1、隧道二次襯砌施工方案 一、編制依據及原則 1、編制依據 （1）、張承高速公路承德段-標施工招標文件。 （2）、張承高速公路承德段-標三階段施工圖設計。 （3）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。 （4）、公路隧道施工技術規范（JTG F60-2009）。 （5）、河北省高速公路施工標準化管理指南（隧道篇）。 （6）、業主對本合同段工程的質量和工期要求。 2、編制原則 （1）、嚴格按照設計標準、現行施工規范和質量驗收標準編寫，正確組織施工，確保工程質量優良。 （2）、根據工期要求，抓住關鍵線路合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產。在保證工程質量、安全生產的前提下，

2、盡量縮短工期。 （3）、堅持實事求實的原則，在制定施工方案中，充分發揮我單位專業化、機械化的施工優勢，借鑒類似工程施工經驗，堅持科學組織、合理安排，均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設，確保施工組織的先進性和合理性。 （4）、堅持項目法管理的原則。科學合理配置資源、充分運用先進的科學技術和施工設備，做到機械化作業、流水作業和標準化作業。實行用工制度的動態管理，根據工程需要，合理配備勞動力資源。加強內部管理，降低工程成本，提高經濟效益。二、 分項工程簡介 1、工程概況我標段總共有兩座隧道，分別為兩間房1#隧道和兩間房2#隧道，其中兩間房2號隧道右洞全長232米，屬短隧道。序號

3、隧道名稱線路全長 （m） 隧道分界洞門形式進口里程 出口里程 進口出口1兩間房1號左線475ZK60+510ZK60+985端墻式明洞式兩間房1號右線479K60+512K60+991端墻式明洞式2兩間房2號左線232ZK61+036ZK61+268明洞式削竹式兩間房2號右線232K61+042K61+274明洞式削竹式2、 首件工程簡介選擇兩間房2#隧道進口右洞K61+042-K61+054段作為二次襯砌施工首件工程。本首件工程處在V級圍巖淺埋段，所屬支護形式為XS5b+，二次襯砌混凝土采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土，抗滲標號為S8，主筋采用HRB33522，水平鋼筋采用HRB33512

4、，箍筋采用HPB3008。 3、設計參數(1)公路等級：高速公路。(2)建設規模：雙向四車道，(3)隧道設計速度：100Km/h。(4)交通方式：單向行駛。(5)隧道建筑界限：a、凈寬：10.75m=0.75m（左側檢修道）+0.5m（左側側向寬度）+2*3.75m（行車道）+1.0m（右側側向寬度）+1.0m（右側檢修道）b、凈高：h=5.0m（6） 隧道內路面橫坡：單向坡2%（曲線段超高3%）三、施工總體部署 1、工程進度安排選取兩間房2#隧道進口右洞K61+042-K61+054段作為二次襯砌施工首件工程，兩間房2#隧道進口右洞二次襯砌施工計劃2014.7.1-2014.7.31。 2、

5、施工準備（1）、技術準備導線點加密、水準點加密及復測已全部完成，并通過總監辦審核批復。試驗準備：混凝土配合比及進場原材料的試驗工作已經完成。鋼筋、砂石料、水泥試驗及水質試驗已經完成。監控量測數據已生成，周邊收斂及拱頂下沉已趨于穩定，可以進行二襯施工。 （2）、施工現場準備隧道進出口聯測已完成，且貫通誤差符合規范要求；已完成初支檢測，并已出具合格報告。勞動組織準備：隧道施工管理、操作人員已進場，項目部已做好施工人員入場后的質量、安全、文明施工等思想教育工作。所需材料已基本到達現場，能滿足施工生產需要。現場臨時設施已建設完成并投入使用，空壓機房靠近洞口布置，規劃內用電已拉通，施工用水采用自打水井內

6、用水。（3）、人員及機械配置施工機械設備、人員配置要滿足各工作面的施工需求。在配置上按照均衡、高效的原則合理安排，以確保施工順利進行。主要施工機械設備序號名稱規格單位數量備注1全站儀賓得202臺12水準儀博飛DZS3-1臺13鋼筋切斷機GQ40-1臺24冷彎機BX-500臺15裝載機PL50臺16挖掘機PC320臺17全斷面襯砌臺車12米臺28鋼筋調直機GT4/10臺19混凝土罐車10方臺310拌和機75m/h臺111振搗棒 50臺6施工主要人員配置工種數量測量工班2人砼拌合工班6人砼運輸工班6人鋼筋工班7人模板工班9人砼工班8人四、 施工方案1、施工方法二次襯砌采用全斷面全液壓自行式襯砌臺車

7、、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼灌注，振搗器搗固，擋頭模采用木模。混凝土澆筑要左右對稱進行，防止鋼模臺車偏移。襯砌斷面級別應和初期支護級別相一致，襯砌時圍巖較差地段向圍巖較好地段延伸，延伸長度為5m。2、施工工藝流程監控量測確定二次襯砌施作時機軌道高程測量控制軌 距布設軌道臺車就位頂模升起側模張開凈空檢測模板調整到位輸送管安裝擋頭板安裝臺 車 加 固基 倉 清 理止水條安裝面 板 整 修涂 脫 模 劑預埋件安裝混凝土澆筑拆模不合格 返工混凝土入泵養護混凝土運輸塌落度檢查混凝土拌合施工配合比矮邊墻底板施工 二次襯砌施工工藝流程 襯砌施工工藝流程圖 3、襯砌臺車相關要求 我部二次襯砌采用全斷面全液壓

8、自行式襯砌臺車，臺車長度為12米。臺車鋼板厚12mm，襯砌臺車結構尺寸準確，各種伸縮構件、液壓系統、電氣控制系統運行良好，并合理設置了各支承機構。剛度、強度良好，滿足抵抗施工變形要求，并具有抗上浮能力。外弧模板：每塊鋼板寬度采用2m，板間采用填縫處理，用砂輪打磨找平，以減少二襯模板間痕跡冷縫。臺車拼裝后調試對二襯混凝土外觀質量十分重要，要求如下：（1）、二襯臺車現場拼裝完成后，必須在軌道上往返走行3-5次后，再次緊固螺栓，并對部分連接部位加強焊接以提高其整體性。（2）、檢查臺車模板尺寸要求準確，其兩端的結構尺寸相對偏差宜不大于3mm，否則需進行整修。 （3）、襯砌前對鋼模板表面采用拋光機進行徹

9、底打磨，清除銹斑，涂油防銹。 (4）、施工過程中出現二襯錯臺，應暫停二襯施工，全面查找原因，重點查找臺車就位加固措施是否有效、混凝土輸送管是否固定、擋頭模板或兩邊模板是否變形等，要及時整修加固，經監理同意后方可繼續二襯施工。 (5)、每施做襯砌500600m，臺車應全面校驗一次，校驗可在隧道加寬帶進行。4、施工程序（1） 二次襯砌施作時機的確定：隧道二次襯砌施作一般情況下應在圍巖和初期支護變形基本穩定后進行，變形基本穩定應符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和，圍巖基本穩定；周邊位移速率小于0.10.2mm/d，或拱頂下沉速度小于0.070.15mm/d；已產生的各項位移，已達到預計總變形量

10、的80%90%。（2）防水板、排水盲管、襯砌鋼筋、預埋件等隱蔽工程驗收合格后進行中線、高程測量放樣。（3）根據中線和標高鋪設襯砌臺車軌道，使用標準軌枕（軌枕高度150mm）和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。（4）采用五點定位法，即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標系，通過控制頂模中心、頂模與側模鉸接點、側模的底腳點來精確控制臺車就位。起動襯砌臺車液壓系統，根據測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤。（5）清理基底雜物、積水和浮碴；裝設木制擋頭模板，擋頭模板單片寬度不得小于30cm，厚度不小于3

11、cm，按設計要求裝設橡膠止水帶及止水條，并自檢防水系統設置情況。（6）自檢合格后報請監理工程師隱蔽檢查，經監理工程師簽證同意后灌注砼。5、結構防、排水施工（1）防排水材料應符合國家、行業標準，滿足設計要求，并有出廠合格證明。（2）必須采用防水混凝土，其施工配合比設計應符合下列規定：l) 每立方米混凝土中水泥和礦物摻加總量不宜小于320kg。2) 砂率宜為35%45%。3) 水灰比不得大于0.55。4) 非泵送防水混凝土的坍落度不宜大于50mm。泵送防水混凝土的入泵坍落度宜為lO0140mm。坍落度每小時的損失值不應大于30mm。5) 摻加引氣劑的混凝土含氣量應控制在3%5%。6) 防水混凝土的

12、緩凝時間宜為68h。7) 抗滲性能試驗:6個試件中有4個未出現最大水壓值為合格。（3）止水帶和止水條采用背貼式、中埋式橡膠止水帶和帶注漿管膨脹止水條，埋設位置要準確、粘貼牢固平整。（4）施工工序 (見圖5-1) 初期支護混凝土路面施工安裝環向盲管設置路面兩側縱向排水溝防水板鋪掛拱腳縱、橫向排水管安裝澆筑底板混凝土安裝路面橫向盲管二襯混凝土施工安裝二襯止水帶(條)等 結構防水與排水施工工序 圖5-1（5） 施工要點1) 襯砌背后防排水(1) 襯砌背后縱、環向盲管、中心排水管(溝)排水性能良好；橫向排水管排水通暢。(2) 襯砌混凝土施工時，不得損壞防排水設施，確保各排水孔道連接順暢，以形成通暢的排

13、水體系。(3) 各管路連接采用變徑三通方式，縱向排水管與三通接頭連接應用土工布包裹；中心排水管和縱向排水管高程控制良好。 (4) 各排水管材的規格、質量、安裝間距、材質應符合設計和規范要求。2) 防水板質量(1)防水板宜選用高分子材料，幅寬24米，EVA膜厚度不小于1.5mm，并應符合設計要求，柔性好、耐久性好、耐刺穿性好；其物理力學性能應符合表8-1 防水板質量物理力學性能 表8-1項目拉伸強度（MPa）斷裂延伸率%熱處理時變化率%低溫彎折性抗滲性指標122002.5-20無裂紋0.2 MPa 24h不透水(2)防水板鋪設之前應檢查是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，

14、如果存在質量疑慮，應進行張拉試驗、防水試驗和焊縫張拉強度試驗。3) 防水板鋪設(1) 防水板鋪設前檢查檢查噴射混凝土表面無空鼓、裂縫、松酥、外漏錨桿頭、鋼筋頭等能刺破防水板的物質。噴射混凝土平整度要求：D/L1/6，拱頂D/L1/8，否則要進行基面處理。(L為噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離；D為噴射混凝土相鄰兩凸面間凹進深度)。用隧道激光斷面儀檢查斷面尺寸，復核中線位置和高程，確保襯砌厚度和凈空滿足規范和設計要求。防水板鋪設應超前二襯施工12個襯砌段，形成鋪掛段、檢驗段、二襯施工段的流水作業。基面明水提前采用盲管排入縱向排水盲管。(2) 防水板鋪設前拼焊根據隧道斷面尺寸，裁剪單幅板材的長度(隧道

15、環向長度的1.11.2倍)。 宜將2幅板材首先在鋪掛前拼焊。 焊接一律采用雙焊縫焊接，搭接寬度不得小于10cm，單條焊縫的有效焊接寬度不得小于1.25cm。EVA膜與墊片進行熱合時間不得少于10s。(3) 防水板施工工序流程見圖8-3施工段斷面凈空檢查焊縫檢查返修是否否防水板鋪設臺車就位鋪設防水卷材防水板檢查簽證重焊或修補防水板焊成大幅防水板檢查噴砼面檢查處理安裝縱、環向盲管與既有襯砌段防水板焊接連接接頭焊接檢查防水板施工工序流程 圖8-3 (4) 防水板鋪掛工藝：基面清理土工布墊層施工塑料墊片施工防水板鋪掛。土工布墊層施工a鋪設方法：在隧道拱頂縱中心線，使土工布墊層的橫向中心線與噴射混凝土的

16、縱向中心線相重合。b土工布從拱頂部開始向兩側下垂鋪設，用射釘和塑料墊片將土工布固定在合格的噴射混凝土基面上。c防水板鋪設：剪裁卷材長度(要考慮搭接在底板上)；然后與土工布墊層一樣從拱頂部開始向兩側下垂鋪設，邊鋪邊熱熔焊接。d防水板鋪掛松弛率要求：環向松弛率經驗值一般取10%，縱向松弛率一般取6%。根據初期支護表面的平整程度適當調整，以保證澆筑混凝土時板面與噴混凝土面密貼。防水板接縫應避開變形縫或施工縫位置。(5) 防水層破損的檢查 利用防水層接縫時留出的空腔做充氣檢查。 檢查方法：用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣。充氣時留出的空腔會鼓起來，當壓力表達到0.10.15MPa時，停止充氣。如

17、果保持壓力lmin不下降，說明焊接質量良好；否則，用肥皂水涂在焊縫上，找出漏氣之處，補焊，直到接縫不漏氣為止。 在防水層施工過程中，發現防水層破損處，必須立即作出明顯的記號，以便逐個把破損處修補好。(6) 防水層破損修補的具體要求： 補丁不得過小，離破損邊沿不得小于7cm。 補丁要剪成圓形，邊沿不能有正方形、長方形及三角形等的尖角。4) 成品防護：(1)當襯砌緊跟開挖時，襯砌前端的防水板要采取保護措施，防止爆破飛石損傷防水板；(2)開挖、鋪掛防水板、襯砌三者平行作業時，鋪設防水層地段距開挖面不應小于一個爆破安全距離，并在施工中采取措施，保護鋪掛成形的防水板。(3)綁扎鋼筋時，防止鋼筋損傷防水板

18、；焊接鋼筋時在焊接作業與防水板之間增掛防護板。(4)防水層安裝后嚴禁在其上鑿眼打孔；(5)在澆筑二次襯砌混凝土前，應檢查防水層鋪設質量和焊接質量，如發現有破損情況，及時處理。振搗混凝土時，振搗棒不得接觸防水板。（6）止水帶和止水條1) 止水帶(1) 止水帶埋設位置準確，其中間空心圓環應與變形縫的中心線重合；止水帶定位時，應使其在界面部位保持平展，防止止水帶翻滾、扭結，如發現有扭結不展現象應及時進行調正。在固定止水帶和澆筑混凝土過程中應防止止水帶偏移，以免單側縮短，影響止水效果。可采用定位鋼筋定位。(2) 止水帶先施工一側的混凝土時，其端頭模板應支撐牢固，嚴防漏漿。(3) 接頭應連接牢固，接頭宜

19、設置在距鋪底面不小于300mm的邊墻上。(4) 隧道斷面變化處或轉角處的陰角應抹成半徑不小于50mm的圓弧，橡膠止水帶的轉角半徑不應小于200mm，鋼片止水帶不應小于300mm，且轉角半徑應隨止水帶的寬度增大而相應加大。(5) 不得在止水帶上穿孔打洞固定止水帶。在固定止水帶和灌筑混凝土過程中應注意保護止水帶不被釘子、鋼筋和石子等刺破。如發現有刺破、割裂現象，必須及時修補。(6) 宜加強混凝土振搗控制，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結合，且應注意防止振搗造成止水帶偏位或破損。(7) 止水帶的長度應根據施工需要事先向生產廠家定制，盡量避免接頭。如確需接頭，應連接牢固。根據止水帶材質

20、和止水部位不同可采用不同的接頭方法。橡膠止水帶的接頭形式應采用搭接或復合接；塑料止水帶的接頭形式應采用搭接或對接。止水帶的搭接寬度不應小于100mm，冷粘或焊接的縫寬不應小于50mm。(8) 變形縫處止水帶應采用背貼式。2) 止水條(1) 止水條宜選用制品型遇水膨脹止水條，其性能見表8-2(2) 止水條必須在上環二襯混凝土澆筑時預埋，并嵌入2cm。必要時用膠粘結或鋼釘固定，下環混凝土施工時將其固定后，方可澆筑下一環混凝土。(3) 確保止水條位置準確，固定牢固，在下環混凝土澆筑前禁止被水浸泡。(4) 明洞位置不宜采用止水條。 制品型遇水膨脹止水條 表8-2序號項目指標1硬度(邵氏A)(度)427

21、2拉伸強度(mp)3.53扯斷伸長率(%)4504體積膨脹倍率(%)2005反復浸水試驗抗拉強度3扯斷伸長率(%)350體積膨脹倍率(%)2006低溫彎折-200C2h無裂紋7防雷等級優于2級注：1硬度為推薦項目，其余為強制項目。2成品切片測試應達到標準的80%。3接頭部位的拉伸強度不得低于標準強度的50%。4體積膨脹率是浸水后的試樣質量與浸水前的試樣質量的比率。6、 二襯鋼筋施工（1）施工方法鋼筋采用鋼筋加工專用設備加工，鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度不少于10d。鋼筋焊接要保證焊縫飽滿度，并鑿除焊渣。采用自制臺車進行安裝，安裝時應根據設計尺寸及保護層進行施工。（2）鋼筋加工安裝質量控制：鋼

22、筋應存放必須設立足夠標志，以利于檢查和校核。應存放在地面以上的平臺、墊木或其它支承物上，并保護鋼筋不受機械損傷及不暴露在可使鋼筋生銹的環境中，以免引起表面銹蝕。加工好的鋼筋，不應有污垢、松動的鱗皮、油漆、脂肪、油污或其它雜物，沒有有害的缺陷如裂紋及疊層。成盤或彎曲鋼筋的調直方法采用冷拉方法調直時，HPB235鋼筋的冷拉率不宜大于2，鋼筋不得用火加熱。鋼筋的截斷與彎折必須由鋼筋工用配套設備來完成，鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折。部分埋置于砼中的鋼筋，不能在現場彎折，所有的鋼筋都應冷彎。用于保證鋼筋正確就位的保護層墊塊應盡可能小些，具有符合其用途的形狀，并使其在澆注砼時不致傾斜。采用砼保護層墊塊時，其

23、最大集料尺寸為10mm，強度應與鄰接砼強度相同。不允許使用片石、碎石或磚塊、金屬管和木塊作墊塊。鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度不少于10d。鋼筋焊接要保證焊縫飽滿度，并鑿除焊渣。相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離不應小于1米，同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應小于1.5米。鋼筋安裝位置的允許誤差，應不超過下表的規定。襯砌鋼筋實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距(mm)10尺量：每20m檢查5點2兩層鋼筋間距（mm）5尺量：每20m檢查5點3箍筋間距（mm）20尺量：每20m檢查5處4綁扎搭接長度受拉級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭級鋼35d受壓級鋼20d級鋼25d5鋼筋加

24、工鋼筋長度(mm)10，5尺量：每20m檢查2根7、泵送混凝土施工 （1）原材料選擇及其控制水泥進場必須有出廠合格證，并經檢驗合格后方可使用。水泥出廠超過三個月有效期，或發現水泥有受潮結塊現象時，均應經過鑒定后按情況使用。 粗骨料粗骨料粒徑應控制在0.30.4D（D為管徑）范圍之內，D=100mm時最大粒徑不能超過25mm；D=125mm時，最大粒徑不能超過30mm；D=150mm時，最大粒徑不能超過40mm，且應采用連續級配，針片狀顆粒含量不宜大于10%。細骨料細骨料宜采用中砂，通過0.315mm篩孔的砂不應少于15%。外加劑及摻合料的作用泵送劑：改善砼的和易性及抹光性，增加抗滲性，減少泌水

25、，防止離析。粉煤灰：提高砼和易性，增加抗滲性，減少泌水及離析，防止砼開裂，可節約水泥，利于泵送。（2）配合比設計泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設計強度和耐久性的要求外，尚應使混凝土滿足可泵性要求。泵送混凝土的水膠比宜為0.380.50。水膠比過小，和易性差，流動阻力大，容易引發堵塞；水膠比過大，容易產生離析，影響泵送性能。泵送混凝土的砂率宜為38%45%。砂率過大，砼流動性差，泵送性能差，砂率過小，容易影響砼粘聚性、保水性，容易脫水，造成堵塞。（3）砼攪拌混凝土各種原材料的質量應符合配合比設計要求，并應根據原材料情況的變化及時調整配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應隨時抽測。混凝土原材料

26、計量后，宜先向攪拌機投放細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。泵送混凝土攪拌的最短時間，不應小于3.0min。每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。（4）砼運輸砼在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求。混凝土宜在攪拌后60min內泵送完畢，且在1/2初凝時間內入泵，并在初凝前澆筑完畢。混凝土攪拌運輸車在運輸途中，拌筒應保持24r/min的慢速轉動。當攪拌運輸車到達澆筑現場時，應高速旋轉2030

27、s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時，應符合下列要求：喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發生沉淀，應立即停止出料，再順轉攪拌23min，方可出料。喂料時，反轉卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上。（5）砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，應由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時采取加固措施。施工中如發現泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應當在技術人員的指導下用追加減水劑的方法解決。混凝土澆筑應連續進行。

28、當因故間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進行鑿毛處理。縱、環向施工縫按照設計要求設置止水帶和止水條。混凝土澆筑分層厚度（指搗實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于500mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。兩側邊墻采用插入式振搗器振搗，拱部可采用附著式振動器振搗。采用插入式振動棒搗固，應符合下列規定：每一振點的搗固延續時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、

29、漏振。采用插入式振動器振搗混凝土時，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為50100mm，與側模應保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。當振搗完畢后，應豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應預先制訂技術措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應經常觀察，當發現混凝土有不密實等現象，應立即采取措施予以糾正。（6）、拆模及養護二次襯砌拆模時間應符合下列規定：在初期支護變形穩定后施工的，根據混凝土試件強度試驗，確定拆模時

30、間，不承受外荷載的拱、墻混凝土強度應達到5MPa以上時拆模。初期支護未穩定，二次襯砌提前施作時,混凝土強度應達到設計強度的70%以上。拆模時，項目部技術人員必須全過程旁站，若發現缺陷不得擅自處理，須報項目部質檢工程師，并經監理工程師批準后方可進行處理。 混凝土澆筑完畢后的12小時以內開始對混凝土進行養護，且養護不得中斷。養護期間，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15，養護溫度不得低于5，澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態。養生時間要求：洞口100m養護期不小于14d，洞身養護部小于7d，對已貫通的隧道一般養護期不小于14

31、d。 （7）、注意事項襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設計的輪廓線擴大5cm。混凝土灌注前及灌注過程中，應對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件等進行檢查，發現問題應及時處理，并做好記錄。混凝土振搗時不應破壞防水層。襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。按設計要求預留溝、槽、管、線及預埋件，并同時施作附屬洞室砼襯砌。砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，左右交替，從兩側向拱頂對稱澆筑。為防止澆筑時兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，兩側混凝土澆筑面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制混凝土澆筑速度。在施工過程中，如發生停電應立即起動備用電源，確保砼澆筑作業連續進行，避免造成“冷縫”。混凝

32、土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。泵送砼結束時，應對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度，主筋保護層尺寸不小于30mm、迎水面主筋保護層不小于50mm。（8）、質量驗收混凝土襯砌實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2襯砌厚度（mm）不小于設計值激光斷面儀或地質雷達：每40m檢查一個斷面3墻面平整度（mm）202m直尺：每40m每側檢查5處八、質檢體系及質量保證措施1、質檢體系建立“橫向到邊，縱向到底、控制有效”的

33、質量自檢體系，嚴格執行“三檢(自檢、互檢、交接檢)”制度，把本工程建成“內在質量優、外在形象美、科技含量高、環境保護好、文化氛圍濃”的優質工程項目。（1）、思想保證體系用全面質量管理思想、方法，使施工人員樹立起強烈質量意識、“質量第一”和 “一切為用戶服務”觀點，達到提高質量的目的，現場配置專門現場質量監督員把關。（2）、組織保證體系建立健全各級質量管理領導組，以質量為目標，運用科學管理的方法，全面開展科技攻關活動，解決施工中出現的各種質量問題；建立健全各項規章制度，明確各職能部門職責和權限，真正做到各盡其職、各負其責。1)項目經理部成立質量管理領導小組，由項目經理、總工程師、工程部長、試驗室

34、主任、測量組長、質檢工程師組成。制定整個合同段工程質量創優計劃、措施，目標責任制和質量崗位責任制，卓有成效的推行全面質量管理和目標責任制管理，確保全員、全方位、全過程的質量控制。2)各工程隊分別設現場質量管理小組，由工程隊長、質檢工程師、主任工程師、質檢員、工班長等人員組成，制定各施工范圍的創優計劃，質量實施措施，并在現場施工中落實。3)各工班設工序檢查小組，使每道工序施工質量落實到具體人員,形成在施工中每道工序、每個步驟、每個環節，有組織、有計劃、有檢查、有落實的組織保證措施。 2、質量保證措施（1）、質量組織機構與人員配置項目分部成立工程項目創優和質量管理領導小組，由項目經理李彥海擔任組長

35、，項目總工程師王現中任副組長，組員由項目各職能部室負責人及施工隊長、主任工程師組成。 各施工隊成立QC活動小組，由施工隊隊長擔任組長，組員由工程技術人員和施工班長組成。 工程項目創優和質量管理領導小組辦公室設在項目工程部，主任由項目專職質量檢查工程師擔任。（2）、技術保證措施組建測量小組，配備計算機、全站儀、激光鉛直儀等儀器，嚴格遵守操作規程，堅持換手測量，杜絕測量錯誤。做好施工機械的選型配套，使其性能滿足施工及設計要求。堅持嚴格的質量評定和驗收制度。堅持“三檢查”制度，對各道工序進行書面技術交底和操作要求交底，質檢人員要嚴格按照技術交底檢查驗收。確保工程質量達到或超過技術交底要求。嚴格質量檢

36、查制度。項目經理部每月進行一次質量檢查評比。對發現的質量問題，按照“查不出原因不放過，責任不明確不放過，拿不出處理措施不放過，處理結果不驗證不放過”的原則進行整改，杜絕同類質量問題重復出現，確保質量目標的實現。主動接受業主和監理工程師對工程質量的監督和檢查。教育全體職工重視質量，服從監理，開展讓監理工程師滿意活動，對違反監理程序的干部和職工嚴肅處理直至下崗。（3）、施工保證1）工藝控制措施單位工程開工前，先編制實施性施工組織設計，主要分部、分項工程開工前，編制施工方案，經監理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。認真進行技術交底，交方法、交工藝、交標準。在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施

37、工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。工序質量控制措施施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的管理方法，確保施工質量。嚴格工序質量驗收，按技術規范和公路工程質量檢驗評定標準驗收工序質量，填寫中間交工證書，并經監理工程師簽證。對存在個別缺陷的工序，限期改正；對質量不合格工序堅決返工。九、安全體系及安全保證措施成立以項目經理為組長、項目副經理為副組長，項目部有關部門及各施工隊負責人為成員的安全管理領導機構，建立健全安全保證體系。（1）成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長，組員由項目各職能部室負責人及施工隊長、主任工程師組成。項目部設專職安

38、全工程師，負責本段項目的安全監察、保障和管理工作，施工隊設專職安全員，工班設兼職安全員。（2）項目部每月組織一次安全大檢查，安全領導小組參加，施工隊每旬組織一次安全例行檢查，安全工程師參加，施工隊安檢員每天進行施工安全檢查。安全保障部負責建立安全工作臺帳，大、小檢查均詳細記錄，提出保持或改進措施、整改期限，并負責落實。發現違反安全操作規程時，各級安檢人員有權制止，必要時向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。（3）建立嚴格的安全生產責任制。明確規定各職能部門，各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限。使安全工作形成一個“人人講安全、事事為安全，時時想安全，處處要安全”的氛圍，并建立一套以

39、安全生產責任制為主要內容的考核獎懲辦法和安全否決權評比管理制度。 （4）建立高效靈敏的安全管理信息系統。系統規定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息（如執行“三同時”、“五同時”的信息，安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設專人負責予以處理。 （5）制定好安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。 （6）建立安全生產責任制度、安全培訓制度、安全教育制度、安全包保責任制度、施工申報審批制度、技術交底制度、持證上崗制度、安全檢查制度、火工品領用、發放和使用制度、安全事故申

40、報制度等。 十、文明施工及環境保證措施本隧道位于承德市隆化縣太平莊鄉境內，在工程施工過程中，將嚴格遵守國家和地方有關控制環境污染的法律和法規，采取必要的措施防止施工中的燃料、污水、廢料和垃圾等有害物質對環境的污染，采用科學和規范化的施工方法，把施工對環境的影響減小至最低限度。 1、建立健全強有力的環保保護保護及文明施工管理體系 （1）、積極組織干部、職工學習工程建設施工的有關文件，開展文明施工的教育活動，提高干部、職工的環保意識和公民的責任意識。 （2）、嚴格遵守國家有關環境保護的法令法規。不得在保護區內狩獵、野炊、砍伐樹木及進行其它可能造成環境破壞的活動。 （3）、各工點區域范圍的環保、衛生

41、與現場文明施工由工點負責，經理部定期按文明工地標準進行檢查評比，獎優罰劣，并服從有關環保部門的監督和指揮。安全保證體系框圖 2、控制噪聲污染（1）、施工中嚴格遵守中華人民共和國噪聲標準(建筑工工場地噪聲限值)GB12523-90，采取適當的措施使施工噪聲控制在國家噪聲標準極限內。（2）、在施工開始前，對用于工程使用的機械、設備的類型和使用計劃進行詳細的建筑噪聲影響評估、 對不合格的機械設備采用消音器、隔音材料、隔音內襯、護板等設法降低噪音。（3）、在施工總平面布置時，盡可能合理分布機械設備，避免過于集中，并盡可能遠離噪聲敏感體，減少噪聲對周圍環境的影響。（4）、定期或適時維修不良設備，以減少因

42、松動零件震動或降低噪聲部件損壞而產生強烈的噪聲。3、減少粉塵污染（1）、施工中嚴格遵守中華人民共和國空氣質量標準GB3095-1996，確保由于施工產生的空氣懸浮顆粒(TSP)不超標。（2）、在設備造型時，選擇低污染設備，對可能造成粉塵污染的設備安裝空氣污染控制系統與設備同步運行。（3）、風槍鉆孔堅持濕式作業，噴射混凝土采用濕式噴射工藝。4、保護生態環境和文明施工（1）、施工廢水、生活污水必須按設計方案進行沉淀處理；為防止大氣污染，施工機械車輛消音凈化系統要完好。（2）、在設備造型時，選擇低污染設備，對可能造成粉塵污染的設備安裝空氣污生活垃圾棄置在半密封的池中，定期處理，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。（3）、保護原有植被，對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木，必須盡力維持原狀。砍除樹林或其它經濟植物時，應事先征得所有者和業主的指示同意。（4）、 保證現場道路暢通，排水系統處于良好使用狀態；保持場容場貌整潔，隨時清理建筑垃圾；在車輛、行人通行地方施工應設置溝井坎穴覆蓋物和施工標志。 （5）、施工現場設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表人的姓名，工程開、竣工日期。（6）、沿路基右側設貫通全線的施工便道以及利用的村道應有專人養護，經常灑水，杜絕揚塵。