾壓試驗，選定最優參數，進而指導施工。3.生產性碾壓試驗的時間規劃現場生產性碾壓試驗的時間安排在2015 年 1 月 20 日2 月 1 日，共 12 天。碾壓試驗場地選擇在壩軸線下游側，高程約555m 的適當部位。試驗場要求有效面積不小于2700 m2(30m

14、90m)，在試驗場地中按不同攤鋪厚度和碾壓遍數布置試驗單元面積。每個單元面積的長度，以能獲得 2 個試樣檢查壓實密度為宜，其寬度以振動碾輪寬的3 倍為宜，即長寬 10m6m。按照攤鋪厚度布置試驗級數，通常取4 組，組與組之間的距離為810 m。試驗場地要求相對密實、堅硬，場地本身沉降變形量小，對選定的碾壓試驗場應先進行推平碾壓，并經監理工程師驗收合格后，再進行碾壓試驗。4.生產性碾壓試驗方法（1）現場填筑碾壓試驗程序，參見下圖：圖 2-3-2-1 現場填筑碾壓試驗程序圖（2）生產性碾壓試驗步驟為確保填筑碾壓試驗成果真實、可靠，試驗的方法步驟如下：從石料場選取具有代表性的石塊，送到具備相應資質的

15、檢測單位，測定樣品石料的干容重。測量基層高程碾壓后密度、級配及其它試驗檢測人工灑水碾壓、測每碾 2 遍沉降量鋪填試驗料、測量鋪層厚度回填試坑、碾壓 2 遍以上平整試驗料、碾前級配分析靜壓 2 遍測量實際鋪層厚度試驗材料裝運：為模擬施工實際情況，采用不同斗容的挖掘機與不同載重噸位的自卸汽車進行試料的裝運，裝運時嚴格控制超徑料，要求混合裝運，嚴禁粗料或細料集中裝放，裝料時派專人指揮并進行質量控制。主(次)堆石料采用進占法鋪料，便于推土機跟進平整和運料車輛行駛；過渡料與墊層料采用后退法鋪料，有利于減少試驗料分離現象的發生。攤鋪層厚由現場質檢員控制。平料：采用大功率推土機推平，再輔以人工找平，保證填筑

16、層厚度和頂面平整度滿足試驗要求。層厚與沉降量測量：在試驗區域布設2m 2m 方格網點，采用水準儀測量，測量標尺最小刻度為1mm。層厚測量在堆石料靜碾2 遍后進行，沉降量測量每碾壓 2 遍均進行一次。灑水：采用人工灑水法，每場試驗根據計算好的加水量，(體積比)在供水管安裝水表計量，同時安排專人灑水。灑水要求分布均勻，以使堆石料均勻且充分濕潤。碾壓：振動碾在碾壓試驗區范圍線2m 以外起振，按劃好的行車線進行碾壓，采用前后錯距法進行碾壓，碾跡重疊控制在1015cm 以內，行車速度控制在2km/h 內。壓實度測定方法：采用挖坑灌水法，試環為直徑200cm、高 20cm 的特制鋼環。1、選定試坑位置后，

17、人工抬放特制試環就位，鋼環外側用石塊靠牢固定；2、試驗人員在鋼環內鋪設塑料薄膜；3、用預先準備好的磅秤、水桶加水稱重（按每公斤水的體積為1 升計量），將水小心倒入鋼環內，并詳細記錄加水量，計算試環內注入水的體積V1；4、將塑料薄膜小心提出；5、用人工結合撬棍、鐵鏟在試環內小心撬挖填筑料，防止試坑壁坍塌，并分別裝袋到磅秤計量后將石料堆放于距試環 1m 外的位置，累計計算挖出試環內填筑料的總重量G；6、試驗人員重新鋪塑料膜到試坑底部，上部蓋到試環頂部外側，用手掌將塑料薄膜小心壓至試坑的石壁；7、再用磅秤及水桶加水稱重，并小心倒入試坑內，總加水量控制到試環內第一次加水的水平面，并計算總的加水量V2，

18、（12VV）的體積即為試坑內挖出填筑料的體積；8、計算試坑內填筑料的濕容重)/(312mkNVVG；9、用挖機將挖出的石料重新摻配后填入試坑內，并用振動碾碾壓密實。試坑直徑為1.61.8m，深度為單層碾壓層厚度。級配分析：采用方格網篩人工篩分，將試坑挖出的試樣全部篩分。根據各種粒徑篩分料的重量即可分析并畫出試坑料的顆分曲線圖。含水率測定：采用烘干法，按不同粒徑分級取樣測定。測定干容重：試坑含水濕料總容重（1-含水率）=試坑料干容重。試坑孔隙率計算：石料干容重試坑料干容重石料干容重孔隙率-。滲透試驗：對墊層料、過渡料采用雙環法，進行現場滲透試驗。壓縮模量試驗：壓縮模量試驗選擇在地槽內進行，在直徑

19、130cm、深 60cm內襯鋼板外澆鋼筋混凝土的容器里進行。5.成果整理及分析報審將上述各種料源的填筑碾壓試驗資料進行系統整理，繪制鋪層厚度與堆石體密度的關系曲線；壓實沉降率與碾壓遍數、堆石體密度的關系曲線；干密度與碾壓遍數的關系曲線；各試驗單元石料碾壓前后的級配曲線；最優參數組合下，加水量與干密度的關系曲線。并根據試驗資料進行分析，結合工程條件確定填筑碾壓參數及壓實方法，并編寫填筑碾壓試驗報告，報監理工程師審批。在大壩填筑施工中，嚴格執行審報批準的有關參數，不得隨意更改。第三章堆石壩填筑施工3.1 壩體填筑前準備工作1、對壩基進行基礎處理，壩基范圍內的槽、孔洞及較軟弱地帶按設計圖紙進行處理、

20、封閉，排除基坑內的積水、雜物等。2、壩基和趾板基礎開挖單元驗收通過，經地質素描后，測量開挖后地形，并繪制開挖斷面曲線。3、對大壩上下游起坡線進行放樣，并埋設醒目標志。4、對主、次堆石區料、墊層料、過渡料進行開采、加工，并完成一定的儲備量，能滿足后續工作的施工強度。5、上壩運輸施工道路已經修建完畢，可以滿足汽車運輸的要求。6、配備足夠的施工機械設備、運輸車輛、碾壓機械、平倉機械，同時配備足夠的機械操作手，機械與人員的配備可以滿足施工強度與進度的要求。7、建立健全安全生產保證體系及施工質量保證體系，落實大壩填筑的現場指揮、施工、質檢人員，配合工到崗到員。8、河床段兩岸坡的趾板砼已經澆筑部分可以滿足

21、壩體河床段墊層料填筑高程，對各種壩料填筑分界線進行劃線，并做明顯標志。9、對鋼筋砼趾板止水銅片伸出部位采取保護措施。3.2 壩體填筑施工程序由于施工工序及投入工種和機械設備較多，本工程采用流水作業法組織壩體填筑施工，即將整個壩面劃分成若干個單元，在各單元內依次完成填筑的各道工序，使各單元上所有工序能夠連續作業。單元的劃分可根據壩面面積的大小、壩體分期分區分段條件、投入機械規格數量等情況。各單元之間可劃線作為標志，以避免超壓或漏壓。壩體填筑的施工順序如圖3-1，測量放樣劃出各種壩料的填筑區分界線 趾板下游側特殊墊層料填筑 粒徑小于 8cm墊層料填筑過渡區填筑 主堆區 次堆區 下游護坡砌筑。圖 3

22、-1 壩體填筑的施工順序圖壩體填筑的工藝流程如圖3-2。邊界線標桿設立石料場裝料填筑層面驗收測 量放樣層厚標桿設立上壩料運輸卸料壩料攤鋪灑水、碾壓質檢、驗收下一個循環圖 3-2 壩體填筑程序圖1、填筑施工準備填筑前必須對基面或下一層進行檢查驗收，合格后方可填筑，施工準備包括填筑層驗收、測量、立層厚標志桿和分區界線標定。2、測量控制本工程測量控制按四等精度要求控制，壩軸線測設按四等三角網精度要求控制，高程點按四等水準要求控制。基面處理合格后，按設計要求測量確定各填筑區的交界線，灑石灰線進行標識。施工期間定線、進度、方量、驗收等測量原始記錄全部及時整理成冊，提交歸檔，竣工后按設計和規范要求繪制竣工

23、平面圖和斷面圖。3、裝渣、壩料運輸采用反鏟挖掘機挖裝石碴，15T自卸汽車運碴。自卸汽車進入壩面應對車輪噴水清洗，防止帶入泥團等雜物。4、壩料攤鋪壩體填筑從填筑區的最低點開始鋪料，鋪料方向平行于壩軸線，小區料、反濾層料及兩岸接坡料采用后退法卸料，堆石區料采用進占法填筑，自卸汽車卸料后，采用推土機攤料平整，反濾層料由人工配合整平，每層鋪料后采用水準儀檢查鋪料厚度，確保厚度滿足要求。圖 3-3 堆石棱體的鋪料方法（a）進占法；（b）后退法5、加水加水的目的在于使石料表面充分濕潤，以便在振動碾強烈激振力的作用下，使塊石相互接觸部分棱角被擊碎從而減少孔隙率，細料充填空隙，以增加碾壓的密實度。采用壩面加水

24、和壩外加水相結合的方式。壩外加水是在運輸石料的車輛在進入壩體前，在近壩入口處設置一座專門的加水站，在上壩前先進行預加水，以充分濕潤堆石料，上壩卸料經平料后再加水，使其充分濕潤，按壩外加水10%，壩面灑水 10%進行控制，確保加水量達到20%以上，對于有風化巖的摻配料，在料場增加一次灑水，以便使摻配的風化巖料提前濕潤軟化，以減少風化巖料的后期變形。6、壓實用 Y-22 振動碾以進退錯距法碾壓，在岸坡、施工道路處順坡碾壓，其他一般沿平行壩軸線方向進行。邊角部位及墊層料、小區料可用裝置于反鏟上的液壓振動夯板進行壓實。7、質量檢查嚴格按照碾壓土石壩施工規范(DL/5128 2001)以及招標文件的有關

25、規定進行壩體填筑的質量檢查與取樣試驗，服從監理工程師的質量監督和指導。日常的檢查項目主要有：檢查各種石料的級配情況、鋪層厚度、加水量、碾壓遍數，按規定測量沉降量和干密度3.3 填筑過程中的注意事項1、自卸汽車卸料時應盡可能避免顆粒分離，與岸坡接觸帶應先填筑細料。2、每層的超徑石料用挖機清理至下游干砌護坡，或用液壓錘解小。3、壩內的施工道路開挖成臺階狀，留足搭接寬度，采用騎縫碾壓密實。4、嚴格控制振動碾的震動頻率、振幅，碾壓方向平行于壩軸線行，采用進退錯距法碾壓（2030cm）。振動碾行走速度 2m；岸坡邊角薄層填筑，采用振動夯板及小型自行式壓路機碾壓。6、壩體內埋設儀器部位應先填筑細料，再采用

26、薄層靜壓方法防止預埋儀受損傾斜。7、嚴格控制石料的加水量，使塊石料處于濕潤狀態，以利于石料的菱角被碾壓擊碎，減少孔隙率，使細料充分填滿石料空隙，增加密實度。8、采用大功率推土機攤鋪石料，同時壩面配備挖機，及時挖除凸出層面大塊石，盡可能使填筑面平順，利于碾壓密實，確保填筑施工質量。第四章壩體下游面塊石護坡施工在料場選擇符合設計要求的塊石裝車上壩，或從主堆石料的超徑料挑選塊石砌筑。塊石運上壩后，經壩面施工質檢人員檢查合格后，卸入靠下游壩面邊緣，或將其堆放在下游坡面上，砌石時工人就近選擇。坡面整理后，按 10m10m 網點控制測量放樣，網點上插設醒目標識，并拉水平、垂直施工線分層砌筑。砌石人員應選擇

27、合格塊石砌筑，石塊應填實基底，不得有風化、裂縫、架空、通縫現象。石塊盡量靠緊，三角縫用小塊石塞緊。同時應控制砌石進度，砌石作業盡量隨壩體同時上升。第五章堆石壩填筑施工進度計劃根據施工總進度計劃，配備充足的機械設備和勞動力資源，保障關鍵線路上關鍵工作按計劃實施，對重要節點目標進行動態控制，在日常施工中，經常檢查工作進度，如有偏差，則加大資源投入，優化網絡，及時調整目標，保障重點節點按期完成。主要節點目標如下：2015年 4月上旬，大壩填筑至 568m高程，完成 568m高程以下的上游墊層料斜坡碾壓及砂漿坡。2015年 9月 30 日，大壩填筑至 600m高程。2016年 1月 15 日，大壩填筑

28、至 642.50m高程。2016年 3 月上旬，若大壩壩體沉降穩定，氣候適宜，則開始澆筑大壩砼面板。2016年 5月中旬，施工砼面板、趾板以及周邊縫止水設施。2016年 7月上旬，回填上游 584m以下粘土和石渣護面。2016年 8月份，大壩進行下閘蓄水。2016年 12月中旬，大壩工程完工。第六章施工機械及勞動力配置6.1 壩體填筑施工機械配置壩體填筑機械設備如下表：設備名稱規格型號單位數量備注挖掘機CAT 300 PC-300 臺12 挖裝石料（包括壩面一臺0 裝載機2L-50 臺3 裝石料，修路推土機TY-220 臺2 石料推平自行式振動碾YZ-22 臺2 石料碾壓拖式振動碾10t 臺1

29、 斜坡碾壓蛙式打夯機臺2 墊層料上游邊沿夯壓振動板HP-1000-7 臺1 周邊縫碾壓液壓炮錘臺1 配合挖機解小大塊石灑水車輛2 路面灑水自卸汽車32t 輛50 運輸石料表 6-1-1 機械設備配置表6.2 壩體填筑勞動力配置壩體填筑勞動力配置如下表：表 6-2-1 勞動力配置表工種人數備注挖機手24 兩班輪值裝載機手6 兩班輪值推土機手5 兩班作業（輪班）振動碾技工6 兩班作業（輪班）蛙式打夯機4 兩班作業工種人數備注震動夯板工人2 兩班作業檢修工人16 兩班輪值汽車駕駛員100 兩班作業（輪班）墊層料整修工8 墊層料上游面整理壩面雜工20 灑水、清除雜物、泥塊（兩班）調度人員6 壩面指揮調

30、度（兩班輪值）施工質檢測量人員10 兩班制值班合計207 兩班輪值第七章堆石壩填筑質量控制措施7.1 摻配料摻配均勻的措施1、選擇合理的爆破開挖參數2、嚴格控制爆破技術，優化并不斷改進爆破參數3、按不超過 35的風化巖裝車運輸壩面摻配，嚴格控制風化巖料的摻配比例7.2 上壩石料加水濕潤措施1、在石料場或堆料場灑水2、在進壩路口設專門的加水站加水量控制在10左右3、壩面采用灑水車加水，以確保石料表面處于充分濕潤狀態，以利于塊石料相互接觸，擊碎石料菱角進而減少孔隙率，使細料充填縫隙，增加填筑的密實度。7.3 優化施工工藝，提高堆石壩的壓實度措施1、進行生產性爆破試驗，采用微差擠壓爆破技術，使石料級

31、配滿足設計要求，摻配料摻配均勻。2、填筑前進行生產性碾壓試驗，選擇合適的碾壓機械和碾壓參數指導壩體填筑。3、全過程控制：裝車時按級配裝料，合理選擇級配料源，避免大塊石集中裝車；嚴格控制攤鋪層厚度并及時平整；嚴格控制石料的灑水量；嚴格控制碾壓遍數；周邊縫和岸坡附近的石料碾壓設專人負責監控指導，采用小型振動碾壓實；層與層之間、墊層區與過渡區、過渡區與主堆區、主堆區與次堆區的結合部位采用騎縫碾壓，騎縫碾壓寬度2m。4、保證充足的機械設備，加大前期壩體的填筑量，保證壩體的自然沉降時間（3個月）5、質檢人員及時跟蹤并且監督碾壓參數，按試驗規范對壩體填筑料干密度的檢測，資料員及時對單元工程進行質量評定。6

32、、加強工序管理，及時發現薄弱環節并采取補救措施，對不符合要求的堅決整改至合格標準。7、嚴格控制對壩基及岸坡的清理及薄弱地帶的處理：徹底清除岸坡樹根、樹木、草根、草皮及亂石，對坡面的陡坎、反坡及時削平，坡面滲水及時采取排導措施，斷層構造帶采用砼塞回填處理。8、墊層料運輸至碎石加工系統進行加工（最大粒徑80Dmm），并摻配人工砂。墊層料對面板起到支撐、平整的作用，同時還是第二道的防水屏障，級配要求極為嚴格。面板或接縫若有滲水，墊層料可以限制滲流量，對滲透水流中的泥沙起到反濾的作用。7.4 墊層料施工措施大壩上游側墊層料的施工質量及其重要，關系到砼面板的平整度和砼厚度的均勻性，必須控制施工中的各個環

33、節，施工過程中組織專業的墊層料攤鋪整修小組（6-8 人），負責以下工作：1、根據測量放樣的標示點進行打樁放線，上游側超填10cm 寬，采用坡度尺嚴格控制 1:1.4 的坡度。2、先用蛙式打夯機或周邊碾沿上游邊夯壓約30cm，再用人工邊夯邊拍打，修整凹凸部位，以保證每個填筑層的斜坡面平整。3、大型振動碾靠邊碾壓造成的滑落坡面的墊層料，及時用人工收集到過渡料區部位。4、在趾板周圍設安全隔離網，攔截滑落的墊層料、小石塊，防止趾板施工人員受到傷害，同時對攔截物要定期清理。7.5 大壩填筑質量檢測工作7.5.1 加強現場測量放樣工作施工測量人員必須經常檢查控制點坐標、高程的準確性，必須經常對測量儀器進行

34、校正，以保證放樣工作的準確可靠，在測量各種壩料的分界線和分層填筑高程時，采用白灰標記，測量結束后，必須對現場施工管理人員進行技術交底，以保證斷面尺寸的準確。7.5.2 嚴格控制料源的質量大壩填筑過程中，工程部派專人管理石料開采和裝運，嚴禁不合格料運輸至壩面，發現不合格料應及時清除至棄渣場，嚴禁上壩。7.5.3 嚴格執行各種施工參數1、在大壩填筑現場設置移動式的值班房，內部配置簡易的現場辦公用品。施工現場管理人員、施工員、質檢員必須不間斷的巡視，全過程督查碾壓參數（碾壓機具型號、規格、碾壓遍數、速度、震動頻率、振幅、石料的加水量）達到設計要求，若發現偏差，必須現場糾正，項目部制定相應現場質量控制

35、的獎懲條款，工程部負責人督促質量工作，項目部領導督促檢查。2、嚴格控制填筑層厚。各種壩料鋪筑厚度做明顯的標桿，做到鋪料均衡上升，及時推平，表面平整，無粗料集中現象。壩體填筑前，制作厚度標示桿，放置于作業機械前方，嚴格控制攤鋪厚度。3、注重兩岸邊坡和各種壩料的搭接碾壓工作。填筑層與山坡接合處必須填筑細顆粒料并敦促振動碾操作手認真碾壓，各種壩料搭接部位采用騎縫碾壓（騎縫寬度 2m），做到無漏壓、欠壓。壩內的臨時施工斜坡道的搭接，應開挖成臺階狀，逐層回填碾壓。4、采用挖坑灌水法檢測填筑密實度和空隙率。根據規范和施工質量評定標準要求，采用灌水法檢測干容重，嚴格按照規范要求進行干容重檢測，檢測頻率如下表

36、：部位檢測頻率備注主、次堆石區10000-25000m3/個過渡區10000-30000m3/個墊層區水平層500-1000m3/個墊層區斜坡面1000-2000m3/個工程部質檢人員必須認真做好試驗記錄，真實測定干容重和孔隙率，并將試驗結果整理報送監理單位。第八章堆石壩填筑安全保證措施8.1 危險源和危險點(1)運輸車輛：壩料運輸車流量大，安全隱患多。(2）上下作業：護坡砌石與壩體填筑上下作業安全，反濾層施工碎石滾落危及下部人員及設備安全。(3)高邊坡作業：反濾層上游面修坡、碾壓護坡等施工人員高邊坡作業。(4）電器設備：配電柜、用電點。(5)機械設備安全：壩面振動碾碾壓與運輸車輛的施工干擾等

37、。8.1 安全保證措施針對壩體填筑工程的施工特點及危險源、危險點的具體情況，重點做好下列幾方面的安全保證措施：(1)主要運輸道路地形較陡地段，轉彎處均必須設置安全防護墩，并按交通規范要求設置安全警示牌。(2)壩體臨邊面填筑時，為避免石塊滾落影響壩前后的砌石護坡在壩體臨邊每上升 5m左右設置一道安全防護欄(毛竹片)。.(3)料場開挖放炮嚴格按開挖試驗參數組織施工，特別是開挖到永久結構邊坡面時，需嚴格控制單響起爆藥量，減少對結構面的破壞。(4)嚴格控制多層交叉作業。開挖放炮應定時進行，安全禁戒區內的人員必須全部撤離，施工機械設備無法撤離的必須認真做好保護工作。(5)保持施工道路暢通，組織專門的養路隊伍，及時清除路面上的落石，回填、修補損壞的路基、路面。(6)相鄰、相近工作面間做好相互協調配合工作，避免施工干擾，減少安全事故發生的幾率。特別是防范臨邊滾石、墜石及兩岸坡的不穩定情況。(7)為確保壩面施工安全，超徑大塊石均須在采挖作業面直接解小，不得在壩面解小。(8)在料場裝料、壩面卸料和交通要道叉路口派專人負責指揮協調。(9)定期進行機械設備的維修保養檢測工作，避免機械設備安全事故的發生。(10)除定期進行安全生產檢查外，尚需不定期的進行檢查，發現安全隱患及時予以消除。