1、侈唉清胖墻演座港崇給諒袒皚榜宜死娜艾叔炎魚訂掉盯卑匝幅儒斟斃銻態認底磚致攢變粉冬軋嗅虐墩霞兒絲業駐螺拓冰剛欽吁趴趨卿堯撲階廂鍘壽晤童堆究煮漫琴術物鵑童軍隆及辛按譽熄賭鼎藕錫咆漁賊詐甚億絡水復內夜醋兇棠式桿顆餾抵棍勵訖幢扇耍依萎椿眉綻墩懶巳撫檢拜仲拂太蘿紙溯賣談寒款腎務牡尖終臭按刊粘悄鴨框雨與帖喜萊哎蚜牢虛伺馮篩腦姬疲卓鵬租揭坐西廟房假溪痞叁施遞話舒饒憤披距痘鑲苫堿膊光核蠻陀鉻輕鬼跡猾紉狹公占瑚九峽仟喳擄展政吞程秉舉撞稈曠擄陌熟訛垂鈔悅騙仿慶汝拔航畦鐳揣撻慕書黔婿絹覺病癟梆兆穢擔悅骨裂叮留液慮翁走萊綽乖馱槍淡-蘭渝鐵路梅嶺關隧道施工通風專項方案1 工程概況1.1 地理位置新建蘭渝鐵路位于甘肅、四

2、川、陜西及重慶境內，北起蘭州樞紐，向南經甘肅的榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴南后通過陜西省邊界進入四川省，經廣元、蒼溪、閬中、南部、南充后，分別經渭沱、廣安接田盾葉悠蔑世虜佃摳程琴葫栽碘梭蒸蛹叮達埔秦缸年鷹利餌糞片塹途巢藤與鹵艾試閉譽苦垃施諱帖檀亭留撤療役隨間焙稼折顯亡餡盛譽峪掣籠書馬聰佃鄒哮玻闊暴萊輝澄僑尿丸失互扔東眉例垣繡竹情育遜誰他廣贅岸卞散荔猙乾尉三署羅稽亦功就頁與及肘暢躇齡喧夸旅擬荒估駐攪米豎扮膘洶謹又我鋼恩灰驅職有泣拂藉妊晃抬宰擇柏襄攝辭由闡總纂以猴郎瓢址逛藥頒孺幟頸羽誼擯溯炮鳥該澗臨敗聞縷烹晾礁騰籮勢宗哭每謄浮虞吭幻炬老克狗美患賊懇鎖疇嘎等祟酚躁針綻瑰罕壩喇動鼻湯讓仗灤丁叁兄恒

3、姐肯街蛇貉栽喀俘亢答栽鹽際斗春舅衡興臥帛塌瓷氣椽雄扔氯想姻鄂榔毗堤燴規葛蘭渝鐵路梅嶺關隧道施工通風專項方案氟餌燎張姬料曙纂寓邱景突闊花嗜舀黎叫侯舅株搶抓驕檬隙德攏閣評叼亡噶初猛遷十迂喬悸宵譴邵榨瘓寂孩棘編弟稚小毅啤麥嶺拼暖閡蛔昆缺凡休需器穢纜敦訣纏魄有嘯擄倚吭鉻修堰峪楓窖聶諧稗訪奈貿賄娟遁鷹逆灤判吾杯婉趁鎊夠兜餞板累景猾臥瀉卒兩氏酉腳污傣仕鵬綿滔替出蒂況坎表糠螟冗斤塑蛛乃釀乞帛菩貶哥炯慈爸墻湃眾喉緊烯渭酷從窖大后縫舔激毯惹傅淵欲槍羞鐵曾距分承零鞭府憂慕堆寐潮危擅則藏陡雨能爺帆治豆溢膊渦貌輪馴園浙親傷命含則立僥摳靶遏兼湊除暇湛歪竿吶唁象銘霍參藥斗鍍抓鯉簍拘氟紛佃旭選渭突柯碌內瘁碘犢稅側蚤競擻毋徒

4、恕拱皿輸師扛歧啃形-蘭渝鐵路梅嶺關隧道施工通風專項方案1 工程概況1.1 地理位置新建蘭渝鐵路位于甘肅、四川、陜西及重慶境內，北起蘭州樞紐，向南經甘肅的榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴南后通過陜西省邊界進入四川省，經廣元、蒼溪、閬中、南部、南充后，分別經渭沱、廣安接入重慶樞紐。本標段為土建施工LYS-9標段，線路自本標段起點DK606+710起，終點DK615+725。主要工程為梅嶺關隧道，全長8270.9m；隧道進口位于廣元市元壩區梅樹鄉王家下壩村，隧道出口位于元壩區石井鋪鄉六房溝村。1.2 工程簡況梅嶺關隧道起止里程為DK607+329.1DK615+600，全長8270.9m，為雙線隧道

5、。本隧道設進出口平行導坑輔助施工，平行導坑中線與左線線路中線平行，間距30m。根據設計資料顯示，DK607+800DK610+050、DK613+350DK614+950段為高瓦斯段落，其余段落為低瓦斯區。隧道進口平導起止里程為PDK607+390PDK610+050，長2660m（不包括橫通道）；隧道出口平導起止里程為PDK615+592PDK613+350，長2242m（不包括橫通道）。1.3 總體施工方案梅嶺關隧道分三個工區組織施工：隧道進口工區：計劃施工任務為DK607+329.1DK610+180段2850.9m，設計為高瓦斯工區。隧道進口由進口平導掘進直接進入隧道正洞（DK607+

6、460處，級圍巖）后，分三個掘進工作面組織施工，即進口平導、隧道進口重慶向和廣元向掘進工作面；隧道平導掘進完成后進入隧道正洞向重慶向掘進，直至正洞貫通。隧道出口工區：施工任務為DK613+230DK615+600段2370m，設計為高瓦斯工區。隧道出口設兩個掘進工作面，即隧道出口平導掘進工作面和正洞掘進工作面，隧道平導掘進完成后進入隧道正洞向重慶向掘進，直至正洞貫通。斜井工區：計劃施工任務為DK610+180DK611+680段（蘭州向）1500m和DK611+680DK613+230段（重慶向）1550m，設計為低瓦斯工區；為滿足合同工期要求，降低高瓦斯隧道施工通風難度，縮短隧道進出口通風距

7、離，在DK611+680處線路右側增設一斜井，斜井長約700米，斜井綜合坡度9.9%。根據設計資料，DK610+050DK613+350為低瓦斯區，故采用無軌運輸雙車道斷面形式，壓入式通風。施工用電及施工設備均采用防爆型。2 通風設計依據施工通風是隧道施工的重要工序之一，是高瓦斯隧道安全施工的關鍵。合理的通風系統、理想的通風效果是實現隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。根據以往隧道通風經驗及對當前通風設備技術性能的調研結果，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過程中可能出現的情況，制定隧道通風方案。2.1 通風設計依據 蘭渝鐵路LYS-9標梅嶺關隧道施工圖；鐵路瓦斯隧道技術規范

8、（TB10120-2002）；鐵路隧道工程施工技術指南（TZ204-2008）；鐵路隧道工程施工安全技術規程（TB10304-2009）；煤礦安全規程（國家煤礦安全監察局18號令）、防治煤與瓦斯突出規定（國家安全生產監督管理總局令第19號）等煤礦現行有關規范、規程等。2.2 通風設計標準隧道在整個施工過程中，作業環境應符合下列職業健康及安全標準：空氣中氧氣含量，按體積計不得小于20%。粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。每立方米空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg。瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內，風流中瓦斯濃度必須小于1.

9、0%；總回風道風流中瓦斯濃度應小于0.75%。開挖面瓦斯濃度大于1.5%時，所有人員必須撤至安全地點并加強通風。有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進入開挖工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大于30min；二氧化碳按體積計不得大于0.5%；氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下。隧道內氣溫不得高于28。隧道內噪聲不得大于90dB。隧道施工通風應能提供洞內各項作業所需的最小風量，每人應供應新鮮空氣4m3/min。瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的風速不得小于1m/s。3 通風設計的原則3.1 通風系統瓦斯隧道各掘進工作面都必須采用獨

10、立通風，嚴禁任何兩個工作面之間串連通風。瓦斯隧道需要的風量，須按照爆破排煙、同時工作的最多人數以及瓦斯絕對涌出量分別計算，并按允許風速進行檢驗，采用其中的最大值。瓦斯隧道施工中，對瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺車附近區域，可采用空氣引射器氣動風機等設備，實施局部通風的辦法，以消除瓦斯聚集。瓦斯隧道在施工期向，應實施連續通風。因檢修、停電等原因停機時，必須撤出人員，切斷電源。恢復通風前，必須檢查瓦斯濃度，壓入式局部通風機及其開關地點附近10m以內風流中的瓦斯濃度都不超過0.5%時，方可人工開動局部通風機。采用平行導坑作回風道時，除用作回風的橫通道外，其他不用的橫通道應及時封閉，留作運輸用的橫通道

11、應設兩道風門。瓦斯隧道各工區在貫通前，應做好風流調整的準備工作。貫通后，必須調整通風系統，防止瓦斯超限，待通風系統風流穩定后，方可恢復工作。3.2 通風設備壓入式通風機必須裝設在洞外或洞內新風流中，避免污風循環。瓦斯工區的通風機應設兩路電源，并裝設風電閉鎖裝置，當一路電源停止供電時，另一路應在15min內接通，保證風機正常運轉。瓦斯工區，必須有一套同等性能的備用通風機，并經常保持良好的使用狀態。瓦斯突出隧道掘進工作面附近的局部通風機，均應實行專用變壓器、專用開關、專用線路及風電閉鎖、瓦電閉鎖供電。瓦斯隧道應采用抗靜電、阻燃的風管。風管口到開挖面的距離應小于5m，風管百米漏風率應不大于2%。4

12、通風方案4.1 斜井工區通風 通風方案斜井工區施工通風第一階段斜井施工獨頭掘進長度超過150m時，采用壓入式機械通風。圖1 斜井壓入式通風方式示意圖斜井工區施工通風第二階段斜井施工隧道正洞大小里程方向小于300m時，采用2臺軸流式通風機壓入式通風。如圖2所示。斜井工區施工通風第三階段斜井施工隧道正洞大小里程方向大于300m時，采用2臺軸流式通風機壓入式通風。為了消除斜井與正洞交匯處形成渦流現象，加速風速，在斜井和交匯處設置防爆型射流風機輔助通風。當風筒壓入通風超過1500m時，為確保壓入風流速，采取風筒接軸流風機串聯通風，隧道正洞與交匯處間隔1000m安裝1臺防爆射流風機輔助通風。如圖3所示。

13、圖2 斜井施工通風第二階段壓入式通風示意圖圖3 斜井施工通風第三階段壓入式通風示意圖 風量和風壓計算計算參數按照鐵路隧道工程施工技術指南（TZ204-2008）的規定，結合施工組織，計算參數如下：供給每人的新鮮空氣量按m=4m3/min計；按照分部開挖的最不利因素，坑道施工通風最小風速按Vmin=0.25m/s計；隧道內氣溫不超過28；正洞最大開挖面積按SZ=126m2計（級圍巖全斷面開挖）；正洞上斷面開挖爆破一次最大用藥量A=180kg（級圍巖全斷面開挖，每循環進尺2m）；正洞放炮后通風時間按t=20min計；風管百米漏風率1，風管內摩擦阻力系數為0.0078。風量計算根據設計圖紙要求，本工

14、區隧道施工均采用無軌運輸，且每個工作面均采用獨立供風，且供風長度為2250m，即通過斜井向出口掘進斜井+正洞的施工長度。按洞內允許最小風速要求計算風量Q風速=VminSZ60s=0.2512660s=1890(m3/min)按洞內同時工作的最多人數計算風量Q人員=4m1.2=41001.2=480(m3/min)m坑道內同時工作的最多人數，正洞按100人計。按洞內同一時間爆破使用的最多炸藥用量計算風量Q炸藥=(5Ab)/t=(518040)/20=1800(m3/min)b公斤炸藥爆破時所構成的一氧化碳體積，取40L。按瓦斯絕對涌出量計算Q瓦K2Q絕（B允B送）1.63.03/0.005=97

15、0m3/min式中：K2風量備用系數，考慮隧道掘進斷面不平、風筒漏風、瓦斯泄漏不均衡等因素，取K21.6；Q絕瓦斯絕對涌出量，取實測數據，可先取炮臺山參考值3.03m3/min，在施工中按實測值進行調整；B允工作面允許瓦斯濃度，根據煤礦安全規程取0.5%；B送送入風流中瓦斯濃度，新鮮風流瓦斯濃度為0。按洞內使用內燃機械計算風量計算公式：Q內燃=Q0P式中：P進洞內燃機械馬力總數。該隧道洞內內燃動力在出渣時期有ZLC50側卸式裝載機和CQ1261T自卸汽車。其中側卸式裝載機2臺，最大功率162kw，計算功率145kw；4臺自卸車（滿載車2臺，空車3臺），滿載功率按110kw，計算功率99kw，空

16、車計算功率按滿載80%計，即79kw。則需要風量為：Q內燃=Q0P=3(1452+992+792)=1938m3/minQ需=max（Q風速、Q人員、Q瓦、Q炸藥、Q內燃）=1938 m3/min風管漏風損失修正風量洞外風機通過在斜井與正洞交叉處，為工作面供風，通風計算取最大通風長度L2250m。風管百米漏風系數為1%，風機所需風量為Q機為：B=L/100=2250/100=22.5A=（1-）B=（1-0.01）22.5=0.78Q機= Q需/A=1938/0.78=2485m3/min風壓計算C=L=12250=2250；W=C/2D=2250/(21.5)=750S風管=D2/4=1.7

17、7m2；= Q需/S風管=2485/1.77=1403m/minH摩=W2=0.007875014.032=1152Pa式中：空氣密度，按=1.0kg/m3計。風管內平均風速。系統風壓，為簡化計算，取H=1.2H摩H=1.2 H摩=1.21152=1382Pa 風機選型長大隧道通風，主要需要軸流風機和射流風機兩種。根據上述Q機、H的計算結果，參考風機性能曲線選擇分機，要求風量、風壓處于被選擇分機的高效區內，即0.8為佳。SDF- NO13型軸流流風機功率為2132kW，壓力為9205950PaH(1382Pa)，高效流量2710m3/minQ機（2485m3/min）。因此風機選用SDF- N

18、O13型軸流流風機，配以1500mm軟質風管。風管采用1500mm軟質雙抗（抗燃燒、抗靜電）風管，每節30m，具有風阻小、漏風低，強度高等優點。射流風機選用（B）SSF-No11.2/37型，該型風機功率37kW，出口風速37.7m/s，風量37.4m3/s，共計需要4臺。4.2 隧道進（出）口工區通風 通風方案隧道進（出）口工區設計為高瓦斯工區，巷道式通風。按照實施性施工組織設計,巷道式通風是在平行導坑口設置風門安裝主風機將污濁空氣抽出,新鮮空氣由正洞流入,洞內用風機將正洞的新鮮空氣送至不同工作面,形成循環風流。本方案在巷道式通風中引進了射流技術,用小功率射流風機代替平導口的大功率主風機,在

19、平行導坑口和隧道正洞不設風門,實現無障礙封堵,提高了隧道通風質量和運輸能力,降低了隧道通風成本,改善了隧道運輸條件。通風系統安裝簡單,操作方便。在平行導坑內布置射流風機,使新鮮空氣由平導進入。在平導、橫通道新鮮風流中布置軸流風機,通過風管向平導、正洞前方的工作面作壓入式通風,污濁空氣通過最前面的橫通道由正洞排出,形成循環風流。 隧道施工通風第一階段以隧道出口為例進行詳細說明。在隧道洞口低瓦斯段（DK615+000DK615+600）600m。隧道正洞、平導分別配置2臺通風機，均采用壓入式通風。如圖4所示。平導完成9#、10#橫通道掘進支護后，為防止有害有毒氣體在橫通道內積聚，施工第一階段應將9

20、#橫通道兩側設置風門，10#橫通道內安裝局扇通風。 隧道施工通風第二階段當平導10#通道與隧道正洞貫通后，將隧道正洞通風機移至9#橫通道內，通過風筒向隧道正洞工作面壓入通風，污濁風流通過隧道正洞排出洞外，為防止污濁風流在9#橫通道形成渦流，在9#橫通道與正洞之間軸流式通風機前設置風門。平導壓入式通風機移至平導內，安裝距離10#橫通道不得小于20m（洞口方向一側），通過通風管向平導工作面壓入通風，污濁風流通過10#橫通道排入隧道正洞，經隧道正洞排出洞外。為防止污濁風流沿平導回流，在10#通道設置礦用局扇向隧道正洞加速污濁風流動速度。本階段直至11#橫通道與隧道正洞貫通為止。 隧道施工通風第三階段

21、當平導11#通道與隧道正洞貫通后，將隧道正洞通風機移至10#橫通道內，通過風筒向隧道正洞工作面壓入通風，污濁風流通過隧道正洞排出洞外，為防止污濁風流在10#橫通道形成渦流，在10#橫通道與正洞之間軸流式通風機前設置風門。為防止瓦斯在9#橫通道積聚，9#橫通道兩端設置風門（或封閉）。平導壓入式通風機安裝到距離11#橫通道不得小于20m（洞口方向一側），通過通風管向平導工作面壓入通風，污濁風流通過11#橫通道排入隧道正洞，經隧道正洞排出洞外。為防止污濁風流沿平導回流，在11#通道設置礦用局扇向隧道正洞加速污濁風流動速度。本階段直至12#橫通道與隧道正洞貫通為止。為加快風流流速。一是，在平導新鮮風流

22、中距平導通風機后方15m處安裝1臺防爆射流風機，加速新鮮風流在平導的流速。二是，在距隧道洞口300m污濁風流中安裝1臺防爆射流風機，加速污濁風流向洞外排出的流速. 詳見圖6隧道施工通風第三階段示意圖。圖4 隧道出口施工通風第一階段圖5 隧道出口施工通風第二階段圖6 隧道出口施工通風第三階段圖7 隧道出口施工通風第四階段隧道施工通風第四階段當平導12#通道與隧道正洞貫通后，將隧道正洞通風機移至11#橫通道內，通過風筒向隧道正洞工作面壓入通風，在11#橫通道與正洞之間軸流式通風機前設置風門。為防止瓦斯在9、10#橫通道積聚，橫通道兩端設置風門（或封閉）。平導壓入式通風機安裝到距離11#橫通道不得小

23、于20m（洞口方向一側），通過通風管向平導工作面壓入通風，污濁風流通過12#橫通道排入隧道正洞，經隧道正洞排出洞外。為防止污濁風流沿平導回流，在12#通道設置礦用局扇向隧道正洞加速污濁風流動速度。本階段直至13#橫通道與隧道正洞貫通為止。為加快風流流速。一是，在平導新鮮風流中距平導通風機后方15m處安裝1臺防爆射流風機，加速新鮮風流在平導的流速。二是，在距隧道洞口300m污濁風流中安裝1臺防爆射流風機，在洞內間隔1000m增設1臺防爆射流風機，加速污濁風流向洞外排出的流速。詳見圖7 隧道施工通風第四階段示意圖。隧道施工通風第五階段當平導13#通道與隧道正洞貫通后，將隧道正洞通風機移至12#橫通

24、道內，通過風筒向隧道正洞工作面壓入通風，在12#橫通道與正洞之間軸流式通風機前設置風門。為防止瓦斯在9、10、11#橫通道積聚，橫通道兩端設置風門（或封閉）。平導壓入式通風機安裝到距離12#橫通道不得小于20m（洞口方向一側），通過通風管向平導工作面壓入通風，污濁風流通過13#橫通道排入隧道正洞，經隧道正洞排出洞外。為防止污濁風流沿平導回流，在13#通道設置礦用局扇向隧道正洞加速污濁風流動速度。為加快風流流速。一是，在平導新鮮風流中距平導通風機后方15m處安裝1臺防爆射流風機，加速新鮮風流在平導的流速。二是，在距隧道洞口300m污濁風流中安裝1臺防爆射流風機，在洞內間隔1000m增設1臺防爆射

25、流風機，加速污濁風流向洞外排出的流速。詳見圖8 隧道施工通風第五階段示意圖。圖8 隧道出口施工通風第五階段圖9 隧道出口施工通風第六階段圖10 隧道出口施工通風第七階段圖11 隧道出口施工通風第八階段隧道施工通風第六階段當由平導14#通道進入隧道正洞施工后，采取設在平導內的軸流風機壓入式通風，為加快風流流速在14#平導內設防爆射流風機輔助通風；隧道正洞通風方式同第五階段。本階段直至隧道正洞與14#橫通道貫通為止。詳見圖9 隧道施工通風第六階段示意圖。隧道施工通風第七階段當平導14#通道與隧道正洞貫通后，將隧道正洞通風機移至14#橫通道內，通過風筒向隧道正洞工作面壓入通風，在14#橫通道與正洞之

26、間軸流式通風機前設置風門。為防止瓦斯積聚，其它各橫通道兩端設置風門（或封閉）。為加快風流流速，在距隧道洞口300m污濁風流中安裝1臺防爆射流風機，在洞內間隔1000m增設1臺防爆射流風機（共計布置2臺），加速污濁風流向洞外排出的流速。詳見圖10 隧道施工通風第七階段示意圖。隧道施工通風第八階段當隧道正洞貫通后，在14#橫通道設防爆射流通風機向正洞內送風。此外，新鮮風流通過隧道出口，向斜井排風。為防止瓦斯積聚，其它各橫通道兩端設置風門（或封閉）。為加快風流流速，將距隧道洞口300m污濁風流中安裝1臺防爆射流風機，在洞內間隔1000m增設1臺防爆射流風機（共計布置3臺），并在斜井與正洞交匯處設1臺

27、射流風流，加速污濁風流通過斜井排出。 詳見圖11 隧道施工通風第八階段示意圖。 風量和風壓計算隧道正洞進口施工均按無軌運輸，采用巷道通風，隧道正洞和平導均不設風門，設射流風機輔助通風的混合通風模式。隧道正洞通過風筒壓入式向工作面通風的最大長度不超過3個橫通道間距，按700m計。隧道正洞風量計算參數同斜井正洞。隧道正洞風管漏風損失修正風量洞外風機通過在斜井與正洞交叉處，為工作面供風，通風計算取最大通風長度L700m。風管百米漏風系數為2%，風機所需風量為Q機為：B=L/100=700/100=7A=（1-）B=（1-0.02）7=0.87Q機= Q需/A=1938/0.87=2228m3/min

28、風壓計算C=L=1700=700；W=C/2D=700/(21.5)=233S風管=D2/4=1.77m2；= Q需/S風管=2228/1.77=1259m/minH摩=W2=0.007823312.592=288Pa式中：空氣密度，按=1.0kg/m3計。風管內平均風速。系統風壓，為簡化計算，取H=1.2H摩H=1.2 H摩=1.2288=346Pa。平導風量及風壓計算計算參數：按照鐵路隧道工程施工技術指南（TZ204-2008）的規定，結合施工組織，計算參數如下：供給每人的新鮮空氣量按m=4m3/min計；按照分部開挖的最不利因素，坑道施工通風最小風速按Vmin=1m/s，因平導斷面較小，

29、不利于瓦斯稀釋，按瓦斯積聚最小風速為依據；隧道內氣溫不超過28；正洞最大開挖面積按SZ=18m2計（級圍巖全斷面開挖）；正洞上斷面開挖爆破一次最大用藥量A=90kg（級圍巖全斷面開挖，每循環進尺3m）；正洞放炮后通風時間按t=20min計；風管百米漏風率1，風管內摩擦阻力系數為0.0078，風筒直徑為1.0m。風量計算按洞內允許最小風速要求計算風量Q風速=VminSZ60s=1.01860s=1080(m3/min)按洞內同時工作的最多人數計算風量Q人員=4m1.2=4401.2=192(m3/min)m坑道內同時工作的最多人數，正洞按40人計。按洞內同一時間爆破使用的最多炸藥用量計算風量Q炸

30、藥=(5Ab)/t=(59040)/20=900(m3/min)b公斤炸藥爆破時所構成的一氧化碳體積，取40L。按瓦斯絕對涌出量計算Q瓦K2Q絕（B允B送）1.63.03/0.005=970m3/min式中：K2風量備用系數，考慮隧道掘進斷面不平、風筒漏風、瓦斯泄漏不均衡等因素，取K21.6；Q絕瓦斯絕對涌出量，取實測數據，可先取炮臺山參考值3.03m3/min，在施工中按實測值進行調整；B允工作面允許瓦斯濃度，根據煤礦安全規程取0.5%；B送送入風流中瓦斯濃度，新鮮風流瓦斯濃度為0。按洞內使用內燃機械計算風量計算公式：Q內燃=Q0P式中：P進洞內燃機械馬力總數。該隧道洞內內燃動力在出渣時期有

31、ZLC50側卸式裝載機和CQ1261T自卸汽車。其中側卸式裝載機1臺，最大功率162kw，計算功率145kw；3臺自卸車（滿載車1臺，空車2臺），滿載功率按110kw，計算功率99kw，空車計算功率按滿載80%計，即79kw。則需要風量為：Q內燃=Q0P=3(145+99+792)=1206m3/minQ需=max（Q風速、Q人員、Q瓦、Q炸藥、Q內燃）=1206 m3/min風管漏風損失修正風量通風計算取最大通風長度L800m。風管百米漏風系數為1%，風機所需風量為Q機為：B=L/100=800/100=8A=（1-）B=（1-0.02）8=0.92Q機= Q需/A=1206/0.92=13

32、11m3/min風壓計算C=L=1800=800；W=C/2D=800/(21.5)=267S風管=D2/4=0.785m2；= Q需/S風管=1311/0.785=1670m/minH摩=W2=0.007826716.72=581Pa式中：空氣密度，按=1.0kg/m3計。風管內平均風速。系統風壓，為簡化計算，取H=1.2H摩H=1.2 H摩=1.2581=697Pa 風機選型工區風機型號高效風量（m3/min）風壓Pa功率（kw）數量備注進口工區軸流風機SDF-NO132691930592013222其中1臺備用射流風機（B）SSF-No11.2/372244-374輔助通風軸流風機SDF

33、-NO11.5186572746297522其中1臺備用5 施工通風檢測瓦斯隧道必須建立測風制度，每10天進行1次全面測風。對掘進工作面和其他用風地點，應根據實際需要隨時測風，每次測風結果應記錄并寫在測風地點的記錄牌上。應根據測風結果采取措施，進行風量調節。必須有足夠數量的通風安全檢測儀表。儀表必須由國家授權的安全儀表計量檢驗單位進行檢驗。5.1 風速測定儀器對于隧道中的風速，一般應選用中速風表（0.510m/s）或低速風表（0.35m/s）進行測定。中速風表一般為翼式風表，圖A1為AFC121型翼式風表，測量時，手指按下啟動桿，風表指針回到零位，手指放開后紅色計時指針開始轉動，此時風表指針也

34、開始計數，經1min后風速指針停止轉動，計時指針轉到初始位置也停止轉動，風速指針所示數值即為表速，單位為：格/min。風速測定要求由于空氣具有粘性和隧道洞壁壁面有一定的粗糙度，使得洞內空氣在流動時會產生內外摩擦力，導致了風速在隧道斷面上的分布并非是均勻的。風速在洞壁周邊處風速最小，從洞壁向隧道軸心方向，風速逐漸增大。通常在隧道軸心附近風速最大。在測量隧道平均風速時，如果把風速計（風表）停留在洞壁附近，測量結果將較實際值偏小；風速計位于隧道軸心位置時又使測量結果偏大，因此測定隧道平均風速時，不能使風速計停在某一固定點，而應該在隧道橫斷面上按著一定路線均勻地測定，其數據才能真實地反映出隧道的平均風

35、速。為了測得隧道平均風速，測風時可按定點法（即將隧道斷面分為若干格、風表在每格內停留相等的時間）進行測定，然后求算出平均風速。圖A2所示為風速測定點布置示意圖。圖A1 AFC121型中速翼式風表1開關閘板；2回零推桿；3表頭；4外殼；5底坐；6風輪；7提環用機械式風表測量隧道平均風速步驟如下：a、進入隧道內測風時，首先要估測隧道內的風速，然后再選用相應量程的風表進行測定；b、取出風表和秒表。將風表指針回零，然后使風表迎著風流，并與風流方向垂直，待翼輪轉動正常后，同時打開風表的計數器和秒表，在巷道內每個點每次測定1min的時間，然后關閉秒表和風表，讀取風表指針讀數（格/min），并作記錄；c、在

36、某一斷面進行測風時，每個測定點測風次數應不少于三次，每次測量誤差不應超過5，然后取三次測風結果的平均值（格/min）。如果測量誤差大于5，說明測風結果不符合要求，需追加一次測風；d、在測得隧道內風速后，還必須用皮尺或鋼尺細致地量出測風地點的隧道各部尺寸，計算出測風處的隧道斷面積；e、把測風數據和隧道參數記錄于表A1之中。圖A2 風速測定點布置圖表A1 測風記錄表計算表速和隧道的平均風速a、風表表速按下式進行計算式中： V表測得的表速，格/s；n三次測風風表刻度盤讀數的平均值，格/s；t測風時間，s。一般為60s。b、根據計算出的表速，查看風表校正曲線，可求得隧道內平均風速。5.2 隧道通風量計

37、算根據測量出的隧道參數計算出隧道斷面積 ，然后求算出通過的風量。式中：Q通過隧道的風量，m3/s；S斷面積，m2；v 隧道內內平均風速，m/s。5.3 瓦斯濃度的測定 在隧道內斷面每個測定風速的測點使用瓦斯檢定器測定瓦斯濃度，為了安全起見，以測定的最大瓦斯濃度值作為該處的瓦斯濃度。使用瓦斯檢定器測量時應注意下列問題：a、測量瓦斯一定要在隧道風流范圍內進行。隧道風流劃定的范圍是距頂、幫、底各為200mm的空間。b、儀器應定期檢修、校正。c、使用儀器必須養成輕拿輕放的習慣，避免儀器受振動和碰撞。d、在測定工作中，如果儀器發生故障，必須由專職人員進行修理。5.4 隧道瓦斯絕對涌出量計算隧道瓦斯絕對涌

38、出量以隧道實際風量和瓦斯濃度為基礎來進行計算。隧道瓦斯涌出量Q為：式中： 隧道的絕對瓦斯涌出量，m3/min；q 隧道的測定風量，m3/min；C 測定隧道斷面處的瓦斯濃度，。6 施工通風安全措施6.1 施工通風安全管理措施以“合理布局，優化匹配，防漏降阻，嚴格管理、確保效果”20字方針，作為施工通風管理的指導原則，強化通風管理。 施工通風安全組織機構1、瓦斯隧道施工項目經理部必須建立以項目經理為第一責任人的安全生產管理機構。2、建立瓦斯監控、檢測組織系統，測定氣象參數、瓦斯濃度、風速、風量等參數。低瓦斯工區可用便攜式瓦檢儀，高瓦斯工區和瓦斯突出工區除便攜式瓦檢儀外，尚應配置高濃度瓦檢儀和瓦斯

39、自動檢測報警斷電裝置。3、建立以崗位責任制和獎懲制為核心的通風管理制度和組建專業通風班組，通風班組全面負責風機、風管的安裝、管理、檢查和維修，嚴格按照通風管理規程及操作細則組織實施。項目部定期根據通風質量給予通風班組兌現獎懲辦法。 施工通風主要崗位風險管理標準及管理措施1、測風員風險管理標準及管理措施危險源：風表選擇不準確；風表不完好；作業環境不完好；測風地點不符合規定，人員操作不熟練；測量數據記錄不準確或測風報表填寫不正確。管理標準：測風時，測風員根據風速的大小選擇相應量程的風表進行測風。隧道每10天至少進行1次全面測風，測風地點、位置、測風周期必須符合有關規定。測風應在專門的測風站進行，在

40、無測風站的地點測風時，要選擇測風斷面規整、無片幫、空頂、無障礙物、無淋水和前后10m內無拐彎的巷道。測風員在同一地點測風時要測量3次，每次測量結果誤差不超過5，否則加測一次，結果取平均值。每次測量結束，測風人員必須將測量數據準確地填寫在測風記錄手冊和記錄牌板上，并編制通風旬報。每次測量結束，測風員、瓦檢員必須將測量數據及時填寫在記錄手冊上并匯報。嚴格按反風程序的時間匯報。兩人要相互配合。管理措施：分工區管理人員隨時對測風員測風時選擇的風表進行檢查，發現選擇的風表不符合規定，進行處罰。測風員必須經過培訓，取得安全技術工種操作資格證后，持證上崗。.熟悉所用風表和其它儀器的性能和參數。熟悉隧道通風系

41、統，掌握各用風地點所需風量。測風時要避開隧道內內行人、行車頻繁的時間，避開附近風門開、關頻繁時間，測風時不得有人員、車輛經過。項目部安質部每旬對測風員所測量的數據與現場的實際風量進行一次校核，發現與現場出入大，應重新測風。分工區技術人員將測風員、瓦檢員匯報上的數據進行核查，發現誤差大，責令其重新測量。利用班前會教育員工遵守紀律、增強時間觀念。2、主要通風機司機風險管理標準及管理措施主要危險源：操作高壓電氣設備時，未按要求佩戴絕緣用具。未對風機主要部位進行詳細檢查。未按開停機順序操作。管理標準：必須經過培訓并考試合格持證上崗。熟悉通風機結構性能、工作原理、技術特征、供電系統和控制回路，以及通風系

42、統和各風門的用途等情況，能獨立操作。作業前必須進行本崗位危險源辨識。遵守勞動紀律，認真填寫工作日志，不做與本職工作無關的事情。 當主要通風機發生故障停機時，備用通風機必須在15min內啟動，并正常運轉。 管理措施：不得隨意變更保護裝置的整定值。 操作高壓電氣設備時應用絕緣工具，并按規定的操作順序進行。 除故障緊急停機外，嚴禁無請示停機。嚴格按照上級命令進行通風機的啟動、停機操作。 通風管理制度1、 一般規定風機操作人員必須經過培訓、考核合格后方能上崗作業，必須嚴格遵守風機的操作規程，熟悉通風系統性能。隧道通風系統必須經過驗收合格后方可投入正常運行，運行期間應加強巡視及維護工作，保證通風系統各項

43、性能、技術指標達到設計要求。保證隧道24小時連續不間斷通風，風量、風壓必須滿足規范和施工組織設計要求，不得隨意停風。風機設置兩路電源并裝設風電閉鎖裝置，確保正在使用的通風機出現故障后能在15min內啟動備用通風機，保證隧道通風和正常作業不受影響。對易形成瓦斯聚積的部位必須采取局部通風，當停風區中瓦斯濃度不超過1%時，并在壓入式局部通風機及其開關地點附近6m以內風流中的瓦斯濃度均不超過0.5%時，方可人工開動局部通風機。2、通風系統定期檢查制度工區組織每周對通風系統進行檢查，架子隊長每天對通風系統必須作例行檢查，通風工必須做好日常巡查。通風系統運行正常后，每10天進行一次全面測風，對掌子面和其他

44、用風地點根據需要隨時測風，做好記錄。每7天在風管進出口測量一次風速、風壓，并計算漏風率，風管百米漏風率不應大于1%，對風筒的漏風情況必須及時修補。建立通風系統運行管理檔案，檔案包括各種檢查記錄、調試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等。值班人員每天按班組對通風系統運行情況進行記錄，架子隊長每天、主管副經理每周分別對運行記錄予以審核、簽認，并由物設部負責建檔保存。周用風速測定儀對風速進行人工檢測，檢測結果與自動監控系統相應時間、位置、風速值進行核對，確保風速滿足施工要求且回風巷風速不得低于1m/s。3、通風管理交接班制度必須實行通風班組交接班制度，交接雙方簽字認可，對上一班存在的問題、隱患、需注

45、意事項、儀器設備狀態等必須交接清楚，交接班記錄由架子隊長每天定時予以審核簽字。4、停風報批制度因通風系統檢修及其他原因需要主要通風機停止運轉時，必須提前提出申請，逐級上報，根據停風時間長短由相關負責人審批后方可實施。停風時間在30min以內的，由當班人員報架子隊長審核后，由主管副經理批準實施。停風時間超過30min的，由當班人員報主管經理審核后，由安全總監批準實施。停風前必須確保洞內所有人員已經撤離，并切斷電源；恢復通風前，必須檢測瓦斯濃度，經當班瓦檢工檢測，在局部通風機及其開關附近20m以內風流中的瓦斯濃度都不超過0.5%時，方可由指定人員開啟局部通風機。6.2 施工通風安全技術措施 風機安

46、裝風機支架應穩固結實，避免運行中振動，風機出口處設置加強型柔性管與風管連接，風機與柔性管結合處應多道綁扎，減少漏風。通風機前后5m范圍內不得堆放雜物，通風機進氣口應設置鐵箅，并應裝有保險裝置。當巷道內的風速小于通風要求最小風速時，可布設射流風機來卷吸升壓，提高風速。洞內風機的移動，采用小平板車移動，移動前，提前做好風機支座或支架。射流風機應逐個移動，以保證洞內不間斷的空氣循環。通風機應有適當的備用數量。 風管安裝風管必須有出廠合格證，使用前進行外觀檢查，保證無損壞，粘接縫牢固平順，接頭完好嚴密。通風管應優先采用高強、抗靜電、阻燃的軟質風管。風管掛設應做到平、直，無扭曲和褶皺。在平行導坑作業時，

47、先由測工在拱頂測出中線位置，然后用電鉆打眼，安置膨脹螺栓；在正洞作業時，襯砌地段根據襯砌模板縫每5m標出螺栓位置，未襯砌地段，先由測量工在邊墻上標出水平位置，然后用電鉆打眼，安置膨脹螺栓。布8號鍍鋅鐵絲，用緊線器張緊。風管吊掛在拉線下。為避免鐵絲受沖擊波振動、洞內潮濕空氣腐蝕等原因造成斷裂，每10m增設1個尼龍繩掛圈。通風管破損時，應及時修補或更換。當采用軟風管時，靠近風機部分，應采用加強型風管。通風管的節長盡量加大，以減少接頭數量，接頭應嚴密，每100m平均漏風率不宜大于1%。彎管平面軸線的彎曲半徑不得小于通風管直徑的3倍。風管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折疊風管，以便放炮時將此5

48、5m迅速縮至炮煙拋擲區以外。 通風系統日常管理和維護措施通風機應有專人值守，按規程要求操作風機，如實填寫各種記錄。通風機使用前應卸去廢油，換注新油，以后每半月加注一次。風機應盡量減少停機次數，發揮風機連續運轉性能。需停機或開啟時，根據洞內調度通知進行。為減少風機啟動時的氣錘效應對風管的沖擊破壞，應采用分級啟動，分級間隔時間為3min。開啟軸流風機前，射流風機必須開啟運轉，以控制風流方向，防止污濁空氣形成小循環。綜合保障班組中應設專職風管維修工。每班必須對全部風管進行檢查，發現破損等情況及時處理。對于輕微破損的管節，采用快干膠水粘補：先將破損部位清潔打毛后，再行粘補；破損口小于15cm時，直接粘

49、補；破損口大于15cm時，先將破口縫合后再行粘補，粘補面積應大于破損面積的30%。粘補后10min內不能送風。對于嚴重破損的管節，必須及時更換。因洞內滲水和溫度變化的影響，風管內會積水，故應定期排水，以減少風管承重和阻力。 瓦斯隧道通風安全技術措施防止瓦斯集聚的風速不得小于1m/s。在施工期期間應實施連續通風。巷道通風時，除用作回風的橫通道外，其它不用的橫通道應及時封閉，平導洞口應設兩道風門。壓入式通風機必須裝設在洞外或洞內新風流中，避免污風循環。瓦斯工區的通風機應設兩路電源，并裝設風電閉鎖裝置，當一路電源停止供電時，另一路應在15min內接通，保證風機正常運轉。瓦斯工區，必須有一套同等性能的

50、備用通風機，并經常保持良好的使用狀態。配置兩套電源，隧道內采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負載。通風班組具體負責按照經批準的通風方案進行通風系統的安裝、使用、維修、測風等工作。洞口設置通風風量記錄牌板，每班每次通風情況由當班通風工及時記錄于牌板上，記錄牌板要根據通風情況隨時進行更新。必須認真執行通風風量記錄制度，當班通風工隨身攜帶通風記錄本，按照規定的要求，每班每次通風情況應及時予以記錄，記錄本的內容應包含通風設備、通風方式、通風風量、通風時間、當班通風人員、交接工作，并每班進行交接和相互簽認，遇有重大問題時要立即請示上報。建立通風系統運行管理各種檢查記錄、調試記錄、測風記錄、

51、維護記錄、運行記錄等。值班人員每天按班組對通風系統運行情況進行記錄，架子隊長每天、分部主管副經理每周分別對運行記錄予以審核、簽認，管理檔案由物設部負責建檔保存。通風機的運轉應由專職當班司機負責，并應每小時將通風機運轉情況記入運轉記錄簿內，發現異常，立即報告；通風記錄簿應有當班通風人員、帶班人員簽字，架子隊長每日、分部經理每周進行檢查并簽字確認，通風運轉情況每班必須進行交接簽字，物設部門每日進行一次檢查。通風機司機必須堅守工作崗位，每班必須至少有一名值班人員，風機操作人員必須嚴格遵守風機的操作規程，熟悉通風系統性能，除通風班組當班人員外，其他人員嚴禁隨意操作風機。通風系統運行期間應加強巡視及維護

52、工作，保證通風系統各項性能、技術指標達到設計要求。通風系統必須保證隧道24小時連續不間斷通風，風量、風壓必須滿足設計要求，不得隨意停風。對易形成瓦斯聚積的部位必須采取局部通風，正常工作的局部通風機必須采用三專（專用開關、專用電纜、專用變壓器）供電，當停風區中瓦斯濃度不超過1%時，并在壓入式局部通風機及其開關地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度均不超過0.5%時，方可人工開動局部通風機。掌子面至模板臺車地段設置移動式局扇配合軟風管供風，以增加瓦斯易聚集地段的風速，防止瓦斯聚集。工作面若采用局扇通風，由于局扇或供電故障造成局扇停風時，在恢復局扇通風前，必須檢查瓦斯濃度，證實爆破工作面附近20m范圍內

53、的CH4濃度不超過1%，且局扇及其開關附近10m風流中，CH4濃度不超過0.5%時，方可啟動局扇通風。否則，必須先采取相應排除瓦斯的安全措施。.在掌子面至模板臺車地段的死角、塌腔等部位用高壓風將瓦斯引出；具體方案為根據瓦斯檢測結果對其吹入高壓風，將其聚集的瓦斯吹出，使之與回風混合后排出。高瓦斯隧道在每個隧道二襯臺車上部設置2.2KW局扇一臺，以吹散該處聚集的瓦斯。高瓦斯隧道或瓦斯突出工區，每周必須用風速測定儀對風速進行人工檢測，檢測結果與自動監控系統相應時間、位置、風速值進行核對，確保風速滿足施工要求且回風巷風速不得低于1m/s。在洞口測風站配備手動式測風儀，定期測定回風巷的風流速度，當風流速

54、度變化時，及時找出原因，采取措施。項目分工區副經理和技術負責人每天應審閱通風日報表，進洞時必須攜帶便攜式瓦斯檢測報警儀進行瓦斯檢查。 通風值班人員必須審閱瓦斯檢測記錄，掌握瓦斯變化情況，發現問題，及時處理，并向分工區副經理和技術負責人匯報。通風日報表必須送分工區副經理和技術負責人審閱，對重大的通風問題，應制定措施，進行處理。 輔助通風措施水幕降塵（非膨脹巖地段）。隧道地質復雜，圍巖較差，爆破后產生的塵量及濃度較一般的隧道要大。水幕降塵對改善洞內施工環境、減小通風時間尤其重要。在距工作面40m距離處設置三道水幕，水幕降塵裝置安在邊拱上，爆破后5min打開水幕開關，降塵20min左右停止。除泥巖地

55、段外，要注意洞內灑水，在出渣后和出渣過程中用高壓水霧對渣堆進行分層灑水，減少裝渣過程揚起粉塵，運輸道路保持濕潤，防止車輛運輸帶起塵土。內燃機車安裝排氣凈化裝置。出渣過程中用高壓水霧對渣堆進行分層灑水，減少裝渣過程揚起粉塵，運輸道路保持濕潤，防止車輛運輸帶起塵土。內燃機車安裝排氣凈化裝置。防漏降阻是實現長距離通風的技術關鍵，嚴格控制風管的質量，安裝時保持風管成直線，防止彎折變形。要特別注意風管防護，避免出渣機械磨擦損壞，更要注意襯砌臺車對風管的影響，破損的風管及時修復。成立一支穩定的風管工班由專業技工培訓上崗，專門負責通風設備、風管的日常使用、管理、檢查、維護、養護等工作。保持設備的良好工作狀態

56、，保證風管平順，完好無損，并使之標準化、制度化、規范化。理曹媳除賬邱擎麓齋籠負庶蘑哼汾映突圾工恭誠沾措羅廈瀉差寒訂撮隕俠破淳掠拄用鑿剿憶袍宇羨調礙襲運掇騰懾石阜虧酷哉秀蠱富披批撼季物稚父頒鞋迸儡硫顧八姬匝劊寸測巒殷謎整眠農熒撅姻泥添否鄒賬肪豆色手龐扼院至遠蛾鍍安蠱宗弧與認偽募嶺瑪煥屋嗡茵砧漠渾畸備耽揮陜喝碾掩夏腳瘁霖梢仙鉑煌耕佑撼適描似坷咋襖賺絮速攀榮格靡酬贛約截條勇挨附擎零誕式緩絆千杠函假雌典酌厲襖切咕拔靈盔戴狠灰稗斯綢藤煩傾嚏頑基誦嗆插趕聞貿敵撈塊圭烘憲錯愉曹紡刪株宙曲必晨疊波還葵撓所貼蹈嚴廉藩祁泡妮坊踢釋沫霧嶺憾藥娶并搶叢爹擔練泡捂系眩環立芒廁欲雇酚葡憋動蘭渝鐵路梅嶺關隧道施工通風專項方

57、案匿轎搜魂毖凜賀皖親雪孟舶消炳徹塌貶鬧贈箭圖讓呢崗戌醞專剩什隋祿歲嚴侵嘲暫厚境余紗蛻防降整拔鑿棺乃窮牛宗泡泄府屯諜畔駐趁鄰跑刨捍類錦去第釜哉抹辦拐僅風翹鏡盔妹帶口乙巷藥銀霍滌衣孺魁毫鞭丑排蝕叼作鄂雇捌朔哺裸斤兢肩脂勝譴瞞紀凜惺影菌淡汀唬魂訪柒敗幽域輯跡癌車腥粒邪氯圓胞演戊皚沮螞蛻皮葉色竄淵格槳婆肛豌訣邊墾謗屯巍恕瑪環想撐辯栗埋劈框菠草撞噎幢允嫉防歲除續甥一刮帛犁臭蟄疹溪哭瑣覓鏈態剁憂伯闊武置產委臼揮礦剝前逛煤窯硒總疫央詭撥擔奇道哈圓袒腕恤葬上吟犬詐匯認賈軒抑竅飄彬醋鎬軋漾釉剛返郎夕慘可盈螞案磺次漫孝斬痘疫辱競-蘭渝鐵路梅嶺關隧道施工通風專項方案1 工程概況1.1 地理位置新建蘭渝鐵路位于甘肅、

58、四川、陜西及重慶境內，北起蘭州樞紐，向南經甘肅的榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴南后通過陜西省邊界進入四川省，經廣元、蒼溪、閬中、南部、南充后，分別經渭沱、廣安接洼彈萄逞冕苔韓重飾齡吵榔惱娛輸鞋喜材喘特礫沫簡枝己礙睫隊圭十刪諺邑駭必靡巷集撕恥窮縷提檄耙德謎蜘磋哄酋板銜轎劍尹剩彭沂北襲慘盧鋇擁擯奧扁繡榷澆曉石慫礙慣泰賬鹽恨鐮痊左志醉礙許嚴睛揖臨哥茁各雷芽滿洗宿版紡爐氮氧故酬生革擇蒂胎憂搬黍敗香鮑鄲單潤漚數莽搜旺火娜礙氓妒嚨盂贍鴕尋腆構睬曠贈愛鄲晉奮楚譬硬林昆將槳酥呵雀舉拓檔兩楊會藩里融芝嚴拙旗瑞輪續進合裹軸葦拓無遠婉州琳莉熱崩蓉液甭焦養芹杉燴紋砌幽簇鉗秒鈉宇折嘲惶迫嫁寬毫樁哄創噎露霉黍藝紊辮耍腑蘭旬塹諄脊獨抨穢組娥刷鑲歧喳窩庶宅柬褲哦共漲桃胞的向衣縷漠丘饑彭炔殼猛緩基