1、目 錄第一章 編制依據- 1 -1.1編制依據- 1 -1.2編制原則- 1 -第二章 工程概況- 2 -2.1基本概況- 2 -2.2工程概況- 2 -2.3工程特點和重點及主要對策- 4 -第三章 施工部署及總體安排- 5 -3.1施工目標及質量目標- 5 -3.2 施工進度計劃安排- 5 -3.3確保施工工期的措施- 6 -3.4項目經理部工作計劃- 8 -第四章 施工測量- 9 -4.1施工測量方案- 9 -4.2平面控制測量- 10 -4.3高程控制測量- 11 -4.4施工控制測量成果的檢查和檢測- 11 -第五章 各分部分項工程主要施工方案- 13 -5.1施工便道- 13 -5

2、.2 橋梁下部結構施工方法- 13 -5.3現澆箱梁施工方法- 13 -5.4橋梁附屬結構施工方案- 21 -5.5道路工程路基土石方施工- 27 -第六章 季節性施工措施- 40 -附 圖- 41 -第一章 編制依據1.1編制依據1.1.1設計文件敕勒川大街跨東河橋設計圖紙和工程量清單。1.1.2現行法律、法規、規范及技術標準建筑結構荷載規范（GB50009-2001）2006年版混凝土結構設計規范（GB50010-2002）建筑地基基礎設計規范（GB50007-2002）建筑抗震設計規范（GB50011-2001）建筑基坑工程技術規范（YB9258-97）建筑基樁檢測技術規范（JGJ106

3、-2003）建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）工程測量規范GB500262007建筑變形測量規程JGJ/J82007公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）。公路工程質量檢驗評定標準（JTJ07198）。1.1.3其他工程文件我單位在橋梁及地下工程領域的施工經驗。我單位施工技術水平、既有裝備水平及裝備投入能力。我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力。1.2編制原則1.2.1滿足甲方的所有要求；1.2.2遵守國家、地方法律法規，達到技術標準和規范標準；1.2.3結合工程實際，使施工總體部署合理、資源配置優化，施工方法科學、工藝成熟先進。確保實現甲方所要求的工期、質量、安全

4、、環保目標；1.2.4充分考慮本標段工程的特點和工程施工環境；1.2.5符合自身現有的技術水平，結合類似工程施工經驗及施工機械設備配套能力；1.2.6以施工方案、進度計劃、施工關鍵技術為本施工組織設計編制的重點。第二章 工程概況 2.1基本概況工程名稱呼和浩特市2011年市政道路、橋梁工程地理位置呼和浩特市市區建設單位設計單位監理單位總承包單位中國二冶集團公司結構形式現澆預應力混凝土連續箱梁橋梁長度180m、單跨30m橋梁基礎1.5m灌注樁70棵；1.2m灌注樁63棵（含景觀工程基礎19棵）質量要求優 良計劃工期2011年5月1日-2011年11月1日 2.2工程概況工程概況本工程為呼和浩特市

5、主干道公路，橋梁設計全長為180m，公路等級為一級公路，全橋結構形式為現澆預應力混凝土連續箱梁。單一跨度30m，主路半幅橋寬19.934m，主梁高1.8m，橋梁下部結構為鋼筋混凝土雙柱式墩。基礎采用1.5m灌注樁86棵；1.2m灌注樁12棵。工程地質水文地質條件1、地質構造呼和浩特市位于呼（市）包（頭）斷陷盆地東北部，以北為連綿起伏的大青山山區，以南為廣闊的呼包斷陷盆地，此盆地自侏羅紀開始，一直下沉，接受了巨厚的中、新生代沉積。自第四紀以來新構造活動強烈，主要表現在大青山間歇性上升，盆地不均勻下降。活動斷裂主要有大青山山前全新世活動斷裂、大黑河全新世隱伏活動斷裂及新華廣場新生代隱伏斷裂，其中大

6、青山山前大斷裂是區內主體斷裂。2、自然地理概況本地區屬于典型的干旱、半干旱大陸性氣候，主要特點是降雨量少而集中，蒸發強烈、干燥多風、溫差變化大，同時因受陰山山脈影響，形成比較優越的小氣候環境。據呼市氣象站觀測資料：多年平均降雨量為400，多集中于78月份，占全年降雨量的77%，多年月平均蒸發量1781.8，多年月平均最低氣溫-13 ，月平均氣溫為21.9；全年主導風向為西北風，夏季出現西南風，年平均風速1.67米/秒,最大風速可達25米/秒,全年無霜期130天,地表最大凍結深度160。3、工程地質條件鉆孔孔口絕對標高在1048.331049.05，最大高差0.72米。從最大鉆探深度60.00米

7、范圍內，自上而下大致分布如下：雜填土，雜色，松散，稍濕，表層為混凝土路面，下部為墊層及素填土，層厚約0.802.00米。粉土，褐黃色，中密-密實，稍濕，土質不均勻，無光澤，干強度低，局部與粉質粘土互層，夾粉細砂、粗砂層，底板埋深0.902.80米，揭露厚度為1.504.10米。工程力學性質一般，標準貫入試驗擊數N=7-15擊，平均擊數10.7擊。1粉細砂，褐黃色，松散-中密，稍濕-飽和，分選性較好，含有云母碎片，混有少量粘粒，主要礦物成份為石英、長石等。頂板埋深0.802.00米，底板埋深1.602.80米，工程力學性質一般，標準貫入試驗擊數N=7-25擊，平均擊數15.0擊。粉細砂，褐黃色，

8、松散-中密，稍濕-飽和，分選性較好，含有云母碎片，混少量粘粒，主要礦物成份為石英、長石等，局部夾有粗礫砂。頂板埋深2.806.40米，底板埋深4.8011.00米，工程力學性質較好，標貫試驗擊數N=9-49擊，平均擊數22.7擊。礫砂，褐黃色，中密-密實，飽和，級配好，磨圓度好，以中粗砂及粉質粘土填充。最大粒徑約5cm，以石英、長石為主要礦物成分。有粉質粘土和粉細砂夾層及透鏡體，偶含卵。頂板埋深 4.809.80米，底板埋深21.7030.90米，工程力學性質較好，標準貫入試驗擊數N=27-63擊，平均擊數44.7擊。粉細砂，褐黃色，中密-密實，飽和，分選性較好，含有云母碎片，主要礦物成份為石

9、英、長石等。頂板埋深21.7030.90米，底板埋深5.9015.60米，工程力學性質較好。標準貫入試驗擊數N=21-63擊，平均擊數43.5擊。粉質粘土，灰綠色，灰黑色，可塑-硬塑，無搖震反應，切面光滑，有光澤，韌性好，干強度高，局部夾層或與粉土、粉細砂互層，含有機質土，頂板埋深30.5039.40米，鉆探深度內未穿透該層，最大揭露厚度為24.40米，工程力學性質較好。4、水文地質條件地下水以孔隙潛水為主，地下水自然埋深在5.106.30米之間主要賦存與第1粉細砂層和第粉細砂、圓礫、粉細砂層中，屬潛水。水位受季節變化影響，年變幅約1.002.00米，根據區域資料及我公司在場地周邊所做水質簡分

10、析確定，地下水水質較好，屬HCO3CaMg型水，該層地下水對鋼筋混凝土有微腐蝕性。根據地區經驗，本地區滲透系數在0.093-0.139cm/s之間。2.3工程特點和重點及主要對策2.3.1工程特點1、本工程為跨河橋梁工程，涉及社會因素多，交叉平行施工中要確保安全度汛。2、根據甲方要求，工程工期僅為半年又恰逢雨季，施工工期緊。為保證工程在要求工期內完成，在機械、人員、材料等投入量大。3、景觀工程主塔主梁為鋼結構，主塔高、主梁跨度大更是加大了施工難度。2.3.2工程施工重點、難點及對策1、工程施工工序多，施工作業跨度大，高危作業工作內容多，施工組織協調工作量大，如何統籌安排，精心組織，優化配置，減

11、少矛盾，使得每個工作面協調推進，每道工序銜接緊湊，安全、優質、按期完成施工任務，是本工程的重點。2、確保汛期安全穩定是本工程重點之一。橋梁結構施工前編制安全可行的方案，并報有關管理部門審批。3、景觀工程作為城市標志性建筑，擬定采用塔吊分段吊裝施工，同時搭設安全防護支架，確保結構施工期間安全和穩定。4、確定最優的施工工藝和施工順序，在各分部及各工序作業施工中嚴格實施，并通過監控量測等手段，及時反饋，采取有效的控制措施，確保各施工環節得到最優控制，從而達到安全施工的目的。5、橋梁所有的臨時支撐體系嚴格按照設計要求施工，滿足質量要求，保證支撐體系的穩定。加強監控量測工作，切實做到信息化施工。對周邊建

12、筑物及管線變形等項目的監測，將所有觀測數據，實行信息化管理，繪制不同的數據曲線，記錄相應表格，預測變形發展趨向，及時反饋并進行施工調整，確保安全施工。第三章 施工部署及總體安排3.1施工目標及質量目標 施工目標 安全文明施工目標：死亡事故為零；重傷事故為零；群傷事故為零；重大施工機械和設備損壞事故為零；重大火災事故為零；重大交通事故為零；重大垮塌事故為零；重大環境污染事故為零；輕傷負傷頻率低于3 質量目標 質量目標：分項工程合格率100%，質量優良、達標投產、爭創國家級優質工程。3.2 施工進度計劃安排 編制原則.1按工程設計圖紙、甲方要求的施工工期、質量標準、技術規范等，并結合以往的施工經驗

13、編制。.2結合本工程實際技術生產能力和以往同類施工方法的施工經驗，作業流程及施工進度指標，既有利于發揮本單位的施工優勢，又符合有關管理規定。滿足有關專業技術要求，并在保證總工期的前提下，做到合理利用資源投入，力求均衡生產。工期計劃橋梁工程計劃2011年5月1日開工，2010年11月1日完工，總工期185天，各節點工期安排見下表：序號分項工程名稱工程量開工時間完工時間工期（天）1施工準備2011-5-12011-5-10102樁基礎102根2011-5-112011-6-5263承 臺302011-5-212011-6-14254墩柱（系梁）43（10個）2011-5-272011-6-3035

14、5現澆箱梁（含景觀工程）4片（鋼材235.5t）2011-7-12011-10-4966橋面系施工10008m22011-10-72011-10-29237清理恢復10008m22011-10-302010-11-133.3確保施工工期的措施 針對施工總工期安排計劃，認真作好人員、設備、材料等進場工作。使機具、人員、設備在施工時間上合理銜接，做到均衡施工，使工效最大化。為了確保工程按期完成，根據我公司以往施工經驗并結合本工程特點，從施工組織、制度、技術、物資和后勤保證等方面提出了進度保證措施。組織保證措施.1針對本標段工程，我公司派出有豐富經驗的項目經理、項目管理人員、施工隊伍。并由項目經理統

15、一領導完成本標段的施工任務。在施工隊伍選擇上，優先考慮自有職工和人員固定的施工隊伍，以避免施工人員中途流失。.2根據本工程實際情況及以往施工經驗，合理安排劃分施工段落，充分利用現有的人力、物力資源。重點考慮業主提出的工程施工的指導思想與實施原則，在施工中解決好各階段施工內容平行作業與交叉作業的組織安排。.3加強對操作人員質量意識的培養，提高施工質量和一次成活率，盡量避免返工。.4加強與業主、監理、設計單位的業務聯系和溝通保證信息交流暢通。.5 加強對本項目全體參施員工的思想動員和教育，使之增強光榮感和緊迫感，樹立“進度就是效益”的新觀念，充分發揮施工作業人員“干好、干快”的積極性和創造性。制度

16、保證措施3.3.2.1 建立生產計劃考核制度，編制周密、詳盡的施工生產計劃，以天保周，以周保月，每季度對各作業隊生產計劃的完成情況進行考核。并加強每日例會制度，及時解決矛盾，協調關系，保證施工按照進度計劃進行。3.3.2.2 各工序“三檢”要及時，并且提前通知監理工程師準備驗收，避免由于“三檢”及驗收時間安排不及時而影響下一道工序開始作業時間。3.3.2.3積極推廣“樣板段”工程施工，在本標段內掀起“賽質量、賽進度、賽效益”的勞動大干高潮，利用獎勵機制調動施工人員的勞動積極性。3.3.2.4建立健全工期保證崗位責任制，層層簽訂工期包保責任狀。技術保證措施3.3.3.1項目經理部接到業主提供的施

17、工詳圖后，組織項目部技術員、預算員、施工員等施工現場項目部各大員進行圖紙內部會審，并計算出圖紙中主要工程量，排出施工進度計劃，繪制詳細的施工總平面布置圖。同時找出圖紙中表達不清與不解的問題，集中整理后參加建設單位組織的設計交底和圖紙會審。項目部參與圖紙會審后，在詳細領會設計意圖后編制本工程的施工組織設計，報總工室審批后實行。項目部要及時根據手頭掌握的資料，了解并熟悉本工程的地質水文及交通、地下管線各種情況，辦妥“三證一卡”。工期計劃實行動態控制。編制詳細可行的施工計劃，在施工中跟蹤了解工程進展情況，收集反饋信息，根據統計結果，進行實際進度與計劃進度的比較，分析影響施工進度的原因，尋找對策，提出

18、更改措施，經過調整后，形成一個新的施工計劃。將本工程總進度目標分解為階段性目標，編制各階段進度控制計劃。在工程實施過程中，定期收集整理實際工程進度數據，與計劃進度進行比較，若實際進度與計劃進度相符，則開始制定下階段計劃。若實際進度與計劃進度不相符，出現偏差，可在不影響總進度目標實現的情況下，重新調整各階段進度計劃。如果調整影響到總進度目標的實現，則應根據進度計劃、工程量和流水段劃分，重新安排勞動力和投入生產設備，或采取其他有效的技術、經濟糾偏措施，保證按照進度計劃的要求完成任務。采取糾偏措施后，運用網絡技術，及時找出新的關鍵線路，重新確定重點工程或工序，重新確定階段進度目標，采用有力措施，使施

19、工進度滿足計劃要求，使項目始終處于受控狀態。3.3.3.2以設計圖紙和施工組織設計為依據，根據現場實際情況和業主的安排，進一步優化和及時編制實施性施工組織設計，為實現工期目標提供更加科學、合理和有序的施工組織方案。3.3.3.3施工計劃安排時制定分階段的關鍵控制點。跨越包蘭鐵路的防護支撐體系，保證不中斷鐵路交通完成，跨越二黃河筑壩施工道路在2010年3月中旬春灌前清除。本工程關鍵是橋梁下部結構施工進度和箱梁現澆安裝的協調，其工程安全、進度、交通安全及施工質量的好壞直接影響是否能夠順利竣工。3.3.3.4配備對講機、無線電話、有線電話等通訊設施，加強信息交流和指揮協調。3.3.3.5經常與氣象部

20、門取得聯系，掌握天氣情況，盡量避免災害天氣對施工造成不良影響。生產物資保證措施3.3.4.1各階段施工時，材料的周轉情況按不同時間進場，提高周轉次數及利用率。3.3.4.2在原材料供應方面，選擇供貨商時確定一個主要供應廠家，同時選用幾個備用廠家，在保證質量的前提下，提早制定切實可行的材料加工、購買進場計劃確保原材料進場，保證材料及時進場到位，并避免因材料堆放位置不當進行二次倒運。后勤保證措施3.3.5.1對于外事協調方面，項目經理部設置專人負責民擾、地方關系的協調，為工程的順利施工創造一個良好的外界環境。3.3.5.2處理好地方關系。加強與地方政府和當地群眾的聯系，取得政府和群眾對工程建設的理

21、解和支持，為施工創造一個良好的外部環境，確保施工順利進行。3.3.5.3 做好后勤生活保障工作。盡力做好生活物資的供應，開展有益于員工身心健康的文化娛樂活動，使員工以飽滿的熱情投入到工作中去。3.4項目經理部工作計劃按編制審定的施工組織設計，在開工前做好“三通一平”（即水通、電通、路通和場地平整），并搭設現場辦公及生活服務設施，施工用生產設施，安全、消防設施和施工現場其它設施，如圍欄、大門、旗桿、宣傳牌以及施工便道等，同時還要接好水源和電源。考慮本工程實施過程中施工工程用水，施工機械用水，施工現場生活用水和生活區生活用水等，初步設計本工程用水高峰期的日最大量Q為160立方米/天，根據經驗估算，

22、供水水源的管徑暫定為 100毫米。橋梁主體的部分養護用水擬利用附近河流水，對二黃河水先進行試驗，如符合施工用水標準要求的，用水車運到現場。根據業主提供的設計平面圖，進行現場踏勘，擬在現場搭建的辦公室、食堂、宿舍、鋼筋模板加工場等具體布置詳見施工總平面圖。具體數量見下表：序號名 稱面積（平方米）1辦公室、會議室3002食 堂303宿 舍2004鋼筋加工場、存放場8005模板加工場、存放場8006浴 室67廁 所188施工便道2400第四章 施工測量4.1施工測量方案4.1.1人員配備：組長2名，隊員3名。4.1.2儀器配備主要測量儀器設備一覽表序號儀器名稱型號/規格單位數 量精 度1全站儀索佳-

23、SET22D臺12”（2+2ppm）mm2水準儀歐波-DS32臺10.2mm/km3經緯儀TDJ2臺12”備注所有儀器均有計量檢測部門檢定合格證4.1.3測量執行規程與規范工程測量規范GB500262007建筑變形測量規程JGJ820074.1.4測量組主要職責4.1.4.1對甲方交付的原始平面控制點和高程控制點進行復測；4.1.4.2對圖紙中的坐標（X，Y）和高程（Z）進行驗算；4.1.4.3對專業作業隊測量員的施工測量放線的數據進行驗算；4.1.4.4對專業作業隊測量員的放線進行復核，實行二級測量監控；4.1.4.5依據總承包部交付的控制點及施工現場的情況進行控制點（平面控制點和高程控制點

24、）加密；4.1.4.6監督施工隊對控制點的保護，對被破壞的控制點及時準確地進行恢復；4.1.5施工測量技術要求4.1.5.1測量計算工作的要求：依據正確（對原始數據要認真仔細地逐項審閱與校核）；方法科學（各項計算要在規定的表格中進行）；計算有序（各項計算前后有聯系時，前者經校核無誤后，后者方可開始）；步步校核（各項計算由不同的人用不同的方法獨立進行，結果正確后方可進行下一步工作）；結果可靠（計算中所用的數據與觀測精度相適應，在滿足精度的前提下，合理地刪除多余數字，以便提高計算速度，多余數字的刪除遵循“四舍六入五湊偶”的原則）。4.1.5.2測量記錄工作的要求原始真實（不允許抄錄），數字正確（不

25、允許有涂改現象），內容完整（表頭填齊，附有草圖和點之記圖等），字體工整。4.1.5.3工程自始至終保持等精度觀測：觀測人員、記錄人員、儀器、測量方法和測量路線等基本保持不變。4.1.5.4測量放線和驗線工作必須獨立進行。測量放線和驗線工作必須滿足工程精度要求，嚴格依據測量規范進行。工作積極主動，團結協作，為工程的順利進行提供保障。4.1.5.5測量技術資料的收集與整理：測量人員在用好管好設計圖紙和相關資料，同時還要及時收集與整理以下資料：1）交接樁記錄單；2）紅線樁坐標和水準點通知單；3）設計變更文件和圖紙；4）平面控制網與水準點成果表和驗收單；5）工程重點部位、主要軸線和高程驗收單；6）測量

26、原始記錄；7）竣工驗收資料和竣工圖；8）沉降變形觀測資料。4.2平面控制測量4.2.1平面加密控制導線點的布設在甲方交付的精密導線網的基礎上布設級附和導線，導線邊長要求大致相等，相臨邊長之比不超過1：3，利用加密導線點測設管路控制點。4.2.2觀測方法水平角觀測采用方向觀測法進行，每測站觀測兩測回；邊長采用往返測量的方法，往測和返測的水平距離較差不大于3mm。4.2.3平面加密控制導線測量的技術要求加密控制導線的主要技術指標等級導線長度（km）平均邊長（m）測角中誤差（）邊長相對中誤差導線全長相對閉和差方位角閉和差（）3-53503.51/600001/350005注：n為測站數方向觀測法的技

27、術要求（）儀器類型光學測微器兩次重合讀數差半測回歸零差一測回2c互差同一方向各測回互差TOPCON-711S31218124.3高程控制測量4.3.1高程控制點的布設在甲方委托單位所交付的水準基點的基礎上布設加密等水準點，進行等附和水準測量。4.3.2測量方法觀測時采用兩次儀器高法進行測量，兩次儀器高差要大于10cm，每一測段的測站數應為偶數。4.3.3高程控制測量的技術要求4.3.3.1水準測量的主要技術要求等級每千米高差全中誤差（mm）水準儀型號水準尺觀測次數附和閉合差與已知點聯測附和路線二等2DS1銦瓦往返各一次往返各一次4注：L為往返測段，附和水準線路的長度（以千米為單位）4.3.3.

28、2水準觀測的主要技術要求等級水準儀的型號視線長度（m）前后視較差（m）前后視累積差（m）視線離地面最低高度（m）基本分劃輔助分劃讀數較差（mm）基本分劃輔助分劃所測高差較差（mm）二等DS150130.50.50.74.4施工控制測量成果的檢查和檢測為了確保設計的凈空限界和正確的線路方位，必須有嚴格的檢查和檢測制度。施工控制測量成果，經自檢和駐地監理審批，向施工監理部提出檢測申請（申請單與成果）。由施工監理部通知測量監理進行檢測。4.4.1施工控制測量成果的檢查4.4.1.1檢查起始數據的正確性，避免用錯數據；4.4.1.2變換計算方法重新計算；4.4.1.3依據測量規范的要求檢查原始記錄。4

29、.4.2控制測量成果的檢測重新組織人員，變換測量儀器，改變測量路線和測量方法對控制測量成果逐一進行檢測，避免抽測。檢測均按照規定的同等級精度作業要求進行，及時地提出成果報告，檢測互差小于2倍中誤差時，用原測成果，若大于該值或發現粗差，由監理會同監理部采取專項檢測來處理。檢測導線的坐標互差12mm，20mm；檢測地高程點的高程互差3mm，5mm；檢測導線起始邊（基線邊）方位角的互差10；檢測相鄰高程點的高程互差3mm；檢測導線邊的邊長互差8mm；檢測區間左右線中線點坐標的互差16mm：檢測經豎井懸吊鋼尺傳遞高程的互差3mm。第五章 各分部分項工程主要施工方案5.1施工便道橋梁結構橫跨東河橋位處有

30、水，寬近150m。全線施工便道寬度為7米，筑壩施工道路迎水面坡度為1：1.5，背水面坡度為1：1。寬度為7米，采用4根（根據實際情況也可選用鋼管）直徑為1800mm水泥管，單根長度84m。詳見總平面圖和筑壩橫斷面示意圖。5.2 橋梁下部結構施工方法5.2.1 鉆孔灌注樁施工預應力混凝土連續梁橋共有鉆孔灌注樁共計86根，設計樁徑為D=1.5m。景觀工程設計樁徑為D=1.2m的12根，塔吊基礎4棵。根據地質條件擬采反循環鉆機或旋挖鉆機施工機械成孔。5.2.2承臺施工主路機動車道承臺長為10.1m，寬為6.3m，非機動車道承臺長為6.3m，寬為2.5m高度均為2.5m，為鋼筋混凝土結構，共計28座。

31、景觀工程承臺2座。5.2.3墩柱施工墩柱和系梁采用定型鋼模澆筑成型，墩柱共計43棵，系梁10個。5.2.4支座安裝支座采用GYZ、GYZF4橡膠支座，支座安裝由專業施工小隊按設計要求和工藝說明進行施工操作。支座要嚴格控制尺寸及坡度，在橫、縱橋方向十字測放中線和高程，安裝后仔細校核，確保位置準確，高程精確。5.3現澆箱梁施工方法 項目部設在現場以西路北側，在施工現場附近布置鋼筋加工廠和模板加工廠，混凝土采用商品混凝土。詳見施工現場平面布置圖。5.3.1施工順序進場后，平整場地測量放線，進行橋梁下部結構的樁基礎施工（含景觀工程和塔吊）。現澆箱梁支架采用貝雷梁和腳手架施工，鋼管立柱采用鋼筋混凝土基礎

32、。景觀工程采用塔吊和現澆箱梁結構同期施工，最后是橋面系和橋梁附屬結構施工。5.3.2現澆預應力鋼筋混凝土箱梁施工工藝流程圖。現澆預應力鋼筋混凝土箱梁施工工藝流程圖場地平整測量放線地面處理和支架預壓施工側模、芯模拼裝鋼筋加工鋼筋綁扎、波紋管鋼筋隱檢模板安裝預應力筋下料、編束錨具質量檢查預應力穿束混凝土拌合運輸制作試塊澆筑混凝土混凝土養護拆除側模箱梁預應力張拉孔道壓漿封錨、養護5.3.3、安裝模板、綁扎鋼筋1)安裝模板箱梁模板采用整體鋼模，分段加工，現場拼裝成型，當底層鋼筋和縱梁鋼筋綁扎完成后，將芯模吊裝就位。箱梁底臺座上涂刷脫模劑，側模采用定型鋼模板，保證混凝土表面平整光潔。現澆箱梁芯模一般采用

33、木模，待澆筑完成后從預留人孔拆除。為確保芯模尺寸也可整體拼裝施工。2)綁扎鋼筋在立好外模后綁扎底板及腹板鋼筋，驗收合格后，安裝芯模，再綁扎頂板鋼筋。鋼筋加工時抓住四個環節，鋼筋的試驗、鋼筋的下料、鋼筋的焊接質量、鋼筋按圖加工成平面和立體骨架。首先將鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在模具上制作，焊接牢固，骨架主筋之間、骨架與斜筋之間采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，以免在吊裝過程中變形。焊接箱梁頂、底板鋼筋時注意：主筋焊接采用閃光對焊或搭接焊，同一截面鋼筋接頭不超過50%，相鄰接頭錯開35d并大于60cm。預先確定箱梁頂板鋼筋，設置進人孔的位置和數量及加固的方法。護欄、瀉水孔、通氣孔等設施的預埋件準確

34、，無遺漏。鋼筋綁扎的幾何尺寸符合設計及技術規范要求，骨架成型后，固定波紋管。3)安裝波紋管a.波紋管接頭處理對需接頭的波紋管，接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為2030cm。將待接的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防止梁體混凝土澆筑時水泥漿進入孔內。b. 波紋管的固定用長12cm的8mm鋼筋焊成10030mm的方形定位骨架。定位骨架沿梁長方向每50cm在鋼筋骨架上定一道，使波紋管在澆筑混凝土時不上下左右移動，保證波紋管位置準確性。c. 排氣（泌水）孔位置設置在每節段中間處內外模板上設10cm排氣孔。直線孔道每40m設排氣孔一處，有豎向彎曲的孔道在最低處及最高處

35、均設三通排氣孔，以利排氣和排水及中繼壓漿。5.3.4、現澆箱梁混凝土澆筑和養護設計混凝土的強度為C50，混凝土采用商品攪拌站混凝土，采用混凝土罐車運輸龍門吊吊裝送入模中。混凝土坍落度一般控制在14020mm。現澆箱梁混凝土振搗主要是采用模板上懸掛附著式振搗器振搗。采用整體澆筑的方法，澆筑的順序為：澆筑底板、腹板和頂板混凝土。確保各個部位混凝土的厚度和密實度。箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預應力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位，人工采用30mm振搗棒振搗密實。澆筑混凝土時，要避免振搗器碰撞預應力管道、預埋件等。注意檢查模板、管道、錨固端鋼板及支座預埋件等，以保證其位置及尺寸符合設計要求。混凝土

36、振搗必須密實，因作業面較大，設專人專區負責，以防露振、過振，確保混凝土的內在及外觀質量。養護：混凝土澆筑完后，在收漿后及時用蓬布和塑料薄膜覆蓋起來，45后澆水養護，對未拆模的和已拆模的均澆水養護，保證梁體混凝土處于濕潤狀態，養護期不少于28天，并派專人負責此項工作。冬季施工期間不得澆水養護，搭設保溫棚采取保溫養護。在混凝土強度沒有達到2.5Mpa以前不得上人和運輸工具。現澆箱梁達到設計強度的90%才可以張拉預應力鋼束。5.3.5、預應力施工1)鋼絞線的下料、編束和穿束a. 鋼絞線的下料、編束鋼絞線下料前先將鋼絞線卷放在自制的放線架中，再將鐵皮剪斷，然后將鋼絞線緩緩拉開（注意不使鋼絞線產生有害變

37、形，對有害變形的部分必須除掉），鋼絞線下料用砂輪切割機切斷。編束時，每根必須順直，不能相互交叉。編成的束用鐵絲進行捆綁，加以固定。鋼絞線下料長度既要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。每根鋼絞線的長度按下式確定：L=L0+2(L1+L2+L3+L4)；式中：L鋼絞線下料長度；L0孔道凈長；L1工作錨長度；L2千斤頂長度；L3工具錨長度；L4預留量，取100mm。b. 穿束混凝土澆筑施工前，在波紋管內穿好PVC硬管，防止波紋管堵塞有利于穿束順利進行。穿束前將壓漿孔及錨墊板上的混凝土灰漿清理干凈，將波紋管清除至喇叭口。在鋼索表面均勻涂一層中性皂液，將編成束的鋼束通過錨墊板，穿入波紋管孔道。c.

38、裝錨具將鋼束穿過錨板，套上夾片，卡入錨板孔內，錨板緊貼錨墊墊層尾端穿過用三角架吊起的臥式千斤頂。2)張拉錨固a.張拉程序0初應力(k20%)100%k持荷5min錨固。k為設計控制張拉應力。b.張拉準備設置張拉操作臺和防護板。制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用導鏈懸掛在鐵架上，并在距離千斤頂1.52.0m處安設防護板，以防錨具夾片彈出傷人。c.檢驗張拉機具在張拉作業之前對千斤頂，油壓表及油泵進行標定，并繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。并檢查錨具及預應力鋼束安裝是否正確。d.張拉混凝土強度達到設計要求的90%強度時，即可進行張拉，張拉時兩端同時對稱進行。張拉前安裝工作錨，然后用

39、鐵管將夾片輕輕地打入錨環，要使夾片均勻，完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨，安裝工具錨夾片時同樣用鐵管將夾片均勻打入工具錨內。在進行以上作業時，千斤頂懸掛在鐵架上，調整錨圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之間軸線相吻合。對兩端、兩側千斤頂同步充油實施張拉，先進行預張拉(張拉至10%k)，靜立三分鐘，使鋼絞線受力調整均勻，然后用鋼尺量測此時活塞伸出量，接著張拉至20%k、100%k時分別量測活塞相應的伸出量，兩端對稱張拉至100%k，穩壓5min。e.錨固穩壓補張后回油至設計控制應力，進行錨固。錨固后，緩慢回油退頂卸載，整機復位進行下一束張拉。3)壓漿與封端壓漿與封端施工工藝流程見圖4

40、-2壓漿與封端施工工藝流程圖。壓漿預應力張拉后及早完成管道真空壓漿。壓漿前用高壓水沖洗孔道，借以除塵和濕潤孔壁，清除鋼索表面的中性皂液和孔內的雜質，以便灰漿流動及孔壁有良好的粘著性。壓漿前準備工作水泥漿的配制管道壓漿壓漿質量檢驗鑿毛、清理浮漿錨具防水處理配制無收縮混凝土封 端養 護圖4-2壓漿與封端施工工藝流程圖保證壓漿機具運行狀態良好，配件數量充足，各輸漿管道應有良好的通暢性和密封性，確保水電正常供應。管道壓漿用水泥采用梁體混凝土水泥相同品牌及等級。使用活塞式壓漿泵，拌和水泥漿的攪拌機應有足夠的容量。水泥漿的拌制采用強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，摻用適量粉煤灰、

41、高效減水劑、阻銹劑，在試驗人員指導下準確稱量進入砂漿攪拌機進行攪拌。水泥漿的配合比見試驗結果,需要時可由試驗室提供。水泥漿性能應符合以下要求：水膠比不得大于0.3且不得泌水，流動度應為出機流動度214s，30分鐘后流動度為305s，抗壓強度不小于55MPa，壓入管道的水泥漿應飽滿密實，體積收縮率應小于2%，初凝時間應大于4h，終凝時間應小于24h，壓漿時漿體溫度應不超過35。水泥漿從配制到壓入管內，控制在40min內，水泥漿要經過1.2mm的篩子后再進入料斗，防止大顆粒進入壓漿泵造成堵管。管道壓漿工藝：后張預應力筋的腐蝕主要原因是壓漿不密實，漿體中常含有氣泡，凝固后變成孔隙；同時水泥漿易離析、

42、泌水，使壓漿不飽滿，水還會沾著氣泡形成孔隙，滲漏腐蝕預應力筋，為工程留下隱患。而真空輔助灌漿就是采用真空泵抽吸預應力孔道內的空氣，使孔道壓力達到-0.06-0.10MPa的真空度，然后在孔道的另一端用壓漿機以0.50.6MPa的壓力將拌制好的水泥漿壓入預應力孔道，以提高孔道壓漿的密實度，減少氣泡的形成。壓漿工藝流程為：張拉完成后，切割后外露鋼絞線為4050mm。清除錨座面、密封槽及裝配螺孔內的水泥漿。在密封槽內及錨座面上與錨蓋接觸的一圈涂玻璃膠，在槽內安裝“O”型橡膠圈，裝上錨蓋，將螺栓擰入錨座內的螺孔并堵塞錨蓋上的排氣孔。在兩端錨座上安裝壓漿管、球閥和快速轉換接頭，并用高壓風吹出管道中的積水

43、。將接駁在真空泵負壓器上的三向閥上端出口透明喉管連接到抽真空端的轉換接頭上。啟動真空泵，開啟出漿端接在接駁管上的閥門，關閉入漿口閥門。抽吸真空度達到-0.06-0.10Mpa。啟動壓漿機并壓出殘存在壓漿機及喉管的水分、氣泡，并檢查排出水泥漿的稠度，合符要求的水泥漿從喉管排出后，暫停壓漿并將壓漿喉管通過轉換接到錨座的壓漿轉換接頭上。保持真空泵啟動狀態，開啟壓漿端閥門并將已拌好的水泥漿往管道壓注。待水泥漿從出漿端接往負壓器的透明喉管壓出時，檢查所出水泥漿稠度，直到稠度合符要求并流動順暢后，關閉出漿端閥門，暫停壓漿機。開啟置于壓漿蓋上的氣孔，開動壓漿機，直至水泥漿從氣孔冒出并合符要求后，暫停壓漿機，

44、密封出氣孔，再開啟壓漿機，保持壓力0.50.6MPa，持壓min。關閉壓漿機及壓漿端閥門，完成壓漿。安裝在壓漿端的球閥等，在壓漿后24小時內拆除并進行清理。真空灌漿施工裝置見圖4-3 真空輔助壓漿裝置圖。封端a.待孔道壓漿完畢經檢查無不飽滿情況，水泥漿已凝固后應及時進行梁體封端作業。b.綁扎封端鋼筋之前，先將錨墊板表面的粘漿和錨環上的封錨砂漿鏟除干凈，為加強后灌部分混凝土與梁體的連接，梁端錨穴處鑿毛處理，并清洗干凈，各處的浮漿、碴等雜物也應清理干凈。c.鑿毛、清理工作之后，用環氧樹脂涂料封錨具，然后在錨具的四周涂防水涂料進行防銹處理。d.封端混凝土中應摻加阻銹劑，阻銹劑應采用復合氨基醇類。e.

45、封端混凝土應加強搗固，要求混凝土密實，無蜂窩麻面，與梁端面平齊美觀，封端混凝土各處與梁體混凝土的錯臺不應超過2mm。f.封端混凝土應采用C50無收縮混凝土。g.為保證封端混凝土與梁體顏色一致，應通過試驗室配制顏色一致的灰漿，對封端表面進行抹面。h.封端混凝土應有良好的養護條件，充分保持混凝土濕潤，防止封端混凝土與梁體之間產生裂紋，拆模后應在梁端懸掛一塊麻布或草簾，并澆水養護，以確保封端混凝土質量。澆筑封端混凝土時應做好封頭上部的防水措施。圖4-3真空輔壓漿裝置圖1-球閥；2-構件；3-球閥；4-球閥；5-過濾器；6-真空壓力表；7-壓漿橡膠管；8-真空泵；9-攪拌機；10-灌漿泵；11-灌漿膠

46、管91011123456875.3.6、預埋件的安裝1)所有預埋件應位置準確并對外露預埋件進行滲鋅防銹或鋅鉻涂層防銹處理。2)泄水管應注意進行防水封邊處理：對外露部分進行滲鋅防銹和封閉層處理。3)支座預埋鋼板應保持平整。5.3.7、現澆箱梁質量檢查及外觀質量控制措施1) 現澆箱梁外觀質量達到的標準外觀質量要求及檢驗方法見表4-1和表4-2表4-1 現澆箱梁外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁全長20尺量檢查2梁跨度（Lp）20尺量檢查支座中心至中心3下翼緣寬度+20，0尺量檢查梁端1/4跨、跨中、3/4跨處4腹板厚度+15，0用U形尺量檢查梁端、1/4跨、跨中、3/4跨處5橋面

47、板內外側偏離設計位置+20，-10用水平樣桿和尺量梁端、1/4跨、跨中、3/4跨處6梁高+20，-5尺量檢查梁兩端7梁上拱L/1000(終張拉30d時)用水準儀測量跨中9橫隔板厚度+20，0尺量檢查10橫隔板位置20尺量檢查11腹板及橫隔板位置每米高不大于4吊線尺量檢查不少于5處12表面平整度51m靠尺和塞尺檢查不少于5處表4-2 現澆箱梁外觀質量控制標準序號項 目允許值（mm）1梁體腹板及底板底面垂直預應力方向的裂縫不允許橋面保護層、擋碴墻、邊墻和封端等五處0.22橋面板鋼筋混凝土結構正常受力狀態下的裂縫0.2施工荷載下的裂縫0.24預應力混凝土結構正常受力狀態下及施工荷載下裂縫不允許3蜂窩

48、麻面長度深度10154硬傷掉角長度深度20305露筋不允許2)混凝土經試驗合格，滿足C50預應力施工條件，經業主及監理工程師批準后實施。5.3.8、現澆箱梁模板、支架拆除1)拆芯模頂板混凝土強度達到設計的50%，拆除芯模支架并且及時運出。2)拆外模梁混凝土強度達到設計強度的75%可拆除外側模和支架。施工現場布置詳見施工總平面圖。5.4橋梁附屬結構施工方案5.4.1橋梁防撞護欄防撞護欄為鋼筋混凝土結構，在橋梁主體施工完成后，在橋面上綁扎鋼筋，支立模板澆注混凝土。施工流程如下：清理橋面測量放線防撞護欄鋼筋混凝土施工混凝土養生安裝欄桿（焊接）。5.4.2橋面混凝土鋪裝本工程橋面采用C40鋼筋混凝土鋪

49、裝，瀝青混凝土面層，鋪裝工藝流程如下：綁扎鋪裝鋼筋網 放出防撞墻（欄桿）邊線 安放混凝土鋪裝側模 在鋼筋網片上設置混凝土標高控制點 澆筑混凝土（控制橫向和縱向坡度曲線圓滑） 防水層 瀝青混凝土攤鋪。主橋橋面鋪裝施工順序應遵守先邊跨及中跨跨中，再逐步向中墩方向澆筑混凝土，以免橋面鋪裝在支點負彎矩處產生裂縫。混凝土鋪裝施工先要復測橋面標高，若鋪裝層最小厚度不能滿足設計要求時，及時與設計院取得聯系進行調坡處理。為確保白色鋪裝的質量，所有白色鋪裝混凝土采用商品混凝土，澆搗時要反復用滾筒和3m鋁合金直尺提漿、刮平。5.4.3 橋面防水橋面防水材料選用三涂FYT-1改進型防水層，與混凝土結構粘結性能好，耐

50、腐蝕的材料，按照設計選用聚氨酯防水涂料。防水涂料采取涂刷方式施工，保證涂料施工均勻，滿足施工技術要求。防水涂料施工完成后，在防水涂料上做30mm厚C40豆石混凝土保護層，保護層澆注時采用振搗梁振搗，同時注意保證梁頂的橫向流水坡度。為了防止混凝土保護層破裂，在混凝土中填加聚丙烯纖維網；制作保護層時，橋面縱向每隔5m作一寬約10mm、深約保護層厚度的斷縫，當保護層混凝土強度達到設計強度50%以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實、填滿。保護層施工質量應表面平整、流水暢通。施工過程中應嚴格執行圖紙要求的施工標準，特別注意以下5點：1、每次涂刷應在20分鐘內完成；2、嚴禁在雨中施工，涂刷后12小時內必須防

51、止雨淋及暴曬；3、防水層完全干固后，方可澆注保護層，且嚴禁碰傷已鋪好的防水層；4、保護層應表面平整、流水暢通，纖維混凝土各項指標達到設計及相關規范要求；5、保護層強度達到設計要求時方可通過運、吊設備。5.4.4瀝青混凝土鋪裝本工程橋面瀝青混凝土設計厚度為9cm，瀝青混凝土鋪裝采用兩幅攤鋪。計劃三天完成攤鋪。5.4.4.1瀝青混凝土攤鋪（1）攤鋪必須在下層檢查完畢，并驗收合格后方可進行。為保證瀝青混凝土攤鋪質量，兩幅攤鋪時，混合料重疊50100mm攤鋪，以避免縱向搭縫。（2）將攤鋪機按試驗確定的虛鋪厚度調整就位，每5m設一個高程點，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準線，并設專人控制。下面層采

52、用雙面掛線，中面層使用浮動基準梁確保平整度。固定預熱510分鐘，使熨平板溫度不低于65，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。（3）瀝青混凝土的正常攤鋪溫度應為110130，由質檢員檢測到達工地的瀝青混凝土。將檢測合格后的瀝青混凝土倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按23m/分鐘的速度進行攤鋪。當攤鋪510m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度。橫坡無誤時繼續攤鋪。（4）在攤鋪過程中應保持攤鋪機連續均勻行走，中間不得有停機待料現象，在攤鋪過程中，攤鋪的瀝青混凝土應得到有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現象，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。當攤鋪50100m時，由

53、質檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。5.4.4.2瀝青混凝土碾壓（1）瀝青混凝土碾壓初溫不得低于110，但不高于140。（2）首先采用812t振動壓路機進行初壓，靜壓二遍，碾壓速度為1.52km/h。初壓后檢查平整度，必要時應予修整。（3）復壓緊接在初壓后進行，復壓采用重型的輪胎壓路機，碾壓速度為5km/h，碾壓遍數經試壓確定，一般不小于46遍。（4）終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，碾壓速度為2.53.0km/h，碾壓終了時溫度不得低于50，最后路面應平滑，無輪跡、硬結、凹陷、龜裂等缺陷。4m靠尺檢查，平整度允許偏差在6mm以下。（5）碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻的

54、進行，相鄰碾壓帶應重疊至少30cm。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。（6）壓路機不得停留在溫度高于50的已壓實的瀝青混凝土上，同時應防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作或停放期間落在路面上。防水層驗收合格測 量 放 線透 層 施 工瀝青混凝土攤鋪拌 合、運 輸 瀝青混凝土試驗 溫 度 檢 查初 壓(靜壓)虛鋪厚度、高程檢查復壓(振動碾壓)高 程 檢 查終 壓(靜壓)壓實度、平整度、高程檢查質 量 檢 查 合 格粘 層 施 工下一層瀝青混凝土攤鋪瀝青混凝土面層施工工藝流程圖（7）在壓路機碾壓不到

55、的地方，可用振動夯夯實。面層碾壓成型后，派專人負責維護。5.4.4.3接縫處理（1）瀝青混凝土鋪筑施工應合理安排，盡量減少橫向接縫。（2）必須接縫則采用直茬熱接，在接縫處端部，放置與壓實厚度等厚的木擋板，外部灑一層細砂。繼續施工時，撤走擋板和外部的細砂，用3m直尺找平，將端部不符合要求的1m左右的瀝青混凝土切除。攤鋪前，應在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱瀝青混凝土將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10分鐘后清除。（3）攤鋪時應掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應已鋪路面的高程和橫坡。壓實時，應對接縫處用鋼輪壓路機反復橫向壓實，壓路機不易壓實處，用人工夯實，熨平，直至接縫處路面平整度達到要求為止。

56、5.4.4.4瀝青混凝土面層質量或偏差允許見下表瀝青混凝土面層質量控制表序號項 目質量或允許 偏 差檢 驗 頻 率檢驗方法范 圍點 數1壓實度96%10001稱質量檢驗見注2厚度+lOmm5mm10001用鋼尺量3彎沉值1.509392902彎沉（0.01mm）不大于設計要求值按JTG F80/1附錄檢查3縱斷高程（mm）+10，15+10，20水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）152030m直尺：每200m測2處尺7橫坡（mm）0.30.5水準儀：每200m測4個

57、斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處注：1表列壓實度以重型擊實試驗法為準。 2采用核子儀檢驗壓實度時，應進行標定試驗，確認其可靠性。 3特殊干旱、特殊潮濕地區或過濕土路基，可按交通部頒發的路基設計、施工規范所規定的壓實度標準進行評定。 4三、四級公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路基壓實度應采用二級公路標準。 5“”表示實測項目表中關鍵檢查項目，本書其余表中“”與此相同。.3 外觀鑒定 1路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。 2路基邊坡坡面平順、穩定，不得虧坡，曲線圓滑。 3取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。4上邊坡不得有松石。 表1-3 石方路

58、基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路 一級公路其他公路1壓實層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，20+10，30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）符合要求米尺：每200m測4處5平整度（mm）20303m直尺：每200m測2處10尺6橫坡（%）0.30.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求 注：土石混填路基壓實度或固體體積率可根據實際可能進行檢驗，其他檢測項目與石方路基相同。 成品保護.1 路基施工中填土寬度應大于路基寬

59、度500mm，壓實寬度應大于路基寬度，保證施工過程中標準邊坡位置外側有多余土保護。刷邊坡應安排在路基施工完成后進行，刷完邊坡的部位應立即進行防護或植草施工。.2 為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷，路基施工中每層的表面應做成2%-4%的排水橫坡，路基邊緣培土埂，路基邊坡上應施工臨時排水急流槽。臨時急流槽每30m-50m設一道，道路低點和橋梁兩側錐坡邊緣應增設。臨時急流槽應隨著路基施工向上延伸。5.5.4.3 土方路基在雨后沒有晾干以前，應采取斷路措施，禁止車輛進人。.4 已經完工的路基不應用做施工道路，施工中的重型車輛應盡量通過施工便道行駛，防止碾壓路床。 應注意的質量問題.1 防止高填方路

60、基下沉應采取的措施 1嚴格按照路基填筑工藝施工，層層驗收，確保路基壓實度滿足規范要求。 2適當提高高填方段路堤的基底壓實度，路床800mm以下壓實度可按93%控制。 3路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻。 4.對于工程地質不良地段，必須會同設計人員和監理進行現場查看，指定科學合理的施工方案，施工時認真執行。 5取土場的清理與掘除工作要認真，加強填料的檢測，使填料符合規范要求。 6重視路基排水工程施工，使水流通暢，防止浸泡路基。.2 防止路基基底壓實度達不到標準應采取的措施 1路基填筑前先按規范要求徹底清除地表種植土、草皮、樹根、淤泥，然后再進行基底地面壓實。 2基底土壤含水量高時

61、，換填灰土或砂礫，或換填含水量接近最佳含水量的土，再分層填筑進行壓實。.3 防止路基填土壓實度達不到標準應采取的措施 1檢測土的含水量，在接近最佳含水量時進行碾壓。 2優先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。 3填筑分層虛鋪厚度不應超過300mm，路床頂面最后一層的最小壓實度厚度不應小于80mm。 4通過試驗段確定壓實機具和碾壓遍數。.4 防止路基彈軟應采取的措施 1避免用天然稠度小于11，液限大于40，塑性指數大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。 2填土在壓實時，含水量控制在最佳含水量的兩個百分點之內。 3填上層土時，對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待合格后方能填上層

62、土。 環境、職業健康安全管理措施.1 環境管理措施 1各種臨時設施和場地，如堆料場、材料加工廠等，一般宜遠離居民區（其距離不宜小于1000m)，而且應設于居民區主要風向的下風處。當無法滿足時，應采取適當的防塵及消聲等措施。 2運輸粉狀材料應采用袋裝或其他密封方法運輸，不得散裝散卸。施工運輸道路，宜采取防止塵土飛揚的措施。 3消解塊狀生石灰時，應選定遠離易燃物的消解加工場地。施工人員應配備勞動保護用品，并采取降塵措施。 4工程施工用的粉末材料，宜存放在室內。當受條件限制在露天堆存時，應采取篷布遮蓋。 5在城鎮居民居住地區施工時，由機械設備和工藝操作所產生的噪聲，不得超過當地政府規定的標準，否則應

63、采取消聲措施或避開夜間施工作業。 6公路施工所產生的垃圾和廢棄物，如清理場地的表層腐殖土、砍伐的荊棘叢林、工程剩余的廢料，應根據各自不同的情況，分別處理，不得任意裸露棄置。 7清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水體和土壤。 8使用工業廢渣填筑公路路基，如廢渣中含有可溶性有害物質，可能造成土質、水質污染時，應采取隔離措施予以處理。.2 職業健康安全管理措施 1施工現場必須做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通繁忙的路口應設立標志，并有專人指揮。夜間施工，路口及基準樁附近應設置警示燈或反

64、光標志，專人管理燈光照明。 2施工機械設備應有專人負責保養、維修和看管，確保安全生產。施工現場的電線、電纜應盡量放置在無車輛、人、畜通行的部位。各種機械操作手、電工必須持證上崗，同時加強對司機、電工的教育。 3現場操作人員必須按規定佩戴防護用具。機械燃料操作時，其防火應按有關規定嚴格執行。 4對現場易燃、易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離，設專人看管。第六章 季節性施工措施6.1雨季施工措施1、做好現場排水1）施工便道和施工現場要有水坡度，便道旁邊要開挖排水溝，以避免便道積水而影響來往車輛行駛。2）雨季中施工現場應設專人負責，隨時隨地疏浚，確保現場排水通暢。2、運輸道路1）施工便道和臨時

65、道路要高于施工現場，兩側做好排水溝，以防陷車和翻車等事故發生。2）對路基易受沖刷部分，應鋪筑礫石砂等滲水、防滑材料，過路排水設置涵管排泄，以保證路基穩固。3）雨期中指定專人負責維修路面，對路面不平或積水處立即搶修。3、臨時設施的設備防護1）施工現場的木工棚、鋼筋棚、水泥倉庫等大型臨時設施，在雨期前整修加固完畢，保證不漏、不塌、不倒、周圍不積水。2）施工現場的機電設備（配電盤、閘箱、電焊機、水泵等），設有可靠的防滑措施。3）雨季前應檢查照明和動力線有無濕線、漏電、電桿有無腐蝕，埋設是否牢靠等，保證雨天正常施工。4、怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、構件和設備等放入室內，或設立堅實的基礎堆放在較高處

66、，或用篷布封蓋嚴密等措施，進行分別處理。5、電、氣焊應采取措施防觸電、防引爆。6、起重機嚴禁在未經夯實的虛土及低洼處作業，雨后吊裝時先試吊，確保穩妥后，再正式吊裝。6.2夏季施工措施1、主要是防熱防曬、防臺風、防雷擊。施工現場因地制宜，搭設休息涼棚。根據工程實物量，備足防止混凝土和砂漿暴曬的覆蓋材料（如麻袋、草袋等），合理安排作息時間。2、為防止因晝夜溫度差而產生的收縮裂縫，大體積商品混凝土澆搗盡量安排在夜間進行。攪拌混凝土時要預防出現早凝現象，必須時對砂石用水淋灑，混凝土運輸時要防曬，對工程量較大時可采取摻加緩凝劑的措施，延遲混凝土凝結時間，以滿足混凝土接縫的允許時間，對已澆好的混凝土應覆蓋

67、澆水養護。6.3冬季施工措施當冬季到來時，如連續5天的日平均氣溫穩定在5以下，則此5天的第一天為進入冬季施工的初日；當氣溫轉暖時，最后一個5天的日平均氣溫穩定在5以下，則此5天的最后一天冬季施工的終日。1、冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行。如必須在室外焊接，其環境溫度不宜低于-20，風力超過3級時應有擋風措施。焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。2、新澆筑的混凝土如果遭凍，由于拌合水凍結成冰，水結成冰后的體積增加約9%，同時水泥的水化作用也停止進行。在恢復正溫養護以后，水泥漿體中的孔隙率將比正常凝結的混凝土顯著增加，從而使混凝土的各項物理力學性能全面下降。如抗壓強度約損失50%，抗滲

68、等級降低為零，混凝土與鋼筋的粘結力也有幅度約損失50%，抗滲等級降低為零，混凝土與鋼筋的粘結力也有幅度的降低。因此遭受過凍害的混凝土不僅力學強度降低而且耐久性能嚴重劣化。如在施工時增加混凝土中的水泥用量提高混凝土的強度等級，雖然抗壓強度可以相應增加，但耐久性仍得不到改善。因此從保證混凝土工程全面質量出發，在冬季施工中必須防止混凝土在硬化初期遭受凍害，并盡早獲得強度。箱梁現澆施工時，必須搭設保溫棚，在結構沒有達到設計強度前不得受凍。3、冬季施工的混凝土，為了縮短養護時間，選用普通硅酸鹽水泥，水泥標號不宜低于425號，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應大于0.6，并加入早強劑

69、。4、冬季有雪時節攪拌混凝土前，應先檢查鋼筋和模板表面是否附著冰雪，如有粘附應承先清除后再灌筑。5、混凝土施工完畢應用草包、油布、塑料薄膜等進行覆蓋，以達到蓄熱的目的，模板的拆除應根據氣溫變化和強度增強而定。附 圖項目組織機構圖質量保證體系圖分項工程(檢驗批)質量檢驗控制程序圖安全管理組織機構體系擬投入的主要施工機械設備表項目組織機構圖 項 目 經 理項 目 總 工 程 師工 程 技 術 部主 體 結 構 施 工 隊橋 面 系 施 工 隊鋼 結 構 施 工 隊道 路 施 工 隊基 礎 樁 施 工 隊質 量 安 全 部綜 合 辦 公 室物 資 設 備 部經 營 財 務 部項 目 副 經 理質量保

70、證體系圖各作業班組兼職質量檢查員專職質量安全巡查員專 職 試 驗 員政府工程質量監督機構項目經理部項目經理建設單位聘請的社會監理項目副經理項目總工程師工 程 技 術 部質 量 安 全 部物 資 設 備 部分項工程(檢驗批)質量檢驗控制程序圖返 修監理工程師確認監理工程師簽證進行下一分項施工上一分項（檢驗批）施工完畢經 理 部 自 檢通知監理工程師試驗室檢驗現 場 檢 驗安全管理組織機構體系 公 司 總 經 理公司總工程師公司總會計師公司主管生產副經理有關工作的執行人和班組長1.在保證施工安全前提下，合理安排生產計劃。2.組織施工安全技術措施的實施。1.監督施工全過程的安全生產，糾正違章。2.配

71、合有關部門排除安全障礙。3.全員安全活動和安全教育。4.監督勞保用品質量和使用1.制定項目安全措施和分項安全方案。2.督促安全措施落實。3.解決施工中的不安全技術問題。1.財務部門保證安全措施項目的經費。2.衛生、行政部門確保工人生活基本條件，確保工人健康。1.保證進場施工人員安全技術素質。2.控制加班加點，保證勞逸結合。3.提供必需勞保用具用品，保證質量1.保證防火設備設施齊全、有效。2.消除火災隱患。3.組織現場消防隊的日常消防工作。1.保證項目使用的各類機械安全運行。2.監督機械操作人員持證遵章作業。公司施工管理部項 目 經 理其他有關部門勞務管理負責人消防管理負責人安全負責人技術負責人

72、生產調度負責人機械管理負責人擬投入的主要施工機械設備表序號機械、設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率(KW)生產能力備注1挖掘機CAT3202日本1998年1.8m32裝載機ZL504徐州2000年5噸3推土機TY2202山東1999年176.44自卸汽車斯太爾6重慶 15 m35輪胎汽車吊25t2北京20006電焊機BX508臺北京2004357砂漿攪漿機0.8m32河北2005158壓路機YZ121山東2000年9壓路機YZ16 1山東2000年10平地機PY1801河北2000年132.312/14 11灑水車CA-1001北京2002年16/18 12瀝青攤鋪機ABG4231德國2000年97.813發電機120G7135柳州2000年5噸14蛙式夯2中國2006年315翻斗車2徐州200516混凝土攪拌機JZC350 3山東200412m3/h17空壓機2北京200812m318混凝土車2陜汽200810 m319反循環鉆機XY42中國200320旋挖鉆機2德國2002