1、施工路段交通疏解方案一、工程簡(jiǎn)況珠三角城際軌道交通佛山至肇慶工程GZZH-2 標(biāo)段的起訖里程為：DK39+850 DK43+309.38、DK45+689.61DK50+274.7，線路全長(zhǎng) 8km(含三水高架站內(nèi)、站外橋)；包括獅山工業(yè)園2#特大橋、獅山工業(yè)園站大橋、三環(huán)西路特大橋、塘西特大橋、三水站特大橋、南豐大道右單線橋、南豐大道左單線橋7 座橋梁。三環(huán)西路特大橋里程為 DK42+248.32DK43+279.38（1031.06m），此大橋沿桃園西路末端由東向東南方向微彎，桃園西路兩側(cè)各為4 道的瀝青混凝土路面，本施工標(biāo)段位于桃園西路的末端（東端），即三環(huán)西路西側(cè)，車(chē)流量不大。二、施工

2、路段交通疏解工作，是本工程施工管理過(guò)程中必須高度重視和落實(shí)解決的一項(xiàng)任務(wù)。交通順暢與否，主要依賴(lài)行車(chē)是否有序，管理是否到位。我部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)在桃園西路末端與三環(huán)西路垂直相交，車(chē)流量較大的實(shí)際情況，應(yīng)配合當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)，做好交通組織及交通疏解工作。1、施工時(shí)，在盡可能地保證對(duì)現(xiàn)有道路正常通行的前提下，對(duì)具備稚氣的施工道路采取分車(chē)道局部封閉。由于我部施工的三環(huán)西路特大橋處于交叉路口，過(guò)往的車(chē)輛相對(duì)較多，在重要的交叉口指定專(zhuān)人蹲守指揮交通。2、在施工地段布置交通指示牌、警戒標(biāo)志、限速標(biāo)志，圍擋及隔離設(shè)施必須牢固，以確保車(chē)輛行人能清晰路線及規(guī)范駕駛。3、現(xiàn)場(chǎng)施工人員統(tǒng)一我集團(tuán)公司服裝，外套反光背心。三、

3、交通疏解工作原則及組織措施1）交通疏解工作保持現(xiàn)狀交通原則，局部采用圍蔽封閉施工現(xiàn)場(chǎng)。維持現(xiàn)有交通，保證車(chē)輛暢通，不隨意封路，不隨意占用車(chē)道。滿足三環(huán)西路特大橋施工期間交通通行條件，基本維持現(xiàn)狀。根據(jù)三環(huán)西路特大橋施工工序、施工工藝和施工圍擋要求。充分利用現(xiàn)有道路的路幅空間，結(jié)合交通影響分析，在施工里程范圍由線路的左側(cè)（南面）用彩鋼瓦和角鋼做置的圍蔽封閉1 個(gè)半車(chē)道，在右側(cè)（北面）只沿中間綠環(huán)帶邊沿外0.5M 處封閉，無(wú)需封閉車(chē)道，確保交通通行條件。自然分流與管制分流相結(jié)合的原則通過(guò)廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車(chē)輛。施工路段前后有在交叉路口和設(shè)置的交通指示牌，疏導(dǎo)車(chē)流。施工路段定點(diǎn)上

4、落客，禁止隨意停車(chē)，以保證車(chē)輛順暢行駛。交通大于施工的原則要先做好交通疏解方案，通過(guò)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，試運(yùn)行一段時(shí)間，經(jīng)檢驗(yàn)切實(shí)可行后再開(kāi)始施工。滿足沿線車(chē)輛暢通的交通條件，合理組織交通，方便沿線地區(qū)的出入交通與交通疏解道路的銜接。滿足交通安全需要，合理設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施西南涌大橋施工期間，為保證車(chē)輛和行人的安全，合理引導(dǎo)車(chē)輛和行人交通，應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施。1）交通組織措施成立交通協(xié)調(diào)管理小組為使交通疏解方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由獅山交警中隊(duì)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位共同完成。安排 9 人擔(dān)任交通疏解員，疏解員應(yīng)著反光

5、衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。在施工及疏解過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)人員不夠時(shí)，將按需增配，保障交通疏解的需要。由我工程部、獅山交警中隊(duì)、建設(shè)單位共同簽訂交通安全保障責(zé)任書(shū)。施工單位是交通安全保障的責(zé)任單位，獅山交警大隊(duì)是交通保障的監(jiān)管單位，建設(shè)單位是協(xié)管單位。各單位各司其職，協(xié)調(diào)一致，共同做好施工期間的交通安全工作。臨時(shí)配套措施施工場(chǎng)地要與行車(chē)道嚴(yán)格隔離，采用鋼骨架與2mm 厚綠色鋅鐵皮波形板相結(jié)合形成穩(wěn)固的施工圍蔽，板面附有安全文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要醒目，夜間配有安全警示燈等。設(shè)置臨時(shí)車(chē)道分道線、交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志。準(zhǔn)備工作做好交通

6、組織宣傳工作。發(fā)布施工公告，提請(qǐng)過(guò)往車(chē)輛注意。不能繞行的應(yīng)按照交通組織要求行駛。同時(shí)，交通疏解方案要提前一個(gè)星期試運(yùn)行，經(jīng)檢驗(yàn)確實(shí)可行后，才正式實(shí)施。完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作，在形式前一個(gè)星期，完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌，標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通組織方案的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體系完全形成。在形式前，做好施工人員的交通安全教育，通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳交通安全知識(shí)，張貼交通事故宣傳，組織安全教育、知識(shí)問(wèn)答等多種形式，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。四、交通疏解組織機(jī)構(gòu)成立交通疏解組織機(jī)構(gòu)，由工程副經(jīng)理?yè)?dān)任交通疏解組長(zhǎng)，由施工副隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任副組長(zhǎng)，并配備

7、9 名交通疏解員。交通疏解組織機(jī)構(gòu)如圖：交通疏解組長(zhǎng)交通疏解副組長(zhǎng)交通疏解一組交通疏解二組交通疏解三組五、施工現(xiàn)場(chǎng)安全疏解措施我部在施工路段采用“分、合流”的交通疏解措施。施工段一般設(shè)在兩個(gè)路口之間，在規(guī)定距離處交通指示牌、警戒限速標(biāo)志，圍擋設(shè)施，從而盡量減少因施工帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題。為達(dá)到交通順暢的目的，以及做到安全文明施工，我部特制定以下方案：1、保證道路暢通，安全施工。做到時(shí)時(shí)有專(zhuān)人指揮從事該路段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛。施工人員要穿著明顯的施工服。注意行人安全，對(duì)進(jìn)入施工范圍的社會(huì)人員進(jìn)行勸阻。專(zhuān)職安全員簽訂道路交通責(zé)任狀。2、工程工程的安全與環(huán)境管理工程工程施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的

8、防衛(wèi)防盜，搞好工程安全，防止發(fā)生安全事故。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施A、對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)母邏弘娋€，變壓器等設(shè)立醒目的安全標(biāo)志。B、工程經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)則執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度，促使人人重視安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)，使安全生產(chǎn)教育落實(shí)到實(shí)處，得到好的成績(jī)。加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理，促使安全生產(chǎn)，隨時(shí)清除施工場(chǎng)子地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及種類(lèi)存儲(chǔ)物品安全堆放井然有序，即要保持施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的整齊，以對(duì)安全生產(chǎn)有利。自覺(jué)遵守有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)衛(wèi)生及勞動(dòng)保護(hù)的要求，及時(shí)清潔工地上的廢物、垃圾、廢棄的模板等，創(chuàng)造良好的安全文明施工環(huán)境。各主要交叉

9、道口均設(shè)置安全警告保證。標(biāo)牌以提醒過(guò)往行人及車(chē)輛注意安全。3、在交通堵塞情況下的疏解辦法在車(chē)輛行駛區(qū)域設(shè)置“混合料運(yùn)輸車(chē)臨時(shí)通知”，并在路口安排一名專(zhuān)職安全疏導(dǎo)員。主要是針對(duì)可能發(fā)生的交通堵塞現(xiàn)象。若發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象立即封閉該通道，禁止非施工車(chē)輛駛?cè)耄瑥亩ＷC料運(yùn)輸車(chē)順利到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。如出堵車(chē)現(xiàn)象后已有社會(huì)車(chē)輛停擺在“混合料運(yùn)輸車(chē)臨時(shí)緊急通道內(nèi)，則專(zhuān)職安全疏導(dǎo)員應(yīng)第一時(shí)間內(nèi)向調(diào)度信息，混合料運(yùn)輸車(chē)應(yīng)選擇繞開(kāi)該路段，利用其他路口從其他車(chē)流量較少的道路繞行至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知調(diào)度，拌和站減慢或暫停生產(chǎn)。附件：交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案一、總則1、目的為了有效預(yù)防、及時(shí)化解和快

10、速處理緊急情況下造成的交通堵塞，建立緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處置機(jī)制，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的道路的暢通、安全，最大限度地降低各種事故損失程度，使現(xiàn)場(chǎng)施工順利開(kāi)展，特制定交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案。二、工作原則緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，快速反映，保障有力”的原則。在交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)組織實(shí)施本預(yù)案。快速反映，措施有效。緊急一旦發(fā)生，指揮系統(tǒng)和和應(yīng)急處置責(zé)任部門(mén)要切實(shí)按照應(yīng)急預(yù)案之規(guī)定，在接到事故報(bào)告的第一時(shí)間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，科學(xué)指揮和高度，分層次快速組織力量，并視事故具體情況采取有效措施予以處置，把事故損失和影響降到最低限度。保障安全，確保暢通。最大限度地降低事故造成的影

11、響，要迅速恢復(fù)道路暢通。三、適應(yīng)范圍本預(yù)案由工程經(jīng)理部制訂，適應(yīng)于本工程施工范圍內(nèi)緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理。四、組織指揮體系及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)：組長(zhǎng)：王正兵副組長(zhǎng)：李圣國(guó)杜俊林宋新山楊能文任德順成員：何文華王兵王成國(guó)王紅雨施學(xué)軍王連杰汪輝何德軍鄭儒彬鐘準(zhǔn)廖曉麗唐升軍何鴻燕王欣郭蕭李娟蘭洪林2、交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部主要職責(zé)：統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理和確保暢通工作；研究決策和部署應(yīng)急工作；宣布實(shí)施和終止應(yīng)急預(yù)案；下達(dá)并執(zhí)行應(yīng)急命令。五、指揮和協(xié)調(diào)緊急情況發(fā)生后，交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部應(yīng)急小組應(yīng)立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，指揮事故的交通疏散以保證道路暢通，施工順利進(jìn)行。六、

12、緊急處置及具體事項(xiàng)1、緊急處理（1）當(dāng)交通擁堵情況發(fā)生時(shí)候，忙通知工程經(jīng)理部并迅速開(kāi)辟運(yùn)輸通道，組織指揮車(chē)輛通告，確保運(yùn)輸暢通（由王正兵、王連杰負(fù)責(zé)）。必要時(shí)請(qǐng)當(dāng)?shù)亟痪箨?duì)協(xié)助。（2）設(shè)置線路標(biāo)志，確保運(yùn)輸暢通。2、具體事則：當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，分三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。（1）當(dāng)出現(xiàn)小范圍或局部交通堵塞（15 分鐘以上）。啟動(dòng)一般應(yīng)急響應(yīng)。施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通，將情況及時(shí)反饋應(yīng)急指揮部；應(yīng)急指揮部將情況通報(bào)拌和站以及運(yùn)輸隊(duì)，使其選擇好線路以及時(shí)間，避免出現(xiàn)混合料運(yùn)輸車(chē)堵塞情況。（2）當(dāng)出現(xiàn)大范圍范圍交通堵塞（30 分鐘以上），啟動(dòng)較大級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通并通知應(yīng)急指揮部

13、，要求增加人員協(xié)助疏散交通。應(yīng)急指揮部將情況通報(bào)拌和站以及運(yùn)輸隊(duì)，使其選擇好線路以及時(shí)間，避免出現(xiàn)混合料運(yùn)輸車(chē)堵塞情況；并派人到現(xiàn)場(chǎng)指揮疏散。通知獅山交警大隊(duì)。拌和站減緩拌料，預(yù)計(jì)料車(chē)因往返的時(shí)間。（3）當(dāng)出現(xiàn)大堵塞或大范圍堵塞時(shí)（60 分鐘以上），啟動(dòng)重大級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通并通知應(yīng)急指揮部，要求增加人員協(xié)助疏散交通，并聯(lián)系獅山交警大隊(duì)請(qǐng)求協(xié)助幫助。應(yīng)急指揮部做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全區(qū)域的防范，最大限度提供車(chē)輛通行的條件，并與獅山交警大隊(duì)保持緊密聯(lián)系。應(yīng)急指揮部通知拌和站暫停出料，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)緊急尋找其他通道，以便混合料運(yùn)輸車(chē)從其他不堵塞區(qū)域進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。交警大隊(duì)如有需要應(yīng)在交警

14、的指揮下協(xié)助交警做好交通疏解工作。應(yīng)急指揮部嚴(yán)密觀察交通情況，在疏導(dǎo)問(wèn)題解決后的第一時(shí)間內(nèi)，盡快開(kāi)展施工。七、群眾的安全防護(hù)1、晚上要架設(shè)照明設(shè)施，并做好施工現(xiàn)場(chǎng)值班工作。2、設(shè)立明顯的指示標(biāo)志，確保通行車(chē)輛和人民群眾的安全。八、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)1、交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部要分析事故發(fā)生原因及其事故過(guò)程，吸取事故教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出具體整改方案。2、交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部要如召集各成員召開(kāi)事故分析會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)一步改進(jìn)和完善應(yīng)急預(yù)案。3、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要寫(xiě)出詳細(xì)的事故責(zé)任報(bào)告；各應(yīng)急小組成員要就實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的成功與否出情況匯報(bào)，進(jìn)一步完善保障交通暢通應(yīng)急機(jī)制。九、保障措施1、通信保障建立應(yīng)急機(jī)構(gòu)成員名冊(cè)及通信聯(lián)系方式。設(shè)立值班電話（王連杰 18688253087、王正兵 18675755511），值班電話確保暢通。交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及成員負(fù)責(zé)人要經(jīng)常保持手機(jī)的通話狀態(tài)，確保指揮系統(tǒng)人員聯(lián)系暢通。2、監(jiān)督檢查交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部要根據(jù)應(yīng)急預(yù)案定期開(kāi)展應(yīng)急準(zhǔn)備工作檢查。