1、預防高處墜落事故的專項施工方案(僅供各項目部編制時參考，結合各工程特點自行修改編制)根據建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-91）和建設部于2003年 4 月 17 日部印發建質 200382 號建筑工程預防高處墜落事故苦干規定等要求，對建設工程高處作業必須嚴格執行以上規定，特編制預防高處墜落事故的專項施工方案。工程概況（按各工程施工面積、結構形式、結構要求、施工場地情況等編制說明）。一、基本措施1、高處作業的安全技術措施及其所需料具，必須列入工程的施工組織設計。單位工程施工負責人對工程的高處作業安全技術負責并建立相應的責任制。施工前，應逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施的
2、人身防護用品，未經落實時不得進行施工。2、攀登和懸空高處作業人員及搭設高處作業安全設施的人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決，危及人身安全時，必須停止作業。施工作業場所所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋，作業中的走道，通道板和登高用具，應隨外清掃干凈，拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。3、雨天和雪天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰
3、、雪均應及時消除，對進行高處作業的高聳建筑物，應事先設避雷設施，遇有6 級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。因作業必需，臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業后應立即恢復。防護棚搭設與拆除時，應設警戒區，并應派專人監護，嚴禁上下同時拆除。二、臨邊與洞口作業的安全防護施工中臨邊與洞口防護不嚴常常導致高墜事故發生。1、對臨邊高處作業，必須設置防護措施，并符合下列規定：1）基坑周邊尚未安裝欄桿或欄板的陽臺，料臺與挑平臺周邊，雨篷與挑
4、檐邊，無外腳手的屋面與樓層周邊及水箱與水塔周邊等處，都必須設置防護欄桿。2）頭層墻高度超過 3.2m的二層樓面周邊，以及無外腳手的高度超過3.2m的樓層周邊，必須在外圍架設安全平網一道。3）分層施工的樓梯口和梯段邊，必須安裝臨時護欄。頂層樓梯口隨工程結構進度安裝正式防護欄桿。4）井架與施工用電梯和腳手架等與建筑物通道的兩側邊，必須設防護欄桿。地面通道上部應裝設安全防護棚。雙籠井架通道中間，應予分開隔封閉。5）各種垂直運輸接料平臺，除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。2、進行洞口作業以及在因工程和工序需要而產生的，使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高處作業時，必須
5、按下列規定設置防護設施。1）板與墻的洞口，必須設置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網或其他防墜落的防護措施。2）電梯井口必須設防護欄桿或固定柵門，電梯井內應每隔兩層并最多隔10m設一道安全網。3）鋼管樁、鉆孔樁等樁孔上口、杯形、條形基礎上口，未填土的坑槽以及人孔、天窗、地板門等處，均應按洞口防護設置穩固的蓋件。4）施工現場通道附邊的各類洞口與坑槽等處，除設置防護設施與安全標志外，夜間還應設紅燈示警。三、攀登與懸空作業的安全防護注意事項1、在施工組織設計中應確定用于現場施工的登高和攀登設施。攀登的用具，結構構造上必須牢固可靠。移動式梯子，均應按規行的國家標準驗收其質量。作業人員應從規定的通道上下，不得
6、在陽臺之間等非規定通道進行攀登，也不得任意利用吊車臂架等施工設備進行攀登。2、懸空作業處應有牢靠的立足外，并必須視具體情況，配置防護欄網、欄桿或其他安全設施，作業所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需經過技術鑒定或驗證方可使用。3、安裝管道時必須有已完結構或操作平臺作為立足點，嚴禁在安裝中的管道上站立和行走。拆模高處作業，應配置登高用具或搭設支架。4、進行各項窗臺上站立，必要對應系好安全帶進行操作。5、施工用的操作平臺應由專業技術人員按現行的相應規范進行設計，計算書及圖紙應編入施工組織設計。操作平臺四周必須按臨邊作業要求設置防護欄桿，并應布置登高扶梯。6、操作平臺上應顯著地標明容許荷
7、載值。操作平臺人員和物料的總重量，嚴禁超過設計的容許荷載。應配備專人加以監督。7、交叉作業中支模、粉刷、砌墻等各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作。8、高處作業前，應由項目分管負責人組織有關人員對安全防護設施進行驗收，經驗收合格簽字后，方可作業。四、施工現場塔吊、電梯裝拆作業防護措施1、從事起重機械設備安裝的作業人員及管理人員，應當取得建筑起重機械設備作業證書，方可從事相應的作業或管理工作。2、安裝負責人及現場專職安全員還應分別取得由省級建設行政主管部門核發的項目負責人安全知識考核合格證書和專職安全管理人員安全知識考核合格證書。3、起重機械設備安裝單位在起重機械設備安裝和拆卸
8、前，應當根據產品說明書、施工現場環境和有關標準由專業技術人員編制安裝或者拆卸施工方案、質量要求和安全技術措施，并制定應急救援預案，經企業技術負責人、總承包單位技術負責人及現場監理簽字后實施。安裝、拆卸作業前，編制施工方案的專業技術人員和施工負責人應當向全體作業人員進行書面安全技術交底，并履行簽字手續。4、起重機械設備安裝位置的選擇原則是：設備的起重臂不超出施工圍墻的范圍。臨街、緊靠居民小區、人員密集區工程的起重設備選址方案須經現場監理審批并報當地建設行政主管部門備案。作業時，應當設置警戒區，禁止無關人員進入施工作業區。作業現場應當指定負責統一指揮的人員和專職監護的人員。各工序應當定崗、定人、定
9、責。作業人員應當嚴格執行施工方案和拆裝工藝。五、施工現場多塔交叉作業防護措施1、塔機進場前，合理選型在施工組織設計中，應根據工程實際情況，選擇塔機的最大重量及其自由高度、起重臂長度。同時，也要參照三大機構（起升機構，回轉機構，變幅機構）的工作性能選擇合適的機型。盡量減少施工中事故發生的突然性和偶然性因素。盡可能選擇同一類型的塔機。如均為小車變幅式塔機，保證動臂高度的相對穩定。盡可能選擇固定式塔機，保證塔機間位置的相互確定。盡可能采用上回轉式塔機，確保駕駛人員全面觀察周圍動態。2、科學布置現場塔機安裝前，首先要繪制平面圖和立面圖，準確合理定位。充分考慮混凝土機械、鋼筋加工機械等施工機械對塔機位置
10、的影響，現場布置盡可能使每個塔機覆蓋整個工作面，不產生或少產生盲點，也要安裝方便，拆卸順利，附墻間距合理。確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構筑物及其它設施的水平和垂直距離大于 2.0m；塔機與輸電線之間的距離符合安全要求，否則，采取適當的措施。相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干擾，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉；相鄰塔機在水平和垂直兩個方向都要保證不少于2.0m的距離；低塔吊臂頂距離高塔塔身距離大于2.0m；吊物的水平和垂直安全間隙大于2.0m。各塔機的塔臂高度必須有高度差，且吊物回轉不得觸及相鄰塔機的塔臂和塔身，塔機高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調整，力爭同步升高和下降，確保群塔相互間垂
11、直距離的統一協調。優塔居中，在多塔交叉作業中，位置居中的塔機，由于與其相鄰塔機數量多，制約大。因此，盡可能保持在高位，并保證其技術性能良好。塔機安裝時，在垂直方向如果穿越結構構件，應避開主梁、基礎承臺及工程樁。3、多塔交叉作業的運行控制明確規定塔機交叉作業中的運行原則低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。4、多塔作業應編號，以利指揮調度多塔作業應對每臺塔機進行統一編號，確定每臺塔機的操作及信號指揮人員，并保持相對固定。塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率后進行鎖頻，使用人員無權調改頻率，并且要專機專用。不得轉借。5、作業前的檢查作業前，塔機司機要對機械和
12、電氣進行檢查，試運轉；塔機臨時停止作業，必須將重物卸下，吊鉤升起；塔機作業完畢，要卸載，停放在可自由回轉的位置，同時，塔機各控制系統置于零位，拉閘斷電，鎖好駕駛室門窗。交接班時，認真做好交班記錄。6、作業中應注意的事項指揮過程中，嚴格執行指揮人員與塔機司機的應答制度，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤和被吊物，塔機轉臂過程中，信號指揮人員必須環顧塔機的工作狀態，并發出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號。防止發生指揮錯誤。起重工在作業前、作業中、交接班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。起重工必須掌握被吊物的重心：按規定對被吊物進行綁扎。吊運細長構件時，必須捆扎兩處，兩點吊運
13、，吊運的物品要保持水平狀態。吊運零散物品時必須有足夠強度的底盤、兜網包裝，不得直接捆扎起吊。塔機作業中，出現異響、錯位、主要鋼結構變形或機械發生故障時，應立即停止吊運，隱患不排除，禁止作業。夜間工作的塔機，除應設置正對工作面的投光燈及現場照明外還應在塔頂和臂端部設防撞的紅色信號燈。一機工作，一機暫停時，非工作塔機轉至不干涉其它塔機處；如果長時間暫停工作，吊鉤應起到最高處，變幅小車拉至臂架根部，大臂按順風向停置。風力達到 6 級以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣嚴禁塔機作業。4 級風以上不得從事塔機升降和附著錨固作業。7、多塔交叉作業的組織管理加強多塔作業的現場組織管理，為了使各塔機合理使用，安全作業
14、，充分礎揮塔機的最大效能，滿足施工需要。施工現場應成立“塔機作業指揮中心”全面負責對施工現場各塔機作業的指揮與協調。明確管理職責，制定管理規定，塔機指揮中心負責指揮、協調施工現場塔機的使用、維修、頂升和運行控制，各承包單位負責本單位塔機的日常管理，故障排除，緊急搶修。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升，不得提前或拖延。塔機指揮中心應首先制定塔機平面布置方案和安裝高度平衡協調方案，既要滿足個體施工，又要照顧全局。對多塔交叉作業可能出現的各種情況進行分析，并針對不同危險因素制定各項預案措施。塔機指揮中心負責組織各承包單位，加強對塔機的檢查，發現問題及時解決，不留隱患：每臺塔機的沉降觀測數據；塔機的垂直度；塔機的接地電阻檢測；塔機的緊固情況；滑輪與鋼絲繩的接觸情況；電器線路及各限位器的靈敏度。8、強對塔機司機、信號指揮人員及起重工的管理首先將取得特種作業操作證的司機、信號工、起重工作為一個整體來考慮，選拔和培養一批有上進心、技術高的人員組成相對穩固的班子。塔機司機必須了解機械構造，熟悉機械原理及保養規定，認真做好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，及時準確地判斷故障。信號工要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。當指揮不能看清負載時，應增加中間指揮人員，逐級傳遞指揮信息。為配合默契，指揮與司機，在上班前、下班后要碰頭交換意見，同時離開工作崗位。
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