1、一、編制依據1、交通部頒發的公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）；2、有關工程的標書、合同、協議、會議紀要等文件；3、對施工現場和施工條件的調查資料；4、本公司專業的施工隊伍、先進的施工設備、科學的管理制度及多年的施工經驗。二、編制原則1、遵循設計文件、技術規范和質量驗收標準的原則，在編寫主要項目施工方法時，嚴格按設計要求，執行現行技術規范（JTG F402004）和驗收標準，精心組織施工，確保工程質量優良。2、堅持實事求是的原則，在制定施工方案時，充分發揮我公司的優勢，以專業化、機械化聯合作業的特點，科學組織，合理安排，均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的施工
2、任務。3、施工過程中堅持嚴格管理的原則，在工程施工中，嚴格執行業主和監理工程師的指示，尊重業主和監理工程師的意見。4、遵循 GB T190022004 idt ISO9002:2004生產、安裝和服務的質量保證模式和由此編制的質量體系文件，優質、高效、重信、守誠，完成既定的質量目標。5、遵循“項目法”管理的原則，通過與業主、監理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現質量、工期和造價的最佳組合。三、工程概況圖們至琿春段的高速公路是同江至三亞國道主干線長春至琿春支線中的一部分，該公路段位于吉林省東部延邊朝鮮族自治州的圖們和琿春市境內，是內陸通往圖們江地區的主道
3、。線路的起點位于延吉至圖們高速公路的終點，經圖們市涼水鎮，琿春市密江鄉，英安鎮和三家子鄉，止于琿春市板石鄉光新村。本標段為長琿高速公路圖琿段第02合同段，起訖樁號為K352+800 K369+700，長約16.876 公里，包括圖們至琿春段高速公路路面設計圖紙第三設計段、第四設計段和第五設計段，互通立交1處，大中橋5座，計長 2054.35米,隧道3座，計長 5963米，以及其他構造物等，合同工期40個月，總合同金額 585964182元，其中路面工程造價約為8500萬，全線設計新建雙向四車道高速公路標準，主線整體式路基寬度為24.5米,路面寬度10.50 米*2，分離式路基左右幅路基寬度均為
4、12.25 米,其中路面寬度10.75 米,涼水互通區的連接線A匝道的路基寬度15.50 米,其中路面寬度14.00 米,其余匝道路基寬度 8.5 米路面寬度 7.0 米。主線計算行車速度80公里/小時，橋涵設計荷載：公路-級四、施工組織機構根據該工程的實際情況，我公司采用專業化施工作業，設備齊全，人員專業，根據實際施工情況，調配人員和機械，且對材料供應、生活資料、電力等作出合理的布局和安排。公司委派紀大偉為施工負責人，負責人員的調配、材料組織、質量監督以及按照業主和監理的指示，安排施工的各項工作。技術負責人由孫明波擔任，主要負責技術工作，督促質檢人員按照技術規范及監理規定和要求做好自檢工作。
5、此外，作業隊還下設材料、施工、財務、質檢等部門。施工負責人現場負責人技術負責人組織施工材料機械調配質檢財務技術負責人材料部質檢部施工部乳化瀝青加工生產石料儲備加工粘層施工隊施工負責人財務部五、工、料、機進場計劃為圓滿完成上述進度計劃，我公司特作如下安排：1、調集專業人員，組成一個高水平、高質量、團結拼搏的施工隊伍投入到本工程，為工程的順利進行做出人員方面的質量保證。2、本公司擁有先進的機械設備，為本工程提供了優良的質量保證。3、為了本工程的建設，本公司在組織方面做了精心的安排，并借鑒了先進的管理方法和經驗，工期、質量等方面都能夠得到很好的保證。4、根據施工安排，勞動力、機械設備進場計劃見附表。
6、5、根據工程施工要求安排，主要勞動力、材料、機械進場計劃如下：1）勞動力：20 人；2）材料：改性乳化瀝青；3）機械：見進場機械設備一覽表。六、施工方案和要點1、材料1)改性乳化瀝青：采用其技術指標符合JTG F402004公路瀝青路面施工技術規范道路用改性乳化瀝青技術指標要求的乳化瀝青。噴灑型改性乳化瀝青（PCR）適用于粘層用。試驗項目單位品種及代號試驗方法PCR 破乳速度快裂或中裂T0658 粒子電荷陽離子()T0653 篩上剩余量（1.18mm）不大于0.1 T0652 粘度恩格拉粘度 E25 110 T0622 瀝青標準粘度C25，3s 825 T0621 蒸發殘留物含量不小于50 T
7、0651 針入度（100g，25,5s）dmm 40120 T0604 軟化點不小于50 T0606 延度（5）不小于cm 20 T0605 溶解度(三氯乙烯)不小于%97.5 T0607 與礦料的粘附性，裹覆面積不小于2/3 T0654 貯存穩定性1 天不大于%1 T0655 5天不大于%5 T0655 2）瀝青：選用優質90 號 A級瀝青，其技術要求按JTG F402004公路瀝青路面施工技術規范（表 4.6.2）執行。序號試驗項目單位技術指標試驗結果1 針入度（25，5S,100g）0.01mm 80100 88 2 針入度指數-1.5+1.0-0.2 3 軟化點44 48.0 4 60
8、運動粘度Pa*s 140 162 5 10延度cm 30 66.8 6 15延度cm 100 100 7 閃點245 259 8 溶解度%99.5 99.80 9 密度g/cm3實測記錄0.999 10 TFOT后質量變化%0.8 0.40 殘留針入度比（25）%57 63.6 殘留延度（10）cm 8 13.4 2、施工方案1）施工順序：清掃ATB-25 表面-機械除塵-噴灑改性乳化瀝青-養護-開放交通。2）粘層施工前，徹底清掃干凈 ATB-25表面，保持 ATB-25表面的清潔，平整度滿足要求并經過監理工程師驗收合格后進行粘層施工。3）粘層采用瀝青灑布車噴灑，粘層乳化瀝青用量應控制在0.3
9、kg/。噴灑乳化瀝青后，待其充分滲透、破乳、水分蒸發后再進行封層施工，這期間人工找補、養護，并嚴禁車輛、行人通過。4）粘層施工采用單層式瀝青表面處治工藝：采用智能型同步碎石封層車進行施工。瀝青灑布車噴灑改性瀝青時應保持穩定速度和噴灑量，并保持整個灑布寬度噴灑均勻。改性瀝青灑布量為0.3kg/，要求噴油管與路面垂直，并有適當高度（以噴出的瀝青扇面完全重迭，以不超過15cm高為宜），要求灑布均勻，不露白，灑布時不流淌，能夠形成均勻的油膜。在噴管外端設置遮護鐵皮，以防瀝青污染砼護欄和路邊其它設施。5）粘層施工后進行初期養護，對橋涵邊部及局部有破損、遺漏和積料時進行人工修補。6）剛鋪好的路段，必須待粘
10、層強度增強、成型穩定后，方可開放交通，限速 20/h 以下，且嚴禁畜力車及鐵輪車行駛，急剎車、轉彎，12 天后再正常通行；粘層施工結束后，進行初期養護，對出現的路面局部病害及時進行修補和完善。3、要點1）清掃是保證粘層油滲透、保證ATB-25柔性基層與 AC-25 面層粘結效果的關鍵環節，再好的結合料，若不能作用在潔凈的界面上也不可能達到預期效果。首先人工提前對工作面進行全面清掃，清除堆積余料，鑿除黏結物，必要時用高壓水沖洗。施工前用鼓風機沿縱向斜線將浮塵吹出路面，再檢查路面情況，重復清掃、吹塵直至工作面潔凈度達到要求為止。2）施工前，檢查瀝青灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、保溫設施等，保
11、持干凈、完好。每次完成瀝青灑布后，將剩余殘留物清除，一定要保持管道及噴頭暢通。3）粘層施工必須保證粘層油充分滲透、水分完全蒸發。改性瀝青到最佳溫度時進行灑布。根據當時溫度、風況等因素及時調整碎石撒布量，以達到預期的效果。4）縱向接縫必須順直，搭接寬度為1015；對縱向邊緣與構造物連接處，進行噴灑時，噴油管外端設遮護擋板，或用塑料薄膜對結構物進行遮擋，不得污染防護設施，5）橫向接縫處均勻一致。每天噴灑的開頭處，用油毛氈等不滲油材料鋪滿，壓緊固定，車輛從覆蓋物上起步后迅速打開閥門并能行駛到檔位和速度；終點處鋪 23m，車輛到達后迅速換擋降速，確保開頭、終點均勻一致。6）成型后的粘層必須進行早期養護
12、，封閉交通12 天。初開放交通時，車速不得超過20km/h，嚴禁剎車或調頭。未穩定成型的路段，嚴禁獸力車和鐵輪車通過。發現局部損壞，應及時進行修補。七、施工進度計劃及保證措施依照 ATB進度計劃及我標段總體進度計劃安排施工，同時為了保證工程進度，按期完成任務，采取以下措施：1、充分考慮雨季等特殊情況，提前備足備好礦料，以免停機待料事件的發生。2、及時匯總每天進度，根據柔性基層進度情況安排施工，作好進度計劃，并根據實際情況及時調整計劃。3、依靠地方政府協調好與當地群眾的關系，把地方干擾降低到最小程度。4、根據柔性基層施工進度及時調整人工和機械設備，該增則增，該減則減，既要保證進度又不造成窩工浪費現象。5、建立獎罰制度，充分調動職工的生產積極性，在必要時延長工作時間。6、挑選有發展潛力的人員進行培養，增加操作人員和機械手，在必要時輪換作業，做到人換機不停，以加快工程進度。7、加強機械設備的保養工作，提高機械完好率，以防機械損壞而延誤工期。長琿高速公路圖琿段02 合同段粘層油施工技術方案中鐵十五局集團圖琿高速02 合同段項目經理部2009 年 9 月
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