1、銘城DK-1施工升降機編 制：審 核：審 批：日 期：施工升降機安拆方案目錄第一章 編制依據9第二章 工程概況9第一節 基本情況9第二節 施工升降機性能10第三節 運載能力分析11第三章 施工組織12第一節 項目部組織機構12第二節 安拆工作人員配置及職責12第四章 施工升降機選型13第五章 施工升降機定位14第六章 施工升降機基礎設計15第七章 設備慨述16第一節 導軌架16第二節 驅動體17第三節 驅動單元17第四節 電氣系統17第五節 安全器座板17第六節 防墜安全器18第七節 限位裝置18第八節 上電氣箱18第九節 吊籠19第十節 下電氣箱19第十一節 底架護欄19第十二節 電纜卷筒2

2、0第十三節 電纜導架20第十四節 附著裝置20第十五節 電纜臂架20第十六節 手動起重機20第十七節 滑車系統21第八章 施工升降機安裝21第一節 安裝人員要求21第二節 施工升降機簡介21第三節 安裝過程中安全技術要求22第四節 升降機基礎技術要求及驗收23第五節 升降機安裝前的準備23第六節 外籠底盤24第七節 基礎節及兩節標準節25第八節 安裝吊籠（左）25第九節 安裝吊籠（右）25第十節 安裝外籠26第十一節 導軌安裝26第十二節 安裝傳動機構27第十三節 安裝附墻架28第十四節 電源線安裝及電器安全測試30第十五節 安裝電纜滑輪及導電裝置30第十六節 電纜保護架（筒式）安裝32第十七

3、節 防風圈安裝32第十八節 限位碰鐵的安裝32第十九節 層門安裝33第二十節 安裝時氣候條件要求33第二十一節 安裝后的檢驗33第九章 施工升降機操作34第十章 施工升降機運行操作規程35第一節 開機前的準備工作35第二節 運行操作規程35第三節 施工升降機運行操作37第四節 駕駛員離機前的工作38第五節 日常故障排除38第六節 檢查與保養39第十一章 應急救援預案43第一節 編制依據43第二節 組織機構及應急報告流程43第三節 應急人員崗位職責44第四節 應急范圍45第五節 物資準備45第六節 施工現場的應急處理設備和設施45第七節 應急預案46第八節 施工現場急救48第九節 意外事故和緊急

4、情況處理50第十二章 文明施工安全保證措施51第一節 文明施工安全保證措施51第二節 施工升降機的監控措施53第十三章 施工升降機拆除53第一節 前期準備53第二節 拆卸程序54第三節 升降機拆除安全注意事項55第四節 安全措施55第十四章 附件56第一節 施工升降機安裝合同56第二節 施工升降機安裝安全協議書56第三節 施工升降機使用安全技術規程58第四節 施工升降機計算書61第五節 施工升降機平面布置定位圖71施工方案審批表工程名稱工程地址施工單位監理單位安拆單位設備出租單位設備名稱安裝單位意見：簽 字： 年 月 日施工單位意見：簽 字： 年 月 日施工方案審核表 工 程 名 稱施 工 單

5、 位監 理 單 位設 備 名 稱安 裝 單 位資 質 等 級資質等級碼方 案 編 制 人方 案 審 核 人方 案 審 批 人聯 系 人電話安裝明細表項 目 名 稱施 工 單 位監 理 單 位設 備 名 稱設 備 編 號設 備 型 號SC200/200型產權備案號設備生產單位生產許可證號出 廠 日 期出 廠 編 號設備產權單位某公司建筑機械租賃有限公司超過8年檢測單位未超過安 裝 單 位某公司建筑機械租賃有限公司資質證書等級三級安全生產許可證安裝負責人聯 系 電 話安 裝 日 期技術負責人證 號首次安裝高度m總高度m第一章 編制依據1. 國家有關安全生產法律法規。2. 特種設備安全監察條例（國務

6、院第549號令）。3. 建設工程安全生產管理條例（國務院第393號令）。4. 建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2012。5. 建筑機械安全檢查標準JGJ59-2011。6. 施工升降機技術條件標準GB10054-88。7. 施工升降機安全規程GB10055-2007。8. 施工升降機實驗方法GBT10056-1996。9. 施工升降機使用說明書。10. 建筑施工圖和結構施工圖。11. 國家、陜西省以及西安市有關安全、文明施工規范和規定。第二章 工程概況第一節 基本情況建設單位陜西華富投資有限公司設計單位大地建筑事務所（國際）監理單位陜西建科建設監理有限公司施工單位四川省第十三建筑有限公司工

7、程名稱牟家村城中村改造項目（銘城）DK-1工程地點西安市大寨路西段結構型式剪力墻結構建筑層數地上18層、29層、33層，地下1層建筑高度99.5米標準層層高2.90米、3.30米建筑面積約146000平米第二節 施工升降機性能型號參數雙籠施工升降機設備型號SC200/200升降機數量（臺）5額定載重量(kg)22000額定安裝載重量(kg)21000安裝高度(m)91.4/70.7提升速度(m/min)36防墜安全器SAJ30-1.2吊籠尺寸（長寬高/mm）320015002500電機臺數及功率(kW)2211吊籠重量（含傳動機構/kg）22000外籠重量(kg)1480主結構件用材的材質Q3

8、45標準節尺寸 (mm)6506501508標準節重量(kg)/數量(節)(主立管厚度)T12/T13/T14150（4.5）/ 70T15/T16/T17150（4.5）/ 53附墻架間距(m)310.5附墻數量（套）約12/9允許最大懸臂高度(m)9附墻架類型IIA型附墻距離（m）29003600第三節 運載能力分析 考慮同時施工2層砌體，4天內完成砌筑，運輸高度取最大高度90m，升降機提升速度每分鐘36m，升降機上下一次時間取8分鐘，每個貨籠每次運送砌體1.5m，一小時運輸量為10m，每天砌體運輸工作時間取8小時，則一臺升降機一天運送砌體量為：1082=160m，4天內共計可運輸640m

9、，而2層實際砌體量最大為2702=540m，運載能力滿足實際需要。每棟樓配置一臺施工電梯可以滿足運輸要求。第三章 施工組織第一節 項目部組織機構序號姓名職務分工1李 勇項目副經理現場總指揮2畢慶勇技術負責人3焦志俊 劉利稅專職安全管理人員4肖曉偉安裝現場負責人第二節 安拆工作人員配置及職責一、 施工升降機安拆人員組織分工及崗位職責姓名崗位崗位職責畢慶勇技術負責人方案的審查及技術工作楊朝志現場總指揮負責安裝前的一切準備工作及現場安裝總指揮肖曉偉安拆工等（見資質）部署協調前后場工作，督促安拆人員履行各自職責，安全技術交底，負責安拆工作。焦志俊劉利銳安全員負責安拆質量控制和安全檢測、安全監督、安全警

10、戒楊曉文電工負責電器安拆及其調試工作施工升降機司機（待定）負責設備操作，配合安拆作業塔吊司機負責機件吊裝配合安拆作業二、 施工升降機安拆作業機具、工具、勞保用品配置表名稱規格型號數量備注載重汽車5T1運轉安拆工具活動扳手/梅花扳手各1套安全帽、安全帶、手套10套第四章 施工升降機選型根據工程特點及現場的需要，選用SC200/200型雙籠施工升降機（外用施工電梯），其技術參數見下表：序號項目單位參數備注1額定載重量Kg2000/20002額定提升速度m/min34減速器速比163最大提升高度m3004吊籠尺寸(長度)mm3.21.55吊籠內部高度m2.66啟動電流A2707工作電流A708電能耗

11、量KVA1339電機功率KW113JC=100% JC=25%10標準節質量kg18511整機重量t20H=150m12安全器型號第五章 施工升降機定位根據各棟樓的平面及立面布置以及施工現場平面布置情況，確定各棟樓施工升降機平面布置及定位如下表和附圖所示。樓號電梯型號臺數基礎置于安裝平面位置車庫底板車庫頂板水平方向垂直方向距建筑物1#SC200/2001室外地面見詳圖 見詳圖 3.6m2#SC200/2001頂板見詳圖見詳圖3.6m3#SC200/2001底板見詳圖見詳圖3.6m4#SC200/2001頂板見詳圖見詳圖3.6m5#SC200/2001頂板見詳圖見詳圖3.6m說明具體詳見本方案施

12、工升降機定位圖施工升降機每二至三層采用一道附著式支撐系統(不超過9m)升高超過屋面3m,屋面采用一道附著支撐系統。施工升降機施工用電從配電室接入專用配電箱內專用。具體詳見基礎定位圖。第六章 施工升降機基礎設計施工升降機的基礎根據本工程現場實際情況，一部分放置于地下室底板上，一部分安裝于地下室頂板面。頂板為330厚C40空腹板。直接在頂板面上做6000mm4500mm300mm鋼筋混凝土基礎，配筋為直徑12mm三級鋼雙層雙向，間距200mm，混凝土強度等級為C30。 在基礎中心6m5m區域內對地下室頂板采用鋼管進行回頂，鋼管間距為500mm500mm，步距為1.5m，主龍骨為鋼管，次龍骨為木方間

13、距300mm。 地下室頂板面基礎布置平面圖1-1剖面圖第七章 設備慨述第一節 導軌架導軌架是升降機的運行軌道，由長度為1508mm的標準節通過高強度螺栓M24230連接組成，螺栓預緊力不小于30kg.m。標準節由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，通過三個由六角螺栓緊固，齒條可拆換。標準節四根主弦干下端焊有止口，齒條下端設有彈簧柱銷，以便標準節安裝時準備定位。標準節截面尺寸為800800的正方形截面。導軌架通過附著架與建筑物聯接。第二節 驅動體驅動體是將驅動單元之間及驅動單元與整體結構之間連接起來的部件，它將驅動單元產生的驅動力傳遞給吊籠，使之能夠上下運行。第三節 驅動單元驅動單元是

14、升降機運行的動力部分，該機有三組驅動單元同時工作，共同作用，帶動升降機自重部分及吊籠內荷載（或施工人員）上下運行。驅動單元由驅動齒輪、減速器、聯軸器、梅花形聯軸器彈性塊、制動電機等組成。減速器為平面包絡環面蝸桿減速器，具有結構緊湊、承載能力高、機械效率高、使用壽命長、工作平穩等特點。聯軸器為撓爪式，兩聯軸器間有絕緣緩沖塊以減輕運行時的沖擊和振動。電動機為YZEJ132M-4型起重用盤式制動三相異步電動機，其制動器電磁鉄可隨制動盤的磨損實現自動跟蹤，且制動力矩可調。第四節 電氣系統電氣系統是升降機的機械指揮部分，升降機的所有動作都是由電氣系統來指揮的，電氣系統包括上電氣箱、下電氣箱、司機室操縱臺

15、及主控制電纜等。第五節 安全器座板安全器座板是安全器與其它結構的聯接部件，其上裝有獲國家專利的防墜安全器。如果吊籠由于意外原因而超速下降時，安全器座板可以承受制停吊籠所產生的沖擊力。第六節 防墜安全器SAJ4.0-1.2防墜安全器為國家專利技術產品，運用了甩塊嚙入無沖擊、無需拆機便可檢查摩擦制動帶的磨損量的等先進技術。當吊籠意外超速下降時可將吊籠平穩制停在導軌架上，并切斷控制電源，確保人員和設備的安全。安全器的激發速度在出廠時都已調整正確并打好鉛封，用戶不得擅自打開安全器，否則后果自負。在安全器銘牌上標有使用期限，當達到使用期限后應送交廠家進行重新校驗標定。第七節 限位裝置限位裝置包括上、下行

16、程限位碰快，吊籠上、下行程限位碰保證吊籠運行至上、下指定位置時自動切斷電源使升降機停止運行。極限碰快保證吊籠在運行至上、下限位后如因限位開關故障繼續運行時立即切斷電源，使吊籠制停，保證吊籠往上運行不冒頂、往下運行不撞底。極限開關為非自復位式。只有通過手工操作才能復位。應經常檢查這些碰快和相應開關之間的位置是否準確，以保證各開關動作準確無誤。第八節 上電氣箱上電氣箱是升降機電氣系統的心臟部分，內部主要配有上、下運行接觸器、控制變壓器、過熱保護器及斷相與相序保護繼電器等。上電氣箱裝與吊籠內部。第九節 吊籠吊籠是用型鋼、鋼絲編織網及鋼板等焊接而成的全封閉式結構，上下底面均為花紋鋼板，頂部設有出口，供

17、人員上下出入使用。吊籠進口門及出口門均為油拉門，吊籠上裝有電氣聯鎖裝置，當籠門開啟時吊籠將停止工作，確保吊籠內人員的安全。在吊籠一側裝有司機室，供司機操作使用。全部操作開關均設在司機室內。在吊籠上有12個導向滑輪沿導軌架運行。第十節 下電氣箱下電氣箱是升降機控制部分的電源供給處，安裝于升降機的地面護欄上。第十一節 底架護欄主要包括底架和防護圍欄兩部分。一、 底架由型鋼（槽鋼）和鋼板拼焊而成，四周與底面防護圍欄相聯接，中央為導軌架底座。它可承受由升降機傳遞的全部垂直載荷。安裝時，底架通過地腳螺栓與升降機的混凝土基礎錨固在一起。二、 防護圍欄：由角鋼、鋼板及鋼絲編織網焊接而成，將升降機主機部分包圍

18、起來，形成一個封閉區域，使升降機工作時人員不得進入該區域。在防護圍欄入口處設有護欄門，門上裝有機電聯鎖裝置。第十二節 電纜卷筒電纜卷筒是用來收放主電纜的部件。當吊籠向上運行時，吊籠帶動電纜卷筒內的主電纜向上運行，當吊籠向下運行時，主電纜緩緩收入電纜卷筒內，防治主電纜散落在地上被扎壞發生危險。第十三節 電纜導架電纜導架是為了保護電纜而設置的，當電梯運行時保證電纜處于電纜導架的護圈之內，電纜導架可以防止吊籠在運行過程中電纜與附近其他是被纏繞發生危險。安裝電纜導架時，應確保電纜臂及主電纜能夠順利地穿過電纜導架上的護圈。第十四節 附著裝置附著裝置是導軌架與建筑物之間的聯接部件，用以保持升降機導軌架及整

19、體結構的穩定。另外，附著裝置也為電纜導架提供了安全位置。第十五節 電纜臂架電纜臂架是拖動電纜上下運行的裝置，主電纜由電纜臂架拖動，可以安全地通過電纜圈，防止電纜被刮傷而發生意外。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出底護架外，使主電纜可以安全地收入電纜卷筒內。第十六節 手動起重機手動起重機是實現升降機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當升降機的基礎部分安裝就位后。就可以用手動起重機將吊籠頂及吊籠內的標準節吊到已安裝好的導軌架頂部進行接高作業，反之，當進行拆卸作業時，手動起重機可以將導軌架標準節由上至下順序拆下。第十七節 滑車系統當升降機高度較高時（一般高度大于150米時），受供電及電纜機械強度限制，

20、需要用中間供電方式，利用滑車系統存儲活動電纜。第八章 施工升降機安裝第一節 安裝人員要求一、 參加安裝人員必須經過專門培訓,熟悉本機的主要性能和特點,具備熟練的機械操作技能和排除一般故障的能力。二、 安裝人員需身體健康,無高血壓、心臟病等疾病,且具有一定文化程度。三、 安裝人員必須佩戴必要的安全保護設備,如安全帽、安全帶等,嚴禁酒后安裝及操作。四、 安裝過程應聽指揮,不得各行其事。五、 安裝人員應在指定的崗位上工作,不得擅自離開或互相調換崗位。第二節 施工升降機簡介我公司選用的SC200/200型雙籠施工升降機，是一種齒輪齒條傳動的升降機，主要用于高層建筑施工的人、貨運輸。SC200/200型

21、雙籠施工升降機，有非常可靠的電氣和機械安全系統，是建筑施工中安全、高效的垂直運輸設備。這種升降機可以非常方便的自行安裝和拆卸。并可隨著建筑物高度的增加而增高。第三節 安裝過程中安全技術要求1. 安裝場地清理干凈，并用標志桿等圍起來禁止非工件人員入內。2. 防止安裝地點上方掉落物體，必要時要加安全網。3. 安裝過程中，必須由專人負責，統一指揮。4. 升降機運行時，人員的頭、手絕對不能露出安全欄外。5. 如果有人在道軌上或附墻架上工作時，絕對不允許開動升降機，當吊籠升起時，嚴禁進入外籠內。6. 吊籠上的所有零部件，必須放置平穩，不得露出安全欄外。7. 利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊機只可用來安

22、裝或拆卸升降機零部件，不得用于其它起重用途。8. 吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。9. 安裝作業人員應按高空作業的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋，不得穿過于寬松的衣服，應穿工作服，以免被卷入運動部件中，發生安全事故。10. 操縱升降機，必須將操縱盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內操作。11. 吊籠起動前，應先進行全面檢查，消除所有不安全隱患。12. 安裝運行時，必須按升降機額定安裝載重量裝載，不允許超載運行。13. 雷雨天風速超過13m/s的惡劣天氣不能進行安裝作業。14. 升降機運行前，應首先將保護接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻4,接地電線采用銅絲線，其面積不小于16mm

23、。第四節 升降機基礎技術要求及驗收1. 根據升降機基礎的技術要求，以及施工現場的土質條件，進行設計及澆筑升降機基礎。本工程雙籠升降機基礎設置如下：4400（長）3800（寬）300（厚）。2. 基礎承受的載荷能力應大于P：P=（吊籠重+外籠重+標準節總重+對重重+載重）x0.02（KN）=424.2KN。3. 混凝土基礎板下地面的承載力應大于0.15Mpa。4. 雙層鋼筋網：鋼筋直徑12mm，間距200mm。5. 墻面與基礎座距離根據所選的附墻架型號而定。6. 基礎座應全部埋入混凝土基礎板內。7. 對混凝土基礎表面的平整度進行檢驗，要求其平整度5/1000。8. 按產品說明書及規定的標準節型號

24、，檢測基礎座是否符合要求。9. 檢查基礎座是否牢固地安裝灌注在混凝土基礎中。10. 測量基礎座絲套端面的水平度5/1000的要求是否符合。第五節 升降機安裝前的準備1. 安裝之前,首先應熟悉讀本機使用說明書中有關內容。選擇適當的安裝位置,保證升降機能最大限度的發揮其運送能力又滿足現場具體情況。2. 選定安裝位置時,應盡量使升降機距離建筑物越近越好,以利于整機穩定,但升降機的運動部件與建筑物的固定施工設備(如腳手架等到)之間的最小安全距離不得小于250。3. 確定附墻架與建筑物連接方案，按需要準備好預埋件或固定件等。4. 選擇基礎時,應考慮地面具有一定的承載能力,同時還要考慮建筑物附著點處所能承

25、受的最大作用力。本機最大附著力約為4t,事先應在建筑物上留好附著預埋孔5. 必須配備一個專供升降機用的電源箱，每個吊籠均應由一個開關控制，供電熔斷器的電流參見升降機性能參數表。6. 應具備合適的起重設備及安裝工具。7. 應具備運輸和堆置升降機零件的道路及場地。8. 升降機的基礎必須是專門澆注的混凝土基礎,基礎的大小及位置應嚴格按照使用說明書的要求進行確定。9. 在澆筑基礎時,應當留有地腳螺栓孔,并且保護好預留孔,待升降機底架安裝完畢后二次澆注固定好地腳螺栓。10. 在澆灌基礎時,還要考慮排水措施,不得使升降機底架部分長期浸泡在水中,以免腐蝕而影響其正常工作。第六節 外籠底盤1. 將基礎表面清掃

26、干凈。2. 用起重設備將底盤吊裝就位。3. 用鋼板212mm的不同厚度，調整底盤的平整度。保證其標準節的安裝底盤座端的水平度不得超過1/1000，并擰緊地腳螺栓。第七節 基礎節及兩節標準節1. 將基礎節及兩節標準節對接好，并緊固螺栓。2. 標準節立管的接縫處其錯位階差不得超過0.8mm。3. 標準節齒條的聯接處，其相鄰兩齒高的階差不超過0.3mm，齒周節距離不得大于0.6mm。4. 用起重設備將基礎節及兩節標準節的組合件、吊裝就位，安裝在底盤上，其垂直度不大于架設高度的1/1000，并緊固螺栓。第八節 安裝吊籠（左）1. 用起重設備將吊籠就位，并調整其相對位置。2. 調整滾輪，導輪與齒條，導軌

27、架的間隙。3. 各導向輪與齒條背面的間隙為0.5mm，并擰緊螺栓。4. 齒輪與齒條的嚙合側隙，保證0.2-0.3mm范圍，（內置式）并擰緊螺栓。5. 各滾輪與標準節立管的間隙0.5mm，并擰緊螺栓。6. 吊籠（運動部分）與建筑物（固定設施）間應保持最小的相對安全距離。7. 安裝吊桿將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內（注意軸承加油）8. 安裝吊籠頂的圍欄。9. 檢查吊籠門開啟自如，開關靈活。 第九節 安裝吊籠（右）1. 用起重設備將吊籠就位，并調整其相對位置。2. 調整滾輪，導輪與齒條，導軌架的間隙。3. 各導向輪與齒條背面的間隙為0.5mm，并擰緊螺栓。4. 齒輪與齒條的嚙合側隙，保證0.20.3mm

28、范圍，（內置式）并擰緊螺栓。5. 各滾輪與標準節立管的間隙0.5mm，并擰緊螺栓。6. 吊籠（運動部分）與建筑物（固定設施）間應保持最小的相對安全距離。7. 安裝吊桿將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內（注意軸承加油）8. 安裝吊籠頂的圍欄。9. 檢查吊籠門開啟自如，開關靈活。 第十節 安裝外籠1. 用起重設備將前、后圍欄及側圍欄分別就位，吊裝在底盤的相應位置上，調整距離后，用螺栓緊固。2. 將外籠門、門支撐安裝就位，調整其位置，用螺栓緊固。3. 安裝外籠門的配重、滑道、外籠滑輪、外籠門鎖、機電聯鎖裝置，松斷保護裝置等，并調整好位置，使其開啟自如，手動及自動安全裝置，開關靈活，使上下限位極限、急停等電器

29、裝置安全可靠，將彈簧緩沖器安裝在緩沖器座中。第十一節 導軌安裝1. 將標準節兩端的管子接頭處及齒條銷子處，擦拭干凈，并加少量潤滑油。2. 在塔機可利用的，在地面，將標準節對接好（47節為一組）。3. 標準節齒條的聯接處，其相鄰兩齒條的齒周節誤差0.6mm。齒高階差不超過0.3mm。4. 標準節立管接縫處，其錯位階差0.8mm。5. 有對重裝置的標準節，其對重滑道接縫處錯位階差0.8mm。6. 用起重設備將標準節組合件吊裝就位。（注意錐套的一端向下）7. 用經緯儀測試：導軌架軸心線對底座水平基礎面的垂直度。8. 開一扇護身圍欄，將吊桿的吊鉤放下，并鉤住標準節吊具。吊桿的鋼絲繩直徑不得小于5mm。

30、架設高度（m）7070100100150垂直度公差（mm）導軌架架設高度的1/100070909. 搖動手搖卷揚機，將已清潔干凈，并加上潤滑油的標準節，吊至吊籠頂部緩緩放下。點動行駛，直至距導軌架頂部大約300mm左右時停止。10. 用吊桿吊起標準節，對準下面標準節立管和齒條上的銷孔。進行對接好，放下吊鉤，并用螺栓緊固。11. 松開吊鉤，將吊桿回轉，復檢標準節立管接縫處的錯位階差及齒條齒高方面的階差，符合要求后，再將螺栓緊固。12. 無對重要求時，標準節頂部立管管口，應安裝防雨橡膠套。第十二節 安裝傳動機構1. 用起重設備將驅動體總成吊裝就位，并調整其相對位置。2. 調整齒輪、滾輪、導向輪與齒

31、條、導軌架間的間隙。3. 各導輪與齒條嚙合時，沿齒條高的方向不得小于40%，沿齒長方向，不得小于50%，齒面側隙應為0.20.5mm。4. 各滾輪與標準節立管的間隙為0.5mm，并擰緊螺栓。5. 起重量力距限制器的安裝。6. 點動驅動體小車上下就位到適當位置，安裝起重量力距限制器及其聯接板，插銷及開口銷等。7. 安裝電器限位開關，使其超載時能反應及時、有效。第十三節 安裝附墻架1. 本工程施工升降機架高70m105m，初次附墻位置均為二層梁板處，往上每2層（8m10m）附一次墻。2. 前桿緊固于標準節框架上，后桿及附墻座用穿墻螺栓緊固于墻體上。3. 校正導軌垂直度后與后架扣瓦固定在后桿上。4.

32、 各棟附墻立面布置示意圖詳見附圖第十四節 電源線安裝及電器安全測試1. 安裝電源線緊固安裝螺栓。2. 檢查電動機及電氣對地絕緣電阻值。3. 電動機及電氣元件（電子元件部件除外）的對地絕緣電阻不少于0.5M。4. 電氣線路的對地絕緣電阻不少于1 M。5. 檢查電氣設備的金屬外殼是否可靠接地。6. 接零時電源線。7. 送電檢查。8. 試驗外籠門開啟狀況。9. 試驗吊籠單開門，雙開門狀況。10. 吊籠安全門（天門）開啟狀況。11. 斷繩開關，在斷繩、松繩位置狀況。12. 上下限位開關狀態。13. 上下極限限位開關狀態。14. 急停開關動作狀態。15. 打開任意一個門后，其它電氣狀態。16. 照明電源

33、與動力電源相互獨立，切斷電源后狀態。17. 檢查電動機旋轉方向相序。18. 檢查制動器松緊程度。第十五節 安裝電纜滑輪及導電裝置1. 將電纜隨線一端插頭插入吊籠插座，并將電纜固定于電纜架上。2. 將電纜加一端聯接到電氣電源箱內。3. 用吊桿將電纜卷放置于吊籠頂部，用一根軸穿入電纜卷里，使其能依軸轉動，起升吊籠至導軌架頂部，將電纜穿進安全圍欄向下垂放電纜。4. 安裝電纜導軌架至半高度以上三米處，使電纜隨線自然下垂。5. 在電纜導軌架頂部安裝電纜挑線架，把電纜的一揣接到電纜挑線架的中間接線盒中。6. 將電纜與導軌架卡架在一起。7. 吊籠下降每一米五要裝一具電纜卡，將電纜固定在導軌架上直至底層。8.

34、 吊籠升至導軌架頂部的電纜挑線架處。9. 切斷電源，從底層電箱上拆下電源隨線，把固定電纜接至電線箱內。10. 卷起電纜隨線，將一端接至電纜挑線架上，中間接線盒中。11. 將電纜固定于電纜挑線架上，合閘并確認電源箱相位正確。12. 緩慢下降升降機，每隔六米，停下安裝一個電纜保護架。13. 墊起吊籠，以便安裝電纜滑輪。14. 在靠電纜滑輪的一側，放下兩個滾輪，并將電纜滑輪安裝在吊籠下面。15. 重裝滾輪，調整滾輪與導軌架的間隙。16. 取下電纜滑輪側蓋，裝入電纜后蓋上側蓋。17. 取出吊籠墊。18. 電纜滑輪在原位，接直電纜隨線，使電纜滑輪碰到吊籠底部，將電纜固定于吊籠的電纜托架上。19. 卷起所

35、剩電纜，并用尼龍電纜鎖帶，將其固定在吊籠欄桿上。第十六節 電纜保護架（筒式）安裝1. 用起重工具將電纜卷懸掛在于電纜筒上方。2. 放出約2.5米的電纜，以便把電纜接到電源箱上。3. 從電纜筒底部位拉出電纜至電源箱，暫不連接。4. 將電纜一圈一圈地順時針放在電纜筒中，盡量使每一圈一樣大，其直徑略少于電纜筒徑。5. 將電纜固定于電纜托架上，將電纜插頭插入插座。6. 將電纜接至電源箱，起動升降機檢查是否纏繞。7. 在導軌架加高的過程中，要同時安裝電纜保護架，每隔六米安裝一個。8. 調整電纜保護架，以及電纜托架的位置，確保電纜在保護架U型中心。第十七節 防風圈安裝1. 從地面起，第一個防風圈在距電纜筒

36、一米五，第二防風圈相隔三米，第三個防風圈開始每隔六米接一個。2. 緊固螺栓，保證安裝牢固。第十八節 限位碰鐵的安裝1. 安裝下限位碰鐵及下極限限位開關碰鐵。2. 根據中吊籠下降至緩沖器前，留有安全距離的動作位置，安裝下極限限位。3. 根據下極限限位位置及吊籠下降慣性，調整限位碰鐵位置。4. 安裝上限位碰鐵及上極限限位開關碰鐵。5. 根據吊籠上升至天輪之前留有安全距離的動作位置，安裝上限限位。6. 根據上極限限位位置及吊籠上升慣性，調整限位碰鐵尺寸。第十九節 層門安裝1. 層門每一層設置一組，門框應與建筑物聯接牢固。2. 層門的安裝，要安裝機電聯鎖保護裝置。3. 層門框兩側圍欄應安全可靠。第二十

37、節 安裝時氣候條件要求1. 環境溫度負200C+400C。2. 風速20m（六級風）時允許進行中下段的標準節安裝。3. 風速13m（四級風）時允許進行頂部標準節安裝。第二十一節 安裝后的檢驗1. 緊固所有螺栓。2. 調整滾輪與導向輪間隙。3. 測試導軌架垂直度，并紀錄在案。4. 各潤滑部位加足潤滑脂或潤滑油。5. 做上下運行試驗及各限位開關和層門等試驗。6. 做靜態試驗，吊籠離地一米高，吊籠內裝125%負載，檢驗下滑現象。7. 做安全限速器墜落試驗三次，檢查制動距離。8. 做起重量力矩限制器效果試驗，超載125%時，電器系統停止工作。9. 空載試驗：上下運行三個循環，每個循環上升，下降各一次，

38、正常制動。10. 額定負載試驗：上下運行三個循環，每個循環上升、下降各做一次，正常制動。11. 超載試驗：上下運行三個循環，每個循環上升、下降各做一次，正常制動。12. 檢查各機構溫升狀態。13. 電動機的溫升應符合電動機標準的規定。14. 蝸輪減速器油液溫升不得超過60K，其它減速器應油溫升不超過45K。15. 施工升降機的提升速度誤差不超過8%。第九章 施工升降機操作一、 升降機操作之前,應進行以下工作:1. 當班司機必須認真閱讀上班司機的運轉記錄,發現問題應及時解決。2. 如遇冬季在氣寒冷氣溫較低,而升降機啟動困難時,啟動后可空載上下進行幾次,使減速器油溫趨于正常。二、 升降機的操作,必

39、須按以下操作規程進行:1. 司機必須身體健康,無心臟病或高血壓病。2. 司機應接受過專門培訓,經考試合格后方可持證上崗。3. 不可超載；偏載運行、不得人貨混裝。4. 嚴禁司機酒后操作或非司機操作。5. 裝載物品時,嚴禁物品伸到吊籠以外,以免運行時發生危險。6. 當風力達到六級以上時,升降機不得運行,并且將吊籠停至底層。7. 每次下班后,必須關掉電源開關,并將護欄門鎖好。第十章 施工升降機運行操作規程第一節 開機前的準備工作一、 了解整機的結構，檢查各零部件是否齊全，連接部位是否牢固，動作是否靈活、位置是否正確。二、 了解上一班司機所作的運轉情況記錄。三、 檢查控制箱內電源開關是否斷開。四、 特

40、別要注意：1. 機械傳動部分和滑道柱傳動機構。2. 各限位開關位置、安全裝置情況。3. 檢查齒輪與齒條間隙。4. 檢查開關保險絲有否損壞。5. 檢查轉換開關是否處于“運行位置”。6. 檢查各停靠樓層臺上的安全欄桿。7. 檢查建筑物上有無突出物影響外用施工升降機運行。5、按要求加潤滑油。6、記好當班日記。第二節 運行操作規程一、 外用施工升降機司機必須身體健康（特別是不能有心臟病和高血壓），并經過專業培訓合格，取得特種設備作業人員證，嚴禁非司機開外用施工升降機。二、 司機必須熟悉外用施工升降機的結構原理、性能、操作規程及運行特點。能理解和應用所制訂的規定條例和安全操作規程，有豐富的操作經驗及較強

41、的應變能力。三、 在“保養好維護”規定內容完成之前，不得操作升降機。四、 當風速超過20米/秒時及惡劣氣候條件下，不得操作升降機。五、 當導軌架及電纜結冰時，不得操作升降機。六、 嚴禁超載運行，嚴禁貨物超出吊籠。七、 吊籠運行通道應無障礙物。八、 所有限位開關應正常工作，動作靈敏，各限位碰塊位置正確。九、 當護欄、導軌架、附墻架、籠頂有人工作時，絕對禁止開動升降機。十、 運行前吊籠頂吊桿應拆除，更不允許吊桿帶載運行。十一、 除駕駛員外，駕駛室內不得載運其他人員或貨物。十二、 籠內操作時，任何人不允許站在籠頂上。十三、 發現故障或危機安全的情況下，應立即報告現場安全負責人，在故障排除之前，不得開

42、動升降機。十四、 額定載重為22000kg220人。十五、 當班第一次運行時，將外用施工升降機升高至離地面1米處，停機檢查是否自動向下滑行，以便檢查電機制動是否正常（最好在外用施工升降機滿負荷時進行）。十六、 運行中主意乘人和載物盡可能的均勻分布，防止偏重。十七、 隨時注意信號，遇事故和危險時立即停車。十八、 氣溫在0C以下工作時要特別小心注意安全。十九、 大風天氣運行時要注意安全一、 風力達5級時可以正常進行，但要注意安全。二、 當風力達5-6級時只允許特殊情況運行，但要特別注意安全。三、 當風力達6級以上禁止使用，并將吊籠降到底層。二十、 外用施工升降機通電后司機不準離開司機室，當外用施工

43、升降機降到底，電源已斷開，控制開關已鎖上的情況下，司機方可離開工作崗位。第三節 施工升降機運行操作一、 合上外籠上電源箱內電源開關；二、 使吊籠內極限開關手柄處在“ON”位置；三、 關閉吊籠所有的門；四、 打開急停按鈕；五、 外用施工升降機啟動前先按電鈴鈕發出運行信號；六、 搬動手柄并保持在這一位置，外用施工升降機即可運行，吊籠升降，按照操作盒上箭頭所示，松開操作手柄吊籠即可停車，在上下終端站，吊籠可由上下限位開關控制自動停車；七、 在運行過程中如發生異常情況（如電氣失控時）應立即按下急停按鈕，在未排除故障前不允許打開；八、 如在吊籠頂上工作，應將操作盒從吊籠內取下，通過活板門拿到吊籠頂部。（

44、注意應將操縱盒的電纜放在門口凹槽處，以免損壞電纜）接通電源，先至少進行5次試運行，每次高度不超過3米，檢查各按鈕功能準確性；九、 籠頂操作時，運行前按鈕示警，當吊籠升至靠近導軌架頂部時，改為點動，距導軌架頂端350時停止。此時必須先將籠頂操作盒上的急停開關按下，再進行安裝工作。若遇到意外情況，應立即將籠頂操作按鈕盒的急停開關按下，切斷電源。十、 當外用施工升降機載運行中由于斷電或其他原因而異常停車時，可進行手動下降，吊籠下滑到停車站，將電機尾端制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出，使吊籠緩慢地向下滑行。十一、 外用施工升降機運行時如發現故障應立即停止使用并通知維修人員，外用施工升降機停用時，應切

45、斷電源并關好吊籠門。第四節 駕駛員離機前的工作一、 按下急停按鈕，鎖上電鎖，關好門、窗、鎖好駕駛室。二、 鎖好護欄門，切斷下電箱內主電源，鎖好下電箱。第五節 日常故障排除如果吊籠無法啟動，請檢查：一、 下電箱主電源是否接通，電壓是否正常。二、 上電源單極開關是否接通，籠內電氣線路是否正常。三、 急停按鈕是否打開。四、 極限限位開關是否接通。五、 所有的門是否關閉。六、 籠停操作按鈕是否處于接通。第六節 檢查與保養用戶始終對升降機“檢查一保養”過程的安全負責，應按國家或地方法規、條例以及通常的安全措施開展工作。一、 磨合期后的檢查調整在升降機安裝完成投入正常使用后，由于工作負荷的影響，引起各部件

46、間連接、配合的變化，在使用一周后，必須進行如下調整：1. 檢測并調整導軌架的垂直度2. 按要求緊固所有螺栓；3. 調整電機制動器，保證同一吊籠的電機啟動、制動同步；4. 檢查鋼絲繩的磨損情況；5. 檢查電纜上下運動情況，若發現電纜在吊籠下降時自行盤繞混亂，應重新調整。帶電纜滑車的升降機，電纜運行不暢時，應調整電纜滑車，保證電纜不出現扭曲等狀況。6. 根據實際需要，適當調整上下限位碰塊及極限限位碰塊的位置；7. 更換減速器內的潤滑油，并按潤滑表的內容對整機進行潤滑。二、 日常檢查1. 開始檢查前應在各層樓進出口設明顯標志牌；2. 檢查值班日記中記錄的外用施工升降機運行情況；3. 檢查電源電壓，滿

47、載運行電壓波動不大于5%；4. 檢查電纜在籠里堆放是否整齊，有無損傷；5. 檢查各控制、觸動按鈕是否動作正常；檢查上下限位開關、極限限位開關及限位碰塊，確保可靠有效；6. 檢查上下限位開關、極限限位開關及限位碰塊，確保可靠有效；逐一進行下列試驗，每次試驗均不能啟動升降機；(1) 打開護欄門；(2) 打開吊籠雙門；(3) 打開吊籠翻板門；(4) 觸動防冒頂限位開關；(5) 按下急停按鈕；(6) 關閉電鎖等；7. 觀察吊籠運行通道應無障礙物；8. 檢查齒輪與齒條的嚙合間隙，保證側隙0.20.3齒頂間隙29. 檢查漏油情況，必要時補充新油；10. 如發現任何部分需要修理及時向有關技術領導報告后進行修

48、理；11. 在值班日記中記下所發現的問題并注明日期。三、 周檢查1. 檢查外用施工升降機結構部分，特別是各焊點、導軌架的連接螺栓；2. 檢查驅動板聯接螺栓，應無松動；3. 檢查滾輪及導軌架、電纜滑車、齒條緊固螺栓緊固情況，附墻系統及附墻架U形螺栓是否松動；4. 檢查電纜臂及電纜護架應無螺栓松動及位移；5. 檢查減速器有無異常發熱及噪音；（減速器溫升不得超過60度）6. 檢查電器元件接頭，應牢固可靠；7. 檢查各潤滑部位，應潤滑良好，減速器由于、油液不足時，應于以補充；8. 檢查外用施工升降機結構。四、 月檢查1. 檢查限速器和蝸輪減速器齒輪與齒條嚙合間隙，用法線千分尺測量，跨二齒測量法線，新齒

49、37.1，允許磨損到35.8。2. 檢查齒條齒厚，用游標卡尺測量，新齒厚12.566，允許磨損到10.6；3. 檢查電機制動力矩，用杠桿和彈簧稱檢查力矩為120N/M2.5%；4. 檢查電機制動器是否工作正常，同一吊籠內剎車是否同步，并及時更換制動盤和清理制動器；5. 檢查隨行電纜，如有破損或老化應及時更換6. 進行以上檢查時注意下列3條：(1) 檢查外用施工升降機要有設備管理部門的技術人員參加；(2) 檢查時先拉閘，切斷電源；(3) 拆除更換外用施工升降機部件時，要經過有關技術領導批準。五、 季檢查1. 檢查滾輪、各個滑輪及導向輪的軸承，根據情況進行調整及更換；2. 檢查滾輪的磨損情況，調整

50、滾輪與立管的間隙為0.5（松開螺母，轉動偏心軸，調整后再緊固）3. 檢查電機及減速機有無異常發熱及噪聲；4. 檢查電動機和電路的對地絕緣電阻不小于1兆歐，電器設備金屬外殼、金屬結構的接地電阻不超過4歐；5. 做墜落試驗，檢查安全器的可靠性。六、 年檢查1. 檢查減速器渦輪磨損情況；2. 檢查減速器與電機間聯軸器的橡膠塊是否老化、破損；3. 電動機制動器的調整；4. 全面檢查各零部件，進行保養及更換；七、 對零部件的保養和要求1. 鋼結構保養，要定期清潔和涂漆以防腐蝕并經常檢查各焊點和聯接點，外用施工升降機拆卸后，漆皮有磨壞的應用鋼刷清理并重新刷漆；2. 吊籠的保養，要經常檢查各主要焊接點是否開

51、裂，各支撐桿螺栓是否松動，吊籠在導軌架上滑輪是否要調整和潤滑。吊籠上各限位開關等電氣設備是否有異常；3. 對驅動機械的保養要求：(1) 電動機和渦輪減速器在固定板上各連接螺栓是否牢固；(2) 聯軸節上各橡膠圈視其磨損情況進行更換，同時檢查電動機與減速器軸的同心度(3) 檢查減速器油位及是否漏油；(4) 檢查電磁制動器狀況及是否漏油4. 對導軌架的保養要求(1) 導軌架上齒條與齒輪嚙合接觸與齒條寬應與齒條寬一樣勻稱，并注意潤滑；(2) 檢查齒條固定螺栓是否松動，安裝接高時在四管止口上抹鈣基脂，以防腐蝕。第十一章 應急救援預案根據項目工作特點，按照環境與職業健康安全應急預案與程序的要求，制定預案，

52、其目的是防止和減少安全事故，對人的生命傷亡或財產的損失，以及對突發事故的處理起到指揮和協調作用。第一節 編制依據1. 國務院頒發的安全生產法及相關法律、法規2. 環境與職業的健康安全手冊3. 公司關于職業健康安全應急預案4. 分公司關于職業健康安全應急預案第二節 組織機構及應急報告流程1、組織機構為確保應急工作順利開展，從安裝之日起成立應急工作小組。組長：李勇 副組長：畢慶勇 楊朝志 其他人員如下：畢慶偉 張榮平 焦志俊 劉利銳 應急信息員：郝江超 田 凱 資源管理員：謝洪祥 公關協調員：謝洪祥 2、 應急報告流程圖受傷者或最先發現事故的人專業隊長租賃站負責人分公司負責人。第三節 應急人員崗位

53、職責為科學安排職業安全衛生管理工作，明確積壓崗位職責，使之在管理工作中互相協調，各司其責，促進本站環境與職業安全管理工作有效開展。1. 組長職責應急搶險工作的現場指導員，負責應急期間現場指揮工作，負責人員人、財、物的高度，并負責事故的調查及提交事故報告。2. 副組長職責履行組長職責，但事故發生后必須在第一時間內向組長報告，協助組長應急搶險工作。3. 應急信息員職責按專業負責應急急救援工作，當潛在事故或緊急情況發生時，需在第一時間內向片區組長報告，同時負責應急搶險時的各種命令及其他住處的傳遞工作，負責醫院、消防、救護等救援單位的聯絡工作。4. 資源管理員職責負責應急搶救工作的資源供應工作，當接到

54、指揮員發生各種資源調度命令后，應以最快的速度按資源儲備計劃提供搶先資源，并負責應急工作完成后的資源回收工作。5. 公關協調員職責負責應急搶救期間的內外協調工作，負責社區居民的勸阻、解釋、說服工作，按照指揮員的指令向有關領導和相關方通報事故基本情況，并負責善后的處理工組。第四節 應急范圍1. 垂直運輸設備安裝、拆出、維修安全事故；2. 設備吊裝安全事故；第五節 物資準備1. 足夠的消防器材、必要的衛生防護用品和救護設施；2. 足夠的防暑降溫物資；3. 其他防護物資；4. 資金保證五萬元以內；第六節 施工現場的應急處理設備和設施1. 應急電話（負責人）：。2. 西安市的救護電話號碼為“120”，火

55、警報警電話為“119”，撥打電話時須盡量說清楚以下幾件事：(1) 說明傷情（病情、火情、案情）和已經采取了些什么措施，好讓救護人員先做好急救的準備。(2) 講清楚傷者（事故）在什么地方，什么路幾號、什么路口、附近有什么特征。(3) 說明報救者單位、姓名(事故地)的電話，以便救護車（消防車、警車）找不到所報地方時，隨時用電話聯系。基本打完報救電話后，應詢問接報人員還有什么問題不清楚，如無問題才能掛斷電話，通完電話后，應派人在現場外等候接應救護車，同時把救護車進工地現場的路上障礙及時給予清除，以利救護車到達后，能及時進行搶救。3. 急救箱急救箱的配備應以簡單和適用為原則，保證現場急救的基本需要，并

56、可根據不同情況予以增減定期檢查補充，確保隨時可供急救。4. 其他應急設備和設施 由于在現場經常會出現一些不安全情況，甚至發生事故，由于光線和照明情況不好，在應急處理時就需配合有應急照明，如可充電工作燈、電筒燈設備。在應急處理時就需有用于危險區域隔離的警戒帶、安全禁止、警告、指令、指示標志牌。第七節 應急預案1. 傷亡事故的預防原則2. 為實現安全生產，預防死亡事故的發生必須要有的綜合性措施，實現系統安全，預防事故和控制受害程度的具體原則大致為：(1) 降低、控制和消防潛在危險的原則；(2) 提高安全系數；(3) 閉鎖原則（自動防止故障的互鎖原則）；(4) 屏障、距離原則；(5) 警告和禁止信息

57、原則；(6) 個人防護原則；(7) 避難、生存和救護原則。3. 傷亡事故預防措施(1) 傷亡事故預防，就是要消防人和物的不安全因素，實現作業行為和條件安全化。(2) 消防人的不安全行為，實現作業行為安全化(3) 開展安全思想教育和安全規章制度教育(4) 進行安全知識崗位培訓，提高職工的安全技術素質。(5) 推廣安全標準化管理操作和安全確認制度活動，嚴格安全操作規程和程序進行各項作業。(6) 加強重點要害設備、人員作業的安全管理和監控，搞好平衡生產。(7) 注意老逸結合，使作業人員保持充沛的精力，從而避免產生不安全行為。4. 消除物的不安全狀態，實現作業條件安全化(1) 采取新工藝、新技術、新設

58、備，改善勞動條件(2) 加強安全技術的研究，采用安全防護裝置，隔離危險部位。(3) 采用安全使用的個人防護用具。(4) 開展安全檢查，及時發現和整改不安全隱患。(5) 定期對作業條件（環境）進行安全評價，以便采取安全措施，保證符合作業的安全要求。5. 實現安全措施必須加強安全管理加強安全管理是實現安全措施的重要保障。建立、完善和嚴格執行安全生產規章制度，開展經常性的安全教育、崗位培訓和安全知識競賽活動，通過安全檢測度和落實防范措施等安全管理工作，是消除事故隱患，搞好事故預防的基礎工作。第八節 施工現場急救1. 急救步驟急救是對傷員提供緊急的監護和就職，給傷病員以最大的生存機會，急救一定要遵循下

59、述幾個步驟：(1) 調查事故現場，調查時要確保無任何危險，迅速使傷病員脫離危險場所，尤其在工地大型事故現場更是如此。(2) 初步檢查傷員，判斷神志、氣道、呼吸循環是否有問題，必要時立即進行現場急救和監護，使傷病員保持呼吸暢通，視情況采取有的止血、止痛、防止休克、包扎傷口等措施，固定、保存好割斷的器官或組織，預防感染。(3) 呼救。應請人去呼叫救護車現場施救一直堅持到救護人員或其他施救者到現場接替為止。此時還應反映傷病員的病情和簡單救治過程。(4) 如果沒有發現危及傷病的體征，可作第二次檢查，以免遺漏其他損傷、骨折和兵變。這樣有利于現場施行必要得的急救和穩定病情，降低并發癥狀和傷殘率。(5) 傷

60、員口渴時可適量飲水或含鹽飲料。(6) 經現場處理后的傷員要迅速轉到醫院救治，轉送過程中要注意觀察呼吸、脈搏、血壓等變化。2. 嚴重創傷出血傷員的現場救治創傷性出血現場救治要根據現場現實條件及時地、正確地采取暫時性的止血，清潔包扎，固定和運送等方面措施。(1) 止血：止血可采用壓迫止血法、指壓動脈出血近心端止血法、彈性止血帶止血法。(2) 包扎、固定：創傷處用消毒的敷料或清潔的棉紡制品覆蓋，再用繃帶或布條包扎，既可以保護創口預防感染，由可減少出血幫助止血。在肢體骨折時，又可借助繃帶包扎夾板來固定傷部位上下二個關節，減少損傷，減少疼痛，防止休克。(3) 搬運：經現場止血、包扎、固定后的傷員，應盡快

61、正確的搬運轉送醫院搶救。不正確的搬運，可導致繼發性的創傷，加重病情，甚至威脅生命。搬運傷員時應注意：1) 在肢體受傷后局部出現疼痛、腫脹、功能障礙或畸形變化，救表示有骨折存在。宜在止血爆炸固定后再搬運，防止骨折斷端因搬運振動而移位，加重疼痛，再繼發損傷附近的血管神經，使創傷嚴重。2) 在搬運嚴重創傷伴有大出血或已有休克的傷員時，要平臥運輸傷員，頭部可放置冰袋或帶冰帽，路途中盡量避免振蕩。3) 在搬運高處墜落傷員時，因疑有脊椎受傷可能，一定要使傷員平臥在硬板上搬運，切記只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運傷員。因為這樣會使傷員的軀干過分屈曲或過分伸展，而時已受傷的脊椎移動，甚至斷裂造成截癱，招致死亡。

62、4) 創傷救護的注意事項 護送傷員的人員，應向醫生詳細介紹受傷的經過。如受傷時間、地點，受傷時所受暴力大小，現場場地情況。凡屬高處墜落致傷時還要介紹墜落高度，傷員最先著落部位或間接擊傷部位，墜落過程中是否有其他阻擋或轉折。 高處墜落的傷員，在已診有顱骨骨折時，疾駛當時神志不清楚，當若伴有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐等癥狀，仍應勸留醫院嚴密觀 在模板倒塌、土方陷落、交通事故中，在肢體受到嚴重擠壓后，局部軟組織因缺血而呈蒼白，皮膚溫度降低，感覺麻木，肌肉無力。一般在解除肢體壓迫后，應馬上用彈性繃帶繞傷肢，以免發生組織腫脹，還要給以固定少動，以減少和延毒分解產物的釋放和吸收。在這種情況 下的傷肢就不應該抬

63、高，不應該局部按摩，不應該施行熱敷，不應該繼續活動。 胸部受傷的傷員，實際損傷常教胸壁表面顯示的為嚴重，有時甚至完全表面分離。如傷員胸壁皮膚完好無傷痕，但已有肋骨骨折存在，甚至還伴有外傷性氣胸和血胸，要高度提醒警惕，以免誤診，影響救治。在下胸部受傷時，要想到腹腔內臟受擊傷引起內出血的可能。 引起創傷性休克的主要原因時床上后的劇烈疼痛，失血引起的休克以及軟組織壞死后的分解產物被吸收而中毒。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約200左右，及時止血、包扎、固定傷肢減少創傷疼痛，盡快送到醫院進行搶救治療。第九節 意外事故和緊急情況處理1. 傷亡事故的報告發生傷亡事故后，負傷者

64、或最先發現事故人，應立即報告現場專業隊長或租賃公司負責人。租賃公司負責人在接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，應按規定在第一時間內向分公司報告，分公司負責人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，應立即報告公司主管部門和西安市有關部門。2. 現場保護事故發生后，應立即采取有效措施，首先搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴大，穩定施工人員情緒。要做到有組織有指揮。同時，要嚴格保護事故現場，因搶救傷員、疏導交通、排除險情等原因、需要移動現場物件時，應當做出標志，繪制現場簡圖，并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物件，并進行拍照或錄像。必須采取一切可能的措施如安排人員看守事故現場等，防止人為或自然因素對

65、事故現場的破壞。清理現場必須在事故調查組取證完畢，并完整記錄在案后方進行。在此之前，不得借口恢復施工，擅自清理現場。3. 事故處理事故調查組提出的事故處理一件和防范措施建議，項目經理部負責落實處理因忽視安全生產、違章指揮、違章作業、玩忽職守者發現事故隱患、而部采取有效措施以致造成傷亡事故，由企業主管部門給予其企業負責人和直接責任人員行政處分；構成犯罪的由司法機關依法追究刑事責任。第十二章 文明施工安全保證措施第一節 文明施工安全保證措施安裝及拆卸前，仔細閱讀升降機使用手冊，熟記安裝及拆卸的安全要求。為確保安裝安全、順利，應特別注意以下事項。1. 安裝場地應清理干凈，并有標志桿圍起來，禁止非工作

66、人員入內。2. 防止安裝地點上方掉落物體，必要時加安全網。3. 安裝作業人員應按空中作業的安全要求，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣物，以免被卷入運行部件中，發生安全事故。4. 安裝過程中必須有專人負責統一指揮。5. 嚴禁夜間或酒后進行安裝作業。6. 安裝過程中，必須籠頂操作，不允許籠內操作。7. 當有人在導軌架上或附墻架上工作時，嚴禁開動施工升降機；當吊籠運行時，嚴禁進入外籠內。8. 利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊桿只可用來安裝和拆卸施工升降機零部件，不得用于其它用途。9. 吊籠上的零部件必須放置平穩，不得露出安全欄外。10. 吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。11.

67、 安裝及加高完畢立即對導軌架等部位潤滑。12. 吊籠啟動前應先進行全面檢查，確保施工升降機運行通道無障礙，消除所有不安全隱患。13. 安裝運行時，嚴禁超過額定安裝載重量。14. 施工升降機運行時，人員的頭、手絕不能露出安全欄外。15. 施工升降機運行前，將接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻4。16. 施工升降機在投入使用及拆卸前必須進行一次限速器墜落試驗。17. 雷雨天或風速超過13m/s的惡劣天氣下不得進行安拆作業及運行。18. 升降機的操作人員必須經過培訓,考試合格后取得省一級建設主管部門頒分的特種作業操作證方可上崗作業。第二節 施工升降機的監控措施1. 在施工升降機上做好安全標識牌，

68、掛限載人數和限載噸位于顯眼處。2. 定人進行升降機的保養與維修，定期上好潤滑脂、油。3. 對操作人員、施工人員做好安全技術交底，嚴禁在施工過程中超出限載人數和噸位。4. 在施工過程中，定人定期對施工升降機的垂直度與沉降度進行監測，并做好安全資料臺帳。5. 施工升降機的操作人員必須每天對升降機的螺栓進行緊固檢查，檢查導軌架和導軌附著架的各部聯接有無松動，檢查各焊縫有無開焊情況，及時排除事故隱患。第十三章 施工升降機拆除第一節 前期準備1. 拆卸本機需準備以下工具（含輔助設備）：16T吊車一臺，36梅花板手4把，電工工具1套，小型常用呆板，氧氣、乙炔氣1套。2. 人員：共6名。機械工4名，電工1名

69、，焊工1名。3. 安全準備：拆機前由項目部安全員、機械員負責組織拆卸機械工、電工、焊工熟悉了解情況，對參與拆卸人員進行安全技術交底。設備技術負責人應認真檢查升降機標準節金屬結構，連接螺栓、梯籠把桿，制動器，防墜裝欄桿等是否堅實、可靠。作業人員必須持相應上崗證作業，并符合高空作業身體條件，不得酒后作業。4. 場地清理：拆除通道安全棚（在升降機降至基層開拆），有足夠的場地排放標準節，確保吊車入內。5. 設立警戒線及醒目標示牌，拆卸過程中無關人員不得入內。第二節 拆卸程序1. 拆卸料具說明：由于本施工升降機拆卸時，塔吊已經拆除，故升降機拆除依靠自身爬桿吊，爬桿最大起吊量為200公斤，每節標節重量為1

70、75公斤，每次只能吊一節標準節。2. 降梯：雙籠梯同時開至頂層限位處，拆除上限位及極限。在站在梯籠頂人員的指揮下將雙籠長至頂節下面兩米處，手動吊鉤掛好標準節，拆除標準節連接螺絲，吊起擺放在梯籠頂部，同時拆卸穩固叉、立桿橫梁，梯籠達到拆除時額定載重后將標準節及附件運至地面。3. 拆卸開輪架：將梯籠開到離天輪與標節接頭80公分處停機，將爬桿吊勾勾住天輪架，開始拆卸連接螺桿，連接螺桿拆卸完開始起吊，將天輪架吊到梯籠頂面，然后用梯籠運輸到地面。4. 標節拆卸：首先梯籠開到離最頂節標準節上口兩米處停機，將吊勾用鋼絲繩捆好標準節(即起吊繩)。開始拆卸連接螺絲，連接螺絲拆完后，將標準節起吊到梯籠頂面，然后將

71、梯籠開到地面，將標準節吊到地面，按此順序往下拆卸。5. 附墻桿拆卸：拆卸附墻桿必須待標準節拆到該位置方可拆卸附墻桿。不得提前拆卸，拆卸后附件放到梯籠內，拆卸作業中，梯籠的載重量不得超過500公斤，達到一定重量時必須將梯籠開到地面，卸附件材料，卸完附件材料方可繼續作業。6. 梯籠及安全圍護拆卸：首先切斷所有電源，收好電纜線，人工松開制動，解除雙籠制動器，吊出雙籠，拆除雙籠圍欄。采用12噸汽車吊，吊運梯籠。第三節 升降機拆除安全注意事項1. 必須嚴格按照預定的拆梯程序操作，絕對禁止違反以上順序。升降機司機必須聽從技術負責人的指揮升降，嚴禁擅自行動。2. 項目安全員必須密切關注拆卸工作的全過程，發出

72、隱患及時制止。3. 注意清理現場閑雜人員。4. 對拆卸下來的小件及時清理集中。第四節 安全措施1. 參加拆卸人員必須戴好安全帽、系好安全帶，嚴禁帶病及酒后作業。2. 拆卸作業人員必須要有較強的安全意識，并進行作業前的安全教育。3. 作業中，對所有工具、料具都必須放好拿穩，嚴禁掉到地面。作業區內布置警戒線，掛提示警牌，作業周圍10米內為警戒區。4. 參加拆卸人員必須嚴格遵守操作規程，遇四級以上大風或雷雨天氣，禁止作業。第十四章 附件第一節 施工升降機安裝合同第二節 施工升降機安裝安全協議書甲方：；四川省第十三建筑有限公司乙方：某公司建筑機械租賃有限公司為明確甲乙雙方因銘城項目DK-1工程總包工程

73、建筑外用施工升降機安裝的安全生產責任，確保人身、機械的拆卸安全，特訂立本協議。一、 甲乙雙方必須認真貫徹國家和上級勞動保護、安全生產主管部門頒發的各項相關安全生產的法律、法規及條例規定。二、 乙方提供經安裝單位技術負責人審核的有針對性的施工方案，保證現場配備相應的技術力量。由乙方負責安裝前外用施工升降機在省市相關行業只管部門的備案，并將營業執照、安裝資質證與特種作業操作人員崗位證書（原件帶復印件）、操作人員相關證件提供給甲方，如弄虛作假，乙方應承擔相應的責任，在安裝過程中，乙方技術人員和安全管理人員必須到現場監督。三、 甲方提供安裝場地，乙方對甲方的施工現場有權布置也有責任進行建議和安排。一經

74、施工，就表示乙方確認施工現場已處于安全的狀態。四、 乙方任何人員應遵章守紀、嚴禁違章作業、違章指揮。若發生一切機械設備安全及人身安全事故，所造成的一切費用及相關責任均由乙方負責。五、 甲方在設備安裝期間，保證提供正常工作場所必須幾倍的動力電源、電壓條件及防護設施等。對施工過程中的不安全因素甲方有權制止施工。如乙方強行施工，甲方則視其為違約并進行相關處理。六、 由安裝單位與出租方提供的設備必須保證產品（及附件）的質量提供相應的產品合格證明并符合現行國家標準。若由此產生的意外或損失由乙方負責。七、 在施工期間，雙方應經常保持有關安全生產工作上的聯系，共同預防事故的發生。乙方指派肖曉偉負責本工程項目

75、的有關安全和生產的各項工作；甲方委派 謝洪祥負責聯系，并予以協助、督促乙方執行有關巡查、防火等規定。 八、 未盡事宜，雙方共同協商解決。本協議，經簽字蓋章后生效。以上幾條共同嚴格執行。 甲方：（蓋章） 乙方：（蓋章） 經辦人： 經辦人：第三節 施工升降機使用安全技術規程摘自行中華人民共和國住房和城鄉建設部（公告第1364號）要求2012年11月1日起實施的行業標準建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2012。4.9 施工升降機4.9.1 施工升降機應，其安裝和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門頒發的起重設備安裝工程承包資質的單位負責施工，并必須由經過專業培訓，取得操作證的專業人員進行操作和維修

76、。4.9.2 地基應澆制混凝土基礎，必須符合施工升降機使用說明書要求，說明書無要求時其承載能力應大于150kPa，地基上表面平整度允許偏差為10mm，并應有排水設施。4.9.3 應保證升降機的整體穩定性，升降機導軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用說明書提供的較小的安裝尺寸。4.9.4 導軌架安裝時，應用經緯儀對升降機在兩個方向進行測量校準。其垂直度允許偏差應符合下列表中要求。導軌架垂直度架設高度（m）7070100100150150200200垂直度偏差（mm）1/1000H70901101304.9.5 導軌架頂端自由高度、導軌架與附墻距離、導軌架的兩附墻連接點間距離和最低附墻點高度

77、均不得超過出廠規定。4.9.6 升降機的專用開關箱應設在底架附近便于操作的位置，饋電容量應滿足升降機直接啟動的要求，箱內必須設短路、過載、錯相、斷相及零位保護等裝置。4.9.7 升降機梯籠周圍應按使用說明書的要求，設置穩固的防護欄桿，各樓層平臺通道應平整牢固，出入口應設防護門。全行程四周不得有危害安全運行的障礙物。4.9.8 升降機安裝在建筑物內部井道中間時，應在全行程范圍井壁四周搭設封閉屏障。裝設在陰暗處或夜班作業的升降機，應在全行程上裝設足夠的照明和明亮的樓層編號標志燈。4.9.9 升降機安裝后，應經企業技術負責人會同有關部門對基礎和附墻支架以及升降機架設安裝的質量、精度等進行全面檢查，并

78、應按規定程序進行技術試驗(包括墜落試驗)，經試驗合格簽證后，方可投入運行。4.9.10 升降機的防墜安全器，只能在有效的標定期限內使用，有效標定期限不應超過一年。使用中不得任意拆檢調整。4.9.11 升降機安裝后，在投入使用前，必須經過墜落試驗。升降機在使用中每隔3個月，應進行次墜落試驗。試驗程序應按說明書規定進行，梯籠墜落試驗制動距離不得超過1.2m；試驗后以及正常操作中每發生一次防墜動作，均必須由專門人員進行復位。4.9.12 作業前應重點檢查以下項目，并應符合下列要求：1 各部結構無變形，連接螺栓無松動；2 齒條與齒輪、導向輪與導軌均接合正常；3 各部鋼絲繩固定良好，無異常磨損；4 運行

79、范圍內無障礙。4.9.13 啟動前，應檢查并確認電纜、接地線完整無損，控制開關在零位。電源接通后，應檢查并確認電壓正常，應測試無漏電現象。應試驗并確認各限位裝置、梯籠、圍護門等處的電器聯鎖裝置良好可靠，電器儀表靈敏有效。啟動后，應進行空載升降試驗，測定各傳動機構制動器的效能，確認正常后，方可開始作業。4.9.14 升降機應按使用說明書要求，進行維護保養，并按使用說明書規定，定期檢驗制動器的可靠性，制動力矩必須達到使用說明書要求；4.9.15 梯籠內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，不得偏重。嚴禁超載運行。4.9.16 操作人員應根據指揮信號操作。作業前應鳴聲示意。在升降機未切斷總電源開關前，操作

80、人員不得離開操作崗位。4.9.17 當升降機運行中發現有異常情況時，應立即停機并采取有效措施將梯籠降到底層，排除故障后方可繼續運行。在運行中發現電氣失控時，應立即按下急停按鈕；在未排除故障前，不得打開急停按鈕。4.9.18 升降機在風速10.8m/s及以上大風、大雨、大霧以及導軌架、電纜等結冰時，必須停止運行，并將梯籠降到底層，切斷電源。暴風雨后，應對升降機各有關安全裝置進行一次檢查，確認正常后，方可運行。4.8.29 升降機運行到最上層或最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。4.9.20 當升降機在運行中由于斷電或其它原因而中途停止時，可以進行手動下降，將電動機尾端制動電磁鐵手

81、動釋放拉手緩緩向外拉出，使梯籠緩慢地向下滑行。梯籠下滑時，不得超過額定運行速度，手動下降必須由專業維修人員進行操縱。4.9.21 作業后，應將梯籠降到底層，各控制開關撥到零位，切斷電源，鎖好開關箱，閉鎖梯籠門和圍護門。第四節 施工升降機計算書混凝土基礎作用于地下室頂板上，由于下部采用鋼管進行回頂，故地下室頂板只起傳遞荷載作用（頂板混凝土不被壓碎，則荷載傳遞滿足要求），升降機荷載及其基礎荷載由頂板傳至支撐鋼管，再傳至地下室底板上。按最大安裝高度105m計算得作用在施工升降機基礎面的荷載P為424.20kN，基礎自重為G=4.4m3.8m0.3m25kN/m=125.4kN。則作用于地下室頂板上的

82、荷載為：f=（P+G）/A=（424.2+125.4）/4.43.8=32.87kN/=0.33N/mm2。地下室頂板混凝土強度等級為C35，其軸心抗壓強度fc=16.7N/mm2f=0.33N/mm2fc=16.7N/mm2，滿足荷載傳遞要求。空腹樓板荷載由自身結構承擔，鋼管支架只承受升降機和升降機基礎的荷載549.6kN。荷載換算成4.4m3.8m鋼筋混凝土樓板厚度為1.32m。計算鋼管支架能否承受1.32m厚鋼筋混凝土樓板如下：一、參數信息:1.模板支架參數橫向間距或排距(m):0.50；縱距(m):0.50；步距(m):1.50；立桿上端伸出至模板支撐點長度(m):0.30；模板支架搭

83、設高度(m):3.70；采用的鋼管(mm):483.0 ；板底支撐連接方式:方木支撐；立桿承重連接方式:可調托座；2.荷載參數模板與木板自重(kN/m2):0.350；混凝土與鋼筋自重(kN/m3):25.000；施工均布荷載標準值(kN/m2):1.000；3.樓板參數樓板的計算長度(m):4.50；施工平均溫度():25.000；樓板的計算寬度(m):4.00；樓板的計算厚度(mm):1320.00；4.材料參數面板采用膠合面板，厚度為18mm；板底支撐采用方木；面板彈性模量E(N/mm2):9500；面板抗彎強度設計值(N/mm2):13；木方彈性模量E(N/mm2):9500.000；

84、木方抗彎強度設計值(N/mm2):13.000；木方抗剪強度設計值(N/mm2):1.400；木方的間隔距離(mm):300.000；木方的截面寬度(mm):50.00；木方的截面高度(mm):100.00；托梁材料為：鋼管(雙鋼管) :48 3； 圖2 樓板支撐架荷載計算單元二、模板面板計算:面板為受彎構件,需要驗算其抗彎強度和剛度，取單位寬度1m的面板作為計算單元 面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W = 1001.82/6 = 54 cm3；I = 1001.83/12 = 48.6 cm4；模板面板的按照三跨連續梁計算。面板計算簡圖1、荷載計算(1)靜荷載為鋼筋混凝土樓板和模板面

85、板的自重(kN/m)：q1 = 251.321+0.351 = 33.35 kN/m；(2)活荷載為施工人員及設備荷載(kN/m)：q2 = 11= 1 kN/m；2、強度計算最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算公式如下: 其中：q=1.233.35+1.41= 41.42kN/m最大彎矩M=0.141.420.32= 0.373 kNm；面板最大應力計算值 = 372780/54000 = 6.903 N/mm2；面板的抗彎強度設計值 f=13 N/mm2；面板的最大應力計算值為 6.903 N/mm2 小于面板的抗彎強度設計值 13 N/mm2,滿足要求!3、撓度計

86、算撓度計算公式為 其中q = 33.35kN/m面板最大撓度計算值 v = 0.67733.353004/(100950048.6104)=0.396 mm； 面板最大允許撓度 V=300/ 250=1.2 mm；面板的最大撓度計算值 0.396 mm 小于 面板的最大允許撓度 1.2 mm,滿足要求!三、模板支撐方木的計算:方木按照三跨連續梁計算，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:W=51010/6 = 83.33 cm3；I=5101010/12 = 416.67 cm4； 方木楞計算簡圖（mm）1.荷載的計算：(1)鋼筋混凝土板自重(kN/m)：q1= 250.31.32 = 9.9 k

87、N/m；(2)模板的自重線荷載(kN/m):q2= 0.350.3 = 0.105 kN/m ；(3)活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產生的荷載(kN/m)：p1 = 10.3 = 0.3 kN/m；2.強度驗算:最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算公式如下: 均布荷載 q = 1.2 (q1 + q2)+ 1.4 p1 = 1.2(9.9 + 0.105)+1.40.3 = 12.426 kN/m；最大彎距 M = 0.1ql2 = 0.112.4260.52 = 0.311 kNm；方木最大應力計算值 = M /W = 0.311106/83333.33 = 3

88、.728 N/mm2；方木的抗彎強度設計值 f=13.000 N/mm2；方木的最大應力計算值為 3.728 N/mm2 小于方木的抗彎強度設計值 13 N/mm2,滿足要求!3.抗剪驗算：截面抗剪強度必須滿足: = 3V/2bhn 其中最大剪力: V = 0.612.4260.5 = 3.728 kN；方木受剪應力計算值 = 3 3.728103/(2 50100) = 1.118 N/mm2；方木抗剪強度設計值 = 1.4 N/mm2；方木的受剪應力計算值 1.118 N/mm2 小于 方木的抗剪強度設計值 1.4 N/mm2，滿足要求!4.撓度驗算:最大撓度考慮為靜荷載與活荷載的計算值最

89、不利分配的撓度和，計算公式如下: 均布荷載 q = q1 + q2 = 10.005 kN/m；最大撓度計算值 = 0.67710.0055004 /(10095004166666.667)= 0.107 mm；最大允許撓度 V=500/ 250=2 mm；方木的最大撓度計算值 0.107 mm 小于 方木的最大允許撓度 2 mm,滿足要求!四、托梁材料計算:托梁按照集中荷載作用下的三跨連續梁計算；托梁采用：鋼管(雙鋼管) :48 3；W=8.98 cm3； I=21.56 cm4；集中荷載P取縱向板底支撐傳遞力，P = 6.834 kN； 托梁計算簡圖托梁計算彎矩圖(kNm)托梁計算變形圖(

90、mm)托梁計算剪力圖(kN)最大彎矩 Mmax = 0.591 kNm ；最大變形 Vmax = 0.171 mm ；最大支座力 Qmax = 12.118 kN ；最大應力 = 590665.768/8980 = 65.776 N/mm2；托梁的抗壓強度設計值 f=205 N/mm2；托梁的最大應力計算值 65.776 N/mm2 小于 托梁的抗壓強度設計值 205 N/mm2,滿足要求!托梁的最大撓度為 0.171mm 小于 500/150與10 mm,滿足要求!五、模板支架立桿荷載標準值(軸力):作用于模板支架的荷載包括靜荷載和活荷載。1.靜荷載標準值包括以下內容：(1)腳手架的自重(k

91、N)：NG1 = 0.1293.7 = 0.478 kN；(2)模板的自重(kN)：NG2 = 0.350.50.5 = 0.087 kN；(3)鋼筋混凝土樓板自重(kN)：NG3 = 251.320.50.5 = 8.25 kN；靜荷載標準值 NG = NG1+NG2+NG3 = 8.815 kN；2.活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產生的荷載。活荷載標準值 NQ = (1+2 ) 0.50.5 = 0.75 kN；3.立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = 1.2NG + 1.4NQ = 11.628 kN；六、立桿的穩定性計算:立桿的穩定性計算公式 其中 N - 立桿的軸心壓力設計值(

92、kN) ：N = 11.628 kN； - 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 Lo/i 查表得到； i - 計算立桿的截面回轉半徑(cm) ：i = 1.59 cm； A - 立桿凈截面面積(cm2)：A = 4.24 cm2； W - 立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.49 cm3； - 鋼管立桿受壓應力計算值 (N/mm2)； f- 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：f =205 N/mm2； L0- 計算長度 (m)；如果完全參照扣件式規范，由下式計算： l0 = h+2a a - 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = 0.3 m；得到計算結果：立桿計算長度 L0 =

93、h + 2a = 1.5+20.3 = 2.1 m ；L0 / i = 2100 / 15.9=132 ；由長細比 lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數= 0.386 ；鋼管立桿受壓應力計算值；=11628.204/(0.386424) = 71.049 N/mm2；立桿穩定性計算 = 71.049 N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強度設計值 f= 205 N/mm2，滿足要求！立桿底部支撐在地下室底板上,底板混凝土強度等級為C35，其軸心抗壓強度fc=16.7N/mm2。立桿的軸向壓力值為11.628kN，立桿底部受力f=N/A=11628/(242)= 6.43N/mm2；f=6.43N/mm2fc=16.7N/mm2。滿足要求！第五節 施工升降機平面布置定位圖