1、擴大基礎施工技術方案一、編制依據及編制原則1、編制依據（1）京港澳高速公路駐馬店至信陽段改擴建工程施工圖設計（ZXTJ-11合同段）；（2）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；（3）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）;（4）項目公司下發的相關文件。（5）我單位的橋梁施工經驗。2、編制原則（1）嚴格按建設單位對京港澳高速公路駐馬店至信陽段改擴建工程土建工程的質量、工期和造價控制的原則要求，結合工程實際來編制完成。（2）嚴格遵守各有關設計、施工規范和質量評定及驗收標準。（3）嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹建設單位和監理工程師及其授權代表的指令和要求。

2、（4）嚴格遵守河南省關于施工安全、工地人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工環境保護等方面的具體規定和技術標準。二、工程概況及進度計劃安排駐馬店至信陽（豫鄂省界)段高速公路作為河南省公路交通的重要部分，起于駐馬店南互通式立交北側1.586km處，北接漯河至駐馬店段高速公路，向南經駐馬店東、確山東、明港東、信陽市東、靈山鎮西，止于雞公山互通式立交以南豫鄂省界處，路線全長136.879597km。先后與省道S333、新陽高速（S38）、S334、S335、滬陜高速（G40）、國道G312、省道S339等國、省干線公路相連，形成了豫南地區的公路網絡，并且，通過互通式立交連接沿線各縣市的城市道

3、路網，對全省交通網絡具有良好的交通輻射、集散能力。ZXTJ-11合同段起點位于信陽市澀港鎮靈山互通南側，全長7公里，起止樁號為K115+700K122+700，經南河、黃家灣、西樓，在桃隊南側附近到達本標段終點。本標段共有大橋三座，天橋一座。其中除天橋為樁基外，其他橋臺均為擴大基礎，共有擴大基礎6個。計劃于2013年6月1日開工，于2013年12月30日完成所有擴大基礎施工。三、施工準備1、仔細領會施工圖紙，合理組織施工。2、清查、安裝滿足施工需求的主要機具。3、準備施工所需要的各種原材料及模板支架。4、保證施工便道的暢通及水電的正常供應。四、人員、機械組織1、人員組織工種人名或數量主要工作范

4、圍及職責施工負責人范國華負責施工的組織工作技術負責人杜波負責施工技術、施工質量檢查控制技術人員胡偉、劉雙平等負責施工技術、記錄，整理資料測量負責人李澤峰負責測量放樣，控制標高試驗負責人閆龍芳負責試驗檢測工作安全負責人黃雪峰負責安全、保通工作砼 工15人負責混凝土澆筑及振搗普 工20人模板安裝等工作2、設備安排序號設備名稱規格型號數量1電焊機BX1-50083鋼筋切割機GQ50A24發電機組150KW25吊 車16t26模 板剛模2007振搗棒50N/30N38水泵100m2五、施工工藝5.1擴大基礎施工工藝流程立模板圖5.1 擴大基礎工藝流程圖5.2擴大基礎工藝5.2.1基坑開挖基坑開挖前的準

5、備工作：測定基坑中心線、方向、高程；按地質水文資料，結合現場情況，決定開挖坡度、開挖范圍和防、排水措施。基坑在施工過程中及時與設計地質情況進行對比分析，當地質情況出入較大時，及時與監理、設計等單位聯系，采取措施。特別是基礎底地質情況、嵌巖深度要仔細核查。在自檢的基礎上，及時通知監理單位對地質情況進行檢查，設計單位對代表性樁的地質情況進行現場確認。基坑可采用垂直開挖、放坡開挖，支撐加固或其他加固的開挖方法。在有地面水淹沒的基坑，可修筑圍堰、改河、改溝、筑壩排開地面水后再開挖基坑。在天然土層上挖基，如深度在5m以內，施工期較短，基坑底處于地下水位以上，土的濕度接近最佳含水量、土層構造均勻時，則基坑

6、坑壁坡度可參照表5.2.1選定。基坑深度大于5m或有其他不利條件時，應將坑壁坡度適當放緩，或加作平臺。如土的濕度過大，能引起坑壁坍塌時，坑壁坡度應采用該濕度下土的天然坡度。基坑頂有動載時，坑頂緣與動載間應留有大于1m的護道，如地質、水文條件不良，或動載過大，應進行基坑開挖邊坡檢算，根據檢算結果確定采用增寬護道或其他加固措施。表基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1：11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.251:0.331:0.67較軟巖1:01:0.11:0.25極硬

7、巖、硬巖1:01:01:0棄土不得妨礙施工。棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不宜小于基坑的深度，且宜棄在下游指定地點，不得淤塞河道，影響泄洪。無水土質基坑底面，宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm。適宜垂直開挖且不立模板的基坑，基底尺寸應按基礎輪廓確定。有水基坑底面，應滿足四周排水溝與匯水井的設置需要，每邊放寬不宜小于80cm。基底應避免超挖，松動部分應清除。使用機械開挖時，不得破壞基底土的結構，可在設計高程以上2030cm保留一定保護層由人工開挖。基坑開挖不宜間斷，達到設計高程經檢驗合格后，應立即灌注基礎。如基底暴露過久，則應重新檢驗。5.2.2基坑護壁當基坑較深，土方數量較大；基坑坡度受場地

8、限制；基坑地質松軟或含水量較大，坡度不易保持時采用護壁加固：擋板支撐，可采用橫、豎向擋板與鋼（木）框架支撐坑壁。基坑每層開挖深度，應根據地質情況確定，不宜超過1.5m，邊挖邊支。對支撐結構應隨時檢查，發現變形，及時加固或更換，更換時應先撐后拆。支撐拆除順序，應自下而上。待下層支撐拆除并回填土后，再拆除上層支撐。5.2.3基坑排水明挖基坑，可采用積水井或井點法排、降水，應保持基坑底不被水淹。挖基時，抽水能力應為滲水量的1.52倍。基坑排出的水應以水管或水槽遠引。5.2.4基底處理擴大基礎的基底為非粘性土或干土時，在施工前應將其濕潤，基底為淤泥或承載力不足時，應按設計要求處理后方可進行基礎施工。擴

9、大基礎的基底為巖石時，應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應清洗干凈。傾斜巖層，應將巖面鑿平。泉眼可用堵塞或排引等方法處理。5.2.5基底檢驗基底應檢驗下列內容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地質情況和承載力是否與設計資料相符；基底處理和排水情況。基坑檢驗方法按地基土質復雜（如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶巖等）及結構對地基有無特殊要求，可采用直觀或觸探方法，必要時鉆探（鉆深至少4m）取樣做土工試驗，或按設計的特殊要求進行荷載試驗。基底經自檢合格后，上報監理工程師抽檢，經監理工程師檢驗合格并批準后方能進行下道工序施工。基底高程容許誤差應符合下列規定：土質50 mm，石質 +5

10、0mm，-200mm。5.2.6基礎澆筑 模板支立模板時重新測量放線，放線時注意曲線上橋臺中心坐標與橋梁中心線有預定的偏差，放線時除核對標高外，還仔細核對橋梁墩臺中心坐標。模板采用組合鋼模板，扣件式鋼管腳手支架。模板與腳手支架均應經檢驗合格后方能使用，澆筑前應在模板表面灑水使其處于濕潤狀態。模板要支立準確、牢固，澆筑混凝土時不能發生走模和變形。模板檢驗應符合公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）中的規定，具體要求如下：模板、支架制作質量標準項目允許偏差（mm）外形尺寸長和寬+0，-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓，卡子等的孔眼位置）孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間

11、距+0，-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1板面和板側撓度1模板支架安裝質量標準項目允許偏差（mm）模板高程15模板尺寸30軸線偏位15裝配式構件支承面高程+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，-0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30模板安裝完成并經自檢合格后，上報監理工程師，經監理工程師抽檢合格并同意后方能進行砼澆筑 混凝土為了確保混凝土施工質量，混凝土在項目部拌合站集中拌制，使用混凝土運輸車（罐車）運輸，輸送泵或吊車吊裝入模。混凝土澆筑前應使基底處于濕潤狀態，對干燥的基底進行灑水使其濕潤，以保證混

12、凝土與基底的良好聯結。混凝土連續澆筑，每節基礎混凝土一次澆筑完成。澆筑時在基礎整個平截面內水平分層進行，澆筑層厚控制在30cm以內，用插入式振搗棒分層搗固，保證混凝土密實。自高處向模板內傾倒砼時，為防止砼的離析，其自由傾落高度不宜超過2.0m，當傾落度高于2.0m時，應通過串筒下落，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1.0m。混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，并應在下層混凝土初凝前完成上層混凝土振搗，混凝土分層澆筑厚度不宜超過30cm。混凝土澆筑期間設專人值班，觀察模板的穩固情況，發現松動、變形、移位時，及時處理。混凝土收漿完畢后，及時進行覆蓋灑水養生。采用草簾或是塑料布在混凝土終

13、凝后覆蓋在表面上，并派專人每天均勻灑水，使基礎始終保持在濕潤狀態；養護周期為7d。澆筑C15片石混凝土要求：填充片石的數量不超過該結構體積的20%，片石的抗壓強度應不低于MU40，片石應使用質地堅硬、密實、耐久、無裂紋和無風化的石料，片石的厚度應為150300mm，片石應均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不小于150mm，片石邊緣距結構側面和頂面的凈距不得小于150mm。5.2.7基礎回填基礎強度達到設計要求的強度后進行基礎回填，橋墩擴大基礎采用符合要求的填料進行基坑回填，回填應對稱、水平分層進行并采用多功能振動夯實機夯實。六、混凝土施工注意事項1、蜂窩1.1 現象：混凝土結構局部出現酥松、砂

14、漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。1.2 產生的原因（1）混凝土配合比不當或砂、石子、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石子多；（2）混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實；（3）下料不當或下料過高，未設串通使石子集中，造成石子砂漿離析（4）混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠；（5）模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失；1.3 控制措施。（1）認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振：模板縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿。（2）小蜂窩：洗刷干凈后，用1：2或1：

15、2.5水泥砂漿抹平壓實；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理。2、麻面2.1 現象：混凝土局部表面出現缺漿和許多小凹坑、麻點，形成租糙面。2.2 產生的原因（1）模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈，拆模時混凝土表面被粘壞；（2）模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水過多出現麻面；（3）摸板拼縫不嚴，局部漏漿；（4）模扳隔離刑涂刷不勻，或局部漏刷或失效。混凝土表面與模板粘結造成麻面；（5）混凝土振搗不實，氣泡未悱出，停在模板表面形

16、成麻點。2.3 控制措施（1）模板去面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應澆水充分濕潤，模板縫隙，應用油氈紙、膩子等堵嚴，模扳隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應分層均勻振搗密實，至排除氣泡為止；（2）表面作粉刷的，可不處理，表面無粉刷的，應在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。3、孔洞3.1 現象：混凝土結構內部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大。3.2 產生的原因（1）混凝上離析，砂漿分離，石子成堆，嚴重跑漿，又未進行振搗。（2）混凝土一次下料過多，過厚，下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞；（3）混凝土內掉入具

17、、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。3.3 控制措施（1）認真分層振搗密實，嚴防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內，應及時清除干凈；（2）將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實。4、縫隙、夾層4.1 現象：混凝土內存在水平或垂直的松散混疑土夾層。4.2 產生的原因（1）施工縫或變形縫未經接縫處理、清除表面水泥薄膜和松動石子，未除去軟弱混凝土層并充分濕潤就灌筑混凝土；（2）施工縫處鋸屑、泥土、磚塊等雜物未清除或未清除干凈；（3）混疑土澆灌高度過大，未設串簡、溜槽，造成混凝土離析；（4）底層交接處未灌接縫砂漿層，接縫處混凝土未很

18、好振搗。5.3控制措施（1）認真按施工驗收規范要求處理施工縫及變形縫表面；接縫處鋸屑、泥土磚塊等雜物應清理干凈并洗凈；混凝土澆灌高度大于2m應設串筒或溜槽，接縫處澆灌前應先澆50一100mm厚原配合比無石子砂漿，以利結合良好，并加強接縫處混凝土的振搗密實。（2）縫隙夾層不深時，可將松散混凝土鑿去，洗刷干凈后，用1：2或1：2.5水泥砂漿填密實；縫隙夾層較深時，應清除松散部分和內部夾雜物，用壓力水沖洗干凈后支模，灌細石混凝土或將表面封閉后進行壓漿處理。七、檢驗標準擴大基礎完成后，各項指標要符合公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。具體見下表：檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和

19、頻率混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查平面尺寸（mm）50尺量：長寬各檢查3處基礎底面高程（mm）土質50水準儀：測量5-8點石質50，-200基礎頂面高程（mm）30水準儀：測量5-8點軸線偏位（mm）25全站儀或經緯儀：縱、橫各檢查2點八、冬季、雨季施工保證措施1 、冬季施工保證措施（1）施工準備冬季施工前，結合工程進度安排，組織有關人員編寫冬季施工現場準備方案和各分項工程在不同的冬期施工階段中的施工方法和技術措施，并進行論證，確保措施可靠、合理、節能降耗。針對不同結構混凝土和以往的冬季施工經驗，做好混凝土的試配工作，確定水泥型號、外加劑型號、摻量，確定原材料的預熱溫度、混凝土的

20、出罐溫度、運輸過程中的溫度損失、入模溫度等，采取加熱養護時的溫度。組織施工人員學習有關冬季施工技術、施工規范，掌握具體施工方法和措施。測溫人員還要掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫數據的重要性。編制冬季施工設備、材料計劃，保證設備、材料按時進場。（2）混凝土拌制和運輸的保溫措施施工中如遇氣溫驟降或安排冬季施工時，則采取相應的冬季施工措施。混凝土或漿砌圬工，以每年第一次連續3天出現室外日平均溫度低于+5時或日最低氣溫-3以下的第一天起，為冬季施工期，其用料及工藝除按一般有關規定外還必須符合冬季施工的規范和要求。冬季來臨前，混凝土冬季生產采取保溫措施，搭建暖棚將拌合站置于棚內，棚內生火加溫

21、或設置蒸氣鍋爐取暖。混凝土冬季施工時根據熱工計算結果，對水和骨料采取加熱措施。以拌合好的混合料溫度來控制各種材料的加熱溫度。混凝土攪拌時，骨料不得帶有冰雪和凍結團，攪拌時間延長50%。混凝土溫度的測量：按要求布置測溫孔并編號，按規定測量混凝土的入模溫度，混凝土養護的初始溫度，升溫、恒溫、降溫過程中的混凝土溫度。根據養護測溫記錄，推算混凝土強度增長情況，決定同條件試塊試壓時間、混凝土拆模時間以及拆模后混凝土表面的保溫措施，拆模時混凝土表面溫度和自然溫度差不能超過20。選定冬季混凝土配合比，摻加防凍劑，經現場試驗合格并經監理工程師批準后使用。冬季養生時間不小于28天，同時拆模時間應適當延長。2、雨

22、季施工保證措施（1）準備工作在雨季到來前，組織工程技術人員和現場管理人員進行雨季施工準備大檢查，對施工管區內的防排水設備、設施和有關的生產、生活房屋等進行一次全面細致的檢查，切實做好避雷裝置和防漏電措施。并且舉辦雨季施工崗位技能培訓，提高參建職工的雨季施工應對能力。備足工程常用材料，特別是需遠運的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影響材料進場。雨季施工的工程嚴格執行施工技術規范的各項規定，制定詳細的施工組織技術措施，確保工程質量。向當地氣象部門了解歷年的氣象資料，并隨時掌握施工進度及施工期的氣象預報，提早做好安排，做到有備無患。（2）雨季基坑施工技術保證措施各作業隊要在雨季前做好雨季施工防范，為防

23、止雨水浸泡基坑，在順線路方向挖排水溝，對全線的截、排水溝和既有排水設施等進行一次全面的疏通工作，并且要經常進行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保證地面水不流入基坑和現場道路的暢通。基坑開挖前，應多聽氣象報告，若有雨，且下雨之前不能完成及坑內結構物的施工，則不宜進行基坑開挖。基坑底兩側的排水溝和集水坑應加大、加深，以適應大體積抽水的需要，盡量做到雨停基坑內無積水。基坑回填時，各環節緊跟作業，且不得填筑非透水性土壤。砼澆注前要了解氣象情況，盡量避開雨期澆筑，并備有一定數量的塑料薄膜，防止砼突遇大雨的沖襲。（4）雨季混凝土施工技術保證措施在雨季之前，制訂防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石

24、等主要材料，為施工人員配備必要的勞動保護用品，以期達到連續施工，不間斷生產。如遇暴雨或大雨則停止砼施工。雨后進行混凝土施工時，要測定砂、石含水量并據此調整水膠比，保證混凝土質量。雨天施工時，增加檢測次數。混凝土攪拌過程中應始終注意坍落度，如與原定的不符，立即糾正。（5）防洪措施與當地氣象、水文、水利及航運部門取得聯系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。組建以項目總經理為組長的防汛搶險領導小組，制定防洪防汛制度，設專人值班，全面組織災情預防和抗洪搶險工作。在抗洪搶險領導小組統一領導下，各施工隊選擇技術狀態良好的機械設備、車輛擔負抗洪搶險任務。各施工隊要有計劃的維護和保養機械設

25、備車輛，確保設備車輛處于良好的技術狀態，隨時準備抗洪搶險工作。各施工隊要正確處理好生產與抗洪搶險的關系，在正常情況下積極完成生產任務，緊急情況下，必須聽從調動，奔赴搶險，完成搶險任務。內部各單位間及外部聯絡通信工具要保持暢通，同時配置必要的搶險物資和人員，做好事故應急處理預案工作。做好施工防范及各種臨時防排設施，保持排水溝渠的暢通。詳細調查并掌握洪水資料，檢查易發生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時防護措施。對影響施工的運輸道路，要及時進行改善、整修和加固；對常用的主要材料、工具要在雨季之前備足，并增建必要的防雨防洪措施；對施工人員配備必要的勞動保護用品；材料庫、活動房屋及機械設備等應設在洪

26、水位以上。九、安全質量及文明施工（一）安全措施1、按照“安全第一、預防為主、以人為本、文明施工”的工作方針，建立安全文明施工管理體系，落實安全文明施工工作管理制度，做到責任到人，職責明確，確保工程順利進行。2、施工現場嚴禁非施工人員進入。所有施工人員進入施工現場必須戴安全帽，凡穿戴不符合要求的，嚴禁進入施工現場，特殊工種應執證上崗。在施工現場及附近增設安全警示標志，嚴防事故的發生。3、組織職工學習安全生產知識和規章制度。新工人（包括合同農民工上崗前必須先進行安全知識培訓）。4、機械所用電纜要采取防護措施，避免車輛碾軋破損，以防止人員觸電，電器設施要有防雨措施，按雨季施工要求安裝。5、現場用電設

27、備必須實行三級供電，兩級保護。6、所有電器設備的安裝及拆卸必須由專職電工操作。7、設備吊裝時，應按負荷選擇索具，嚴禁吊物下站人。吊車回轉半徑內嚴禁站人。8、搬、抬設備及物體時，必須統一口號，同起同落，以免傷人。現場所用設備安裝牢穩、清潔，符合規范要求。9、按期對使用設備維護保養，保證不帶病運轉，完好率達到規定標準。10、設備車輛移位、行起時，要先看地形，不得盲目進行移動，以免成事故。11、社會交通出入口，設警示牌，保證交通安全。12、安全用電保證措施12.1、電工必須通過按國家現行標準考核合格后，持證上崗工作。其他用電人員必須通過相關安全教育培訓和技術交底，考核合格后方可上崗工作。12.2、安

28、裝、巡檢 、維修或拆除臨時用電設備和線路，必須由電工完成。12.3、各類用電人員應掌握安全用電基本知識和所使用設備的性能，并應符合以下規定：使用電氣設備前必須按規定穿戴和配備好相應的勞動防護用品，并檢查電氣裝置和保護設施，嚴禁設備帶病運轉；暫時停用設備的開關箱必須分斷電源隔離開關，并應關門上鎖；移動電氣設備必須經電工切斷電源，做妥善處理后進行。12.4、每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱控制2臺及2臺以上用電設備。12.5、配電箱、開關箱應安裝設在干燥、通風及常溫場所。12.6、電焊機械放置在防雨、干燥和通風好的地方。焊接現場不得有易燃、易爆的物品。13、安全保證體系安全生

29、產保證體系框圖駐信高速公路ZXTJ-11安全生產管理保證體系制度保證組織保證證證工作保證國家安全、法律、法規、規程、標準收尾工作檢查開工前檢查施工過程檢查安全生產領導小組落實責任制落實責任制1、安全生產責任制； 2、班制安全講話制；3、“周一”安全活動目制； 4、安全設計制； 5、安全技術交底制；6、臨時設施檢查驗收制； 7、安全教育制； 8交接班制； 9、安全操作掛牌制； 10、安全生產責任制； 11、職工傷亡事故報告制； 12、安全生產獎罰制；1、經理部各類人員各職能部門的安全生產責任制；2、認真貫徹 “安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則；3、對職工進行經常性安全教育；

30、4、堅持安全檢查制；5、對生產過程中出現的安全事故按三不放過的原則處理；6、執行安全生產“五同時”1、施工組織設計是不是有安全設計或技術設計；2、施工機械機具是不是符合技術和安全規范；3、安全防護措施是不是符合要求；4、施工人員是不是經過培訓；5、施工方案是不是經過技術交底；6、各級各類人員施工安全負責制是不是落實；7、是不是制定安全預防措施；8、對不安全是不是 有控制措施；1、總結施工生產過程中安全生產經驗，對于成功的控制方法總結推廣；2、找出施工過程中安全管理的薄弱環節；3、做好總結評比式工作；1、安全技術安全技術措施是不是人人明白，心中有數；2、施工生產過程中各種 不安全因素是不是得到控

31、制；3施工是不是堅持安全掛牌制；4、安全操作規程是不是安全進行；5、現場有無違章指揮、違章作業；6、“周一”安全講話是不是安全進行；7、安全 隱患是不是限制整改；8、信息反饋是不是準確及時；安全生產目標：三無：無工傷事故傷亡、無交通四死亡事故、無火災、洪災事故一杜絕：杜絕重傷事故 一目標：創安全達標工地（二）質量措施1、認真貫徹執行“百年大計，質量第一”的質量方針政策，嚴格質量管理，爭創國家優質工程。2、建立健全技術管理體系和崗位責任制，建立以項目部總工程師，質檢部、工程部、安保部和施工隊主管工程師三級負責制的管理體系；健全各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確、逐級負責、責任到人，使技術管理

32、工作有章可循，保證施工生產正常進行。3、合理編制施工計劃，堅決杜絕計劃執行的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態，做到環環相扣、井然有序。4、認真編寫施工技術方案，做到方案可行，可操作性強。5、認真進行技術交底。開工前由總工對技術人員進行安全技術交底，技術人員向工班長交底，工班長向操作人員交底。6、抓好技術資料管理，施工過程要做好詳細記錄，搜集齊全各種原始資料，用于組織后期施工，編制竣工文件，并進行施工技術總結。7、強化質量意識的教育，組織施工人員學習施工設計圖紙、質量標準及驗收規范。堅持崗前培訓及持證上崗制度，堅持“三檢、四按、五不準、六做到”，即三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖

33、紙、按規范、按工藝、按標準”；五不準：“資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量不閉合不準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質量標準不準交工驗收”；六做到：“方案做到合理、技術資料做到齊全、質量檢驗做到可靠、施工試驗做到真實、測量數據做到準確、施工方法做到正確”。8、加強全體員工思想教育，牢固樹立積極配合監理工程師工作的觀念。每一道工序施作完畢，作業工區自檢合格后上報內部監理工程師，內部監理工程師檢查合格后，上報監理工程師，監理工程師檢查合格并簽字批準后，方可進入下一道工序的施作。9、本工程所用材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發的有關工程試驗規范和規定實施，遵守招標文件中有關條款

34、和有關施工規范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。工程材料試驗與檢驗必須按有關部門有關文件的規定進行。用于本工程的所用建筑材料都必須符合設計要求和有關質量規定，并具有材質證明和合格證件。10、施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。11、加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化。嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準。每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規程、質量要求和標準。12、堅持三級測量復核制，保護好測量樁點，施工

35、測量放線要反復校核，確保中線位置正確，并按照要求向監理工程師申報測量定位資料。13質量保證體系（三）文明施工項目部建立以項目經理為文明施工的第一責任人的文明施工管理小組，項目經理任組長，副經理任副組長，各相關部門負責人和作業隊隊長為組員。1、環境保護目標：污染物排放達標、無重大投訴、違規及處罰事件發生。2、防止水污染措施2.1、施工現場臨時食堂，應設置簡易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。2.2、施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河渠或水道，并保持原有的防護設施。2.3、在本工程施工中和完工后，對破壞的環境要及時整治，防止水土流失和適時進行線路兩側的植被恢復，接受各級環保部門對

36、本工程環境保護工作的日常監督管理。3、降低噪聲、減少擾民的措施3.1、施工現場遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值(GB12523-90)制定降噪的相應制度和措施。3.2、凡在居民稠密區進行強噪聲作業時，嚴格控制作業時間。必須晝夜連續作業的施工現場，應盡量采取降噪措施，做好周圍群眾工作，并報有關環保單位備案后施工。3.3、村莊、居民區附近注意避開午休、夜間施工，減少擾民。3.4、施工選擇性能優良、噪聲小的施工機械，并設棚布及其它聲源屏障，降低噪聲污染。3.5、施工區域用圍擋圍起來，并設置標志醒目的安全警示牌，提醒過往行人，避免事故發生。3.6、施工所用的道路需加強維修養護，確保道路暢通，為過

37、往車輛、行人提供方便。3.7、對職工進行法制教育，遵守村規鄉俗，積極開展路地共建精神文明活動。4、水土保持措施為保持水源不受到施工污染，制定以下措施：4.1、遵照國家水土保持法和本合同段水土保持的要求，嚴格組織施工管理， 并開展文明施工，創標準化施工現場。施工前應做全員教育，全面規劃，合理布局。4.2、項目部內由辦公室設專人負責水土保持工作，施工前與當地水保部門聯系，按有關要求施工。針對工程特點，對下屬施工單位提出施工過程中水土保持要求，定期進行檢查。4.3、施工作業不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水水電設施，臨時用地事先將表層耕植土集中堆放，完工后復耕整平；施工區與生活區污水，就近挖坑

38、儲放，禁止散排造成環境污染。4.4、施工期間始終保持工地的良好排水狀況，修建臨時排水設施，并與永久性排水設施相結合。4.5、采取必要措施防止所占地及河流、水道或排灌系統的堤坡底岸的土壤受到沖刷，并保證在任何河渠道排灌系統中不產生淤積。施工時，不減少河流水渠的過水斷面，洪水季節不影響河渠泄洪，保證河渠水流暢通，不污染水源。施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河渠或河道，并保護原有的防護設施。4.6、施工中采取有力措施，保護本工程沿線附近水渠、樹木免遭損壞。4.7、施工駐地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。4.8、報廢材料或施工中產生的廢棄材料運出現場進行妥善處理。做好施工現場衛生保

39、護周邊景觀不受破壞。4.9、所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。4.10、汽車運輸時，選用封閉式運輸車輛運輸，做到沿途不遺撒。4.11、強化環保管理，定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。5、文物保護措施嚴格按照中華人民共和國文物保護法的規定，遵守國家和河南省有關文物考古、勘探、發掘保護等方面的法律、法規，加強溝通、主動聯系，與當地政府聯合進行文物保護配合工作，確保明挖擴大基礎施工過程中文物不被破壞或流失。嚴格執行石武客運專線有限責任公司制定的文物保護管理辦法，堅決杜絕發現不報和哄搶文物的事件發生。把加強文物保護管理工作作為貫徹科學發展觀和構建和諧社會具體要求，站在可持續發展的高度對待建設過程中的文物保護工作。首先要求全體參戰人員高度重視文物保護工作，建立組織、指定專人負責文物保護工作，并自覺接受各級政府文物保護部門的監督、檢查和指導。