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石方路基試驗段施工方案（9頁）.doc

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石方路基試驗段施工方案（9頁）.doc

1、湖北省襄荊高速公路項目路基石方試驗段施工方案一、試驗段樁號我部根據(jù)設(shè)計文件，結(jié)合整個路段的實際情況，經(jīng)現(xiàn)場勘察、研究，選定K157+640K157+820段為試驗段。二、試驗?zāi)康闹饕菫榱吮ＷC整個段面施工順利進行，確保石方路基的工程質(zhì)量和取得指導(dǎo)全面施工有效的試驗數(shù)據(jù)和施工工藝，為今后施工提供控制依據(jù)，具體如下：1、機械設(shè)備的類型及最佳組合；2、壓實設(shè)備的碾壓速度及遍數(shù)；3、（施工）石方路堤的施工工藝；4、填料的松鋪系數(shù)等各種技術(shù)參數(shù)。三、試驗依據(jù)1、有關(guān)設(shè)計文件2、土工試驗規(guī)程3、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范四、試驗段施工計劃1、開工日期：2001年3月2、計劃工工期：20天五、施工組織1、試

2、驗段概況該段地處K157+225K157+530挖方段終點，石方運距較近，原地表為水田及林地（長50米），最大填土高度4.4米，基底平均寬度為34米，總填方數(shù)量為15000余立方米，計劃工期為20個工作日。2、施工準(zhǔn)備 1）根據(jù)設(shè)計文件給出的控制網(wǎng)點，恢復(fù)路線，并進行復(fù)測，繪制施工詳圖，計算工程數(shù)量，報工程師審批。2）修筑進場便道，以便機械及時進場和汽車棄土。3）填筑地段開挖排水溝，以降低地下水位。4）挖方段清表，表土運到棄土場。3、施工現(xiàn)場人員組織為了做好試驗段工作，我工區(qū)特別重視，成立了專門機構(gòu)，將認真開展工作，為以后的工作打下基礎(chǔ)。其管理機構(gòu)見后圖：六、試驗段施工1、清淤對路線內(nèi)的池塘，

3、在水排干以后，用挖掘機配合汽車作業(yè)，將淤泥運到棄土場，清淤后基底必要的進行一定時間的晾曬，當(dāng)路堤受到地下水位影響時，應(yīng)在底部填以30cm厚砂、砂礫或碎石穩(wěn)定層；若設(shè)計填土高度在1.5m以上，清淤后換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實，其壓實度應(yīng)85%。2、基底處理1）路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土，種植土。2）基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填時先挖除原狀土，挖至底層滿足強度要求后，用含水量適中的土回填。換填土應(yīng)以每30cm一層，分層鋪筑壓實，使之到達規(guī)定的壓實度。3）基底原地面坡度較大時，應(yīng)挖成臺階，臺階寬度為2m，且有向內(nèi)傾斜的坡度。3、填筑石料的控制1

4、）修筑填石路堤，石料強度不應(yīng)小于15Mpa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。2）石方路堤路床以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不得大于10cm。超粒徑石料應(yīng)進破碎使填料顆符合要求。4、厚度、寬度要求及控制1）層厚：石方路堤分層填筑厚度不得大于50cm。2）為便于路基成型后修坡，用符合路基質(zhì)量要求的土或改性土進行包邊可提高路基在水溫作用下的穩(wěn)定性，包邊寬度應(yīng)方便機械施工。3）層厚的控制方法：主要通過兩邊線上的標(biāo)尺進行掛線控制，規(guī)定汽車卸料排數(shù)，一般對5T自卸汽車裝石料3.6m3，按平方規(guī)定下料間距。4）路堤寬度用石灰在下層劃出邊線。5）修筑填石路堤，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，

5、分層厚度不宜大于500mm。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。5、路基開挖 1）開挖段工程量經(jīng)工程師審批，放出開挖邊線，用推土機進行清表，清表廢渣運至棄土場，清表完成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，可進行路基開挖。2）對于未露頭的石頭，先揭掉地表覆蓋層或確定土石分界線。3）當(dāng)石方開挖深度大于3.5m時，為保證施工進度，擬采用大于9m3空壓機，潛孔鉆機深孔爆破，先拉槽，后處理邊坡；拉槽時，不得傷及邊坡，為減少石塊粒徑，鉆孔時，潛孔鉆機采用90mm的鉆頭，通過試爆確定間距及其他爆破參數(shù)，以達到最佳爆破效果，爆破采用毫秒雷管分段起爆。4）石方開挖深度小于3.5m時，采用淺孔小爆破。5）石

6、方深孔爆破主要參數(shù)炮孔平面布置：采用梅花型布置為提高爆破效果，減少大塊，布置時采用寬孔距窄排距，孔深超過一定深度，以便一次爆破達到設(shè)計深度，一般地： w=2545d (w最小抵抗線,d孔徑) a=(1-1.25)w (a孔距) b=aSin60o (b排距) n=0.3w (n炮孔超深）單孔裝藥量： Q=kabH (kg) （前排孔） Q=kabH (kg) (后排孔）H需爆炸深度； K爆藥單耗；巖石類制系數(shù)，取1.05.6)石方路塹邊坡根據(jù)不同的石質(zhì)，不同的設(shè)計邊坡，擬采用以下二種方法開挖邊坡：a、當(dāng)邊坡較緩時（1：n, n0.5）采用小型鉆爆設(shè)備，按下列兩種方式施工：（1）光面爆破形成邊

7、坡（A 10cm）；預(yù)留邊坡設(shè)計邊坡（2）爆破配人工形成邊坡（E=0.30.5m，試炮確定）；預(yù)留邊坡設(shè)計邊坡b、當(dāng)邊坡較陡時，采用潛孔鉆機，深孔光面爆破，一次成形邊坡，爆破時嚴(yán)格控制藥量，并保證間隔裝藥，炮眼間距在任何情況下不得大于1.6m，主要參數(shù)如下式：最小抵抗線度 w=（ -20）d， d孔徑孔間距 a=（0.60.8）w 單孔裝藥量 Q=qaw q松動爆破單耗藥量7）路塹開好后及時開挖邊溝。6、爆破施工方案1）根據(jù)本段巖體分布及我單位多年施工經(jīng)驗，決定采用以下三種爆破方式進行爆破作業(yè)。 a、一般爆破：采用深孔梯段微差擠壓爆破。b、光面爆破：光面炮孔能限制主炮孔爆破振動的傳播，起

8、到減振的作用，有利于保護保留部分不受損害。 c、孤石爆破：用于大塊巖石的解小。2）爆破參數(shù)根據(jù)分層開挖，邊坡巖石的爆破的要求，按因比法設(shè)計爆破參數(shù)。a、基本參數(shù)：炮孔斜度數(shù)2：1，炮孔深度3.0m；爆破深度2.5m，炮孔孔徑4cm；炸藥平耗 0.450.5kg/m3。b、裝藥量：普通孔2.1kg/孔，巖石爆破孔0.75kgc、抵抗線：普通孔1.2m，巖石爆破孔0.8md、孔徑：普通孔1.5m，巖石爆破孔0.8m3）爆破施工現(xiàn)場組織a、根據(jù)施工現(xiàn)場的填挖尺寸，經(jīng)反復(fù)進行技術(shù)比較決定采用分層，每層5m左右全幅推進的辦法。b、階段作業(yè)：為便于與裝運車輛錯開作業(yè)，交替施工，分為臺階式施工，段面

9、連續(xù)長度不小于50m，有條件的長一點更好。c、便道工作的設(shè)置在開炸的段面，在線內(nèi)設(shè)置便道，半幅開放交通，半幅作業(yè)。d、爆破形式（1）松動爆破（2）定向松動爆破（在高壓線下），采取如下措施：a、對于需要拆、移的通訊線路、超高壓電力線路，施工單位、項目部應(yīng)會同電力部門，制定防護措施。b、對于在500KV線路桿、塔、拉線附近及導(dǎo)線下面施工的方案，我部嚴(yán)格按照由設(shè)計部門、地方超高壓局制定的方案施工。7、大塊石料的處理對于爆破中所產(chǎn)生的大塊石料，一般的可采用大功率的碾壓機壓碎至適合標(biāo)準(zhǔn)的石塊。粒徑較大的石塊可采用機械與人工配合的方法，先由人工將大塊解剖成較小粒徑的石塊，再用碾壓機碾壓，使石塊粒徑符合標(biāo)

10、準(zhǔn)。8、路基填筑1）施工工藝（1）碾壓a、采用的壓實機具應(yīng)先輕后重，碾壓速度應(yīng)先慢后快，慢速碾壓時，最大速度不超過4km/h。b、組織壓實機具合理的工作路線，直線段先兩側(cè)后中間，彎道部分設(shè)有超高時，由低側(cè)向高側(cè)碾壓，縱向進退式進行。c、碾壓機輪跡行與行之間重疊4050cm ，前后相鄰區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m。2）平地機平整時，應(yīng)自中線向兩邊設(shè)置3%的橫向坡度，及時碾壓。3）填石路基采用15T以上振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉無輪跡，石塊緊密，表面平整為止。4）雨后路堤上虛土下沉?xí)r常將路堤內(nèi)的土拉沉，路堤頂面開裂等現(xiàn)象應(yīng)進行處理后方可進行上一層

11、填筑施工。5）試驗段兩端應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，若兩段同時填，則應(yīng)分層相互疊銜接，其搭接長度不得小于2m。（2）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)石方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度由壓實遍數(shù)控制2中線偏位（mm）50全站儀3寬度（mm）不小設(shè)計值鋼尺4縱斷面高程（mm）+10、-20水準(zhǔn)儀5平整度（mm）203m直尺6橫坡（%）+0.5、-0.5水準(zhǔn)儀7邊坡不陡于設(shè)計值坡度尺8平順度符合設(shè)計坡度尺七、數(shù)據(jù)的收集和整理數(shù)據(jù)的收集主要通過實驗室對施工現(xiàn)場所取的試樣進行試驗所得，并通過微機對之進行系統(tǒng)處理、分類，并將之上報有關(guān)單位，最后歸檔。八、質(zhì)量保證體系為確保工程質(zhì)量，做好試驗段的各項試

12、驗質(zhì)檢工作，我工區(qū)制定了以下措施：成立現(xiàn)場質(zhì)檢小組對整個工程進行全方位的質(zhì)量跟蹤檢測和試驗工作。對違反施工程序、施工工藝的現(xiàn)象及時更正、處理、督促施工人員嚴(yán)格按規(guī)范和技術(shù)要求施工，加強施工過程中的質(zhì)量管理。九、安全保證體系1、建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，確保施工安全2、爆破安全措施1）凡在50m范圍內(nèi)有通訊、電力線路及房屋設(shè)施爆破地段，進行爆破表面覆蓋。2）在斜坡，特別在半填半挖地段，低處有房屋建筑，汽車通過時，加設(shè)防護柵防止?jié)L石。3）成立爆破安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)進行安全技術(shù)教育，明確分工、定崗，制訂安全職責(zé)，做好周圍群眾的宣傳教育工作，妥善處理與村民的協(xié)調(diào)關(guān)系。4）認真做好每個爆破器材

13、運輸，存放及使用規(guī)定，嚴(yán)格操作人員的各項標(biāo)準(zhǔn)。5）爆破前按設(shè)計做好安全防護，信號聯(lián)絡(luò)，警戒標(biāo)志，時間落實，路口值班，做到人員、材料、器具落實。6）參加爆破作業(yè)人員，執(zhí)證上崗，和經(jīng)過培訓(xùn)上崗。十、試驗段施工的環(huán)保措施在施工過程中我們將環(huán)境保護工作和工程施工放在同等重要的位置，把施工過程中對環(huán)境和生態(tài)的影響減小到最低限度，我們采取了以下措施：1、水質(zhì)污染控制a、嚴(yán)禁施工人員向水中拋棄垃圾、排放廢水、廢油和沖洗物。b 、及時清理、分離施工廢物、并堆放在指定的處理場安全的臨時儲存處，以防雨或內(nèi)澇造成對水質(zhì)的污染。2、施工的噪音污染的控制a、在確定施工方法時，盡量選擇產(chǎn)生噪聲較小的工藝選用性能優(yōu)良、噪聲低保養(yǎng)良好的施工設(shè)備。b、對挖掘機、自卸車及起重機等移動機械采用安裝撩撥管消音器、降低噪聲：對空壓機、柴油機組等固定機械采用隔離機器的震動部件來降低噪聲。如底座加裝抗震板、隔振器等。c、合理安排工程進度和工作面，盡量避免在一個地方同時使用多種動力機械。3、粉塵污染控制及時清掃和噴灑施工路面，機動車在路面行駛采用嚴(yán)格限速措施，以防揚起灰塵。4、生態(tài)保護a、根據(jù)要求，對施工場地內(nèi)的特殊意義的樹木及野生動物生長環(huán)境進行保護。b、注意防火安全，以免給周圍樹木草地帶來不必要的損害。c、對棄土場，取土場應(yīng)采取一定的措施進行處理，盡量復(fù)墾，同時避免棄土流失污染農(nóng)田及環(huán)境。第 9 頁共 9 頁

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