1、中國第一汽車集團公司技術中心乘用車所建設項目二標段裝配式停車樓預制構(gòu)件安裝施工方案編 號： 編制人： 審核人： 審批人： 發(fā)放號： 日 期： 目錄第一章 工程概況51.1 工程簡介51.2 工程量計算71.4 工程特點和難點分析91.5 施工總平面布置11.6 施工要求及技術保證條件21.6.1 流水段的劃分21.6.2 北樓安裝施工要求31.6.3 南樓安裝施工要求61.6.4 設備行走道路頂板加固要求8第二章 編制依據(jù)14第三章 施工計劃153.1 施工進度計劃153.1.1 工期保證措施153.2 材料與設備計劃163.2.1 材料準備163.2.2 機械、工具投入163.2.3 勞動力

2、準備17第四章 施工工藝技術184.1 工藝流程184.2 關鍵技術參數(shù)要求244.2.1 鋼絲繩及其錨固點的計算244.2.2 吊具及其選用的計算284.2.3 臨時斜撐桿及其錨固點294.2.4 板底抗剪計算304.3 施工方法334.3.1 臨時穩(wěn)固334.3.2 外側(cè)邊跨（V-Y和F-J軸之間）構(gòu)件的安裝方法334.3.3 中跨（T-W和H-L軸之間）構(gòu)件的安裝方法384.3.4 內(nèi)側(cè)邊跨（K-N和R-U軸之間）構(gòu)件的安裝方法394.3.5 電梯井及樓梯間位置墻板安裝方法394.3.6 端頭部位墻板（1-2和13-14軸）安裝方法424.3.7 墻板翻轉(zhuǎn)施工方法424.3.8 加固措施

3、454.3.9 吊具考慮464.4 套筒灌漿施工方法474.4.1 灌漿錨固施工工藝流程474.4.2 施工方法及注意事項474.5 構(gòu)件安裝檢查驗收48第五章 施工安全保障措施525.1 組織措施525.1.1 組織機構(gòu)525.1.2 安全管理管理制度535.2 安全技術措施535.6 應急預案615.6.1 應急準備615.6.2 應急響應615.7 監(jiān)測監(jiān)控615.7.1 安全教育及培訓615.7.2 班前安全活動615.7.3 安全檢查61第六章 勞動力計劃62第一章 工程概況1.1 工程簡介工程名稱：一汽技術中心乘用車所項目停車樓工程地點：長春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)工程概況： 一汽技術中心

4、乘用車所建設項目停車樓，建筑總占地面積11583.04, 分為a、b兩棟。地上部分建筑面積78834.64 ,每棟每層建筑面積5511 。建筑高度24m（主體部分檐口高度），共七層。一層層高為4545mm，二-七層層高為3200mm。圖1.1-1 三維視圖地下室采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，地上采用全裝配式梁柱預制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)體系。抗震等級為七級。預制構(gòu)件類型主要有雙T板、墻、倒T梁、柱、樓梯以及LL梁，豎向構(gòu)件連接采用灌漿套筒連接方式，墻體之間無水平連接，墻與LL梁之間采用金屬連接件連接，雙T板與墻體、柱之間也采用金屬連接件進行連接，樓梯及其他異形構(gòu)件采用金屬連接件連接。圖1.1-2 成品構(gòu)件基本類

5、型圖1.1-3 吊裝構(gòu)件連接節(jié)點1.2 工程量計算表1.2-1 工程量計算表序號名稱體積（m）數(shù)量（個）備注1雙T板8767.3881856最長的17600mm，寬2380mm，高700mm2一層墻777.5362303板高4420mm*300mm3二五層墻體2037.68606板高6380mm4六、七層墻1018.84303板高6680mm5一六層梁1308.93276七層梁169.8109部分采用C507柱子583.9681448預制樓梯板191.5248合計14855.63223580總體數(shù)量為預估量構(gòu)件重量如下圖所示，其中最重為20.27t。圖1.2-2 一層構(gòu)件重量示意圖圖1.2-3

6、 二、三層構(gòu)件重量示意圖1.4 工程特點和難點分析本項目具有一定特殊性，在國內(nèi)施工領域可參照的情況有限。根據(jù)本公司的施工經(jīng)驗，本項目具有以下特點和難點：1、本項目工期短，按照目前情況看，如果要在2014年9月之前完成，算上施工準備的時間在內(nèi)，不足6個月，相對難度較大；2、本項目施工場地有限，在裝配式工程周邊還有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)等的施工，影響大型設備的工作，安排施工場地的時候需要認真考慮；3、本項目構(gòu)件體積大、重量重，最大的構(gòu)件可能達到20噸，最長的雙T板達到17米長，最遠的吊裝距離達到近34米，這樣對吊裝設備的選型和吊裝過程的操作提出了較高要求；4、本項目構(gòu)件連接方式特殊，采用鋼筋套筒灌漿、焊接、后澆

7、錨固等多種連接方式，施工過程需要進行大量的臨時支護，對施工操作和安全防護提出了較高要求；5、本項目承重墻板存在雙層牛腿，而雙T板安裝時只有25mm的安裝縫，必須有特殊措施，以保證每塊板的下層雙T板的順利安裝；圖1.4-1 雙T板與內(nèi)墻吊裝節(jié)點示意圖6、本工程臨時穩(wěn)固措施特殊，要面對大構(gòu)件、斜坡道、交叉作業(yè)等一系列難題；7、本項目施工安裝精度要求高，對過程控制尤其是測量工作提出了較高要求。 1.5 施工總平面布置根據(jù)總體施工方案策劃，本工程按照兩個車間同時安裝考慮，主要占用車間中跨作為吊裝作業(yè)面，邊跨主要作為構(gòu)件存放區(qū)域，車間外圍根據(jù)需要作為通道、臨時存放構(gòu)件的場地。總平面布置示意圖1.5-1。

8、圖1.5-1 總平面示意圖圖1.5-2 地下室頂板平面示意圖由于受到現(xiàn)澆部分施工的影響，同時要考慮其他施工工序交叉的不利因素，本工程的場地安排要考慮如下因素：1、施工順序，吊車站位決定了構(gòu)件臨時存放的位置；2、已有結(jié)構(gòu)的影響，主要體現(xiàn)在現(xiàn)澆插筋精度控制。3、道路的影響，主要是給運輸構(gòu)件的車輛以及工地共用道路空間；4、現(xiàn)場場地狀況，主要是非硬化地面對吊裝施工的影響。圖1.5-1中北棟為一臺220噸吊車和一臺130噸汽車吊配合吊裝。南棟一臺250噸履帶吊行走到外側(cè)邊跨和中間通道完成邊跨相對位置構(gòu)件的吊裝。另外還需要配備一臺70噸汽車吊，以輔助進行構(gòu)件的吊裝、臨時穩(wěn)固和喂料。120噸吊車負責裝卸倒運

9、構(gòu)件，條件允許的情況下，在邊跨或者室外進行配合。除上述吊車站位外，施工過程中還需要留出足夠的構(gòu)件存放場地。原則上現(xiàn)場存放4天的臨時庫存。按照使用位置存放在各吊車的后部空地上。隨著吊裝工程逐步往后退，堆放場地逐漸減小。1.6 施工要求及技術保證條件1.6.1 流水段的劃分根據(jù)此工程的結(jié)構(gòu)形式，我們將主體吊裝施工作業(yè)劃分為三個吊裝區(qū)域，如下表所示。第一吊裝區(qū)域和第三吊裝區(qū)域吊裝難度大，異形構(gòu)件較多，第二吊裝區(qū)域為標準段，構(gòu)件標準化程度高，利于吊裝。表1.6.1-1 施工段劃分序號施工段軸線劃分劃分流水段備注1第一吊裝區(qū)域13-14軸一個流水段含端部墻、電梯間和樓梯間2第二吊裝區(qū)域2-13軸十個流水

10、段標準段3第三吊裝區(qū)域1-2軸一個流水段含端部墻、電梯間和樓梯間根據(jù)吊裝的實際情況，一、三兩個特殊區(qū)先后安裝，另外將二區(qū)分為十個流水段。流水段劃分示意圖見圖。圖1.6.1-2 流水段劃分示意圖1.6.2 北樓安裝施工要求北樓的安裝施工采用主設備220噸汽車吊、220履帶吊兼顧配合、70噸汽車吊喂料、120履帶吊裝卸，分為三個大流水段進行施工。根據(jù)本工程現(xiàn)場施工工況特點，第一、第三施工區(qū)流水段以倒退式階梯吊裝施工為主，第二施工區(qū)標準流水段采用循環(huán)交替三個構(gòu)件為一組的吊裝順序自下而上進行吊裝，其中考慮灌漿的技術間歇時間、安裝順序等合理的調(diào)整。1） 北樓第一施工區(qū)流水段吊車站位如下圖所示：圖1.6.

11、2-1 第一施工段北樓汽車吊站位圖2） 北樓標準段吊車站位如下圖所示：圖1.6.2-2 北樓標準段吊車站位圖220t汽車吊技術參數(shù)見下表：表1.6.2-3 220t汽車吊技術參數(shù)工作幅度（m）QAY220全地面起重機主臂起重性能013.51822.52731.53640.54549.55432201511413.51651451331184150135127.41164.514012911411397.95128121108.81109361181091009990.37671069588.786837156.888885827973.26753.947.497876747366.560514

12、3.636.210696966.363.760.85547.541.234.530.9114562.761.760.256.15144.639.232.530.11256.455.454.152.94741.236.831.229.114474746.544.142.536.832.828.826.31639.238.738.336.632.329.925.824.41833.432.432.632.529.12723.822.52028.228.530.526.724.621.9212224.124.9282422.22018.82417.421.824.521.920.318.117.52

13、619.221.519.518.116.616.52814.619.618.21715.515.4301716.315.514.514.43214.21514.513.613.33413.713.212.812.1361212.411.711.33811.41110.64010.7101042929.4另外東北側(cè)樓梯間較重的墻板由220t履帶吊靠近配合吊裝。1.6.3 南樓安裝施工要求南樓樓的安裝施工采用主設備130噸汽車吊、220履帶吊兼顧配合、70噸汽車吊喂料120履帶吊裝卸，分為三個大流水段進行施工。根據(jù)本工程現(xiàn)場施工工況特點，第一、第三施工區(qū)流水段以倒退式階梯吊裝施工為主，第二施工區(qū)標

14、準流水段采用循環(huán)交替三個構(gòu)件為一組的吊裝順序自下而上進行吊裝，其中考慮灌漿的技術間歇時間、安裝順序等合理的調(diào)整。1） 南樓第一施工區(qū)流水段吊車站位如下圖所示圖1.6.3-1 南樓第一施工段a棟汽車吊站位圖2） 南樓標準施工區(qū)流水段吊車站位如下圖所示：圖1.6.3-2 南樓標準段吊車站位圖250t履帶吊技術參數(shù)如下表所示：表1.6.3-3 250t履帶吊技術參數(shù)QUY250塔式工況載荷表主臂長57.2副臂長31主臂角85807570656018.0m33.9 20.0m31.3 22.0m28.5 24.0m26.2 24.6/25.526.0m24.0 24.2 28.0m22.3 22.5

15、30.0m20.6 21.0 32.0m19.1 19.6 15.9/32.834.0m17.6 18.3 15.5 36.0m15.1 17.1 14.9 38.0m13.8/37.015.9 14.1 40.0m14.8 13.2 11.9 42.0m13.7 12.4 11.3 44.0m11.7 10.8 46.0m11.0 10.0 7.9/46.548.0m10.7/46.89.3 7.6 50.0m8.7 7.3 52.0m8.3/51.56.8 5.1/52.954.0m6.4 4.9 56.0m6.0 4.6 58.0m5.8/56.14.3 60.0m4.0 62.0m3.

16、9/60.61.6.4 設備行走道路頂板加固要求具體加固方案：地下室頂板加固支撐采用規(guī)格為f 48 3.5m碗扣式鋼管搭設的滿堂架支撐，排架縱橫向間距為300mm,梁底沿梁長方向設兩排支撐，在梁之間的板底支撐排距均分布置。步距1500mm，即在立柱底距地面200mm高處，沿縱橫兩個水平方向按縱下橫上的程序設掃地桿；在立柱頂離梁板底面以下250mm處，沿縱橫水平方向設置上層水平桿；掃地桿和上層水平桿之間進行平均分配確定步距，必須確保步距1500mm。立桿底部設墊木和底座，頂部設可調(diào)U型支托。滿堂架四周設置由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐，中間剪刀撐設置在每道框架梁側(cè)面的排架上。U型支托頂部設置兩根4米

17、長100100mm的木方作為楞梁，楞梁沿框架梁方向安放。砼澆筑完成后加固體系不拆除，和砼結(jié)構(gòu)共同承受荷載，為了保證砼結(jié)構(gòu)樓板受力均勻，樓板上回填200mm厚2:8白灰土，上部滿鋪15mm厚鋼板。基本參數(shù)立桿橫向間距或排距l(xiāng)a(m):0.30，立桿步距h(m)：1.60；立桿縱向間距l(xiāng)b(m):0.30，支架計算高度H(m)：5.30；立桿上端伸出至模板支撐點的長度a(m):0.10；木方縱向間距l(xiāng)b(m):0.15；鋼管基腳100mm100mm模板鋼管類型(mm):483.5碗扣式鋼管，扣件連接方式：雙扣件，取扣件抗滑承載力系數(shù):0.80荷載參數(shù)吊車尺寸參數(shù)見圖1.6.3-1：圖1.6.3-1

18、 吊裝尺寸示意圖車輛設計最大總質(zhì)量：72000 kg，單軸最大設計軸荷：12000 kg。按照吊車通過時的情形計算，最不利時同時有4排車輪共8個輪子作用在頂板上，分攤到頂板上的每平米壓力為10噸，及100KN/m2（按車全重分攤）。荷載分析：方木自重(kN/m2):0.310；材料堆放最大荷載(kN/m2):5.000；施工車輛荷載(kN/m2):100.000；縱向支撐鋼管計算縱向鋼管按照均布荷載下連續(xù)梁計算，截面幾何參數(shù)為截面抵抗矩 W = 5.08 cm3；截面慣性矩 I = 12.19cm4；縱向鋼管計算簡圖1.荷載的計算：(1)方木(kN/m)：q11 = 0.01 + 0.30.3

19、 = 0.1 kN/m；(2)堆放材料的自重線荷載(kN/m)：q12 = 50.3 = 1.5 kN/m(3)活荷載為施工荷載標準值(kN/m)：p1 = 1000.3 = 30 kN/m；2.強度驗算:依照規(guī)范規(guī)定，縱向支撐鋼管按三跨連續(xù)梁計算。最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和；最大彎矩計算公式如下:最大支座力計算公式如下:均布活載：q1 = 1.2 q11+ 1.2 q12 = 1.20.1+ 1.230 = 36.12 kN/m；均布荷載：q2 = 1.41.5 = 2.1 kN/m；最大彎距 Mmax = 0.136.120.32 + 0.117 2.10.32

20、 = 0.347 kN.m ；最大支座力 N = 1.136.120.3 + 1.22.10.3 = 12.676 kN；最大應力 = Mmax / W = 0.347106 / (5080) = 68.345 N/mm2；縱向鋼管的抗壓強度設計值 f=205 N/mm2；縱向鋼管的計算應力 68.345 N/mm2 小于縱向鋼管的抗壓設計強度 205 N/mm2，滿足要求！3.撓度驗算:最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度；計算公式如下:均布恒載: q = q11 + q12 = 30.1 kN/m；均布活載： p = 1.5 kN/m； = (0.677 30.1+0.9901.5

21、)3004/(1002.06105121900)=0.071 mm；縱向鋼管的最大撓度為 0.071 mm 小于縱向鋼管的最大容許撓度 300/150與10 mm，滿足要求！橫向支撐鋼管計算支撐鋼管按照集中荷載作用下的三跨連續(xù)梁計算；集中荷載P取板底縱向支撐鋼管傳遞力，P =12.676 kN；支撐鋼管計算簡圖支撐鋼管計算彎矩圖(kN.m) 支撐鋼管計算變形圖(mm) 支撐鋼管計算剪力圖(kN) 最大彎矩 Mmax = 0.001 kN.m ；最大變形 Vmax = 0 mm ；最大支座力 Qmax = 12.678 kN ；最大應力= 0.249 N/mm2；橫向鋼管的計算應力 0.249

22、N/mm2 小于橫向鋼管的抗壓強度設計值 205 N/mm2，滿足要求！支撐鋼管的最大撓度為 0 mm 小于支撐鋼管的最大容許撓度 300/150與10 mm，滿足要求！扣件抗滑移的計算按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范培訓講座劉群主編，P96頁，雙扣件承載力設計值取16.00kN，按照扣件抗滑承載力系數(shù)0.80，該工程實際的旋轉(zhuǎn)雙扣件承載力取值為12.80kN 。R Rc其中 Rc - 扣件抗滑承載力設計值,取12.80 kN；縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值 R= 12.678 kN；R 12.80 kN,所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求! 模板支架立桿荷載標準值(軸

23、力)計算作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。1.靜荷載標準值包括以下內(nèi)容：(1)腳手架的自重(kN)：NG1 = 0.1253.2 = 0.399 kN；(2)方木的自重(kN)：NG2 = 0.30.30.3 = 0.027 kN；(3)堆放荷載(kN)：NG3 = 50.30.3 = 0.45 kN；經(jīng)計算得到，靜荷載標準值 NG = NG1+NG2+NG3 = 0.876 kN；2.活荷載為施工荷載標準值產(chǎn)生的荷載。經(jīng)計算得到，活荷載標準值 NQ = 1000.30.3 = 9 kN；3.立桿的軸向壓力設計值計算公式。 N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.20.876

24、+ 1.49 = 13.651 kN；立桿的穩(wěn)定性驗算立桿的穩(wěn)定性計算公式:組合風荷載：其中 N - 立桿的軸心壓力設計值(kN) ：N = 13.651 kN； - 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比 Lo/i 查表得到； i - 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm) ：i = 1.58 cm； A - 立桿凈截面面積(cm2)：A = 4.89 cm2； W - 立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3； - 鋼管立桿最大應力計算值 (N/mm2)； f - 鋼管立桿抗壓強度設計值：f =205 N/mm2； L0 - 計算長度 (m)； KH - 高度調(diào)整系數(shù):KH=1；如果完全

25、參照扣件式規(guī)范，由公式(1)或(2)計算 l0 = k1h (1) l0 = h+2a (2) k1- 計算長度附加系數(shù)，取值為1.163； - 計算長度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范表；= 1.7； a - 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = 0.1 m；公式(1)的計算結(jié)果：立桿計算長度 L0 = k1h = 1.1631.71.6 = 3.163 m；L0/i = 3163.36 / 15.8 = 200 ；由長細比 l0/i 的結(jié)果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)= 0.18 ；鋼管立桿受壓應力計算值； =11945.232 /( 0.184891 )+0.006106/5.08

26、103= 136.883 N/mm2；鋼管立桿穩(wěn)定性驗算 = 136.883 N/mm2 小于鋼管立桿抗壓強度設計值 f = 205 N/mm2，滿足要求！公式(2)的計算結(jié)果：L0/i = 1800 / 15.8 = 114 ；由長細比 l0/i 的結(jié)果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)= 0.489 ；鋼管立桿受壓應力計算值； =11945.232 /( 0.4894891 )+0.006106/5.08103= 51.127 N/mm2；鋼管立桿穩(wěn)定性驗算 = 51.127 N/mm2 小于鋼管立桿抗壓強度設計值 f = 205 N/mm2，滿足要求！立桿的地基承載力計算立桿基礎底面的平均壓

27、力應滿足下式的要求 p fg立桿基礎底面的平均壓力：p = N/A =59.73 kPa ；立桿基礎為現(xiàn)澆混凝土筏板，可以滿足承載力要求。b棟標準段吊車站位如下圖所示：第二章 編制依據(jù)1、長春一汽乘用車所施工總承包工程施工組織設計2、長春一汽乘用車所停車樓工程深化設計圖紙3、長春一汽乘用車所停車樓建設項目總包合同4、現(xiàn)行的規(guī)范和標準方案所依據(jù)的現(xiàn)行規(guī)范和標準詳見下表2-1：表2-1 方案所依據(jù)的現(xiàn)行規(guī)范和標準表序號名 稱編 號1混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范GB50010-20102混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50666-20113混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-20024混凝土強度檢驗評定標

28、準GB50107-20105建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-20126建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術規(guī)程JGJ81-20027建筑施工組織設計規(guī)范GB50502-20098危險性較大的分部分項工程管理辦法建質(zhì)200987號5、甲方提供的長春一汽乘用車所停車樓工程有關技術文件。第三章 施工計劃3.1 施工進度計劃根據(jù)項目整體進度計劃，此項目工期安排如下表：表3.1-1 工期計劃序號工序開始時間結(jié)束時間備注1管理人員進場2014.3.202014.3.252技術人員進場2014.3.252014.4.13現(xiàn)場技術復核2014.3.202014.4.104機械設備進場2014.3.252014.4.105設備安

29、裝2014.4.22014.4.106設備調(diào)試2014.4.112014.4.207試吊2014.4.152014.4.168正式吊裝2014.4.202014.10.209疊合層施工2014.8.302014.10.301、每一個流水段按照節(jié)點工期進行控制，流水段完成時間已經(jīng)包括節(jié)假日、因天氣原因的影響等，但是未包括不可抗力或者非乙方原因的施工調(diào)整；2、每一個流水段綜合考慮了施工難度、工人操作熟練程度等因素；3、各流水段構(gòu)件、材料的供應按照本計劃及時到位，否則安裝工期會受到影響4、上述時間主要是安裝構(gòu)件所消耗的時間，連接件焊接、灌漿錨固、現(xiàn)澆疊合層的時間不占用總工期；5、其他工序施工導致安裝

30、作業(yè)暫停，應當及時協(xié)調(diào)，否則影響總工期；3.1.1 工期保證措施1、認真做好各項準備工作，尤其是場地規(guī)劃和測量放線工作，盡量避免與其他施工項目的交差作業(yè)；2、配備足夠的設備、工具、人員，按照施工組織計劃要求平穩(wěn)推進；3、做好各種材料的供應工作，不能因為材料不到位而影響安裝施工；4、認真組織協(xié)調(diào)，出現(xiàn)突發(fā)事件管理人員及時到現(xiàn)場處理；5、做好試安裝的經(jīng)驗教訓總結(jié)，做好參施人員的培訓工作；6、針對雨季施工做好各種應急預案；7、每天做好機械保養(yǎng)維護工作，確保機械正常運轉(zhuǎn)。3.2 材料與設備計劃 材料準備本工程的主要材料準備。涉及到的一些關鍵原材料應提前進行進場報驗、試驗、檢驗工作。主要包括：高強度灌漿

31、料、橡膠支座、連接件等。高強灌漿料還應該進行和易性試驗和灌漿試驗工作。表-1 擬投入材料序號材料名稱型號數(shù)量主要用途1墊片200*1503000個構(gòu)件安裝標高調(diào)整2電焊條5000kg連接件焊接3.2.2 機械、工具投入因此本工程擬投入的設備和工具詳見表。表 擬投入設備和工具表序號設備名稱型號數(shù)量主要作業(yè)1履帶吊250噸1構(gòu)件安裝2履帶吊120噸1構(gòu)件裝卸倒運3吊車220噸1構(gòu)件安裝4吊車130噸1輔助安裝5吊車70噸2小型構(gòu)件卸車、工具移動等6拖車24米 2配合倒運7電焊機8連接件焊接8舉升車30米2配合安裝9壓漿機2壓漿10砂漿攪拌機2攪拌灌漿料11手動倒鏈5噸20配合安裝構(gòu)件12手動倒鏈3

32、噸20配合安裝構(gòu)件13經(jīng)緯儀2安裝過程測量14全站儀1安裝過程測量15水平尺6把安裝過程測量16鋼圈尺10把安裝過程測量17鋼絲繩2000米18斜撐桿400根臨時支撐及加固19專用吊具10套20人字梯8米6把21門式架1.5米150套22自制夾桿6米長6套配合墻板安裝23花籃螺栓2噸50套拉緊鋼絲繩24卸甲2噸100個固定鋼絲繩25纜風繩麻繩200米用于吊裝時穩(wěn)定構(gòu)件26其他小型工具套10用于調(diào)整構(gòu)件精度等3.2.3 勞動力準備表-1 擬投入勞動力表序號工種數(shù)量主要工作備注1吊車司機124臺吊車持證上崗率100%2吊裝工20掛鉤、摘鉤、連接、調(diào)整持證上崗率100%3測量工8放線、測量持證上崗率

33、100%4電焊工8連接件焊接持證上崗率100%5試驗檢驗工5尺寸檢驗、材料試驗配合等持證上崗率100%6普工30臨時支撐、架子移動、灌漿等7合計81第四章 施工工藝技術4.1 工藝流程由于類似工程在國內(nèi)還很少，可借鑒的經(jīng)驗不多，經(jīng)過現(xiàn)場勘查、與相關管技術人員研究，結(jié)合我們自身的經(jīng)驗，確定總體施工工藝流程如下：連接錨固連接件、砂漿解除臨時固定措施檢2檢3尺寸調(diào)整放線測量構(gòu)件起吊構(gòu)件臨時固定技術準備人員準備設備準備構(gòu)件準備現(xiàn)場準備材料準備構(gòu)件運輸檢1圖4.1-1構(gòu)件整體安裝工藝流程圖1）墻板類構(gòu)件安裝工藝流程如下圖：臨時支撐準備下落安放連接件焊接鋼筋套筒灌漿錨固接縫密封砂漿準備臨時支撐連接調(diào)整對位

34、構(gòu)件穩(wěn)固砂漿鋪填檢2：垂直度、尺寸是否滿足要求摘除吊鉤及纜繩拆除斜撐桿墻板吊點安裝墻板起吊翻轉(zhuǎn)墻板下落、試安裝墻板垂直起吊支座標高校核檢1：標高是否滿足要求支座標高調(diào)整支座墊塊準備纜風繩安裝圖4.1-2 墻板類安裝工藝流程圖2）施工方法及注意事項：1、深化設計必須考慮到預制板運輸、翻轉(zhuǎn)時的受力狀態(tài)和吊點位置；2、垂直吊裝時應當兩點受力，并且兩點的吊繩長度可調(diào)，以保證預制柱下落時平穩(wěn)、垂直；3、預制板下方用不低于混凝土強度的砂漿塊支墊，調(diào)節(jié)安裝標高，垂直度不滿足要求時采用斜桿調(diào)節(jié)；4、預制板采用鋼絲繩和倒鏈進行臨時穩(wěn)固，采用帶T型螺紋的斜支撐桿進行垂直度調(diào)節(jié)和輔助穩(wěn)固；5、預制板的安裝過程中必須

35、進行同步測量，一旦出現(xiàn)尺寸偏差，必須校正后方可連接；6、灌漿料的強度增長必須滿足連續(xù)施工的需要。1） 雙T板安裝工藝流程如下圖：圖4.1-3 雙T板安裝工藝流程圖2） 施工方法及注意事項：1、雙T板應當水平正向運輸，吊點為4個；2、吊裝時吊點應當均勻受力，并且吊繩長度可調(diào)，以保證板下落時平穩(wěn)、豎直；3、雙T板下方用10mm厚橡膠支座支墊，標高和平整度不滿足要求時采用1-3mm厚的硬橡膠片調(diào)節(jié)；4、雙T板安裝時直接平放在墻、柱支撐位置，待尺寸調(diào)整到位后吊車方可摘鉤；5、雙T板就位后，經(jīng)過測量滿足尺寸要求即可進行連接件焊接，確保后續(xù)構(gòu)件安裝時不移位。1）預制柱安裝工藝流程如下圖：圖4.1-4 預制

36、柱安裝工藝流程圖2） 施工方法及注意事項：1、深化設計必須考慮到預制柱運輸、翻轉(zhuǎn)時的受力狀態(tài)和吊點位置；2、垂直吊裝時應當四點受力，并且四點的吊繩長度可調(diào)，以保證預制柱下落時平穩(wěn)、垂直；3、預制柱下方用不低于混凝土強度的干硬性砂漿支墊，既起到密封作用，又能支撐豎向受力，垂直度不滿足要求時采用斜桿調(diào)節(jié)；4、預制柱采用帶T型螺紋的斜桿支撐，支撐方向在平面內(nèi)相互垂直；5、預制柱灌漿施工應當在預制柱受力穩(wěn)定后進行，灌漿強度達到50MPa之前不應受到擾動；6、預制柱的安裝位置應當事先在四周地面彈墨線作為控制線，控制線距離柱邊距200mm為宜。1）預制梁安裝工藝流程如下圖：圖4.1-5 預制梁安裝工藝流程

37、圖2） 施工方法及注意事項：1、預制梁應當水平正向運輸，吊點根據(jù)構(gòu)件大小可以設2個或者4個到現(xiàn)場存放、吊裝過程不需要翻轉(zhuǎn)，直接起吊；2、吊裝時吊點應當均勻受力，并且吊繩長度可調(diào)，以保證預制梁下落時平穩(wěn)、垂直；3、預制梁下方用10mm厚鋼板支墊，垂直度和標高不滿足要求時采用1-3mm厚的薄鐵片調(diào)節(jié)；4、預制梁安裝時直接平放在墻、柱支撐位置，待連接螺栓就位后吊車方可摘鉤；5、預制梁就位后，經(jīng)過測量滿足尺寸要求即可進行緊固，確保后續(xù)構(gòu)件安裝時不移位；6、雙T板安裝過程中應當觀察預制梁的變化，一旦出現(xiàn)尺寸偏差，應當暫停施工，查找原因，消除原因后繼續(xù)施工。1）預制樓梯安裝工藝流程如下圖：圖4.1-6 預

38、制樓梯安裝工藝流程圖2） 施工方法及注意事項：1、預制樓梯應當側(cè)立運輸，裝卸吊點設在構(gòu)件側(cè)邊，根據(jù)構(gòu)件大小可以設2個或者4個。正式安裝吊點設在樓梯正面，四角各設一個。2、正式安裝時吊裝時吊點應當均勻受力，并且每根吊繩長度可調(diào)，以保證預制樓梯下落時平穩(wěn)、垂直；3、預制樓梯下方用找平砂漿支墊，垂直度和標高不滿足要求時采用干硬性砂漿調(diào)節(jié)；4、預制樓梯安裝時直接平放在上下支座處，構(gòu)件放穩(wěn)后吊車方可摘鉤，然后盡快將連接件焊接好；5、預制樓梯焊好后還要檢查各項尺寸是否符合設計圖紙要求。4.2 關鍵技術參數(shù)要求 鋼絲繩及其錨固點的計算所有墻板均采用鋼絲繩雙側(cè)張緊方式臨時固定，每側(cè)兩根鋼絲繩，一端固定在板頂，

39、另一端根據(jù)情形固定在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)、臨時地錨或者已經(jīng)安裝好的停車樓結(jié)構(gòu)上。鋼絲繩中部適當位置用倒鏈連接，以便于張緊操作。見下圖-1：圖-1 鋼絲繩穩(wěn)固墻板示意圖此時需要對最不利情形下的受力狀態(tài)進行計算。本工程臨時穩(wěn)固最不利受力狀態(tài)出現(xiàn)在二層以上最大墻板處。按照風荷載最不利情形考慮，承受最大側(cè)向力的構(gòu)件將是31-14/F-G、X-Y位置6-7層的外墻板。此時受力會出現(xiàn)以下情形：1） 墻板豎立并臨時固定：此時墻板所受的側(cè)向力僅有風荷載。按照混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范GB 506666-2012及建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB 50009-2012的有關規(guī)定，示意圖和計算過程如下：室內(nèi)倒鏈室外鋼絲繩P1 俯視圖側(cè)視圖圖-2

40、 最大外墻板安裝受力示意圖1應滿足下式的要求：F P1 / （sin* sin）其中，F(xiàn)-鋼絲繩實際受拉力P1-風荷載等效于頂點的拉力，以墻板下端支點為力臂原點計算-鋼絲繩與墻板之間的豎向夾角，應不小于30度-鋼絲繩與墻板之間的平面夾角，應不小于60度風荷載取長春地區(qū)十年一遇的標準風壓0.45KN/ ，離地面高度為25米，地面粗糙度按照B類考慮。風壓高度變化系數(shù)取1.31，陣風系數(shù)取1.61，體形系數(shù)取+1.3。此時風荷載所形成的，在板頂部的等效水平力為：P1 = W*S/2W-風荷載標準值S-墻板面積W = 0.45*1.31*1.61*1.3 = 1.23KN/P1 = 1.23*21.7

41、2/2 = 13.40KN按照A 30度計算，最不利時候鋼絲繩受力為 F P1 / sin* sin= 13.40/0.433 = 30.95KN此時假設斜撐桿不參與受力，僅起到調(diào)節(jié)墻板垂直度的作用。鋼絲繩在風荷載作用下最不利可能承受30.95KN的拉力，考慮3倍的安全系數(shù)，鋼絲繩本身至少應當能夠承受92.83KN的力。單側(cè)采用兩根鋼絲繩時，單根的抗拉力應當達到46.42KN以上。2） 墻板豎立并安裝一塊雙T板此時墻板所受的側(cè)向力除了前面的風荷載，還有一塊雙T板造成的偏心力。此時假設條件與前述相同，示意圖和計算過程如下：P1+P2室內(nèi)倒鏈室外鋼絲繩F G/2圖-3 最大外墻板安裝受力示意圖2由

42、于此時墻板一側(cè)安裝了雙T板，基本排除了墻板向外傾倒的可能，僅計算外側(cè)鋼絲繩受拉的情形（同樣將斜撐桿視為偏差調(diào)節(jié)的手段，不參與受力）。此時室外鋼絲繩應滿足下式的要求：F （P1 + P2）/ （sin* sin）公式中字母的意義和取值同上。風荷載形成的板頂部拉力P1仍然為13.40KN。P2 = G*l/LP2-雙T板等效于頂點的水平拉力，以墻板下端支點為力臂原點計算G-雙T板自重，取14.65噸l-雙T板牛腿支點相對于板中心線的偏心距，270mmL-板高，6660mmP2 = （146.5/2）*0.27/6.66 = 2.97KN，因此，F(xiàn) （P1 + P2）/（sin* sin） = （1

43、3.40 + 2.97）/0.433 = 37.80KN 即：鋼絲繩在風荷載和一塊雙T板作用下最不利可能承受37.80KN的拉力，考慮3倍的安全系數(shù)，鋼絲繩本身至少應當能夠承受113.41KN的力。單側(cè)采用兩根鋼絲繩時，單根的抗拉力應當達到56.70KN。3） 墻板豎立并安裝兩塊雙T板：室內(nèi)P1+2P2倒鏈室外鋼絲繩FG/2G/2室內(nèi)圖-4 最大外墻板安裝受力示意圖3假設條件與前述完全一致。此時室外鋼絲繩應滿足下式的要求：F （P1 + 2P2）/ sinA因此，F(xiàn) （P1 + 2P2）/（sin* sin） = （13.40 + 2*2.97）/0.433 = 44.66KN 即：鋼絲繩在風

44、荷載和兩塊雙T板作用下最不利可能承受44.66KN的拉力，考慮3倍的安全系數(shù)，鋼絲繩本身至少應當能夠承受133.99KN的力。單側(cè)采用兩根鋼絲繩時，單根的抗拉力應當達到66.99KN。上述情形下鋼絲繩擬承受單項全部水平荷載值，采用雙向?qū)姆绞剑窟厓筛摻z繩，以達到受力平衡。斜撐桿僅在單側(cè)，調(diào)節(jié)垂直度時發(fā)揮一定作用，同時對穩(wěn)定墻板起到重要作用，但是在計算受力時忽略不計。計算可知，本工程最不利情形下用于臨時穩(wěn)固的單根鋼絲繩抗拉力不低于6699kg，倒鏈選擇8噸型號能夠滿足要求。與a3WQ5對應下方的板采取此種措施。同樣計算過程可知，位于1-2/F-G和X-Y軸之間的a3WQ2及其下方的板，最不

45、利情形下單根鋼絲繩最大抗拉力不小于5985kg可滿足受力安裝要求。其他墻板最不利情形下單根鋼絲繩最大抗拉力不小于4444kg即可滿足受力安裝要求。其他內(nèi)墻板最不利情形下單根鋼絲繩最大抗拉力不小于4258kg即可滿足受力安裝要求。 吊具及其選用的計算除了對鋼絲繩本身的抗拉力進行計算，還要對吊具的受力進行計算。詳見下圖：圖 墻板吊具圖此吊具的受力工況最不利情形及其受力計算為：用于墻板垂直起吊取最大墻板作為計算對象，a3WQ5的自重達到20.78噸，分配到每個吊具上的重量為10.39噸，即103.9KN。吊具本身的抗拉力，取頂部最薄弱處，按照抗剪計算，最大力為： = f*S = 235 * 0.6*

46、0.016* 0.05 = 135.36KN有，135.36/103.9 = 1.302，即：該吊具此處有1.3倍的富裕系數(shù)。用于鋼絲繩穩(wěn)固鋼絲繩最大拉力為44.66KN。吊具本身的抗拉力，取側(cè)邊最薄弱處，按照抗剪計算，最大力為： = f*S = 235 *0.6* 0.016* 0.024 = 54.14KN有，54.14/44.66 = 1.21，即：該吊具此處有1.2倍的富裕系數(shù)。 臨時斜撐桿及其錨固點本工程臨時斜撐桿在墻板安裝過程中主要起到調(diào)節(jié)板垂直度的作用，調(diào)節(jié)過程中還有板頂端的鋼絲繩輔助受力，因此斜撐桿本身受力不會很大。考慮到樓面坡道對斜撐桿長度的影響，為了減少斜撐桿型號，便于安裝

47、操作，確定斜撐桿尺寸及上下錨固點的位置為：大部分斜撐桿均按照豎向高度2米，水平距離2.5米布置臨時錨固點，此時斜撐桿長度固定在3.2米。如圖所示：圖-1 斜撐桿臨時錨固點位置示意圖1圖-2 斜撐桿臨時錨固點位置示意圖2一層墻板安裝時，斜撐桿的水平錨固點在地面上，因此混凝土澆筑時要預留埋件。二層以上墻板安裝時，斜撐桿的水平錨固點在雙T板上，因此需要在雙T板上預留埋件，埋件應當在雙T板肋位置。凡帶洞口的墻板，采用夾具進行夾持，不需要預留埋件。型號a*WQ5、b*WQ5、a*WQ4、b*WQ4的板，因不帶洞口，而且安裝時比較困難，灌漿之前都需要臨時支撐進行穩(wěn)固，應當在室內(nèi)每個牛腿正下方200mm處預

48、埋臨時支撐所需的錨固點。上述錨固點應當與構(gòu)件出模吊點協(xié)調(diào)，如果不能利用，則需要單獨預埋。水平錨固點根據(jù)需要現(xiàn)場選擇地錨、已施工完的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)或者雙T板肋位置后打膨脹螺栓。 板底抗剪計算結(jié)合鋼絲繩和斜撐桿的共同作用，墻板安裝過程中還有一個力的存在不可忽視：墻板下端的水平力P1+2P2G/2室外G/2鋼絲繩室內(nèi)5噸倒鏈OF圖 墻板底部受力分析示意圖單側(cè)上下兩塊雙T板安裝后臨時穩(wěn)固狀態(tài)受力分析如下：力矩平衡M = M1 = M2 M1-鋼絲繩相對于O點的力矩M2-風荷載、雙T板自重相對于O點的力矩根據(jù)前述計算，按照鋼絲繩與板面豎向成30度角，平面成60度角計算，有：M1 = 44.66*0.5*0.8

49、66*6.66 =128.8KNmM2 = 13.40*3.33 + 146.5*0.27 = 128.8 KNm豎向力平衡O點所承受的豎向力為：W = W1 + F*cos + GW1-墻板自重，以最大一塊墻板（a3WQ5）計算，自重約為173.2KNFcos-鋼絲繩拉力的豎向分力，參照上述計算，為38.68KNG-雙T板自重，取14.65噸W = 173.2+38.68+146.5 = 358.4KN即：用于臨時支撐墻板的墊塊必須能夠承受總重35.84噸的壓力。水平力平衡俯視圖圖 墻板底部抗剪受力分析圖Y方向O點水平力平衡狀態(tài)為： = F*sin - P1 其中：F*sin -鋼絲繩拉力的

50、水平分力，參照上述計算，為22.33KNP1-風荷載形成的水平力，參照上述計算，為26.8KN-需要通過抗剪連接件和斜撐桿平衡的水平剪力因此，= 22.33 26.8 = 4.47KN即：焊接連接件和斜撐桿所提供的水平抗剪力不低于4.47KN。按照設計圖紙，臨時固定的焊接連接件尺寸為：兩個175*100*16按照Q235鋼取抗剪標準值為0.6倍抗拉強度標準值，上述兩個件能夠提供的剪力r為：r =235*0.6*0.016*0.1*2 = 451KN有，r/ = 100，即抗剪連接件的抗剪力達到要求值的100倍，滿足要求。因此，墻板安裝過程中及時進行抗剪連接件的焊接，可以大大降低墻板移動的風險。

51、 斜撐桿在抗剪連接件沒有焊接之前，承擔著水平抗剪的作用。水平面采用16的膨脹螺栓，按照4.8級鋼材，抗拉強度標準值取320MPa，取抗剪標準值為0.6倍抗拉強度標準值，能夠提供的抗剪力為：r =320*0.6*201.06*2/1000000 = 77.2KN有，r/ = 17.3，即抗剪連接件的抗剪力達到要求值的17.3倍，滿足要求。為了確保安全，對于斜撐桿后安裝的墻板，墻板下方的抗剪主要通過限位夾板來提供，此時的抗剪力為對穿螺栓抗拉力。螺栓為直徑20,8.8級，取值原則與上述一致，得：r =640*314.16/1000000 = 201.0KN有，r/ = 45，即限位板螺栓提供的抗剪力

52、達到要求值的45倍，滿足要求。X方向水平力不大，由于墻板自重較大，依靠底部摩擦力可以滿足要求。4.3 施工方法4.3.1 臨時穩(wěn)固由于墻板臨時穩(wěn)固方案是否合理直接影響到工程進度、施工安全、施工質(zhì)量控制等問題，因此特別重要。根據(jù)本工程的特點，墻板安裝過程采用鋼絲繩進行墻板的臨時穩(wěn)固，鋼絲繩的受力按照最不利荷載值加上一定的安全系數(shù)確定。同時采用長度可調(diào)的臨時斜撐桿作為墻板垂直度調(diào)整和輔助穩(wěn)固的措施。斜撐桿及其兩端的臨時錨固點不參與受力計算，根據(jù)經(jīng)驗取值確定尺寸大小。斜撐桿在墻板上依靠雙面夾板進行固定，詳見下圖4.3.1-1：圖4.3.1-1 墻板臨時支撐固即纜繩示意圖由于本工程體量大，構(gòu)件尺寸大，

53、連接方式特殊，很多節(jié)點只是臨時性的，并不能承受最終的荷載。因此要在局部安裝完成后進行臨時加固，待套筒灌漿和疊合層混凝土施工完成后進行拆除，以確保安全。4.3.2 外側(cè)邊跨（V-Y和F-J軸之間）構(gòu)件的安裝方法每層雙T板及墻板的安裝平面順序詳見下圖4.2.2-1:圖4.3.2-1 邊跨構(gòu)件安裝平面順序示意圖X-Y和F-G軸墻板安裝時，墻板頂端采用鋼絲繩對拉之后，在室內(nèi)進行斜支撐形成穩(wěn)定單元體。此時斜支撐在墻板上的高度大約在距離地面2米的位置，采用夾板進行臨時固定。室內(nèi)鋼絲繩錨固點取在地面錨點或者雙T板吊環(huán)上，室外鋼絲繩臨時錨固點采用地錨塊。地錨塊預制一塊2m左右，重量5噸的混凝土。安裝順序示意圖

54、見下圖：圖4.3.2-2 X-Y和F-G軸常規(guī)墻板安裝示意圖1圖4.3.2-3 X-Y和F-G軸常規(guī)墻板安裝示意圖2圖4.3.2-4 X-Y和F-G軸常規(guī)墻板安裝示意圖3其中兩個角上的板a*WQ5、b*WQ5、a*WQ4、b*WQ4安裝過程相對復雜，臨時支撐與雙T板需要進一步協(xié)調(diào)，安裝過程示意圖見下圖：圖4.3.2-5 a*WQ5板臨時穩(wěn)固及雙T板安裝示意圖1圖4.3.2-6 a*WQ5板臨時穩(wěn)固及雙T板安裝示意圖2圖4.3.2-7 a*WQ5板臨時穩(wěn)固及雙T板安裝示意圖3圖4.3.2-7圖4.3.2-8 a*WQ5板臨時穩(wěn)固及雙T板安裝示意圖4V-W和H-J軸墻板安裝時，墻板頂端采用鋼絲繩對

55、拉之后，在W和H一側(cè)進行斜支撐臨時穩(wěn)固。此時斜支撐在墻板上的高度大約在距離地面2米的位置，采用夾板進行臨時固定，地面錨點取在地面埋件或者雙T板肋位置。鋼絲繩另一端錨固點取在地面埋件或者雙T板吊環(huán)上。安裝過程示意圖見下圖：圖4.3.2-9 V-W和H-J墻安裝示意圖1圖4.3.2-10 V-W和H-J墻安裝示意圖2圖4.3.2-11 V-W和H-J墻安裝示意圖3圖4.3.2-12 V-W和H-J墻安裝示意圖4 中跨（T-W和H-L軸之間）構(gòu)件的安裝方法K-L和T-U軸墻板安裝時，墻板頂端采用鋼絲繩對拉，在L和T的一側(cè)進行斜支撐臨時穩(wěn)固。此時斜支撐在墻板上的高度取決于墻板下層牛腿的高度：當下層牛腿

56、高度距離板縫達到1.5米以上時（主要是8-14軸，1-3軸之間的板），在安裝過程中直接采用斜撐桿進行支撐，鋼絲繩進行垂直度調(diào)節(jié)，斜撐桿的下支點隨著板面移動；當下層牛腿高度距離板縫達不到1.5米時（3-8軸之間的墻板），在已經(jīng)安裝好的墻板頂角部位安裝兩個限位夾具，上層墻板過來以后先進行水平限位，然后用鋼絲繩進行垂直度調(diào)節(jié)。待垂直度調(diào)節(jié)到位后安裝雙T板，同時安裝斜支撐進行穩(wěn)固。限位夾示意圖見下圖4.3.3-1。安裝過程同V-W和H-J軸墻板安裝一樣。 圖-1 板底限位夾示意圖4.3.4 內(nèi)側(cè)邊跨（K-N和R-U軸之間）構(gòu)件的安裝方法M-N和R-S軸墻板安裝時，墻板頂端采用鋼絲繩對拉，在M和S的一側(cè)

57、進行斜支撐臨時穩(wěn)固。此時斜支撐在墻板上的高度取決于墻板下層牛腿的高度，其情形與圖6.4.3-3一致。因此墻板和雙T板的安裝方法也與中跨一致。 電梯井及樓梯間位置墻板安裝方法這些位置的墻板主要考慮一個合理的安裝順序。如果安裝順序不合理可能導致施工操作困難。合理的安裝順序見下圖-1，其余電梯井的安裝順序類似：圖-1 電梯井部位構(gòu)件安裝順序示意圖上圖中，柱、倒T梁和雙T板的安裝采用常規(guī)方法，無須贅述。8、9兩個構(gòu)件均為“L”型，相對比較穩(wěn)固，每塊墻板在雙T板一側(cè)按照高度2米設臨時斜撐桿（與其他墻板一樣）。由于墻板已經(jīng)分成每層一塊，通過2米高的斜撐桿調(diào)節(jié)墻板垂直度能夠滿足施工要求，鋼絲繩起到輔助和穩(wěn)固

58、作用。13號墻板可以用鋼絲繩與預制柱和倒“T”梁連接，起到臨時固定的作用。同時在其外側(cè)（預制柱一側(cè)）用2米高斜撐桿進行垂直度調(diào)整。14號構(gòu)件安裝時直接與7號雙T板相連，不需要臨時支撐。15號墻板底部用限位板進行限位，頂部用鋼絲繩向內(nèi)進行拉接，同時在板頂布置3根橫向撐桿向外支住板頂，兩個措施同時作用，調(diào)節(jié)板的垂直度。 詳見右圖。16號構(gòu)件直接進行就位和連接，無需臨時穩(wěn)固。為了便于人工從電梯井內(nèi)部進行施工操作，同時考慮施工安全，在電梯井中間搭設腳手架作為工人操作平臺，每層安裝完成后，做完臨邊防護方可拆除腳手架。樓梯間及電梯間安裝步驟如下圖：圖 樓梯間安裝順序示意圖1圖4.3.5-2 樓梯間安裝順序

59、示意圖2圖4.3.5-3 樓梯間安裝順序示意圖3圖 電梯間安裝順序示意圖1圖 電梯間安裝順序示意圖2 端頭部位墻板（1-2和13-14軸）安裝方法這些位置的外墻板最終要和雙T板連接，因此安裝順序是先安裝緊鄰的雙T 板，然后在雙T 板上找到合適的點進行拉接，利用墻板縫通過倒鏈進行臨時固定。待連接件焊接完成，即可撤除臨時固定裝置。如下圖4.3.6-1所示：圖6.1.7-1 端頭外墻板安裝示意圖圖 端頭部分墻板安裝順序示意圖 墻板翻轉(zhuǎn)施工方法由于制作和運輸?shù)男枰瑝Π暹\輸?shù)浆F(xiàn)場后為水平放置，安裝之前要翻轉(zhuǎn)到適合起吊的方位。考慮墻板體積較大，高度方向尺寸對翻轉(zhuǎn)受力不利，以高度方向翻轉(zhuǎn)為計算重點，另外兩

60、個方向可不予考慮。圖4.3.7-1 墻板翻身示意圖1圖4.3.7-2 墻板翻身示意圖2圖4.3.7-3 墻板翻身示意圖3圖4.3.7-4 墻板翻身示意圖4圖4.3.7-5 墻板翻身參考圖片按照上圖所示，墻板翻身需要兩臺吊車共同配合完成，步驟如下：分別將吊車甲和吊車乙的吊具與墻板連接，吊車甲負責頂部吊點，吊車乙負責板平面上的吊點，板下端用軟木支墊；吊車乙的吊具中包含兩個定滑輪，這樣可以將力均勻分配到四個吊點，且可調(diào)節(jié)板角度；用吊車乙將墻板緩慢吊起，在板底端稍稍用力向下，保證墻板底端不脫離地面，滑輪向頂端移動；當墻板與地面達到約45度角時，甲吊車開始使力，乙吊車繼續(xù)升高，兩個吊車將墻板吊離地面，然

61、后通過甲吊車的提升完成墻板的空中翻轉(zhuǎn)；完成翻轉(zhuǎn)后兩個吊車同時下落，墻板落地放穩(wěn)后摘除吊車乙的吊具，用吊車甲完成吊裝過程。翻轉(zhuǎn)過程吊點的受力狀態(tài)最不利工況驗算。按照上述翻身方案，當a角度為45度時，有：4F*（L1+L2）+4F*cos45=G*L3F-單根鋼絲繩的受拉力L1-下吊點距離板底的長度L2-上吊點距離板底的長度G-板自重L3-板重心到板底的距離，取一半板長度當取最大的板a3WQ5進行計算時，F(xiàn) = 20.78*3.33/（4*（1.2+5.2+0.707）= 2.43KNF*cos45= 1.72KN即：此時吊點受到的沿板面方向的剪力為1.72KN。 加固措施為了防止結(jié)構(gòu)整體在套筒灌

62、漿和樓面疊合層澆筑好之前出現(xiàn)錯動，要對結(jié)構(gòu)進行臨時性加固。此加固是為了提高臨時結(jié)構(gòu)的剛度，難以進行受力計算，僅做示意圖如下：圖4.3.8-1 結(jié)構(gòu)安裝過程加固示意圖即：在兩排內(nèi)墻板的外側(cè)對稱支護斜撐桿，每層構(gòu)件安裝完成，立即進行加固。加固的臨時支撐桿橫向間距根據(jù)墻板確定，每隔一塊板加固一塊。臨時支撐桿尺寸取58鋼管，中間帶T型螺紋。加固時全部支撐桿擰緊到抗壓位置，以有利于雙T板上埋件的受力。當樓層的疊合層現(xiàn)澆混凝土完成，套筒灌漿完成，并且養(yǎng)7天以上時，可以撤除臨時加固支撐桿。4.3.9 吊具考慮由于雙T板長度較長，重量較重，在滿足吊裝重量和水平距離的前提下，吊車臂桿伸長有限，從而限制了吊裝高度

63、。此時吊繩與雙T板之間如果直接連接，則會形成較小的夾角，從而形成較大的水平分力，不利于預埋吊點受力。此時采取在吊鉤與吊點之間增加吊裝撐桿的辦法，詳見下圖示：圖4.4.1-1 雙T板吊裝角度示意圖此時吊繩按照均分受力考慮，與雙T板面之間形成的夾角為：a = Arctan(h/l)h-撐桿到雙T板面的距離，5米l-撐桿投影后與吊點的水平距離，取3米則a 計算結(jié)果為59取最重的雙T板，14.65噸，鋼絲繩對吊點的水平分力為： = 14.65*cos59/4 = 14.65*0.514/4 = 1.88噸4.4 套筒灌漿施工方法4.4.1 灌漿錨固施工工藝流程灌漿料準備套筒清理堵塞準備閥門和管道安裝攪

64、拌機攪拌壓漿壓漿泵出口封堵壓力保持關閉進口圖-1 套筒灌漿工藝流程圖 施工方法及注意事項1、 施工準備1） 施工工具磅秤（最大到100公斤）、溫度計、強制式砂漿攪拌機（轉(zhuǎn)速不低于120轉(zhuǎn)/分鐘）、壓漿泵、水桶（至少3只）、面盆（接溢出漿料用）。2） 基礎處理壓漿前應檢查套筒以及構(gòu)件與砂漿接觸面，不得有障礙物、油污、浮灰等影響壓漿飽滿度和粘接性能的雜物。同時保證構(gòu)件灌漿面保持濕潤且無積水。保證壓漿空間除出氣孔外密封嚴實，不漏漿。3） 備料按照每次壓漿所需的漿料體積，折算成需要準備的干料，富余1.2倍準備好干料。2、 施工步驟1） 按照說明書計量干料和水，分別盛放于容器內(nèi)，精確至0.1kg；2）

65、拌和水應采用飲用水，采用其他水時，應符合混凝土拌合用水標準（JGJ63）的規(guī)定；3） 確認灌漿機和基礎處理到位后開始攪拌灌漿料。灌漿料先放入攪拌機，然后加水80%，攪拌34分鐘再加入剩余20%的水，一般攪拌約5分鐘。攪拌均勻后靜置2分鐘，然后進行灌漿作業(yè)。4） 灌漿時，套筒出氣孔溢出漿料應立即封堵；5） 多個接頭聯(lián)通灌漿時，應當合理劃分灌漿區(qū)域，每個區(qū)域?qū)τ锰淄矓?shù)不應超過6個。觀察同區(qū)域套筒排氣孔的情況，一次封堵出現(xiàn)溢漿的排氣孔，所有排氣孔封堵完成方能停止灌漿；6） 灌漿完畢，應立即用清水洗凈灌漿設備和工具；7） 應按照監(jiān)理要求和施工規(guī)范要求進行試塊制作。3、 注意事項1、使用溫度：540攝氏

66、度；2、操作時間：從加水開始計算，應在30分鐘內(nèi)灌漿完畢；3、養(yǎng)護：用于構(gòu)件之間填充受力的灌漿料，7天之內(nèi)應保持表面濕潤。4、強度增長：需要承受連續(xù)施工荷載擾動的部位，應制作同條件養(yǎng)護試塊，同條件試塊強度達到50MPa或設計要求時方可連續(xù)施工。4.5 構(gòu)件安裝檢查驗收 總體策劃1、對本工程的測量人員進行培訓，明確工程測量的依據(jù)、要點等。本工程測量的重點是構(gòu)件及建筑物整體的垂直度，必須逐一構(gòu)件、逐層進行測量控制。2、正式吊裝之前找出主要軸線，并在適當位置上進行標識。每層軸線的標識應基于相同的基準點引出。3、依據(jù)構(gòu)件吊裝方案和軸線，提前標識出每塊構(gòu)件的位置控制線、控制點。一層構(gòu)件的控制點選擇在地基

67、上標識，二層以上的構(gòu)件控制點選擇在已安裝完成并且固定好的構(gòu)件上標識。每個構(gòu)件的位置平面圖和控制線說明應以技術交底的形式書面告知安裝工人。工班長負責按照技術交底進行構(gòu)件型號核對，并按控制線進行尺寸控制。 標高控制1、根據(jù)給定的水準標高，各標高點采用硬墊塊方式，提前超好標高點。即在構(gòu)件底部按控制標高放置適當厚度的硬墊塊，按照設計要求進行墊塊頂部標高的校正，并固定墊塊，預制構(gòu)件一次吊裝，坐落其上。2、若安裝過程中由于構(gòu)件尺寸偏差等原因引起誤差過大，應當及時通知總包和設計、監(jiān)理人員進行討論處理，不能將誤差累積。安裝完成的構(gòu)件要進行頂標高復核，合格方可安裝上一層的構(gòu)件。3、墻板牛腿位置的標高只有通過墻板

68、標高和墻板底到牛腿的尺寸來控制。如果牛腿標高高于或者低于所需標高，則通過支墊厚度進行調(diào)節(jié)。因此需要在采購橡膠支座時考慮一部分非標準厚度的墊塊。4、雙T板的上表面應在同一個標高。由于雙T板起拱值不一致，可能導致樓面標高不平整。此時需要設計、生產(chǎn)、安裝單位共同參與，分析原因，研究對策。5、由于地基沉降、墻板壓縮導致的標高降低，應在設計允許的范圍內(nèi)。出現(xiàn)異常情況應及時停工，分析原因，消除隱患后方可繼續(xù)施工。 平面位置控制每塊構(gòu)件的平面位置應當通過軸線確定，然后在軸線周邊引出控制線。構(gòu)件安裝過程中，可采用千斤頂、張力鉗、卡具等小型工具進行精確定位。為防止與相鄰構(gòu)件的碰撞，應采用軟木在縫隙位置臨時隔開。

69、 垂直度控制1、吊裝就位后，采用2m靠尺檢驗墻板和柱子的垂直度，偏差用調(diào)節(jié)桿和鋼絲繩進行調(diào)整；2、根據(jù)本工程的特點，計劃采用的斜支撐外管為526，中間桿直徑為28mm，材質(zhì)為45#中炭鋼，抗拉強度按級鋼計算。3、斜支撐安裝必須將上部螺栓及下部螺母與螺桿收緊；4、安裝斜撐時應認真檢查預埋的螺桿、套筒是否有松動現(xiàn)象，如有應立即進行處理；5、墻板垂直度調(diào)整到位后，應當將支撐桿或者其他臨時固定措施錨固好，然后安裝雙T板或者梁，安裝好之后還要進行垂直度校核；6、整體推進過程中始終用經(jīng)緯儀作為控制手段，進行全方位、遠距離的垂直度測量，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應及時分析并進行處理。 焊接質(zhì)量控制本工程大量采用焊接施工

70、進行構(gòu)件連接，因此焊接施工質(zhì)量對工程質(zhì)量至關重要。保證焊接質(zhì)量的計劃措施如下：1、認真分析圖紙，充分理解設計意圖；2、焊接施工工人必須具備國家頒發(fā)的焊工資格證書；3、每一焊接部位的作業(yè)形式應當在地面上進行模擬焊接施工，所有焊接施工人員應當參與學習，并總結(jié)經(jīng)驗；4、焊條采用設計或規(guī)范規(guī)定的型號，嚴禁隨意更換；5、構(gòu)件位置符合設計要求方可施焊，不能采用生拉硬拽的方式對兩個構(gòu)件焊接；6、每個構(gòu)件焊接施工的順序應當符合施工工藝的要求；7、焊接質(zhì)量必須符合設計和有關規(guī)范的要求，嚴格進行檢驗。 灌漿質(zhì)量控制1、 強度本工程采用無收縮高強灌漿料，其質(zhì)量應當符合設計和規(guī)范規(guī)定。保證灌漿料強度的主要措施有：1）

71、 砂漿型號和性能指標應當經(jīng)過設計核實，并提前做好進場材料檢驗工作；2） 攪拌砂漿前必須檢查砂漿的質(zhì)量狀況，出現(xiàn)包裝破損、受潮、結(jié)塊、超過保質(zhì)期等可能影響砂漿質(zhì)量的情況一律禁止使用；3） 嚴格按照說明書加水，控制加水量和加水流程，每次攪拌的砂漿必須單盤控制，嚴禁混盤和任意加水；4） 必須按照技術要求進行投料和攪拌，不能隨意改變工藝流程；5） 灌漿之前應檢查漿料的施工性能，確保符合要求方可灌漿；6） 應在規(guī)定時間內(nèi)完成漿料使用，超出規(guī)定時間的漿料只能當做普通砂漿使用，嚴禁二次加水后灌漿；7） 壓漿溢出的漿料（包括流到地面上的）用容器收集起來，作為普通砂漿使用，嚴禁再倒回攪拌機攪拌；8） 每個班組作

72、業(yè)至少留置兩組標養(yǎng)試塊，因施工需要留置的同條件養(yǎng)護試塊根據(jù)天氣確定，不少于兩組為宜；9） 標養(yǎng)試塊應在現(xiàn)場試驗室制作，漿料從施工現(xiàn)場取回，制作后按照標準養(yǎng)護條件進行預養(yǎng)護、拆模、標準養(yǎng)護，養(yǎng)護條件必須達到國家規(guī)范規(guī)定；10） 砂漿試件制作、送檢、養(yǎng)護等工作必須由專職試驗員負責，嚴禁隨意更換試驗員；11） 強度和膨脹率的測定應由有相關經(jīng)驗和資質(zhì)的試驗室完成；12） 一旦發(fā)現(xiàn)標準養(yǎng)護或者同條件養(yǎng)護試件強度異常，應立即上報項目和總包技術負責人，分析并查明原因后采取措施，嚴禁隱瞞不報或者蒙混過關。2、密實度1） 按照深化設計圖紙做好構(gòu)件上下接縫的處理，確保接縫滿足灌漿要求；2） 每次壓漿施工前做好準備

73、工作，認真檢查套筒情況，用高壓氣槍對套筒內(nèi)部進行清理，確保套筒內(nèi)部無異物；3） 砂漿攪拌宜采用專業(yè)攪拌機，攪拌時間、速度嚴格按照規(guī)范和設備說明設定；4） 宜采用壓力能達到0.5MPa的活塞式壓漿泵進行灌漿；5） 壓漿管各接頭部位應連接緊密，不得漏漿；6） 待出漿口出來的砂漿質(zhì)量均勻方可停止壓漿，有氣泡、多余水或者異物出來的時候應當繼續(xù)壓漿；7） 封堵材料的抗壓強度應大于10MPa，不能采用紗布、泡沫塑料等容易脫落的物質(zhì)封堵壓漿口，以免出現(xiàn)壓漿回流，套筒內(nèi)出現(xiàn)孔洞；8） 攪拌后的灌漿料應在45min內(nèi)使用完畢；9） 筒灌漿和疊合層混凝土施工之間的施工順序，建議可以先做疊合層混凝土施工，但要保護好

74、套筒壓漿孔。4.5.7 構(gòu)件外觀質(zhì)量控制1、 磕碰1） 構(gòu)件卸車、臨時碼放、安裝過程中應當輕拿輕放，吊車司機必須熟料；2） 起吊構(gòu)件時嚴格按照操作規(guī)程進行，嚴禁直接快速起吊，應當在距離地面300mm高度先穩(wěn)一下再快速起吊；3） 所有構(gòu)件的起吊均應設置風纜繩，地面上有人進行風纜繩操作；4） 構(gòu)件距離較近時，應當在兩個構(gòu)件之間放軟木臨時保護，人工操作無法實現(xiàn)的區(qū)域，可提前綁上軟木護角；5） 臨時存放的預制構(gòu)件，必須支墊平穩(wěn)，不因地基下陷、輕微傾斜而翻倒；6） 臨時存放的構(gòu)件，必須采用安全警戒線進行警戒，嚴禁大型機械靠近而碰傷；7） 安裝過程中的硬質(zhì)工具不得隨意亂扔，以免碰壞構(gòu)件。2、 污損1） 構(gòu)

75、件出廠前應進行外觀質(zhì)量檢驗，檢驗不合格的產(chǎn)品應進行處理，直到滿足規(guī)范和設計要求；2） 所有構(gòu)件必須有明顯標識，且標識不會因雨水而模糊；3） 構(gòu)件運輸時，固定構(gòu)件的繩索與構(gòu)件之間增加無污染的保護墊；4） 為防止板面污染，墊木必須用白色苯板或薄膜包裹隔開，板上不得放臟物，起重設備不得滴油，操作工人不得戴臟手套（特別不能戴有油的手套）接觸板面，必要時加以覆蓋；5） 構(gòu)件吊點位置的吊索具如果可能磨損構(gòu)件，要采取臨時保護措施，用不掉色的橡膠或軟木臨時防護；6） 構(gòu)件存放場地應按照建廠工藝方案的要求進行處理，不得有影響構(gòu)件外觀和導致地基下沉的積水，支點位置必須采用混凝土枕木墊實；7） 經(jīng)檢驗合格的構(gòu)件露天

76、存放時應確保不被污水、鐵銹和油污污染，如果受到污染，必須及時處理；8） 成品構(gòu)件上不得存放重物或者可能污染構(gòu)件的物品，不得在板上隨意走動；9） 灌漿和疊合層混凝土施工過程中，應當對墻面采取防護措施，避免水泥漿污染板面。第五章 施工安全保障措施5.1 組織措施5.1.1 組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首，由項目技術負責人、安全員等施工作業(yè)層組成的縱向到底、橫向到邊的安全生產(chǎn)及環(huán)境管理機構(gòu)。接受業(yè)主、監(jiān)理以及市政府安全監(jiān)督部門的監(jiān)督。成立安全生產(chǎn)領導小組，負責貫徹上級有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)，確定工程安全生產(chǎn)管理目標、指標，設立專職安全員。編制安全生產(chǎn)責任制，明確各級管理人員、部門安全生產(chǎn)管理職責。建立以項

77、目經(jīng)理為第一責任人、項目部各部門、專業(yè)施工單位，直至班組職責明確，落實到人的項目安全管理責任制。編制分項工程施工方案時，其中必須編制安全技術措施且進行交底，審批安全技術措施必須符合實際，針對性強。班組根據(jù)當天施工任務進行安全意識、安全措施交底并做好班組安全交底書面記錄，工長每周集中檢查并簽字確認。5.1.2 安全管理管理制度表5.1.2-1 安全管理制度序號制度名稱主要內(nèi)容1技術交底制度根據(jù)現(xiàn)場實際情況，各級管理人員需親自逐級進行書面交底。2班前檢查制度每天開工上班之前，管理人員應檢查環(huán)保和安全措施的落實情況。3腳手架、塔吊及大中型設備安全驗收制度大中型設備安全實行驗收制，凡不經(jīng)驗收的，一律不

78、得投入使用。需政府部門驗收的，在自檢合格后，由總包報驗。4定期檢查與隱患整改制度每周要組織一次安全文明管理與環(huán)境保護檢查，對查處的隱患必須定措施、定時間、定人員整改，并做好整改消項記錄。5管理人員年審制度每年由企業(yè)統(tǒng)一組織進行，加強施工管理人員的安全文明與環(huán)境考核，增強安全與環(huán)境意識，避免違章指揮。6危急情況停工制度一旦出現(xiàn)難以控制的安全與環(huán)境隱患或險情，立即停止有關作業(yè)，立即報告有關部門，及時采取措施排除險情。7事故報告制度發(fā)生安全與環(huán)境事故必須立即報告，及時搶救傷員并采取措施保護現(xiàn)場，按“四不放過”原則對事故進行處理。8安全文明管理與環(huán)境保護獎罰制度對每次檢查中位于前列的個人給予獎勵，落后

79、的給予罰款或停工。9持證上崗制度特殊工種必須持有上崗操作證，嚴禁無證操作。5.2 安全技術措施5.2.1 起重機械操作安全機械設備主要有汽車吊、貨運板車、砂漿攪拌機、壓漿機、電焊機等。嚴格執(zhí)行建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2001的規(guī)定，強化日常安全管理和維護，確保機械設備的安全使用。起重機工作場地應平整堅實，應檢查地基地耐力是否合乎規(guī)定要求。操作人員應熟悉工作環(huán)境，檢查機械的工作區(qū)域，回轉(zhuǎn)空間有無障礙和其它不安全因素。起重機在工作前應仔細檢查各部件、極限開關、安裝裝置、制動性能是否靈敏，并進行空負荷試轉(zhuǎn)，確認正常后方準工作。吊裝作業(yè)前，操作人員應了解吊裝作業(yè)方案及有關問題并指揮人員統(tǒng)一

80、思想。操作人員必須指揮人員密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號進行操作。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，有權(quán)拒絕執(zhí)行。對其他人員發(fā)出的危險信號，也應注意。吊車動作前應鳴笛示警。嚴禁起重機超負荷作業(yè)，斜吊和拉吊。被吊重物重量不清不許起吊。在作業(yè)過程中，起吊重物的下放方禁止有人，起重臂下嚴禁站人。嚴禁釣鉤載人。起重物上方嚴禁有人。起重機運行時，禁止進行調(diào)整工作。起吊重物時，釣鉤中心應垂直通過重物重心。先試釣，待重物離地面200毫米時進行檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。載重起吊時，盡量避免下放起重臂，必須放時，先把重物放下，再放起重臂。起吊重物時應綁扎牢固。禁止在重物上堆放

81、或懸掛零星物件。放置重物時要注意地面情況，防止傾斜歪倒。零星材料和物品必須用吊籠或用繩索綁扎牢固后方可起吊。吊裝易燃易爆危險品時，必須采取安全措施。重物提升和回轉(zhuǎn)時，速度應均勻，動作要平穩(wěn)。重物下落時，必須低速輕放。禁止突然制動。吊起的重物禁止自由下落。作業(yè)時，要緊密注意釣鉤和鋼絲繩的動作狀態(tài)，以防過卷背桿等。回轉(zhuǎn)或起落桿未停穩(wěn)前不得做反向動作，嚴禁用打反車的方法達到制動目的。雨天工作時為防止制動器受潮失效特別強調(diào)應經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。雨天落鉤要慢些。室外作業(yè)時，大雨、大霧和6級及6級以上大風影響安全時，應停止作業(yè)。不準使用扭結(jié)和變形的鋼絲繩。嚴格按鋼繩的報廢標準及時更換

82、。必須經(jīng)常檢查鋼繩接頭和鋼繩與繩卡結(jié)合處的牢固情況。繩卡上帶螺帽和壓板的一面應放在靠鋼繩的一側(cè)，以免松脫。十不吊1、超負荷、歪拉、斜掛不吊。2、工作現(xiàn)場遇有6級風或雷雨天氣不吊。3、重物有棱角，未墊好不吊。4、捆綁不牢或不符合安全規(guī)定不吊。5、起重物上有人或有浮物時不吊。6、起重臂下有人或重物下有人不吊。7、作業(yè)現(xiàn)場視線不明，指揮信號不明時不吊。8、司機酒后或精神不佳不吊。9、對埋在地下的物體或質(zhì)量不明的及交錯擠壓在一起的不吊。5.2.2 地耐力安全本工程吊車站位于回填土上，地耐力應滿足以下工況的要求：一）主吊車通過的部位地面應滿足吊車正常行走的要求，條件是：N W/SN-地耐力，經(jīng)過處理以后

83、的地基實測值W-吊車自重，履帶吊為2800KN，汽車吊為720KNS-吊車理論正常碾壓面積，履帶吊為1.2*8.76*2 = 21.02；汽車吊碾壓面積約為10*0.3*2 = 6因此，對于履帶吊N W/S =2800/21.02 = 133KN/，對于汽車吊，N W/S =720/6 = 120 KN/。取較大值即13.3噸/作為地耐力要求。二）主吊車站位的位置下方滿足構(gòu)件吊裝時的受力要求，條件是：1）220T汽車吊依靠支腿承受上部荷載，主要地耐力計算支腿下方墊板及地基，隨著吊裝角度、吊重在變化。取相對最不利工況作為計算依據(jù)，汽車吊作業(yè)情形見下圖5.5.2-1：圖5.5.2-1 220T汽車

84、吊最不利情形下示意圖此時，大致受力分析如下：豎向力：吊車自重72噸，配重50噸，吊重19.35噸，合計141.35噸。力矩平衡：X方向：由圖可知，吊臂頂端距離吊臂原點投影距離為5.899米，吊重為19.35噸；吊臂自重為12噸，取中間點為吊臂重心，有偏心力矩：M = 5.899*193.5 + 5.899*120/2 =1495.4KN對右側(cè)形成的附加壓力為：M/L =1495.4/4.5 = 332.3KN，每條腿承受166.1KNY方向：由圖可知，吊臂頂端距離吊臂原點投影距離為23.264米，吊重為19.35噸；吊臂自重為12噸，取中間點為吊臂重心，有偏心力矩：M = 23.264*193

85、.5 + 23.264*120/2 = 4855KN對前端形成的附加壓力為：M/L = 4855/4.5 = 1079KN，每條腿承受539.5KN吊車自重分配到每條腿的重量為：600/4 = 150KN三項合計855KN，即最不利工況下左前端的支腿將要承受85.5噸的重量。每條腿支墊3*2.5米的路基箱，則受力面積為：7.5。因此支墊吊車腿部的范圍內(nèi)，地耐力應達到：85.5/7.5 = 114 KN/以上，即大于11.4噸/。2）250T履帶吊路基箱布置示意圖見下圖5.5.2-2：圖5.5.2-2 400T履帶吊路基箱布置示意圖此時地耐力應滿足：N （W1+W2+W3+W4）/SN-地耐力，

86、經(jīng)過處理以后的地基實測值W1-吊車自重，為2800KNW2-吊車配重，按照最遠距離，最大吊重考慮，配重1250KNW3-吊車最大吊重，為146.5KNW4-路基箱自重，為四塊，共240KNS-路基箱面積， 2.5*12*2 =30。計算得：N （2800+1250+146.5+240）/30 = 147.8KN/即：滿足履帶吊停車作業(yè)的地方地耐力應不小于14.78噸/。5.5.3 構(gòu)件保護為了防止墻板吊裝過程中出現(xiàn)脫鉤或者吊點失效的不利情形，采取如下保護措施：帶洞口的墻板用一個鋼絲繩從墻板洞口穿過，與吊鉤連接，鋼絲繩的抗拉力不小于為兩倍的構(gòu)件自重。不帶洞口的板采用錯位對接的方式單點連接吊點進行

87、吊裝，見下圖：圖5.5.3-1 墻板吊裝保護措施示意圖倒T梁、L梁等構(gòu)件，吊裝過程中除了使用吊點之外，采用鋼絲繩進行保護。見下圖圖5.5.3-2 梁吊裝保護措施示意圖5.5.4 高空作業(yè)高空作業(yè)的安全技術措施及其所需料具，必須列入工程的施工組織設計。區(qū)域施工負責人應對高處作業(yè)安全技術負責并建立相應的責任制。施工前，應逐級進行安全技術教育及交底，落實安全技術措施和個人防護用品，未經(jīng)落實不得進行施工。攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格，持證上崗。施工中對高處作業(yè)的安全設施，發(fā)現(xiàn)有缺陷及隱患時、必須立即解決。危及人身安全時，必須立即停止作業(yè)。施工

88、作業(yè)場所有墜落可能的物件，應先行撤除或加固，高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行及裝卸。工具應隨手放入工具裝；作業(yè)中的走道、通道板和馬道，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件，余料和廢料要及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲。雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，停止作業(yè)。因作業(yè)必需，臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經(jīng)施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業(yè)后立即恢復。防護棚搭設與拆除時，應設警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護。嚴禁上下同時拆除。 5.5.5 臨邊防護對臨邊高處作業(yè)，必須設置防護設施。臨邊防護欄桿桿件的規(guī)格及連接要求，應符合下列

89、規(guī)定：1、鋼筋橫桿上桿直徑應不小于16mm，下桿直徑應不小于14mm，欄桿柱直徑應不小于18mm，采用電焊或鍍鋅鋼絲綁扎固定。2、鋼管橫桿及欄桿柱均應采用48（2.753.5）mm的管材，用扣件固定。搭設臨時防護欄桿，必須符合下列規(guī)定：防護欄桿應由上下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.01.0.4m，下桿離地高度為0.50.6m。坡度大于1:22的屋面，防護欄桿應高于1.5m，并加掛安全立網(wǎng)。橫桿長度大于0.4m時，必須加設欄桿柱。欄桿的固定應符合下列要求：欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構(gòu)造應使防護欄桿在上桿任何處，能經(jīng)受任何方向的1000N外力。5.5.6 洞口防護施工現(xiàn)場通道附

90、近的各類洞口與坑槽邊等處，除設置防護設施與安全標志外，夜間還應設紅色示警燈。洞口根據(jù)具體情況采取防護欄桿，加蓋板、張掛安全網(wǎng)與裝柵門等措施時，必須符合下列要求：邊長2550cm的洞口、安裝預制構(gòu)件時的洞口以及缺件臨時形成的洞口，可用木板作蓋板，蓋住洞口。蓋板須能保持四周擱置均衡，并有固定其位置的措施。5.5.7 用電安全1）現(xiàn)場供電必須達到三級控制兩級保護。嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-2005的要求，采用三級配電、TN-S接零保護和二極漏電保護系統(tǒng)。1、施工現(xiàn)場臨時用電必須采用三相五線制供電體系。2、電纜選擇：主干供電線路必須選用五芯橡套電纜。3、配電箱與開關箱1）需購買認

91、定廠家的產(chǎn)品；配電箱的安裝和內(nèi)部設置必須符合有關規(guī)定。2）各級配電箱所選用的電器開關的額定值應與負載匹配；配電箱應符合標準規(guī)定，箱外有徽標、分級編號、安全色標，并滿足CI標準要求。3）實行三級配電箱供電，主配電箱分配電箱(或移動配電箱)開關箱。4）動力用電與照明用電分箱供電或設照明專用線路；消防用電從總配電箱單路引出。5）開關箱內(nèi)必須保持電器完好，不得有帶電體明露。4、接零接地與防雷保護1）三相五線制供電體系只允許電器設備采取接零保護，嚴禁接地。2）在整體供電系統(tǒng)設置重復接地，必須設置在主干供電線路的首、中、末端保護零線，重復接地必須設置在明顯位置，連接線必須是絕緣多股銅芯線。5、漏電保護2）

92、電焊機單獨設漏電開關。3）手持電動工具、照明電源一側(cè)加裝漏電開關。6、用電設備1）固定式用電設備必須做到“一機一閘”。2）固定式用電設備一次電源線不得超過5米。3）手持電動工具的外殼必須作接零保護。4）建筑物內(nèi)無條件正式架設照明的，必須采用36V以下低壓照明器。7、臨電維護1）項目經(jīng)理部必須設置專業(yè)責任人負責臨電管理。2）項目經(jīng)理部應至少配置2名持證維護運行電工。3）電氣維護人員必須按規(guī)定做好電氣設施維護與運行，并認真做好記錄。5.5.8 消防安全1、建立臨時消防管理制度2、消防設施、器材的配備：根據(jù)國家有關規(guī)定，足量配置現(xiàn)場消防器材、消防設施，并安排專人負責管理和維護、保養(yǎng)。3、建立可燃物資

93、的存放與管理制度4、明火作業(yè)控制措施5、建立消防應急預案5.5.9 防脫鉤措施預制構(gòu)件設計必須充分考慮安裝過程的需要，吊點設計必須滿足吊裝過程的構(gòu)件自重、動力系數(shù)、風荷載等因素。預埋吊點必須符合設計規(guī)范的要求，應優(yōu)先采用專業(yè)廠家制造的預埋吊點。吊具應與預埋吊點相適應，充分考慮吊裝過程的中各種因素，包括風荷載、扭轉(zhuǎn)等吊裝過程嚴格按照技術交底進行，必須先試吊，離開地面300mm暫停，確認沒有問題才能繼續(xù)往上提。臨時支撐或者永久連接點完成，確認沒有問題方可摘鉤。5.5.10 防傾覆措施1、臨時穩(wěn)固措施經(jīng)過受力計算，材料選型符合計算結(jié)果的要求；2、鋼絲繩的錨固點經(jīng)過專項設計計算；3、臨時支撐和鋼絲繩應

94、充分張緊，不能出現(xiàn)虛放的情形；4、安裝好的部分在灌漿錨固強度達到設計值之前應進行臨時支撐；5、在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)與預制裝配式結(jié)構(gòu)之間的縫隙里放上一些木方，恰好滿足縫隙寬度需要；6、結(jié)構(gòu)外部必要的區(qū)域采用鋼絲繩進行加固。5.6 應急預案 應急準備1、建立項目部大型起重吊裝事故應急準備和響應領導小組。2、大型起重吊裝事故應急處置領導小組負責對項目突發(fā)大型起重吊裝事故的應急處理。3、施工管理人員負責對相關作業(yè)人員進行試吊裝的培訓，各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。4、各組員按其職責分工，協(xié)調(diào)配合完成演練，對應急響應的要求進行調(diào)整或更新。 應急響應1、防大型起重吊裝事故發(fā)生，項目部成立應急小組，由項目經(jīng)理

95、擔任組長，生產(chǎn)負責人及安全員各專業(yè)工長為組員，主要負責緊急事故發(fā)生時有條理的進行搶救或處理，勞務管理人員及后勤人員，協(xié)助組員進行輔助工作。2、發(fā)生大型起重吊裝事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，有安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知副項目經(jīng)理組織緊急應變小組進行現(xiàn)場搶救。5.7 監(jiān)測監(jiān)控5.7.1 安全教育及培訓包括對新進場的工人實行上崗前的三級安全教育、變換工種時進行的安全教育、特種作業(yè)人員上崗培訓、繼續(xù)教育等。對所有參加生產(chǎn)的人員在開工生產(chǎn)或每月初進行一次安全生產(chǎn)教育，教育應有考核和記錄。實行班長、組長負責制。

96、5.7.2 班前安全活動施工班組每天由班組長主持開展班前安全活動并作詳細記錄，活動內(nèi)容是：學習作業(yè)安全交底的內(nèi)容、措施；了解將進行作業(yè)的環(huán)節(jié)和危險度；熟悉操作規(guī)程；檢查勞保用品是否完好并正確使用。5.7.3 安全檢查安全環(huán)境管理部負責施工現(xiàn)場安全巡查并做日檢記錄，對檢查出的隱患定人、定時間、定措施落實整改；每周五組織安全生產(chǎn)現(xiàn)場會；企業(yè)安全環(huán)境部門定期或不定期到現(xiàn)場進行安全檢查。在進行安全教育的基礎上，項目部實行嚴格的檢查制度，每周由分管領導檢查落實安全生產(chǎn)要求，對發(fā)現(xiàn)的一般問題，要求立即整改，對存在的隱患根據(jù)隱患的嚴重程度下發(fā)書面通知要求停工限期整改。專職安全員每天隨時對現(xiàn)場進行巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理、報告并協(xié)助相關領導落實。第六章 勞動力計劃停車樓安裝工程組織機構(gòu)圖見下圖6.1-1：圖6.1-1 組織機構(gòu)圖表6.1-2 擬投入勞動力表序號工種數(shù)量主要工作備注1吊車司機125臺吊車持證上崗率100%2吊裝工20掛鉤、摘鉤、連接、調(diào)整持證上崗率100%3測量工8放線、測量持證上崗率100%4電焊工8連接件焊接持證上崗率100%5試驗檢驗工5尺寸檢驗、材料試驗配合等持證上崗率100%6普工30臨時支撐、架子移動、灌漿等7合計81