1、瀝青路面專項(xiàng)施工方案目錄第一章 工程概述11.1工程概況11.2主要施工內(nèi)容11.3編制依據(jù)及原則2第二章 主要施工技術(shù)方案22.1普通SMA/AC瀝青混合料鋪裝22.2高模量改性瀝青SMA鋪裝112.3鋼橋面雙層SMA瀝青混合料鋪裝192.4超薄磨耗層瀝青混合料施工222.5霧封層施工25第三章 施工組織及進(jìn)度計(jì)劃273.1施工組織管理273.2施工部署283.3施工進(jìn)度計(jì)劃29第四章 施工質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施304.1施工質(zhì)量目標(biāo)304.2施工管理體系304.3質(zhì)量保證措施31第五章 安全施工保證措施335.1 瀝青施工中的安全措施335.2 瀝青砼拌和樓的安全措施34第六章 文明施工及

2、環(huán)境保護(hù)措施356.1 文明施工措施356.2 環(huán)境保護(hù)措施36第一章 工程概述1.1工程概況本工程為廣州市內(nèi)環(huán)路主線及放射線橋面黑色化工程一標(biāo)段。工程范圍：江灣橋南至西場(chǎng)立交（順時(shí)針走向，半環(huán)），包含A線（樁號(hào)為AK04+390.629AK00+000,AK22+102.714AK17+044.234）及該范圍A線匝道、B線（樁號(hào)為BK18+925.46BK23+375.31,BK00+000BK4+963.027）及該范圍B線匝道、素社立交、鎮(zhèn)安立交、中山八立交、西場(chǎng)立交、海印南立交、新滘西立交、東曉南路放射線（F7）、珠江大橋放射線（F2）、增槎路放射線（F3）。內(nèi)環(huán)路除了個(gè)別特殊地段外

3、，高架橋上全部采用雙向6車道的標(biāo)準(zhǔn)，或雙向4車道加緊急停車帶的標(biāo)準(zhǔn)。主線每車道的寬度3.75m，匝道的車道寬度為3.5m，橋下地面道路每車道寬度為3.0m，大小汽車混行的車道寬度為3.25m。所以橋面寬度一般單向布置時(shí)均為12.60m，雙向布置時(shí)為25.20m。1.2主要施工內(nèi)容一、本工程為在原有道路上進(jìn)行大中修，包括路面黑色化、附屬設(shè)施維修、交通標(biāo)志、標(biāo)線及管理設(shè)施的恢復(fù)完善。土建工程施工內(nèi)容為：全路段采用刨除現(xiàn)有瀝青混凝土鋪裝層，再重新鋪裝瀝青面層，對(duì)損壞的伸縮縫進(jìn)行更換，局部修復(fù)收水井。交通工程施工內(nèi)容為交通標(biāo)線、地面文字標(biāo)識(shí)及檢測(cè)線圈的恢復(fù)。二、瀝青路面修復(fù)：1、內(nèi)環(huán)路高架橋段路面刨除

4、3cm厚瀝青砼上面層，鋪4cm改性SMA-13瀝青；2、放射線高架路面刨除4cm厚瀝青砼上面層，鋪4cm改性SMA-13瀝青；3、廣園廣花、東曉南放射線通車時(shí)間短，直接鋪超薄磨耗層2cm；4、內(nèi)環(huán)路地面段路面刨除4cm厚瀝青砼上面層，鋪4cm改性SMA-13瀝青，局部損壞位置刨10cm。5、鎮(zhèn)安立交鋼橋面鋪裝采用雙層SMA;6、小半徑、長(zhǎng)陡坡路段維修采用高模量改性瀝青SMA-13進(jìn)行維修。1.3編制依據(jù)及原則編制依據(jù)1、承包合同2、施工圖設(shè)計(jì)3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范4、公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程7、公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范8、城

5、鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范9、城鎮(zhèn)橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范編制原則1、遵照業(yè)主及監(jiān)理的指令和要求。2、嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、堅(jiān)持實(shí)事求是原則，因地制宜地制定切實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，確保施工目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。4、積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。5、實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，組織有序、均衡法施工。第二章 主要施工技術(shù)方案2.1普通SMA/AC瀝青混合料鋪裝工藝流程合格不合格不合格檢測(cè)封/粘層油量施工準(zhǔn)備基層噴灑封/粘層油測(cè)量放線設(shè)置自動(dòng)找平基線按試驗(yàn)成果進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾 壓同法進(jìn)行全面瀝青混凝土施工交工驗(yàn)收清除整修取樣攤鋪溫度

6、、外觀檢查碾壓溫度、壓實(shí)度檢查接縫處理報(bào)監(jiān)理工程師審批質(zhì)量檢查清除不合格路面瀝青試驗(yàn)路段施工因本工程上面層采用SMA結(jié)構(gòu)，鑒于此種級(jí)配施工難度大的特點(diǎn)，為證實(shí)混合料的穩(wěn)定性及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，我司在主體工程施工前將進(jìn)行試驗(yàn)路段修筑，具體方法如下：1、在鋪筑試驗(yàn)路段之前，安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備(包括瀝青、石料、混合料等室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備等)，配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。2、在路面工程開工前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定備齊投入該工程的全部機(jī)械及每種瀝青混合料，鋪筑

7、一段長(zhǎng)約100-200m的單幅試驗(yàn)路段，采用和主體工程相同的材料、瀝青砼配合比、拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備。3、瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)后12小時(shí)后，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)度、級(jí)配、厚度等檢驗(yàn)；試驗(yàn)路面完成后，根據(jù)試驗(yàn)段施工，檢驗(yàn)施工方法，并寫出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，呈報(bào)監(jiān)理工程師審批核準(zhǔn)后，其試驗(yàn)參數(shù)作為正式施工時(shí)依據(jù)。4、試驗(yàn)段按規(guī)范進(jìn)行評(píng)定，如合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，可作為主體工程施工質(zhì)量依據(jù)，并作為主體工程的一部分。5、在鋪筑試驗(yàn)路段的同時(shí)，我司將明確以下幾個(gè)方面的數(shù)據(jù)：(1)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及科學(xué)的組合方法；(2)通過試驗(yàn)確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)

8、量、拌和時(shí)間和拌和溫度等；(3)通過試驗(yàn)確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等施工工藝；(4)通過試驗(yàn)確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等施工工藝；(5)確定各面層瀝青混凝土的松鋪系數(shù)，接縫方法等；(6)驗(yàn)證瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，并提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量是否滿足設(shè)計(jì)要求。(7)確定施工生產(chǎn)產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃；(8)全面檢查材料及施工技術(shù)；(9)確定科學(xué)地、高效地施工組織及施工管理體系。2.1.3材料要求一、粗集料粗料應(yīng)采用堅(jiān)固強(qiáng)韌耐久的石料,應(yīng)具有較低的壓碎值、磨耗值和較高的磨光值,并與瀝青具有良好的粘附性。應(yīng)嚴(yán)格控制粉塵含量，

9、若不滿足要求，需采用水洗法清洗。粗集料質(zhì)量應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表和公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南(SHCF40-01-2002)表的要求,試驗(yàn)方法請(qǐng)參照公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E42-2005)進(jìn)行,應(yīng)對(duì)每批來料進(jìn)行檢驗(yàn)。二、細(xì)集料1、細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂,為保證與瀝青有良好的粘結(jié)能力,SMA上面層采用玄武巖等破碎的機(jī)制砂。細(xì)集料顆粒通常應(yīng)有棱角,為改進(jìn)和易性和壓實(shí)性,中下面層可采用部分天然砂,但天然砂在礦料中的比例不宜超過機(jī)制砂的用量。 2、細(xì)集料表面必須潔凈,不得含有粘土和其它有殼物質(zhì)。石屑中小于0.075mm的部分與瀝青的粘附性較差,備料

10、時(shí)應(yīng)注意按規(guī)范控制其含量。細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表和公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南(SHC F40-01-2002)表的要求。3、通過2mm篩孔的混合集料部分應(yīng)是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細(xì)料,或者是兩者的混合料。當(dāng)按適當(dāng)比例與其他的集料、填充料混合時(shí),合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配要求。三、填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表和公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南(SHC F40-01-2002)表的要求。四、纖維穩(wěn)定劑1、瀝青混合料中

11、摻加的纖維穩(wěn)定劑選用有瀝青涂層的顆粒狀木質(zhì)素纖維。2、纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)，其木質(zhì)素纖維用量為0.3%。3、木質(zhì)素纖維質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）表的規(guī)定。五、瀝青基質(zhì)瀝青采用70號(hào)A級(jí)石油瀝青，瀝青混合料上面層采用SBS類I-D改性瀝青，瀝青的性能和指標(biāo)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004) 表-2、表的規(guī)定。改性瀝青同時(shí)要滿足美國(guó)SHRP 瀝青路用性能規(guī)范表4-1的要求，瀝青適用性能等級(jí)，PG76-16。六、瀝青混合料1、瀝青混合料上面層瀝青采用SBS類I-D改性瀝青. 2、瀝青混合料的礦料級(jí)配范圍見公路瀝青路

12、面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表-1、-2、-3、-5，配合比設(shè)計(jì)按馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行，技術(shù)指標(biāo)按夏炎熱區(qū)重交通，設(shè)計(jì)空隙率按4%進(jìn)行控制，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表、-2、-3。刨鋪3cmSMA -13混合料，由于壓實(shí)厚度較薄，混合料礦料級(jí)配應(yīng)嚴(yán)格控制13.2mm以上顆粒的3、粘層瀝青采用PCR陽(yáng)離子乳化瀝青；透層瀝青采用PC-2陽(yáng)離子乳化瀝青。 SMA混合料拌合1、瀝青混凝土在場(chǎng)外我司瀝青拌廠攪拌，采用自卸汽車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)。2、熱拌瀝青混合料采用間歇式拌和拌制。拌和機(jī)均有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。生產(chǎn)過程根

13、據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、確保礦料加熱溫度，滿足拌和要求。3、集料、填料、纖維和瀝青嚴(yán)格按生產(chǎn)配合比規(guī)定用量測(cè)定，并送進(jìn)拌和機(jī)內(nèi)進(jìn)行拌和。出料溫度一般在175185，混合料拌和最高溫度不得高于195，超過195時(shí)應(yīng)予以廢棄。集料加熱溫度控制在190200，這是因?yàn)榧尤氲睦涞V粉及纖維數(shù)量較大，溫度不高不能充分分散攪拌均勻；填料和木質(zhì)纖維不加熱。4木質(zhì)纖維通過專用入口直接進(jìn)入拌和機(jī)。采用一個(gè)專用容器定量投入木質(zhì)纖維，利用粗集料拌和的撞擊力將纖維打散，投料員必須密切注意開啟粗集料料倉(cāng)的信號(hào)，防止錯(cuò)過時(shí)間。加入木質(zhì)纖維一般需要增加干拌時(shí)間5s10s。5、拌廠設(shè)專職監(jiān)督員一名，對(duì)以下情

14、況進(jìn)行監(jiān)督：過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后的混合料須均勻，集料所有的顆粒都涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。6、SMA混合料拌和以后，不能儲(chǔ)存時(shí)間太長(zhǎng)，因?yàn)閮?chǔ)存時(shí)間太長(zhǎng)將使混合料表面結(jié)成一層硬殼；而且SMA的瀝青用量要比普通瀝青混合料的瀝青用量高，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)發(fā)生瀝青析漏，造成瀝青用量不均勻。因此，一般規(guī)定SMA混合料的儲(chǔ)存都不允許過夜，即當(dāng)填拌制的必須當(dāng)天使用完。2.1.5 SMA混合料運(yùn)輸1、采用干凈的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，運(yùn)料車的車廂要涂刷油水混合液、并先對(duì)車廂進(jìn)行清潔、保證車廂內(nèi)無(wú)雜物。每輛車均應(yīng)用帆布蓋嚴(yán)、蓋好，以

15、便防雨、保溫。2、根據(jù)拌和能力和運(yùn)距，調(diào)配足夠的車輛及時(shí)將SMA混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。為保證攤鋪混合料的均衡和連續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)必須保持一定數(shù)量的運(yùn)料車，每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)不少于2輛3輛待卸車3、送到現(xiàn)場(chǎng)的混合料，首先進(jìn)行外觀檢查。檢查內(nèi)容為混合料是否均勻，色澤是否一致；并逐車測(cè)量混合料的溫度，做好記錄。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。 灑布粘層瀝青為確保上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。一、工藝流程基層驗(yàn)收并清掃干

16、凈附屬構(gòu)造物覆蓋保護(hù)瀝青灑布車灑布質(zhì)量檢查封閉交通粘層瀝青制備人工補(bǔ)灑遺漏部位二、施工準(zhǔn)備1、處理下承層：下承層的清掃、修補(bǔ)、處理是一項(xiàng)極其重要的工作，必須予以重視。在灑布粘層油之前，必須將路面上的松散材料予以清除，直到盡可能無(wú)塵埃為止。該項(xiàng)工作應(yīng)在攤鋪前1天完成，并驗(yàn)收確認(rèn)。2、用于灑布工作的所有設(shè)備都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。壓力灑布機(jī)應(yīng)能滿足不同的路面寬度，易于確定和控制灑布率。瀝青灑布機(jī)的設(shè)備應(yīng)包括：獨(dú)立工作的瀝青泵、流速計(jì)、壓力表、計(jì)量器、讀取油箱溫度的溫度計(jì)、氣泡水準(zhǔn)、軟管和手提式輔助灑布器(用來灑布機(jī)無(wú)法灑到的地點(diǎn))。瀝青灑布機(jī)還應(yīng)裝有瀝青結(jié)合料的攪拌和循環(huán)設(shè)施。三、瀝青材料的加熱1、

17、用于粘層的瀝青結(jié)合料的加熱溫度不得超過120。2、瀝青的加熱方法必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、所有用來貯備、裝卸或加熱瀝青結(jié)合料的貯油罐、輸油管、蒸餾罐、增壓油箱和灑布機(jī)，都必須隨時(shí)保持干凈和處于良好的工作狀態(tài)，并且在操作中不得被異物所污染。三、粘層油灑布1、灑布溫度a、瀝青材料應(yīng)符合下面的溫度范圍：乳化瀝青：冷灑；液體石油瀝青：4060。b、粘層瀝青材料符合下面的溫度范圍：乳化瀝青：冷灑；粘稠石油瀝青：80120。2、瀝青材料的灑布應(yīng)均勻，灑鋪后不產(chǎn)生滑移和泛油。當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，應(yīng)使乳化瀝青中的水和瀝青得到充分分裂。3、在灑布機(jī)無(wú)法灑到的地方，應(yīng)采用人工灑布。4、在所有瀝青材料超量灑布的區(qū)域

18、，我司應(yīng)提供并撒鋪?zhàn)銐虻?、?jīng)批準(zhǔn)的吸油材料(砂)，以便按監(jiān)理工程師的指示有效地吸出超量的余油。5、瀝青材料灑布之后，表面應(yīng)養(yǎng)護(hù)至少24小時(shí)，并不得擾動(dòng)，使透層瀝青在48小時(shí)內(nèi)滲入基層。6、在灑布瀝青材料時(shí)，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其它附屬結(jié)構(gòu)物的表面，都必須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法加以保護(hù)，以防濺上瀝青材料。如有濺污，我司必須自費(fèi)進(jìn)行清除和修整。2.1.7 SMA瀝青混合料攤鋪1、攤鋪溫度不得低于165，攤鋪機(jī)作業(yè)應(yīng)做到連續(xù)均衡地進(jìn)行攤鋪，原則上不準(zhǔn)停機(jī)。攤鋪速度一般控制在1.5m/min2m/min，最大速度控制在4m/min 。如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)；攤鋪應(yīng)沿著鋼絲繩

19、或鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)，以控制高程。或采用自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置（滑靴）控制高程；攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。2、每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度(不低于85)，攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于85%，攤鋪

20、機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。3、上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼軌引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。 4、攤鋪盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離一般為1030m，兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道應(yīng)重疊35cm。5、在相鄰車道鋪筑中，兩個(gè)單車道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和輾壓后，第二車道應(yīng)在寬為1

21、5厘米的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100C時(shí)進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始輾壓，不得留有縫跡。外型不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑。6、攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。7、攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在03以內(nèi)。目測(cè)混合料的質(zhì)量(包括拌和質(zhì)量和配合比情況)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目總工程師予以處理。8、要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)

22、在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。9、嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，料車應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿20處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。 10、遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)將情況通知拌和組并報(bào)告項(xiàng)目總工程師。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。 SMA瀝青混合料壓實(shí)

23、1、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。 2、SMA路面宜采用震動(dòng)壓路機(jī)或鋼輪式壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機(jī)碾壓速度 碾壓階段名 稱初壓(km/h)復(fù)壓(km/h)終壓(km/h)鋼輪式壓路機(jī)233536振動(dòng)鋼輪式壓路機(jī)靜壓230振動(dòng)34.5靜壓363、初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的出壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。通常宜采用鋼輪式壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段

24、則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。4、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。對(duì)路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板5、碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。碾壓應(yīng)從人行道邊緣向內(nèi)3040處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時(shí)允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。 6、碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料

25、攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。三輪為后輪寬度的二分之一。7、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。 8、對(duì)壓實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝。9、在碾壓中，應(yīng)先起步后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時(shí)混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時(shí)不得使用輪胎壓路機(jī)。 10、開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時(shí)加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進(jìn)行，

26、切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。 11、碾壓作業(yè)段的起始點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。 12、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。13、碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機(jī)械不得在路面上停放(包括加油、加水的壓路機(jī))，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50，經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，方可開發(fā)交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。 接縫處

27、理1、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備需取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可方使用。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。2、縱向接縫采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫采用熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。3、攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部份留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。4、半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用切刀切

28、齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部份，再伸過已壓路面1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。5、縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15厘米以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少應(yīng)為15厘米。6、當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1米。橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱；當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面

29、或其他道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。瀝青砼質(zhì)量檢驗(yàn)與控制1、在監(jiān)理工程師指定的位置，每2000m2在路中、邊各取一個(gè)芯樣， 測(cè)其厚度和壓實(shí)度。2、對(duì)于超過規(guī)定范圍者必須予以糾正，采取移除或添加材料的方法糾正。3、取樣后的孔洞應(yīng)填好，并要使監(jiān)理工程師滿意。4、路面壓實(shí)度應(yīng)采用芯樣試驗(yàn)法。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)不低于馬歇爾試驗(yàn)試件正反各擊75次時(shí)混合料密度的96。5、面層表面的摩阻系數(shù)，按擺式儀測(cè)定時(shí)不得小于53。6、瀝青混凝土路面的允許誤差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。2.2高模量改性瀝青SMA鋪裝材料要求1、粗

30、細(xì)集料、礦粉、纖維穩(wěn)定劑等技術(shù)要求詳見2、高模量改性瀝青：高模量改性瀝青是指60C時(shí)，100rad/s的條件下，瀝青材料的復(fù)數(shù)剪切勁度模量不小于10Kpa，同時(shí)瀝青其他指標(biāo)能滿足并高于交通部I-D的指標(biāo)要求。3、瀝青混合料技術(shù)要求滿足第一篇普通改性SMA的要求，同時(shí)要達(dá)到以下要求：復(fù)數(shù)剪切勁度模量編號(hào)膠結(jié)料G*，10rad/s60C（KPa）1高模量改性瀝青SMA12.4高溫抗車轍性能檢驗(yàn)（瀝青混合料級(jí)配是SMA-13）編號(hào)瀝青膠結(jié)料動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）1高模量改性瀝青1300高粘度改性瀝青粘結(jié)層施工高黏度改性瀝青粘結(jié)層施工包括粘結(jié)材料灑布和單一粒徑碎石撒布兩道主要工序。粘結(jié)層施工質(zhì)量控制重點(diǎn)

31、為：高彈性瀝青材料的熔化升溫；高彈性改性瀝青粘結(jié)層施工灑布施工工藝參數(shù)控制。 一、施工前基本要求 根據(jù)高黏度粘結(jié)材料性能及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為保證施工質(zhì)量，施工時(shí)最低氣溫5，雨天、大霧天、五級(jí)風(fēng)以上均不得施工。粘結(jié)層及層面施工應(yīng)盡可能地選擇在持續(xù)晴朗、不講雨的時(shí)段，并根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)做好防雨準(zhǔn)備，調(diào)整施工計(jì)劃。高黏度粘結(jié)材料、單一粒經(jīng)碎石料皆采用智能灑布車均勻?yàn)⒉?，以保證施工質(zhì)量。 粘結(jié)層施工前要求清除灰塵、石屑、砂粒等殘留物，必要時(shí)可以用鋼刷、高壓水槍清洗，待橋面板無(wú)積水，基本干燥后才可進(jìn)行防水粘結(jié)層的施工。 二、熔化升溫 高黏度改性瀝青在灑布施工前，首先要熔化升溫至180左右，才能進(jìn)行灑布施

32、工，應(yīng)選用專用了清灑布車灑布。升溫的過程中要注意使粘結(jié)性材料均勻受熱。如果熔化過程中，加熱溫度不均勻或超過規(guī)定溫度，材料中的改性成分會(huì)發(fā)生分解，造成軟化點(diǎn)降低，瀝青老化嚴(yán)重，影響其質(zhì)量。如果高彈性改性瀝青在高溫噴灑時(shí)不能霧化均勻噴灑，可在高彈性改性瀝青中添加降低瀝青高溫粘度的降粘劑，以保證高彈性改性瀝青灑布效果。 灑布量的控制由調(diào)整灑布車灑布噴管寬度、噴管高度、車速、泵量和五輪儀等參數(shù)來實(shí)現(xiàn)。施工中記錄粘結(jié)材料的加熱升溫過程（包括開始加熱時(shí)間、熔化升溫、攪拌開始時(shí)間、出料時(shí)間、濾網(wǎng)是指）及觀察是否有異常現(xiàn)象。 1、施工準(zhǔn)備 在確定灑布車工作參數(shù)之后，需對(duì)施工作好充分準(zhǔn)備。對(duì)灑布車進(jìn)行必要的檢查

33、與保養(yǎng)，然后再將熔化升溫好的高彈性改性瀝青粘結(jié)材料，泵入到瀝青罐中。高彈性改性瀝青防水粘結(jié)材料裝車前，應(yīng)清理好灑布車。同時(shí)在瀝青泵入口處（或在瀝青車上）加設(shè)孔徑為35mm的濾網(wǎng)，防止瀝青池中的雜物進(jìn)入灑布車中，否則易堵塞噴嘴，致使灑布不均勻。灑布現(xiàn)場(chǎng)除按規(guī)定做清潔工作外，還需按每次預(yù)計(jì)的灑布長(zhǎng)度在兩斷用牛皮紙或彩條布（也可鋪油毛氈）將起步和終點(diǎn)邊界鋪墊整齊。每段1525m，以便瀝青灑布車起步和停灑時(shí)噴射不正常的狀態(tài)下噴灑出的高彈性改性瀝青粘結(jié)材料落在預(yù)先鋪墊好的牛皮紙上，以保持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的清潔。灑布完成后，將兩端預(yù)先鋪好的牛皮紙卷起棄掉。下次延長(zhǎng)灑布段時(shí)重復(fù)鋪墊的過程直至灑布完全部橋面。灑布施工

34、前，要對(duì)瀝青泵、灑布管道進(jìn)行充分預(yù)熱并試噴（用槽接?。z查，當(dāng)每一噴嘴均有高彈性改性瀝青防水粘結(jié)材料霧化噴射出來后，才能進(jìn)行正式灑布。 2、質(zhì)量控制 高彈性改性瀝青粘結(jié)材料灑布質(zhì)量主要是通過灑布量和灑布均勻性來衡量，沙布均勻性主要通過觀察來確定，灑布量則通過材料密度轉(zhuǎn)換成灑布厚度來確定，用深度計(jì)測(cè)定。高彈性改性瀝青防水粘結(jié)材料的密度在1.03g/cm2左右，所以1.01.2L/m 2的灑布量，其厚度應(yīng)在1mm左右。高彈性改性瀝青粘結(jié)材料灑布操作完畢后，應(yīng)記錄灑布工藝參數(shù)，如行駛速度、灑布寬度、一體流量（排、擋情況）。 對(duì)于局部為灑到部位，應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)涂。一般需補(bǔ)涂45遍，每次人工刷涂的厚度應(yīng)盡

35、可能薄，一般0.4mm，在前一次補(bǔ)涂的防水粘結(jié)材料完全固化后，方可進(jìn)行下一次補(bǔ)涂，補(bǔ)涂應(yīng)達(dá)到最低厚度要求。 3、單一粒徑碎石撒布施工質(zhì)量控制方法 單一粒徑碎石采用較為潔凈的9.813.2mm粒徑的碎石，單一粒徑碎石撒布施工質(zhì)量控制關(guān)鍵是碎石撒布量。施工前須通過甘料反復(fù)試驗(yàn)，最終確定撒布車工作參數(shù)與撒布量的關(guān)系，使預(yù)拌碎石的撒布面積達(dá)50%70%（一般10kg/m2）,以現(xiàn)場(chǎng)能考見其下的防水粘結(jié)層，但車輛及人行走其上不觸接未判斷標(biāo)準(zhǔn)。撒布預(yù)拌碎石時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a、運(yùn)輸車、碎石撒布車、輪胎壓路機(jī)在任何時(shí)候都不能進(jìn)入未撒布預(yù)拌碎石部位。碎石撒布車、運(yùn)輸車必須在施工作業(yè)面外掉頭。 b、第一幅撒

36、布前，撒布車輪胎必須洗干凈，并在輪胎上抹少量石灰，以防粘輪。 c、碎石撒布車前行時(shí)，記錄撒布面積、范圍及外觀狀況等。高韌防水層（SMA-10）施工一、高韌防水層瀝青混合料生產(chǎn) 高韌防水層混合料的礦料中小于2.36mm的細(xì)集料含量很大，大約占集料的70%80%左右，屬于難于拌和的混合料。加之石屑中粉塵含量很高，為了保證混合料質(zhì)量應(yīng)采用加大引鳳的方式去除部分粉塵，這些特點(diǎn)與一般的混合料生產(chǎn)存在很大的不同，為了是攪拌設(shè)備適應(yīng)高韌防水層混合料的生產(chǎn)并保證穩(wěn)定的生產(chǎn)質(zhì)量，需對(duì)攪拌設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行合理的設(shè)置。 1、振動(dòng)篩篩孔的選擇 對(duì)于間隙式的攪拌設(shè)備而言，一般有45個(gè)熱料倉(cāng)，在倉(cāng)容的分隔上粉倉(cāng)占總?cè)萘康?

37、0%40%，其余各倉(cāng)倉(cāng)容占總?cè)萘筐I15%25%，其振動(dòng)篩的篩分面積也與其倉(cāng)容相對(duì)應(yīng)。由于振動(dòng)篩受篩孔的選擇上較實(shí)驗(yàn)室篩孔放大15%20%。對(duì)于高韌防水層混合料，由于細(xì)集料很多，使振動(dòng)篩中的粉料篩的篩分率大大降低，經(jīng)試驗(yàn)確定，對(duì)于重要篩孔2.36mm的篩分效率降低30%35%，此時(shí)與2.36mm對(duì)應(yīng)的篩孔應(yīng)選3.5mm，否則過打的串倉(cāng)率使混合料級(jí)配比啊你的很難穩(wěn)定，材料細(xì)微的波動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致串倉(cāng)嚴(yán)重增大，是級(jí)配中2.36mm的通過率處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)。 2、拌和時(shí)間的調(diào)整 對(duì)于間歇性攪拌設(shè)備而言，在每拌鍋充盈率一定的情況下拌和時(shí)間決定了混合料的均勻性。另一方面拌和時(shí)間也不可過長(zhǎng)，以為內(nèi)混合料在拌鍋攪

38、拌過程中，瀝青膜在高溫狀態(tài)下與空氣中的氧氣充分接觸，老化現(xiàn)象十分明顯。因此綜合考慮，在保證拌合質(zhì)量前提下拌合時(shí)間盡量縮短。通常高韌防水層混合料的拌合時(shí)間較中粒式瀝青混合料拌合時(shí)間長(zhǎng)20%30%。 3、拌和溫度控制 由于高韌防水層在施工時(shí)鋪層很薄降溫很快，因此對(duì)混合料的加熱溫度以及溫控精度提出了很高的要求，高韌防水層混合料拌和溫度要求為175185。若出料溫度偏低，攤鋪到路面上，溫降很快，往往難于達(dá)到碾壓要求，孔隙率偏大；出料溫度太高，則瀝青老化十分嚴(yán)重影響混合料質(zhì)量。因此要求出料溫度控制在允許出料溫度的上限附近，溫度波動(dòng)控制在2.5以內(nèi)。 4、引風(fēng)除塵 由于原材料含有較多的小于0.075mm的

39、粉塵，需要依靠拌和和樓的除塵系統(tǒng)進(jìn)行凈化。應(yīng)將引風(fēng)設(shè)備調(diào)整到合適的狀態(tài)，并且保持穩(wěn)定，以避免造成除塵不穩(wěn)定，影響混合料的級(jí)配組成，并避免除塵系統(tǒng)溫度過低時(shí)，水蒸汽會(huì)在袋式除塵器的袋子上結(jié)露，特別是當(dāng)?shù)陀?5（露點(diǎn)）時(shí)，粉塵與水滴會(huì)堵死袋子使引風(fēng)阻力加大，而當(dāng)排氣溫度太高時(shí)不僅增加了燃油消耗量，而且影響袋子壽命，最搞排氣溫度應(yīng)小于180. 二、高韌性防水層層施工技術(shù)要點(diǎn) 高韌性防水層的鋪層厚度為3cm。鋪層過厚難于碾壓，不利于高溫穩(wěn)定性；鋪層太薄難于施工，也不利于防水與協(xié)調(diào)變形。因此原橋面板上應(yīng)鋪筑厚度均勻的高韌瀝青混合料薄層，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)解決以下問題。 1、攤鋪前工作 攤鋪高韌防水層前

40、，橋面必須進(jìn)行徹底清理，清除浮塵、泥土、碎屑及可見水分。 2、攤鋪主要控制事項(xiàng) 攤鋪前熨平板需充分預(yù)熱至100以上。攤鋪速度控制在3m/min以內(nèi)，不宜過快。 第一個(gè)壓路機(jī)盡可能地靠近攤鋪機(jī)，如果混合料有開裂現(xiàn)象，壓路機(jī)應(yīng)該退回直到開裂停止。 路幅大于8m時(shí)宜采用2太攤鋪機(jī)同步梯形攤鋪。 縱向的接縫應(yīng)該重疊、互搭，重疊寬度最少20cm. 3、高韌防水層混合料碾壓 高韌防水層混合料在攤鋪過程中溫降很快，在環(huán)境溫度為34時(shí)有效碾壓時(shí)間為10min，在環(huán)境溫度26時(shí)，有效碾壓時(shí)間約6min，因此壓路機(jī)需緊跟攤鋪機(jī)后30m內(nèi)，短距離碾壓。由于高韌防水層含油量較高，鋪層有薄，只有1016t鋼輪壓路機(jī)可以

41、用于壓實(shí)混合料。在碾壓時(shí)宜采用靜壓法緊跟攤鋪機(jī)碾壓，不宜用膠輪壓路機(jī)，以免路面泛油。 高韌防水層混合料經(jīng)過45次碾壓能夠達(dá)到足夠的密度，壓實(shí)密度為理論最大相對(duì)密度的（972）%。壓實(shí)完成后高韌防水層孔隙率應(yīng)控制在1%5%以內(nèi)。 4、表現(xiàn)狀況 成功的高韌防水層混合料在最后一遍壓實(shí)后，鋪裝層結(jié)構(gòu)緊密，每隔幾米應(yīng)出現(xiàn)油斑或輕微的油帶，如果不出現(xiàn)表明用油量偏低，如果大面積出現(xiàn)油斑，則表明用油量偏大。 5、開放交通和表面層攤鋪施工后5天之內(nèi)應(yīng)在高韌防水層上加鋪罩面層，亦可在冷卻到60以下開放交通或鋪罩表面層。高韌防水層已開放交通段，鋪筑罩面層前則需按0.10.2L/m2灑布SBS改性乳化瀝青粘層。 6、

42、高韌性防水層施工溫度要求 高彈性瀝青加熱溫度及高韌防水層混合料施工溫度要求見下表：高韌性防水層瀝青混合料的施工溫度（） 瀝青種類高彈性瀝青測(cè)量部位成品高彈瀝青加熱溫度不高于180瀝青車或儲(chǔ)油罐集料加熱溫度190200熱料提升斗混合料出場(chǎng)溫度175185運(yùn)料車混合料最高溫度（廢棄溫度）195運(yùn)料車混合料貯存溫度溫度降低不超過10儲(chǔ)存罐及運(yùn)料車攤鋪溫度不低于165攤鋪機(jī)初碾溫度不低于155攤鋪層內(nèi)部復(fù)碾溫度不低于135碾壓層內(nèi)部碾壓終了溫度不低于100碾壓層內(nèi)部開放交通溫度路面冷卻后，不高于60路表面當(dāng)氣溫低于10時(shí)，不宜進(jìn)行高韌防水層施工。如在010氣溫施工，必須采取確保施工質(zhì)量的有效措施；在低

43、于0及遇到大風(fēng)的冬季不應(yīng)施工，雨天不得鋪筑瀝青砼。 高韌瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不宜超過24小時(shí)，貯存期間溫降不應(yīng)超過10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗集料顆粒離析。 為防止溫度下降速度過快，運(yùn)輸車輛要有篷布遮蓋。三、高韌防水層施工質(zhì)量控制 1、施工前所有原材料必須經(jīng)過檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 2、現(xiàn)場(chǎng)拌和配方經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證后方可使用，未經(jīng)驗(yàn)證的混合料不得用于本工程?，F(xiàn)場(chǎng)拌和配方需經(jīng)技術(shù)人員書面修改方可生效。若材料發(fā)生變化，需重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 3、空隙率偏差要小于0.5%，礦料間隙率偏差小于1.0%，瀝青含量偏差小于0.2%。高模量改性瀝青（SMA-

44、13）鋪裝層施工一、施工前的檢查工作 在高模量改性瀝青SMA-13鋪裝層鋪筑之前，應(yīng)檢查下面層（高韌防水層或原有鋪裝層）的完整性及與橋面板的粘結(jié)力。下面層表面的浮動(dòng)礦料和表面雜物應(yīng)清掃干凈，灰塵應(yīng)使用森林滅火器吹干凈。 二、瀝青混合料拌制 1、每日施工前應(yīng)對(duì)料堆中的斷面取樣，檢測(cè)集料含水量和繼配，通過篩分結(jié)果及時(shí)調(diào)整冷料倉(cāng)比率。 2、嚴(yán)格控制拌和時(shí)間和拌和樓風(fēng)門開度，未經(jīng)監(jiān)理同意不得隨意更改。 3、對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的每車礦粉，未經(jīng)篩分檢測(cè)并得到監(jiān)理確認(rèn)后，禁止入罐。嚴(yán)格禁止將拌和樓排出的回收廢粉用作礦粉拌制瀝青混合料。 4、拌合樓的打印機(jī)應(yīng)能夠逐盤打印每盤數(shù)據(jù)，在每日施工完后進(jìn)行當(dāng)日生產(chǎn)量匯總，確定各

45、種材料的用量、比例和總量。與每日攤鋪面積對(duì)比確定當(dāng)日的攤鋪平均厚度。 5、拌合樓開盤時(shí)應(yīng)先刷鍋，使拌和鍋溫度上升。刷鍋料應(yīng)廢棄，不得使用。 6、混合料的拌和溫度應(yīng)控制在170-185之間，混合料出場(chǎng)溫度不能低于170，出場(chǎng)溫度超過195的混合料應(yīng)廢棄。 7、混合料的拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定，以均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊、無(wú)嚴(yán)重的粗細(xì)料分離、全部礦料顆粒被均勻裹覆為原則。一般為30-50s/鍋，干拌時(shí)間不少于5s。 8、每臺(tái)拌合機(jī)，每個(gè)臺(tái)班應(yīng)取一組混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)混合料的性能。 9、瀝青用量與設(shè)計(jì)值的允許誤差應(yīng)在0.2%范圍內(nèi)。10、SMA-13礦料級(jí)配與生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)標(biāo)

46、準(zhǔn)級(jí)配的允許誤差值見下表： 礦料級(jí)配與生產(chǎn)配合比標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的允許差值篩孔尺寸（mm）0.0752.364.75允許差值（%）13411、改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其他原因需要短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不宜超過24小時(shí)，貯存期間溫降不應(yīng)超過10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗集料顆粒離析。三、瀝青混合料的運(yùn)輸 1、采用大噸位的自卸車輛運(yùn)輸成品瀝青混合料。車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力和運(yùn)距相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前應(yīng)形成一個(gè)不間斷的供料車流。 2、因采用改性瀝青混合料，為便于卸車，運(yùn)料車車廂和底板應(yīng)涂抹隔離劑，但禁止使用純石油制品。 3、運(yùn)輸過程中如遇雨，應(yīng)及時(shí)用防水苫布覆蓋整個(gè)運(yùn)料車?；旌?/p>

47、料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度不應(yīng)低于165。 四、瀝青混合料的攤鋪 1、攤鋪溫度應(yīng)不低于165。有條件時(shí)，可以采用混合料供料機(jī)，以保證攤鋪連續(xù)、均勻、不間斷的進(jìn)行。 2、瀝青混合料的攤鋪工藝按進(jìn)行。 3、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型，施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。 4、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳的工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器兩端的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高螺旋布料器3/2為度，使?fàn)C平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析。 5、攤鋪應(yīng)采用全路幅鋪筑，如采用兩臺(tái)機(jī)械聯(lián)合攤鋪，各機(jī)

48、縱向相距約1020m，縱向搭接至少30cm，以利接縫密合，攤鋪機(jī)后應(yīng)配備人員坐輔助工作，及時(shí)整形。 6、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的瀝青混合料應(yīng)廢棄。 五、瀝青混合料的碾壓 1、瀝青混合料攤鋪后的碾壓是極為重要的工序，必須安排專人管理，明確各階段的碾壓溫度、碾壓長(zhǎng)度、初復(fù)終壓的壓路機(jī)安排，隨時(shí)檢查收光情況，避免輪跡和粘輪現(xiàn)象出現(xiàn)。保證按照規(guī)范要求壓實(shí)后的路面滿足壓實(shí)度和平整度要求。 2、本項(xiàng)目要求初、復(fù)、終壓在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，在盡可能高的溫度下進(jìn)行碾壓，但不得形成過壓現(xiàn)象。對(duì)高模量SMA-13瀝青混合料應(yīng)使用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，在確保不致?lián)p壞

49、橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，方可進(jìn)行震動(dòng)碾壓。應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段中總結(jié)出的碾壓工藝進(jìn)行碾壓，禁止過壓使集料大面積破碎。 3、瀝青混合料的初碾溫度不應(yīng)低于160，碾壓終了溫度不應(yīng)低于100。開放交通的路表溫度應(yīng)不高于50。 4、壓路機(jī)宜有自動(dòng)灑水設(shè)備，防止混合料粘輪，如無(wú)自動(dòng)灑水設(shè)備，應(yīng)有專人跟輪灑布油水（1：3）混合料液。 5、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型鋪裝上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 六、高模量SMA-13施工溫度要求 高模量改性瀝青SMA-13混合料在鋪筑過程中應(yīng)特別注意各施工環(huán)節(jié)的溫度控制，各施工環(huán)節(jié)的控制溫度見下表：熱拌改性瀝青混合料的施

50、工溫度（）瀝青種類高模量改性瀝青測(cè)量部位成品改性瀝青加熱溫度不高于180瀝青車或儲(chǔ)油罐集料加熱溫度190200熱料提升斗混合料出場(chǎng)溫度170185運(yùn)料車混合料最高溫度（廢棄溫度）195運(yùn)料車混合料貯存溫度貯料過程中溫度降低不燒過10儲(chǔ)存罐及運(yùn)料車攤鋪溫度不低于165攤鋪機(jī)初碾溫度不低于160攤鋪層內(nèi)部復(fù)碾溫度不低于130碾壓層內(nèi)部碾壓終了溫度不低于100碾壓層內(nèi)部開放交通溫度路面冷卻后，不高于50路表面當(dāng)氣溫低于10時(shí)，原則上不得進(jìn)行高模量改性瀝青混合料路面施工。七、高模量改性瀝青SMA-13施工質(zhì)量控制 1、原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料、木質(zhì)素纖維，按設(shè)計(jì)文件相關(guān)規(guī)定進(jìn)行

51、質(zhì)量檢測(cè)。 2、混合料的質(zhì)量檢查：瀝青用量、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度、混合料出廠溫度、到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性。 3、面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)。 4、壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98%，最大理論密度的壓實(shí)度控制在94%96.5%，面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在3.5%6%范圍內(nèi)。 5、滲水系數(shù)是橋面鋪裝質(zhì)量的主要控制指標(biāo)，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)和控制。2.3鋼橋面雙層SMA瀝青混合料鋪裝工藝流程鑿除舊橋面鋪裝層及黏結(jié)層鋼橋面除銹、噴砂及噴漆緩沖層施工瀝青鋪裝層施工環(huán)氧

52、防水層施工鋼橋除銹、噴砂及噴漆一、除銹、噴砂鑿除原有鋪裝層和黏結(jié)層，并清洗橋面，對(duì)橋面板上油污、鹽分及其他臟物進(jìn)行徹底清除，直至無(wú)雜物、無(wú)塵、無(wú)油污為止。在橋面鋼板干凈干燥并滿足相關(guān)要求情況下方可進(jìn)行噴砂除銹施工。除銹及防腐過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1、原則上應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)噴砂除銹處理，特殊情況下，在能確保對(duì)除銹后實(shí)施的防腐涂層有良好保護(hù)或工期較短、工程量較小的情況下，也可在工廠進(jìn)行除銹處理。2、鋼板表面若有銳邊、飛濺、不光滑焊縫和切割邊緣等缺陷，應(yīng)先用工具打磨干凈。3、噴砂除銹施工前應(yīng)對(duì)橋面板上的油污等部位進(jìn)行清潔處理，并對(duì)全橋銹蝕、污染狀況進(jìn)行全面調(diào)查記錄，按ISO 85029標(biāo)準(zhǔn)的試紙測(cè)試，氯

53、化物含量應(yīng)不超過0.014%（約7g/cm2）。在橋面鋼板銹蝕較嚴(yán)重的地方，按ISO 85021標(biāo)準(zhǔn)以氫氧化鐵試紙測(cè)試，以無(wú)藍(lán)點(diǎn)視為合格。4、現(xiàn)場(chǎng)噴砂除銹一般應(yīng)采用全自動(dòng)無(wú)塵噴砂設(shè)備除銹，特殊情況時(shí)，可在工作棚內(nèi)用手持壓縮空氣噴砂設(shè)備進(jìn)行噴砂處理，如橋面邊角部位。5、噴砂除銹應(yīng)采用部分帶棱角的磨料，比例應(yīng)視粗糙度要求，鋼板表面狀況在施工前通過實(shí)驗(yàn)確定。 6、在除銹和涂裝作業(yè)中，應(yīng)測(cè)量大氣溫度、濕度及鋼板溫度，要求大氣相對(duì)濕度小于等于85%，鋼板溫度應(yīng)高于露點(diǎn)溫度3以上。7、噴砂除銹后應(yīng)立即檢查鋼板的清潔度和粗糙度，要求清潔度達(dá)到Sa2.5級(jí)，粗糙度達(dá)到50100m；人工小范圍打磨工藝除銹的清潔

54、度應(yīng)達(dá)到Sa3.0級(jí)。8、應(yīng)在除銹后4h內(nèi)完成鋼板上第一層涂層施工，以對(duì)除銹后的鋼板進(jìn)行封閉保護(hù)。二、噴涂防銹漆鋼板噴砂結(jié)束后立即噴涂環(huán)氧富鋅底漆一道，漆膜厚75m，環(huán)氧云鐵中間漆一道，漆膜厚125m。環(huán)氧防水層施工1、在涂裝作業(yè)前，漆膜禁止與任何雜物接觸；在漆膜實(shí)干以前對(duì)鋼橋面施工區(qū)域進(jìn)行封閉，并派專人進(jìn)行守護(hù)，以防漆膜損壞。鋼板進(jìn)行除銹防腐處理后，需要按要求進(jìn)行檢測(cè)。2、主要施工工藝。環(huán)氧富鋅底漆涂層經(jīng)檢測(cè)合格后，應(yīng)在氣溫高于15時(shí)施工環(huán)氧樹脂膠黏劑。為控制環(huán)氧樹脂膠黏劑的均勻度和用量，在施工環(huán)氧樹脂膠黏劑之前，根據(jù)施工面積調(diào)取相應(yīng)的施工材料。當(dāng)施工面積100 m2時(shí)，將施工區(qū)域分成一定規(guī)

55、則形狀，根據(jù)施工區(qū)域的面積，一次調(diào)取相應(yīng)用量的環(huán)氧樹脂膠黏劑，采用電動(dòng)攪拌機(jī)攪拌35 min，充分混合均勻后，用滾筒將環(huán)氧樹脂滾涂于待施工的橋面，在規(guī)定面積內(nèi)均勻完成施工。涂布膠黏劑后，在表面還未固化之前，用手向空中將0.30.6 mm的碎石撒布開，碎石自由落下后沉入環(huán)氧樹脂膠黏劑內(nèi)。碎石用量控制在0.30.4 kg/m2。為保證碎石的用量及均勻度，將施工區(qū)域以橋面橫向?qū)挾葹闇?zhǔn)分成2 m寬左右一條，碎石用量在規(guī)定的面積內(nèi)均勻撒布。當(dāng)?shù)谝坏拉h(huán)氧樹脂膠黏劑表面硬固后8 h，用掃把清除表面少量附著的碎石，然后再涂布第二遍環(huán)氧樹脂膠黏劑，用量0.50.6 kg/m2。同樣在環(huán)氧樹脂膠黏劑未固化前撒布1

56、.182.36 mm的碎石，碎石用量為0.50.8 kg/m2，施工方法及控制同第一遍施工待環(huán)氧樹脂膠黏劑初步固化后，再用掃把清理表面少數(shù)附著不牢固的碎石。 緩沖層施工1、底涂黏結(jié)劑的實(shí)施。底涂黏結(jié)劑采用溶劑型瀝青橡膠黏結(jié)劑，一般采用滾涂法施工，也可采用噴涂法施工，應(yīng)參考材料供應(yīng)商的建議。2、橡膠瀝青砂膠實(shí)施。本次橡膠瀝青砂膠是由SBS改性瀝青與礦粉混合而成。底涂黏結(jié)劑完全固化后，即可進(jìn)行橡膠瀝青砂膠的施工。 3、橡膠瀝青砂膠的拌和和運(yùn)輸。橡膠瀝青砂膠需采用專用設(shè)備進(jìn)行攪拌和運(yùn)輸。首先將攪拌罐在運(yùn)輸車上預(yù)熱10 min，將2/3的改性瀝青泵入攪拌罐并加熱至160170，開動(dòng)攪拌，然后將按比例稱

57、量的礦粉分批加入攪拌罐；礦粉全部加入攪拌罐后，再將余下的1/3改性瀝青泵入攪拌罐，攪拌升溫至190220并保溫，同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)，砂膠在攪拌罐中的攪拌時(shí)間不得3 h。4、橡膠瀝青砂膠攤鋪。本工程橡膠瀝青砂膠的攤鋪采用人工刮涂方式，從運(yùn)輸車內(nèi)將橡膠瀝青砂膠分次泄入手推車。橡膠瀝青砂膠放在手推車上保溫，采用人工刮涂的方式將橡膠瀝青砂膠刮平，厚度控制在36 mm，應(yīng)盡量刮涂均勻，厚度不得超過6 mm（以避免厚度過厚，形成滑移層）。橡膠瀝青砂膠施工后，待自然冷卻至常溫，即可進(jìn)行面層工序的施工。 SMA瀝青鋪裝層施工1、為了保證鋪裝層SMA的抗裂性及耐久性，采用高模量改性SMA及高黏度瀝青粘結(jié)層。施工工藝詳

58、見2.2。2、鋼橋面鋪裝施工前，應(yīng)對(duì)全橋?qū)嵭蟹忾]，施工時(shí)，除鋪裝施工必需的機(jī)具外，任何下層工作面都不允許其他車輛和機(jī)具通行，必須確保下層工作面潔凈、干燥，切實(shí)防止施工過程中對(duì)下層表面的污染，同時(shí)保證施工過程中橋面鋪裝的整齊性。3、每道工序完工后應(yīng)進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，合格后才能進(jìn)入下道工序施工。經(jīng)檢查不合格后，須返工，直到檢驗(yàn)合格為止。4、施工人員應(yīng)得到良好的勞動(dòng)保護(hù)，有高空墜落危險(xiǎn)的地段應(yīng)拉防護(hù)網(wǎng)，橋面鋪裝施工期間當(dāng)其上部橋塔施工會(huì)有墜落物危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在該部位設(shè)置警戒標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)停止施工。5、鋼橋面鋪裝施工工期安排應(yīng)盡可能避開雨季施工。鋼橋面鋪裝每個(gè)層次均不得在雨天施工，施工中遇雨必須立即停工，

59、并在消除雨水所帶來的危害后，才能重新施工。鋼橋面鋪裝施工的環(huán)境溫度應(yīng)在15以上，且不宜在夜間施工。6、橋面鋪裝的攤鋪應(yīng)以厚度控制為主，一般不考慮絕對(duì)高程控制；攤鋪施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。防止停機(jī)待料；施工應(yīng)選擇晴天進(jìn)行，工期安排應(yīng)盡可能避開雨季，在防水層/黏結(jié)層/緩沖層上不得緊急制動(dòng)及車輛掉頭。7、需設(shè)置施工接縫時(shí)，縱向接縫應(yīng)盡可能放在車道區(qū)畫線上或者車道中間，避開輪跡帶位置。橫向接縫宜放在兩橫隔板間距約1/4位置，兩層鋪裝層接縫應(yīng)錯(cuò)開至少30cm。2.4超薄磨耗層瀝青混合料施工材料要求1、粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青應(yīng)滿足的要求。2、直徑大于4.75mm的粗集料必須滿足下表要求：篩孔 (mm) Sie

60、ve分檔 (mm) Opening 13.2 9.5 4.75 2.36 0.075 510 100 90 890 10 3、直徑小于4.75mm的細(xì)集料必須是機(jī)制砂(100%破碎加工而成)，應(yīng)該潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，與瀝青有良好的粘結(jié)能力。4、瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈。施工技術(shù)要求一、路面條件 超薄磨耗層系統(tǒng)主要用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和有限的矯正性養(yǎng)護(hù)，并不能作為結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)層。路面病害必須處置，包括其結(jié)構(gòu)完整性恢復(fù)和表面坑槽、裂縫等缺陷的修補(bǔ)。徹底清掃路面，并不能有積水。 二、天氣條件 超薄磨耗層系統(tǒng)施工過程現(xiàn)場(chǎng)氣溫不得低于10，不可雨中施工。

61、 三、設(shè)備 超薄磨耗層系統(tǒng)采用專用設(shè)備進(jìn)行施工。專用設(shè)備必須包含受料斗、傳送帶、乳化瀝青儲(chǔ)罐、粘層油噴灑和計(jì)量系統(tǒng)、寬度可調(diào)節(jié)的振動(dòng)、振搗熨平板等部分。設(shè)備能夠一次性完成粘層油噴灑、熱瀝青混合料攤鋪及熨平。在熱瀝青混合料攤鋪之前，履帶或其它部位不能接觸噴灑在路面上的粘層油。超薄磨耗層攤鋪機(jī)攤鋪寬度可調(diào)，從而達(dá)到理想的路面效果。 四、混合料生產(chǎn) 采用廠拌瀝青混合料，按照目標(biāo)配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比調(diào)整。五、攤鋪 1、 粘層油在6080的溫度下噴灑，噴灑量必須精確計(jì)量，以保證路面攤鋪均勻。 2、 C型混合料，粘層油理想噴灑量約為1.00L/m2；B型混合料，理想的攤鋪量約為0.85 L/m2；A型混合

62、料，粘層油理想的噴灑量約為0.70 L/m2。針對(duì)具體項(xiàng)目，由工程師計(jì)算噴灑量，并在現(xiàn)場(chǎng)由工程師根據(jù)具體路面情況進(jìn)行調(diào)整。 3、 熱瀝青混合料攤鋪溫度約為150170，在粘層油噴灑后攤鋪, 熱瀝青混合料攤鋪在所有粘層油噴灑表面上，并由電加熱的振動(dòng)熨平板進(jìn)行熨平。 4、 超薄磨耗層系統(tǒng)攤鋪必須提前確定攤鋪寬度及厚度，以便于工程量統(tǒng)計(jì)。六、碾壓 超薄磨耗層系統(tǒng)碾壓必須在路面溫度降至120之前進(jìn)行。用9 - 12噸的雙鋼輪壓路機(jī)靜態(tài)碾壓兩遍。壓路機(jī)不能靜止停留在剛剛攤鋪好熱瀝青混合料表面上。必須在攤鋪后立刻進(jìn)行壓實(shí)。壓路機(jī)必須維護(hù)良好，具備可靠操作穩(wěn)定性，裝備有皂液水添加系統(tǒng)和刮板，從而防止新攤鋪熱

63、瀝青混合料粘在碾壓輥上。碾壓通常以靜態(tài)方式進(jìn)行。工程師確定碾壓操作寬度，新的路面在碾壓完成、路面溫度冷卻到50之前不能開放交通。 七、質(zhì)量控制 采用下表數(shù)據(jù)來進(jìn)行質(zhì)量控制和保持穩(wěn)定性：通過指定篩孔百分率 4.75mm-A型 9.5mmB型 12.5mm C型方孔篩大小 允許誤差% 允許誤差% 允許誤差%19mm 12.5 mm 5 9.5 mm 5 4.75 mm 5 44 2.36 mm 4 44 1.18 mm 4 0.075mm 1.0 1.01.0 瀝青粘結(jié)料含量% 0.3 0.30.3 厚度控制，mm 2 33 注：該控制指標(biāo)為最低標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際控制指標(biāo)可根據(jù)道路等級(jí)、業(yè)主要求和施工條件

64、適當(dāng)提高。同時(shí)，需要隨時(shí)對(duì)新鋪路面外觀進(jìn)行目測(cè)，表面必須平整密實(shí)，不得有輪跡、裂縫、推擠、油斑、油包、離析等現(xiàn)象。接縫必須緊密平順，無(wú)跳車。工程驗(yàn)收 一、基本要求 1、瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)指南的規(guī)定。 2、嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)指南的要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做焚燒試驗(yàn)、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、體積性質(zhì)等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于96%。 3、拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 4、原路面表面干燥、清潔、無(wú)浮土，其平整度和路拱度應(yīng)符合要求

65、。 5、攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度。 二、外觀鑒定 1、表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，有上述缺陷的面積（凡屬單條的裂縫，則按其實(shí)際長(zhǎng)度乘以0.2m寬度，折算成面積）之和不得超過受檢面積的0.03%，其他公路不得超過0.05%。半剛性基層的反射裂縫可不計(jì)作施工缺陷，但應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌縫處理。 2、縱向接縫厚度應(yīng)嚴(yán)格控制搭接工藝，應(yīng)緊密、平順。 3、面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。三、實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)空隙率、平整度、滲水系數(shù)、抗滑、厚度、寬度、橫坡等進(jìn)行實(shí)測(cè)。2.5霧封層施工材料要求霧封

66、層劑應(yīng)具有超強(qiáng)的粘結(jié)性，柔韌性及持久性，具有良好的滲透性、與舊瀝青膜的良好相容性并且還具備抗氧化，還原再生，防潮氣入侵，抗化工產(chǎn)品腐蝕的功能特性。施工技術(shù)要求一、施工準(zhǔn)備1、霧封層施工前，應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行檢查，確認(rèn)路面滿足上述要求； 2、清掃路面，保證路面沒有雜物；對(duì)于路面孔隙內(nèi)的灰塵，要用吹風(fēng)機(jī)吹走； 3、對(duì)路面的車道標(biāo)志線等，用膠帶紙粘貼或其它材料覆蓋保護(hù)； 4、對(duì)噴灑機(jī)械的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，保證它處于正常工作狀態(tài)； 5、對(duì)于瀝青噴灑車的噴頭，要求調(diào)節(jié)好離地面高度和噴灑角度，保證噴灑均勻。二、噴灑試驗(yàn)段 1、霧封層施工前，應(yīng)選擇合適路段作為噴灑試驗(yàn)段：對(duì)于要通過試驗(yàn)段確定施工工藝和噴灑量的建

67、議試驗(yàn)段最小長(zhǎng)度為100m；對(duì)于采用小型噴灑機(jī)械施工只需確定噴灑劑量的，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度可選擇得短一些； 進(jìn)行機(jī)械噴灑試驗(yàn)前，可以先人工簡(jiǎn)單的大致確定噴灑量，方法如下：用1升的容器裝滿霧封層噴灑液，將其均勻的涂在面積為1m2的路面上；如果液體沒有被吸收進(jìn)入路面，就減少噴灑液用量，再選擇1m2路面進(jìn)行試驗(yàn)；如果液體被路面完全吸收，則增加噴灑液用量，再選擇1m2路面進(jìn)行試驗(yàn)；在涂刷并干涸后表面進(jìn)行鋪砂法和抗滑擺值測(cè)量試驗(yàn)，檢測(cè)三個(gè)點(diǎn)，得到構(gòu)造深度和抗滑擺值，有條件還應(yīng)進(jìn)行滲水系數(shù)試驗(yàn)，檢測(cè)值滿足要求，據(jù)此找到比較合適的噴灑液用量，再進(jìn)行機(jī)械噴灑試驗(yàn)。 2、通過試驗(yàn)段的噴灑，確定霧封層實(shí)際控制噴灑劑量，

68、工廠制成品噴灑液的噴灑量一般為0.450.75L/m2，由于同一條路的不同路段的路面狀況不一致、施工時(shí)的天氣情況不一樣，要根據(jù)實(shí)際天氣狀況、路面狀況進(jìn)行選擇調(diào)整； 3、通過試驗(yàn)段的噴灑，確定施工工藝； 4、通過試驗(yàn)段得出的噴灑劑量和施工工藝經(jīng)監(jiān)理或者業(yè)主認(rèn)可后，作為正式施工依據(jù)，施工過程中不允許隨意更改，必須更改時(shí)，應(yīng)得到監(jiān)理或者業(yè)主認(rèn)可。 三、 施工工藝 施工時(shí)將乳液與石英砂（粒徑）攪拌均勻后，通過噴灑裝置，在一定的壓力下，噴灑到路面。一方面通過這種方式石英砂能夠和乳液充分?jǐn)嚢杈鶆?，另一方面噴灑出來的混合物有一定的初始?jí)毫?，在這個(gè)壓力作用下，石英砂與乳液能夠牢固的附著在路面上，省去了事后撒砂

69、和壓路機(jī)碾壓的兩步工序。高粘附性的粘結(jié)材料和高耐磨性的集料充分包裹，保證了路面必要的抗滑性能和耐久性。同時(shí)形成的保護(hù)層象屏障一樣起到隔離破壞性因素的作用，同時(shí)將瀝青中極其重要的油份和增塑劑鎖定在瀝青混凝土中，使瀝青路面可以抵抗陽(yáng)光、空氣對(duì)瀝青粘結(jié)劑的老化，阻止水分侵入瀝青路面， 四、養(yǎng)生 在霧封層施工過程中，要封閉施工路段車道的交通，待霧封層在路面干涸、不再粘腳，方可開放交通。在天氣晴朗、氣溫較高、濕度較小的情況下，一般4個(gè)小時(shí)即可開放交通。 五、注意事項(xiàng) 1、霧封層噴灑在瀝青路面上后，路面的抗滑能力會(huì)適當(dāng)降低。所以在施工前要檢測(cè)確認(rèn)路面的抗滑能力較好，施工后路面的抗滑能力符合要求； 2、霧封

70、層的噴灑量是保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工前要選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)確定噴灑劑量后，施工過程中要嚴(yán)格控制，噴灑量誤差不得大于0.07L/m2，若發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)要立即停止施工； 3、在天氣炎熱、過于干燥的情況下，可在路面噴灑適量的水潤(rùn)濕，一般為0.25L/m2，以保證乳化瀝青不會(huì)過早破乳； 4、若霧封層噴灑過量，可以適當(dāng)?shù)臑⒁恍┦?，以提高路面的抗滑性能?5、為了保證霧封層噴灑的均勻性，保證對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)效果，要求霧封層噴灑施工采用瀝青噴灑機(jī)進(jìn)行施工，一般不得進(jìn)行人工涂刷； 6、瀝青噴灑機(jī)的貯存罐必需具有精確的計(jì)量系統(tǒng)，能夠加熱并控制恒溫以保證乳化瀝青能處于液態(tài)，易于噴灑施工； 7、對(duì)于施工時(shí)的天氣條

71、件，為了保證霧封層噴灑后正常破乳，要求路面溫度15，且24小時(shí)內(nèi)路面溫度不會(huì)降到0以下；在下雨前和下雨過程中不得進(jìn)行霧封層噴灑施工；環(huán)境濕度最好在80%以下； 8、霧封層用于路面養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的交通控制應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全。2.5.3交工驗(yàn)收階段的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 1、開放交通前，撤除標(biāo)志線的保護(hù)措施，檢查標(biāo)志線是否被污染； 2、工程完工后12個(gè)月時(shí)，將施工全線以1km3km作為一個(gè)評(píng)價(jià)路段進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。 3、路面顏色均勻，呈黑色，與周圍瀝青路面一致。 4、路面輕微干裂、細(xì)小孔洞病害得到治理，霧封層措施后路面無(wú)油斑，不打滑。第三章 施工組織及進(jìn)度計(jì)劃3.1施工組織

72、管理以項(xiàng)目部為管理組，根據(jù)本工程規(guī)模和有關(guān)作業(yè)工種，配備足夠的技術(shù)管理人員。項(xiàng)目部管理以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，配備項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、測(cè)量組、施工組、技術(shù)組、安全組、質(zhì)檢組、機(jī)材組等專職人員，全面負(fù)責(zé)該工程的施工、技術(shù)、進(jìn)度、安全、質(zhì)量、材料、文明施工等工作。施工組織架構(gòu)如下圖：3.2施工部署3.2.1工作面劃分線路分期施工段內(nèi)容施工段實(shí)施順序施工面積施工總面積序號(hào)起點(diǎn)終點(diǎn)A線第一期第二段1前進(jìn)路口江灣橋南出口9780607922前進(jìn)路口東曉南放射線220983A8 工業(yè)大道出口前進(jìn)路口28914第二期第一段1人民橋出口南田路入口2845528455第三期第一段1人民橋出口南田路入口28455

73、28455第四期第十段1A4 珠江大橋出口珠江隧道出口17040384002珠江隧道出口人民橋出口21360第五期第九段1A3增槎路出口A4珠江大橋出口1872018720線路分期施工段內(nèi)容施工段實(shí)施順序施工面積施工總面積序號(hào)起點(diǎn)終點(diǎn)B線第一期第十段1仲愷路入口仲愷路分岔口25500508352江灣橋南入口仲愷路分岔口66903仲愷路分岔口B13 南田路出口18645第二期第一段1B13 南田路出口B16 珠江隧道出口5401554015第三期第一段1B13 南田路出口B16 珠江隧道出口5401554015第二段1珠江隧道出口市一中入口8760252902市一中入口B17 中山八路出口165

74、30第三段1B17 中山八路出口南岸路入口15840287402南岸路入口B19 東風(fēng)西路出口12900第四期第三段1B17 中山八路出口南岸路入口15840287402南岸路入口B19 東風(fēng)西路出口129003.2.2勞動(dòng)力計(jì)劃班組舊路面刨除班瀝青路面施工班交通疏導(dǎo)班機(jī)械設(shè)備班交通設(shè)施施工班人數(shù)70703050303.2.3機(jī)械設(shè)備計(jì)劃序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量備注1瀝青攤鋪機(jī)LTUH90C臺(tái)22瀝青攤鋪機(jī)LTU120D臺(tái)23瀝青攤鋪機(jī)TITAN325臺(tái)24瀝青砼拌和設(shè)備3000型套35纖特根冼刨機(jī)2100DC(38t)臺(tái)36纖特根冼刨機(jī)W1900（24t)臺(tái)39壓路機(jī)臺(tái)610挖掘機(jī)

75、1m3臺(tái)311裝載機(jī)ZL40臺(tái)512載貨汽車5t臺(tái)5013自卸汽車20t臺(tái)1014電焊機(jī)2kw臺(tái)515發(fā)電機(jī)KT40GT臺(tái)8 16風(fēng)炮機(jī)臺(tái)517切縫機(jī)QF500型臺(tái)818平板震動(dòng)器2F300臺(tái)219插式震動(dòng)器2N70套220配電箱套6臨時(shí)用電21自卸汽車5t臺(tái)622農(nóng)夫車（人貨車）1.25t臺(tái)323叉車2t臺(tái)23.3施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附圖1 迎亞運(yùn)市政道路大中修工程內(nèi)環(huán)路及放射線黑色化工程（標(biāo)段一）A線施工計(jì)劃附圖2 迎亞運(yùn)市政道路大中修工程內(nèi)環(huán)路及放射線黑色化工程（標(biāo)段一）B線施工計(jì)劃第四章 施工質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施4.1施工質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)：合格。4.2施工管理體系1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)

76、置為確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理小組，項(xiàng)目工程師全面負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量管理工作。工程質(zhì)量責(zé)任到人，質(zhì)檢員認(rèn)真檢查、嚴(yán)格把關(guān)。隊(duì)（組）長(zhǎng)帶領(lǐng)本隊(duì)（組）施工人員嚴(yán)格按規(guī)范操作。質(zhì)量管理小組定期、不定期召開工程質(zhì)量專題會(huì)，分析、總結(jié)工程質(zhì)量現(xiàn)狀和存在問題，研究制定改進(jìn)措施。質(zhì)量檢測(cè)程序?yàn)椋菏┕ぐ嘟M自檢，工序交接班組互檢，質(zhì)檢員專驗(yàn)（本方案中簡(jiǎn)稱為“三檢制”）。質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證認(rèn)可后，再進(jìn)行下道工序施工。2、制定健全質(zhì)量檢查程序?yàn)榱嗣鞔_每道工序的質(zhì)量，根據(jù)本工程特點(diǎn)制定了質(zhì)量檢驗(yàn)程序，明確檢查程序以保證工程施工具追溯性。3、嚴(yán)格“三檢制”和“報(bào)驗(yàn)制” 按照

77、工程質(zhì)量管理有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，所有工程報(bào)驗(yàn)單均有施工員、質(zhì)檢員、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并實(shí)行“報(bào)驗(yàn)制”，做到質(zhì)量管理環(huán)環(huán)相扣。4、根據(jù)公司的質(zhì)量手冊(cè)，落實(shí)獎(jiǎng)罰制度。5、加強(qiáng)人員培訓(xùn)工作。（1）堅(jiān)持持證上崗制度，特殊工種必須具有經(jīng)勞動(dòng)部門培訓(xùn)后頒發(fā)上崗證。（2）對(duì)其它普通工人或新進(jìn)場(chǎng)工人在監(jiān)理旁站監(jiān)督下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，并及時(shí)辦理平安卡。（3）實(shí)施層層技術(shù)交底制度：項(xiàng)目部施工員施工班組工人，針對(duì)不同工種進(jìn)行具體交底，交底內(nèi)容明確清晰。（4）質(zhì)量控制制度：根據(jù)質(zhì)量運(yùn)行體系規(guī)定的各部門和個(gè)人職責(zé)進(jìn)行針對(duì)性質(zhì)量控制交底。（5）堅(jiān)持例會(huì)制度：根據(jù)工程實(shí)際情況，定期或不定期召開質(zhì)量會(huì)議，加強(qiáng)員工質(zhì)量意識(shí)

78、。（6）宣傳本工程的重要性，貫徹執(zhí)行本公司質(zhì)量方針、目標(biāo)，落實(shí)質(zhì)量控制的模式和方法。4.3質(zhì)量保證措施4.3.1一般質(zhì)量保證措施為保證本工程質(zhì)量，我公司將采取以下質(zhì)量保證措施：一、貫徹執(zhí)行ISO9001：2000質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范我們的全部質(zhì)量活動(dòng)，嚴(yán)格按我公司程序文件進(jìn)行施工管理，通過各部門、各崗位人員的質(zhì)量分目標(biāo)的完成，從而確保我公司質(zhì)量方針的貫徹執(zhí)行和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保用戶滿意。為了確保該工程的順利施工，貫徹我公司的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)確定的質(zhì)量目標(biāo)，我們配備了較高素質(zhì)的管理、施工、技術(shù)、安質(zhì)、物質(zhì)、預(yù)算、試驗(yàn)方面的人員。二、認(rèn)真審圖，將影響質(zhì)量的問題消滅在施工前。對(duì)于本工程的施工重點(diǎn)、難點(diǎn)

79、，施工前除應(yīng)進(jìn)行書面技術(shù)交底外，還應(yīng)召集主要操作人員開會(huì)講解交底內(nèi)容。三、加強(qiáng)對(duì)工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控，從材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、施工過程檢查、重點(diǎn)難點(diǎn)的技術(shù)攻關(guān)、特殊工種持證上崗、所用機(jī)械設(shè)備的能力鑒定、工序驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)予以全過程控制，保證工程質(zhì)量。四、在工程施工中，做到防患于未然。加強(qiáng)施工的過程監(jiān)督、檢查，嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，工序交接必須經(jīng)質(zhì)量檢查員的檢驗(yàn)合格后由有關(guān)人員的簽字方可進(jìn)行。五、賦予質(zhì)量檢查員質(zhì)量否決權(quán)。實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對(duì)于存在質(zhì)量缺陷較多的施工班組限令整改，否則，要堅(jiān)決清除出場(chǎng)。六、加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的控制。原材料的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部要嚴(yán)格按照我公司的采購(gòu)程序、

80、進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序及不合格品的控制程序執(zhí)行，確保只有檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格的原材料才能進(jìn)入下一道工序。原材料、成品、半成品要有出廠合格證和檢測(cè)報(bào)告等質(zhì)量證明文件，進(jìn)場(chǎng)后要對(duì)需要檢驗(yàn)和試驗(yàn)的材料按批量進(jìn)行有見證試驗(yàn)，合格后方可使用。七、積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料等來改進(jìn)施工工藝，提高工程質(zhì)量。八、及時(shí)收集、整理和編制內(nèi)業(yè)資料，做到資料及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、齊全，建立數(shù)據(jù)庫(kù)：1、按國(guó)家建設(shè)部的有關(guān)文件要求，做好工程施工全部施工技術(shù)資料和聲像資料的收集和整理工作。2、建立數(shù)據(jù)庫(kù)項(xiàng)目應(yīng)在收集整理工程技術(shù)資料的同時(shí)，做到將有關(guān)數(shù)據(jù)資料輸入計(jì)算機(jī)，建立項(xiàng)目的質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)庫(kù)，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)資料管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化和規(guī)

81、范化。4.3.2瀝青路面施工質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量控制措施1、瀝青混合料配合比由項(xiàng)目部試驗(yàn)室會(huì)同駐地辦有關(guān)人員，根據(jù)業(yè)主提供的目標(biāo)配合比進(jìn)行二次篩分試驗(yàn)和瀝青馬歇爾試驗(yàn)，以確定生產(chǎn)配合比，并通過試驗(yàn)路段最終確定標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比；2、混合料生產(chǎn)時(shí)，試驗(yàn)室指派專人在拌和樓負(fù)責(zé)控制骨料溫度及瀝青加熱溫度、混合料配合比、混合料拌和時(shí)間、出料溫度及有無(wú)成團(tuán)結(jié)塊或出現(xiàn)花白料等，從而確保混合料出廠質(zhì)量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)進(jìn)行原因分析，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整；3、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，為防止粗細(xì)集料離析，采用前、后、中的順序，每卸一斗混合料應(yīng)移動(dòng)一下位置；4、運(yùn)輸車運(yùn)料時(shí)，采用篷布遮蓋等保溫、防雨、防污染的

82、措施，以減少混合料的溫度損失。混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，由試驗(yàn)室派專人用紅外線測(cè)溫儀或溫度計(jì)對(duì)混合料表面溫度進(jìn)行檢測(cè)，保證瀝青混合料溫度符合最低施工溫度要求，不合格時(shí)，予以廢棄；5、瀝青混合料攤鋪時(shí)，安排試驗(yàn)人員對(duì)攤鋪溫度和碾壓溫度進(jìn)行檢測(cè)，施工員則隨時(shí)檢查攤鋪層厚度并檢查攤鋪平整度，測(cè)量員用水準(zhǔn)儀隨時(shí)檢測(cè)攤鋪混合料的高程。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或處理，確保施工質(zhì)量；6、瀝青混合料碾壓嚴(yán)格按施工技術(shù)交底要求進(jìn)行，包括壓路機(jī)的碾壓順序、碾壓方式、碾壓速度、碾壓時(shí)機(jī)、碾壓遍數(shù)等，都應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行；7、每天施工時(shí)，從拌和廠取瀝青混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，頻率為每臺(tái)拌和機(jī)1次或2次/日，

83、以評(píng)價(jià)當(dāng)天施工的混合料是否符合要求。二、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土面層驗(yàn)收質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，詳見下表。瀝青混凝土面層驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路1壓實(shí)度（%）96（98*）按評(píng)標(biāo)附錄B檢查每200m每車道1處202平整度（）IRI（m/km）a、 2b、 0平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或153彎沉值（0.01mm）19按評(píng)標(biāo)附錄I檢查154抗滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀：每200m測(cè)1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)10構(gòu)造深度砂鋪法：每200m測(cè)1處5厚度代表值總厚度 +10；-5按評(píng)標(biāo)附錄H檢查每200m每車道1點(diǎn)20極值6中線平面偏位（）20

84、全站儀：每200m4點(diǎn)57縱斷高程（）+15水準(zhǔn)儀：每200m4斷面58寬度（）有側(cè)石+20尺量：每200m4處5無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡（%）+0.3水準(zhǔn)儀：每200m4斷面5注：表內(nèi)壓實(shí)度帶*號(hào)者按試驗(yàn)路壓實(shí)度為準(zhǔn)。壓實(shí)度比表列規(guī)定值低一個(gè)百分點(diǎn)的檢查點(diǎn)應(yīng)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分。第五章 安全施工保證措施施工過程中，嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，堅(jiān)持“生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到既搞好生產(chǎn)又管好安全。5.1 瀝青施工中的安全措施瀝青施工主要是突出人、車、機(jī)、電、毒五個(gè)方面的安全管理，應(yīng)把好人員素質(zhì)關(guān)。結(jié)合路面工程施工特點(diǎn)，主要是防止以下事故的發(fā)生。一、防止意外交

85、通事故的發(fā)生1、嚴(yán)把人員素質(zhì)關(guān)，載重車輛司機(jī)及場(chǎng)內(nèi)機(jī)械駕駛員一定要持證上崗；2、進(jìn)出拌和現(xiàn)場(chǎng)、路面進(jìn)出口、較急彎道及陡坡處設(shè)立交通標(biāo)志牌、反光板等，必要時(shí)設(shè)專人指揮交通；3、夜間施工時(shí)，在車輛進(jìn)出口處及施工現(xiàn)場(chǎng)搞好照明設(shè)施；4、在臨時(shí)通車路段及交叉口處設(shè)限速標(biāo)志牌。二、防觸電事故的發(fā)生1、場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定，埋入地下也要有足夠的安全深度，并在適當(dāng)位置樹立標(biāo)志；2、工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設(shè)專人管理，施工用電要盡量保持三相平衡；3、各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，室外開關(guān)插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層；4、各種電器設(shè)備的

86、檢查維修，應(yīng)由持證上崗的電工操作，一般應(yīng)停電作業(yè)，如必須帶電作業(yè)，應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)；5、有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè)，室外如無(wú)特殊防護(hù)裝置時(shí)必須使用絕緣拉桿拉閘。三、防機(jī)械傷害事故1、瀝青拌和樓的各種機(jī)電設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)前均需由機(jī)工、電工、電腦操作人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)；瀝青拌和機(jī)的啟動(dòng)、停機(jī)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行；拌和機(jī)運(yùn)行中，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)掏挖或清理，需要清理時(shí)必須停機(jī)，如需人員進(jìn)入攪拌鼓內(nèi)工作時(shí)，鼓外要有人監(jiān)護(hù)；料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁有人在斗下工作或通過，檢查料斗應(yīng)將保險(xiǎn)鏈掛好。2、瀝青攤鋪機(jī)駕駛員不得擅離崗位，運(yùn)料車向攤鋪卸料時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)配合，同步行進(jìn)，防止倒

87、撞；換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)彎，彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞；用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。3、壓路機(jī)嚴(yán)禁沒有熄火、下無(wú)支墊三角木的情況下，進(jìn)行機(jī)下檢修；壓路機(jī)應(yīng)停放在平坦、堅(jiān)實(shí)并對(duì)交通及施工作業(yè)無(wú)防礙的地方，停放在坡道上時(shí)，前后輪應(yīng)置墊三角木；壓路機(jī)前后輪的刮板應(yīng)保持平整良好，碾輪刷油或?yàn)⑺娜藛T應(yīng)與司機(jī)密切配合，必須跟在碾輪行走的后方，要注意壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向。5.2 瀝青砼拌和樓的安全措施瀝青砼拌和樓現(xiàn)場(chǎng)的所有施工有關(guān)人員都要戴防毒面罩，以防塵防毒。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員都要戴防毒

88、面罩，以防瀝青中毒，同時(shí)穿上防燙勞保鞋，以防被瀝青混合料的高溫燙傷，確保施工現(xiàn)場(chǎng)人員的安全健康。第六章 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施6.1 文明施工措施1、做好文明施工，在深夜盡可能避免和減少影響附近居民的工作、生活和休息。施工現(xiàn)場(chǎng)要保持整潔，創(chuàng)造文明的工作環(huán)境以提高工作效率。施工現(xiàn)場(chǎng)在工程完工后，必須認(rèn)真清理，以便當(dāng)?shù)鼐用癖M快恢復(fù)生產(chǎn)，美化整潔環(huán)境。2、做好交通疏解工作，保證行車安全。3、施工現(xiàn)場(chǎng)的醒目位置應(yīng)設(shè)有相關(guān)的安全警示標(biāo)志,人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要帶安全帽，有規(guī)定的佩戴胸章。4、施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室、會(huì)議室內(nèi)要有施工平面布置圖、施工計(jì)劃。5、進(jìn)度表、天氣記錄表以及崗位責(zé)任制、分工等要有統(tǒng)一規(guī)格的、文字

89、工整的資料上墻，且要求內(nèi)容清晰、圖實(shí)相符，隨施工不同階段及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。6、外來工的管理：a、建立外來工檔案，做好“證卡”登記。b、民工進(jìn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行必要的安全、防火、治安、衛(wèi)生、法制專業(yè)知識(shí)和職業(yè)道德教育。c、帶隊(duì)人必須對(duì)所管轄的外來人員全面負(fù)責(zé)，公司與帶隊(duì)人簽訂防火、治安、衛(wèi)生責(zé)任狀，落實(shí)宿舍管理責(zé)任。d、施工單位必須成立衛(wèi)生領(lǐng)導(dǎo)小組。落實(shí)民工宿舍區(qū)的“愛衛(wèi)”責(zé)任人。7、建筑材料管理規(guī)定：a、現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有圍蔽、通風(fēng)好、無(wú)漏水、有墊板、能防火防盜。b、露天堆放的材料應(yīng)按施工平面布置圖規(guī)定，各類材料分品種規(guī)格合理堆放，按公司質(zhì)量體系文件做好各類材料的標(biāo)識(shí)。c、包裝物袋及時(shí)回收，多余的料具應(yīng)及時(shí)

90、歸堆清運(yùn)和處理。d、施工班組對(duì)作業(yè)面必須執(zhí)行“三清”（隨做隨清、誰(shuí)做誰(shuí)清、當(dāng)天做當(dāng)天清）。6.2 環(huán)境保護(hù)措施一、拌和設(shè)備的設(shè)置瀝青拌和設(shè)備設(shè)置在應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，能最大限度地避免使附近居民受塵煙的污染。二、污水、垃圾及廢料的處理1、污水池經(jīng)常灑藥和清理沉淀物。2、垃圾集中堆放，定期送到當(dāng)?shù)刂付ǖ攸c(diǎn)處理。在施工過程中嚴(yán)禁把廢料堆放在路坡上或向橋下拋棄，防止路面污染，搞好環(huán)境衛(wèi)生。三、防塵措施1、用來運(yùn)輸可能產(chǎn)生粉塵材料的敞篷運(yùn)輸車，配備兩邊和尾部的擋板，可能產(chǎn)生粉塵的材料不能裝得高于兩邊和尾部的擋板，并用干凈的防水布蓋好，防水布遮蓋嚴(yán)密，超出兩邊和尾部擋板至少300mm。2、安裝沖洗設(shè)備，確保離開工地的車輛不能有泥土、碎片等帶到公共道路上。3、不焚燒能產(chǎn)生煙或其它污染空氣的燃料，禁止在工地點(diǎn)火燃燒殘留廢物。