1、 目 錄一、編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍2二、工程概況2三、施工組織機構4四、施工進度計劃5五、施工資源配置55.1施工場地55.2施工便道55.3施工用水65.4施工用電65.5施工機械、設備65.6勞力配置85.7施工材料8六、總體施工方案86.1 模板96.2 模板支架體系96.3 人行通道96.4 材料的吊裝96.5 操作平臺96.6 模板循環利用10七、施工方法與工藝107.1 空心墩施工工藝流程107.2 墩身測量放樣117.3 墩身鋼筋加工及安裝127.4 墩身模板施工157.5 墩身混凝土澆注及養護227.6 操作平臺設計方案267.7 上下人

2、通道設置27八、質量保證措施307.1 對本項工程建立完善的質量保證體系317.2 認真落實三級交底制度317.3 混凝土施工質量控制317.4 模板施工質量控制327.5 鋼筋質量控制32九、安全保證體系及措施329.1 安全保證措施329.2 安全保證措施359.3 步梯安全技術措施44十、冬、雨季施工保證措施4710.1冬季施工4710.2 雨季施工49十一、環境保護、綠化及水土保持措施5311.1 工程環境保護5311.2 水土保持方案5411.3 防止固體廢棄物污染的方案5411.4 綠化措施54十二、應急預案5512.1 應急方法5512.2 應急救援物資56城煙特大橋高墩專項施工

3、方案一、編制說明1.1 編制依據（1）新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程指導性施工組織設計；（2）蒙華鐵路MHTJ-14標實施性施工組織設計；（3）中國中鐵股份有限公司施工現場直螺紋鋼筋機械連接質量標準卡控紅線中鐵股份安質201383號；（4）新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程設計文件和施工圖；（5）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415-2003；（6）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010；（7）中國鐵路總公司關于認真學習貫徹特種設備安全法鐵總安監2013155號及鄭鐵安2013296號文件；（8）鐵路工程基本作業安全技術規程TB10301-2009；（9）我單位擁有的

4、科技成果、工法成果、機械機具設備、管理水平、技術裝備以及多年從事橋梁建設所積累的施工經驗。1.2 編制原則遵守國家法律、地方政府的法規，執行原鐵道部施工技術規范和質量驗收標準。尊重當地宗教信仰和風俗習慣，制定文明施工措施，確保文明施工。根據業主對工程質量、安全及工期的要求，我方組織精干高效的項目管理人員和有豐富施工經驗的作業隊伍，總體把握，統籌兼顧，合理組織，周密安排施工順序和工序銜接，統籌兼顧，做到均衡、連續、有序施工，確保在合同工期內完成對業主工程項目目標承諾的兌現。同時用最節省的投入達到最佳的工期、安全、質量效果。充分采用新技術、新工藝、新材料、新設備，及時總結新的施工經驗。1.3 編制

5、范圍適用于蒙華鐵路MHTJ-14標段城煙特大橋12-28#墩空心墩墩身高度大于50m的墩身施工。二、工程概況DK687+730.735城煙特大橋，位于三門峽靈寶市，跨越U型山谷，谷底主要有灞底河、三淅高速、G209國道，最高墩高61.5m，根據“蒙西華中鐵路MHTJ-14標段橋變記錄2016年001號”要求，將城煙特大橋原孔跨布置變更為（2-24m-14-32m簡支T梁）+（40+64+40）m預應力混凝土連續梁+1-32m簡支T梁+（48+80+48）m預應力混凝土連續梁+1-32m簡支T梁+（40+64+40）m預應力混凝土連續梁+（7-32m-1-24m）簡支T梁，橋全長1315.43m

6、。連續梁采用懸澆施工，高墩采用爬模法施工。橋址于DK687+664.4-DK687+678.5處跨越G209國道，公路與線路大里程夾角119，限高5.5m，DK687+841.2-DK687+869.9處跨越三淅高速，公路與線路大里程夾角120，限高6m，DK688+009.8-DK688+089.5處跨越灞底河，灞底河河床以礫石為主，另有少量塊石，常年有水，河流與線路大里程夾角127。涉及到高墩的參數見下表：高墩參數統計表序號橋名墩號墩高外坡比內坡比上口橫向長度上口縱向寬度墩身橫向長度墩身縱向寬度備注1城煙特大橋125345:170:110.669.65.62城煙特大橋135445:170:

7、110.669.65.63城煙特大橋1453.545:170:110.669.65.64城煙特大橋1553.545:170:110.669.65.65城煙特大橋165335:170:1106.29.65.86城煙特大橋1751.535:170:1126.87城煙特大橋185735:170:1126.88城煙特大橋1959.535:170:1106.29.65.89城煙特大橋205935:170:1106.29.65.810城煙特大橋2157.535:170:19.66.811城煙特大橋2255.535:170:19.66.812城煙特大橋235935:170:1106.29.65.813城煙特

8、大橋246035:170:1106.29.65.814城煙特大橋256135:170:1126.815城煙特大橋2661.535:170:1126.816城煙特大橋275545:170:1106.29.65.817城煙特大橋285245:170:110.669.65.6 空心墩示意圖如下圖所示：三、施工組織機構針對工程特點和施工條件，為確保施工質量、安全、進度及環保目標的實現，項目部成立以項目經理為組長，質量總監、項目總工、項目副經理為副組長，質量部、工程部、試驗室、物資部、安全部、財務部、合同部、綜合部等部門人員為組員的質量管理組織機構。對工程進行有效、全面的監控和管理，承擔部門各項業務工作

9、組 長：李保軍 副組長：劉同斌 賀敏剛 何磊組員：李金科 蔡瑞波 張中強 吳海軍 李平 朱念平 馬炳芳 王德旭組織機構四、施工進度計劃根據業主鋪架工期安排結合現場實際情況，計劃高墩施工開始日期為2017年4月15日，結束時間為2017年8月15日，共計4個月。五、施工資源配置5.1施工場地利用紅線地界，在承臺施工完畢后，及時回填密實，平整場地，作為模板、材料堆放場地，墩身鋼筋在5號鋼結構加工廠存放、加工制作，利用汽車運輸到現場堆放、吊裝。5號鋼結構加工廠設在川口鄉南朝村G209國道南側占地面積10畝。5.2施工便道利用前期施工樁基、承臺的施工便道作為材料運輸、機械設備通行的道路，承臺基坑回填時

10、采用人工夯實，避免塌陷傾覆，具體詳見蒙華鐵路MHTJ-14標段項目經理部DK687+076.64-DK691+361.36段便道施工方案。5.3施工用水線路所經地區河流分布較多，足以供應施工用水，本工程施工采用現場打井的方式供應，井深不小于30m，抽水泵泵送至現場施工使用。5.4施工用電變壓器及供電線路配置序號變壓器位置對應線路里程/部位變壓器型號(KVA)供應范圍供應長度（米）敷設專線長度 （米）1城煙特大橋7#墩DK687+295.42左5米500城煙特大橋0-14#墩449542 2城煙特大橋17#墩DK687+632左6米630城煙特大橋15-21#墩2603293城煙特大橋29#墩D

11、K688+191右12米630城煙特大橋22-35#墩488563 具體詳見蒙華鐵路MHTJ-14標段項目經理部臨時用電施工方案。5.5施工機械、設備利用四工區5號、6號拌和站供應混凝土，配置12臺8m的混凝土罐車運輸混凝土，利用汽車泵澆筑混凝土（泵車伸展大臂68m），通過規劃新裝的變壓器提供電力同時設置備用發電機。利用25t、50t吊車、塔吊垂直吊裝模板、材料?，F場配備6臺挖掘機、2臺裝載機、6臺自卸車養護維修便道、回填承臺基坑和施工場地。主要施工機械設備配置計劃表序號設備名稱規格型號單位數量產地用于施工部位備注1汽車吊QY25臺6徐工墩身2汽車吊QY50臺2徐工墩身3鋼筋切割機臺1溫州墩身

12、4鋼筋彎曲機GJ2-40臺1合肥墩身5鋼筋調直機GT4-8臺1合肥墩身6鋼筋切斷機GQ40-1臺1合肥墩身7電焊機AXC-400-1臺6無錫墩身8圓端型模板套10北京墩身9導鏈5T套8墩身10混凝土罐車臺12徐州墩身11水泵個10墩身12振搗器FZ-100個30墩身13汽車泵48m、68m臺3上海墩身14變壓器500/630KVA臺6墩身15發電機500KVA臺2墩身16挖掘機臺4徐工墩身17裝載機臺2徐工墩身18自卸車臺6徐工墩身19噴淋養護設備套5墩身養護20塔吊TC5013臺8墩身測量、試驗、檢測儀器序號儀器設備名稱規格型號數量 國別產地用途備注一 測量儀器1全站儀索佳3日本測量2水準儀

13、蘇州一光DSZ23北京測量3水準尺5m 3北京測量4對講機TLT20日本測量二 試驗、檢測儀器1塌落度筒5混凝土試驗2含氣量測定儀CH3北京混凝土試驗3混凝土測溫儀10北京混凝土試驗4標準養護設備FHBS-1001北京混凝土試驗5回彈儀HST2252山東混凝土試驗6溫濕度計6天津混凝土試驗7混凝土抗壓試模15050北方混凝土試驗8風速測定儀2北京風速測量5.6勞力配置墩身作業隊分工安排序號作業隊工班人數主要施工任務1作業1隊60人城煙特大橋12-15#墩和28#墩墩身施工2作業2隊60人城煙特大橋16-19#墩墩身施工（跨G國道連續梁）3作業3隊90人城煙特大橋-#墩墩身施工（跨三淅高速連續梁

14、）作業隊60人城煙特大橋-#墩墩身施工（跨灞底河連續梁）5.7施工材料鋼筋主要存放在號鋼結構加工廠、混凝土原材料存放在5號、6號拌和站、模板由廠家定做后現場試拼合格后投入使用。原材料要求儲備充足，各種原材報監理站抽樣檢查合格后，方可用投入施工，嚴禁不合格材料進場。六、總體施工方案本工程高墩共17個，最高墩身61.5m，主要的施工難點是模板的安拆、支撐體系、上下通道、材料的運輸、模板的循環利用和作業平臺的問題。為此，項目部主要采用以下方案：6.1 模板采用廠家定制內、外模，模板按2m分節，并設1m、0.5m的調整段，實際澆筑時按4m一個節段。6.2 模板支架體系為了便于模板的循環利用，不采用支架

15、體系，主要利用已經澆筑的節段模板和內、外模對拉絲作為支撐體系。利用上下階段模板的水平聯接螺栓臨時固定解決豎向支撐問題，利用模板豎向螺栓聯接形成整體、內外模之間采用廠家定制的32的對拉絲加強，形成支撐、加固體系。要求在澆筑混凝土時水平澆筑，避免偏載影響模板穩定。6.3 人行通道在墩身橫橋向且距離墩身1.5m處設置鋼筋步梯，步梯規格為4m（長） 2m（寬）4m（高）的標準節，在墩身節段澆注混凝土拆模后及時安裝，安裝高度應比墩身最下一節未拆除模板低0-2m，結合鋼筋爬梯作為上下人員通道。 6.4 材料的吊裝 城煙特大橋高墩施工材料吊裝利用塔吊，塔吊型號為TC5013，塔吊安裝位置考慮為簡支梁墩每3個

16、墩安裝一臺，每個連續梁主墩安裝一臺。具體安設塔吊的墩位為：11#、14#、17#、18#、21#、22#、25#、26#墩。塔吊的安裝和拆除詳見蒙華塔吊安拆專項方案。6.5 操作平臺廠家定制在外模上安裝支架體系，上面鋪設鋼筋格柵，作為施工過程中人員操作平臺，小型機械（電焊機）、零星材料堆放平臺。6.6 模板循環利用由于部分墩身帶坡比，上下節段模板不能通用，但是相同坡比的墩身可以利用同一套模板，為了最大化利用模板，在施工時，每3節段可以拆除1節段利用到別的墩身上，形成墩身平行作業，節段流水作業的工藝。同一套模板可以同時施工45個墩身，進度按2節段遞減。七、施工方法與工藝7.1 墩身施工工藝流程墩

17、身施工工藝流程圖如下：接茬面鑿毛清理測量定位、復測鋼筋綁扎、安裝模板安裝、調整第一節墩身砼灌注第一節墩身砼養生拆除第一節墩身模板整修、成品檢驗鋼筋制作模型制作模板整修砼配合比設計砼試件制作砼強度試驗是鋼筋、模板檢查腳手架爬梯否是是否達到設計標高說明：墩臺采用分節段澆筑施工的方法施工，施工時每3節段可以拆除1節段利用到下一個墩身上，形成墩身平行作業，節段流水作業的工藝；起重設備采用TC5013塔吊；混凝土由工區項目部5號、6號拌和站集中生產。否 7.2 墩身測量放樣嚴格執行測量雙檢制度：在墩身首節澆注段鋼筋綁扎完成后，于立模部分抹上一層砂漿并用水準儀找平，并于其上測量放樣墩身幾何尺寸關鍵點，并報

18、驗測量監理工程師，在監理工程師檢驗合格后使用墨線彈出立模線，最后安裝首節澆注段模板，整個測量過程都需要落實測量雙檢制度。從第二次支模開始，采用全站儀在模板頂打出計算點進行控制，具體為：按墩身外輪廓線計，先計算出輪廓線外0.05m處十字線方向各點坐標，用全站儀在模板頂放出各點，掛出十字線，利用十字線定位模板，主要是直板段和圓端模板結合處4個點、圓端模板的中心點，這樣對模板進行定位、調節。每段澆筑混凝土前都必須進行高程及平面位置測量，測量點位如下：7.3 墩身鋼筋加工及安裝根據每階段澆筑高度為4m，為了便于鋼筋加工及安裝，主筋長度按4.5m分段，使用直螺紋套筒連接。由于同一截面上鋼筋接頭不能大于2

19、5%，每段鋼筋分4層接頭，為了便于鋼筋綁扎和工人的安全，考慮先綁扎底部兩層接頭的鋼筋，然后安裝一層2.0m高的模板，然后綁扎上邊兩層接頭的鋼筋并安裝另外2.0m高的模板。7.3.1 鋼筋加工（1） 鋼筋骨架尺寸應符合設計與規范要求，鋼筋加工允許偏差應符合下表規定：序 號部 位允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量檢查2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸5（2）鋼筋焊接前必須根據施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊，焊工必須持證上崗。（3）鋼筋搭接，分布筋、主筋采用單面焊，搭接長度10d，焊縫寬度0.8d；根據鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010中鋼筋連接要求：墩

20、身主筋同一截面內主筋接頭面積不應大于總截面面積的25%（墩身主筋按照機械連接中的軸心受拉構件不得大于25%計算），相鄰兩個接頭應交錯布開，上下錯開的距離應滿足0.5m且35d。在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。7.3.2 鋼筋綁扎（1）鋼筋安裝允許偏差應符合下表規定：序號部位允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距103分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距綁扎鋼筋20焊接骨架105彎起點位置（加工偏差包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度C35mm10尺量兩端、中間各2處5墩身每節澆注4m，為保證鋼筋在大風時不致過分搖擺及鋼筋安裝時過大的工作量

21、，每節受力主筋的長度控制在4.0m。承臺以上3m以內或者截面突變時不允許出現接頭。鋼筋的儲存、運輸、吊裝所有鋼筋在5號鋼結構加工廠統一加工，用小型汽車運輸到工地，采用汽車吊垂直吊裝，人工配合臨時堆放在操作平臺上，一次吊裝不超過10根鋼筋，安裝完了再吊裝，避免操作平臺承重傾覆。7.3.3 預埋件安裝（1）按照墩內部檢查設施在模板上提前為U型螺栓及檢查梯圍欄鋼筋預留鉆孔，按照圖紙及時準確的預埋U型螺栓及檢查梯圍欄鋼筋。（2）按照綜合接地要求，在墩身施工過程中使用油漆標示清楚綜合接地鋼筋。并在墩頂預埋綜合接地端子（直形）（3）按照墩頂吊籃設置圖在墩頂兩側預埋U型螺栓及爬梯鋼筋，在墩頂檢查進人門洞處預

22、埋U型螺栓。（4）在墩頂預埋圍欄及接觸網基礎預埋件（按照接觸網平面布置圖正確選擇接觸網基礎型號）（5）按照設計圖紙采用木模預留進人洞，同時考慮臨時進人洞的預留，臨時進人洞的加強鋼筋按照頂端正式的進人洞考慮加強筋的布置。后期采用混凝土封堵。預埋件的預留長度、幾何尺寸需要嚴格按照設計圖紙，尤其是預埋螺栓，需要考慮預留在外面的長度。當預埋件與內部鋼筋有沖突時，適當調整墩身鋼筋來滿足預埋件的位置7.4 墩身模板施工7.4.1 模板施工順序墩為變坡圓端形空心墩，最大高度為61.5m。模板采用模板廠加工制作好的鋼模，每套模板按照圖紙分節設計，每節2m，并設1m、0.5m的調整段。由于墩身較高，現場施工時考

23、慮分節澆筑，施工時第一節模板支立于墩身基頂上，第二節模板支立于第一節模板上。第二節混凝土澆筑完畢強度達到2.5Mpa后，用塔吊和手動葫蘆拆除第一節模板，并將其循環利用在別的墩身施工中。同時綁扎第三層鋼筋，綁扎完畢后，使用塔吊進行安裝第三層模板支立于第二節模板之上。由于墩身坡比為下口大上口小，且下部模板始終使用32mm的拉絲進行對拉，下部模板滿足支撐上部模板的穩定與安全的要求。以后每次澆筑混凝土，鋼筋綁扎、拆除下部模板、使用吊車立模、安裝步梯、測量定位、澆筑混凝土、養生和標高復核的循環作業，直至達到設計高度。7.4.2 鋼模板制作（1）墩內外模板均采用鋼結構，標準節段高2m，模板采用85系列，模

24、板面板采用6mmQ235鋼板，肋采用8#槽鋼，間距3040cm一道，框板（法蘭）采用12mm帶鋼，抱箍采用雙10#槽鋼，間距1m；橫、豎邊框采用Q235鋼板，模板連接螺栓采用4.8級M2065mm螺栓（帶雙平墊），模板豎肋采用10熱軋Q235槽鋼，背楞采用14熱軋Q235槽鋼，抱箍采用16熱軋Q235槽鋼，模板連接螺栓M2060mm，抱箍連接螺栓M2760mm，拉桿采用直徑32mm拉絲，墩身底部和頂部倒角部分由于厚度較大采用20mm圓鋼進行加工成拉絲。且墩身底部實體段拉桿采用雙螺母。（2）墩臺所用模板必須具有足夠的剛度、強度、和穩定性，能足夠承受新澆混凝土的重力、側壓力及施工中產生的其他荷載。

25、墩柱采用大塊拼裝式定型鋼模板施工，圓端形墩曲面部分及矩形墩圓抹角部分采用特制的曲面鋼模。模板框架采用型鋼，加勁肋采用槽鋼。模板允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢查方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查2表面平整度3靠尺檢查3相鄰模板錯臺1尺量檢查4同一梁端兩墊石高差2測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程-50全站儀測量6預埋件5縱橫向尺檢7.4.3 模板進場首次拼裝模板進場后，首先進行模板預拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度。在承臺施工完成后，于立模部分抹上一層砂漿并用水準儀找平，并于其上測量放樣墩身幾何尺寸關鍵點，用墨線彈出立模邊線，用塔吊配合人工安裝首節模板。鋼筋綁扎完畢經檢驗合格后進

26、行模板的安裝，模板拼裝之前先將模板磨光清除干凈，涂抹脫模劑，涂刷時要輕、薄、均勻，全橋采用同一種脫模劑，以保證混凝土表面顏色一致。模板采用塔吊吊裝，人工輔助。先拼裝外模板，然后吊裝內模板，最后上拉筋。每節模板安裝時，可在兩節模板的縫隙間塞填雙面膠帶糾正模板空隙誤差。模板的檢查：模板安裝完后對模板進行檢查，首先檢查模板的接縫及錯臺，模板的接縫控制在1mm 以內，模板的錯臺控制在2mm 以內；施工中嚴格控制軸線偏差在10mm以內。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進行調整。混凝土澆注完成后，待工作層混凝土強度達到3Mpa，支撐層混凝土強度達到10Mpa，用塔吊拆除支撐層模板并吊至地面打磨除銹涂

27、脫膜劑，待鋼筋加工完成經檢驗合格后用以工作層模板為新的支撐受力點安裝模板。如此循環直至墩身施工完成。為保證墩身外觀質量，在拉桿處的內外模板之間套上34mmPVC 管，以便拉桿抽拔再次利用。為保證空心墩的壁厚，模板安裝完畢后，在模板上口用0.7m長的槽鋼或者方木按間距1m在模板內橫撐，待混凝土澆注到模板上口時取出。模板安裝允許偏差應符合下表規定：序號部位允許偏差（mm）檢查數量、檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處每安裝段全部檢查2表面平整度32m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4薄壁空心墩壁厚3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6預埋件、

28、預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查7.4.4 墩身內外模板安裝（1）模板修整首次使用模板前把與混凝土相接觸的表面打磨光滑平整，并涂刷脫模劑，模板使用后按規定修整保存。（2）混凝土面鑿毛墩臺施工前，將已經澆筑完的混凝土表面浮漿采用風鎬鑿除，沖洗干凈，鑿毛后露出新鮮混凝土面積不低于總面積75%。鋼筋保護層位置不宜鑿除，修整墩身預埋鋼筋，鋼筋位置準確，間距均勻，粘在鋼筋上的水泥砂漿清除干凈。（3）墩身內、外模板安裝模板安裝的順序：先綁扎鋼筋，再立外模，再立內膜，先安裝圓端模板，再安裝直板模板。現場墩身施工內外模均采用定型鋼模板，采用螺栓連接；支立時同外模一樣采用吊機支立。內模與外模采用直徑32mm的拉絲對

29、拉連接，單螺帽加2cm厚墊片。 塔吊吊裝模板，人工配合就位，利用螺栓將模板固定、支立在下層模板上，依靠下層模板支撐，螺栓定位，繼續吊裝，增加豎向端模和直板模板的螺栓連接，最終形成整體受力。模板的穩定主要依賴豎向和橫向的螺栓連接，因此，每次吊裝必須及時滿上螺栓且使用雙螺帽加固。7.4.5 特殊部位模板安裝的處理（1）倒角為了防止底部倒角處內模在澆筑混凝土時上翻變型，使用型鋼在其上部對其進行固定壓牢。頂部倒角處模板在澆筑混凝土之前使用型鋼對其頂部進行支撐。由于角度原因，預留孔錯位導致廠家定制的拉絲不能使用，需要單獨考慮拉絲的布置。（2）墩帽頂部實心段澆筑前底部使用直徑25mm鋼筋間距10cm鋪設，

30、鋼筋上面鋪12mm厚竹膠板作為底部模板進行施工（如圖）（3）進人洞墩身頂部設置檢查用進人洞，使用木模加工，結構尺寸按照墩身頂部進人門洞進行加工（如圖）。進人洞在墩身鋼筋綁扎時需要對墩身鋼筋做處理，部分墩身主筋隔斷，在人洞在兩側和上部采用12鋼筋加工箍筋和柱筋，柱筋設置4根（兩端待彎鉤），箍筋間距15cm，綁扎牢固后支立模板同墩身一起澆筑混凝土。 7.4.6 模板檢查墩身模板立設完成后，檢查模板安裝誤差及加固情況，主要檢查軸線偏位、表面平整度、相鄰模板錯臺、預留孔位、螺栓是否齊全并擰緊等指標，自檢完成并經監理檢查合格后進行墩身混凝土澆筑。7.4.7 墩身內外模板拆除模板拆除是高墩施工安全的卡控重

31、點。墩身模板拆除順序為必須按照由下而上、先內后外的順序。拆除內模順序：使用塔吊吊掛待拆除模板，先拆除直板段拉絲（拉絲桿暫時不取出），然后拆除豎向螺栓（工人站在兩側模板上），然后拆除頂端一排螺栓（最后人站在上部模板上），工人必須戴牢安全帶，安全帶掛在上部模板上。人工使用撬棍和手拉葫蘆進行松動模板。拆除外模順序：外模采用一分兩半的方式整體拆除，拆除過程中始終使用塔吊吊掛模板，先拆除一側預留在拉絲孔內的拉絲，然后拆除豎向螺栓，最后工人站在上部模板上拆除頂端一排螺栓，整體拆除一半模板后在下邊進行分開并打磨循環到別的墩身上施工。當混凝土的強度滿足拆模要求，混凝土強度達到2.5Mp后（應保證拆模時墩身表面

32、不受損傷），即可從下至上拆除墩身模板，頂端一節模板暫不拆除以便于下一循環模板連接。模板拆除采用塔吊配合，拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。模板拆除后，立即將模板清理干凈、上油和分層堆碼整齊，層間用方木支墊，避免損傷模板板面。在施工中發生變形的鋼模板，調校符合要求后方可投入使用。拆除臨時埋設于混凝土中的木塞和其他預埋部件時，不得損傷混凝土?；炷炼丈碓试S偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸10測量檢查不少于5處2空心墩壁厚33橋墩平面扭角24表面平整度31m靠尺檢查不少于5處5每片混凝

33、土梁一端兩支承墊石頂面高差2測量檢查6支承墊石頂面高程0-57預埋件和預留孔位置5拆下模板后應將模板上的殘余混凝土清除，重新打磨，涂刷脫模劑。模板拆除采用人機配合的方法，起重吊裝施工安全操作必須做到如下要求：吊裝前應檢查機械索具、夾具、吊環等是否符合要求并應進行試吊。吊裝時必須有統一的指揮、統一的信號。高空作業人員必須系安全帶，安全帶生根必須安全可靠。高空作業人員不得喝酒，在高空不得開玩笑。高空作業穿著要靈便，禁止穿硬底鞋、塑料底鞋和帶釘的鞋。六級以上大風和雷雨、大霧天氣，暫停露天起重和高空作業。拆卸模板時，下方不應站人。使用撬棒等工具，用力要均勻、要慢、支點要穩固，防止撬滑發生事故。構件在未

34、經校正、焊牢或固定之前，不準松繩脫鉤。起吊笨重物件時，不可中途長時間懸吊、停滯。起重吊裝所用之鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體磨擦。遵守有關起重吊裝的“十不吊”中的有關規定。7.5 墩身混凝土澆注及養護7.5.1 墩身混凝土施工的卡控重點墩身澆筑混凝土之前必須對下部混凝土進行鑿毛處理，鑿毛時下部混凝土強度不能小于2.5Mpa。并且鑿毛時為了不影響墩身的外觀，距墩身外部5cm范圍內禁止鑿毛，防止出現鋸齒狀施工縫?；炷翝仓^程中必須分層對稱澆筑，嚴禁偏載。泵送混凝土要設置4個串通，減少混凝土離析，緩沖混凝土垂直近6m的沖擊力。墩身混凝土澆筑過程中派人觀察連接螺栓、對拉桿以及模板的

35、變化，保證澆筑混凝土過程中控制澆筑速度保證施工安全。7.5.2 墩身混凝土澆筑混凝土施工采用拌和站集中拌制，混凝土罐車運輸至施工現場，混凝土泵車泵入模，插入式振搗器振搗，墩身混凝土澆筑時控制措施：（1）在墩身混凝土內按規定埋設測溫探頭，養護過程測溫控制。（2）澆注混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合要求后方可澆注。（3）混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆注速度的需要，使澆注工作不間斷并使混凝土運到澆注地點時仍然保持均勻性和規定的坍落度。由于每次混凝土澆注高度為4.0m，每次澆筑必須澆筑到和模板頂相平，防止施工縫和模板縫錯開，造成外觀質量差。在墩身等間距安裝4個

36、串筒，混凝土通過串筒進入模板，禁止將混凝土直接從模板頂倒入模板內，避免混凝土在下落過程中與墩身密集的鋼筋相撞造成嚴重離析。（4）澆注混凝土前，先將墩身內雜物清理干凈?；炷恋恼駬v采用插入式振動器，它移動距離在3035cm 范圍內，與側模保持510cm 的距離。（5）混凝土分層澆注，每層厚度控制在30cm，每放一層料時先將料扒平再開始振搗，嚴禁用振動棒橫拖混凝土。振搗順序為：從串筒兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s 左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準，在整個過程中有技術人員嚴格控制。振搗器要垂直插入先澆混凝土內一定深度（一般控制在510cm），以保證新老混凝土能良好的結合。（6）

37、因墩身混凝土分節澆注，控制好每節混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當混凝土澆注到頂時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節段為一條平齊的接縫。（7）為了保證上下澆注段混凝土的良好的結合，待混凝土強度達到2.5Mpa后進行人工鑿毛。首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深12cm，鑿完后先用高壓風槍吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈，以保證鑿毛的混凝土面清潔。（8）墩身混凝土澆筑過程檢查要求墩身施工時不宜過快，保證每小時30m即可，同時應安排專人進行

38、支架監測，如出現異常情況應及時匯報，由現場技術人員確定是否可繼續進行混凝土澆注?，F場檢查只要內容為：混凝土的各項性能指標是否符合規范要求，混凝土的質量是否達標，檢查時要做各項試驗，以試驗數據為根據。（9）施工縫的處理控制檢查要求墩身在前后兩次施工時會產生施工縫，處理方法是鑿毛處理，露出新鮮混凝土石子，用水清理干凈表面，鑿毛后露出新鮮混凝土面積不低于總面積75%。修整墩身預埋鋼筋，鋼筋位置準確，間距均勻，粘在鋼筋上的水泥砂漿清除干凈。然后施工下一節段墩身。因此施工縫嚴禁在墩身最大剪切面位置，如墩帽位置不能一次澆筑，施工到墩帽位置時應該多施工50cm或者少施工50cm，然后進行下一節段施工。7.5

39、.3 墩身混凝土養護墩身混凝土達到拆模強度后進行模板拆除.拆模時，混凝土芯部與表面、表面與環境之間的溫差不得大于20?；炷列静块_始降溫前不得拆模，大風及氣溫急劇變化時不得拆模。拆模后的墩身的養生采用塑料薄膜覆蓋并灑水養生或噴涂養護劑進行養生,土工布塊與塊之間應設10cm左右的搭接寬度。為保證砼充分濕潤，設專人進行養護，以確保在任何時候土工布均處于充分濕潤狀態。混凝土保水潮濕養護時間，按照規范要求以14天計。土工布進行保溫養護墩身四周采用土工布包裹，為防止土工布被風掛起影響養護質量，土工布上用尼龍繩捆綁防止刮風裹起。采用在模板底層安設自動噴淋裝置降溫養護，自動噴淋裝置有噴嘴和水箱及管道組成；冬

40、季則采用土工布覆蓋外模保溫，氣溫低于5時禁止灑水養護。墩身邊設置養護水箱，水箱大小應滿足墩身養護用水量（水箱內水溫與環境溫度之差不大于15）?；炷琉B護水箱內設置一個高揚程水泵，確保噴淋系統有足夠的水壓，確?；炷恋酿B護質量。混凝土拆模后，當環境晝夜平均氣溫連續3天低于5或最低氣溫低于-3時，進入冬季施工。在墩頂使用棉氈覆蓋進行保溫保濕，在拆模后的墩身四周纏繞塑料薄膜和懸掛帆布篷形成封閉圈，在墩底搭設暖棚，棚內使用煤爐生火，保證棚內溫度不低于5。7.6 操作平臺設計方案墩身外側操作平臺立面圖為便利施工，墩身外側施工時，在外側鋼模板上焊接固定三角支架，三角支架與墩身模板背楞連接，在墩身模板上面提

41、前預留連接孔洞（孔洞直徑25mm），支架由503mm的圓鋼管焊接，采用4.8級M2065mm螺栓固定在模板肋板上。三角支架上面平鋪木板或者竹膠板，作為操作平臺，作業平臺寬0.8m，外側固定上下兩道直徑22mm的鋼作為扶手欄桿，欄桿高1.2m?？招亩瘴恢猛饽０迨┕ぷ鳂I平臺采用三角托架（三角托架可以拆卸和倒運重復使用），固定于外模板肋板上，在三角托架頂面密排10cm厚木板或者鋼筋格柵，供施工人員作業、行走，存放小型機具。鋼筋加工場加工時，將安排工程技術人員全過程指導和監督，保證面板的平整度、接縫、尺寸誤差等滿足驗標與設計要求。鋼模與鋼模連接處用絲桿可靠連接。模板及桁架具有足夠的強度、剛度和穩定性，

42、能承受新澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能產生的各項荷載；其接縫不漏漿，安裝方便，便于拆卸和多次使用。 空心墩內側由于空間狹小，不適合用焊接三角支架當操作平臺，因此利用鋼模板的背帶鋪設方木或者竹膠板來搭設內模作業平臺，墩身頂部封頂段墩身施工采用預埋鋼棒支撐支架體系。7.7 上下人通道設置結合墩身高度和設計特點，本工程采用：采用搭設簡易的碗口式支架通道解決上下人員通道問題。在墩身橫橋向且距離墩身1.5m處設置鋼筋步梯，步梯規格為4m（長） 2m（寬）4m（高）的標準節，在墩身節段澆注混凝土拆模后及時安裝，結合鋼筋爬梯作為上下人員通道。7.7.1 步梯、腳手架搭設方案（1）腳手架搭設地基處理腳手

43、架搭設前，要將地面受壓位置夯實處理，腳手架直接支立在承臺頂面，超出部分與地面接觸的回填土處夯實后鋪設方木或槽鋼，將力均勻分散給地面，要求承臺基坑回填土夯實后土的地基承載力不小于200kpa，支墊方木尺寸不得小于1010厘米。在腳手架周圍開挖截排水溝排出作業區，雨季施工不會造成腳手架基礎雨水浸泡。（2）腳手架搭設要求搭設腳手架全部采用碗扣式腳手架，材料選用48mm，壁厚3.5mm的鋼管。鋼管表面平直光滑，無裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。搭設腳手架的材質必須符合鋼管腳手架扣件（GB15831）規定。腳架使用前，先進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用。兩排豎桿間搭設步梯，供人員

44、上下，爬梯兩側采用防護網密閉；墩頂及作業面位置腳手架搭設必須高于頂面或作業面12m，加防護網圍擋。立桿橫縱向間距不大于1.2m，立桿排距不大于0.9m，橫桿層縱距不大于1.2米；每個面必須搭設剪刀撐，剪刀撐跨度不得超過6m，剪刀撐搭接長度不得小于1米，采用不少于2個扣件固定。掃地桿長度不應大于20厘米，且必須用扣件連接牢固。橫放在橫桿上的腳手板，必須與腳手架連接牢靠，可適當加設橫桿，腳手板探頭長度應小于15厘米。鋼管腳手架的施工程序：立桿小橫桿大橫桿剪刀撐。腳手架施工過程中，應及時校正立桿的垂直度和步層大橫桿的水平度。保持始終如一的步距、縱距和橫距。定期觀察腳手架整體或局部的偏差，尤其觀察腳手

45、架是否偏斜。如有異常，應立即組織人員進行加固，連接桿件的緊固和移位加固，清除積聚在腳手架危險部位的材料、扣件和混凝土塊。要求步梯腳手架設置地錨，錨固于地下1.5米位置，腳手架搭設高度高于墩身12m；在墩身分節澆筑過程中，第一次分節澆筑之后，在墩身圓弧端側面通風孔位置用483.5mm鋼管連接步梯腳手架，如下圖：（3）步梯上人平臺要求高度每兩層腳手架設置一個轉向平臺，平臺寬度不下于0.8m，長3m；每凳步梯高30cm，寬30cm，下部有兩根間距20cm、長度1.5m鋼管承重，鋼管上鋪設厚3cm、長1.2m，寬30cm木板，木板與鋼管采用鐵絲綁扎牢固。扶手與步梯平行間距0.8m，垂直高度1.1m，扶

46、手和踏板之間用密目防護網包裹，防止高空眩暈。7.7.2定型步梯搭設方案步梯傾斜度不大于45，每層臺階高度為20cm，腳踏板采用防滑鋼板，步梯兩側扶手采用直徑30mm鋼管，鋼管采用直徑16鋼筋支撐，支撐長度為1.3m。所有連接鋼材均采用100mm槽鋼。（1）步梯基處理步梯設前，要將地面受壓位置夯實處理，澆注4m（寬）6m（長）20cm（厚）混凝土基礎平臺。要求平臺高于原地面，且在平臺周圍開挖截排水溝排出作業區，雨季施工不會造成步梯基礎雨水浸泡。（2）步梯搭設要求兩步梯間在承重鋼管處采用20鋼筋焊接，共4處焊點，要求焊接長度不小于20cm。步梯每4個標準節（8m）高度，在墩身圓弧端側面墩身預留的鋼

47、板處使用100mm槽鋼連接步梯，增加步梯穩定性。八、質量保證措施7.1 對本項工程建立完善的質量保證體系本工程由工區項目副經理全面負責質量，并設立專職質檢工程師（劉同斌）。對機構配置、物資供應、施工過程等方面的嚴格控制，嚴格按鐵道部現行規范及驗收評定標準的質量要求施工，確保工程質量達到優良標準。7.2 認真落實三級交底制度施工前按照蒙華公司要求認真施行三級交底制度。7.3 混凝土施工質量控制嚴格執行混凝土操作細則，實行責任掛牌制，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和質量監督；嚴把混凝土質量管關，確?；炷凉こ藤|量。原材料質量控制：水泥、砂石料的規格質量要嚴格把關，使其各項性能符合設計和規范

48、要求。加強對原材料進場的監督與控制，嚴禁一切未經化驗或未經批準的不合格原材料進入工地?；炷僚浜媳仍O計：混凝土的抗壓、抗滲、抗裂及耐腐蝕、施工和易性等應滿足高性能耐久性混凝土和設計要求；先進行試配拌和，并進行抗壓強度試驗，根據試驗結果進行調整，直至各項指標符合要求，報監理工程師批準后方可作為理論配合比?；炷恋陌韬团c運輸：在整個混凝土生產過程中，拌和設備要經常進行檢查，包括混凝土拌和物的均勻性、適宜的拌和時間、衡重器的準確性、機器及葉片的磨損程度等?；炷涟韬瓦^程中要根據氣候情況測定砂、石料的含水率，及時調整配合比?；炷吝\輸過程不能使其離析、漏漿、泌水和過多降低坍落度的現象。混凝土的澆注和養

49、護：混凝土的澆注溫度控制在+5+32之間，否則應采取監理工程師批準的相應防寒或降溫措施?；炷恋臐沧⒃谝淮问┕r連續作業，澆注使用振搗器搗實到可能達到的最大密實度。墩頂面的混凝土澆注完成后及時按設計要求找坡，高程符合施工設計要求?；炷翝沧⑼瓿珊罅⒓磳ζ溥M行養生。7.4 模板施工質量控制保證工程結構和其各部尺寸的相互位置正確，進場后對模板質量進行驗收，并對不符合要求的模板進行整修。模板安裝前清理表面雜物，涂刷脫模劑。安裝模板時要找出中心軸后進行對中并調平接口模板，控制好模板的尺寸，標高和垂直度。安裝完成后檢查其接縫，內外支撐和拉桿及連接螺栓是否牢固可靠。檢查保護層的厚度，混凝土預埋件是否齊全，

50、位置是否準確，長度和預埋深度是否符合設計。7.5 鋼筋質量控制鋼材使用前必須分批抽樣進行檢查，鋼筋加工的形狀尺寸符合設計或規范要求，其保護層采用同標號的預制水泥混凝土塊，每平米不得少于4塊。鋼筋的綁扎要符合要求，焊接質量必須滿足和搭接焊的施工設計及規范要求，焊接好后按要求截取一定比例數量的接頭進行常規試驗，符合規范要求后才能用于現場施工，如有一不合格要加倍取樣試驗。九、安全保證體系及措施9.1 安全保證措施9.1.1 組織保證為實現安全目標，建立健全項目安全生產保證體系，成立安全工作領導小組。該橋以工區經理為組長，工區總工負責具體技術方案，工區副經理為副組長，各科負責人及工班長為成員，具體執行

51、實施細則，作業班組為實施主體。9.1.2 思想保證針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。有計劃地對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核，合格者發上崗證并持證上崗。特種工的安全教育、考核、復驗，嚴格按照中國鐵路總公司關于認真學習貫徹特種設備安全法鐵總安監2013155號及鄭鐵安2013296號文件執行。經過培訓考試合格，獲取操作證者方能持證上崗，對已取得上崗證者，要進行登記存盤，按期復審。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程。制定

52、培訓安全教育計劃，確定培訓內容、工種，按照架子隊工班組分批進行培訓。職工崗前培訓考核合格后，方可持證上崗。9.1.3 工作保證工程開工前，項目部或作業隊技術負責人將工程概況、施工技術措施等情況向全體施工管理人員進行詳細交底。施工中應定期進行安全檢查，對于檢查中發現的問題，根據情況做出處理，現場能解決的馬上責成有關人員改正，比較復雜的問題開會研究制定解決的方案，并責成現場施工員監督整改。9.1.4 制度保證認真執行國家、原鐵道部、鄭州鐵路局有關安全生產的法律、法規、文件和管理辦法及地方政府有關安全規定，完善各項安全生產管理制度，針對各部位、各工序、各工種的各自特點制定相應的安全管理制度，并由各級

53、安全組織督促檢查，加以落實。健全安全應急機制，建立項目部的安全突發事件應急工作機制，健全各級安全應急預案，層層落實安全監管責任，迅速、正確、果斷應對事故，并及時上報情況，把事故損失和負面影響降到最低。9.1.5 安全保證體系框圖安全生產預防為主 安全保證體系框圖思想保證組織保證工作保證制度保證經濟保證提高全員意識大隊安全領導小組開工前檢查國家安全法律法規包保責任制施工安全規則教育安全質量科各項安全生產標準規程獎罰分明分隊安全管理小組分隊安全檢查員施工過程檢查收尾過程檢查安全是企業效益的保證安全是企業生存的基礎經濟兌現安全生產制度1、 安全生產責任制；2、 班前安全講話制；3、 周一安全活動制；

54、4、 安全設計制；5、 安全標準工地化；6、 安全教育制；7、 安全制度交底制；8、 安全交接班制；9、 安全操作掛牌制；10、安全生產掛牌制；11、安全事故報告制；12、安全生產獎懲制； 安全生產目標安全保證體系框圖9.2 安全保證措施9.2.1 防支架坍塌等安全保證措施（1）腳手架搭設前，必須對工班進行安全技術交底及講解。支架搭設時必須按批復的方案要求選擇底托、桿件、頂撐，并索取出廠合格證及檢驗報告。凡患有心臟病、高血壓、貧血病、癲癇病、四肢有殘疾以及其他不適宜高處作業的人員，不得從事架子工作業。（2）進入施工現場的施工人員，2m以上高處作業人員必須系安全帶，并將安全帶系在牢靠的支架上。嚴

55、禁違章操作，嚴格禁止在架面上打鬧戲耍、退著行走和跨坐在外護欄上休息。（3）地基處理過程中要有專職技術員監控，按方案要求進行分層進行夯填，分層厚度和夯實遍數滿足要求。夯實后要經工地試驗室進行試驗，承載力滿足要求后方可進行下一層回填。基底處理后的場地要進行平整，使其高出四周原地面，并保證排水暢通。（4）腳手支架要采用國標產品，鋼管有壓扁、裂紋或中等以上銹蝕的不得使用。嚴禁使用有脆裂、變形、滑絲等現象的扣件。（5）必須在搭設過程中按規定設剪刀撐和支撐，防止搭設完成后無法進入支架內，每個剪刀撐最少要與3根桿用扣件連接牢靠。（6）在架上運送扣件等材料經過正在作業中的人員時，要及時發出“請注意”“請讓一讓

56、”的信號。材料要輕擱穩放，不許采用傾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。在進行撬、拉、推、拔等操作時，要注意采取正確的姿勢，站穩腳跟，或一手把持在穩固的結構或支持物上，以免用力過猛時身體失去平衡或把東西甩出。（7）對于作業有影響需要拆除的支架，必須經隊長和技術主管的同意，并采取可靠的彌補加固措施后方可進行。拆卸腳手板、桿件、門架以及其它較長、較重、有兩端聯結的部件時，一定要兩人或多人一組進行。拆除水平桿件時，松開聯結后，水平托持取下。拆除立桿時，在把穩上端后，再松開下端聯結取下。（8）多人或多組進行拆卸作業時，應加強指揮、并相互詢問和協調作業步驟，嚴格禁止不按程序進行的任意拆卸。拆卸現場作可靠的安全看

57、管，嚴禁非施工人員進入拆卸作業區內。嚴禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲。遇有5級以上大風或大霧、大雨，停止一切架上作業。（9）為防止支架坍塌，必須在支架四周（四個方向）加設四根攬風繩，攬風繩用直徑12mm的鋼絲繩，要求攬風繩用鋼管材質的地錨拉緊，地錨打入地面以下不少于1m，地錨周圍嚴禁動土和機械施工時的碰撞，外設防護和夜間施工警示標識。9.2.2 起重機安全保證措施（1）作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閑散人員，障礙以排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業。（2）大雨、大雪、大霧及六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業

58、。嚴禁在帶電的高壓線下作業。（3）在高壓線一側作業時，必須保持下表所列的最小安全距離。輸電導線電壓（kv）1以下115204060100220允許沿輸電導線垂直方向最近距離(m)1.53456允許沿輸電導線水平方向最近距離(m)11.5246（4）作業時必須執行安全交底，聽從統一指揮。使用起重機作業時，必須正確選擇吊點位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進行吊裝作業。使用兩臺吊車抬吊大型構件時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配，且不得超過額定荷載的80%，作業時必須統一指揮，動作一致。（5）新起重工具、吊具應按說明書檢查，試吊后方可正式使用。長期不用的起重、吊掛機具，必

59、須進行檢測、試吊,確認安全后方可使用。鋼絲繩、套索等的安全系數不得小于810。起重機作業時，支腿必須全部伸出，并鋪平墊實。當回轉動作時，應平穩地接合回轉離合器，減小重物擺動。負荷時嚴禁伸縮臂桿。起落臂桿時，應緩慢動作。9.2.3 高空作業防墜落安全保證措施（1）熟悉掌握高空作業工種專業技術及規程，年滿18歲，經體格檢查合格后方可從事高空作業。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業的人，禁止登高作業。（2）防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。登高前，施工負責人

60、應對全體人員進行現場安全教育。（3）檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網）必須安全可靠，嚴禁冒險作業。高空作業區地面要劃出禁區，用竹籬笆圍起，并掛上“閑人免進”、“禁止通行”等警示牌?？拷娫矗ǖ蛪海┚€路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業者最少離開電線（低壓）2m以外。禁止在高壓線下作業。高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應及時將工具、另星材料、另部件等一切易墜落物件

61、清理干凈，以防落下傷人，上下大型另件時，應采用可靠的起吊機具。（4）要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。嚴禁上下同時垂直作業。若特殊情況必須垂直作業，應經有關領導批準，并在上下兩層間設備專用的防護棚或者其他隔離設施。嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。腳手架的負荷量、每平方米不能超過270公斤，如負荷量必須加大，架子應適當加固。超過3m長的鋪板不能同時站兩人工作。進行高空焊接、氧割作業時，必須事先清除火星飛濺范圍內的易燃易爆器。（5）腳手板斜道板、跳板和交通運輸道，應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經安全員檢查同意后方可開工。當結凍

62、積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業。 遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業。使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。立梯坡度60為宜。梯底寬度不小于50cm，并應有防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩固時，須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固。9.2.4 設備管理安全保證措施（1）機械設備安全管理制度項目領導要切實加強對機械設備安全工作的領導，經常對工人進行安全生產的思想教育和安全知識的教育，要把安全生產列入各級領導的目標管理日程，嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律和無知蠻干等不安全行為，領導要經常組織有關人員深入現場、督促檢查機械安全工作的情況，發現問題及時糾正，消除隱患，使機械設備達

63、到安全、優質、高效、低耗的運行。 督促各種機械設備操作人員認真學習安全技術操作規程，凡違反安全技術操作規程的，必須制止，待改進后方可繼續操作。新機型到達后沒有安全技術操作規程的，必須根據說明書的要求，先制定出安全操作規程及注意事項后，方可投入使用。 （2）操作及維修人員的安全要求 操作人員及保修人員必須熟知機械原理與構造及有關安全生產知識。操作人員必須經考核取得操作合格證方能單獨操作。操作人員及保修人員必須思想集中，嚴守崗位，遵守勞動紀律，在機械未停止運轉時，不準接觸轉動件及對其進行修理。在機械運轉前必須檢查各部狀態，確認良好，做好啟動前的各項準備，并能隨時停機處理，方能啟動使用。啟動后要認真

64、監視運轉情況，發現有異常情況（如劇烈振動、異響、異臭、溫度壓力突變等）要立即停機檢查，并向上級報告，待處理完后，方可繼續使用。機械停止運轉后，應放松或復原帶負荷的工作部件，應將懸掛件（如推土機刀片、挖掘機挖斗、鏟運機鏟斗等）放下，墊好，鎖緊保險。露天長期停放的機械設備及室內精密設備要用蓬布、機罩蓋好。 （3）機械設備安全保障措施 易發生危險場所如變、發電站、配電室、鍋爐房、空壓機站等，應在危險區域界限外，設置圍柵警告標志。挖掘機、打樁機等到施工場所，應設立警告標志及建立場所安全制度。 暴露于機體外部的運動機構部件或高壓帶電等有可能傷人的部分，應裝設防護罩等安全措施。 所有電器設備都應按電力設備

65、接地設計技術規程的規定，做好接地或接零，或加裝漏電保安設施。 機械設備凡設有安全保護裝置（如安全閥力矩限制器熔斷器限位器警報器）及安全指示裝置（如鍋爐水位表壓力表電流表水溫表等）的都必須定期按有關規定，檢查，調整，如發現有動作不準等異常情況，嚴禁繼續使用，停機修理。 注意防寒防凍工作。嚴格換季保養，進入寒冬季節前備好防凍防滑設備。機械采取防凍措施后要懸掛標志（如無水牌），冰凍季節露天存放如未采用防凍液的，注意停機放水工作。 注意做好機械的防雨、防洪及防風工作，要采取措施防止機械設備及電線路因洪水及石方爆破造成的損失。 （4）機械設備安裝及運輸中的安全事項 機械設備應安裝在安全地點，不得在危巖、

66、坍方、邊坡或可能受洪水、飛石等侵襲的場所安裝，以確保人身及機械安全。 機房布置要參照機械說明書或實際需要修建。機房要保證機械防風、防雨、防凍等要求，面積要適當，便于操作維修，并應有足夠的照明，良好的通風條件，對臨時使用的機械亦應有必要的停機防護設施。 機械設備應按說明書及有關規定進行安裝，安裝完畢后應進行安全檢查及性能試驗，并經試運轉合格后方可投入使用。 機械設備運輸時要保證捆綁牢固，重心穩妥，制動可靠確保行車安全。機械設備卸車時要穩妥輕放，禁止從車上往下丟甩，使用自卸汽車裝運機械時不準用傾卸的方法卸車。9.2.5 鋼筋加工安保證措施（1）進入施工現場必須戴好安全帽、扣好帽帶，并正確使用個人勞

67、動防護用具。（2）操作人員必須身體健康，并經過專業培訓考試合格，在取得有關部門頒發的操作證書或特殊工種操作證后，方可獨立操作。（3）懸空作業處應有牢靠的立足處，并必須視其具體情況，配置防護網、欄桿或其他安全設施。懸空作業所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備，均須經過技術鑒定或檢證方可使用。有恐高癥的施工人員嚴禁在高空進行鋼筋綁扎焊接施工。（4）鋼筋斷料配料彎料等工件應在地面進行，不準在高空作業；雷雨時必須停止露天作業，預防雷擊鋼筋傷人。（5）搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電器設備，防止鋼筋在碰撞電線時發生觸電事故。（6）鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點

68、起吊。（7）不得將鋼筋集中堆放在模板和腳手板上，也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。施工操作平臺應搭設操作平臺和張掛安全網。9.2.6 模板安裝、拆除安全保證措施（1）高處和臨邊洞口作業應設護欄，張安全網，如無可靠的防護措施，必須佩帶安全帶，扣好帶扣。高空復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。（2）工作前應檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩子系掛在身上，螺帽必須放在工具袋內，以防掉落傷人。工作時要思想集中，防止空中滑落。（3）安裝模板時操作人員應由可靠的落腳點，并應站在安全的地點進行操作，避免上下同在一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和

69、相互保護的安全意識。（4）支撐模板應按規定的作業程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序，嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。支模時操作人員不得站在支撐上，而應設立人板，以便操作人員站立。（5）豎向模板和支架的支撐部分，當安裝在基礎上時應設墊板，且基土必須堅實并由排水措施。對濕陷性黃土，尚須由防水措施；對凍脹性土，必須有防凍融措施。（6）組合鋼模板裝拆時，鋼模板及配件應隨裝拆隨運送，嚴禁將模板配件從高處擲下傷人。高空拆模時，應有專人負責指揮吊裝，地面應標出警戒區，用繩子或紅白旗加以圍欄，暫停人員過往。模板拆除后，分類型堆碼整齊，嚴禁隨意擺放，擺放時考慮不使模板變形。（7）所有模板螺栓必須全部上齊，

70、確保模板的整體受力和循環使用頻次，每次模板安裝后嚴格檢查模板螺栓連接情況，保證安全。（8）操作平臺上臨時存放的材料、機具、人員不能超過設計荷載要求。操作平臺在鋼結構廠家加工運至現場使用，施工時不能堆放過重的鋼筋等。9.2.7 混凝土澆筑安全保證措施（1）澆筑混凝土前，應檢查作業場所的腳手架、欄桿等安全防護設施必須齊全，澆筑混凝土時，速度應緩慢，且必須等泵車管穩定后方可開始澆筑，要避免碰撞平臺上作業人員等現象。（2）夜間施工應有足夠的照明，臨時電線必須架空在2.5m的高處以上。在深坑和潮濕地點施工必須使用低壓安全照明。（3）檢查作業場地所有電器安裝是否符合安全規定，夜間作業點是否有足夠的照明和安

71、全電壓工作燈。（4）使用振動棒前應檢查：電源電壓，輸電必須安裝漏電開關；保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭；機械運轉是否正常。振動棒移動時不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。（5）插入式振動器的電動機電源上，應安裝漏電保護裝置，接地或接零應安全可靠。振動器不得在初凝的混凝土、模板、腳手架和干硬的地面上進行試振。在檢修或作業間斷時，應斷開電源。作業停止需移動振動器時，應先關閉電動機，再切斷電源，不得用軟管拖拉電動機。9.2.8 臨時用電安全保證措施（1）施工現場用電應采用三項五線制供電系統，且工作接地電阻值不得大于4;供電線路始端、末端必須重復接

72、地,當線路較長時，線路中間應增設重復接地，其電阻值不應大于10。（2）施工用電應進行施工用電設計，并采用三級配電二級保護方式。 用電設備應實行“一機一閘一漏一箱”；漏電保護裝置應與設備相匹配，不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。（3）配電室及其設備配電室應設在靠近電源、無塵、無蒸氣、無腐蝕及無震動的地方，并采取防止雨水和動物侵入的措施。 配電室內應配置砂箱和絕緣滅火器。室內配電盤和控制臺兩端應與重復接地及保護接零作電氣邊接。 配電盤應裝高短路及過負荷保護裝置、漏電保護器。配電盤上的各配民線路應編號，并標明用途。配電室應設專人值班，停送電應由專人負責。（4）架空線路架空線應采用絕緣導線，

73、并架設在電桿上，不得掛在樹木、腳手架上。導線的選用應根據負荷的大小、允許電壓損失、機械強度等確定。架空線路之間及與各種設施之間應滿足最小安全距離。（5）電纜線路敷設電纜線應采取埋地或架空敷設，嚴禁沿地面敷設。電纜類型應根據負荷大小、允許電壓損失計算確定。電纜線路與熱力管道平行間距不得小于2m，交叉間距不得小于1m。 （6）配電箱及開關箱固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m，移動式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離應大于0.6m；配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫場所，嚴禁高在有瓦斯、煙氣、蒸氣及其他介質中。配電箱及開關箱內應分設工作接零和保護接零端子匯流排。配電箱應采取

74、防曬、防塵措施，并配鎖。（7）施工移動用電及行燈的安全用電在施工中動用移動用電設備應檢查連接電線的使用情況，有無破皮、短路、斷路及斷頭外露的現象，并做好經常檢查。如移動用電設備超出安全連接電線長度，那么動用發電機設備。漏電保護器必須符合標準并定期檢查。9.3 步梯安全技術措施9.3.1 材質及其使用的安全技術措施（1）扣件的緊固程度應在4050Nm，并不大于65Nm，對接扣件的抗拉承載力為3kN?？奂下菟ū３诌m當的擰緊程度。對接扣件安裝時其開口應向內，以防進雨水，直角扣件安裝時開口不得向下，以保證安全。（2）各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。鋼管有嚴重銹蝕、壓扁或裂紋的不得

75、使用。嚴禁使用有脆裂、變形、滑絲等現象的扣件。（3）腳手架嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料混用，嚴禁將不同直徑的鋼管混合使用。9.3.2 腳手架施工安全措施根據腳手架施工的特殊性，結合公司職業健康安全手冊、程序文件，要求按如下規定進行施工：（1）進入施工現場的人員必須戴好安全帽，高空作業系好安全帶，穿好防滑鞋等，現場嚴禁吸煙。進入施工現場的人員要愛護場內的各種設施和標示牌。（2）嚴禁酗酒人員上架作業，施工操作時要求精力集中、嚴禁開玩笑和打鬧。腳手架搭設人員必須經考試合格的專業架子工，上崗人員定期體檢，體檢合格者方可發上崗證，凡患有高血壓、貧血病、心臟病及其他不適于高空作業者

76、，一律不得上腳手架操作。上架子作業人員上下均應走人行梯道，不準攀爬架子。（3）護身欄、腳手板擋腳板、密目安全網等影響作業班組支模時，如需拆改時，應由架子工來完成，任何人不得任意拆改。腳手架驗收合格后任何人不得擅自拆改，如需做局部拆改時，須經技術部同意后由架子工操作。（4）不準利用腳手架吊運重物；作業人員不準攀登架子上下作業面；不準推車在架子上跑動；塔吊起吊物體時不能碰撞和拖動腳手架。不得將模板支撐、攬風繩、泵送混凝土及砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴禁任意懸掛起重設備。（5）在架子上的作業人員不得隨意拆動腳手架的所有拉結點和腳手板，以及扣件綁扎扣等所有架子部件。使用電焊氣割時，派專職人員做好防

77、火工作，配備料斗，防止火星和切割物濺落。（6）支架搭設完成后，分部安全員每日開工前需進行檢查支架情況，發現基礎下沉、桿件變形嚴重、防護不全、拉結松動等問題要及時解決。要保證腳手架體的整體性，不得與外用架體一并拉結，不得截斷架體。（7）施工人員嚴禁凌空投擲桿件、物料、扣件及其他物品，材料、工具用滑輪和繩索運輸，不得亂扔。使用的工具要放在工具袋內，防止掉落傷人；登高要穿防滑鞋，袖口及褲口要扎緊。腳手架堆放場所做到整潔、擺放合理、專人保管，并建立嚴格領、退料手續。施工人員做到活完料凈腳下清，確保腳手架施工材料不浪費。（8）運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要

78、集中回收處理。應隨時整理、檢查，按品種、分規格堆放整齊，妥善保管。（9）五級以上大風、大雪、大霧、大雨天氣停止腳手架作業。在冬季、雨季要經常檢查腳手板、斜道板、跳板上有無積雪、積水等物。若有則應及時清掃，并要采取防滑措施。（10）步梯護欄位置的腳手架必須用安全密目網包裹以防高空眩暈，密目網需包住管頭，鋼管頭伸出整體支架盡量縮短。腳手架搭設完成后設攬風繩進行防護。9.3.3 腳手架拆除的安全技術措施（1)拆除前，全面檢查待拆腳手架，根據檢查結果，擬訂出作業計劃，報請批準，進行技術交底后才準工作。（2)架體拆除前，必須察看施工現場環境，包括架空線路、外腳手架、地面的設施等各類障礙物、地錨、纜風繩、

79、被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。（3)拆架時應劃分作業區，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時應先通知對方，以防墜落。（4）在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。每天拆架下班時，不應留下隱患部位。（5)、拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。所有桿件和扣件在拆除時應分離，不準在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。（6)所有的腳手板，應自外向里豎立搬運，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。拆下的零配件要裝入容器內，用繩索送下；拆下的鋼管

80、要綁扎牢固，雙點起吊，嚴禁從高空拋擲。9.3.4 防雷避電措施（1）采用避雷針、接地線與建筑物避雷系統連成一體的措施。避雷針設置4根避雷針，避雷針采用12鍍鋅鋼筋制作, 高度不小于1m，設置在腳手架四角立桿上，并將所有最上層的大橫桿全部連通，形成避雷網絡。（2）接地線采用404的鍍鋅扁鋼，將立桿與整個建筑物避雷系統連成一體。接地線的連接應保證接觸牢靠，與立桿連接時應用2道螺栓卡箍連接，螺絲加彈簧墊圈以防松動并保證接觸面不小于10cm2，并將表面油漆及氧化層清除，露出金屬光澤并涂以中性凡士林。接地線的設置位置不得選在人們經常走到的地方以避免跨步電壓的危害，防止接地線遭機械傷害。兩者的連接采用焊接

81、，焊接長度應大于2倍的扁鋼寬度。焊完后再用接地電阻測試儀測定電阻，要求沖擊電阻不大于10。同時應注意檢查與其它金屬物或埋地電纜之間的安全距離（一般不小于3m）以免發生擊穿事故。十、冬、雨季施工保證措施10.1冬季施工根據施工進度計劃，空心墩施工將進入冬季。為保證冬季施工工程質量，依據相關技術要求，結合現場實際情況，制定如下具體措施：使用范圍（1）室外日平均氣溫連續5d穩定低于5時的鋼筋混凝土施工；（2）室外最低氣溫低于-3。總體原則以暖棚法為主的施工方法，采取泵車泵送混凝土方式。10.1.3實施方案（1）鋼筋工程鋼筋焊接盡量在室內進行，當必須在室外進行鋼筋焊接時，最低溫度不低于-20，并采取防

82、護措施進行防雪擋風，減少焊接件溫度差，并嚴禁焊接后的接頭立刻接觸冰雪。鋼筋在負溫下使用，在構造上應避免使鋼筋產生嚴重的缺陷和出現缺口。負溫使用下的鋼筋焊接接頭，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態；焊接時應嚴格防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷。在負溫條件下使用的鋼筋，施工過程要加強管理和檢驗；鋼筋在運輸、加工工程中注意防止撞擊、刻痕等缺陷。（2）混凝土工程基本要求：冬期施工期間，采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強度達到設計強度的30及5Mpa前不得受凍。選定冬季混凝土配合比，經現場試驗合格并經監理工程師批準后使用。冬季養生時間不小于28天，同時拆模時間適當延長。混凝土的

83、配置、攪拌和運輸砂石料用巖棉被覆蓋，保證砂石料內沒有冰雪凍塊。攪拌混凝土時采用對水加熱的方式提高混凝土的入模溫度。攪拌混凝土前，做好熱工計算并根據熱工計算的結果，并經試拌確定水的最高溫度，保證混凝土入模溫度不低于5。礦物摻和料、外加劑放在暖棚內進行自然預熱，不直接加熱。骨料不加熱，水的加熱溫度可高于80以上，攪拌時先投入骨料和已經加熱的水，拌勻后再投入水泥。混凝土攪拌時攪拌時間延長50%?；炷凛斔凸尥鈧裙鼛r棉被，并合理組織施工，縮短倒運環節，緊湊施工。混凝土的測溫在墩身內布置測溫點并編號，按規定測量混凝土的入模溫度，混凝土養護的初始溫度，升溫、恒溫、降溫過程中的混凝土溫度。根據養護測溫記錄，

84、推算混凝土強度增長情況，決定同條件試塊試壓時間、混凝土拆模時間以及拆模后混凝土表面的保溫措施，拆模時混凝土表里溫差不能超過15?；炷翝沧⑴锎钤O圖在澆注墩身處，設置暖棚，其棚上下底用隔層封閉。暖棚內設加熱器（熱風炮）?；炷翝沧⑶耙獙ε镱A熱，以保證模板、鋼筋的表面溫度。澆注完后及時用巖棉被覆蓋，持續時間至混凝土達到拆摸強度。冬期施工的混凝土，除按規范制作標準試件外，還應增加與結構同條件養護的施工試件不少于3組，分批試壓為拆模強度鑒定的依據及低溫、早強、耐久混凝土性能分析的資料?；炷琉B護混凝土養護在墩身暖棚內采用熱風炮加熱的方法。溫度保持在10 以上,澆筑段四周覆蓋巖棉被，并應保證濕度。1

85、0.2 雨季施工10.2.1 雨季施工控制措施（1）掌握天氣變化，隨時通報各施工作業隊；（2）根據雨期施工的特點，編制有針對性的應急預案；合理進行施工安排；密切注意氣象預報，做好防汛準備工作；（3）計劃安排工期應盡量避免大雨、暴雨天氣施工；（4）雨期施工的準備:做好現場排水工作；做好原材料、成品、半成品的防雨工作；制定現場房屋、設備的排水防雨措施；備足排水需用的水泵及有關器材，準備適量的塑料布、油氈等防雨材料；（5）臨設道路碾壓密實，并做好排水，確保雨季道路循環暢通，不淹不沖、不陷不滑；（6）施工及生活區內，事先填筑平整。各種構件、機具、模板等存放場地以及鋼筋、水泥、木工加工的生產場地，分層碾

86、壓密實，嚴禁積水；（7）腳手架的搭設符合建設施工安全技術標準和安全操作規程的要求，搭設后未經專業驗收合格的腳手架一律不得投入使用；（8）不宜冒雨露天澆筑混凝土，混凝土澆注前掌握天氣變化情況，避免遇雨影響混凝土施工質量；（9）雨期施工主要做好防雨、防風、防雷、防電、防汛等工作。（10）基礎工程應開設排水溝、基槽、坑溝等，雨后積水設置防護欄和警告標志，超過1米的基槽坑井設支撐；一切機械設備設置在地勢較高、防潮避雨的地方，要搭設防雨棚。（11）機械設備的電源線路要絕緣良好，要有完善的保護接地；腳手架經常檢查，發現問題要及時處理；腳手架和構筑物要按電氣專業規定設臨時避雷裝置；腳手架上馬道要采取防滑措施

87、，下雨后及時清掃，并隨時檢查腳手架、電氣設備的安全措施；現場嚴禁使用裸線，并設專人維護管理用電設施，嚴禁私自改拆線路，嚴格各種規章制度；凡參加施工人員一律禁穿拖鞋、硬質等易滑鞋。10.2.2 雨季施工具體要求（1）材料儲存措施雨季期間，對所有有防水、防潮要求的水泥和其它材料，必須嚴格管理，不得置于露天；對已加工和未加工的鋼筋采取防雨、防銹措施；原材料由專門的庫房存放并控制每次進貨的數量，避免現場滯留積壓及受潮變質或雨水浸泡；鋼筋等材料堆放時，不應直接置于地面上，墊高高度不低于300mm； 鋼筋堆放區及預制區搭設防雨棚，必要時在鋼筋上蓋雨布；焊材必須入庫保管，焊材庫內設置干濕溫度計，派專人負責焊

88、材管理，并做好相應記錄，要求焊材庫內溫度不低于5，濕度不大于60%。（2）混凝土工程在不影響工期的前提下，盡量把混凝土工程安排在晴天進行施工；混凝土工程在雨天施工時，運輸途中需加以遮蓋，防止雨水進入，并隨時檢查模板支撐的強度及其穩定性；模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報，以防隔離層被雨水沖走；遇到大雨停止澆筑混凝土，已澆部位加以覆蓋；雨期施工時，加強對混凝土粗骨細料含水量的測定，及時調整用水量；大面積混凝土澆筑前，了解2-3天的天氣預報，盡量避開大雨?；炷翝仓F場要預備防雨材料，以便澆筑時突然遇雨進行覆蓋；下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作，急需時做好防雨工作或將施工場所移至室內進行；剛焊

89、好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋，以免接頭驟冷發生脆裂影響建筑物質量；混凝土基礎澆筑完畢，要立即排出未回填的基坑中的水，以免地基浸泡失穩；對已經拆模的基坑要及時回填并夯實。（3）腳手架加固腳手架基礎。在腳手架底部加墊鋼板或以條石為基礎；適當添加與建筑物的連接桿件；腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施；檢查腳手架連接處的連接件，如發現松動或位移應立即加固和恢復；雨期不得在腳手架進行過多施工，工作面不宜鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構件及其它建筑材料數量；鋼管腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜的交接處應有良好的絕緣介質隔離，并配以必要的漏電保護裝置；或重新布置施工電纜，避免

90、與鋼管腳手架的交接。 遇大雨、高溫、雷擊和6級以上大風等惡劣天氣，停止腳手架搭設和拆除作業；落地式鋼管腳手架立桿底端高于自然地坪50mm，并夯實整平，留出一定散水坡度，在周圍設置排水措施，防止雨水浸泡腳手架。 （4）焊接作業搭設良好的防雨棚或擋雨棚，焊接時焊工配備焊條保溫筒，防止焊條回潮及雨淋；應加大預制深度，在預制廠房內完成大部分預制工作，預制廠房內應設立自動除濕機；空氣濕度超過90時，采取相應措施，否則禁止施焊；電焊機要接地良好，電焊把線要絕緣良好。 （5）施工用電及防雷 各種露天使用的電氣設備選擇較高的干燥處放置；現場臨時用電、電纜宜架空敷設，禁止電纜在雨水中浸泡； 總配電箱、分配電箱、

91、開關箱有可靠的防雨措施，電焊機加防護雨罩； 雨期前檢查照明和動力線有無混線、漏電現象，電桿有無腐蝕、埋設松動等，防止觸電；要檢查所有施工用電設備是否有良好的接地、接零保護，以及是否安裝有漏電保護器，確保防護措施落實、可靠； 現場施工電纜要集中擺設，防止雜亂無章、及時更換絕緣外套老化或破損的電纜線；不必要的電纜線要及時收回；施工現場高出建筑物的塔吊及較高金屬腳手架等高架設施，如果在相鄰建筑物、構筑物的防雷裝置保護范圍以外，按規范設置防雷裝置，確保設備、人身安全。十一、環境保護、綠化及水土保持措施11.1 工程環境保護根據本工程的特殊性，要對全體施工人員廣泛進行教育，嚴格執行環保法和當地政府對環保

92、和水保有關規定，具體措施如下：11.1.1 施工便道施工便道要避開不良地質地點，路面的寬度滿足設計施工需要。根據地型設置擋水堰或排水溝等防排水措施，以利排水。施工便道指定專人負責維修、養護。施工車輛和施工機械應嚴格按規定線路行駛，不得隨意碾壓便道以外的樹林、草坪等。施工完成后，對施工便道兩側的施工遺棄物進行清理，平整便道兩側的地面，對周圍環境進行必要的恢復。11.1.2 臨時生活區施工營地要合理布置安排，其生活污水不得隨意排放。嚴禁將生活污水直接排至河流中。施工宿舍應設在避風、向陽處，采取保暖措施；生活區周圍定期采取消毒、殺蟲、滅鼠措施，同時對施工營地進行綠化。施工生活區要保持環境整潔，盡可能

93、減少對環境植物的破壞；生活區相對集中布置，周圍設置圍欄；廚房應設置消煙除塵設備，并達到當地大氣污染物排放標準及功能區大氣環境質量標準。工地生活垃圾采用封閉式容器收集，將廢棄物集中用垃圾車裝運至指定地點集中進行處理。施工完成后，根據環保設計要求平整并用合適的材料覆蓋營地地表，盡量對周圍環境進行恢復。11.2 水土保持方案（1）施工中按照上級要求做好防汛排水工作，防止洪水淹沒建筑物及施工臨時設施。施工中必須保證現有道路、河流、溝渠的安全暢通，始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。（2）施工期間的廢水、生活污水不得直接排入樹林和河道，不得排

94、入飲用水源，須澄清達標后排放。當施工、生活用水取于當地村民生活水源時，必須用清潔水具運水，保持地方水源不受污染。（3）施工期間的所有泥漿池的開挖及泥漿的排放不得隨意進行,嚴禁將泥漿直接排入河流。應對當地豐富水資源進行保護，對施工含油廢水及機械廢水、廢油、泥漿應采取有效措施，設隔油池進行集中處理，不要使廢水亂流或排入河流。（4）施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學品等應堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。11.3 防止固體廢棄物污染的方案施工期間不隨意占用施工道路、堆放物料、搭設建筑物。生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔。生活污水處理設化糞池，不

95、直接排放。11.4 綠化措施施工前，組織職工進行綠化工作的宣傳教育，熟悉施工工藝，做好綠化工作；施工中盡量減少對植被的破壞，堅決貫徹“預防為主，保護優先，開發和保護并重”的原則。填筑施工便道時，盡可能不破壞地表植被。十二、應急預案應急預案目的：安全生產是為了使生產過程在符合物質條件和工作秩序下進行。防止發生人身傷亡和財產損失等生產事故。消除或控制危險有害因素，保障人身安全與健康、設備和設施免受損壞、環境免遭破壞積極應對可能發生的安全事故，及時采取措施迅速的組織開展事故的搶險工作，最大限度地減少人員傷亡和不必要的經濟損失維護工程的正常施工。依據建筑施工安全生產管理條例等法律、法規要求，結合本工程

96、具體實行情況制定該項目工程安全生產事故應急救援預案。應急救援原則：事故應急救援工作應當堅持“預防為主，常備不懈，救人第一”的方針，有項目經理統一領導、各施工班組安全員自救為主、加強協調、依靠科學、快速準確、有效地處置，防止事故擴大為原則。一旦事故發生應根據事故情況分析險情大小否則立即啟動救援預案。實施應急救援，向上級匯報要求增援。范圍：工程施工中的傷亡事故主要發生高空墜落、物體打擊、觸電和機械傷害四個類別。事故應急救援責任制：事故應急救援工作實行項目經理責任制和各個班組負責制，若安全事故發生各有關班組成員在項目經理指揮下按照“救援預案”要求履行職責，分工協作、快速、有效、有序地開展救援工作，對

97、不服從指揮、不履行職責的作業隊，項目部給予罰款或扣除工程款，對于各項責任制要落實到位。12.1 應急方法（1）實行一把手負責事故報告的制度。（2）施工人員在發現事故的第一時間要及時、正確地報警并報告安全事故應急領導小組，通報事故狀態，為果斷處理事故贏得最佳時機，使事故損失降到最低?，F場人員應做好員工自身保護和救助工作。（3）報警內容包括：事故單位，事故發生時間、地點、性質、危險程度、傷亡情況、報警人姓名及聯系電話。（4）安全事故應急領導小組接到突發交通事故報警后，立即啟動應急預案，同時向上級有關部門報告，并及時向公安（交警）、醫療衛生等相關部門報警請求援助。（5）事故發生后，安全事故應急領導小

98、組全體成員接到報警后必須在最短時間內到達指定地點，組織搶救和善后處置工作。配合有關部門做好人力、車輛、財物保障以及信息報送工作；配合有關職能部門科學、及時、有效處置突發事件，確保員工生命及財產安全。（6）有關負責人應立即根據事故發生情況，設立事故現場警戒區，迅速組織有關人員將員工撤離安全區域，控制事態發展，搶救受傷人員；現場救助人員在施救前必須做好自身防護措施，施救時嚴格按照規定的方法、措施進行，實施救死扶傷，堅持“先控制后處置，先救人后救物，先救重后救輕”的原則，果斷處理，積極搶救，指導現場人員離開危險區域，維護現場秩序，做好事故現場保護工作。當發生重大安全事故時，及時向鐵路局有關部門報告，

99、按照上級部門要求進行搶救現場，（7）對突發安全事故不得緩報和瞞報，不得延誤有效搶救時間。事故發生后，領導小組在較短時間內寫出事故報告，并報上級有關部門。12.2 應急救援物資針對臨近三淅高速施工安全壓力大、風險大、事故發生不可預測性，因此配備應急救援預案的物資設備以搶救現場，救助受傷人員為主，如下所示：（1）滅火器20個、氧氣乙炔割槍5套（2）警戒線彩帶20卷（3）錐形筒20個、警示燈10個、警示牌4塊（4）反光背心50件（5）移動式起重機2臺、卡車1臺、挖掘機1臺（6）揚聲器6個、手持燈具20個（7）機動車輛：救護小車1部、值班車輛1部（8）聯系附近醫院急救其中（1）、（2）、（3）、（4）項物資由架子隊工班組保管，使用時必須經過架子隊安全員同意；車輛由綜合辦公室和臨時指揮部調度；雨衣、雨鞋、安全帽自備；移動式起重機由安全員進行調度。