1、路塹高邊坡開挖防護專項施工方案編制： 常海兵復核： 任 剛審核： 荊艷會中交一公局第一工程有限公司建興高速公路項目經理部2012年7月20日路塹高邊坡開挖防護專項施工方案一、工程概況1.1、分部分項工程概況本標段內有多處深挖方路塹，其中5級以上路塹高邊坡開挖三段如下表所示：設計的防護措施包含兩方面內容：一是加固方案，主要采用了錨桿主動網以確定結構的穩定性；二是結合常規的綠化防護方案，如植草灌防護等，以增加結構的耐久性和與自然景觀的融合性。在高邊坡路段的設計中，考慮了高邊坡對線性的影響、邊坡穩定性評價、邊坡坡率設計等因素。深挖方路塹防護措施一覽表序號起訖樁號長度（m）位置護級數最大邊坡高度（m）

2、地基情況路基邊坡主要防護加固措施1ZK48+730ZK48+77040左側547堅硬塊狀變質巖、較堅硬層狀碎屑巖類、松散粉質粘土。本區北北東向斷裂活動明顯第1、2、3、4級錨桿主動網防護，第5級植草灌防護2ZK56+850ZK56+87020左側535.5堅硬塊狀變質巖、較堅硬層狀碎屑巖類、松散粉質粘土。本區北北東向斷裂活動明顯第1、2、3、4級錨桿主動網防護，第5級植草灌防護3K48+670K48+73060右側538.8堅硬塊狀變質巖、較堅硬層狀碎屑巖類、松散粉質粘土。本區北北東向斷裂活動明顯第1、2、3、4級錨桿主動網防護，第5級植草灌防護1.2、施工要求嚴格按設計文件及施工規范要求精心

3、編制施工組織設計，用優良的方案實施。合同段內巖石路塹段應在靠近邊坡外采用光面爆破，以確保坡體穩定，坡面光滑美觀，禁止采用大爆破。對于深挖方路塹，邊坡一旦形成必須盡早防護，避免水體滲入裂縫內引起邊坡失穩。防護工程質量必須滿足設計和施工規范要求，在施工過程中如果發現質量問題，必須及時進行有效處理。邊坡上方的截水溝開挖好后，應立即進行鋪砌，砌筑質量必須滿足設計和規范要求，不得有漏水和滲水現象。防護工程頂面不得高于邊坡的坡口，以與邊坡坡口高度一致為宜，并且須將其頂面做成2向路基方向傾斜的橫坡以利排除坡口以上的水體，避免攔水和積水現象，確保邊坡穩定。在有截水溝的路段，如果巖體較破碎，應對截水溝與坡口間的

4、地面進行有效封閉，防止水體滲入坡體，確保邊坡穩定。二、編制依據1、建興高速公路招標文件。2、建興高速公路第七、八合同施工圖設計圖紙。3、招標文件要求的技術規范以及交通部施工技術規范和質量檢驗評定標準等：1）公路工程技術標準 （JTG B01-2003）2）公路路線設計規范 （JTG D20-2006）3）公路路基施工技術規范 （JTG F10-2006）4）公路工程施工安全技術規程 （JTJ 076-95）5）公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004）6）巖土錨桿（索）技術規程 （CECS22：2005）7）爆破安全技術規程三、施工計劃3.1、路基工程施工安排本標段路基總長24

5、.82km，后續的T梁架設施工受路基工程影響，故路基各工區段施工順序應根據橋梁架設順序來安排，對影響T梁架設施工的地段，優先安排施工；上足施工機械設備，爭取早施工早完成。路基填筑施工受氣候因素影響較大，盡可能避開在低溫季節以及雨季施工。充分利用路基施工的最佳季節，合理組織施工隊伍，統籌進行土石方調配，做到既保證質量和工期又經濟合理。3.2、施工進度計劃本標段共安排六個路基施工隊，序號隊伍名稱負責人人數施工范圍備注1路基一隊徐榮平50K44+080-K46+800路基已進場2路基二隊馬志軍45K46+800-K52+419路基已進場3路基三隊李春雷60K52+419-K57+000路基已進場4K

6、58+400-K59+120路基已進場5路基四隊楊東海45K57+000-K58+400路基已進場6路基五隊郭世密20K59+120-K61+000路基已進場7路基六隊武必煌50K61+000-K68+900路基已進場3.3、材料與設備計劃六個施工隊于2012年6月上旬進場，機械設備同時進場，施工材料計劃提前一個月備好，并報監理驗收。四、施工工序及工藝高邊坡施工要求邊挖邊支護，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。首先，在第五級邊坡開挖完成后，馬上施工挖方植草灌防護，第五級邊坡防護施工完畢后，依次循環施工第四級、第三級、第二級和第一級邊坡。考慮到邊坡開挖高度太高，為保證邊坡施工過程中的穩定，

7、在坡頂及各級邊坡平臺布設26個沉降及水平位移監測點，加強施工監測。如監測數據變化較大時，及時采取加強措施或更改施工方法。為保證高邊坡開挖及支護施工安全，邊坡開挖及支護應避免在雨季施工，盡量在雨季來臨之前施工完畢。4.1、主要施工方法1）平緩地形施工挖方地段沿線縱向相對地形較平緩地段，可采用挖掘機配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在3-4m為最佳。沿路線方向開便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜考慮錯車處。2）陡峭地形施工若開挖地段沿線方向相對地形太陡，便道無法成型，則利用挖機開挖。地形陡峭則采用挖機開挖，直接用挖機拋甩碴料至邊坡底，再在坡底

8、用出碴車將碴料運走。4.2、開挖施工方案1）測量放樣根據設計開挖深度計算出開挖上開口線，并實地放出開挖線，在實地放樣時要注意開挖線的平順以保證路塹邊坡的平順、美觀。2）修建截水溝在開挖線以外5米處修建截水溝，截流開挖面上方的山體地表水以利施工和保證邊坡穩定。3）土石方開挖分層開挖示意圖（1）土方開挖按設計分級進行開挖，開挖過程中嚴格控制邊坡超挖，一般邊坡應預留20cm進行人工修整，以利邊坡穩定。開挖過程中應嚴格按先上后下、分層分級進行開挖以確保安全。（2） 石方開挖路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結合的方案進行施工：半填半挖路段先挖淺地段，再挖深地段；風化層和松軟巖部位，先用大馬力推土

9、機松動，對于無法松動的部分，實施松動爆破；風化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機清刷，巖石地段用預留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機或裝載機，運輸用載重自卸汽車。為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，進行爆破設計，報監理工程師批準后再實施。爆破流程圖鉆爆設計：根據地形、邊坡坡度、巖石類型、爆破深度進行鉆爆設計，設計參數包括孔深、孔徑、鉆孔間距、每孔放藥量等。本工程擬采用光面爆破。鉆孔：根據鉆爆設計進行鉆孔，鉆孔采用釬孔鉆進行。裝藥爆破：根據鉆爆設計的裝藥量進行裝藥，嚴格按有關操作規程和要求進行爆

10、破作業以確保安全。爆破后的裝運：石方爆破后，用挖掘機進行裝車，自卸車運輸至填筑地點。石方路塹的路床頂面標高要符合設計要求，高出的部分用人工輔以小爆破予以整平，超挖部分按監理工程師批準的材料進行回填并碾壓密實穩定。 3）邊坡整修：一級邊坡開挖、裝運完成后，及時對邊坡進行整修，清除危石，對開挖不到位的進行人工或機械修整以確保邊設計坡度。 4）路槽處理：根據設計對路槽進行處理并施做排水溝。 5）棄土場處理：在棄土過程中應選擇合適的棄土場，對棄土場通過修筑擋墻等措施進行防護，以確保不造成水土流失。棄土完成后，對棄土場表面進行整平并按有關要求進行綠化處理。6）注意事項（1）在土石方開挖過程中，注意做好截

11、水、排水工作，根據設計完善排水系統，在必要時要修建臨時截水溝、排水溝。（2）邊坡開挖時，嚴格按照設計坡度進行，嚴禁超挖、控制欠挖。（3）施工前，將爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施及施工方案編制報告，并在爆破器進入工地28天前報監理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關部門批準。（4）爆破作業人員必須經指定的部門培訓，考試合格后持證上崗。（5） 在確定的爆破危險區邊界設置明顯的標志，建立警戒線、警戒信號，在危險區入口或附近道路設置標志并派專人看守，防止人、畜、公路設施等受到危害和損失。（6）石方爆破時，做好鉆爆設計，嚴格控制用藥量，在爆破過程中嚴格按照有關操作規程和規定進行，確保爆

12、破安全。（7）對靠近構筑物處的石方爆破要采取松動爆破，同時采取安全防護措施。采用炮被對炮眼進行覆蓋防護，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法是：在起爆山體的炮眼表面覆蓋炮被，每塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩定的物體上，防止飛石。（8）爆破檢查：爆破之后，暫不要解除警戒，要到現場查看，發現啞炮應及時處理。（9）對比較松軟的巖石采用推土機、挖掘機松動開挖，對比較堅硬的巖石采用鉆爆法施工。（10）為減小爆破對邊坡的振動破壞，控制爆破大塊率，路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進行毫秒微差爆破，同時適當調小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采

13、用挖掘機挖裝、自卸車運輸至填方地段。（11）在土石方挖運過程中，嚴格按照先上后下、分層開挖的原則進行。（12）路塹邊坡力求平順光滑，無明顯的局部凹凸差，邊坡突出的個別欠挖部分，人工淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現的坑洼凹槽人工清除松動巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補，要做到嵌體穩定、表面平順、周邊封嚴。（13）路基底面用手持風鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設計標高，對個別凹凸不平處用級配碎石填平。路塹側溝用小炮爆破開挖成型。（14）在施工中加強對邊坡坡度的檢測，嚴格按照設計開口線進行開挖，隨著開挖進度及時修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴而造成路基斷面的偏差，并做好紅線外的植被保護工作。 （

14、15）每層挖掘機挖至接近邊坡位置時，采用挖掘機粗略修整，然后由人工精修，保證邊坡美觀。施工時應準確控制邊坡坡率。開挖時，在坡口樁處插花桿或其它明顯標志，保證機手在操作時不侵線，要求機手在修邊坡時，留0.3m人工修整，每降低一層用人工及時掛線、修整。每降低兩層，測量人員要重新恢復中樁、邊樁，發現有誤及時調整。（16）在邊坡開挖過程中，當挖至某一層標高后，應及時進行防護施工，以避免在邊坡開挖過程中坡體發生滑移變形，同時也可避免搭架施工，確保施工安全。路基土石方開挖與錨桿施工要相互協調配合，嚴禁在整段邊坡成形后才進行錨桿施工。在開挖至接近設計邊坡線2m范圍內應采用松動爆破或光面爆破，嚴禁采用大爆破。

15、（17） 高邊坡施工經過雨季時，若來不及防護則要對已開挖的邊坡用塑料膜進行覆蓋，防止邊坡沖刷。（18） 在開挖高邊坡的同時，要做好坡面防護與排水，采取的主要措施為：施工時要求嚴格控制爆破工程，不得松動設計坡面。 對風化巖層，坡面采用錨桿框架梁植草防護。 對于開挖時出露的巖溶（溶洞或巖穴），若是干溶洞(巖穴)采用漿砌片石封閉，若是有水溶洞(巖穴)則采用干砌片石充填。 采取相應排水措施，設置邊坡平臺截水溝排除地表水，邊坡坡體設置一定數量淺層泄水孔排除基巖裂隙水。4.3、邊坡防護施工工藝4.3.1挖方錨桿掛網1掛鋼絲繩網 清理坡面 安裝錨桿 固定鋼絲繩網 2 清理整平坡面將路基邊坡按設計的坡率、坡高

16、、平整度清理坡面浮石、浮土等，做到處理后的坡面傾斜一致、平整、無大的石頭突出與其它雜物存在。3安裝錨桿錨桿為長錨桿，長錨桿長度為 3 m，直徑均為16mm的螺紋鋼。安裝錨桿時，先放樣，間距20 m，梅花狀布置。然后，采用風鉆或電鉆進行鉆孔，鉆頭的直徑大小一般為 32mm，鉆孔深度與錨桿長度相同。孔鉆好后，便可進行錨桿的固定工作，用水泥砂漿灌注，往錨孔灌注水泥漿時，一定要灌滿、灌實，錨桿端頭伸出坡面長度為10 cm，以方便掛網。4 固定鋼絲繩網將鋼絲繩網從坡頂沿坡面順勢鋪下，鋼絲繩應伸出坡頂50 cm，若坡頂截水溝未修筑，最好置于坡頂漿砌石底下，在坡底也應有20 cm 的鋼絲繩網埋置于碎落平臺填

17、土中。鋪設時網應拉緊，鋪平順后，將網掛在錨桿上，用連接件或鋼絲鎖緊，并根據需要在錨桿中采用不同厚度的混凝土墊塊，以使鐵絲網與坡面的距離保持35 cm，網與網之間搭接寬度為15cm。完成網與錨桿的連接工作。要嚴格檢查鋼絲繩網與錨桿的牢固性，確保網與坡面形成穩固的整體。五、質量保障措施5.1、沉降觀測1、監測目的根據公路路基設計規范，為進一步分析高邊坡變形特點，掌握治理工程在實施過程中受諸如降雨、開挖等的影響程度，保證施工安全和施工質量，確保公路營運期間高邊坡的穩定，驗證治理工程的效果，進行必要的邊坡監測工作十分重要。除防治工程外，相配套的監測工作是高邊坡治理工程的重要組成部分。2、監測內容對邊坡

18、的不穩定范圍、移動方向和速度以及地下水、爆破振動等取得定量數據，供設計分析，驗證邊坡錨固系統是否達到預期作用，并指導施工。3、監測項目主要包括地表監測、地下位移監測、地下水位監測等。1）地表監測項目、方法及目的監測項目監測方法監測目的地表監測水平位移監測全站儀、光電測距儀觀測地表位移、變形發展情況。垂直變形監測水準儀裂縫監測標樁、直尺或裂縫計觀測裂縫發展情況2）地下位移監測項目、方法及目的監測項目監測方法監測目的地下位移監測測斜儀探測相對于穩定的地下巖體位移，證實和確定正在發生位移的構造特征，確定潛在滑動面深度，判斷主滑方向，定量分析評價邊坡的穩定狀況，評判邊坡加固工程效果。3）地下水位監測項

19、目、方法及目的監測項目監測方法監測目的地下水位監測人工測量（可結合地下位移監測進行）觀測地下水位變化于降雨關系，評判邊坡排水措施的有效性。4、監測時間及頻度邊坡監測工作時間主要為施工期和公路營運初期，總的監測時間應為邊坡開挖至公路建成營運不少于一年。監測頻度應與施工和降雨量相適應，在雨季、邊坡開挖（放炮）期間和已出現變形破壞時應加密觀測。連續3日降雨量大于50mm日時，應連續觀測3次，間隔時間不大于2天。竣工后監測次數可減少。監測時間和頻度表（一般情況）序號監測項目測試元件監測周期施工期間竣工后1年1地表位移位移樁每周1次頭6個月為每月觀測1次，以后每3個月觀測1次。2深層位移側斜管每周一次注

20、：當邊坡變形速率加大或出現異常變化，應縮短觀測時間間隔，加密觀測次數5.2、組織保障項目經理部成立以項目經理為組長、項目總工為副組長的路塹高邊坡防護質量管理領導小組，實行全面質量管理。5.3、質量保證措施錨桿掛網質量保證措施（1）錨桿材質檢查：確保每批錨桿材料均附有生產廠商的質量證明書，并按施工圖紙規定的材質標準以及監理人指示抽檢錨桿性能。（2）注漿密實度試驗：選取與現場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現場注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現場施工相同的注漿工藝進行注漿，養護7天后剖管檢查其密實度。（3）拉拔力試驗：按設計要求對邊坡支護錨桿，按作業分區在每300根

21、錨桿中抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設計值，采用擴大鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以解決。（4）施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規格（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行自檢，作好記錄，并配合監理人員進行抽驗。（5）同監理人員現場參加各項試驗和檢查，并將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經監理人員驗收，在簽認合格后作為支護工程完工驗收的資料。5.3.2、錨桿（索）防腐蝕控制1） 巖土錨桿(索)的腐蝕特點巖土錨桿(索)所在的特定介質環境和高拉應力特點，使未經防腐或防腐不當的錨桿(索)發生腐蝕，甚至導致破壞。根據鋼筋腐蝕的不同機理，一般分為應力腐蝕、氫脆、化學腐蝕和電化學腐蝕。2） 錨索破壞的

22、原因分析如下：（1）錨固段問題：灌漿施工缺少壓水檢查和施工不當可能導致錨固段灌漿不足。（2）自由段問題：大致分為以下5種破壞形式：(a)地層運動造成拉筋超應力，使其產生裂紋；(b)在有氯化物的情況下，水泥漿包裹不足或無水泥漿；(c)由于耐久性差導致瀝青包裹層破壞；(d)保護材料選擇不當，如化學材料中含有硝酸根離子和吸濕瑪碲脂；(e)所有拉筋在無保護情況下存放了很長時間。（3） 錨頭問題：主要是缺乏防腐措施或工作期間保護劑充填不完全或塌落。5.3.3、鋼絲繩網施工質量保證措施1）通過測量放線控制好鋼絲繩網的位置。2）通過施工輔助措施，保證鋼絲繩網線條直順，大面順直。5.3.4、質量檢查項目1）錨

23、桿的檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砼強度(MPa)在合格標準內按JTJ071-98附錄D、F檢查2錨孔間距(mm)15抽查10%，用鋼尺量3錨孔傾斜度(度)1查鉆孔記錄4錨孔深度(mm)+200，0查鉆孔記錄5預應力張拉力(KN)符合圖紙規定查錨索張拉錨固記錄6抗拔力(KN)符合圖紙規定按錨桿數1%，且不少于3根5.3.5、施工現場管理1）施工現場管理嚴格按施工組織設計及施工計劃進行。各道工序采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，隨時收集施工中的有關數據，與計劃目標及施工標準對照分析。一旦出現不合格，即使找出原因，采取修正措施并進行檢查。根據結果分析原因，擬定調整措施，對施工

24、全過程實施調控，使整個施工過程處于受控狀態，保證按照原定計劃目標方案的可行性。2）施工現場分工細致，職責明確，權責相符。3）施工現場按規范化施工要求進行布局，相關臨時設施、衛生環保條件滿足要求。另外，根據季節施工要求，依照有關規定、規范要求制定相關技術措施。4）施工過程中質量保證體系確保運轉良好。5）施工技術交底做到施工方法準確、全面、針對性強，并與現場情況相符，能夠全方位指導現場施工。5.4、雨季施工措施1、根據天氣預報合理安排施工。2、做好雨季施工技術準備工作制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根據降水天氣預報做好路基排水工作。網格護坡內的回填土雨水沖刷后，要及時回填并夯實。制定雨季施工質

25、量、安全控制點并加強監督和控制，依據質量、安全控制點進行技術交底，各控制點設專人負責，確保每個控制點依照既定方案執行。3、汛前備足工程材料，成立防汛小組，由項目經理任組長帶領各成員查明汛情隱患，做好防汛預案及準備工作，做好排水設施、備足防洪搶險器材。4、修好施工便道，保證晴雨暢通。在施工便道旁準備級配良好的碎石。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時，清除淤泥后，將碎石鋪到施工便道上，然后壓路機碾壓。爭取最短時間內完成此項工作，確保施工便道的及時暢通，保證施工正常進行。5、雨天禁止露天進行輕重機安裝和鋼筋焊接作業，機電設備加防雨罩，并做好接零接地，手持電動工具安裝漏電保護裝置，所有電器開關要有防

26、雨防潮設施。六、安全保證措施6.1、組織機構項目經理部成立以項目經理為組長的，項目副經理為副組長安全生產領導小組，負責路塹高邊坡防護施工安全生產。各作業隊及站場設專職安全員或兼職安全員。6.2、施工安全措施6.2.1、施工安全技術措施、石方爆破作業以及爆破器材的管理、加工、運輸、使用、檢驗、和銷毀等工作必須嚴格遵守國家現行的爆破安全規程，主動接受當地公安部門的監督管理。光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用量。、施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。、挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨防護”，施工時嚴格按照

27、設計方案進行施工。、高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上。、高邊破施工應設置安全通道；開挖工作面應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。 (6)、清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。、施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告監理辦和指揮部處理。、滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而

28、下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。、遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。、施工機械靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業時下方禁止車輛、行人通行。、棄渣時，應有專人指揮機械的運輸車輛，運輸車輛不得直接在坡頂邊緣卸喳，應在坡頂邊緣一定安全距離的位置卸喳，再由推土機或裝載機棄喳推出邊緣。6.2.2、路塹挖方安全措施：1、土、石方開挖應嚴格按自上而下、先清除危石、滑坡體，后開挖的程序施工

29、，嚴禁將坡面挖成反坡。2、滑坡的地段開挖應從滑坡體兩側向中間、自上而下分層開挖，嚴禁全面抽槽開挖，棄土不得堆在主滑區。施工中應有專人觀察，嚴防塌方。3、在靠近其他建筑物邊沿或電桿、電纜、電線、風水管等附近開挖時，應根據實際情況，制定出具體的安全防護措施，并排專人到現場監控、指導作業。4、對邊坡上出現的斷層、裂隙、破碎帶等不良地質構造，要及時處理，避免形成高邊坡后再進行處理。5、開挖爆破作業除要嚴格執行爆破安全各項規定外，必須結合該部位的地質情況，組織爆破試驗，選定合理爆破參數，并堅持不斷優化爆破設計，防止爆破對邊坡巖體和周邊建筑物的破壞。6、每次爆破后必須檢查爆破效果，消除不安全隱患。發現啞炮

30、必須按有關排炮程序和要求處理。對開挖的掌子面要進行全面檢查，發現有松動的巖石散落在坡面上、路邊不穩定的石塊要及時清除。如出現不穩定的危巖體，要及時報告現場的監理工程師，進行技術處理。7、爆破作業需持證上崗。爆破時，應設專人指揮，待人員和設備都撤至安全地帶后方能起爆。8、高邊坡在實施梯段開挖時，應在施工平臺或馬道上設置攔渣墻等防護措施。9、要嚴格按設計邊坡坡度施工，削坡要隨進度進行，嚴禁在形成較大高差后在削坡的施工方法。10、削坡、危石挖掘人員必須掌握安全施工方法。嚴禁站在易滑坡落石塊下方橇挖、嚴禁同一斷面上下同時挖掘。挖掘作業應在白天進行。11、在開挖工作面的下方嚴禁人員、機械進入，除設有明顯

31、的安全警示外，還應派專人在現場監護。12、隨著開挖高邊坡的進行，一定要跟進形成邊坡排水系統，防止施工用水、雨水及地下水的破壞，造成邊坡失穩。做到邊開挖邊防護，禁止挖完第三層，再防護第一層。13、高邊坡開挖現場周圍及工作面的危險部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地縫、地勘洞等情況，都應采取相應的安全措施，設置安全標志和必要的安全防護措施。需要設安全警戒哨卡的，必須確保班班落實到位。14、進入施工部位，必須給施工人員提供安全通道，上下爬梯應設扶手和防滑措施，較高爬梯中間應設休息平臺，嚴禁違章攀爬。15、施工中要邊坡的穩定性進行嚴密監測，發現有異常變化，要立即報告處理。對風化危石要及時清除。16、進入工

32、作面的臨時機行道路，其寬度、坡度、拐彎半徑要滿足規范要求，施工中對其有損壞時，要及時修整，要確保機械、運輸車輛行走安全。17、在陡坡上修筑機行道時，必須保證機械的自身安全。如不能滿足施工機械工作水平度，要先用人工整修，不得強行用機械作業。18、嚴禁在危險的邊坡、峭壁處休息。嚴禁在高邊坡下搭設臨時設施、房屋。6.2.3、防護支擋工程結構物施工安全措施：1、邊坡防護作業，必須搭設牢固的腳手架。腳手架必須落地，嚴禁采用支挑懸空腳手架。2、砌石作業必須自上而下進行。片石改小，不得在腳手架上進行。護墻砌筑時，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應牢固，并設防滑條。3、抹面、勾縫作業必須先上后下。嚴禁在坡面上

33、行走，上下必須用爬梯，作業在腳手架上進行。架上作業時，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。4、邊坡支護應緊跟開挖進度進行，以確保施工安全和邊坡穩定。即挖完一層，必須進行相關防護后才能挖下一層。5、施工前，應認真檢查支護作業區及周邊邊坡的穩定情況。排除危石及障礙物，確保在安全的狀態下進行邊坡支護施工。6、邊坡支護應在工作平臺、腳手架上進行，工作平臺、腳手架搭設必須牢固，并確保滿足作業操作或承重荷載要求，承重連接部位應采用雙扣件。在臨空面應設置安全防護欄桿。7、在工作平臺、腳手架上進行打孔、安裝錨索、錨桿和混凝土噴護等作業，要嚴格執行其操作規程和高空作業的各項安全規定。8、作業人員在進

34、行混凝土噴護作業時，必須正確佩戴勞保用品。9、向錨桿孔注漿時，注漿罐內保持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。注漿管前方嚴禁站人。10、錨索張拉時，應在千斤頂伸長端設置警戒線，以防出現異常情況傷人。11、檢驗錨桿錨固力時，拉力計必須固定牢靠；拉拔錨桿時，拉力計前方或下方嚴禁站人；錨桿桿端一旦出現縮頸，應及時卸荷。12、預應力錨索張拉時，孔口前方嚴禁站人。6.3.3.1錨桿施工安全保證措施 施工中，定期檢查電源線路和設備的電器部件，確保用電安全。 注漿施工作業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現象，發現問題，應及時處理。 處理機械故障時，必須使設備斷電

35、、停風。向施工設備送電、送風前，應通知有關人員。 向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。 非操作人員不得進入正進行施工的作業區。施工中，噴頭和注漿管正前方嚴禁站人。 施工過程中指定專人加強觀察，定期檢查錨桿抗拔力，確保安全。 作好錨桿防護工作，錨桿安設后不得隨意敲擊、碰撞、拉拔桿體等擾動。粘結錨桿在水泥砂漿強度達到80%以上后，才能進行錨桿外端部彎折施工。6.3.3.2框架梁施工安全保證措施 基礎開槽前必須檢查槽壁的穩定狀況，確認安全，作業中應隨時觀察，發現不穩定征兆必須立即撤離危險地段，處理完畢且確認安全后，方可恢復作業。 高邊坡開挖施工時，要做好開挖上邊

36、緣處的截排水，為防止大到暴雨的沖擊，盡量多設幾道截排水溝。 高邊坡開挖后若未能及時做框架梁等防護措施，要用彩條布等及時覆蓋，防止雨水沖蝕，坡體失穩坍塌。 框架施工過程中，要防止邊坡上部的滾石滾落傷及人員或設備。并保證作業面滾石等易滾物件不會對下一臺階工作面形成安全隱患。6.2.4、路基施工人員安全措施1、作業人員必須佩戴安全帽和綁系安全帶。綁掛安全帶的繩索應牢固的栓在樹干或插固的鋼釬上，繩索應垂直。不得同一安全樁上栓2根及以上的安全繩或在一根繩上栓2人及以上。2、作業發現有事故隱患時，應立即采取措施，消除隱患，必要時停止工作，待安全措施到位后才能作業。3、作業人員必須定期進行身體檢查，診斷患有

37、心臟病、貧血、高（低）血壓、癲癇、恐高癥其他不適宜從事高處作業的疾病，不得從事高處作業。高處作業，嚴禁違章赤腳作業、酒后作業。4、在腳手架操作平臺上面作業時，腳手架應設置防止人員墜落的防護欄桿。腳手架上的架板必須鋪滿，且牢固固定在腳手架上。6.2.5、路基施工機械安全措施1、進入高邊坡部位施工的機械，必須全面檢查其技術性能，確保安全運行。2、施工機械進入施工部位，必須檢查行走路線，確認道路寬度、坡度、彎度、橋梁、涵洞等能滿足安全條件后方可行進。3、施工機械工作時，嚴禁一切人員在回轉半徑內停留。配合機械作業進行清理、平整、修坡等人員，應在機械的回轉半徑外工作，如必須在回轉半徑內工作時，必須停止機

38、械并制動好以后方可工作。機上機下人員隨時取得聯系。4、挖掘機工作位置要平坦，工作前履帶要制動，回轉時不得從汽車的駕駛室頂部通過，汽車未停穩不許裝車。5、機械在靠近邊坡作業時，距邊沿應保持必要的安全距離，確保輪胎（履帶）壓在堅實的基礎上。大型設備進入工作面，必須保證道路有足夠的承載力。6、鉆爆機械要確保撲塵裝置完好，風管接頭必須綁扎牢靠，嚴防脫管傷人。7、裝載機行走時，駕駛室兩側和鏟斗內嚴禁站人。8、推土機在開山辟路時，要嚴格將其工作水平度控制在規范的規定以內。下坡時，嚴禁空擋滑行，必要時可放下刀片作為輔助制動。9、運輸車輛必須確保方向、制動、信號等安全可靠。裝渣高度不得高處車廂，要防止行進中掉

39、石傷人。10、噴射機、注漿器等帶壓力工作的設備，均安裝壓力表和安全閥，并確保靈敏可靠。11、施工機械停止作業，必須停放在安全可靠、基礎牢固的地方。斜坡上停車，必須用三角木等對車輪阻滑，嚴禁在大于15的斜坡上停放，夜間有專人看管。12、施工設備要堅持班班檢查，加強現場維護保養，嚴禁“帶病”運行。禁止在斜坡上或危險地段進行設備的維修保養工作。13、機械運轉中不得上、下人。施工機械（運輸車輛）駕駛室內嚴禁超載，嚴禁人、物混載。6.2.6、路基施工用電安全措施1、必須采用“一機一箱一閘一漏”制。不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故2、導線絕緣必須良好，手持式電動工具的外殼、手柄、負

40、荷線、插頭、開關等必須完好無損，使用前必須作空載檢查，運轉正常方可使用。3、腳手架上作業時，導線不得亂拉亂擺放，并避免直接接觸腳手架。4、現場必須設立安全用電反光警示標志，夜晚派專人值班。5、必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安 拆。對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。 經檢測合格后方能投入使用。6、專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。7、配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3m。8、配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現

41、場停止作業1h 以上時，應將開關箱斷電上鎖。9、照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于 2.5m 的應使用安全電壓。10、在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。11、線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。6.2.7、施工環境安全(1) 制訂安全技術措施，對施工現場隨時進行安全檢查，發現問題及時糾正，對違章、冒險作業予以制止，并有權停止其作業。(2) 施工現場做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通

42、繁忙的路口設立標志，并有專人指揮。(3) 夜間施工，路口附近設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。(4) 對現場易燃、易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離。(5) 面臨河道或道路施工時，要有醒目安全標識及可靠限行安全措施，保證施工時無人員或車輛通行。(6) 加強雨季施工監控，防洪、防坍塌、防河流堵塞。6.2.8、爆破施工安全 嚴格控制爆破物品的領取、存放、使用及回收工作，禁止無關人員涉及易爆物品。 爆破作業只能由專職持證并經審核的爆破人員進行。 爆破作業前要準確判斷爆破的烈度與爆破后的物體覆蓋匯范圍，做好機械設備的防護工作與人員及周邊過往人員和車輛的安全工作。 做好爆破作業的安全警示標牌

43、，并保證所有出入口或存在安全隱患面都有專職安全人員進行監控。6.2.9、坡體變化監測 每天開挖后，次日再次開挖前由安全人員對已開挖坡體與即將開挖坡體地表進行觀察，檢查有無坡體開裂失穩跡象，確保施工時人員機械安全。 每次爆破后，由安全人員對已開挖坡體與即將開挖坡體及坡體下部進行坡體穩定性檢查，防止意外事故發生。 每次大雨或暴雨過程時與過程后，派專職安全人員對坡體安全進行監控并進行地表全面查看。 在坡體周圍設固定測量觀測點，每日檢查各測量觀察點的位置變化，若發生較大變化，則暫停施工，立即采取措施。 做好坡體的截排水工作，并對坡體周邊原地表裂隙進行粘土回填封堵，對坡體周圍易松動物體預先清除排險。七、

44、高邊坡施工事故應急救援預案7.1、編制依據1.1、根據中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例和特種設備安全監察條例、結合本項目的實際情況，為了保護企業從業人員在生產經營活動中的身體健康和生命安全，保證在施工現場出現安全生產事故及隱患時，能夠及時有效地進行應急救援，最大限度地降低因安全生產事故所造成的損失，特制定安全生產事故應急救援預案。1.2、依據公司的安全生產事故應急救援預案及中華人民共和國安全生產法，并結合當地政府和業主的要求和本項目的實際情況，編制本項目安全生產事故應急救援預案。7.2、安全生產事故應急救援組織機構為保障應急救援工作的反應迅速、協調有序，建立安全生產事故救援小

45、組，由項目經理（荊艷會）負責組織應急救援協調指揮工作，項目安全質量部負責應急救援實施工作，工程技術部、合同管理部、綜合辦公室、機械設備部和工會應參與應急救援的實施工作。2.1、應急救援小組的組成應急救援小組由項目安全質量部，工程技術部、計劃合同部、物資設備部、綜合辦公室、財務管理部組成。并設組長、副組長、下設專業處置組。組長：荊艷會（項目經理）常務副組長：王培玉副組長：任剛、劉俊奇專業處置組包括：應急救援中心、安全保衛組、應急救援組、醫療救護組、后勤保障組、事故調查組、專家技術組、善后處理組。應急救援指揮部和專業處置組的職責2.2、應急救援小組的職責組織每月的安全生產檢查，在接到安全生產事故報

46、告時，負責安全生產事故預案的啟動和事故現場應急處置和搶救援及善后處理的組織指揮工作。組長是處置重大安全生產事故的組織者和指揮者，對事故應急救援工作全面負責。2.3應急救援小組組長的職能及職責1）分析緊急狀態確定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現有資源控制緊急情況的行動類型；2）指揮、協調應急反應行動；3）與現場外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯絡；4）直接監察應急操作人員行動；5）最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；6）協調后勤方面，支援應急反應實施；7）應急反應組織的啟動；8）應急評估、確定升高或降低應急警報級別；9）通報外部機構，決定請求外部援助；10）決定應急

47、撤離，決定事故現場外影響區域的安全性。2.4應急預案副組長的職能及職責1）協助應急小組組長組織和指揮應急操作任務；2）向應急小組組長提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議；3）保持與事故現場指揮的直接聯絡；4）協調、組織和獲取應急所需的其它資源，設備以支援現場的應急操作；5）組織公司總部的相關技術和管理人員對施工場區生產過程各危險源進行風險評估；6）定期檢查各常設應急反應組織和部門的日常工作和應急反應準備狀態；7）根據各施工場區、加工廠的實際條件，努力與周邊有條件的企業取得聯系，為在事故應急處理中共享資源、相互幫助，并建立共同應急救援網絡和制定應急救援協議。2.5專業處置組的職責1、應

48、急救援中心的職責：應急救援中心設在項目安全質量部，由常海兵負責。應急救援中心是整個應急救援系統的中心，主要負責協調事故應急救援期間各個機構的動作，統籌安排整個應急救援行動，為現場應急救援提供各種信息支持；必要迅速召集各應急機構和有關部門的高級代表到應急中心，實施場外應急力量，救援設備、器材、物品等迅速調動和增援，保證行動快速、有效、有序的進行。2、專家技術組：由任剛負責，在應急準備和應急救援中起著重要的參謀作用，組織有關技術人員和專家為搶險救援等工作提供技術支持。3、應急救援組：由劉俊奇負責，重大安全事故往往具有發生突然、危害嚴重等特點，因而決定應急救援行動必須做到迅速、準確和有效。所謂有效，

49、主要指應急救援行動的有效性，很大程度它取決于應急準備的充分性與否，包括應急隊伍的建設與訓練，應急設備、物資的配備與維護，預案的制定與落實。在事故發生時立即組織營救受害人員、迅速控制事態、消除危害后果。4、安全保衛組：由翁玉海同志負責，組織保安人員對事故現場及周邊地區和道路等進行警戒、控制、必要時組織人員有序疏散。5、醫療救護組：由耿麗華負責，王曉敏、李建春、魯藝凡等組成。由王玉華同志負責組織有關醫療人員對傷亡人員實施救治和處置，聯系醫療單位予以幫助。6、后勤保障組：由尹光耀同志負責，緊急組織協調調配應急救援所需的各種設施、設備、物資以及生活、醫療等后勤保障。7、事故調查組：由高樹彬同志負責，會

50、同有關部門進行現場勘查、取證、配合上級及政府等有關部門開展重大安全生產事故的調查處理工作。8、善后處理組：由王文燕、李芳、齊小鵬、鄭秀萍等組成的善后處理組。并由指揮部事先指定李芳同志負責，與總指揮（項目經理）保持及時的信息溝通，會同有關部門處理傷亡人員的善后工作。2.6、路基施工兼職應急救援人員，本標段路基共分6個路基施工隊、具體各施工隊的兼職應急救援人員為：路基1隊王東虎；路基2隊李德超；路基3隊楊君；路基4隊馮玉發；路基5隊畢洪梁；路基6隊高陽。各施工準備好應急救援所必需的水、電、腳手架登高作業、機械設備操作等專業人員。2.7、安全生產事故應急救援組織具備現場救援救護的基本知識和技能，每季

51、度進行應急救援演練。配備必要的應急救援器材和設備，每月底對應急救援器材和設備進行維修、保養，保證應急救援時正常運轉。2.8、安全生產事故應急救援組織應建立健全應急救援檔案。2.9、為了提高應急能力，應經常開展由應急各方面參加的實戰模擬應急預案演練和演習，應急人員進入“實戰狀態，同時，應對演練的結果進行評估，分析應急預案存在的不足并予以改進和完善。7.3、安全生產事故應急救援程序及報告程序3.1、各施工隊設立值班室， 24小時由管理人員值班，值班室明示本單位應急救援組織聯系人員和電話以及當地醫療、消防等部門的電話。3.2、事故現場報告程序；安全生產事故現場人員各施工隊值班室各施工隊兼職應急救援人

52、員項目安全生產事故應急救援小組。（見表一） 3.3、安全生產事故應急救援組織報告程序；各施工隊伍安全生產事故應急救援小組項目安全生產事故救援小組所在地安全生產事故應急救援體系有關部門。 3.4、安全生產事故應急救援程序；安全生產事故保護事故現場控制事態組織搶救疏導人員調查了解事故情況及傷亡人員情況向上級報告。（見表二）表一： 生產安全事故報告程序流程圖安全生產事故發現人 施工現場主要負責人員項目主管領導項目安全質量部當地公安部門安全生產監督管理局管理局 建興高速公路安全處 事故發生地公安部門 表二： 生產安全事故應急救援程序流程圖發生安全事故項目應急救援人員控制事態保護現場組織搶救疏導人員現場

53、急救設備物資保證通道暢通送往最佳醫院了解事故及傷亡人員情況報告事故簡況項目部善后工作組項目部應急救援小組項目部事故調查組項目安保部7.4、事故應急救援的基本傷務4.1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員。搶救受害人員是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員是降低傷亡率，減少事故損失的關鍵。4.2、速控制事態并對事故造成的危害進行檢測、監測，測定事故的危害區域、危害性質及危害程度。及時控制住造成事故的危險源是應急工作的重要任務，只有及時控制住危險源，防止事故的繼續擴展，才能及時有效進行救援。4.3、消除危害后果，做好

54、現場恢復。針對事故對人體、動植物、土壤、空氣等造成的現時危害和可能的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消、監測等措施防止對人的繼續危害和對環境的污染。4.4、查清事故原因，評估危害后果，事故發生后應及時調查事故發生的原因和性質，評估出事的危害范圍和危險程度，查明人員傷亡情況，做好事故調查。7.5、事故應急救援的物資準備5.1、項目配備了充足的救援器材。包括消防器材、救災工具、醫療藥品、器械、通迅工具、交通工具等。5.2、項目救援物資一覽表序 號物品名稱物品規格物品數量放置位置管理者1滅火器4公斤25項目部庫房左學軍2醫療器具3套項目部醫務室齊曉鵬3應急車輛小車6輛停車場齊曉鵬4固定電話2臺辦公室齊曉

55、鵬5手機20部6裝載機6臺施工現場張成武7挖掘機3臺8自卸車50臺9編織袋5000個料庫左學軍10鐵锨等工具充足左學軍6、后勤保障組：由尹光耀同志負責，緊急組織協調調配應急救援所需的各種設施、設備、物資以及生活、醫療等后勤保障。7、事故調查組：由高樹彬同志負責，會同有關部門進行現場勘查、取證、配合上級及政府等有關部門開展重大安全生產事故的調查處理工作。職務或專業組名稱姓 名電 話組長荊艷會常務副總指揮王培玉副總指揮任剛副總指揮劉俊奇綜合部辦公室左學軍、齊曉鵬5751208（24小時值班）專家技術組任剛安全保衛組翁玉海（組長）應急救援組劉俊奇（組長） 醫療救護組耿麗華（組長）王曉敏、李建春、魯藝

56、凡后勤保障組尹光耀（組長）事故調查組高樹彬（組長）善后處理組李芳（組長）王文燕、齊小鵬、鄭秀萍8、應急響應與預案啟動8.1、接警與通知：接警作為應急響應的第一步，是決定啟動應急預案的關鍵，因此要求接警人員必須保證迅速、準確地向報警人員詢問事礦現場的重要信息。接警人員接受報警后，應按預案確定的通報程序規定，迅速向有關應急機構、上及部門發出事故通知，以采取相應的行動。8.2、分級響應機制：輕傷事故啟動項目應急救援組織，由項目組織與救援；重傷事故、死亡事故啟動公司應急救援預案，由公司匯同有關部門進行救援與處理。8.3、通訊：各級應急救援組織必須建立暢通的應急通訊網絡，保證24小時有人值班；本預案的通

57、迅電話以第八章手機電話為準；8.4、應急人員的安全：參與應急救援的人員，必須經過培訓和預案演練，掌握應急救援的安全防護知識，會正確使用應急救援個人防護用品，進出事故現場必須進行登記，接到緊急撤離的警報后必須立即撤出事故現場并對撤出人員進行清點，保證應急人員的安全。8.5、消防與搶險：消防與搶險是應急救援工作的核心內容之一，其目地是為盡快控制事故的發展，防止事故的蔓延和進一步擴大，從而最終控制事故；因此要求現場指揮人員必須做好消防和搶險工作的組織工作，合理配備和使用消防搶險設施、器材和資源，調用經過專業培訓的應急救援人員，制定行動方案，并做好周密的安排和準備。八、環境保護與水土保持8.1 環保目

58、標本著“不破壞就是最好的保護”的原則，采取有效環保措施，加強對路域自然環境的保護，減少施工對環境造成的影響，達到國家環境保護的標準，打造環境友好型、資源節約型高速公路。8.2 組織機構項目經理部成立以項目經理為組長、項目副經理為副組長的環保、水土保持領導小組，負責施工過程中的環境保護及水土保持工作。環境保護和水土保持工作具體由綜辦公室負責。8.3 環境保護措施3.1 空氣與水質的保護1）生活營地在靠近水源的范圍外設營，以免污染水源。2）爆破工程控制裝藥量，減少缺氧氮化物產生，必要時采取降塵措施。3.2工程、生活廢棄物的處理1）對施工過程中產生的生產生活垃圾及廢污水，按設計文件、環境保護的要求及

59、甲方與當地環保部門簽訂的有關協議和要求處理。2）生活垃圾要用封閉容器堆放，按環保規定運至指定垃圾場處理。3）現場用油料使用臨時小型貯油罐，固定設備采用水泥硬化地面設集水坑、可移動的小型固定設備周圍設塑料膜覆蓋保護地表，以免污染土層、破壞植被。4）工程在驗收移交后，立即從施工現場搬走或清除所屬的設備、多余材料、垃圾以及各種臨時工程，或按有關要求處理，以避免影響、污染、惡化周圍的生態環境。3.3 施工區域的美化1）所有臨時房屋統一規劃，施工場地上的材料、機械按規劃擺放和停放。2）根據當地的自然、氣候條件，種植適宜該地區的植被，美化環境。6.4.4 生活環境的保護1）工地保證開水供應，禁止飲用生水。

60、茶水桶清潔無垢。2） 保持辦公室和宿舍等室內環境整潔衛生。實行衛生值日制。3）食堂保持內外環境整潔，工作臺和地上無油膩，食物存放配備冰箱和食罩，生熟分開，專人管理，保持清潔衛生，炊事人員必須持健康合格證和培訓證上崗。食堂應有加蓋的污水桶或垃圾箱。4）工地定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動。5）廁所衛生設專人管理，每天清洗，保持整潔。定期灑藥物消毒，并做好記錄。3.4 生態保護1）合理規劃施工便道、施工場地、施工營地，對倉庫、施工機具停置、材料堆場、施工駐地等小型臨時設施，根據現場實際，盡量在少植被無植被的地段設置。2） 固定行車路線、便道寬度，限制人為活動，嚴禁車輛、人員隨意行走，盡最大可能少

61、擾動地表，少破壞地表植被。3）永久、臨時工程的取棄土、砂石料的采備，嚴格按設計文件指定的位置、規模進行施工，嚴禁侵占河道，使用完畢后，按設計文件要求采取平整、平鋪卵（碎）石處理。4）施工前，加強對全體員工的環保意識教育，包括國家水土保持法、水污染防治法、水法、土地管理法及地方有關法規、規章，施工中掛警示牌、標志牌、貼宣傳標語等方式，提高全體員工對環保重要性的認識，并制定相應的責任制和獎懲制度，把環保工作落到實處。5）對原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態的施工措施；加強對原始森林的保護。6）嚴格落實其它環保措施，保護溪流水質和空氣環境。7）

62、不得在未經業主和相關部門容許的情況下，砍伐林木，毀壞地表植被，挖掘土石，埋設管線。8）對有害物質（如燃料、油料、廢炸藥、舊材料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至業主和監理工程師認可的地點進行掩埋。9）開挖嚴格控制開挖尺寸，少擾動土體，維護好自然地形地貌，防止引發地質性災害。10）施工沿線的棄碴和剩余失效的灰砂、砼等，選擇合適低洼地堆放、填埋，避免流失污染環境。3.5 自然景觀保護1）嚴格按施工總平面布置圖布置臨時設施，不建超出規劃范圍外的建筑。2） 臨時設施修建按標準和要求進行，保證臨時設施整齊統一，外表美觀。3）場地平整，各種水電、排水管線或溝槽布置及搭設符合相關的要求。3.6 水土流

63、失防治1）施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設施相連接，不形成淤積和沖刷。2）施工便道頂面表面筑成2%的橫坡，以利于排水。3）施工平面布置盡量利用永久征地，減少對耕地或林木的損壞，避免水土流失。4）開挖和填筑的土質便道邊坡及時采取防護措施，提早制定雨季施工處理辦法。3.7 防塵措施1）機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好。2）適時灑水，特殊范圍內的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。3）開槽施工段，用編織布圍好，減少揚塵，降低施工現場對景觀的破壞。4） 運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，易飛揚的物料用篷布蓋嚴，不得超限。5）工地適時灑水，保證施工

64、場地和施工道路濕潤不揚塵。3.8 防噪音污染1）機械運輸車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭；2）適當控制機械動力布置密度，條件允許拉開一定空間、減少噪音疊加；3）合理安排施工作業時間，盡量避開夜間車輛出入；4）機械設備振動聲音較大的，要加設消音罩或消聲管；5） 規定噪聲大、沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進行；6）接近居民區及類似的環境敏感點部位施工時減少爆破開挖作業。九、爆破設計計算書1）松動爆破施工方法為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，進行爆破設計，報監理工程師批準后再實施。施工方法

65、如下：（1）爆破設計采取梯段（臺階）爆破，其炮孔布置見下圖：頂部自由面臺階（梯段）自由面abH堵塞h1中間裝藥堵塞WW底部裝藥 炮孔參數a. 炮孔傾角一般為9060，使用的炸藥為硝銨炸藥。b. 臺階（梯段）高度H（0.0600.064）d 或 d(15.616.7)H式中：d為炮孔直徑（mm），H單位為m。c. 爆破斷面內的最大抵抗線（以下簡稱最大抵抗線）Wmax(0.0320.034)d，且max(0.500.58)d. 實際最小抵抗線當Hm時，max0.05H當Hm時，max0.0.03e. 炮孔底部超鉆h1=(0.20.3)maxf. 堵塞長度h0=(0.71.0)g. 炮孔間距a(1.

66、01.25) 藥量計算每個炮孔裝藥量計算公式為：qa式中q為單位耗藥量（kg/m3）。 起爆網路設計采用塑料導爆管非電起爆網路，網路具體模式依爆區地形、爆破方量、炮孔布置以及對爆破作業要求的不同需要具體設計。(2) 施工操作 平整鉆機作業場地為使鉆機就位，除了修便道外，還需平整鉆機的作業場地，作業面的平整度以保障鉆機移動和鉆孔時安全為準。 布孔與鉆孔首先按設計的孔距、排距布孔。對臺階面邊沿的孔，要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現飛石。鉆孔時要根據設計要求，確保孔位、方向、傾斜角和孔深。 裝藥與堵塞裝藥之前，測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調整裝藥量。往孔中裝藥時，要定量定位，

67、要防止卡孔。回填堵塞的材料選取一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木炮棍搗實，還要注意保護好孔中的導爆管。 網路聯接采用雙雷管雙導爆管網路。起爆雷管待網絡聯結檢查合格、撤出人員后聯結。 爆破安全警戒與檢查放炮之前，人員及機械撤離到安全區，設置安全警戒哨。爆破之后，應先檢查處理。2）光面爆破施工方法為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高體積威力炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈準靜態狀態。（1）光面爆破參數的確定 參照國內外巖石光面爆破施工經驗，光面炮孔參數確定如下： 最小抵抗線WW=（7.020）D孔=0.631.8米 本工程中取

68、W=1.5米，式中:D孔為炮孔直徑。 炮孔間距a=（0.60.8）W=(0.60.8)*1.5=0.91.2m 本工程取a=1.1m。 光面炮孔裝藥量 Q=(0.122.1)L，L為光爆深度,裝藥量要在現場試驗 單孔裝藥量用線裝藥密度QX表示QX=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m式中q松動爆破單位炸藥消耗量，取0.6kg/m3。（2）光面爆破裝藥結構 (不耦合系數采用3.0) 藥包制作：為保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時將藥包置于孔內，上部填塞好

69、。 堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的1220倍，現場根據孔間距和光面層厚度適時調整。（3） 預裂爆破參數炮孔間距根據國內外經驗取a=1.0m，裝藥密集系數取為3.5，裝藥量 Q=2.75r=2.751200*45=500g/m 式中：巖石極限挖壓強度，取1200kg/cm2； r炮眼半徑45mm。裝藥結構與光面爆破相同，但預裂縫一定要比主爆區超長4.59m，比主爆孔提前75150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。（4） 爆破塊度控制 因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在30cm以內，為了達到良好的塊度要求，可采取如下措施： a.根據實地巖性情況，

70、不斷優化炮孔參數； b.采取壓碴擠壓爆破：在施爆巖體前面依次留下24m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。 c.采用孔內微差爆破技術，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。 d.工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，這種起爆方式，巖石拋擲距離比排間微差減少30%左右，大塊率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應。（5）爆破安全 a. 爆破震動根據爆破安全規程規定：對于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速V230m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此計算：V=K（） 式中：Q最大裝藥量，kg； R距爆源中心距離，m； K與介質特性有關系數，

71、取為180； 與地形，地質等有關系數，取1.8 經推算得Q=69kg。可見，對于50米外的一般建筑物，當某段起爆藥量達69kg時，不會產生震動破壞。且爆源位于地勢高處，待保護建筑物位于山腳，實際的爆破震動要比計算允許值低得多。因而，本工程爆破震動不是主要危害。 b. 爆破飛石 爆破場地位于山坡上，極易產生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式，我國常用經驗公式：R=20KN2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5 m 式中：K安全系數與地形，風向有關，取1.5； N爆破作用指數，松動爆破，n=0.75； W抵抗線，W=2.4米可見，爆破飛石在一般地段在控制范圍內。但在某些要求高的路段還未到要求，還必須采取如下措施：采用“V”型工作面；預留隔墻和“留靴”等方式。c. 高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋；d. 山坡下部（河道上方）做好擋墻，阻擋滾石落入河道；e. 施爆過程，切實根據具體情況調整藥量和布孔參數，保證良好的堵塞質量，結合微差及壓碴爆破保證巖石產生松動破碎，而非拋擲爆破。f. 設置專職安全員，防止閑雜人員進入爆破區。