1、滿堂腳手架施工方案主樓、建材檢測實驗樓、電子電器產品檢測實驗樓、化工產品檢測實驗樓、食品檢測分析實驗樓、汽車及配件產品實驗樓、配套樓需要從樓面進行管道等安裝，同時天花均需要安裝照明燈具及裝飾基層、面層作業施工。根據主樓、實驗樓、配套樓的結構設計圖并經過現場勘測，主樓、配套樓首層結構層高達到6 米，各實驗樓首層結構層高達到7.75米高，尤其是安裝設備的架空層處層高已達到12.95 米，每棟其它樓層結構標高均達到5.1 米。按照施工規范要求，同時綜合考慮到安裝管道等施工安全、施工進度等，結合實際情況，編制滿堂腳手架施工措施方案。一、編制依據1、主樓、配套樓、各實驗樓結構設計施工圖。2、現場施工的條
2、件和要求。3、根據建筑施工手冊、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ130-2001規范等現行國家規范及標準文件。二、施工準備1、全面熟悉各棟樓工程的圖紙和資料，進行施工現場勘察。2、制定安全事故應急救援預案。3、對搭設施工人員進行安全技術交底。4、為搭設作業的人員辦理意外傷害保險，為搭設作業人員準備齊全安全防護用品,要求搭設作業人員必須佩戴安全帽安全帶。5、當搭設工程對周圍相鄰設施設備有影響時，必須采取相應保護措施。6、項目經理必須對搭設工程的安全生產負全面領導責任。項目經理部應安有關規定設專職安全員，檢查落實各項安全技術措施。7、根據搭設工程施工現場作業環境，應制定相應的消防安全措
3、施。施工現場應配備足夠的滅火器材。三、施工方案及措施1、搭拆架施工必須嚴格按鋼管腳手架的搭拆作業指導書施工。2、施工前，搭架隊拉好搭拆架禁區，確認禁區范圍里無非相關人員進出。并掛好警示牌。3、所有搭拆架施工人員必須穿戴好勞護用品。正確使用雙鉤保險帶。4、施工過程中，根據相關規定，及時正確拉好安全網。規范搭設斜坡板上方立桿。5、材料吊運過程中，雙道鋼絲繩捆綁，材料堆放不得長時間占用安全通道。6、工程結束，及時做好現場“4S”，多余材料需及時吊運下船，保持安全通道暢通。7、腳手架主體結構要求a)腳手架主體結構的橫向長度應超出作業點500MM 以上，縱向高度應高出最高作業面。b)腳手架立桿間距應控制
4、在2.5 米以內，輔助立桿可適當放寬立桿間距，但不得大于3 米。主工作面高度在3 層及以下的腳手架，立桿間距可控制在 3 米以內。總高超過12 層的腳手架，立桿間距應控制在2M以內。主立桿必須保證基本垂直。立桿的全高度方向的偏差不大于100MM。相鄰立桿接頭在高度方向須錯層搭設，立桿盡量到邊并與橫桿連接，立桿范圍內的的水平桿管頭伸出扣件應控制在50200MM 之間。c)掃地桿離地高度不超過600MM，水平大橫桿間距按層高要求架設，不大于 2 米，大橫桿應保證基本水平。大橫桿對接處用兩個轉扣連接，扣件間距不小于100MM；小橫桿架設在水平大橫桿的上方，管頭伸出大橫桿小于 200MM，小橫桿間距按
5、照鋪設的跳板規格布置。d)層高應均勻分布，控制在1.8-2.0 米之間，第一層的高度須小于2米；遇特殊倉室結構由安全小組和施工班組提出具體施工方案，報項目部備案后方可施工。e)單面腳手或“井”字腳手架，搭設過程中同步搭設斜撐，斜撐須與立桿固定連接。在搭設6 米拋撐時，控制拋撐間距小于5 米，落地支點與外沿立桿距離盡量不小于3 米，拋撐縱向與掃地桿連接，橫向外沿加設連接桿加強。斜撐、拋撐應與主體腳手同步搭設。f)腳手長度方向立桿數量超過4 根（大于 6 米）時，應搭設剪刀撐加強。剪刀撐與交叉的立桿固定，腳手高度小于30 米和長度方向小于20米時可沿對角線方向搭設一道剪刀撐，高度大于30 米或長度
6、大于 20 米需增加剪刀撐的道數。剪刀撐應與水平呈45-60 度角為宜，剪刀撐搭設應與整體腳手架起升保持基本同步。g)高度超過 12 米的單面腳手架，在搭設高度2/3 處加設連體桿，連體桿可采用焊接或其他固定形式。連體桿水平間距不大于7.5 米，總高超過 25米時，加密布置連體桿；搭設無連體桿結構的斜坡板立桿時，立桿與斜坡睡桿扣接，不得懸空，并在橫向加設水平牽拉管增強立桿的穩定性，對超高腳手架可采用焊接止擋板來固定立桿位置。h)搭設斜坡板單面腳手或高度超過20 米的單面腳手架，應增加寬度方向的立桿數量，呈階梯狀向上搭設。支撐在斜坡板上的立桿，在距受力端小于 200MM 位置使用連接桿增強整體穩
7、定。靠近工作面的立桿與結構采用焊接等固定形式時，應減少寬度方向立桿。i)頂棚式腳手可采用橋式搭法，兩橋架間距不超過5 米，橋架間作業平臺應搭設斜撐桿加強。j)使用鋼板網作為平臺材料時，下方保持三根受力桿，用雙股16#鉛絲綁扎四個點。k)鋼（木）腳手板的鋪設須嚴整，雙拼，禁止漏鋪。使用雙股16#鉛絲綁扎牢固。跳板中間空隙不大于60MM，跳板端頭伸出橫桿不少于125MM，不允許大于 400MM，禁止搭設探頭板。可采用壓疊方法鋪設，重合部位不小于 250MM。l)小橫桿超出支撐點800MM 做作業平臺使用的，須在小橫桿端部增加斜撐或立桿給予加強，外挑作業平臺如遇拆換艙壁時，須在外側搭設雙護欄。m)腳
8、手架每層、每面作業平臺之間需搭設爬梯，大倉滿堂腳手架設兩路斜爬梯作為主通道，斜爬梯架設避免與船上狀況良好的澳、直梯在同一面上，合理利用船上澳梯的同時減少斜梯掛設。受結構限制的位置在護欄內側掛設直梯，直梯掛設應高出平臺600MM 并與作業平臺垂直，直梯與工作平臺處加設單護欄以方便人員上下通行，每兩層須將直梯的位置錯開 1 米以上。密閉艙室腳手架爬梯可根據具體的艙室框架結構和通道的貫通原則設置，必要時應增設通道和爬梯方便施工人員作業。四、安全防范措施1、搭拆架期間，搭架隊安排專職監護人監護。2、搭拆架前，搭架隊必須針對當日的施工內容有目的的安全交底。3、倉內搭架前落實通風，照明（中艙220V 防爆
9、燈）（邊水艙 36V串燈）.4、關心當班工人身體健康情況，嚴禁長時間疲勞作業，做到勞逸結合。5、施工時，特別注意防高空墜落。雨天施工，需做好防滑措施。6、項目部負責腳手架完工驗收.腳手使用過程中，安全小組組織不定期檢查，及時指出存在的問題，落實整改，確保使用過程中的腳手架完好。7、腳手搭設施工隊對使用過程中的腳手架進行巡查。五、主要材料使用計劃1、腳手架鋼管：151T；2、鋸材：1680m3 3、防銹漆：80 桶中建五局建筑裝飾有限公司成都（國家）產品質量監督檢驗研究院項目部2011年 3 月 28日下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx
10、 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最
11、真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出
12、了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。精品 word 文檔可以編輯（本頁是封面）【最新資料Word 版可自由編輯！】
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