1、施工用電安全措施一、工程施工設備為了滿足施工要求，確保工程順利、合理按計劃進行，需配備以下主要電氣機械設備：QTZ350塔吊(32KW)一臺，JDY350攪拌機(8.5kw)一臺，卷揚機(5kW)一臺，鋼筋彎曲機(3.5kw)一臺，切斷機(3.2kw)一臺，電鋸(5.5kW)一臺,電焊機(Bx300)二臺，振動器(1.5kW)二臺。照明燈具：鏑燈(3.5kW)一個，碘鎢燈(1kW)四個。二、現場臨時供電方案的確定l、供電系統的確定：380220V由市電 (接零保護)提供，以VV22電纜架空引至工地配電室，在總配電柜處做一組重復接地，施工現場采用TNS三相五線制接零保護系統供電方式供電。2、現場

2、線路方案的確定：本設計中臨時供電方式選擇放射式與樹干式結合的供電方式，根據實際工場地布置確定線路如下：(1) N1回路由總配電柜至攪拌機2#配電箱。(2) N2回路由總配電柜至鋼筋加工場3#配電箱。(3) N3回路由總配電柜至鋼筋焊接設備4#配電箱。(4) N1回路由總配電柜至塔吊、照明5#配電箱。(詳見附圖)3、配電箱的設置：本設計臨時供電配電箱設置為三級配電兩級漏電保護。設備實行“一機、一閘、一漏、一箱”。4、保護方式的確定：(1)現場臨時供電系統采用保護接零方式；(2)重復接地：根據臨電規范要求，存配電室總配電柜及中間分配電箱、末端分配電箱均做一組重復接地，R地4 ； (3)防雷接地：塔

3、吊、尼門架、施11電梯等高大設備必須做防雷接地，接地極利用建筑物防雷接地，要求在建筑物防雷接地安裝時，引出端子備用。 5、現場線路敷設方式的確定： 根據現場具體情況，現場線路主要采用電纜埋地敷設。三、設計計算內容 本設計主要計算選擇主要開關設備及各段干線電纜的型號、規恪以及確定施工現場用電平面布置。但實際施工時，應充分利用原有設備材料，以節約開支。本設計計算結果為材料型號最小值，可以根據實際情況酌情變動，但應保證所用線材的允許載流量大于或等于設計要求，并應保證所使用的設備開關能可靠動作。 本沒計中要求現場完全按三級配電兩級保護執行，計算中不再選擇由分配電箱至開關箱的線路型號，以及由開關箱至設備

4、的線路型號，要求現場安裝時遵循以下幾點要求： l、三相設備計算電流，可以按設備的容量乘2得出經驗電流值，選接擦米而且較大的值來確定開關箱開關型號以及開關箱前后線路型號。 2、單相設備計算電流，按設備容最與電壓(220v)的比值確定。 3、開關箱必須裝隔離開關利漏電保護器，漏電保護器額定漏電動作電流按規范選擇，若設備不需要零線時則只裝PE兩塊端子板。4、選擇開關箱前后線路時，本著節約用銅的原則優先選擇鋁導線或者鋁電纜，對于重要設備可以考慮用銅質導線或者銅質電纜。5、導線截面選擇： 本設計導線的截面根據電流確定，相線導線的截面積16mm2及以下的導線，零線及保護零線截面積與相線導線的截面積相同。除

5、外，零線及保護零線截面積按相線50計算。四、具體計算 (一)本設計中計算負荷利用需要系數法確定，由表格形式體現出來。 l、P30=KdPc Kd需要系數，P30計算功率KW 2、Q30=P30tg Q30為無功計算負荷(KW) tg為設備功率因數正切值 3、S30= P230+Q230S30視在功率（KVA） 4、I30= S30 3UN（A） I30為計算電流 (二)計算過程 1、N1回路計算 經電壓損耗和機械強度校驗，由總配電柜至1#、2#分配電箱，干線選擇VLV22325+210埋地敷設。開關選擇DzlO250空氣開關和DzL250漏電保護器。 2、N2回路計算考慮到DzlO空氣開關允許

6、短時1.4In過載350A，所以選擇DzlO25O空氣開關和DzL250漏電保護器。 導線選擇VIV223lO+24埋地敷設。 3、N3回路計算 為滿足要求選擇DzlO250(200A)空氣開關，DZI250(200A)漏電保護器。 Bv310+l6導線穿PVC管埋地敷設。 4、N4回路計算 總開關選擇，630A刀型隔離開關和Dwl5603萬能式斷路器 總干線選擇VV22一325+116埋地敷設。五、接地本設計要求在總配電柜處做一組重復接地，要求R 地4 。各分配電箱處(特別是設備集中處)均做一組重復接地，要求R 地4 。六、施工安全措施 (一)電纜線路敷設 電纜必須采用五芯電纜，敷設前必須進

7、行測試，要求其絕緣阻值大于10M。 (二)配電箱、開關箱及設備 1、嚴格執行三級配電兩級保護，實行“一機、一閘、一漏、一箱”，嚴禁一閘多用。 2、開關箱內除應設過負荷及短路保護裝置外，還必須設置隔離開關及漏電保護器，且漏電保護器應裝設在電源隔離開關的負荷側。 3、漏電保護器選擇 漏電保護器的選擇應符合國標GB682986漏電電流動作保護器的要求，一般環境的漏電保護器，其額定漏電動作電流，不得大于30mA，額定漏電動作時間小于O.1s，特殊環境下及手持式電動工具的漏電保護器動作電流應不大于15mA，動作時間小于O.1s。 4、所有用電設備的金屬外殼。必須可靠地接到PE線上。 5、固定電氣設備應作

8、防雨、防淹措施，如搭設防雨棚，做排水溝等。 6、要求設備停用1小時以及的必須拉閘斷電上鎖。 (三)制定相應的冬雨季電氣安全管理措施，成立安全管理小組 組長： 組員： (四)現場照明 照明回路與動力回路分開敷設，且應單獨設置閘箱及漏電保護器，現場鏑燈的金屬外殼作保護接零。電纜絕緣性能良好，無破皮老化。工人宿舍內及工程內照明采用36V低壓照明。 (五)現場臨時供電檢查與巡視 1、必須建立對現場臨電的檢臺制度，要求每周必須對現場臨電做一次定期撿查，并做好有關記錄。 2、設備安裝后(線路敷設后)，必須進行絕緣搖測，然后每一個月對重要的設備(線路)做一次絕緣搖測，要求雨后增加一次測試，并做好記錄。 3、

9、對于主要設備的漏電保護器必須進行定期檢測，要求每兩周檢查一次，對于性能達不到要求的漏電保護器，必須更換，并做更換記錄。雨后增加一次測試，并做好記錄。 4、塔吊防雷接地，以及各配電箱的重復接地安裝后進行測試，其測試結果必須滿足要求，三個月進行復測，其測試結果也必須滿足要求。 5、每天對現場臨電進行巡視維修，并建立巡視維修工作記錄。 (六)對職期進行安全教育，提高工人的安全防范意識,做到不私拆、接電器設備，不亂動開關設備，發現問題后、斷電后應立即通如電工處理。(七)電氣防火措施 1、執行動火申請審批制度，重點防火部位等處確保安全用電，現場電氣設備密集區布置適于電氣火災的滅火器材。 2、照明燈具與易

10、燃物之間，應保護一定的安全距離，普通燈具不宜小于300mm，聚光燈、碘鎢燈具不宜小500mm,且不得直接射易燃物。當間距不夠時,應采取隔熱措施。 3、焊工在電焊操作時發生火災，應立即切斷電源，可用砂土覆蓋滅火或用四氯化碳滅火器、二氧化碳滅火器，絕不能用水或一般酸堿泡沫滅火器來滅火，否則可能觸電危險。七、建筑物內電源引入做法本工程I、II、III、區分別引入一路電源供建筑物內照明及施工用電。I區電源由8#電源分配箱提供，區由9#分配箱供電，III區由7#分配箱提供，三路電源均由五芯電纜(VV510)穿塑料管引入，電纜穿塑料管埋地敷設引至各區電氣豎井內，沿電氣豎井引上至各層。電纜在電氣豎井內引上時

11、應沿蝶式絕緣子引上，嚴禁固定鋼筋及預埋鐵件上，且電氣豎井每層應有門防護。當電氣豎井進行抹灰等濕作業時應將電纜移出，穿管沿水暖預簾洞引上。每區各設一電源分配箱，施工及臨時照明均由此箱供電。當使用碘鎢燈時應采用三芯電纜，使燈罩與保護零線相連。八、設計說明 1、在有可能影響施工的地方，必須采用電纜埋地敷設方式。 2、施工時必須嚴格執行施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ4688)及我縣電力部門的有關規定。施工現場供電線線路系統圖名稱（型號）總配電柜（ZPG-1）名稱總配電柜（ZPG-2）計算容量（KVA）KVA回路編號NIN2N3N4計算容量KVAKVAKVAKVA計算電流A計算電流AAAA開關選型

12、DZ10-250（250A）DZ10-250（250A）DZ10-250（250A）DZ10-250（250A）漏電選型DZ10L-250（250A）DZ10L-250（250A）DZ10L-250（250A）DZ10L-250（250A）回路編號N1N2N3N4配電箱編號FPX-1FPX-2FPX-3FPX-4箱內系統圖設備名稱備 用攪拌機2攪拌機2振動器備 用切斷機彎曲機冷拉機備 用電焊機電焊機備 用照 明塔 吊塔式起重機安裝、維修、拆除安全措施安全措施1、安全保護裝置動作可靠。2、安全工作及頂升工作時風力應小于4級,頂升時,應專人查看頂升爬爪與踏步的關系,發現問題立即停止頂升。3、嚴格按

13、照安裝工、電工等操作規程進行施工。4、特種作業人員持證上崗。5、嚴禁酒后作業。6、安裝人員安裝過程中,戴好安全帽,系好安全帶。7、認真檢查起重吊索,吊鉤,是否完善符合要求,防止墜落。工程質量達到GB5144-94、GB9462-99國標要求等創優質工程。設備、工具、測量儀器配備25噸汽車吊 壹輛電工工具 壹套鉗工工具 壹套吊裝鋼絲繩 壹套U型環 肆只水準儀 壹臺經緯儀 壹臺萬用表 壹塊30m鋼卷尺 壹只施工步驟l打基礎11了解現場布局和土質情況，清理障礙物。12根據建筑物的布局確定基礎的鋪設位置，按固定基礎圖上所規定的技術要求進行基礎鋪設。澆灌好混凝土后，需要1415天的養護時間。注意：地基必

14、須夯實到能承受O.2Mpa載荷2塔機安裝2.1先將底架放置于混凝土基礎平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺栓，測量底架上的四個法蘭盤和四個斜撐桿支座處的水平度，使在規定的公差內。若超差則在底盤與基礎的接觸面間用楔型調整塊及鐵板等墊平注意墊塊必須墊實，墊牢，不允許墊塊有任何可能的松動，并用雙螺母擰緊防松。2.2將3節標準節用16套高強螺栓連成一體，然后吊裝在固定基礎上，并用8套高強螺拴固定，安裝時注意有踏步的一面要垂直于建筑物。2.3在地面上將液壓系統裝好在外套架上，將外套架吊起套在連接好的標準節外面，并使套架上的卡爪擱在標準節的最下一個踏步上。2.4在地面上先將下支座、回轉支承、上轉臺、回轉機構及司機

15、室等裝為一體，然后整體吊起，用8套高強螺栓安裝在塔身節上，再用4個銷軸將外套架與下支座連接。注意：回轉支承與下支座、上轉臺的連接螺栓一定要擰緊。2.5在地面上將塔頂與平衡臂拉桿的第一節用銷軸連好后，吊起用4個銷軸與上轉臺相連。安裝塔頂時要注意塔頂的前后方向。2.6在地面上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構、配電箱等安裝在平衡臂上，接好各部分電線，然后將平衡臂吊起與上轉臺銷軸固定，再將平衡臂吊起一定角度裝好平衡臂拉桿，放平后吊車摘鉤。2.7吊起平衡重一塊，放在平衡臂最根部的一塊配重位置處。2.8起重臂與起重臂拉桿的安裝2.8.1起重臂的配置，次序不得混亂。2.8.2按照組合吊臂長度，用相應銷軸把它們裝配

16、在一起，臂架第一節和第二節連好后，裝上變幅小車并固定在吊臂根部，把吊臂擱置在l米高左右的支架上，使小車離地；裝上小車牽引機構。所有銷軸都裝上葫蘆銷或開口銷且開口銷必須充分張開。2.8.3組合吊臂拉桿，用銷軸連接后擱置在吊臂上弦桿上的拉桿護架上。2.8.4檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。先不穿繞起升鋼絲繩。2.8.5將吊臂總成平穩吊起，將吊臂與上轉臺用銷軸連接(吊裝中必須保持吊臂水平以利安裝)。2.8.6吊臂連接完畢后，繼續提升吊臂使吊臂頭部稍微抬起。2.8.7穿繞起升繩，用起升機構輔助安裝拉桿，先將短拉桿用銷軸連接到塔頂相應的拉板上，繼續開動卷揚機構，使長拉桿也能連接到塔頂相應

17、拉板上注意:起升機構拉起起重臂拉桿時，起重臂拉稈不允許承受起重臂重量。(QTZ63以上塔機采用此種辦法)。QTZ40以下塔機的安裝：用汽車吊繼續提升lO20，安裝人員將留在塔頂上的吊臂拉桿與留在吊臂上的吊臂拉桿連接上。2.8.8將吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態。2.9吊裝平衡重，按塔機規定安裝其余幾塊平衡重。然后將平衡重用連接板連接。2.10穿繞起升鋼絲繩， 將起升繩引經塔頂排繩輪后，繞過塔頂上的起重量限制器滑輪：再繞過小車滑輪和吊鉤滑輪。將繩端用楔套固定在臂端。2.2.1l將小車退至臂架最根部與碰塊項牢，轉動小車的緊繩卷簡，把小車變幅繩盡力拉緊。2.3塔身標準節的接高方法及順序2.3.1塔

18、身標準節安裝：安裝栝準節。2.3.2將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向(起重臂位于外套架上引入粱的正上方)。2.3.3放松電纜長度略大于總的爬升長度。2.3.4在地面先將4個引進滾輪固定在塔身標準節下部橫腹桿的4個角上，然后吊起并安放在外套架的引入粱框架上，然后再吊起一個標準節，調整小車的位置，卸下支座與塔身聯接的8套螺栓，開動液壓頂升系統，使塔機上部重量重心在油缸頂升梁上(實際操作時，觀爬升架導輪與塔身主弦桿間的間隙，當16個導輪均脫開時，即為理想位置)，此時繼續開動頂升液壓系統使油缸活塞桿伸出約1.28米。再稍縮油缸，使爬升架下部卡爪支承在塔身踏步的上端面上，然后拔去項升梁兩端銷軸，油缸全

19、部縮回，將頂升梁的端銷軸重新插入塔身的上一個踏步上，全都伸出油缸，此時塔機上方正好能有裝入一個標準節的空間，用人力把引入梁框架上的標準節引至塔身正上方，對準標準節連接牢固，螺栓預緊力矩為2.5kN.m，卸下引進輪，縮回油缸，將下支座與塔身連按牢靠。注意：縮油缸時卡扳不能頂在踏步上。即完成一節標準節的加節工作，連續加節時重復上述步驟即可(此為QQTZ63以上塔機引進過程)。QTZ40以下塔機為引進小吊鉤，引進過程如下： a將吊臂調整到正前方向(與引進粱同向)，并把要加的標準節按此方向在地面排好。吊起一個標準節掛在引進梁小吊鉤上，這時卸下下支座與標準節之間的高強螺栓。將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步的

20、槽內，開動液壓系統使活塞伸出，使下支座與標準節結合面剛剛分開，然后再吊起一個標準節從臂根部向外走，同時觀察套架前后方向的四個導輪與塔身問的間隙基本均勻(約2mm)時變幅小車即停住(司機應記準此平衡點位置)。同時，要使回轉電磁制動起作用以保證吊臂不再左右擺動。 b操縱液壓系統使活塞桿繼續伸出，直至爬爪能擔在上面一個踏步上時，操縱換向閥停止項升而后轉為活塞桿收縮，直到頂升橫梁兩端的軸頭能放入上面一個踏步的槽內為止，然后再次使油缸外伸直到塔身上方恰好有能裝入一個標準節的空間。這時將掛在引進粱外端的標準節引入套架內與塔身對正八個螺栓孔。然后縮回油缸至上下標準節連接面接觸，用8條高強度螺栓將兩標準節連接

21、牢固，將引進吊鉤拉至最外端，然后油缸繼續縮回，使下支座落在新加的標準節上在對角線上用4條螺栓連接牢固。c開動小車把第二個標準節掛在引進吊鉤上，重復以上過程。2.3.5塔機加節完畢，應空載旋轉臂架至不同角度，檢查塔身各連接處高強度螺栓的擰緊問題(哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時，就把此弦從下到上的所有螺栓擰緊)。2.4調整各種安全裝置2.4.1力矩限制器調整 為了保證塔機在工作時起重力矩不大于額定起重力矩，本塔機設有力矩限制器，當起重力矩達到額定值的80時，變幅小車只能以低速向前運行：當起重力矩達到額定值的90時，調整相應的開關動作，操作臺上的指示燈亮并給出蜂鳴報警外，還停止起升卷揚的起升方向

22、和變幅小車向外方向的動作。2.4.2起重量限制器調整 起重量限制分低載高速、重載中速限制，每一檔都規定了該檔的最大起重量。當卷揚機構工作在高速檔位起重量超過高速檔的晟大起重量時，調整相應開關，使該檔的上升回路斷電，這時塔機會自動換到中速檔;當卷揚機構工作在中低速檔起重量達到最大起重量的90時，調整相應的開關動作,操作臺上指示燈亮并給出蜂嗚報警：當卷揚機構工作在中低速檔起重量超過塔機的最大起重量并小于最大起重量的110時。調整相應開關動作，除指示燈亮并給出蜂鳴報警外，還切斷起升卷揚機構的上升回路，吊鉤只能下降。2.4.3幅度限位器調整 (1)吊鉤空載，當小車運行至最大幅度(或最小幅度)時限位開關

23、動作，小車停止向極限方向運行，只能反向。 (2)當幅度小于5米或大于最大幅度少5米時，小車速度由高速檔自動轉換為低速檔運行； (3)重復(1)、(2)動作三次。效果一樣即可。2.4.4起升高度限位器調整 (I)起升高度相同，滑輪倍率不同：起升高度發生變化時，高度限位器均應重新調整； (2)空鉤以中、低檔速上升，使吊鉤達到預定的極限高度(臂架根鉸點高度減去約2米)時，上限位開關動作，吊鉤不能再上升： (3)空鉤以高速檔運行到預定高度(臂架根鉸點高度處約10米)時，上限強追換檔開關動作，吊鉤自動轉換為中速運行； (4)吊鉤試運行三次，效果一樣即可；(5)限位開關動作后，操作手柄必須回零，否則控制回

24、路無電。2.4.5回轉限位器調整 以電纜不扭勁時為中間位置，調整限位開關中的凸輪，使臂架只能正、反各轉1.5圈。2.4.6制動器調整 見制動器使用說明書(隨機文件)。2.5塔機的拆卸 塔機拆卸的方法與安裝方法基本相同。只是程序與安裝相反，即后裝的先拆、先裝的后拆。在拆卸過程中必須專人專職，統一指揮。3附著工作狀態的安裝及拆卸3.1概述塔式起重機工作高度超過獨立高度就必須附著工作，附著工作時將塔身直接固定在混凝土基礎上，QTZ630塔機塔身中心距建筑物為3.5米，QTZ40以下塔機塔身中心距建筑物為3米。塔身踏步在平亟與建筑物垂直。3.2安裝前準備3.2.l用戶和安裝單位根據所附固定基礎圖進行混

25、凝土基礎的施工，同時保證達到其技術要求。3.2.2建筑物附著處強度 用戶和安裝單位在安裝本塔機之前，應對建筑物附著點的位置和強度預先確定和計算。3.2.3附著式塔式起重機的安裝 附著工作狀態的安裝程序與固定工作狀態安裝基本相同：其安裝程序簡述如下： (1)吊裝一節基礎節，注意基礎節上沒有四個踏步。然后再安上二節標準節。 (2)將外套架套入塔身。 (3)將上轉臺、下支座、回轉支承、回轉機構及司機室等在地面組裝后吊到塔身上。 (4)吊裝塔頂 (5)吊裝平衡臂、平衡臂拉桿，將-塊平衡重放在平衡重最根部的一塊位置處。 (6)吊裝臂架與臂架拉桿。 (7)吊裝其余平衡重及穿繞鋼絲繩。(8)檢查各部連接、電

26、器和頂升部分并確認后開始頂升工作。 (9)頂升加節(方法同固定使用狀態相同)，塔身標準節自下而上的 組成為。3.4附著架的安裝與使用 附著架是由四根撐桿和一套環梁等組廖 目的是把塔機支附在建筑物上，起著保持塔機穩定作用。使用時環梁套裝在塔身上，用四根撐桿與建筑物相連(四根撐桿應在同一平面內)。QTZ630塔機的附著距離為35米。QTZ40以下塔機附著距離為3米。3.4.1將環粱提升到附著點高度位置套裝在塔身外。3.4.2吊裝四根撐桿。3.4.3用經緯儀檢查塔身軸心的垂直度，通過調節四根撐桿螺栓使塔身軸心的垂直度不超過I1000。3.4.4無論幾道附著，最上一套附架處環粱內側用內撐桿將塔身的四根

27、主弦桿頂死，其余附著處不用內撐桿。一、安裝前的準備工作 l.1了解現場布局和土質情況，清理障礙物。 1.2技術人員給混凝土施工人員基礎圖，并做好基礎復查記錄。 1.3根據建筑物的布置確定基礎的鋪設位置,按固定基礎圖上所規定的技術要求進行基礎鋪設。澆灌好混凝土后,需要1415天的養護時間。 注意:地基必須夯實到能承受0.2Mpa載荷。二、人員組織 2.1與用戶簽訂好指導安裝、維修塔機協議書，根據協議書用戶選出數名技術工人參與安裝工作。 2.2指導安裝塔機前應先組織人員宣講，由廠方一名技術人員為安裝指揮，其它安裝人員5名，司機1人,電工1人。所有安裝人員必須有技術監督局的相關資格證明，并在有效期限

28、內。三、安裝步驟 3.1準備吊裝機構以及足量的鐵絲、杉木、舊鋼絲繩、繩夾等常用工具。 3.2塔機采用固定獨立式工作時，起升高度自下而上的組成為：固定基礎，底架、標準，下支座和上回轉部分。 3.3先將底架放置于混凝土基礎平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺栓，測量底架上的四個法蘭盤和四個斜撐桿支座處的水平度，使在規定的公差內。若超差則在底盤與基礎的接觸面間用楔型調整塊及鐵板等墊平，注意墊塊必須墊實、墊牢，不允許墊塊有任何可能的松動，并用雙螺母擰緊防松。 3.4將3節標準節用16套高強螺栓連成一體(螺栓的預緊力矩為2.5KN.M),然后吊裝在固定基礎上并用8套高強螺栓固定，安裝時注意有踏步的一面要垂直于建

29、筑物。 3.5在地面上將液壓系統裝好在外套架上，將外套架吊起套在連接好的標準節外面，并使套架上的卡爪擱在標準節的最下一個踏步上。 3.6在地面上先將下支座、回轉支承、上轉臺、回轉機構及司機室等裝為一體，然后整體吊起。用8套高強螺栓安裝在塔身節上，再用4個銷軸將外套架與下支座連接。注意：回轉支承與下支座、上轉臺的連接螺栓一定要擰緊，螺栓的預緊力矩為640N M。 3.7在地面上將塔頂與平衡臂拉桿的第一節用銷軸連好后，吊起用4個銷軸與上轉臺相連。安裝塔頂時要注意塔頂的前后方向。 3.8在地面上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構、配電箱等安裝在平衡臂上，接好3.9 吊起平衡重一塊，放在平衡臂最根部的一塊配重

30、位置處。3.10 起重臂與重臂拉桿的安裝3.11 起重臂的配置，次序不得混亂。3.12 按照組合吊臂長度，用相應銷軸把它們裝配在一塔重起，臂架第一節和第二節連接好，裝上變幅小車并固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米高左右的支架上，使小車離地，裝上小車牽引機構，所有銷軸都裝上葫蘆銷或開口銷且開口銷必須充分張開。3.13 組合吊臂拉桿、用銷軸邊接后擱置在吊臂上弦桿上的拉桿護架上。3.14 檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。先不穿繞起升鋼絲繩。3.15 將吊臂總成平穩吊起，將吊臂與上轉臺用銷軸連接（吊裝中必須保持吊臂水平以利安裝）。3.16 吊臂連接完畢后，繼續提升吊臂使吊臂頭部稍微抬起。

31、3.17 穿繞起升繩，用起升機構輔助安裝拉桿，先將短拉桿用銷軸連接到塔頂相應的拉板上，繼續開動卷揚機構，使長拉桿也能連接到塔頂相應拉板上，注意：起升機構拉起起重臂拉桿時，起重臂拉桿不允許承受起重臂重量。（QTZ63以上搭機采用此種辦法）。QTZ40以下塔機的安裝：用汽車吊繼續提升1020,安裝人員將留在塔頂上的吊臂拉桿與留在吊臂上的吊臂拉桿連接上。3.18 將吊臂緩慢放下,使拉桿處于拉緊狀態。3.19 吊裝平衡重按塔機規定安裝其余幾塊平衡重，然后將平衡重用邊接板連接。3.20 穿繞起升鋼絲繩將起升繩引經塔頂排繩輪后，繞過塔頂上的起重量限制器滑輪：再繞過小車滑輪和吊鉤滑輪，將繩端用楔套固定在臂端

32、。3.21 將小車退至臂架最根部與碰塊頂牢，轉動小車的緊繩卷筒，把小車變幅繩盡力拉緊。3.22 塔身標準節的接高方法及順序3.23 塔身標準節安裝：安裝標準節。3.24 將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向（起重臂位于外套架上引入梁的正上方）。 3.25放松咀纜長度略大于總的爬升長度。 3.26在地面先將4個引進滾輪固定在塔身標準節下部橫腹桿的4個角上，然后吊起并安放在外套架的引入粱框架上，然后再吊起一個標準節，調整小車的位置，卸下支座與塔身聯接的8套螺栓，開動液壓頂升系統，倥塔機上部重量重心在油缸頂升粱上(實際操作時，觀看爬升架導輪與塔身主弦桿間的問隙，當16個導輪均脫開時，即為理想位置)，此

33、時繼續開動頂升液壓系統使油缸活塞桿伸出約1.28米，再稍縮油缸，使爬于架下部卡爪支承在塔身踏步的上端面上，然后拔去頂升梁兩端銷軸，滴缸全部縮回，將頂升粱的端銷軸重新插入塔身的上一個踏步上，全部伸出油缸，此時塔機上方正好能有裝入一個標準節的空間，用人力把引入梁框架上的標準節引至塔身正上方，對準標準節連接牢固，螺栓預緊力矩為2.5kN.m,卸下引進輪，縮回油缸，將下支座與塔身連按牢靠。注意：縮油缸時卡扳不能頂在踏步上。即完成一節標準節的加節工作，連續加節時重復上述步驟即可(此為0TZ63以上塔機引進過程)。QTz40以下塔機為引進小吊鉤，引進過程如下： a.將吊臂調整到正前方向(與引進粱廚向)，并

34、把要加的標準節按此方向在地面排好。吊起一個標準節掛在引進粱小吊鉤上，這時卸下下支座與標準節之間的高強螺栓。將項升橫梁兩端的軸頭放入踏步的稽內，開動液壓系統使活塞伸出，使下支座與標準節結合面剮剛分開，然后再吊起一個標準節從臂根部向外走，同時觀察套架前后方向的四個導輪與塔身間的間隙基本均勻(約2mm)時變幅小車即停住(司機應記準此平衡點位置)。同時要使回轉電磁制動起作用以保證吊臂不再左右擺動。 b.操縱液壓系統使活塞桿繼續伸出，直至爬爪能擔在上面一個踏步上時，操縱換閥停止頂升而后轉為活塞桿收縮直到頂升橫梁兩端的軸頭能放入上面一個踏步的槽內為止，然后再次使油缸外伸直到塔身上方恰好有能裝入一個標準節的

35、空間。這時將掛在引進粱外端的標準節引入套架內與塔身對正八個螺栓孔。然后縮回油缸至上下標準節連接面接觸，用8條高強度螺栓將兩標準節連接牢固將引進吊鉤拉至最外端，然后油缸繼續縮回，使下支座落在新加的標準節上，在對角線上用4條螺栓連接牢固。 c.開動小車把第二個標準節掛在引進吊鉤上，重復以上過程。 3. 27塔機加節完畢，應空載旋轉臂架至不同角度檢查塔身各連接處高強度螺栓的擰緊問題(哪一根塔身主弦杼位于平衡臂正下方時，就把此弦從下到上的所有螺栓擰緊)。四、塔機的拆卸塔機拆卸的方法與安裝方法基本相同,只是程序與安裝相反,即后裝的先拆,先裝的后拆。在拆卸過程中必須專人專職,統一指揮。五、附著工作狀態的安

36、裝及拆卸5.1概述 塔式起重機工作高度超過獨立高度就必須附著工作，附著工作時將塔身直接固定在混凝土基礎上，QTz630塔機塔身中心距建筑物為3.5米，QTz40以下塔機塔身中心距建筑物為3米，塔身踏步在平面與建筑物垂直。5.2安裝前準各5.3用戶和安裝單位根據所附固定基礎圖進行混凝土基礎的施工，同時保證達到其技術要求。5.4建筑物附著處強度 用戶和指導安裝單位在安裝塔機之前，應對建筑物附著點的位置和強度預先確定和計算。5.5附著式塔式起重機的安裝 附著工作狀態的安裝程序與固定工作狀態安裝基本相 同，其安裝程序簡述如下： (1)吊裝一節基礎節，注意基礎節上沒有四個踏步。然后再按上二節標準節。 (

37、2)將外套架套入塔身。 (3)將上轉臺、下支座、回轉支承、回轉機構及司機室等在地面組裝后吊到塔身上。 (4)吊裝塔頂 (5)吊裝平衡臂、平衡臂拉桿，將一塊平衡重放在平衡重最根部的一塊位置處。 (6)吊裝臂架與臂架拉桿。 (7)吊裝其余平衡重及穿繞鋼絲繩。 (8)檢查各部連接、電器和頂升部分并確認后開始頂升工作。 (9)頂升加節(方法同固定使用狀態相同)，塔身標準節自下而上的組成。5.6附著架的安裝與使用 附著架是由四根撐桿和一套環梁等組成。目的是把塔機支附在建筑物上，起著保持塔機穩定作用。使用時環粱套裝在塔身上，用四根撐桿與建筑物相連(四根撐桿應在同一平面內)。QTZ630塔機的附著距離為3.

38、5米，QTZ40以下塔機附著距離為3米。5.7將環梁提升到附著點高凌位置套裝在塔身外。5.8吊裝四根撐稈。5.9用經緯儀檢查塔身軸心的垂直度，通過調節四根撐桿螺栓使塔身軸心的垂直度不超過11000。5.10無論幾道附著最上一套附架處環梁內側用內撐桿將塔身的四根主弦桿頂死，其余附著處不用內撐桿。六、塔機調試6.1力矩限制器調整 為了保證塔機在工作時起重力矩不大于額定起重力矩，本塔機設有力矩限制器，當起重力矩達到額定值的80時，變幅小車只能以低速向前運行：當起重力矩達到額定值的90時，調整相應的開關動作，操作臺上的指示燈亮并給出蜂嗚報警外，還停止起升卷揚的起升方向和變幅小車向外方向的動作。6.2起

39、重量限制器調整 起重量限制分低載高速、重載中速限制，每一檔都規定了該檔的最大起重量。當卷揚機構工作在高速檔位起重量超過高速檔的最大起重量時，調整相應開關，使該檔的上升回路斷電，這時塔機會自動換到中速檔；當卷揚機構工作在中低速檔起重量達到最大起重量的90時，調整相應的開關，操作臺上指示燈并給出蜂鳴報警：當卷揚機構工作在中低速檔起重量超過塔機的最大起重量并小于最大起重量的110時。調整相應開關動作，除指示燈亮并給出蜂鳴報警外，還切斷起升卷揚機構的上升回路，吊鉤只能下降。6.3幅度限位囂調整 (1)吊鉤空載，當小車運行至最大幅度(或最小幅度)時限位開關動作，小車停止向極限方向運行，只能反向。 (2)

40、當幅度小于5米或大于最大幅度少5米時，小車速度由高速檔自動轉換為低速檔運行： (3)重復(1)、(2)動作三次，效果一樣即可。6.4起升高度限位器調整 (1)起升高度相同，滑輪倍率不同：起升高度發生變化時高度限位器均應重新調整： (2)空鉤以中、低檔速上升，使吊鉤達到預定的極限高度(臂架根鉸點高度減去約2米)時，上限位開關動作，吊鉤不能再上升； (3)空鉤以高速檔運行到預定高度(臂架根鉸點高度處約10米)時，上限強迫換檔開關動作,吊鉤自動轉換為中速運行:(4)吊鉤試運行三次,效果一樣即可:(5)限位開關動作后,操作手柄必須回零,否則控制回路無電。6.5 回轉限位器調整以電纜不扭動時為中間位置,

41、調整限位開關中的凸輪,使臂架只能正、反各轉1.5圈。6.6 制動器調整見制動器使用說明書(隨機文件)七、塔機檢驗檢驗項目序號檢驗內容與要求實測檢驗結果作 業1起重機與周圍建筑物，固定設備等距離不應小于0.5m環境2塔機回轉時、與高低壓電線最小距離為5 m金屬3焊縫不得有裂紋、扭曲和變形結構4梯子欄桿應符合標準固定可靠基礎5應符合生產單位提供的基礎圖紙鋼絲繩6線端固定應牢固、鋼絲繩不允許有壓扁、斷股等制動器7應開閉靈活、制動平穩、可靠齒輪8回轉機構齒輪與內齒圈嚙合平穩、無異常聲音壓配重9壓重與配重的重量足夠、固定可靠滑輪10無裂紋、輪緣無缺損減速器11工作時無異常響聲、振動聯軸器12運轉時無撞擊

42、、振動、零件無損失、聯接無松動吊鉤13吊鉤轉動部位應靈活，表面無裂紋等液壓件14無滲漏接地15接地電阻應小于4（重復接地電阻不大于10）限位器16各種限位器應靈敏可靠超載試驗17起重量和起重力矩限制器應靈敏可靠空載試驗18起升、回轉、變幅機構啟動、制動平穩額定19起升、回轉、變幅機構起動、制動平穩載荷試驗20滿載下滑制動距離為50m200mm八、塔機交付使用 8.1塔機安裝完畢后，交付使用前應做好安全技術交底記錄，將必要的技術資料移交給用戶。8.2安裝人員應指導好使用的操作人員，對塔機安全注意事項應注重告知。8.3塔機司機必須是按省級安檢部門有關規定進行考核并取得合格證者。8.4塔機使用前，應

43、對塔機進行一次全面的檢查和必要的試驗，對機構和安全裝置進行認真的測試，以達到互檢的目的。并在安裝檢驗報告中寫上檢驗結論。8.5將安裝調試好并檢驗好的塔機材料送交建設工程質量安全監督站進行驗收。九、附錄： 塔機執行標準中華人民共和國國家標準 GB 514494 塔式起重機安全規程1主題內容與適用范圍本標準規定了建筑用塔式起重機在設計、制造、安裝使用、維修、檢驗等方面的安全技術要求。本標準適用于各種建筑用塔式起重機(以下簡稱起重機)。 本標準不適用于汽車式、輪胎式及履帶式的塔式起重機。2引用標準GB5972起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范GB5973鋼絲繩用楔形接頭GB5975鋼絲繩用壓板GB5

44、976鋼絲繩夾GB9462塔式起重機技術條件GBl0051.1起重吊鉤機械性能、起重量、應力及材料GBl0672塔式起重機車輪技術條件GBl0673塔式起重機司機室技術條件GB/T13752塔式起重機設計規范ZBJS0 012塔式起重機操作使用規程3整機3.1起重機的工作條件應符合GB 9462中的有關規定。3.2起重機整機的抗候翻穩定性(包括工作及非工作)應符臺GB/T 13752中4.3條的有關規定。3.3起重機應保證在正常工作或開始傾翻時，平衡重不位移、不脫落。當使用散粒物料作平衡重時應使用平衡重箱，平衡重箱應能通暢排水。而散粒物料不掉落。3.4起重機出廠時應在明顯位置固定產品栝牌及生產

45、許可的標志。3.5起重機出廠時需提供旮勻隨機技術文件應符臺GB9462中的有關規定。3.6使用單位應為超重機建立設備檔案，檔案應包括： a.每次啟用時間及安裝地點： b.日常使用保養、維修、變更、檢查和試驗等記錄； c.設各、人身事故記錄； d.設備存在的問題和評價。4結構起重機結構件所使用的材料應符臺GB/T 13752中541. l條的規定。4.l連接4.1.1焊接對主要受力構件的焊縫必須進行質量檢查，使其達到設計要求4.1.2螺栓、銷軸連接4.1.2.1起重機連接使用的螺栓及銷軸材料應符合GBT中13752中5.4.2.2條的規定。4.1.2.2采用螺栓及銷軸連接時，應滿足GB 9462

46、中有關規定及其使用要求。4.1.2.3采用高強度螺栓連接時，其連接表蕊應清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。并必須使用力矩扳手或專用扳手，按裝配技術要求擰緊。起重機出廠時必須配備此種扳手。4.2梯子和護圈4.2.1設置與水平面呈不大于65的梯子稱之斜梯。 斜梯兩邊應設置不低于lm高的扶手，該扶手支撐于梯級兩邊的豎桿上，每側豎桿中間應用橫條連接。 斜梯踏板應采用具有防滑性能的金屬材料制作，踏板橫向寬度不小于300mm，梯級間隔不大于300mm，斜梯的扶手間寬度不小于600mm。4.2.2設置與水平呈7590之間的梯子稱之直立梯。直立梯應滿足下列條件： a.直立梯兩撐桿間寬度不小于300mm； b.梯級間

47、隔為250300mm；c.直立梯踏桿與后面主結構腹桿間的距離不小于160mmd踏桿直徑不小于16mm。4.2.3不允許在與水平面呈6575之間設置梯子。4 .2 .4高于地面2m以上的直立梯應設置護圈應滿足下列條件： a.護圈最小直徑為650mm： b護圈間距為70050mm： c護圈側面應用三條沿護圈圓周方向均布的板條連接； d對于護圈其任一點都應能承受1000N的集中載荷。 當梯子設于起重機結構內部時，梯子與結構問的距離小于1.2m，則可不設護圈。4.3平臺、走臺、擋板和欄桿4.3.1在操作、維修處應設置平臺、走臺、擋板和欄桿。4.3.2離地面2m以上的平臺和走臺應用金屬材料制作，并具有防

48、滑性能。在使用圓孔，格孔或其它不能形成連續平面的材料時，孔或間隙的大小應不使直徑為20mm的球體通過。在任何情況下，孔或間隙的面積應小于400mm2。4.3.3平臺和走臺寬度應不小于500mm，并能承受3000N的移動集中載荷。在邊緣應設置不小于150mm高的擋板。4.3.4離地面2m以上的平臺及走臺應設置防止操作人員有跌落危險的手扶欄桿。手扶欄桿的高度應不低于1m。并能承受1000N的水平移動集中載荷。在欄桿半高度處應設置中間手扶圍桿。4.3.5除快裝塔式起重機外，當梯子高度超過10m。時應設置休息小平臺。4.3.5.1梯子的第一個休息小平臺應設置在不超過10m的高度處，以后每隔68m設置一

49、個。4.3.5.2當梯子的終端與小平臺連接時，梯子的寬度范圍內，小平臺擋板高度可為50mm，小平臺下面第一個梯級踏板或踏桿的中心線距小平臺面應不大于150mm。4.3.5.3如果梯子在小平臺處不中斷，則護圈也不應中斷。但必須在護圈側面開一個寬為0.5m，高為1.4m的洞口，以便出入小平臺。4.4臂架走臺4.4.1對于小車變幅的臂架，走臺應設置在臂架內。a.臂架斷面高度小于l.5m時，走臺及扶手的設置見圖1。 b.臂架斷面高度在1.6m至1.8m時，走臺及扶手的設置見圖2 c.臂架斷面高度大于1.8m時,走臺及扶手的設置見圖3 a.臂絮斷面高度小于l.5m時，走臺及扶手的設置見圖l。 b.臀架斷

50、面高度在1.6m至1.8m時，走臺及扶手的設置見圖2 c.臂架斷面高度大于1.8m時，走臺及扶手的設置見圖34.4.2對快裝塔式起重機或變幅小車上設置與小車一起移動的安全工作平臺時，可以不設臂架走臺。4.5司機室4.5.1對于小車變幅的起重機起升高度超過30m；對于動臂變幅的起重機臂架鉸點高度距軌頂或作業面的高度超過25m的，在起重機上部應設置一個有座椅并能與起重機一起回轉的司機室。 司機室不能懸掛在臂架上，可附在回轉塔身上。其位置不應在臂架正下方。在正常工作情況下，起重機的活動部件不會撞擊司機室。如司機室安裝在回轉塔身結構內，則應保證司機的視野寬闊。4.5.2司機室的其它安全要求應符合GBl

51、0673中的有關規定。4.6結構的報廢 4.6.1起重機主要結構件由于腐蝕而使結構的計算應力提高，當超過計算應力的15時，則應予報廢.對無計算條件的當腐蝕深度達到厚度的10時，則應予報廢。4.6.2起重機主要受力構件如塔身、臂架等，在失穩或損壞后結更換或修復，檢測其結構的應力不得低于原計算應力，否則應予以報廢。4.6.3起重機的結構件及其焊縫在出現裂紋時，應分析其原因。 根據受力情況和裂紋情況采取加強或重新施焊等措施，阻止裂紋發展，對因材質不符合要求的應予以報廢。5 機構及零部件5.1一般要求5.1.l在正常工作或維修時，其運動對人體可能造成危險的零部件，應設有保護裝置。5.1.2應采取有效措

52、施，防止起重機上的零件掉落造成危險。可拆卸的零部件如蓋、箱體及外殼等應牢固地與支座連接，防止掉落。5.1.3應設置使小車運行時不脫軌的裝置。即使輪軸斷裂，小車也不能掉落。5.2鋼絲繩5.2.1鋼絲繩直徑的計算與選擇應符合GBT13752中6.4.2條的規定。在起重機工作時，承載鋼絲繩子的實際直徑不應小于6mm。5.2.2鋼絲繩的型式、規格和長度都應在使用說明書中塔式起寫明。5.2.3銅絲繩的安裝、維修、保養、檢驗及報廢應符合GB5972的有關規定。5.2.4鋼絲繩端部的固定應符合下列要求： a.用鋼絲繩夾固接時,應符合GB5972中的規定，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的85。 b.用編結固接

53、時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于：300mm，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的75。 c.用楔與楔套固接時，楔與楔套應符合GB5973中的規定，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的75。 d.用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應達到鋼絲繩的破拉力； e.用鋁合金壓制法固接時，應以可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，固接繩度應達到鋼絲繩的破斷拉力的90： f.用壓板固接時，壓板應符合GB5975中的規定，固接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力。5.3吊鉤5.3.l吊鉤的設計，計算與選擇應符合GBl0051.1的規定，吊鉤應設有肪脫棘爪。5.3.2吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應予報廢

54、 a.用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；b.鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形： c.掛繩處斷面磨損量超過原高的10； d.心軸磨損量超過其直徑的5; e.開口度比原尺寸增加15。5.4卷筒和滑輪5.4.1卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的計算,應符合GB/T13752中6.4.3.1條的規定。5.4.2卷筒兩側邊緣的高度應超過最外層鋼絲繩，其值應不小于鋼絲繩直徑的2倍。5.4.3滑輪應設有防鋼絲繩跳槽的裝置。5.4.4鋼絲繩在卷筒上的固定應安全可靠并符合本標準5.2.4條中有關要求。鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷簡上的鋼絲繩至少應保留3圈。5.4.5 當最大起重量不超過1t時，小車牽引機構

55、允許采用摩擦牽引方式，并應設有鋼絲繩固定端。5.4.6卷簡和滑輪有下列情況之一的應予報廢 a.裂紋或輪緣破損： b.卷筒壁磨損量達原壁厚的10； c.滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20： d.滑輪槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25。5.5制動器5.5.1起重機上每一套機構都應配備制動器或具有同等功能的裝置。對于電力驅動的起重機，在產生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，都不允許導致各機構的動作失去控制。如變速機構有中間位置，必須在換檔時使用制動器或其它裝置能自動地停住載荷。5.5.2各機構制動器的選擇應符合GBT13752中6.2條的有關規定。5.5.3制動器零件有下列情況之一的應予報廢： a.

56、裂紋 b.制動塊摩擦村墊磨損量達原襯厚度50： c.制動輪表面磨損量達1.52mm(大直徑取大值，小直徑取小值)； d.彈簧出現塑性變形； e.電磁鐵杠桿系統空行程超過其額定行程的10。5.6車輪5.6.1車輪的計算選擇應符合GBT13752中6.4.4條的規定。5.6.2車輪的安全要求應符合GBl0672中的有關規定。5.6.3車輪有下列情況之一的應予以報廢； a.裂紋 b.車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15： c.車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50。6 安全裝置6.1起重量限制器起重機應安裝起重量限制器，對最大起重量大于6t的起重機如設有起重量顯示裝置，則其數值誤差不得大于指示值的5。當起重量

57、大于相應工況下額定值并小于額定值的110時，應切斷上升方向的電源，但機構可做下降方向運動。6.2起重力矩限制器 起重機必須安裝起重力矩限制器。 當起重力矩大于相應工況下額定值并小于額定值的110時應切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構可做下降和減小幅度方向的運動。6.3行程限位6.3.1行走限位 軌道式起重機運行機構，應在每個運行方向裝設行程開關。在行程端部應安裝限位開關擋鐵，擋鐵的安裝位置應充分考慮起重機的制動行程，保證起重機在駛入軌。6.3.2.1小車變幅的起重機應安裝幅度限位裝置。 對最大變幅速度超過40m/mm的起重機，在小車向外運行時，當起重力矩達到額定值的80時，應自動轉換為低速運

58、行。6.3.2.2動臂式起重機應設胃架低位置的幅度限位開關，以及防止臂架反彈后翻的裝置。6.3.3 起升高度限位 起重機應安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。小車變幅的起重機，起升高度限位器應能保證在吊鉤架項部至小車架下端滿足GB 9462中的規定距離時，立即切斷上升方向電源。 吊鉤下極限位置的限制器，可根據用戶要求設置。6.3.4回轉限制 對回轉韶分不設集電囂的起重機，應安裝回轉眼制器。起重機回轉部分在非工作狀態下必須保證可自由旋轉；對有自鎖作用的回轉機構，應安裝安全極限力矩聯軸器。6.4小車斷繩保護裝置 對小車變幅的起重機，應設小車斷繩保護裝置。6.5風速儀 臂架根部鉸點高度大于50m的起

59、重機應安裝風速儀,當風速大于工作極限風速時，應能發出停止作業的警報。 風速儀應安裝在起重機頂部至吊具最高位置間的不擋風處。6.6夾孰器 軌道式起重機必須安裝夾軌器，央軌器應能保證在非工作狀態下起重機不能在軌道上移動。6.7緩沖器 大車(小車)軌道末端需安裝擋架，緩沖器安裝在擋架或起重機上，當起重機與軌道末端擋架相撞擊時，緩沖囂必須保證起重機能比較平穩的停車而不致于產生猛烈的沖擊。 緩沖器的設計應符合GBT13752中6.4.9條的規定。6.8擋板 在軌道上行駛的起重機，在臺車架上需安裝排障擋板，擋板與軌道之間的間隙不得大于5mm。6.9滑輪組 人手可觸及的滑輪組，應設置保護裝置，以防止手擠入鋼

60、絲繩和滑輪之間。對于能變換倍率的起升滑輪組應配置一個不用手接觸鋼絲繩就能使倍率變換的裝置。 7.操縱系統 7.1 操縱系統的設計和布置應能避免發生誤操作的可能性,保證在正常使用中起重機能安全可靠地運行。 7.2 應按人機工程學有關的功能要求設置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板,并保證有寬裕的操作空間。 7.3 控制手柄或輪式控制器,一般選擇右手控制起升和行走機構,左手控制回轉和小車變幅或動臂變幅機構。 7.3.1 采用手柄控制操作時,機構運動方向與表1規定的手柄方向一致。 表1機構運動方向手柄方向起升、變幅機構起升、向里變幅向著司機（手柄向后）下降、向外變幅離開司機（手柄向前）回轉機構向右回轉手

61、柄向右向左回轉手柄向左7.3.2 采用輪式控制器操作時，機構運動方向與表2規定的手輪旋轉方向一致。表2機構運動方向手輪旋轉方向起升、向里變幅、向右回轉順時針旋轉下降、向外變幅、向左回轉逆時針旋轉 7.4 操作應輕便靈活，操作力及操作行程應符合下列要求：a.手操作力不大于100N,操作行程不大于400mm.b.腳踏操作力不大于200N,腳踏行程不大于200mm.7.5 在所有的手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處，應有表示用途和操作方向的醒目標志。7.6 起重機性能標版應安置在司機室內明顯的部位。8 電氣系統8.1 一般規定8.1.1 電氣設備必須保證傳動性能和控制性能準確可靠，在緊急情況下能切斷電源

62、安全停車，在安裝、維修、調整和使用中不得任意改變電路。8.1.2電氣元件的選擇應考慮起重機工作時振動大，接電頻繁，露天作業等特點。起重機金屬結構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼、金屬線管、安全照明的變壓器低壓側等均須可靠接地。接地電阻不大于4。接地裝置的選擇和安裝應符臺有關電氣安全的要求。電氣設備安裝必須牢固。需要防震的電器應有防震措施。電氣連接應當接觸良好，防止松脫。導線，線束應用卡子固定，以防擺動。電氣柜(配電箱)應有門鎖。門內應有原理圖或布線圖、操作指示和警告標志等。8.2電氣控制與操縱8.2.l電氣控制設備和元件應設置于桓內，能防雨、防灰塵，電阻器應設于電氣室內或設黃于工作人員不易接觸的

63、地方，并有防護措施。8.2.2采用有線遙控裝置時，地面控制站與司機室內控制必須具有電氣聯鎖。地面控制裝置的不帶電金屬外殼和起重機結構之間必須連接專用接地線，接地電阻要求符合本標準8.1.3條的規定。8.2.3采用無線遙控方式操縱的，在失控時必須自動停止工作。8.2.4采用聯動控制臺操縱時，聯動控制必須具有零位自鎖。8.2.5操縱系統中應設有聲響信號，此信號應對工作場地起警報作用。8.2.6保護零線和接地線必須分開，并不得用做載流回路。8.3電氣保護8.3.1起重機應根據GB/T13752中7.7條的要求設置短路及過流保護、欠壓、過壓及失壓保護、零位保護、電源錯相及斷相保護。 、8.3.2起重機

64、必須設置緊急斷電開關，在緊急情況下，應能切斷起重機總控制電源。緊急斷電開關應設在司機操作方便的地方。8.3.3行程限位開關應能安全可靠地停止機構的運動，但機構可向相反的方向運動。8.4照明、信號8.4.1起重機應有良好的照明。照明應設專用電路，保證供電不受停機影響。8.4.2固定式照明裝置的電源電壓不應超過220V。嚴禁用金屬結構做照明線路的回路。 可攜式照明裝置的電源電壓不應超過48V，交流供電的嚴禁使用自耦變壓器。8.4.3起重機司機室內照明應不低于30lx8.4.4起重機電氣室及機務專用電梯的照明照度應不低于5lx。8.4.5塔頂高于30m的起重機應在塔頂和兩臂端安裝紅色障礙指示燈，并保

65、證供電不受停電影響。8.4.6整體拖行的起重機在拖行時應裝設直流24V示寬燈、高度指示燈、長度指示8.4.5塔頂高于30m的起重機廈在塔頂和兩譬端安裝紅色障礙指示燈，并保證供電不受停電影響。8.4.6整體拖行的起重視在拖行時應裝設直流24V示寬燈、高度指示燈、長度指示燈、轉向指示燈及剎車燈。8.4.7對夜間工作的起重機應在塔身或其他部位設置對著工作面的聚光照明燈。8.4.8起重機在司機室內明顯位置應裝有指示總電源開合狀態的信號8.4.9安全裝置的指示信號或聲響報警信號應設置征司機和有關人員視力、聽力可及的地方。8.5導線及其敷設8.5.1導線截面積計算及敷設應符合GBT 13752中7.5條的

66、有關規定。8.5.2電線如敷設于金屬管中，金屬管則應防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐措施。8.5.3起重機電源電纜應選用重型橡套電纜，并應備有一根專用芯線或金屬外皮做的保護接地線。8.5.4照明、取暖線宜單獨敷設。8.5.5導線的連接及分支處的室外接線盒必須防水，導線孔應有護套。8.5.6導線兩端應有與原理圖一致的永久性標志和供連接用的電線接頭。8.5.7固定敷設的電纜彎曲半徑不得小于5倍電纜外徑，除電纜卷筒外，可移動電纜的彎曲半徑不得小于8倍電纜外徑。8.5.8接地線嚴禁作載流零線。8.6電纜卷筒8.6.1軌道式起重機的供電電纜卷簡應具有張緊裝置，以防止電纜被攪亂

67、或落于軌道上，電纜收放速度應與起重機運行速度同步。8.6.2電纜在卷筒上的聯接必須牢固，以保護電氣接點不被拉曳。8.7集電器8.7.1集電滑環應滿足相應電壓等級和電流容量的要求。每個滑環至少有一對碳刷，碳刷與環的接觸面積不應小于80，并接觸平穩。8.7.2滑環與滑環問的絕緣電阻不小于1M。滑環間最小間隔不小于6mm，并經過耐壓試驗，無擊穿，閃絡現象。9液壓系統9.1液壓系統應有防止過載和液壓沖擊的安全裝贛。安全溢流閥的調整壓力不得大于系統額定工作壓力的110，系統的額定工作壓力不得大于液壓泵的額定壓力。10安裝與試驗 10.l起重機在架設時應按使用說明書中有關規定及注意事項進行。 起重機在架設

68、前應對架設機構(起重機自身的機構)進行檢查。保證機構處于正常狀態。10.2安裝時風速應符合GB 9462中的有關規定，如果使用說明書中有特殊規定的除外。10.3在有建筑物的場所，應注意起重機的尾部與建筑物外圍施工設施之間的距離不小于0.5m。10.4有架空輸電線的場所，起重機的任何部位與輸電線的安全距離，應符合表3的規定，以避免起重機結構進入輸電線的危險區。 表3電壓KV安全距離1115204060110220沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.0如果條件限制不能保證表3中的安全距離，應與有關部門協商，并采取安全防護措施后方可架設。10 .5兩臺起重機

69、之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2m的距離，處于高位起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位起重機中處于最高位置部件之問的垂直距離不得小于2m。10.6基礎10.6.l混凝土基礎 固定式起重機根據設計要求設置混凝土基礎時，該基礎必須能承受工作狀態和非工作狀態下的最大載荷，并應滿足起重機抗傾翻穩定性的要求。 對混凝土基礎的抗傾翻穩定性計算及地面壓應力的計算應符合GB13752中4.6.3條的規定。10.6.2碎石基礎10.6.2.1起重機軌道當敷設在地下建筑物(如暗溝、措施。lO.6.2.2敷設碎石前的路面必須按設計要求壓實

70、,碎石基礎必須整平搗實,軟枕之間應填滿碎石。 10.6.2.3路基兩側或中間應設排水溝，保證路基沒有積水。10.7試驗新設計的起重機各傳動機構，液壓頂升和各種安全裝置，必須按有關的專項試驗標準進行部件的各項試驗，取得試驗合格證后方可裝機。10.7.2起重機安裝后，投入使用前必須起吊最大起重量和最大幅度處的額定起重量，使各機構分別進行一個循環作業的運動。并應調試及檢驗全部安全裝置能否正常工作。11操作與使用11.1起重機的操作使用及對司機、拆裝工、指揮人員的使用及要求應符合ZBJ80012的有關規定。1l.2在正常工作情況下操作應按指揮信號進行。但對特殊情況的緊急停車信號，不論何人發出，都應立即執行。