1、 第一章 編制依據及原則1.1編制依據 1.1.1 澄江工業園區蛟龍潭片區1#道路施工設計圖 1.1.2 1#道路沿線地形地貌 1.1.3 公路路基施工技術規范 （JTG F10-2006）； 1.1.4 公路工程技術標準 （JTG B01-2003)；1.2編制原則 1.2.1 盡量少占地，堅持不破壞就是最大的環保原則； 1.2.2 安全使用，經濟合理，便于維護的原則； 1.2.3 盡量做到填挖平衡； 1.2.4 路面硬化，排水良好，確保晴雨通車； 第二章 工程概況2.1 工程概述 工業園區1#道路為城市次干路，位于云南省玉溪市澄江縣東北側，全長約3934.447米，紅線寬24米，具體布置為
2、：7.5m寬激動車道2+1.12m樹池2.248m人行道2+0.9m土路肩2=24m采用城市次干道路標準，設計車速30km/h，瀝青混凝土路面結構設計使用年限15年，道路交通量大道飽和狀態的年限為17年。 設計內容：主要包括道路，箱涵，巖土（包括軟基換填，基抗支護）、給排水（包括給水、雨水及污水）、水工結構、電氣（包括電力、通信及道路照明）、燃氣、綜合管溝、管道綜合、交通設施等工程。 本項目擬建交通便道沿線分布有大量不均勻地表分布，主要為，林地，山洼，分別布于K0+620-K0+960處，深受地表影響，對于施工造成很大的難度。 我項目部根據施工設計圖，結合現場實際情況需急修交通便道。以確保笨項
3、目施工車輛及機械通行，需修筑縱向交通便道，確保施工交通暢通。2.2主要工程數量 主要工程數量表序號項目名稱所處位置長度寬度1臨時施工便道便道位于1#道路K2+620-K2+960右側295m6m，轉彎處與錯車處8m。玩彎道最小半徑2.5m232.2.1 便道走向縱斷面圖。（見附件）2.2.2 便道橫斷面圖。(見附件）2.2.3 便道工程量清單。(見附件）2.2.4 便道原地面測量成果。(見附件） 第三章 組織機構3.1組織機構 項目經理 拆遷辦 項目副經理 養護班組 工程部 施工班組 施工組織機構圖3.2任務劃分 臨時便道施工分為兩個施工班組，為施工班組及養護班組，施工班組負責路基施工及排水溝
4、等附屬工程，養護班組負責施工及以后使用的養護工作。 第四章 勞動力、機具安排計劃4.1 勞動力安排 施工班組：（共13人）機械工班：3人。汽車工班：4人?，F場管理人員1人。輔助人員：5人。 養護班組：（共6人）機械工班：1人。普工：5人。4.2施工機具安排 主要機具設備表序號名稱規格型號單位數量1裝載機LLC-50臺22挖掘機神鋼臺23壓路機25T臺14發電機15KW臺15砂漿攪拌機臺16砼攪拌機750臺17自卸車輛4 第五章 施工總體及工期安排5.1施工方法 開挖采用機械開挖，人工輔助整修邊坡。土方開挖采用挖掘機直接裝車，自卸汽車運輸。便道地段排水采用機械配合人工挖基，人工砌筑施工。5.2施
5、工工期 本臨時便道計劃于2014年10月1日開工，2014年10月20日完工。 第六章 施工方法及工藝6.1施工測量 施工測量以實際使用為準則，嚴格控制線路走向、坡度及線路加寬帶，以方便重型車輛通行；并嚴格控制線路的橫向坡度，以利于排水。 臨時施工便道測量采用GPS和水準儀。6.2臨時便道施工方法 1、場地清理 臨時便道用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在用地之外，并妥善處理。 用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少40cm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清楚。 2、開挖地段 2.1、土方開挖 臨時施工便道在滿足車輛通行的情況下盡量采取減少挖方，根據開挖
6、深度的不同，路塹開挖分別采取橫向臺階或縱向臺階逐步順坡開挖，開挖時采用挖機挖土，自卸車運土，人工配合機械刷坡。如邊坡過高的地段，必須采取邊坡防護，分段施工，及時防護。 雨季施工要做好開挖面的排水，防洪工作，開挖面要小，防護工程緊隨其后，防止坡面坍塌。 2.2.1清除危石 便道開挖回填過程中，遇到體積不大的危石，采用挖運，并清除出場。 2.2.2擋石墻 為有效防止大量新形成的落石，在路塹坡腳適當為止擋石墻，擋墻斷面結構按現場實際要求施工。 3、填方地段 3.1基本清理 施工前按現場實際進行施工便道用地測量放線，對用地范圍內的樹木進行砍伐，并清楚樹根和地表耕植土；對于軟基地段要預先清楚淤泥進行換填
7、或進行拋石擠淤處理。 3.2填方處理 施工便道填筑以填筑碎石土為宜，每層壓實厚度不得大于30cm，采用推土機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機，壓實以滿足實際使用要求為準。填筑按水平分層，先低后高，先兩側后中央填筑。 4、臨時邊坡防護 如便道范圍內邊坡高度過高時，為了防止坡面坍塌而影響行車安全時，要預先對坡面進行防護處理；邊坡防護以錨桿、鋼筋網及噴混凝土為主要施工手段，錨桿采用20砂漿錨桿，間距1.5*1.5m梅花型布置；鋼筋網采用8鋼筋，網格間距20*20cm；噴射砼采用C20砼，噴層厚度10cm。施工時首先進行坡面清理，要求坡面平整順直，局部不得有凸部及反坡，如達不到要求，必須進行清坡和
8、嵌補，對于坡面松動的巖石，應及時處理，對局部或較大面積范圍內不穩定的坡面，應進行加固處理（根據現場實際情況而定）；坡面清理完后按照設計要求用巖石電鉆鑿孔或風動鑿巖機鉆孔，沿坡面鋪設鋼筋網，安裝錨桿，錨桿與鋼筋網之間焊接牢固。將混凝土料按配合比用攪拌機后輸入噴射機，噴射至坡面。5、 排水工程根據地形地貌及周邊環境，結合本工程實際情況，便道通過原有溝渠時采用埋沒1200mm鋼筋混凝土管。6、 臨時便道路面準備工作測量放線清表原地面碾壓素土回填碾壓80cm片石鋪筑、碾壓50公分級配碎石根據地形和1#路的設計標高，便道位于山洼地段，應先用素土回填至兩端原地面標高后再進行填筑便道。、素土回填：按路基填筑
9、標準縱向全斷面分層填筑，每層厚度不超過30cm，壓實度不小于90%。、品是回填：分兩層填筑，每層40cm厚，自卸汽車運輸至回填區域內傾倒，挖掘機配合大型推土機粗平，大塊石盡量填筑在下層，每層粗平后鋪一薄層石渣進行嵌縫，然后進行碾壓。、碎石土回填：選用級配較好的毛渣，碎石土其中塊石粒徑不超過20cm，自卸汽車運輸至現場，挖掘機配合推土機進行攤鋪。局部用輔助工人進行找平，最后碾壓密實。、邊坡修整：為使便道不受雨水沖刷損壞，在保證路面橫坡的情況下，用挖掘機對便道兩側邊坡進行修整、夯實。7、 安全保障工程 7.1、便道轉彎、陡坡地段：臨時便道在轉彎及陡坡地段要設置安全牢固的安全護欄及設置【減速】、【限
10、速】、【方向指向】、【變寬及變窄】等醒目標志。8、施工養護工程臨時施工便道的養護安排專門的施工班組負責，共計8個人，每天早、中、晚三班對施工便道進行灑水，清掃等工作，做到晴天不揚塵、雨天不積水、不泥濘，路面及排水勾排水暢通，無垃圾雜物等；如遇雨天，則需全天侯派人守候養護，及時排水、及時清理雜物，以防施工便道被睡沖垮而影響施工。9、 交通安全管理 9.1、組織管理：要城里專門的交管小組，專人負責交通指揮管理；負責組織實施交通安全工作。 9.2、根據公安交通管理部門的要求，安全設施標志標牌的擺放應符合標準。對因車輛撞毀及丟失損壞的設施及時更換，圍擋及支架上要安裝警示燈。 9.3安全防護：上路施工人
11、員，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導車輛人員手中必須拿指揮旗或閃光指揮棒，施工人員在規定區域內施工，禁止亂穿亂行。 9.4、執行情況：施工中嚴格按公安交管局批復的方案內容進行施工導行，特別在時間上必須保證按時開工按時收工。施工范圍嚴格執行審批中批準的區域內作業。 9.5、交通協管：在開工前要根據需要組織培訓一批專職交通協管員。在施工中終點路段專人看管，做到統一著裝，專職負責，整齊統一，服從命令，嚴禁脫崗。 第七章 應急預案7.1風險源的分析名稱等級安全隱患預防措施坍塌一邊坡塌方造成人員傷亡建立應急預案高空墜落二操作人員高空墜落，導致傷亡。建立應急預案防汛三雨水滲透導致邊坡塌方，造成人員傷亡建
12、立應急預案7.2防坍塌及高空墜落應急預案 臨時施工便道地段地址較為破碎，開挖后容易掉塊，剝落，甚至塌方，并容易產生高空墜落事故。因此成立了防塌方及防墜落領導小組，并明確各值班、施工人員的職責，做到分工明確、責任到人。 7.2.1組織機構 組長：吳三華 副組長：陳加邦 通訊組：李躍 常寅秋 安全防護搶險組：孟開勇 張迎亞 現場處置組： 陸軍山 李軍 7.2.2坍塌及高空墜落應急措施 1）、臨時施工便道在施工和運營過程中若出現坍塌跡象時（表現在山體出現裂縫、有碎石不斷剝落），現場值班人員立即組織現場施工人員停止工作，迅速撤至安全地段，及時向項目部匯報情況。 2）、施工中若出現突然坍塌時，現場值班人員立即組織現場施工人員停止工作，迅速撤至安全地段，及時向項目部上報坍塌情況，匯報人員、機械設備損傷情況，以便采取措施。 3）、準備應急救援的設施、器材和交通工具。
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