1、第三節 建筑退讓建設用地邊線距離2.3.1 定義退線距離：系指建筑物后退各種規劃控制線（包括：規劃道路、綠化隔離帶、鐵路隔離帶、河湖隔離帶、高壓走廊隔離帶）的距離。退界距離：系指建筑物后退相鄰單位建設用地邊界線的距離。城市道路：系指在總體規劃和分區土地使用規劃中已確定的及詳細規劃中規定的主干道、次干道、支路。建筑工程與城市道路之間的距離：系指建筑物臨城市道路一側最突出部分與道路紅線之間的水平方向的垂直距離。城市道路寬度：系指該道路兩側規劃紅線之間的水平方向的垂直距離。現有城市道路路面邊線：當路面為單幅路時，系指路牙線；當路面為三幅路(機動車道與非機動車道之間以隔離帶分隔)時，系指非機動車道路牙
2、線。2.3.2 退讓規劃道路紅線距離一般規定：1不允許突入道路紅線的建筑突出物：建筑物的臺階、平臺、窗井、坡道、花池、散水、地下室進排風口、地下建筑及建筑基礎；除基地內連接城市管線以外的其它地下管線。2允許突入道路紅線的建筑突出物:（1）在人行道地面上空：2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0.40米；2.50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不應大于3米；3.50米以上允許突出陽臺、凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米；5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不應大于3米。（2）在無人行道的道路路面上空：2.50米以上允許突出窗扇、
3、窗罩，突出寬度不應大于0.40米；5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米。（3）建筑突出物與建筑本身應有牢固的結合，建筑物和建筑突出物均不得向道路上空排泄雨水。（4）騎樓、過街樓和沿道路紅線的懸挑建筑，其凈高、寬度等應符合城市規劃行政部門的統一規定。屬于公益上有需要的建筑和臨時性建筑，經主管部門批準，可突入道路紅線建造。3退讓城市主、次干道的距離:（1）規劃市區范圍內的三環路、四環路和外環路(即公路一環路)以及北京地區的公路二環路，通過城鎮地區(包括北京城市總體規劃方案中規劃為城鎮建設地區，下同)的路段，按規劃干道紅線的要求控制建設；通過平原農業區的路段，以規劃干道紅線為準，兩側向外
4、分別各劃100米為綠化隔離帶。（2）以規劃市區二環路為起點，向外放射的九條規劃主干道，通過城鎮地區的路段，按規劃干道紅線的要求控制建設；通過平原農業區的路段(直到北京轄區邊界，下同)，以規劃干道紅線為準，兩側向外分別各劃100米為綠化隔離帶。（3）總體規劃規定的次干道，通過城鎮地區的路段，按規劃干道紅線的要求控制建設；通過平原農業區的路段，以規劃干道紅線為準，兩側向外分別各劃70米為綠化隔離帶。（4）規劃規定需修建立交的干道路口，位于城鎮地區的，按規劃立交紅線的要求控制建設；位于農業區的，應按規劃立交紅線向外劃100米為綠化隔離帶。（5）已經正式列入全市進京第一印象工程的五河十路 綠色通道建設
5、工程按照市政府有關文件的規定執行。五河是永定河、潮白河、大沙河、溫榆河、北運河；十路是京石路、京開路、京津塘路、京沈路、順平路、京密路、京張路、外二環路等8條主要公路和京九、大秦2條主要鐵路。注：(1)九條規劃主干道為：京承公路：東直門酒仙橋順義懷柔密云古北口承德。(含機場路支線，原定整頓范圍超過一百米的部分不變)。京榆公路：建國門通州山海關。京津塘公路：東南城角馬駒橋武清塘沽新港。京開公路：西南城角西紅門黃村固安開封。京保公路：廣安門六里橋盧溝橋良鄉保定。京原公路：復興門八角衙門口潭柘寺紫荊關原關。京大公路：阜成門金頂街三家店雁翅齋堂大同。京張公路：德勝門昌平德勝口延慶張家口。京豐公路：安定
6、門立水橋小湯山九渡河四海琉璃廟豐寧。(2)規劃次干道(第一批)為：十條豁口平房通州;朝陽門定福莊通州;廣渠門雙橋通州;體育館路垡頭;天壇東側路東高地青云店安定;永定門南苑;陶然亭豁口團河黃村;西南城角豐臺;吳家場盧溝橋;西便門衙門口;車公莊大街模式口;西直門小南莊圓明園溫泉大覺寺;西直門沿京包鐵路經清河老牛灣昌平;東北城角沙子營高麗營懷柔;亮馬橋東壩徐辛莊;順義楊各莊平谷海子水庫;黃土坡良鄉房山長溝張坊;良鄉閆村燕山石化區;燕山石化區周口店云居寺張坊;昌平南口西拔子延慶;十三陵(定陵西)永寧白河堡;懷柔湯河口琉璃廟;通鎮馬頭覓子店。4退讓城市道路的距離城市道路兩側(即非交叉路口的路段)建設工程
7、與城市道路距離的寬度詳見下表。建設工程與一般城市道路紅線之間的最小距離(米)道路寬度交通開口建筑高度建筑類別0D2020D3030D無口有口無口有口無口有口無口有口居住建筑01(0)1(0)1(0)1(0)1(0)1(0)1(0)1(0)181(0)1(0)1(0)3(0)3(0)3(0)3(0)3(0)301(0)3(0)3(0)3(0)3(0)5(3)5(3)5(3)453(0)3(0)3(0)5(3)5(3)5(3)5(3)7(5)H603(0)5(3)5(3)5(3)5(3)7(5)7(5)7(5)行政、科研辦公01(0)1(0)1(0)1(0)1(0)1(0)1(0)3(0)181(
8、0)3(0)3(0)3(0)3(0)3(0)3(0)5(3)303(0)3(0)3(0)5(3)5(3)5(3)5(3)7(5)453(0)5(3)5(3)5(3)5(3)7(5)7(5)7(5)H605(3)5(3)5(3)7(5)7(5)7(5)7(5)10(7)商務辦公01(0)1(0)1(0)1(0)1(0)3(0)3(0)3(0)183(0)3(0)3(0)3(0)3(0)5(3)5(3)7(5)303(0)5(3)5(3)5(3)5(3)7(5)7(5)7(5)455(3)5(3)5(3)7(5)7(5)7(5)7(5)10(7)H605(3)7(5)7(5)7(5)7(5)10(
9、7)10(7)10(7)金融商貿服務設施（商業、賓館等）01(0)1(0)1(0)3(0)3(0)5(3)5(3)5(3)183(0)3(0)3(0)5(3)5(3)7(5)7(5)7(5)305(3)5(3)5(3)7(5)7(5)7(5)7(5)10(7)455(3)7(5)7(5)7(5)7(5)10(7)10(7)10(7)H607(5)7(5)7(5)10(7)10(7)10(7)10(7)10(7)大型集散建筑（劇場、展覽、交通場站、體育場館等）03(0)3(0)3(0)5(3)5(3)5(3)5(3)7(5)185(3)5(3)5(3)7(5)7(5)7(5)7(5)10(7)3
10、05(3)7(5)7(5)7(5)7(5)10(7)10(7)10(7)457(5)7(5)7(5)10(7)10(7)10(7)10(7)10(10)H607(5)10(7)10(7)10(7)10(7)10(10)10(10)10(10)大型醫療衛生01(0)1(0)1(0)3(0)3(0)5(3)5(3)5(3)183(0)3(0)3(0)5(3)5(3)7(5)7(5)7(5)305(3)5(3)5(3)7(5)7(5)7(5)7(5)10(7)455(3)7(5)7(5)7(5)7(5)10(7)10(7)10(7)H607(5)7(5)7(5)10(7)10(7)10(7)10(7
11、)10(7)(1)表中數據的度量單位為米；(2)括號內數字適用于二環路以內地區；(3)退規劃道路紅線的距離系指建設工程首層外墻最凸出處與規劃道路紅線的距離（二層以上部分的距離可以適當減少，但最小距離不得小于相應數值的下一檔數值）；(4)交通開口系指建設工程鄰規劃道路一側設置機動車進入建設用地的出入口；(5)當建設工程臨城市道路的面寬大于道路紅線寬度時，應按照表中數據乘以1.1的系數；(6)規劃建筑與規劃道路紅線距離不一致時，各點距離的平均值不小于上表數值，且最小距離不得小于相應數值的下一檔數值；(7)有關其他建筑在底層設置不大于1000平方米建設規模的商業用房時，應按照表中數據乘以1.1的系數
12、。(8)城市道路兩側現有建筑物翻建或建設臨時性建設工程，按規定保留距離的寬度確有困難的，可適當照顧。但建設工程與現有城市道路路面邊線的距離，不得小于6至10米。(9)學校主要教學用房的外墻面與次干道(含次干道)道路同側路邊的距離不應小于80m，當小于80m時，必須采取有效的隔聲措施。(10)中小型電影院、劇場建筑從紅線退后距離應符合城市規劃按0.2m2/座留出集散空地的要求；大型、特大型電影院除應滿足此要求外，且深度不應小于10米。當劇場前面集散空地不能滿足這一規定，或劇場前面疏散口的總寬不能滿足計算要求時，應在劇場后面或側面另辟疏散口，并應設有與其疏散容量相適應的疏散通道通向空地。劇場建筑后
13、面及側面臨接道路可視為疏散通路，寬度不得小于3.50m。(11)建設工程與特殊城市道路(如長安街、商業街、風貌街、城市快速路等)之間的距離，另行研究確定。2.3.3 建筑退讓綠化控制線建筑在解決市政、交通、消防等問題的前提下可不退讓鐵路、河湖、高壓走廊、城市綠化隔離帶的綠化控制線。2.3.4 退讓相鄰單位建設用地邊界線距離為了合理使用城市各類用地，公平地保障相鄰用地單位權益，有效地維護城市空間環境，根據有關規劃原則和法規特制定關于建筑物退后用地邊界的掌握標準。除沿城市道路兩側按規劃要求毗鄰聯建的商服公建、在居住區中按總體規劃統一建設的各類建筑和在城市建設用地上按詳細規劃同期建設的各類建筑外，凡
14、在單位建設用地上單獨進行新建、改建和擴建的二層或二層以上各項建設工程，均應按下表所列計算公式計算建筑物退讓相鄰單位建設用地邊界線的距離。當建筑物臨規劃城市道路紅線時，除符合建筑退讓規劃道路紅線距離外，不得影響道路紅線另一側相鄰單位建設用地的權益。當建筑物臨區間路以下道路時，以道路中線計算后退邊界線距離（當該道路為本單位代征時，以代征范圍計算后退邊界線距離。）。當其相鄰用地內有現狀(或已審定規劃方案的)建筑時，還應符合有關建筑間距要求.在相鄰用地雙方自愿協商且不違反相關法律法規的基礎上，可按雙方協議(包括文字意見和附圖)的意見執行，不再按照下表計算建筑物退讓相鄰單位建設用地邊界線的距離。板式建筑
15、(南北朝向)板式建筑(東西朝向)塔式建筑北 邊 界計算公式0.8H(當0.8H14米時)1.6H-14(當0.8H14米時)0.5H(當0.5H14米時)1H-14(當0.5H14米時)0.6H(當0.6H14米時)1.2H-14(當0.6H14米時)退讓距離5-106米5-30米5-106米南 邊 界計算公式0.8H0.5H0.6H退讓距離5-14米5-9米5-14米東西邊界計算公式0.5H0.75H（當0.75H12米時）1.5H-12（當0.75H12米時）0.5H退讓距離5-9米6-38米6-38米注：(1)上表中的H為擬建工程所在用地地塊的規劃建筑控制高度。(2)上表中的板式建筑、塔式建筑定義詳見本章2.4.1中的說明。朝向指該建筑主要用房的開窗方向。(3)擬建建筑為居住建筑時，后退各方向邊界距離均按照上表的規定執行.擬建建筑為公共建筑時，后退北邊界距離應按照上表的規定執行,后退其它方向邊界距離由規劃行政部門參照建筑間距的相關規定提出。(4)退讓距離欄中前面數字為下限(即按照計算公式計算結果小于該數字時按該數字執行),后面數字為上限(即按照計算公式計算結果大于該數字時按該數字執行)。
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