1、焦桐高速公路葉縣至舞鋼段房建工程 場區道路土方施工 方案編制：審核：施工單位：鄭州市第二建筑工程有限責任公司日 期： 二0一0年八月一日場區道路土方施工技術方案一、編制范圍、依據及原則1、編制范圍焦桐高速公路葉舞段葉縣服務區西區室外工程。2、編制依據（1）平頂山葉舞高速公路建設有限公司提供的招標文件及設計圖紙的有關規定進行編制。（2）公路路基施工技術規范（JTJ 033-95）,公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）而編制。（3）我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。（4）我公司可調用到本合同段工程的各類資源。3、編制原則（1）本施工組織設計是在保證

2、質量、工期的前提下而編制的。（2）根據工程的實際情況，機械設備和勞動力進駐本工地情況而編制。（3）采用新工藝、新技術、新設備，加快工程進度，提高工程質量，降低工程成本為原則。二、工程概況1、項目概況焦桐高速公路葉縣至舞鋼段葉縣服務西區由河南省交通勘察設計院有限公司設計。位于主線K15+800m處，包括綜合樓、綜合機房、維修車庫、加油站等建筑物，場區路面，圍墻，管網，蓄水池，降溫通道，國旗臺、污水處理、場區配電照明等配套設施。占地約21428平方米。2、標段概況及設計標準焦桐高速葉舞段葉縣服務區西區施工合同段位于平頂山市葉縣的龍泉鄉。起止樁號為： K15+600至終至樁號為K15+900段服務區

3、。軟基路床土采用劑量8%12%白灰土進行處理，深度為50-80cm，開挖后根據場區實際情況確定。基層頂面當量回彈模量120mpa。水泥石灰穩定土配合比3:8:89，水泥穩定碎石配合比為4:100，面層普通水泥混凝土彎拉強度標準值為5.0Mpa，水泥穩定碎石7天無側限抗壓強度4.0Mpa。3、主要工程量場區挖方總數量為：9395立方米。場區填方： 21428立方米。4、工程地質（1）地形地貌建筑場地為黃淮沖洪積平原，地勢特征自北向南緩和傾斜，地形平坦開闊，地表有起伏。場區內有大量土建標棄土方，需要清運處理。（2）土層結構及其工程性質路段內巖土特征：層粉質粘土：可塑，黃褐色，稍濕，粉粒含量較高，局

4、部夾粉土層。層粘土：可塑，棕黃色，濕，含鐵猛質氧化物，含鈣質結核。層粉質粘土，硬塑，黃褐色，濕，含鐵猛質氧化物，粉粒含量較高，稍有砂感。5、氣象資料工程所在區域處于溫帶氣候區，四季分明，降水集中，多年平均降水量885mm，最大年降水量1504mm，最小年降水量472mm，69月份降水量占全年的60%左右，78月份常有暴雨，造成洪水。本區冬春季多西北及東北風，夏秋季多東南及西南風，年最大風力為8級。三、合同工期本項目合同工期為 6個月，自2010年 4月10 日開工至2010年10月10日完工。四、人員、設備進場情況1、人員進場情況為確保工程按期優質完成，我公司迅速成立了以一級建造師王建任項目經

5、理、有多年高速公路施工經驗的孫進輝為項目副經理，高級工程師石寶東任總工的YWFJ-6合同段項目經理部，作為我公司駐現場的全權機構。項目部下設合同部、工程部、測量組、材料部、財務部、質安部、辦公室、試驗室等8個部門共35人組成。根據工程的需求，投入施工現場的主要人員已全部到位，詳見主要人員進場情況一覽表主要人員進場情況一覽表姓 名年 齡學 歷職 稱投入本合同工程擔任職 務備 注王建36本科一級建造師項目經理 孫進輝36本科工程師項目副經理石寶東30本科高級工程師項目總工程師劉德順48大專工程師質檢工程師尤淼25大專工程師測量工程師王亞軍22大專工程師試驗負責人杜抗美23大專工程師結構工程師王書祥

6、35大專工程師計劃工程師王令喜48工程師技術負責人王建立55大專工程師安全負責人郁鐵軍31大專工程師安全員王建新42施工負責人趙建琴42機械班隊長 2、設備進場情況場區土方主要施工機械進場情況。土石方主要施工機械設備表機械名稱規格型號功率、噸位、容積廠牌及出廠時間數量新 舊程度（）小計其中擁有新購租賃挖掘機卡特E200B型1m3美國20041195挖掘機PC-2001m3小松20041195裝載機ZL-502m3徐工20032290推土機T140130KW東方紅19982285平地機PY180132KW上海20021190沖擊壓路機自重20T西安2195自卸汽車解放8T重慶20032280灑水

7、車10000L青島200411923、試驗檢測設備進場情況設立工地試驗室，配備了能夠滿足施工需要的試驗、檢測儀器和設備，試驗人員（1名），試驗檢測設備已按投標書要求全部到位并校驗標定，試驗儀器設備已安裝調試就序，滿足路基工程施工要求，并已進入正常運轉。詳見試驗檢測設備進場情況一覽表。前期各種土工試驗工作已經完成。備齊施工所需表格，按監理工程師的要求建立技術檔案，專人負責。試驗檢測設備進場情況一覽表序號設備名稱廠牌及規格型號精度量程數量性能情況檢定單位檢定日期1灌砂筒 上虞市道墟建筑機械廠150mm-1臺良好2環刀上虞市道墟建筑機械廠200cm3-12只良好3標準土壤篩上虞市道墟立江儀器廠（0.

8、074-60mm）-1臺良好4電子天平沈陽龍騰電子有限公司JD-2000-2型0.01g02000 g1臺良好河南省計量科學研究院5浸水力學天平常熟市金羊天平儀器廠0.1g5000g1臺良好河南省計量科學研究院6電子秤霸王衡器有限公司10 g30Kg1臺良好河南省計量科學研究院7電子分析天平上海民橋FA1004N0.1mg100g1套良好河南省計量科學研究院8案秤上海浦東計量儀器二分廠AGT6-10型5 g010 kg1臺良好河南省計量科學研究院9臺秤上海浦東計量儀器二分廠AGT-100型50 g0100 kg1臺良好河南省計量科學研究院10三米直尺上海0.5m3m良好五、施工準備與臨時工程1

9、、施工準備（1）技術準備項目經理、總工組織全體技術人員進行現場勘測與施工調查，認真閱讀設計文件，了解設計意圖，熟悉設計內容，掌握設計要求，制定工作計劃和工作標準。交樁后搞好復測閉合工作，埋好護樁，對全線導線點進行加密，設置測站，施工中嚴格復測、復算制度，確保樁位坐標位置準確。（2）施工隊伍進場施工隊進入本工程，按任務區分和進度安排已陸續進場，進場后由項目經理部統一安排，進行施工技術交底和施工安全、文明教育及專業培訓。（3）施工現場準備施工現場首先應準備重點搞好便道施工的建設、生產生活設施以及供電、供水等設施的修建、各種安全生產的標志和標識要醒目，確保施工現場三通一平和臨時設施等滿足施工需要。2

10、、臨時工程（1）施工便道全線縱向施工便道基本上設在服務區東側，道路寬度不少于4.5米，用壓路機碾壓，基本能夠滿足全天通車的要求。（2）施工用水本區域水源較為豐富，水質符合施工生產及生活用水的標準，能夠滿足需求。（3）臨時通訊在項目經理部安裝程控電話若干部，配備打印機，并配備電腦寬帶網絡，實現信息化溝通。項目部主要負責人分別配備移動電話，用于內外部通訊聯絡，保證施工生產需要。六、施工部署與進度計劃1、組織機構項目部下設工程技術部、測量組、財務部、質安部、機料部、辦公室、等6個部門共16人組成。實行項目經理負責制，確保本工程按期優質完成。項目經理部組織機構圖詳見項目部組織機構框圖項目部機構組織框圖

11、項目經理：王建項目副經理：孫進輝總工辦：石寶東工程技術部：杜抗美質安部：劉德順中心試驗室：王亞軍資料員：劉玲巧機料部：徐澤祥辦公室：孔德貴財務室：弓文測量組：尤淼施工隊：王令喜機械施工隊木工施工隊鋼筋工施工隊砼工施工隊2、施工部署場區工程施工劃分為4個區段。本合同段為一個整體服務區域，施工隊每日完成土方量550方，并配備兩臺挖掘機、兩臺推土機、一臺平地機、一臺壓路機、裝載機及運輸車等設備。3、施工計劃本合同段總工期為6個月，根據設計資料、現場情況觀察及我公司以往高等級公路的施工經驗，針對該工程的特點及我公司現投入的機械設備，采用平行流水作業施工方式。對各施工作業項目進行具體安排，保證工程能夠如

12、期完工。施工進度計劃安排總體原則盡量縮短施工準備時間，提前著手組織人員和機械設備，對機械設備進行檢查、維修和保養。安排多點、多面進行施工。精心組織，合理安排，均衡生產，由項目部統一指揮，確保各施工隊資源充分利用，各分項工程按計劃完成，從而達到保證整個工期目標。4、工程安排詳見施工進度計劃圖。七、施工方案場區工程是一個整體性服務區，關系到工程的質量和以后的停車安全。在場區開始施工前對不良地質路段的地質處理是首要環節，必須首先施工，否則影響場區工程的進展。對于一般的不良地段，采用強夯或者換填處理；對于淤泥或淤泥質軟土，采用清淤，再換填砂礫的方法進行。 1、施工準備（1）施工測量和放樣根據設計文件提

13、供的資料，按照文件和技術規范等有關規定復測導線點、水準點，同時增設水準點和導線點，以方便施工。恢復中樁、邊樁，并測繪橫斷面圖。經監理工程師檢測，測量精度符合交通部頒實施的公路路線勘測規程要求。現場放出場區邊線、排水溝、棄土場等具體位置，并將施工中所有標樁做固定性保護。（2）沿線土樣的試驗對工程沿線地表以下30cm土質、利用方土質，取有代表性的土樣進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數，最大干密度和最佳含水量、CBR試驗并已將上述試驗結果報監理工程師批準。（3）現場清理及拆除按設計要求進行填方段用地放樣，清點占地線內地面上附著物及樹木數量，并經監理核實確認。清除場區用地范圍內的有機物殘渣及原地面

14、以下10-30cm內的地表腐質土、樹根、雜草，并用推土機整平和壓路機壓實，壓實度達到規范規定的壓實度。2、場區開挖施工機械：投入挖掘機、裝載機、推土機、自卸汽車用于場區施工。土方開挖：A 恢復定線，放出邊線樁，對不同路線采取不同的施工方法。B 因本合同段場區開挖深度較大，分成幾個區域進行開挖。并分層回填至場區頂標高C 場區開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出場區，保證施工順利進行。施工工藝：施工放樣土方開挖挖方利用（不能利用者選擇棄土場運除）場區整型報驗監理工程師移機進行下一段場區開挖施工流程圖機械檢修測量放樣土方

15、開挖棄方挖方利用場區整型報 檢3、場區填筑施工（1）填筑材料凡具有規定強度且能被壓實到規定密度和能形成穩定填方的材料均為適用填料。通常情況下，下列材料為非適用材料：A沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。B含有樹根和易腐朽物質的土。C有機質含量大于5%的土。D液限大于50%、塑性指數大于26的土。對于鹽漬土、膨脹土及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料，在采取圖紙要求的技術措施并經監理工程師批準后，方可使用。場區填料中其石塊最大粒徑應小于層厚的2/3，場區頂面以下50cm厚度內不得采用石塊填筑。（2）施工要求場區基底每層施工完成后未經監理工程師檢驗合格，不得進行上一層的填土施工。零

16、填挖場區頂面以下080cm范圍內的壓實度不應小于93%。特殊場區土層上的零填面，按圖紙或監理工程師的要求，進行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應按圖紙或由監理工程師根據現場情況確定，并分層壓實，換填的填料最小強度和最大粒徑應符全要求，壓實度要達到要求。填土場區：填筑方法：采用分層壓實的方式。施工機械：準備投入挖掘機，推土機，裝載機，平地機，自卸汽車，20T以上壓路機用于本合同段場區填筑施工。填方必須按場區中心線分層控制填土標高；填方作業應分層平行攤鋪；保證場區壓實度。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數。填土高度小于800mm（不包括路在厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，

17、應全部翻松，然后整平壓實。填土高大于800mm時，應將場區基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于93%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于1m。臺階頂一般作成2%4%的內傾斜坡。連接結構物的場區工程，施工不得危害結構物的安全穩定。任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。填土分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2

18、m。在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應進行分層填筑，分層壓實每層攤鋪厚度應根據壓實機械類型和規格確定，不宜超過400mm。（3）填前準備工作：先進行測量放樣，在場區填筑路段兩側放出施工邊線。同時做好臨時排水工作，保證施工期間排水暢通。按招標文件有關規定，對原地面進行清理及壓實。同時做好填料的各項試驗，確保填料合格，報監理工程師批準后，再進行路基填筑。（4）場區填筑前的試驗段作業選擇適合的地段做試驗段，確定壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。根據試驗段試驗成果進行施工，試驗段工作在正式填筑前予以完成并報監理工程師批準，作為路基填筑施工的

19、依據。（5）場區填筑施工依據試驗段數據成果，填筑采用水平分層填筑法，以機械施工為主，人工為輔的作業方法施工，每層路基填筑松鋪厚度不大于30，（試驗段松鋪厚度30cm，碾壓后厚度為25.1cm,碾壓8遍），以保證邊坡整修的凈寬及壓實度。在場區外側1m范圍內，宜用較細材料填筑，禁止大顆料集中于坡側，以利于以后綠化。（6）場區填筑順序土石場區填筑順序：選擇合適料源挖掘機挖裝自卸車運到填筑路段推土機粗平人工配合平地機進行精平檢查攤鋪厚度并調整振動壓路機碾壓報監理工程師審批進入下道工序。（7）碾壓順序填料在攤鋪時先整平并做成向外側傾斜3%的橫破，然后進行碾壓，碾壓遵循先低后高的原則，碾壓由場區兩側向中心

20、碾壓，超高路段由內側向外側超高部分碾壓。碾壓時前后兩輪跡重達30，并達到規定壓實度。大型壓路機械碾壓困難時，采用小型手扶式振動壓路機碾壓，小的邊邊角角采用蛙式打夯機夯實。（8）場區填筑施工工藝框圖石料采集土料采集測量放線設臨時邊溝排水返 工第一層填筑自卸車運輸振動式壓路機碾壓自檢壓實度、高程合 格報工程師審批第二層鋪筑重復以上工序，直到全部路基填完為止不合格 9、場區工程質量檢驗基本要求：場區的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現象，具備鋪砌要求；臨時排水設施與現有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓

21、滑，邊線順直。土方場區實測項目：項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路1壓實度（%）零填及場區（m）00.396密實度：每200m每車道每壓實層測4點場區（m）00.39600.80.851.5941.5932彎沉值（0.01mm）不大于設計3縱斷面高程（mm）10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏差（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH點5寬度（mm）不小于設計用尺量每200m測4處6平整度（mm）153米直尺每200m測4處3尺7橫坡（%）0.3水準儀每200m測4斷面8邊坡不陡于設計每200m抽查4處第八章質量、安全保證體系及措施第一節 質量保

22、證體系及質量保證措施一、 質量創優目標我合同段的場區工程施工要嚴格遵守國務院頒發的建設工程質量管理條例及國家和交通部現行的質量驗收標準。場區工程質量立志全面創建精品工程，工程一次驗收合格率達到100%，優良率95%以上，爭創“整體工程達到省部優質工程獎”的質量目標的實現。二、 質量保證體系1、 在本標段場區工程施工過程中，堅持“以質量求生存，以信譽求發展”的基本宗旨，緊緊圍繞投標承諾的質量創優目標和簽訂的合同文本，通過行政手段、經濟手段及相應的組織保證措施和及時準確的質量信息反饋系統，建立起有目標、有措施、有檢查、網絡化的、可操作性強的施工現場質量保證體系。詳見質量保證體系框圖2、 本標段場區

23、工程的質量目標：通過對場區工程的質量嚴格管理，堅持樣板引路及施工工藝標準化的質量管理措施，從設計圖紙的質量審核到對施工工藝的質量控制，完善檢測手段，以工序質量保單位工程質量，以單位工程質量保分項工程質量，從而確保全標段工程質量創優目標的實現。三、 質量管理組織機構項目部成立“質量創優領導小組”，由項目部經理帶頭，項目部總工程師、項目部有關業務人員參加，形成內外貫通、縱橫到位的質量控制組織體系。四、 質量自檢組織機構質量自檢組織機構由項目經理部質檢負責人，專職質檢工程師、安全質量科與測試中心負責人組成。質檢負責人由公司直接委派，負責質量檢查和監督工作，在質量管理方面有一票否決權。五、 確保承諾質

24、量目標的管理措施質量是企業的永恒主題，工程質量是施工企業的命脈，是施工企業各項工作的綜合反映。為了干好本合同段工程，全面實現業主要求的質量標準，對本合同段工程實行質量終身責任制和實施全面質量管理，并按我單位貫徹IS09002國際標準建立的質量體系進行運轉，嚴格執行質量體系文件的規定，本著“開工必優，一次成優”的原則，嚴格標準，精心施工，用全優工程提高企業的信譽和竟爭能力。為確保本合同段工程質量目標的實現，我們將采取以下主要管理措施：1、 強化質量教育，增強全員創優意識質量教育經常化、制度化、貫穿于施工的全過程。利用現場質量標語、板報、上質量課、現場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員

25、質量意識，使大家認識到質量第一，爭創優質工程是企業生存、發展的需要，從而牢固樹立“質量第一，信譽第一、用戶至上”的觀點，調動每個職工創優的積極性和自覺性。2、 建立工程質量管理責任制根據質量創優目標建立系統的崗位責任制和“質量終身責任制”，明確其崗位責任，簽定質量責任狀。明確每個部門、單位和個人的質量目標和責任，使每個人樹立質量意識，嚴格按規章程序辦事，確保工程質量。3、 制定創優規劃，完善質量保證體系工程開工前，根據投標文件提出的質量標準，進一步制定以分項工程創優保全合同段工程創優的規劃，形成有目標、有檢查、有考核的標準化管理體制。建立健全項目質量保證體系，明確每個部門、單位和個人的質量目標

26、和責任，并和考核獎罰結合起來，增強每個人的責任感和自覺性。4、 加強組織建設，嚴格質量管理制度健全組織制度，本著“誰主管，誰負責”的原則，行政主管親自掛帥。項目經理部成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，組成質量管理組織機構，施工隊也設相應的質量管理小組，各作業班組設質檢員。各級質檢員由工作能力強、業務素質高、施工經驗豐富的技術干部擔任，明確各級質檢人員實現質量創優目標的任務、責任和權限，并賦予他們驗工計價質量簽證否決權。質量管理制度的制定和落實是實現質量目標的主要途徑，在施工中，嚴格執行八項制度。即：a、工程測量換手復核制度；b、隱蔽工程檢查簽證制度；c、質量責任掛牌制度；d、質量評定獎罰

27、制度；e、質量定期檢查制度；f、質量報告制度；g、竣工質量簽證制度；h、重點工程把關制度。5、 強化計量工作，完善檢測手段項目經理部配齊各種試驗設備和計量器具及專職計量檢測人員，使用先進的檢測儀器，嚴格執行計量設備和器具的檢定規程，保證取值的正確性，要經常對職工進行計量法規教育，明確計量工作責任和重要性。試驗技術人員要及時深入工地進行計量檢測，以保證計量檢測數據的真實性和準確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進行標定、維修、保養，保證檢測精度。6、 堅持標準化管理，嚴格質量控制為保證質量創優目標的實現，我單位將以“高起點、高標準、高質量、高速度”的四高標準干好本合同段工程。積極進行全員、全方位

28、的標準化管理，依據國家和交通部現行質量檢驗標準，結合我單位的實際，圍繞質量這個中心，制定各種崗位的工作和作業標準。各分項工程均實行書面技術交底，使被交底者領會設計意圖，清楚驗收規范和質量標準，做到按設計圖紙、規范、規程和標準施工。嚴格控制原材料質量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗合格報告單，否則不準進場使用，按規范規定需要現場抽樣復試的材料經檢驗合格后方可使用。7、 突出重點，嚴格質量管理點管理針對本工程的特殊過程和關鍵工序以及質量關鍵部位和施工中的薄弱環節，建立質量管理點。根據特點，編制特殊工程施工工藝方案和質量控制方案，實施預測預防，進行超前控制，防患于末然，以保證

29、每一分項工程和每個關鍵工序控制點的施工質量。五、 保證施工工藝標準的主要措施（一） 本合同段工程全面推行標準化施工作業，通過建立健全各種制度，落實保證措施，達到工藝標準，進而實現工程質量創優目標。1、 堅持技術交底制度 每項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數。2、 堅持工藝試驗制度 本合同段工程采用的新工藝和主要常規施工工藝，第一次實施前，均安排試驗單元進行工藝試驗。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”的原則，優選施工參數，優化資源配置。3、 認真按照各項施工技術

30、規范、規則和各項質量驗收評定標準組織實施。主動配合支持監理工程師的工作，積極征求監理工程師的意見和建議，堅決執行監理工程師的決定。嚴格制度，狠抓落實。4、 努力做到質量管理工作的規范化、制度化、使工程質量處于受控狀態。堅持做到定期質量檢查，對每次檢查的工作質量情況及時總結通報，獎優罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。各級質檢人員要明確崗位責任責任制和工作職責標準，堅持做好經常性的質量檢查監督工作，及時解決施工中存在的質量問題。5、 測量放線，經監理工程師確認后，方可進入下一道工序。6、 每道工序均嚴格執行三檢制。施工隊技術主管-項目部路基專業工程師-項目部質量檢查工程師，最后再報送監理工

31、程師檢查。7、 每檢查一道工序都應填寫相應的技術資料，并由監理工程師簽收認可后歸檔，做到資料齊全。詳見質量保證體系框圖、全面質量管理體系框圖。（二） 質量技術保證措施1、 場區正式填筑前首先進行工藝試驗，確定工藝參數，機械設備配置，編寫工藝實施細則做為場區填筑的控制標準。2、 每項工程開工前，由專業場區工程師對各工工藝環節的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數。3、 堅持“四不施工，三不交接”，四不施工，即：末進行技術交底不施工，圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料末經換手復核不施工；上道工序末進行三檢

32、不施工。“三不交接”即：三檢無記錄不交接；技術人員末簽字不交接；施工記錄不全不交接。4、 填筑前，按規范要求嚴格進行基底處理，并做好場區兩側的臨時排水溝工程，防止雨季或其他地表水侵蝕場區。5、 嚴格控制填料質量，當填料不合格時，棄掉或進行改良處理。6、 填筑應從最低點起全斷面水平分層填筑，重型壓路機分層碾壓密實，嚴格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數。7、 填土場區填筑攤鋪時，施工面要形成2-4%的人字開坡，防止雨后出現積水；含水量控制在最佳含水量-2%-+2%時進行碾壓，否則進行灑水或晾曬。六、 克服場區工程各種質量通病的主要技術措施場區工程質量通病及預防措施詳見質量通病原因分析及預防措施表場區工程

33、質量通病原因及預防措施表通病現象原因分析預防措施1、場區填筑后邊坡鼓肚塌腰，外觀觀感不好，坡面不平有處，路肩不順直。雨后施工層面有積水1、場區填筑末進行每層放線；2、填筑過程中末分階段進行邊坡整理；或整坡時掛線不準3、放線誤差較大。1、每層場區填筑時均進行放線，放線時堅持換手復核制度2、做好排水設施。土石方攤鋪平整，碾壓密實。確保場區填碾壓密實。2、碾壓不密實，造成沉降不均勻，給行車安全帶來隱患。1、場地狹窄，大型壓路機械操作不方便，造成碾壓死角2、人工鋪助夯實操作不認真3、填料不符合設計及規范要求。1、劃分壓路機械與人工夯實的搭接區域，明確搭接區段內責任2、人工夯實時采用先進的小型手扶式壓路

34、機3、精選填料，不合格填料一律不用。一、 安全目標本合同段場區工程的安全目標在本標段場區工程施工期間，杜絕職工因工重大責任傷事故，杜絕因管理不善而造成的爆炸、火災、中毒、觸電等惡性事故。重傷率控制在0.5%以下，努力減少一般事故，輕傷率控制在最低限度，安全管理各項指標達到國家安全管理優秀單位標準。二、 安全保證體系安全生產是施工企業的永恒主題，實現全員安全生產管理，是企業提高經濟效益的重要途徑，是企業自下而上發展的基礎。我單位中標，將建立嚴密的安全保證體系，在施工過程中嚴格貫徹執行規范的各項規定，遵循“安全第一，預防為主”的安全方針，堅持“誰主管，誰負責”和“管生產必須管安全”的安全工作原則，

35、把安全代作認真落到實處。詳見安全生產保證體系框圖。三、 安全保證措施（一） 保證施工安全的組織措施1、 設置機構，建立安全生主管理體系。根據場區工程特點，對場區工程施工實行項目經理部，施工隊、作業班組、三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，各作業層成立相應的安全檢查管理機構，配齊經過培訓具有擔任安全工作資格的專職安全員。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結安全生產情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。詳見安全管理組織機構框圖2、 健全制度，實現安全生主責任目標嚴格執行公路工程施工安全技術規程（FTJ076-95）及公路筑養路機械操作

36、規程的有關規定，遵守有關指導安全方面的法規和規范，嚴格執行業主關于安全生產的有關規定，遵守安全生產和勞動保護方面的法律、法規和技術標準、規則，建立健全適合場區工程施工特點的安全生產管理制度 。3、 加強安全教育和培訓，提高全員安全意識和操作技能。上場前針對工程特點，對所有從事管理和生主的人員進行全面的安全教育，重點對專職安全員、領工員、班組長、電工、機械工、場內機動車輛駕駛等進行培訓教育。通過培訓，使所有參與場區工程施工的人員提高自身的安全意識。增進對安全的認識，從而產生有助于安全施工的行為轉變。4、 嚴格監督，完善安全生主檢查制度在安排施工計劃的同時，有針對性地明確安全目標，預防措施及安全控

37、制重點，并落實到具體人員。（二） 保證施工安全的技術措施1、 一般安全措施：A、 施工現場具備良好的施工環境和作業條件，進入施工現場的所有人員必須遵守施工現場安全管理規定。B、 堅決杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的“三違”行為。C、 在本工程現場周圍配備、架立并維修必要的標志牌，避免可能發生的意外傷害。D、 加強汛期施工安全管理，成立防汛領導小組，組織防汛搶險隊伍，并準備必要的搶險物資，堅持汛期二十四小時值班和領導帶班制度。2、 場區施工專項安全保證措施：A、 施工現場道路平整、堅實、保證暢通，危險地點掛安全色和安全標志規定的標牌，施工現場設置安全宣傳標語。B、 各種機械操作人員必須持證

38、上崗，不準操作與證件不相符的機械。人員設備建立檔案，專人管理。C、 土石方施工機械操作人員，要嚴格要求遵守安全規程，按程序操作，嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業，夜間作業必須配有足夠的照明設備，工作線不清楚不得作業。D、 指揮施工機械作業人員必須站在可望到的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。E、 場區填筑采用分層填筑，邊坡兩側各超填0.3M，在攤鋪前用推土機初步壓實，以確保壓路機進行碾壓。九、其他應說明的事項1、環境保護措施在施工過程中，同時我們要積極嚴格按照業主要求，努力做好環境保護、文物保護和水土保持工作。主要具體措施如下：（1）項目經理部按照國家有關法律、法規的有關規定，建立環境保護、文物保

39、護、水土保持規章制度。（2）由經理部經理負責環保工作，作業隊由行政管理員負責，分段承包，分段負責搞好全合同段的環保工作。（3）凡在工程施工過程中，可能對環境造成污染時，均應寫出保護措施，各施工組在實施過程中，必須嚴格執行。（4）生活區、設備維修站、生產區必須做好垃圾、廢油、廢水的收集，定點存放，不得隨意排放。（5）材料運輸均采用車輛覆蓋運輸，防止滲、漏撒落，污染環境。（6）生產用地方道路、施工便道在干旱季節，經常灑水控制揚塵，防止污染。（7）施工現場使用機械設備要盡量減少噪音，廢氣排放，在居民區夜間施工更應采取措施，減少噪音，并應遵守當地有關部門對夜間施工的規定。（8）施工廢水不得排入農田、水

40、源，集料沖洗用水經過濾、沉淀處理后應符合使用前水質，確保水源不受污染。（9）施工時發現文物古跡，不移動和收藏，要妥善保護并停止作業，立即報告監理工程師聽候處理，保護好現場，防止文物流失。2、文明施工在施工過程中，積極開展文明施工活動，實行規范化、標準化施工，主要具體措施如下：（1）隊伍進場后要廣泛深入教育職工尊重當地民俗、民風習慣，維護駐地人民的正常生產、生活秩序，搞好公民關系，保證工程施工的正常進行。（2）施工現場按要求設立標示牌；施工現場設置安全警示標志，以及圍欄、安全網等設施以保障公眾的安全與方便。（3）在施工隊伍內部，搞好生產勞動保護，對職工配足防護用品。在人員集中地段，設置較全面的生

41、活、衛生等設施以保證人員的身體健康與環境衛生。（4）對各種施工機械的保養，做到經常清洗、檢修，凡未檢修與清洗的機械設備，不得在工程中使用。（5）在施工點掛牌施工，各級施工人員佩帶工作證，必須戴安全帽，不準赤腳或穿拖鞋，并接受業主和監理的檢查和社會監督。（6）料場現場布置應合理，各類材料應分開堆放、碼放整齊，并設置標示牌，寫明產地、規格、使用部位、是否檢查合格等內容。生活區垃圾要派專人負責清理，經理部要定期組織衛生檢查，生活區做到整潔、衛生。（7）做好工程完工退場工作，按要求拆除、清理臨時設施，按設計要求做好恢復占地工作，工程結束不留任何對環境有影響的隱患，做到退場干凈利索。3、安全施工一般安全

42、技術措施建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎勵辦法在內的保證措施，簽訂安全生產協議書。生產工人應掌握本工種操作技能，熟悉安全技術操作規程，經考試合格，持證上崗，認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。進入施工現場必須戴安全帽，施工機械必須專人使用，專人保養，并掛安全操作牌。夜間施工配足夠的照明，電力線必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器。現場施工用電原則執行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設門、設鎖、編號，注明負責人。施工時應在倉庫及工廠附近設置防火警示標志并安放消防器材，施工用的發電及用電設備

43、作業時應遠離此類建筑物。十、質量保證體系 1、質量保證體系圖我公司的質量方針是“精心施工，科學管理，工程創優，質量第一”。為實現我公司這一質量方針，公司將在本工程項目中推行ISO9002質量保證體系。對本工程的技術人員和操作人員（包括民工）進行全員質量意識教育，提高全員質量意識，建立質量保證體系，開展質量前期控制，健全檢測制度，形成檢測網絡。對每道工序、每個部位進行自檢，自檢合格后報監理工程師檢測認可后，方準進行下道工序的施工，確保工程質量。本項目的質量保證體系框圖如下：質量信息反饋質量保證體系框圖項目經理部質量體系運行領導小組職工質量意識教育質量技術管理手段質量檢查管理手段職工培訓設計文件審

44、核制優質工程規劃制QC小組活動單位工程開工、竣工報告制質量定期不定期檢查制工序質量“三檢制”技術交底制隱蔽工程檢查簽證制群體性的技術比武活動工程測量雙檢制工程驗工檢查計價制工程材料試驗制質量事故“三不放過”分級檢查處理制材料合格檢驗制質量獎懲兌現制質量目標：全標段工程創精品工程2、質量驗收標準公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）公路路基施工技術規范（JTJ033-95）等現行公路工程標準。3、質量檢驗程序我公司在本項目部實行三級檢驗制度，建立以監理工程師、項目技術質檢部及班組質量員組成的分級管理網絡，公司技術質檢科進行不定期抽檢，加強對質量工作的組織領導和檢查落實。質量檢驗程序流程圖公司技術質檢科檢查（不定期抽檢）班組自檢項目部技術質檢部檢查（不定期抽檢）監理工程師驗收下一工序班組返工合格合格合格合格不合格不合格不合格4、質量管理程序及流程圖對本項目的管理嚴格執行公司ISO9002有關制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規程對施工實施過程控制。（質量管理流程圖附后）質量管理程序流程圖如下：圖紙會審材料準備控制點交樁設計交底材料試驗復測、校核施工方案交底配合比設計工序交底工序施工班組自檢技術質檢部復檢工序驗收評定報送監理工程師驗收現場簽證下道工序施工分項工程質量檢驗評定資料歸檔竣工驗收