1、中鐵大橋局集團林州至長治（省界）高速公路第6合同段項目部標準NO.6FA空心薄壁墩墩身滑模施工技術方案編 制： 復 核： 總工程師： 2010年7月發布 2010年7月實施 林州至長治（省界）高速公路第6合同段發布印號：目 錄1 編制依據32 工程概況33施工方案選擇44滑模設計44.1模板、圍圈44.2提升系統54.3滑模盤54.4輔助盤54.5液壓系統54.6輔助系統54.7滑模千斤頂計算55施工方案76主要施工方法76.1施工前準備76.2勁性骨架施工86.3鋼筋加工及安裝96.4模板制作安裝126.5混凝土施工137測量監控167.1沉降觀測167.2平面位置的控制177.3高程的控制

2、178質量保證措施178.1質量管理體系178.2工程質量控制管理189安全保證措施209.1用電安全管理209.2機械設備安全219.3高空作業安全219.4特殊工種管理229.5安全檢查制度2210文明施工措施2311環境保護措施24空心薄壁墩身施工方案1 編制依據1.1林州至長治（省界）高速公路工程兩階段施工圖設計1.2公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）1.3公路工程施工安全技術規范（JTJ076-95）1.4公路工程質量檢驗評定標準（JTG F8012004）1.5 中鐵大橋局集團企業標準承臺、橋墩(臺)、混凝土索塔施工（QBMBEC1004-2005）2 工程概況林州至長

3、治（省界）高速公路第6合同段工程位于河南省林州市任村鎮境內，起訖里程ZK32+400ZK35+268,全長2.868公里，地處太行山地與華北平原的過渡地帶。露水河特大橋是林長高速公路的控制性工程，橋梁主跨為（90+170+90）m預應力混凝土連續剛構箱梁，主橋下部結構為樁基礎、雙薄壁空心墩。墩身沿橋梁設計線徑向布置。主墩墩身采用雙肢等截面矩形空心墩，肢間凈距8m，單肢截面尺寸6.53m，壁厚0.7m。單肢墩墩身底部為2m高度實體段、向上10m和12m位置各設一道水平隔板，以加強墩壁剛度，隔板內預留人洞。墩頂為2m高度實體段，與箱梁0號塊相接。順橋向墩壁高度方向每34m設置一道通風孔。各主墩墩身

4、高度（橋墩中心線處）為：左線6#墩54.299m，C40混凝土1313.5m；左線7#墩41.466m，C40混凝土1021m；右線6#墩50.043m，C40混凝土1217.5m；右線7#墩39.558m，C40混凝土977.7m。3施工方案選擇3.1滑模施工具有速度快的優點，日平均進度5m左右（施工影響少時，速度可以更高）。3.2滑模模體結構簡單，重量輕，操作工藝簡便。3.3施工質量可靠。混凝土每次澆注厚度30cm，振搗質量有保證；滑模施工連續進行，減少了施工縫，且模板可進行微調，防止出現跑模和澆注偏差；混凝土表面平滑，外觀平整，避免出現麻面、錯臺現象。3.4安全性好。由于滑模模體結構有封

5、閉、穩定的操作平臺，可以有效防范施工人員墜落、墜物等安全事故。3.5滑模施工可使墩身實現流水節拍作業，同時可充分發揮提升設備效能。4滑模設計滑模設計采用液壓內外分體滑升模板施工，內外模體利用“開”型架連為整體。為保證質量，滑模采用整體鋼結構，滑升動力裝置為ZYXT-36型自動調平液壓控制臺，滑模裝置組成為：模板、圍圈；提升系統；滑模盤；液壓系統；輔助系統。 4.1模板、圍圈墩身模板采用6mm鋼板制作而成，模板高1.26米，用L505mm的角鋼作為加筋肋，間隔30cm一道加筋肋，通過上下兩道圍圈定位支撐，圍圈焊接于桁架梁上。圍圈采用14#槽鋼加工，圍圈上口距模板上面15cm，上下圍圈間距72cm

6、。4.2提升系統提升架是滑模與混凝土間的聯系構件，主要用于支撐模板、圍圈、滑模盤，并且通過安裝在頂部的千斤頂支撐在爬桿上，整個滑升荷載將通過提升架傳遞給爬桿，爬桿由48*3.5mm的鋼管制成，根據施工經驗和常規設計，采用“開”型提升架，18#槽鋼組合制作成。4.3滑模盤滑模盤分為操作盤和輔助盤。操作盤為施工的操作平臺，承受工作、物料等荷載操作盤框架采用桁架梁結構上鋪網紋鋼板，由于混凝土施工過程中側向受力較大，為確保操作盤的剛度，經過計算選用80*8和63*6角鋼加工制做的1000mm 1000mm復式桁架梁作為工作平臺。為便于施工，用三角撐將平臺外側加寬0.5米。4.4輔助盤為混凝土養護、修面

7、的工作平臺，采用鋼木結構懸吊布置，沿混凝土面布置一周寬700mm平臺，上鋪馬道板，用20mm圓鋼間隔2米懸掛在提升架和桁架梁上，并焊接鋼筋護欄，懸掛密目安全網。4.5液壓系統選用HM-100型千斤頂，設計承載能力為10000kg，計算載能力為5000kg，爬升行程30mm，液壓控制臺為ZYXT-36型自動調平液壓控制臺，并通過高壓油管同千斤頂相連，形成液壓系統。4.6輔助系統包括灑水養護、中心測量、水平測量等裝置。灑水管用膠50mm質軟管制成，固定在輔助盤上，沿混凝土壁均勻布孔。中心測量用短重垂線，觀察模體的水平位移，在模體的四個面對稱設四根重垂線測量，并用激光鉛垂儀校正。水平測量利用水準管，

8、觀察滑模盤的水平度。 4.7滑模千斤頂計算荷載分析.1滑模結構自重鋼結構：6000kg 木板:1000kg 合計G1=7000kg.2施工荷載工作人員：12人75kg/人=900kg滑模設備：800kg電焊機、振搗器：400kg鋼筋、支撐桿：2000kg 考慮2倍的動力系數及1.3倍的不均勻系數，施工荷載為G2=（900+800+400+2000）21.3=10660kg.3滑升摩擦阻力單位面積上的滑升摩擦阻力按照計算，同時考慮附加系數為1.3，所以整圈模板上的滑升摩擦阻力為：(按每平方200kg計算)G3=S2001.5=40.52001.3= 10530kg.4豎向荷載總重G=G1+G2+

9、G3=7000+10660+10530=28190kg混凝土對模板的側壓力當采用插入式振搗器時，混凝土對模板的側壓力為：P=r(h+0.05) 式中：r-混凝土的容重，取2500kg/m3 h-每層澆筑混凝土厚度，取0.3m 則：P1=2500(0.3+0.05)=875kg/m2 同時考慮澆筑混凝土時，動荷載對模板的側壓力：P2=200kg/m2 故：P=P1+P2=875+200=1075kg支撐桿（爬桿）計算 允許承載能力：P=3.142EJ/K(ml)2 E: 支撐桿的彈性模量：E=2.1106kg/cm2 J: 支撐桿的截面慣性矩：J=11.35cm4 k: 安全系數：取k=2 ml

10、: 計算長度：按0.61.8=1.08m計 則：p=3.1422.110611.35/2(0.61.8100)2 =10073.88kg/cm2 因此支撐桿的數量（千斤頂的數量） n=w/cp w:撐桿承載，w=G1+G2+G3=28190kg p: 支撐桿允許承載能力，取5000kg c: 載荷不均衡系數，取0.8 n=7.05 臺考慮結構對稱要求，內外模板共取千斤頂8臺，支撐桿8根。提升架選擇由于選擇8臺千斤頂，故選擇4個“開”提升架對稱均勻布置。5施工方案墩身采用滑模法分節施工，墩旁塔吊輔助作業。滑模為整體式桁架結構，采用自身液壓千斤頂自主完成向上爬升。承臺施工完成后，安裝墩身勁性骨架，

11、綁扎墩身鋼筋，立模澆注底部2m實體段。在實體段頂面拼裝滑模桁架，安裝內外模板。首先利用滑模澆注1.6m高度，待最下層30cm厚度混凝土即將初凝時，利用液壓千斤頂提升滑模桁架，向上爬升30cm。滑模提升過程中，混凝土澆注連續進行。依次循環施工，墩身按30cm進行分節連續澆注。滑模法連續澆注過程中，隨墩身高度增加，由塔吊配合，及時接高勁性骨架和墩身鋼筋，同時對滑模底口30cm墩身混凝土進行收面、養生。墩身施工中，同步接高墩旁爬梯，作為人員上下的通道。施工工藝流程詳見“墩身施工工藝流程圖”。6主要施工方法6.1施工前準備6.1.1對滑模桁架及內外模板進行檢查驗收，驗收合格后方可投入使用。 6.1.2

12、測量放樣墩身的中心線及墩身模板的邊線，檢查墩底標高，將承臺上墩身范圍內的砼面鑿毛，經鑿毛處理的混凝土面，應用水沖洗干凈。6.1.3拼裝墩旁塔吊,拼裝時可根據主墩墩身施工的需要先預拼到一定高度，后續上部施工時再根據需要進行頂升加高。6.1.4對設計圖紙進行復核，對施工人員進行施工前的安全技術交底。6.1.5組織安排原材料進場并對進場的原材料做好使用前的試驗抽檢及報驗審批工作。6.1.6滑模施工前必須做好準備工作，其中包括底板的鑿毛、沖洗，滑模組裝調試，測量放線工作，為滑模定位組裝做好準備。6.1.7滑模制作組裝6.1.7.1千斤頂 進行試驗編組（1）耐壓:加壓120kg/cm2， 5分鐘不滲不漏

13、；（2）空載爬升:調整行程30mm（3）負荷爬升:記錄加荷5噸,支撐桿壓痕和行程大小,將行程相近的編為一組。（4）因施工用千斤頂，按一般要求需備用一部分，且需經常檢修，還需備用如簧、上卡頭、排油彈簧、鋼珠、密封圈、卡環、下卡頭等。 6.1.7.2滑模調試滑模組裝檢查合格后,安裝千斤頂 ,液壓系統,插入爬桿并進行加固,然后進行試滑升35個行程，對提升系統、液壓控制系統、盤面及模板變形情況進行全面檢查，發現問題及時解決，確保施工順利進行。施工現場需敷設一趟316+110電纜，提供380伏電源，為確保滑模施工順利進行，不發生粘模事故，應做好備用電源準備工作。為保證混凝土質量，在輔助盤上敷設一趟膠質軟

14、管，以便于及時對出模的混凝土進行養護。6.2勁性骨架施工勁性骨架為角鋼與節點板組焊結構。勁性骨架在胎膜上分節段加工，節段長度的劃分要與滑模的立模高度、墩身鋼筋綁扎高度、塔吊的起重吊距等結合起來考慮。勁性骨架出廠前必須進行檢查驗收。勁性骨架采用墩旁塔吊起吊安裝，就位后調整傾斜度及軸線偏位后，焊接固定。勁性骨架接高時，合理選擇吊點位置，避免與墩身鋼筋碰撞，較小吊裝變形。安裝時使用導鏈配合塔吊，過程中利用全站儀監控勁性骨架的軸線位置、傾角偏差、平面位置、頂面標高，測量檢查合格后方可進行焊接固定。勁性骨架是鋼筋骨架的依托支架，要求其拼裝后的高度稍高于鋼筋頂面。6.2.1加工檢驗標準長度、寬度容許誤差5

15、mm，對角線容許誤差6mm，軸線容許誤差2mm。6.2.2安裝檢驗標準平面位置偏差小于5mm，外形尺寸容許誤差5mm，標高容許誤差5mm，軸線傾斜率1/30006.3鋼筋加工及安裝6.3.1鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在存放及運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋露天堆放時應墊高并加遮蓋。6.3.2鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。原材料進場后應進行抽樣試驗，焊接試驗，試驗合格報監理檢驗，監理檢驗合格后方可可投入使用。6.3.3焊工必須持有焊工證，在現場試焊合格后方可上崗施焊。6.3.4鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、

16、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應調直，無局部彎折。6.3.5綁扎墩身鋼筋時，其間距、位置及混凝土保護層厚度等的設置必須符合設計和規范要求。墊塊采用鋸齒形墊塊或與墩身顏色接近的混凝土墊塊，每隔50cm交錯布置，每平方米面積內不少于4個，以保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。6.3.6鋼筋接長時應當為下一節鋼筋施工預留有足夠長度的接茬鋼筋。接長時注意主筋和箍筋、對拉筋等應同步接長，以保證鋼筋籠形成一個整體，不致于發生變形。6.3.7直徑32mm和直徑20mm鋼筋均采用滾軋直螺紋連接。 6.3.7.1滾軋直螺紋連接連接套筒宜選用45號優質碳素結構鋼或經檢驗符合要求的鋼材，同時應有出廠合格證書。鋼筋接頭處下料

17、時不允許采用熱加工的方法切斷，鋼筋端面應平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，端部不得有彎曲，出現彎曲時應調直。現場連接套筒的安裝依據現場鋼筋接頭連接質量記錄表中各檢查項進行檢驗并記錄，鋼筋連接完畢后，連接套筒單邊外露有效螺紋不得超過1P。滾軋接頭的現場檢驗按驗收批進行，在同一條件下（指鋼筋加工廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）的接頭，以500個為一個驗收批進行檢驗與驗收，不足500個按一下驗收批進行驗收。6.3.7.2閃光對焊接頭閃光對焊焊接接頭以300個為一個驗收批進行檢驗和驗收，不足300個接頭的按一個驗收批進行驗收。閃光對焊接頭的外觀質量要求：接頭周緣應有適當的鐓

18、粗部分，并不得大于2mm；鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋，表面毛剌需要進行敲除修整處理；接頭處彎折角度不得大于4，接頭處鋼筋軸線偏移不得大于0.1d ，并不大于2mm。6.3.7.3雙面搭接焊鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側使兩結合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫長度不應小于5d。接頭按批(同級別、同規格、同接頭形式和同一焊工完成的每200個接頭為一批，不足200個也按一批計)進行拉伸試驗。6.3.8鋼筋接頭要求鋼筋加工前應進行配料計算，下料要有配料單，受力鋼筋焊接或直螺紋接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，接頭在接頭長度區段內同一根鋼筋不得有2個接頭，同一截面的鋼筋接頭面積不

19、超過鋼筋總面積的50%。對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。6.3.9滑模施工的特點是鋼筋綁扎、混凝土澆筑、滑模滑升平行作業，連續進行互相適應，底部1.5米按設計進行鋼筋綁扎、焊接后進行模體就位，按測量給定邊線點校正模體。滑升施工中，爬桿在同一水平內接頭不超過1/4，因此第一套爬桿要有4種以上長度（2.8m 3.2m 3.6m 4.0m .),錯開布置,正常滑升時,每根爬桿長3.0m,要求平整無銹皮,當千斤頂 滑升距爬桿頂端小于350mm時，應接長爬桿，接頭對齊，不平處用角磨機磨平，爬桿同環筋相連加固。鋼筋加工及安裝檢驗評

20、定標準鋼筋加工檢查項目及允許偏差 項次檢查項目規定值或允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長10按受力鋼筋總數30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸5每構件檢查5-10個間距鋼筋安裝檢查項目及允許偏差 項次檢查項目規定值或允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5每構件檢查2斷面，用尺量同排墩身20蓋梁、系梁102箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數30%抽查高、寬54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）墩身10每構件沿模板周邊檢查8處蓋

21、梁、系梁56.4模板制作安裝6.4.1主橋墩墩身均采用大塊鋼模板進行施工，模板應有足夠的強度和剛度，拼縫嚴密、不漏漿，面板平整、光潔、無翹曲破損，如板面有明顯損傷，一律禁止使用。6.4.2安裝模板時，應防止模板移位凸出，可在承臺上設立預埋件使模板底口不能向外移動，在模板側面設立背帶，保證模板有足夠的強度不致于在澆筑砼過程中發生模板變形或脹模。6.4.3模板內表面應無污物、砂漿及其他雜物，并應在使用前涂脫模劑，如模板面有銹時應先進行打磨除銹后再涂脫模劑。6.4.4模板安裝時，應防止模板移位和錯臺,應設攬風繩,用纜風繩調整模板的位置并固定。6.4.5拼裝模板前應根據測量人員測量放出的墩身中線，標出

22、墩身及模板邊線的位置，用吊機輔助安裝模板。6.4.6在測量人員的配合下，調整已經支立好的模板，首先調整模板的位置與標高，然后調整模板各斷面的尺寸，調整達到要求后，將模板固定，對模板間接縫進行嵌縫處理。6.4.7模板調好后，螺栓必須上滿擰緊，支撐必須牢靠，模板報請監理檢驗合格后方可進入下道工序。6.4.8 模板檢驗評定標準模板制作時的允許偏差項 目允許偏差（mm）外形尺寸長和高0，-1肋高52面板端偏斜0.533連接螺栓的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔0.64板面局部不平1.05板面和板側撓度1.0模板安裝的允許偏差項次項 目允許偏差（mm）1

23、模板標高墩臺102模板內部尺寸墩臺203軸線偏位墩臺104模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預埋件中心線位置37預留孔洞中心線位置108預留孔洞截面內部尺寸+10，06.5混凝土施工墩身采用C40混凝土。混凝土由攪拌站集中拌制，由混凝土運輸車運至墩位處，塔吊起吊混凝土大罐進行澆注。6.5.1施工方法6.5.1.1混凝土澆注滑模施工按以下順序進行：下料-平倉振搗-滑升-鋼筋綁扎-下料。滑模滑升要求對稱均勻下料，按分層30cm一層進行，采用插入式振搗器振搗，經常變換振搗方向，并避免直接振動爬桿及模板，振搗器插入深度不得超過下層混凝土內50mm，模板滑升時停止振搗。滑模正常滑升根據現場施工情

24、況確定，合理的滑升速度，按正常滑升每次間隔1.5小時左右，控制滑升高度30cm，日滑升高度控制在5m左右。滑模速度受氣溫條件影響較大。混凝土初次澆筑和模板初次滑升應嚴格按以下六個步驟進行：第一次澆筑100mm厚半骨料的混凝土或砂漿，接著按分層300mm澆筑兩層，厚度達到700mm時，開始滑升30-50mm檢查脫模的混凝土凝固是否合適，第四層澆筑后滑升150mm，繼續澆筑第五層，滑升150-200mm, 第六層澆筑后滑200mm，若無異常情況，便可進行正常澆筑和滑升。模板初次滑升要緩慢進行，并在此過程中對提升系統、液壓控制系統、盤面及模板變形情況進行全面檢查，發現問題及時處理，待一切正常后方可進

25、行正常澆筑和滑升。6.5.1.2模板滑升施工進入正常澆筑和滑升時，應盡量保持連續施工，并設專人觀察和分析混凝土表面情況，根據現場條件確定合理的滑升速度和分層澆筑高度厚。底層30cm混凝土強度達到2.5Mpa，且能保證其表面及棱角不至因拆模受損時，滑模方可爬升。依據下列情況進行鑒別：滑升過程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無流淌和拉裂現象，手按有硬的感覺，并留有1mm左右的指印；能用抹子抹平。滑升過程中有專人檢查千斤頂的情況，觀察爬桿上的壓痕和受力狀態是否正常，檢查滑模中心線及操作盤的水平度。混凝土滑模爬升后的外露混凝土表面應及時收漿抹面，采用塑料薄膜包裹養生。6.5.1.3表面修整及養護混

26、凝土表面修整是關系到結構外表和保護層質量的工序，當混凝土脫模后，須立即進行此項工作。一般用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補，如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，在輔助盤上設灑水管噴水對混凝土進行養護。6.5.1.4滑模控制滑模中線控制：為保證模體不發生偏移，在四個墻面用垂線進行中心測量控制，鉛垂儀校正。滑模水平控制：一是利用千斤頂的同步器進行水平控制，二是利用水準管測量，進行水平檢查。.5滑模拆除滑模滑升至指定位置時，將滑模滑空后，拆除附屬物件，再利用塔吊在高處整體進行拆除。放至下一個倉號位置。滑模裝置拆除必須在統一指揮下進行，操作人員必須配帶安全帶及安全帽

27、，拆卸的滑模部件要嚴格檢查，捆綁牢固后下放。拆除一側模體后，將爬梯固定在已拆除側混凝土頂部鋼筋上，便于后期蓋梁施工。6.5.2混凝土施工技術措施6.5.2.1施工前，對混凝土的配合比、外加劑進行試驗，測定混凝土的塌落度、凝固時間，為滑模做好技術準備。對混凝土的配合比設計、生產拌制、輸送澆筑能力較高，且混凝土初凝時間不宜大于5h。6.5.2.2澆筑前檢查模板尺寸是否正確，接縫是否嚴密，模板內的雜物是否已清除。檢查鋼筋的數量、尺寸、間距及保護層厚度是否符合設計要求，報監理工程師經驗收合格批準后方可進行澆筑混凝土施工。6.5.2.3澆筑前分級進行技術交底，做好人員組織分工，給每個振搗工劃分好振搗區域

28、，責任落實到人。6.5.2.4混凝土澆注采用插入式振搗器振搗，水平分層、逐層灌注逐層振搗的方法施工。分層厚度不宜大于30cm。混凝土振搗棒使用直徑75mm及50mm插入式振動棒，緊隨下料及時振搗，振動器移動距離不大于其作用半徑的1.5倍，且振動器應插入下層混凝土內510cm。模板角落以及振搗器不能達到的地方，輔以人工插針振搗，以保證混凝土密實。當振搗部位混凝土停止下沉、表面平坦泛漿，不再冒氣泡后，即可徐徐提出振動棒。混凝土振搗時間不大于60s。6.5.2.5混凝土振搗時應防止碰撞模板、鋼筋、預埋件。注意對預埋件的檢查和保護，確保預埋件位置、尺寸、數量等的準確。6.5.2.6混凝土由高處落下的高

29、度不得超過2m，否則應采用串筒或溜槽。6.5.2.7混凝土施工中斷，形成新舊交界面時，繼續澆注前必須對舊砼面進行拉毛或鑿毛處理，鑿毛后用清水將砼面沖冼干凈，方可進行下一步砼施工。6.5.3驗收評定標準雙壁墩身實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內2相鄰間距(mm)20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處3豎直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點4柱(墩)頂高程(mm)10水準儀：測量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點6斷面尺寸(mm)15尺量：檢查3個斷面7節段間錯臺(mm)3尺量：每節檢查24處7測量監控

30、施工測量的重點是保證墩身的傾斜度、垂直度和外形幾何尺寸以及一些內部構件的空間位置準確，測量的主要內容有：墩身的中心線放樣、各節段勁性骨架的定位與檢查、模板定位與檢查、預埋件定位、各節段竣工測量及施工中的各項變形觀測等。施工放樣采用三維坐標法。7.1沉降觀測墩身的沉降觀測，以穩固的水準點為工作基點，對設在承臺上的沉降觀測點逐一測定高程。使用水準儀及鋼水準尺，以四等水準測量實施，執行相應等級的國家規范。以首次觀測為基準，進行周期重復觀測，每次周期觀測都應有兩個結果(兩次獨立觀測或返測)，檢查合格后取平均高程為該周期觀測成果。根據各周期觀測的沉降觀測點高程的變化，可獲得各點相對于首期觀測的相對沉降。

31、首次觀測在承臺竣工經確認混凝土已凝固時進行，以每十天為一周期，即每隔十天觀測一次。以首期觀測所得到的各點高程為基準值建立沉降觀測成果表。同時，依沉降觀測點所分布的位置和周期的沉降量，編制傾斜觀測成果表，繪制點位沉降過程線。墩身高程的變化包括基礎下沉、混凝土自重壓縮、溫度變化收縮膨脹等，觀測其高程時以水準儀和檢定鋼尺測量、全站儀三角高程測量復核，并環境記錄溫度、混凝土溫度。7.2平面位置的控制施工時可在模板上適當位置選取測量點作為模板檢查依據。根據墩身傾斜度的要求依次計算不同高程面內的測量點的坐標，以便及時檢查模板的相對位置。由于墩身采用分段施工，每完成若干節段后都要把中心點引到這一段頂部，作為

32、下一段立模板的依據。墩身中心點的引測可用經緯儀投點法或激光準直儀直接投點進行復核，隨著墩身的加高將產生誤差積累，所以在施測過程中，要注意進行檢核。檢核時采用全站儀前方交會法。7.3高程的控制用懸掛鋼尺配合水準儀法放樣于模板外側，逐段向上傳遞。為了控制誤差累積，將用三角高程法進行檢核。8質量保證措施8.1質量管理體系8.1.1配備高素質管理人員我們將依據質量意識強、領導水平高、施工經驗豐富且具有中、高級專業技術職務、身體素質好等標準，嚴格選擇現場施工管理、作業隊等現場指揮機構的第一管理者，對工程施工進行統一協調和指揮。同時，我們將以第一管理者為核心，按照“精干高效、職責明確”的原則組建強有力的管

33、理機構。8.1.2建立質量自檢體系和制度項目經理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量檢查體系。8.1.3抽調精干的施工作業人員抽調本單位內業務精湛、經驗豐富的技術工人，組建一支技術過硬、作風頑強、善打硬仗的施工隊伍，從事此項工程的建設。8.1.4建立重獎重罰獎懲制度，并納入個人業績檔案，作為評先、晉職、晉級的重要參考依據，籍以達到保證工程質量的目的。8.1.5加強技術負責制，嚴格工程技術管理制度。把好圖紙審核關、施工測量關、材料進場關、檢驗試驗關、技術交底關、工藝操作關。嚴格施工過程質量控制，狠抓工序質量，以點帶面，從而確保單位工程質量。8.1.6堅持質量檢查制度，嚴格執行質檢人員及技

34、術人員檢查鑒定程序，強化質量監控。8.2工程質量控制管理8.2.1質量控制程序項目經理部設安質部，各施工作業隊設專職質檢員，在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級分別實施質量檢測職能。建立完善的質量控制程序，遵照施工規范的要求，運用先進的技術管理方法和工藝流程，做好施工質量的全面控制。8.2.2質量管理制度實行以項目總工程師為主的項目部技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執行施工規范。健全各項制度，在質量管理工作中。 質量是企業的生命線，保證工程的質量如同愛護企業的生命，應努力做到質

35、量管理工作規范化、制度化。堅持做好質量定期檢查工作，將每次工程質量檢查的情況及時總結、通報，獎優罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。各級質檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經常性的質量檢查監督工作，及時發現和解決施工中容易疏忽的一些質量問題，從每一道環節確保工程質量。8.2.3質量教育和培訓在開工前，組織有關人員認真學習施工的技術要點，并認真進行技術交底，確保在施工中正確應用，提高工程質量。施工前認真搞好技術交底，施工中循環檢查，施工后總結評比。使廣大職工熟悉和掌握有關的施工規范、規程和質量標準。在施工中，加強質量監督和技術指導，保證人人準確操作，確保工程質量。8.2.4物資

36、采購控制確保所采購的物資滿足規定要求，不使用不合格的物資。嚴格按技術規格和規范要求的標準進行原材料采購。采購部門應嚴格按程序辦事，充分深入調查市場堅持通過評審、評估、比質、比價確定合格的材料供應商。訂貨合同符合國家經濟合同法的規定，明確質量要求和技術標準，對供應商進行嚴格篩選，對供應商進行嚴格的質量監督考核。所有采購工程材料應嚴格按要求進行進貨驗證，貨源地驗證，入庫驗證，采取與實物相適應的方法進行標識與存放。材料采購、運輸、貯存、發料、使用等多個環節應有明確臺帳記錄。8.2.5質量獎罰措施經理部與作業隊簽訂質量包保責任狀。無大及以上質量事故，并進行月度考核，季度總結，獎優罰劣，獎罰兌現。建立內

37、部競爭機制，實行優勝劣汰，對一貫注重工程質量且取得良好效果的班組和個人，除給予項目獎勵外，還將在評先、晉級、調資等問題上予以優先考慮，對工程施工質量差且整改后無較大改變的班組和個人，除予以行政和經濟處罰外，還將在企業內部歇工待業，以示鞭策。8.2.6關鍵工序質量控制措施8.2.6.1測量工作的質量保證措施（1）對所有施工用的測量儀器，按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。（2）對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發現問題及時補測，重設或重新測校，并通知監理工程師及設計單位。（3）施工基線、水準線、測量控制點，

38、每半月定期校核一次，各工序第一次開工前，應校核所有的測量點。8.2.6.2試驗工作的質量保證措施（1）確保各種試驗的有效性和準確性，設立專職試驗人員嚴格按照規范要求做好各類原材料、半成品預制構件、混凝土、砂漿等抽檢和復檢工作，認真把好質量關。（2）對于試驗設備，如壓力機、張拉千斤頂等設備，須按規定做好計量標定工作，以保證計量設備的準確。9安全保證措施9.1用電安全管理制訂安全操作規程、電氣安裝規程、電氣運行管理規程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關測試記錄。施工現場的電氣設備必須符合建設部施工現場臨時用電安全技術規范，輸電線路必須采用三相五線

39、制和“三級配電二級保護”，電線（纜）必須按要求架設，不可隨地拖拉，各類電箱必須符合市政建委規定的標準電箱，總配電箱和分配電箱要求安裝在適當位置，并要有重復接地保護措施，重復接地電阻值不大于10歐姆。執行“一機、一閘、一箱、一漏”制。在施工現場專用的中性點直接接地的電力線路必須采用TN-S接零保護系統，接地電阻不大于4歐姆，電氣設備的金屬外殼必須與專用保護零線相連接。變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應的管理制度，配置好必要的安全防護用品。電器設備及輸電線路安裝完畢后，必須經技術部門驗收合格后方可運行。夜間施工必須有電工值班，節假日或工作完畢后要切斷電源。現場的手持電動工具和小型電器設備要有

40、專人負責管理，電氣設備進出倉庫均要認真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養工作，不準帶病運轉。低壓線路架設和使用必須符合有關規定，照明線路，燈具等安裝高度要符合規定高度。電工作業時應穿戴好個人防護用品，并嚴格執行電氣安全操作規程，做到持證上崗。電工作業必須嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗。 在用電區設醒目的“當心觸電”等標志。9.2機械設備安全所有施工設備和機具在使用時均必須由專職人員負責進行檢查必要的試驗和維修保養，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。大型機械的保險、限位裝置防護

41、指示器等必須齊全可靠。9.3高空作業安全本工程墩身屬于高墩施工，以高空作業為主，預防高處墜落事故的發生，是實現安全生產不容忽視的一項重要工作。9.3.1加強安全教育在施工過程中重視安全意識教育工作，提高安全意識，現場各類管理人員對動態監管到位，堅持勤教育，勤檢查，勤指導，勤采納合理化建議；作業人員能夠遵章守紀，及時排除工作中的事故隱患，堅持做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。做好安全技術交底施工現場的生產管理人員，應根據審批的安全技術方案有針對性的按分部分項內容對作業班組進行安全技術交底。安全技術交底可分現場演示和書面交底。交底內容應填寫詳細，并經接受交底的作業班組成員共同簽字認可，做到

42、誰交底誰簽發，誰跟蹤檢查，并填入當日的施工日志。現場安全員應隨時抽查安全技術交底內容，并監督作業班認真實施。驗收防護設施預防高處墜落的措施，主要涉及腳手架、臨邊、結構吊裝、操作平臺等方面。施工現場針對搭設安裝的各類防護設施交付使用前，必須進行認真的檢查驗收，驗收內容應高于行業標準，滑模組拼完畢后組織技術.安全.生產等部門共同驗收合格后再交付使用。高處作業中所用的物料必須堆放平穩，對作業中的走道.通道板等，必須隨時清掃干凈。拆卸下的物料.剩余材料和廢料等都要加以清理及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。各施工作業場所內凡有可能墜落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人。正確使用防護用

43、品施工現場采購的安全網（密目網.平網）.安全帽.安全帶均屬特種防護用品，必須符合國家質量技術標準。施工現場生產管理人員和安全員應監督檢查作業人員是否正確使用勞動防護用品，及時糾正習慣性違章。參加高處作業人員應按規定要求戴好安全帽、扎好安全帶，衣著符合高處作業要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋。夜間高處作業必須配備充足的照明。 9.4特殊工種管理特殊工種人員（電工、焊工、起重工等）須經培訓合格后持證上崗，應認真審查特種作業人員的操作證件是否有效，無證或證書過期人員嚴禁上崗。加強對特種作業人員的安全教育，在特殊區域或特別危險場所工作，要先進行安全交底，并有可靠的對操作人員本人和對他人的安全防護措施。9

44、.5安全檢查制度保證檢查制度的落實，規定定期檢查日期，項目部每旬進行一次，作業班組每天進行一次。非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發現的安全問題按照“四不放過”的原則制定整改措施，定人限期整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。堅持日常的安全巡視制度，重點抓好對危險源的控制，了解現場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。采用內業與外場相結合的管理辦法，加強對施工合同段的內業資料檢查，以確保資料真實性。10文明施工措施積極開展文明施工窗口達標活動，對所有施工人員進行文明施工教育，建立健全文明施工崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性，增

45、強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。10.1作業區內做到規劃合理，清潔文明，無污水，生產垃圾統一運到指定地點傾倒，不得隨意堆放。10.2施工現場及時完成“四通一平”并設置工點標牌，標明工程概況、施工負責人、技術負責人等。10.3積極開展文明施工達標活動，統一標識牌，佩卡上崗。施工人員做到言行舉止文明，嚴格按照有關規范和標準要求進行施工操作，嚴禁違反操作規程施工。10.4建立獎罰制度，對文明施工好的作業隊和個人獎勵，對不好的進行處罰。10.5保證施工期間運輸便道的暢通，與兄弟單位開展共建活動，推進兩個文明建設。10.6保證施工便道“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。10.7作好機具、材料管理、文明施工

46、宣傳工作和文明施工資料管理工作。工程竣工后，認真清理施工現場，恢復周邊地貌及植被，做到文明撤離。10.8施工和管理人員對施工過程中各種資料填寫必須做到準確、規范、及時，收集完整齊全，歸檔有序。11環境保護措施為了保護生態環境，防止水土流失，同時確保沿線風景區及文物不被破壞，環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合理布局，為當地百姓創造清潔適宜的生活和勞動環境，項目部加大教育將環保責任和義務落實到每個人。11.1嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令，設立環保責任段，立環保宣傳牌，由專人負責，會同監理工程師和當地環保機構，定期或不定期對施工中的環境保護工作進行檢查，并將檢查情況書面上報環保單位。11.2施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。位于村里的施工點要防治噪音污染。11.3施工便道要經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚，挖孔樁廢渣要及時清理，不得堆入農田河道，廢渣集中清運至指定位置。11.4場地清理廢料處理，按圖紙規定或監理工程師的指示在適當地點設置棄土場（堆）。