1、水泥穩定砂礫基層施工技術方案試驗段施工應達到的目的1、通過這次試驗段的施工，進一步優化拌合運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備組合和工序銜接并修整施工方案，完善施工組織設計。為今后的施工提出指導性的數據。2、主要試驗內容：(1) 通過使用不同的松鋪系數，確定最終采用的松鋪系數。松鋪系數按1.2、1.25、1.3、按段落進行放樣，經碾壓達到規定壓實度后進行實測。(2) 通過攤鋪現場含水量的測定和天氣情況，確定最佳施工含水量。在最佳含水量(6. 0%)的基礎上增加05%-1%,在施工現場進 行含水量測定。(3) 通過現場壓實度的檢測及對應的壓實遍數及組合方式，確 定達到要求壓實度(98%)的碾壓遍數。在
2、碾壓第三遍后，開始檢測壓 實度，如達不到規定壓實(98%)度，則增加壓實遍數，每碾壓一遍后, 進行壓實度檢測。組合方式振動壓路機RM20光輪壓路機SYJ18/21-1輪胎壓路機 XP261靜壓輕振重振111122211222312222412322（注：或根據實際情況作調整）（4）通過拌和站單位時間出料的量，推算今后每天的施工進度, 以便調整生產計劃。（5）通過試驗段鋪筑所用的時間，確定今后現場施工時所需的 機械、人員。二、試驗段樁號K3+000-K3+200三、施工日期擬定施工日期：2007年6月23日四、拌和站.施工現場人員、機械的配備（一）、拌和站人員配備:1、拌和站站長：1名2、拌和機
3、操作員：1名3、試驗員：1名4、電器維修工：2名5、機械維修工：1名6、普通工人：15名（二）、拌和站機械設備配備:1、500型基層拌和站：1座2、裝載機：2臺3、挖掘機：1臺（三）、攤鋪現場人員配備:工長：1名測量員：3名試驗員：1名質檢工程師：1名普通工人：20名項冃經理、總工程師在施工現場指導和協調相關問題。攤鋪現場機械配備：攤鋪機（中聯重科人2臺振動壓路機（RM20）： 2臺光輪壓路機（SYJ18/21-1）： 1臺膠輪壓路機（XP261）： 1臺8噸自卸汽車：8臺灑水汽車：2臺五. 施工方法 材料耍求水泥：采用強度等級不小于32. 5級，終凝時間在6小時以上的 普通硅酸鹽水泥。不使用
4、受潮易變質和過期的水泥。水：清潔不含有害物質的可飲用水。水泥穩定砂礫作基層時，其顆粒組成符合下表公路基層水泥穩定的顆粒組成范圍結通過下列方篩孔（mm）的車最百分率（%）液限塑構層31.526. 5199.54. 752.360.60. 075(%)性指數基層10090100728947672949173582207*289混合料在試驗段開工前按照設計給定的結合料劑量和選擇的集 料，進行組成設計與實驗，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合 料的施工配合比，并將實驗數據資料報給工程師審批。 水泥穩定砂礫廠拌采用集中廠拌法拌制，首先篩出集料中不符合要求的顆粒，使集 料的級配符合要求，然后調整拌和機進
5、料速度，使混合料充分拌和， 以防混合料拌和不均影響施工質量。各成分拌和按比例摻配，并以匝 量比加水，拌和時加水時間和加水量應進行記錄。拌和時混合料的含 水量宜高于最佳含水量0.5%1%,以補償后續工序的水分損失。水 泥劑量不得少于設計耍求，拌和好的混合料要非常均勻，色澤一致， 沒有灰條，拌和機內死角中得不到充分拌和的料渣要及時清除。 準備下承層將砂礫墊層上所有浮土、雜物全部清除，灑水后用光輪壓路機將 表而碾壓密實。 施工放樣在下承層頂面上恢復中線，直線段每10米設一樁，平曲線段每5米設一樁，并在兩側路肩邊緣外設置指示樁，然后進行水準儀測量, 結合松鋪系數，確定水泥穩定砂礫的攤鋪厚度。 混合料的
6、運輸運輸混合料的車輛要根據需要配置并裝載均勻以防離析，及時將 混合料運至現場盡快進行攤鋪，攤鋪現場距拌和廠較遠時，混合料在 運輸過程屮要加以覆蓋以防運輸過程中水份蒸發。 混合料攤鋪攤鋪時混合料的含水量應高于最佳含水量0. 5%、10%,以補償攤 鋪機及碾壓過程中的水分損失。水泥穩定砂礫基層采用一臺攤鋪機進 行全幅攤鋪，攤鋪機的選擇應與拌和機的拌和能力和匹配，應盡量減 少攤鋪機停機待料的情況。在攤鋪機后面應設專人清除粗細集料的離 析現象，特別是局部粗集料窩（集中處）應該鏟除，并用新拌和料填補, 攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時， 應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。
7、人T將末端混合料處理 整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度應與混合料的壓實厚度相同, 整平靠近方木的混合料，方木的另一側用砂礫回填約3米長，其高度 應高出方木幾公分，將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料Z前, 將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈，攤舖機返回到已壓實 的末端，重新開始攤鋪混合料。 混合料碾壓攤鋪機整形后，如果混合料的含水量等于或略大于最佳含水量， 要立即用振動壓路機、三輪壓路機和重型輪胎壓路機進行碾壓，直線 段由路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩碾壓，碾壓 時要重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，在規定時間內碾壓到 要求的密實度，同吋沒有明顯的輪跡。一般需
8、6-8遍，壓路機碾壓頭 兩遍速度采用1. 5-1. 7km/h,以后用2-2. 5km/h的速度碾壓。嚴禁壓 路機在已完成的或正在碾壓的路段“調頭和急剎車”，保證水泥穩定 砂礫表而不受破壞。碾壓過程屮水泥穩立砂礫表而要始終保持潮濕， 如表面水分蒸發快，要及時補灑少量的水。碾壓過程中如有軟彈、松 散、起皮現象，要及時翻開加水泥重新拌和使其達到質量要求。在壓 實過程中，每個作業面必須保證一臺膠輪壓路機進行終壓（2遍），以 便解決水泥穩定砂礫壓實后表面出現的細小裂紋。 養生壓實完成后表面稍干燥、但在尚未硬化的情況下噴灑透層乳化瀝 青進行養生。 交通管理基層試驗段完成后要封閉交通，除施工車輛外禁一切外部車輛通行，以免破壞表層，彩響平整度。
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