1、模板支拆施工安全專項方案一、工程概況1、橋型布置九鄉河棧橋跨越九鄉河。九鄉河在本橋范圍前后位于設計道路右側，橋位與設計道路幾乎重疊。由于道路右側為山丘，且根據水文水利分析及水利規劃，本橋位處河道應改為25米矩形斷面，故在本橋位處將九鄉河向右側改移道路右半幅。因此，在本橋位處左半幅為路基，右半幅為橋梁九鄉河棧橋。為不影響水流順暢，九鄉河棧橋采用橫向布置，墩臺身采用壁式結構并向水流方向布設，起導流之作用。本橋垂直路線方向自左向右跨徑布置（10+8+3.5）m;順路線方向為：（45.365+45+45+45.365）m,橋梁總長180.73m。本橋面位于R=740m圓曲線上，上部采用現澆鋼筋混凝土結

2、構并完全按曲線圓順。橋梁全寬23.5m，橋梁橫面布置為：12m（主道）+0.5m（中央隔離墩）+7.5m（輔道）+3.5m（人非混行道）。其中主道左側防撞護欄設于中分帶內，輔道和人非混行道之間的防撞護欄設于人非混行道內側。橋面橫坡為單向2.0%，人非混行道設1.5%的反坡。2、上部結構上部結構采用鋼筋混凝土現澆板梁，中間標準板厚60cm，兩端異型板厚90cm。橋面鋪裝采用4cm細粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+環氧瀝青防水粘結層+10cmC40聚丙乙烯水泥混凝土調平層（內置D10焊接鋼筋網）。板梁采用滿堂支架整體現澆。橋臺處設置RBF40型型鋼伸縮縫，中間設置3道RBF80型型鋼伸縮縫

3、，相應位置處人非混行道設同等伸縮量的鋼板伸縮縫。橋頭設8米搭板。3、下部結構橋臺采用扶壁式橋臺，臺身壁厚60cm，扶壁厚70cm。橋墩采用薄壁柱式橋墩，單柱順水流方向寬200cm，垂直水流方向厚80cm。本橋采用整板基礎。基礎厚1m。基礎底設置10cmC20混凝土墊層+20cm厚碎石墊層。二、安全目標 工程施工完全按照公路工程施工安全技術規程、公路水運工程安全生產監督管理辦法（交通部2007年第1號令）的要求和其它安全施工的規定進行。1、杜絕因工死亡，現場施工人員的重傷率不大于0.05、負傷頻率不大于0.5；2、不發生高空墜物傷人事故。3、不發生施工人員高空墜落事故4、杜絕因施工造成的道路交通

4、中斷，管道、通信、電力管線損壞等施工責任事故。三、模板工程根據設計依據和規范要求，九鄉河棧橋工程模板工程分為兩塊，整板基礎、薄壁柱式橋墩采用鋼模；扶壁式橋臺、基礎加勁梁、系梁、蓋梁均采用厚竹膠板。3.1厚竹膠板的選用與要求膠合模板板材表面應平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸堿的保護膜，并有保溫性能好、易脫模和可以兩面使用等特點。板材厚度不應小于12mm。并應符合國家現行標準混凝土模板用膠合板（ZBB70006）的規定。各層板的原材含水率不應大于15%，且同一膠合模板各層原材間的含水率差別不應大于5%。進場的膠合模板除應具有出廠質量合格證外，還應保證外觀及尺寸合格。3.2鋼模的選用模板加工板面平整度

5、、光潔度等應滿足規范要求，加工完成后，在現場進行拼裝，檢查模板的結構尺寸、接縫的緊密程度是否能達到設計和施工的規范要求，否則要及時進行調整。模板安裝應達到以下標準：其軸線、高程、平整度符合設計及規范要求；板內干凈、無雜物，接縫平整嚴密；整體具有足夠的強度，確保受力不變形。3.3 模板的安裝與拆除模板的安裝制作在整個建筑工程中起重要作用，為了混凝土結構工程施工及驗收中做到技術先進，經濟合理，保證安全，達到文明施工，特制定本方案如下：1、模板支架的材料選用鋼管、木材等，材料的材質應符合有關的專門規定。2、模板及其支架必須符合下列規定：（1）保證工程結構和構件各部分形狀和相互位置的正確。（2）具有足

6、夠的承載能力、剛度、穩定性，能可靠的承受新澆筑砼的自重和側壓力以及在施工過程中所產生的何載。3、模板安裝安全措施：（1）在組合鋼模板上架設的電線和使用的電動工具，采用36V的低電源或采用取取它有效的安全措施。（2）登高作業時，連接件必須放在箱盒或共具代內，嚴禁放在模板或腳手架上，扳手等各類工具必須系掛在身上或置放于工具袋內不得掉落。（3）組合鋼模板裝拆時，上下應有人接應，鋼模板應隨裝拆隨轉運，不得堆放在腳手架板上，嚴禁拋擲踩撞，若中途停歇，必須把活動部件固定牢固。（4）裝拆模板，必須有穩固的登高工具或腳手架，高度超過3米時必須打設腳手架。裝拆過程中，除操作人員外，下面不得站人，高處作業時，操作

7、人員應掛上安全帶。（5）安裝墻、柱模板時，應隨時支撐牢固，防止傾覆。（6）安裝預組裝成片模板時，應邊就位邊校正和安設連接件，并加設臨時支撐穩固。（7）預組裝模板裝拆時，垂直吊運應采取兩個以上的吊點，水平吊運應采取四個吊點，吊點應合理布置并做受力計算。（8）豎向模板和支架的支撐部分，當安裝在基土上應加墊板，且基土必須堅實并有排水措施。（9）模板及其支撐在安裝過程中，必須設置放傾覆的臨時措施。模板的拆除，首先必須經施工技術人員的批準同意，方可操做，同時要加臨時支撐，不得硬，猛撬和大面積拉倒。現澆結構的模板和支架拆除，砼強度必須符合設計要求，當設計無要求時，應符合下列規定：按順序拆除，拆除時除操作人

8、員外不得站人，應上下同時有人接應，隨拆隨運，不得隨便堆放，應送至指定地點堆放整齊。拆除承重模板時，為避免突然整塊塌落，必要時應設臨時支撐，然后拆除。四、專項安全施工技術控制措施 1、嚴格執行以下管理制度（1）新工人入場和轉崗職工，進行模板施工前，必須組織上崗前安全學習，參觀現場、熟悉施工場地、了解工程工序、機械設備、施工安全用電等，應具備模板施工安全生產意識和自我保護基本技能。（2）嚴禁酒后上崗，進入施工現場整齊戴好安全帽，站在高處危險部位（臨邊、懸空等）時必須整齊系掛安全帶。（3）每天上班前安排生產同時，班組長必須進行班前講話，強調工作面的安全注意事項，提高工人自身保護意識，并形成班前交底記

9、錄。（4）嚴守勞動紀律，不準離崗和串崗，嚴禁違章操作。2、模板的出入模吊裝作業應符合以下要求：（1）作業前，必須檢查現場環境，要保證安全作業距離及各種安全條件。逐個檢查作業面操作架上是否吊裝到位，操作架是否大小合適，位置準確，操作架上的腳手板是否安全有效，安全網是否張掛到位，消除所有施工安全隱患后方可進行施工操作。模板安裝時應按模板編號順序安裝就位。（2）吊運模板必須采用卡環，模板在每次吊運前必須逐一檢查吊索及每塊模板上的吊環有無損壞。（3）吊運模板時應一板一吊，嚴禁同時吊運兩塊以上的模板，。（4）模板吊裝時應加導引繩（就是在吊環或模板上加兩條大繩，通過拉大繩調節模板位置），嚴禁施工人員直接推

10、拉模板。（5）吊運模板時應設有專人指揮，模板起吊應平穩，不得偏斜和大幅度擺動。操作人員必須站在安全可靠處，嚴禁人員或物料隨同模板一同起吊。（6）入模時模板吊入后，必須用螺栓在正反面模板上固定牢固。嚴禁出現模板上口不固定。（7）模板起吊過程中落鉤應緩慢升降，禁止一次起吊兩塊或兩塊以上大模，風力超過4級及大雨雪天氣，應停止吊裝作業。（8）吊運模板必須采用自鎖卡環，防止脫鉤，零散材料應綁好或裝入專用吊籠內起吊，吊車司機、信號工、裝卸工要協調好，嚴格執行吊運“十不準”的規定，嚴禁冒險違章作業，操作人員嚴禁隨模板起落，吊運模板時下方嚴禁站人。（9）模板起吊前，應等吊車位置調整適當，做到穩起穩洛，就為準確

11、，禁止人力搬落模板，嚴禁模板大幅度擺動或碰到其他物體，操作平臺架上禁止存放任何物體。（10）模板合模或拆除時，指揮拆除和掛鉤人員必須站在俺去可靠的地方，方可起鉤。（11）模板未用螺栓或支撐固定穩當前，不得松開吊車吊繩卡環，模板在未裝對拉螺栓前，上口固定螺栓嚴禁拆除，以保持模板處于穩定狀態。（12）拆模走吊前，應復查連接螺栓是否拆凈，檢查模板上構配件是否連接牢固、有無砼塊等散料，在確定未遺漏且模板與墩身完全脫離后方可起吊。（13）安裝墩身外側模板時，必須檢查外防護架及其護欄和安全網是否到位，安全網必須封嚴，同時安裝吊裝外模的操作人員必須系好安全帶。（14）吊裝一定注意在模板上口用螺栓固定良好的情

12、況下，仍然要在模板上口用鋼釘打上對撐，防止模板忽然傾覆傷及人員。3、模板的安裝校正應符合以下要求：（1）進行模板校正前，首先檢查模板的操作架是否到位，模板上口防傾覆固定螺栓和臨時支撐是否設置齊全有效，模板高處作業是否按高空作業安全技術規范的要求進行，確保作業面不留任何安全隱患。（2）模板外側均搭設有操作平臺架，可以防止模板傾覆對地面上作業人員的傷害，但無法保證正在模板上操作人員安全，因而，除嚴格保證模板固定良好外，同時嚴禁攀爬模板，工人操作時上下，應爬操作架或焊制爬梯上下。（3）在安裝校正工作開始前，必須對此部位模板進行臨時加固。組裝拼模時，應及時用卡具或連接螺栓將相連模板連接好，確保模板無傾

13、覆危險后方可進行操作。（4）進行模板加固時，嚴禁將支撐點或拉結點設置在模板吊環上，若造成吊環損壞未被發現，后果十分嚴重。（5）模板作業高度超過3m，必須按高處作業要求系好安全帶，高掛低用。（6）模板支撐必須牢固、穩定，支撐點應設在堅固可靠處，并不得與腳手架拉結；模板安裝完畢，由質檢員按照設計要求對模板工程進行詳細檢查。混凝土澆筑時應設專人觀察模板及支撐系統變形情況，發現異常立即暫停施工，迅速疏散人員，排除險情后方可復工。（7）登高作業時系好安全帶，連接件必須放在工具袋內，嚴禁放在模板或腳手架上，扳手等各類工具必須掛在身上或置放于工具袋內，不得掉落。（8）所有電焊操作都必須由專業電焊工進行，絕緣

14、靴、絕緣手套齊備，焊機防護保護設施齊備，漏保工作正常，并注意焊接一次線和二次線長度符合要求后，才能進行焊接操作。（9）模板安裝就位后，要采取防止觸電保護措施，將模板加以串聯，并同避雷網連通，防止漏電傷人。4、模板拆除應符合以下要求：（1）拆除基本要求:一般應遵循先支后拆、后支先拆，先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原則。（2）不承重的側模板包括梁、柱的側模板，在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時，即可拆除。（3）承重模板，包括梁、板等水平結構構件的底模，應根據與結構同條件養護的試塊強度達到50%75%，梁75%100%，懸臂構件，砼強度達到100%，方可拆除。（4）拆模之前必須

15、有拆模申請，并根據同條件養護試塊強度記錄達到規定，技術負責人批準，方可拆模。拆模時，模板下方不能站人，拆模區應設警戒線，以防有人誤入被砸傷，拆除的模板向下運送傳遞，上下呼應不能猛撬，以致大片塌落，吊裝拆除模板時，模板應堆碼整齊并捆牢，方可吊運。（5）基坑內模板拆除，應注意基坑過坡的穩定，特別是拆除模板支撐時，可能使邊坡上發生振動，因而塌方，拆除模板應及時運到離基坑較遠的地方進行清理。（6）模板的拆除應按拆模程序進行；拆支柱時，應先拆板柱，后拆梁的支柱；拆除時不能硬撬、硬砸；不能采用大面積同時撬落和拉倒的方法拆模，應分段分層從一端退拆，統一指揮。（7）大面積的拆除或拆除承重模板、多卡模板、整體模

16、板、特殊模板、結構復雜模板等要有熟練工人帶班指導，采取可靠的安全措施，并根據具體施工環境設置安全哨、安全警戒。（8）拆除預制件模板時，應邊拆邊加支撐支牢，以防構件傾倒。（9）拆除的模板不得亂丟、亂放，謹防模板滑落和砸壞電纜、管線等。五、作業人員安全操作管理和安全施工作業要求 1.施工準備 根據施工方案及單項施工組織設計要求進行計算，作出設備材料計劃表，組織設備、材料、工具的加工、采購等準備工作。 在施工前，項目技術負責人應組織人員進行安全技術交底、安全負責人應組織人員進行安全知識培訓 。 對場地進行平整，對基礎做好排水，修通道路，并保證用電、用水安全。 2. 高空作業施工的安全要求擔任高處作業

17、人員必須身體健康。患有精神病、癲癇病及經醫 師鑒定患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業病癥的人員，不準參加高處作業。凡發現工作人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業。 高處作業均須先搭建腳手架或采取防止墜落措施，方可進行。 在板梁以及其他危險的邊沿進行工作，臨空一面應裝設安全網或防護欄桿，否則，工作人員須使用安全帶。 在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過1.5m時，必須使用安全帶或采取其他可靠的安全措施。 安全帶的掛鉤或繩子應掛在結實牢固的構件上，或專為掛安全帶用的鋼絲繩上。禁止掛在移動或不牢固的物件上。 高處作業應一律使用工具袋，較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以

18、防止從高空墜落發生事故。 在進行高處工作時，除有關人員外，不準他人在工作地點的下面通行或逗留，工作地點下面應有圍欄或裝設其他保護裝置，防止落物傷人。如在格柵式的平臺上工作，為了防止工具和器材掉落，應鋪設木板。 不準將工具及材料上下投擲，要用繩系牢后往下或往上吊送，以免打傷下方工作人員或擊毀腳手架。 上下層同時進行工作時，中間必須搭設嚴密牢固的防護隔板、罩棚或其他隔離設施。工作人員必須戴安全帽。 在6級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業。 禁止登在不堅固的結構上進行工作。為了防止誤登，必要時要在不堅固的結構物處掛上警告牌。 3. 高空作業的安全防控措施防止高空作業人員

19、墜落的安全防控措施 （1）高空作業場所禁止非施工人員進入。（2）腳手架搭設符合規程要求并經常檢查維修，作業前先檢查穩定性。（3）高空作業人員應衣著輕便，穿軟底鞋。（4）患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高空作業。（5）高空作業地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時清理運走。（6）距地面1.5米及1.5米以上高處作業必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。（7）遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業。（8）輕型或簡易結構屋面上作業，應鋪木板分散應力以免踩蹋屋面。（9）嚴禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩時不得攀爬。（10）高空行走、

20、攀爬時嚴禁手持物件。（11）垂直作業時，必須使用差速保護器和垂直自鎖保險繩。（12）及時清理腳手架上的工件和零散物品。防止高空落物傷人安全措施 (1)、對于重要、大件吊裝必須制定詳細吊裝施工技術措施與安全措施，并有專人負責，統一指揮，配置專職安監人員。 (2)、非專業起重工不得從事起吊作業。 (3)、各個承重臨時平臺要進行專門設計并核算其承載力，焊接時由專業焊工施焊并經檢查合格后才允許使用。 (4)、起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。 (5)、從事高空作業時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。 (6)、加強高空作業場所及腳手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。 (7)、上下傳遞

21、物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時使用工具袋。 (8)、盡量避免交叉作業，拆架或起重作業時，作業區域設警戒區，嚴禁無關人員進入。 (9)、切割物件材料時應有防墜落措施。 (10)、起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。 4、施工現場安全管理和措施在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口掛安全宣傳標語或安全警告牌；施工現場全體人員嚴格執行公路工程安全技術操作規程；施工現場杜絕任意拉線接電；配電系統設總配電箱、分配電箱、開關箱、實行分級配電。開關箱裝設漏電保護器；施工機械進場安裝后經安全檢查合格后投入使用；起重機嚴禁超載吊裝，滿載工作時，左右回轉范圍不得超過90，禁止橫吊，以免傾

22、翻；各種運輸車輛禁止超載超速，教育司機遵守道路交通安全法規，嚴禁無證駕車，嚴禁酒后駕車；頂進作業選派施工經驗豐富、責任心強的人員負責指揮；雨天及時排除積水，并采取邊坡防護措施；特殊作業編制單項的施工安全方案。六、安全生產管理制度(1) 把安全工作放在首位，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。(2) 施工人員工作中穿戴安全標志服，機駕人員穿戴相應勞動保護用品。 (3) 所有工作人員保管好自己的錢物，嚴禁盜竊事故發生。 (4) 搞好飲食衛生，嚴防食物中毒。 (5) 高溫期間做好防暑降溫工作，預備好防暑降溫所必須的物品和藥品。 (6) 機駕人員須嚴格執行操作規程，對違反操作規程和有關安全規定

23、的指揮調度，機駕人員有權拒絕，任何人不得強迫機駕人員違章作業。 (7) 嚴禁機駕人員酒后操作機械設備。 (8) 機駕人員必須嚴格執行工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養制度，嚴禁機械帶病運轉或機械超負荷運轉。 (9) 機駕人員必須持證上崗，定人定機，不準擅離工作崗位，不準操作與操作證不相符的設備。 (10)機械設備在施工現場停放時，必須注意選擇好停放地點，關閉好駕駛室，拉好手制動，坡道上要打好掩木或石塊，夜間應有專人看管。 (11) 嚴禁在機械設備運轉中冒險進行保養、修理、調整作業。 (12) 在公路上行使的車輛、機械，必須嚴格遵守交通規則及國家其它有關規定。 (13) 各施工

24、隊除領導負責外，必須確定一名具體安全管理負責人，佩證上崗，對施工實行全過程的安全管理，做到定員，定點，定崗，定時，定位，定責六定，明確責任，嚴肅紀律，強化管理，確保安全，每天做好施工現場安全管理記錄；并定期進行人員的安全教育。 (14) 所有施工車輛要有明顯標志，進出施工現場應按指定道口出入，聽從安全人員指揮，服從管理。(15) 現場標志、標牌擺放有序，材料堆放整齊，統一施工服裝，所有人員掛牌上崗；施工機械、車輛停放有序。七、安全管理措施（1）一般性危險源安全管理措施1）臨時用電安全管理措施電工需持證上崗，現場架設的電線應絕緣良好，必須用絕緣物支撐，懸掛高度及線間距必須符合電業部門的安全規定，

25、不得將線路纏繞在支架、吊車上。在架空輸電線路下作業，應停電或具有隔離防護措施，起重機等不得在架空輸電線路下面工作，通過架空輸電線路時應將起重臂落下，在架空輸電線路一側工作時，不論何種情況，起重臂、鋼絲繩、重物及鏟斗等與架空輸電線路的水平方與垂直安全距離均應不小于3米，特殊情況應在電工的配合下進行。室外使用的開關插座，應該有防水箱并加鎖，箱內禁止存放雜物，如需拉閘停電維修時，應在配電箱上懸掛“線路檢修，禁止合閘”警示牌，并留專人看管。漏電保護器每周應進行試跳一次，遠距離測試，漏電電流應不大于25毫安。使用高溫燈具，要防止失火，其與易燃物的距離不得小于1米，一般燈具距易燃物品不得小于0.5米。（2

26、）一般機械設備施工作業安全措施各種機械設備操作人員，必須取得操作合格證，對機械設備操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作，嚴禁機械設備帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放、檢查和維修時，應選擇安全停放地點，并應明確規定指揮聯絡信號。機械設備在作業過程中，應派專人進行監督指揮，嚴禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。定期組織機械設備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止事故的發

27、生。（3）重大危險源安全管理措施1）支架方案安全保證措施所有支架搭設和支架計算嚴格按照建筑施工碗扣鋼管腳手架安全技術規范（JGJ 1662008）、鋼管扣件水平模板的支撐系統安全技術規程（DG/TJ080162004）和建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程（JGJ1302001）要求。操作層上施工荷載要符合支架方案設計要求，不得超載；不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物件；纜風繩等不得固定在腳手架上。支架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結構桿件；如需拆除必須經修改施工方案并報請原方案審批人批準，確定補救措施后方可實施。2）大型起吊設備操作安全管理措施駕駛員必須持證上崗，熟悉起重技術性能，執行規定的各

28、項檢查和保養后，方可啟動發動機，注意各種儀表指示，認為正常后，方可開始工作。工作開始前，應先試運轉一次，檢查各限位保險是否齊全正常，制動器是否靈敏可靠，必要時要加以調整或維修。起重臂最大仰角不得超過制造廠規定起重機必須置于堅硬而水平的地面上，如地面松軟不平，應采取措施整平整實。起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。起重機工作完畢后起重臂停在約45度處。離開作業面，停在堅硬可靠的地基上，然后將發動機熄火關閉電門。操縱桿推進空檔位置，制動器處于制動狀態，鎖住駕駛門窗后，駕駛員方可離開。當起重機出現不正常時，應及時停止作業，將重物放下，嚴禁在工作中調整或檢修。起重吊裝作業時，現場由

29、專人指揮。3）高空作業安全管理措施搭設拆除支架必須由專業架子工擔任，并按照現行國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則（GB5036）考核合格，持證上崗。上崗人員要定期進行體驗，凡不適于高處作業者，不得上腳手架操作。支架施工前，必須對有關防護實施及個人安全防護用品進行檢查，不得在有安全隱患的情況下強令或者強行冒險作業。必須按規定使用安全帶及安全帽，安全帶必須高掛低用，掛設點必須安全可靠。 高處作業所用材料要堆放平穩，不得妨礙作業，懸掛足夠的防高空墜落安全警示標志牌。支架搭設的同時在其四周架設作業平臺，平臺大小要滿足工人作業的要求。平臺兩側裝置固定的防護欄桿及安全網，防止施工人員滑落。施工平臺每

30、天派專人進行檢查，發現隱患及時修復。遇6級及以上大風、雨雪、大霧天氣時，應停止腳手架的搭設與拆除工作。八、環境保護及文明施工措施（1）施工期間的環境保護措施1）我項目部將嚴格遵守國家和地方有關環境保護、控制環境污染的規定，采取有力措施防止施工中的泥漿、污水、廢料和垃圾等有害物質對錢塘江、江濱路造成污染，防治噪聲對環境的污染，把施工對環境、空氣和居民生活的影響減少到允許范圍內。2）施工前，制定施工期間環境保護措施送交監理工程師批準，做到統籌規劃、合理布置、綜合治理、化害為利。2）環境保護措施在施工期間對環境保護采取必要的措施，使在施工期間受損壞的環境影響減到最低程度。（2）文明施工措施1）項目經

31、理親自掛帥，組織領導班子及安全、施工、勞資、保衛等有關部門成立文明施工組織管理機構，并定期進行生產文明大檢查，發現有礙文明施工的現象及時處理，對不規范的施工行為予以糾正。2）制定完善的文明施工條例，目標明確，責任到人。經常教育職工做文明施工榜樣，對文明施工做得好的班組和個人及時進行表揚、獎勵；對文明施工做得差的班組及時進行批評和處罰。 3）施工區域設置圍欄，實行圍欄封閉施工，以防相互干擾。區域內，按施工總平面布置圖設置臨時設施；工地道路、材料堆放場地及出入口用砼進行硬化處理。在現場生產區內，施工危險區域或夜間施工均有醒目的安全警示標志，做到明顯、清晰、規范。工地主要出入口必須設置“六牌一圖”，

32、工地設置安全文明標語、宣傳欄、讀報欄、黑板報等。4）制定能源管理具體辦法并實施落實；健全機械設備管理辦法，明確責任制的實施與落實，確保各種設備保持良好的完好和利用率。5）執行限額領料制度，對現場物資進行回收利用。各種施工材料定點分區分類堆碼整齊，特別是擺放到現場的半成品材料、構件決不可亂堆亂放，影響美觀。6）精心組織，合理安排，現場需要的材料當天運走，當天用完；確實用不完的材料應搬回或擺放在不妨礙交通的地方。每道工序作到“落手清”，做到工完、料凈、場地清。7）每天機修班組應對車輛定時檢查、維修，不讓車輛因漏油、冒煙而污染公路及環境；特別是砼罐車，不能讓砼灑落在公路上。8）施工人員全部佩戴上班牌

33、，牌證上標明職務、工種，以供業主、監理辨認、監督，特殊工種人員必須持證上崗。九、施工安全措施及預案1、安全目標、零傷亡事故；、特種作業人員持合格證件上崗率達100%。2、安全施工管理規章制度、把安全工作放在首位，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。、施工人員工作中穿戴安全標志服和安全帽，機駕人員穿戴相應勞動保護用品。 、機駕人員須嚴格執行操作規程，對違反操作規程和有關安全規定的指揮調度，機駕人員有權拒絕，任何人不得強迫機駕人員違章作業。 、機駕人員必須嚴格執行工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養制度，嚴禁機械帶病運轉或機械超負荷運轉。 、機駕人員必須持證上崗，定人定機，

34、不準擅離工作崗位，不準操作與操作證不相符的設備。 、機械設備在施工現場停放時，必須注意選擇好停放地點，關閉好駕駛室，拉好手制動，坡道上要打好掩木或石塊，夜間應有專人看管。 、施工現場必須安排一名安全專職人員，對施工實行全過程的安全管理，做到定員，定點，定崗，定時，定位，定責六定，明確責任，嚴肅紀律，強化管理，確保安全，每天做好施工現場安全管理記錄；并定期進行人員的安全教育。 、所有施工機械設備進出施工現場應按指定道口出入，聽從專職安全人員指揮，服從管理。 、現場施工標志、標牌設置擺放有序，材料堆放整齊，統一施工服裝，所有人員掛牌上崗。3、安全管理措施 安全責任重于泰山，項目經理為安全工作第一責

35、任人，為便于與指揮部、總公司聯系，下設專職安全負責人；各施工隊安全工作隊長是第一責任人，下設專職安全員，在工程施工期間進行巡回檢查，發現違章操作，立即糾正或取締。建立健全安全生產保障體系（詳見附件三），所有施工、機駕人員交納安全風險抵押金；實行安全工作例會制度；加大安全教育培訓力度，實行激勵機制，總公司、經理部加強宣傳，對安全工作成績突出的部門給予一定的物質獎勵。4、事故應急預案4.1、現場應急機構的組成：組長：劉偉副組長：端義水、許增兵、劉學兵組員：劉立亮、趙俊、孫芳、經軍、潘波、端木義虎、任圣陽、陳小海小組成員聯系方式各應急小組及相關職責：、現場救護組：救護原則：第一時間對現場負傷人員進行

36、救援，調動一切可以調動的人員、救援物資進行救援工作，并及時對道路進行清理，恢復交通正常通行。組長：端義水主要職責：在工程施工期間要確保現場配備必要的急救藥品，在事故發生時，第一時間將事故情況通知現場指揮人員，并及時采取措施，調度醫療救援資源，并控制事態的發展，避免造成更大的損失。、事故處理、事故調查組：組長：劉學兵主要職責：在第一時間對發生事故的工程情況進行分析、提出處理方案，并組織現場施工人員進行工程處理工作，并提交事故處理報告。、現場保護、善后工作組組長：許增兵主要職責：在事故中負傷人員得到了有效救治、事故工程得到了有效控制后，組織對事故進行善后處理工作，對在事故中負傷的人員家屬進行有效安

37、慰工作，消除社會不良影響。、急救后勤組組長：潘波主要職責：對確定的救援方案中需要的救援物資進行調配，確保救援物資在第一時間分發到救援現場4.2、應急準備、事故防御和應急組織宣傳項目施工前，對可能發生的事故進行有效的防御是非常重要的，必須嚴格按照事前施工組織方案進行施工，并做好相關的防御工作。做好事故應急宣傳工作，實行應急聯系方式制度，確保在事故發生第一時間內將事故通報相關部門，確保能夠及時的啟動應急方案。以確保在事故發生后能夠將事故損失控制在盡可能小的范圍內。、應急演練在工程施工之前，在相關部門的組織下，進行事故演練，并組織對現場施工人員進行急救知識培訓，確保現場人員能夠在事故發生后、應急預案

38、未得到響應時，能夠對現場負傷人員進行正確有效的急救。、應急物資準備和維護必須對可能的事故進行物資采購，并進行有效的維護，確保在事故發生后，第一時間里將應急物資發放到事故現場。4.3、應急響應、本工程項目一旦發生險情皆按如下程序啟動應急預案。a、事故發生初期，事故現場人員應積極采取自救措施，同時啟動施工現場應急救援預案，實施現場搶險，防止事故的擴大。物資部等相關部門應盡快恢復被堵塞的道路、水電等有關設施，確保應急救援工作的順利開展。b、安全事故應急救預案啟動后，立即在事故現場建立臨時指揮部，、應急搶險措施a、高處墜落傷害事故搶險措施 高處墜落傷害事故發生后，要分清輕、重、緩、急，在事故現場處理受

39、傷人員時，要沉著、果斷、準確、細致，保護好事故現場，項目部醫務人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢進行簡單處理。對于傷情輕微的由項目部派車立即送往湯山八三醫院進行救治。對于傷情嚴重的立即打“120”，由醫院派出救護車輛進行搶救，項目部應有相關人員陪同前往，以便說明傷員的傷勢情況,受傷部位、以利醫院快速投入搶救。b、機械傷害事故搶險措施當發生機械傷害事故后，要根據機械傷害程度，組織搶救方案，由項目經理負責指揮，以最快的速度趕到事故現場，確定搶險方案后組織搶救，有效控制災害擴大，將事故損失降低到最低限度，組織機械設備由機械工程師陳小海負責，發現有人員傷害要沉著、果斷、準確、細致，保護好事故現場，項

40、目部醫務人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢進行簡單處理。對于傷情輕微的由項目部派車立即送往湯山八三醫院進行救治。對于傷情嚴重的立即打“120”，由醫院派出救護車輛進行搶救，項目部應有相關人員陪同前往，以便說明傷員的傷勢情況,受傷部位、以利醫院快速投入搶救。c、物體打擊傷害事故搶險措施當發生物體打擊傷害事故,首先要將受傷人員轉移到安全地方,根據受傷人員的傷勢情況、受傷部位、性質、施工現場負責人要以最快速度上報經理部領導，組織搶救，確定搶救方案，在搶救過程中搶救人員要聽從指揮，服從安排，不得魯莽從事，團結協作，爭分奪秒，全力搶救。項目部醫務人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢進行簡單處理。對于傷

41、情輕微的由項目部派車立即送往湯山八三醫院進行救治。對于傷情嚴重的立即打“120”，由醫院派出救護車輛進行搶救，項目部應有相關人員陪同前往，以便說明傷員的傷勢情況,受傷部位、以利醫院快速投入搶救。d、人體觸電傷害事故搶險措施 發現有人員觸電傷害事故，要立即關閉電源開關，針對被觸電人員受傷情況作出簡單診斷，當病人處于昏迷狀下，要盡快對心跳和呼吸情況作出判斷，看看是否處于“假死”狀態。如出現“假死”狀態，說明全身組織嚴重缺氧，此時情況十分危急，應采取有效方法：、把脫離電源后的病人迅速移至通風干燥處仰臥于平坦處，將上衣與褲帶放松。、觀察病人是否還有呼吸存在，、摸一摸頸動脈或股動脈有沒有搏動。、看一看瞳

42、孔是否擴大，項目部醫務人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢進行簡單處理。對于傷情輕微的由項目部派車立即送往湯山八三醫院進行救治。對于傷情嚴重的立即打“120”，由醫院派出救護車輛進行搶救，項目部應有相關人員陪同前往，以便說明傷員的傷勢情況,受傷部位、以利醫院快速投入搶救。e、物體坍塌傷害事故搶險措施發生坍塌傷害事故后，施工現場負責人員要立即報告經理部施工預案領導小組辦公室，辦公室要立即報告第一管理者，以最快的速度趕到事故現場，確定搶險方案后組織搶救，有效控制災害擴大，將事故損失降低到最低限度，在事故現場由項目經理劉偉負責指揮，由施工隊長王立寶組織機械設備調配，由物資部部長潘波負責物資供應，在搶

43、救過程中搶救人員要聽從指揮，服從安排，不得魯莽從事，團結協作，爭分奪秒，全力搶救。項目部醫務人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢進行簡單處理。對于傷情輕微的由項目部派車立即送往湯山八三醫院進行救治。對于傷情嚴重的立即打“120”，由醫院派出救護車輛進行搶救，項目部應有相關人員陪同前往，以便說明傷員的傷勢情況,受傷部位、以利醫院快速投入搶救。4.4、應急救援路線施工現場 江寧區湯山八三醫院，路線長約10公里，電話：5、事故調查處理原則發生事故后，調查處理應嚴格執行“四不放過”原則，既：、事故原因未查清不放過； 、事故責任人未受到處理不放過； 、事故責任人和相關人員沒有受到教育不放過； 、未采取防

44、范措施不放過。附件一：122省道南京段改擴建工程S122NJ-LJ3標項目經理部組織機構網絡圖項目經理：劉偉項目總工：許增兵項目副經理：端義水綜合辦公室孫芳材料設備科陳小海工程財務科經 軍工程管理科劉立亮道路工程師汪敏結構工程師張衛東安全環保科劉學兵技術計量科劉亮試驗檢測室端木義虎測量檢測室陳金山擋墻二隊林明擋墻一隊劉冬濱防護一隊柏斯皇管涵二隊任圣陽管涵一隊孫福中道路二隊高家寶道路一隊張雪辰橋梁一隊趙俊附件二：122省道南京段改擴建工程S122NJ-LJ3標項目經理部質量保證體系管理組織網絡圖質量總負責：劉偉項目副經理：端義水項目總工：許增兵工程管理科：劉立亮計量工程師劉亮材料管理員潘波測量工程師陳金山試驗工程師端木義虎結構工程師張衛東道路工程師汪敏附件三：122省道南京段改擴建工程S122NJ-LJ3標項目經理部安全保障體系網絡圖組長：劉偉項目總工：許增兵副組長：端義水安全環保科：劉學兵 工程財務科經軍工程管理科劉立亮技術計量科劉亮 試驗檢測室端木義虎測量檢測室陳金山綜合辦公室孫芳材料設備科陳小海橋梁一隊趙俊擋墻二隊林明擋墻一隊劉冬濱防護一隊柏斯皇管涵二隊任圣陽管涵一隊孫福中道路二隊高家寶道路一隊張雪辰安全協管員陶學飛安全協管員吳健安全協管員虞新安全協管員嚴峰安全協管員夏伍材安全協管員劉天稟安全協管員高家寶安全協管員吳慶營