1、目 錄一、編制依據2二、編制范圍2三、編制原則2四、編制目標2五、 工程概況3六、 施工總體部署4七、 風險源的分析與辨識6八、 重要危險源、點的安全措施11九、 安全技術措施17十、 安全檢算28（一）、 隧道鉆爆檢算28（二）、 隧道襯砌臺車檢算31十一、 應急預案31華頂山隧道施工安全專項方案一、編制依據為加強對隧道施工安全生產的管理，以及做好安全事故發生后的救援處置工作，根據中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例、奉化西環線公路工程一期二標項目部實施性施工組織設計等有關規定，結合隧道施工的實際，特制定華頂山隧道安全專項方案。實施中，除應遵守本規程外，尚應遵守交通部有關標準和

2、國家有關規定。二、編制范圍本方案適用于浙江省隧道工程公司施工的奉化西環線公路工程一期2標項目華頂山隧道施工。三、編制原則1、認真、全面、系統閱讀施工合同，深刻領會和貫徹業主意圖及業主對承包商的各項要求。2、貫徹執行各項技術標準、安全技術規程。執行業主對本工程建設的各項要求，采取現代化管理手段和施工項目管理模式，優化資源配置，實行動態管理，以適應施工組織安排的要求。3、對現場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控。四、編制目標1、杜絕特大、重大安全事故的發生，減少一般事故；2、無特大、重大安全責任事故；3、消除特大、重大安全隱患；4、重傷率控制在4以下；輕傷率控制在10以下；5、不得因施工

3、對周邊環境、建筑、設施等造成破壞；6、無刑事案件發生。五、 工程概況華頂山隧道為分離式隧道+小凈距隧道，進口段約240m隧道凈距1816m，出口段約250m隧道凈距1426m，此兩段按小凈距設計。左洞長1100m（ZK1+562ZK2+662）,隧道進出口分別位于R=1350m和R=2500m的曲線上，洞身位于直線上；右洞長1110m（YK1+551YK2+661）,隧道進口及洞身位于直線上，出口位于R=2500m的曲線上。隧道進口左右線分別設置長5m明洞；出口右線明洞長53m，左線出口明洞長45m；左洞縱坡為-0.8%、-0.45%、-2.0%，凸曲線半徑半徑為13000m、15000m；右

4、洞縱坡為0.8%、-0.6%、-2.0%，凸曲線半徑為15000m，16000m。華頂山隧道共設2處人行通道合計長度為65.9m、1處車行兼人行通道長度為49.6m；左右洞各設1處緊急停車帶，每處長40m。華頂山隧道設計洞高7.7m，洞寬15.196m。隧道斷面采用三心圓曲墻式斷面，半徑為R1=8.3m，R2=5.3m。隧道建筑限界凈寬為14.0m，凈高為5.0m。隧道設計采用柔性支護體系結構的復合式襯砌，二次襯砌斷面全部采用曲邊墻式等截面斷面。根據地質情況，對隧道洞口級圍巖淺埋段進暗洞第一環采用大管棚超前支護進洞，其后采用小導管對前方圍巖進行注漿加固，深埋級及級圍巖段采用小導管對前方圍巖進行

5、注漿加固后再開挖，開挖時采用打錨桿、安裝型鋼鋼架、掛鋼筋網及噴射混凝土等初期支護。二次襯砌采用C30防水混凝土。 1、左線：華頂山隧道隧址區地形較復雜，地面最大標高約232米。隧道進洞口地形較平緩，坡度約10-15，植被主要以毛竹為主，未見基巖裸露；隧道出洞口位于水庫下方泄洪溝位置，離水庫堤壩約5米。根據現場調查，隧道出洞口段巖石節理發育，主要節理產狀有：29285、1986、7574，節理間20-50米，節理裂隙以密閉型為主。該隧道進洞口前段發育一沖溝，寬約12米，深約8-10米，溝內平常水量較小，甚至干涸，雨季水量較大；隧道出口位于葉夾岙水庫下方泄洪溝位置，現水庫儲水量較小。該隧道進洞口邊

6、坡以土質邊坡為主，根據設計資料，該邊坡高度約8-10米，土質邊坡以含礫粉質黏土為主，結構較松散，邊坡穩定性較差。2、右線：該隧道進口段地形較緩，進洞口后地面變陡，坡度約30，主要以樹苗為主，進洞口發育一條沖溝，寬約12米，深8-10米，未見有基巖裸露，隧道出洞口位于葉夾岙水庫內，出洞口地形較平緩，根據外業調查，隧道出洞口巖石節理較發育，主要節理產狀有：18376、13485、26180、16577，節理裂隙密閉型為主。該隧道進洞口前段發育一沖溝，寬約12米，深約8-10米，溝內平常水量較小，甚至干涸，雨季水量較大；隧道出口位于葉夾岙水庫內，現水庫儲水量較 小，雨季時水位較高。該隧道進洞口邊坡以

7、土質邊坡為主，根據設計資料，該邊坡高度約8-10米，土質邊坡以含礫粉質黏土為主，結構較松散，邊坡穩定性較差。隧道圍巖類別一覽表隧道名稱起訖樁號長度（m）圍巖級別華頂山隧道ZK1+562ZK2+66211000691274135YK1+551YK2+66111100564372174六、 施工總體部署1、安全管理目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建平安工地。2、工期目標華頂山隧道計劃開工日期為2014.5-2016.3，計劃工期24個

8、月。3、環境保護目標環境污染有效控制，土地利用節約資源，節能、水保措施落實到位，工程綠化一次達標，建成資源節約型、環境友好行公路。無集體投訴事件，環境監控達標，環境保護、水土保持設施與主體工程“同時施工、同時投入使用”。4、 隊伍部署和施工任務劃分根據華頂山隧道的特點，計劃由一個隧道專業施工隊負責施工，設置出口工作面。勞動力配置見表1。表1 華頂山隧道勞動力配備表工班名稱人數(個)（一個作業面）擔負主要任務掘進工班16鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等支護工班12超前管棚、小導管、錨桿、鋼筋網、鋼架安設，噴射混凝土作業等襯砌工班鋼筋工程8襯砌鋼筋的加工、綁扎防水4土工布、防水板焊接、吊掛混凝土15襯

9、砌臺車就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、底板混凝土施工；水溝電纜槽的施工等運輸工班10出碴、運輸、調度、維修、保養等輔助工班8風、水、電及其設備維修、保養，道路養護鋼結構加工工班8各種鋼結構加工及預制地質預報工班11人負責配合第三方施工單位5、安全組織機構為確保隧道安全，成立安全組織機構，實行領導帶班制度,定人定崗，落實責任。七、 風險源的分析與辨識根據初步設計及現場情況，對可能存在的風險源分級管理,有針對性的制定工程措施及應急預案.華頂山隧道LEC風險評價表序號作業活動危險源危害因素發生事故的可能性（L）暴露于其中的頻繁程度（E）發生事故的結果（C）風險等級劃分（D）是否為重大風險因素1隧

10、道施工洞口失穩未消除邊、仰坡危石、龜裂；未作好洞口的截水溝、邊溝等排水設施；地質不良地段洞口未先做襯砌等加固措施；洞口變形未觀測、未加固321590是2開挖面失穩淺埋軟弱地層未提前加固；爆破設計方案不合理或未按爆破方案施爆；爆破后未清理危石或排險人員未確認排險完畢即進入危險區；施工支護不到位；掘進未依據圍巖類別及時支護；開挖面圍巖破碎未支持進行爆破；支護變形或損壞時未立即修整加固；鑿刮未按規定的順序實施；爆破操作不當引起的失穩見爆破作業12714否3開挖工器具傷害用電鉆鉆眼時用手導引回轉的釬子，用電鉆處理被夾住的釬子；鉆孔臺車卡鉆或被卷；轉動懸臂而掉下碴石無防護措施；在移動開挖設備無引導員；在

11、油壓破碎機的司機室前未安裝防止飛石的金屬網；其它機械傷害見機械作業32742否4錨噴支護操作不當超前錨桿或超前小導管支護時無防護措施; 在碴堆上作業時踩踏活動的巖塊；在梯、架上作業時安置不穩妥，且無專人監護；金屬網、鋼筋未充分固定；噴射作業或向上錨桿灌注錨固材料未戴保護眼鏡12714否5巖土墜落松動石、土塊未清除；裂縫未支護；清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區作業人員處于被清除物正下方；洞口施工上下作業；進隧道未戴安全帽；32742否6初襯段失穩二襯未緊跟；洞內出現裂縫、落石、量測數據異常未及時撤離；支護變形，未及時整修加固；超挖過大回填未采取逐層干（漿）砌料填塞;12714否7臺車、平臺防護

12、不當臺車、平臺未設護欄；跳板未設防滑條；襯砌臺車上未滿鋪底板；36354否8臺車、平臺等臨時設施傾覆工作臺、跳板、腳手架的承載重量不夠；拱墻模板架及臺車下未留足施工凈空；襯砌作業點未設明顯的限界及緩行標志；車輛超寬、超高;32318否9裝碴、運輸傷害裝碴過程，漏斗下有人通過；裝碴操作時回轉范圍內有人通過；進洞車輛人料混載；洞內運輸行駛超車；超載、超寬、超高運輸；洞內拱架、換氣架、變壓器等臨時設施未用管形燈等明確表示其位置；通過洞內作業區時，未采取慢行、報警等安全措施 ；其它傷害見機械作業、車輛行駛32318否10隧道施工風、水管路、料管堵塞或爆裂；高壓風管接頭焊接不牢或破損；料管堵塞；料管過分

13、的彎曲3216否11注漿、壓漿機違章作業注漿管噴嘴對人放置；拔除壓漿機噴嘴時未先撤除壓力；隨意搬動或開啟密封蓋；噴射混凝土時未戴個人防護用品；17321否12透水或涌水地質復雜未進行地質預報；反坡隧道排水設施不全；有地下水而未設排水溝；涌水地段作業無應急設施；未識別出可能有涌水地段3315135是13隧道粉塵超標洞內施工打干風槍；鉆孔機械未采用濕式進行；初噴作業人員未戴防塵口罩；無通風設備或通風設備不滿足要求；爆破后通風時間不夠；超過1500米無接力通風；12714否14風槍、空壓機噪音、振動傷害風槍作業未戴耳塞；風槍作業時間超標；手提式鑿巖機、風鎬是否使用了防振橡膠；空壓機操作人員作業時間超

14、過8小時；操作人員住在空壓機房32318否15隧道內無人監測沒有專人隨時監測工作面安全狀態62336否華頂山隧道危險源清單序號作業活動危險源相關運行或活動可能導致的危險或危害控制方法1隧道施工洞口失穩、洞口明挖未消除邊、仰坡危石、龜裂；未作好洞口的天溝、邊溝等排水設施；地質不良地段洞口未先做襯砌等加固措施；洞口變形未觀測、未加固。采用先支護后開挖的方式施工明洞。坍塌、物體打擊專項方案、措施2開挖面失穩、塌方、涌水、突泥淺埋軟弱地層未提前加固；爆破設計方案不合理或未按爆破方案施爆；爆破后未清理危石或排險人員未確認排險完畢即進入危險區；施工支護不到位；掘進未依據圍巖類別及時支護；開挖面圍巖破碎未支

15、持進行爆破；支護變形或損壞時未立即修整加固；鑿刮未按規定的順序實施；爆破操作不當引起的失穩見爆破作業。坍塌專項方案、措施、3隧道施工對周邊建筑物的影響制定詳細的鉆爆施工方案，控制爆破震速，加強洞內監控量測，對地表建筑物周圍進行震速監控，確保建筑物安全。對城區內道路提前與市政部門聯系，制定交通疏導方案。洞內做好地質超前預報，級加強段采用三臺階七步法施工，地質不良時采用雙側壁導坑法穿越破碎帶。主要存在于隧道出口暗挖段及明洞段周邊。物體打擊制度控制4錨噴支護操作不當超前錨桿或超前小導管支護時無防護措施; 在碴堆上作業時踩踏活動的巖塊；在梯、架上作業時安置不穩妥，且無專人監護；金屬網、鋼筋未充分固定；

16、噴射作業或向上錨桿灌注錨固材料未帶保護眼鏡坍塌、物體打擊措施、制度、作業指導書5巖土墜落松動石、土塊未清除；裂縫未支護；清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區作業人員處于被清除物正下方；洞口施工上下作業；進隧道未戴安全帽；物體打擊措施、制度6初襯段失穩二襯未緊跟；洞內出現裂縫、落石、量測數據異常未及進撤離；支護變形，未及時整修加固；超挖過大回填未采取逐層干（漿）砌料填塞。坍塌專項方案、措施7臺車、平臺防護不當臺車、平臺未設護欄；跳板未設防滑條；襯砌臺車上未滿鋪底板；高處墜落措施控制8臺車、平臺等臨時設施傾覆工作臺、跳板、腳手架的承載重量不夠；拱墻模板架及臺車下未留足施工凈空；襯砌作業點未設明顯的限

17、界及緩行標志；車輛超寬、超高坍塌措施控制9裝碴、運輸傷害裝碴過程，漏斗下有人通過；裝碴操作時回轉范圍內有人通過；進洞車輛人料混載；洞內運輸行駛超車；超載、超寬、超高運輸；洞內拱架、換氣架、變壓器等臨時設施未用管形燈等明確表示其位置；通過洞內作業區時，未采取慢行、報警等安全措施 ；其它傷害見機械作業、車輛行駛機械、車輛傷害措施、制度、操作規程10風、水管路、料管堵塞或爆裂；高壓風管接頭焊接不牢或破損；料管堵塞；料管過分的彎曲物體打擊措施控制11注漿、壓漿機違章作業注漿管噴嘴對人放置；拔除壓漿機噴嘴時未先撤除壓力；隨意搬動或開啟密封蓋；噴射混凝土時未戴個人防護用品；機械傷害、物體打擊措施、制度、操

18、作規程12透水或涌水地質復雜未進行地質預報；反坡隧道排水設施不全；有地下水排而未設排水溝；涌水地段作業無應急設施；未識別出可能有涌水地段淹溺專項方案、措施13隧道粉塵超標洞內施工打干風槍；鉆孔機械未采用濕式進行；初噴作業人員未戴防塵口罩；無通風設備或通風設備不滿足要求；爆破后通風時間不夠；塵肺病方案、制度14風槍、空壓機噪音、振動傷害風槍作業未戴耳塞；風槍作業時間超標；手提式鑿巖機、風鎬是否使用了防振橡膠；空壓機操作人員作業時間超過8小時；操作人員住在空壓機房噪音耳、振動病制度控制15隧道內無人監測沒有專人隨時監測工作面安全狀態坍塌制度通過分析，該隧道的安全風險控制點主要在：洞口失穩（淺埋段）

19、、破碎巖體引起坍塌或掉塊、通風不暢、明挖段的分段支護體系、明挖段的防洪形勢和措施等。八、 重要危險源、點的安全措施1、洞口淺埋偏壓段失穩為確保洞口段施工安全，在隧道進、出口地段設置大管棚，增設單層42超前小導管支護，I20a型鋼鋼架加強，級加強段圍巖設置雙層42超前小導管支護，I20a型鋼鋼架加強。進洞前消除洞口邊仰坡危石、龜裂，做好洞口天溝、邊溝等排水設施，洞口邊、仰坡采用錨噴網支護，同時加強地表沉降、位移觀測。11、在施工工藝上加強質量控制確保安全。（1）洞門構造、尺寸以及基礎埋深和圬工砌筑的允許偏差符合規范要求；（2）洞門及洞口附近的排水、截水設施配合洞門施工盡早做好，并與洞外排水系統連

20、通，以免地表水沖刷坡面；（3）洞口仰坡和邊坡坡度的施工允許偏差為5；洞口土石方禁止使用集中藥包爆破，盡可能的使用挖掘機和風鎬施作，以免影響仰坡、邊坡的穩定，對土質、風化剝落的坡面和坡腳，予以防護；（5）洞門施做完成后，洞口邊仰坡與襯砌外緣相交處須填塞密實，以防積水。12、洞口段確保安全的工程措施邊仰坡施工完后，按照設計要求施做管棚導向墻，導向墻基礎必須置于穩定基礎之上。管棚長度設計為34（25、25、25）m，進洞后根據地質情況邀請設計院地質專家、業主單位、監理單位、施工單位召開四方會議，是否延續長管棚，若延長則每段搭接長度不小于3m。管棚鉆進時應用測斜儀隨時檢查鉆進角度，如偏差超出要求，應退

21、鉆注漿后重新鉆進。洞口大管棚超前支護如下圖示。 圖1大管棚支護示意圖大管棚施工前先開挖明洞土石方到隧道拱角處留置工作平臺，然后在開挖面設導向墻，導向墻內設4榀I20a工字鋼架，鋼架外緣設置127壁厚5mm導向鋼管，截面尺寸為2m1m。2、預防塌方的施工安全措施21、塌方產生的原因（1）對隧道所在區的地質情況了解不清，地質資料不詳細，對可能遭遇斷層、圍巖破碎地段、淺埋地段情況估計不足，對可能遭遇塌方以及產生塌方后的處理缺乏思想準備和相應的技術措施，以及盲目追求進度，對不穩定圍巖沒有進行有效合理的支護。（2）由于圍巖本身不穩定和已切割成碎塊而強度低，結構松散，節理面有泥質物及巖屑充填，支護不及時，

22、暴露時間長，導致圍巖風化嚴重，或因通過斷層，突然遇到較高水壓富水洞段，地下水漏出，淘空了斷層構造帶中破碎巖體和充填物時，以及由于巖層產狀不利或因巖爆等諸多地質原因而產生不同程度的塌方。（3）在施工中，忽視圍巖細微變形，對圍巖自穩能力作過高的估計，造成思想上的麻痹大意，抱著盲目樂觀和僥幸心理，對不良地質洞段沒有采取合理的開挖方法，支護不及時，在開挖時，爆破對圍巖的擾動過大，開挖后圍巖暴露時間過長，風化程度加劇，或由于中途進行二次擴挖和更換支撐，造成應力再次重分布，使得原來不應塌方洞段，因巖體的失穩而產生較大塌方。22、塌方的預防出口淺埋暗挖段及F1斷層帶是產生塌方風險最高區域，要在施工方案、工程

23、質量、地質超前預報、洞內監控量測等全方位加強預控，防止塌方的發生。（1）開挖時預防的方法，當地下工程通過淺埋地段、破碎帶、斷層影響帶，或風化嚴重時；或巖層產狀、結構不利組合地段時，合理的開挖方法，能很好預防塌方的發生。一般常用主要方法有：（2）套拱法，此方法在拱部開挖好以后，對拱部采取安全有效的支護，然后在拱部的保護下開挖下部邊墻或仰拱，防止因開挖面過大引起的塌方，保障順利安全通過地質不良洞段。（3）及時支護是預防塌方的主要措施。洞口開挖后，在圍巖自穩時間內及時給予支護，可有效限制圍巖變形的自由發展，防止巖體因松動、脫動、脫位而造成塌方。（4）對地質不良地段主要采取“錨噴、網噴、噴混凝土與鋼支

24、撐相結合”的支護方法。錨噴支護：在巖層是裂隙擴張的大塊體，由于結構組合或產狀不利所引起的不穩定時，錨噴支護是很經濟安全的支護措施。開挖后，垂直于巖層走向打錨桿，錨桿長度應穿透不穩定巖體深入內部與穩定巖體相連。然后噴混凝土，封閉填塞圍巖裂隙，防止巖體滑移。網噴支護：在巖石破碎、裂隙密集發育、塊體較小的洞段，采取網噴支護更為安全合理。在開挖后，清除浮石，初噴混凝土，及時封閉圍巖，預防支護過程中小塊體塌落，并作為鋼筋網的保護層，防止鋼筋網的銹蝕，后打系統錨桿，梅花型布置，然后掛鋼筋網，噴第二層混凝土作為承載結構。噴混凝土與鋼支撐的組合支護適用于圍巖破碎或不穩定的圍巖。在每循環開挖后，初噴混凝土，打系

25、統錨桿，掛網立鋼支撐，打系統錨桿固定鋼支撐，補噴混凝土至設計厚度。在特別破碎和松散的軟弱巖層或斷層帶中，預防塌方可以采用超前管棚或固結灌漿與鋼支撐支護相結合的方法，在開挖前打入超前管棚形成棚架，或將漿液注入圍巖裂隙，使破碎的巖石固結為整體，以增強圍巖的承載力，開挖后采取鋼支撐，及時襯砌混凝土，能很好防止塌方。（5）變形是塌方前兆，加強圍巖變形觀測可有效預防塌方。洞口開挖后，巖體的重新穩定過程中，圍巖都存在變形，當變形超過允許范圍時，就發生塌方。在隧道新奧法施工中，通過量測儀器對圍巖的變形量和變形速率進行觀測分析，推測其最大變形量，估算是否會發生塌方，提前作出預告，以決定采取合理的支護。目前采取

26、的觀測方法有位移觀測、收斂位移觀測、壓力量測等，最常用是收斂位移量測，即量測隧道周邊或結構物內部凈空尺寸的變化。3、淺埋塌方、地表塌陷的處理（1）對塌方地段地表的處理：對于淺埋地段，隧道內未進行二次襯砌的地段，地表禁止一切車輛通行，在地面作出明顯標識。在地表塌陷處上游做截水溝，避免因雨水等沖刷或匯入陷穴，造成塌方擴大。盡快對地表陷穴內壁四周噴射混凝土，并做好雨水防護措施，防止進一步塌陷。4、塌方地段隧道內處理對初期支護進行補強，噴混凝土厚度應達到設計要求的噴層厚度，并對塌方體表面進行噴混凝土封堵；及時抽排塌方段附近的洞內積水，避免積水浸泡墻基；完成拱墻180范圍的小導管超前預支護，壓注水泥漿液

27、；及時封閉鋼架，在鋼架支點處打鎖腳錨桿或增設鋼架橫撐，防止初期支護變形；抓緊施工塌方臨近處的二次襯砌。盡快開辟第二掌子面，盡快進入塌方段的另一端（必要時可先開挖一小導洞），以便對靠近塌方處進口側初期支護進行補強，達到設計要求的噴層厚度，并對塌方體表面進行噴混凝土封堵，防止塌方范圍擴大；完成小導管超前預支護，并壓注水泥漿液；及時封閉鋼架，在鋼架支點處打鎖腳錨桿或增設鋼架橫撐，必要時可采用木支撐予以加強；抓緊對塌方臨近處二次襯砌施工。5、對塌方地段處理塌方段落的處理，根據洞內及地表沉降量測結果，確定塌方段的變形穩定后，具體處理措施為：超前長管棚施工：可根據實際情況作適當調整。其長度根據進場現有設備

28、情況，可采用雙向施工或單向施工確定，可為1025m。鋼管在達到位置后，管內壓注水泥砂漿。超前小導管預支護：塌方松散體內拱墻范圍采用小導管進行超前預支護，并壓注水泥漿液，以確保坍方體周邊圍巖注漿加固圈不小于1.5米。塌方段采用交叉中隔壁（CRD）施工：嚴格按照公路隧道施工規范要求。支護形式：拱墻設置全長粘結型錨桿，全斷面設鋼筋網，噴射混凝土包裹型鋼鋼架，二次襯砌采用鋼筋混凝土。防水措施：二次襯砌環向施工縫設中埋式橡膠止水帶,縱向施工縫設剛性止水帶。環向盲溝間距按5m設計。陷穴回填：在塌方段二次襯砌施工完成并達到設計強度后進行陷穴回填，應高出地面不小于1m。6、明洞段施工安全支護體系及措施31、

29、明洞施工華頂山隧道進口洞門采用端墻式，出口采用削竹式，襯砌采用鋼筋混凝土襯砌，利用9m的液壓襯砌臺車整體立模澆筑成形。洞口段施工程序為：洞口排水系統明洞上半斷面開挖及邊仰坡防護施做洞口大管棚明洞下半斷面開挖明洞襯砌回填進洞施工。襯砌背面做一層附著力較好的外貼式防水層，表面用水泥砂漿做保護層，以防洞頂截水溝至仰坡坡腳范圍內的地表水滲入洞入。洞口段結構混凝土在拌和站集中拌制、混凝土輸送車運輸、輸送泵泵送入倉，插入式振搗棒搗固，外側模板采取在澆筑混凝土時按混凝土澆筑分層厚度分層支立，在每層混凝土澆至該層外模口10cm時安裝下一層外模，如此循環直至拱頂。每層外模(采用木模)在安裝前加工制作成整體，使其

30、能短時間安裝就位，防止混凝土澆筑間斷時間過長形成人為施工縫。32、明洞段的防洪形勢及安全措施結合當地氣候特點及洞口地形特點，在洞口邊仰坡上方約5m外設坡度不小于3的洞頂截水溝，以攔截地表水，防止地表水沖刷邊仰坡，截水溝采用漿砌片石，做到圓順流暢，不積水，不滲水，攔截、遠引地表水，防止地表水影響洞口施工，達到穩定坡面的目的。其中，隧道進口位置位于一沖溝位置，施工前需先進行改溝；出口右線位于水庫中，進洞前必須先行做好攔水大壩。7、 隧道防止大變形措施隧道在局部開挖時有可能發生大變形，為確保圍巖穩定和作業安全，通常采取的技術措施為：4.1、加強穩定掌子面的輔助措施（1）正面噴混凝土和錨桿；（2）打超

31、前組合中空錨桿或鋼筋。4.2、加強基腳的措施（1）向底部地層注漿加固；（2）向兩側打底部鎖腳錨桿；（3）加支撐底板；（4）設底部橫撐或臨時仰拱。4.3、防止斷面擠入的措施（1）增打加長錨桿，主要在兩側，錨桿長度一定要超過圍巖塑性區范圍才有效果；（2）設底部橫撐，打底部錨桿，修筑仰拱，這是極為重要的工程措施；（3）縮短臺階長度，及早閉合；（4）下半斷面、仰拱同時施工；（5）設縱向伸縮縫，采用可縮性支撐。4.4、防止開裂的措施（1）采用掛鋼筋網片濕噴混凝土。（2）設縱向伸縮縫。4.5、建立日常量測管理體制及管理標準（1）監測初期位移速度；（2）最終位移值的預測；（3）建立控制標準值。4.6、加強施

32、工地質測試（1）預測和預報掌子面前方的地質狀態；（2）建立地質數據庫，及時反饋；（3）各種巖類的特性試驗數據的測試。這些措施應綜合使用，相互補充，并視具體情況具體采用。同時，這些措施也是一般性的，當條件變化很大時，還要采用一些特殊的輔助施工措施，如壓漿加固、改良巖體等措施。九、 安全技術措施1 、洞口工程安全技術措施1.1、基本要點（1）洞口施工前必須檢查邊、仰坡穩定性，清除懸石、處理危石，提前完成邊、仰坡的截排水設施。（2）洞口工程應盡早完成，施工時宜避開雨季。（3）隧道做到早進晚出，減少對山體的破壞，防止水土流失。（4）開挖后及時進行防護工程施工。洞口部分由于離民房較近，采取機械開挖。（5

33、）明洞襯砌施工宜在暗洞襯砌澆筑23個循環后再進行。（6）合理布置洞口施工現場，做好文明施工。1.2、檢查要點（1）隧道進洞施工前要進行邊、仰坡穩定，洞頂截水、排水系統通暢專項檢查。（2）洞口及明洞施工要對地基承載力及基礎結構形式進行檢查，確保結構穩定劑洞口山體穩定。（3）洞口工程盡早完成，級以上圍巖（含）進洞90m必須完成洞口工程。2 、洞身開挖安全技術措施2.1掘進是隧道安全控制的最重要環節，由于隧道開挖斷面大，施工時嚴格按設計圖紙及施工組織設計采取合理的開挖方案，嚴格控制循環進尺，選擇最佳的爆破參數，確保施工安全。2.2淺埋段地段隧道開挖要采用機械開挖或淺孔控制爆破方法。爆破后加強監測，根

34、據監測和地質情況及時調整爆破參數，保證爆破安全。2.3不良地質隧道先治水，短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌，穩步前進。2.4配備足夠的抽水設施，確保排水順暢。2.5鉆孔臺車或鑿巖機鉆眼時，必須采用濕式鑿巖，嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。2.6不良地質地段隧道開挖應根據實際情況采用短進尺、弱爆破、強支護勤測量的施工方法。3 、隧道裝、運與棄渣安全技術措施3.1基本要點隧道內空間狹窄、作業面小，運輸量大、車輛頻繁，為保證安全，必須制定一套調度、信號、避讓、洞內物料存放等制度。（1）建立有效運輸規章制度、作業標準和安全操作規程；每次爆破后，先保證通風達到15min以上，再進洞，待找頂、清危和初噴完成，保證掌子

35、面安全的情況下，再進行裝渣。（2）工作人員進出隧道應走預設通道，不得在運輸范圍內隨意走動；非工作人員嚴禁進入運輸場地。（3）裝渣與運輸設備配置必須符合施工方案相關要求，嚴禁機械帶病作業。（4）作業面施工照明平均照度不小于10 lx。（5）隧道內行車必須遵守相關通行規定，嚴禁超速。（6）棄渣場地擋墻護坡、排水系統、綠化覆蓋等設施必須按設計要求相應配套。3.2檢查要點（1）檢查安全技術交底是否到每個作業人員、特殊工種是否持證上崗。（2）檢查裝渣前及裝渣過程中，開挖面圍巖穩定情況，松動巖石及塌方征兆處理是否及時到位。（3）檢查裝渣作業人員安全防護及執行規章制度情況。（4）裝渣時若發現渣堆中殘留的炸藥

36、雷管，應立即處理；（5）檢查運輸道路是否通暢，有無材料機具侵限，警示、限速標志等是否清晰準確；有無作業人員隨意搭乘裝、運渣用機械車輛進出的情況。（6）檢查隧道內車輛運輸速度與間距。（7）檢查棄渣場擋墻護坡是否先擋后棄，并符合設計要求；場地設置、綠化覆蓋等是否符合環保、防洪等要求。4 、支護工程安全技術措施4.1隧道支護必須緊跟開挖工作面，同時應按設計要求進行監控測量的相關作業，對位于不良地質地段的隧道，支護應及時封閉。4.2各種支護必須嚴格按照設計方案實施，同時利用圍巖監控量測資料，對支護方案進行動態管理，保證安全可靠。4.3對于軟弱圍巖施工要采取多種加固措施提高圍巖的自承能力。4.4機具設備

37、應置于安全地段，噴射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥，定期進行耐壓試驗。4.5發生堵管時，應及時疏通；處理堵管時，噴嘴前嚴禁站人。4.6經常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿的可能，發現問題立即處理。5 、通風、防塵與風水供應安全技術措施5.1基本要點（1）運營通風機房、風道的位置、結構和斷面尺寸應符合設計要求。（2）隧道施工的通風與防塵必須滿足規范和設計要求。（3）合理配置隧道內施工作業機械，有效降低粉塵廢氣等有害物質排放濃度。（4）機械設備不得在運轉中進行維修、保養、調整。（5）隧道施工單頭掘進長度超過150m時，應采用機械通風。（6）掌子面附近應配置空氣質量自動檢測儀器，對施工環境質量

38、實時檢測。（7）施工人員及其他進洞人員均應佩戴防塵口罩。（8）隧道掘進應采用空壓機供風，空壓機的功率應能滿足同時工作的各種風動機具的最大耗風量的要求。（9）洞內高壓風管應敷設在電纜電線相對的一側，風管的前端至開挖面距離宜保持30m，并用分風器連接高壓軟風管。（10）空壓機站距離居民區較近時應有防噪聲、防震動的措施。（11）高壓風管使用中應有專人負責檢查、養護。（12）工程和生活用水使用前必須經過水質鑒定。（13）供水池位置不宜設置在隧道的頂部。（14）洞內水管路應敷設在電纜、電線相對的一側，不得妨礙運輸；當與水溝同側時，不得影響排水。（15）抽水機械及管路使用中應有專人負責檢查、養護。（16）

39、隧道施工用電有專門的施工設計方案，并采用三級配電二級保護方式。（17）隧道施工作業地段必須有足夠的照明，其照度應滿足規范要求。（18）各種電氣設備和輸送電線路應有專人經常進行檢查維修、調整等工作。5.2檢查要點（1）隧道施工通風應能提供洞內各項作業所需的最小風量，每人應供應新鮮空氣3m3/min,采用內燃機作業時，供風量不得小于3m3/（minkw）。（2）隧道施工通風的風速，全斷面開挖時不應小于0.15m/s，在分部開挖的坑道中不應小于0.25m/s，但不應大于6m/s。（3）主機安裝必須滿足通風設計的要求，洞內輔助風機應安裝在新鮮風流中；對于壓入式通風，主風機應架設在距洞口30m、一定高度

40、的高架上。（4）通風機前后5m范圍內不得堆放雜物，通風機進氣口應設置鐵箅，并應裝有保險裝置，當發生故障時能自動停機。（5）主機應保持正常運轉，如需間歇時，因停止供風而受影響的工作面必須停止工作。（6）鉆眼作業應采用濕式鑿巖機械。噴射混凝土采用濕噴工藝。（7）鑿巖機鉆眼時必須先送水后送風。放炮后必須進行噴霧、灑水。（8）對施工現場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵。（9）高壓風管在安裝前應進行檢查，有裂紋、創傷、凹陷等現象時不得使用，管內不得留有殘余物和其他雜物。（10）風管網路中應分段設置閘閥；檢修風管時，應先關閉控制該部分管路的閘閥。（11）當采用導坑法或臺階法開挖時，軟風管的使用

41、長度不宜大于50m。表6-5-1 供風設施實測項目序號實測項目技術要求檢測方法1隧道工作面風壓不小于0.5MPa現場實測2風管前端至開挖面距離不大于30m（12）水源的水量應能滿足工程和生活用水的需要。（13）水池的總輸出管路上必須安裝總閘閥；主管路上每隔300500m應分裝閘閥。（14）洞內水管前端至開挖面的宜保持30m的距離，并用高壓軟管連接分水器。洞內軟管的長度，一般情況下不宜大于50m。（15）用電設備應實行一機一閘一漏一箱，漏電保護裝置應與設備相匹配。重要電氣設備必須設置安全隔離、安全警戒設施。（16）電路線嚴禁搭靠或固定在金屬物上。（17）固定式配電箱及開關箱的底面與地面的垂直距離

42、不得小于1.3m。移動式配電箱及開關箱的底面與地面的垂直距離應大于0.6m。配電箱應采取防曬、防潮及防塵措施，并配鎖。（18）照明電壓：作業地段不得大于36V，潮濕環境下必須低于12v，并應有絕緣良好的手柄和護罩，成洞和不作業地段可采用220v。表6-5-2 隧道施工照明實測項目序號實測項目技術要求檢測方法1施工作業面平均照度不小于30lx照度計 現場實測2開挖地段和作業地段10lx3運輸巷道6lx4特殊作業地段或不安全因素較多地段15lx5成洞地段4lx（19）電線路的架設應整齊、牢固，絕緣良好。（20）在主要交通道路、洞內抽水機站等重要場所，應有安全照明。（21）漏水地段照明應采用防水燈頭

43、和燈罩。6 、防排水安全技術措施6.1基本要點（1）隧道防水等級應達到國家現行標準地下工程防水技術規范（GB50108-2001）規定的一級防水標準，二次襯砌結構不允許滲水，二次襯砌結構表面無濕漬。（2）隧道工程防排水，應采取“防、堵、截、排相結合，因地制宜，綜合治理”的原則。（3）隧道防排水充分利用混凝土襯砌結構的自防水能力，二次襯砌混凝土抗滲等級不得低于S8，防水混凝土抗滲等級不得低于S8。（4）隧道初期支護后防水要做到不滴不漏，滴水點要采取注漿或加密環向盲管。（5）排水盲管連接采用三通管連接，采用“U”型卡固定于隧道噴射混凝土表面，水量較大地段宜采用安設排水盲板等措施。（6）施工污水應進

44、行處理達標后排放，排、滲水可能造成地下水污染時，應采取隔離措施。6.2檢查要點（1）防水方案、排水方案要求按設計圖紙要求編制，報監理工程師審核。（2）防水卷材質量要符合設計要求。（3）防水板鋪設基面平整度符合設計要求，并無空鼓、裂縫、松酥、滲漏水現象。（4）隧道結構防排水必須符合設計要求，包括洞口放排水，洞內排水縱、橫、環向盲管，中心排水管，防水板鋪設，防水混凝土，施工縫，變形縫，埋設件等處防水效果必須滿足設計要求。（5）隧道施工排水要依據順坡或反坡的不同情況，制定施工排水措施，根據流量的大小，設置排水溝和排水機械設備，保證排水暢通，嚴防坑道內積水和漫流。（6）要重視隧道施工范圍內地表環境的保

45、護，制定量測監控措施，防止地表塌陷下沉。6.3檢查標準6.3.1洞口防排水（1）隧道、明洞等洞內排水系統與洞外排水系統的連接必須符合設計要求。（2）隧道、明洞的洞口邊坡排水溝、仰坡坡頂截水溝結構形式和位置應符合設計要求，并結合永久排水系統盡早修建，排水溝、截水溝排水暢順，無淤積阻塞。6.3.2洞內施工排水（1）洞內順坡排水溝斷面應能滿足隧道中滲漏水和施工廢水的排出需要。圍巖松軟地段，可根據需要加強水溝鋪砌或用管槽代替。排水溝應經常清理。（2）洞內反坡排水方式，可根據坡度、水量和設備情況布置管路和泵站，一次或分段接力排出洞外。集水坑的容積應按實際排水量確定，其位置確定應考慮減少施工干擾。配備抽水

46、機的能力應大于排水量的20%以上，并應有備用臺數。6.3.3盲管排水半管的埋設應把初期支護噴射混凝土分為23層噴射，其施工工藝應符合下列規定：（1）當隧道開挖后在圍巖表面有線流或股流時，均設排水半管或線性排水板，在排水半管周圍噴設12cm水泥砂漿后，再進行噴射混凝土作業。（2）必要時在無滲漏水地段，每隔一定的距離，在其噴層表面上、下打設排水孔，安設排水半管或排水板，使隧道在使用期內因地下水的遷移變化而產生滲漏水能及時排除洞外。（3）隧道同一斷面只能鋪設排水半管，避免造成初期支護出現薄弱斷面或薄弱帶。（4）排水半管鋪設時，利用平臺，根據裂縫形狀或打孔位置，排水半管緊貼巖面，用水泥釘每隔30cm對

47、稱釘牢，然后噴射速凝水泥砂漿封固。（5）施工中必須嚴格控制各噴層的厚度，保證排水半管埋設數量，避免鑿槽或返工。各層排水半管鋪設或各噴層的間歇時間，必須在前一噴射混凝土終凝后進行。3.4、注漿防水（1）施工應根據地質情況、掘進和支護的方式、支護預期的變形量的要求進行注漿防水方案的選擇。若超前地質預測、預報有大量涌水的軟弱地層地段，宜采用地表或洞內超前全封閉注漿。超前預注漿應根據巖層裂隙的狀態、地下水情況、加固范圍、設備能力、漿液擴撒半徑和對注漿效果的要求等綜合分析確定注漿孔數、布孔方式及鉆孔角度。超前預注漿的長度應視具體的情況合理確定，宜為1050m；掘進時必須保留止水巖盤的厚度，宜為毛洞高度的

48、0.51.0倍。巖石底層預注漿壓力應根據圍巖水文地質條件合理確定，一般宜比凈水壓力大0.51.5Mpa；當凈水壓力較大時，宜為凈水壓力的23倍。注漿泵壓力應為最大設計壓力的1.31.5倍。預注漿方法應根據地質情況、機械設備等綜合因素選擇。鉆注順序一般應先鉆注布置在隧道頂板上的注漿孔，后鉆注漿隧道兩側孔，最后鉆注底板孔；先內圈孔后外圈孔；先無水孔后有水孔。超前預注漿后的產水量應小于設計允許值，漿液固結體達到設計強度后方可開挖。（2）開挖后有大面積滲水或股流、線流時，宜采用掌子面或環向圍巖注漿，布孔應符合下列規定：在軟弱地層或水量較大處布孔。大面積滲漏，布孔宜密，鉆孔宜淺。裂隙滲漏，布孔宜疏，鉆孔

49、宜深。大股涌水，布孔應在水流上游，且從涌水點四周由遠及近布設。（3）初期支護有滲漏水地段，應在初期支護可鑿孔進行回填注漿。（4）圍巖注漿及初期支護后回填注漿施工順序應符合下列要求：沿隧道軸線由低到高、由下往上、由水少處到水多處鉆注。在多水地段，應先兩頭后中間鉆注。（5）二次襯砌施工后應利用預留的注漿孔對拱頂部位進行回填注漿。回填注漿應在襯砌混凝土強度達到70%后進行。（6）二次襯砌后有滲水時采用襯砌內注漿，注漿孔應根據襯砌滲漏水的情況布置，孔深為襯砌厚度的132/3之間。襯砌內注漿一般采用電沖擊錘成孔，漿液采用化學漿液或超細水泥漿液，專用注漿泵注漿。（7）回填注漿機二次襯砌內注漿壓力小于0.5

50、Mpa。3.5、防水板（1）塑料防水板厚度應不小于1.5mm，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。（2）防水板鋪設應超前二襯12個襯砌段長度，并設臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷，同時與開挖掌子面保持一定的安全安全距離。表6-6-2 防水板檢驗標準序號項目允許偏差檢驗方法1材質符合設計要求試驗檢測2焊接雙焊接，焊接牢固，焊接寬度大于15mm,-10mm充氣試驗，尺量3鋪設符合設計要求，留有一定的余量目測4鋪設外觀無漏焊、假焊、焊焦、焊穿現象目測5初支表面堅實、平整、圓順、無漏水目測6接縫與施工縫 錯開不小于50cm，-5cm尺量7、 二次襯砌安全施工措施襯砌臺車下的凈空以保證運輸車輛順利通行為原則計

51、算，并懸掛明顯的緩行標志。襯砌臺車由專人操作并準確就位，防止侵限發生自卸汽車行車事故。襯砌臺車的吊裝必須指定專人監護，灌注作業時指定專人監測，發現異常，及時處理。臺車上的材料、工具等不得亂堆亂放，防止高空墜落砸傷下面行人和機械車輛。臺車上不得堆放料具，工作臺上滿鋪底板，綁扎牢固，襯砌臺車上的操作人員應遵守高處作業安全技術措施注意安全，防止從臺車上墜落發生人身安全事故。8、 加強監控量測，及時掌握圍巖動態監控量測是施工過程中必不可少的一道施工程序，是確保施工安全的重要手段。在隧道施工過程中，通過對圍巖支護體系的穩定性狀態的監測和評價，為初期支護和二次襯砌設計參數的調整提供依據，從而達到確保施工及

52、結構安全、指導施工順序、便利施工管理的目的。本項目監控量測由業主委托第三方檢測機構進行。通過監控量測采集到的數據進行分析，得出的變形值與允許變形值比較，從而確定下一步施工采取的措施。變形管理等級對策表管理等級管理位移施工狀態UoUn/3可正常施工Un/3Uo2Un/3應加強支護Uo2Un/3考慮采取特殊措施注:Uo實測位移值;Un允許位移值凈空變化速度持續大于5.0mm/d時，圍巖處于急劇變形狀態，應加強初期支護。水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d，圍巖基本達到穩定。9、爆破作業安全施工技術措施凡進入洞內的作業人員，必須戴安全帽及規定的防護用品。9.1

53、安全操作注意事項爆破前應注意防護危險區內的高壓風管、通風管、電線、水管、等設備。重要的機具及車輛應撤至安全地帶。進行爆破時，所有人員應撤至不受有害氣體侵入及爆炸不影響的安全地點。爆破后必須經過通風排煙才能進入工作面檢查，但不得早于15分鐘。待認真進行敲幫問頂、危石處理以后可進行其它作業。遇有照明不足，工作面巖石破碎尚未及時支護，發現流沙或流沙未經處理，可能有大量溶洞水及高壓水涌出的地段時，嚴禁裝藥爆破。鉆眼與裝藥一般不得平行作業。9.2瞎炮處理的安全措施發現瞎炮必須及時處理。處理瞎炮時，應設立警戒區和明顯的危險標志，禁止無關人員在附近做其他工作。炮眼法瞎炮處理應遵守下列規定：a如果炮眼外的導火

54、索、雷管腳線經檢查完好時，可以重新起爆。b可用木制工具掏出堵塞物，另裝起爆藥包重新起爆，或采用聚能穴藥包誘爆瞎炮。嚴禁掏出或拉出起爆藥包。c采用銅制吹風管法處理瞎炮（壓縮空氣壓力不得大于3kg/cm2），此法使用要特別慎重。d重新鉆平行眼孔裝藥起爆時，新炮眼距離原炮眼不得小于0.4m。e對硝銨類炸藥可用水沖灌炮眼，使炸藥失去爆炸能力，并將拒爆的雷管銷毀。深眼法瞎炮處理應遵守下列規定：a由于外部爆破網路破壞造成的瞎炮，檢查最小抵抗線變化不大時，可重新聯線起爆。如果最小抵抗線變化較大，應加大危險警戒范圍，在確保安全的前提下方可進行聯線起爆。b重新起爆時，新炮眼距離原炮眼應不小于2m。c如果采用導爆

55、索起爆硝銨類炸藥時，可以用機械清除附近巖石，取出瞎炮中的炸藥。d采取硝銨類炸藥時，如孔壁完好，可取出部分填塞物向孔內灌水，使所用炸藥失效。9.3爆破器材運輸安全措施、在隧道工程外部運輸爆破器材時，應遵守中華人民共和國用爆炸物品管理條例。、在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內運送，其間距應間隔50m以上；、人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數量不得超過20kg或原包裝一箱。、汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須

56、由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。、嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。、按照安全操作規程進行裝卸爆炸物品，并在裝卸現場設置警戒，禁止無關人員進入。、運輸爆炸物品的車輛應當保持安全車速。、按照規定的路線行駛，不得在許可以外的地點經停6.10.4爆破器材管理安全技術措施、爆炸材料只準許保管在經批準的臨時存放點。存放爆炸材料的臨時存放點及場地應有專人看守。、存放爆炸材料的臨時存放點，應保持地面平整、干燥，并能防止雨侵入。禁止在草房及其它易燃材料修建的房屋內

57、存放爆炸材料。、禁止將雷管與炸藥同時存放在一個臨時存放點。、庫房四周應有良好的排水消防設施，周圍50m內的雜草應清除干凈，存放點四周應設立圍墻（鐵絲網），庫區內的道路應保持平整暢通。、危爆物品臨時存放點配備消防器材：墻壁上（1.5米）各配2個滅火器，2個鐵鍬，一堆防火砂。每個庫房設避雷針一個。存放點外圍設2米高的圍墻或鐵絲網。高兩米。并安裝避雷設備：、進入爆炸材料庫房，只允許用手電，蓄電池燈作為庫內照明，嚴禁將照明線路引入庫房。、不同性質的炸藥嚴禁在一個庫房內存放，已變質的炸藥迅速處理，不得同變質的炸藥同庫存放。、炸藥箱子與存放雷管的保險柜要與地面固定。、爆炸材料倉庫的管理，應建立嚴格的保管、

58、驗收、發放、統計、消防及保安等制度，做到帳物相符，萬無一失。10、其他作業安全施工技術措施、隧道施工一般安全措施進洞前進行登記并接受洞口值班人員檢查，經班組長點名，并執行進洞掛牌、出洞摘牌制度，加強安全保衛，禁止閑雜人員進入。在洞口或適當處所，設置急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器材，支撐用料，各種適用工具等。備品要保證質量，并不得隨意挪動，使用一次后立即進行補充。隧道掘進時要加強地質超前預報，在淺埋段指派專人觀測地面變化有無沉降，確保施工的安全。、防火與防水安全保證措施施工現場和生活區做好防火工作，按規定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效消防設施和器材，安全標牌齊全且符合規定，油料庫、

59、材料庫、電氣設備、機械設備作為防火重點，實行定人定責、定期檢查，嚴防火災發生。組成業余消防隊，定期培訓，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由隧道排放，避免洞內出現大量水而影響施工。對于間隙性涌水采用泄水孔進行排水。做好地面排水設施，洞口鎖口應高出地面1m，以防止突降暴雨，洪水倒灌入洞內，特別是在反坡排水地段，并配置足夠的抽水設備。、隧道用電安全技術措施建立臨電檔案，及時記錄有關資料。電工負責填寫臨電記錄和維護臨電線路及操作開關。施工現場用電采用三項五線制供電系統，且工作接地電阻值不得大于4。用電設備實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配

60、電箱）；漏電保護裝置與設備相匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上用電設備。線路開關及設備每月檢查一次，包括線路的絕緣測試，接地電阻測試，設備絕緣測試及線路設備的檢查等。維修和操作開關時，電工必須穿戴絕緣鞋、手套，必須使用絕緣工具。在主要通道、抽水機站、橫通道等重要場所，設置安全照明。漏水地段照明應采用防水燈頭和燈罩，不安全因素較大的地段必須加大照度。現場配備滅火工具、器材，確保現場電氣設備及其他設備的安全。十、 安全檢算（一）、 隧道鉆爆檢算爆破參數設計1、設計原則同一類圍巖經試爆取得的技術參數，作為初步依據，每一循環爆破作業都要由有經驗的爆破工程師根據上一循環爆破效果，以及本循環圍巖特征進

61、行適當調整，選擇一組最佳技術參數。根據圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，輔助炮眼交錯均勻布置，主爆眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm，周邊炮眼淺10cm。嚴格控制周邊眼裝藥量，間隔裝藥，使藥量沿炮眼全長均勻分布。爆破采用乳化炸藥或2#巖石硝胺炸藥，2發非電毫秒雷管起爆，一般周邊眼采用導爆索起爆，以減小起爆時差。2、級圍巖正臺階法爆破參數設計級圍巖正臺階法爆破參數設計見圖7-1-1級圍巖正臺階法爆破設計圖。3、爆破效果監測及優化爆破效果監測檢查項目及質量標準主要有：斷面周邊超欠挖檢查；開挖輪廓圓順，開挖面平整檢查；爆破進尺是否達到爆破設計要求；爆出石碴塊是否適合裝

62、碴要求；炮眼痕跡保存率，硬巖80%，中硬巖60%并在開挖輪廓面上均勻分布；兩次爆破銜接臺階不大于10cm。爆破設計優化每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數，提高爆破效果，改善技術經濟指標。4、爆破震動爆破震動檢算依據有關爆破振動計算與安全控制的有關規定，并參考有關材料，確定的不同結構物的安全振速V允取下表7-1-1 表7-1-1 不同保護對象不同爆破的爆破允許振速表序號保護對象深孔爆破允許振速（cm/s）淺眼爆破允許振速（cm/s）1土窯洞、土坯房、毛石房屋。0.71.21.11.52一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物2.32.82.73.03鋼筋混凝土結構房屋3.54.54.25.

63、0（1）估算允許單響裝藥量按下式計算：Q允=R3(V允/K)3/a(kg) 根據爆區的地質條件，K取200，a取1.5，安全振速按2.3cm/s,為了確保安全這里將安全振速控制在1.2 cm/s,則據不同距離的允許單響藥量為：Q允= R 3(1.2/200)3/1.5kg，距保護對象不同距的爆破允許單響裝藥量見表8-1-2，但在實際爆破過程中，首先要采用爆破測振儀測出不同地段的爆破地振波,并根據實測的振速調整每次最大一段起爆藥量。測出的振速要出正式的測振報告,以便有關部門查證。表7-1-2 距保護物不同距離的爆破允許單響（單段）裝藥量距線路的R(m)102030405070100150200允

64、許單響藥量Q允(kg)0.040.31.02.34.512.3361215288（2）采用微差控制技術，嚴格控制單響最大藥量，在民房附近，采用孔外與孔內微差起爆相結合的方法，有效的降低爆破震動效應，確保控制孤石和民房的允許振速2cm/s。（3）爆破后及時清碴，減小對后排炮孔的夾制作用，降低地震效應。（4）根據華頂山隧道隧道實際情況，為保證安全，爆破時，所有人員躲到洞外避炮，設備撤離到200米以外。其安全警戒線距離保持為200米。（5）施工過程中，嚴格遵守GB6722-86號爆破安全規程有關規程和要求，施工前到公安機關主管部門辦理相關手續，嚴格管理和操作。圖7-1-1 、級圍巖正臺階法爆破設計圖

65、（二）、 隧道襯砌臺車檢算二襯臺車在加工中，具體驗算待帶車組裝運至現場后根據實際情況進行驗算。十一、 應急預案（一）、 應急救援組織機構項目部成立以項目經理馬進紅為組長，常務副經理鄭國初、安全負責人姚丙、總工余啟富為副組長，楊磊、鄭峰、朱晨光、朱鑫明、段方吉、馬立家、鄭建國、虞韓青為組員的安全事件應急領導小組。項目部成立現場救援工作組，即通訊聯絡組、行動組、技術組、后勤保障組。第一項目部應急導小組組織機通信聯絡組組長：徐巧兒行動組組長：鄭國增技術組組長：楊磊后勤保障組組長：鄭建國應急領導小組副組長常務副經理：鄭國初應急領導小組副組長總 工：余啟富應急領導小組組長項目經理：馬進紅應急領導小組副組

66、長安全負責人：姚丙（1）應急辦公室項目應急辦公室設在項目安保部，負責承辦應急小組交辦的有關事項和對外信息發布工作。（2）、安全應急領導小組職責項目經理部設立本級的應急領導小組，在局指揮部應急領導小組領導下開展工作，主要職責：具體負責本項目部管段內重要危險源的日常管理工作，當發生重大事件時，負責本項目管段內重大事件應急措施的實施。結合本項目部的施工任務和施工特點，組織編制本項目部的專項應急預案；負責本項目部應急救援隊的組建，配備相應的人員、物資、資金等，并負責日常管理；負責組織對作業人員的安全教育、培訓、預案的演練；負責向業主、監理安全事故應急指揮機構及時匯報現場情況。（3）通訊聯絡組職責組長：

67、徐巧兒，負責部門：綜合管理部。負責收集、分析和傳遞現場信息，確保應急救援組長或副組長與業主、監理聯系暢通；負責應急響應過程中交通工具的提供，配合相關的外部協調與溝通過程中的人員接待、會議會務食宿工作，負責組織對事發現場的拍照、攝像工作；負責對外界的信息發布和報道；事故擴大應急后，負責向周邊居民、社區的對外信息公告。擴大應急后，綜合部報請業主、監理宣傳部協助。（4） 行動組職責組長：鄭國增（施工現場負責人），負責部門：安保部，配合部門：派出所，醫務室。服從應急領導小組的統一指揮和小組辦公室的協調，負責項目部應急領導小組報告事故情況，并采取有效措施搶救人員和財產，防止事故擴大。擬定參加現場應急指揮

68、協調人員名單和組織方案，經領導小組負責人批準后實施。負責指揮現場救援，對救援現場實施安全保衛、危險區警戒；負責組織搶救被困人員及貴重物資，搶險救災按照“先人員，后物資，先重點，后一般”的原則進行；負責救援現場上各種受傷人員搶救、醫治、轉移工作；在人員集中的場所，要有計劃、有組織的疏散人員，對現場搶救出的人、財、物進行管理和疏散，預防破壞、哄搶、盜竊等案件的發生；救援過程中及救援結束后，對救援現場加以保護，搶險人員自身要戴齊防護用具，注意自身安全，防止發生意外事故；在專業醫護未到達前，對受害者進行必要的搶救護理(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)；搶險救援結束后，報告總指揮、副總指揮，

69、按相關規定負責組織事故事件的調查和處理工作，并對結果進行復查和評估。配合有關部門對事故進行調查處理。（5） 技術組組成及職責組長：楊磊（副總工兼隧道負責人），負責部門：工程技術部。事故發生后及時趕赴現場進行技術指導，及時聯系專家組成員等對涉及到技術方面的問題進行現場指導，制定相關方案。提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施；指導應急方案和措施的實施及完善；繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援技術資料。負責應急過程的記錄、應急結果的評估及修復方案。配合有關部門對事故進行調查處理。（6） 后勤保障組組成及職責組長：鄭建國（合同計劃負責人），負責部門：計劃財務部

70、，配合部門：設備物資部。負責事件所涉及的施工范圍內（含便道）機械、設備、物資、車輛的搶救、搶修、維護、配備工作；負責突發事件發生時所需的資金保障。保證現場救援人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給；負責與有關醫療機構聯系，協助做好傷員的救治，提供傷亡人員的補償標準及協助做好善后工作。（7）隧道應急救援隊項目部下設隧道應急救援隊，隧道應急救援隊由隧道開挖班、支護班組成。隧道應急救援隊的人員數量配置如下：以金秀培為隊長，常國祥為副隊長，張江為專業工程師，段方吉為測量工程師及配置測量工4人，設備操作司機4人，普工20人，電工2人，領工員2人，技術工人10人，木工3人，氧焊、氣焊5人。以上人員為隧道

71、開挖班、支護班挑選出的具有良好心理素質的人員組成，另外以隧道開挖班、支護班作業人員為成員組成現場應急處置救援小組，成員及聯系方式詳見附表。（二）、 監控與預警1、 危險源監控現場施工人員應對施工現場所有危險源進行定期排查，對相關工種的工作人員進行崗前培訓和教育，使他們了解到提高交通安全意識的重要性和必要性，并在施工作業期間能夠按照相關的操作規程執行，不出現違章作業。1.1 隧道事故的預防措施為保證隧道施工安全，防患于未然，在施工過程中應采取有效的預防措施，主要有以下幾點：1.2基本預防措施（1）通風設施：空壓站以保證隧道有足夠的通風條件，當突然停電時，或電路發生故障，內燃壓風機可以及時供風，在

72、隧道上建貯水池，貯積水源，加設水管，隨著隧道延伸，備用發電設備以便能夠及時供電，經常保養設備，使設備隨時處于良好的狀態。（2）隧道進入不良地質地段施工當隧道進入不良地質地段施工時，應急車輛必須在洞口值班待命， 并安排專人值班不脫崗，增加工程技術人員現場指導施工，所有的人員、機械、車輛、材料必須到位，必要時還要設立現場指揮部，現場指揮，組織精銳力量通過不良地質地段。施工現場做到每天檢查，凡有阻道路暢通的物資，機械一律清運出洞，以保證道路暢通，排水良好，并且及時檢查作業面情況。所有危險地段，危險點，必須設置安全警標志，明示危險存在之處和提示標志提示安全注意事項。堅持安全檢查日檢制，能及時發現隱患和

73、危險，能及時排除隱患和危險。（3）危險爆炸物品儲存、運輸、使用預防措施嚴格執行中華人民共和國民用爆炸物品管理條例等有關規定，對爆炸物品儲存進行嚴格管理，做到購進、庫存發出領用，退庫的數量與帳目相符合，庫存實物與帳目相符，做到按性質分庫存放，不超量，炸藥庫實行24小時值班制度。爆炸物品的運輸爆炸物品不進貨時，由專業的運輸部門從事，而從庫區到生產區，運輸。采用工具車裝運，運輸途中由安全員、爆破員押運，中途不得停留，防止意外。雷管炸藥不得一次裝運，必須分兩次裝運，運至加工點時，由爆破員按發料再次清點，并簽收單上簽字。爆破作業預防措施a從事爆破人員必須持證上崗在爆破安全員，或現場負責人的監督下，從事作

74、業，非持證人員嚴禁從事操作。b根據相關規定和爆破威力，爆炸影響區域設置警戒范圍，并在警戒邊緣處掛設警戒標志，安全標志和安全提示標志。c發現盲炮，必須及時處理，盲炮處理后要檢查和清理未爆雷管等殘余器材，以免混入石料中。d當爆破后作業現場應立即通風，灑水降塵，塵煙未散盡嚴禁人員進入作業現場。爆破管理措施a從項目部管理人員至爆破員、保管員層層簽訂安全生產責任狀，落實責任到人，安全員每天到爆破作業面檢查作業情況。b項目部隨時督促作業面保持道路暢通，排水良好，照明充足，降塵、通風及時；建立爆破作業臺帳和日志，收集現場第一手資料，有利于改善施工條件和安全管理；建立爆破作業警戒制度，嚴禁閑雜人員進入爆破器材

75、存放，使用場所，制止因熟人熟事而邊工作邊聊天的行為；建立爆破器材物帳不符追究制度，做到源頭不查清不放過，責任不落實不放過，物帳不搞清楚不放過。2、隧道內坍塌、冒頂防控必須遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則進行施工，嚴格按設計施工初期支護，加強監控量測，發現收斂值、拱頂沉降值異常，立即反饋,指導施工，及時進行初支背后回填注漿。（1）隧道內突泥突水風險分析洞內突水對隧道施工的危害很大，施工中必須采用相應的防水、排水措施。根據涌水量的大小提前封堵和疏排，同時做好應急準備，一旦發生涌水，迅速排出，以防大量地下水涌入洞內，造成危害。加強對突水的預測，對各種情況確定不同的施工措施

76、和方案（2）突泥地段施工對于在施工中可能出現大型突泥事件地段，在該段施工時，根據設計文件的地質資料，根據地質超前預測預報實施方案對洞內進行全過程綜合超前地質預報預測，另外再對掌子面向后方10m范圍內鉆探，進一步明確隧道周邊可能隱覆的溶腔突泥情況，消除安全隱患，確保作業環境的安全。根據對周圍地質的了解程度，為確保掌子面作業安全，提前分別采用帷幕注漿或超前小導管預注漿，進行封堵，以加固地層并止水。（三）、預警行動(1)當應急小組接收到現場值班人員、安全員、其他作業人員或相關渠道傳遞來的預警信息時，應立即予以核實并判斷該預警信息的準確程度和嚴重程度，如屬于下列情形之一則立即通知相關部門和人員啟動相應

77、的應急措施或應急方案。、即將發生或已經發生重大質量、安全事故的；、雖不屬于重大質量、安全事故，但在事故發生過程中，情況發生突然變化，有可能造成嚴重后果的； 、應急小組組長認為有必要啟動應急救援預案的。符合上述三個條件之一的，根據應急響應級別，由相應級別的應急小組組長發布啟動應急救援預案的命令。(2)屬于下列情形之一的，應急小組組長應立即向本單位最高負責人報告，申請向上級主管部門或地方人民政府請求支援。、當質量、安全事故后果或事態極為嚴重，超過了本項目事故處理和救援能力的；、質量、安全事故發生范圍超過了本項目管轄范圍的；、應急小組組長認為有必要向上級主管部門或地方人民政府請求支援的。（四）、 信

78、息報告程序1、 信息報告程序重大事件和事故發生以后，事發作業隊必須在第一時間內向項目經理部報告，項目經理部在接到應急報告后應立即予以核實并判斷該預警信息的準確程度和嚴重程度30分鐘以內利用電話、傳真等一切快速手段，將簡要情況向集團公司報告。按有關規定，必須向當地政府主管部門或其他相關方報告的，為確保報告的全面規范性，報告內容應經集團公司突發事件應急領導小組審核后上報，該過程應在事故發生后1小時內完成。向上級主管部門的報告，由應急小組辦公室負責。按以上報告程序，事故發生后應當在二十四小時內寫出簡要書面報告上報，書面報告內容應符合相關規定的要求。重大安全事故的對外報告和公布，由集團公司突發事件應急

79、領導小組辦公室統一歸口管理。2、信息上報內容事故報告包括以下內容：（1）發生事故的單位及事故發生的時間、地點和聯系電話、報告人；（2）事故的簡要經過、傷亡人數、財產損失的初步估計；（3）事故原因、性質的初步判斷；（4）事故搶救處理的情況和采取的措施；（5）需要協助事故搶救和處理的有關事宜。8.3.3信息傳遞流程事故班組公司應急辦項目部應急領導小組業主監理地方相關部門 信息傳遞流程圖（五）、 應急響應1、 應急響應流程事件發生啟動應急預案成立現場救援組現場救援控制事態應急恢復應急結束（事件總結）2、 響應分級按照事故危害程度、影響范圍和單位控制事態的能力，將應急響應行動分為三個等級。（1）級應急

80、響應出現下列情況之一者，為級響應可能或已經造成1人以上死亡，或5人以上重傷，或2人以上被困或失蹤，或直接經濟損失500萬元以上事故的；一次造成10人及以上急性中毒事故的；超出項目經理部應急處置能力的各類重、特大安全生產事故（重大機損事故、重大火災、爆炸事故、重大交通事故或其它性質特別嚴重、產生重大影響的事故）；地方應急機構要求配合進行應急處置的各類安全生產事故。（2）級應急響應出現下列情況之一者，為級響應可能或已經造成1人死亡，或5人及以下重傷，或2人及以下被困或失蹤，或直接經濟損失200萬元以上500萬元以下事故的；一次造成10人以下急性中毒事故；（3） 級應急響應除、級應急響應以外的，項目

81、經理部能夠自行處置的各類事故。3、響應程序（1）級響應程序發生級安全生產事故時，由公司突發事件應急領導小組組長主持，啟動公司綜合應急預案，加強工作指導做好重點工程調度，并在12小時內派專家組赴一線加強技術指導。應急小組成員趕赴現場并緊急調動項目部的應急資源，采取應急行動，防止事態的進一步擴大。按照應急報告程序及時向上級主管部門上報事故情況，并及時續報事故發展態勢。公司及項目經理部增加值班人員，加強值班。公司計財部門為事故現場及時提供資金幫助；物資部門緊急調撥所需物資；項目經理部負責傷員營救，項目經理部臨時醫療組緊急赴事故現場開展醫療救治和疾病預防控制工作。其他應急救援小組按照職責分工，做好有關

82、工作。（2）級響應程序發生級安全生產事故時，項目經理部突發事件應急領導小組組長主持，啟動項目部專項應急預案，救援機構成員做出應急工作部署，加強工作指導做好重點工程調度，并在2小時內派專家組赴一線加強技術指導。項目部應急小組并按照應急報告程序及時向公司應急救援領導小組上報事故情況。公司應急救援領導小組及時掌握事故發展態勢和現場救援情況并向現場應急救援小組下達關于應急救援的指導性意見。項目經理部計財部門為事故現場及時提供資金幫助；物資部門應組緊急調撥所需物資，臨時醫療組緊急赴事故現場開展醫療救治和疾病預防控制工作。項目經理部其他應急救援小組按照職責分工，做好有關工作。（3）級響應程序發生級安全生產

83、事故時，項目經理部突發事件應急領導小組組長主持，啟動項目部專項應急預案，應急救援機構成員做出應急工作部署，加強工作指導做好重點工程調度，并在4小時內派專家組赴一線加強技術指導。項目部應急小組及時將事故發展態勢和現場救援情況向公司應急管理辦公室報告。項目經理部計財部門為事故現場及時提供資金幫助；物資部門應組緊急調撥所需物資，臨時醫療組緊急赴事故現場開展醫療救治和疾病預防控制工作。項目經理部其他應急救援小組按照職責分工，做好有關工作。4、處置措施4.1、爆破作業的應急措施為了防止因失誤造成事故時，無法對應突發事件，特作應急措施如下：（1）物帳不符時：項目部建立出庫物帳當日清點驗收制度，每次操作完畢

84、，庫房根據當時收、發料及時將物帳搞對，發現差錯，順作業順序一一查核，直到物帳查驗相符為止，并將情況及時上報有關負責人，做好過程記錄，爆破現場發現帳物不符時，立即返追查嚴防爆炸物品流向社會，給社會造成危害。（2）庫區周圍發現有人動火或有可疑人員接近時，應立即采取措施，必要時及時報告有關人員請求支援或撥打“110”報警。（3）加工場所發生事故時，要設法盡快轉移人員，救出傷員設立警戒范圍，待煙霧散盡，盡快處理好剩余爆炸器材。（4）作業現場萬一發生事故，援救人員必須在探明事故現場情況下，進入現場援救傷員，千萬不可在不明情況下，進入事故現場，更不可違章指揮，盲目救援。（5）事故發生后，立即采取降塵排煙，

85、投入照明措施，為援救工作提供方便和方向。（6）現場干部，管理人員要頭腦冷靜，指揮得當。（7）派專人控制感情容易激動人員，避免造成更大傷害。（8）及時上報有關部門，及時與公安、醫院取得聯系，協助救援。4.2、隧道內坍塌、冒頂應急措施搶險物資放置在隧道內不影響施工的地方，禁止任何部門及人員擅自挪用，施工中發現損壞和減少的須及時更換和補充。（1）坍塌事故判斷一旦出現塌方，當班工班長、現場值班技術人員必須立即向經理、總工程師、隊長、駐地監理工程師匯報，接到報告后，立即趕往現場，組織人員采取應急措施，防止塌方進一步擴大，總工程師、隊長、駐地監理工程師進行塌方原因分析，確定塌方等級，立即啟動相應應急預案。

86、根據工程具體情況，塌方劃分為一般塌方、重大塌方、冒頂。（2）一般塌方應急處理當發生一般塌方時，當班工班長、現場值班技術人員立即向項目經理、總工程師、隊長、駐地監理工程師匯報，接到報告后，立即趕往現場，組織人員采取應急措施，防止塌方進一步擴大，進行塌方原因分析，同時采取應急措施,搶險物資迅速運輸到位。a塌方段有滲流水時，埋設PVC管，把水引流至排水溝處，以防止水軟化塌方土體，引起連續塌方。b用方木、工字鋼、鋼管支撐塌方掌子面，及時掛網噴射混凝土封閉塌方土體，噴混凝土時在塌方段埋設40PVC管，梅花型布置間距0.5m；對距離掌子面5米范圍初期支護采用工字鋼支撐進行加固，橫向支撐及立柱臨時支撐間距0

87、.5m。c根據塌方深度在深度方向按0.3m間距安裝8鋼筋網片，分層安裝分層噴射混凝土，直至噴平塌方凹處。d在40PVC管內打設長3米32注漿小導管，并進行注漿,確保塌方段支護后面的土體密實，注意打設小導管時避開地下管線。e塌方處理后加強塌方處的監測，每天觀測頻率3次以上并及時上報監測情況，當地層變形穩定后方可繼續施工。f塌方范圍內的初期支護采用密排格柵進行加固。（3）重大塌方應急處理a當發生重大塌方后當班工班長、現場值班技術人員必須立即向項目經理、總工程師、駐地監理工程師和局指揮部領導匯報；接到報告后，有關人員立即趕往現場，組織人員采取應急措施，防止塌方進一步擴大。b項目部報告公司同時立即向監

88、理站、交通管理部門報告，總工程師會同監理工程師、業主和設計代表進行原因分析，提出處理方案。塌方處理的全過程，搶險人員都要隨時觀察塌方情況，防止塌方傷人。必須確保通訊信息暢通，并對處理情況、圍巖變化情況、人員及機械設備狀況等及時上報，在搶險有困難或需要救援時，及時向業主、兄弟標段、交通部門、城管、地方政府等單位請求救助。c在報告的同時，立即組織向事故現場調配所備用的搶險機械設備、搶險物資及人員，以配合專業隊伍進行搶險工作。當險情危及重大設備、車輛、建（構）筑物及人生安全時，人員、設備盡快撤離危險區。d塌方穩定后，如塌方段有滲水時，采用PVC管對滲水進行引流處理，防止滲水軟化塌方土體，引起連續塌方

89、事故。e用方木、工字鋼支撐塌方掌子面，及時掛網噴射混凝土封閉塌方土體，并對距離掌子面10米范圍初期支護采用工字鋼支撐進行加固，橫向支撐及立柱臨時支撐間距0.5m。f清理塌方，安裝密排工字鋼拱架，立底模，澆筑C30砼；預埋42小導管，長度隨塌方高度調整。g砼達到設計強度后進行墻后注漿，漿液為水泥砂漿，漿液要完全注滿塌方空洞方可停止注漿。h如塌方高度較大，應從地面鉆孔進行注漿以填充塌方處的空洞。（4）冒頂應急處理a當冒頂出現后當班工班長、現場值班技術人員必須立即向項目經理、總工程師、隊長、駐地監理工程師匯報，并派人對冒頂段上方的道路進行交通封閉，嚴禁行人從冒頂地段上方通過；接到報告后，有關人員立即

90、趕往現場，組織人員采取應急措施，防止塌方進一步擴大。b項目部報告公司并立即向監理站、業主、交通管理部門報告，總工程師會同監理工程師、業主和設計進行原因分析，提出處理方案。塌方處理的全過程，搶險人員都要隨時觀察塌方情況，防止塌方傷人。必須確保通訊信息暢通，并對處理情況、圍巖變化情況、人員及機械設備狀況等及時上報，在搶險有困難或需要救援時，及時向業主、兄弟標段、交通部門、地方政府等單位請求救助。c塌方穩定后，如塌方段有滲水時，采用PVC管對滲水進行引流處理，防止滲水軟化塌方土體，引起連續塌方事故。d用方木、工字鋼支撐塌方掌子面，及時掛網噴射混凝土封閉塌方土體，并對距離掌子面10米范圍初期支護采用工

91、字鋼支撐進行加固，橫向支撐及立柱臨時支撐間距0.5m。e同時對受影響的建(構)筑物、管線架設臨時支撐，防止建(構)筑物、管線繼續受破壞。f清理塌方，安裝密排工字鋼拱架，立底模，澆筑C30砼；預埋32小導管，長度3米。g砼達到設計強度后從冒頂部位的頂部往下回填砂或砂礫直到距離路面頂1米,其1米的范圍內分別澆注C30砼、瀝青砼；然后進行墻后注漿，漿液為水泥砂漿，以加固塌方地層。4.4火災事故應急措施（1）隧道火災是指在施工期間因防水板等材料物資、電氣及設備等燃燒引起的火災。隧道火災搶險救援關鍵應做好防止遇險人員窒息，逃生通道規劃及維護等工作。（2）隧道火災救援應遵循如下原則：a緊急報警并啟動洞內消

92、防器材嘗試滅火，控制煙霧的蔓延。b洞內作業人員應立即采取自救措施，并組織有序疏散。c項目現場救援隊結合地方消防隊實施救援。（3）施工期間，為防備隧道火災，洞內開挖、支護等作業面應按單班人員數量配備自救呼吸器，濕毛巾等。（4）公路隧道施工應做好預防火災工作：a事先規劃并設置作業面人員的逃生路線；b逐級進行交底和組織演練；c組建項目部消防隊1015人，消防隊應定期組織演練。（5）火災發生時，現場作業人員應按以下程序自救和互救：a按逃生路線有序撤離；b火勢較小時，有組織地嘗試滅火；c火勢較大和產生濃煙、有毒氣體時，立即采取自救措施如佩戴自救呼吸器等，并發出求救信號，與洞外取得聯系；d清理火場附近的易

93、燃易爆物品，防止火勢擴大或造成次生災害。（6）根據不同的起火原因，采取相應的滅火施救措施：a防水板等塑膠材料起火，采取直接水沖擊的方法滅火。滅火水槍陣地應設在上風和側風方向。進入煙區的撲救人員應穿戴防毒面具和防護服。b電氣設備起火，應先切斷電源，再采用滅火器和直接水槍滅火。有油的電氣設備如變壓器起火時，可用干燥的砂土蓋住火焰，使火熄滅。c機械設備燃燒，采用滅火器滅火。d乙炔管路燃燒，采用干燥的砂土蓋住火焰，使火熄滅。e滅火期間，應注意觀察洞內風流，防止火風壓引起風流逆轉，危及滅火人員安全。（六）、 應急措施與裝備保障1、 應急措施值班員報告事故后，應急隊伍應立即趕赴現場，同時向急救中心、應急組

94、長報告。值班員或組長到達現場后，應根據事故現場情況，判斷原因及其他相關危險源，迅速制定應急措施。應急措施響應實施救援時，應首先按判定的相關危險源排除后方可實施。組長及值班員確認無相關危險源時，可按措施立即開展救援工作，若需要設立隔離警戒線的必須設立專人負責。緊急自救是在應急隊伍未到現場時，并已向應急隊伍領導小組匯報，事故工作人員實施的自救應急方案，但要確認無相關危險源方可進行，值班員或組長到達現場后應統一指揮。按現場應急措施救援分工，統一指揮，統一協調，完成救援任務。應急響應及事故分析記錄、審核、修改。2、 應急裝備現場搶險救援隊裝備配置如下：鉆探：鉆機1套，空壓機1臺；破拆與支護：濕噴機1套

95、，液壓支撐套具30套，手動破拆工具組4套，風動破拆工具4套，切割工具2套；挖裝運：挖掘機1臺，裝載機1臺，自卸車2臺；排水排煙：抽水機2套，小型通風機1臺；照明警戒：應急燈1套，警報器1套；測量通信：全站儀1套，經緯儀1套，有線電話1套，對講機4部，移動電話2臺；滅火：手提滅火器5套；火災救援：氧氣自救呼吸器20套，氧氣自動復蘇機20套；動力：發電機組2臺。附件一：事故應急響應聯系方式序號相關人員、單位或部門職 務聯系方式備 注1馬進紅項目經理2鄭國初常務副經理3余啟富項目總工4楊磊副總工兼隧道負責人5姚丙安全負責人6鄭建國合同計劃負責人7鄭國增隧道現場負責人8馬立家環保負責人9段方吉測量負責人10虞韓青道橋負責人11朱鑫明質檢負責人12奉化市交通投資公司應急電話0574-8858901013蔣偉瑜總監理工程師14急救12015火警11916匪警11017交通事故12218供電搶修95598