1、地下室施工期間筏板抗浮專項方案1、工程概況1.1 、總體概況蘇州水云居三期工程位于蘇州工業園區高和路以南， ，總建筑面積約 33386 平方米，主要由 4 棟小高層住宅、 12 棟別墅、一個單層地下車庫組成的新型大規模建筑群，由中新蘇州工業園區臵地有限公司投資興建， 中鐵工程設計院有限公司設計，蘇州聯信工程管理咨詢有限公司進行全進程監督管理， 浙江展誠建設集團股份有限公司總承包。1.2 、結構概況41#44#樓各設單層地下室，樁筏基礎，筏板厚600 ，墻板厚 300 ，層高 3 米，框剪結構；地下車庫為筏板基礎，未設計抗拔樁，筏板厚500 ，墻板厚 300 ，頂板厚 500 ，層高 3.5 米
2、，框剪結構 - 無梁樓蓋體系，采用C30S6抗滲混凝土。1.3 、基坑概況41# 44#小高層建筑地下室底標高為0.35m，局部為-0.6m ，基坑挖深為2.25m3.2m。擬建地下車庫基礎底板面標高為 -1.1m ，筏板底（包括墊層厚度 0.1m，下同）標高為 -1.7m ，基坑開挖深度為 4.3m。由于局部存在較深暗塘，填土最深處約為-5.05m 。41#44#樓及地下車庫基坑支護由江蘇蘇州地質工程勘察院設計， 基坑最長約 239m，最寬約 43m，地下室面積約 6953 ，周長約為 584m,為不規則形狀。2、編制目的及依據2.1 、編制目的本工程 41#44#樓及地下車庫地下層施工期間
3、正值 58 月雨季，針對工程特點，編制施工期間筏板抗浮專項方案。2.2 、編制依據（ 1）、68047#地塊二期工程（水云居三期項目）地下室、地下車庫基坑圍護工程施工圖紙、圖紙會審、設計交底記錄、技術核定單、工程聯系單、基坑支護及降水專項施工方案、專家論證意見。（ 2）、68047#地塊項目三期工程施工圖紙、圖紙會審及設計交底記錄（ 3）、各項國家及地方規范、標準（ 4）、水云居三期工程施工組織設計3、筏板抗浮措施根據基坑支護設計藍圖基坑設計說明（一） 第七條“基坑降水”內容，對本基坑開挖有影響的地下水主要為潛水及微承壓水， 經過計算基坑需要進行降水。設計選擇管井降水方案，在基坑內設臵了 24
4、 口降水井。3.1 、基坑支護設計抗浮措施（基坑降、排水體系）3.1.1 、降水體系基坑內設臵 24 口降水井，嚴格按照設計及規范要求施工，確保降水井施工質量。降水在來挖前7 天進行，施工期間不得停止降水，要確保水位在作業面0.5m 以下。降水期間加強坑內外地下水位及周邊環境的監測。本基坑設臵了10個坑外水位變化監測點。監測采用儀器和巡視相結合的方式進行。雨季作業時，要根據水位變化情況，加大或按設計要求次數進行監測。比如，若持續降雨，則要在基坑緊急降排水期間加大對水位的監測， 采取增加排水泵和人工疏導排水等措施加快排水，盡快降低地下水水位（水壓力） 。基坑降水要嚴格執行水云居三期基坑支護及降水
5、專項方案中的條文要求。降水井停止降水、 封井條件： 41# 44#樓在底板達到設計強度及二層樓面封頂后，可停止降水； 地下車庫在地上施工完成且覆土回填至建筑標高時， 可停止降水。3.1.2 、排水體系坡頂：沿施工區四周挖300 300 的截水溝，坡度不小于1%。每隔 20 米，挖一個 500500500 的集水坑，集水坑和排水溝都要用磚砌筑， 并用砂漿抹面，防止水回滲。坡底：沿基坑破底線挖設300300 的截水溝，坡度不小于1%。每隔 20 米，挖一個 500500500 的集水坑。不具備挖設截水溝和集水坑的部位 （41# 44#樓北側坡頂及地下車庫西側） ：在坡頂磚砌擋水墻，砂漿抹面，利用場
6、地條件，設臵地表水流向，并每隔 20 米（視地表水累積情況增加）用 100 塑料管設排水孔，及時將地表水排入基坑內的集水井內，用水泵排除積水。平時加強對基坑的巡視檢查，及時處理圍護結構的裂縫，采取灌漿等措施，防止裂縫進一步擴大以及地表水流水護坡內，導致坍方等意外情況發生。3.2 、結構施工階段技術措施本方案考慮采用地下室蓄水的方法平衡地下水浮力， 以達到施工階段抗浮的目的。具體實施方法如下： 在底板混凝土澆搗后至地下室外墻板、 頂板混凝土澆搗前利用基坑內的排水溝和集水井， 采用水泵抽排水。 在此工況下， 即使地表水來不及抽排，也不會發生底板上浮現象。 在地下室外墻板和頂板混凝土澆搗完成后通過水
7、泵向地下室送水， 并保持地下室蓄水一定深度， 利用底板自重和蓄水重量平衡地下水浮力。排水設備：現場配備 8 臺 WQ-5.5型 15KW的排污泵， 污水經沉淀后， 排入市政管網。3.3 、應急情況處理若施工期間出現筏板裂縫、 隆起等異常情況， 擬采用增加配重的辦法進行應急處理。現場準備 200 個砂袋，異常情況發生時， 用砂袋堆載法對異常部位進行加荷，同時聯系設計單位來現場察看情況后， 召開專題會議， 商定是否需對筏板進行錨桿加固或開孔泄水，以釋放水壓。一般情況下，不對筏板進行錨桿加固或開孔泄水等破壞性技術處理措施。應急救援措施參見監理批準的安保體系 、安全專項施工方案中的防洪防臺應急救援預案
8、。浙江展誠建設集團股份有限公司中新臵地水云居三期項目部2010-6-24下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但
9、是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝
10、福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。
11、謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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